রাশিয়ান বহরের বড় ল্যান্ডিং জাহাজ। ইউডিসি "প্রিবোই" ভ্যানটেড "মিস্ট্রালস" (3টি ছবি) থেকে অনেক গুণ ভালো
নৌবাহিনীর উপ-কমান্ডার-ইন-চীফ, ভাইস অ্যাডমিরাল ভিক্টর বুরসুক, সেন্ট পিটার্সবার্গে আন্তর্জাতিক নৌ শোতে সাংবাদিকদের বলেছেন যে 2025 সালের মধ্যে ফ্লিট দুটি সার্বজনীন অবতরণকারী হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার জাহাজ পরিষেবাতে রাখার পরিকল্পনা করেছে। এটি স্মরণযোগ্য যে নৌবাহিনী অবতরণ জাহাজগুলির বিকাশের জন্য প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির প্রস্তুতির ঘোষণা করেছিল যা গত গ্রীষ্মে তাদের সক্ষমতায় সুপরিচিত মিস্ট্রালগুলিকে ছাড়িয়ে যাবে।
রাশিয়ান নৌবাহিনীর আজ একটি একক সার্বজনীন ল্যান্ডিং হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার (ইউডিসি) নেই, যদিও প্রয়োজনটি স্পষ্ট। সম্ভবত সে কারণেই IMDS-2017-এ ক্রিলোভ স্টেট সায়েন্টিফিক সেন্টারের প্রদর্শনী স্ট্যান্ডে প্রিবয় ইউডিসি-র বিন্যাস এবং ধারণাগত নকশার উপর এই ধরনের মনোযোগ নিবদ্ধ করা হয়েছিল।
UDC-এর উদ্দেশ্য হল সমুদ্রপথে পরিবহণ এবং নৌ-অবতরণ অভিযানের সময় সৈন্য ও সরঞ্জামের একটি অপ্রস্তুত উপকূলে অবতরণ (নৌ এয়ার গ্রুপের যুদ্ধ সহায়তা হেলিকপ্টারগুলির অংশগ্রহণের সাথে), সেইসাথে প্রতিরক্ষামূলক মাইনফিল্ড এবং নেট স্থাপন। বাধা, একটি ডুবো নজরদারি সিস্টেমের সোনার বয়া।
জাহাজ সহজ নয়। এক ডজন হেলিকপ্টার ছাড়াও, এটিতে ছয়টি অ্যাটাক বোট এবং ছয়টি ল্যান্ডিং বোট রয়েছে যার প্রতিটির 45 টন বহন ক্ষমতা রয়েছে। অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট স্ব-প্রতিরক্ষা অস্ত্রে প্যান্টসির-এমই সহ চারটি যুদ্ধ মডিউল রয়েছে। আর্টিলারি 76 মিমি দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় সর্বজনীন ইনস্টলেশন. ইউডিসি-তে কৌশলগত এবং অপারেশনাল-কৌশলগত ইউনিটগুলির জন্য একটি সমন্বিত যুদ্ধ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে, সেইসাথে একটি ত্রিমাত্রিক রাডার, একটি নেভিগেশন কমপ্লেক্স, একটি সমন্বিত ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সাবসিস্টেম এবং পানির নিচে নাশকতা শক্তি এবং উপায়গুলি সনাক্ত করার জন্য একটি সিস্টেম রয়েছে।
6,000 মাইলের ক্রুজিং রেঞ্জ সহ দুই-শত-মিটার প্রিবয় ইউডিসির ধারণাগত নকশাটি বেশ বিশ্বাসযোগ্য এবং সুরেলা দেখায়। এর উপস্থিতির ইতিহাসটিও আকর্ষণীয়, যা ফ্রেঞ্চ মিস্ট্রালদের সরবরাহের ব্যাঘাতের সাথে এতটা যুক্ত নয়, তবে রাশিয়ান বিশেষজ্ঞদের বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত দূরদর্শিতা এবং দেশীয় জাহাজ নির্মাণ শিল্পের স্ব-প্রত্যয়নের সাথে।
ফরাসি উচ্চারণ
ক্রিলোভ সেন্টারে মিস্ট্রাল কেনার সিদ্ধান্তটি একটি পেশাদার চ্যালেঞ্জ হিসাবে মোকাবেলা করা হয়েছিল, এবং তবুও একটি ঘরোয়া ইউডিসি এখানে ফরাসি প্রভাব ছাড়াই ডিজাইন করা যেতে পারে।
ক্রিলোভ সেন্টারের যুদ্ধজাহাজের জন্য উন্নত নকশা বিভাগের প্রধান ভ্যালেন্টিন বেলোনেঙ্কো বলেছেন: “যখন 2005 সালে ফরাসি মিস্ট্রাল কেনার বিষয়ে কথা হয়েছিল, তখন আমরা উভচর হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারের উদ্দেশ্য স্পষ্ট করেছিলাম, বিশ্বব্যাপী জাহাজ নির্মাণের প্রবণতা বিশ্লেষণ করেছিলাম উদ্যোগ এবং আমাদের নিজস্ব অর্থের জন্য, আমরা একটি সার্বজনীন অবতরণ হেলিকপ্টার জাহাজের জন্য একটি প্রকল্প তৈরি করতে শুরু করেছি, মিস্ট্রালের তুলনায়, এটি প্রাথমিকভাবে একটি বৃহত্তর ক্ষমতা, একটি বৃহত্তর বিমান গোষ্ঠী এবং আত্মরক্ষার শক্তিশালী উপায় সহ একটি জাহাজ তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ।
যে কোনো জাহাজ ডজনের মধ্যে একটি আপস বিভিন্ন পরামিতি. "প্রিবয়" প্রায় 500 অবতরণকারী সৈন্য এবং সামরিক সরঞ্জাম (ট্যাঙ্ক এবং পদাতিক যুদ্ধের যান) পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে যাতে UDC উপকূলে যাওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। কমব্যাট সাপোর্ট হেলিকপ্টার এবং ল্যান্ডিং হেলিকপ্টার বোর্ডে উপস্থিত থাকতে হবে। এই বৈশিষ্ট্যগুলির ফলে একটি প্রায় এয়ারক্রাফ্ট-ক্যারিয়ার-আকারের ডেক এবং দুই ধরনের হেলিকপ্টার হ্যাঙ্গার সহ স্থাপত্য তৈরি হয় (উপর কাঠামোতে এবং ডেকের নীচের অংশে)। ক্রেন বিমের সাহায্যে, ল্যান্ডিং বোটগুলিকে প্রথার মতো ডক চেম্বারে নয়, জলরেখার উপরে অবস্থিত একটি শুকনো ডক ডেকে নিয়ে যাওয়া হয়। ডকিং ক্যামেরার অনুপস্থিতি অধিকতর কর্মক্ষম নিরাপত্তা নিশ্চিত করে। উপকূল থেকে এবং জল থেকে সরঞ্জাম গ্রহণের জন্য স্টার্ন এবং বোতে র্যাম্প রয়েছে, পাশাপাশি পাশের র্যাম্প রয়েছে। আত্মরক্ষার অস্ত্রগুলি ন্যূনতম, তবে খুব কার্যকর: সুপরিচিত টর এবং প্যান্টসির সিস্টেমের নৌ পরিবর্তন। একটি উভচর হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারকে অবশ্যই জাহাজের একটি গ্রুপে কাজ করতে হবে, তাই এটি পরিস্থিতিগত আলোকসজ্জা এবং নিয়ন্ত্রণের জন্য ইলেকট্রনিক এবং হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক অস্ত্র তৈরি করেছে।
ফাংশন এবং প্রয়োজনীয় "ওয়ার্কিং ভলিউম" - 50 পদাতিক যুদ্ধের যান এবং 10 টি ট্যাঙ্ক - জাহাজের আকার এবং স্থানচ্যুতি নির্ধারণ করে - প্রায় 23 হাজার টন। ডক ডেকের প্রস্থ (প্রায় 20 মিটার) এবং পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য স্থান (পার্শ্বের র্যাকে) ওয়াটারলাইনে মোট হুল প্রস্থ 34 মিটার পর্যন্ত যোগ করে। হুলের দৈর্ঘ্য 200 মিটার।
সর্বোত্তম সময়
প্রতিরক্ষা মন্ত্রক একটি গার্হস্থ্য উভচর হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার তৈরির অনুমোদন দিয়েছে এবং এটি খুব সম্ভবত ক্রিলোভ সেন্টার প্রকল্পের ভিত্তিতে অবিকল তৈরি করা হবে। সম্ভবত শীঘ্রই আমরা একটি চুক্তি সম্পর্কে কথা বলতে হবে.
1960-এর দশকের শেষের দিকে প্রজেক্ট 1174 "গণ্ডার" বাদ দিয়ে, রাশিয়ান নৌবাহিনীতে কোনও অ্যানালগ ছিল না, তবে আজ রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণের বৈজ্ঞানিক এবং প্রযুক্তিগত সম্ভাবনা, উত্পাদন ভিত্তি এবং যে কোনও জটিলতার জাহাজ তৈরি করার অভিজ্ঞতা রয়েছে।
ভ্যালেন্টিন বেলোনেঙ্কো প্রিবয়কে ধাতুতে অনুবাদ করার সম্ভাবনাকে প্রতিফলিত করেছেন: “রাষ্ট্রীয় পর্যায়ে একটি সিদ্ধান্তের পরে, জাহাজটি পাঁচ বছরে তৈরি করা যেতে পারে নকশা এবং নির্মাণের একটি যুক্তিসঙ্গতভাবে সংগঠিত প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া হুল চালু হওয়ার আগে সময়কে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে জল জাহাজ পৃথক ইউনিট থেকে তৈরি করা উচিত নয়, এবং সমাবেশ এবং ইনস্টলেশন ইউনিট থেকে - মডিউল।"
আমাদের জাহাজ নির্মাতা এবং নাবিকরা আজ "ফরাসি ইতিহাস" মনে রাখতে নারাজ। পরিবহন হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার "মিস্ট্রাল" একটি গুরুতর সরঞ্জাম, যা জাতীয় জাহাজ নির্মাণের অভিজ্ঞতা এবং ঐতিহ্যকে বিবেচনায় নিয়ে তৈরি করা হয়েছে। যাইহোক, ফরাসিরা মিস্ট্রালকে একটি উভচর কমান্ড জাহাজ (bâtiment de projection et de commandement) হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে, অর্থাৎ, তারা একে পরিবহন এবং এমনকি একটি হাসপাতাল উভয়ই হিসাবে দেখে। সম্ভবত, একটি জাহাজের জন্য কার্যকরী লোড অত্যধিক, কারণ এটি যুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতা হ্রাস করে। মিস্ট্রাল যারা আমাদের হয়ে ওঠেনি তাদের বন্ধুত্বপূর্ণ পরিবেশন করুক। এবং রাশিয়ান জাহাজ নির্মাতারা ফরাসি প্রকল্পকে ছাড়িয়ে যেতে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ।
ইউডিসি-হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার pr "Priboy" বেশিরভাগ নৌ অভিযানে ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছু দিয়ে সজ্জিত থাকবে
ফ্রেঞ্চ পক্ষের দ্বারা মিস্ট্রাল ইউনিভার্সাল ল্যান্ডিং হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারের চুক্তির "হিমাঙ্ক" সম্পর্কিত ঘটনাগুলি গত বছরে সম্পূর্ণ নির্বোধ এবং দুর্ভাগ্যজনক চেহারা নিয়েছে। ইতিমধ্যে গত বছরের শরৎ-শীতকালে, এটি প্রায় স্পষ্ট ছিল যে এই প্রকল্পটি বন্ধ করা যেতে পারে, তবে ফরাসিরা বিভিন্ন "মিথ" এবং বিলম্বের সময় নিয়ে আসতে থাকে, যার ফলে আমাদের সামরিক বিভাগ এবং আলোচনাকারীদের বিভ্রান্ত হয়।
এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য চলতে পারে না, বিশেষ করে যেহেতু একটি শক্তিশালী এবং উচ্চ-মর্যাদার পরাশক্তি আলোচনা প্রক্রিয়ায় অংশগ্রহণ করছে, যেটি অস্ত্রের বাজারে এবং অর্থনীতির মতো অন্য যে কোনও ক্ষেত্রেই একটি নির্ভরযোগ্য এবং স্থিতিশীল পক্ষ হিসাবে নিজেকে প্রমাণ করেছে। শক্তি রাশিয়া, যেটি ভারী পারমাণবিক শক্তি চালিত ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার "পিটার দ্য গ্রেট" এবং বিমান বহনকারী ক্ষেপণাস্ত্র ক্রুজার "এডমিরাল কুজনেটসভ" এর মতো জাহাজ চালু করেছে, কেন একটি খালি ফ্রেঞ্চ ডক হুলের প্রয়োজন, যেটি পুনরুদ্ধার করতে এখনও দীর্ঘ সময়ের প্রয়োজন? রাশিয়ান নৌবাহিনীর চাহিদা পূরণ করে এমন সঠিক অবস্থায় সজ্জিত এবং পরিবর্তিত? তাই নৌবাহিনীর কমান্ড সমস্যা সমাধানের উপায় খুঁজতে শুরু করে।
একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ অবতরণ এবং হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার জাহাজের জন্য অনেকগুলি বিভিন্ন বিকল্প বিবেচনা করা হয়েছিল, যা বহরের জন্য একটি যোগ্য বিকল্প হয়ে উঠতে হবে এবং আমাদের ব্যবহারের শর্ত এবং প্রয়োজনের সাথে আরও ভালভাবে উপযুক্ত হবে। এই বিকল্পগুলির মধ্যে একটি হল BDK pr 1174 "ইভান রোগভ" এর সম্ভাব্য আধুনিকীকরণ, কিন্তু কাঠামোগতভাবে এই জাহাজটি হালকা এবং ভারী সাঁজোয়া যান এবং সৈন্যদের অভ্যন্তরীণ পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে বিমান ডেকের সামনের এবং পিছনের অংশগুলি জাহাজের পুরো প্রস্থ জুড়ে একটি বড় সুপারস্ট্রাকচার দ্বারা পৃথক করা হয়েছে, যা কঠিন আবহাওয়ার পরিস্থিতিতে হেলিকপ্টার অবতরণ এবং উড্ডয়নের ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট বিপদ ডেকে আনবে।
একটি সমাধান প্রয়োজন ছিল যা বিভিন্ন পরিস্থিতিতে হেলিকপ্টার বিমান চলাচলের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত ছিল, যেমন - পাশে কম্প্যাক্ট সুপারস্ট্রাকচার এবং সবচেয়ে প্রশস্ত ডেক। ডিজাইন কাজের ফলাফল প্রথম তৈরি করতে চাক্ষুষ সাহায্যপ্রতিশ্রুতিশীল জাহাজ, যা 16 জুন আর্মি-2015 ফোরাম প্রদর্শনীতে উপস্থাপিত মডেল ছিল, আসতে বেশি দিন ছিল না।
ইউডিসি-হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার pr "Priboy" বেশিরভাগ নৌ অভিযানে ব্যবহারের জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছু দিয়ে সজ্জিত থাকবে
নেভস্কি ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা বিকাশিত প্রিবয় প্রকল্পের সর্বজনীন অবতরণ জাহাজটি একটি একচেটিয়াভাবে রাশিয়ান মৌলিক বেস সহ একটি পণ্য, যা সোভিয়েত-রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণের সমস্ত বৈশিষ্ট্যের সাথে সাথে সবচেয়ে আধুনিক প্রবণতাগুলিকে একত্রিত করে যা এর শেষে উপস্থিত হয়েছিল। 20 শতকের। XXI এর শুরুশতাব্দী এবং সুপারস্ট্রাকচারের মূল নকশার কারণে রাডার স্বাক্ষর হ্রাসের জন্য প্রদান করে।
সুপারস্ট্রাকচারের নিজেই প্রস্থ 8 মিটারের বেশি নয় এবং প্রায় 30 মিটার দৈর্ঘ্যের উপরিকাঠামোর সমস্ত কোণগুলি ন্যূনতম সংখ্যক সমকোণ সরবরাহ করে, যার কারণে এটির ESR সূচকগুলির সাথে তুলনাযোগ্য খুব ছোট মান থাকা উচিত। ছোট টহল নৌকা। IN ইদানীংএটি একটি জাহাজের ডেকের উপর আর্কিটেকচারের রাডার স্বাক্ষর হ্রাস করা যা জাহাজ নির্মাতারা বিশেষ মনোযোগ দেয়।
জাহাজটি ফ্রেঞ্চ মিস্ট্রালের চেয়ে অনেক ছোট হবে , এর দৈর্ঘ্য প্রায় 165 মিটার, প্রস্থ 25 মিটার। রাশিয়ান বহরের জন্য একেবারে বিশাল অবতরণকারী জাহাজ-হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারের প্রয়োজন নেই, যেহেতু Ka-52 এবং Ka-52K অ্যাটাক হেলিকপ্টারগুলির বর্তমান ক্ষমতা অনেক এগিয়ে গেছে, এবং একটি নৌ থিয়েটার অফ অপারেশনে যুদ্ধের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করতে, দশটির বেশি এই ধরনের যুদ্ধ হেলিকপ্টার যথেষ্ট নয়।
এইভাবে, আধুনিক Ka-52K কে-31A এবং Kh-35U অ্যান্টি-শিপ মিসাইল ব্যবহারের কারণে জাহাজ-বিরোধী মিশনগুলির একটি জটিল তালিকা সম্পাদন করতে সক্ষম হবে, এছাড়াও, হেলিকপ্টারগুলির জন্য, রাডারের একটি হালকা পরিবর্তন; Zhuk-AE AFAR এর সাথে বিকশিত হচ্ছে, যা 80 কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে বায়ু লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধেও কাজ করতে সক্ষম হবে; সম্ভবত ভবিষ্যতে R-77 (RVV-AE) এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্র Ka-52K-এর সাথে একীভূত হবে এবং হেলিকপ্টারগুলি সমুদ্র এবং উপকূলীয় অঞ্চলে সমস্ত ধরণের অপারেশন আয়ত্ত করতে সক্ষম হবে।
হেলিকপ্টার ব্যবহারের ধারণার এই ধরনের একটি আমূল উন্নতি উপকূলীয় অঞ্চলে "বন্ধ আকাশসীমা" প্রদানের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হয়ে উঠতে পারে, যেখানে UDC সার্ফ শত্রু অঞ্চলে সাঁজোয়া যান এবং সৈন্য অবতরণ করার মিশন পরিচালনা করবে। বর্তমানে, Priboi প্রকল্পটি জাহাজের ডেক থেকে 8টি অ্যাটাক হেলিকপ্টার পরিবহন এবং ব্যবহারের জন্য সরবরাহ করে, তবে নকশার কাজ সম্পূর্ণরূপে সম্পন্ন হওয়ার পরে, এই সংখ্যাগুলি পরিবর্তন হতে পারে। বহুমুখী Ka-27 হেলিকপ্টারও সার্ফ ডেকে রাখা যেতে পারে। এটি বিবেচনা করার মতো বিষয় যে হেলিকপ্টারের উপর ভিত্তি করে এই ধরনের নৌ-আক্রমণ ব্যবস্থা কোনো দেশেই তৈরি হচ্ছে না। পশ্চিম ইউরোপ, না মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে।
14,000 টন স্থানচ্যুতি সহ জাহাজটির সংক্ষিপ্ততা তার ছোট দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থের মধ্যে সীমাবদ্ধ নয়। জাহাজের খসড়া হবে মাত্র 5 মিটার, মিস্ট্রালের জন্য -6.3 মিটার, ইভান রোগভের জন্য - 7 মিটার। এই খসড়াটি সুদূর সমুদ্র অঞ্চলের ইউডিসিকে জল, উপসাগর এবং প্রণালীতে চালচলনের জন্য অনেক সুবিধা দেয়, যেখানে প্রায়শই অগভীর জল পরিলক্ষিত হয় (জাহাজটি প্রায় কোনও সীমাবদ্ধতা ছাড়াই আজভ সাগরের মতো সমুদ্রে প্রবেশ করতে সক্ষম হবে)। খসড়া সূচকগুলি বিশেষত হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার জাহাজ এবং কৌশলগত ইউডিসিগুলির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ দৃষ্টিকোণ, যেহেতু কখনও কখনও, অপারেশনের সময়, শত্রুর যতটা সম্ভব কাছাকাছি যাওয়া প্রয়োজন এবং অগভীর জল একটি গভীর খসড়া সহ একটি জাহাজকে এটি করতে বাধা দিতে পারে; আক্রমণকারী হেলিকপ্টারগুলির প্রায়শই 400 কিলোমিটারের বেশি যুদ্ধের ব্যাসার্ধ থাকে না, যার কারণে স্থলে শত্রু আক্রমণ হেলিকপ্টারের নাগালের বাইরে থাকতে পারে।
UDC pr "Priboi" এর ক্রুজিং রেঞ্জ হবে প্রায় 11,500 কিমি, একটি ক্রুজিং স্পিড 15-16 নট এবং সর্বোচ্চ 20 নট, যা "মিস্ট্রাল" থেকে আলাদা নয়। শুধুমাত্র অর্থনৈতিক গতিতে মিস্ট্রালের 20,000 কিলোমিটার পর্যন্ত রেঞ্জে প্রায় 2 গুণ সুবিধা রয়েছে। প্রিবয়ের স্বায়ত্তশাসন মিস্ট্রালের চেয়ে 2 গুণ বেশি হবে (স্বায়ত্তশাসিত ক্রুজের সময়কাল 2 মাসের বেশি)।
যথেষ্ট গুরুত্বপূর্ণ মানদণ্ডভারী এবং হালকা সাঁজোয়া যান, ল্যান্ডিং ক্রাফট, সেইসাথে সম্পূর্ণ সজ্জিত মেরিন বা ল্যান্ডিং ফোর্স পরিবহনের জন্য ডক চেম্বার এবং সাঁজোয়া হোল্ডের অবতরণ ক্ষমতা বিবেচনা করা যেতে পারে। এখানে, "প্রাইবয়" বিদেশী পণ্য যেমন "হ্যুগা" এবং "মিস্ট্রাল" থেকে আলাদা নয়। জাহাজটি 60 ইউনিট হালকা সাঁজোয়া যান এবং কমপক্ষে 20-30টি প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক তার অভ্যন্তরীণ বগিতে নিয়ে যেতে সক্ষম, অপারেশনাল অবতরণের উপায় হিসাবে, যেখানে এটির কাছে যাওয়া অসম্ভব। উপকূলীয় অঞ্চল UDC, জাহাজটি 4টি ল্যান্ডিং বোট, প্রকল্প 11770M বা 2, প্রকল্প 12061M দিয়ে সজ্জিত।
এক সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূচকপশ্চিমা জাহাজের তুলনায় এই জাহাজটির বহুমুখীতা হল এটি একটি বো ল্যান্ডিং ডিভাইস এবং একটি 25-35 মিটার শক্তিশালী গ্যাংপ্ল্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত, যা অবতরণের আগে হাইড্রোলিক ড্রাইভের মাধ্যমে উপরের ডেকের নিচ থেকে টেনে বের করা হয়, যা সবই ভাল ঐতিহ্য অনুসারে। জাহাজ নির্মাণের পুরানো এবং নির্ভরযোগ্য সোভিয়েত স্কুল!
Priboy UDC-এর ছোট আকার, সেইসাথে রাডার স্বাক্ষর হ্রাস, রাশিয়ান নৌবাহিনীর KUG/AUG-এর কমান্ড এবং স্টাফ জাহাজের ভূমিকায় এই জাহাজটি ব্যবহার করার সম্ভাবনার জন্যও সরবরাহ করা হয়েছে। এটা জানা যায় যে শত্রুর জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের একটি "স্টার রেইড" এর মুহুর্তে, সক্রিয় রাডার হোমিং হেড লক আরও বেশি রেডিও-কনট্রাস্ট লক্ষ্যবস্তুতে, যেমন। একটি বড় এবং আরও দৃশ্যমান জাহাজ, এবং এই জাহাজের রাডার স্বাক্ষর ফ্রিগেট EM pr 956 এর চেয়ে বেশি হবে না। NLOS কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র হিসাবে “, এই ক্ষেত্রে এটা স্পষ্টতই ফিরে যুদ্ধ করতে হবে. এই উদ্দেশ্যে, "প্রাইবয়" মাল্টি-চ্যানেল শিপবর্ন এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম "প্যান্টসির-এম" এর কমপক্ষে 3টি যুদ্ধ মডিউল দিয়ে সজ্জিত।
প্যান্টসির-এম/পালিতসা অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট মিসাইল এবং বন্দুক সিস্টেম হল প্যান্টসির-এস1 ভূমি-ভিত্তিক বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার একটি নৌ পরিবর্তন এবং এর অনুরূপ গুলি চালানোর বৈশিষ্ট্য উত্তরাধিকারসূত্রে পাওয়া গেছে। 57E6E ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থায় স্থানাঙ্কের উপর ভিত্তি করে একটি রেডিও কমান্ড সিস্টেম রয়েছে যা অপটিক্যাল-ইলেক্ট্রনিক এবং রাডার সনাক্তকরণ এবং যুদ্ধ মডিউলে লক্ষ্য উপাধির সরঞ্জাম থেকে ক্ষেপণাস্ত্রের অন-বোর্ড কম্পিউটারে প্রেরণ করা হয়। ক্ষেপণাস্ত্রকে গাইড করার জন্য, ক্ষেপণাস্ত্রের লেজে রাডার এবং অপটিক্যাল ট্রান্সপন্ডার ব্যবহার করা হয়, যা যুদ্ধ মডিউলের ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেমকে ইন্টারসেপ্টর মিসাইল প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার স্থানাঙ্ক এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাকে সারিবদ্ধ করার লক্ষ্যের সাথে সবচেয়ে সঠিকভাবে সম্পর্কযুক্ত করতে দেয়। লক্ষ্য
ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার উড়ানের গতি 1300 m/s, রেঞ্জ এবং ইন্টারসেপশন সিলিং যথাক্রমে 15 এবং 20 কিমি। লক্ষ্য আঘাতের সর্বোচ্চ গতি প্রায় 3650 কিমি/ঘন্টা। নির্দেশিকা গতি 100 ডিগ্রী/সেকেন্ড, যার কারণে প্রতিবেশী সমর্থন জাহাজের দিকে উড়ে যাওয়া বিমান-বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্রগুলিও প্রতিরক্ষা লাইনে ভেঙ্গে ভেঙ্গে আটকানো যায়।
পালিতসা রাডার চ্যানেলটি একটি "ফাসাট্রন" মাল্টিফাংশনাল রাডার দ্বারা উপস্থাপিত হয় পর্যায়ক্রমে অ্যারে 1RS2 এবং রাডার 1RS1-1E সহ, যেখানে একটি "বন্ধু বা শত্রু" রেডিও জিজ্ঞাসাবাদকারী ইনস্টল করা আছে। অটোনোমাস অপটিক্যাল ডিরেকশন ফাইন্ডার - একটি দুই-চ্যানেল টিভি/আইআর দৃষ্টি, 14 কিলোমিটার দূর থেকে HARM-টাইপ অ্যান্টি-শিপ মিসাইল সিস্টেম ক্যাপচার করতে সক্ষম, AGM-86C ক্রুজ মিসাইল - 13 কিমি, এবং হারপুন অ্যান্টি-শিপ মিসাইল সিস্টেম - প্রায় 9-11 কিমি। মাল্টিফাংশনাল রাডার এবং অপটিক্যাল ডিরেকশন ফাইন্ডার 2টি এয়ার টার্গেট ক্যাপচার করতে সক্ষম, 4টি এয়ার টার্গেটে একযোগে ফায়ার অনুধাবন করতে পারে, যখন এক মিনিটে 10টি টার্গেট পর্যন্ত ফায়ার করা যায়। 2x6 30-মিমি AP সহ KZRAK "Pantsir-M" এর কর্মক্ষমতা KZRAK ডির্কের তুলনায় প্রায় 2 গুণ বেশি।
BM KZRAK "Pantsir-M"/"Palitsa" কমপক্ষে 3 BM পরিমাণে "Priboy"-এ ইনস্টল করা হবে, যা শত্রুর ক্ষেপণাস্ত্রের বিরুদ্ধে সর্ব-দক্ষিণ বিমান প্রতিরক্ষা/মিসাইল প্রতিরক্ষা নিশ্চিত করবে। ইউডিসি "প্রিবোই" প্রকল্পে, জাহাজের স্টারবোর্ডের প্রান্ত বরাবর কুলুঙ্গিতে 2টি প্যান্টসির-এম মডিউল ইনস্টল করা আছে, সেইসাথে বাম পাশের প্রান্তের সামনের অংশে, অন্যটি ইনস্টল করার সম্ভাবনা রয়েছে। পাশের পিছনের কুলুঙ্গিতে মডিউল। এইভাবে, প্রিবয় এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম একসাথে 12টি আক্রমণাত্মক ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে পারে এবং এক মিনিটে 30টি পর্যন্ত বিপজ্জনক বস্তুতে গুলি চালানো যেতে পারে। আসলে, এই UDC একটি কমান্ড এবং স্টাফ জাহাজ এবং একটি ছোট নৌ গঠনের একটি স্বল্প-পরিসরের বিমান প্রতিরক্ষা জাহাজ উভয়ই হতে পারে।
আজ, শুধুমাত্র একটি হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারের একই রকম বিমান প্রতিরক্ষা পরামিতি রয়েছে - জাপানি হিউগা, যা জাপানি-ডাচ এফসিএস-3এ রাডার এবং RIM-162 ESSM বায়ু প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেমের সর্বশেষ রপ্তানি সংস্করণ দিয়ে সজ্জিত।
রাশিয়ান নৌবাহিনীর কমান্ড আশা প্রকাশ করে যে আগামী বছরগুলিতে উদলয় প্রকল্পের কমপক্ষে 4 টি জাহাজ স্থাপন করা হবে, যা রাশিয়ান বহরে আধুনিক অবতরণ, স্ট্রাইক এবং অ্যান্টি-শিপ নৌ ব্যবস্থার অভাব আংশিকভাবে পূরণ করতে সক্ষম হবে। .
/ইভজেনি দামন্তসেভ/
সেন্ট পিটার্সবার্গে অনুষ্ঠিত আন্তর্জাতিক নেভাল শো অভ্যন্তরীণ জাহাজ নির্মাণ শিল্পের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ খবরের উৎস হয়ে উঠেছে। রাশিয়ান নৌবাহিনী কমান্ডের একজন প্রতিনিধি দুটি হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার এবং একটি বিমানবাহী রণতরী নির্মাণের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছেন।
Mistrals প্রতিস্থাপন
2015 সাল থেকে, রাশিয়ায় ফরাসি মিস্ট্রাল-শ্রেণির হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে আলোচনা অব্যাহত রয়েছে, যা প্যারিস "ক্রেমলিনের আগ্রাসী নীতি" এর অজুহাতে মস্কোকে দিতে অস্বীকার করেছিল। ফলস্বরূপ, অস্ত্র এবং হেলিকপ্টার ছাড়া দুটি ডক জাহাজ মিশরে স্থানান্তরিত হয়।
আজ আমরা আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে দুই বছর ধরে চলা চক্রান্তের সমাধান হয়েছে। আর্মামেন্টের জন্য রাশিয়ান নৌবাহিনীর ডেপুটি কমান্ডার, ভাইস অ্যাডমিরাল ভিক্টর বুরসুক, নিশ্চিত করেছেন যে দুটি প্রিবয় ইউডিসি নির্মাণ 2018-2025-এর জন্য স্টেট আর্মামেন্ট প্রোগ্রাম (GPV) এর অন্তর্ভুক্ত ছিল।
- অবতরণ জাহাজের মডেল "প্রিবয়"
- আরআইএ নভোস্তি
- আলেকজান্ডার ভিলফ
25 মে, 2017-এ, উপ-প্রতিরক্ষা মন্ত্রী ইউরি বোরিসভ সাংবাদিকদের বলেছিলেন যে 2025 সাল পর্যন্ত রাষ্ট্রীয় কর্মসূচিতে দুটি হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল (যা এখনও আলোচনা চলছে)। তবে তিনি কোন প্রকল্পের কথা বলছেন তা স্পষ্ট করেননি।
28 শে জুন, TASS-এর সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের (ইউএসসি) ভাইস-প্রেসিডেন্ট ইগর পোনোমারেভ বলেছিলেন যে প্রিবোই-শ্রেণির জাহাজ দুটি সেন্ট পিটার্সবার্গ এন্টারপ্রাইজ - সেভারনায়া ভার্ফ এবং বাল্টিক প্ল্যান্টের সুবিধাগুলিতে নির্মিত হবে। যেমন সেভমাশে (আরখানগেলস্ক অঞ্চল)।
"সার্ফ" প্রথম আন্তর্জাতিক ফোরাম "আর্মি-2015" এ উপস্থাপন করা হয়েছিল। রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় জানিয়েছে যে এই প্রকল্পটি ফরাসি জাহাজের বিকল্প হয়ে উঠতে পারে। বিভাগের বিবৃতিতে বলা হয়েছে, "প্রিবোই-এর সবকিছুই ঘরোয়া হবে: ল্যান্ডিং ক্রাফট, এয়ার উইং এবং অস্ত্র সিস্টেম।"
UDC এর স্থানচ্যুতি হবে 14 হাজার টন যার খসড়া 5 মিটার। জাহাজের সর্বোচ্চ গতি 20 নট (ক্রুজিং স্পিড 15-16 নট), ক্রুজিং রেঞ্জ 6 হাজার নটিক্যাল মাইল (11 হাজার কিমি), ক্রুজিং সহ্য ক্ষমতা 60 দিন। Priboy এর বিমান প্রতিরক্ষা Pantsir-M সমুদ্র-ভিত্তিক অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট কমপ্লেক্স দ্বারা সমর্থিত হবে।
8টি পর্যন্ত Ka-27 এবং Ka-52K অ্যান্টি-সাবমেরিন এবং ল্যান্ডিং হেলিকপ্টার প্রিবয়ের ডেকে রাখা হবে। এছাড়াও, ইউনিভার্সাল জাহাজ চারটি প্রজেক্ট 11770M সেরনা ল্যান্ডিং বোট এবং দুটি প্রোজেক্ট 12061M মুরেনা ল্যান্ডিং বোট বহন করতে সক্ষম হবে।
ধারণা করা হয় যে Priboy প্রায় 500 প্যারাট্রুপার এবং 20-30 ট্যাংক সহ বিভিন্ন সামরিক সরঞ্জামের 60 ইউনিট পর্যন্ত মিটমাট করবে। প্রকল্পের লেখক নেভস্কি ডিজাইন ব্যুরো (পিকেবি)।
চাহিদা বেড়েছে
প্রিবোই, অন্য যেকোনো আধুনিক সার্বজনীন অবতরণ জাহাজের মতো, বিস্তৃত পরিসরের কাজ সম্পাদন করবে। আধুনিক যুদ্ধে, UDC হল একটি অপরিহার্য সামুদ্রিক পরিবহণ, কমান্ড জাহাজ এবং দূর সমুদ্র ও মহাসাগর অঞ্চলে টহল দেওয়ার মাধ্যম।
দুটি প্রিবয়ের উপস্থিতি রাশিয়ান নৌবাহিনীর অভিযানের ক্ষমতাকে উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী করবে। সিরিয়ার অভিযান শুরু করা এবং দূর প্রাচ্যে নতুন ঘাঁটি তৈরির সাথে দীর্ঘ দূরত্বের সামরিক অভিযানের প্রয়োজনীয়তা উদ্দেশ্যমূলকভাবে বেড়েছে।
গার্হস্থ্য ইউডিসিগুলি ফরাসি হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার সেভাস্তোপল এবং ভ্লাদিভোস্টকের একটি পূর্ণাঙ্গ বিকল্প হওয়া উচিত, যা রাশিয়া ফ্রান্সের কাছ থেকে পায়নি। এদিকে ইন বিশেষজ্ঞ পরিবেশএকটি মতামত আছে যে এই শ্রেণীর দুটি জাহাজ এখনও যথেষ্ট নয়।
- হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার জাহাজ "মিস্ট্রাল"
- ইয়ানিক লে ব্রিস/উইকিমিডিয়া কমন্স
2015 সালের জুনের মাঝামাঝি, ইউএসসি স্টেট ডিফেন্স অর্ডার বিভাগের প্রধান, আনাতোলি শ্লেমভ বলেছিলেন যে রাশিয়ার 6-8টি হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার প্রয়োজন। দুই বছর আগে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় কমপক্ষে চারটি প্রিবয়ের জন্য নৌবাহিনীর চাহিদা মূল্যায়ন করেছিল, যদিও বিভাগটি তাদের নির্মাণের সময়সীমা নির্দেশ করেনি।
চালু এই মুহূর্তেএটি জানা যায় যে 2025 সালের মধ্যে নৌবাহিনী দুটি ইউডিসি পাবে। Priboy প্রকল্পের বাস্তবায়ন রাশিয়ান জাহাজ নির্মাতাদের জন্য একটি কঠিন কাজ হবে, যারা এই শ্রেণীর জাহাজ তৈরি করেনি। (সোভিয়েত সময়ে, ইউক্রেনের নিকোলায়েভের ব্ল্যাক সি প্ল্যান্টে সমস্ত বিমানবাহী জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল। - আরটি).
যাইহোক, রাশিয়ান শিপইয়ার্ডগুলি ফরাসি কর্পোরেশন চ্যান্টিয়ের্স দে ল'আটলান্টিকের সাথে সহযোগিতায় কাজ করে অনেক অভিজ্ঞতা অর্জন করেছিল, যেটি নৌবাহিনীর জন্য মিস্ট্রালগুলি তৈরি করেছিল। গার্হস্থ্য উদ্যোগগুলি সমাবেশের কাজের একটি অংশ সম্পাদন করেছিল এবং প্রকৌশলীরা ফরাসি শিপইয়ার্ডগুলিতে জাহাজ নির্মাণ পর্যবেক্ষণ করার সুযোগ পেয়েছিলেন।
ফাদারল্যান্ড ম্যাগাজিনের আর্সেনালের প্রধান সম্পাদক ভিক্টর মুরাখোভস্কি RT এর সাথে একটি কথোপকথনে পরামর্শ দিয়েছেন যে দুটি প্রিবয় নির্মাণে কমপক্ষে 5 বছর সময় লাগবে। USC এর সাথে চুক্তির খরচ, তার মতে, প্রায় $1 বিলিয়ন হবে (হেলিকপ্টার এবং অস্ত্র বাদে)।
সাধারণভাবে, গার্হস্থ্য UDC-এর খরচ চ্যান্টিয়ার্স ডি এল'আটলান্টিকে দেওয়া অর্থের সাথে তুলনীয় হবে। আমাদের স্মরণ করা যাক যে ফরাসি কর্পোরেশন রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাছ থেকে $ 1.2 বিলিয়ন পেয়েছিল, রাশিয়ান উদ্যোগে তৈরি করা হয়েছিল হেলিকপ্টার এবং কিছু সরঞ্জাম - এটি চুক্তির অন্যতম প্রধান শর্ত ছিল।
পরিষ্কার বিমান বাহক
হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারের পাশাপাশি, বিশ্ব মহাসাগরের জলে নৌবাহিনীর শক্তিশালী উপস্থিতি নিশ্চিত করার জন্য প্রকল্প 23000 "ঝড়" এর বহুমুখী বিমানবাহী রণতরীকে আহ্বান জানানো হয়েছে। এই প্রকল্পটি প্রথম 2013 সালের জুলাই মাসে বন্ধ দরজার পিছনে প্রদর্শিত হয়েছিল। এর বিকাশকারী হল ক্রিলোভ স্টেট রিসার্চ সেন্টার (কেজিএসসি)।
বর্তমানে, রাশিয়ার একটি বিমানবাহী রণতরী রয়েছে, অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ (প্রকল্প 1143.5), যা 1987 সালে চালু হয়েছিল। যাইহোক, জাহাজটি বিমান-বহনকারী ক্রুজার শ্রেণীর অন্তর্গত এবং এটি একটি বিশুদ্ধ বিমানবাহী জাহাজ নয়।
তুলনার জন্য: ঝড়ের ডেক 80-90 টি বিমান মিটমাট করতে পারে এবং অ্যাডমিরাল কুজনেটসভের ডেক 52 টির বেশি বিমান এবং হেলিকপ্টার মিটমাট করতে পারে না।
এয়ারক্রাফ্ট বহনকারী ক্রুজার অ্যাডমিরাল কুজনেটসভের চেয়ে ঝড়টি আকারে উল্লেখযোগ্যভাবে বড় হবে। জাহাজের স্থানচ্যুতি হবে 90-100 হাজার টন (বনাম 50-60 হাজার টন), দৈর্ঘ্য - 330 মিটার (বনাম 270 মিটার), জলরেখার প্রস্থ - 40 মিটার (বনাম 33 মিটার)।
ঝড়ের একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হবে এর পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র, যা জাহাজটিকে কার্যত সীমাহীন স্বায়ত্তশাসন প্রদান করে।
- ক্রুজার "অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ" রাশিয়ান নর্দার্ন ফ্লিটের একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার গ্রুপের উত্তরণের সময়
- আরআইএ নভোস্তি
কুজনেটসভের বিদ্যুৎ কেন্দ্রটি জ্বালানি তেলে চলে। একদিকে, এটি জাহাজের বেঁচে থাকার ক্ষমতা বাড়ায়, অন্যদিকে, এটি গতি এবং পরিসীমাকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।
সেন্ট পিটার্সবার্গে নেভাল শোতে, উপ প্রতিরক্ষা মন্ত্রী ইউরি বোরিসভ বলেছিলেন যে বিমানবাহী রণতরী নির্মাণের চুক্তি 2025 সালের শেষের দিকে স্বাক্ষর করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। তবে প্রকল্পে অংশ নেওয়া শিপইয়ার্ডের নাম উল্লেখ করেননি তিনি।
বিদেশী মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, রাশিয়ান নৌবাহিনীর কমান্ড ভবিষ্যতে কমপক্ষে দুটি ঝড় পাওয়ার আশা করছে। লিড ক্রুজার নির্মাণে খরচ হবে $6.2 বিলিয়ন (বিমান এবং অস্ত্র বাদে), দ্বিতীয় জাহাজের খরচ কম হবে।
একটি স্মরণীয় কাজ
ফাদারল্যান্ড ম্যাগাজিনের আর্সেনালের প্রধান সম্পাদক ভিক্টর মুরাখোভস্কি এই বিষয়টির প্রতি দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন যে নৌবাহিনীতে তিনটি বিমান বহনকারী জাহাজের উপস্থিতির জন্য প্রথম এবং দ্বিতীয় র্যাঙ্কের যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের প্রয়োজন হবে (একটি স্থানচ্যুতি সহ 3 এবং 4 হাজার টনের বেশি)।
বিশেষজ্ঞটি বিশ্বাস করেন যে প্রকল্প 23560 লিডার ডেস্ট্রয়ারগুলি সম্ভবত হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার এবং বিমানবাহী বাহকদের সাথে তাদের সমুদ্রযাত্রায় থাকবে।
“একটি বিমান বহনকারী জাহাজ, 4-5টি ফ্রিগেট বা কর্ভেট এবং একটি সাবমেরিন. "নেতা" অবশ্যই এই সমস্যাগুলি সমাধান করবে, তবে এটি এখনও স্পষ্ট নয় যে এই প্রকল্পটি 2025 সাল পর্যন্ত রাজ্য কর্মসূচিতে অন্তর্ভুক্ত হবে কিনা, "মুরাখোভস্কি বলেছেন।
ভাইস অ্যাডমিরাল ভিক্টর বারসুক এই প্রকল্পের কথা জানিয়েছেন ধ্বংসকারীনর্দার্ন ডিজাইন ব্যুরো (সেন্ট পিটার্সবার্গ) এ বিকশিত হবে। তবে রাশিয়ান নৌবাহিনীর ডেপুটি কমান্ডার উৎপাদন শুরুর তারিখ ঘোষণা করেননি।
- ক্রুজার "অ্যাডমিরাল কুজনেটসভ"
- আরআইএ নভোস্তি
পরিবর্তে, ভিক্টর মুরাখোভস্কি আশা করেন যে ভবিষ্যতে রাশিয়ান নৌবাহিনী প্রায় চারটি প্রিবোই-টাইপ ইউডিসি অর্জন করবে, যেমন 2015 সালে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক পরিকল্পনা করেছিল: "হেলিকপ্টার ক্যারিয়ারগুলি রাশিয়ান ফেডারেশনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ, প্রাথমিকভাবে সবকিছুর সাথে এক্সক্লেভ এবং দূরবর্তী ঘাঁটি সরবরাহ করার জন্য। তাদের প্রয়োজন। তাই আমাদের দুটি জাহাজের প্রয়োজন হবে প্রশান্ত মহাসাগরএবং একটি বাল্টিক। এবং আরেকটি UDC কৃষ্ণ বা ভূমধ্য সাগরে ডিউটিতে থাকা উচিত।”
"বাস্তবায়ন অনুরূপ প্রকল্পবড় আকারের ব্যয় প্রয়োজন হবে। পাইলট এবং নাবিকদের প্রশিক্ষণের জন্য এয়ার উইং, সরঞ্জাম, উপাদান এবং সময় ব্যয়ের মূল্য ছাড় দেওয়া যাবে না। বর্তমান পরিবেশে এটি একটি বিশাল কাজ। আমরা সম্ভবত পরিচালনা করব, তবে আমি আজ সুদূরপ্রসারী সিদ্ধান্তে আঁকব না,” মুরাখভস্কি উপসংহারে বলেছিলেন।
সম্প্রতি প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের প্রতিনিধিদের দ্বারা রাশিয়ান মিডিয়াতে দেওয়া বিবৃতি যে আমাদের বহর নতুন প্রিবয় প্রকল্পের 2টি ইউনিভার্সাল ল্যান্ডিং শিপ (ইউডিসি) ডিজাইন এবং নির্মাণের নির্দেশ দিয়েছে তা ইঙ্গিত দেয় যে রাশিয়া স্বাধীন নির্মাণ শুরু করেছে। বিমান বহনকারী জাহাজ।
প্রাথমিকভাবে, বাজেট তহবিল এবং তেলের কারণে তাদের প্রাচুর্যের একটি অপ্রত্যাশিত ব্যয়ের সময়কালে, রাশিয়ান নৌবাহিনী ফ্রান্স থেকে দুটি সর্বজনীন অবতরণ জাহাজের আদেশ দেয় (মিস্ট্রাল প্রকল্প)। 2015 সালে, ইতিমধ্যে সমাপ্ত প্রথম মিস্ট্রালের ডেলিভারি সমস্যার কারণে ব্যাহত হয়েছিল পররাষ্ট্র নীতিফরাসি পক্ষ থেকে - ইউরোপীয় জাহাজ নির্মাতারা প্রদত্ত অর্থ ফেরত দিয়েছে এবং রাশিয়ান বিশেষজ্ঞরা ইনস্টল করা ডিভাইস এবং সিস্টেমগুলি ভেঙে দিয়েছে গার্হস্থ্য উত্পাদন. এছাড়াও অধীনে নতুন ধরনের UDC Ka-52K কাটরান কম্ব্যাট হেলিকপ্টারের একটি ডেক-ভিত্তিক সংস্করণ তৈরি করেছে - যানবাহনটি এখন পরীক্ষা-নিরীক্ষার মধ্যে রয়েছে এবং 2019 থেকে ব্যাপকভাবে উৎপাদিত হবে। কেবলমাত্র শেষ পর্যন্ত নতুন হেলিকপ্টারটি রাশিয়ান প্রকল্পের নতুন বিমান বহনকারী জাহাজের উপর ভিত্তি করে তৈরি হবে - "প্রাইবয়"। এছাড়াও, আরেকটি প্রতিশ্রুতিশীল গাড়ি তাদের ডেকে উপস্থিত হবে, যা Ka-27/29/31 পরিবারকে প্রতিস্থাপন করবে (Ka-65 এর পূর্বে উল্লিখিত নামগুলির মধ্যে একটি) - এর নকশাও ইতিমধ্যে চলছে।
প্রায় 24,000 টন স্থানচ্যুতি সহ নতুন বিমান বহনকারী জাহাজটি কেমন হবে? উপলব্ধ উন্মুক্ত তথ্য অনুসারে, প্রাইবয় প্রকল্পটি নেভস্কি ডিজাইন ব্যুরোর বিকাশ। 30 মিটার চওড়া পর্যন্ত একটি ফ্লাইট ডেক সহ 180-মিটার জাহাজটি একটি নতুন রাশিয়ান গ্যাস টারবাইন পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত করা হবে। এটি 5,000 নটিক্যাল মাইল (9,200 কিলোমিটারের বেশি) দূরত্বে 500 প্যারাট্রুপার (50 ইউনিট পর্যন্ত সামরিক সরঞ্জাম) পরিবহন করতে সক্ষম হবে। "সার্ফ" এর সর্বাধিক ডিজাইনের গতি 22 নট। জাহাজের 16টি কমব্যাট, অ্যান্টি-সাবমেরিন এবং ল্যান্ডিং হেলিকপ্টারের এয়ার গ্রুপ ছাড়াও, জাহাজটি প্রকল্প 11770 এবং/অথবা প্রকল্প 02510-এর 6টি বোট ব্যবহার করে উভচর আক্রমণে অবতরণ করতে সক্ষম হবে। নতুন রাশিয়ান UDC-এর নিজস্ব অস্ত্র হবে 1টি সর্বজনীন 100 -মিমি আর্টিলারি মাউন্ট A-190, 3টি বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র "ব্রডওয়ার্ড" কমপ্লেক্স, 2টি "প্যান্টসির-এম" বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থা।
UDC লেআউটটি 2015 সালে প্রথমবার সর্বজনীনভাবে দেখানো হয়েছে (ফটোতে) এই ধরনের জাহাজের জন্য সাধারণত আদর্শ দেখায়। সামরিক বাহিনী 2024 সালে প্রথম প্রিবয় পাওয়ার আশা করে, দ্বিতীয়টি 2025 বা 2026 সালে। এই প্রকল্পের বাস্তবায়ন আমাদের নিজস্ব এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার বহর তৈরির যুক্তির সাথে পুরোপুরি ফিট করে, যা ইতিমধ্যে সোভিয়েত সময়ে সম্পন্ন হয়েছিল: প্রথমে, হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার তৈরি করা হয়েছিল, তারপরে এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার (যদিও ক্রুজিং অস্ত্রের সাথে - বিমান চালনা "পরিপূরক" প্রধান ক্যালিবার প্রকল্প 1143/11435 এর জাহাজের - জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র)। বিশেষায়িত মিডিয়ার অসংখ্য প্রকাশনা থেকে দেখা যায়, রাশিয়া এখন উভচর হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার তৈরির মাধ্যমে বিমানবাহী বাহক নির্মাণে "প্রবেশ" করছে। 2025 সালের পরের সময়ের জন্য পূর্ণাঙ্গ বিমানবাহী বাহক নির্মাণের পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে (যখন উভয় প্রিবয় ইতিমধ্যেই বহরে থাকবে এবং নতুন দেশীয় বৃহৎ বিমান বহনকারী জাহাজের উন্নয়ন ও নির্মাণে বাস্তব অভিজ্ঞতা অর্জন করা হবে)।
যাই হোক না কেন, ইউএসএসআর ধ্বংসের পরে, আমাদের দেশ শেষ পর্যন্ত (জনসাধারণের কাছে পরাবাস্তব বিবৃতি ছাড়াই) বিজ্ঞতার সাথে নৌবাহিনীর এই ধরনের একটি উপাদানকে বিমান-বহনকারী জাহাজের বিকাশের সাথে যোগাযোগ করেছিল। সময়সীমা বাস্তব, এবং প্রধান জিনিস তাদের বাস্তবায়ন নিশ্চিত করা হয়. তদুপরি, প্রিবয় প্রকল্পটি বর্তমান রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণ শিল্পকে গুরুত্বের সাথে উন্নত করবে, যা প্রযুক্তি এবং মানের দিক থেকে বহু বছরের সংকট এবং স্থবিরতার পরে পুনরুজ্জীবিত হচ্ছে।
বেশ কয়েক বছর আগে, অবতরণ জাহাজের গার্হস্থ্য বহরের উন্নয়ন আলোচনার প্রধান বিষয়গুলির মধ্যে একটি ছিল। পরবর্তীকালে, সুপরিচিত ঘটনা ঘটেছিল, যার ফলস্বরূপ বহরের আমূল পুনর্নবীকরণ অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, জাহাজ নির্মাণ শিল্প নৌবাহিনীর আধুনিকীকরণের জন্য নতুন উপায় প্রস্তাব করে। সেগুলি বাস্তবায়িত হলে, রাশিয়ান নৌবাহিনী বেশ কয়েকটি নতুন অবতরণ জাহাজ পাবে, যা বর্তমানে "প্রাইবয়" নামে পরিচিত।
আমাদের স্মরণ করা যাক যে "প্রাইবয়" ধরণের একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ অবতরণ জাহাজের মডেলটি প্রথম দুই বছর আগে সামরিক-প্রযুক্তিগত ফোরাম "আর্মি-2015" এ দেখানো হয়েছিল। একই সময়ে, জাহাজের নকশা বৈশিষ্ট্য ঘোষণা করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, অবতরণ জাহাজ প্রকল্প বারবার প্রেসে অফিসিয়াল বিবৃতি এবং প্রকাশনার বিষয় হয়ে ওঠে। সেন্ট পিটার্সবার্গে অনুষ্ঠিত সাম্প্রতিক আন্তর্জাতিক নেভাল শো, উভচর জাহাজ তৈরির প্রকল্পগুলির অগ্রগতি এবং ভবিষ্যত সম্পর্কে প্রতিবেদনের জন্য একটি নতুন উপলক্ষ হয়ে উঠেছে।
28শে জুন, সামরিক জাহাজ নির্মাণের জন্য ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট ইগর পোনোমারেভ নতুন ল্যান্ডিং জাহাজ তৈরির দিকে কাজের অগ্রগতি সম্পর্কে কথা বলেছেন। তার মতে, জাহাজ নির্মাণ শিল্পের ব্যবস্থাপনার আরও কাজের বিষয়ে আগে থেকেই কিছু ধারণা রয়েছে। সমস্ত মৌলিক প্রযুক্তির একটি বোঝাপড়া আছে, এবং উন্নয়নও শুরু হয়েছে। এছাড়াও, সম্ভাব্য নির্মাতাদের একটি চক্র চিহ্নিত করা হয়েছিল প্রতিশ্রুতিশীল জাহাজ. প্রিবয় ধরণের জাহাজগুলি সেভারনায়া ভার্ফ এন্টারপ্রাইজে, বাল্টিক শিপইয়ার্ডে বা সেভমাশে তৈরি করা যেতে পারে। এই সমস্ত কারখানার পৃষ্ঠতল জাহাজ নির্মাণের ব্যাপক অভিজ্ঞতা রয়েছে।
শীঘ্রই চলমান কাজের নতুন বিবরণ জানা যায়। 29 জুন, TASS নিউজ এজেন্সি নেভস্কি ডিজাইন ব্যুরোর জেনারেল ডিরেক্টর সের্গেই ভ্লাসভের একটি সাক্ষাৎকার প্রকাশ করেছে। IMDS-2017 সেলুনে কথোপকথনের বিষয় ছিল একটি অবতরণ জাহাজের একটি প্রতিশ্রুতিশীল নকশা, যা একটি সম্ভাব্য সংযোজন বা এমনকি বিদ্যমান জাহাজগুলির প্রতিস্থাপন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। ডিজাইন সংস্থার প্রধান প্রতিশ্রুতিবদ্ধ অবতরণ জাহাজের ক্ষেত্রে তার কাজের কিছু বিবরণ প্রকাশ করেছেন।
এস. ভ্লাসভের মতে, প্রতিশ্রুতিবদ্ধ অবতরণ জাহাজটি এখনও প্রাক-নকশা পর্যায়ে রয়েছে। তবে নতুন জাহাজটির সঠিক চেহারা এখনো নির্ধারণ করা হয়নি। জাহাজের জন্য অনেক বিকল্প বিবেচনা করা হচ্ছে, এবং চূড়ান্ত চেহারা গ্রাহক দ্বারা নির্বাচিত করা হবে. এছাড়াও, নেভস্কি ডিজাইন ব্যুরোর প্রধান উল্লেখ করেছেন যে এটি ব্যবহার করা সম্ভব বিভিন্ন বিকল্পঅবতরণ জাহাজ আপনি একটি হেলিকপ্টার ক্যারিয়ার জাহাজ, একটি সর্বজনীন অবতরণ জাহাজ, বা একটি ল্যান্ডিং হেলিকপ্টার ডক জাহাজ তৈরি করতে পারেন। এস. ভ্লাসভ পরামর্শ দেন যে সবচেয়ে সম্ভাবনাময় বিকল্পটি একটি সর্বজনীন অবতরণ জাহাজ, যা ফ্রেঞ্চ মিস্ট্রালদের স্মরণ করিয়ে দেয়, তবে তাদের থেকে কিছু পার্থক্য রয়েছে।
TASS সাক্ষাত্কারকারী Nevsky PKB-এর নতুন উন্নয়নের কথা স্মরণ করেছেন, রিপোর্টিং ডকুমেন্টেশনে উল্লেখ করা হয়েছে। সুতরাং, নকশা ব্যুরোর বার্ষিক প্রতিবেদনে একটি প্রতিশ্রুতিশীল হেলিকপ্টার-বহনকারী ডক জাহাজের একটি নতুন পরিবর্তন তৈরির কাজ উল্লেখ করা হয়েছে, আর্কটিকের অপারেশনের জন্য অভিযোজিত এবং সরাসরি বরফের উপর সৈন্য অবতরণ করতে সক্ষম। এই ধরনের একটি জাহাজের স্থানচ্যুতি, বেস মডেলের মত, 15 হাজার টন পৌঁছাতে হবে।
আর্কটিক-শ্রেণীর অবতরণ জাহাজগুলি একটি সক্রিয় ভিত্তিতে তৈরি করা হচ্ছে, বহরের বিকাশের সম্ভাবনা বিবেচনা করে। Nevskoye PKB স্থির থাকতে পারে না, এবং তাই নৌবাহিনীর কাছে প্রস্তাবিত নতুন প্রকল্পগুলিতে নিযুক্ত রয়েছে। নকশা ব্যুরোর সাধারণ পরিচালকের মতে, আর্কটিকের জন্য একটি অবতরণ জাহাজের প্রকল্পে প্রযুক্তিগতভাবে জটিল কিছু নেই। ভয়ানক পরিণতি এড়াতে, জাহাজের একটি শক্তিশালী বরফ-শ্রেণীর নকশা থাকতে হবে।
একই প্রতিবেদনে 10 থেকে 35 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ একটি সর্বজনীন নকশা মডিউলের ভিত্তিতে নির্মিত অবতরণ জাহাজগুলির বিদ্যমান প্রকল্পগুলি উল্লেখ করা হয়েছে, প্রথমত, এই জাতীয় পণ্যের ভিত্তিতে একটি সর্বজনীন অবতরণ জাহাজ বিকাশের প্রস্তাব করা হয়েছে। 30 হাজার টন স্থানচ্যুতি বা একটি উভচর হেলিকপ্টার-ডক জাহাজ দ্বিগুণ বাস্তুচ্যুত ছোট স্থানচ্যুতি সহ। এস. ভ্লাসভ যেমন ব্যাখ্যা করেছেন, বিদ্যমান ভলিউম ব্যবহার করে অনুরূপ ফলাফল পাওয়া যেতে পারে বিভিন্ন উপায়ে. এটি বিভিন্ন স্থানচ্যুতির দিকে পরিচালিত করে।
এস. ভ্লাসভ আরও উল্লেখ করেছেন যে নেভস্কি ডিজাইন ব্যুরোর কিছু উন্নয়ন নতুন রাষ্ট্রীয় অস্ত্র কর্মসূচিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। একই সময়ে, তিনি অদূর ভবিষ্যতে কোন প্রকল্পগুলি বিকাশ করা হবে তা নির্দিষ্ট করেননি।
30 জুন, নতুন তথ্য সম্পর্কে হাজির সম্ভাব্য উপায়গার্হস্থ্য অবতরণ জাহাজ উন্নয়ন. এবার গুরুত্বপূর্ণ বিষয়ক্রিলোভ স্টেট সায়েন্টিফিক সেন্টারের উন্নত জাহাজ নির্মাণ বিভাগের প্রধান ভ্লাদিমির পেপেলিয়াভ স্পর্শ করেছিলেন। এই ক্ষেত্রে আমরা কথা বলছিলাম বিখ্যাত প্রকল্প"সার্ফ", যা বিকশিত হতে পারে এবং এমনকি জাহাজ নির্মাণে পৌঁছাতে পারে। গবেষণা সংস্থাটি ইতিমধ্যে নতুন প্রকল্পের কিছু বৈশিষ্ট্য মূল্যায়ন করেছে, এবং প্রয়োজনীয় কাজের আনুমানিক সমাপ্তির সময় এবং ব্যয়ও নির্ধারণ করেছে।
V. Pepelyaev অনুযায়ী, একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ অবতরণ জাহাজ গ্রাহকের আনুমানিক 40 বিলিয়ন রুবেল খরচ হবে. এই "অনুমান" সব প্রয়োজনীয় অন্তর্ভুক্ত নকশা কাজ, সীসা জাহাজ নির্মাণ এবং তার পরবর্তী পরীক্ষা.
যদি আদেশ পাওয়া যায় তবে বিশেষজ্ঞ কাজ শেষ করার জন্য আনুমানিক সময়সীমা ঘোষণা করেছেন। ভি. পেপেলিয়াভের মতে, প্রাথমিক নকশাটি প্রায় এক বছর সময় নেবে। পরবর্তী প্রস্তুতির জন্য প্রায় ছয় মাস সময় লাগবে প্রযুক্তিগত প্রকল্প. কাজ এবং নকশা ডকুমেন্টেশন তৈরি করতেও কিছু সময় লাগবে, যার পরে বেশ দীর্ঘ নির্মাণ সময় শুরু হবে। মোট, ডিজাইনের শুরু থেকে গ্রাহকের কাছে জাহাজের ডেলিভারি পর্যন্ত কমপক্ষে পাঁচ বছর কেটে যাবে।
যাইহোক, ক্রিলোভ স্টেট সায়েন্টিফিক সেন্টার বা সম্পর্কিত নকশা সংস্থাগুলি একটি অনুরূপ আদেশ এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের অভাবের কারণে অবতরণ জাহাজ প্রকল্পে এখনও কাজ শুরু করেনি। তার সাক্ষাত্কারে, ভি. পেপেলিয়ায়েভ আরও ঘটনার সম্ভাব্য পথ প্রকাশ করেছিলেন। যদি প্রতিরক্ষা মন্ত্রক খুব নিকট ভবিষ্যতে কাজ শুরু করার একটি মৌলিক সিদ্ধান্ত নেয়, তবে বছরের শেষ নাগাদ কেন্দ্র, নেভস্কি ডিজাইন ব্যুরোর সহযোগিতায় প্রাথমিক প্রকল্পটি সম্পূর্ণ করতে সক্ষম হবে। তারপরে ডিজাইন ব্যুরো একটি পূর্ণাঙ্গ প্রকল্পের বিকাশ শুরু করতে সক্ষম হবে যার ভিত্তিতে নির্মাণ করা হবে।
বর্তমান প্রকল্পের কিছু বৈশিষ্ট্য প্রাথমিক কাজের তুলনামূলক দ্রুত সমাপ্তিতে অবদান রাখতে পারে। IMDS-2017 চলাকালীন জেনারেল ম্যানেজারক্রিলোভ সেন্টার ভ্লাদিমির নিকিতিন বলেছেন যে আর্মি-2015 প্রদর্শনীতে উপস্থাপনার পর থেকে সার্ফ প্রকল্পের ধারণাটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন হয়নি। তবে, গ্রাহকের অনুরোধে, প্রকল্পে কিছু পরিবর্তন করা যেতে পারে। সামরিক বাহিনীর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে, ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার অবস্থান পরিবর্তন করা যেতে পারে এবং একটি ধনুক র্যাম্প ব্যবহার করাও সম্ভব।
জাহাজ নির্মাণ শিল্প উদ্যোগের প্রতিনিধিরা বিদ্যমান পরিকল্পনা এবং নৌবহর বিকাশের সম্ভাব্য উপায় সম্পর্কে কথা বললেও প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নেতৃত্ব নীরব থাকে। বিদ্যমান জাহাজের পাশাপাশি নতুন ল্যান্ডিং জাহাজ নির্মাণের বিষয়টি নিয়মিতভাবে বিভিন্ন স্তরে উত্থাপিত হয়, কিন্তু এখনও এই দিকে কোন বাস্তব পদক্ষেপ নেই। কমান্ড এই ধরনের জাহাজের প্রয়োজনীয়তা স্বীকার করে, কিন্তু নতুন প্রকল্প এবং নির্মাণের উন্নয়ন এখনও শুরু হয়নি। তাছাড়া কবে থেকে এ ধরনের কাজ শুরু হবে তা আপাতত অজানা।
জাহাজ নির্মাণ সংস্থাগুলির প্রধানদের মতে, বিভিন্ন শ্রেণীর প্রতিশ্রুতিবদ্ধ অবতরণ জাহাজগুলির বেশ কয়েকটি প্রাথমিক প্রকল্প, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং ক্ষমতার মধ্যে ভিন্ন, বর্তমানে কাজ করা হচ্ছে। বিশেষ করে, Nevskoe ডিজাইন ব্যুরো এই ধরনের জাহাজের জন্য অনেকগুলি ডিজাইনের বিকল্প নিয়ে কাজ করেছে এবং ক্রিলোভ স্টেট সায়েন্টিফিক সেন্টার প্রিবোই এবং অ্যাভাল্যাঞ্চ প্রকল্পে উপকরণ প্রদর্শন করে চলেছে। নৌবাহিনীর স্বার্থে কোন প্রস্তাব অনুমোদন ও উন্নয়ন করা হবে তা এখনো জানা যায়নি।
এই মুহূর্তে সবচেয়ে উন্নত এবং আকর্ষণীয় প্রকল্পের মত দেখায় প্রতীক"সার্ফ"। এই প্রকল্পটি, একটি সর্বজনীন অবতরণ জাহাজ নির্মাণের প্রস্তাব, নেভস্কি ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা বেশ কয়েক বছর আগে তৈরি করা হয়েছিল এবং 2015 সালে উপস্থাপিত হয়েছিল। প্রথম থেকেই নতুন জাহাজ হিসেবে বিবেচিত হতো সম্ভাব্য প্রতিস্থাপন"Mistrals" ফ্রান্স দ্বারা হস্তান্তর করা হয় না. পরবর্তীকালে, এটি সুপারিশ করা হয় সম্ভাব্য শুরুনতুন জাহাজ নির্মাণ, কিন্তু এখন পর্যন্ত Priboys নিচে রাখা বা এমনকি আদেশ করা হয়নি.
প্রিবোই-শ্রেণির জাহাজের কাজ হল হেলিকপ্টার বা ল্যান্ডিং বোট ব্যবহার করে সজ্জিত এবং অপ্রস্তুত উপকূলে সৈন্য অবতরণ করা। এই ধরনের সমস্যা সমাধানের জন্য, Priboy আছে চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য, উল্লেখযোগ্যভাবে অন্যান্য গার্হস্থ্য অবতরণ জাহাজ থেকে এটি পার্থক্য. এইভাবে, আক্রমণ এবং পরিবহন হেলিকপ্টার পরিবহন এবং পরিচালনার জন্য, প্রায় পুরো এলাকা দখল করে একটি বড় ফ্লাইট ডেক ব্যবহার করার প্রস্তাব করা হয়েছিল।
প্রকাশিত তথ্য অনুসারে, জাহাজটির 14 হাজার টন স্থানচ্যুতি হবে, যার জন্য এটি মোটামুটি বড় পেলোড পরিবহন করতে সক্ষম হবে। হুলের অভ্যন্তরীণ বগিতে কয়েক ডজন ইউনিট সাঁজোয়া যান বা শত শত প্যারাট্রুপার পরিবহনের জন্য যথেষ্ট এলাকা ছিল। ডেকের মাত্রা আটটি হেলিকপ্টার পর্যন্ত পরিবহন করা এবং তাদের অপারেশন নিশ্চিত করা সম্ভব করেছে। এভিয়েশন গ্রুপে পরিবহন হেলিকপ্টার এবং অ্যাটাক বা অ্যান্টি-সাবমেরিন যানবাহন উভয়ই অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। হালের পিছনের অংশে বিদ্যমান ধরণের দুটি বা চারটি অবতরণ নৈপুণ্য পরিবহনের জন্য উপযুক্ত একটি ডকিং চেম্বার স্থাপনের প্রস্তাব করা হয়েছিল। জাহাজটি একটি গ্যাস টারবাইন পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত হওয়ার কথা যা মোটামুটি উচ্চ কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করতে সক্ষম।
জাহাজটিকে উন্নত অস্ত্রের সেট দিয়ে সজ্জিত করার সম্ভাবনা বিবেচনা করা হয়েছিল বিভিন্ন উদ্দেশ্যে. বিশেষত, এটি অনুমান করা হয়েছিল যে নিকটবর্তী অঞ্চলে একটি বিশেষ জাহাজ পরিবর্তনের প্যান্টসির ক্ষেপণাস্ত্র এবং বন্দুক সিস্টেম ব্যবহার করে বায়ু প্রতিরক্ষা করা যেতে পারে। এটি লক্ষ করা উচিত যে কয়েকদিন আগে এই জাতীয় বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার একটি আনুষ্ঠানিক উপস্থাপনা হয়েছিল, যা উভচর নৌবহরের বিকাশের প্রেক্ষাপট সহ এর প্রয়োগের ক্ষেত্রগুলি সম্পর্কে আলোচনার একটি নতুন তরঙ্গের দিকে পরিচালিত করেছিল। প্রকল্পটি সম্ভবত তার নিজস্ব স্ট্রাইক অস্ত্র সরবরাহ করে না।
2015 সাল থেকে প্রদর্শিত Priboy জাহাজের মডেলটিতে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এইভাবে, একটি ধনুক র্যাম্প এবং একটি কড়া ডক ব্যবহার করা যেতে পারে সরঞ্জাম থেকে নামতে। প্রথমটি স্ব-চালিত ভাসমান সরঞ্জাম দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে, যখন দ্বিতীয়টি অবতরণ নৈপুণ্যের সাথে কাজ করার উদ্দেশ্যে। এছাড়াও, বিদ্যমান ধরণের হেলিকপ্টার ব্যবহার করে সৈন্যদের জাহাজ থেকে তীরে পৌঁছে দেওয়া যেতে পারে। যেমনটি আগে বারবার উল্লেখ করা হয়েছে, অবতরণ করার নির্দিষ্ট উপায় ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা গ্রাহকের সাথে আলোচনা করা হবে। বিশেষ করে, এই ধরনের আলোচনার বিষয়বস্তু হবে ধনুক র্যাম্প, যা উপকূলের কাছাকাছি ল্যান্ডিং সরঞ্জামের জন্য প্রয়োজনীয়।
বর্তমানে, অবতরণ জাহাজ "Priboy" শুধুমাত্র আকারে বিদ্যমান কাজের ডকুমেন্টেশনএবং প্রদর্শনী বিন্যাস। অ্যাভালঞ্চ প্রকল্পের ক্ষেত্রেও একই অবস্থা। গার্হস্থ্য ডিজাইনারদের এই প্রকল্পটি উন্নত বৈশিষ্ট্য এবং অভ্যন্তরীণ বগিগুলির বর্ধিত ক্ষমতা সহ একটি বৃহত্তর সর্বজনীন অবতরণ জাহাজ নির্মাণের জন্য সরবরাহ করে।
প্রায় 200 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 30-32 মিটারের বেশি প্রস্থের সাথে, একটি গ্যাস টারবাইন পাওয়ার প্ল্যান্টের সাহায্যে অ্যাভাল্যাঞ্চ জাহাজের 23-24 হাজার টন স্থানচ্যুতি হওয়া উচিত 24 নট পর্যন্ত, এবং ক্রুজিং পরিসীমা 25-30 দিন পর্যন্ত স্বায়ত্তশাসন সহ 6000 মাইল পর্যন্ত পৌঁছাবে। কার্গো বগিগুলি বিভিন্ন শ্রেণীর সাঁজোয়া যান 50 ইউনিট পর্যন্ত পরিবহন করতে সক্ষম হবে। এটি থেকে 500-900 প্যারাট্রুপার পরিবহনের পরিকল্পনা করা হয়েছে। এভিয়েশন গ্রুপে ১৬টি হেলিকপ্টার অন্তর্ভুক্ত থাকবে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে. ডকিং চেম্বারটি বিদ্যমান এবং ভবিষ্যতের ধরণের নৌকা ব্যবহারের অনুমতি দেবে। অস্ত্র কমপ্লেক্স অন্তর্ভুক্ত করা হবে বিভিন্ন সিস্টেমবিমান আক্রমণ থেকে সুরক্ষার জন্য।
অনুযায়ী সর্বশেষ বার্তা, নতুন ল্যান্ডিং জাহাজের নকশা এবং নির্মাণ নতুন রাষ্ট্রীয় অস্ত্র কর্মসূচিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। বিভিন্ন বিবৃতি এবং অনুমান অনুসারে, নতুন ধরণের প্রথম জাহাজগুলি পরবর্তী দশকের মাঝামাঝি নাগাদ নির্মিত হতে পারে। পরিস্থিতির একটি সফল সংমিশ্রণে, 2025 সালের মধ্যে নতুন ধরণের লিড এবং প্রথম উত্পাদন ল্যান্ডিং জাহাজগুলি রাশিয়ান নৌবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে।
থেকে সর্বশেষ খবরএটি অনুসরণ করে যে নৌবাহিনীর কমান্ড, সমস্যাটির প্রাথমিক অধ্যয়নের বেশ কয়েক বছর পরে, বিদ্যমান গোষ্ঠীর পরিপূরক এবং উল্লেখযোগ্যভাবে এর সম্ভাবনা বৃদ্ধি করতে সক্ষম প্রতিশ্রুতিবদ্ধ অবতরণ জাহাজগুলির বিকাশ শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। একই সময়ে, তবে, নতুন প্রোগ্রামএখনও শুরু হয়নি, যে কারণে অনেক গুরুত্বপূর্ণ সমস্যা এখনও সমাধান করা হয়নি। 2018-25 এর জন্য পরিকল্পিত একটি নতুন রাষ্ট্রীয় কর্মসূচী শুরুর সাথে সাথে এই দিকে কাজ সম্ভবত আগামী বছর শুরু হবে।
আজ অবধি, নেতৃস্থানীয় জাহাজ নির্মাণ উদ্যোগগুলি কাজ করেছে এবং সামরিক বিভাগের কাছে এক বা অন্য উদ্দেশ্যে অবতরণকারী জাহাজের উপস্থিতির জন্য অনেকগুলি বিকল্পের প্রস্তাব করেছে, সমস্ত প্রধান পরামিতি, ক্ষমতা ইত্যাদিতে আলাদা। এইভাবে, ফ্লিট কমান্ডের নিজস্ব প্রয়োজনীয়তা তৈরি করার এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সবচেয়ে ভাল মেলে এমন প্রস্তাবিত বিকল্পগুলির মধ্যে একটি বেছে নেওয়ার সুযোগ রয়েছে। উপরন্তু, স্ক্র্যাচ থেকে একটি নতুন প্রকল্পের উন্নয়ন শুরু করা সম্ভব।
নকশা প্রতিষ্ঠান অনুযায়ী, যখন যত তাড়াতাড়ি সম্ভব শুরু করুনপ্রস্তাবিত প্রকল্পগুলির একটির পূর্ণ বিকাশে সীসা জাহাজের নির্মাণ এবং পরীক্ষা সহ প্রয়োজনীয় সমস্ত কাজের জন্য কমপক্ষে পাঁচ বছর সময় লাগবে। সুতরাং, নতুন রাষ্ট্রীয় অস্ত্র কর্মসূচির কাঠামোর মধ্যে, কয়েকটি জাহাজের চেয়ে বহরে নির্মাণ এবং স্থানান্তর করা সম্ভব হবে।
রাশিয়ান বহরের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ অবতরণ জাহাজগুলির বিকাশের সর্বশেষ অগ্রগতি আশাবাদী দেখায়, তবে আনন্দের জন্য এখনও কোনও গুরুতর কারণ নেই। জাহাজ নির্মাণ এবং নকশা সংস্থাগুলি এই বিষয়ে কাজ করেছে এবং প্রতিশ্রুতিবদ্ধ জাহাজগুলির জন্য তাদের নিজস্ব বিকল্পগুলি প্রস্তাব করেছে, তবে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এখনও পূর্ণাঙ্গ কাজ শুরু করেনি, যার ফলাফল নির্মাণ শুরু হবে। যাইহোক, সাম্প্রতিক বিবৃতি দেখায় যে সামরিক বিভাগ এই পরিস্থিতি বোঝে এবং ইতিমধ্যে চালু করার পরিকল্পনা করছে নতুন প্রকল্প. সুতরাং, খুব নিকট ভবিষ্যতে একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ অবতরণ জাহাজের বিকাশ শুরু হতে পারে।
সাইট থেকে উপকরণ উপর ভিত্তি করে:
http://tass.ru/
http://ria.ru/
http://lenta.ru/
http://interfax.ru/
https://vpk.name/
https://defendingrussia.ru/
http://bastion-opk.ru/