በገዛ እጆችዎ የእንጨት ጋራጅ እንዴት እንደሚሠሩ. የክፈፍ ጋራዥን እራስዎ ያድርጉት፡ እንዴት በቀላሉ መዋቅር መገንባት እንደሚቻል የክፈፍ ጋራጅ እንዴት እንደሚገነባ 6 6

ከጽሑፉ ሁሉም ፎቶዎች

ጋራጅ ለመገንባት ከወሰኑ በመጀመሪያ ደረጃ ስለ መዋቅሩ አይነት መወሰን ያስፈልግዎታል. ብዙ አማራጮች አሉ, ነገር ግን በጣም የበጀት እና ለመተግበር በጣም ቀላል የሆነው ከቦርዶች የተሠራ መዋቅር ነው;

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ እራስዎ ስራውን የመሥራት ዋና ዋና ባህሪያትን እንመለከታለን እና ለየትኞቹ ነገሮች ልዩ ትኩረት መስጠት እንዳለቦት እንነግርዎታለን.

በግንባታ ላይ ያሉ የህንፃዎች አይነት ጥቅሞች እና ጉዳቶች

አንድ ወይም ሌላ ምርጫን የሚደግፍ ውሳኔ ለማድረግ, የሁሉም ዓይነቶች ዋና ዋና ባህሪያትን ማወቅ አለብዎት, ስለ ሰሌዳዎች ግንባታ እንነጋገራለን እና በጥቅሞቹ እንጀምራለን.

በጀት ማውጣት	ምንም ጥርጥር የለውም, እንዲህ ዓይነቱን ፕሮጀክት ተግባራዊ ለማድረግ የሚወጣው ወጪ በጣም ዝቅተኛ ይሆናል, ስለዚህ ገንዘብ መቆጠብ ከፈለጉ, እንደዚህ አይነት መዋቅር ብቻ መገንባት የተሻለ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የተለያዩ የቦርዶች ዓይነቶችን መምረጥ ይችላሉ, ከተቀነባበረ ከጫፍ እስከ ያልተጣራ, ይህም አንድ ሳንቲም ያስከፍላል, አንዳንዶች ሌላው ቀርቶ ጠፍጣፋዎችን ይጠቀማሉ, ይህ ደግሞ ጥቅሞቹ አሉት, ስለእነሱ ከዚህ በታች እንነጋገራለን.
ቀላልነት	እንዲህ ዓይነቱ መዋቅር በእራስዎ በቀላሉ ሊገነባ ይችላል; ውስብስብ መሣሪያዎችእና መሳሪያዎች፣ መደበኛ መዋቅራዊ ጥገና በሚደረግበት በእያንዳንዱ ቤት ውስጥ በእጁ ያለውን ነገር ማግኘት ይችላሉ። ከዚህም በላይ ከፍተኛ ጥራት ባለው ዝግጅት የሚፈጀው ጊዜ ብዙ ቀናት ይሆናል
ቀላል ክብደት ንድፍ	ለዚህ ምክንያት ምስጋና ይግባውና የካፒታል መሠረት መገንባት አያስፈልግም, ይህም የሥራውን ሂደት በእጅጉ ያቃልላል. በተጨማሪም, በስራው ወቅት የማንሳት መሳሪያዎች አያስፈልጉም, ሁሉም አስፈላጊ ንጥረ ነገሮች በቀላሉ ይጓጓዛሉ እና በእጅ ይጫናሉ
የቁሳቁሶች መገኘት	ቦርዱ በሁሉም ቦታ ሊገዛ ይችላል, እና ምርጫው በጣም ትልቅ ይሆናል - ከብዙ የበጀት አማራጮች እስከ ዘላቂ እና ማራኪ ምርቶች.

አስፈላጊ! ገንዘብ አያጠራቅሙ እና ምርጡን ይግዙ ርካሽ ቁሳቁስጋር ከፍተኛ እርጥበትእና ሰማያዊ, ብዙ ጊዜ ያነሰ ስለሚቆይ, የተሻለ የሚመስል እና ትንሽ ጉድለቶች ያለው ርካሽ መፍትሄ መምረጥ የተሻለ ነው.

የስራ ፍሰት መግለጫ

በገዛ እጆችዎ ጋራጅ በበርካታ ደረጃዎች ከቦርዶች ይገነባሉ, ሁሉም ቀላል ናቸው, እና ሁሉንም ምክሮች ከተከተሉ, ጥሩ ውጤት ለማግኘት ዋስትና ይሰጥዎታል.

መሰረት

መዋቅሩ በጣም አስፈላጊ አካል, ሙሉውን ዋና ጭነት ስለሚሸከም, መዋቅሩ ከባድ ባይሆንም, መረጋጋትን ለማረጋገጥ መደረግ አለበት. አስተማማኝ መሠረት:

• ከአምድ መዋቅር ጋር አማራጭበጣም ተወዳጅ ነው, ስራው እንደሚከተለው ይከናወናል: ወደ 50 ሴ.ሜ ጥልቀት ያላቸው ጉድጓዶች በመሬት ውስጥ ተቆፍረዋል, 10 ሴ.ሜ ጠጠር ወደ ታች ይፈስሳል, ከዚያም አወቃቀሩ ከመሬት ከ10-20 ሴ.ሜ ከፍ ያለ እንዲሆን የቅርጽ ስራ ይቀመጣል. ለግትርነት ትንሽ ፍሬም ይሠራል እና ኮንክሪት ይፈስሳል, ስራው ከ 3 ሳምንታት በኋላ ሊቀጥል አይችልም, ይህ ቁሳቁስ ጥንካሬን ለማግኘት ምን ያህል ጊዜ ያስፈልገዋል;

• ሁለተኛው አማራጭ ለግንባታ መጠቀም ነው ቀይ የጡብ ድጋፎች ወይም የመሠረት እገዳዎች, ሁሉም ነገር እዚህ ቀላል ነው: የሚፈለገው ውቅረት ንጥረ ነገሮች ተዘርግተዋል, የእንጨት ገጽታ እርጥበትን ለመከላከል በማስቲክ ሊታከም ይችላል;
• ጥልቀት የሌለው ስትሪፕ መሠረት ሊሆንም ይችላል። በጣም ጥሩ አማራጭሥራው እንደሚከተለው ነው-ግማሽ ሜትር ጥልቀት ያለው ቦይ ተቆፍሯል, ጠጠር ወደ ታች ፈሰሰ እና ተጣብቋል, ከዚያም የቅርጽ ስራ ይቀመጣል እና ከማጠናከሪያው ክፈፍ ይሠራል;
• አንዳንድ ጊዜ በጣም ጥሩው አማራጭ ነው ንጣፍ መሠረት, ይህ አማራጭ ላልተረጋጋ አፈር ጥሩ ነው, ሌላ ተጨማሪ ጥቅማጥቅሞች ከኋላ በኋላ ክሬኑን መሙላት አያስፈልግዎትም.

የሕንፃ ግንባታ

ከቦርዶች ውስጥ ጋራጅ ከመገንባቱ በፊት ከእንጨት የተሠራ ፍሬም መሥራት ያስፈልግዎታል ፣ የመስቀለኛ ክፍሉ የተለየ ሊሆን ይችላል ፣ ዋናው ሁኔታ መዋቅሩ ጥንካሬ ነው።

ሥራውን ለማከናወን መመሪያው እንደሚከተለው ነው.

• በመጀመሪያ ደረጃ, የመሠረት ፍሬም ተብሎ የሚጠራው ተዘርግቷል - ጠንካራ ምሰሶ በፔሚሜትር ዙሪያ ተያይዟል, ይህም ሙሉውን ጭነት ይሸከማል;
• በመቀጠልም የተቦረቦሩ ማዕዘኖች በተሻለ ሁኔታ የተስተካከሉ መደርደሪያዎች ይቀመጣሉ ፣ ለተጨማሪ አስተማማኝነት ፣ የማዕዘን ንጥረ ነገሮች በቅንፍሎች ይጠናከራሉ ።
• በመሳሪያ ውስጥ በጣም ቀላሉ የታሸገ ጣሪያ, ግን ጋብል ማድረግም ይችላሉ, ሁሉም በፍላጎትዎ ላይ የተመሰረተ ነው, ዘንጎች ከተመሳሳይ እንጨት የተሠሩ ናቸው;

• የአሠራሩ ሽፋን በአቀባዊ (ከዚያም አግድም ሽፋን ተጭኗል) ወይም በአግድም ይከናወናል ፣ ከዚያ አሁን ካለው ፍሬም ጋር መያያዝ ይችላል ።

ምክር! ጠፍጣፋውን ከቅርፊቱ ካጸዳው በኋላ እና ከተጣበቀ በኋላ, መሬቱ በቫርኒሽ የተሸፈነ እና በጣም የመጀመሪያ የሆነ መዋቅር ተገኝቷል.

• ለጣሪያው, መከለያው ተዘርግቷል እና መከለያ ተያይዟል - ይህ በጣም ቀላሉ አማራጭ ነው, ነገር ግን ሌሎች መፍትሄዎችን መጠቀም ይቻላል.

ወለል

ብዙ ሰዎች ከቦርዶች ውስጥ በአንድ ጋራዥ ውስጥ ወለሉን እንዴት እንደሚሠሩ ለማወቅ ይፈልጋሉ ፣ ይህ አማራጭ በሚከተለው መንገድ ይተገበራል ።

• እርስዎ sreed ከሆነ, ከዚያም ውኃ የማያሳልፍ እና እንጨት መጣል ይችላሉ, ነገር ግን መሠረቱ አፈር ከሆነ, ከዚያም እርሳሶች, ፊልም ጋር የተሸፈነ, ከዚያም ጠጠር 10 ሴንቲ ሜትር ትራስ አፈሳለሁ እና በደንብ የተጠቀጠቀ;
• መሬቱን ለማስተካከል ሰሌዳውን ወይም ጡቦችን ከግንድ በታች ማስገባት ጥሩ ነው ፣ በንጥረቶቹ መካከል ያለው ደረጃ ከ40-50 ሴ.ሜ ነው ።
• አሁን ለጋራዡ ምን ዓይነት የወለል ንጣፎች እንደሚያስፈልጉ እናስብ - የመኪናውን ክብደት ለመደገፍ, የንጥሎቹ ውፍረት ቢያንስ 50 ሚሜ መሆን አለበት;
• በጋራዡ ውስጥ ያሉት የወለል ንጣፎች ሁልጊዜ በመኪናው የእንቅስቃሴ መስመር ላይ ተቀምጠዋል, ይህንን ህግ ያስታውሱ.

ለአብዛኞቹ የሩሲያ ክልሎች የእንጨት ጋራጆች ለመኪናዎ "ቤት" ችግር በጣም ጥሩው መፍትሔ ናቸው. የግንባታ ገበያው የእንጨት እጥረት አያጋጥመውም, እና ስለዚህ እያንዳንዱ ሰው ጣዕም ያለው የእንጨት ጋራጅ መገንባት ይችላል. ብቸኛው ችግር ትክክለኛውን ቴክኖሎጂ መምረጥ ነው. በገዛ እጆችዎ የእንጨት ጋራጅ እንዴት እንደሚገነቡ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያንብቡ.

ጋራጅ የግንባታ ቴክኖሎጂ ምርጫ, በመጀመሪያ ደረጃ, ወደሚጠበቀው የገንዘብ ወጪዎች ይወርዳል. ስለዚህ, "በትንሽ ኪሳራ ለመውጣት" እና ገንዘብን ብቻ ሳይሆን ጊዜን ለመቆጠብ ከፈለጉ የክፈፍ ግንባታ ችግሩን ለመፍታት ይረዳዎታል. ዛሬ, ይህ ቴክኖሎጂ ለትክክለኛው ነገር ሁሉ, ከመኖሪያ ሕንፃዎች ግንባታ እና ከመላው መንደሮች, ከግል አትክልቶች, ከችርቻሮዎች, ከቢሮ እና ከሌሎች ሕንፃዎች ጋር በንቃት ጥቅም ላይ ይውላል.

የክፈፍ አወቃቀሮች ተዘጋጅተው ይቀርባሉ, ግን የተበታተኑ ናቸው, እና የሚያስፈልግዎ ነገር በመሠረቱ ላይ መሰብሰብ እና ጣሪያውን መትከል ነው. አምራቾች በአስከፊ የአየር ሁኔታ ውስጥ እንኳን ለብዙ አመታት ሥራ ዋስትና ይሰጣሉ. ከእንጨት የተሠሩ ንጥረ ነገሮች በልዩ ፀረ-ተባይ መድሃኒቶች ይታከማሉ, ስለዚህ እንደዚህ ያሉ ጋራዦች አይጦችን, ሻጋታዎችን ወይም የሙቀት ለውጦችን አይፈሩም. ከመከላከያ ውህዶች ጋር ተጨማሪ ሽፋን የበለጠ እሳትን መቋቋም እንዲችሉ ያግዛቸዋል, ይህም ከእንጨት በተሠሩ የእንጨት መዋቅሮች ውስጥ ትልቅ ጠቀሜታ ይኖረዋል.

እነዚህ ሁሉ ጥቅሞች መኪናውን "ለማከማቸት", ከመጥፎ የአየር ሁኔታ, ያለጊዜው ጉዳት, ስርቆት, ወዘተ ለመከላከል ትክክለኛ ሁኔታዎችን ያረጋግጣሉ. እና ቀደም ሲል ከእንጨት የተሠሩ ጋራጆችን ከክፈፍ ብዙ ጊዜ ከወሰዱ እና በመገንባት ላይ ችግር ካጋጠማቸው ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች ይህንን በሁለት ቀናት ውስጥ ብቻ እንዲያደርጉ ያደርጉታል። በእሱ ጥንካሬ ቀላል ክብደት ያለው ንድፍበቀላሉ ከአረፋ ብሎኮች ወይም ጡቦች ከተሠሩ ከባድ ጋራጆች ጋር መወዳደር ይችላል ፣ እና ብዙ ጊዜ ያነሰ ወጪ።

ነገር ግን ክፈፉ በጥብቅ እንዲቆም እና ሁሉንም ግዴታዎች እንዲወጣ, ተስማሚ ሁኔታዎችን ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው - ቦታውን ማዘጋጀት, አስተማማኝ መሠረት, ጣሪያ, ወዘተ. መሰረቱን መጣል አብዛኛውን ጊዜ ይወስዳል, ነገር ግን ሙሉ በሙሉ መሰጠት የሚያስፈልገው የግዴታ ደረጃ ነው. እዚህ የግንባታ እቃዎች እና የ 2-3 ሰዎች እርዳታ ሊፈልጉ ይችላሉ. ከዚህ በኋላ ክፈፉን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መሰብሰብ ይችላሉ, ኤለመንቶችን በቦላዎች እና ዊቶች ብቻውን ወይም አንድ ላይ በማስተካከል.

በገዛ እጆችዎ የክፈፍ ጋራጅ እንዴት እንደሚሠሩ

ከእንጨት የተሠራ ጋራዥን ከመሥራትዎ በፊት ማድረግ አለብዎት የዝግጅት ሥራ- ዝርዝር ፕሮጀክት ማዘጋጀት ፣ ለመሠረት ፣ ለውጫዊ እና የውስጥ ማስጌጥ ምን ያህል ቁሳቁሶች እንደሚያስፈልግ ያሰሉ ፣ በውስጡ ማሞቂያ ይኑር ፣ ወዘተ. የግንባታው ወጪ ምን ያህል እንደሚያስወጣ እና አስፈላጊ ከሆነ ምን መቆጠብ እንደሚችሉ ግምታዊ ሀሳብ ለማግኘት ይህ ወዲያውኑ መደረግ አለበት።

የእንጨት ጋራዥ ሥዕሎች በፍሬም አወቃቀሮች አምራች ድርጣቢያ ላይ ሊታዩ እና የወደፊቱ ሕንፃ ከታሰበው ቦታ ጋር ሊዛመዱ ይችላሉ. እንዲሁም የእራስዎን እቅድ ማዘጋጀት ይችላሉ, በዚህ መሰረት የክፈፍ መዋቅር ለእርስዎ ይመረጣል. ለጥሩ ሰፊ ጋራዥ ከመግቢያ እና በር ጋር, 10x10 ሜትር የሆነ ቦታ በቂ ነው.

እድገት፡-

ጋራዡ ውስጣዊ ዝግጅት

መቼ አብዛኛውስራው አልቋል, የቀረው ነገር ማደራጀት ብቻ ነው የውስጥ ማስጌጥመኪናው በማንኛውም የአየር ሁኔታ ውስጥ ምቹ እና ምቹ እንዲሆን ግቢ። ፈጥኖም ይሁን ዘግይተው በጭስ ፣ በዘይት እና በነዳጅ ሽታ ስለሚሞሉ ለጋራዡ ውድ ቁሳቁሶችን መጠቀም ምንም ፋይዳ የለውም ።

ጣሪያውን ለመደርደር, ወረቀት ያኑሩበት እና መከላከያ ያደረጉበት ርካሽ ሽፋን ይጠቀሙ. የጣሪያውን ወለል በ 25 ሚሜ ቦርዶች ይሸፍኑ እና የኤክስቴንሽን መሰላል ይጫኑ. ይህ ክፍል መለዋወጫ, ቀለሞች, ዘይቶች, ወዘተ ለማከማቸት ሊያገለግል ይችላል.

ጋራዡን ማሞቅ ሌላው ሊታለፍ የማይገባው አስፈላጊ ነጥብ ነው. የክፍሉ ሙቀት ከ + 16C በታች መውደቅ የለበትም, አለበለዚያ ፈሳሽ የመኪና እንክብካቤ ምርቶችን የማከማቸት ደንቦች ሊጣሱ ይችላሉ, እና የሰውነት ስራን በሙቀት እና ምቾት ማከናወን የበለጠ አስደሳች ነው.

አስፈላጊ: በምንም አይነት ሁኔታ የኤሌክትሪክ ማሞቂያ ማሞቂያዎች ጋራጅ ለማሞቅ ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም. አለበለዚያ ከፍተኛ የእሳት አደጋ አለ.

ተንቀሳቃሽ ማሞቂያዎች እንዲሁ አይደሉም ምርጥ አማራጭ- ዝቅተኛ የሙቀት ማስተላለፊያቸው ለትንሽ ክፍል እንኳን በቂ አይደለም. በጣም ጥሩው አማራጭ ቦይለር መትከል እና መሥራት ነው። የውሃ ማሞቂያ, የ 2 ኪሎ ዋት የአየር ማራገቢያ ማሞቂያ ወይም 500 ዋ ሙቀት ስፖትላይት (በኃይል ፍጆታ ችሎታዎች ላይ በመመስረት) ይጫኑ.

የእንጨት ጋራዥ

የእንጨት ጋራጆች (ፎቶ) ፍሬም ብቻ ሳይሆን "አሮጌው መንገድ" - ከእንጨት የተሰራ ሊሆን ይችላል. ይህ ከውጭ እርዳታ ውጭ ሊደረጉ ከሚችሉት በጣም አስተማማኝ, ረጅም እና ርካሽ የንድፍ አማራጮች አንዱ ነው.

ከእንጨት የተሠራ ጋራዥ በጣም ጥሩ የሙቀት መከላከያ ባህሪዎች አሉት እና ተፈጥሯዊ አየር ማናፈሻ አለው - ግድግዳዎቹ “ይተነፍሳሉ” ፣ ሽታዎች አይቀዘቅዙም። በተጨማሪም, ምንም እንኳን ሙያዊ ክህሎቶች ባይኖሩም, እንዲህ ዓይነቱን ጋራጅ መገንባት በጣም ቀላል ነው.

ከእንጨት የተሠሩ ጋራጆች ከሌሎች ቁሳቁሶች ጋር ሲነፃፀሩ ጥቅሞች:

• ለአካባቢ ተስማሚ የተፈጥሮ ቁሳቁስ;
• የክፍሉ ተፈጥሯዊ አየር ማናፈሻ;
• እንጨት ያለ መሳሪያ ወይም ልዩ ችሎታ ለማስኬድ ቀላል ነው;
• ከእንጨት የተሠራ ጋራዥ ከአገር ቤት የተፈጥሮ ገጽታ ጋር ይጣጣማል ፣
• ዘላቂነት (የአገልግሎት ህይወት እስከ 50 ዓመት);
• ቅልጥፍና (በማሞቂያ, ጥገና እና ጥገና ላይ ቁጠባዎች).

የቴክኖሎጂ ባህሪያት

ማንኛውም ሕንፃ, የመኖሪያ ሕንፃ ወይም ትንሽ ጋራጅጠንካራ መሰረት መጣልን ይጠይቃል። ከእንጨት ለተሠሩ ሕንፃዎች, ሞኖሊቲክ, ሰቅ ወይም ክምር መሠረት. ዋናው ነገር ከመሬት በላይ ቢያንስ 20 ሴ.ሜ ከፍ ብሎ መነሳት አለበት, አለበለዚያ ዛፉ ከአፈር ጋር በሚገናኝበት ጊዜ መበስበስ እና መበስበስ ይጀምራል. ለ 100% የእንጨት ፈጣን መበላሸት ለመከላከል የውኃ መከላከያ ቁሳቁስ በመጀመሪያው የጨረራ አክሊል እና በመሠረቱ መካከል መቀመጥ አለበት.

ከፕሮፋይድ እንጨት የተሠሩ ግድግዳዎች በእንጨት ቤት ውስጥ መቀመጥ አለባቸው. ዝግጁ የሆነ የእንጨት ቤት ካዘዙ ይህ ብቻውን ሊሠራ ይችላል. ዋጋው በጣም ከፍ ያለ አይሆንም, ነገር ግን የስራው መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል.

የእንጨት ጋራዥ ወለሎች በሲሚንቶ ክሬዲት ሊሞሉ ወይም በእንጨት ሰሌዳዎች ሊሸፈኑ ይችላሉ. የኮንክሪት ወለል ላይ ማፍሰስ የተሻለ ነው ሞኖሊቲክ መሠረት. ከዚህ በታች በፕላንክ ወለል ላይ በአዕማድ መሠረት ላይ ጋራጅ የመገንባት ምሳሌን እንመለከታለን.

ስለ ጋራጅ ጣሪያ ፣ አንደኛ ደረጃ - ነጠላ ወይም ጋብል ማድረግ የተሻለ ነው። ግንባታው በጣሪያው ቅርፅ ላይ የተመሰረተ ይሆናል ራተር ሲስተም. ያም ሆነ ይህ, ቀደም ባለው ምዕራፍ ውስጥ በተገለጸው መርህ መሰረት የውሃ ፍሳሽ ማስወገጃዎች መደረግ አለባቸው.

የግንባታ ደረጃዎች

ያለ ልዩ ችሎታ ከጨረራዎች ጋራጅ መገንባት ይችላሉ-

ማንኛውም ታታሪ የመኪና ባለቤት ምንም እንኳን ሙያዊ የቧንቧ ችሎታ ባይኖረውም በገዛ እጆቹ ከእንጨት የተሠራ ጋራጅ ሊገነባ ይችላል. ከዚህም በላይ ከመኪና እንክብካቤ ሌላ የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያዎች ለምሳሌ እንደ ሕንፃ ካሉ የመጠን ሞዴሎችአውሮፕላን ወይም የእንጨት ማቃጠል, በጋራዡ ውስጥ የራስዎን አውደ ጥናት ማዘጋጀት ይችላሉ. ይህንን ለማድረግ, ለማካሄድ በቂ ነው ተጨማሪ ማሞቂያእና ማብራት. ስለዚህ ጋራዡ ከተራ ልዩ ክፍል ወደ የቤቱ ዋና አካል ይለወጣል ፣ በዚህ ጊዜ ነፃ ጊዜዎን ማሳለፍ አስደሳች ነው።

ማንኛውም ሰው በቀላሉ ሊቆም ይችላል ፍሬም ጋራዥበገዛ እጆችዎ መኪናዎን ርካሽ እና አስተማማኝ "ቤት" ለማቅረብ. የእንደዚህ አይነት መዋቅር ግንባታ አነስተኛ ጊዜ እና የገንዘብ ሀብቶችን ይጠይቃል.

በእነዚህ ቀናት ማንኛውም "ካራቫን" በርካታ መስፈርቶችን ማሟላት አለበት. ዘመናዊ አሽከርካሪዎች ተሽከርካሪቸውን የሚያከማቹበት ቦታ ይፈልጋሉ፡-

• በተቻለ ፍጥነት እና በትንሹ የገንዘብ መጠን የተገነባ;
• መኪናውን ከውጭ ተጽእኖዎች በጥራት የተጠበቀው;
• በቀላል ንድፍ እና በመደበኛ ጥገና ቀላልነት ተለይቷል;
• አስፈላጊውን የሙቀት ሁኔታዎችን ያቀርባል እና ከመጠን በላይ የማሞቂያ ወጪዎችን አያስፈልገውም.

የተሽከርካሪ ማከማቻ ቦታ

እነዚህ ሁሉ ጥያቄዎች በቅርብ ዓመታት ውስጥ በተሽከርካሪ ባለቤቶች ዘንድ በጣም ተወዳጅ በሆኑት የፍሬም ጋራጆች ተሟልተዋል ። እንደነዚህ ያሉ ሕንፃዎች የክፈፍ-ፓነል ቴክኖሎጂን በመጠቀም ከብረት መገለጫዎች እና ከእንጨት ምሰሶዎች ሊሠሩ ይችላሉ. ብዙውን ጊዜ የቤት ውስጥ መኪና አድናቂዎች የተሰሩ ንድፎችን ይመርጣሉ የተፈጥሮ እንጨትእና የብረት መገለጫ. ከእንጨት የተሠሩ ጋራዦች በምርጥ የእንፋሎት መራባት፣ ምርጥ የሙቀት ጥበቃ፣ ልዩ የአካባቢ ወዳጃዊነት እና አስደናቂ ገጽታ ተለይተው ይታወቃሉ። እንደነዚህ ያሉት ነገሮች በከተማ ውስጥ ወይም በከተማ ዳርቻዎች ውስጥ ከማንኛውም የመሬት ገጽታ ጋር በትክክል ይጣጣማሉ.

ከብረት መገለጫዎች የተሠሩ የመኪና ሕንፃዎችም በመኪና ባለቤቶች ይፈለጋሉ. በጣም ዘላቂ ናቸው, በፍጥነት ተጭነዋል, እና ያለ ተጨማሪ ጥገና ለብዙ አመታት ያገለግላሉ. ነገር ግን የክፈፍ-ፓነል ግንባታዎች ግንባታ ብዙውን ጊዜ የሚካሄደው አንድ ሰው ርካሽ "ካራቫን" በሚፈልግበት ጊዜ ሲሆን ይህም ለረጅም ጊዜ ጥቅም ላይ የማይውል ነው.በመቀጠልም እንዲህ ባለው ርካሽ ጋራዥ ምትክ ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ዘላቂ የሆነ የክፈፍ ሕንፃ ሊገነባ ይችላል.

በመጀመሪያ ደረጃ "የካራቫን" ፕሮጀክት ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. የሕንፃውን የጂኦሜትሪክ መመዘኛዎች ይወስናል, አስፈላጊዎቹን ቁሳቁሶች ያሰላል, እንዲሁም የግንባታ ስራዎችን ቅደም ተከተል ያመላክታል. በመሠረቱ, ፕሮጀክት ሕንፃን ለመገንባት ደረጃ በደረጃ የሚሰጥ መመሪያ ነው. በታቀዱት ነጥቦች ላይ ከተጣበቁ በገዛ እጆችዎ የክፈፍ ጋራጅ ለመሥራት ቀላል ይሆንልዎታል.

ፕሮጀክቱን ካዘጋጁ በኋላ "ሞተርሆም" ፍሬም ለመትከል ቦታውን ማጽዳት እና ማዘጋጀት መጀመር ይችላሉ. እዚህ ምንም የተወሳሰበ ነገር የለም. ሁሉንም ተክሎች ከጣቢያው ላይ ማስወገድ, መሬቱን ማስተካከል እና በጥሩ ሁኔታ መጠቅለል, ከዚያም በጣቢያው ላይ የጠጠር እና የአፈር ትራስ መስራት ያስፈልግዎታል. ጋራዡ መሠረት ለረጅም ጊዜ አወቃቀሩን በአስተማማኝ ሁኔታ "እንደሚይዝ" ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

የአሸዋ ጠጠር አልጋ

ማስታወሻ! የክፈፍ አወቃቀሩን ለመትከል በጣም ለስላሳ እና አልፎ ተርፎም ወለል ለማግኘት በመሞከር ትራሱን በጥንቃቄ ማስተካከል ያስፈልጋል። የሚንቀጠቀጥ ሳህን ከተጠቀሙ ይህ በቀላሉ ማግኘት ይቻላል.

የጋራዡ ቦታ መደበኛ ልኬቶች 10 በ 10 ሜትር. እንደዚህ ዓይነት ልኬቶች ያሉት "የመኪና ቤት" መኪናዎን "ለማረፍ" እና ለማገልገል ተስማሚ ይሆናል. ለሁለት የሚሆን ጋራጅ ለመገንባት ካሰቡ ተሽከርካሪዎች, ጋር አንድ ፕሮጀክት ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል ትላልቅ መጠኖችሕንፃዎቹ. በዚህ ላይ ምንም ልዩ ችግሮች የሉም. በይነመረብ ላይ ሁልጊዜ ለእያንዳንዱ ጣዕም, ለአንድ ወይም ለብዙ መኪናዎች ፕሮጀክቶችን ያገኛሉ. ለግንባታ ቦታውን ካጸዱ በኋላ ጋራዡን መሠረት ማፍሰስ መጀመር ይችላሉ. ከኮንክሪት ሞኖሊቲክ ንጣፍ ለክፈፍ "ሞተርሆም" መሰረቱን ለመሥራት ይመከራል. ይህን ሥራ እንዴት እንደሚሠራ ከዚህ በታች ይመልከቱ.

የኮንክሪት ንጣፍ ለግንባታ ጥሩ መሠረት ተደርጎ ይቆጠራል። እንዲህ ዓይነቱ መሠረት ሁሉንም ሸክሞች በእኩል መጠን ስለሚስብ በሚሠራበት ጊዜ ጋራዡን የመበላሸት አደጋን ይከላከላል። የእሱ ግንባታ እንደሚከተለው ይከናወናል.

1. የወደፊቱ ጋራዥ (ወደ 50 ሴ.ሜ ጥልቀት) ዙሪያ ዙሪያ ጉድጓድ ቆፍሩ.
2. በእንጨት መሰንጠቂያው ላይ በሶስት ጎኖች ላይ የእንጨት ቅርጽ መትከል.
3. ጉድጓዱን በሲሚንቶ ይሙሉ.
4. መሰረቱ እስኪጠነክር ድረስ 20 ቀናት ያህል ይጠብቁ.

በዚህ የሥራ ደረጃ ላይ ጥሩ ኮንክሪት መጠቀም አስፈላጊ ነው. በዚህ ቁሳቁስ ላይ አጠራጣሪ ከሆኑ ሻጮች በመግዛት ገንዘብ ለመቆጠብ አይሞክሩ። የተረጋገጠ ኮንክሪት ሁልጊዜ ጥቅም ላይ መዋል አለበት. ያለበለዚያ፣ የእርስዎ DIY ፍሬም ጋራዥ እርስዎ እንዳሰቡት አስተማማኝ እና ዘላቂ የማይሆንበት ዕድል አለ።

የተረጋገጠ የኮንክሪት መሠረት ንጣፍ

ጠቃሚ ንኡስነት። መሠረቱ ባልተረጋጋ አፈር ላይ እየተገነባ ከሆነ በተጨማሪ ለማጠንከር ይመከራል የኮንክሪት ንጣፍ ማጠናከሪያ ጥልፍልፍ(በተለይም በሁለት ንብርብሮች); መጫን (ሞኖሊቲክ) ማጠንከሪያዎች. እንዲህ ዓይነቱ መሠረት ለዘላለም ይቆማል. በመጀመሪያ ሲታይ, ጥልቀት በሌለው የጉድጓዱ ጥልቀት ምክንያት በጣም አስተማማኝ አይመስልም. ግን ይህ ግንዛቤ አታላይ ነው። የክፈፍ ጋራጆች ዝቅተኛ ክብደት ተለይተው ይታወቃሉ. ስለዚህ, የግማሽ ሜትር መሠረት ክብደታቸውን በቀላሉ ሊደግፉ ይችላሉ.

አንድ ተጨማሪ አስፈላጊ ነጥብ መጥቀስ ተገቢ ነው. የመሠረቱት መሠረት በጋራዡ ውስጥ እንደ ወለል ሆኖ ያገለግላል. የኮንክሪት መሰረቱን ካፈሰሰ በኋላ እንደነበረው መተው ይችላሉ, ወይም በማንኛውም ማስጌጥ ይችላሉ ተስማሚ ቁሳቁሶች. በክፈፍ ጋራዥ ውስጥ ወለሉን ለማዘጋጀት በጣም ታዋቂው እቅድ እንደሚከተለው ነው ።

• የኮንክሪት መሰረቱን በግራናይት ቺፕስ ወይም በተለመደው ጠጠር ሙላ;
• በእቃው ንብርብር ላይ የማጠናከሪያ መረቦችን መትከል;
• የተገኘውን መዋቅር ያስተካክሉ የሲሚንቶ ጥፍጥእና በላዩ ላይ አስቀምጠው የተጠናከረ የኮንክሪት ሰሌዳዎችትንሽ ውፍረት;
• ተኛ የጣሪያ ስሜት.

ይህ ወለል በጣም ዘላቂ እና ሙቅ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ, ለእሱ የሚሆን የገንዘብ ወጪ አነስተኛ ነው.

እንጨት ለመኪና ሳጥኖች ግንባታ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውል ስለሆነ ከእንጨት የተሠራ ጋራጅ ፍሬም እንዴት እንደሚሠራ በዝርዝር እንነጋገራለን ። ከብረት መገለጫዎች የፓነል ሕንፃ ወይም ጋራጅ መገንባት በመሠረቱ ተመሳሳይ ይሆናል. ለማሽኑ የሃንጋሪው የታችኛው ክፍል ግንባታ የሚከናወነው በቦርዶች ነው ፣ እሱም በፀረ-ባክቴሪያ ጥንቅር መከተብ አለበት። የቦርዶች የጂኦሜትሪክ ልኬቶች 10x4 ወይም 10x5 ሴ.ሜ.

ወደ ጋራዡ ለመግባት የማዕዘን ምሰሶዎች እና ልጥፎች ከ 10x10 ሴ.ሜ ጨረሮች የተሠሩ ናቸው ሁሉም ሌሎች መዋቅራዊ አካላት - ዘንጎች, ተጨማሪ ልጥፎች, ምሰሶዎች ከ 10x5 ሴ.ሜ ቦርዶች ሊሠሩ ይችላሉ የእንጨት ቁሳቁስ- 3 ሜትር ምናልባት ይህ ቁመት ለጋራዥ ከመጠን በላይ ነው, ነገር ግን ስድስት ሜትር ለመቁረጥ በጣም አመቺ ይሆናል መደበኛ አሞሌዎችለሁለት የሶስት ሜትር ቁርጥራጮች. ሆኖም ግን, ዝቅተኛ ጋራዥ መገንባት ይችላሉ, ነገር ግን ተጨማሪ የእንጨት ቆሻሻ ብቻ ይሆናል.

ከ 10x10 ሴ.ሜ እንጨት የተሰራ የክፈፍ ጋራዥ የማዕዘን ምሰሶዎች

ለ የታችኛው ዘውድከተጫነ በኋላ የማዕዘን ምሰሶዎች ተያይዘዋል. ከዚህ በኋላ, የላይኛውን ዘውድ በላያቸው ላይ ማድረግ ይችላሉ. በልጥፎቹ መካከል ያለው ርቀት ወደ 1.1-1.2 ሜትር ይወሰዳል, ምክንያቱም መዋቅሩ መረጋጋት ስለሚቀንስ ትልቅ ርቀት አይመከርም. ለመደርደሪያዎች ልዩ ቀዳዳዎችን ማድረግ አይፈቀድም. የኋለኛው ደግሞ በምስማር ወይም በምስማር ላይ በማእዘኖች በቀላሉ ሊስተካከል ይችላል. በተጨማሪም የእንጨት ምሰሶዎችን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመጠገን ጊዜያዊ ቁልቁል መትከል ይመከራል. የተጫኑት ድጋፎች ምላስ እና ግሩቭ ንድፍ በመጠቀም ዘውዶች ላይ ተያይዘዋል. እና ከዚያም በምስማር ተስተካክለዋል, በትንሽ ማዕዘን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይነዳሉ.

ጋራዡን በጆይስቶች ላይ ለመጣል ካቀዱ, ከታች በተቆራረጡ ቦርዶች መካከል መቀመጥ አለባቸው ከዚያም በእያንዳንዱ የጎን ሎግ ማዕዘን ላይ ይቸነክሩታል. የሚመከረው የሃርድዌር ርዝመት 12 ሴ.ሜ ነው የእንጨት ምሰሶበበሩ መክፈቻ ጎኖች ላይ በሚገኙት ድጋፎች ላይ, ከዚያም በአስተማማኝ እና በጥብቅ ወደ ማእዘኑ ምሰሶዎች ይክተቱ.

የ "ሞተርሆም" ጣሪያ ከ 10x2.5 (10x4) ሳንቃዎች የተሰራ ሲሆን ከዚያም በህንፃው ሽፋን ላይ በቀጥታ ሊቀመጡ በሚችሉ ሬንጅ ወረቀቶች ሊሸፈኑ ይችላሉ. ጣሪያውን በብረት ንጣፎች ወይም በቆርቆሮ ወረቀቶች መጨረስ እንኳን ቀላል ነው. ነገር ግን በዚህ ሁኔታ, እነዚህን በጣም ውድ የሆኑ ቁሳቁሶችን ለመግዛት ገንዘብ ማውጣት ይኖርብዎታል. የቆርቆሮ ወረቀቶችን ወይም ሌሎች የጣሪያ ምርቶችን ማሰር የሚከናወነው ተስማሚ ቴክኖሎጂን በመጠቀም ነው, ይህም ተገቢውን የሃርድዌር እና የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን መጠቀምን ያካትታል.

ጋራዡን ጣራ በሬንጅ መሸፈን

የጋራጅ ጣሪያ አስገዳጅ አካል የፍሳሽ ማስወገጃ መዋቅር ነው. በጣም ቀላሉን የፍሰት መንገድ መስራት ይችላሉ። የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦ(ፕላስቲክ) በግማሽ በመቁረጥ. ከዝገት ሙሉ በሙሉ ለመከላከል የተገነባውን መዋቅር በተወሰነ ፖሊመር ቅንብር በተጨማሪ ማከም ጥሩ ነው. የክፈፍ ጋራጅ ግድግዳዎች በልዩ የግንባታ ወረቀት ተሸፍነዋል. ከዚያም ሃርድቦርዱ በላዩ ላይ ተዘርግቶ ተያይዟል. የኋለኛው በ ሊተካ ይችላል የ OSB ሰሌዳዎች(ከፍተኛ የእርጥበት መከላከያ ያላቸውን ዓይነቶች ይጠቀሙ) ወይም በቆርቆሮ ወረቀቶች ላይ.

የውጭው ግድግዳዎች በፕሮፋይል በተሠሩ ሉሆች ተሸፍነዋል (እነሱ ከመዋቅሩ መደርደሪያዎች ጋር የተገናኙ ናቸው). መከለያው በመደርደሪያዎቹ መካከል አስቀድሞ ሲጫን በጣም ጥሩ ነው። ለጭነቱ, የእንጨት 4x4 ወይም 3x3 ሴ.ሜ እገዳዎች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ የአየር ክፍተትበሸፈነው ቁሳቁስ እና በመዋቅር ምሰሶዎች መካከል.

ስለ ጋራዡ መግቢያ አይርሱ...

ለበጀት "ካራቫን" ማንኛውንም በር መጫን ይችላሉ. በጣም ቀላሉ መንገድ መደበኛ ማወዛወዝ ማድረግ ነው. ቀላል እና ለመሥራት ቀላል ናቸው. የበሩን የመሰብሰቢያ እቅድ እንደሚከተለው ነው.

• የአሠራሩን ውጫዊ እና ውስጣዊ ክፈፎች (በ 6.5 ሴ.ሜ ጥግ ይጠቀሙ);
• ትናንሽ የብረት ማሰሪያዎችን በመጠቀም ክፈፎችን ያገናኙ;
• ከ 4x2.5 ሴ.ሜ ፕሮፋይል ለበሮች ፍሬም ይሠራሉ, ከዚያም በሁለት ሚሊሜትር የብረት ብረት መሸፈን ያስፈልገዋል.

እና በበሩ ውስጥ አስተማማኝ ብሎኖች ተግባር ተስማሚ ዲያሜትር ቱቦዎች ውስጥ ማስገባት በሚያስፈልጋቸው የብረት ካስማዎች ይከናወናል. እነሱን ለመሥራት ለእርስዎ አስቸጋሪ አይሆንም. ሁሉንም ንጥረ ነገሮች ማካሄድዎን እርግጠኛ ይሁኑ የብረት በሮችፋይል እና የአሸዋ ወረቀት ፣ ከዚያም አወቃቀሩን ከዝገት እና ከቀለም ለመከላከል በማድረቂያ ዘይት ይሸፍኑዋቸው።

አሁን የክፈፍ ጋራጅ እንዴት እንደሚገነቡ ያውቃሉ. ከውስጥ ብቻ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. የ "ሞተርሆም" ጣሪያውን በክላፕቦርድ እንዲሸፍኑት እንመክራለን, ከዚያም በላዩ ላይ የወረቀት ንብርብር ያስቀምጡ እና መከላከያን ይጨምሩ. በክረምት ወቅት ጋራዡን በ 500 ዋት ስፖትላይት ወይም በትንሽ ኃይል ማራገቢያ ማሞቂያ (በ 2 ኪሎ ዋት) ማሞቅ ይችላሉ. በ ውስጥ ስፓይራል እና ሌሎች የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎችን መጠቀም የክፈፍ ሕንፃዎችየተከለከለ።

የመኪና አድናቂዎች የብረት ፈረሶቻቸውን ከመጥፎ የአየር ሁኔታ የሚደብቁት የት ነው? የዚህ ጥያቄ መልስ ቀላል ነው. በእርግጥ ወደ ጋራጅ! እዚያ ደረቅ እና ሞቃት ነው, እና መሳሪያዎቹ በእጅ ናቸው. ግን እራስዎ እንዴት እንደሚገነቡ ፣ በ አነስተኛ ኢንቨስትመንትእና ከፍተኛ ጥራት - ለብዙ የመኪና ባለቤቶች ፍላጎት ያለው ጥያቄ. የክፈፍ ጋራዥ ለዚህ ነው። የእሱ ግንባታ ችግር አይፈጥርም እና ከመጠን በላይ የገንዘብ ወጪዎችን አያስፈልገውም.

የክፈፍ ጋራዥ ጥቅሞች እና ጉዳቶች

በመጀመሪያ ደረጃ የክፈፍ ጋራዥን ጥቅሞች ልብ ማለት ያስፈልጋል. ዋነኛው ጠቀሜታ ዋጋው ነው.ምንም እንኳን ይህ ግንባታ ትልቅ የገንዘብ ወጪዎችን የማይፈልግ ቢሆንም ፣ ጥሩ ጥራትእና ዘላቂነት ይረጋገጣል. ይህ ሌላ አዎንታዊ ነጥብ ነው. በዚህ ቤት ውስጥ "የብረት ፈረስ" ደረቅ, ምቹ እና ሙቅ ይሆናል. ከዚህም በላይ በገዛ እጆችዎ የክፈፍ ጋራጅ መሥራት ይችላሉ.

የዚህ መዋቅር ሌላ የማያጠራጥር ጠቀሜታ ግንባታው ተጨማሪ ኃይሎችን ማለትም ልዩ ባለሙያዎችን ተሳትፎ አያስፈልገውም. ግንባታውን እራስዎ መቋቋም ይችላሉ. እና ስራው ብዙ ጊዜ አይፈጅም.

የክፈፍ-ፓነል መዋቅር ብቸኛው ጉዳት ዋናው ቁሳቁስ እንጨት ነው. እና እርስዎ እንደሚያውቁት ሁለቱም እርጥበት እና ቅዝቃዜ እንዲተላለፉ ያስችላቸዋል. ለዛ ነው ፍሬም ቤትለመኪና በደንብ ውሃ መከላከያ እና መደርደር ያስፈልግዎታል.

የፎቶ ማዕከለ-ስዕላት-የፍሬም-ፓነል ጋራጆች

የተጠናቀቀው የፍሬም ጋራዥ በመገጣጠም ሂደት ውስጥ የክፈፍ ጋራዥ በሂደቱ ውስጥ

ዝርዝር ፕሮጀክት በመሳል: ንድፍ, ስዕል, እቅድ

ሥራ ከመጀመርዎ በፊት አንዳንድ ሰነዶችን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል. ያለ እነርሱ ግንባታ በጣም አስቸጋሪ ይሆናል. እነዚህ እቅዶች, ስዕሎች እና ገላጭ ማስታወሻዎች ናቸው. ሁሉንም ስሌቶች እና መለኪያዎች ይዘረዝራሉ.

አስፈላጊዎቹን ንድፎች በማዘጋጀት ጋራዥ ለመገንባት የሚያስፈልገውን ጊዜ በእጅጉ ይቀንሳሉ. ነገር ግን እያንዳንዱ የመኪና አድናቂዎች ስለ ረቂቅ እና አርቲስት ችሎታዎች መኩራራት አይችሉም። ስለዚህ, በደንብ ለማዘጋጀት, ልዩ ባለሙያተኛን ማነጋገር ወይም በክፍት ምንጭ ውስጥ መረጃ ማግኘት አለብዎት.

DIY ፍሬም ጋራዥ፡ የደረጃ በደረጃ መመሪያዎች

ሁሉም ስራዎች በበርካታ ደረጃዎች ይከናወናሉ. እያንዳንዳቸው ከፍተኛ ጥራት ያለው ውጤት ለማግኘት በጣም አስፈላጊ ናቸው, ስለዚህ አንዳቸውም ሊታለፉ አይገባም.

ለግንባታ የሚሆን ቦታ መምረጥ

ይህ ደረጃ በኃላፊነት መቅረብ አለበት. የተሳሳተ ጋራዥ ቦታ መምረጥ ወደ ደስ የማይል መዘዞች ሊያስከትል ይችላል. ይህንን ለማድረግ ብዙ ምክንያቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት-

• አንድ ቦታ በሚመርጡበት ጊዜ ከመኪናዎ ጋር ስለ እሱ መድረሻ በጥንቃቄ ያስቡበት;
• ለአንድ የተወሰነ መኪና ጋራጅ መገንባት የለብዎትም (ከተፈለገ በተሰራው ጋራዥ ውስጥ ምን ያህል መኪኖች እንደሚገጥሙ አስቀድመው ማሰብ አለብዎት);
• ቦታው በጥንቃቄ መዘጋጀት አለበት: ሁሉንም ፍርስራሾችን እና እፅዋትን ያስወግዱ, ደረጃውን እና መሬቱን ያጣምሩ.

ምን ያህል ቁሳቁስ ያስፈልጋል

ሁሉም ወረቀቶች ከተጠናቀቁ በኋላ ለግንባታ የሚያስፈልጉትን አስፈላጊ ቁሳቁሶች እና መሳሪያዎች መግዛት ያስፈልግዎታል.

እና ጥያቄው ወዲያውኑ ይነሳል: የትኛውን ፍሬም መምረጥ የተሻለ ነው? ብረት ወይም እንጨት. የእንጨት እቃዎች አነስተኛ ዋጋ ይኖራቸዋል, እና ለአካባቢ ጥበቃ ተስማሚ እና ለማቀነባበር ቀላል ናቸው. ብረት የበለጠ ውድ ይሆናል, ግን የበለጠ ዘላቂ ነው. እዚህ ሁሉም ነገር ግለሰብ ነው, በባለቤቱ ውሳኔ.

ለክፈፉ ቁሳቁስ በተጨማሪ ለግድግዳዎች (ክፍል 100x100, 100x50 ሴ.ሜ) ብዙ ቁጥር ያላቸውን ጨረሮች መግዛት አለብዎት. ከሊንደን, አስፐን ወይም ከላች ሊሠሩ ይችላሉ.

መሰረቱን ለማፍሰስ የኮንክሪት ማቀፊያ ያስፈልግዎታል. እንዲሁም ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል:

• መዶሻ;
• አካፋ;
• ደረጃ;
• ጓንቶች;
• የቅርጽ ስራ (ቦርዶች ለእሱ).

እነዚህ ለመጀመር አነስተኛ መሳሪያዎች ናቸው.

የፎቶ ማዕከለ-ስዕላት: ለጋራዡ የብረት እና የእንጨት ፍሬሞች

ከብረት ፕሮፋይል የተሰራ ጋራዥ ፍሬም የበለጠ ዋጋ ያስከፍላል።

የመሠረት ግንባታ ቴክኖሎጂን እራስዎ ያድርጉት

በዚህ መዋቅር ውስጥ ያለው መሠረት በጣም ጠንካራ መሆን አለበት. ለመምረጥ 3 አማራጮች አሉ፡-

1. ቀለል ያሉ ሕንፃዎች ብዙውን ጊዜ በላዩ ላይ ስለሚጫኑ አምድ (ክምር) በጣም ምቹ አይደለም። ይህ መሠረት የመታጠቢያ ቤት ወይም የጋዜቦ ለመገንባት የበለጠ ተስማሚ ነው.
2. የክፈፍ ጋራዥን ለመሥራት አንድ ሞኖሊቲክ ንጣፍ ተስማሚ ይሆናል. በሚፈስሱበት ጊዜ, ስለ የግዴታ ማጠናከሪያ እና የወለል ንጣፍ መትከልን አይርሱ. የዚህ አማራጭ ጉዳቱ ኮንክሪት በጣም በዝግታ እየጠነከረ ይሄዳል, ይህም አንዳንድ ጊዜ ለመጠበቅ አንድ ወር ሙሉ ያስፈልገዋል. እና ቀጥል። ተጨማሪ ድርጊቶችሁሉም ነገር ሙሉ በሙሉ ደረቅ በሚሆንበት ጊዜ ብቻ ይቻላል.
3. ቴፕ ይህ አይነት በጣም ትርፋማ ነው. ከምድጃው ርካሽ ነው, እና መጫኑ ብዙ ጊዜ አይፈጅም.

የደረጃ በደረጃ መመሪያዎች የጭረት መሠረትን ለመገንባት

ሂደቱ በበርካታ ደረጃዎች ይከናወናል-

የመጨረሻውን የሥራ ደረጃ ሲያካሂዱ, ብዙ ደንቦችን መከተል አለብዎት:

• ይህ በአንድ ጊዜ መደረግ አለበት;
• ከመጠን በላይ አየርን ከውህዱ ውስጥ ለማስወገድ በመገጣጠሚያዎች ይወጋው ፣ ወይም መፍትሄውን ለዚሁ ዓላማ በተዘጋጀ ነዛሪ ይስሩ ፣
• ሁሉንም ነገር በፕላስቲክ ይሸፍኑ;
• በላዩ ላይ ውሃ በማፍሰስ በተከታታይ ለብዙ ቀናት ንጣፉን እርጥበት;
• አውሮፕላኑን አጽዳ;
• የውሃ መከላከያ መሰረቱን በጣራ ጣራ ይሸፍኑ.

የፎቶ ማዕከለ-ስዕላት-የጭረት መሠረት የመፍጠር ሂደት

የመሠረት ግንባታ ቅፅ እና ማጠናከሪያ የጭረት መሠረትን በሲሚንቶ የማፍሰስ ሂደት

ወለል መትከል

ለወደፊቱ ወለል ያለው ቦታ በቀጭኑ የጠጠር ንብርብር መሸፈን አለበት. የማጠናከሪያ መረብን ከላይ ያስቀምጡ እና ኮንክሪት ያፍሱ። ሲጠነክር የጣሪያውን ቁሳቁስ ያስቀምጡ, ጨረሮችን ያስቀምጡ እና ወለሉን ይቸነክሩባቸው. ቀላል የእንጨት ወለል የሚሠራው በዚህ መንገድ ነው. ግን እሱ የተለየ ሊሆን ይችላል.

መሰረቱን በፓይሎች ላይ ከተጫነ, ወለሉን መትከል ቴክኖሎጂ በጠጠር ንብርብር መሙላት አያስፈልገውም. በቀላሉ የእንጨት ቦርዶችን መትከል በቂ ነው, ከዚያም በትንሹ የተጠናከረ.

በዚህ ደረጃ, ማሰብ አለብዎት እና አስፈላጊ ከሆነ የፍተሻ ጉድጓድ እና የማከማቻ ክፍል ያድርጉ.

የፎቶ ጋለሪ: የወለል ንጣፎች ዓይነቶች

ብሩህ ጋራዥ ወለል የ PVC ሰሌዳዎችበጋራዡ ውስጥ ያለው ወለል ከሴራሚክ ማጠራቀሚያዎች የተሰራ ነው. የበጀት አማራጭለጋራዥ

ከብረት ወይም ከእንጨት የተሠራ ክፈፍ ግንባታ

ይህ መዋቅር በብረት ወይም በእንጨት ፍሬም ላይ ሊገነባ ይችላል.ሁለቱንም አማራጮች እንመልከት።

ከመገለጫ ቱቦ የተሰራ የብረት ክፈፍ

የብረት ክፈፉ ተለይቶ ይታወቃል ከፍተኛ ጥንካሬ: በእሳት እና በሜካኒካዊ ጉዳት መቋቋም የሚችል ነው, ነገር ግን ከእንጨት በጣም ውድ ነው. ከእሱ ጋር አብሮ መስራት የሚያስፈልገው ብቸኛው ነገር እንዴት እንደሚጠቀምበት የሚያውቅ ሰው ነው. ልዩ መሣሪያለምሳሌ, በመፍጫ, በመገጣጠም, በመሰርሰሪያ. በገዛ እጆችዎ የክፈፍ ጋራዥን ከቧንቧ ለመስራት ፣ ከመደበኛ ብረት ወይም ከፕሮፋይል የተሰሩ ሉሆች ጋር ለበለጠ ሽፋን የተጠቀለለ ብረት ወይም የታጠፈ የብረት መገለጫ ያስፈልግዎታል።

የክፈፉ የታችኛው ክፍል መልህቆች እና ብየዳ ጋር ከመሠረቱ ጋር ተያይዟል. እንዲሁም የራስ-ታፕ ዊንጮችን መጠቀም ይችላሉ, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ማሰር ብዙም አስተማማኝ አይሆንም. በመቀጠልም በማእዘኖቹ ውስጥ መደርደሪያዎችን መጫን አለብዎት. መገለጫዎቹን ወደ ክፈፉ ግርጌ እና መልህቆቹን ወደ ውጭ በማእዘኑ በኩል ያያይዙ እና ይቅፏቸው። ከዚያም የ "አጽም" የላይኛውን ክፍል መሰብሰብ እና ከድጋፎቹ ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል. እና በመጨረሻ ፣ ተጨማሪ ቀጥ ያሉ ልጥፎችን እና አግድም የጎድን አጥንቶችን በፔሚሜትር ዙሪያ ያጥፉ።

በሩ ከሚገኝበት ቦታ በላይ ያለውን መገለጫ መንከባከብ አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ መጫኛ ጋራጅ በሮችወደፊት ችግር ይሆናል.

የጣሪያው ምርጫ በባለቤቱ ውሳኔ ነው. ነጠላ-ጫጫታ, ባለ ሁለት-ደረጃ ወይም ጠፍጣፋ ሊሆን ይችላል.

ጋራዡ ፍሬም ዝግጁ ሆኖ ሊገዛ ይችላል. ይህ የበለጠ ትርፋማ ነው እና መጫኑ ፈጣን ይሆናል.

ለመኪና የእንጨት ፍሬም ቤት ጥቅሞች እና ጉዳቶች

ከጨረራዎች የተሠራ ክፈፍ ከብረት ያነሰ ዋጋ ይኖረዋል.ተመሳሳይ ዘዴን በመጠቀም የተገነባ ነው-የታችኛው ክፍል, ቋሚ እና መካከለኛ መደርደሪያዎች, የላይኛው, ወዘተ. ጥራት ያለው እንጨት መግዛት የተሻለ ነው.

ከእንጨት ጋር በሚሰሩበት ጊዜ የራስ-ታፕ ዊንጮችን እና ምስማሮችን መጠቀም ይፈቀዳል (ከመሠረቱ መገናኛ እና ከታችኛው የታችኛው ክፍል በስተቀር, መልህቆችን እዚህ ይተው.). በመደርደሪያዎቹ መካከል ያለው ክፍተት ከ 30 እስከ 120 ሴንቲሜትር መሆን አለበት.

ሽፋን እና ሽፋን

የብረት ወይም የመገለጫ ወረቀቶች የብረት ክፈፍ ለመሸፈን ጠቃሚ ይሆናሉ. ወደ ቋሚ ምሰሶዎች የተገጣጠሙ ቦታዎች ናቸው, እና ሁሉም ግድግዳዎች ሲዘጉ, የሉሆቹ መገጣጠሚያዎች በመገጣጠም መከናወን አለባቸው.

ሁለተኛው የመከለያ ዘዴ ለብረት እና ለእንጨት መዋቅሮች ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. የራስ-ታፕ ዊነሮች ከመገለጫው ጋር መያያዝ እና በፍሬም ውስጥ መታጠፍ አለባቸው ። ውሃ ወደ ጋራጅ መዋቅር ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል አንሶላዎቹ ከላይ ወደ ታች ተደራርበው ተቀምጠዋል።

Izoplaat ንጣፎች ለህንፃዎች ውጫዊ ሽፋን በጣም ጥሩ ናቸው. አንድ ተጨማሪ ጥሩ ቁሳቁስለውጫዊ ማጠናቀቅ የ OSB ሰሌዳዎች ይኖራሉ.

ዝቅተኛ የሙቀት መጠን መኪናውን ሊጎዳ ስለሚችል የክፈፍ ጋራዥን መከልከል በጣም አስፈላጊ ነው.ለዚህ ቁሳቁሶች የማዕድን ሱፍ, የመስታወት ሱፍ, ፔኖፕሌክስ, የተስፋፋ ፖሊትሪኔን, አንጸባራቂ የሙቀት መከላከያ እና ሌሎች ቁሳቁሶችን ይጨምራሉ. እነሱ በጥቅልል, በጡቦች እና በመርጨት ይመጣሉ. እያንዳንዳቸው የራሳቸው የመጫኛ ቴክኖሎጂ እና የአምራች ምክሮች አሏቸው.

የፎቶ ማዕከለ-ስዕላት-የመከላከያ አማራጮች

የብርጭቆ ሱፍ ለሽርሽር የበጀት አማራጭ ነው የተዘረጋው ፖሊትሪኔን በእሳት መከላከያነት ይገለጻል
ይህ የሙቀት መከላከያ አማራጭ በሞቃታማው የበጋ ወቅት እንዲቀዘቅዝ ያደርገዋል.

ቪዲዮ-በ 132 ሰዓታት ውስጥ ጋራዥን እራስዎ እንዴት እንደሚገነቡ

የክፈፍ ጋራዥ በጣም ርካሽ ከሆኑ የግንባታ ዘዴዎች ውስጥ አንዱ ብቻ ሳይሆን በጣም ፈጣን ነው። እርስዎ እራስዎ መጫን ይችላሉ, እና ከጓደኞችዎ ጋር ስብሰባዎች ሲያደርጉ, ከመሠረቱ ጀምሮ እስከ ጣሪያው ድረስ ሁሉንም ነገር እንዳደረጉ ይንገሯቸው. በእውነት ጠቃሚ ኢንቨስትመንት ነው።

1. ጋራጅ የመገንባት ጥያቄ ለሁሉም የመኪና አድናቂዎች - የግል ቤቶች ባለቤቶች, የጣቢያው ሁኔታዎች እንደዚህ አይነት እድል ካገኙ. እውነት ነው, ብዙውን ጊዜ የዚህ አስፈላጊ የቤት ግንባታ ግንባታ በሂደቱ የቆይታ ጊዜ እና ውስብስብነት እንዲሁም የግንባታ እቃዎች ከፍተኛ ወጪ ምክንያት "እስከ ተሻለ ጊዜ ድረስ" ለሌላ ጊዜ መተላለፉ ይከሰታል. ሆኖም ግን, አንድ ቀላል መንገድ አለ: መገንባት ይችላሉ DIY ፍሬም ጋራዥ, በጥሬው በጥቂት ቀናት ውስጥ እና በትንሽ ወጪ - ይሆናል ምርጥ አማራጭ.

እንዲህ ዓይነቱን መዋቅር በተናጥል እንኳን መገንባት በጣም ይቻላል. ነገር ግን የክፈፍ ጋራዥን ለመፍጠር በሚያቅዱበት ጊዜ በግንባታ ጥበብ ልምድ ያለው ባለሙያ ረዳት ለማግኘት ከቻሉ ሂደቱ በጣም ያነሰ ጊዜ ይወስዳል ፣ ስለሆነም እሱ “ሁልጊዜ በእጁ ላይ” ብቻ ሳይሆን እንዲሁ ይሆናል ። ከስህተቶች እና ስህተቶች ማስጠንቀቅ የሚችል።

የክፈፍ ግንባታ ጥቅሞች

እንደሚታወቀው, በቅርብ ዓመታት ውስጥ የግንባታ ቴክኖሎጂ በጣም የተለመደ ሆኗል. የክፈፍ ቤቶች, እሱም ጥቅም ላይ ሲውል ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች, ትክክለኛ መጫኛፍሬም እና ለቅዝቃዜ የድንጋይ ግድግዳዎች በጣም ጥሩ ምትክ ናቸው. ስለዚህ, የክፈፍ ጋራጅ ለመገንባት ለምን አትሞክርም?

አስተማማኝ መሠረት እና ከፍተኛ ጥራት ያለው የክፈፍ አካላት ማሰር እንዲህ ዓይነቱን ጋራጅ ከጡብ ወይም ከህንፃ ሕንፃዎች ያነሰ ተግባራዊ እና ዘላቂ ያደርገዋል።

ስለዚህ የክፈፍ መዋቅር ጥቅሞች የሚከተሉትን ነጥቦች ያካትታሉ:

• የመጫን ቀላልነት እና ስራውን እራስዎ የመሥራት ችሎታ ብዙ ገንዘብ ይቆጥባል, ይህ ካልሆነ ግን ለግንባታ ቡድኑ ሥራ ለመክፈል ይውላል.
• ጋራዥን በአጭር ጊዜ ውስጥ የመገንባት ችሎታም ከፍተኛ ጥረት እና ገንዘብ መቆጠብ ነው።
• ለሥራው አስፈላጊ ለሆኑ የግንባታ እቃዎች በአንጻራዊነት ተመጣጣኝ ዋጋ - ይህ የሚወሰነው የወደፊቱን ጋራጅ በተለየ ሁኔታ ላይ ነው.
• የግንባታ እቃዎች አነስተኛ መጠን እና ክብደት ልዩ መሳሪያዎችን ለግንባታ ስራ ሳይጠቀሙ እንዲሰሩ እና የመጓጓዣ ወጪዎችን ይቀንሳል.
• የክፈፍ ጋራዥ ግንባታ ከእንጨት ወይም ከብረት ሊሠራ ይችላል, በመኪናው ባለቤት ምርጫ.

በክፈፍ ጋራዥ ግንባታ ላይ ዋና የሥራ ደረጃዎች

ስለ ጋራጅ የመገንባት ሂደት ከተነጋገርን, ትንሽ ቤት ከመገንባት ትንሽ የተለየ እና ብዙ ደረጃዎችን ያካትታል.

• ቦታውን ለግንባታ ማዘጋጀት - የግንባታ ቦታውን ማጽዳት.
• ጉድጓድ መቆፈር.
• መሠረት መፍጠር.
• የግድግዳውን ፍሬም ምልክት ማድረግ እና መሰብሰብ.
• የጣሪያ መዋቅር መፍጠር.
• በሸፍጥ እና በግድግዳ ሽፋን ላይ ይስሩ.
• መጫን ጋራጅ በሮች.

ስለዚህ, እያንዳንዱን ሂደቶች ለመረዳት, በበለጠ ዝርዝር ውስጥ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.

የግንባታ ቦታ ዝግጅት

ይህ የሥራ ደረጃ ከመሠረቱ እኩልነት ጀምሮ በብቃት መከናወን ያለባቸውን በርካታ እርምጃዎችን ያጠቃልላል ፣ እናም በዚህ ምክንያት አጠቃላይ መዋቅሩ በእነሱ ላይ የተመሠረተ ይሆናል።

ለግንባታ ቦታ ከመረጡ በኋላ, አከባቢው ምልክት ይደረግበታል እና ከዚያም በጥሩ ሁኔታ ይስተካከላል. ቦታው በእያንዳንዱ ጎን በ 500÷600 ሚ.ሜትር ከጋራዡ ዙሪያ የበለጠ መሆን አለበት - ይህ ርቀት ለዓይነ ስውራን አካባቢ አስፈላጊ ነው. ምልክት የተደረገበት ቦታ ከ 150÷200 ሚሊ ሜትር የላይኛው ለም የአፈር ንብርብር ማጽዳት አለበት. ተመሳሳይ ስራልዩ መሳሪያዎችን በመጠቀም ወይም በእጅ ሊሠራ ይችላል.

ሁለተኛው አማራጭ እርግጥ ነው, ሂደቱን ያቀዘቅዘዋል, ነገር ግን መሳሪያውን መጥራት በጣም ውድ ስለሆነ ጥሩ መጠን ለመቆጠብ ይረዳል. መሬቱ ሁለት አካፋዎችን በመጠቀም በእጅ ይወገዳል - የባዮኔት አካፋ እና አካፋ። የባዮኔት አካፋን በመጠቀም, የሚወገደው የአፈር ንጣፍ ወሰን እና ጥልቀት ተዘርዝሯል, እና ተመሳሳይ መሳሪያዎች ለመቁረጥ እና ለመጨፍለቅ ያገለግላሉ. ከዚህ በኋላ አፈሩ በቀላሉ በአካፋ ሊወገድ ይችላል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ደረጃውን ያካሂዳል።

ቦታው ከአፈር ውስጥ ከተጣራ በኋላ, አፈሩ በእጅ ወይም ሮለር በመጠቀም በደንብ መጠቅለል አለበት.

ለአንድ ክፈፍ መዋቅር መሠረት

በተዘጋጀው ቦታ ላይ የሚቀጥለው ደረጃ ጋራዡን መሠረት ላይ ምልክት ማድረግ ነው. ለክፈፍ መዋቅር ማንኛውንም መሠረት መምረጥ ይችላሉ, ምክንያቱም ሕንፃው ከመጠን በላይ ግዙፍ ስለማይሆን በመሠረቱ ላይ ትልቅ ጭነት ስለማይሰጥ. እውነት ነው, በተጨማሪም የመኪናውን ክብደት, እንዲሁም ሁሉንም ነገር ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው የውስጥ እቃዎችጋራዥ. አሁን ካሉት የመሠረት ዓይነቶች, በዚህ ሁኔታ, የጭረት ወይም የጠፍጣፋ መሠረቶች ይመረጣል, ነገር ግን አምድ ወይም ምሰሶ መሠረቶችም ጥቅም ላይ ይውላሉ.

በተመረጡት መመዘኛዎች ላይ በመመርኮዝ ለግድግዳው የመሠረቱ ዙሪያውን የማዕዘን ነጥቦችን ምልክት ማድረግ አስፈላጊ ነው. ለሁሉም የመሠረት ዓይነቶች, ማዕዘኖቹ በመርህ ደረጃ, በተመሳሳይ መንገድ ምልክት ይደረግባቸዋል, ነገር ግን ውስጣዊ አሠራራቸው እርስ በርስ በተወሰነ መልኩ የተለየ ነው.

የመሠረቱን ድንበሮች ምልክት ለማድረግ ሥራ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል.

- በጣቢያው ላይ ባሉ ሌሎች ነገሮች ላይ በተጠቀሰው መሰረት አንዱ የማዕዘን ነጥቦች ተዘርዝረዋል.

- በዚህ ነጥብ ላይ ምልክት ማድረጊያ ቀረጻዎች ተጭነዋል - ከካስማዎች እና ከመሻገሪያ ሰሌዳ የተሠሩ ቀላል መሳሪያዎች.

- ገመዶቹ በጠቅላላው የግድግዳው ርዝመት በአንደኛው ጎን እና በሌላኛው የወደፊቱ መሠረት ላይ ተዘርግተው በተቃራኒው በኩል በካስትራዎች ላይ ተስተካክለዋል.

- ከዚያም በተመሳሳይ መንገድ የመጨረሻው ጥግ ግምታዊ ቦታ ይወሰናል, እሱም ደግሞ በገመድ ወደ ሁለት ተያያዥ ማዕዘኖች የተገናኘ ነው.

- አሁን የማእዘኖቹን ቀጥተኛነት ማሳካት አለብን. የተጣለ መስቀለኛ መንገድ በላዩ ላይ የገመድ መጠገኛ ነጥብን በተወሰነ ገደብ ውስጥ ለማንቀሳቀስ ያስችላል። የጎኖቹን ትክክለኛ ትክክለኛነት ለማሳካት የ "ግብፅ ትሪያንግል" ደንብ ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል-የ 3 ፣ 4 እና 5 ብዜቶች ያሉት ጎኖች ሁል ጊዜ ትክክለኛ አንግል ይፈጥራሉ። እንዲህ ዓይነቱ ትሪያንግል ከረዥም, አልፎ ተርፎም ስሌቶች, ማጠናከሪያ ዘንጎች, ወይም ከጠንካራ, የማይዘረጋ ገመድ (ገመድ) እንኳን ሳይቀር ሊዘረጋ ይችላል.

እንዲህ ዓይነቱን ትሪያንግል በጣም ትንሽ ማድረግ የለብዎትም - ከፍተኛ የስህተት እድል አለ. ለምሳሌ "n" ን ወደ 0.5 መውሰድ ይችላሉ, ከዚያም ጎኖቹ 1.5, 2 እና 2.5 ሜትር ይሆናሉ, ይህም ምቹ እና ትክክለኛ ይሆናል.

- በመጨረሻም ዲያግራኖቹን በመለካት እና በማነፃፀር የሬክታንግልን ትክክለኛነት ማረጋገጥ ይችላሉ - ተመሳሳይ ርዝመት ሊኖራቸው ይገባል.

- እየተገነባ ከሆነ, ለመሠረቱ ውስጣዊ አከባቢ በተጨማሪ የእያንዳንዱን ድጋፎች ቦታ ለመወሰን ምልክት ይደረግበታል - ይህ ሂደት ከላይ በስዕሉ ላይ እንደሚታየው በግምት ይከናወናል. በተዘረጋው ገመዶች መገናኛ ላይ ለዓምዶች ጉድጓዶች ይቀመጣሉ.

• የአምድ መሠረት በዝግጅት ላይከሌሎች ይልቅ በጣም ቀላል ይመስላል, እና ወደ ውጭ እርዳታ ሳይጠቀሙ እራስዎ ማድረግ ይቻላል. ይህ ንድፍ ብዙውን ጊዜ የሚመረጠው በጋራዡ ውስጥ የፕላንክ ወለል ለመዘርጋት የታቀደ ከሆነ ነው, ይህም ብዙውን ጊዜ በፍሬም የእንጨት ጋራዥ ውስጥ ይጫናል.

የዓምድ መሠረት በተለያዩ መንገዶች እና ከተለያዩ ቁሳቁሶች ሊሠራ ይችላል - የተጠናከረ ኮንክሪት, ጡብ, ኮንክሪት እገዳዎች ወይም የተጣመረ አማራጭንድፎችን. ነገር ግን ለጋራዥ ሙሉ ለሙሉ ጥሩ መፍትሄ ተብሎ ሊጠራ አይችልም. የመኪናውን ከፍተኛ ክብደት መቋቋም እንዲችል ኃይለኛ የቦርድ መንገድ ያስፈልጋል, እና ወደ ግቢው ለመግባት የመሣሪያዎች ጉዳይ - የመግቢያ መወጣጫ - እንዲሁ ይነሳል. ነገር ግን, ለብርሃን ክፈፍ መዋቅር, በተለይም የግንባታው ጊዜ ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ, እነዚህ ሁሉ ችግሮች ከመጠን በላይ አይመስሉም.

• በላዩ ላይ የክፈፍ መዋቅር ለማስቀመጥ በጣም ጥሩ። ለማምረት የበለጠ ውስብስብ እና የቅርጽ ስራዎችን መትከል ብቻ ሳይሆን የቴክኖሎጂ ህጎችን በማክበር ማጠናከሪያ ያስፈልገዋል. ኮንክሪት ለማጠንከር እና ለማደግ የሚጠብቀውን ጊዜ ግምት ውስጥ በማስገባት ግንባታው ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል, ይህም ማለት ጋራጅ የመገንባት ሂደት ረዘም ያለ ጊዜ ይወስዳል.

ይሁን እንጂ የዝርፊያ መሰረቶች ጥቅሞቻቸው አሏቸው. ቀረ ሰፊ እድሎችሙሉ በሙሉ የታጠቁ መፍጠር የፍተሻ ጉድጓድ. ጋራዡ ወለል ከእንጨት ወይም ከሲሚንቶ ሊሠራ ይችላል. ለእንጨት ከእንጨት የተሠራ ወለል በሚመርጡበት ጊዜ በሲሚንቶ ወይም በሲሚንቶው ውስጥ ባለው ክፍል ውስጥ ተጨማሪ ድጋፎችን ማድረግ አለብዎት ። የጡብ ምሰሶዎች, ወይም በታወቁ ቦታዎች የተቀበሩ ሬንጅ ማስቲካየእንጨት ምሰሶዎች.

ለ bitumen ማስቲካ ዋጋዎች

ሬንጅ ማስቲካ

• ብዙውን ጊዜ (በትክክል አይደለም) ለመጫን በጣም ከባድ እንደሆነ ይቆጠራል ፣ ምክንያቱም ንጣፉን እራሱ ከማፍሰስዎ በፊት ከተለያዩ ቁሳቁሶች የታመቁ ንብርብሮችን ስርዓት መፍጠር አስፈላጊ ስለሆነ።

ይህ ዓይነቱ መሠረት ከመጀመሪያዎቹ ሁለት አማራጮች ጋር ከቁሳቁስ እና ከሥራው ብዛት አንፃር ካነፃፅር በዋጋ በጣም ውድ ይሆናል። ሆኖም ግን ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ዝግጁ ፣ አስተማማኝ ጋራዥ ወለል መፈጠሩን መዘንጋት የለብንም ፣ በሚያስቀና ጥንካሬ ተለይቶ ይታወቃል። ምንም እንኳን የክፈፍ አወቃቀሩ በመጨረሻ በጋራዡ ዋና ግድግዳዎች ለመተካት የታቀደ ቢሆንም, የጠፍጣፋ መሠረት ለዚህ ተስማሚ ነው.

የመሠረት ጉዳዮች የበለጠ ትኩረትወደ ዝርዝር ውስጥ አንገባም - ብዙ መረጃዎች በጣቢያው ሌሎች ገጾች ላይ ይገኛሉ.

መሰረትን በራስ መገንባት - እንዴት በትክክል ማድረግ እንደሚቻል?

ከሆነ የግንባታ ልምድእንደዚህ ዓይነት መስክ የለም ፣ ከዚያ በመጀመሪያ “የስልጠና ኮርስ መውሰድ” አለብዎት። እንዴት እንደሚፈጠር ዝርዝሮች - ከስሌቶች (አብሮገነብ አስሊዎች አሉ) ወደ ተግባራዊ ትግበራ - በእኛ መግቢያ ላይ በልዩ ህትመት ላይ ተገልጸዋል.

ጋራጅ ፍሬም

የሕንፃው ፍሬም ከእንጨት, ከብረት የተሠራ መገለጫ ወይም እነዚህ ቁሳቁሶች እርስ በርስ ሊጣመሩ ይችላሉ. የግድግዳው ግድግዳ ግንባታ በበርካታ ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል.

• የታችኛው የፍሬም መቁረጫ መትከል.
• ቀጥ ያለ ክፈፍ ግድግዳ አወቃቀሮችን መሰብሰብ እና ማሳደግ.
• የላይኛውን መከርከሚያ ደህንነት መጠበቅ.
• የክፈፍ መዋቅርን የበለጠ የሚያጠናክር ሽፋን።
• የጣሪያ ፍሬም መዋቅር መትከል.

የክፈፍ አወቃቀሩን መትከል ሁሉም ልኬቶች በተጠቆሙበት ቀድሞ በተዘጋጀው ስዕል መሰረት መከናወን አለበት. ተመሳሳይ መጠን ያላቸውን ክፍሎች አስቀድመህ ማዘጋጀት እና በተለየ ቁልል ውስጥ ማጠፍ ጥሩ ነው, መለኪያዎችን እና የክፈፍ ቦታን በእነሱ ላይ በመጻፍ - ይህ በስብስብ ሥራ ጊዜን በእጅጉ ይቆጥባል.

የታችኛው መታጠቂያ

ስለዚህ, ክፈፉን በሚገጣጠሙበት ጊዜ, የመጀመሪያው እርምጃ በተጠናቀቀው መሠረት ላይ የውሃ መከላከያ ቁሳቁሶችን መትከል ነው. ብዙውን ጊዜ, የጣራ ጣራ ለዚህ ዓላማ ጥቅም ላይ ይውላል. ይህ የእንጨት ፍሬም ንጥረ ነገሮች እርጥበት ላይ በቀጥታ መጋለጥ, እና ብስባሽ ሂደቶች መከሰታቸው ከ ብረት ለመጠበቅ አስፈላጊ ነው. ይህ "መቁረጥ" በረዶ በሚቀልጥበት ጊዜ ወይም በዝናብ ጊዜ ከአፈር ውስጥ ከመሠረቱ ግድግዳዎች ላይ እርጥበት እንዳይሰራጭ ይከላከላል.

በመቀጠል, በመሠረት ምሰሶዎች ላይ, በሲሚንቶ ላይ ወይም በ ምልክት በተደረገባቸው መስመሮች ላይ ንጣፍ መሠረትየእንጨት ምሰሶ 120 × 120, 120 × 150 ወይም 150 × 150 ሚሜ እና ሰሌዳ 50 × 120 ወይም 50 × 150 ሚሜ በፔሚሜትር ዙሪያ ተዘርግተው ተጠብቀዋል. የብረት ክፈፍ ሲጭኑ, የብረት ቻናል ወይም የመገለጫ ቱቦ ከ ጋር ካሬ ክፍል 100×100 ሚሜ.

የእንጨት ጠርሙሶች በማእዘኖቹ ላይ የተለያዩ ግንኙነቶች ሊኖራቸው ይችላል. ጨረሩ ብዙውን ጊዜ በግማሽ ዛፍ ላይ ተጣብቋል።

የመታጠፊያው ውፍረት በሚፈጥሩ በሁለት ንብርብሮች የተቀመጡ ቦርዶችን ሲጠቀሙ የመገጣጠሚያው ቅርፅ ግማሽ ዛፍ ተብሎ ሊጠራ ይችላል, ነገር ግን በማእዘኖቹ ላይ "ማሰሪያ" በመጠቀም ነው.

የክፈፉ የእንጨት ክፍሎች በመልህቅ ዊንችዎች ወይም በመሠረት ወለል ላይ ቀድመው በተቀመጡት ምሰሶዎች ላይ ይጠበቃሉ.

የብረት ክፍሎች, ሁለቱም ፓይፕ እና ቻናል, በማእዘኖቹ ላይ በማዕዘኑ የተገናኙ ናቸው.

ክፈፉ በአዕማዱ መሠረት ላይ ወይም በቆርቆሮ መሠረት ላይ ከተጫነ ግን በእንጨት ጋራዥ ውስጥ የእንጨት ወለል ለመዘርጋት የበለጠ የታቀደ ከሆነ በክፈፉ ውስጥ ክፈፉ በመገጣጠሚያ ሰሌዳዎች ጠርዝ ላይ ተጭኗል።

Joists የሚፈለጉት የወለል ንጣፎችን ለመጠበቅ ብቻ አይደለም - እንዲሁም የታችኛው ክፍል የክፈፍ መሰረቱን የበለጠ ጠንካራ እና ዘላቂ ያደርገዋል።

የግድግዳ ፍሬም መትከል

የግድግዳው ግድግዳ በሁለት መንገዶች ሊሰበሰብ ይችላል-

- በቀጥታ በተከላው ቦታ ላይ ማለትም እያንዳንዱ የክፈፍ አካል በተናጠል ተጭኗል እና በአጠቃላይ ተስተካክሏል አቀባዊ ንድፍግድግዳዎች ይህ አማራጭ ብዙውን ጊዜ የእንጨት መዋቅሮችን በሚገጣጠምበት ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል.

- የእያንዳንዱ ግድግዳዎች ፍሬም በአግድ አቀማመጥ ላይ በመሬት ላይ ይሰበሰባል እና ከዚያ በኋላ በተሰበሰበ መልክ ብቻ ተዘጋጅቶ ወደ ክፈፉ ተስተካክሏል. ይህ ዘዴ በተለይም የብረት አሠራሮችን በሚገጣጠምበት ጊዜ ተጨማሪ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ በሚውሉበት ጊዜ - ጂግስ, የመገጣጠም እና የመገጣጠም ስራዎችን በትክክል መፈጸምን የሚያመቻቹ ናቸው.

አቀባዊ እና አግድም ክፍሎች ግድግዳ ፍሬም አብዛኛውን ጊዜ አንድ መገለጫ ቧንቧ ወይም ጣውላ 60 × 60 ሚሜ, እንዲሁም ቦርዶች 30 × 120 ወይም 30 × 150 ሚሜ, ከታች መቁረጫው የተመረጡ መለኪያዎች እና የታቀዱ ውፍረት ላይ በመመስረት. የኢንሱሌሽን.

ብረት እና እንጨት በደንብ ሊጣመሩ ይችላሉ. ስለዚህ, ለምሳሌ, የታችኛው ክፈፍ ከእንጨት ሊሠራ ይችላል, እና ለግድግዳው ግድግዳ የተሠራው ከካሬ ቧንቧ ብቻ ነው. የዚህ አቀራረብ ምቹነት የብረት መደርደሪያዎችን በእንጨት መሠረት በማያያዝ ላይ ነው.

የላይኛው ክፈፍ ፍሬም

የአሠራሩ የላይኛው ክፈፍ የግድግዳውን ፍሬም ወደ አንድ ነጠላ መዋቅር በጥብቅ ማሰር እና ጥንካሬን መስጠት አለበት. ለላይኛው ጫፍ, ምሰሶ ወይም ቧንቧ ጥቅም ላይ ይውላል, ይህም ከግድግዳው የክፈፍ አካላት መጠን ጋር ይዛመዳል.

ለጠርዝ ሰሌዳዎች ዋጋዎች

የጠርዝ ሰሌዳ

ለምሳሌ ፣ 120 ሚሊ ሜትር ስፋት ያላቸው ቦርዶች እንደ ቋሚ ልጥፎች ጥቅም ላይ ከዋሉ ፣ ክፈፉ ተመሳሳይ ስፋት ካላቸው ሰሌዳዎች ሊሠራ ይችላል ፣ በሁለት ንብርብሮች የተቀመጡ ፣ ወይም እንጨቶች ፣ ለምሳሌ 60 × 120 ሚሜ።

ይህ ሥዕላዊ መግለጫ ከሥርዓተ-ቅርጹ ቋሚ ልጥፎች መለኪያዎች ጋር እኩል የሆነ ስፋት እና ውፍረት ያለው በሁለት የቦርድ ንብርብሮች የተሠራውን የላይኛው የመከርከሚያ ስሪት ያሳያል።

ዋና ፍሬም መሸፈኛ

የግድግዳውን ፍሬም ወዲያውኑ ለማጠናከር ከውጭ ወይም ከውስጥ በቆርቆሮ እቃዎች (በእንጨት, በ OSB ወረቀቶች, በቆርቆሮ ወረቀቶች) መታጠፍ አለበት.

በዚህ የሥራ ደረጃ ላይ, በዚህ ሁኔታ ውስጥ ያለው መከለያ አወቃቀሩን ለማጠናከር ስለሚያስፈልግ በክፈፉ ግድግዳዎች ላይ በአንዱ በኩል ብቻ ሉሆቹን ለመጠበቅ በቂ ይሆናል. ይህ ሂደት የተጠናቀቀው የጣሪያው ቁሳቁስ ከተጠበቀ በኋላ ነው. ሕንፃውን ከውስጥ ውስጥ የበለጠ ለማጣራት የታቀደ ከሆነ, መከለያው ከውጭ ይከናወናል, ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በተቃራኒው ይከናወናል.

የክፈፍ ጋራዥ ወለሎች

ጋራዡ ጣሪያ ነጠላ-ፒች ወይም ጋብል ሊሆን ይችላል. ሁለተኛው የንድፍ አማራጭ የበለጠ ውስብስብ ነው, ነገር ግን የጣራ ቦታን ወይም ከጣሪያው ስር ያለውን የማከማቻ ቦታ ብቻ እንዲያዘጋጁ ያስችልዎታል የተለያዩ መሳሪያዎችእና ለመኪና ጥገና እና ለቤተሰብ አገልግሎት ሁለቱም የሚያስፈልጉ ቁሳቁሶች.

የጣሪያው መጫኛ በርካታ የሥራ ደረጃዎችን ያቀፈ ነው-

- ነጠላ-ከፍታ ወይም ጋብል ጣሪያ ለ truss ሥርዓቶችን ማምረት.

- የጣሪያውን ተዳፋት በፕላስተር ሰሌዳዎች መሸፈን ወይም አስፈላጊውን የትንሽ ሽፋን መትከል.

- የወለል ንጣፍ የጣሪያ ቁሳቁስ.

ጋብል ጣሪያ

ጋራጅ ወለል

ጣሪያው ሲሸፈን እና ግድግዳዎቹ ቀድሞውኑ ጠንካራ ሽፋን ሲኖራቸው የእንጨት ወለል መትከል የተሻለ ነው. በዚህ መንገድ ያልተጠበቀ ዝናብ በሚኖርበት ጊዜ ቦርዶቹን እርጥብ እንዳይሆኑ ማድረግ ይችላሉ. ለእንጨቱ በሙቀት እና በእርጥበት ተጽእኖ ስር ያለውን ሁኔታ ለመለወጥ እድሉን መስጠት አስፈላጊ ስለሆነ ወለሉ, ያልተቆራረጡ ሰሌዳዎች ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላሉ.

በንጣፍ ሰሌዳዎች መካከል ከ 3 እስከ 5 ሚሊ ሜትር የሆነ ትንሽ የሙቀት ልዩነት ይቀራል - እንጨቱን ከመበላሸት ይጠብቃል.

ቦርዶች በጅቦች ላይ ተስተካክለዋል, እና ብዙውን ጊዜ በምስማር ወይም በራስ-ታፕ ዊንሽኖች ተስተካክለዋል.

የድንጋይ ንጣፍ መሠረት ጥቅም ላይ ከዋለ, ወለሉ ዝግጁ ነው ማለት ይቻላል. እውነት ነው, ወዲያውኑ አንድ ጠፍጣፋ የኮንክሪት ወለል በልዩ ጥልቅ ጥልቅ የማጠናከሪያ ፕሪመር እንዲታከም ይመከራል ፣ ይህም የላይኛውን የኮንክሪት ንጣፎችን ያስተሳሰራል ፣ ያጠናክራቸዋል እና ተጨማሪ የሃይድሮፎቢክ ባህሪዎችን ይሰጣል ። ይህ ወለል መቀባት, ንጣፍ ማድረግ ይቻላል ceramic tilesወይም እንደ ተወው.

በተመሳሳይ ሁኔታ, ከመፈጠሩ በላይ, ለጋራዡ የዝርፊያ መሠረት ሲመረጥ የኮንክሪት ስኬልአሁንም ከባድ ስራ አለ።

ጋራዥ ወለል በትክክል እንዴት ኮንክሪት ማድረግ እንደሚቻል?

ለጋራዥ የሚሆን የኮንክሪት ወለል ምናልባት በጥንካሬ እና በተግባራዊነት ረገድ የተሻለው አማራጭ ነው። ልዩነቶቹ በፖርታል ላይ ባለው ልዩ ህትመት ውስጥ በዝርዝር ተሸፍነዋል።

የፍሬም ጋራጅ መከላከያ

የሙቀት መከላከያ ቁሳቁስ ከውጪም ሆነ ከውስጥ ወደ ፍሬም መዋቅር ሊጫን ይችላል, ግድግዳዎቹ በመጀመሪያ በቆርቆሮ እቃዎች እንደተሸፈኑ በየትኛው ጎን ላይ በመመስረት. ያም ሆነ ይህ, መከለያው በሁለት ሽፋኖች መካከል መቀመጥ አለበት.

ጋራዥ የውጭ ሽፋን

በውጭ በኩል ግድግዳዎችን ለመሸፈን የተለያዩ ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, እና ምርጫው በጋራዡ ባለቤት የፋይናንስ ችሎታዎች እና ምርጫዎች ላይ የተመሰረተ ነው.

በጣም ተወዳጅ ማጠናቀቂያዎች የብረት ወይም የቪኒየል መከለያ ወይም የንጣፍ መከለያዎች, እንዲሁም የታሸገ ግድግዳ ወረቀቶች ናቸው.

የታሸገው ሉህ በጣም ጥሩ ነው። ተመጣጣኝ ዋጋ, በቀላሉ በፍሬም ላይ የተገጠመ እና ግድግዳዎችን ከእርጥበት, ከሜካኒካዊ ሸክሞች እና ከአልትራቫዮሌት ጨረሮች በትክክል ይከላከላል. ሉሆቹ ክብደታቸው በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው, ስለዚህ በተናጥል ሊጫኑ ይችላሉ, ከመገለጫ ቱቦዎች በተሠራ ፍሬም ላይ ብቻ ሳይሆን በእንጨት ምሰሶ ላይም ጭምር.

ጋራጅ በሮች

በጋራዡ ፍሬም መዋቅር ላይ የተለያዩ ንድፎችን በሮች መጫን ይችላሉ - ሴክሽን, ሮለር, ወደ ላይ እና ወደላይ እና ማወዛወዝ.

እራስዎን ለመሥራት በጣም ቀላል የሆነው ባለ ሁለት ቅጠል በሮች ማወዛወዝ ነው, እና ሌሎች መዋቅሮች, እንደ አንድ ደንብ, ልምድ ባላቸው የእጅ ባለሞያዎች ይመረታሉ እና ይጫናሉ.

የስዊንግ በሮች ከብረት እና (ወይም) ከእንጨት የተሠሩ ናቸው. የክፈፍ ፍሬም ለመፍጠር, የመገለጫ ቱቦ ወይም እንጨት ጥቅም ላይ ይውላል, እሱም በብረት ሽፋኖች, በቆርቆሮ ወረቀቶች, በግድግዳዎች ወይም በቦርድ ብቻ የተሸፈነ ነው. እንደነዚህ ያሉ በሮች ከመክፈቻው በተወሰዱት ትክክለኛ ልኬቶች መሰረት ከተሠሩ ለማምረት አስቸጋሪ አይደሉም. እንዲህ ዓይነቱ ንድፍ ርካሽ ይሆናል, እና ሲገለበጥ, ይሆናል አስተማማኝ እንቅፋትበክረምቱ ወቅት ቀዝቃዛ, ይህም የህንፃው ባለቤት በትንሽ ሞቃት አውደ ጥናት ለማስታጠቅ ካቀደ በጣም አስፈላጊ ነው. የበሩ ስፋቱ ከ 2.5 እስከ 4 ሜትር ይደርሳል, ነገር ግን ሰፋ ያለ መሆን ካለባቸው, የወደፊቱን ፍሬም ስዕል ሲያዘጋጁ, ይህ ነጥብ አስቀድሞ አስቀድሞ መታወቅ አለበት.

ከክፈፉ እና ከሽፋኑ ቁሳቁስ በተጨማሪ ፣ በሩን ለመስራት ለሁለት ቅጠሎች ፣ ማለትም 4 ቁርጥራጮች ፣ እና በአንደኛው ግማሾቹ ውስጥ ለሚገኝ በር እና ለብቻው ለሚከፈተው በር - 2 ተጨማሪ ቁርጥራጮች ያስፈልግዎታል። ጋራዡን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለመዝጋት ከፓነሉ ጀርባ ሙሉ በሙሉ የተደበቀ መቆለፊያ ይግዙ የውጭ በር, እና ቁልፉ ለመግባት ትንሽ ቀዳዳ ብቻ ይቀራል.

በቆርቆሮ ብረት የተሸፈኑ, ለክፈፍ ጋራዥ ከመጠን በላይ ግዙፍ ይሆናሉ, እና ለእንደዚህ አይነት መዋቅር በተለይ አያስፈልጉም.

ለመሰብሰብ ቀላል የእንጨት በሮች, ወይም ቢያንስ ከሌሎች ጋራጅ ግድግዳዎች ጋር በማጣመር በቀላል ቆርቆሮ ወይም በቆርቆሮ ይሸፍኑዋቸው.

የክፈፍ ጋራጅ የመገንባት ምሳሌዎች - ደረጃ በደረጃ

የታሸገ ጋራዥ ከግድ ጣሪያ ጋር

ይህ የእንጨት ፍሬም ጋራዥ ስሪት ሙሉ በሙሉ "ዋና" እና ውበት ያለው ገጽታ አለው, ስለዚህ አይበላሽም የመሬት ገጽታ ንድፍበጣም የታጠቁ አካባቢ እንኳን.

ምሳሌ	የተከናወኑት የሥራ ደረጃዎች አጭር መግለጫ
	ስለዚህ, የመጀመሪያው እርምጃ, ለም የአፈር ንብርብር ቦታውን ካጸዳ በኋላ, ግዛቱን ምልክት ማድረግ, ማለትም, ከዓይነ ስውራን አካባቢ ጋር በመሆን የጋራጅውን ፔሪሜትር ትክክለኛ ማዕዘኖች መወሰን ነው. በምሳሌው ላይ እንደሚታየው ለዚሁ ዓላማ ከቦርዶች የተሠሩ ልዩ ቀረጻዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የእነሱ ጭነት የሚከናወነው ከላይ በተገለጸው መመሪያ መሰረት ነው.
	በተከለለው ቦታ ውስጥ, የመሠረቱ ምሰሶዎች የሚገኙበት ቦታ ምልክት ይደረግበታል. በዚህ ሁኔታ, ምሰሶዎቹ በጋራዡ ዙሪያ ብቻ እንዲጫኑ ታቅደዋል, ማለትም የወደፊቱን መዋቅር ግድግዳዎች ስር ብቻ ነው. በረዥም ጎኖች ላይ, ከማእዘኑ በተጨማሪ ሁለት ተጨማሪ ድጋፎች በእኩል ክፍተት ይቀመጣሉ, በአጭር የኋላ አንድ - አንድ መሃል ላይ. የወደፊቱ የበር መክፈቻ ቋሚ ምሰሶዎች ምትክ ተጨማሪ ልጥፍ ተቀምጧል. ጉድጓዶቹ ከአስፈላጊው በላይ እንዳይሆኑ እና የቅርጽ ስራው በነፃነት እንዲገባባቸው, ስራው በእጅ በተሻለ ሁኔታ ይከናወናል, በየጊዜው ከቦርዶች የተሰራውን ሳጥን ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይገጣጠማል. ስሌቶቹ በሳጥኑ ላይ ተቸንክረዋል, ስለዚህም በመዋቅሩ መሃል ላይ አንድ ካሬ ቀዳዳ ይቀራል, በኋላ ላይ የሲሚንቶ-አሸር ፓይፕ ይጫናል.
	የጉድጓዱ ጥልቀት በአፈር መዋቅር ላይ የተመሰረተ ነው, ነገር ግን ቢያንስ 500 ሚሊ ሜትር መሆን አለበት. መካከለኛ ክፍልፋይ የተደመሰሰው ድንጋይ, 50÷70 ሚ.ሜ ውፍረት, በተጠናቀቁ ጉድጓዶች ውስጥ ይፈስሳል, እሱም በደንብ መጠቅለል አለበት. በተቀጠቀጠ ድንጋይ ላይ ተጭኗል የእንጨት ሳጥንየቅርጽ ስራ.
	ቀጣዩ ደረጃ ቅጹን መሙላት ነው የኮንክሪት ስሚንቶበ 3: 1 ጥምርታ ውስጥ አሸዋ እና ሲሚንቶ የያዘ. መፍትሄው በሳጥኑ ውስጥ ያለውን ውስጣዊ ክፍተት በሙሉ መሙላት አለበት, ስለዚህ በ 120 ÷ 150 ሚ.ሜትር ስፋት ያለው ሾጣጣ ወይም ስፓታላ በመጠቀም ይሰራጫል.
	የቅጹን ሳጥን ከሞሉ በኋላ ፣ ወደ ውስጥ ማዕከላዊ ክፍልበ 150÷170 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ቧንቧ ይጫኑ. ከ ሊሰራ ይችላል የተለያዩ ቁሳቁሶች, ነገር ግን የአስቤስቶስ ኮንክሪት ብዙውን ጊዜ ጥቅም ላይ የሚውለው ከውጭ ተጽእኖዎች ስለሚቋቋም ነው. ቧንቧውን በፕላስቲክ መፍትሄ ውስጥ ከጫኑ በኋላ ኮንክሪት እንዲቆም ለአጭር ጊዜ ይቆያሉ, ከዚያም በዙሪያው ያለው ቦታ በተቀጠቀጠ ድንጋይ የተሞላ ነው, እሱም ደግሞ መጠቅለል አለበት. ቧንቧው በ 120 ÷ 150 ሚ.ሜትር ከምድር ገጽ በላይ መነሳት አለበት.
	ቧንቧው, በጉድጓዱ ውስጥ በጥብቅ ተስተካክሏል, በሲሚንቶ ማራቢያ የተሞላ ነው, እና በሚፈስስበት ጊዜ "ባዮቴድ" መሆን አለበት, ለምሳሌ, በማጠናከሪያ ቁራጭ. ይህ ሂደት የሚከናወነው አወቃቀሩን የሚያዳክሙ ክፍተቶችን በመፍጠር ሁሉም አየር ከጅምላ ውስጥ እንዲወገድ ለማድረግ ነው.
	መፍትሄውን ወደ ቧንቧዎች ካፈሰሱ በኋላ, ከ 5 ሚሊ ሜትር ያላነሰ ውፍረት ያለው ረዥም ብረት የተገጠመላቸው ንጥረ ነገሮች ተጭነዋል, እና ቁመቱ ከቧንቧው ጥልቀት በቧንቧ ጨረሩ ውፍረት መብለጥ አለበት. በተገጠሙ ጭረቶች ላይ, ቁመታቸው ሁለት ጉድጓዶች ቀድመው ይሠራሉ. በቀዳዳዎቹ መካከል ያለው ርቀት የጨረራውን መስቀለኛ መንገድ ግምት ውስጥ በማስገባት ይሰላል, ምክንያቱም ለእነሱ ስለሚያያዝ ነው. የተከተቱት ጭረቶች በተቻለ መጠን በተቻለ መጠን መቀየር እና በቧንቧው ውስጥ ወደ ውስጠኛው መድረክ መዞር አለባቸው, ይህም በጋራዡ ስር ይገኛል. ተጨማሪ ሥራ የሚከናወነው ኮንክሪት ሙሉ በሙሉ ከተጠናከረ በኋላ ብቻ ነው.
	ይህ ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. የተቀረጸበት ቦታ በሙሉ የላይኛው ሽፋንአፈር, መካከለኛ ክፍልፋይ በተቀጠቀጠ ድንጋይ የተሞላ. መከለያው በእኩል መጠን መከፋፈል እና መጠቅለል አለበት። የተፈጨ ድንጋይ የተወገደው አፈር ሙሉውን ውፍረት መሙላት አለበት. በተደመሰሰው ድንጋይ ማከፋፈያ ላይ ሥራ በመደበኛው ሾጣጣ በመጠቀም ሊከናወን ይችላል, እና በእጅ መታጠፍ.
	ቀጣዩ ደረጃ የውኃ መከላከያ ቁሳቁስ - የጣሪያ ጣራ - በተዘጋጁት ምሰሶዎች ላይ በሁለት ንብርብሮች ላይ. በክፍሎቹ ውስጥ ክፍተቶች ተሠርተዋል ፣ በዚህ በኩል የጣሪያው ቁሳቁስ ከአዕማዱ ላይ በሚወጡ የብረት ማያያዣ ቀለበቶች ላይ ይደረጋል። ከዚህ በኋላ, 170 × 150 ሚሜ የሆነ መስቀል-ክፍል ጋር እንጨት ባካተተ, ፍሬም ያለውን ዝቅተኛ ፍሬም መጫን መቀጠል ይችላሉ. እንጨቱ በአዕማዱ ላይ ተዘርግቶ በውስጣቸው በተሰቀሉት ቀለበቶች ላይ ተጭኗል.
	በማእዘኖቹ ላይ ፣ የታሰረው ምሰሶ ከግማሽ ዛፍ ጋር የተገናኘ ነው ፣ ግን ዲያግራኖቹ እስኪለኩ ድረስ በጥብቅ አልተጣበቁም - ርዝመታቸው ተመሳሳይ መሆን አለበት። አስፈላጊ ከሆነ ቦታው ተስተካክሏል. ጨረሩ በጋራዡ በር ድንበር ላይ ያበቃል - ይህ ተጨማሪ ድጋፎች የሚቀርቡበት ነው.
	እንጨቱን ከብረት ማጠፊያዎች ጋር ለመጠበቅ 100 ሚሊ ሜትር ርዝመትና 10 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያላቸው የራስ-ታፕ ዊነሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ ። አነስ ያለ ዲያሜትር ያላቸው ማያያዣዎችን መምረጥ የለብዎትም ፣ ምክንያቱም በአገልግሎት ህይወቱ በሙሉ መሰረቱን በተሰጠ ቦታ ላይ በአስተማማኝ ሁኔታ መያዝ አለባቸው።
	ቀጣዩ ደረጃ 8 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያላቸው ቀዳዳዎች በእንጨት ውስጥ በሚገኙት የብረት ማያያዣዎች ውስጥ ቀዳዳዎች ውስጥ መቆፈር ሲሆን ልዩ ባለ ስድስት ጎን ጭንቅላትን መጠቀሙን እስኪያቆሙ ድረስ የማጣመጃው ዊንሽኖች በዊንዶው ውስጥ ይጣበቃሉ.
	በመቀጠልም በማሰሪያው ምሰሶው ላይ አንድ ክፈፍ ከ 50 ሚሊ ሜትር ውፍረት ካለው ሰሌዳ ላይ ተሰብስቦ በግማሽ ዛፍ ውስጥ በማዕዘኑ ላይ ተገናኝቷል ። ክፈፉ ከ 40 ÷ 50 ሚ.ሜትር ርቀት ከጨረሩ ውጫዊ ጠርዝ ጋር ተዘርግቷል እና 80 ሚሊ ሜትር ርዝመት ያለው የራስ-ታፕ ዊንሽኖች ይጣበቃሉ.
	አንድ ጠንካራ ፍሬም በጊዜያዊነት ተሰብስቧል, ይህም የወደፊቱን የበር መክፈቻን ያግዳል - ይህ አስፈላጊ ነው, ይህም የክፈፍ ሰሌዳው በመክፈቻው በሁለቱም በኩል በተመሳሳይ መስመር ላይ እኩል እንዲቆይ ነው. በኋላ ፣ የእሱ ትርፍ ክፍል ተቆርጧል።
	በመቀጠል ክፈፉ ለመጫን ምልክት መደረግ አለበት ቀጥ ያሉ ክፍሎች 400÷ 500 ሚሜ ሊሆን የሚችል ተመሳሳይ ቃና ጋር መጫን አለበት ይህም ፍሬሞች,.
	ምልክቶቹ ከተደረጉ በኋላ, የክፈፉ የማዕዘን ምሰሶዎች ከታችኛው ጫፍ ጋር ተያይዘዋል. በመጀመሪያ ረጅም 100 ሚሊ ሜትር የራስ-ታፕ ዊንሽኖች ይያዛሉ, በአንድ ማዕዘን ላይ ይጣበቃሉ, ከዚያም በብረት የተቦረቦሩ ማዕዘኖች ይስተካከላሉ.
	ከመታጠቁ በፊት ሁሉም መደርደሪያዎች በህንፃው ደረጃ ላይ ተቀምጠዋል. በጋራዡ ውስጥ መስኮቶችን ለመጫን ካቀዱ, ክፍት ቦታዎች ተፈጥረዋል እና ለእነሱ ተዘጋጅተዋል. ለእነሱ የተጫኑት አግድም አግዳሚዎች ወደ መዋቅሩ ጥብቅነትን ይጨምራሉ.
	አግድም አግዳሚዎች እንዲሁ በአንድ ማዕዘን ውስጥ በተሰነጣጠሉ የራስ-ታፕ ዊነሮች ተስተካክለዋል. በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ ከቋሚ ልጥፎች በተጨማሪ፣ ሰያፍ ማሰሪያዎች ተጭነዋል። በተጨማሪም አወቃቀሩን ጥንካሬ ይሰጣሉ እና ክፈፉ እንዳይበላሽ ይከላከላሉ.
	መደርደሪያዎቹን ከጫኑ እና ከተጠገኑ በኋላ, የላይኛው ክፍል ተጭኗል, ይህም በእንጨት ወይም በሁለት ንብርብሮች የተቀመጡ ቦርዶችን ያካትታል. የክፈፉ ቋሚ ልጥፎችን ስለሚያገናኝ የላይኛው ጠርሙ ጠንካራ መሆን አለበት ፣ እና የጣራ ጣራው ስርዓት ንጥረ ነገሮች በላዩ ላይ ተጭነዋል። የበሩን መክፈቻ እና በዙሪያው ያለውን ግድግዳ ፍሬም ለማጠናከር ልዩ ጥንቃቄ መደረግ አለበት. ይህንን ለማድረግ በመክፈቻው ዙሪያ ያሉት ቦታዎች በፓምፕ ጣውላዎች የተሸፈኑ ናቸው, እና መክፈቻው በተጨማሪ በቦርዶች ወይም በእንጨት ተቀርጿል.
	በማዕቀፉ ላይ ሥራውን ከጨረሱ በኋላ የሬተር ሲስተም ንጥረ ነገሮችን (trusses) መገጣጠም ይቀጥላሉ. እነሱን በአግድም አውሮፕላን ላይ ማለትም በመሬት ላይ ለመሰብሰብ አመቺ ነው. ይህንን ለማድረግ, የጭረት እግሮች በሚፈለገው ማዕዘን ላይ ተዘርግተው ወደ ጣሪያው ምሰሶ (ማጠንጠን) ይጣበቃሉ. በሪጅ ማያያዣ እና በማጥበቂያው መካከል መቆሚያ (የጭንቅላት መቀመጫ) ተጭኗል, ይህም ተጨማሪ ጥንካሬ እና ጥንካሬን ወደ መዋቅሩ ይጨምራል.
	የግንኙነት ነጥቦች የእንጨት ክፍሎችከ 40÷ 50 ሚሊ ሜትር ርዝመት ያላቸው የራስ-ታፕ ዊነሮች ጋር ተስተካክለው በተቦረቦሩ የብረት ሳህኖች የተጠናከረ. በዚህ መንገድ, የሚፈለገው የራፍተር ጥንዶች ቁጥር ይሰበሰባል.
	የሚቀጥለው እርምጃ የተጠናቀቁትን የራፍተር ስርዓት የተጠናቀቁትን ትራሶች መገኛ ቦታ ላይ ምልክት ማድረግ ነው ረጅም ጎኖች . ብዙውን ጊዜ በ 600 ሚሜ ጭማሪዎች ውስጥ ተጭነዋል. በመቀጠሌ, የራዴር ጥንዶች በክፈፉ ሊይ ይነሳሉ እና ወደ ታች ይቀመጣሉ.
	ከዚያ እነሱ ተጭነዋል - በተተገበሩ ምልክቶች መሠረት ትሪያንግሎቹ አንድ በአንድ ይገለበጣሉ እና በላዩ ላይ ተጭነዋል። በመጀመሪያ ፣ የጋብል መዋቅራዊ አካላት ተስተካክለው ከተጨማሪ ልጥፎች ጋር አምስት ወይም ሰባት ሊሆኑ ይችላሉ ፣ ከማዕከላዊው ጭንቅላት ጋር። እነዚህ ንጥረ ነገሮች አወቃቀሩን ለማጠናከር ብቻ ሳይሆን እንደ ማጠፊያ ሆነው ያገለግላሉ የጌጣጌጥ ሽፋንፔዲመንት. ከዚያም አንድ ገመድ በሁለቱ ውጫዊ ትሪያንግሎች መካከል ተዘርግቷል, ይህም የቀሩትን የራፍተር ጥንዶች በሚያጋልጥበት ጊዜ ለማሰስ ቀላል ይሆናል.
	ማጠናከር የጣሪያ ጣውላዎችበመሳሪያው ላይ ልዩ ወርድ በመጠቀም ይከናወናል የብረት ማዕዘኖችቀዳዳ መኖሩ። በእነዚህ ቀዳዳዎች በኩል ወደ ማሰሪያው ዘንጎች እና ዘንጎች እንዲሁም ከላይኛው ጫፍ ላይ ተስተካክለዋል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቻ በጥብቅ የተስተካከሉ ስለሆኑ ማዕዘኖቹ በተጫኑት ዘንጎች በሁለቱም በኩል መጫን አለባቸው ። በታችኛው ክፍል ውስጥ ካስቀመጧቸው በኋላ, አንድ ላይ እና በጠርዙ መስመር ላይ ማስተካከል ተገቢ ነው.
	የጣሪያው መዋቅር ሲገጠም, ከጋራዡ ጎን በውኃ መከላከያ ፊልም ተሸፍኗል, ይህም ከጣሪያው ጨረሮች እና ስቴፕለር በመጠቀም ነው. ጣሪያው እንዲገለበጥ የታቀደ ከሆነ ፊልሙ አስፈላጊ ነው.
	ከታች በኩል ፣ ፊልሙ በ 20 ሚሜ ውፍረት ባለው ጠፍጣፋ ጠፍጣፋ ተስተካክሏል ፣ በዚህ ላይ ጋራጅ ጣሪያው በኋላ ላይ ይስተካከላል። ሰሌዳዎቹን ለመጠበቅ, 40 ÷ 50 ሚሜ ርዝመት ያላቸው የራስ-ታፕ ዊነሮች ጥቅም ላይ ይውላሉ. የስላቶቹን የመትከል መጠን በግምት 250 ÷ 300 ሚሜ ነው.
	የሚቀጥለው እርምጃ ፊልሙን በፊልም አናት ላይ በጣሪያው በኩል ባለው የጣሪያ ጨረሮች መካከል ማስቀመጥ ነው. የኢንሱሌሽን ቁሳቁስ- ብዙውን ጊዜ ይህ ከማዕድን ሱፍ ዓይነቶች አንዱ ነው። ምንጣፎቹ ከጨረራዎቹ ጎኖች ጋር በትክክል መገጣጠም አለባቸው, አለበለዚያ አብዛኛው የሙቀት መከላከያ ውጤት ይጠፋል.
	የውሃ መከላከያ ፣ የእንፋሎት-permeable ሽፋን በሙቀት መከላከያው ላይ ተጭኗል ፣ ይህም የሙቀት መከላከያውን ከከባቢ አየር እርጥበት ይከላከላል። ሸራዎቹ በ150÷170 ሚ.ሜ ተደራርበው እርጥበት መቋቋም በሚችል ቴፕ አንድ ላይ ተጣብቀዋል።
	ቀጣዩ ደረጃ የራዲያተሩን ስርዓት ተዳፋት ከ10 ሚሊ ሜትር ውፍረት ባለው ቦርዶች ወይም በፕላስተር ሰሌዳ (ኦኤስቢ) መሸፈን ነው። ቦርዶች ከተመረጡ አስቀድመው እነሱን ለማመጣጠን ጊዜ ማባከን የለብዎትም ፣ ምክንያቱም የተፈጠሩት አውሮፕላኖች ጠርዞች መጫኑ ከተጠናቀቀ በኋላ የታሰበውን ቀጥታ መስመር በእጃቸው በሚይዝ ክብ መጋዝ በመጓዝ ሊደረደሩ ይችላሉ ።
	ውጤቱም የተጣራ የጣሪያ ቁልቁል ነው. አየር ማናፈሻን ለማካሄድ በሾለኞቹ መካከል ባለው ሸንተረር ላይ ክፍተት መተው አለበት ፣ ይህም የጣሪያውን ቁሳቁስ ከጣለ በኋላ በሪጅ አካላት ይዘጋል ።
	በመቀጠልም በጣሪያው ተዳፋት ላይ ያሉት ጣውላዎች ወይም ሰሌዳዎች ከከባቢ አየር እርጥበት የተጠበቀ መሆን አለባቸው, ስለዚህ ሬንጅ ላይ የተመሰረተ የውሃ መከላከያ ቁሳቁስ ከጣሪያው ጀምሮ በእነሱ ላይ ተዘርግቷል. የታሸገ የውሃ መከላከያ ቁሳቁሶች በራሳቸው ሊለጠፉ ይችላሉ, ወይም በምስማር ወይም በምስማር ሊጠበቁ ይችላሉ. ቁሱ በ 120÷150 ሚ.ሜትር ተደራርቧል.
	የተደረደሩት ሉሆች ወዲያውኑ መከለያውን ለመገጣጠም ምልክት ይደረግባቸዋል. ጣሪያውን ለመሸፈን ተጣጣፊ ሰድሮች ጥቅም ላይ ከዋሉ, ይህ ዓይነቱ ቁሳቁስ በቀጥታ ከውኃ መከላከያው ጋር የተያያዘ ስለሆነ, መከለያ አያስፈልግም.
	ሥራን ለማከናወን ምቾት ፣ እግሮችዎን በሚያርፉበት ሸራዎች ላይ መከለያዎች ለጊዜው ተያይዘዋል ።
	የሚቀጥለው እርምጃ የቆጣሪ-ላቲስ ስሌቶችን፣ የሪጅድ ሰሌዳውን እና ጣራዎቹን ከጣሪያው ተዳፋት ጋር ማያያዝ ነው። የስላቶቹ የመስቀለኛ ክፍል መጠን ብዙውን ጊዜ 50 × 15 ሚሜ ነው;
	በተጨማሪም, በተመሳሳይ ደረጃ, የግድግዳው ፍሬም በአንድ ጊዜ እርጥበት መቋቋም እና ሙቀትን በሚቋቋም ፕላስተር ሰሌዳ ወይም በፕላስተር (OSB) ተሸፍኗል. አግድም ስሌቶች በሸፈኑ አናት ላይ ተስተካክለዋል, ይህም የግድግዳውን የጌጣጌጥ ማጠናቀቅ ለመጠገን አስፈላጊ ነው. ውስጥ ይህ አማራጭ, እነሱ በ 600 ሚሜ ጭማሪ ውስጥ ይቀመጣሉ ፣ ምክንያቱም ይህ ርቀት የፕላንክ መከለያን ለመጠበቅ በጣም ጥሩ ነው። የስላቶቹን ማስተካከል ከተጠናቀቀ በኋላ, ክፈፎች በዊንዶው ክፍት ቦታዎች ላይ ተጭነዋል, በተፈጥሮ ብርሃን ጋራዥ ዲዛይን ውስጥ ከተሰጠ.
	በመቀጠል የንፋስ ሰሌዳዎች ተጭነዋል. በእፎይታ ጣራ እና በውሃ መከላከያ መካከል የሚፈጠረውን ክፍተት ለመከላከል የተነደፉ በመሆናቸው የእነሱ ተከላ ከጣሪያዎቹ ወለል በላይ ከፍ ብሎ ወደ ጣሪያው ቁሳቁስ ቁመት ከፍ እንዲል መደረግ አለበት። ከነዚህ ቦታዎች በተጨማሪ የንፋስ ሰሌዳዎች በኮርኒሱ ላይ ተስተካክለዋል.
	ከዚያም የጌጣጌጥ ጣውላ ጣውላ የመጀመሪያው ሽፋን በግድግዳው ግድግዳ ላይ በሸፍጥ ሰሌዳዎች ላይ ይሠራል. የቦርዶች ስፋት 130÷150 ሚ.ሜ ውፍረት 10÷12 ሚ.ሜ ነው በራሰ-ታፕ ዊንች የተጠበቁ ናቸው ራሶቻቸውም ወደ እንጨት ውስጥ መግባት አለባቸው።
	የውኃ ማፍሰሻ ዘዴን ለማቀናጀት, የጉድጓድ ቅንፎችን ለመጠበቅ ቦታዎች በኮርኒስ ሰሌዳዎች ላይ ምልክት ይደረግባቸዋል.
	ቀጣዩ ደረጃ መጫን ነው የጣሪያ መሸፈኛ, በዚህ ሁኔታ, በመኮረጅ የጎማ-ውህድ ሰሌዳ ነው የተፈጥሮ ሰቆች. በ 2÷3 ሚሜ ውፍረት ያለው የጠፍጣፋ ወረቀት መጠን 2000 × 900 ወይም 1000 × 500 ሚሜ ሊሆን ይችላል. መጫኑ የሚከናወነው ከኮርኒስ ነው, ሽፋኑ ከግራ ወደ ቀኝ ተቀምጧል.
	የጣራውን መሸፈኛ ካስቀመጠ እና ከተጠበቀው በኋላ, በሸምበቆው ላይ በተንቆጠቆጡ ንጥረ ነገሮች ተሸፍኗል, እነዚህም በተደራራቢ ተጭነዋል.
	ከዚያም በኮርኒስ ላይ, ከጣሪያው መደራረብ ስር, በመያዣዎች ውስጥ አንድ ቦይ ይጫናል. በግድግዳዎች ላይ ሁለተኛ ደረጃ የእንጨት ሽፋን ተጭኗል. ይህ ንብርብር ቀድሞውኑ በተስተካከሉ ቦርዶች ላይ ተስተካክሏል እና በመካከላቸው ያሉትን ክፍተቶች ይሸፍናል.
	በጋራዡ ውስጥ ያሉት ግድግዳዎች የተከለሉ ናቸው ማዕድን ሱፍ, በፍሬም ልጥፎች መካከል የሚስማማ. ምንጣፎች ሙሉውን ቦታ መያዝ እና ከእንጨት ክፍሎች ጋር በጥብቅ መያያዝ አለባቸው.
	የኢንሱሌሽን ቁሱ ጥብቅ ነው የውሃ መከላከያ ቁሳቁስጥቅጥቅ ያለ የፕላስቲክ (polyethylene) ፊልም ይጠቀማል. ስቴፕለር በመጠቀም ወደ ፍሬም አሞሌዎች ከስታምፕሎች ጋር ተጣብቋል.
	በመቀጠልም ከጣሪያው ጀምሮ ሁሉም ጋራዡ ውስጣዊ ገጽታዎች እርጥበት መቋቋም በሚችል የፕላስተር ሰሌዳ ተሸፍነዋል. ሰድር በዚህ ቁሳቁስ ላይ ሊቀመጥ ይችላል, ወይም ደግሞ ፕሪም እና ቀለም መቀባት ይቻላል. acrylic ቀለሞችለ ፊት ለፊት ይሠራል- በባለቤቶቹ ጥያቄ.

በዚህ ጋራዥ ግንባታ ላይ በተከናወነው ሥራ መግለጫ ውስጥ ያልተገለጹት ሁለት ጉዳዮች የእሱ በሮች እና የመሬቱ አቀማመጥ ናቸው, እና ግልጽ መሆን አለባቸው.

በዚህ ሁኔታ ፕሮጀክቱ ከላይ በላይ በሮች መትከልን ያካትታል, ቅጠሉ ሲከፈት, ወደ ላይ ይወጣል እና ወደ ጋራጅ ጣሪያ ስር ይሄዳል. ይህ መዋቅር የተነደፈ, የተመረተ እና በልዩ ባለሙያዎች የተጫነ ነው. እርግጥ ነው, በመክፈቻው ላይ ሌላ የበሩን ስሪት መጫን ይችላሉ, ይህም ከብረት ወይም ከእንጨት በተናጥል ሊሠራ ይችላል.

ወለሉን በተመለከተ, ከእንጨት ወይም ከሲሚንቶ ሊሆን ይችላል. በተጨማሪም የፍተሻ ጉድጓድ ሁልጊዜ ማለት ይቻላል በጋራዡ ውስጥ ይጫናል.

ከእንጨት የተሠራ የክፈፍ ጋራዥ ያለ ሽፋን ከጣሪያው ጋር

ይህ ቀላል ጋራዥ ንድፍ በበጋው ጎጆ ላይ ለመገንባት ተስማሚ ነው, እና ማንኛውም የመኪና አድናቂ በመዶሻ, በስክሪፕት እና በመጋዝ እንዴት እንደሚሰራ የሚያውቅ መኪና ሊገነባ ይችላል. ከዚህም በላይ የውጭ እርዳታን ሳያካትት ሁሉም ስራዎች በተናጥል ሊከናወኑ ይችላሉ.

ይህ የፍሬም ጋራዥ ስሪት በህንፃው ዙሪያ ዙሪያ ባለው አምድ መሠረት ላይ ተጭኗል። የመጀመሪያዎቹ የሥራ ደረጃዎች የሚከናወኑት ቀደም ሲል በተጠቀሰው ሁኔታ ልክ እንደዚያው ነው, ማለትም, ቦታውን ምልክት ማድረግ, ከሳር ላይ ማጽዳት, የዓምዶቹን ቦታ መወሰን, ጉድጓዶችን መቆፈር እና የመሠረት ድጋፎችን መትከል. እውነት ነው, የፕላንክ ወለል ተዘጋጅቷል, ማለትም, የአምዶች ቁጥር ይጨምራል - ለመጥረቢያ እና ለጃገሮች መካከለኛ ነጥቦችን መስጠት አስፈላጊ ነው.

ምሳሌ	የተከናወኑ ተግባራት አጭር መግለጫ
	የአሠራሩ የታችኛው ክፈፍ በመሠረት ምሰሶዎች ላይ ተዘርግቷል. በዚህ ሁኔታ, 150 × 120 ሚሜ የሆነ የመስቀለኛ ክፍል ያለው ምሰሶ ይወሰዳል. ከዚያም የውጤቱ ፍሬም ዲያግራኖች ይለካሉ, እና ክፈፉ በመጨረሻ ተስተካክሏል. ቀጣዩ ደረጃ በመካከለኛው የመሠረት ምሰሶዎች ላይ ከ 150 × 50 ሚሊ ሜትር የሆነ መስቀለኛ መንገድ ያላቸው ቦርዶች መትከል ነው, ይህም ልዩ ደጋፊ የተቦረቦረ የብረት ማያያዣዎችን በመጠቀም በማቀፊያው ምሰሶ ላይ ተጣብቋል. ሰሌዳዎቹ ያገለግላሉ አስተማማኝ መሠረትየእንጨት ወለሎችን ለመትከል.
	ቀጣዩ ደረጃ ከ 150 × 120 ሚሜ ክፍል ጋር ከእንጨት የተሠሩ የፊት ማዕዘን ቋሚ ምሰሶዎች መትከል ነው. ቢያንስ 2500 ሚሊ ሜትር ቁመት ሊኖራቸው ይገባል.
	በመቀጠል ጋራዡ በር የሚጫንበትን መክፈቻ ምልክት ያድርጉ። በምልክቶቹ መሠረት, ሁለት ተጨማሪ ጨረሮች እርስ በርስ በ 2700 ሚሜ ርቀት ላይ ተጭነዋል. ያም ማለት 1350 ሚሊ ሜትር በሁለቱም አቅጣጫዎች ከጌጣጌጥ ምሰሶው መሃከል ጎን ለጎን ተቀምጧል - በእነዚህ ቦታዎች ላይ የቋሚዎቹ ምሰሶዎች ጠርዝ ይቀመጣሉ, በጎን በኩል ያለውን የበር በር ይገድባሉ.
	ቀጣዩ ደረጃ የኋለኛውን ግድግዳ ፍሬም መሠረት ነው. በተጨማሪም አራት መደርደሪያዎችን ያቀፈ ነው, በእኩል ክፍተቶች, ከተመሳሳይ ክፍል እንጨት የተሠሩ, ግን ቁመቱ 2300 ሚሜ ነው. የፊት እና የኋላ ግድግዳዎች ቁመት ባለው ልዩነት ምክንያት አስፈላጊው ቁልቁል ይሠራል የታሸገ ጣሪያ.
	ሁሉም ቋሚ አሞሌዎች በሁለቱም በኩል ያሉትን ምሰሶዎች የሚይዙ ኃይለኛ የብረት ማዕዘኖችን በመጠቀም ወደ ክፈፉ ይጠበቃሉ.
	በምሳሌው ላይ እንደሚታየው. የላይኛው ማሰሪያበዚህ ንድፍ ውስጥ ከላይ ከተጠቀሰው ፕሮጀክት ይለያል. እዚህ, የፊት እና የኋላ መለጠፊያዎች በተናጥል እርስ በእርሳቸው በአግድሞሽ ጨረር የተገናኙ ናቸው, ይህም የእግረኛ እግሮችን ለመትከል መሠረት ነው. ወራጆችን ከመጫንዎ በፊት, ቦታቸው ምልክት ይደረግበታል - በዚህ ሁኔታ, በመካከላቸው ያለው ርቀት 400 ሚሜ ነው. ለመሸፈን, 120 × 30÷ 50 ሚሜ የሆነ የመስቀለኛ ክፍል ያለው 5500 ርዝመት ያለው አሥር ቦርዶች ያስፈልግዎታል. እነሱ ጠርዝ ላይ ተጭነዋል እና በብረት ማዕዘኖች ተጠብቀዋል.
	በመቀጠልም ጋራዡ ጎኖቹ መካከለኛ ነጥቦች ይለካሉ እና ምልክት ይደረግባቸዋል. በነዚህ ቦታዎች ላይ ቀጥ ያሉ ምሰሶዎች ተጭነዋል, እነሱም በአግድም አግድም አግድም እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው, ይህም ከታች ያሉትን የጭረት እግሮች በጥብቅ መደገፍ አለበት. የብረት ማዕዘኖችን በመጠቀም ዘንዶቹም ከዚህ መስቀለኛ መንገድ ጋር ተያይዘዋል።
	የሚቀጥለው እርምጃ በመሃል ላይ ያሉትን የጎን መለጠፊያዎች በቦርዶች ማገናኘት ነው, ይህም በማእዘኖች ላይ ወይም በእንጨት ላይ ለመገጣጠም ከሚጠቀሙት ግንኙነቶች አንዱን ማስተካከል ይቻላል. በውጤቱም, የጎን ግድግዳው ፍሬም በአራት ክፍሎች የተከፈለ ይመስላል.
	ክፈፉን የበለጠ ጠንካራ ለማድረግ እያንዳንዱ አራት ክፍሎች በዲያግናል ማሰሪያ ይጠናከራሉ ፣ በዚህ ላይ ክፈፎች በጫፎቹ ላይ ይከናወናሉ ። በላይኛው ክፍል ላይ ቦርዱ ወደ ቋሚ ማቆሚያ በተቆረጠ ጉድጓድ ውስጥ ይጫናል.
	የሰያፍ ማሰሪያው የታችኛው ክፍል በአግድም ሊንቴል እና በክፈፉ ቋሚ መካከለኛ መለጠፊያ መካከል ባለው ጥግ ላይ ተጭኖ የተጠበቀ ነው።
	ውጤቱም የብሪታንያ ባንዲራ ክፍል ወደ ክፍልፋይ የሚመስል አንድ lathing ነው. በዋና ዋናዎቹ ልጥፎች መካከል ብዙ ትናንሽ ግዙፍ የሆኑትን በማያያዝ ክፈፉን ማቅለል እንደሚቻል ልብ ሊባል ይገባል. ይህ ሊሆን የቻለው ጋራዥ ጣሪያው አወቃቀሩ በጣም ቀላል ስለሆነ እና የግድግዳው ግድግዳ በቀጭን ሰሌዳዎች የተሠራ ነው።
	በመቀጠልም 20 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው የሽፋን ሰሌዳዎች በሸምበቆቹ ላይ ተዘርግተዋል. እርስ በእርሳቸው በ 50 ሚሜ ርቀት ላይ ተጭነዋል. ተጣጣፊ ቁሳቁስ ለሽፋን ጥቅም ላይ ከዋለ ሬንጅ ሺንግልዝ, ከዚያም ርቀቱ ወደ 3 ሚሜ ይቀንሳል, እና ለእንጨት በተቻለ መጠን መስፋፋት አስፈላጊ ነው, ይህም ከፍተኛ የአየር እርጥበት ሊከሰት ይችላል. በቦርዶች ፋንታ እርጥበት መቋቋም የሚችል ፕላስ ወይም ኦኤስቢ (OSB) በጣሪያዎች ላይ ተዘርግቷል.
	ይህ ስዕላዊ መግለጫ ለክፈፍ ጋራዥ የሼድ ጣሪያ አሠራር ምን እንደሆነ በግልጽ ያሳያል.
	የፕላንክ ሽፋን ተከላውን ካጠናቀቀ በኋላ ጋራዡ ፊት ለፊት በኩል የወለል ንጣፎች ጫፎች በንፋስ ሰሌዳ ተሸፍነዋል, ይህም በራስ-ታፕ ዊንሽኖች ተጣብቋል. መከለያዎቻቸው በእንጨት ውስጥ መቀመጥ አለባቸው.
	ቀጣዩ ደረጃ ን መጫን ነው የጣሪያ ቁሳቁስ. ለሁሉም ሰው የሚያውቀው እንደ ቆርቆሮ ወይም ቆርቆሮ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. እርግጥ ነው, የፋይናንስ ችሎታዎች የሚፈቅዱ ከሆነ, ሌላ, በጣም ውድ የሆኑ ቁሳቁሶች ለሽፋን ጥቅም ላይ ይውላሉ.
	ጋራዡ በቆርቆሮ በተሸፈኑ ሉሆች በሙሉ ከተሸፈነ፣ ከቀኝ ወደ ግራ ተዘርግቷል፣ ሁለት ሞገዶች ተደራራቢ ነው፣ የዳገቱ ቁልቁል ትንሽ ስለሆነ። በሁለት ወይም በሦስት ረድፎች ውስጥ የሚጫነውን ጣሪያ ለጣሪያው መከለያ በሚጠቀሙበት ጊዜ መጫኑ የሚከናወነው ከጣሪያው ጀምሮ እና እንዲሁም ከግራ ወደ ቀኝ ነው ።
	ጣራውን ከሸፈነ በኋላ የእንጨት ወለል ወደ መትከል መሄድ ይችላሉ. 150 ሚሊ ሜትር ስፋት እና 40 ሚሜ ውፍረት ያለው ሰሌዳ ይጠቀማል. በቦርዱ መካከል የ 3÷4 ሚ.ሜትር ክፍተት መተው በጣም አስፈላጊ ነው, ይህም ወለሉን ደረጃውን ጠብቆ እንዲቆይ እና በሙቀት ለውጦች, በአየር እርጥበት ለውጥ ወይም ቀጥተኛ የውሃ መግቢያ, ለምሳሌ መኪና በሚያቆሙበት ጊዜ ሰሌዳዎቹ እንዳይበላሹ ይከላከላል. በዝናባማ የአየር ሁኔታ ውስጥ ጋራጅ ውስጥ.
	ለመሸፈኛ የተዘጋጀው ጋራጅ ፍሬም በምሳሌው ላይ እንደሚታየው የሆነ ነገር መምሰል አለበት።
	የግድግዳዎቹ ፍሬም በሁለት ንብርብሮች በተገጠሙ ሰሌዳዎች የተሸፈነ ነው. ለመጀመሪያዎቹ ከውጭ የማይታዩ ይሆናሉ, ከ 100 ÷ 120 ሚሜ ውፍረት ያለው እና የተለያየ ስፋቶች ያለው ያልተሸፈነ ሰሌዳ መጠቀም ይቻላል.
	የውጪው ሽፋን አሁንም የበለጠ ውበት ያለው ገጽታ ሊኖረው ይገባል, ስለዚህ በፕላኒንግ, በፀረ-ተውሳክ የታከመ ሰሌዳ, በሸፍጥ ወይም በፕሮፋይል የተሰራ የብረት ንጣፍ መጠቀም ጥሩ ነው. የመጀመሪያው ሽፋን ያልታጠቁ ቦርዶች ከ 80 ÷ 100 ሚ.ሜትር ክፍተቶች ጋር ተጭነዋል, እና ለውጫዊ ሽፋን, ቦርዶች በ 2 3 ሚ.ሜትር ክፍተት ተጭነዋል. ከዚህም በላይ እነዚህ ክፍተቶች በቀዳማዊው ንብርብር ሰሌዳዎች ላይ መሆን አለባቸው, ስለዚህም ክፍተቶች እንዳይፈጠሩ.
	ከዚያም ከበሩ መክፈቻ በላይ ያለው የላይኛው ክፍል የተሸፈነ ነው. ይህንን ለማድረግ በከፍታ ላይ መወሰን ያስፈልግዎታል - መኪናው ያለ ምንም እንቅፋት ወደ ጋራዡ ውስጥ መግባት ብቻ ሳይሆን ባለቤቱም በግዴለሽነት ምክንያት ጭንቅላቱን የመምታት አደጋ ሳይደርስበት በነፃነት ሊገባ የሚችል መሆን አለበት. ስለዚህ, ቁመቱ ከሆነ የፊት ለፊት ግድግዳጋራዡ 2500 ሚሜ ከሆነ, መክፈቻው 2200 ሚሜ ሊሆን ይችላል. እና ከዚህ በመነሳት የላይኛው ወሰን በ 300 ሚሜ ይቀንሳል.
	ስለዚህ, በ 2200 ሚሊ ሜትር ከፍታ ላይ ከወለሉ በ ቋሚ መደርደሪያዎችከእንጨት የተሠራ አግድም ምሰሶ ጠርዞች የሚገቡበት ጎድጎድ ተቆርጧል። 50x50 ሚሜ የሆነ የመስቀለኛ ክፍል ያለው ምሰሶ ቢያንስ በ 50 ሚሜ ውስጥ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ መግባት አለበት. ከዚያም አንድ ንብርብር ያልታጠቁ ሰሌዳዎች, እና ከዚያም የጌጣጌጥ ሽፋን.
	የተጠናቀቀው መክፈቻ በጥንቃቄ ይለካል, እናም በዚህ ሁኔታ እያንዳንዱ ሚሊሜትር ግምት ውስጥ መግባት አለበት. በተወሰዱት መለኪያዎች መሰረት, በማጠፊያው ላይ የ 5 ሚሊ ሜትር ክፍተቶችን ግምት ውስጥ በማስገባት ለበሮቹ መከለያዎች ከ 20 ሚሊ ሜትር ውፍረት ባለው ሰሌዳዎች ይሠራሉ. መከለያዎቹ ከውስጥ በተጨማሪ በሁለተኛው የፕላስተሮች ወይም የፓምፕ ሽፋን እንዲሸፍኑ የታቀደ ከሆነ ፓነሎችን ለመገጣጠም የሚያስችል ሰሌዳ ከ12-15 ሚሜ ውፍረት ሊወሰድ እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል ። ሰሌዳዎቹን በትክክል ለማስቀመጥ ፣ ማለትም ፣ በእኩል እና የሙቀት ክፍተቶችን በሚጠብቁበት ጊዜ ጠንካራ እና ፍጹም ጠፍጣፋ መሬት ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ በግቢው ውስጥ ባለ ጠፍጣፋ ቦታ ላይ የተዘረጋውን የፓምፕ ጣውላ መጠቀም ይችላሉ. በሩ በደንብ እንዲታይ ለማድረግ, ከ 100 120 ሚሊ ሜትር ጋር ተመሳሳይ ስፋት ያላቸውን ቦርዶች መጠቀም ጥሩ ነው. መከላከያው ከጫፎቻቸው በ 150 ሚሊ ሜትር ርቀት ላይ ባሉት የላይኛው እና የታችኛው ክፍሎች ላይ በተገጠሙ የጃምፐር ባርዶች ተጣብቋል. ጥብቅነትን ለማቅረብ እና የጋሻውን መረጋጋት ለመጠበቅ, በአግድም መዝለያዎች መካከል ሰያፍ ሰሌዳ ተስተካክሏል. ለተጨማሪ ጥብቅነት, መዝለያዎቹ እና ሰያፍ ሰሌዳው በብረት ማዕዘኖች እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው.
	የተጠናቀቀው ማጠፊያው ይገለበጣል, እና ግዙፍ ማጠፊያዎች ያሉበት ቦታ በላዩ ላይ ምልክት ይደረግበታል, ይህም በ 8 ÷ 10 ሚሜ ዲያሜትር ባለው መከለያ ውስጥ በተገጠሙ አግድም ማቋረጫዎች የተገጠሙ ናቸው.
	በመቀጠልም በሮች በበሩ መክፈቻ ላይ አንድ በአንድ ይቀመጣሉ, በጎን በኩል ደግሞ የማጠፊያው ተያያዥ ነጥቦች በቦታው ላይ ምልክት ይደረግባቸዋል. ሳህኖቹን በሚዘጉበት ጊዜ, እርስ በእርሳቸው መንካት ስለሌለባቸው, በመካከላቸው 3÷5 ሚሜ ትንሽ ክፍተት ሊኖር ይገባል.
	ማጠፊያዎቹ በሸፈኑ ቦርዶች በኩል ወደ ፍሬም ምሰሶዎች ውስጥ ግዙፍ የራስ-ታፕ ዊንጮችን በመጠቀም ወይም በቀዳዳዎች የሚቆፈሩበትን ብሎኖች በመጠቀም ይጣበቃሉ። የበሩን ማጠፊያዎች ቦታ ሲለኩ እና ሲሰኩ ነፃውን ክፍት እና መዝጋትን መቆጣጠር ያስፈልጋል. የበሩን ቅጠሎች በአንዳንድ ቦታዎች በሸፈኑ ሰሌዳዎች ላይ እያሻሹ ከሆነ እነዚህ ቦታዎች በአውሮፕላን መታረም አለባቸው ።
	በበሩ ወርድ ጠርዝ ላይ ለመኪና መውጫ መወጣጫ ለመፍጠር 250 × 180 ሚሜ የሆነ መስቀል-ክፍል መጠን ያላቸው ኃይለኛ አሞሌዎች በመሠረት ምሰሶዎች ጠርዝ ላይ ተጭነዋል እና ወደ መዋቅሩ የታችኛው ክፈፍ ይጠበቃሉ። ለዚሁ ዓላማ ጥቅም ላይ የሚውሉት ቡና ቤቶች በሬንጅ በደንብ የተበከሉ መሆን አለባቸው, ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና አስፈላጊውን የሃይድሮፎቢሲቲ እና የመበስበስ መቋቋም. የታሸጉ የእንጨት መተኛት መግዛት ከተቻለ እነሱን መጠቀም ጥሩ ነው - ለመግቢያ መወጣጫ የድጋፍ ጨረሮችን ለመጫን ተስማሚ ናቸው ፣ ምክንያቱም ለከባድ ጭነት የተነደፉ እና ከእርጥበት ዘልቆ የሚጠበቁ ናቸው።
	እንደዚህ አይነት መመሪያዎች ሁለት ወይም ሶስት ሊሆኑ ይችላሉ. የፊት ጫፎቹ ወደ መሬት ውስጥ ገብተዋል, በላዩ ላይ የጨረራውን የላይኛው ክፍል ብቻ ይተዋሉ.
	ከ 40 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው እና ከ 100 ሚሊ ሜትር የማይበልጥ ስፋት ያለው ሰሌዳ በቋሚ ምሰሶዎች ላይ ተቸንክሯል ወይም ተቀርጿል. ትላልቅ ኖቶች የሌለበትን ሰሌዳ ለመምረጥ ይመከራል, እንዲሁም ከፍተኛ መጠንጥቃቅን እና መካከለኛ መጠን ያላቸው, እነዚህ ጉድለቶች እንጨቱን ያዳክማሉ, እና መወጣጫው በመኪና ጭነት ውስጥ በፍጥነት ሊሰነጠቅ ይችላል.
	ሥራው ሲጠናቀቅ, የተጠናቀቀው ጋራዥ, ከፍተኛ መጠን ያለው ቀላል ንድፍእና የተገነባው ከ የሚገኙ ቁሳቁሶች፣ ምሳሌውን ሊመስል ይችላል። ህንጻው በተለያየ የፊት ገጽታ የተሸፈነ ቁሳቁስ ከተሸፈነ, የበለጠ የተከበረ መልክ ሊኖረው ይችላል. በተጨማሪም, ውስጣዊው ክፍል እንዳይገለበጥ እና እንዳይጠናቀቅ ምንም ነገር አይከለክልም, ይህም ጋራዡ በክረምት ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል ያስችለዋል, ለምሳሌ እንደ አውደ ጥናት. ኮንቬክተር ማሞቂያዎችን በቤት ውስጥ መትከል እና ጥሩ ብርሃን መስጠት በቂ ይሆናል.
	ከጊዜ በኋላ በዚህ ጋራዥ ውስጥ የፍተሻ ጉድጓድ ለመሥራት ፍላጎት ካለ, ይህን ለማድረግ በጣም ቀላል ይሆናል. በርቷል የእንጨት ወለልምልክት ማድረጊያ ተሠርቷል እና ከእሱ ጋር አንድ አራት ማዕዘን ተቆርጧል, ይህም ከወደፊቱ ጉድጓድ ዙሪያ ጋር ይዛመዳል. ከዚያም ጉድጓድ ይቆፍራል, ግድግዳዎቹ ይጠናከራሉ እና የታጠቁ ናቸው. ጋራዥ በሚገነቡበት ጊዜ እንኳን አስቀድሞ አስቀድሞ ሊታወቅ የሚገባው ብቸኛው ነገር የመሠረቱ ምሰሶዎች የሚገኙበት ቦታ ነው. በመሬቱ ማዕከላዊ ክፍል ውስጥ ምንም ድጋፎች እንዳይኖሩ ማቀድ ያስፈልጋል. ዋናው ጭነት የመኪናው ተሽከርካሪዎች በሚገኙባቸው ቦታዎች ላይ ስለሚወድቅ ይህ የመርከቧን ጥንካሬ በምንም መልኩ አይጎዳውም.

የትኛውም የመኪና አድናቂ የፍተሻ ቀዳዳ አይቀበልም።

አንድ ጋራዥ ምናልባት የመመርመሪያ ጉድጓድ ከሌለው ሙሉ በሙሉ ላይሆን ይችላል. እና ሁኔታዎች እሱን ለማስታጠቅ ከተቻለ ይህ ችላ ሊባል አይገባም። የደረጃ በደረጃ መመሪያዝግጁ በሆነ ጋራዥ ውስጥ - በእኛ ፖርታል ላይ ባለው ልዩ ህትመት.

ስለዚህ, ከፈለጉ እና መሰረታዊ የግንባታ ክህሎቶች ካሉዎት, በበጋ ጎጆ ግዛት ላይ ወይም ከግል ቤት አጠገብ የክፈፍ ጋራዥን እራስዎ መገንባት ሙሉ በሙሉ ሊፈታ የሚችል ስራ እንደሆነ በጣም ግልጽ ነው. የእንደዚህ አይነት ግንባታ ጥቅም ሊጠራ ይችላል አንጻራዊ ቀላልነትመሰብሰብ, እና ከፍተኛ ጥራት ያለው የመጠቀም እድል የፊት እቃዎችእንዲህ ዓይነቱን ጋራዥ ከካፒታል ጋር በውጫዊ ሁኔታ የማይለይ ያደርገዋል.

ህትመቱን ለመደምደም, የክፈፍ ጋራጅ ግንባታ ሌላ ምሳሌ እዚህ አለ.

ቪዲዮ-የፍሬም ጋራዥን በመገንባት የእጅ ባለሞያዎች ሥራ