በኤርባስ ላይ በጣም አስተማማኝ መቀመጫዎች 319. የኤርባስ A319 S7 ካቢኔ አቀማመጥ፡ ምርጥ መቀመጫዎች

እሱ በትንሹ ያነሰ የ A320 ስሪት ነው። የመቀመጫዎቹ ብዛት (በአምሳያው ላይ በመመስረት) ከ 124 ተሳፋሪዎች በሁለት-ክፍል ስሪት እና እስከ 156 ሰዎች በአንድ ክፍል ስሪት ይለያያል. እና የተለያዩ የውስጥ ውቅሮች ብዛት በደርዘን ውስጥ ሊሆን ይችላል.

በ A319 ላይ የትኞቹ መቀመጫዎች የተሻለ እንደሆኑ በትክክል ለማወቅ, በሚበሩበት አውሮፕላን አቀማመጥ እራስዎን ማወቅ ያስፈልግዎታል. ነገር ግን, እነዚህን ቦታዎች የመምረጥ መርህ ለመረዳት አንድ ሞዴል እንደ ምሳሌ መቁጠር በቂ ነው.

በኤሮፍሎት አየር መንገድ የሚጠቀመውን የኤርባስ A319 ውቅር እንደ መሰረት እንውሰድ። ይህ የ A319 ካቢኔ ንድፍ በአየር መንገዱ በራሱ (Aeroflot ኦፊሴላዊ ድረ-ገጽ) ታይቷል።

የበለጠ ምቹ ለማድረግ, በዚህ ስዕላዊ መግለጫ ላይ ሁለቱንም መጥፎ እና ምርጥ ቦታዎችን ምልክት እናድርግ እና በቅደም ተከተል እንይ.

Aeroflot A319 የውስጥ አቀማመጥ

በኤርባስ A319 ውስጥ ስላለው የመቀመጫ አቀማመጥ ጥቂት አጠቃላይ ነጥቦች - ጉዳቶቻቸው እና ጥቅሞቻቸው።

1. በመስኮቱ አጠገብ ያሉት መቀመጫዎች በበረራ ወቅት ከሱ መመልከት የሚችሉበት ጠቀሜታ አላቸው (ይህ በእርግጥ በበረራ ጊዜ እና በአየር ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው). በምሽት ከበረሩ, ይህ ጥቅም አይቆጠርም. እንዲሁም ጎረቤትዎ መነሳት ከፈለገ አያስቸግራችሁም። እነዚህ ቦታዎች አንድ ችግር አለባቸው - እራስዎን ለመተው በጣም አመቺ አይደለም. ስለዚህ, ወደ መጸዳጃ ቤት ብዙ ጊዜ መሄድ ካላስፈለገዎት ወይም ሙሉውን በረራ ለመተኛት ካሰቡ በመስኮቱ አጠገብ ያሉትን መቀመጫዎች ይምረጡ.

2. በመተላለፊያው አቅራቢያ የሚገኙት መቀመጫዎች የራሳቸው ጥቅም አላቸው - ወደ መጸዳጃ ቤት መሄድ ካለብዎት ለመነሳት በጣም ቀላል ነው. ጉዳቱ አንድ ጎረቤት መነሳት ካለበት ሊረበሽ ይችላል. የበረራ አስተናጋጆች ከትሮሊ ጋር እና በጓዳው ውስጥ ወደ ጋሊ እና ሽንት ቤት የሚሄዱ ተሳፋሪዎች ጣልቃ መግባት ይችላሉ። ስለዚህ, ከልጅ ጋር እየበረሩ ከሆነ እና ምናልባትም, ብዙ ጊዜ ወደ መጸዳጃ ቤት መሄድ ይኖርብዎታል. ወይም እርስዎ እራስዎ ወደ መጸዳጃ ቤት ብዙ ጊዜ መሄድ ያስፈልግዎታል, ከዚያ ከመቀመጫው ጫፍ ይምረጡ.

አሁን ቦታዎቹን እንይ

    1-5 አር.. ይህ የንግድ ቦታ ነው። እንደ A320 ባሉ አውሮፕላኖች ላይ ባለው የንግድ ክፍል ውስጥ የመቀመጫ ጫጫታ በጣም ትልቅ እንዳልሆነ ልብ ማለት እፈልጋለሁ። በእርግጥ ከኤኮኖሚ ክፍል ይበልጣል ነገር ግን ከኤርባስ A330 ጋር ሊወዳደር አይችልም። የመጀመሪያው ረድፍ ከሌሎቹ ረድፎች በትንሹ የሚበልጥ የጉልበት ክፍል አለው። ረዥም ተሳፋሪዎች እንኳን እግሮቻቸውን ሊያቋርጡ ይችላሉ. ከፊት ለፊት ያለው መቀመጫ ጀርባ አይቀመጥም, እና የቢዝነስ ክፍል መቀመጫዎች የኋላ አንግል በጣም አስደናቂ ነው. የመጀመሪያውን ረድፍ በተመለከተ, ለህፃናት ክሬዲቶች ግድግዳ ላይ ግድግዳዎች እንዳሉ እንጨምራለን. ስለዚህ ህጻናትን ከሚሸከሙ ተሳፋሪዎች አጠገብ እራስዎን ማግኘት ይችላሉ. ምንም እንኳን ይህ በቢዝነስ ክፍል ውስጥ በጣም አልፎ አልፎ የሚከሰት ቢሆንም.

    6 ማሸት.. ለጉልበቶች በቂ ቦታ አለ, ግን ለማንኛውም እግሮችዎን መዘርጋት አይችሉም - ግድግዳ አለ. ከእነዚህ ቦታዎች ጥቅሞች መካከል, ማንም ሰው ወንበሩን አይደግፍም እና በመጀመሪያ ምግብ ይቀበላሉ, ከጉዳቶቹ መካከል ከ 6 ሩብሎች ጀምሮ ስለሚቀርብ: መቀመጫዎቹ በእውነታው ምክንያት ትንሽ ጠባብ ናቸው የማጠፊያ ጠረጴዛዎች በክንድ መቀመጫዎች ውስጥ ይገኛሉ ቋሚ . በተጨማሪም ከግድግዳው አጠገብ የተቀመጡ የሕፃናት ክሬጆች ማያያዣዎች አሉ, ስለዚህ ከልጆች ጋር ቅርብ መሆን ይቻላል. ይህ ለአንዳንዶች ምቾት ማጣት ሊያስከትል ይችላል.

    7 rub.. እዚህ ያሉት መቀመጫዎች አይቀመጡም ወይም በጣም የተገደቡ ናቸው, ምክንያቱም ይህ ረድፍ በቀጥታ ከድንገተኛ አደጋ መውጫ ፊት ለፊት ይገኛል. ለበረራ ደህንነት ሲባል ወደ ድንገተኛ አደጋ መከላከያ መውጣቱ እንዳይዘጋ ተደርጎ የተሰራ።

    8 rub., F እና A. በእነዚህ ቦታዎች ላይ ያሉት መቀመጫዎች በጣም ምቹ አይደሉም "ወደ ታች" ወደ መፈልፈያ. የመውጫው በር በሚገኝበት ቦታ ምክንያት እዚያ "ጠማማ" ናቸው. ከጥቅሞቹ መካከል የእግር ክፍል መጨመርን እናስተውላለን.

    8 rub.ዲ፣ኢ እና ቢ፣ሲ እነዚህ በኢኮኖሚ ክፍል ውስጥ ምርጥ መቀመጫዎች ናቸው. ምክንያቱም ከድንገተኛ አደጋ መውጫ ጀርባ ናቸው። ስለዚህ, ከፊት ለፊታቸው ተጨማሪ የእግር እግር አለ. ይህ የበለጠ ምቾት የሚያገኙባቸው ቦታዎች ያደርጋቸዋል። ግን እዚህም ገደቦች አሉ. እንስሳት እና ህጻናት ያላቸው መንገደኞች፣ አካል ጉዳተኛ ተሳፋሪዎች እና አዛውንቶች እዚህ እንዲሳፈሩ አይፈቀድላቸውም።

    20 ሩብል. C እና D- የማያቋርጥ የእግር ትራፊክ እና ወደ መጸዳጃ ቤት ቅርበት ያለው ቅርበት ጭንቀት ሊያስከትል ይችላል.

    21 ሩብል.የመጨረሻውን ለየብቻ እናስተውል 21 ሩብሎች እነዚህ ቦታዎች ከመጸዳጃ ቤት አጠገብ ከመሆናቸውም በላይ ብዙውን ጊዜ በአካባቢያቸው ለመጸዳጃ ቤት "ወረፋ" በመተኛት ላይ ሊገደቡ ይችላሉ, ምክንያቱም ከኋላቸው ወዲያውኑ ግድግዳ አለ. . ከዚህ በተጨማሪ በረራው በሙሉ በታክሲው ድምጽ, በሮች "መጨፍጨፍ" እና በጣም ደስ የማይል ሽታ አይኖረውም. እነዚህ በጣም መጥፎ ቦታዎች ናቸው, ሌሎች አማራጮች ከሌሉ ብቻ ይውሰዱ.

    የአየር መንገድ ሰራተኛን ምክር ይጠይቁ

    ከተቻለ የሚበርሩበትን የአየር መንገዱን ንድፍ በጥንቃቄ አጥኑ።

    ወንበሮቹ በማይቀመጡበት ቦታ አይቀመጡ ወይም አቅማቸው ውስን ነው።

    በመጨረሻው ላይ ከመጸዳጃ ቤት ፣ ከኩሽና እና ከሌሎች የቴክኒክ ክፍሎች አጠገብ ቦታዎችን አይውሰዱ ።

ውድ የጣቢያ ተጠቃሚዎች!

ይህ ጽሑፍ ለእርስዎ ጠቃሚ እንደነበረ ተስፋ እናደርጋለን.

በህይወትዎ በአየር መንገድ አውሮፕላን በረራ ካጋጠመዎት፣ እባክዎ ስለበረራው ያለዎትን አስተያየት ያካፍሉ።

አብራሪዎች እንደሚሉት ሰማይን ያፅዱ እና ለስላሳ ማረፊያ!

ኤርባስ A319 በትንሹ ያነሰ የA320 ስሪት ነው። በአምሳያው ላይ በመመስረት የመቀመጫዎቹ ብዛት ከ 124 ተሳፋሪዎች በሁለት-ክፍል ሞዴል እና እስከ 156 ተሳፋሪዎች በአንድ ክፍል ሞዴል ይለያያል. እና የተለያዩ የውስጥ ልዩነቶች ብዛት በደርዘን የሚቆጠሩ።

በኤርባስ A319 ላይ የትኞቹ መቀመጫዎች ምርጥ እንደሆኑ ለመወሰን, የሚበሩበትን አውሮፕላን አቀማመጥ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት. ነገር ግን የተሳፋሪዎችን መቀመጫዎች የማከፋፈያ መርሆውን ለመረዳት እራስዎን ከአንድ ሞዴል ንድፍ ጋር በደንብ ማወቅ በቂ ይሆናል.

በኤሮፍሎት አየር መንገድም የሚጠቀመውን የኤርባስ A319 ሞዴል ሥዕላዊ መግለጫን እንደ መሠረት እንውሰድ፡-

የA319 የውስጥ ዲያግራም የቀረበው በቢሮ ነው። Aeroflot ድር ጣቢያ.

የሊነር አቀማመጥን ጠለቅ ብለን እንመርምር እና የትኞቹ ቦታዎች በጣም የተሻሉ እና በጣም መጥፎ እንደሆኑ እናስተውል.

ከ1-5 ረድፎች ውስጥ መቀመጫዎች.የቢዝነስ ክፍል መቀመጫዎች እዚህ ይገኛሉ። በ A320 ሞዴል ተከታታይ የቢዝነስ መደብ መቀመጫዎች ውስጥ የመቀመጫ ቦታው በጣም ትልቅ እንዳልሆነ ልብ ሊባል ይገባል. በእርግጥ ከኢኮኖሚ ክፍል ጋር ሲወዳደር በጣም ትልቅ ነው፣ ነገር ግን ከኤርባስ A330 ሞዴል በእጅጉ ያነሰ ነው።

በመጀመሪያው ረድፍ መቀመጫዎችከሌሎቹ ረድፎች ሁሉ ትንሽ ከፍ ያለ እግር። ረዥም ተሳፋሪዎች እንኳን እግሮቻቸውን በቀላሉ ሊያቋርጡ ይችላሉ. ሌላው ፕላስ ማንም ሰው ከፊት ለፊትዎ ያለውን መቀመጫ ወደ ኋላ አይደግፍም, እና የንግድ ክፍል መቀመጫዎች ትልቅ የኋላ መቀመጫዎች አሏቸው.

በአንደኛው ረድፍ በግድግዳው አቅራቢያ ለህፃናት መታጠቢያ ገንዳዎች መጫኛዎች አሉ. ስለዚህ፣ ትናንሽ ልጆች ካሏቸው ተሳፋሪዎች አጠገብ እየበረሩ ይሆናል። ነገር ግን በንግድ ክፍል ውስጥ ይህ በጣም አልፎ አልፎ ነው የሚከሰተው. +

በ 6 ኛ ረድፍበተጨማሪም ብዙ እግር አለ, ነገር ግን እግርዎን መዘርጋት አይችሉም - ግድግዳው መንገዱ ላይ ይደርሳል.

ከእነዚህ ወንበሮች ጥቅሞች መካከል አንድ ሰው ተሳፋሪዎች ምግብ የሚቀበሉት የመጀመሪያው የመሆኑን እውነታ ሊያጎላ ይችላል, ምክንያቱም ከ 6 ኛ ረድፍ ላይ ማገልገል የጀመሩት, እና እንዲሁም ማንም ሰው መቀመጫውን በአንተ ላይ ማድረግ አይችልም. +

ከሚያስከትላቸው ጉዳቶች መካከል የማጠፊያ ጠረጴዛዎች በክንድ መቀመጫዎች ውስጥ የተሠሩ ናቸው እናም በዚህ ምክንያት መቀመጫዎቹ እራሳቸው ጠባብ ናቸው. እና እዚህ ፣ ልክ እንደ መጀመሪያዎቹ ረድፎች ፣ ከግድግዳው አጠገብ ለባሲኖዎች ተራራ አለ ፣ ስለሆነም ከትንንሽ ልጆች አጠገብ ለመብረር እድሉ አለ። ይህ እውነታ ለአንዳንዶች አንዳንድ ችግሮች ሊያስከትል ይችላል. +

7 ኛ ረድፍ መቀመጫዎች.ይህ ረድፍ ከድንገተኛ አደጋ መውጫ ፊት ለፊት ስለሚገኝ፣ እዚህ ያሉት መቀመጫዎች በጭራሽ አይቀመጡም ወይም ገደቦች አሏቸው። ይህ ለደህንነት ሲባል ነው መቀመጫዎቹ ወደ ድንገተኛ አደጋ መውጫ እንዳይገቡ.

ረድፍ 8፣ መቀመጫዎች ሀ እና ኤፍ።እነዚህ መቀመጫዎች በጣም ምቹ አይደሉም, ምክንያቱም እነሱ በትንሹ "የተጣመሙ" ወደ ድንገተኛ አደጋ መከላከያ ቦታ. ግን እሱ ጥቅሞቹም አሉት - ትልቅ እግሮች።

8ኛ ረድፍ፣ መቀመጫዎች B፣C እና D፣Eከሁሉም የኢኮኖሚ ክፍል መቀመጫዎች መካከል እነዚህ ምርጥ መቀመጫዎች ናቸው. እነሱ ከማምለጫዎቹ ጀርባ ስለሚገኙ ብዙ የእግር ጓዶች አሉ። ነገር ግን ለእነዚህ መቀመጫዎች ትኬቶችን ለመግዛት የተወሰኑ ገደቦች አሉ. ህጻናት፣ እንስሳት፣ እንዲሁም አካል ጉዳተኛ ተሳፋሪዎች እና አዛውንቶች በእነዚህ ረድፎች ውስጥ እንዳይቀመጡ ተከልክለዋል።

ረድፍ 20፣ መቀመጫዎች C እና D.ወንበሮቹ ከመጸዳጃ ቤት አጠገብ ይገኛሉ, ስለዚህ ያለማቋረጥ የሚሄዱ ሰዎች አንዳንድ ችግሮች ያመጣሉ.

21 ረድፍ. በዚህ ረድፍ ውስጥ ያሉትን ቦታዎች በተናጠል እንመልከታቸው. በመጀመሪያ እነዚህ ቦታዎች ከመጸዳጃ ቤት አጠገብ ይገኛሉ, ስለዚህ ሰዎች ያለማቋረጥ ይለፉዎታል እና ምናልባትም "ወረፋ" ይፈጥራሉ. እንዲሁም ለመጸዳጃ ቤት ካለው ቅርበት የተነሳ ደስ የማይል ሽታ ሊሰማዎት ይችላል, እንዲሁም ተሳፋሪዎች በሩን ሲደፍሩ እና በጋኑ ውስጥ ያለው ውሃ ሲፈስ ይሰማል.

ኤርባስ A319 አጭር የA320 አየር መንገድ ስሪት ነው። በእነዚህ አየር መንገዶች መካከል ያለው ዋና ልዩነት የርዝመት ልዩነት ነው (A319 4 ሜትር አጭር ነው)። ሌላው የዚህ የኤርባስ ማሻሻያ ባህሪ የበረራ ክልል መጨመር ነው።

ማሻሻያዎች

ኤርባስ A319 በ4 ማሻሻያዎች ተዘጋጅቷል፡-

    • A319-110;
    • A319-130;
    • A319-LR;
  • A319-ACJ.

ማሻሻያ 110 መሠረታዊ ነው. ይህ ኤርባስ አውሮፕላን የሲኤፍኤም56 ሞተር የተገጠመለት ነው። ስሪት 130 የተሰራው ከመሠረታዊ ሞዴል ነው. ይህ ማሻሻያ AeroEngines V2500 ሞተሮችን ይጠቀማል። በጣም ልዩ የሆነው ማሻሻያ A319-LR ነው ተብሎ ይታሰባል። በዚህ ማሻሻያ ላይ ተጨማሪ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ, ይህም የበረራውን መጠን ወደ 8 ሺህ ኪሎሜትር ለመጨመር ያስችላል. የቢዝነስ አቪዬሽን ምድብ በ ACJ (Airbus Corporate Jet) ሞዴል ተወክሏል። የዚህ አውሮፕላን ማረፊያ የጨመረው የመጽናኛ ደረጃ አለው. ጂም፣ ሻወር ክፍል እና የመሰብሰቢያ ክፍል ተገጥሞለታል። ACJ ከ10 እስከ 50 መንገደኞችን ለማጓጓዝ የተነደፈ ነው። የቪአይፒ ሞጁሎችን በሚፈርስበት ጊዜ ሳሎን ወደ 100 መቀመጫዎች መጨመር ይቻላል. የ ACJ የበረራ ክልል 12 ሺህ ኪሎ ሜትር ይደርሳል።

የኤርባስ ተሳፋሪዎች ካቢኔ አቀማመጥ

ለ A319 አውሮፕላኖች በርካታ የካቢን አቀማመጥ እቅዶች አሉ። ብዙውን ጊዜ እነዚህ አየር መንገዶች ከ120 እስከ 156 የአየር መንገደኞችን ለማጓጓዝ የተነደፉ ናቸው። ልዩነቱ እያንዳንዱ አየር ተሸካሚ የራሱን እቅድ ስለሚጠቀም ነው. መደበኛው አቀማመጥ 128 ተሳፋሪዎችን ለመያዝ የተነደፈ ነው.

የንግድ ክፍል

በካቢኑ ውስጥ ከ 128 መቀመጫዎች 8A319 ኤርባስለንግድ ክፍል የተያዘ.በጣም ምቹ የሆነው ሁለተኛው ረድፍ ነው, ይህም በመቀመጫው ውስጥ ምቹ ቦታ ላይ ትልቅ ርቀት ይሰጣል. ከፍተኛው ምቾት የሚቀርበው በተቀመጠው ወንበር ጀርባ ነው። ነገር ግን በመጀመሪያው ረድፍ ላይ ትንሽ ትንሽ የእግር ክፍል አለ. ይህ የሆነበት ምክንያት ከፊት ለፊት ባለው የልብስ ግድግዳ ግድግዳ ምክንያት ነው. ይህ ገደብ በእግርዎ ላይ ጣልቃ መግባት ብቻ ሳይሆን ታይነትዎን በእጅጉ ይገድባል. በተጨማሪም, የዚህ አየር መንገድ ውቅር የመጀመሪያው ረድፍ ወደ መጸዳጃ ክፍሎች ቅርብ መሆኑን ያረጋግጣል.

ኢኮኖሚ ክፍል

የኢኮኖሚ ምድብ ምድብ ከ 3 ኛ እስከ 22 ኛ ረድፎች መቀመጫዎችን ያካትታል. ከኤርባስ 3ኛ ረድፍ ፊት ለፊት 2 ክፍሎችን የሚለይ መጋረጃ አለ። በዚህ ምክንያት የኤኮኖሚ ክፍል ተሳፋሪዎች በከፍተኛ ምቾት መጓዝ ይችላሉ። ለእግርዎ ምቹ በሆነ ሁኔታ ለማረፍ የሚያስችል ቦታ አላቸው። ከዚህም በላይ ማንም ሰው ወንበራቸውን ከፊት ለፊታቸው አይጥልም. ጉዳቱ የማጠፊያ ጠረጴዛዎች የተገጠሙበት ቋሚ የእጅ መያዣዎች ናቸው.

በዚህ አየር መንገድ ላይ በጣም መጥፎዎቹ መቀመጫዎች ከ 21-22 ረድፎች ውስጥ ያሉት መቀመጫዎች ናቸው።በመጨረሻዎቹ ወንበሮች ላይ ያሉ ተሳፋሪዎች በተለይ ይጎዳሉ። በመጀመሪያ, በግድግዳው ላይ ባለው ዝቅተኛ ርቀት ምክንያት, ወንበሮቹ ጀርባዎች አይቀመጡም. በሁለተኛ ደረጃ፣ ተሳፋሪዎች ከመጸዳጃ ቤት አጠገብ የማያቋርጥ የሰዎች ብዛት መከታተል አለባቸው። በሶስተኛ ደረጃ, የማያቋርጥ የውሃ ጩኸት እና በሮች የመዝጋት ድምጽ መስማት አለባቸው. እንደነዚህ ያሉት የበረራ ሁኔታዎች ምቹ ተብለው ሊጠሩ አይችሉም.

በኤርባስ ውስጥ ያሉ ምርጥ መቀመጫዎች

ከ 2 ኛ ረድፍ በስተቀር, በ 9 ኛ ረድፍ ውስጥ ያሉትን መቀመጫዎች ምቾት ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ዋነኛው ጠቀሜታ ወደ ቀዳሚው ረድፍ የተጨመረው ርቀት ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት የማምለጫ ቀዳዳዎች በመኖራቸው ነው. እነዚህን ወንበሮች የሚይዙ ተሳፋሪዎች እግሮቻቸውን በቀላሉ ዘርግተው በበረራ ሊዝናኑ ይችላሉ።

A319 የአውሮፕላን ደህንነት

ኤርባስ ኢንዱስትሪ A319በዘመናችን ካሉት በጣም አስተማማኝ አውሮፕላኖች አንዱ ነው ተብሎ ይታሰባል።በዚህ አየር መንገድ ታሪክ ውስጥ አንድም የአውሮፕላን አደጋ ወይም ትልቅ ክስተት አልተመዘገበም። ሆኖም ግን, ባለፉት ጥቂት አመታት, የዜና ማሰራጫዎች የዚህን አውሮፕላን ድንገተኛ ማረፊያዎች በተመለከተ መረጃ ተሞልተዋል. የመጨረሻው እንዲህ ዓይነቱ ማረፊያ በታህሳስ 2012 ነበር. ከሞስኮ-ኮፐንሃገን የበረራ አውሮፕላን አብራሪ በአንዱ ሞተሩ ብልሽት ምክንያት በሼረሜትዬቮ አየር ማረፊያ በድንገተኛ አደጋ ለማረፍ ተገዷል። የእንደዚህ አይነት ችግሮች መንስኤ, እንደ አንድ ደንብ, ወቅታዊ እና ትክክለኛ ጥገና አለመኖር ነው.

ዋና ዋና ባህሪያት

    • ከፍተኛው የበረራ ክልል 6800 ኪ.ሜ.
    • ከፍተኛው የማውጣት ክብደት - 75.5 ቶን.
    • የአየር መንገዱ ርዝመት 33.8 ሜትር, ቁመቱ 11.8 ሜትር ነው.
    • ከፍተኛው የሽርሽር ፍጥነት 820 ኪ.ሜ.
    • ከፍተኛው ፍጥነት - 890 ኪ.ሜ.
    • ክንፍ - 34.1 ሜትር.
  • በሰዓት የነዳጅ ፍጆታ - 2600 ኪ.ግ.

የንድፍ ገፅታዎች

የዚህ ማሻሻያ አየር መንገዱ ጠባብ አካል፣ ባለ 2 ሞተር፣ ታንኳ ዝቅተኛ ክንፍ ያለው አውሮፕላን ነው። የዚህ ኤርባስ አውሮፕላኖች ዋና ገፅታ የተጠረጉት ክንፎች በከፊሉ የታችኛው ግማሽ ክፍል ውስጥ የሚያልፍ መሆኑ ነው። ለዚህም ምስጋና ይግባውና የማረፊያ መሳሪያው ያልተራዘመ ድንገተኛ ማረፊያ, የክንፉ መዋቅር ተሳፋሪዎችን እና የአውሮፕላኑን ሰራተኞች ከጉዳት ይጠብቃል.

የተዋሃዱ ቁሳቁሶች የኤርባስ ሁሉንም የብረት አካል ለማምረት ያገለግላሉ። አየር መንገዱ ወደ ኋላ መመለስ የሚችል ባለ 3-እግር ማረፊያ መሳሪያ አለው። የሻሲው ጥንካሬ እና ቀላልነት እሱን የመልቀቅ እና የመመለስ ሂደትን በእጅጉ ያቃልላል።

የኤርባስ አውሮፕላኖች በክንፎቹ አውሮፕላን ስር የተጫኑ ቱርቦፋን ጄት ሞተሮች የተገጠሙ ናቸው። አየር መንገዱ በቦርድ ላይ EFIS የተገጠመለት ነው። ለአብራሪው ምቾት፣ ባለ ብዙ ፋይበር ስክሪኖች እንደ ኮክፒት የመረጃ መስኮች ያገለግላሉ።

የካቢኔ አቅም እና ልኬቶች

    • የመቀመጫዎች ብዛት - 128 (በአየር ማጓጓዣው ሁኔታ ላይ በመመስረት ቁጥሩ ከ 120 ወደ 156 መቀመጫዎች ሊለያይ ይችላል).
    • የውስጥ ርዝመት - 23.8 ሜትር, ስፋት - 3.7 ሜትር.
  • የምጣኔ ሀብት ደረጃ መቀመጫ 76.2 ሴ.ሜ ነው.

የበረራ ውሂብ

    • ከፍተኛው የበረራ ከፍታ 11900 ኪ.ሜ.
    • የመነሻ ርዝመት - 1520 ሜ.
    • የሩጫ ርዝመት - 1450 ሜትር.
  • የርቀት የነዳጅ ፍጆታ - 20.5 ግ / ማለፊያ - ኪ.ሜ.

የፍጥረት ታሪክ

ይህ አውሮፕላን በትንሹ የተሻሻለው የA320 አየር መንገድ ስሪት ነው። የአጭር A320 ሞዴል መፈጠር አስጀማሪው የአለም አቀፍ ሊዝ ፋይናንስ ኮርፖሬሽን መስራች ስቲቨን ኡድቫር-ሃዚ ነበር። እ.ኤ.አ. በ1992 6 A319 አውሮፕላኖችን እንዲያመርት ያዘዘው ይህ ኩባንያ ነው። ከአንድ አመት በኋላ የዚህን እትም ግዢ ኮንትራቶች ከስዊስ አየር እና አሊታሊያ ጋር ተፈራርመዋል. የመጨረሻው ስብሰባ መጋቢት 23, 1995 በሃምበርግ በሚገኘው የጀርመን ተክል ተጠናቀቀ።

ይህ የኤርባስ አውሮፕላን ስሪት በነሐሴ 25 ቀን 1995 ሥራ ላይ ውሏል። የዚህ አውሮፕላን የመጀመሪያ ተጠቃሚዎች የስዊስ አየር መንገድ ተሳፋሪዎች ነበሩ። በአሁኑ ጊዜ የዚህ ስሪት 1460 ኤርባስ ተዘጋጅቷል። 1,440 አውሮፕላኖች አሁንም አገልግሎት ላይ ናቸው። ዛሬ ትልቁ ኦፕሬተር EasyJet መሆኑም ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው። ይህ አየር መንገድ በዚህ ማሻሻያ ከ140 በላይ አውሮፕላኖችን ይሰራል።

ኤርባስ A319 የት ነው የተሰራው?

ትልቁ የምርት ድርጅትኤርባስ A319በሃምበርግ ውስጥ ያለው ተክል ነው. መላው A320 ቤተሰብ እዚህ ተሰብስቧል። ነገር ግን ዋናው የምርት ፋብሪካዎች በሃምበርግ ውስጥ እንደሚገኙ ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ነገር ግን የዊንጅ ስርዓቱ በበርሊን ውስጥ ይመረታል. በተጨማሪም የስታድ ፋብሪካ ለዚህ አውሮፕላን የሰውነት ክፍሎችን ያመርታል, እና Buxtehude የኤሌክትሮኒክስ የመገናኛ ዘዴዎችን ያመነጫል.

በቻይና ቲያንጂን ከተማም የመሰብሰቢያ መስመር ተፈጥሯል። የመጀመሪያው ቻይንኛ-የተሰራ A319 በጁላይ 2011 አገልግሎት ገባ።

የተለያዩ ስሪቶች ዋጋ

ከ 2017 ጀምሮ የኤርባስ ኦሪጅናል ስሪት ዋጋ ከ90.5 እስከ 99.5 ሚሊዮን ዶላር ይደርሳል። የA319-ACJ የንግድ ጀት ከ120 ሚሊዮን ዶላር በላይ ወጪ አድርጓል።

ኤርባስ A319 ዘመናዊነት

እንደ ምርቶቹ ዘመናዊነት ፣ ኤርባስ የተሻሻለ ሞዴል ​​- A319NEO ለመጀመር አቅዷል። ዘመናዊው አየር መንገድ 140 መንገደኞችን በሁለት ክፍል ወይም 160 በአንድ ክፍል ያስተናግዳል። የ NEO ስሪት የሚገመተው የበረራ ክልል 6 ሺህ ኪሎሜትር ይሆናል. ይህ የኤርባስ ሞዴል በአዲሱ ትውልድ PurePowe PW1100G-JM እና LEAP-1A ሞተሮች ይሟላል።

አሁን የዘመናዊው የ A320 ቤተሰብ ተወካይ በሙከራ ደረጃ ላይ ነው. ኮሚሽኑ ለ2018 ታቅዶ ነበር። የኳታር አየር መንገድ ደንበኞች አዲሱን ምርት ሲያገኙ የመጀመሪያዎቹ ይሆናሉ።

በ S7 አየር መንገድ ኤርባስ A319 ላይ ምርጥ መቀመጫዎችን ለመምረጥ የመቀመጫውን አቀማመጥ እና የመግቢያ ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት.
አየር መንገዱ በዚህ አይነት አውሮፕላኖች ላይ ያለውን የንግድ ደረጃ ትቶ ሁሉም ቦርዶች "በሙሉ ኢኮኖሚ" እቅድ መሰረት ተለውጠዋል.

በአውሮፕላኑ ላይ ምርጥ መቀመጫዎች ምንድን ናቸው? በመተላለፊያው ውስጥ, በመሃል, በመስኮቱ ላይ? በቀስት ወይም በጅራት? በእኛ ጽሑፉ.

የ A319 መቀመጫዎች ባህሪያት

  • በመቀመጫዎች መካከል ያለው ርቀት: ከ 75 እስከ 82.5 ሴ.ሜ
  • የመቀመጫ ስፋት: ከ 42.5 እስከ 45 ሴ.ሜ

A319 የውስጥ አቀማመጥ


በጣም ጥሩውን ቦታ መምረጥ

የመጀመሪያው ረድፍ
በመጀመሪያው ረድፍ ላይ ያሉ መቀመጫዎች የእግር ክፍልን ጨምረዋል. በተጨማሪም, ከፊት ለፊት ያሉት መቀመጫዎች አለመኖር ተጨማሪ ነው. የግል ቦታ በወንበሮቹ ፀጉራማ ጀርባዎች አይጣስም።

ወደ መጸዳጃ ቤት ክፍል ቅርብ። በበረራ ልምምድ መሰረት, ተሳፋሪዎች በአውሮፕላኑ የኋላ ክፍል ውስጥ ወደ መጸዳጃ ቤት መሄድ ይፈልጋሉ;
የምግብ ስርጭት ከመጀመሪያው ረድፍ ይጀምራል. በጣም ጣፋጭ እና ሞቃታማው ምግብ የእርስዎ ይሆናል።
አውሮፕላኑን ለቀው ከመጀመሪያዎቹ አንዱ ይሆናሉ።

በካቢኑ ውስጥ ስለ መቀመጫዎች የበለጠ ዝርዝር መረጃ ለማግኘት እባክዎን ለአየር መንገዱ ወይም ለባለሥልጣኑ ይደውሉ

ለመካከለኛና አጭር በረራዎች የተነደፈው ኤርባስ ኤ319 አየር መንገድ ለመጀመሪያ ጊዜ በ1996 ዓ.ም. ልዩ ባህሪው አውሮፕላኑ ሙሉ በሙሉ ሲጫን 6,845 ኪሎ ሜትር መብረር ይችላል።

የአየር መንገዱ የመጀመሪያ ቅጂ በ1992 ተፈጠረ። በአሁኑ ጊዜ እየተለቀቀ ነው.

ይህ አውሮፕላን አጭር የኤርባስ ኤ320 ስሪት ነው። በተለያዩ ሀገራት አየር መንገዶች ነው የሚሰራው። በታዋቂነት ከ A320 ቀጥሎ ሁለተኛ ነው. እስካሁን ድረስ የተፈጠሩት አውሮፕላኖች ቁጥር ከ 2 ሺህ በላይ ነው. በተጨማሪም የተሻሻለ የA319 ስሪት የሆነው የA319neo አየር መንገድ ሙከራ ቀጥሏል።

በተጨማሪም አውሮፕላኑ የA319LRን ሌላ ማሻሻያ ለማድረግ ዋናው ሆነ። ይህ ስሪት ተጨማሪ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎች አሉት. ለእነሱ ምስጋና ይግባውና አውሮፕላኑ ሳያርፍ 8,300 ኪሎ ሜትር ርቀት ሊሸፍን ይችላል. ሌላው የACJ ማሻሻያ (ኤርባስ ኮርፖሬት ጄት) አንድ የንግድ ክፍል ብቻ ያለው ካቢኔ አለው። በውስጡ የተሳፋሪዎች ቁጥር 39 ሰዎች ናቸው. የዚህ ስሪት የበረራ ክልል 12 ሺህ ኪሎሜትር ነው.

ዋናዎቹ የሩሲያ አየር መንገዶች A319 አላቸው። የኤሮፍሎት ኩባንያ 7 እንዲህ ዓይነት አውሮፕላኖች ነበሩት። በኡራል አየር መንገድ ኩባንያ ውስጥ የ 319 ዎች ቁጥር እንዲሁ 7 ነው.

በጣም ጥሩ እና መጥፎ ቦታዎች

ኤ319 አየር መንገዱ፣ አጠር ያለ የA320 ስሪት ሆኖ፣ 2 ያነሱ ረድፎች መቀመጫዎች አሉት። ነገር ግን አውሮፕላኖችን በማምረት ላይ የተሰማራ ኩባንያ, በደንበኛው ከተፈለገ, የግለሰብ መቀመጫዎችን መፍጠር ይችላል.

የአውሮፕላኑ ካቢኔ በሶስት ክፍሎች ሊወከል ይችላል-ቢዝነስ, መጀመሪያ, ኢኮኖሚ. እና 319 156 መንገደኞችን ማጓጓዝ ይችላሉ። በዚህ አማራጭ, በአቅራቢያው ባሉ ረድፎች መቀመጫዎች መካከል 30 ሴንቲሜትር ክፍተት ብቻ ይኖራል. ይህ አማራጭ ብዙውን ጊዜ የመሠረታዊ ኢኮኖሚ ክፍል ውቅር ይባላል። ካቢኔው 26 ረድፎች አሉት. በእያንዳንዱ ረድፍ 6 ወንበሮች አሉ, 3 በአገናኝ መንገዱ በአንድ በኩል እና በሁለተኛው ላይ ተመሳሳይ ቁጥር.

በጣም ጥሩዎቹ መቀመጫዎች በመጀመሪያው ረድፍ ላይ ናቸው. ሌሎች መቀመጫዎች ከፊት ለፊት ከሚገኙበት ቦታ ይልቅ ለተሳፋሪዎች ተጨማሪ የእግር መቀመጫ አለ። ፊት ለፊት ባለው ባዶ ግድግዳ እይታውን በመዝጋት ምቾት ይቀንሳል.

ከሚያስከትላቸው ጉዳቶች አንዱ ከፋፋዩ በስተጀርባ መጸዳጃ ቤት እና ወጥ ቤት መኖሩ ነው. አንዳንድ ጊዜ በመንገዱ ላይ ወረፋ ሲፈጠር ይከሰታል፣ ይህም እዚያ የተቀመጡትን ተሳፋሪዎች በተወሰነ ደረጃ ይረብሻል። የኩሽናውን ቅርበት በተመለከተ, የበረራ አስተናጋጆች እዚህ ብዙ ጊዜ ቢታዩም, ምግብ ሲያከፋፍሉ, እዚህ የሚቀበሉት የመጀመሪያዎቹ ናቸው.

በጣም ጥሩዎቹ መቀመጫዎች ከድንገተኛ አደጋ መውጫዎች አጠገብ ባለው ረድፍ ውስጥ ያሉትን ያካትታል. ለተሳፋሪዎች የበለጠ የእግር መቀመጫም አለ። እውነት ነው, በተጨማሪም የማይመቹ ሁኔታዎች አሉ. የማጠፊያ ጠረጴዛዎች በውስጣቸው የተገነቡ ስለሆኑ የእጅ መቀመጫዎቹ እዚያ ሊወገዱ አይችሉም.

ከሁለት እስከ አስር ባሉት መደዳዎች ለበጎም ለመጥፎም የማይለያዩ ቦታዎች አሉ። እውነት ነው፣ በአሥረኛው ረድፍ ላይ ተቀንሶ አለ። እዚህ የሚገኙት የመቀመጫዎቹ ጀርባዎች አይቀመጡም. ይህ የሚደረገው ከአውሮፕላኑ በሚወጡት ተሳፋሪዎች ላይ ጣልቃ እንዳይገቡ በድንገተኛ መውጫ በኩል ነው.

በተወሰነ ደረጃ በእነዚህ ረድፎች ውስጥ ባለው መተላለፊያ አጠገብ የሚቀመጡ ተሳፋሪዎች ምቾት የበረራ አስተናጋጆችን እና የተሳፋሪዎችን እንቅስቃሴ ይቀንሳል። ምንባቡ መስፈርቶቹን የሚያሟላ ቢሆንም፣ እዚህ የሚያልፉ ሰዎች አሁንም ወንበሮቹ ላይ ያሉትን በትንሹ ይረብሻሉ።

ለአስራ አንደኛው ረድፍ መቀመጫዎች፣ በድንገተኛ አደጋ መውጫ አቅራቢያ የሚገኙ እና ምርጥ ተብለው የሚታወቁት፣ የቲኬቶች ሽያጭ ላይ ገደቦች አሉ። እዚህ ያሉ ቦታዎች ለልጆች፣ አካል ጉዳተኞች ወይም እርጉዝ ሴቶች አልተሰጡም። እንደነዚህ ያሉት መቀመጫዎች ከእንስሳት ጋር ለሚጓዙ ተሳፋሪዎች እንዲሁም ሩሲያኛ ወይም እንግሊዘኛ የማያውቁ ከሆነ ወይም በቀላሉ በደንብ የማይረዱ ከሆነ ለውጭ አገር አይሸጡም።

በካቢኔው መካከለኛ እና የኋላ ክፍሎች ውስጥ በመደበኛ ምድብ ውስጥ የሚገቡ መቀመጫዎች አሉ. በእርግጥ በእነሱ ውስጥ እንኳን, ከመተላለፊያው አጠገብ የሚቀመጡት ተሳፋሪዎች እዚህ በሚዘዋወሩበት ጊዜ በተወሰነ ጠባብ ሁኔታ ውስጥ እራሳቸውን ያገኛሉ.

ኤ319 አየር መንገድ አስተማማኝ አውሮፕላን ነው።

ምንም እንኳን ኤ319 አየር መንገድ በ80ዎቹ ውስጥ የተሰራ ቢሆንም፣ በትክክል አስተማማኝ ማሽን ሆኖ ተገኝቷል። በሁሉም የሥራ ዓመታት ውስጥ ሁለቱም ሞተሮች በበረራ ወቅት የተሳኩበት ሁኔታ አልነበረም። አንድ ሞተር ካልተሳካ አየር መንገዱ ሁሉንም አስፈላጊ እንቅስቃሴዎች በታዛዥነት ያከናውናል. በእርግጥ አብራሪዎች አንዳንድ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል, ነገር ግን ሁሉም የዚህ ባለ አንድ ሞተር አውሮፕላን ማረፊያዎች (በጣም ጥቂቶች ነበሩ) በተሳካ ሁኔታ ተጠናቋል.
አየር መንገዱ የተፈጠረው ከአውሮፓውያን አምራቾች ለቦይንግ ምላሽ ነው። ይህ መልስ የሚገባ ሆኗል። ኤ319 አውሮፕላኑ ልክ እንደሌሎች የኤርባስ ሞዴሎች ከአሜሪካ ሰራሽ አየር መንገዶች ጋር በተሳካ ሁኔታ ይወዳደራል።

የኤርባስ A319 አውሮፕላኖች ባህሪያት
ርዝመት: 33.8 ሜትር.
ቁመት: 11.8 ሜትር.
ክንፍ፡ 35.8 ሜ.
የክንፉ ቦታ: 122.4 ካሬ ሜትር.
የፊውዝ ስፋት: 3.7 ሜትር.
የመርከብ ፍጥነት: 820 ኪ.ሜ.
ከፍተኛ ፍጥነት: 890 ኪሜ / ሰ.
የበረራ ክልል፡ 6800 ኪ.ሜ.
የመንገደኞች መቀመጫ ብዛት፡- 124 – 156
ሠራተኞች: 2.

የአየር መንገዱ ተጨማሪ መንገድ

ከ A319 የመጀመሪያ በረራ በኋላ ባለው ጊዜ ውስጥ ገንቢዎቹ አውሮፕላኑን ማሻሻል ቀጥለዋል። እስከዛሬ ድረስ, በእሱ ውስጥ አራት ማሻሻያዎች አሉ. እነሱ የሚያሳስቧቸው ተጨማሪ የነዳጅ ማጠራቀሚያዎችን መትከል ብቻ አይደለም, ይህም በጣም ረጅም ርቀት እንዲሸፍኑ ያስችልዎታል, ነገር ግን የላቁ ሞተሮችን መትከልንም ጭምር.

እርግጥ ነው፣ አንድ አውሮፕላን በአንድ ነዳጅ መሙላት ላይ ተጨማሪ ኪሎ ሜትሮችን ሲበር ጥሩ ነው። ነገር ግን ይህ አማራጭ በተሳፋሪ አየር መንገዶች ላይ ከሚጠቀሙት ሞዴሎች ያነሰ መንገደኞችን እንደሚሸከም መታወስ አለበት። ከሁሉም በላይ, እዚህ የማያቋርጥ ውድድር አለ. ብዙ ሰዎችን ማጓጓዝ አስፈላጊ ነው ረጅም ርቀት , በዝቅተኛ ወጪዎች, እና ስለዚህ ርካሽ.

እርግጥ ነው, የላቁ ሞዴሎች እድገት ይቀጥላል. ሆኖም ግን, ሁልጊዜ እንደሚከሰት, በሚስጥር ይጠበቃሉ. ይህ አስፈላጊ የሆነው ሁሉም ነገር ዝግጁ ሲሆን አዲስ እና የላቀ ሞዴል ለአየር መንገዶች ለማቅረብ እና ተወዳዳሪዎችን ለመጭመቅ ነው።

ወደ አየር ማረፊያው የታክሲ ወጪ ስሌት