የመርከቧን ሞዴል ማጠናቀቅ. የመርከብ ሞዴሊንግ

በመርከብ መርከቦች ላይ ሁለት የመትከል ዘዴዎች ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ ውለዋል.

ሽፋን "የተሸፈነ"
ከክርስቶስ ልደት በፊት ከሦስተኛው ሺህ ዓመት ጀምሮ በግብፅ እና በፊንቄ ይታወቅ የነበረው የዓይነት አቀማመጥ ሕንፃን ለመሸፈን በጣም ጥንታዊው ዘዴ "ተደራራቢ" ወይም ክሊንከር ክላዲንግ ሲሆን አንድ ቀበቶ የታጠቁ ሰሌዳዎች በአቅራቢያው ያለውን ሲደራረቡ እና በምስማር ሲጣበቁ ነው.
እስከ 15ኛው መቶ ክፍለ ዘመን መገባደጃ ድረስ አብዛኞቹ መርከቦች በዚህ መንገድ ተሸፍነው ነበር።
እስከ ዛሬ ድረስ በጀልባዎች እና ተመሳሳይ ትናንሽ መርከቦች ላይ ክሊንከር ሽፋን ጥቅም ላይ ይውላል.

ሽፋን "ለስላሳ"
በቴክኖሎጂ የላቀ እና የተሻለ የባህር ብቃቱ ያለው ይህ ዓይነቱ ንጣፍ በ 16 ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ በትልልቅ መርከቦች ላይ ክሊንከርን ሙሉ በሙሉ ተክቷል ።
በአንጻራዊ ሁኔታ ትናንሽ መርከቦች ላይ, ባለ አንድ ንብርብር ሽፋን ጥቅም ላይ ይውላል, እና በትላልቅ መርከቦች ላይ, ባለ ሁለት ሽፋን ሽፋን ጥቅም ላይ ይውላል, በዚህ ውስጥ የውጪው ሽፋን ከውስጥ ካለው ስፌት አንጻር ሲታይ.
የክላዲንግ ሰሌዳዎች ርዝመት 6 - 8 ሜትር, ስፋቱ እስከ 10 ኢንች ወይም 25 ሴ.ሜ (1 ኢንች = 2.54 ሴ.ሜ) እና ውፍረቱ እስከ 6 ኢንች (16.5 ሴ.ሜ) ነበር.
መከለያው በብረት, በመዳብ ወይም የእንጨት ጥፍሮች(dowels).

የቬኒሽ ምርጫ
ለእቅፉ ሽፋን ሽፋን መምረጥ ምናልባትም በጣም ድርጅታዊ አስቸጋሪ የሥራው ክፍል ነው - ሁሉም ነገር ባገኙት ላይ የተመካ ነው ። ስለዚህ ፣ እዚህ የተለየ ማንኛውንም ነገር ለመምከር በጣም ከባድ ነው ፣ እና በዚህ ደረጃ ላይ የቬኒሽ መሰረታዊ መስፈርቶችን በመጀመሪያው ምእራፍ ላይ ገለጽኩ ።
እዚያም አልኩት ልዩ ባህሪ የሩሲያ የመርከብ ሞዴል ትምህርት ቤትከተቀባው ኦርጅናሌ ጋር በተቻለ መጠን በቅርበት በማዛመድ, በተቻለ መጠን የእንጨት የተፈጥሮ ቀለም የመጠቀም ፍላጎት ነበረ. በዚህ ዘዴ ውስጥ ለመስራት ከፈለጉ, የቬኒሽ ቀለሞችን በሚመርጡበት ጊዜ ይህንን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት.

ይህንን ዘዴ በመጠቀም የተሠራው የጦር መርከብ እቅፍ ቁራጭ ምን ይመስላል በግራ በኩል ባለው ፎቶ ላይ ይታያል።
ነገር ግን የመርከቧ "ኢንገርማንላንድ" ክፍል በቀኝ በኩል ባለው ፎቶ ላይ የሚታየው ቁርጥራጭ ከቀለም ወረቀት እና ጥቁር ቬልቬት ማጌጫ ጋር ከቀላል ሽፋን የተሠራ ነው።
በቀስት ጫፍ ላይ ኩርባ የሌለውን የጎን የላይኛው ክፍል ለመሸፈን, በመርህ ደረጃ, ማንኛውም ተስማሚ ቀለም እና ሸካራነት ያለው ሽፋን ተስማሚ ነው. በጣም ትልቅ ከሆነ ቴክስቸርድ ብቻ መራቅ አለብዎት - በአምሳያው ላይ ትንሽ አስቸጋሪ ይመስላል። እና በተጨማሪም, እንዲህ ዓይነቱ እንጨት ብዙውን ጊዜ በጣም ትልቅ የሆነ ቀዳዳ ያለው መዋቅር አለው, ይህም ለወደፊቱ እንዲሳካ አይፈቅድም ጥራት ያለው ወለል. ቬክልን በቀለም በሚመርጡበት ጊዜ, ከቫርኒሽ በኋላ በከፍተኛ ሁኔታ እንደሚጨልም ያስታውሱ. ከዚህ በኋላ ምን እንደሚሆን ፊቱን በማራስ ማረጋገጥ ይቻላል. በጎን በኩል የታችኛው ክፍል, እና በተጨማሪ, የውሃ ውስጥ ወለል, ሁሉም ነገር በተወሰነ ደረጃ የተወሳሰበ ነው.

ከራሴ ልምድ በመነሳት ጥሩውን የመምረጥ እድል ማለት እችላለሁ ተስማሚ ዝርያከብርሃን ማሆጋኒ ዝርያዎች መካከል ይሆናል. እንደ አለመታደል ሆኖ የእነሱን ዝርያዎች በትክክል አላውቅም - ሞቃታማ ዝርያዎች በደርዘን የሚቆጠሩ አሏቸው ፣ ግን በአገራችን ሁሉም በ “ማሆጋኒ” ስም ይታወቃሉ። በጣም ቀላሉ መንገድየመረጡት የቬኒሽ ቁራጭ ለዚህ ተስማሚ መሆኑን ይወስኑ - ከ 5 ሚሊ ሜትር ስፋት ያለው ንጣፉን ይቁረጡ እና በጥንቃቄ ግን በጥብቅ በጣቶችዎ በመጫን ከ "አፍታ" ላይ ባለው የጎድን አጥንት ዙሪያ ለማጠፍ ይሞክሩ. መጀመሪያ ላይ የማይታመን ሊመስል ይችላል ነገርግን ከአንዳንድ ዝርያዎች የተሰነጠቀ እንጨት ሳይሰበር በቡሽ መጠቅለል ይቻላል. የቡሽ የጎድን አጥንቶች የውስጠኛውን ወለል ፋይበር በትንሹ ይሰብራሉ ፣ ይህም መታጠፍ ቀላል ያደርገዋል ፣ እና በቂ ነው ትልቅ ዲያሜትርንጣፉ እንዲሰበር አይፈቅድም.
ከተሳካ, እራስዎን እንደ እድለኛ አድርገው ይቆጥሩ - እንዲህ ዓይነቱ ሽፋን በትክክል ይጣጣማል. ካልሆነ፣ ከተመሳሳዩ ገጽ ጋር አንድ ዓይነት ቡሽ ለመውሰድ ይሞክሩ ፣ ግን ትልቅ ዲያሜትር, እና በላዩ ላይ ቬክልቱን ክብ ለማድረግ ይሞክሩ. ይህ ካልሰራ እና ሌላ የቬኒሽ ምርጫ ከሌለ የቬኒሽ ማሰሪያዎችን ወደ ውስጥ ማስገባት አለብዎት. ሙቅ ውሃ, የሚፈለገውን ቅርጽ ይስጧቸው, ያደርቁዋቸው እና ከዚያ በኋላ ብቻ ይሸፍኑ. ይህንን ዘዴ በተሳካ ሁኔታ መጠቀም አላስፈለገኝም, ለዚህም ነው ምክሮችን መሰረት ያደረገ የግል ልምድአልሰጠውም። እኔ ብቻ እላለሁ ከደረቀ በኋላ, የቬኒየር ቫርፕስ እና ከእነሱ ጋር አብሮ መስራት የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናል, ነገር ግን በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, እንደዚህ አይነት መውጫ መንገድ ይቻላል.
አስፈላጊውን ክህሎት እስኪያገኙ ድረስ ብዙ ክፍሎችን ለማበላሸት የሚያስችል በቂ አቅርቦት እንዲኖርዎት በቪኒየር ምርጫ ላይ እንደወሰኑ እና ወደ ሥራ ለመጀመር ዝግጁ እንደሆኑ እንገምታለን።

ቬክልቱን ይቁረጡ
ቆርቆሮዎችን ለመቁረጥ የፕላስቲክ ገዢ የተሻለ ነው. እንጨት ሙሉ በሙሉ ተስማሚ አይደለም - ከጥቂት ትክክለኛ ያልሆኑ እንቅስቃሴዎች በኋላ, የተቆራረጡ ቦታዎች እና ኒኮች ቀድሞውኑ በላዩ ላይ ይታያሉ. ብረትም ጥሩ አይደለም - እዚህ ቢላዋውን በድንገት ሊያበላሹት ይችላሉ. ፍጹም አማራጭ- ግልጽ በሆነ plexiglass የተሰራ ገዥ ፣ በእሱ ስር ያለውን ነገር ማየት እንዲችሉ - አንዳንድ ጊዜ ይህ በስራዎ ውስጥ በጣም ይረዳል። ጫፎቹ ላይ ቀዳዳዎች ከሌሉት, ይቅፈሉት - በጥሩ ሁኔታ ይመጣል.
ሶስት ጥፍርዎች በሚነዱበት የፓምፕ ጣውላ ላይ ለመቁረጥ በጣም አመቺ ነው. ለሁለቱም, በመካከላቸው ያለው ርቀት የበለጠ መሆን አለበት ከፍተኛ ርዝመትጭረቶች, ገዢው በሚቆረጥበት ጊዜ ይደገፋል, ሶስተኛው ደግሞ በቀዳዳው ቀዳዳ በኩል በማለፍ በመቁረጫው መስመር ላይ እንዳይንቀሳቀስ ይከላከላል. ከቀኝ በኩል ወደ ውስጥ ለማስገባት የበለጠ አመቺ ነው.
በምትቆርጡበት የፕላስ እንጨት ላይ አንድ ዓይነት ድጋፍ ማድረግ አለብህ. linoleum, PVC tiles ወይም ልክ ወፍራም, የግድ ወፍራም አይደለም, ካርቶን ሊሆን ይችላል. ከወተት ካርቶኖች ውስጥ ከድርብ-የተጣበቀ ካርቶን የተሰሩ ድጋፎችን እጠቀማለሁ. የተቆረጠውን መጣል እና አዲስ መስራት በጭራሽ አያሳዝንም. እንደ እድል ሆኖ, ቁሱ ሁልጊዜ በእጅ ነው. መደገፊያው ከፓንዶው ጋር መያያዝ አያስፈልግም;
ልክ እንደ ስዕል ጊዜ በእጅዎ ገዢን በመጫን ቬኒየር ለመቁረጥ መሞከር የለብዎትም. ቢላዋ ቀጥ ባለ መስመር ላይ ላለመሄድ እየሞከረ ነው, ነገር ግን በእህል መስመር ላይ, አሁንም አይሰራም. ከተጠቀሱት የመጀመሪያዎቹ ሁለት ጥፍርሮች ውስጥ እንኳን ሁልጊዜ አይረዱም: እንጨቱ ከበቂ በላይ ከሆነ, ቢላዋውን ጠንከር ብለው ሲጫኑ, ሽፋኑ ከፓምፕ ጋር ከገዥው ስር "ይሳባል".ስለዚህ፣ ጥቂት ደቂቃዎችን ወስደህ ከላይ ያለውን መሳሪያ በግራ በኩል ባለው ስዕላዊ መግለጫ በግምት አድርግ።

ተመሳሳዩ ሥዕላዊ መግለጫው በሚቆረጥበት ጊዜ የቪኒየር ሉህ እንዴት እንደሚቀመጥ ያሳያል ። ለቃጫዎቹ አቅጣጫ ትኩረት ይስጡ - በመቁረጫ አቅጣጫው ላይ ካለው ገዥው ርቀው በትንሹ በትንሹ መንቀሳቀስ አለባቸው እና ከሱ ስር አይሄዱም ። አለበለዚያ ቢላዋ ከገዢው ስር ያለውን የቬኒሽ ሉህ "ለመንጠቅ" ይሞክራል, እና በመጨረሻም, ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ ይህን ያደርጋል. ያለበለዚያ ቢላዋ በቀላሉ ከእህሉ ጋር አብሮ ይወጣል ፣ ይህም ሽፋኑን በቦታው ይተዋል ። እንዲህ ዓይነቱ "ሽንፈት" ለማረም በጣም ቀላል ነው.
በሚቆርጡበት ጊዜ, ቬክልቱን በአንድ ማለፊያ ለመቁረጥ መሞከር የለብዎትም. የእንጨት ፋይበር ለመበላሸት የተወሰነ ጊዜ ያስፈልገዋል ስለዚህ, ቢላዋ ላይ አጥብቀው ሲጫኑ, ከመቁረጫው ፊት ለፊት የተራቀቀ ስንጥቅ የመፍጠር እድሉ ከፍተኛ ነው, በዚህም ምክንያት ቃጫዎች ከጫፉ ጫፍ በፊት ይሰበራሉ. በቬኒሽ ውስጥ ለማለፍ ጊዜ አለው, እና በዚህ መሠረት, የተቆራረጠው መስመር ያነሰ ይሆናል.
ቀደም ሲል እንደተገለፀው ሽፋኑ የፊት እና የኋላ ጎን አለው። በዚህ መሠረት ጀርባው ይለጠፋል, እና ፊት ለፊት ከዚያም አሸዋ ይደረጋል.
የፍሪቦርዱን ክፍል ለመትከል ንጣፎችን ከመቁረጥዎ በፊት ስፋታቸውን ለማስላት ስዕሉን በመጠቀም አስፈላጊ ነው ።
በሚቆረጥበት ጊዜ በሹል ቅርጽ ባለው የቢላ ቅርጽ ምክንያት ወደ ላይ የሚመለከተው የንብርብር ፋይበር በጥሩ ሁኔታ ይሸበሸባል እና የታችኛው ሽፋን ፋይበር በቀላሉ ይቆርጣል። በውጤቱም, የዝርፊያው መስቀለኛ ክፍል ትራፔዞይድ ቅርጽ አለው, እንደ ምስል. በቀኝ በኩል. በተፈጥሮ ፣ ከታች (በሥዕሉ ላይ እንደተገለጸው) ወለል ላይ መጋረጃ ሲጣበቅ በተጨናነቀ ፋይበር ምክንያት በንጣፎች መካከል ጉልህ ክፍተቶች ይቀራሉ ፣ እና በላይኛው ወለል ላይ በሚጣበቁበት ጊዜ ቁራጮቹ እርስ በእርስ ቅርብ ይሆናሉ።
ከላይ ከተዘረዘሩት ውስጥ ግልጽ ሆኖ በሚቆረጥበት ጊዜ የቬኒሽኑ የተሳሳተ ጎን ወደ ላይ መዞር አለበት. ቀደም ሲል እንደተነገረው እንዴት እንደሚወስኑ ፣ ግን ይህንን ካደረጉ በኋላ ወዲያውኑ ሉህውን ጥላ ማድረግ አለብዎት ፣ ስለሆነም በኋላ ፣ ከቆረጡ በኋላ ፣ ሙጫውን በየትኛው የጭረት ክፍል እንደሚለብሱ ወዲያውኑ ማየት ይችላሉ።

በጀርባው በኩል ያለው የሉህ አንድ ጫፍ ጫፍ እንዲሁም ባለቀለም እርሳስ ወይም ማርከር በግልጽ ምልክት መደረግ አለበት። ይህ ወዲያውኑ ይረዱዎታል ፣ ሳይመለከቱት ፣ የትኛው የጭረት ጠርዝ ቀጥ ያለ ነው (በሚቆረጥበት ጊዜ በገዥው ስር ይቀራል) እና የትኛው ጠመዝማዛ እንደሆነ ይወስኑ። ከፍተኛ ጥራት ያለው ወለል ለመመስረት, ክፍተቶች እና ስንጥቆች ሳይኖሩበት, እቅፉን በሚሸፍኑበት ጊዜ, በተለይም የውሃ ውስጥ ክፍል, ይህን ሁሉ ለማየት ምቹ ሊሆን ይችላል.
በሚቆርጡበት ጊዜ, ምልክት የተደረገበት ጠርዝ ሁልጊዜ በአንድ በኩል መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት. ግራ ወይም ቀኝ - ምንም አይደለም ፣ ግን በአንዱ። የቬኒየር ሉህ መቀልበስ ካስፈለገዎ ምልክቶቹን ቆርጠህ አጽዳ እና ወደ ሌላኛው ጫፍ መተግበር አለብህ።
ሽፋኑን ለመቁረጥ በመጀመር በጎን በኩል ያለውን የቬልቬት መስመሮችን ምልክት ያድርጉ እና የሽፋን ሽፋኖችን በቀለም ምርጫ ግምት ውስጥ በማስገባት የተጠጋጋውን ስፋት ያሰሉ. ተመሳሳይ ምልክቶች በሚጣበቁበት ጊዜ አስፈላጊውን የጭረት መታጠፍ ለመቋቋም ይረዳሉ.
በከባድ ሞዴሊንግ ሥነ ጽሑፍ ውስጥከተናጥል ሰሌዳዎች የሽፋን ስብስብን ለመምሰል ምክሮች ተሰጥተዋል. ነገር ግን በእኛ ሁኔታ, በትንሽ መጠን ምክንያት, ይህንን ለማድረግ የሚደረጉ ሙከራዎች ምንም የሚታይ ውጤት አይሰጡም, እንዲያውም አሉታዊ ውጤት ሊያመጡ ይችላሉ. ከፍተኛ ጥራት ያለው ጠንካራ ለስላሳ ሽፋን በጣም የተሻለ ይሆናል.
ምርጥ ስፋትለመሥራት ምቹ የሆኑ ሰቆች ከ 3 እስከ 6 ሚ.ሜ, እንደ የሰውነት ገለፃ ኩርባ እና እንደ ሽፋኑ የመለጠጥ መጠን ይወሰናል. የበለጠ ስፋት ያላቸው ጭረቶች በአብዛኛው በአውሮፕላናቸው ውስጥ በደንብ ይታጠባሉ, ምንም እንኳን የቆዳው ቀጣይነት አስፈላጊ በማይሆንባቸው ቦታዎች ለምሳሌ, ወደፊት በሚመጡት የመድፍ ወደቦች ቦታዎች ላይ, መልክን ሳያበላሹ መሰባበር ይቻላል.

ሽፋን ማድረግ
የጎን ወለልን መሸፈን ብዙውን ጊዜ ምንም ልዩ ችግሮች አያስከትልም። በላዩ ላይ ያለው የአፍንጫ ጫፍ መግለጫዎች ወደ ሲሊንደሪክ ቅርብ ናቸው, እና በቬኒሽ መሸፈን በጣም ቀላል ነው. ከመጀመርዎ በፊት የሰውነት ገጽን መካከለኛ መስመር በእርሳስ ምልክት ያድርጉ። ይህ የቆዳውን ተመጣጣኝነት እንዲጠብቁ ያስችልዎታል. ከዚህ በኋላ, በቀጥታ ወደ መያዣው እራሱ መቀጠል ይችላሉ.
እኔ ከራሴ ልምድ በመነሳት በአንድ ጊዜ ከስድስት እስከ ሰባት የሚደርሱ የሸፈኖችን ማሰሪያዎችን ለማጣበቅ ማጣበቂያውን በሁለቱም በኩል በአንድ ጊዜ በጅራፍ መቀባቱ በጣም ምቹ ነው ማለት እችላለሁ።
የጭራጎቹ ጫፎች በአፍንጫው ጫፍ ላይ ኩርባላይን (curvilinear contours) በሚፈጥሩበት ጊዜ ሙጫውን ከተጠቀሙ በኋላ ወዲያውኑ ከማጣበቅዎ በፊት ሽፋኑን ለመለጠጥ በሚሞከርበት ጊዜ ቀደም ሲል በተገለጸው ዘዴ ከ "አፍታ" ላይ ያለውን ቡሽ በመጠቀም መታጠፍ አለባቸው. በጣም ጠቃሚ ምክሮች፡- አምስት ሚሊሜትር ያህል - ተጨማሪ ልጣጭን ለማስቀረት በተጨማሪ እነሱን መስበር ይችላሉ።
በማጣበቂያ ያልተሸፈኑ የንጣፎች ቦታዎች አለመኖራቸውን በጥንቃቄ ማረጋገጥ በጣም አስፈላጊ ነው, ሁለቱም ሰውነት እና ቬክል. ምንም እንኳን በዚህ ደረጃ ላይ ያልተሟላ ማጣበቂያው የማይታወቅ ቢሆንም ፣ ከዚያ በኋላ በአሸዋው ወቅት እና በተለይም በማጠናቀቂያው ወቅት ፣ ያልተጣበቁ የሽፋኑ ክፍሎች በእርግጠኝነት ይወድቃሉ ፣ አረፋዎችን ይፈጥራሉ ፣ አናጢዎች እንደሚሉት እና ይሆናል ። እነሱን ለማስተካከል በጣም ከባድ ይሁኑ። በተጨማሪም ፊት ለፊት በሚታዩበት ጊዜ ሽፋኑን በተቻለ መጠን በደንብ መፍጨት አስፈላጊ ነው.
የውሃ ውስጥ ክፍልን መሸፈን በተወሰነ ደረጃ ከባድ ነው (ይህ ቀዶ ጥገና በሁለተኛ ደረጃ ቢመጣ ጥሩ ነው, ቀደም ሲል ቀለል ባለ ቦታ ላይ የተወሰነ ችሎታ ሲኖርዎት!).
እዚህ የአፍንጫው ጫፍ የሉል ገጽታ, የሽፋኑ ሽፋን ይታያል ጠፍጣፋ ወረቀቶችሽፋን የተወሰነ ልምድ ይጠይቃል.
ለመጀመር ያህል, እኔ ለዚህ ክፍል ሰቆች መቁረጥ የተለየ ይሆናል እላለሁ - በሁለቱም ጫፎች ላይ ያለውን ወርድና እኩል አይደለም, ነገር ግን ሽብልቅ ቅርጽ ያለውን ዘርፎች መቁረጥ ይበልጥ አመቺ ነው. አንድ ጫፍ ጠባብ, ከ 1-2 ሚሊ ሜትር የማይበልጥ ስፋት, ሁለተኛው ደግሞ ከ6-7 ሚሜ አካባቢ ነው.

ቡሽውን ከመታጠፍዎ በፊት ሰፋፊዎቹ ጫፎች በመቁጠጫዎች መቆረጥ አለባቸው, ልክ እንደ ምስል. ግራ. በሰውነት ላይ በሚተገበርበት ጊዜ የተቆረጠው ጠርዝ ቀደም ሲል ከተጣበቀበት ጠፍጣፋ ጋር ቅርብ በሆነ መንገድ መቁረጥ ያስፈልጋል. በዚህ ሁኔታ ፣ መከለያው ከማጣበቂያው ጋር ወደ ላይ ይያዛል ፣ ከዚያ ቃጫዎቹ በሚጣበቁበት ጊዜ ትንሽ ክፍተት ይፈጠራል ፣ ከላይ ባለው ምስል ላይ በተገለጸው መርህ መሠረት።
በአጠቃላይ ፣ የታሸገው ጫፋቸው ቀደም ሲል ከተጣበቁት ንጣፎች ጋር እንዲገጣጠም በሚደረገው መንገድ ሰቆችን መቀባት እና ማጣበቅ የተሻለ ነው - ይህ የበለጠ ጥብቅ መጋጠሚያ ይፈጥራል። ቀደም ሲል የተጠቀሰውን አንድ ጫፍ ጫፍ ላይ ምልክት ማድረግ እያንዳንዱን ንጣፍ ለየብቻ እንዳይመለከቱ ያግዝዎታል.
ማሰሪያዎች ተጣብቀዋል ፣ እንደ አንድ ደንብ ፣ እንደዚህ ያሉ የተቆራረጡ ሰፊ ጫፎችን ከጠባቦች ጋር ይቀይራሉ ፣ ይህም በቀላሉ አስፈላጊውን መታጠፍ ሊሰጥ ይችላል።
ሰፊውን ጫፍ የመቁረጥ ቅርፅ የሚወሰነው በንቃተ-ህሊና ነው ፣ “በአይን” ፣ ስለሆነም በቂ ልምድ እስኪያገኝ ድረስ ጥቂቶቹን ማጣበቂያ ከመተግበሩ በፊት እና በቡሽ ላይ በማጠፍ ፣ ከሰውነት ጋር በማያያዝ እንዴት እንደሚደረግ ማየት ያስፈልግዎታል ። ተስማሚ እና ምናልባትም, ኮንቱርን ማስተካከል .
አንዳንድ ጊዜ በበርካታ ቦታዎች ላይ በጥቂቱ በመስበር ወይም በአንደኛው ጠርዝ በተሳሳተ ጎኑ ላይ በቢላ ጫፍ ላይ ትንንሽ ኖቶችን በማድረግ ንጣፉን መተግበር ይቻላል. ለወደፊቱ, በቆዳው ውስጥ ሲፈጩ, ሲፈጩ እና ሲጨርሱ, እነዚህ እረፍቶች እና እርከኖች ሙሉ በሙሉ የማይታዩ ይሆናሉ, በእርግጥ ካልተበደሉ በስተቀር.
በአጠቃላይ በትክክል የተመረጠው እንጨት በተቦረቦረ አወቃቀሩ ምክንያት የሚፈለገውን ቅርፅ ወስዶ ጠብቆ ማቆየት ፣ በጭነት ውስጥ መበላሸት ፣ ይህም በተለይ በጥንቃቄ መገጣጠምን ለማስወገድ ያስችላል ። ነገር ግን በጥንቃቄ ከተጣበቀ ብቻ ነው. የአፍንጫውን ገጽታ በሚሸፍኑበት ጊዜ የ "አፍታ" ንብርብር በተለይ ጥቅጥቅ ያለ መሆን አለበት, ምክንያቱም እዚህ በማጣበቂያው መገጣጠሚያ ላይ ያሉት ሸክሞች በጣም ጠቃሚ ናቸው. ስለዚህ, ማጣበቂያው ደካማ ከሆነ, ተጨማሪ ማጠናቀቅ በሚኖርበት ጊዜ መከለያው ወደ ኋላ ሊወድቅ ይችላል.
ቆዳው ወደ ቀበሌው አካባቢ ሲቃረብ, የእቅፉ መካከለኛ ክፍል ከቀስት እና ከኋላ በመጠኑ ሰፊ መሆኑን ማሳየት ይጀምራል. ስለዚህ, የቆዳ መቆንጠጫዎች ብዙ እና የበለጠ መታጠፍ ይጀምራሉ. ሥራን ቀላል ለማድረግ አንዳንዶቹ በሁለቱም ጫፎች ላይ ተለጥፈው ሊሠሩ ይችላሉ. እንደገና, አንድ ወይም ሁለት መስበር በጣም ተቀባይነት አለው.
መከለያውን በቀጥታ ማጠናቀቅ የተሻለ ነው መሃል መስመር. እንደ አንድ ደንብ, ከፍተኛ ጥራት ያለው የመጨረሻውን መገጣጠሚያ ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነው, ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ አስፈላጊ አይደለም ምክንያቱም እዚህ ይህ መገጣጠሚያ በኋላ በቀበሌ እና ግንድ ይዘጋል.
ምንም እንኳን ሁሉም ጥረቶች ቢደረጉም, ማንኛውም የሚታዩ ስንጥቆች ከተፈጠሩ, በሁለት መንገዶች ሊዘጋ ይችላል.
በመጀመሪያ ፣ ልክ እንደ መከለያው በራሱ በቢላ በተቆረጠ ተመሳሳይ ሽፋን ላይ ባለው የ PVA ስስ መላጨት ላይ ማጣበቅ ይችላሉ ፣ ከዚያ ትንሽ ካደረቁ በኋላ ይህንን ቦታ በቢላ እጀታ ያሽጉ እና ሙሉ በሙሉ እንዲደርቅ ያድርጉት። ሁለተኛው አማራጭ ክፍተቱን በወፍራም PVA መሙላት ነው, ከአጎራባች አካባቢዎች ትንሹን መላጨት በቢላ መቦረሽ, ከጫፉ ጫፍ ጋር በማያያዝ እና እንደገና በደንብ ማድረቅ ነው.
ከትራንስፎርሜሽኑ በላይ የሚወጡትን የጭራጎቹን ጫፎች ቆርጦ ቆርጦ ማውጣት የተሻለ ነው, ወደ 5 ሚሊ ሜትር የሚጠጋውን ከመጠን በላይ በመተው. በመፍጨት ጊዜ ጨርስ።
መከለያው ሙሉ በሙሉ ዝግጁ ሲሆን, እነዚህ ጫፎች ከ PVA ጋር መያያዝ አለባቸው የተገላቢጦሽ ጎንተጨማሪ ሂደት በሚደረግበት ጊዜ ድንገተኛ ቺፖችን ለማስወገድ በትራንስፎርም ኮንቱር መስመር ላይ።

መፍጨት
ለቅድመ-የቆዳ መጠቅለያ ፣ በ GOST 3647-80 መሠረት ከ10 - 16 የእህል መጠን ያለው የአሸዋ ወረቀት የተሻለ ነው። የእንጨት ጥንካሬው ከፍ ባለ መጠን ቆዳው በጣም ቆንጆ መሆን አለበት. ለስላሳ እንጨት ላይ ትንሽ የአሸዋ ወረቀት በጣም በፍጥነት “ቅባት” ይሆናል፣ እና ትልቅ የአሸዋ ወረቀት በጠንካራ እንጨት ላይ በቀላሉ የሚታዩ ጭረቶችን ሊተው ይችላል፣ ይህም ወደፊት አሸዋውን ለማስወገድ አስቸጋሪ ይሆናል።
በዚህ ሁኔታ ዋናው የመፍጨት ሥራ በተገቢው ለስላሳ እንጨት በተሠራ የውኃ ውስጥ ክፍል ላይ ይከናወናል. ስለዚህ, ቆዳ በሚመርጡበት ጊዜ በእሱ ላይ ማተኮር የተሻለ ነው. መሬቱን በሚሰራበት ጊዜ የቆዳው የሰውነት እንቅስቃሴ አቅጣጫ ከእንጨት ፋይበር አቅጣጫ ጋር የሚጣጣም መሆኑን ለማረጋገጥ መሞከር አለብዎት ። በሚፈጩበት ጊዜ ስለሚያስፈልገው ጥንቃቄ ማውራት አላስፈላጊ ይመስለኛል። በቬኒሽ, በተለይም በቀስት ውስጥ, በአሸዋ ውስጥ የመዝለቅ አደጋ በጣም ከፍተኛ ነው. አስፈላጊ ከሆነ, በቀላሉ በቢላ ጫፍ በመወጋት የቀረውን የቬኒሽ ንብርብር ውፍረት ማረጋገጥ ይችላሉ.
የታችኛውን ጫፍ ጫፍ ሾጣጣውን ክፍል በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በዊል ብቻ ሙሉ በሙሉ ለማድረግ አይሞክሩ. እዚህ ላይ ያለውን ገጽታ ማበላሸት እንዲሁ ቀላል ነው. በእንጨት ሲሊንደር ዙሪያ በተጠቀለለ የአሸዋ ወረቀት ይህን ማድረግ የተሻለ ነው.
ከመጀመሪያው የመፍጨት ደረጃ በኋላ ገላውን ባዶውን በውሃ ይረጫል, ወደ አንድ አራተኛው እስከ አንድ አምስተኛው PVA ተጨምሮበታል እና እንደገና በደንብ ይደርቃል. በተመሳሳይ ጊዜ, በመፍጨት ሂደት ውስጥ የተፈጨ የእንጨት ክሮች ያበጡ, ይነሳሉ, እና ለ PVA ምስጋና ይግባቸው. ሽፋኑ ጠንካራ እና ሸካራ ይሆናል. እና አሁን ፣ በጣም ጥሩውን የአሸዋ ወረቀት ፣ ግሪት 4 - 6 በመጠቀም ፣ መሬቱ እንደገና ተጠርጓል። አሁን የመጨረሻ ነው።
የቀረው ሁሉ ሽግግርን ማካሄድ ነው። ስለታም ቢላዋ በመጠቀም የሽፋኑ መሸፈኛዎች ከአውሮፕላኑ ጋር ተቆርጠዋል። በዚህ ሁኔታ, ሁሉም የመቁረጫ ሀይሎች መመራት አለባቸው, ስለዚህም ሽፋኑ በሰውነት ላይ ተጭኖ መጨፍጨፍን ለማስወገድ ነው. ልክ ቁራጮችን በሚቆርጡበት ጊዜ, ቁርጥራጮቹን በአንድ እንቅስቃሴ ለማድረግ መሞከር የለብዎትም: በኋላ ላይ ከመጠገን ይልቅ ስራውን ማበላሸት በጣም ቀላል ነው.
ከተቆረጠ በኋላ የትራንስፎርሙ አውሮፕላን እንደገና በቅርፊቱ አቅጣጫ ብቻ ኃይልን በመተግበር በጥሩ ፋይል ተስተካክሏል።
ደህና ፣ ቀድሞውንም ያገኘውን ልምድ ከግምት ውስጥ በማስገባት በቪኒየር መደርደር ፣ በተለይም ከባድ መሆን የለበትም ብዬ አምናለሁ።
ከተጣበቀ በኋላ የቀሩትን መደራረብ በሁለት ደረጃዎች ማስወገድ ጥሩ ነው - ዋናውን መደራረብ በቢላ ይቁረጡ እና ከዚያም ትናንሽ ፋይሎችን - ጠፍጣፋ እና ሴሚካላዊ (ወይም የአሸዋ ወረቀት) በመጨረሻ ጠርዞቹን ለማስኬድ።

ደህና ፣ ያ ሁሉ በዚህ ደረጃ ነው!

ይህ ምናልባት በጣም ቴክኒካዊ አስቸጋሪው የሥራው ክፍል እርስዎ ባሰቡት መንገድ እንደ ተለወጠ ተስፋ እናድርግ እና ይህ እንዲቀጥሉ ያነሳሳዎታል!

ደራሲ - ዲሚትሪ ኮፒሎቭ
ለModelsWorld ብቻ
በሌሎች ሀብቶች ላይ እንደገና ማተም እና ማተም
ከጣቢያው አስተዳደር ፈቃድ ጋር ይቻላል
እና ከሀብቱ ጋር የግዴታ አገናኝ.
ተገናኝ

የነፃ ጊዜ እጦት የመርከቧን የመገጣጠም ፍጥነት ላይ ተጽዕኖ እያሳደረ ነው፣ ነገር ግን የ Bounty's ህንጻውን ሸካራ ፕላስቲን ጨርሻለው ማለት ይቻላል። በዚህ ደረጃ ከቅርፊቱ በስተኋላ ያሉትን ስንጥቆች በሙሉ የሽብልቅ ቅርጽ ባለው ሸርተቴ ዘጋሁት፣ መሸጋገሪያውን በክንፍሎች ሸፈነው እና የበለሳን እንጨቶችን በመጠቀም የመርከቧን ቀስት ፈጠርኩ።

የቆዳውን ቆዳ ማጠናቀቅ

የሽግግሩ መሸፈኛ ያለ ምንም ችግር ሄደ - በምስማር አስተካክለው እና ቁርጥራጮቹን በማጣበቅ ሙጫው ከደረቀ በኋላ ቁርጥራጮቹን በእቅፉ ላይ እቆርጣለሁ።

በመተላለፊያው ላይ ሻካራ የቁረጥ ማሰሪያዎችን መትከል

ሁሉም ሳንቃዎች ከተቀመጡ በኋላ የበለሳን እንጨቶችን ከቀስት ጋር አጣብቄ ወደ ቀፎው ወደ ሻካራ አሸዋ ሄድኩ።

ከመሳልዎ በፊት የመርከቧ ንጣፍ

የመርከቧን ቀስት በመስራት ቀፎውን ማቀናበር ጀመርኩ። ከቀስት ክፍል ጋር መሳል ነበረብኝ። ቀስት በአራት ለስላሳ የበለሳን እንጨት በመጠቀም በመፈጠሩ መርከቧን የሚገጣጠም ሰው ሁሉ የመርከቧን ልዩ ቀስት ክፍል ይይዛል ብዬ አስባለሁ.

ለቀስት የባር ባዶዎች በቦታው ተጭነዋል

የቀስት ክፍሎችን በቦታው ከጫንኩ በኋላ የመርከቧን ቀስት ማቀነባበር እና መቅረጽ ጀመርኩ ። እንጨቱ ለስላሳ ቢሆንም, በእጅ ማቀነባበር እስከ ድረስ ይወስዳል ለረጅም ግዜ. እንደበፊቱ ሁሉ አዳንኩ። ሳንደር. ግን ከእሷ ጋር ለብዙ ሰዓታት አሳለፍኩ። በመጀመሪያ, መቀርቀሪያዎቹን ወደ ቀበሌው ቅርጽ እፈርሳለሁ.

አፍንጫውን ማቀነባበር - መቀርቀሪያዎቹ ወደ ቀበሌው ቅርጽ የተሰሩ ናቸው

ከዚያ በኋላ, እኔ የሰውነት ቅርጽ ላይ ያለውን አሞሌዎች ዙሪያ ክብ.

አንድ ጎን በሰውነት ቅርጾች ላይ ተስተካክሏል

እናም የሚወጡትን የአፍንጫ ክፍሎችን ከሰውነት ቅርጽ ጋር አስተካክሏል።

አፍንጫውን ማጠናቀቅ

ቀስቱን ከፈጠርኩ በኋላ መላ ሰውነቴን አሸዋ እና በፑቲ ሸፈነው. በመጀመሪያው እና በሁለተኛው ክፈፎች መካከል ባለው ቀስት ላይ ትንሽ "አኖሬክሲያ" ታይቷል. በዚህ አካባቢ ተጨማሪ ማስቀመጥ አስፈላጊ ነበር ወፍራም ሽፋን putty ለዚህ የሰውነት ክፍል የበለጠ የተወዛወዘ መልክ እንዲሰጥ።

ሰውነትን በከባድ መፍጨት

አካልን መትከል

አካልን መትከል

አካልን መትከል

ከላይ ያሉት ፎቶዎች የማቀነባበሪያውን የመጨረሻ ውጤት አያሳዩም. አሁንም ቢሆን ማረም አለብኝ, ጉድለቶችን መለየት, ማጥፋት እና አካሉን ወደ ትክክለኛው ቅርጽ ማምጣት አለብኝ.

አንቀጽ እንዴት የመሳሪያ ስብስብለመርከብ ግንባታ ክበብ. የመርከብ ጀልባ ሞዴል ማምረት መግለጫ ጋር።

የሰው ልጅ ስንት መቶ አመታትን ሞዴል ሲገነባ ቆይቷል ለማለት ያስቸግራል። ነገር ግን እንደሚታየው የመርከብ ሞዴሊንግ ከመርከብ ግንባታ መጀመሪያ ጀምሮ እንደመጣ መገመት ምክንያታዊ ነው። በዓለም ዙሪያ ባሉ ታሪካዊ እና የባህር ሙዚየሞች ውስጥ በጥንታዊ የግሪክ እና የሮማውያን ከተሞች እና ሰፈሮች ቁፋሮዎች በግብፅ ፈርዖኖች ድንበር ውስጥ በአርኪኦሎጂስቶች የተገኙ ሞዴሎችን ማየት ይችላሉ ።
በሩሲያ ውስጥ የመርከብ ሞዴሎች በ 17 ኛው መጨረሻ እና በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ታዩ. የመርከብ ሞዴሊንግ በእድገት የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ከጴጥሮስ I ስም ጋር በቅርበት የተቆራኘ ነው, እሱም በውጭ አገር የመርከብ ሞዴሎችን እንዲገዛ ትእዛዝ ሰጥቷል, እራሱን ገንብቷል, እና ከዚያ በኋላ በግንባታ ላይ ላለው እያንዳንዱ ሞዴል እንዲሠራ አዘዘ. ይህ ዛሬ በሁሉም የመርከብ ጓሮዎች ላይ በጥብቅ የሚከበር ህግ ሆነ። የመርከቧን ግንባታ ከመጀመሩ በፊት, የእሱ ሞዴል ተፈጥሯል.
የመርከብ ሞዴል (ሞዴሊንግ) ቴክኒካዊ ፈጠራ አስደሳች እና አስደናቂ ነው። በትምህርት ቤት ልጆች እና ጎልማሳ ሰዎች፣ ሰራተኞች እና መሐንዲሶች እና የመርከብ ዲዛይነሮች ይተገበራል።
“ሞዴል” የሚለው ቃል (ከላቲን ሞጁል - መለኪያ፣ ናሙና) በርካታ የትርጉም ፍችዎች ያሉት ሲሆን በብዙ የሳይንስ፣ ቴክኖሎጂ፣ ምርት እና ስልጠና ዘርፎች ጥቅም ላይ ይውላል። ሰፋ ባለ መልኩ፣ የአንድ ነገር (ወይም የነገሮች ሥርዓት)፣ ሂደት ወይም ክስተት የተለመደ ምስል (ምስል፣ ንድፍ፣ መግለጫ፣ ወዘተ) ነው።
ውስጥ ሳይንሳዊ ምርምርአንድ ሞዴል በአእምሮ የተወከለ ወይም በቁሳቁስ የተገነዘበ ስርዓት ሲሆን ይህም የጥናት ነገርን እያሳየ ወይም እያባዛ በመተካት ጥናቱ ይሰጠናል. አዲስ መረጃስለዚህ ነገር.
በማስተማር, ሞዴሎች እንደ የእይታ እርዳታዎች እንደ አንዱ ጥቅም ላይ ይውላሉ. እቃዎች ሊሆኑ ይችላሉ የጉልበት እንቅስቃሴ(የተመረቱ እቃዎች) እና በት / ቤት ልጆች መካከል በተወሰነ የቴክኖሎጂ አይነት ፍላጎትን ለማሳደግ እና ቴክኒካዊ ችሎታቸውን ለማዳበር አስተዋፅኦ ያደርጋሉ.
ሰዎች ከረጅም ጊዜ በፊት የተለያዩ መርከቦችን ሞዴሎችን መገንባት ጀመሩ. ይሁን እንጂ ብዙውን ጊዜ የተለያዩ ነገሮችን ከግምት ውስጥ ሳያስገባ በአምሳያው ግለሰብ ክፍሎች እና በእውነተኛው ነገር መካከል ያለውን የጂኦሜትሪክ ግንኙነት ብቻ ግምት ውስጥ ያስገባሉ. አካላዊ ክስተቶች፣ “ለምሳሌ ለግንባታቸው የተለያዩ ቁሳቁሶችን ከመጠቀም ጋር የተቆራኘ።
ስለ መርከብ ሞዴልነት ጥቅሞች ብዙ ማውራት እንችላለን. የመርከብ ሞዴሊንግ አንድ መሐንዲስ የአዲሱን የቴክኒክ ሃሳብ ትክክለኛነት ለመገምገም ይረዳል; የሞዴሎች ዲዛይን እና ግንባታ የባህር ኃይል ጉዳዮችን, የመርከብ ግንባታ, የሂሳብ እና የፊዚክስ መሰረታዊ ነገሮችን, ስዕል እና ጂኦሜትሪ ያስተዋውቃል. የመርከብ ሞዴል (ሞዴሊንግ) የንድፍ ሀሳቦችን ለማዳበር አስተዋፅኦ ያደርጋል እና ቴክኒካዊ ችግሮችን በጥልቀት እና በፈጠራ የመፍታት ፍላጎት ያሳድጋል.
ሞዴል ጀልባ በመገንባት የተማሪዎች ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል እውቀታቸው እና የቴክኖሎጂ አድማሳቸው እየሰፋ ይሄዳል። ከመደበኛ ትምህርት ውጭ የቴክኖሎጂ ክፍሎች ይህ ተማሪዎች የሳይንስ እና ቴክኖሎጂ እውቀታቸውን እንዲያሳድጉ ያስችላቸዋል።
ከተማሪዎች ጋር ቀጥተኛ ትምህርታዊ እና የግንዛቤ ስራ የትምህርት ተቋምበግምት በሁለት ክፍሎች ሊከፈል ይችላል. የጠቅላላው የትምህርት ሂደት መሰረት የሆነው የመጀመሪያው ክፍል የመማሪያዎች ስርዓት ነው የትምህርት ርዕሰ ጉዳዮች. የተማሪዎች የትምህርት ስራ ቀጣይ እና ተጨማሪ የሆነው ሁለተኛው ክፍል ከመደበኛ ትምህርት ውጭ እንቅስቃሴዎች ስርዓት ነው. በቴክኖሎጂ ላይ ከመደበኛ ትምህርት ውጭ ሥራ የተማሪዎችን ተነሳሽነት ፣ ፈጠራ ፣ ችሎታዎች ፣ ፍላጎቶች እና የሳይንስ እና ቴክኖሎጂ ችሎታን ለማዳበር የተነደፈ ነው።

በቴክኖሎጂ ላይ ከመደበኛ ትምህርት ውጭ ሥራ ዋና ተግባራት የሚከተሉት ናቸው ።
1. የተማሪዎችን አጠቃላይ ሳይንሳዊ እውቀት እና የቴክኖሎጂ አድማስ ማሳደግ። ለምሳሌ, አንድ ተማሪ ከመደበኛ ትምህርት ውጭ እንቅስቃሴዎች ውስጥ የመርከብ ሞዴል ካደረገ, ይህ እንቅስቃሴ እራሱ ከእሱ እውቀት ያስፈልገዋል. የውስጥ መሣሪያመርከብ. ነገር ግን የእሱ ንድፍ የተገነባው በመርከቦች, በቴክኒካል ሜካኒክስ, በኤሌክትሪክ ምህንድስና, በኤሌክትሮኒክስ እና በሌሎች ቴክኒካል ሳይንሶች ላይ ባለው የባህር ዋጋ እውቀት ላይ ነው; የተፈጥሮ ሳይንሳዊ ህጎችን፣ የሂሳብ ስሌቶችን እና የግራፊክ መሳሪያዎችን ይጠቀማል። በተመሳሳይ ጊዜ የመርከቦች ሞዴል ክፍሎችን እና የእነሱ ስብስብ ወደ ሙሉ ምርት ማምረት በልዩ የመርከብ ግንባታ ቴክኖሎጂ እውቀትን እና ክህሎቶችን ይጠይቃል. ስለዚህ፣ በአንድ ምሳሌ ብቻ ከመደበኛ ትምህርት ውጭ የቴክኖሎጂ ክፍሎች እንዴት እንደሚጠለቁ ማየት ይችላል። ሳይንሳዊ እውቀትየትምህርት ቤት ልጆች እና የቴክኖሎጂ እውቀታቸው እየሰፋ ነው። ከመደበኛ ትምህርት ውጭ እንቅስቃሴዎች ተማሪዎች የመርከብ ሞዴሎችን ብቻ ሳይሆን አውሮፕላኖችን፣ መኪናዎችን፣ አንዱን ወይም ሌላ ዓይነት ሥራን በመምራት፣ በሥነ ጥበብና ዕደ ጥበባት፣ በሕዝብ ዕደ-ጥበብ፣ ወዘተ.
2. የተማሪዎችን የፈጠራ ችሎታዎች እና ችሎታዎች መለየት. በክፍል ውስጥ በትምህርት ቤት ልጆች የትምህርት ሥራ ሥርዓት ውስጥ አንዳንድ ችሎታዎች ወይም ተሰጥኦዎች ሁል ጊዜ እራሳቸውን በበቂ ሁኔታ ሊያሳዩ አይችሉም። ይህ የሆነበት ምክንያት በክፍል ውስጥ ለተማሪዎች የፍላጎት ፣የፍላጎት እና የችሎታ ብዝሃነትን የሚገልጹ እድሎች በተወሰነ ደረጃ የተገደቡ በመሆናቸው ነው። ከመደበኛ ትምህርት ውጭ እንቅስቃሴዎችየተማሪዎችን “ስውር” ችሎታዎች ለማሳየት እና ለመጠቀም ወሰን ይሰጣል ፣ እና ድርጅታዊ ፣ ቴክኒካል ፣ ዳይዳክቲክ እና ቁሳዊ ሁኔታዎችን በመፍጠር ይህንን ያረጋግጣሉ ። እነዚህ ሁኔታዎች የተፈጠሩት በራስ-ትምህርት ተቋማት እና በተቋማት ውስጥ ነው። ተጨማሪ ትምህርት፣ የልጆች የቴክኒክ ፈጠራ ማዕከላት ፣ ወዘተ.

የ ክሪስቶፈር ኮሎምበስ የኒና ሞዴል ግንባታን እንደ ምሳሌ እንመልከት።
ሞዴሉ የተገነባው ውድ ከሆነው እንጨት ሲሆን በ C1 ውድድር ውስጥ ለቤንች መርከብ ሞዴል ውድድር ዝግጁ ነው - የቤንች ሞዴሎች የመርከብ መርከቦች. ቁሳቁስ የዚህ አይነት ሞዴሎችን ለማምረት እንደ ዘዴያዊ መመሪያ ሆኖ ሊያገለግል ይችላል.

ለመጀመር ሞዴሉ የወደፊቱን ሞዴል መጠን ይወስናል እና ስዕሎቹን ያትማል. ይህንን በ CorelDraw ወይም AutoCad ውስጥ ማድረግ ጥሩ ነው. የመጀመሪያውን ፕሮግራም ተጠቀምኩኝ. በመጠን እና በመጠን ላይ ከወሰኑ በኋላ ስዕሎቹ ታትመዋል እና በሉሁ ላይ ባሉት ምልክቶች መሠረት አንድ ላይ ተጣብቀዋል።

የመጀመሪያው ደረጃ ግንባታ ፣ የክፈፎች ሽግግር ይኖራል (የደች ስፓንቱት ፣ ከስፓንት - “ርብ” እና ሀውት - “ዛፍ”) - የመርከብ ቅርፊት ተሻጋሪ የጎድን አጥንት ፤ የእንጨት ወይም የብረት ትራንስ አካል ለቅርፊቱ ጥብቅነት። የስምንት አክሰል ታንክ መኪና መርከብ፣ አውሮፕላን ወይም ቦይለር።

ሁለተኛ ደረጃ. ፍሬሞችን በመጋዝ ላይ። በመጋዝ ላይ, በራሱ ምልክት ማድረጊያ መስመር ላይ አይቁረጡ, ነገር ግን ክፈፉን ከተሰበሰቡ በኋላ ትንሽ አበል ይተዉት (የወደፊቱ አካል አጽም);

ሦስተኛው ደረጃ የእቅፉ አጽም ይሰበሰባል (በተንሸራታች መንገድ ላይ መሰብሰብ ይመረጣል). ተንሸራታች መንገድ ለመሥራት ቀላሉ መንገድ በኢንተርኔት ላይ ሊገኝ ይችላል

የእኛ ሞዴል የማምረት ቀጣዩ ደረጃ የማጠናቀቂያ ፕላስቲን ይሆናል, ይህም በተቻለ መጠን ብዙ ጥንቃቄ እና ትክክለኛነትን ይጠይቃል, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ሞዴሉ እውነተኛ ይመስላል እና በማጠናቀቂያው ላይ የሚከሰቱ ጉድለቶች ሁሉ ይሆናሉ. የሚታይ. እና ሞዴሉ የቤንች ሞዴል እና በተለይም የመርከብ ጀልባ ስለሆነ ፣ ቀለሞች እዚህ በጭራሽ ጥቅም ላይ አይውሉም ፣ እና ጥቅም ላይ ከዋሉ ፣ እሱ በሚያስፈልገው የአምሳያው ነጠላ አካላት ላይ ነው።

የማጠናቀቂያ ጌጥ ላይ ትንሽ ማስታወሻ. ሽፋኑን ሲጨርሱ, ላሊው አልተወጋም ወይም አይቸነከርም, በማያያዣዎች (ወደ ሻካራ ሽፋን, ይህ በፎቶው ውስጥ ይታያል, ምስማሮቹ በማጠናቀቂያው ጠርዝ ላይ ባለው ሻካራ ሽፋን ላይ ተጣብቀዋል) በዚህ ጉዳይ ላይ ከጭንቅላት ጋር ልብሶችን እና ጥፍርዎችን እጠቀም ነበር.

የማስተላለፊያ መቁረጫ. መከለያዎቹ በትራንስፎርሜሽን ሽፋን ውስጥ መስበር ስላለባቸው, እንደ ደንቦቹ, በዚህ ቅደም ተከተል ያደርጉታል: transom-> የጎን ሽፋን. ከመጠን በላይ ሰሌዳዎች ተቆርጠዋል።

ፎቶው የመጨረሻውን ሽፋን ከአሸዋ በኋላ የሚለጠፍ ጊዜያዊ ቬልሀውት ያሳያል (ቬልሆውት ከሽፋን እራሱ የበለጠ ወፍራም ነው እና በአሸዋ ወቅት ሊበላሽ ይችላል ፣ ለዚህም ነው የውሸት ቬልሃውቱ መጀመሪያ የተሰራው)

ይህ በትክክል ከላይ የተገለፀውን የፕላስተር ቅደም ተከተል እና ትክክለኛነት ለመመልከት በሚያስፈልግበት ቦታ ላይ ነው.

የሰውነት ቅርጽ እየያዘ ነው.

በሽፋኑ መጨረሻ ላይ ያለው ደረጃ ቬልሆውትን የመትከል ደረጃ ይሆናል.
(ባርሃውት (የደች በርችሃውት፣ ከበርገን - ጥበቃ፣ ሀውት - ዛፍ) - የተጠናከረ የረድፍ ሰሌዳዎች። የውጭ ሽፋንበውሃ መስመር አቅራቢያ የመርከብ መርከቦችወይም የብረት መገለጫ በተበየደው ላይ ውጭበዋናው የውሃ መስመር (GWL) እና / ወይም ከዚያ በላይ ባለው ቦታ ላይ የመርከቧን መከለያ የብረት መከለያ ቀበቶዎች። ባርኮውቱ ከቅርፉ ወደ ውጭ ስለሚወጣ እና ምሰሶውን ወይም ሌላ ዕቃውን ሲነካው የመጀመሪያውን ምት (ግፊት) ስለሚወስድ በመርከቧ ላይ በሚንሳፈፍበት ጊዜ ፣ ​​በቦርዱ ላይ በቆመበት እና በሚሳፈርበት ጊዜ የመርከቧን መከለያ ለመጠበቅ ያገለግላል ። መትከል።)

የመርከብ ወለል ማምረት ደረጃ;

የድካም ሥራ ውጤት። ቁሳቁስ - ፒር. ጥቁር ስፌቶች ከጥቁር ወረቀት ጋር በመኮረጅ በሰሌዳዎቹ ጫፎች ላይ ተጣብቀዋል።

የታችኛው ወለል ንጣፍ። መከለያው የሚጀምረው ከቀበሮው ማዕከላዊ ክፍል በቀበሌው በኩል ነው. ይህ ሲምሜትሪ እንዲጠብቁ ያስችልዎታል.

የመርከቧን ንጣፍ ከጨረሱ በኋላ በሥዕሉ መሠረት ቀዳዳዎች ለጣፋዎቹ ይጣላሉ. የጉድጓዶቹ ጥልቀት በአምሳያው መጠን ላይ የተመሰረተ ነው (በግሌ የእኔ ህግ መቆፈር እና መረጋጋት ማረጋገጥ ነው - ማንከባለል).

የእጅ መውጫዎች መትከል;

ዘመናዊ እቃዎች ከእንጨት የተሠሩ እና በአምሳያው አካል ላይ ተጭነዋል:

ስፓር እና ማጭበርበሪያ መትከል;
(Rigging (የደች ታክሌጅ (ከታክል - መሳሪያዎች)) - በመርከብ ላይ ያሉት ሁሉም ማርሽዎች አጠቃላይ ስም ወይም የተለየ ምሰሶ ወይም ስፓር ዛፍ ትጥቅ፣ ስፓር ለማያያዝ እና እሱንና ሸራዎችን ለመቆጣጠር የሚያገለግል ነው። ወደ መቆም እና መሮጥ የቆመ ማጭበርበሪያ መለዋወጫ በትክክለኛው ቦታ ላይ ለመያዝ ፣ ለመሮጥ - ለማቀናበር ፣ ሸራዎችን ለማፅዳት ፣ ለመቆጣጠር ፣ የ spar የነጠላ ክፍሎችን አቅጣጫ ለመቀየር ያገለግላል።)

የተጠናቀቀ ሞዴል;

ለሰጠህው አትኩሮት እናመሰግናለን.

MBOU DOD "የልጆች ቴክኒካዊ ፈጠራ ማዕከል" ካንስክ

ጉዳዩን ማጠናቀቅ.

በኬል እና በክፈፎች የተሰራውን የመርከቧን እቅፍ ፍሬም በመሸፈኛ ሰሌዳዎች መሸፈን በ 14 ኛው - 16 ኛው ክፍለ ዘመን በመርከብ ግንባታ ውስጥ የተለመደ ነበር.
ከዚህ በፊት የመርከቧ ግንባታ የጀመረው የሽፋሽ "ሼል" በመፍጠር ሲሆን በውስጡም ተሻጋሪ ማጠናከሪያ የጎድን አጥንቶች ተጨምቀዋል።

የጥንት መርከቦች መትከል የራሱ ባህሪያት ነበረው. በመጀመሪያ የመጀመሪያዎቹ ሁለቱ ጥቅጥቅ ያሉ ረድፎች በቀበሌው ውስጥ የተገጠሙ ሲሆን እነሱም የምላስ እና ግሩቭ ቀበቶዎች ይባላሉ። ከዚህ በኋላ የመርከቧን የታችኛው ክፍል ከቆርቆሮው ቀበቶ እስከ የውሃ መስመር ድረስ ባለው የታችኛው ክፍል ላይ ቀጭን ሽፋን ማድረግ. ከውሃው መስመር በላይ, የሽፋሽ ቀበቶዎች በተጠናከረ ቀበቶዎች - ቬልኮውትስ ይለዋወጣሉ.

እርስ በርሳቸው አጠገብ ያለውን ሽፋን ቦርዶች ጎን ጠርዝ መካከል ቁመታዊ ስፌት ጎድጎድ, እና transverse ስፌት መገጣጠሚያዎች ይባላሉ. የሙቀት መጠን እና ተለዋዋጭ ሀይሎች ስፌቶችን እንዲስፋፉ ወይም እንዲቀንሱ ሊያደርግ ይችላል, ይህም የጉዳዩን የውሃ መከላከያነት ይጎዳል. ብዙውን ጊዜ ስፌቶቹ ተጣብቀዋል - በሄምፕ ወይም በሌላ ተሞልተዋል። ለስላሳ ቁሳቁስ, በሬንጅ ፣ የተኩስ ክልል ወይም ሌላ ተመሳሳይ ንጥረ ነገር የተከተተ ፣ እና በላዩ ላይ በሬሲን ወይም በልዩ የሃርፒየስ ፣ የአሳማ ስብ እና የሰልፈር ድብልቅ ፈሰሰ። ለዚህም ምስጋና ይግባውና ስፌቶቹ "ይጫወታሉ", ነገር ግን የጉዳዩ ውሃ መከላከያ አይጎዳውም.

በእንጨት መርከቦች ላይ የምላስ ሰሌዳዎች እና ግሩቭ ቀበቶዎች, በውሃ መስመር ላይ ያሉ ቀበቶዎች እና ክፈፎች የተሠሩት ከኦክ ብቻ ነው, የተቀሩት ቀበቶዎች ከኦክ, ኢልም, ጥድ, ቲክ, ወዘተ.
ለመሸፈኛነት የሚያገለግሉት የመጀመሪያ ሰሌዳዎች መጠን ከ 6 እስከ 8 ሜትር እና ከተወሰነ አቀማመጥ ጋር ተቀምጠዋል.
እስከ 17 ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ድረስ የቦርዶች ስፋት ከ 33 እስከ 45 ሴ.ሜ (የቆየ - ሰፊ) በ 18 ኛው ክፍለ ዘመን - 28 - 35 ሴ.ሜ, እና በ 19 ኛው ክፍለ ዘመን - በአማካይ 30 ሴ.ሜ.
የቦርዶች ውፍረት ከ 7.5 - 10 ሴ.ሜ በታች, ከ 13 - 15 ሴ.ሜ በቬልቬት ሽፋኖች ውስጥ.
የቀበቶዎቹ ጽንፍ ጫፍ ወደ ግንባሩ እና ወደ ስቴን ምሰሶዎች ልሳኖች ገብተው ከገሊላ ብረት ወይም መዳብ በተሠሩ መጋገሪያዎች ተጣብቀዋል። የብረት ካስማዎች ወደ ቆዳ ውስጥ, እንዲሁም ወደ ፍሬም ውስጥ ተወስደዋል, በመጀመሪያ የእንጨት ቀዳዳዎች ሳይቆፍሩ, የመዳብ ፒን ደግሞ ወደ ውስጥ ተወስደዋል. የተቆፈሩ ጉድጓዶች፣ ጋር ውስጥበሸፍጥ ማጠቢያዎች ላይ ተዘርግተዋል.
የዳቦዎቹ የተለመደው ዲያሜትር 4-5 ሴ.ሜ ነበር የብረት ሚስማሮች 1.6 ሴ.ሜ የሚለኩ ጭንቅላት ነበራቸው። ከቦኖቹ ጋር ጥቅም ላይ የዋሉ ማጠቢያዎች ከጭንቅላቱ ዲያሜትር 1.25 ጋር እኩል የሆነ ዲያሜትር ነበራቸው.
ቀጫጭን ቆዳዎችን ለማሰር፣ ከኦክ ወይም ከግራር የተሰሩ ሾጣጣ ዘንጎች አብዛኛውን ጊዜ ጥቅም ላይ ውለው ነበር።

በርቷል በዚህ ቅጽበትበሞዴሊንግ (ሞዴሊንግ) ውስጥ በጣም ተግባራዊ እና ቀላል የማቀፊያ ዘዴ ቀርቧል - ድርብ መከለያ። በአንድ በኩል, ይህ ዘዴ መከለያውን ሁለት ጊዜ ማድረግን ይጠይቃል, በሌላ በኩል ግን መከለያውን በሚያምር እና በንጽህና ለመሥራት ይረዳል.
የዚህ ሂደት የመጀመሪያ ደረጃ በአንጻራዊነት ወፍራም (ከ 2 ሚሊ ሜትር ውፍረት) ከ4-8 ሚ.ሜ ስፋት ያለው ንጣፍ በአምሳያው አካል ላይ በተዘጋጀው ክፈፍ ላይ መተግበርን ያካትታል ።
ጭረቶችን ወደ መላው ሰውነት ከተጠቀሙ እና ቅድመ-አሸዋ ካደረጉ በኋላ, የእንጨት መሙያ ወይም ፑቲ ይተገብራሉ, ከዚያም እንደገና በማጥለቅለቅ. ይህ ሂደት ሁሉም ያልተለመዱ ነገሮች እስኪጠፉ ድረስ ይደገማል-በእነሱ ላይ በቆርቆሮዎች ፣ በጭንቀት እና በመገጣጠሚያዎች መካከል ባሉ መገጣጠሚያዎች ውስጥ መቧጠጥ እና መቧጠጥ።
በሁለተኛው ደረጃ ፣ የማጠናቀቂያ ቁርጥራጮች በሰውነት ላይ ተጣብቀዋል ፣ እነሱም በመለኪያ ልኬቶች መሠረት አስቀድመው ተዘጋጅተዋል ፣ ከተመጠነው እውነተኛው ሸካራነት ጋር የሚዛመድ ቁሳቁስ ተመርጧል ፣ ወዘተ.
በጥንቃቄ ለተስተካከለ እና ለተዘጋጀው የመጀመሪያ ደረጃ "ሸካራ" ሽፋን ምስጋና ይግባው. ከተጣበቀ በኋላ "የጨረሰ" ቆዳ የመጨረሻው ጥሩ አሸዋ ብቻ ያስፈልገዋል.
የሸፈኑ ተከላ ከተጠናቀቀ በኋላ ጎድጎድ እና መጋጠሚያዎች በላዩ ላይ ምልክት ይደረግባቸዋል, እንዲሁም ምስማሮች, ይህም የተጠናቀቀ እና ተጨባጭ ገጽታ ይሰጣል.

በ1፡115 ባለ ሁለት-masted ስኩነር ሞዴል ላይ፣ የአንደኛ ደረጃ “rough plating” ሚና የሚጫወተው በሆል ባዶ፣ በመጀመሪያ ከእንጨት ብሎክ ነው።
ከ "ፍራፍሬ" ቅርጫት ላይ ከቬኒሽ የተቆረጠውን "የተጠናቀቀ" ቆዳን ከጭረት ላይ እናጣበቅበታለን. ባቡሩን በአምሳያው መጠን መሠረት ወደ አንድ ስፋት እንቆርጣለን. ገዢን በመጠቀም በአንጻራዊነት ቀጭን የቬኒሺን ንጣፍ በሞዴሊንግ ቢላዋ መቁረጥ ይችላሉ.
የመቁረጥን ሂደት ለማፋጠን, በቤት ውስጥ የተሰራ ባለ ብዙ ቢላዋ ቢላዋ መጠቀም ይችላሉ.

እንደዚህ አይነት ቢላዋ እንዴት እንደሚሰራ በቪዲዮው ውስጥ በዝርዝር ይታያል. "ቢላዋ ለትራፕስ (ሞዴሊንግ መሳሪያዎች)"

ተመሳሳይ ስፋት ያላቸው ክላሲንግ ስሌቶችን የማጣበቅ ሂደት ከዲክ ፕላስተሮች ብዙም የተለየ አይደለም. ሆኖም ፣ ትኩረት መስጠት ያለብዎት በርካታ ልዩነቶች አሉ።

በመጀመሪያ ደረጃ, የቬልቬት ውፍረት (ከመሬት በላይ መውጣት) ማስተካከል አለብን, ቀደም ሲል በሰውነት ላይ የተጣበቀውን እና የመከለያ ሽፋኖችን ለማጣበቅ አቅጣጫ ይሰጠናል.
ቀደም ሲል ቬልኮውት የሚለጠፍ ሰሌዳ ነው, ነገር ግን የበለጠ ወፍራም (1.5 - 2 ኢንች) ነው. የቬለሀውት ቁመት ከምልክቶቹ የሚበልጥ እስከ መከለያው ውፍረት ድረስ እና ትርፍውን በአሸዋ ወረቀት ያስወግዱት።

ከቬልሆውት ወደ ታች (ወደ ቀበሌው) እና ወደ ላይ (እስከ ምሽግ) ላይ የሽፋን ማሰሪያውን እናጥፋለን. የመጀመሪያውን ንጣፍ ወደ ቬልሃውት በቅርበት እንጫነዋለን, እያንዳንዱ ተከታይ ወደ ቀድሞው ተጣብቋል. መከለያዎቹ በመጀመሪያ በአንድ በኩል ሙሉ በሙሉ መያያዝ አለባቸው ፣ እና ከዚያ በሁለተኛው ላይ ፣ ወይም በእያንዳንዱ ጎን አንድ ንጣፍ በቅደም ተከተል በማጣበቅ ይህ በጎኖቹ ላይ የሸፈኑ መከለያዎች መገኛ ቦታን ሚዛን ለመጠበቅ ያስችልዎታል።

ሐዲዱን በሳይያኖ-አክሪሌት ማጣበቂያ ጄል እናጣብቀዋለን። ይህ መነሻ ነው። ባህላዊ ቴክኖሎጂ- "በ PVA ማጣበቂያ ላይ በብረት መገጣጠም" ፣ ግን ጠርዞቹን ለሰውነት ወለል ጠመዝማዛ ቦታዎች ቅድመ መታጠፍ አስፈላጊነትን ያስወግዳል እና ሂደቱን በከፍተኛ ሁኔታ ያፋጥነዋል።

ከሳይያኖ-አክሪሌት ጄል ጋር ሲሰሩ ስለ የስራ ህጎች መርሳት የለብዎትም-
- በአንድ ጊዜ በጠቅላላው የሥራ ክፍል ላይ ሙጫ ይተግብሩ ፣ ግን እንደተጣበቀ በክፍሎች ።
ሙጫውን ከተጠቀሙበት በኋላ የሥራውን ክፍል ለ 20 ሰከንድ ያህል ይያዙ እና ከዚያ ለመለጠፊያው ወለል ላይ በጥብቅ ይጫኑ;
- ከተጣበቀ በኋላ ከተጣበቁ ክፍሎች ስር እንዳይወጣ ብዙ ሙጫ አይጠቀሙ;
- እስኪዘጋጅ ድረስ ሳይጠብቁ ከመጠን በላይ ማጣበቂያ ያስወግዱ።

የመርከቧ ቅርፊት ገጽታ ልዩነቱ የውሃ ውስጥ ክፍል (በተለይ ወደ ቀስት ቅርብ) ክብ ነው። በዚህ ቦታ ላይ ያለው የሽፋን ንጣፍ በሁለት ቋሚ አቅጣጫዎች መታጠፍ አለበት - ከቃጫዎቹ ጋር እና በመላ።
በትልቅ ሞዴል ላይ, በአንጻራዊ ሁኔታ ጠባብ ሰሌዳዎችን በመጠቀም, በመጠምዘዝ ማለፍ በጣም ቀላል ነው, ከዚያም በትንሽ መጠን ሞዴል ላይ ችግሮች ሊፈጠሩ ይችላሉ. በተለይም “ኪስ” ሊፈጠር ይችላል - የላቲቱ ክፍል ወደ ላይ አይጣበቅም እና በምክንያት አይጣበቅም። ውስጣዊ ጭንቀቶችእንጨት. የሲሲ ሙጫ በመጠቀም የ "ኪስ" ችግርን በቀላሉ ለመፍታት ያስችልዎታል.

በ "ኪስ" ቦታ ላይ ያለውን ጥብጣብ እንቆርጣለን, ከሱ ስር ሙጫ አስገባ እና የተፈጠሩትን ቫልቮች በማጣበቅ. የቫልቮቹ እርስ በርስ አላስፈላጊ መደራረብን ለማስቀረት, በሚጣበቁበት ጊዜ ጫፎቻቸውን እንቆርጣለን.

ሙጫው ሲገጣጠም እና የቀድሞው "ኪስ" በአሸዋ ሲወጣ, የቫልቭ መገጣጠሚያዎች የማይታዩ ይሆናሉ. በቫልቮቹ መካከል ያለው ክፍተት ሰፊ ከሆነ, በውስጡም ተመሳሳይ የሽፋሽ ንጣፍ ቁራጭ ማጣበቅ ይችላሉ.

የመርከቧን የውሃ ውስጥ ክፍል ቆዳ ከ 3-4 ረድፎች እስከ ቀበሌው ድረስ ካላመጣን ፣ መከለያዎቹን ከቀበሮው ወደ ላይ ማጣበቅ እንጀምራለን - ይህ የሰሌዳዎቹ ምላስ እና ግሩቭ ቀበቶ ከቀበሌው ጋር ትይዩ መሆኑን ያረጋግጣል ። ተመሳሳይ ስፋት ያላቸው የጡጦቹ ጫፎች ወደ ግንዶቹ እንዲጠጉ ለማድረግ የመሬቱን ስፒል-ቅርጽ ባለው ቦታ እንሞላለን ። ኪሳራዎች”) ወይም የሽብልቅ ቅርጽ ያላቸውን ንጥረ ነገሮች በማጣበቅ በሽፋን መሸፈኛዎች መካከል በሚሰፋባቸው ቦታዎች ላይ።

የስላቶቹ ጫፎች ከግንዱ ጋር በቅርበት መያያዝ አለባቸው. በአከርካሪው ላይ, የተጣበቁ ስላይዶች ከግንዱ ጠርዝ በላይ "እንዲበሩ" ይፈቀዳል (ትርፍ ሲጫኑ በጥንቃቄ ይቀንሳሉ). የነፃ ሰሌዳውን ክፍል መደበቅ ፣ እንደ አንድ ደንብ ፣ ምንም ልዩ ችግሮች አያመጣም። በላዩ ላይ ያለው የአፍንጫ ጫፍ ገጽታ ወደ ሲሊንደሪክ ቅርብ ነው ፣ እና ከትላልቅ ራዲየስ አንፃር በቪኒየር መሸፈን በጣም ቀላል ነው። ከመጀመርዎ በፊት የሰውነት ወለል ቀጥ ያለ ማዕከላዊ መስመርን በእርሳስ ምልክት ያድርጉ። ይህ የቆዳውን ተመጣጣኝነት እንዲጠብቁ ያስችልዎታል. ከዚህ በኋላ በቀጥታ ወደ ቬኒንግ ኦፕሬሽን እራሱ መቀጠል ይችላሉ.
እየተገነባ ያለው ሞዴል መጠን ምንም ይሁን ምን ከራሴ ልምድ በመነሳት ከ 3 እስከ 4 ሴንቲ ሜትር ስፋት ያለው ከ 3 እስከ 4 ሴንቲ ሜትር ስፋት ባለው የሲሚሜትሪክ ሰቆች ውስጥ በሁለቱም በኩል ሙጫ በአንድ ጊዜ ለመተግበር በጣም አመቺ ነው, ማለትም በግምት ከስድስት እስከ ሰባት እርከኖችን ለማጣበቅ በቂ ነው. በአንድ ጉዞ ውስጥ መሸፈን ።
የተገጣጠሙ የጭረት ጫፎች የአፍንጫው ጫፍ ኩርባዎች በሚፈጠሩባቸው ቦታዎች ሙጫው ሲደርቅ እና ከንፁህ ገጽ ላይ መጣበቅ ካቆመ በኋላ ወዲያውኑ ከማጣበቅዎ በፊት ከ "ቅጽበት" ቡሽ በመጠቀም መታጠፍ አለባቸው ። ", የመለጠጥ ችሎታውን በሚፈትሽበት ጊዜ "የቬኒየር ምርጫ" በሚለው ምዕራፍ ውስጥ ቀደም ብሎ የተገለጸውን ዘዴ በመጠቀም. የ ሰቆች መካከል በጣም ጠቃሚ ምክሮች: ስለ አምስት ሚሊሜትር - አንተ እንኳ ያላቸውን ተጨማሪ ልጣጭ ለማስወገድ ሲሉ, ላይ ላዩን ላይ የተሻለ የሚመጥን እነሱን ትንሽ ተጨማሪ ሰብረው ይችላሉ.
ሙጫ በሚጠቀሙበት ጊዜ, በሰውነት እና በቬኒሽ ላይ ያልተሸፈኑ የንጣፎች ቦታዎች አለመኖራቸውን በጥንቃቄ ማረጋገጥ በጣም አስፈላጊ ነው. እንደዚያ ሆነው ከወጡ፣ ምንም እንኳን በዚህ ደረጃ ላይ ያልተሟላ ማጣበቂያው የማይታወቅ ቢሆንም ፣ ከዚያ በኋላ ፣ በአሸዋው ወቅት እና በተለይም በማጠናቀቂያው ወቅት ፣ ያልተጣበቁ ቦታዎች እና የሽፋኑ ክፍሎች በእርግጠኝነት ይወጣሉ ፣ አረፋ ይፈጥራሉ ፣ ” siskins”፣ አናጺዎቹ እንደሚሉት፣ እና ከዚያ ማረም በጣም ከባድ ይሆናል። በመጋረጃው ወቅት ሙሉውን የቬኒሽ ወለል በደንብ መፍጨት ከዚህ ያነሰ አስፈላጊ አይደለም.