বিশ্বজুড়ে প্রথম ভ্রমণ। যিনি প্রথম বিশ্ব ভ্রমণ করেছিলেন

প্রতিটি শিক্ষিত ব্যক্তি সহজেই তার নাম মনে রাখতে পারেন যিনি প্রথম বিশ্ব ভ্রমণ করেছিলেন এবং অতিক্রম করেছিলেন প্রশান্ত মহাসাগর. এটি প্রায় 500 বছর আগে পর্তুগিজ ফার্ডিনান্ড ম্যাগেলান করেছিলেন।

তবে এটি লক্ষ করা উচিত যে এই ফর্মুলেশনটি সম্পূর্ণ সঠিক নয়। ম্যাগেলান সমুদ্রযাত্রার পথটি ভেবেছিলেন এবং পরিকল্পনা করেছিলেন, এটিকে সংগঠিত করেছিলেন এবং নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, তবে এটি সম্পূর্ণ হওয়ার বহু মাস আগে তার মৃত্যু হয়েছিল। তাই জুয়ান সেবাস্তিয়ান দেল ক্যানো (এলকানো), একজন স্প্যানিশ ন্যাভিগেটর যার সাথে ম্যাগেলান ছিল, বন্ধুত্বপূর্ণ সম্পর্ক নয়, মৃদুভাবে বলতে গেলে, বিশ্বব্যাপী প্রথম ভ্রমণ চালিয়ে যান এবং সম্পূর্ণ করেন। দেল ক্যানোই শেষ পর্যন্ত ভিক্টোরিয়ার অধিনায়ক হয়েছিলেন (তার হোম বন্দরে ফিরে যাওয়ার একমাত্র জাহাজ) এবং খ্যাতি ও ভাগ্য অর্জন করেছিলেন। যাইহোক, ম্যাগেলান তার নাটকীয় সমুদ্রযাত্রার সময় দুর্দান্ত আবিষ্কার করেছিলেন, যা নীচে আলোচনা করা হবে, এবং তাই তাকে প্রথম পরিক্রমাকারী হিসাবে বিবেচনা করা হয়।

বিশ্বজুড়ে প্রথম ভ্রমণ: পটভূমি

16 শতকে, পর্তুগিজ এবং স্প্যানিশ নাবিক এবং বণিকরা মসলা সমৃদ্ধ ইস্ট ইন্ডিজের নিয়ন্ত্রণের জন্য একে অপরের সাথে লড়াই করেছিল। পরেরটি খাদ্য সংরক্ষণ করা সম্ভব করেছিল এবং সেগুলি ছাড়া করা কঠিন ছিল। মোলুকাসের জন্য ইতিমধ্যে একটি প্রমাণিত রুট ছিল, যেখানে সবচেয়ে বেশি বড় বাজারসবচেয়ে সস্তা পণ্য সঙ্গে, কিন্তু এই পথ দীর্ঘ এবং অনিরাপদ ছিল. বিশ্ব সম্পর্কে সীমিত জ্ঞানের কারণে, আমেরিকা, যা এতদিন আগে আবিষ্কৃত হয়নি, নাবিকদের কাছে সমৃদ্ধ এশিয়ার পথে বাধা হিসাবে মনে হয়েছিল। দক্ষিণ আমেরিকা এবং অনুমানিক অজানা দক্ষিণ ভূমির মধ্যে একটি প্রণালী ছিল কিনা তা কেউ জানত না, তবে ইউরোপীয়রা সেখানে একটি হতে চেয়েছিল। তারা তখনো জানত না যে আমেরিকা ও পূর্ব এশিয়াএকটি বিশাল সমুদ্র দ্বারা বিভক্ত, এবং এটি মনে করা হয়েছিল যে প্রণালীটি খোলার ফলে এশিয়ান বাজারে দ্রুত প্রবেশাধিকার পাওয়া যাবে। অতএব, বিশ্ব প্রদক্ষিণকারী প্রথম ন্যাভিগেটর অবশ্যই রাজকীয় সম্মানে ভূষিত হবেন।

ফার্দিনান্দ ম্যাগেলানের কর্মজীবন

39 বছর বয়সের মধ্যে, দরিদ্র পর্তুগিজ সম্ভ্রান্ত ম্যাগেলান (মগালহায়েস) এশিয়া এবং আফ্রিকা বহুবার সফর করেছিলেন, স্থানীয়দের সাথে যুদ্ধে আহত হয়েছিলেন এবং আমেরিকার উপকূলে তার ভ্রমণ সম্পর্কে প্রচুর তথ্য সংগ্রহ করেছিলেন।

পশ্চিম পথে মোলুকাসে যাওয়ার এবং স্বাভাবিক পথে ফিরে আসার ধারণা নিয়ে (অর্থাৎ বিশ্বজুড়ে প্রথম ভ্রমণ) তিনি পর্তুগিজ রাজা ম্যানুয়েলের দিকে ফিরে যান। তিনি ম্যাগেলানের প্রস্তাবে মোটেও আগ্রহী ছিলেন না, যাকে তিনি তার আনুগত্যের অভাবের জন্য অপছন্দও করেছিলেন। কিন্তু তিনি ফার্নান্দকে তার নাগরিকত্ব পরিবর্তন করার অনুমতি দেন, যেটি তিনি অবিলম্বে সুযোগ নেন। নেভিগেটর স্পেনে বসতি স্থাপন করেছিল (অর্থাৎ পর্তুগিজদের প্রতিকূল একটি দেশে!), একটি পরিবার এবং সহযোগী অর্জন করেছিল। 1518 সালে, তিনি তরুণ রাজা চার্লস I-এর সাথে একটি শ্রোতা পেয়েছিলেন। রাজা এবং তার উপদেষ্টারা মশলার জন্য একটি শর্টকাট খুঁজে পেতে আগ্রহী হয়ে ওঠেন এবং অভিযানটি সংগঠিত করার জন্য "এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেন"।

উপকূল বরাবর। দাঙ্গা

বিশ্বজুড়ে ম্যাগেলানের প্রথম সমুদ্রযাত্রা, যা দলের বেশিরভাগ সদস্যের জন্য কখনই সম্পূর্ণ হয়নি, 1519 সালে শুরু হয়েছিল। পাঁচটি জাহাজ সান লুকারের স্প্যানিশ পোতাশ্রয় ছেড়েছে, সেখান থেকে 265 জন লোক নিয়ে গেছে বিভিন্ন দেশইউরোপ। ঝড় সত্ত্বেও, ফ্লোটিলা তুলনামূলকভাবে নিরাপদে ব্রাজিলের উপকূলে পৌঁছেছিল এবং দক্ষিণে এটি বরাবর "নামা" শুরু করেছিল। ফার্নান্দ দক্ষিণ সাগরে একটি প্রণালী খুঁজে পাওয়ার আশা করেছিলেন, যা তার তথ্য অনুসারে 40 ডিগ্রি দক্ষিণ অক্ষাংশের অঞ্চলে অবস্থিত হওয়া উচিত ছিল। তবে নির্দেশিত জায়গায় এটি প্রণালী নয়, লা প্লাটা নদীর মুখ ছিল। ম্যাগেলান দক্ষিণে অগ্রসর হওয়ার নির্দেশ দেন এবং আবহাওয়া সম্পূর্ণরূপে খারাপ হয়ে গেলে জাহাজগুলো শীতকাল কাটানোর জন্য সেন্ট জুলিয়ান (সান জুলিয়ান) উপসাগরে নোঙর করে। তিনটি জাহাজের ক্যাপ্টেনরা (জাতীয়তার ভিত্তিতে স্প্যানিয়ার্ড) বিদ্রোহ করে, জাহাজগুলি দখল করে এবং বিশ্বজুড়ে প্রথম ভ্রমণ চালিয়ে না যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, তবে কেপ অফ গুড হোপের জন্য এবং সেখান থেকে তাদের স্বদেশে যাওয়ার জন্য পথ নির্ধারণ করে। অ্যাডমিরালের অনুগত লোকেরা অসম্ভব করতে সক্ষম হয়েছিল - জাহাজগুলি পুনরুদ্ধার করে এবং বিদ্রোহীদের পালানোর পথটি কেটে দেয়।

স্ট্রেট অফ অল সেন্টস

একজন ক্যাপ্টেনকে হত্যা করা হয়েছিল, আরেকজনকে মৃত্যুদণ্ড দেওয়া হয়েছিল, তৃতীয়টিকে উপকূলে রাখা হয়েছিল। ম্যাগেলান সাধারণ বিদ্রোহীদের ক্ষমা করেছিলেন, যা আবারও তার দূরদর্শিতা প্রমাণ করেছিল। শুধুমাত্র 1520 সালের গ্রীষ্মের শেষে জাহাজগুলি উপসাগর ছেড়ে প্রণালীটির জন্য অনুসন্ধান চালিয়ে যায়। ঝড়ের সময় সান্তিয়াগো জাহাজটি ডুবে যায়। এবং 21 অক্টোবর, নাবিকরা অবশেষে একটি স্ট্রেইট আবিষ্কার করে, যা পাথরের মধ্যে একটি সরু ফাটলের আরও স্মরণ করিয়ে দেয়। ম্যাগেলানের জাহাজগুলি 38 দিন ধরে এটি বরাবর যাত্রা করেছিল।

উপকূল বরাবর অবশিষ্ট বাম হাত, অ্যাডমিরালকে টিয়েরা দেল ফুয়েগো বলা হয়, যেহেতু ভারতীয় অগ্নিকাণ্ড ঘড়ির চারপাশে জ্বলতে থাকে। স্ট্রেট অফ অল সেন্টস আবিষ্কারের জন্য ধন্যবাদ যে ফার্দিনান্দ ম্যাগেলানকে বিশ্বজুড়ে প্রথম ভ্রমণকারী হিসাবে বিবেচনা করা শুরু হয়েছিল। পরবর্তীকালে, প্রণালীটির নামকরণ করা হয় ম্যাগেলান।

প্রশান্ত মহাসাগর

তথাকথিত "দক্ষিণ সাগর" এর জন্য মাত্র তিনটি জাহাজ প্রণালী ছেড়েছিল: "সান আন্তোনিও" অদৃশ্য হয়ে গেছে (শুধু নির্জন)। নাবিকরা নতুন জল পছন্দ করেছিল, বিশেষ করে উত্তাল আটলান্টিকের পরে। সমুদ্রের নাম ছিল প্রশান্ত মহাসাগর।

অভিযানটি উত্তর-পশ্চিমে, তারপর পশ্চিমে চলে যায়। কয়েক মাস ধরে নাবিকরা ভূমির কোনো চিহ্ন না দেখেই যাত্রা করে। অনাহার এবং স্কার্ভি প্রায় অর্ধেক ক্রু মারা গেছে। শুধুমাত্র 1521 সালের মার্চের শুরুতে মারিয়ানা গ্রুপ থেকে জাহাজ দুটি এখনও অনাবিষ্কৃত জনবসতিপূর্ণ দ্বীপের কাছে এসেছিল। এখান থেকে এটি আগে থেকেই ফিলিপাইনের কাছাকাছি ছিল।

ফিলিপাইন। ম্যাগেলানের মৃত্যু

সমর, সিয়ারগাও এবং হোমনখোন দ্বীপের আবিষ্কার ইউরোপীয়দের খুব খুশি করেছিল। এখানে তারা তাদের শক্তি ফিরে পেয়েছে এবং স্থানীয় বাসিন্দাদের সাথে যোগাযোগ করেছে, যারা স্বেচ্ছায় খাবার এবং তথ্য ভাগ করে নিয়েছে।

ম্যাগেলানের চাকর, একজন মালয়, একই ভাষায় স্থানীয়দের সাথে সাবলীলভাবে কথা বলতেন এবং অ্যাডমিরাল বুঝতে পেরেছিলেন যে মোলুকারা খুব কাছাকাছি। যাইহোক, এই ভৃত্য, এনরিক, শেষ পর্যন্ত তাদের একজন হয়ে ওঠেন যারা বিশ্বজুড়ে প্রথম ভ্রমণ করেছিলেন, তার মালিকের বিপরীতে, যার মোলুকাসে অবতরণের ভাগ্য ছিল না। ম্যাগেলান এবং তার লোকেরা দুই স্থানীয় রাজপুত্রের মধ্যে একটি আন্তঃসামগ্রী যুদ্ধে হস্তক্ষেপ করেছিল এবং নেভিগেটরকে হত্যা করা হয়েছিল (হয় একটি বিষাক্ত তীর দিয়ে বা কাটলাস দিয়ে)। তাছাড়া কিছু সময় পর ফলে বিশ্বাসঘাতক আক্রমণবর্বররা তার নিকটতম সহযোগীদের হত্যা করেছিল - অভিজ্ঞ স্প্যানিশ নাবিক। দলটি এতটাই পাতলা ছিল যে কনসেপসিয়ন নামের একটি জাহাজকে ধ্বংস করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

মোলুকাস। স্পেনে ফিরে যান

ম্যাগেলানের মৃত্যুর পর সারা বিশ্বে প্রথম সমুদ্রযাত্রার নেতৃত্ব দেন কে? হুয়ান সেবাস্তিয়ান দেল ক্যানো, বাস্ক নাবিক। তিনি ষড়যন্ত্রকারীদের মধ্যে ছিলেন যারা ম্যাগেলানকে সান জুলিয়ান বে-তে একটি আলটিমেটাম দিয়েছিলেন, কিন্তু অ্যাডমিরাল তাকে ক্ষমা করেছিলেন। ডেল ক্যানো দুটি অবশিষ্ট জাহাজের একটি, ভিক্টোরিয়াকে কমান্ড করেছিল।

তিনি নিশ্চিত করেছিলেন যে জাহাজটি মশলা বোঝাই স্পেনে ফিরে এসেছে। এটি করা সহজ ছিল না: পর্তুগিজরা আফ্রিকার উপকূলে স্প্যানিয়ার্ডদের জন্য অপেক্ষা করছিল, যারা অভিযানের শুরু থেকেই তাদের প্রতিযোগীদের পরিকল্পনা বিপর্যস্ত করার জন্য সবকিছু করেছিল। দ্বিতীয় জাহাজ, ফ্ল্যাগশিপ ত্রিনিদাদ, তাদের দ্বারা চড়েছিল; নাবিকদের ক্রীতদাস করা হয়েছিল। এইভাবে, 1522 সালে, অভিযানের 18 জন সদস্য সান লুকারে ফিরে আসেন। তারা যে পণ্যসম্ভার সরবরাহ করেছিল তা ব্যয়বহুল অভিযানের সমস্ত ব্যয় বহন করেছিল। ডেল ক্যানোকে একটি ব্যক্তিগত কোট অফ আর্মস দেওয়া হয়েছিল। সেই দিনগুলিতে যদি কেউ বলত যে ম্যাগেলান বিশ্বজুড়ে প্রথম ভ্রমণ করেছিলেন, তবে তাকে উপহাস করা হত। পর্তুগিজরা শুধুমাত্র রাজকীয় নির্দেশ লঙ্ঘনের অভিযোগের মুখোমুখি হয়েছিল।

ম্যাগেলানের যাত্রার ফলাফল

ম্যাগেলান পূর্ব উপকূল অন্বেষণ দক্ষিণ আমেরিকাএবং আটলান্টিক থেকে প্রশান্ত মহাসাগরে একটি প্রণালী খুলেছে। তার অভিযানের জন্য ধন্যবাদ, লোকেরা দৃঢ় প্রমাণ পেয়েছিল যে পৃথিবী প্রকৃতপক্ষে গোলাকার ছিল, তারা নিশ্চিত ছিল যে প্রশান্ত মহাসাগরটি প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বড় ছিল এবং মলুকাসের কাছে যাত্রা করা অলাভজনক ছিল। ইউরোপীয়রাও বুঝতে পেরেছিল যে বিশ্ব মহাসাগর এক এবং সমস্ত মহাদেশকে ধুয়ে দেয়। মারিয়ানা এবং ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জ আবিষ্কারের ঘোষণা দিয়ে স্পেন তার উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে সন্তুষ্ট করেছিল এবং মোলুকাদের কাছে দাবি করেছিল।

এই সমুদ্রযাত্রার সময় যে সমস্ত মহান আবিষ্কারগুলি করা হয়েছিল তা ফার্দিনান্দ ম্যাগেলানের অন্তর্গত। তাই সারা বিশ্বে প্রথম ট্রিপ কে করেছে এই প্রশ্নের উত্তর এতটা সুস্পষ্ট নয়। প্রকৃতপক্ষে, এই লোকটি ছিল ডেল ক্যানো, তবে এখনও স্প্যানিয়ার্ডের প্রধান কৃতিত্ব ছিল যে বিশ্ব সাধারণত এই সমুদ্রযাত্রার ইতিহাস এবং ফলাফল সম্পর্কে শিখেছিল।

রাশিয়ান নেভিগেটরদের প্রথম রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড সমুদ্রযাত্রা

1803-1806 সালে, রাশিয়ান নাবিক ইভান ক্রুজেনশটার্ন এবং ইউরি লিসিয়ানস্কি আটলান্টিক, প্রশান্ত মহাসাগর এবং ভারত মহাসাগরের মধ্য দিয়ে একটি বড় মাপের যাত্রা করেছিলেন। তাদের লক্ষ্য ছিল: সুদূর পূর্ব উপকণ্ঠে অন্বেষণ রাশিয়ান সাম্রাজ্য, একটি সুবিধাজনক খোঁজা বাণিজ্য পথসমুদ্রপথে চীন এবং জাপানে, আলাস্কার রাশিয়ান জনসংখ্যাকে প্রয়োজনীয় সবকিছু সরবরাহ করে। নেভিগেটররা (দুটি জাহাজে চড়ে) ইস্টার দ্বীপ, মার্কেসাস দ্বীপপুঞ্জ, জাপান ও কোরিয়ার উপকূল, কুরিল দ্বীপপুঞ্জ, সাখালিন এবং ইয়েসো দ্বীপের অন্বেষণ ও বর্ণনা করেছে, সিটকা এবং কোডিয়াক পরিদর্শন করেছে, যেখানে রাশিয়ান বসতি স্থাপনকারীরা বাস করতেন এবং একজন রাষ্ট্রদূতকেও ডেলিভারি দিয়েছেন। সম্রাট থেকে জাপানে। এই সমুদ্রযাত্রার সময়, দেশীয় জাহাজগুলি প্রথমবারের মতো উচ্চ অক্ষাংশ পরিদর্শন করেছিল। রাশিয়ান অভিযাত্রীদের দ্বারা বিশ্বজুড়ে প্রথম ভ্রমণের একটি বিশাল জনসাধারণের অনুরণন ছিল এবং দেশের প্রতিপত্তি বৃদ্ধিতে অবদান রেখেছিল। এর বৈজ্ঞানিক তাৎপর্যও কম নয়।

প্রথম রাশিয়ান প্রদক্ষিণ

ক্রুসেনস্টার এবং লিসিয়ানস্কি

সমুদ্রযাত্রার প্রথমার্ধ (ক্রনস্ট্যাড থেকে পেট্রোপাভলভস্ক) টলস্টয় আমেরিকান (যাকে কামচাটকায় অবতরণ করতে হয়েছিল) এবং ক্রুজেনশটার্ন এবং এনপি রেজানভের মধ্যে দ্বন্দ্ব দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, যাকে প্রথম রাশিয়ান হিসেবে সম্রাট আলেকজান্ডার প্রথম পাঠিয়েছিলেন দেশগুলির মধ্যে বাণিজ্য প্রতিষ্ঠার জন্য জাপানের দূত এবং আনুষ্ঠানিকভাবে অভিযানের প্রধান হিসাবে অনুমোদিত হয়েছিল।

এখানে সবেমাত্র ঝামেলা এড়ানোর পরে, 20 মে ক্রুজেনশটার্ন ওনেকোটান এবং হারামুকোটান দ্বীপের মধ্যবর্তী স্ট্রেটের মধ্য দিয়ে চলে গিয়েছিলেন এবং 24 মে তিনি আবার পিটার এবং পলের বন্দরে পৌঁছেছিলেন। 23 শে জুন, তিনি সাখালিনে গিয়েছিলেন এর উপকূলের বর্ণনা সম্পূর্ণ করতে, 29 জুন তিনি কুরিল দ্বীপপুঞ্জ, রাউকোকে এবং মাতাউয়ার মধ্যবর্তী প্রণালী, যার নাম তিনি নাদেজহদা দিয়েছিলেন; 3 জুলাই, তিনি কেপ টেরপেনিয়ায় পৌঁছান। সাখালিনের তীরে অন্বেষণ করে, তিনি দ্বীপের উত্তর প্রান্তে ঘুরে বেড়িয়েছেন, এটি এবং মূল ভূখণ্ডের উপকূলের মাঝখানে 53° 30" অক্ষাংশে নেমে এসেছেন এবং এই জায়গায় 1 আগস্ট পাওয়া গেছে তাজা জল, যা অনুসারে তিনি উপসংহারে পৌঁছেছিলেন যে আমুর নদীর মুখ খুব বেশি দূরে নয়, তবে গভীরতার দ্রুত হ্রাসের কারণে তিনি সামনে যেতে সাহস পাননি।

পরের দিন তিনি একটি উপসাগরে নোঙর করলেন, যাকে তিনি বে অফ হোপ বলে; 4 আগস্ট তিনি কামচাটকায় ফিরে যান, যেখানে জাহাজের মেরামত এবং সরবরাহ পুনরায় পূরণের জন্য তাকে 23 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছিল। আভাচিনস্কায়া উপসাগর ছেড়ে যাওয়ার সময়, কুয়াশা এবং তুষারপাতের কারণে, জাহাজটি প্রায় চারদিকে চলে যায়। চীন যাওয়ার পথে, তিনি পুরানো স্প্যানিশ মানচিত্রে দেখানো দ্বীপগুলির জন্য নিরর্থক অনুসন্ধান করেছিলেন, বেশ কয়েকটি ঝড় সহ্য করেছিলেন এবং 15 নভেম্বর ম্যাকাওতে পৌঁছেছিলেন। 21শে নভেম্বর, যখন "নাদেজদা" সমুদ্রে যাওয়ার জন্য পুরোপুরি প্রস্তুত ছিল, তখন জাহাজ "নেভা" পশম পণ্যের সমৃদ্ধ পণ্যসম্ভার নিয়ে পৌঁছেছিল এবং হোয়াম্পোয়াতে থামে, যেখানে "নাদেজদা" জাহাজটিও গিয়েছিল। 1806 সালের জানুয়ারির শুরুতে, অভিযানটি তার বাণিজ্য ব্যবসা শেষ করে, কিন্তু কোন বিশেষ কারণে চীনা বন্দর কর্তৃপক্ষ দ্বারা আটক করা হয় এবং শুধুমাত্র 28 জানুয়ারী রাশিয়ান জাহাজগুলি চীনা উপকূল ছেড়ে চলে যায়।

2006 সালে, বিশ্বের প্রথম রাশিয়ান প্রদক্ষিণ শেষ হওয়ার 200 তম বার্ষিকী উদযাপিত হয়েছিল। এই তারিখের মধ্যে, রাশিয়ান জিওগ্রাফিক্যাল সোসাইটি ক্রুজেনশটার্ন এবং লিসিয়ানস্কির ভ্রমণের বিবরণ পুনরায় প্রকাশ করার পরিকল্পনা করেছিল, ক্রুজেনশটার্নের "এটলাস অফ দ্য সাউথ সি", প্রথমবারের মতো রাশিয়ান ভাষায় অনুবাদে প্রকাশিত গ্রিগরি ল্যাংগডর্ফের কাজ, একটি অজানা সংস্করণ। লেফটেন্যান্ট এরমোলাই লেভেনশটার্নের একটি অপ্রকাশিত ডায়েরি, বণিক ফিওডর শেমেলিনের নোট, নিকোলাই রেজানভ, মাকার রাতমানভ, ফিওদর রমবার্গ এবং সমুদ্রযাত্রার অন্যান্য অংশগ্রহণকারীদের অপ্রকাশিত বা ভুলে যাওয়া ডায়েরি এবং চিঠি। সাঁতারের প্রস্তুতি, আচরণ এবং ফলাফলের প্রধান দিকগুলির উপর বৈজ্ঞানিক নিবন্ধগুলির একটি সংগ্রহ প্রকাশ করার পরিকল্পনাও করা হয়েছিল।

বেশ কিছু কল্পকাহিনী এবং নন-ফিকশন বই ক্রুসেনস্টার্ন এবং লিসিয়ানস্কির সমুদ্রযাত্রার জন্য নিবেদিত। বিশেষত, নিকোলাই চুকভস্কি দুর্দান্ত ন্যাভিগেটর "ফ্রিগেট ড্রাইভার" (1941) সম্পর্কে জনপ্রিয় বইয়ের তৃতীয় অংশে অভিযান সম্পর্কে বিশদভাবে কথা বলেছেন। বিশ্বের প্রথম রাশিয়ান প্রদক্ষিণটিও ক্রাপিভিনের উপন্যাস "দ্বীপ এবং ক্যাপ্টেনস" (1984-87) এর জন্য নিবেদিত।

E. Fedorovsky এর "Fresh Wind of the Ocean" গল্পের উপর ভিত্তি করে ফিচার ফিল্ম "The Wanderer" তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি কাহিনীযা অভিযান।

নোট

সূত্র

• আই.এফ. ক্রুজেনশটার্ন। "নাদেজদা এবং নেভা জাহাজে 1803, 1804, 1805 এবং 1806 সালে বিশ্বজুড়ে একটি সমুদ্রযাত্রা"
• ইউ. এফ. লিসিয়ানস্কি। "1803-1806 সালে নেভা জাহাজে বিশ্বজুড়ে একটি ভ্রমণ"

সাহিত্য

• লুপাচ। V. S., I. F. Kruzenshtern and Yu F. Lisyansky, স্টেট পাবলিশিং হাউস অফ জিওগ্রাফিক্যাল লিটারেচার, মস্কো, 1953, 46 p.

উইকিমিডিয়া ফাউন্ডেশন।

2010।

অন্যান্য অভিধানে "বিশ্বের প্রথম রাশিয়ান প্রদক্ষিণ" কী তা দেখুন:রাশিয়ান মানচিত্র

1707 সালের শান্তি। অ্যান্টার্কটিকা সম্পূর্ণ অনুপস্থিত, বেশিরভাগ অংশে কানাডা। সারা বিশ্বে একটি ভ্রমণ ("পরিক্রমানাভিগেশন") হল এমন একটি যাত্রা যার রুট সমস্ত মেরিডিয়ান অতিক্রম করে (কম প্রায়ই সমস্ত সমান্তরাল) এবং একই সময়ে কিছু দুটি ... উইকিপিডিয়া আমি নিশ্চিত যে ফার্দিনান্দ ম্যাগেলানের নেতৃত্বে বিশ্বজুড়ে প্রথম সমুদ্রযাত্রার কথা অনেকেই জানেন। এইঐতিহাসিক ঘটনা

নতুন ভূমি এবং অঞ্চলগুলি আবিষ্কার করার প্রক্রিয়াতে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল, তবে এই অভিযানটি স্প্যানিয়ার্ডদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং আমি আমাদের দেশবাসীদের সম্পর্কে কথা বলতে চাই যারা একই রকম কৃতিত্ব অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল।

সাধারণ ভ্রমণ তথ্য

রাশিয়ানরা ফার্দিনান্দ ম্যাগেলানের নেতৃত্বে স্প্যানিয়ার্ডদের চেয়ে অনেক পরে বিশ্বজুড়ে ভ্রমণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। এই ঘটনাটি 1803 সালের, এবং এর সময়কাল প্রথম অভিযানের মতোই ছিল - 3 বছর। কিন্তু স্প্যানিয়ার্ডদের যদি ম্যাগেলান থাকে, তবে রাশিয়ান কমান্ডার কারা ছিলেন? এই দুই ব্যক্তি ছিলেন, যথা: ইউরি লিসিয়ানস্কি এবং ইভান ক্রুজেনশটার্ন, যারা তাদের জাহাজ "নেভা" এবং "নাদেজদা" এর ক্রুদের নির্দেশ দিয়েছিলেন। পরবর্তী, আমি সাধারণভাবে রাশিয়ার জন্য এই অভিযানের তাত্পর্য সম্পর্কে বলতে চাই। এটি রাশিয়ান নৌবহরের স্তর বৃদ্ধিকেও প্রভাবিত করেছিল এবং অবশ্যই, বিশ্ব জলের অনুসন্ধানে অনেক সুবিধা এনেছিল। এখন আমি আসলে সেই পথে যেতে চাই যে পথ ধরে অভিযান চলেছিল।

বিশ্বজুড়ে রাশিয়ান ভ্রমণের বর্ণনা

এখন, ভ্রমণ রুট সম্পর্কে। এটি ক্রোনস্ট্যাডে শুরু হয়েছিল, এবং প্রথম স্টপটি ছিল ডেনিশ শহর কোপেনহেগেন, তারপরে অভিযানটি ব্রিটেনের দিকে চলে যায় এবং তারপরে ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ এবং স্পেন পরিদর্শন করে। একটি সংক্ষিপ্ত বিরতির পরে, তারা ব্রাজিলের দিকে যাত্রা করে এবং ইস্টার দ্বীপ এবং হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জ পরিদর্শন করে। পরবর্তী গন্তব্য ছিল রাশিয়ান পেট্রোপাভলভস্ক-কামচাটস্কি এবং জাপান, তারপরে আলাস্কা, চীন এবং এমনকি ম্যাকাও, যা পর্তুগালে অবস্থিত। গ্রেট ব্রিটেনের সেন্ট হেলেনা, অ্যাজোরস এবং পোর্টসমাউথ পরিদর্শন করার পর, ভ্রমণকারীরা ক্রোনস্ট্যাডে ফিরে আসেন।

সুইডেনের সাথে বিজয়ী যুদ্ধের পর এবং অটোমান সাম্রাজ্য 19 শতকের শুরুতে, রাশিয়া একটি শীর্ষস্থানীয় বিশ্বশক্তি হিসাবে তার মর্যাদা সুরক্ষিত করেছিল। কিন্তু একটি শক্তিশালী নৌবহর ছাড়া একটি বিশ্ব শক্তি থাকতে পারে না, তাই এর উন্নয়নে বিশেষ মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ান অফিসারদের নৌবহরের অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য পাঠানো হয়েছিল বিদেশী দেশ. নিবন্ধটি পড়ার সময় আপনি ক্রুজেনশটার্ন এবং লিসিয়ানস্কির রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড ট্রিপ সম্পর্কে সংক্ষেপে শিখবেন।

প্রস্তুতি

ইউরি লিসিয়ানস্কি এবং ইভান ক্রুজেনশটার্নের ধারণাটি পরবর্তীদের অন্তর্গত। তিনি 1799 সালে রাশিয়ায় ফিরে আসার সাথে সাথে এটি সম্পর্কে ভাবতে শুরু করেছিলেন। চূড়ান্ত সংস্করণটি 1802 সালের গোড়ার দিকে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং নৌবাহিনীর মন্ত্রী এবং বাণিজ্য মন্ত্রী দ্বারা দ্রুত অনুমোদিত হয়েছিল। ইতিমধ্যে 7 আগস্ট, ক্রুজেনশটার্নকে অভিযানের কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়েছিল। তার ডেপুটি হন পুরানো বন্ধু, নেভাল কর্পসে অধ্যয়নের দিন থেকে পরিচিত, লেফটেন্যান্ট কমান্ডার লিসিয়ানস্কি। অধিকাংশইভান ক্রুজেনশটার্ন এবং ইউরি লিসিয়ানস্কির রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড ট্রিপের খরচ রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানি দ্বারা প্রদান করা হয়েছিল। বণিকদের তাদের নিজস্ব আগ্রহ ছিল; তারা একটি নতুন প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সমুদ্র পথ খোলার আশা করেছিল যার মাধ্যমে আমেরিকাতে চীন এবং রাশিয়ান বসতিতে পণ্য সরবরাহ করা যেতে পারে।

ক্রুজেনশটার্ন এবং লিসিয়ানস্কির প্রথম প্রদক্ষিণের জন্য প্রস্তুতি দ্রুত কিন্তু সাবধানে করা হয়েছিল। জাহাজগুলি নিজেরা তৈরি না করে বিদেশে কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ইংল্যান্ডে, "নাদেজদা" এবং "নেভা" নামে দুটি তিন-মাস্টেড স্লুপ সতেরো হাজার পাউন্ড স্টার্লিংয়ে কেনা হয়েছিল। প্রথমটি ক্রুসেনস্টার নিজেই এবং দ্বিতীয়টি লিসিয়ানস্কি দ্বারা নির্দেশিত হয়েছিল। দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার জন্য প্রয়োজনীয় নেভিগেশন যন্ত্র এবং অন্যান্য সরঞ্জামও সেখানে কেনা হয়েছিল। ক্রুসেনস্টারকে অভিজ্ঞ বিদেশী নাবিকদের আমন্ত্রণ জানানোর পরামর্শ দেওয়া সত্ত্বেও ক্রুগুলিকে রাশিয়ান স্বেচ্ছাসেবক নাবিকদের কাছ থেকে একচেটিয়াভাবে নিয়োগ করা হয়েছিল। এটা ছিল অস্বাভাবিক সমাধান, কারণ রাশিয়ান জাহাজ এবং ক্রুদের দীর্ঘ দূরত্বের সমুদ্রযাত্রার অভিজ্ঞতা ছিল না। এছাড়াও, এই অভিযানে বেশ কয়েকজন বিজ্ঞানী, সেইসাথে রাষ্ট্রদূত রেজানভও ছিলেন, যাকে জাপানের সাথে সম্পর্ক স্থাপনের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল।

ইউরোপ এবং আটলান্টিক মহাসাগর

26শে জুলাই (আগস্ট 7, নতুন শৈলী), 1803, অভিযানের জাহাজগুলি ক্রনস্ট্যাড ছেড়ে যায়। রাশিয়ান নাবিকরা বিশ্বজুড়ে তাদের প্রথম ভ্রমণে রওনা হলেন স্থানীয় বাসিন্দারা এবং রোডস্টেডে অবস্থানরত জাহাজের ক্রুদের দ্বারা গম্ভীরভাবে বিদায় নেওয়া হয়েছিল। দশ দিন পরে, অভিযানটি কোপেনহেগেনে পৌঁছেছিল, যেখানে মানমন্দিরের ক্রোনোমিটারগুলি সামঞ্জস্য করা হয়েছিল। 26শে সেপ্টেম্বর, "নাদেজ্দা" এবং "নেভা" ইংল্যান্ডে, ফালমাউথে থামে, যেখানে তারা 5 অক্টোবর পর্যন্ত হুলগুলিকে কাটার জন্য অবস্থান করেছিল। পরবর্তী স্টপ ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জে তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে তারা স্টক আপ করে বিধান এবং তাজা জল. এরপর আমরা দক্ষিণ আমেরিকার উপকূলে রওনা দিলাম।

26 নভেম্বর, রাশিয়ান জাহাজগুলি প্রথমবারের মতো নিরক্ষরেখা অতিক্রম করেছিল। এই ইভেন্টটি সেন্ট অ্যান্ড্রুর পতাকা উত্তোলন এবং একটি বন্দুকের স্যালুট দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। ডিসেম্বরে, অভিযানটি ব্রাজিলের উপকূলে সেন্ট ক্যাথরিন দ্বীপের কাছে এসে থামে। নেভা একটি মাস্ট প্রতিস্থাপন প্রয়োজন, এবং মেরামত জানুয়ারির শেষ পর্যন্ত টানা হয়. এসময় অভিযানের সদস্যরা গ্রীষ্মমন্ডলীয় দেশের প্রকৃতির সাথে পরিচিত হন। অনেকটাই আশ্চর্যজনক ছিল, কারণ দক্ষিণ গ্রীষ্মমন্ডলীয় অক্ষাংশে জানুয়ারী হল সবচেয়ে উষ্ণতম মাস, এবং ভ্রমণকারীরা বিভিন্ন ধরণের প্রাণী দেখেছিলেন এবং উদ্ভিদ. দ্বীপের একটি বিশদ বিবরণ সংকলিত হয়েছিল, উপকূলের মানচিত্রে সংশোধন এবং সংশোধন করা হয়েছিল এবং কয়েক ডজন নমুনা সংগ্রহ করা হয়েছিল বিভিন্ন ধরনেরগ্রীষ্মমন্ডলীয় উদ্ভিদ।

প্রশান্ত মহাসাগর

অবশেষে, মেরামত সম্পন্ন হয়েছিল, তাই ক্রুসেনস্টার এবং লিসিয়ানস্কির প্রথম রাশিয়ান প্রদক্ষিণ অব্যাহত ছিল। 20 ফেব্রুয়ারী, 1804 সালে, জাহাজগুলি কেপ হর্নকে বৃত্তাকার করে এবং প্রশান্ত মহাসাগর বরাবর তাদের যাত্রা অব্যাহত রাখে। এটি ঘটনা ছাড়া ছিল না: শক্তিশালী বাতাস, বৃষ্টি এবং কুয়াশার কারণে জাহাজগুলি একে অপরের দৃষ্টি হারিয়েছিল। তবে অভিযানের কমান্ড এমন একটি সম্ভাবনার পূর্বাভাস দিয়েছিল, "উগ্র পঞ্চাশের দশক" এবং "গর্জনকারী চল্লিশ" অক্ষাংশ সম্পর্কে ইংরেজ নাবিকদের গল্পের উপর নির্ভর করে। ঘটনাগুলির এই ধরনের বিকাশের ক্ষেত্রে, ইস্টার দ্বীপে দেখা করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। "নেভা" দ্বীপের কাছে এসেছিল এবং সেখানে তিন দিন অপেক্ষা করার পরে, সেখানে গিয়ে নুকাগিওয়া দ্বীপের কাছে "নাদেজদা" এর সাথে দেখা হয়েছিল।

দেখা গেল যে, লিসিয়ানস্কি থেকে হারিয়ে যাওয়ার পরে, ক্রুজেনশটার্ন সমুদ্রের স্থানীয় অংশটি অন্বেষণ করতে উত্তরে চলে গেলেন, কিন্তু নতুন জমি খুঁজে পাননি। দ্বীপটি নিজেই বিশদভাবে বর্ণনা করা হয়েছিল, বিজ্ঞানের অজানা উদ্ভিদের একটি সংগ্রহ সংগ্রহ করা হয়েছিল এবং লিসিয়ানস্কি সংকলিত হয়েছিল সংক্ষিপ্ত অভিধানস্থানীয় ভাষা এর পরে, জাহাজগুলি নুকাগিওয়া ছেড়ে যায়, মে মাসে দ্বিতীয়বার নিরক্ষরেখা অতিক্রম করে এবং হাওয়াইয়ান দ্বীপপুঞ্জের দিকে চলে যায়, যেখানে তারা আলাদা হয়ে যায়। "নাদেজদা" কামচাটকায় এবং "নেভা" আমেরিকার উত্তর-পশ্চিম উপকূলে গিয়েছিলেন।

কাউন্ট ফিওদর টলস্টয়

কামচাটকা যাওয়ার পথে, দ্বীপগুলির একটিতে, অভিযানটি ক্রু সদস্যদের একজন, ফায়োদর টলস্টয়ের সাথে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। তিনি সেই বছরের রাশিয়ান আভিজাত্যের সবচেয়ে বিখ্যাত প্রতিনিধি ছিলেন এবং তার উদ্ভট এবং উত্তেজক আচরণের জন্য তার খ্যাতি পেয়েছিলেন। যাত্রার সময়ও তিনি তার চরিত্র পরিবর্তন করেননি। শেষ পর্যন্ত, ক্রুসেনস্টার্ন টলস্টয়ের বিদ্বেষে ক্লান্ত হয়ে পড়েন, তাই তিনি তাকে উপকূলে ফেলে দেন। সেখান থেকে টলস্টয় আলেউটিয়ান দ্বীপপুঞ্জ এবং আলাস্কায় পৌঁছেন, তারপরে তিনি কামচাটকায় ফিরে আসেন সুদূর পূর্ব, সাইবেরিয়া এবং ইউরাল সেন্ট পিটার্সবার্গে পৌঁছেছে।

কামচাটকা

জুলাইয়ের শুরুতে, নাদেজহদা পেট্রোপাভলভস্ক-কামচাটস্কিতে পৌঁছেছিলেন। এই সময়ের মধ্যে, ক্রুজেনশটার্ন এবং রাষ্ট্রদূত রেজানভের মধ্যে সম্পর্ক সীমা পর্যন্ত উত্তেজনাপূর্ণ হয়ে ওঠে। যাত্রার শুরুতে তাদের মধ্যে দ্বন্দ্ব দেখা দেয় এবং এই কারণে যে, যদিও ক্রুজেনশটার্ন জাহাজের কমান্ডার ছিলেন, রেজানভকে আনুষ্ঠানিকভাবে অভিযানের প্রধান হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল এবং ক্রনস্ট্যাড ছেড়ে যাওয়ার পরেই তার অবস্থান জানা যায়।

ক্রুসেনস্টার্ন এবং লিসিয়ানস্কির বিশ্বজুড়ে প্রথম ভ্রমণের সময় এই জাতীয় দ্বৈত শক্তি কেবল সাহায্য করতে পারেনি তবে ক্রুদের শৃঙ্খলাকে প্রভাবিত করতে পারেনি। জিনিসগুলি প্রায় দাঙ্গায় এসেছিল এবং রাষ্ট্রদূতকে পেট্রোপাভলভস্ক-কামচাটস্কিতে পৌঁছানোর আগে তার কেবিনে তার সমস্ত সময় ব্যয় করতে বাধ্য করা হয়েছিল। তীরে যাওয়ার পরে, তিনি অবিলম্বে গভর্নরের কাছে ক্রুসেনস্টার এবং ক্রুদের ক্রিয়াকলাপ সম্পর্কে অভিযোগ দায়ের করেছিলেন। যাইহোক, সবকিছু সফলভাবে সমাধান করা হয়েছিল, এবং "নাদেজদা" সমুদ্রে ফেলে জাপানের উপকূলে রওনা হয়েছিল।

জাপান

1804 সালের 26শে সেপ্টেম্বর জাহাজটি নাগাসাকি বন্দরে এসে পৌঁছায়। কিন্তু স্থানীয় কর্তৃপক্ষ রাশিয়ান নাবিকদের বরং ঠান্ডা, এমনকি প্রতিকূল অভ্যর্থনা দিয়েছে। প্রথমত, তাদের কামান এবং সাধারণভাবে সমস্ত আগ্নেয়াস্ত্র হস্তান্তর করা দরকার ছিল তার পরেই জাহাজটিকে উপসাগরে প্রবেশের অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। "নাদেজদা" ছয় মাস ধরে বন্দরে দাঁড়িয়ে ছিল, সেই সময়ে নাবিকদের তীরে যেতেও দেওয়া হয়নি। অবশেষে, রাষ্ট্রদূতকে জানানো হয় যে সম্রাট তাকে গ্রহণ করতে পারবেন না। তদুপরি, রাশিয়ান জাহাজগুলিকে জাপানের উপকূলের কাছে উপস্থিত হতে নিষেধ করা হয়েছিল। কূটনৈতিক সম্পর্ক স্থাপনের প্রচেষ্টা ব্যর্থতায় পর্যবসিত হয়। যাইহোক, এটি আশ্চর্যজনক নয়, কারণ সেই সময়ে জাপান কঠোরভাবে বিচ্ছিন্নতার নীতি অনুসরণ করেছিল এবং এটি পরিত্যাগ করার ইচ্ছা ছিল না। জাহাজটি পেট্রোপাভলভস্ক-কামচাটস্কিতে ফিরে আসে, যেখানে রেজানভকে সমুদ্রযাত্রায় আরও অংশগ্রহণ থেকে মুক্তি দেওয়া হয়েছিল।

যাইহোক, জাপানের সমুদ্রযাত্রা বৃথা যায়নি। এই অঞ্চলটি ইউরোপীয়দের কাছে খুব কমই পরিচিত ছিল; ক্রুসেনস্টার জাপানি দ্বীপপুঞ্জের পশ্চিম উপকূলরেখার একটি বর্ণনা সংকলন করেন এবং মানচিত্রে কিছু সংশোধন করেন।

1805 সালের জুলাইয়ে, নাদেজদা আরেকটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, এবার সাখালিনের তীরে। দ্বীপের দক্ষিণ থেকে উত্তরে পেরিয়ে এবং এর চারপাশে যাওয়ার চেষ্টা করার পরে, অভিযানটি কুয়াশা এবং অগভীর জলের মুখোমুখি হয়েছিল। ক্রুজেনশটার্ন ভুলভাবে সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে সাখালিন একটি উপদ্বীপ যা একটি ইস্টমাস দ্বারা মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত ছিল এবং কামচাটকায় ফিরে গিয়েছিল। বিধানের সরবরাহ পুনরায় পূরণ করে, প্রয়োজনীয় মেরামত করা এবং পশম দিয়ে বোঝাই, স্লুপ সেপ্টেম্বরের শেষে চীনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। পথ ধরে, মানচিত্র থেকে বেশ কয়েকটি অস্তিত্বহীন দ্বীপ মুছে ফেলা হয়েছিল এবং নাদেজদা নিজেই বেশ কয়েকবার ঝড়ের কবলে পড়েছিল। শরতের শেষের দিকে, জাহাজটি অবশেষে ম্যাকাওতে নোঙর ফেলে এবং লিসিয়ানস্কির আগমনের জন্য অপেক্ষা করতে শুরু করে।

নেভা যাত্রা

হাওয়াইয়ান দ্বীপপুঞ্জে বিচ্ছিন্ন হওয়ার পরে, নেভা উপকূলে চলে যায় উত্তর আমেরিকা. সেখানে অভিযানটি প্রাথমিকভাবে উপকূলের হাইড্রোগ্রাফিক বর্ণনা নিয়েছিল। এছাড়াও, 1804 সালের শরত্কালে, লিসিয়ানস্কি বাধা দিতে বাধ্য হন বৈজ্ঞানিক গবেষণাকোডিয়াক দ্বীপে এবং আমেরিকায় রাশিয়ান বসতি স্থাপনকারীদের সহায়তা প্রদান করে যারা স্থানীয়দের দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল। বসতি স্থাপনকারীদের সমস্যার সমাধান করে এবং সেই জায়গাগুলিতে প্রয়োজনীয় জ্যোতির্বিদ্যা পর্যবেক্ষণ সম্পন্ন করে, জাহাজটি কোডিয়াকে ফিরে আসে। হাইড্রোগ্রাফিক এবং জ্যোতির্বিদ্যাগত পর্যবেক্ষণের পাশাপাশি, আবহাওয়া পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং কোডিয়াক দ্বীপপুঞ্জের একটি মানচিত্র সংকলিত হয়েছিল।

1805 সালে শীতের পরে, উপকূল অনুসন্ধান অব্যাহত ছিল। গ্রীষ্মে, নেভা নোভো-আরখানগেলস্কের বসতিতে নোঙ্গর ফেলেছিল। এখানে অভিযানটি এলাকা অন্বেষণে প্রায় দুই মাস অতিবাহিত করেছিল। উপকূলীয় অনুসন্ধান এবং দ্বীপগুলির গভীরে অভিযান চালানো হয়েছিল এবং সেগুলির একটি বিশদ বিবরণ সংকলিত হয়েছিল। বিশেষত, লিসিয়ানস্কি মাউন্ট এককম আরোহণ করেছিলেন, যা ছিল একটি বিলুপ্ত আগ্নেয়গিরি. গাছপালা সম্পর্কে পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল, উচ্চতার সাথে তাপমাত্রার পরিবর্তন এবং আগ্নেয় শিলার নমুনা সংগ্রহ করা হয়েছিল। লিসিয়ানস্কি বারানোভা দ্বীপে উষ্ণ প্রস্রবণ আবিষ্কার করেছিলেন, যার জল ছিল ঔষধি গুণাবলী. তিনি ভারতীয়দের জীবন সম্পর্কে অনেক তথ্য এবং তাদের গৃহস্থালির জিনিসপত্র সংগ্রহ করেছিলেন।

সব শেষ করার পর প্রয়োজনীয় গবেষণানেভা রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানির পশমের একটি কার্গো গ্রহণ করে এবং 1 সেপ্টেম্বর চীনের উপকূলে রওনা দেয়। পাল তোলার আগে, বন্য সোরেলের কয়েক ডজন বালতি প্রস্তুত করা হয়েছিল, যা স্কার্ভির জন্য একটি প্রমাণিত প্রতিকার ছিল। এবং প্রকৃতপক্ষে, পথ ধরে এই রোগের কোনও ঘটনা ঘটেনি।

লিসিয়ানস্কি অনাবিষ্কৃত জমি আবিষ্কার করার আশা করেছিলেন এবং সমুদ্রের সেই অংশগুলির মধ্য দিয়ে একটি পথ তৈরি করেছিলেন যা আগে জাহাজ দ্বারা পরিদর্শন করা হয়নি। কিন্তু এই অনুসন্ধানগুলি প্রায় সমস্যায় পরিণত হয়েছিল: 3 অক্টোবর রাতে, নেভা ছুটে যায়। সকালে দেখা গেল, এটি শোলের কেন্দ্রে অবস্থিত একটি ছোট দ্বীপের সাথে সংঘর্ষ থেকে জাহাজটিকে রক্ষা করেছে। দ্বীপটির নাম দেওয়া হয়েছিল লিসিয়ানস্কি। এটি জনবসতিহীন এবং খুব নিচু ছিল একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় রাতের অন্ধকারে এটি মিস করা খুব সহজ ছিল এবং পাথুরে তীরের সাথে একটি সংঘর্ষ জাহাজের মৃত্যুর মধ্যে শেষ হবে। "নেভা" সফলভাবে রিফ্লোয়েট এবং তার পথে চলতে থাকে।

তবুও, ইভান ক্রুজেনশটার্ন এবং ইউরি লিসিয়ানস্কির সমুদ্রযাত্রা বিলম্বিত হয়েছিল, জাহাজটি সময়মতো তৈরি হয়নি এবং লিসিয়ানস্কি দক্ষিণে সরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যাতে একটি ন্যায্য বাতাস পালগুলিকে পূর্ণ করে। ফিলিপাইনের কাছাকাছি, নেভা একটি টাইফুনের দ্বারা খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, এবং এমনকি পণ্যসম্ভারের কিছু অংশ ওভারবোর্ডে ফেলে দেওয়া প্রয়োজন ছিল। অবশেষে, নভেম্বরের মাঝামাঝি, নাবিকরা প্রথম চীনা জাহাজের সাথে দেখা করে। 21 নভেম্বর, 1805-এ, নেভা ম্যাকাওতে পৌঁছেছিল, যেখানে নাদেজদা ইতিমধ্যেই তার জন্য অপেক্ষা করছিল।

চীন

ম্যাকাওতে পৌঁছে, ক্রুজেনশটার্ন গভর্নরকে সফরের উদ্দেশ্য সম্পর্কে অবহিত করেন এবং নেভা না আসা পর্যন্ত নাদেজদাকে বন্দরে থাকার অনুমতি দিতে রাজি হন, যদিও সেখানে যুদ্ধজাহাজ থাকতে নিষেধ করা হয়েছিল। কিন্তু তিনি তাৎক্ষণিকভাবে স্থানীয় কর্তৃপক্ষকে উভয় জাহাজকে প্রবেশের অনুমতি দিতে রাজি করাতে ব্যর্থ হন। অতএব, নেভা যখন ম্যাকাওর কাছে পৌঁছেছিল, তখন সে তার কাছে চলে গিয়েছিল এবং লিসিয়ানস্কির সাথে বন্দরে গিয়েছিল।

পশম বিক্রির ক্ষেত্রে কিছু অসুবিধা ছিল, কারণ চীনা বণিকরা রাশিয়ানদের সাথে বাণিজ্য সম্পর্ক স্থাপনের জন্য সরকারি অনুমতির অপেক্ষায় ছিল। অবশেষে, স্থানীয় ইংরেজ বাণিজ্য মিশনের সহায়তায়, আমরা পণ্যসম্ভার বিক্রি করতে পেরেছি। চীনা পণ্য (চা, সিল্ক, চীনামাটির বাসন) ক্রয় এবং বাণিজ্য বিষয়গুলি সম্পন্ন করার পরে, অভিযানটি প্রস্থান করার প্রস্তুতি নিচ্ছিল, কিন্তু তারপরে চীনা কর্মকর্তারা আবার হস্তক্ষেপ করে, অনুমতি না পাওয়া পর্যন্ত জাহাজগুলিকে বন্দর ছেড়ে যেতে নিষেধ করে। এক মাস পরে, অবশেষে অনুমতি প্রাপ্ত হয়, এবং 28 জানুয়ারী, 1806-এ, রাশিয়ান নাবিকরা যাত্রা শুরু করে।

প্রত্যাবর্তন

পলিনেশিয়া, ভারত ও আটলান্টিক মহাসাগরের মধ্য দিয়ে যাত্রা করার সময়, যে কোনো ভৌগলিক আবিষ্কারকরা হয়নি, যেহেতু এই রুটটি ব্যাপকভাবে পরিচিত ছিল এবং দীর্ঘকাল ধরে অনুসন্ধান করা হয়েছিল। তবে, বেশ কয়েকটি আকর্ষণীয় ঘটনাএখনও ঘটেছে। জাহাজগুলি একসাথে আফ্রিকার উপকূলে যাত্রা করেছিল, কিন্তু পাশ দিয়ে যাওয়ার সময় তারা কুয়াশায় পড়ে যায় এবং 3 এপ্রিল একে অপরের দৃষ্টিশক্তি হারিয়ে ফেলে। চুক্তি অনুসারে, এমন একটি ক্ষেত্রে সেন্ট হেলেনা দ্বীপে আবার দেখা করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সেখানে পৌঁছে ক্রুজেনশটার্ন খবর পান যে রাশিয়া ও ফ্রান্স যুদ্ধে লিপ্ত। এটি তাকে ক্রুসেনস্টার্ন এবং লিসিয়ানস্কির রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড ট্রিপের অভিযানের আরও পথ পরিবর্তন করতে বাধ্য করেছিল এবং "নাদেজদা" ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জকে ঘিরে ইউরোপীয় উপকূল থেকে দূরে চলে গিয়েছিল।

লিসিয়ানস্কি সেন্ট হেলেনা দ্বীপে না গিয়ে নিজেই ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। পোর্টসমাউথে নোঙর ফেলে এবং যুদ্ধ সম্পর্কে জানতে পেরে, তবুও তিনি ইংলিশ চ্যানেল জুড়ে যাত্রা চালিয়ে যান। এক বা অন্যভাবে, উভয় জাহাজই ক্রুসেনস্টার এবং লিসিয়ানস্কি দ্বারা বিশ্বব্যাপী প্রথম ভ্রমণ সফলভাবে সম্পন্ন করেছে। "নেভা" 22 জুলাই ক্রোনস্ট্যাডে ফিরে আসে এবং "নাদেজ্দা" 7 আগস্ট, 1806-এ এসে পৌঁছায়।

অর্থ

ক্রুজেনশটার্ন এবং লিসিয়ানস্কির বিশ্বজুড়ে প্রথম রাশিয়ান ভ্রমণ একটি নতুন পৃষ্ঠা খুলেছে ভৌগলিক গবেষণা. অভিযানটি নতুন দ্বীপ আবিষ্কার করেছে এবং মানচিত্র থেকে অস্তিত্বহীন দ্বীপগুলিকে মুছে দিয়েছে, স্পষ্ট করা হয়েছে উপকূলরেখাউত্তর আমেরিকা এবং জাপান, মানচিত্রে অনেক পয়েন্টের অক্ষাংশ এবং দ্রাঘিমাংশ সেট করা আছে। পৃথিবীর সামান্য অন্বেষণ করা স্থানগুলির আপডেট করা মানচিত্রগুলি আরও অভিযানগুলিকে সরল করেছে৷ ক্রুজেনশটার্ন এবং লিসিয়ানস্কির প্রথম প্রদক্ষিণ করার পরে, দূরবর্তী অঞ্চলের জনসংখ্যা, তাদের রীতিনীতি, সংস্কৃতি এবং জীবনযাত্রা সম্পর্কে প্রচুর তথ্য প্রাপ্ত হয়েছিল। সংগৃহীত নৃতাত্ত্বিক উপাদান বিজ্ঞান একাডেমিতে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং তথ্যের একটি মূল্যবান উত্স হিসাবে পরিবেশিত হয়েছিল। ভ্রমণের সময়, চুকচি এবং আইনু অভিধানগুলিও সংকলিত হয়েছিল।

সমুদ্রের জলের তাপমাত্রা, এর লবণাক্ততা, স্রোত, জোয়ার-ভাটা নিয়ে গবেষণা পুরো যাত্রায় থেমে যায়নি, প্রাপ্ত তথ্য সমুদ্রবিজ্ঞানের অন্যতম ভিত্তি হয়ে উঠবে। আবহাওয়া পর্যবেক্ষণ বিভিন্ন কোণেপৃথিবী পরবর্তীকালে জলবায়ুবিদ্যার মতো বিজ্ঞানের বিকাশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হবে। রাশিয়ান অভিযানের গবেষণা এবং পর্যবেক্ষণের মূল্য হল যে সেগুলি পদ্ধতিগতভাবে পরিচালিত হয়েছিল, সবচেয়ে আধুনিক যন্ত্রগুলি ব্যবহার করে সে সময়ে এই ধরনের পদ্ধতি উদ্ভাবনী ছিল;

ক্রুজেনশটার্ন এবং লিসিয়ানস্কির রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড ট্রিপের সময় প্রাপ্ত তথ্য (বিবরণটি নিবন্ধে আপনার মনোযোগের জন্য উপস্থাপন করা হয়েছিল) ক্রুজেনশটার্ন এবং লিসিয়ানস্কির বইগুলিতে প্রকাশিত হয়েছিল। কাজগুলির সাথে অ্যাটলেসগুলির সাথে সাম্প্রতিক মানচিত্র এবং প্রকৃতির চিত্র এবং দূরবর্তী দেশগুলির শহরগুলি ছিল৷ এই কাজগুলি, যেখানে অল্প-অনুসন্ধান করা জমি সম্পর্কে প্রচুর তথ্য রয়েছে, ইউরোপে তীব্র আগ্রহ জাগিয়েছিল এবং শীঘ্রই পশ্চিম ইউরোপীয় ভাষায় অনুবাদ করা হয়েছিল এবং বিদেশে প্রকাশিত হয়েছিল।

এই অভিযানটি বিশ্বজুড়ে প্রথম রাশিয়ান ভ্রমণে পরিণত হয়েছিল; নাবিক এবং অফিসাররা প্রথমবারের মতো দীর্ঘ-দূরত্বের সমুদ্রযাত্রার অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিলেন, যার ফলে রাশিয়ান পতাকার নীচে আরও ভৌগলিক আবিষ্কারের ভিত্তি তৈরি হয়েছিল। বিশেষত, "নাদেজদা"-এর ক্রুদের মধ্যে ছিলেন থাডে বেলিংশউসেন, ভবিষ্যতের একজন এবং অটো কোটজেবু, যিনি পরে বিশ্বজুড়ে আরেকটি ভ্রমণ করেছিলেন, তবে এবার অভিযানের কমান্ডার হিসাবে।

"রাশিয়ান নেভিগেটররা কখনও এতদূর যাননি... তাদের ষাট ডিগ্রি উত্তর থেকে দক্ষিণ অক্ষাংশের একই ডিগ্রিতে যেতে হয়েছিল, ঝড়ো ক্যাপ হর্নের চারপাশে যেতে হয়েছিল, বিষুব রেখার জ্বলন্ত তাপ সহ্য করতে হয়েছিল... তবে... তাদের কৌতূহল এবং দূরবর্তী দেশগুলি দেখার ইচ্ছা এতটাই দুর্দান্ত ছিল যে আমি যদি এই যাত্রায় তাদের অ্যাপয়েন্টমেন্টের জন্য অনুরোধ নিয়ে আমার কাছে আসা সমস্ত শিকারীকে গ্রহণ করতে পারি তবে আমি অনেকগুলি সম্পূর্ণ করতে পারতাম এবং বড় জাহাজরাশিয়ান নৌবহরের নির্বাচিত নাবিক" (আই.এফ. ক্রুজেনশটার্ন। সারা বিশ্বে পালতোলা)।

রাশিয়া 18 শতকের মাঝামাঝি সময়ে প্রদক্ষিণ সম্পর্কে চিন্তাভাবনা শুরু করে। (অ্যাডমিরাল এন.এফ. গোলভিনই প্রথম এটির বাস্তবায়নের প্রস্তাব করেছিলেন), তবে এটি শুধুমাত্র 1787 সালে প্রস্তুত করা হয়েছিল। ক্যাপ্টেন-ব্রিগেডিয়ার জিআই মুলোভস্কিকে চারটি জাহাজের বিচ্ছিন্নতার প্রধান নিযুক্ত করা হয়েছিল। কিন্তু সুইডেনের সাথে যুদ্ধের কারণে, অভিযানটি বাতিল করা হয় এবং 1789 সালে ওল্যান্ড দ্বীপের কাছে একটি নৌ যুদ্ধে মুলোভস্কি মারা যান। সেই দুর্ভাগ্যজনক যুদ্ধে, তিনি যুদ্ধজাহাজ মিস্টিস্লাভকে কমান্ড করেছিলেন, যার উপর 17 বছর বয়সী ইভান ক্রুজেনশটার্ন একজন মিডশিপম্যান হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনিই রাশিয়ান প্রদক্ষিণের ধারণার সবচেয়ে প্রবল সমর্থক হয়েছিলেন।

পোদ্রাজিস্লাভ ফ্রিগেটে, যেটি সুইডিশদের সাথে যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, মিডশিপম্যান ছিলেন আরও ছোট ইউরি লিসিয়ানস্কি। 1790 সালে। ক্রুসেনস্টার এবং লিসিয়ানস্কি আটলান্টিক, ভারতীয় এবং প্রশান্ত মহাসাগরে ইংরেজ জাহাজে যাত্রা করতে এবং ফরাসিদের বিরুদ্ধে লড়াই করতে সক্ষম হন। রাশিয়ায় ফিরে দুজনেই লেফটেন্যান্ট কমান্ডার পদে উন্নীত হন। 1799 সালে, ক্রুজেনশটার্ন সম্রাট পল I এর কাছে একটি প্রদক্ষিণ করার জন্য তার প্রকল্প উপস্থাপন করেন। মূল লক্ষ্যপ্রকল্পটি সমুদ্রপথে রাশিয়া এবং চীনের মধ্যে পশম বাণিজ্য সংগঠিত করে। স্পষ্টতই, পল এই ধারণা সম্পর্কে সন্দিহান ছিলেন। এবং 1801 সালে, ষড়যন্ত্রকারীদের দ্বারা সম্রাটকে হত্যা করা হয়েছিল। এটা বিশ্বাস করা হয় যে ব্রিটিশরা ফ্রান্সের সাথে সম্পর্ক স্থাপনের সমর্থক পলের বিরুদ্ধে ষড়যন্ত্র সংগঠিত করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল।

পরিক্রমার ধারণাটি রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানি দ্বারা সমর্থিত ছিল, যা 1799 সালে রাশিয়ান আমেরিকা এবং কুরিল দ্বীপপুঞ্জের অঞ্চলগুলির উন্নয়নের লক্ষ্যে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। যেহেতু রাশিয়ান উপনিবেশবাদীরা আমেরিকার উত্তর-পশ্চিম উপকূল এবং সংলগ্ন দ্বীপগুলি অন্বেষণ করেছিল, আমেরিকা মহাদেশে রাশিয়া এবং এর সম্পত্তির মধ্যে নিয়মিত যোগাযোগের প্রয়োজনীয়তা ক্রমশ তীব্র হয়ে ওঠে। এই প্রয়োজনটি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে নির্দেশিত হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে উপনিবেশবাদীদের বিধান এবং ভারতীয়দের দ্বারা ঘন ঘন আক্রমণ সরবরাহের সমস্যা। এবং, অবশ্যই, অন্যান্য ঔপনিবেশিক শক্তিগুলি থেকে উদ্ভূত রাশিয়ান সম্পত্তির জন্য হুমকি: ইংল্যান্ড, ফ্রান্স, আমেরিকার "নবজাতক" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কিছুটা হলেও, স্পেন।

IN XIX এর প্রথম দিকেভি. আমেরিকান উপনিবেশগুলির সাথে যোগাযোগ দুর্বলভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। পণ্য, অস্ত্র, সরঞ্জাম এবং উল্লেখযোগ্য অংশদেশের ইউরোপীয় অংশ থেকে খাদ্য ইউরাল এবং মাধ্যমে পরিবহন করা হয় পশ্চিম সাইবেরিয়া(এবং এটি মাত্র এক চতুর্থাংশ পথ!), এবং তারপরে মধ্য ও পূর্ব সাইবেরিয়ায় প্রায় সম্পূর্ণ জনশূন্যতা এবং সম্পূর্ণ পথহীনতা শুরু হয়েছিল। তারপরে "নিছক তুচ্ছ জিনিস" রয়ে গেল - সমুদ্রপথে ওখোটস্ক থেকে আলাস্কা পর্যন্ত। উন্নয়নের আশায় সমুদ্র পথরাশিয়ার উত্তর উপকূলে এখনও আশা ছিল, এবং তাই কেবল একটি বিকল্প ছিল - যাত্রা দক্ষিণ সমুদ্রহয় পশ্চিমে, কেপ হর্নের চারপাশে, বা বিপরীত দিকে, কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে।

আলেকজান্ডার প্রথমের রাজত্বের প্রথম বছর থেকে শুরু করে, যিনি তার পিতার হত্যার পর ক্ষমতায় এসেছিলেন, রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানি রাজপরিবারের পৃষ্ঠপোষকতায় পরিচালিত হয়েছিল। এটি আলাস্কা এবং সংলগ্ন দ্বীপের সমস্ত মৎস্যসম্পদ, সেইসাথে কুরিল দ্বীপপুঞ্জ এবং সাখালিনের একচেটিয়া ব্যবহার, অন্যান্য দেশের সাথে বাণিজ্য করার, অভিযান সংগঠিত করার এবং আবিষ্কৃত জমি দখল করার অধিকার মঞ্জুর করা হয়েছিল। এর একজন পরিচালক ছিলেন ইম্পেরিয়াল কোর্টের চেম্বারলেইন এনপি রেজানভ।

প্রথম রাশিয়ান রাউন্ড-দ্য-ওয়ার্ল্ড অভিযান পরিচালনার সর্বোচ্চ অনুমতি 1802 সালে প্রাপ্ত হয়েছিল। সম্রাট ক্রুজেনশটার্নকে এর নেতা নিযুক্ত করেছিলেন। অভিযানের মূল লক্ষ্য ছিল ইউরোপীয় রাশিয়া এবং রাশিয়ান আমেরিকার মধ্যে পরিবহন সংযোগের সম্ভাবনাগুলি অধ্যয়ন করা। জাহাজগুলো ছিল রাশিয়ান-আমেরিকান কোম্পানির মালামাল আলাস্কায় এবং তারপর কোম্পানির পশম বিক্রির জন্য চীনে পৌঁছে দেবে।

কোম্পানি অভিযানের জন্য সমস্ত খরচের অর্ধেক কভার করেছিল। ইংল্যান্ডে দুটি জাহাজ কেনা হয়েছিল, নতুন নয়, কিন্তু নির্ভরযোগ্য। তাদের একজনের নাম ছিল "নাদেজদা", অন্যটির নাম "নেভা"। প্রথমটির নেতৃত্বে ছিলেন ইভান ফেডোরোভিচ ক্রুজেনশটার্ন, দ্বিতীয়টি ইউরি ফেডোরোভিচ লিসিয়ানস্কি।

অভিযানের প্রস্তুতি ছিল সাবধানে। প্রচুর ওষুধ কেনা হয়েছিল, প্রধানত অ্যান্টি-স্কোরবুটিক ওষুধ। দুই ক্যাপ্টেন তাদের দলকে স্টাফিং করার জন্য একটি অত্যন্ত দায়িত্বশীল পন্থা অবলম্বন করেন, তাদের স্বদেশী, প্রাথমিকভাবে সামরিক নাবিকদের, বিদেশীদের চেয়ে পছন্দ করেন। এটি বোধগম্য: রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রধান নৌ ব্যানার - জাহাজগুলি সেন্ট অ্যান্ড্রু'স পতাকার নীচে একটি সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা করেছিল। পথ বরাবর, অভিযান, সবচেয়ে সজ্জিত আধুনিক ডিভাইস, বৈজ্ঞানিক গবেষণা পরিচালনা করার কথা ছিল। প্রকৃতিবিদ এবং নৃতত্ত্ববিদ G. I. Langsdorf, প্রকৃতিবিদ এবং শিল্পী V. G. Tilesius, জ্যোতির্বিজ্ঞানী I. K. Gorner এবং অন্যান্য বিজ্ঞানীরা যাত্রা করেন।

যাত্রার কয়েকদিন আগে, অভিযানের পরিকল্পনা পরিবর্তন করা হয়েছিল: ক্রুজেনশটার্নকে এই দেশের সাথে বাণিজ্য সম্পর্ক স্থাপনের জন্য এনপি রেজানভের নেতৃত্বে জাপানে একটি দূতাবাস পাঠানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। রেজানভ জাপানিদের জন্য তার রেটিনি এবং উপহার নিয়ে নাদেজদায় বসতি স্থাপন করেন। পরে দেখা গেল, সম্রাট দূতকে অভিযানের নেতার কর্তৃত্ব দিয়েছিলেন। যাইহোক, ক্রুসেনস্টার্ন এবং লিসিয়ানস্কি বা অভিযানের বাকি সদস্যদের কেউই এই বিষয়ে অবহিত করা হয়নি।

1803 সালের জুলাইয়ের শেষের দিকে, নাদেজ্দা এবং নেভা ক্রোনস্ট্যাড ত্যাগ করেন। কোপেনহেগেনে থামার পরে, জাহাজগুলি ইংল্যান্ডে চলে যায়, তারপরে দক্ষিণে ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জে, যেখানে তারা অক্টোবরে পৌঁছেছিল এবং 14 নভেম্বর, রাশিয়ান নৌবহরের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো, তারা নিরক্ষরেখা অতিক্রম করেছিল। তবে এটি কেবল কাগজে মসৃণ দেখায়, তবে বাস্তবে সবকিছু সহজ ছিল না। এবং কারণটি ঝড় বা অসুস্থতা নয়, রেজানভ এবং ক্রুসেনস্টারের মধ্যে দ্বন্দ্ব। জাহাজগুলি ইউরোপ ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে চেম্বারলেইন সাধারণ নেতৃত্বের কাছে দ্ব্যর্থহীন দাবি প্রকাশ করেছিলেন, যার সাথে নাদেজহদার কমান্ডার স্বাভাবিকভাবেই একমত হতে পারেননি। এখন পর্যন্ত, রেজানভ ইম্পেরিয়াল রেস্ক্রিপ্ট উপস্থাপন করেননি।

ডিসেম্বরে, জাহাজগুলি ব্রাজিলের উপকূলে এসেছিল। তারা নিরাপদে কেপ হর্নকে বৃত্তাকার করার পরে, প্রশান্ত মহাসাগরে হঠাৎ একটি ঝড় আঘাত হানে এবং নাদেজদা এবং নেভা আলাদা হয়ে যায়। এই ক্ষেত্রে, রুট বরাবর বিভিন্ন মিটিং পয়েন্ট জন্য নির্দেশাবলী প্রদান করা হয়. প্রশান্ত মহাসাগরে, এই ধরনের প্রথম স্থানটি ছিল ইস্টার দ্বীপ, তারপরে নুকু হিভা (মার্কেসাস দ্বীপপুঞ্জের একটি)। বাতাস প্রথম বিন্দুর পশ্চিমে নাদেজদাকে নিয়ে গিয়েছিল এবং ক্রুসেনস্টার অবিলম্বে মার্কুইসে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। লিসিয়ানস্কি ইস্টার দ্বীপে চলে যান, এখানে বেশ কিছু দিন কাটিয়েছিলেন এবং তারপরে নুকু হিভাতে যান, যেখানে জাহাজগুলি মিলিত হয়েছিল। এদিকে, সেনাপতি এবং চেম্বারলেইনের মধ্যে দ্বন্দ্ব বেগ পেতে থাকে। রেজানভ জাহাজের নিয়ন্ত্রণে হস্তক্ষেপ করার চেষ্টা করেছিলেন এবং বেশ কয়েকবার রুট পরিবর্তনের দাবি করেছিলেন। এটি অবশেষে একটি প্রকাশ্য সংঘর্ষের দিকে নিয়ে যায়, যার সময় একজন ছাড়া বাকি সমস্ত অফিসার রেজানভের প্রতি তাদের অবাধ্যতা ঘোষণা করে এবং শেষ পর্যন্ত সম্রাটের রেসক্রিপ্ট উপস্থাপন করতে বাধ্য হয়। তবে এটিও সাহায্য করেনি - অফিসাররা এখনও চেম্বারলেইনকে মানতে অস্বীকার করেছিলেন।

নুকু হিভা থেকে, নাদেজদা এবং নেভা উত্তর-উত্তর-পশ্চিম দিকে যাত্রা করে এবং 27 মে হাওয়াইয়ান দ্বীপপুঞ্জে পৌঁছেছিল। এখানে বিচ্ছিন্নতা বিভক্ত হয়েছে: লিসিয়ানস্কি, মূল পরিকল্পনা অনুসারে, উত্তরে কোডিয়াক দ্বীপে যান এবং ক্রুজেনশটার্ন উত্তর-পশ্চিমে কামচাটকায় চলে যান, যাতে তারপরে জাপানে দূতাবাস পৌঁছে দেওয়া যায়। পেট্রোপাভলোভস্কে পৌঁছে, রেজানভ কামচাটকা কমান্ড্যান্ট পিআই কোশেলেভকে ডেকে পাঠান এবং ক্রুজেনশটার্নকে অবাধ্যতার জন্য দোষী সাব্যস্ত করার দাবি জানান। মামলার পরিস্থিতির সাথে নিজেকে পরিচিত করে, মেজর জেনারেল কোশেলেভ বিবাদমান পক্ষগুলির মধ্যে পুনর্মিলন করতে সক্ষম হন।

সেপ্টেম্বরের শেষে, নাদেজদা ইতিমধ্যে নাগাসাকি পৌঁছেছিলেন। তখনকার দিনে জাপান ছিল বহির্বিশ্ব থেকে বন্ধ রাষ্ট্র। শুধুমাত্র ডাচরা জাপানিদের সাথে বাণিজ্য স্থাপন করতে পেরেছিল এবং তারপরে বরং প্রতীকীভাবে। এটা আশ্চর্যজনক নয় যে রেজানভের মিশন ব্যর্থ হয়েছিল। ছয় মাস ধরে দূতাবাস একটি উঁচু বেড়া দিয়ে ঘেরা জমিতে বাস করে, মূলত বন্দী অবস্থায়। রাশিয়ান নাবিকদের উপকূলে যেতে দেওয়া হয়নি। জাপানিরা প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে সময়ের জন্য খেলেছে, রাজকীয় উপহার গ্রহণ করেনি - বরং মূর্খ, যাইহোক, এবং শেষ পর্যন্ত আলোচনা ত্যাগ করে এবং রাষ্ট্রদূতকে একটি চিঠি দিয়েছিল যা অনুসারে। রাশিয়ান আদালতজাপানের উপকূলে যাওয়া নিষিদ্ধ ছিল।

1805 সালের এপ্রিলের শুরুতে, ক্রুজেনশটার্ন, নাগাসাকি ছেড়ে কোরিয়া প্রণালী দিয়ে জাপান সাগরে, তারপর লা পেরুজ স্ট্রেইট দিয়ে ওখোটস্ক সাগরে চলে যায় এবং 23 মে নাদেজদাকে পেট্রোপাভলভস্কে নিয়ে আসে। এখানে রেজানভ রাশিয়ান আমেরিকায় যাওয়ার জন্য জাহাজ ছেড়েছিলেন, নতুন অ্যাডভেঞ্চারের দিকে (যা বিখ্যাত নাটক "জুনো এবং অ্যাভোস" এর ভিত্তি তৈরি করেছিল)। এবং "নাদেজ্দা" 23 সেপ্টেম্বর পেট্রোপাভলভস্ক ছেড়ে দক্ষিণ চীন সাগরের দিকে রওনা হন এবং 8 নভেম্বর ম্যাকাও পৌঁছেন।

নেভা, 1804 সালের জুলাইয়ে কোডিয়াক দ্বীপে পৌঁছে, উত্তর আমেরিকার উপকূলে এক বছরেরও বেশি সময় কাটিয়েছে। নাবিকরা রাশিয়ান ঔপনিবেশিকদের প্রয়োজনীয় দ্রব্যসামগ্রী সরবরাহ করেছিল, তাদের লিংগিত ভারতীয়দের আক্রমণের বিরুদ্ধে লড়াই করতে এবং নভোয়ারখানগেলস্ক দুর্গ তৈরি করতে সাহায্য করেছিল এবং বৈজ্ঞানিক পর্যবেক্ষণ পরিচালনা করেছিল। লিসিয়ানস্কি আলেকজান্ডার দ্বীপপুঞ্জ অন্বেষণ করেন এবং চিচাগোভের নামে একটি বড় দ্বীপ সহ বেশ কয়েকটি দ্বীপ আবিষ্কার করেন। পশম বোঝাই নেভা চীনের দিকে রওনা দিল। 1805 সালের অক্টোবরে, হাওয়াইয়ান দ্বীপপুঞ্জের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, তিনি একটি অজানা দ্বীপের কাছে একটি প্রাচীরের উপর ছুটে গিয়েছিলেন। জাহাজটি পুনরায় ভাসানো হয়েছিল এবং খোলা দ্বীপটি কমান্ডারের নাম পেয়েছে। নভেম্বরের মাঝামাঝি, দক্ষিণ থেকে ফর্মোসাকে বৃত্তাকার করে, লিসিয়ানস্কি দক্ষিণ চীন সাগরে প্রবেশ করেন এবং শীঘ্রই ম্যাকাওতে পৌঁছান, যেখানে ক্রুসেনস্টার তার জন্য অপেক্ষা করছিল।

পশম বিক্রি করে, রাশিয়ানরা 31 জানুয়ারী, 1806-এ তাদের ফিরতি যাত্রা শুরু করে। ২১ ফেব্রুয়ারি সুন্দা প্রণালী দিয়ে জাহাজগুলো প্রবেশ করে ভারত মহাসাগর. এপ্রিলের শুরুতে, কেপ অফ গুড হোপের কাছে, তারা ঘন কুয়াশায় একে অপরকে হারিয়েছিল। তাদের বৈঠকের স্থানটি সেন্ট হেলেনা দ্বীপ হওয়ার কথা ছিল, যেখানে ক্রুজেনশটার্ন 21 এপ্রিল এসেছিলেন। নেভা, দ্বীপটি পরিদর্শন না করে, পুরো আটলান্টিক পেরিয়ে পোর্টসমাউথের দিকে এগিয়ে যায়, যেখানে এটি 16 জুন শেষ হয়েছিল। ম্যাকাও থেকে পোর্টসমাউথ পর্যন্ত বিরতিহীন যাত্রা 142 দিন স্থায়ী হয়েছিল। এবং 22 জুলাই, 1806-এ নেভা ক্রোনস্ট্যাডে পৌঁছেছিল। নাদেজদা, সেন্ট হেলেনা থেকে বেশ কিছু দিন অপেক্ষা করে, দুই সপ্তাহ পরে রাশিয়ায় ফিরে আসেন।

পরিসংখ্যান এবং তথ্য

প্রধান চরিত্র

ইভান ফেডোরোভিচ ক্রুজেনশটার্ন, অভিযানের প্রধান, নাদেজ্দার কমান্ডার; ইউরি ফেডোরোভিচ লিসিয়ানস্কি, নেভার কমান্ডার

অন্যান্য চরিত্র

আলেকজান্ডার প্রথম, রাশিয়ার সম্রাট; নিকোলাই পেট্রোভিচ রেজানভ, জাপানের অসাধারণ দূত; পাভেল ইভানোভিচ কোশেলেভ, কামচাটকার কমান্ড্যান্ট

কর্ম সময়

রুট

ক্রোনস্ট্যাড থেকে আটলান্টিক ও প্রশান্ত মহাসাগর পেরিয়ে জাপান ও রাশিয়ান আমেরিকা, ভারতীয় এবং আটলান্টিক মহাসাগরক্রোনস্ট্যাডের কাছে

গোল

রাশিয়ান আমেরিকার সাথে যোগাযোগের সম্ভাবনা অধ্যয়ন করা, জাপানে দূতাবাস এবং আলাস্কায় কার্গো সরবরাহ করা

অর্থ

ইতিহাসে প্রথম রাশিয়ান প্রদক্ষিণ