የታንክ ውጊያዎች ዘጋቢ ፊልም በመስመር ላይ ይመልከቱ። በታሪክ ውስጥ አምስት ታላላቅ የታንክ ጦርነቶች

የዱብኖ ጦርነት፡ የተረሳ ተግባር
የታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ትልቁ የታንክ ጦርነት መቼ እና የት ተካሄዷል?

ታሪክ፣ እንደ ሳይንስም ሆነ እንደ ማኅበራዊ መሣሪያ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ ለብዙ የፖለቲካ ተጽዕኖ ተዳርጓል። እና ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው በሆነ ምክንያት - ብዙ ጊዜ ርዕዮተ ዓለም - አንዳንድ ክስተቶች ከፍ ከፍ ሲደረጉ ሌሎች ደግሞ የተረሱ ወይም የተገመቱ ናቸው። ስለዚህ ፣ በዩኤስኤስአር ወቅት እና በድህረ-ሶቪየት ሩሲያ ውስጥ ያደጉት አብዛኛዎቹ የእኛ ወገኖቻችን የፕሮኮሮቭካ ጦርነት በታሪክ ውስጥ ትልቁ የታንክ ጦርነት እንደሆነ በቅንነት ይመለከቱታል - አካልበኩርስክ ቡልጅ ላይ ጦርነት. በርዕሰ ጉዳይ፡- የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የመጀመሪያ ታንክ ጦርነት | ፖታፖቭ ፋክተር | |

በVoinitsa-Lutsk አውራ ጎዳና ላይ ከ 22 ኛ ሜካናይዝድ ኮርፕ 19 ኛው ታንክ ክፍል የተለያዩ ማሻሻያ የተደረገባቸው T-26 ታንኮች ወድመዋል

ነገር ግን በፍትሃዊነት ፣ የታላቁ የአርበኞች ጦርነት ትልቁ የታንክ ጦርነት ከሁለት ዓመት በፊት እና በምዕራብ ግማሽ ሺህ ኪሎሜትር ርቀት ላይ እንደነበረ ልብ ሊባል ይገባል። በአንድ ሳምንት ውስጥ ሁለት ታንክ አርማዳዎች በዱብኖ፣ ሉትስክ እና ብሮዲ ከተሞች መካከል ባለው ትሪያንግል ውስጥ ተገናኙ። ጠቅላላ ቁጥርወደ 4,500 የታጠቁ ተሽከርካሪዎች። በጦርነቱ ሁለተኛ ቀን ላይ የመልሶ ማጥቃት

የብሩዲ ጦርነት ወይም የዱብኖ-ሉትስክ-ብሮዲ ጦርነት ተብሎ የሚጠራው የዱብኖ ጦርነት ትክክለኛው ጅምር ሰኔ 23 ቀን 1941 ነበር። በዚህ ቀን ነበር የታንክ ጓዶች - በዚያን ጊዜ ብዙውን ጊዜ ሜካናይዝድ ተብለው ይጠሩ ነበር - በኪየቭ ወታደራዊ አውራጃ ውስጥ የሰፈሩት የቀይ ጦር ኃይሎች በጀርመን ወታደሮች ላይ የመጀመሪያውን ከባድ የመልሶ ማጥቃት የጀመሩት። የላዕላይ ከፍተኛ ትዕዛዝ ዋና መሥሪያ ቤት ተወካይ የሆኑት ጆርጂ ዙኮቭ ጀርመኖችን ለመቃወም አጥብቀው ጠየቁ። መጀመሪያ ላይ በጦር ሠራዊቱ ቡድን ደቡብ ጎን ላይ የተሰነዘረው ጥቃት በ 4 ኛ ፣ 15 ኛ እና 22 ኛ ሜካናይዝድ ኮርፕስ የተካሄደው በመጀመሪያ ደረጃ ውስጥ ነበር። እና ከነሱ በኋላ, ከሁለተኛው እርከን የተራቀቀው 8 ኛ, 9 ኛ እና 19 ኛ ሜካናይዝድ ኮርፕስ ኦፕሬሽኑን ተቀላቀለ.

በስልታዊ መልኩ የሶቪየት ትእዛዝ እቅድ ትክክል ነበር፡ ከውህርማክት 1ኛ ፓንዘር ቡድን ጎን ለመምታት የሰራዊት ቡድን ደቡብ አካል የነበረ እና እሱን ለመክበብ እና ለማጥፋት ወደ ኪየቭ እየተጣደፈ ነበር። በተጨማሪም, አንዳንድ የሶቪየት ክፍሎች - እንደ ሜጀር ጄኔራል ፊሊፕ Alyabushev 87 ኛው ክፍል እንደ - - የመጀመሪያው ቀን ጦርነቶች, ጀርመኖች የላቀ ኃይሎች ለማስቆም የሚተዳደር ጊዜ, ይህ እቅድ እውን ሊሆን ይችላል ተስፋ.

በተጨማሪም በዚህ ዘርፍ ውስጥ የሶቪየት ወታደሮች በታንክ ውስጥ ከፍተኛ የበላይነት ነበራቸው. በጦርነቱ ዋዜማ የኪየቭ ልዩ ወታደራዊ ዲስትሪክት የሶቪየት አውራጃዎች በጣም ጠንካራ እንደሆነ ተደርጎ ይቆጠር ነበር, እና ጥቃት በሚደርስበት ጊዜ ዋናውን የአጸፋ እርምጃ የመፈጸም ሚና ተሰጥቷል. በዚህ መሰረት መሳሪያዎቹ እዚህ ቀድመው በብዛት የመጡ ሲሆን የሰራተኞች ስልጠና ከፍተኛ ነበር. ስለዚህ በመልሶ ማጥቃት ዋዜማ በወቅቱ የደቡብ ምዕራብ ግንባር የሆነው የወረዳው ወታደሮች ከ3,695 ያላነሱ ታንኮች ነበሯቸው። በጀርመን በኩል ደግሞ ወደ 800 የሚጠጉ ታንኮች እና በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ብቻ ወደ ማጥቃት ጀመሩ - ማለትም ከአራት እጥፍ ያነሰ።

በተግባራዊ ሁኔታ, በአጥቂ ኦፕሬሽን ላይ ያልተዘጋጀ, የችኮላ ውሳኔ የሶቪየት ወታደሮች የተሸነፉበት ትልቁን የታንክ ጦርነት አስከትሏል.

ታንኮች ለመጀመሪያ ጊዜ ታንኮችን ይዋጋሉ።

የ8ኛው፣ 9ኛው እና 19ኛው ሜካናይዝድ ጓድ የታንክ አሃዶች ጦር ግንባር ላይ ደርሰው ከሰልፉ ላይ ሆነው ወደ ጦርነቱ ሲገቡ፣ ይህ ታንክ ጦርነት አስከትሏል - በታላቁ አርበኞች ጦርነት ታሪክ የመጀመሪያው። ምንም እንኳን በሃያኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ ላይ የጦርነት ጽንሰ-ሀሳብ እንደዚህ አይነት ጦርነቶችን አይፈቅድም. ታንኮች የጠላትን መከላከያ ለማቋረጥ ወይም በግንኙነቱ ላይ ትርምስ ለመፍጠር መሣሪያ እንደሆኑ ይታመን ነበር። “ታንኮች ታንኮችን አይዋጉም” - ይህ መርህ የተቀረፀው በዚህ መንገድ ነበር ፣ በዚያን ጊዜ ለነበሩት ሁሉም ወታደሮች የተለመደ። ፀረ-ታንክ መድፍ፣ እንዲሁም በጥንቃቄ የተቆፈሩ እግረኛ ወታደሮች ታንኮቹን መዋጋት ነበረባቸው። እና የዱብኖ ጦርነት የወታደራዊውን የንድፈ ሃሳባዊ ግንባታዎች ሙሉ በሙሉ ሰበረ። እዚህ የሶቪዬት ታንክ ኩባንያዎች እና ሻለቃዎች በቀጥታ ወደ ጀርመን ታንኮች ሄዱ። እና ተሸንፈዋል።

ለዚህ ሁለት ምክንያቶች ነበሩ. በመጀመሪያ ፣ የጀርመን ወታደሮች ከሶቪየት ወታደሮች የበለጠ ንቁ እና ብልህ ነበሩ ፣ ሁሉንም ዓይነት ግንኙነቶች እና ጥረቶች ቅንጅቶችን ይጠቀሙ ነበር ። የተለያዩ ዓይነቶችእና በዚያ ቅጽበት በዌርማችት ውስጥ ያሉት የወታደሮች ቅርንጫፎች በሚያሳዝን ሁኔታ ጭንቅላት እና ትከሻዎች በቀይ ጦር ውስጥ ከነበሩት በላይ ነበሩ። በዱብኖ-ሉትስክ-ብሮዲ ጦርነት እነዚህ ምክንያቶች የሶቪዬት ታንኮች ብዙ ጊዜ ያለ ምንም ድጋፍ እና በዘፈቀደ እንዲሰሩ ምክንያት ሆኗል. የእግረኛ ጦር ታንኮችን ለመደገፍ ፣ ፀረ-ታንክ መድፍን ለመዋጋት እነሱን ለመርዳት ጊዜ አልነበረውም-የጠመንጃው ክፍሎች በራሳቸው ተንቀሳቅሰዋል እና በቀላሉ ወደ ፊት የሄዱትን ታንኮች ማግኘት አልቻሉም ። እና የታንክ አሃዶች እራሳቸው ከሻለቃው በላይ ባለው ደረጃ ፣ ያለ አጠቃላይ ቅንጅት በራሳቸው ተንቀሳቀሱ ። ብዙ ጊዜ ተከሰተ አንድ ሜካናይዝድ ኮርፕስ ቀድሞውንም ወደ ምእራብ እየሮጠ በጀርመን መከላከያ ውስጥ ዘልቆ ሲገባ ሌላኛው ደግሞ ሊደግፈው የሚችለው እንደገና መሰባሰብ ወይም ከተያዙ ቦታዎች ማፈግፈግ ጀመረ...

በዱብኖ አቅራቢያ በሚገኝ መስክ ላይ T-34 ማቃጠል / ምንጭ፡ Bundesarchiv, B 145 Bild-F016221-0015 / CC-BY-SA

ከፅንሰ-ሀሳቦች እና መመሪያዎች በተቃራኒ

በዱብኖ ጦርነት የሶቪዬት ታንኮች በጅምላ እንዲወድሙ ያስፈለገበት ሁለተኛው ምክንያት፣ ለየብቻ መነጋገር ያለበት፣ ለታንክ ውጊያ አለመዘጋጀታቸው ነው - የእነዚያ በጣም ቅድመ-ጦርነት ጽንሰ-ሀሳቦች ውጤት “ታንኮች ታንኮችን አይዋጉም”። በዱብኖ ጦርነት ውስጥ ከገቡት የሶቪየት ሜካናይዝድ ኮርፕስ ታንኮች መካከል እ.ኤ.አ. በ1930ዎቹ አጋማሽ መጀመሪያ ላይ የተፈጠሩት ቀላል ታንኮች ከእግረኛ እና ከወረራ ጋር የተያያዙ ታንኮች በብዛት ነበሩ።

ይበልጥ በትክክል - ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል. ከጁን 22 ጀምሮ በአምስት የሶቪየት ሜካናይዝድ ኮርፕስ ውስጥ 2,803 ታንኮች ነበሩ - 8 ኛ ፣ 9 ኛ ፣ 15 ኛ ፣ 19 ኛ እና 22 ኛ። ከእነዚህ ውስጥ 171 መካከለኛ ታንኮች (ሁሉም ቲ-34) አሉ. ከባድ ታንኮች- 217 ቁርጥራጮች (ከዚህ ውስጥ 33 KV-2 እና 136 KV-1 እና 48 T-35) እና 2415 የብርሃን ታንኮች የቲ-26 ፣ ቲ-27 ፣ ቲ-37 ፣ ቲ-38 ፣ BT-5 እና BT- 7 ዓይነቶች , በጣም ዘመናዊ ተደርጎ ሊወሰድ ይችላል. እና ከብሮዲ በስተ ምዕራብ የተፋለመው አራተኛው ሜካናይዝድ ኮርፕስ ሌላ 892 ታንኮች ነበሩት ፣ ግን በትክክል ግማሾቹ ዘመናዊ - 89 KV-1 እና 327 T-34።

የሶቪዬት ብርሃን ታንኮች በተሰጣቸው ልዩ ተግባራት ምክንያት, ጥይት መከላከያ ወይም ፀረ-መበታተን ትጥቅ ነበራቸው. የብርሃን ታንኮች ከጠላት መስመሮች በስተጀርባ ለሚሰነዘረው ጥልቅ ወረራ እና በግንኙነቱ ላይ ለሚደረጉ ኦፕሬሽኖች በጣም ጥሩ መሳሪያ ናቸው, ነገር ግን ቀላል ታንኮች መከላከያዎችን ለማለፍ ሙሉ ለሙሉ ተስማሚ አይደሉም. የጀርመን ትዕዛዝ ጠንካራ የሆኑትን እና ድክመቶችየታጠቁ ተሸከርካሪዎች እና ከኛ በጥራትም ሆነ በጦር መሳሪያ ከኛ በታች የነበሩትን ታንኮቻቸውን በመከላከያ የሶቪየት ቴክኖሎጂ ጥቅሞችን ሁሉ ቸልለዋል።

በዚህ ጦርነት ላይ የጀርመን የሜዳ ላይ ጦር መሳሪያም የራሱን አስተያየት ሰጥቷል። እና እንደ አንድ ደንብ, ለ T-34 እና ለ KV አደገኛ ካልሆነ, የብርሃን ታንኮች በጣም አስቸጋሪ ነበሩ. እና የአዲሱ "ሠላሳ አራት" ትጥቅ እንኳን ለቀጥታ እሳት በተዘረጋው 88-ሚሜ ዌርማክት ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ላይ አቅም አልነበረውም። ከባድ KVs እና T-35s ብቻ በክብር ተቃወሟቸው። በሪፖርቶቹ ላይ እንደተገለፀው ብርሃኑ T-26 እና BT "በፀረ-አውሮፕላን ዛጎሎች በመመታታቸው በከፊል ወድመዋል" እና ዝም ብለው አላቆሙም። ነገር ግን በዚህ አቅጣጫ ጀርመኖች ፀረ-ታንክ መከላከያ ውስጥ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎችን ብቻ ይጠቀሙ ነበር.

ድልን ያቀረበው ሽንፈት

ሆኖም ፣ የሶቪዬት ታንከሮች ፣ እንደዚህ ባሉ “ተገቢ ያልሆኑ” ተሽከርካሪዎች እንኳን ወደ ጦርነት ገቡ - እና ብዙ ጊዜ አሸንፈዋል። አዎ ፣ ያለ አየር ሽፋን ፣ ለዚህም ነው የጀርመን አውሮፕላን በሰልፉ ላይ ከሞላ ጎደል ግማሹን አምዶች አንኳኳ። አዎ፣ አንዳንድ ጊዜ በከባድ መትረየስ እንኳን ወደ ውስጥ የሚገባ ደካማ ትጥቅ። አዎ፣ ያለ ሬዲዮ ግንኙነት እና በራስዎ አደጋ እና ስጋት። እነሱ ግን ተራመዱ።

ሄደው መንገዱን ያዙ። በመልሶ ማጥቃት የመጀመሪያዎቹ ሁለት ቀናት ውስጥ ሚዛኖቹ ተለዋወጡ፡ መጀመሪያ አንደኛው ወገን፣ ከዚያ ሌላኛው፣ ስኬት አግኝቷል። በአራተኛው ቀን የሶቪዬት ታንከሮች ምንም እንኳን ውስብስብ ሁኔታዎች ቢያጋጥሟቸውም ስኬታማ ለመሆን ችለዋል ፣ በአንዳንድ አካባቢዎች ጠላትን ከ25-35 ኪ.ሜ. ሰኔ 26 ቀን ምሽት የሶቪዬት ታንክ ሰራተኞች ዱብኖ ከተማን በጦርነት ያዙ ፣ ከዚያ ጀርመኖች ለማፈግፈግ የተገደዱበት ... ወደ ምስራቅ!

የተደመሰሰ የጀርመን ታንክ PzKpfw II

ሆኖም፣ የዌርማክት ጥቅም በእግረኛ ክፍል ውስጥ፣ ያለዚያ የጦር ታንከሮች በኋለኛው ወረራ ላይ ብቻ ሊሰሩ የሚችሉበት፣ ብዙም ሳይቆይ ጉዳታቸውን መውሰድ ጀመሩ። በጦርነቱ አምስተኛው ቀን መገባደጃ ላይ ሁሉም ማለት ይቻላል የሶቪየት ሜካናይዝድ ኮርፕስ የቫንጋርት ክፍሎች በቀላሉ ወድመዋል። ብዙ ክፍሎች ተከበው በሁሉም ግንባሮች ወደ መከላከያ ለመግባት ተገደዋል። እናም በየሰዓቱ ታንከሮቹ አገልግሎት የሚሰጡ ተሸከርካሪዎች፣ ዛጎሎች፣ መለዋወጫ ዕቃዎች እና የነዳጅ እጥረት ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ መጥቷል። ጠላትን ከሞላ ጎደል ያልተበላሹ ታንኮችን በመተው ወደ ኋላ ማፈግፈግ እስከማለት ደርሰዋል፡ እነሱን በጉዞ ላይ ለማድረግ እና እነሱን ለመውሰድ ጊዜና እድል አልነበረውም።

ዛሬ ከጆርጂ ዙኮቭ ትዕዛዝ በተቃራኒ የግንባሩ አመራር ከአጥቂ ወደ መከላከያ እንዲሸጋገር ትእዛዝ ባይሰጥ ኖሮ ቀይ ጦር ጀርመኖችን ወደ ዱብኖ ይመልስ ነበር የሚል አስተያየት ሊያገኙ ይችላሉ። . ወደ ኋላ አልመለስም። ወዮ፣ በዚያ የበጋ ወቅት የጀርመን ጦር በተሻለ ሁኔታ ተዋግቷል፣ እና የታንክ ክፍሎቹ ከሌሎች የጦር ኃይሎች ቅርንጫፎች ጋር በመተባበር የበለጠ ልምድ ነበራቸው። ነገር ግን የዱብኖ ጦርነት የሂትለርን ባርባሮሳ እቅድ በማክሸፍ ሚናውን ተጫውቷል። የሶቪዬት ታንክ የመልሶ ማጥቃት የዌርማክት ትዕዛዝ እንደ ጦር ቡድን ማእከል በሞስኮ አቅጣጫ ለማጥቃት የታሰበውን የጦር ክምችት እንዲያመጣ አስገድዶታል። እናም ከዚህ ጦርነት በኋላ ወደ ኪየቭ የሚወስደው አቅጣጫ እንደ ቀዳሚነት መታየት ጀመረ።

እና ይህ ለረጅም ጊዜ ከተስማሙት የጀርመን እቅዶች ጋር አልመጣም ፣ አፈረሳቸው - እና በጣም ሰበረባቸው እናም የአጥቂው ጊዜ በአሰቃቂ ሁኔታ ጠፋ። ምንም እንኳን የ 1941 አስቸጋሪው መኸር እና ክረምት ቢመጣም ፣ ትልቁ የታንክ ጦርነት በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ታሪክ ውስጥ ቃሉን ተናግሯል። ይህ የዱብኖ ጦርነት ከሁለት አመት በኋላ በኩርስክ እና ኦሬል አቅራቢያ ባሉ ሜዳዎች ላይ ተስተጋብቷል - እና በድል አድራጊ ርችቶች የመጀመሪያዎቹ ቮሊዎች ውስጥ ተስተጋብቷል ...

የ Prokhorovka ጦርነት

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 12 ቀን 1943 የሁለተኛው የዓለም ጦርነት ትልቁ የታንክ ጦርነት ተካሄደ።

የ Prokhorovka ጦርነትበታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት ሥር ነቀል ለውጥን ለማረጋገጥ ወሳኝ ሚና ያለው በታሪክ ውስጥ የገባው የታላቅ ስትራቴጂካዊ ክንዋኔ ፍጻሜ ሆነ።

የእነዚያ ቀናት ክስተቶች እንደሚከተለው ተገለጡ። የሂትለር ትዕዛዝ እ.ኤ.አ. በ1943 የበጋ ወቅት ከፍተኛ ጥቃትን ለመፈጸም፣ ስልታዊውን ተነሳሽነት በመያዝ የጦርነቱን ማዕበል ለራሱ ለማድረግ አቅዷል። ለዚሁ ዓላማ፣ በኤፕሪል 1943 ተዘጋጅቶ ጸድቋል ወታደራዊ ክወና"Citadel" የሚል ስም ተሰጥቶታል።
የናዚ ወታደሮችን ለማጥቃት ስለመዘጋጀት መረጃ በማግኘቱ የከፍተኛው ከፍተኛ ትዕዛዝ ዋና መሥሪያ ቤት ለጊዜው በኩርስክ ጨዋነት ለመከላከል ወሰነ እና በመከላከያ ውጊያው ወቅት የጠላት ጦር ኃይሎችን ደም አፈሰሰ። ስለዚህም ለመፍጠር ታቅዶ ነበር። ምቹ ሁኔታዎችለሶቪየት ወታደሮች ወደ መቃወም, እና ከዚያም ወደ አጠቃላይ ስልታዊ ጥቃት ለመሸጋገር.
ሐምሌ 12 ቀን 1943 በአካባቢው የባቡር ጣቢያ ፕሮኮሆሮቭካ(ከቤልጎሮድ በስተሰሜን 56 ኪ.ሜ) እየገሰገሰ ያለው የጀርመን ታንክ ቡድን (4 ኛ ታንክ ጦር ፣ ግብረ ኃይል ኬምፕ) በሶቪዬት ወታደሮች (5 ኛ የጥበቃ ጦር ፣ 5 ኛ ጠባቂዎች) በመልሶ ማጥቃት ቆመ። መጀመሪያ ላይ ዋናው የጀርመን ጥቃት በደቡብ ግንባር ላይ ነበር ኩርስክ ቡልጌወደ ምዕራብ እያመራ ነበር - በያኮቭሌቮ - ኦቦያን ኦፕሬሽን መስመር። ጁላይ 5 ፣ በአጥቂው እቅድ መሠረት ፣ የጀርመን ወታደሮች የ 4 ኛው የፓንዘር ጦር አካል (48 ኛ ፓንዘር ኮርፕስ እና 2 ኛ ኤስ ኤስ ፓንዘር ኮርፕስ) እና የሰራዊት ቡድን ኬምፕፍ በ Voronezh ግንባር ወታደሮች ላይ ጥቃት ሰንዝረዋል ፣ በቦታ 6- በቀዶ ጥገናው የመጀመሪያ ቀን ጀርመኖች አምስት እግረኛ ጦር፣ ስምንት ታንክ እና አንድ የሞተር ክፍል ለ1ኛ እና 7ኛ የጥበቃ ጦር ሰራዊት ላኩ። እ.ኤ.አ. ጁላይ 6 ፣ በጀርመኖች ላይ በነበሩት ጀርመኖች ላይ ሁለት የመልሶ ማጥቃት ተከፈተ የባቡር ሐዲድኩርስክ - ቤልጎሮድ በ 2 ኛ ጠባቂዎች ታንክ ኮርፖሬሽን እና ከሉችካ ክልል (ሰሜናዊ) - ካሊኒን በ 5 ኛ ጠባቂዎች ታንክ ኮርፖሬሽን. ሁለቱም የመልሶ ማጥቃት በጀርመን 2ኛ ኤስ ኤስ ፓንዘር ኮርፕ ተመለሱ።
በኦቦያን አቅጣጫ ከባድ ውጊያ ሲያካሂድ ለነበረው የካቱኮቭ 1 ኛ ታንክ ጦር እርዳታ ለመስጠት የሶቪየት ትእዛዝ ሁለተኛ የመልሶ ማጥቃት አዘጋጀ። ጁላይ 7 ቀን 23፡00 ላይ የፊት አዛዥ ኒኮላይ ቫቱቲን በ8ኛው ከቀኑ 10፡30 ጀምሮ ንቁ ስራዎችን ለመጀመር ዝግጁነት መመሪያ ቁጥር 0014/op ፈርሟል። ነገር ግን 2ኛ እና 5ኛ የጥበቃ ታንክ ኮርፖሬሽን እንዲሁም 2ኛ እና 10ኛ ታንክ ኮርፖሬሽን ያካሄዱት የመልሶ ማጥቃት በ1ኛ TA ብርጌድ ላይ ያለውን ጫና ቢቀንስም ተጨባጭ ውጤት አላመጣም።
ወሳኝ ስኬትን ሳናገኝ - በዚህ ጊዜ በጥሩ ሁኔታ በተዘጋጀው የሶቪየት መከላከያ በኦቦያን አቅጣጫ የሚራመዱ ወታደሮች ጥልቀት 35 ኪሎ ሜትር ያህል ብቻ ነበር - የጀርመን ትዕዛዝ በእቅዱ መሠረት የዋናውን ጦር መሪ አዛወረው ። በፕሴል ወንዝ መታጠፊያ በኩል ወደ ኩርስክ ለመድረስ በማሰብ በፕሮኮሆሮቭካ አቅጣጫ ማጥቃት . የጥቃቱ አቅጣጫ የተለወጠው በጀርመን ትዕዛዝ ዕቅዶች መሠረት በፕሴል ወንዝ መታጠፊያ ላይ ከፍተኛውን የሶቪየት ታንክ ክምችት የማይቀረውን የመልሶ ማጥቃትን ሁኔታ ማሟላት በጣም ተገቢ መስሎ በመታየቱ ነው። የሶቪየት ታንክ ክምችት ከመድረሱ በፊት የፕሮክሆሮቭካ መንደር በጀርመን ወታደሮች ካልተያዘ ፣የሶቪየት ታንኮች ክምችት እንዳይከሰት ለመከላከል ፣ጥቃቱን ሙሉ በሙሉ ለማቆም እና ለጊዜው ወደ መከላከያው ለመሄድ ታቅዶ ነበር ። ረግረጋማ በሆነው የጎርፍ ሜዳ ከተፈጠረ ጠባብ ርኩሰት ማምለጥ እና በባቡር ሀዲድ ዳርቻ ላይ የ 2 ኛ ኤስ ኤስ ፓንዘር ኮርፖሬሽን ጎን በመሸፈን የቁጥር ጥቅማቸውን እንዳይገነዘቡ ።

የጀርመን ታንክ ተደምስሷል

በጁላይ 11 ጀርመኖች ፕሮኮሆሮቭካን ለመያዝ መነሻ ቦታቸውን ያዙ. ምናልባት የሶቪየት ታንክ ክምችት ስለመኖሩ የስለላ መረጃ ስለነበረው የጀርመን ትዕዛዝ የሶቪየት ወታደሮችን የማይቀር የመልሶ ማጥቃት እርምጃ ወሰደ። የሌብስታንዳርት-ኤስኤስ 1 ኛ ክፍል “አዶልፍ ሂትለር” ፣ ከሌሎች የ 2 ኛ ኤስ ኤስ ፓንዘር ኮርፕስ ክፍሎች በተሻለ ሁኔታ የታጠቁ ፣ ርኩሰት ወሰደ እና ሐምሌ 11 በ Prokhorovka አቅጣጫ ጥቃት አልፈጸመም ፣ ፀረ-ታንክ መሳሪያዎችን በማንሳት እና በማዘጋጀት የመከላከያ ቦታዎች. በተቃራኒው 2ኛው የኤስ ኤስ ፓንዘር ክፍል "ዳስ ራይች" እና 3 ኛ ኤስኤስ ፓንዘር ዲቪዥን "ቶተንኮፕፍ" ከጎኖቹን በመደገፍ ጁላይ 11 ላይ ከርኩሰት ውጭ ንቁ አፀያፊ ጦርነቶችን አካሂደዋል ፣ አቋማቸውንም ለማሻሻል እየሞከሩ ነው (በተለይም የ 3 ኛው የፓንዘር ክፍል ሽፋን በግራ በኩል ኤስ ኤስ ቶተንኮፕ በፔሴል ወንዝ ሰሜናዊ ባንክ ላይ ያለውን ድልድይ አሰፋ ፣ ሀምሌ 12 ምሽት ላይ ታንክን ወደ እሱ ለማጓጓዝ በማስተዳደር ፣ በተጠበቀው የሶቪዬት ታንኮች ላይ ጥቃት በሚሰነዘርበት ጊዜ የእሳት ቃጠሎን ይሰጣል ። ርኩስ)። በዚህ ጊዜ የሶቪዬት 5 ኛ የጥበቃ ታንክ ጦር ከጣቢያው በስተሰሜን ምስራቅ ባሉ ቦታዎች ላይ ያተኮረ ነበር ፣ እሱም በተጠባባቂነት ፣ ሐምሌ 6 ቀን 300 ኪሎ ሜትር ርቀት እንዲጓዝ እና በፕሮኮሮቭካ-ቪሴሊ መስመር ላይ መከላከያ እንዲወስድ ትእዛዝ ተቀበለ ። የሶቪዬት መከላከያ 2 ኛ ኤስ ኤስ ታንክ ኮርፖሬሽን በፕሮኮሆሮቭስክ አቅጣጫ የሚያስከትለውን ስጋት ከግምት ውስጥ በማስገባት የ 5 ኛ የጥበቃ ታንክ እና የ 5 ኛ ጠባቂዎች የተዋሃዱ የጦር መሳሪያዎች ማጎሪያ ቦታ በ Voronezh Front ትእዛዝ ተመርጧል ። በሌላ በኩል በፕሮኮሆሮቭካ አካባቢ ሁለት የጥበቃ ጦር ኃይሎችን ለማሰባሰብ የተጠቆመው ቦታ ምርጫ፣ በመልሶ ማጥቃት ሲሳተፉ ከጠንካራው የጠላት ቡድን (2ኛ ኤስ ኤስ ፓንዘር) ጋር ፊት ለፊት መጋጨቱ የማይቀር ነው። ኮርፕስ), እና የርኩሰት ባህሪን ከግምት ውስጥ በማስገባት በዚህ የ 1 ኛ ሌብስታንዳርት-ኤስኤስ ዲቪዥን "አዶልፍ ሂትለር" ውስጥ የተከላካይውን ጎኖቹን ለመሸፈን እድሉን አያካትትም. በጁላይ 12 ላይ የፊት ለፊት ማጥቃት በ 5 ኛው የጥበቃ ታንክ ጦር ፣ 5 ኛ ጥበቃ ሰራዊት ፣ እንዲሁም 1 ኛ ታንክ ፣ 6 ኛ እና 7 ኛ የጥበቃ ጦር ሰራዊት ሊደረግ ታቅዶ ነበር። ይሁን እንጂ እንደ እውነቱ ከሆነ, 5 ኛ የጥበቃ ታንክ እና 5 ኛ ጠባቂዎች ጥምር ክንዶች, እንዲሁም ሁለት የተለያዩ ታንክ ጓድ (2 ኛ እና 2 ኛ ጠባቂዎች) ብቻ ጥቃት ላይ መሄድ ችለዋል; የሶቪየት የጥቃት ግንባርን የተቃወመው 1ኛው የሊብስታንደርቴ-ኤስኤስ ክፍል “አዶልፍ ሂትለር”፣ 2ኛው ኤስ ኤስ ፓንዘር ክፍል “ዳስ ራይች” እና 3ኛው ኤስኤስ ፓንዘር ክፍል “ቶተንኮፕፍ” ናቸው።

የጀርመን ታንክ ተደምስሷል

በፕሮኮሆሮቭካ አካባቢ የመጀመሪያው ግጭት የተከሰተው ጁላይ 11 ምሽት ላይ ነው። እንደ ፓቬል ሮትሚስትሮቭ ትዝታዎች, በ 17 ሰዓት እሱ ከማርሻል ቫሲልቭስኪ ጋር, በስለላ ጊዜ, ወደ ጣቢያው የሚሄዱትን የጠላት ታንኮች አምድ አገኘ. ጥቃቱን በሁለት ታንክ ብርጌዶች አስቆመው።
ከጠዋቱ 8 ሰዓት ላይ የሶቪዬት ወገን የመድፍ ዝግጅት አካሄደ እና 8:15 ላይ ጥቃት ሰነዘረ። የመጀመሪያው አጥቂ ኢቼሎን አራት ታንክ 18፣ 29፣ 2 እና 2 ጠባቂዎች አሉት። ሁለተኛው እርከን 5ኛው ዘበኛ ሜካናይዝድ ኮርፕ ነበር።

በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ የሶቪየት ታንኮች ሠራተኞች አንዳንድ ጥቅሞችን አግኝተዋል-የፀሐይ መውጫው ጀርመኖች ከምዕራብ እየገፉ ዓይናቸውን አሳውሯቸዋል። ከፍተኛ የውጊያ ጥግግት፣ በዚህ ወቅት ታንኮች ተዋጉ አጭር ርቀት, ጀርመኖች የበለጠ ኃይለኛ እና ረጅም ርቀት ጠመንጃዎችን ጥቅም አሳጥቷቸዋል. የሶቪየት ታንኮች ሠራተኞች በጣም የተጋለጡትን በጣም የታጠቁ የጀርመን ተሽከርካሪዎችን ዒላማ ማድረግ ችለዋል ።
ከዋናው ጦርነት በስተደቡብ በኩል የጀርመን ታንክ ቡድን "ኬምፕፍ" እየገሰገሰ ነበር, እሱም በግራ በኩል ወደሚገኘው የሶቪየት ቡድን ለመግባት ፈለገ. የሸፈነው ስጋት የሶቪየት ትዕዛዝ የተወሰነውን ክፍል ወደዚህ አቅጣጫ እንዲያዞር አስገድዶታል.
በ13፡00 አካባቢ ጀርመኖች የ 11 ኛውን ታንክ ዲቪዥን ከመጠባበቂያው ለቀቁት ፣ ከሞት ራስ ክፍል ጋር ፣ የሶቪየት ቀኝ ጎን መታ ፣ የ 5 ኛው የጥበቃ ጦር ሃይሎች ይገኛሉ ። የ 5 ኛ ዘበኛ ሜካናይዝድ ኮርፕ ሁለት ብርጌዶች ለእርዳታ ተልከው ጥቃቱን መቋቋም ችለዋል።
ከምሽቱ 2 ሰዓት ላይ የሶቪዬት ታንክ ጦር ጠላትን ወደ ምዕራብ መግፋት ጀመሩ። ምሽት ላይ የሶቪየት ታንከሮች ከ10-12 ኪሎ ሜትር ርቀት መሄድ ችለው የጦር ሜዳውን ከኋላቸው ለቀቁ። ጦርነቱ አሸንፏል።

ይህ ቀን በአየር ሁኔታ ምልከታ ታሪክ ውስጥ በጣም ቀዝቃዛው ነበር. ጁላይ 12ውስጥ ነበር። 1887 በሞስኮ ውስጥ ያለው አማካይ የየቀኑ የሙቀት መጠን +4.7 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ሲሆን እና በጣም ሞቃታማው ጊዜ ነበር። 1903 አመት። በዚያ ቀን የሙቀት መጠኑ ወደ + 34.5 ዲግሪዎች ከፍ ብሏል.

በተጨማሪ ይመልከቱ፡

የበረዶ ጦርነት
የቦሮዲኖ ጦርነት
የጀርመን ጥቃት በዩኤስኤስ አር

ከ 1920 ዎቹ ጀምሮ ፈረንሳይ በአለም ታንክ ግንባታ ግንባር ቀደም ሆና ቆይታለች፡ ታንኮችን ከፕሮጀክት-ማይከላከሉ የጦር መሳሪያዎች ጋር ለመጀመሪያ ጊዜ የገነባች እና የመጀመሪያዋ ወደ ታንክ ክፍፍሎች ያዘጋጃቸው ነበር። በግንቦት 1940 የፈረንሳይ ታንክ ኃይሎችን የውጊያ ውጤታማነት በተግባር ለመፈተሽ ጊዜው ደረሰ. እንዲህ ዓይነቱ ዕድል ለቤልጂየም በተደረገው ጦርነት ወቅት እራሱን አቅርቧል.

ፈረሶች የሌሉ ፈረሰኞች

በዲሄል እቅድ መሰረት ወታደሮቹን ወደ ቤልጂየም ለማዘዋወር ሲያቅዱ የተባበሩት መንግስታት በጣም ተጋላጭ የሆነው በዋቭር እና በናሙር ከተሞች መካከል ያለው ቦታ እንደሆነ ወስኗል። እዚህ ፣ በዲይል እና በሜኡስ ወንዞች መካከል ፣ የጌምብሎክስ አምባ - ጠፍጣፋ ፣ ደረቅ ፣ ለታንክ ሥራዎች ምቹ። ይህንን ክፍተት ለመሸፈን የፈረንሳይ ትዕዛዝ የ 1 ኛ ጦር ሠራዊት 1 ኛ ፈረሰኛ ጓድ በሌተና ጄኔራል ሬኔ ፕሪዮ ትእዛዝ ላከ። ጄኔራሉ በቅርቡ 61 አመታቸውን በሴንት-ሲር ወታደራዊ አካዳሚ ተምረዋል እና የአንደኛውን የአለም ጦርነት የ5ኛው ድራጎን ክፍለ ጦር አዛዥ ሆነው አጠናቀዋል። ከየካቲት 1939 ጀምሮ ፕሪዮ የፈረሰኞቹ ዋና ኢንስፔክተር ሆኖ አገልግሏል።

የ 1 ኛው ፈረሰኛ ጓድ አዛዥ ሌተና ጄኔራል ሬኔ-ዣክ-አዶልፍ ፕሪዩ ናቸው።
alamy.com

የፕሪዩ ኮርፕስ ፈረሰኛ ተብሎ የሚጠራው በወግ ብቻ ሲሆን ሁለት የብርሃን ሜካናይዝድ ክፍሎችን ያቀፈ ነበር። መጀመሪያ ላይ እነሱ ፈረሰኞች ነበሩ ፣ ግን በ 30 ዎቹ መጀመሪያ ላይ ፣ በፈረሰኞቹ ኢንስፔክተር ጄኔራል ፍላቪኒ አነሳሽነት ፣ አንዳንድ የፈረሰኞቹ ክፍሎች ወደ ብርሃን ሜካናይዝድ - ዲኤልኤም (ዲቪዥን ለገሬ መካኒሴ) እንደገና ማደራጀት ጀመሩ ። በታንክ እና በታጠቁ ተሽከርካሪዎች ተጠናክረው ነበር, ፈረሶች በ Renault UE እና Lorraine መኪናዎች እና የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚዎች ተተኩ.

የመጀመርያው ምስረታ 4ኛው የፈረሰኞቹ ምድብ ነበር። በ 30 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የፈረሰኞችን ከታንኮች ጋር ያለውን ግንኙነት ለመፈተሽ የሙከራ ማሰልጠኛ ሆነ እና በሐምሌ 1935 1ኛ የብርሃን ሜካናይዝድ ክፍል ተባለ። የ 1935 ሞዴል ክፍፍል የሚከተሉትን ማካተት አለበት ።

የሁለት የሞተር ሳይክል ጓዶች እና ሁለት የታጠቁ ተሽከርካሪዎች (AMD -) የስለላ ክፍለ ጦር Automitrailleuse de Découverte);
ሁለት ክፍለ ጦርን ያካተተ የውጊያ ብርጌድ እያንዳንዳቸው ሁለት የፈረሰኛ ታንኮች ያሉት - ካኖን AMC (ራስ-ሚትራይል ዴ ፍልሚያ) ወይም ማሽን ሽጉጥ AMR (Automitrailleuse de Reconnaissance);
ባለ ሞተራይዝድ ብርጌድ፣ እያንዳንዳቸው ሁለት ባለ ሁለት ባታሊዮኖች ያሉት ባለሞተር ድራጎን ሬጅመንት (አንዱ ክፍለ ጦር በክትትል ማጓጓዣዎች ላይ፣ ሌላው በመደበኛ የጭነት መኪናዎች መጓጓዝ ነበረበት)።
የሞተር መድፍ ሬጅመንት.

የ 4 ኛ ፈረሰኛ ዲቪዥን እንደገና መገልገያ መሳሪያዎች ቀስ ብለው ሄዱ ፈረሰኞቹ የውጊያውን ብርጌድ በ Somua S35 መካከለኛ ታንኮች ብቻ ለማስታጠቅ ፈልገው ነበር ነገር ግን በእጥረታቸው ምክንያት የብርሃን Hotchkiss H35 ታንኮችን መጠቀም አስፈላጊ ነበር. በውጤቱም, በምስረታው ውስጥ ከታቀደው ያነሰ ታንኮች ነበሩ, ነገር ግን የተሽከርካሪዎች እቃዎች ጨምረዋል.

መካከለኛ ታንክ "ሶሙአ" S35 በአበርዲን (አሜሪካ) ውስጥ ካለው ሙዚየም ትርኢት።
sfw.ሶ

ሞተራይዝድ ብርጌድ ወደ አንድ ባለሞተር ድራጎን ክፍለ ጦር ሎሬይን እና ላፍሌይ ክትትል የሚደረግለት ትራክተሮች የተገጠመላቸው የሶስት ሻለቃ ጦር እንዲሆን ተደረገ። የAMR ማሽን ሽጉጥ ታንኮች ክፍለ ጦር ወደ ሞተር ድራጎን ክፍለ ጦር ተዛውረዋል፣ እና የውጊያ ክፍለ ጦር ከኤስ35 በተጨማሪ H35 ቀላል ተሽከርካሪዎች የታጠቁ ነበሩ። በጊዜ ሂደት, በመካከለኛ ታንኮች ተተኩ, ነገር ግን ይህ ምትክ ጦርነቱ ከመጀመሩ በፊት አልተጠናቀቀም. የስለላ ክፍለ ጦር ሃይለኛው ፓናር-178 የታጠቁ ተሽከርካሪዎች 25 ሚሜ ፀረ ታንክ ሽጉጥ ታጥቆ ነበር።

የጀርመን ወታደሮች ፓንሃርድ-178 (AMD-35) መድፍ የታጠቁ ተሽከርካሪን በሌ ፓኔ (ዱንኪርኪ አካባቢ) ተመለከተ።
waralbum.ru

እ.ኤ.አ. በ 1936 ጄኔራል ፍላቪኝ የፍጥረቱን 1ኛ የብርሃን ሜካናይዝድ ክፍል ትእዛዝ ወሰደ። እ.ኤ.አ. በ 1937 በ 5 ኛው የፈረሰኛ ክፍል ላይ በጄኔራል አልትሜየር ትዕዛዝ ሁለተኛ ተመሳሳይ ክፍል መፍጠር ተጀመረ ። 3ኛው የብርሃን ሜካናይዝድ ክፍል መመስረት የጀመረው “በ እንግዳ ጦርነት"በየካቲት 1940 - ይህ ክፍል በፈረሰኞቹ ሜካናይዜሽን ውስጥ ሌላ እርምጃ ነበር ፣ ምክንያቱም በውስጡ ያሉት የ AMR ማሽን ሽጉጥ ታንኮች ተተክተዋል ። የቅርብ ጊዜ መኪኖች"ሆትችኪስ" H39.

እስከ 30 ዎቹ መጨረሻ ድረስ "እውነተኛ" የፈረሰኞች ምድቦች (ዲሲ - ዲቪዥን ዴ ካቫሌሪ) በፈረንሳይ ጦር ውስጥ እንደቆዩ ልብ ይበሉ። እ.ኤ.አ. በ 1939 የበጋ ወቅት ፣ በጄኔራል ጋሜሊን ድጋፍ በፈረሰኞቹ ተቆጣጣሪ ተነሳሽነት ፣ እንደገና ማደራጀታቸው በአዲስ ሰራተኛ ተጀመረ። በሜዳ ላይ ፈረሰኞች በዘመናዊ እግረኛ የጦር መሳሪያዎች ላይ አቅም የሌላቸው እና ለአየር ጥቃት የተጋለጠ እንዲሆን ተወስኗል። አዲሱ የብርሃን ፈረሰኛ ክፍል (DLC - ዲቪዥን ለገሬ ደ ካቫሌሪ) በተራራማ ወይም በደን የተሸፈኑ ቦታዎች ላይ ፈረሶች ምርጥ አገር አቋራጭ ችሎታን ያቀርቡላቸዋል። በመጀመሪያ ደረጃ, እንደዚህ ያሉ ቦታዎች አዳዲስ ቅርጾች የተገነቡበት የአርዴኒስ እና የስዊስ ድንበር ነበሩ.

የብርሃን ፈረሰኞች ክፍል ሁለት ብርጌዶችን ያቀፈ - ቀላል ሞተር እና ፈረሰኞች; የመጀመሪያው ድራጎን (ታንክ) ሬጅመንት እና የታጠቁ መኪኖች ነበረው ፣ ሁለተኛው በከፊል በሞተር የሚነዳ ነበር ፣ ግን አሁንም 1,200 ፈረሶች ነበሩት። መጀመሪያ ላይ የድራጎን ክፍለ ጦር በ Somua S35 መካከለኛ ታንኮች ለመታጠቅ ታቅዶ ነበር ነገር ግን በዝግታ አመራረት ምክንያት የብርሃን ሆትችኪስ ኤች 35 ታንኮች ወደ አገልግሎት መግባት ጀመሩ - በደንብ የታጠቁ ፣ ግን በአንጻራዊ ሁኔታ ቀርፋፋ እና ደካማ 37- ሚሜ መድፍ ከ 18 ካሊበሮች ርዝመት ጋር።

Hotchkiss H35 ብርሃን ታንክ የፕሪዩ ፈረሰኞች ዋና ተሽከርካሪ ነው።
waralbum.ru

የ Priu አካል ቅንብር

የፕሪዩ ካቫሪ ኮርፕስ በሴፕቴምበር 1939 ከ 1 ኛ እና 2 ኛ የብርሃን ሜካናይዝድ ክፍሎች ተቋቋመ። ነገር ግን በማርች 1940 1 ኛ ክፍል በሞተር የሚሠራ ማጠናከሪያ ወደ ግራ ክንፍ 7 ኛ ጦር ተዛወረ እና በእሱ ቦታ ፕሪዮ አዲስ የተቋቋመውን 3 ኛ ዲኤልኤም ተቀበለ ። 4 ኛው ዲኤልኤም በጭራሽ አልተቋቋመም ፣ በግንቦት መጨረሻ ፣ የተወሰነው ክፍል ወደ 4 ኛ አርሞሬድ (ሲራሲየር) ሪዘርቭ ክፍል ተላልፏል ፣ ሌላኛው ክፍል ደግሞ ወደ 7 ኛው ጦር “ቡድን ደ ላንግ” ተልኳል።

የብርሃን ሜካናይዝድ ክፍል በጣም የተሳካ የውጊያ አፈጣጠር ሆኖ ተገኘ - ከከባድ ታንክ ክፍል (DCr - Division Cuirassée) የበለጠ ተንቀሳቃሽ እና በተመሳሳይ ጊዜ ሚዛናዊ። በሆላንድ ውስጥ የ 1 ኛው ዲኤልኤም በ 7 ኛው ጦር አካል ውስጥ ያደረጋቸው ድርጊቶች ይህ እንዳልሆነ ቢያሳዩም የመጀመሪያዎቹ ሁለት ክፍሎች በተሻለ ሁኔታ የተዘጋጁ ናቸው ተብሎ ይታመናል. በተመሳሳይ ጊዜ, እሱን የተካው 3 ኛ DLM በጦርነቱ ወቅት ብቻ መመስረት ጀመረ;

ፈካ ያለ የፈረንሳይ ታንክ AMR-35.
Militaryimages.net

በግንቦት 1940 እያንዳንዱ የብርሃን ሜካናይዝድ ክፍል ሶስት በሞተር የሚንቀሳቀሱ እግረኛ ሻለቃዎች፣ ወደ 10,400 የሚጠጉ ወታደሮች እና 3,400 ወታደሮችን ያቀፈ ነበር። ተሽከርካሪዎች. በውስጣቸው ያሉት የመሳሪያዎች ብዛት በጣም የተለያየ ነው-

2ኛዲ.ኤል.ኤም:

የብርሃን ታንኮች "Hotchkiss" H35 - 84;
ቀላል ማሽን ታንኮች AMR33 እና AMR35 ZT1 - 67;
105 ሚሜ የመስክ ጠመንጃዎች - 12;

3ኛዲ.ኤል.ኤም:

መካከለኛ ታንኮች "ሶሙአ" S35 - 88;
የብርሃን ታንኮች "Hotchkiss" H39 - 129 (60ዎቹ በ 37 ሚሜ ርዝመት ያለው 38 ካሊበሮች ያሉት ሽጉጥ);
የብርሃን ታንኮች "Hotchkiss" H35 - 22;
ካኖን የታጠቁ ተሽከርካሪዎች "ፓናር-178" - 40;
105 ሚሜ የመስክ ጠመንጃዎች - 12;
75-ሚሜ የመስክ ጠመንጃዎች (ሞዴል 1897) - 24;
47 ሚሜ ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች SA37 L / 53 - 8;
25 ሚሜ ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች SA34/37 L / 72 - 12;
25-ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች "Hotchkiss" - 6.

በአጠቃላይ የPriu ፈረሰኞች 478 ታንኮች (411 የመድፍ ታንኮችን ጨምሮ) እና 80 የመድፍ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ነበሯቸው። ከታንኮች ግማሾቹ (236 ክፍሎች) 47 ሚሜ ወይም ረጅም በርሜል ያለው 37 ሚሜ ሽጉጥ ነበራቸው።

ባለ 38-ካሊበር ሽጉጥ ያለው Hotchkiss H39 ምርጡ የፈረንሳይ ብርሃን ታንክ ነው። በሳሙር ፣ ፈረንሳይ የሚገኘው የታንክ ሙዚየም ትርኢት ፎቶ።

ጠላት፡ የዊርማችት 16ኛ የሞተርሳይድ ኮርፕ

የPriu ክፍፍሎች ወደታሰበው የመከላከያ መስመር እየገሰገሱ በነበረበት ወቅት በ 6ኛው የጀርመን ጦር - 3 ኛ እና 4 ኛ የፓንዘር ክፍል ፣ በሌተና ጄኔራል ኤሪክ ሆፕነር ትእዛዝ የተዋሀዱ የ 16 ኛው የሞተርሳይድ ኮርፕ ቫንጋርዲያን ተገናኙ ። በትልቅ መዘግየት ወደ ግራ መንቀሳቀስ 20ኛው የሞተርሳይድ ዲቪዥን ሲሆን ስራው ከናሙር ሊደርሱ ከሚችሉ መልሶ ማጥቃት የሆፕነርን ጎን መሸፈን ነበር።

በሰሜን ምስራቅ ቤልጂየም ከግንቦት 10 እስከ ሜይ 17, 1940 ድረስ ያለው አጠቃላይ የጦርነት ሂደት።
ዲ.ኤም. ፕሮጀክተር. ጦርነት በአውሮፓ። ከ1939-1941 ዓ.ም

በሜይ 11፣ ሁለቱም የታንክ ክፍሎች የአልበርት ቦይን አቋርጠው የ2ኛ እና 3ኛ የቤልጂየም ጦር ሰራዊት አባላትን በቲርሌሞንት አካባቢ ገለበጡ። እ.ኤ.አ. ከግንቦት 11-12 ምሽት ቤልጂየሞች ወደ ዳይል ወንዝ መስመር አፈገፈጉ ፣የተባበሩት ኃይሎች ለመውጣት ታቅደው ነበር - የጄኔራል ጆርጅ ብላንቻርድ 1 ኛ የፈረንሳይ ጦር እና የጄኔራል ጆን ጎርት የእንግሊዝ ዘፋኝ ኃይል።

ውስጥ 3 ኛ የፓንዘር ክፍልጄኔራል ሆረስት ስተምፕ በኮሎኔል ኩህን ትእዛዝ ወደ 3ኛ ታንክ ብርጌድ የተዋሃዱ ሁለት የታንክ ሬጅመንቶችን (5ኛ እና 6ኛ) አካቷል። በተጨማሪም ዲቪዚዮን 3ኛ የሞተር እግረኛ ብርጌድ (3ኛ የሞተር እግረኛ ክፍለ ጦር እና 3ኛ የሞተር ሳይክል ሻለቃ)፣ 75ኛ መድፍ ክፍለ ጦር፣ 39ኛ ፀረ ታንክ ተዋጊ ክፍል፣ 3ኛ የስለላ ሻለቃ፣ 39ኛ ኢንጂነር ሻለቃ፣ 39ኛ ሲግናል ሻለቃ እና 83ኛ ዲታፕሊ.

የጀርመን ብርሃን ታንክ Pz.I በ 16 ኛው ሞተርስ ኮርፕ ውስጥ በጣም ታዋቂው ተሽከርካሪ ነው.
tank2.ru

በአጠቃላይ፣ 3ኛው የፓንዘር ክፍል፡-

የትእዛዝ ታንኮች - 27;
የብርሃን ማሽን ታንኮች Pz.I - 117;
የብርሃን ታንኮች Pz.II - 129;
መካከለኛ ታንኮች Pz.III - 42;
መካከለኛ የድጋፍ ታንኮች Pz.IV - 26;
የታጠቁ ተሽከርካሪዎች - 56 (የ 20 ሚሜ መድፍ ያላቸው 23 ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ).

የጀርመን ብርሃን ታንክ Pz.II የ 16 ኛው የሞተርሳይድ ኮርፕ ዋና የመድፍ ታንክ ነው።
ኦስፕሬይ ማተም

4 ኛ የፓንዘር ክፍልሜጀር ጄኔራል ዮሃንስ ሽቴቨር በ 5 ኛው ታንክ ብርጌድ ውስጥ የተዋሃዱ ሁለት የታንክ ሬጅመንት (35ኛ እና 36ኛ) ነበሩት። በተጨማሪም ክፍሉ 4ኛ የሞተር እግረኛ ብርጌድ (12ኛ እና 33ኛ የሞተር እግረኛ ጦር ሰራዊት፣ እንዲሁም 34ኛ የሞተር ሳይክል ሻለቃ፣ 103ኛ መድፍ ሬጅመንት፣ 49ኛ ፀረ ታንክ ተዋጊ ክፍል፣ 7ኛ የስለላ ሻለቃ፣ 79ኛ ኢንጅነር ሻለቃ፣ 79ኛ ክፍለ ጦር፣ 79ኛ ክፍለ ጦር፣ 79ኛ መሀንዲስ ሻለቃ እና 79ኛ ክፍለ ጦር ይገኙበታል። 84ኛ የአቅርቦት ክፍል 4ኛ ታንኮች ዲቪዚዮን ያቀፈ ነበር፡-

የትእዛዝ ታንኮች - 10;
የብርሃን ማሽን ታንኮች Pz.I - 135;
የብርሃን ታንኮች Pz.II - 105;
መካከለኛ ታንኮች Pz.III - 40;
መካከለኛ የድጋፍ ታንኮች Pz.IV - 24.

እያንዳንዱ የጀርመን ታንክ ክፍል ከባድ የጦር መሣሪያ ክፍል ነበረው፡-

150 ሚሊ ሜትር የሃውተርስ - 12;
105 ሚሊ ሜትር የሃውተርስ - 14;
75 ሚሜ እግረኛ ጠመንጃ - 24;
88 ሚሜ የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች - 9;
37 ሚሜ ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች - 51;
20 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ - 24.

በተጨማሪም ክፍሎቹ ሁለት ፀረ-ታንክ ተዋጊ ክፍሎች ተመድበዋል (በእያንዳንዱ 12 37 ሚሜ ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች)።

ስለዚህ ሁለቱም የ 16 ኛው ታንክ ኮርፖሬሽን ክፍሎች 655 ተሽከርካሪዎች ነበሯቸው ፣ 50 “አራት” ፣ 82 “ሦስት” ፣ 234 “ሁለት” ፣ 252 መትረየስ-ሽጉ “አንድ” እና 37 የትዕዛዝ ታንኮች ፣ እነሱም እንዲሁ የማሽን-ጠመንጃ ብቻ ነበሩት ። አንዳንድ የታሪክ ምሁራን ስዕሉን በ 632 ታንኮች አስቀምጠዋል). ከእነዚህ መኪኖች ውስጥ 366ቱ መድፍ ብቻ ሲሆኑ አብዛኛውን የጠላት ታንኮችን መዋጋት የሚችሉት መካከለኛ መጠን ያላቸው የጀርመን ተሽከርካሪዎች ብቻ ናቸው፣ እና ሁሉም አይደሉም - ኤስ 35 ባለ 36 ሚሜ ቁልቁል ጋሻ እና 56 ሚሜ ቱሪዝም በጣም ከባድ ነበር። ለጀርመን 37-ሚሜ መድፍ ከአጭር ርቀት ብቻ. በዚሁ ጊዜ የ 47 ሚሊ ሜትር የፈረንሳይ መድፍ ከ 2 ኪሎ ሜትር በላይ ርቀት ላይ የመካከለኛው የጀርመን ታንኮች ትጥቅ ውስጥ ገባ.

አንዳንድ ተመራማሪዎች በጌምብሎክስ አምባ ላይ ያለውን ጦርነት ሲገልጹ የሆፕነር 16ኛ ፓንዘር ኮርፕስ ከፕሪዮ ፈረሰኞች በታንክ ብዛት እና ጥራት የላቀ ነው ይላሉ። በውጫዊ ሁኔታ ይህ በእርግጥ ነበር (ጀርመኖች በ 478 ፈረንሣይ ላይ 655 ታንኮች ነበሯቸው) ነገር ግን 40% የሚሆኑት ማሽኑ-ሽጉጥ Pz.I ነበሩ, እግረኛ ወታደሮችን ብቻ መዋጋት ይችላሉ. ለ 366 የጀርመን መድፍ ታንኮች 411 የፈረንሣይ መድፍ ተሽከርካሪዎች ነበሩ እና 20 ሚሊ ሜትር የጀርመን "ሁለት" መድፍ በፈረንሣይ AMR ማሽን-ሽጉጥ ታንኮች ላይ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል ።

ጀርመኖች የጠላት ታንኮችን (“ትሮካስ” እና “አራት”) ውጤታማ በሆነ መንገድ ለመዋጋት የሚችሉ 132 መሣሪያዎች ነበሯቸው ፣ ፈረንሳዮች ግን በእጥፍ የሚጠጉ - 236 ተሽከርካሪዎች ነበሯቸው ፣ ሬኖ እና ሆትችኪስን በአጭር በርሜል ባለ 37 ሚሜ ጠመንጃ ሳይቆጥሩ .

የ16ኛው የፓንዘር ኮርፕ አዛዥ ሌተና ጄኔራል ኤሪክ ሆፕነር።
Bundesarchiv, Bild 146–1971–068–10 / CC-BY-SA 3.0

እውነት ነው፣ የጀርመን ታንኮች ክፍል እስከ አንድ ተኩል መቶ 37 ሚሜ የሚደርሱ ጠመንጃዎች ፣ እና ከሁሉም በላይ ፣ 18 ከባድ 88 ሚሜ በሜካኒካል የሚንቀሳቀሱ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ፣ በውስጡ ያለውን ማንኛውንም ታንክ ለማጥፋት በሚያስደንቅ ሁኔታ ብዙ ፀረ-ታንኮች ነበሩት። የታይነት ዞን. እና ይህ በመላው የፕሪዩ አካል ውስጥ በ 40 ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች ላይ ነው! ይሁን እንጂ በጀርመኖች ፈጣን ግስጋሴ ምክንያት አብዛኛው መድፍ ወደ ኋላ ቀርቷል እናም በጦርነቱ የመጀመሪያ ደረጃ ላይ አልተሳተፈም ። በግንቦት 12-13, 1940 ከጌምብሎክስ ከተማ በስተሰሜን ምስራቅ በምትገኘው አኑ ከተማ አቅራቢያ እውነተኛ የማሽን ጦርነት ተከፈተ። ታንኮች በታንኮች ላይ።

ግንቦት 12፡ የመቃወም ጦርነት

ከጠላት ጋር የተገናኘው 3ኛው የብርሃን ሜካናይዝድ ክፍል ነው። Gembloux በስተ ምሥራቅ ያለው ክፍል በሁለት ዘርፎች ተከፍሎ ነበር: በሰሜን ውስጥ 44 ታንኮች እና 40 የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ነበሩ; በደቡብ - 196 መካከለኛ እና ቀላል ታንኮች, እንዲሁም ከፍተኛ የጦር መሳሪያዎች. የመጀመሪያው የመከላከያ መስመር በአኑ አካባቢ እና በክሪን መንደር ነበር. 2ኛ ዲቪዚዮን በ3ኛው በቀኝ በኩል ከክሬሃን እስከ ሜውዝ ባንኮች ድረስ ቦታ መያዝ ነበረበት ፣ነገር ግን በዚህ ጊዜ ወደታሰበው መስመር እየገሰገሰ ያለው የላቁ ጦር ሰራዊት - ሶስት እግረኛ ሻለቃዎች እና 67 የኤኤምአር ብርሃን ታንኮች ብቻ ነበር። በክፍሎቹ መካከል ያለው የተፈጥሮ መለያያ መስመር ከአና እስከ ክሬሄን እና ሜርዶርፕ ድረስ የተዘረጋው ኮረብታማ ተፋሰስ ሸንተረር ነው። ስለዚህ የጀርመን ጥቃት አቅጣጫ ሙሉ በሙሉ ግልጽ ነበር፡ በውሃ መከላከያው በኩል በሚን እና ግራንድ ጌት ወንዞች በተፈጠረው "ኮሪደር" በኩል እና በቀጥታ ወደ ጌምብል ይመራ ነበር.

እ.ኤ.አ. በሜይ 12 ማለዳ ላይ "የኤበርባች ፓንዘር ቡድን" (የ 4 ኛው የጀርመን ፓንዘር ክፍል ጠባቂ) የፕሪዮ ወታደሮች ሊይዙት በነበረበት መስመር መሃል ላይ ወደ አኑ ከተማ ደረሱ። እዚህ ጀርመኖች የ 3 ኛው የብርሃን ሜካናይዝድ ዲቪዥን የስለላ ጠባቂዎች አጋጥሟቸዋል. ከአና ትንሽ በስተሰሜን፣ የፈረንሳይ ታንኮች፣ መትረየስ እና ሞተር ሳይክል ነጂዎች ክሬሃንን ያዙ።

ከቀኑ 9፡00 ሰዓት እስከ እኩለ ቀን ድረስ የሁለቱም ወገኖች ታንክ እና ፀረ-ታንክ መድፍ ከፍተኛ የተኩስ ልውውጥ አድርገዋል። ፈረንሳዮች ከ 2 ኛ ፈረሰኛ ክፍለ ጦር ጦር ግንባር ቀደም ጦር ጋር ለመልሶ ማጥቃት ሞክረው ነበር ፣ ግን ቀላል የጀርመን Pz.II ታንኮች አኑ መሃል ላይ ደረሱ። 21 ብርሃን Hotchkiss H35s በአዲሱ የመልሶ ማጥቃት ተሳትፈዋል፣ ግን እድለኞች አልነበሩም - ከጀርመን Pz.III እና Pz.IV ተኩስ ደረሰባቸው። ወፍራም የጦር ትጥቅ ፈረንሣይኖችን አልረዳም፤ መቶ ሜትሮች ርቀት ላይ ባሉ የጎዳና ላይ ውጊያዎች በቀላሉ በ37 ሚሜ የጀርመን መድፍ ዘልቆ ገባ፣ አጭር በርሜል የፈረንሣይ ጠመንጃ በመካከለኛው የጀርመን ታንኮች ላይ አቅም አልነበረውም። በውጤቱም, ፈረንሳዮች 11 Hotchkisses, ጀርመኖች 5 ተሽከርካሪዎችን አጥተዋል. የቀሩት የፈረንሳይ ታንኮች ከተማዋን ለቀው ወጡ። ከአጭር ጊዜ ጦርነት በኋላ ፈረንሳዮች ወደ ምዕራብ አፈገፈጉ ወደ ዋቭሬ-ጌምብሎክስ መስመር (ቀደም ሲል የታቀደው “የዲሌ አቀማመጥ” አካል)። በግንቦት 13-14 ዋናው ጦርነት የተካሄደው እዚ ነው።

የ35ኛው የጀርመን ታንክ ክፍለ ጦር 1ኛ ሻለቃ ታንኮች ጠላትን ለማሳደድ ሞክረው ቲንስ ከተማ ደርሰው አራት ሆቸኪስን ቢያወድሙም በሞተር የሚታጀብ እግረኛ ስላላገኙ እንዲመለሱ ተገደዋል። ምሽት ላይ በቦታዎች ፀጥታ ሰፈነ። በጦርነቱ ምክንያት, እያንዳንዱ ወገን የጠላት ኪሳራ ከራሱ የበለጠ ከፍተኛ እንደሆነ ይገነዘባል.

የአኑ ጦርነት ግንቦት 12-14፣ 1940
Erርነስት አር. ሜይ እንግዳ ድል፡ የፈረንሳይ የሂትለር ድል

ግንቦት 13፡ ለጀርመኖች አስቸጋሪ ስኬት

የዚህ ቀን ጥዋት ጸጥ ያለ ነበር, ወደ 9 ሰአት ብቻ የጀርመን የስለላ አውሮፕላን በሰማይ ላይ ታየ. ከዚህ በኋላ በፕሪዩ ራሱ ማስታወሻዎች ላይ እንደተገለጸው. ጦርነቱ ከቲርሌሞንት እስከ ጋይ ባለው ጦር ግንባር በአዲስ መንፈስ ተጀመረ።. በዚህ ጊዜ የጀርመን 16 ኛው ፓንዘር እና የፈረንሳይ ካቫሪ ኮርፕስ ዋና ኃይሎች እዚህ ደረሱ; ከአና በስተደቡብ፣ የ 3 ኛው የጀርመን የፓንዘር ክፍል የዘገዩ ክፍሎች ተሰማርተዋል። ሁለቱም ወገኖች ታንክ ሰራዊታቸውን ለጦርነቱ አሰባሰቡ። መጠነ ሰፊ የታንክ ጦርነት ተነሳ - ሁለቱም ወገኖች ለማጥቃት ሲሞክሩ የተቃውሞ ውጊያ ነበር።

የሆኤፕነር ታንክ ክፍልፋዮች ድርጊት ወደ ሁለት መቶ በሚጠጉ ጠላቂ ቦምቦች የተደገፈ በ2ኛው የአየር መርከቦች 8ኛው አየር ኮርፕስ ነው። የፈረንሳይ አየር ድጋፍ ደካማ እና በዋናነት የተዋጊ ሽፋንን ያቀፈ ነበር። ነገር ግን ፕሪዩ በመድፍ ብልጫ ነበረው፡ 75 እና 105 ሚ.ሜ ሽጉጡን ማምጣት ችሏል፣ ይህም በጀርመን ቦታዎች ላይ ውጤታማ የሆነ ተኩስ ከፍቷል እና ታንኮችን ይራመዳሉ። ካፒቴን ኤርነስት ቮን ጁንገንፌልድ ከጀርመን ታንኮች አንዱ እንደመሆኑ ከአንድ ዓመት ተኩል በኋላ ጽፏል፣ የፈረንሣይ መድፍ ቃል በቃል ጀርመኖችን ሰጠ። "የእሳት እሳተ ገሞራ", ጥግግት እና ውጤታማነት የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት አስከፊ ጊዜ ያስታውሰናል ነበር. በተመሳሳይ ጊዜ የጀርመን ታንክ ክፍልፋዮች መድፍ ወደ ኋላ ቀርቷል;

በዚህ ቀን ጥቃት ለመሰንዘር የመጀመርያዎቹ ፈረንሳዮች ነበሩ - 6 S35s ከ 2 ኛ ብርሃን ሜካናይዝድ ዲቪዥን ቀደም ሲል በጦርነቱ ያልተሳተፉት በ4ኛው የፓንዘር ክፍለ ጦር ደቡባዊ ጎራ ላይ ጥቃት ሰንዝረዋል። ወዮ፣ ጀርመኖች 88 ሚሊ ሜትር ሽጉጦችን እዚህ ለማሰማራት ቻሉ እና ከጠላት ጋር በእሳት ተገናኙ። ከሌሊቱ 9 ሰዓት ላይ ፣ በዳይቭ ቦምቦች ጥቃት ከተሰነዘረ በኋላ ፣ የጀርመን ታንኮች በፈረንሣይ አቀማመጥ መሃል (በ 3 ኛው የብርሃን ሜካናይዝድ ክፍል ዞን ውስጥ በሚገኘው የጄንድሬኑይል) መንደር ላይ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸውን ታንኮች በማተኮር ጥቃት ሰንዝረዋል ። ጠባብ አምስት ኪሎ ፊት.

የፈረንሣይ ታንኮች መርከበኞች በቦምብ ጣይ አውሮፕላኖች በተፈፀመ ጥቃት ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶባቸዋል፣ ነገር ግን አልፈነቀሉም። ከዚህም በላይ ጠላትን ለመልሶ ማጥቃት ወሰኑ - ግን ፊት ለፊት ሳይሆን ከጎን በኩል። ከጄንድሬኑይል በስተሰሜን በማሰማራት ሁለት የሶሞይስ ታንኮች ከ 3 ኛ ብርሃን ሜካናይዝድ ዲቪዥን 1ኛ ፈረሰኛ ሬጅመንት (42 ተዋጊ ተሽከርካሪዎች) የተውጣጡ ሁለት የሶሞይስ ታንኮች በ 4 ኛው የፓንዘር ክፍል ጦርነቶች ላይ የጎን ጥቃት ጀመሩ።

ይህ ድብደባ የጀርመንን እቅድ በማደናቀፍ ጦርነቱን ወደ መቃወሚያነት ለውጦታል። እንደ ፈረንሣይ መረጃ ከሆነ ወደ 50 የሚጠጉ የጀርመን ታንኮች ወድመዋል። እውነት ነው፣ ምሽት ላይ ከሁለቱ የፈረንሣይ ሻምፒዮናዎች ውስጥ 16 ለውጊያ ዝግጁ የሆኑ ተሽከርካሪዎች ቀርተዋል - የተቀሩት ወይ ሞተዋል ወይም ረጅም ጥገና ያስፈልጋቸዋል። የአንደኛው ታጣቂ አዛዥ ታንክ ዛጎሎቹን በሙሉ ተጠቅሞ 29 ምቶች በማግኘቱ ጦርነቱን ለቆ ወጣ ፣ ግን ከባድ ጉዳት አላደረሰም።

የ 2 ኛ ብርሃን ሜካናይዝድ ዲቪዚዮን የኤስ 35 መካከለኛ ታንኮች ቡድን በተለይም በቀኝ በኩል በተሳካ ሁኔታ ይሠራል - በክሪሄን ፣ በዚህም ጀርመኖች ከደቡብ ሆነው የፈረንሳይ ቦታዎችን ለማለፍ ሞክረዋል ። እዚህ የሌተና ሎሲስኪ ጦር ቡድን 4 የጀርመን ታንኮችን፣ የፀረ ታንክ ጠመንጃ ባትሪ እና በርካታ የጭነት መኪናዎችን ማጥፋት ችሏል። የጀርመን ታንኮች በመካከለኛው የፈረንሳይ ታንኮች ላይ አቅም የሌላቸው መሆናቸው ታወቀ - 37 ሚሊ ሜትር የሆነ መድፍ የሶሞይስ ትጥቅ ውስጥ ሊገቡ የሚችሉት በጣም አጭር ርቀት ብቻ ሲሆን የፈረንሣይ 47 ሚሜ መድፎች በማንኛውም ርቀት የጀርመን ተሽከርካሪዎችን ይመታሉ ።

Pz.III ከ 4 ኛ ፓንዘር ዲቪዥን በሳፕፐር የተበተነውን የድንጋይ አጥር አሸንፏል. ፎቶው የተነሳው በግንቦት 13 ቀን 1940 በአኑ አካባቢ ነው።
ቶማስ ኤል.ጄንትዝ. Panzertruppen

ከአኑኑ በስተ ምዕራብ ሁለት ኪሎ ሜትሮች ርቀት ላይ በምትገኘው በቲንስ ከተማ ፈረንሳዮች እንደገና የጀርመንን ግስጋሴ ለማስቆም ችለዋል። የ35ኛው ታንክ ክፍለ ጦር አዛዥ ኮሎኔል ኤበርባህ (በኋላ የ4ኛ ታንክ ክፍል አዛዥ የሆነው) ታንክ ወድሟል። በቀኑ መገባደጃ ላይ፣ ኤስ35ዎቹ ብዙ ተጨማሪ የጀርመን ታንኮችን አወደሙ፣ ነገር ግን ምሽት ላይ ፈረንሳዮች ከጀርመን እግረኛ ጦር ሃይል ጋር በመቃረብ ግፊት ቲን እና ክሬሃንን ለመተው ተገደዱ። የፈረንሳይ ታንኮች እና እግረኛ ወታደሮች ወደ ምዕራብ 5 ኪ.ሜ ወደ ኋላ አፈገፈጉ ፣ ወደ ሁለተኛው የመከላከያ መስመር (ሜርዶርፕ ፣ ዣንድሬኑይል እና ዣንደን) ፣ በኦር-ዞሽ ወንዝ ተሸፍኗል።

ቀድሞውኑ ከምሽቱ 8 ሰዓት ላይ ጀርመኖች በሜርዶርፕ አቅጣጫ ለማጥቃት ሞክረው ነበር, ነገር ግን የመድፍ ዝግጅታቸው በጣም ደካማ ሆኖ ጠላትን ብቻ አስጠነቀቀ. ምንም እንኳን ጀርመኖች ከ Pz.IV አጭር በርሜል 75-ሚሜ መድፎች ቢታዩም ረጅም ርቀት ላይ ባለው ታንኮች መካከል የተኩስ ልውውጥ ምንም ውጤት አላመጣም። የጀርመን ታንኮች ከሜርዶርፕ በስተሰሜን አለፉ ፣ ፈረንሳዮች በመጀመሪያ በታንክ እና በፀረ-ታንክ ሽጉጥ አገኟቸው እና ከሶሙአ ክፍለ ጦር ጋር በመልሶ ማጥቃት ጀመሩ። የ35ኛው የጀርመን ታንክ ሬጅመንት ዘገባ፡-

“...11 የጠላት ታንኮች ከሜርዶርፕ ወጥተው በሞተር የሚንቀሳቀሱትን እግረኞች አጠቁ። 1ኛ ክፍለ ጦር ወዲያው ዞሮ የጠላት ታንኮችን ከ400 እስከ 600 ሜትር ርቀት ላይ ተኩስ ከፈተ። ስምንት የጠላት ታንኮች ሳይንቀሳቀሱ ቀርተዋል፣ ሌሎች ሦስት ማምለጥ ቻሉ።

በተቃራኒው የፈረንሣይ ምንጮች ስለዚህ ጥቃት ስኬት እና የፈረንሳይ መካከለኛ ታንኮች ለጀርመን ተሽከርካሪዎች ሙሉ በሙሉ የማይበገሩ ሆነው ሲጽፉ ጦርነቱን ለቀው ከ 20 እና 37 ሚሜ ዛጎሎች ከሁለት እስከ አራት ደርዘን ቀጥታ ምቶች ነበሩ ፣ ግን ትጥቅ ውስጥ ሳይሰበር.

ይሁን እንጂ ጀርመኖች በፍጥነት ተማሩ. ከጦርነቱ በኋላ ወዲያውኑ ቀላል የጀርመን Pz.IIs ከጠላት መካከለኛ ታንኮች ጋር እንዳይዋጋ የሚከለክል መመሪያ ታየ። ኤስ 35 በዋናነት በ88ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ እና 105ሚሜ ቀጥተኛ ተኩስ ሃውትዘር እንዲሁም መካከለኛ ታንኮች እና ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች ሊወድም ነበር።

ምሽት ላይ ጀርመኖች እንደገና ማጥቃት ጀመሩ። በ 3 ኛ ብርሃን ሜካናይዝድ ዲቪዥን ደቡባዊ ጎራ ላይ ፣ 2 ኛ ኩይራሲየር ክፍለ ጦር ፣ አስቀድሞ ከአንድ ቀን በፊት የተደበደበ ፣ ከ 3 ኛ ፓንዘር ክፍል የመጨረሻ ኃይሎች ጋር - አስር ሶሙአስ እና ተመሳሳይ የሆትችኪስስ ብዛት ለመከላከል ተገደደ ። በዚህም መሰረት እኩለ ሌሊት ላይ 3ኛ ዲቪዚዮን በዞሽ ራሚሊ መስመር መከላከያን በመያዝ ሌላ 2-3 ኪሎ ሜትር ማፈግፈግ ነበረበት። 2ኛው የብርሃን ሜካናይዝድ ዲቪዚዮን በሜይ 13/14 ምሽት ከፔርቭ ወደ ደቡብ ከቤልጂየም ፀረ-ታንክ ቦይ ባሻገር ለዳይል መስመር ተዘጋጅቶ አፈገፈገ። እዚህ ብቻ ጀርመኖች በጥይት እና በነዳጅ የኋለኛውን መምጣት እየጠበቁ እድገታቸውን ለአፍታ አቆሙ። አሁንም ከዚህ እስከ Gembloux ድረስ 15 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ነበር።

ይቀጥላል

ስነ ጽሑፍ፡

ዲ.ኤም. ፕሮጀክተር. ጦርነት በአውሮፓ። ከ1939-1941 ዓ.ም ኤም: ቮኒዝዳት, 1963
Erርነስት አር. ሜይ እንግዳ ድል፡ የኒውዮርክ፣ ሂል እና ዋንግ፣ 2000 የሂትለር ድል
ቶማስ ኤል.ጄንትዝ. Panzertruppen. የጀርመን ታንክ ሃይል የመፍጠር እና የመዋጋት ሙሉ መመሪያ። ከ1933-1942 ዓ.ም. Schiffer ወታደራዊ ታሪክ, አትglen PA, 1996
ጆናታን ኤፍ ኬይለር. የ1940 የጌምብሎክስ ጦርነት (http://warfarehistorynetwork.com/daily/wwii/the-1940-battle-of-gembloux/)

ከ70 ዓመታት በፊት፡ ትልቁ የአርበኝነት ጦርነት ጁላይ 2፣ 2011 ትልቁ የታንክ ጦርነት

ብዙውን ጊዜ በዩኤስኤስአር ውስጥ የጦርነቱ ትልቁ ታንክ ጦርነት መጪው ተብሎ ይጠራ ነበር። Prokhorovka አቅራቢያ ጦርነትወቅት የኩርስክ ጦርነት(ሐምሌ 1943) ነገር ግን 826 የሶቪየት ተሽከርካሪዎች ከ 416 ጀርመኖች ጋር ተዋግተዋል (ምንም እንኳን በትንሹ በትንሹ በሁለቱም በኩል በጦርነቱ ውስጥ ተሳትፈዋል) ። ግን ከሁለት አመት በፊት ከሰኔ 24 እስከ ሰኔ 30 ቀን 1941 በከተሞች መካከል Lutsk, Dubno እና Brodyጦርነቱ እጅግ በጣም ግዙፍ በሆነ ደረጃ ተካሂዷል፡ 5 የሶቪየት ሜካናይዝድ ኮርፕስ (ወደ 2,500 ታንኮች) በሶስተኛው የጀርመን ታንክ ቡድን (ከ800 በላይ ታንኮች) መንገድ ላይ ቆሙ።

የሶቪየት ኮርፕስ እየገሰገሰ ያለውን ጠላት ለማጥቃት ትእዛዝ ተቀብሎ ፊት ለፊት ለመዋጋት ሞከረ። የእኛ ትዕዛዝ ግን የተዋሃደ እቅድ ስላልነበረው ታንኮች እየገፉ ያሉትን ጀርመኖች አንድ በአንድ መቱ። የድሮዎቹ የብርሃን ታንኮች ለጠላት አስፈሪ አልነበሩም ነገር ግን የቀይ ጦር (T-34, T-35 እና KV) አዲስ ታንኮች ከጀርመን የበለጠ ጥንካሬ ስለነበራቸው ናዚዎች ከእነሱ ጋር ጦርነትን መሸሽ ጀመሩ. ተሽከርካሪዎቻቸውን በማንሳት እግረኛ ወታደሮቻቸውን በሶቪየት ሜካናይዝድ ኮርፕስ እና በፀረ-ታንክ መድፍ መንገድ ላይ አደረጉ።

(የተነሱ ፎቶዎች ጣቢያ waralbum.ru - በሁሉም ተዋጊ ወገኖች የተነሱ ብዙ ሥዕሎች አሉ።
የስታሊን ጄኔራሎች ክፍሎቻቸው በ"" ተጽዕኖ ("የሉብሊን ክልልን እንዲይዙ" የታዘዙበት ፣ ፖላንድን ለመውረር) ወደ ፊት በፍጥነት ሄዱ ፣ የአቅርቦት መስመሮቻቸው ጠፉ ፣ እና ከዚያ የእኛ ታንከሮች ሙሉ በሙሉ ያልተበላሹ ታንኮችን በመርከብ ላይ መተው ነበረባቸው። መንገዶች, ያለ ነዳጅ እና ጥይቶች የቀሩ. ጀርመኖች በግርምት ተመለከቷቸው - በተለይም ኃይለኛ የጦር ትጥቅ እና በርካታ ቱሪቶች ያላቸው ተሽከርካሪዎች።

አስከፊው እልቂት በጁላይ 2 አብቅቷል፣ የሶቪየት ዩኒቶች በዱብኖ አቅራቢያ ከበው ወደ ኪየቭ አቅጣጫ በማፈግፈግ ወደ ግንባራቸው በመግባት።

ሰኔ 25 ቀን 9ኛው እና 19ኛው ሜካናይዝድ የጄኔራሎች ሮኮሶቭስኪ (የዚያን ጊዜ ትዝታ) እና ፌቅለንኮ ወራሪዎቹን ከባድ ድብደባ በማድረጋቸው ወደ ኋላ እንዲመለሱ አድርጓቸዋል። ለስላሳየጀርመን ታንከሮች ቀድሞውንም ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ርቀው ወደ ነበሩበት። ሰኔ 27 ቀን በአካባቢው ላይ ተመሳሳይ ኃይለኛ ድብደባ ዱብኖበኮሚሳር ፖፖል (ትዝታዎቹ) ታንክ ክፍል ተጎድቷል.
የሶቪዬት አደረጃጀቶች ጥሰው የገቡትን ጠላት ለመክበብ በመሞከር በጎን በኩል በጠላት ወደተከለላቸው ፀረ-ታንክ መከላከያዎች መሮጥ ቀጠሉ። በነዚህ መስመሮች ላይ በደረሰው ጥቃት እስከ ሰኔ 24 ቀን እንደተከሰተው እስከ ግማሽ ያህሉ ታንኮች በአንድ ቀን ጠፍተዋል። ሉትስክእና ሰኔ 25 ስር ራዴክሆቭ.
በአየር ውስጥ ምንም የሶቪዬት ተዋጊዎች አልነበሩም ማለት ይቻላል: በጦርነቱ የመጀመሪያ ቀን (ብዙ በአየር ማረፊያዎች) ሞቱ. የጀርመን አብራሪዎች እንደ “የአየር ነገሥታት” ተሰምቷቸው ነበር። የጄኔራል ራያቢሼቭ 8ኛ ሜካናይዝድ ጓድ ወደ ጦር ግንባር እየተጣደፈ 500 ኪሎ ሜትር ርቀት ባለው የጠላት የአየር ጥቃት (የራያቢሼቭ ኢማርስ) ጉዞ ግማሹን ታንኮቹን አጥቷል።
የሶቪዬት እግረኛ ጦር ታንኮቻቸውን መቀጠል አልቻለም ፣ የጀርመን እግረኛ ጦር ብዙ ተንቀሳቃሽ ነበር - በጭነት መኪናዎች እና በሞተር ሳይክሎች ተንቀሳቅሷል። የጄኔራል ካርፔዞ 15ኛው ሜካናይዝድ ጓድ ታንኮች ከዳር እስከ ዳር እና በጠላት እግረኛ እንቅስቃሴ የማይንቀሳቀሱ ሲሆኑ አንድ አጋጣሚ ነበር።
ሰኔ 28 ቀን ጀርመኖች በመጨረሻ ገቡ ለስላሳ. ሰኔ 29, የሶቪየት ወታደሮች ተከበው ነበር ዱብኖ(እ.ኤ.አ. ጁላይ 2, አሁንም ከከባቢው ማምለጥ ችለዋል). ሰኔ 30 ናዚዎች ተቆጣጠሩ ብሮዲ. የደቡብ ምዕራብ ግንባር አጠቃላይ ማፈግፈግ ተጀመረ እና የሶቪዬት ወታደሮች ለቀው ወጡ ልቮቭ፣መከበብን ለማስወገድ.
በጦርነቱ ቀናት በሶቪየት በኩል ከ 2,000 በላይ ታንኮች ጠፍተዋል, እና በጀርመን በኩል "ወደ 200" ወይም "ከ 300 በላይ" ጠፍተዋል. ነገር ግን ጀርመኖች ታንኮቻቸውን ይዘው ወደ ኋላ ወስደው ለመጠገን ሞከሩ። የቀይ ጦር የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ለዘለዓለም እያጣ ነበር። ከዚህም በላይ ጀርመኖች በኋላ ላይ አንዳንድ ታንኮችን ቀለም በመቀባት መስቀሎችን ቀባው እና የታጠቁ ክፍሎቻቸውን ለአገልግሎት አስገቡ።