নিজে নিজে লন মাওয়ার মেরামত করুন: ত্রুটি এবং তাদের নির্মূল। নিজেই করুন ঘাস ট্রিমার মেরামত, ব্রেকডাউনের সাধারণ কারণগুলি ব্রাশ কাটার মেরামত

বাগান প্লটএকটি ঝরঝরে চেহারা হবে না যদি এর বাগান এলাকায় ঝোপ বেড়ে যায় এবং ঘাস একটি ঘন আবরণ তৈরি করে। এটি মালিকের দ্বারা সাইটের অবহেলা নির্দেশ করে, যিনি লন কাটার জন্যও কিছুই করেন না। তবে ঘাস কাটা সাইটের সবচেয়ে সহজ কাজ, কারণ এই কাজের জন্য বিভিন্ন সরঞ্জাম তৈরি করা হয়েছে।

একটি পেট্রল তিরস্কারকারী সুবিধা

উদাহরণস্বরূপ, একটি ট্রিমার ব্যবহার করার জন্য একটি খুব সুবিধাজনক এবং উত্পাদনশীল, হালকা ওজনের, নির্ভরযোগ্য এবং ব্যবহারিক ডিভাইস। এটি উচ্চ কর্মক্ষমতা সহ বৈদ্যুতিক, লাইটওয়েট বা পেট্রল হতে পারে। পেট্রল বেশি সাধারণ, কারণ তাদের একটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক রয়েছে এবং বৈদ্যুতিক যোগাযোগ থেকে দূরত্বে কাজ করতে পারে। সম্ভবত একটি পেট্রল ট্রিমারের একমাত্র অসুবিধা হ'ল যে কোনও সরঞ্জামের মতো এটি পর্যায়ক্রমে ভেঙে যায়। তবে এই ক্ষেত্রে এটির একটি সুবিধা রয়েছে, যেহেতু যারা প্রযুক্তি সম্পর্কে কিছুটা বোঝেন তাদের পক্ষে এটি তাদের নিজের হাতে সম্ভব।

সমস্যা সমাধান

যদি ট্রিমারটি শুরু হওয়া বন্ধ হয়ে যায়, তবে আপনার অবিলম্বে অ্যালার্ম বাজানো উচিত নয় এবং পরিষেবা কেন্দ্রে যোগাযোগ করা উচিত নয়, যেহেতু অকার্যকরতার কারণটি সহজেই নির্মূল করা যেতে পারে। পেট্রোল ট্রিমারগুলির যে কোনও DIY মেরামত একটি স্পার্কের উপস্থিতি পরীক্ষা করে শুরু হয়, যা ছাড়া জ্বলন চেম্বারে জ্বালানী জ্বালানো অসম্ভব। যদি কোন স্পার্ক না থাকে, তাহলে সমস্যাটি হয় স্পার্ক প্লাগে বা ইগনিশনে। একটি ব্যতিক্রম এমন ক্ষেত্রে যেখানে স্পার্ক প্লাগ জ্বালানীর মিশ্রণে ভরা হয় যখন জ্বালানী প্রয়োজনীয় স্তরের উপরে অতিরিক্ত পরিপূর্ণ হয়। এই ক্ষেত্রে, আপনাকে কেবল এটি শুকিয়ে মুছতে হবে এবং মূল্যবান স্পার্ক প্রদর্শিত হবে।

এটি ইঙ্গিত করবে যে কোনও জ্বালানী সরবরাহ নেই। যদি এটি শুষ্ক এবং হালকা বাদামী রঙের হয়, এই ক্ষেত্রে, আপনার নিজের হাতে একটি পেট্রল ট্রিমার মেরামত করা জ্বালানী পাম্পিং সামঞ্জস্য করা বা এই সমস্ত কারণগুলি সহজেই নির্মূল করা যেতে পারে, প্রধান জিনিসটি হ'ল ইঞ্জিন নিজেই সঠিকভাবে কাজ করে। তবে যদি ত্রুটির কারণটি এখনও ইঞ্জিনেই লুকানো থাকে তবে মেরামতের জটিলতার কারণে পরিষেবা কেন্দ্রের সাথে যোগাযোগ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কিন্তু যারা তাদের হাতে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ধরে রাখতে পারেন তাদের পক্ষে কিছুই অসম্ভব নয়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, তিরস্কারকারী সফলভাবে শেষ হয়।

সংক্ষেপে ইঞ্জিন মেরামত সম্পর্কে

কয়েক বছর পর ইঞ্জিনের সমস্যা শুরু হয় সঠিক অপারেশনউপাদান পরিধান থেকে বা হঠাৎ ট্রিমারের অনুপযুক্ত ব্যবহারের কারণে। দুর্ভাগ্যবশত, লোকেরা যখন ইঞ্জিন বিকল হওয়ার পরে নিজের হাতে পেট্রল ট্রিমারগুলি মেরামত করে তখন অনুপযুক্ত অপারেশনের জন্য অনুশোচনা করে। এবং এটি এমন ক্ষেত্রে ঘটে যেখানে জ্বালানীতে তেলের ডোজ পরিলক্ষিত হয় না বা ডিভাইসটি ভয়ানক অতিরিক্ত উত্তাপের পর্যায়ে চলে। অতিরিক্ত গরমের ফলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জ্যাম হতে পারে, পিস্টনের রিং ভেঙে যেতে পারে বা পিস্টন সম্পূর্ণরূপে পুড়ে যেতে পারে। একটি পিস্টন পরিদর্শন করার জন্য, সিলিন্ডারের মাথাটি অপসারণ করা যথেষ্ট, যার নীচে পিস্টন প্রদর্শিত হবে, স্পষ্টভাবে এর কার্যকারী পৃষ্ঠের অবস্থা প্রতিফলিত করে। রিংগুলি নিজেরাই সিলিন্ডার থেকে বেরিয়ে আসে না, তাই আপনি রিং বা পিস্টন পরিবর্তন করেন কিনা তা বিবেচ্য নয়, উভয় ক্ষেত্রেই আপনাকে সিলিন্ডারটি সরাতে হবে। আপনার নিজের হাতে পেট্রল ট্রিমারগুলি মেরামত করার সময়, এটি মনে রাখা উচিত যে সেগুলি ভঙ্গুর এবং আপনার অভিজ্ঞতার অভাব থাকলে সহজেই ভেঙে যেতে পারে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে পিস্টন নিজেই ইনস্টল করা খুব কঠিন নয়। একটি ইঞ্জিন মেরামত করার সময় প্রধান জিনিসটি বিচ্ছিন্ন করার আগে যেমন ছিল সবকিছু একইভাবে একত্রিত করা এবং তারপরে সবকিছু আবার কাজ করবে।

ট্রিমারের ত্রুটি:
ট্রিমার ড্রাইভ শ্যাফ্টের প্রান্তগুলি চাটছে (আমাকে একটি নতুন শ্যাফ্ট কিনতে হয়েছিল)।

"চাটা" কারণ শীর্ষে শ্যাফ্ট স্প্লাইনগুলি তাদের পুরো দৈর্ঘ্যের উপর নিযুক্ত থাকে না (এটি ঘটে যে শ্যাফ্টটি শেষের দিকে কয়েক মিলিমিটার জড়িত থাকে)। নীচে, খাদটি গিয়ারবক্সে প্রবেশ করে তার সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্য তার নিজস্ব ওজনের অধীনে।

প্রথমবারে ট্রিমারটি অবশ্যই চেক করতে হবে এবং তৈরি করতে হবে যাতে শ্যাফ্টটি স্প্লাইনের পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য (বা প্রান্তগুলি, যদি সেগুলি বর্গাকার হয়) শীর্ষে ক্লাচে ফিট করে। এটি করার জন্য, প্রথমে এটির বন্ধনটি আলগা করে গিয়ারবক্সটিকে পাইপের উপরে রাখার চেষ্টা করুন বা প্রথমে এটির বেঁধে রাখা শিথিল করে পাইপটিকে শক শোষকের আরও গভীরে ঠেলে দেওয়ার চেষ্টা করুন। যদি শ্যাফ্ট স্প্লাইনগুলি এখনও ক্লাচে সম্পূর্ণ দৈর্ঘ্যের সাথে খাপ খায় না, তাহলে আপনাকে পাইপটিকে ছোট করতে হবে (একটি অংশ কেটে) ক্লাচে সম্পূর্ণভাবে ফিট করার জন্য স্প্লাইনগুলির জন্য প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যে।

সতর্কতা:শুধু পাইপ কাটার সাথে এটিকে অতিরিক্ত করবেন না (একটি ছোট টুকরো কেটে ফেলাই ভাল), কারণ শ্যাফ্টটি যদি লম্বা হয়ে যায় এবং এটি কাটার প্রয়োজন হয়, তখন শ্যাফ্ট স্প্লাইনগুলি গরম হয়ে গেলে, ধাতুটি বেরিয়ে যাবে, অর্থাৎ শক্ত ধাতুনরম হয়ে যাবে এবং দীর্ঘস্থায়ী হবে না (খাদটি নিজেই খাদ ইস্পাত দিয়ে তৈরি)।

পি.এস.যদি শ্যাফ্টটি ইতিমধ্যেই "চাটানো" হয়ে থাকে, তবে কেবল এটিকে উল্টে দিন - গিয়ারবক্সে উপরের স্প্লাইনগুলি সহ শ্যাফ্টটি ইনস্টল করুন এবং ডু-ইট-ইউরসেল্ফ ট্রিমার মেরামতে যা বর্ণনা করা হয়েছে তা করুন।

ট্রিমার মেরামত: কীভাবে গিয়ারবক্স থেকে লুব্রিকেন্ট লিক হওয়া বন্ধ করবেন

ট্রিমারের ত্রুটি:
ট্রিমার গিয়ারবক্স থেকে লুব্রিকেন্ট কোথায় যায় (চীনা ট্রিমার, প্লাগের পরিবর্তে, একটি গ্রীস ফিটিং এবং একটি সিরিঞ্জ গিয়ারবক্সে স্ক্রু করা হয়েছিল)।

ট্রিমারের ত্রুটির কারণ:
গিয়ারবক্সের সিল করা বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে চাপের অধীনে সলিড তেল। অপারেশন চলাকালীন, তরল গরম লুব্রিকেন্ট, দ্রুত ঘোরানো বেভেল গিয়ারের দ্বারা চালিত হয় (গিয়ারবক্স হাউজিংয়ের একটি ছোট আয়তনে), চালিত শ্যাফ্টে সিল করা বিয়ারিং রিংগুলি চাপলে বা পাইপের মধ্যে উপরের দিকে গেলে ড্রাইভার কার্টিজে "উড়ে যায়" বডি যদি ড্রাইভ শ্যাফ্টে সিল করা বিয়ারিং রিংগুলি গিয়ারবক্সে চাপানো হয়

একটি পরিষেবা কেন্দ্রে বিয়ারিংগুলি (বা সম্পূর্ণ গিয়ারবক্স) প্রতিস্থাপন করুন এবং তারপরে ট্রিমার গিয়ারবক্সের জন্য একটি বিশেষ লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করুন (উদাহরণস্বরূপ, হুসকভার্না)।

পরামর্শ:চাইনিজ লন মাওয়ারের গিয়ারবক্সে লুব্রিকেন্ট যোগ করার জন্য একটি ছোট ছিদ্র থাকে, তাই ব্র্যান্ডেড টিউব থেকে লুব্রিকেন্টটিকে মেডিকেল সিরিঞ্জে (সুই ছাড়া) নিয়ে যাওয়া এবং তারপর এটি থেকে গিয়ারবক্সে লুব্রিকেন্ট যোগ করা আরও সুবিধাজনক হবে।

Husqvarna 333R তিরস্কারকারী মেরামত

3.5 সক্রিয় ঋতুর জন্য Husqvarna 333R বাণিজ্যিক শোষণ(প্রয়োজনীয় প্রতিস্থাপন):

দ্রষ্টব্য:আমি কোথাও পড়েছি যে দুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের ব্যর্থতার মধ্যে সময় 500 ঘন্টার বেশি নয়, তবে 3.5 সিজনে আমি ~370 লিটার পেট্রল পুড়িয়েছি, অর্থাৎ যদি 0.35 লি. প্রতি ঘন্টা, তারপর অপারেটিং সময় ইতিমধ্যে 1000 ঘন্টার বেশি! Husqvarna 333R ট্রিমার একটি অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য ট্রিমার (পেট্রোল মাওয়ার)।

দ্রষ্টব্য:এই ট্রিমার মেরামত সম্পর্কে আপনি কি মনে করেন মন্তব্যে লিখুন.

পেট্রোল ট্রিমার মেরামত: গিয়ারবক্স বিয়ারিংগুলি কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন

ট্রিমারের ত্রুটি:বিয়ারিং (হাসকভার্না) প্রতিস্থাপন করতে ট্রিমারে গিয়ারবক্সটি কীভাবে বিচ্ছিন্ন করবেন তা আমাকে বলুন। এবং সে কি বুঝতে পারে?

উত্তরঃ Husqvarna ট্রিমার গিয়ারবক্স বিয়ারিং, বেভেল গিয়ার, হাউজিং এর মত খুচরা যন্ত্রাংশ পরিবর্তন করতে বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে (যেহেতু একটি Husqvarna ট্রিমারের জন্য একত্রিত গিয়ারবক্সের দাম প্রায় $150।)
নীচের অংশে শক্ত বোল্টগুলি আলগা করে আপনাকে এটিকে সরিয়ে ফেলতে হবে, এটি ধুয়ে ফেলতে ভুলবেন না (উদাহরণস্বরূপ, পেট্রল দিয়ে), তারপর লকিং স্পেসারের রিংয়ের প্রান্তগুলিকে একসাথে আনতে গোল প্লাইয়ার ব্যবহার করুন (এগুলির মধ্যে দুটি গিয়ারবক্সে রয়েছে। ) এবং একটি ছোট টানার সাহায্যে বিয়ারিংগুলি টানুন। তাদের সহজে যাওয়া উচিত, যেহেতু উপরের ভারবহনটি আর হাউজিং দ্বারা একসাথে টানা হয় না, এবং হুসকভার্না ট্রিমারের ড্রাইভ শ্যাফ্ট নীচের থেকে বেরিয়ে আসে।

ট্রিমার মেরামত: সিলিন্ডারের স্পার্ক প্লাগ গর্তে থ্রেডটি কীভাবে পুনরুদ্ধার করবেন

ট্রিমারের ত্রুটি:স্পার্ক প্লাগ স্ক্রু করা খুব কঠিন।

ত্রুটির কারণ:সিলিন্ডারের স্পার্ক প্লাগের গর্তের থ্রেডটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এই কারণে যে স্পার্ক প্লাগটি সিলিন্ডারে স্ক্রু করার সময় থ্রেডটি অনুসরণ করেনি, বা স্পার্ক প্লাগের থ্রেডযুক্ত অংশে বালি লেগেছে বা থ্রেডটি ছিঁড়ে গেছে। চাবি একটি বড় জোর দ্বারা.

যদি স্পার্ক প্লাগটি গভীরভাবে স্ক্রু করা না হয়, তাহলে আপনি উপযুক্ত আকারের একটি ট্যাপ দিয়ে সিলিন্ডারে থ্রেডগুলি চালাতে পারেন, তারপরে একটি নতুন স্পার্ক প্লাগে স্ক্রু করুন এবং এটিকে 32-33 N*m শক্তি দিয়ে শক্ত করুন৷ যদি স্পার্ক প্লাগটি চালু না হয়, তবে সবকিছু ঠিক আছে, কিন্তু পরের বার যখন আপনি স্পার্ক প্লাগটি চালু করবেন তখন আপনাকে বিশেষভাবে সতর্ক হতে হবে। স্পার্ক প্লাগ ঘুরলে, আপনাকে একটি বুশিং (আস্তিন মেরামত) ইনস্টল করতে হবে। এটি করার জন্য, একটি চেইনসো মেরামতের দোকানের সাথে যোগাযোগ করা ভাল এবং পেট্রোল ট্রিমার. আছে প্রয়োজনীয় টুলএবং আপনার স্পার্ক প্লাগের জন্য উপযুক্ত একটি স্পার্ক প্লাগ মেরামতের বুশিং নির্বাচন এবং ক্রয় করার (বা তৈরি) করার জন্য যোগ্য কর্মী, তারপর ইঞ্জিনটিকে সঠিকভাবে বিচ্ছিন্ন করুন, স্পার্ক প্লাগের গর্তটিকে সঠিক প্রয়োজনীয় ব্যাসে ড্রিল করুন এবং সিলিন্ডারে উপযুক্ত থ্রেডগুলি কাটুন। তারপরে সবকিছু ধুয়ে ফেলুন এবং যে কোনও শেভিং উড়িয়ে দিন, স্পার্ক প্লাগটি বুশিংয়ের মধ্যে স্ক্রু করুন, এটি বুশিংয়ের থ্রেডগুলিতে প্রয়োগ করুন থ্রেড sealantবা ঠান্ডা ঢালাই, স্পার্ক প্লাগটি বুশিংয়ের সাথে প্রস্তুত গর্তে স্ক্রু করুন, এটি শুকিয়ে নিন, সবকিছু একত্রিত করুন, এটি শুরু করুন এবং সামঞ্জস্য করুন। আরেকটি বিকল্প হল ইঞ্জিন সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করা। লন মাওয়ার নিজে মেরামত করা একটি ট্রিমার মেরামতের অনুরূপ।

পরামর্শ:একটি স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করার সময় প্রধান জিনিসটি হ'ল আপনাকে প্রথমে স্পার্ক প্লাগটিকে কয়েক হাত ঘুরিয়ে শক্ত করতে হবে এবং তারপরে চাবিটি নিতে হবে। যদি স্পার্ক প্লাগটি হাত দিয়ে সহজেই বেরিয়ে আসে, তাহলে এর অর্থ হল এটি সঠিকভাবে ইনস্টল করা হয়েছে এবং একটি টুল (একটি গাঁট সহ একটি স্পার্ক প্লাগ রেঞ্চ) দিয়ে শক্ত করা যেতে পারে। যদি স্পার্ক প্লাগটি হাত দিয়ে বাঁকতে না চায়, তাহলে আপনার এটিকে রেঞ্চ দিয়ে জোর করে শক্ত করা উচিত নয়, যেহেতু স্পার্ক প্লাগটি ভুল পথে চলে গেছে এবং সিলিন্ডারের স্পার্ক প্লাগের গর্তের থ্রেডগুলি অনিবার্যভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হবে এবং ব্যয়বহুল মেরামত করা হবে। ট্রিমার ইঞ্জিন প্রয়োজন হবে.

একটি লন মাওয়ার মেরামত: কার্বুরেটরের নীচে গ্যাসকেট কীভাবে কাটবেন এবং পরিবর্তন করবেন

ট্রিমারের ত্রুটি:একটি বন্ধ কার্বুরেটর এয়ার ড্যাম্পার সহ একটি ঠান্ডা ট্রিমার ইঞ্জিন প্রায় স্বাভাবিকভাবে শুরু হয়, উচ্চতায় চলে নিষ্ক্রিয় গতি, যখন ইঞ্জিন গরম হয়ে যায়, তখন অস্থির অপারেশন পরিলক্ষিত হয়, যার পরে ট্রিমার ইঞ্জিন হঠাৎ স্টল হয়ে যায়। লন মাওয়ারের ত্রুটি একটি তিরস্কারকারীর মতোই।

ত্রুটির কারণ:কার্বুরেটর আলগা মাউন্টিং বা কার্বুরেটর ঘন ঘন অপসারণ/ইনস্টল করার কারণে ট্রিমার কার্বুরেটর গ্যাসকেটের নীচে বায়ু ফুটো।

পাতলা প্যারোনাইট (0.8 মিমি পর্যন্ত পুরু) বা পুরু কার্ডবোর্ড থেকে একটি নতুন ট্রিমার কার্বুরেটর গ্যাসকেট তৈরি করুন। কীভাবে একটি কার্বুরেটর গ্যাসকেট তৈরি করবেন: ভবিষ্যতের সমাপ্ত গ্যাসকেটের চেয়ে কিছুটা বড় পাতলা প্যারোনাইট বা পুরু কার্ডবোর্ডের একটি টুকরো কেটে ফেলুন, ছড়িয়ে দিন আসনতেল বা গ্রীস সহ সিলিন্ডার বা কার্বুরেটরে, সাবধানে গ্যাসকেটের জন্য প্রস্তুত করা অংশটি প্রয়োগ করুন যাতে গ্রীসের একটি স্পষ্ট ছাপ এতে থাকে (ভবিষ্যত গ্যাসকেটের রূপরেখা)। তারপরে একটি ভারী ধাতব আস্তরণের উপর একটি ছোট ধারালো সরু ছেনি দিয়ে মাঝখানে কেটে নিন (উদাহরণস্বরূপ, একটি অ্যাভিল), কিট থেকে একটি বিশেষ মাথা দিয়ে গর্তগুলি কেটে ফেলুন। উপযুক্ত ব্যাস, এবং কাঁচি দিয়ে বাইরের অংশ কাটা. একটি বিকল্প হিসাবে, সিলিন্ডারের সিটে প্যারোনাইট বা কার্ডবোর্ড প্রয়োগ করুন, কেবল এটিকে সরান না, একটি ম্যালেট দিয়ে প্রান্তে আলতো চাপুন এবং বিয়ারিং থেকে একটি বল দিয়ে গর্তগুলিকে ছিটকে দিন, তবে প্রান্তগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার ঝুঁকি রয়েছে। প্রথম বিকল্প হল কিভাবে কার্বুরেটর গ্যাসকেট আরও ভাল করা যায়। এটিই, তিরস্কারকারী কার্বুরেটর গ্যাসকেট প্রস্তুত। এই ক্ষেত্রে আপনার নিজের হাতে একটি লন মাওয়ার মেরামত করা একটি ট্রিমার মেরামতের অনুরূপ।

ট্রিমার মেরামত: ট্রিমার গিয়ারবক্সে গিয়ার এবং বিয়ারিংগুলি কীভাবে প্রতিস্থাপন করবেন

ট্রিমারের ত্রুটি:ট্রিমার গিয়ারবক্স - ট্রিমারের নীচের অংশে হুম, গ্রাইন্ডিং, স্কুইকিং এবং অন্যান্য শব্দ, বাঁক নেওয়ার সময় জ্যামিং এবং চালিত শ্যাফ্টটি আলগা হয়। লন মাওয়ারের ত্রুটি ট্রিমারের মতোই।

ত্রুটির কারণ:ট্রিমার গিয়ারবক্স বিয়ারিংগুলি গিয়ারবক্সের অতিরিক্ত গরম হওয়া, গিয়ারবক্স হাউজিং-এ তৈলাক্তকরণের অভাব, একটি স্থির বস্তুতে ট্রিমার ছুরির প্রভাব এবং দীর্ঘমেয়াদী (অনেক বছর) সক্রিয় ব্যবহারের কারণে ব্যর্থ হয়েছে।

ট্রিমার গিয়ারবক্সে বিয়ারিংগুলি নিজেই প্রতিস্থাপন করা (গিয়ারবক্সটি সরানোর জন্য আপনার কীগুলির প্রয়োজন; ধরে রাখা রিংগুলি সরাতে এবং গিয়ারবক্সটি বিচ্ছিন্ন করার জন্য প্লায়ার; অংশগুলির সমস্যা সমাধানের জন্য সমস্ত ভিতরের অংশগুলি ধুয়ে ফেলার জন্য পেট্রল; প্রতিস্থাপনের জন্য নতুন ট্রিমার গিয়ারবক্স বিয়ারিং) বা গিয়ারবক্স প্রতিস্থাপন করুন একটি কর্মশালায় bearings. যদি শুধুমাত্র একটি ট্রিমার গিয়ারবক্স বিয়ারিং ধ্বংস হয়ে যায়, উভয় বিয়ারিং এখনও প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। অথবা, একটি বিকল্প হিসাবে, ট্রিমার গিয়ারবক্স সমাবেশ প্রতিস্থাপন করুন - পাইপের ব্যাসের সাথে মেলে গিয়ারবক্সটি নির্বাচন করুন যার উপর এটি আটকানো হবে এবং ড্রাইভ শ্যাফ্টের স্প্লাইনগুলির সাথে (বর্গক্ষেত্র, তারকা, হেক্স)। লন মাওয়ার নিজে মেরামত করা একটি ট্রিমার মেরামতের অনুরূপ।
PS:ট্রিমার গিয়ারবক্সে বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করার পরে বা গিয়ারবক্স সমাবেশ প্রতিস্থাপন করার পরে, লুব্রিক্যান্ট দিয়ে গিয়ারবক্স হাউজিং পূরণ করতে ভুলবেন না (প্রয়োজন ভাল তৈলাক্তকরণ, উদাহরণস্বরূপ Husqvarna) গিয়ারবক্সের একটি বিশেষ গর্তের মাধ্যমে লুব্রিকেন্টের একটি টিউব থেকে বা একটি সিরিঞ্জ থেকে (সুই ছাড়া) যদি ভরাট গর্ত খুব ছোট হয়।

একটি লন মাওয়ার মেরামত: একটি ভাঙা স্টার্টার বসন্তে কার্যকারিতা পুনরুদ্ধার করার উপায়

ট্রিমারের ত্রুটি:ইঞ্জিন চালু করার চেষ্টা করার সময়, ট্রিমার স্টার্টার কর্ডটি স্টার্টার হাউজিংয়ে ফিরে আসা বন্ধ করে দেয়। লন মাওয়ারের ত্রুটি ট্রিমারের মতোই।

ত্রুটির কারণ:ট্রিমারের স্টার্টারে বসন্তের শেষ লাফ দিয়ে বের হয়ে পুলি জ্যাম করে।

স্টার্টারটি বিচ্ছিন্ন করুন, একটি গর্ত ড্রিল করুন যেখানে বসন্তের শেষটি ঠিক করার জন্য একটি অবকাশ রয়েছে, একটি তার থ্রেড করুন, স্প্রিংটি ঢোকান, একটি বাঁক দিন, তারটি বেঁধে দিন এইভাবে স্প্রিং শেষ যেটি লাফিয়ে পড়েছে সেটি ঠিক করুন, সমস্ত বাঁক রাখুন বসন্ত, অন্য অংশের খাঁজের সাথে জড়িত থাকার জন্য বসন্তের শেষটি ভিতরের দিকে বাঁকুন। তারপরে ওয়াশার, স্প্রিং, অংশটি দুটি অ্যান্টেনা দিয়ে রাখুন, কেন্দ্রীয় স্ক্রুটি শক্ত করুন, গর্তের মধ্য দিয়ে কর্ডটি ঢোকান, কর্ডের শেষটি সুরক্ষিত করতে শেষে একটি ওয়াশার বেঁধে দিন, কর্ডটি বিছিয়ে দিন, স্টার্টারের কাজ পরীক্ষা করুন এবং ট্রিমার স্টার্টার হাউজিং কর্ড ফিরে. লন মাওয়ার নিজে মেরামত করা একটি ট্রিমার মেরামতের অনুরূপ।

ট্রিমার মেরামত প্রতিরোধ করার জন্য একটি উদাহরণ হিসাবে Husqvarna 333R ব্যবহার করে ট্রিমার রক্ষণাবেক্ষণ

যে. আমরা তিরস্কারকারী (পেট্রোল মাওয়ার) ব্যবহার করি:

• তাপে এবং যে কোনও লোডের অধীনে, ট্রিমার ইঞ্জিনটি অতিরিক্ত গরম হয়নি;
• কার্বুরেটরের সুনির্দিষ্ট সমন্বয় নিশ্চিত করুন এবং সেই অনুযায়ী, সর্বোত্তম কর্মক্ষমতাব্রাশ কাটার ইঞ্জিন;
• ট্রিমার মেরামত এড়াতে সম্ভাব্য ত্রুটি, জ্বালানী লিক এবং অন্যান্য ত্রুটিগুলি সনাক্ত করুন;
• অবিলম্বে স্পার্ক প্লাগ, অবিশ্বস্ত বোল্ট, গ্যাসকেট এবং অন্যান্য ভোগ্য জিনিসপত্র পরিবর্তন করুন;
• যাতে তিরস্কারকারী (মাওয়ার) একটি ভাল চেহারা আছে;
• যাতে ট্রিমারটিকে একটি পরিষেবা কেন্দ্রে নিয়ে না যায়।

যে. আমরা প্রতি 40 - 60 লিটারে রোল আউট করার পরে Husqvarna ট্রিমার চালাই। পেট্রল

(তাপ, ধুলো এবং কাজের তীব্রতার উপর নির্ভর করে)।

ট্রিমার এয়ার ফিল্টার সার্ভিসিং

আমি প্রতি 20 লিটার পেট্রল ইঞ্জিন রোল আউট করার পরে এবং ট্রিমার মেরামত বা ট্রিমার সার্ভিসিং করার আগে আমি এয়ার ফিল্টারটি ধুয়ে ফেলি।

এয়ার ফিল্টারটি সার্ভিস করার জন্য আপনাকে করতে হবে: এয়ার ফিল্টারের ফেনা উপাদানটি সরিয়ে একটি পরিষ্কার এবং সাবান ও পানি দিয়ে ধুয়ে ফেলুন। উষ্ণ জল, চেপে ধরুন এবং শুকিয়ে নিন (বা ফেনা ফিল্টার উপাদান পুরানো বা ক্ষতিগ্রস্ত হলে প্রতিস্থাপন করুন)।

দ্রষ্টব্য:এয়ার ফিল্টারটি প্রায়শই "ধোয়া" হতে পারে যাতে শক্তি কমে যাওয়া, জ্বালানি খরচ বৃদ্ধি, শুরুতে অসুবিধা এবং লনমাওয়ার ইঞ্জিনে অপ্রয়োজনীয় পরিধান রোধ করা যায়।

দ্রষ্টব্য:আপনি যদি একটি নোংরা এয়ার ফিল্টার দিয়ে ট্রিমার কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করেন, তবে এয়ার ফিল্টার পরিষ্কার করার পরে, ইঞ্জিনে আরও বাতাস প্রবাহিত হবে এবং জ্বালানী মিশ্রণআরও দরিদ্র হয়ে উঠবে, যা দুর্বল কর্মক্ষমতা বা এমনকি ইঞ্জিন ব্যর্থতার দিকে পরিচালিত করবে এবং ফলস্বরূপ, ট্রিমার মেরামত করবে।

ট্রিমার রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে

• আপনার ট্রিমার পরিচালনার জন্য স্বাভাবিক জ্বালানী মিশ্রণ সরবরাহ করুন (ক্রয় করুন এবং পাতলা করুন) (উদাহরণস্বরূপ, WOG গ্যাস স্টেশন থেকে A-95 “Mustang” পেট্রল এবং 1:50 অনুপাতে Husqvarna দ্বি-স্ট্রোক তেল) এবং 1.5 ছাড়ুন ইঞ্জিনের যন্ত্রাংশ ধোয়ার জন্য লিটার পরিষ্কার (তেল ছাড়া) পেট্রল;
• একটি নতুন স্পার্ক প্লাগ কিনুন: শুধুমাত্র চ্যাম্পিয়ন RCJ6Y - প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুযায়ী Husqvarna;
• T.O-এর জন্য জল-ধোয়ার সরবরাহ প্রস্তুত করুন এবং তিরস্কারকারী মেরামত (~7);
• পেট্রোল-ওয়াশিং সরবরাহ প্রস্তুত করুন (~5);
• ব্রাশ কাটার (নতুন ফাস্টেনার) মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় হুসকভার্না বোল্ট এবং স্ক্রু কিনুন;
• ট্রিমারের কার্বুরেটরের নীচে গ্যাসকেটের জন্য পাতলা প্যারোনাইট প্রস্তুত করুন, বৃত্তাকার ফিশিং লাইন 2.7-3 মিমি, গিয়ার লুব্রিকেন্ট, ক্ল্যাম্পস, জ্বালানী ফিল্টার;
• প্রদান ভাল আলো, রুম পরিচ্ছন্নতা এবং কর্মক্ষেত্রট্রিমার মেরামতের জন্য (যন্ত্রাংশ এবং খুচরা যন্ত্রাংশ রাখার জন্য বেকিং ট্রে, মোটরের জন্য দাঁড়ানো, চাবি এবং সরঞ্জামগুলির জন্য আস্তরণ);
• ব্যক্তিগত কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করুন (যদি প্রয়োজন হয়);
• ট্রিমার (পেট্রোল মাওয়ার) রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের জন্য বিশেষভাবে একটি বিনামূল্যে দিন বরাদ্দ করুন।

ট্রিমার রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের শুরু

1. ট্রিমার গিয়ারবক্সে গ্রীস যোগ করুন। ধাতব ব্লেড বা ট্রিমারের মাথাটি সরান এবং ড্রাইভার কার্টিজটি যে কোনও গ্রীস এবং মাটির ভিতরে পরিষ্কার করুন।
2. ধোয়া উষ্ণ জলএবং স্টিয়ারিং হুইলের সমস্ত কিছু ব্রাশ করুন, দণ্ডের সমস্ত কিছু এবং উভয় সুরক্ষা (লন মাওয়ারের সুরক্ষা, একটি নিয়ম হিসাবে, মাটি এবং ঘাসের রসের শুকনো মিশ্রণের সাথে ভারীভাবে "অতিবৃদ্ধ" হয়ে যায়, তাই প্লাস্টিকের সুরক্ষাগুলি পরিষ্কার করার পরামর্শ দেওয়া হয় একটি ধাতু বুরুশ সঙ্গে, এবং তারপর ওয়াশিং পাউডারএবং একটি ব্রাশ। সবকিছু ধুয়ে ফেলুন এবং শুকিয়ে নিন।
3. ফাটল, বাঁক, ঘর্ষণ, বিকৃতি, অশ্রু (বিশেষ করে দাঁতের গোড়ায় এবং গর্তে এবং উভয় সুরক্ষায় ধাতব ব্লেড) জন্য ট্রিমারের সমস্ত কিছু পরীক্ষা করুন। ব্রাশ কাটারে চিহ্নিত সমস্ত ত্রুটিগুলি নির্ভরযোগ্যভাবে দূর করুন। মনে রাখবেন! - ধাতুর বেধ একটি কম্পিউটারে গণনা করা হয়, তাই ফাস্টেনারগুলিকে শক্ত করা শুধুমাত্র একটি পরিষেবা কেন্দ্রে একটি টর্ক রেঞ্চ সহ একটি বিশেষ ফাস্টেনার শক্ত করার কার্ড ব্যবহার করে করা উচিত। যদি আপনি নিজেই ফাস্টেনারগুলি শক্ত করেন তবে অতিরিক্ত টাইট করবেন না কারণ যখন গিয়ারবক্স (উদাহরণস্বরূপ, একটি গিয়ারবক্স) একটি ভারী লোডের সাথে তাপে প্রবলভাবে উত্তপ্ত হয়, তখন ধাতুটি প্রসারিত হয় এবং সামান্য বেধের রিজার্ভ থাকে। হাউজিং ফেটে যেতে পারে (ফাটল)।
4. 2.7 মিমি বা 3 মিমি কর্ড সহ ট্রিমার হেড (T-35) ইনস্টল করুন আদর্শ দৈর্ঘ্য(অতিরিক্ত সুরক্ষায় কাটিং ব্লেডের আগে) উচ্চ গতির সুই সামঞ্জস্য করতে ইঞ্জিন লোড করতে, অর্থাৎ কার্বুরেটর ট্রিমারের বাম স্ক্রু।
5. একটি বোতলে ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী ধুয়ে ফেলুন এবং নিষ্কাশন করুন।

Husqvarna 333R ট্রিমার বিচ্ছিন্ন করা (রক্ষণাবেক্ষণ এবং ট্রিমার মেরামতের জন্য ইঞ্জিন বিচ্ছিন্ন করার পদ্ধতি

1. সরান মাফলার কভার- এক বল্টু।

2. টেবিলের উপর তিরস্কারকারী চালু করুন এবং সরান ধাতব তৃণশয্যা (তিনটি স্ক্রু)।

3. সরান ব্লক স্টার্টার(এটি ট্রিমার ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের বায়ু গ্রহণ) - তিনটি স্ক্রু এবং দুটি রাবার ব্যান্ড!

4. এয়ার ফিল্টার কভারটি খুলে ফেলুন সিলিন্ডার কভার(এটি সিলিন্ডারে ঠান্ডা বাতাস নির্দেশ করে) - একটি বোল্ট।

5. তিনটি বোল্ট খুলুন এয়ার ফিল্টার হাউজিং(একটি ছোট এবং দুটি দীর্ঘ)।

6. সাবধানে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন থ্রোটল তারেরকার্বুরেটর থেকে।

7. পরিদর্শন করুনএখন পর্যন্ত সবকিছু নোংরা - ট্রিমারের কার্বুরেটর এবং এর গ্যাসকেট, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ট্যাঙ্ক, জ্বালানী ফুটো করার জন্য প্লাগ (ফ্যাকিং এবং লিক)।

8. সরান জ্বালানী ট্যাঙ্কদুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (একটি স্ক্রু ড্রাইভার দিয়ে খুব সাবধানে সংযোগ বিচ্ছিন্ন) এবং চারটি সমর্থন রাবার ব্যান্ড (এগুলি হারাবেন না)।

9. সরান কার্বুরেটর Zama C1Q এয়ার ফিল্টার হাউজিং এবং গ্যাসকেট সহ সম্পূর্ণ।

10. অপসারণ করতে একটি স্ক্রু ড্রাইভার ব্যবহার করুন চোক বোতাম(পরবর্তী ইনস্টলেশনের জন্য আপনাকে সেখানে একটি চিহ্ন তৈরি করতে হবে)।

11. ট্রিমারে কার্বুরেটরটি চালু করুন, এটিকে শরীরের উপর থাকা এয়ার ড্যাম্পার রড থেকে এবং তারপরে অন্য রড থেকে সরিয়ে দিন।

12. নতুন স্পার্ক প্লাগচ্যাম্পিয়ন RCJ6Y (Husqvarna-এর জন্য) ব্যবধান 0.5 মিমি সেট করেছে।
পুরানো স্পার্ক প্লাগ খুলে ফেলুন এবং ট্রিমার সিলিন্ডারে একটি নতুন স্পার্ক প্লাগ ইনস্টল করুন!
(পুরানো মোমবাতি - হয় তা অবিলম্বে ফেলে দিন, বা এটি পরিষ্কার করুন, ফাঁক সেট করুন এবং স্টোরেজে লুকানোর জন্য এটি ধোয়ার জন্য প্রস্তুত)।

দ্রষ্টব্য:স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডগুলিতে কার্বন জমার কারণে: ইঞ্জিন অপারেশনে বাধা আসে (ট্রিমার ইঞ্জিনের ত্রুটি), শক্তি হ্রাস পায় এবং ইঞ্জিন সহজে শুরু নাও হতে পারে।

দ্রষ্টব্য:স্পার্ক প্লাগের ইলেক্ট্রোডগুলিতে কার্বন জমা হয় ট্রিমার কার্বুরেটরের অনুপযুক্ত সমন্বয়ের কারণে, যদি পেট্রলে প্রচুর তেল থাকে এবং ট্রিমারের এয়ার ফিল্টারটি নোংরা থাকে।

13. সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন শক শোষক ক্যাপ(দুই পাশের স্ক্রু)।

14. সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন বারবেলমোটর থেকে (তিন প্রান্তের বোল্ট)।

15. সামনে থেকে সরান ছোঁ কভার(তিন প্রান্তের বোল্ট) এবং ড্রাম, বিয়ারিং, ক্লাচ স্প্রিং এবং ওজনের অবস্থা পরিদর্শন করুন (পরিধানের জন্য পরীক্ষা করুন)। প্রয়োজনে, এটি একটি Husqvarna ডিলারের কাছে প্রতিস্থাপন করুন, বা ধোয়ার জন্য এটিকে বিচ্ছিন্ন করুন।

16. সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন থ্রোটল তারের(দুই জায়গায়)।

17. বাতা এবং স্ট্যাক থেকে পৃথক স্পার্ক প্লাগ তারএবং "জ্যামার" এর তারগুলি, এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন জ্যামার তারেরতিরস্কারকারী মোটর উপর.

18. কারখানার ইগনিশন সেটিং ব্যাহত হবে বলে এটি আরও বিচ্ছিন্ন করার সুপারিশ করা হয় না! (আমাকে আপনাকে মনে করিয়ে দিতে দিন: আমাদের কাজ শুধুমাত্র ট্রিমারের রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামত)। মাফলার এবং ইনটেক প্যানেলএটি অপসারণ করার পরামর্শ দেওয়া হয় না (শুধু ফাস্টেনারগুলি পরীক্ষা করুন!), যাতে খাওয়ার / নিষ্কাশনের নিবিড়তা ভেঙে না যায় এবং ধোয়ার সময় সিলিন্ডারে ময়লা প্রবেশ করা থেকে বিরত থাকে।

19. একটি বোল্ট আলগা করুন এবং সরান শক শোষকপাইপ থেকে। পাইপের সিটটি শুকিয়ে নিন। শক শোষক কভার সরান.

দ্রষ্টব্য:কার্বন জমা দিয়ে জাল আটকে থাকার কারণে ট্রিমার ইঞ্জিনের সম্ভাব্য অতিরিক্ত গরম হওয়া রোধ করতে আমি মাফলারে স্পার্ক-নির্বাপক জালটি সরিয়ে দিয়েছি।

নিরাপত্তা সতর্কতা:স্ফুলিঙ্গ নির্বাপক জাল ছাড়াই মাফলার থেকে উড়তে পারে।
সতর্কতা যেখানে শুকনো খড়, পেট্রল বা অন্যান্য দাহ্য পদার্থ আছে সেখানে কাজ করবেন না।

ট্রিমার ইঞ্জিন যন্ত্রাংশ ওয়াশিং

20. T.O-তে প্রস্তুতি নিন। এবং তিরস্কারকারী মেরামত:

• photo.bath (খালি এবং পরিষ্কার);
• ১.৫ লিটার বিশুদ্ধ পেট্রল, তেল নেই! (দুবার স্নানের মধ্যে 0.7 লিটার ঢালা);
• দীর্ঘ, কঠিন bristles সঙ্গে একটি সরু ব্রাশ;
• একটি পরিস্কার টিপ সহ একটি পাম্প (বা একটি রিসিভার সহ একটি সংকোচকারী);
• বড় পরিষ্কার ন্যাকড়া।

21. ক্রমানুসারে, পেট্রল দিয়ে ধুয়ে ফেলুন, উড়িয়ে দিন (!) এবং মুছুনবোল্ট এবং রাবার ব্যান্ড সহ একটি পরিষ্কার (!) রাগ দিয়ে আঁকা পৃষ্ঠগুলি (তার মধ্যে 5টি):

• তিরস্কারকারী এয়ার ফিল্টার কভার এবং রাবার ব্যান্ড;
• কার্বুরেটর জামা সি 1কিউ (আংশিক বিচ্ছিন্ন করা এবং একটি পাতলা তামার তার দিয়ে গর্তগুলি পরীক্ষা করে);
• কার্বুরেটর এবং এয়ার ফিল্টার হাউজিং, দ্রুত(!), যেহেতু পেট্রল কিছু ধরণের প্লাস্টিক দ্রবীভূত করে;
• ট্যাঙ্ক প্লাগ, বিশেষত গর্ত এবং ট্যাঙ্ক নিজেই (প্রয়োজন হলে, একটি সাইকেল স্পোক থেকে একটি হুক দিয়ে এটি সরান, ট্যাঙ্ক থেকে জ্বালানী ফিল্টারটি সরিয়ে ফেলুন এবং এটি প্রতিস্থাপন করুন);
• সিলিন্ডার কভার;
• ট্রিমার স্টার্টার ব্লক;
• খাদ নল উপর কুণ্ডলী তারের;
• স্পার্ক প্লাগ ক্যাপটি সেলোফেনে মুড়ে স্পার্ক প্লাগের উপর রাখুন (তারপর একটি শুকনো কাপড় দিয়ে মুছুন)।
• বিচ্ছিন্ন ইঞ্জিনটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে ধুয়ে ফেলুন এবং ফুঁ দিন (সাবধানে!, যেহেতু পেট্রল ইগনিশন কয়েলের প্লাস্টিকের অংশগুলিকে ক্ষয় করে), বিশেষত সাবধানে পুরো ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমটি ধুয়ে ফেলুন!, যাতে ট্রিমারের চরম অপারেটিং অবস্থার মধ্যে অতিরিক্ত গরম না হয়;
• পুরানো স্পার্ক প্লাগ (প্রথমে পরিষ্কার করুন, যদি একটি থাকে) এবং স্টোরেজে রাখুন;
• শক শোষক এবং শক শোষক ক্যাপ;
• disassembled trimmer ক্লাচ;
• ক্লাচ কভার;
• অ্যালুমিনিয়াম ট্রে;
• মাফলার কভার;
• বোল্টের মাথা এবং রাবার ব্যান্ডগুলি ধুয়ে ফেলুন (তাদের মধ্যে 5টি রয়েছে);
• অবশিষ্ট পেট্রল মধ্যে ট্রে এবং ব্রাশ ধোয়া, মুছা এবং লুকান.

22. অনুচ্ছেদ 21 পুনরাবৃত্তি করুন (নির্বাচিতভাবে)।

23. আপনার হাত ধোয়া.

24. সমস্ত তার এবং পরিষ্কার সংযোগ পরিদর্শন করুন! (তাদের মধ্যে তিনটি আছে?)

25. ট্রিমার থ্রোটল হ্যান্ডেলটি অর্ধেক করে খুলুন, থ্রোটল তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন এবং কেসিংয়ের উভয় দিক থেকে তারের কেসিংয়ে তেল ড্রপ করার জন্য একটি পাইপেট ব্যবহার করুন, এটিকে লুব্রিকেট করার জন্য ক্রমাগত তারকে নাড়ুন। থ্রোটল হ্যান্ডেলটি পরিষ্কার এবং পুনরায় একত্রিত করুন।

ইঞ্জিন পুনরায় একত্রিত করার পদ্ধতি যখন তাই এবং Husqvarna 333R ট্রিমার মেরামত

দ্রষ্টব্য:আমি T.O সম্পর্কে মন্তব্যে তাদের মতামত প্রকাশকারী প্রত্যেকের কাছে কৃতজ্ঞ থাকব। এবং একটি Husqvarna ট্রিমার মেরামত (বা তার সাথে তুলনা করুন এবং অন্য ব্র্যান্ডের একটি ট্রিমার মেরামত করুন)।

কীভাবে লন মাওয়ার (ট্রিমার) দিয়ে সঠিকভাবে কাজ করবেন

অপারেটিং নীতি এবং ব্রাশ কাটার নকশাঅন্য কোনো ছোট পেট্রোল থেকে খুব বেশি আলাদা নয় বাগান সরঞ্জাম, উদাহরণস্বরূপ, চেইনসো, মোটর ড্রিলস বা মোটর শিয়ার্স। ব্রাশ কাটারের নকশাটি একটি পেট্রল 2-স্ট্রোক কার্বুরেটর ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে একটি সিলিন্ডার (কম প্রায়ই একটি ফোর-স্ট্রোক), একটি ম্যানুয়াল স্টার্টার এবং একটি এয়ার কুলিং সিস্টেম। ইঞ্জিনটি 1:50 অনুপাতে গ্যাসোলিন এবং 2-স্ট্রোক ইঞ্জিন তেলের জ্বালানী মিশ্রণে চলে। পণ্য অপারেটিং নির্দেশাবলীতে উল্লিখিত প্রস্তুতকারকের পৃথক সুপারিশের উপর নির্ভর করে জ্বালানী মিশ্রণের অনুপাত মান থেকে পৃথক হতে পারে। সর্বদা সুপারিশকৃত অনুপাত অনুসরণ করুন। একটি ব্রাশ কাটার জন্য mowing আনুষঙ্গিক একটি মাছ ধরার লাইন বা একটি ধাতু এক সঙ্গে একটি mowing ড্রাম হয় কাটা ছুরি, দেখেছি। কাটিং ইউনিটে ইঞ্জিনের গতির সংক্রমণ নিম্নলিখিত স্কিম অনুসারে ঘটে: ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট - ক্লাচ - ক্লাচ প্লেট - ড্রাইভ শ্যাফ্ট - বেভেল গিয়ার - কাটা মাথা (ছুরি)।

লন মাওয়ারের সাথে কাজ করার সময় প্রাথমিক নিয়ম এবং কৌশল।

ভাল কাটার ফলাফল অর্জনের জন্য, সেইসাথে সরঞ্জামের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন, ব্রাশ কাটার সঠিকভাবে পরিচালনা করা এবং যত্ন নেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। এমনকি যদি এটি আপনার প্রথমবার একটি লন কাটার যন্ত্র ধরে থাকে, সঠিক কৌশলআপনি দ্রুত mowing মাস্টার হবে. ধীরে ধীরে এগিয়ে যাওয়ার সময় ডিভাইসটি ডান থেকে বামে একটি অর্ধবৃত্তে পরিণত হয়।
নীচে আমরা আপনাকে প্রাথমিক কৌশল এবং কিছু কৌশল দেখাব যার সাহায্যে আপনি দ্রুত এমনকি ঘাস করতে পারেন বড় এলাকাএবং অর্জন সেরা ফলাফলএকটি mowing হিসাবে.

বেসিক কাটা কৌশলটি সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়।

যেহেতু কাটিং টুলটি ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরে, তাই কাজের অনুশীলনে সবচেয়ে সাধারণ কাঁটাচামচ হল ডান থেকে বামে এই পদ্ধতির সুবিধা: কাটা ঘাস ইতিমধ্যে কাটা পৃষ্ঠের উপর পড়ে।

বড়, সমতল পৃষ্ঠগুলি সঠিক কৌশল।

বড়, সমতল পৃষ্ঠের জন্য, আপনি বর্গাকার পদ্ধতি ব্যবহার করে সবচেয়ে ভাল কাটা হয়। এলাকাটি বর্গক্ষেত্রে বিতরণ করা হয়, তারপর আপনি সর্বদা কাজ করেন বাইরেকেন্দ্রে

লম্বা ঘাসের ক্ষেত্রে মৌলিক কৌশল।

খুব লম্বা ঘাসবা শক্ত আগাছা, চলাচলের উভয় দিকেই ঝাড় দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়: প্রথমে আপনি ডানদিকে একটি নড়াচড়া দিয়ে কেটে নিন উপরের অংশকাটা ঘাস, যখন বিপরীত দিকে (বাম দিকে) চলন্ত - নীচে। এই ক্ষেত্রে, কাটা ঘাস বাম দিকে অবশেষ।

ঢাল বরাবর সেখানে কাটার পর কাটা আছে।

আপনি সোজা কাটা পদ্ধতির সাথে ভালভাবে মিলিত হবেন, বিশেষ করে একটি ঢালে: ঢালের সমান্তরালে একটি ফালা কাটুন এবং তারপরে কাটা লাইন বরাবর আপনার পথে কাজ করুন। তারপর পরবর্তী উচ্চ ফসল কাটা। এবং এখানে, কাটা ঘাস সবসময় একটি ইতিমধ্যে কাটা পৃষ্ঠের উপর পাড়া হয়।

দক্ষতার সাথে বাধাগুলি বাইপাস করুন - অনায়াসে কাটা।

শাখা বা কাণ্ডের ক্ষতি না করে গাছ বা ঝোপের কাছাকাছি কাটার জন্য, একটি কাটিয়া থ্রেড সবচেয়ে উপযুক্ত। যদি অনেক গাছপালা একে অপরের থেকে অল্প দূরত্বে অবস্থিত থাকে, তাহলে এখানে কাটার আগে কাটার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি করার জন্য, গাইড হিসাবে আপনার ব্রাশ কাটার সুরক্ষা ব্যবহার করুন। একটি গাছ বা ঝোপের কাণ্ড বরাবর সরাসরি এটি সব সময় গাইড করুন, এবং তাদের চারপাশে ঘোরাফেরা করুন। ট্রাঙ্ক সুরক্ষিত থাকবে এবং ট্রাঙ্কের চারপাশের জায়গাটি কাটা হবে।

চুল কাটা. ট্রিমারের মাথাটি সরাসরি মাটির উপরে একটি কোণে ধরে রাখুন। কাজ স্ট্রিং শেষ দ্বারা সম্পন্ন করা হয়. স্ট্রিংকে তার নিজস্ব গতিতে কাজ করার অনুমতি দিন। এর বিপরীতে লাইন চাপা দিতে হবে না! এটি ইঞ্জিন এবং কাটা মাথাকে ওভারলোড করে - তারা ভেঙে যেতে পারে বা গলে যেতে পারে!
কাটিং. তিরস্কারকারী ঘাস কাটার জন্য আদর্শ যা নিয়মিত লন ঘাসের যন্ত্র দিয়ে পৌঁছানো কঠিন। কাটার সময় স্ট্রিংটিকে মাটির সমান্তরালে রাখুন। ট্রিমারের মাথাটি মাটিতে চাপা এড়িয়ে চলুন কারণ এটি লনের ক্ষতি করতে পারে এবং টুলের ক্ষতি করতে পারে।
একটি ছুরি দিয়ে ছাঁটা।পেন্ডুলাম মোশন দিয়ে পাশ থেকে পাশ কাটা, ডান থেকে বামে আন্দোলন কাজ করবে, এবং বাম থেকে ডানে ফিরে আসবে। ফলকটি তার বাম প্রান্ত দিয়ে ঘাস কাটা উচিত (ঘড়ির ডায়ালে - 8 এবং 12 এর মধ্যে)।

কীভাবে সঠিকভাবে জ্বালানির মিশ্রণ তৈরি করবেন: জ্বালানি = পেট্রল + তেল

তেল- উচ্চ-গতির সরঞ্জামগুলির জন্য উচ্চ-মানের দ্বি-স্ট্রোক তেল (10-15 হাজার আরপিএম, প্রায় 200 আরপিএম)। মোটরসাইকেল তেল (কম ইঞ্জিনের গতি) বা জলযান (অন্যান্য কুলিং সিস্টেম) ব্যবহার করবেন না - তাদের ব্যবহার পিস্টন গ্রুপ এবং পুরো ইঞ্জিনের অংশগুলির প্রয়োজনীয় তৈলাক্তকরণ সরবরাহ করে না! আপনি, উদাহরণস্বরূপ, প্রস্তুতকারক Husqvarna, Stihl বা চ্যাম্পিয়ন থেকে তেল ব্যবহার করতে পারেন।
পেট্রোল– যেকোন বিশুদ্ধ উচ্চ-অকটেন পেট্রল (92 এবং উচ্চতর সংখ্যা সহ, 750-770 kg/m3 এর মধ্যে ঘনত্ব সহ)। পেট্রলের বিশুদ্ধতা হওয়া উচিত:
যান্ত্রিক - ধাতব পাত্রে নয় এবং 1 (এক) মাসের বেশি কাজের জন্য পেট্রল সেট করা এবং সংরক্ষণ করা, অন্যথায় এটি অক্সিডাইজ করবে এবং এর বৈশিষ্ট্যগুলি হারাবে;
রাসায়নিক - অমেধ্য এবং সংযোজন উপস্থিত থাকা উচিত নয় (তাদের আছে ভিন্ন গতি, ডিগ্রী এবং দহনের তাপমাত্রা)। পুরানো পেট্রল হলুদ বা লাল হয়ে যায় এবং অমেধ্য তিক্ততা (উদাহরণস্বরূপ, ক্রিওসোট) বা অ্যাসিড (উদাহরণস্বরূপ, মিথাইল অ্যালকোহল) এর তীব্র গন্ধ থাকে।

জ্বালানী মিশ্রণ অনুপাত- 1:50 (2%) বা 20 মিলি/সেমি 3 তেল প্রতি 1 লিটার পেট্রল। উদাহরণস্বরূপ, স্বচ্ছভাবে প্লাস্টিকের বোতল(1 l) পেট্রলের অর্ধেক পরিমাপ ঢেলে দিন, তারপরে একটি মেডিকেল সিরিঞ্জ ব্যবহার করুন (20 মিলি/সেমি 3) টু-স্ট্রোক তেল প্রবর্তন করুন এবং মিশ্রিত করুন, পেট্রল যোগ করুন এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে মেশান। যদি গ্যাসোলিনের গুণমান সন্দেহজনক হয় বা কাজের অবস্থা কঠিন হয়, তাহলে তেলের পরিমাণ 22-25 মিলি/সেমি 3 পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। প্রতিটি ফিলিং আগে মিশ্রণ ঝাঁকান! দুই সপ্তাহের বেশি নয় ফলের জ্বালানী সংরক্ষণ করুন! মিশ্রণের রং পরিবর্তিত হলে (রঙ থেকে সমুদ্রের ঢেউহয়ে গেছে, উদাহরণস্বরূপ, বাদামী), তাহলে এটি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয় না!

ব্রাশকাটার ইঞ্জিনে চলছে

কাজ শুরু করার আগে, ইঞ্জিনে ব্রেক করা প্রয়োজন। একদিকে, পেট্রল ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য এটি প্রয়োজনীয়, যেহেতু ব্রেক-ইন পর্বের সময় চলমান অংশগুলিকে প্রথমে একে অপরের সাথে অভ্যস্ত হতে হবে, অন্যদিকে, ব্রেক-ইন চলাকালীন, আপনি করতে পারেন ব্রাশ কাটার দিয়ে কাজ করার জন্য প্রয়োজনীয় দক্ষতা অর্জন করুন।

1. প্রথম 5টি জ্বালানী ট্যাঙ্ক ব্যবহার করার আগে, জ্বালানী মিশ্রণের অনুপাত 4% হওয়া উচিত (তেলের 1 অংশের জন্য 25 অংশ আনলেডেড পেট্রল বা 40 সিসি তেল প্রতি 1 লিটার পেট্রল), তবে শর্ত থাকে যে উচ্চ- গুণমান সিন্থেটিক তেলদুই-স্ট্রোক ইঞ্জিনের জন্য;
2. সর্বোচ্চ গতিতে দীর্ঘ সময়ের জন্য ইঞ্জিন চালাবেন না। সর্বোত্তম - সর্বাধিক টর্ক গতি;
3. ইঞ্জিনের তাপমাত্রা পর্যবেক্ষণ করুন, অতিরিক্ত গরম করবেন না এবং যখন এটি উষ্ণ না হয় তখন কাজ করবেন না;
4. ব্রেক-ইন করার পরে, তেল পরিবর্তন করুন।
5. ইঞ্জিনকে ওভারলোড করবেন না (এটি সর্বাধিক খোলা থ্রটলে কাজ করা উচিত নয়; বিরতি-কালীন সময়ে, সর্বাধিক থ্রোটল খোলার পুরো স্ট্রোকের 2/3 এর বেশি হওয়া উচিত নয়)।

জ্বালানীতে তেলের পরিমাণ বেশি হলে মাফলারে অপুর্ণ তেলের সামান্য জমে থাকবে। এটি স্বাভাবিক, এবং জ্বালানী মিশ্রণের স্বাভাবিক কাজের অনুপাত (2%) এ স্যুইচ করার সময়, এই অবশিষ্টাংশগুলি দ্রুত পুড়ে যায়।

ব্রাশ কাটার রক্ষণাবেক্ষণ (ট্রিমার)

ইঞ্জিন. এয়ার ফিল্টার সবসময় পরিষ্কার হতে হবে (কোন ময়লা বা কাঠবাদাম নেই); ফেনা ফিল্টার তেল দিয়ে moistened করা আবশ্যক। জ্বালানী ফিল্টারটি সপ্তাহে একবার পরীক্ষা করা আবশ্যক, যদি প্রয়োজন হয় তবে সময়মতো এটি প্রতিস্থাপন করুন। কাজ শুরু করার আগে বাদাম এবং স্ক্রুগুলির শক্ততা পরীক্ষা করুন। কার্বন জমা থেকে মাফলার (বা এর জাল) এবং স্পার্ক প্লাগ পরিষ্কার করা – প্রয়োজনে।

ডিস্ক কাটা। কাটিং প্রান্তগুলি অবশ্যই প্রয়োজনীয় টেমপ্লেট এবং ফাইলগুলি (এমেরি) ব্যবহার করে ভাল এবং সঠিকভাবে তীক্ষ্ণ করা উচিত, ডিস্কের ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে কাটা অংশগুলির কোণগুলি পর্যবেক্ষণ করে। ডাবল-পার্শ্বযুক্ত ডিস্কগুলি নিয়মিতভাবে 180° চালু করা উচিত এবং সমানভাবে পরা উচিত। একটি নিস্তেজ ডিস্ক বা দুর্বল বা ভুল শার্পিং সহ একটি ডিস্ক ভালভাবে কাটে না এবং এর ফলে ইঞ্জিনকে ওভারলোড করে, যা এর পরিষেবা জীবনে ত্বরিত হ্রাসের দিকে নিয়ে যায়।

লাইন এবং তিরস্কারকারী মাথা.শুধুমাত্র বিশেষ কাটিং লাইন ব্যবহার করুন - তার বা ধাতব তার ব্যবহার করবেন না! শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রস্তাবিত ব্যাসের সাথে মাছ ধরার লাইন ইনস্টল করুন। ববিনটি শক্তভাবে বাতাস করুন, তবে থ্রেডগুলি অতিক্রম করবেন না। ময়লা থেকে কাটা মাথা পরিষ্কার করুন এবং প্রয়োজনে এটি লুব্রিকেট করুন। একটি জীর্ণ বা বিকৃত মাথা ব্রাশ কাটারের গিয়ারবক্স এবং/অথবা শ্যাফ্টকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।

কৌণিক গিয়ারবক্স।প্রয়োজনে, ময়লা থেকে পরিষ্কার করুন (যেমন "কোট" গিয়ারবক্সকে সঠিকভাবে ঠান্ডা হতে দেয় না) এবং গিয়ারবক্স জোড়ার জন্য হুসকভার্না গ্রীস বা অনুরূপ একটি প্রয়োগ করুন।

প্রতিরক্ষামূলক কভার।এটি একটি প্রতিরক্ষামূলক কভার ছাড়া কাজ করা নিষিদ্ধ - এটি অপারেটর এবং অন্যদের জীবনের জন্য বিপজ্জনক, এবং ব্রাশ কাটার মোটর ওভারলোড করতে পারে। প্রতিটি ধরণের কাটিয়া সরঞ্জামের জন্য, শুধুমাত্র প্রস্তুতকারকের দ্বারা প্রদত্ত প্রতিরক্ষামূলক গার্ড ব্যবহার করুন।

একটি পেট্রল ট্রিমার ঘাস কাটার জন্য একটি মোটামুটি সহজ এবং কার্যকর ডিভাইস। নকশা দ্বারা, এটি মধ্যে একটি মধ্যম অবস্থান দখল করে ম্যানুয়াল ডিভাইস, যেহেতু এটি ওজন দ্বারা সমর্থিত, এবং চাকাযুক্ত, যেহেতু এটি একটি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। এটি প্রধানত dachas এবং ব্যবহৃত হয় শহরতলির এলাকা, তাই যদি একটি ভাঙ্গন আছে, একটি কর্মশালা পেতে বা সেবা কেন্দ্রদেখা যাচ্ছে সবসময় সম্ভব নয়।

একটি লন ঘাসের যন্ত্র নিজেই মেরামত করা, যদি এতে পুরো সমাবেশ প্রতিস্থাপন জড়িত না থাকে তবে এটি বেশ সম্ভব।

ডিভাইস ডিজাইন

ডিভাইসের অপারেশনের সারমর্ম হল একটি পাওয়ার ড্রাইভ থেকে টর্ক প্রেরণ করা - পেট্রল, বৈদ্যুতিক বা ব্যাটারি - একটি কাটিয়া টুল - একটি ছুরি বা মাছ ধরার লাইন। ট্রান্সমিশন মেকানিজম হল রডের ভিতরে অবস্থিত একটি খাদ। একটি বাঁকা শ্যাফ্ট সহ ডিভাইসগুলিতে, এর ভূমিকা একটি ইস্পাত তার দ্বারা অভিনয় করা হয়।

রডটি ড্রাইভ গিয়ারবক্সের সাথে সংযুক্ত - দুই- বা চার-স্ট্রোক। চালু হলে, টর্ক শ্যাফ্টের মাধ্যমে ফিশিং লাইন বা ছুরিতে প্রেরণ করা হয়।

ডিভাইসের সবচেয়ে জটিল অংশ হল মোটর। খাদ, বেল্টের ক্ষতি, কাটার টুলযান্ত্রিক ব্রেকডাউন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, তবে লন ঘাসের যন্ত্রের ইঞ্জিন মেরামত করা সাধারণত অসুবিধার কারণ হয়। ইঞ্জিনের উপাদানগুলির দূষণের সাথে সম্পর্কিত কিছু সমস্যা নিজেই দূর করা যেতে পারে। খুচরা যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন বা বিশেষজ্ঞের কাছে সামঞ্জস্য অর্পণ করা ভাল।

ইঞ্জিন ব্যর্থতা

ভাঙ্গনটি মোটরের ক্ষতির সাথে যুক্ত নাও হতে পারে, তবে এটির অপারেশনে বাধা সৃষ্টির সাথে। আপনি disassembling শুরু করার আগে, আপনি সহজ ভাঙ্গন বাতিল করা উচিত.

• অতিরিক্ত গরম - যদি 15 মিনিটের পরে ব্যর্থতা ঘটে ক্রমাগত অপারেশন, তারপর কারণ সম্ভবত সহজ overheating হয়. যাইহোক, স্টার্টার গ্রিল বা কুলিং ফিন আটকে থাকা ঘাস এবং ময়লার কারণে তাপমাত্রা বৃদ্ধি হতে পারে। লন মাওয়ার মেরামতের একটি ভিডিও ব্যর্থতা দূর করার জন্য একটি পদ্ধতি প্রদর্শন করে - গ্রিলগুলি পরিষ্কার করা এবং ফিল্টারগুলি প্রতিস্থাপন করা। ফটোটি ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা দেখায়।

• পেট্রল - এটি কেবল উপস্থিত থাকার বিষয়টি নয় পর্যাপ্ত পরিমাণ, কিন্তু এটি পর্যাপ্ত মানেরও ছিল। ট্রিমারে AI-92 দিয়ে জ্বালানি দেওয়া হয় এবং কম অকটেন নম্বর সহ পেট্রোল ব্যবহার করা অত্যন্ত অবাঞ্ছিত। এর ফলে কার্বুরেটর দ্রুত আটকে যায়, মরিচা ধরে যায় এবং আরও অনেক বেশি মারাত্মক ভাঙন দেখা দেয়।
• এয়ার ফিল্টারটি নোংরা - এটি পরিষ্কার করা স্ট্যান্ডার্ড ট্রিমার যত্ন পদ্ধতির অংশ। dacha এ, ফিল্টার পেট্রল দিয়ে ধুয়ে এবং জায়গায় ইনস্টল করা হয়। আরও উপযুক্ত পরিস্থিতিতে, জলে ধুয়ে ফেলুন ডিটারজেন্ট, শুকনো এবং ফিক্সড ফিরে, এটি জ্বালানী মিশ্রণ মধ্যে moistening পরে. এই ক্ষেত্রে, একটি Husqvarna বা Shtil লন মাওয়ার মেরামত করা একটি চাইনিজ ট্রিমারের সমস্যা সমাধানের থেকে আলাদা নয়।

কিন্তু যদি উপরের সমস্ত পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়, তাহলে আপনাকে ইঞ্জিনটি বিচ্ছিন্ন করা শুরু করতে হবে।

স্পার্ক প্লাগ প্রতিস্থাপন

ব্যর্থতার সবচেয়ে সাধারণ কারণগুলির মধ্যে একটি হল দূষণ বা স্পার্ক প্লাগের ক্ষতি - হাউজিংয়ে একটি ফাটল। পরবর্তী ক্ষেত্রে, খুচরা অংশ সহজভাবে পরিবর্তিত হয়।

1. ইঞ্জিন বন্ধ করে ঠান্ডা করে কাজটি করা হয়।
2. উচ্চ ভোল্টেজ তারের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা হয়.
3. স্পার্ক প্লাগটি একটি বিশেষ রেঞ্চ দিয়ে স্ক্রু করা হয় এবং পরিদর্শন করা হয়।
4. স্পার্ক প্লাগে জমার উপস্থিতি নিম্নমানের জ্বালানী নির্দেশ করে। আপনি সাদা অ্যালকোহল এবং ব্রেক তরল ব্যবহার করে খুচরা যন্ত্রাংশ পরিষ্কার করতে পারেন।
5. স্পার্ক প্লাগটি ত্রুটিপূর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়: জায়গায় ঢোকানো হয় এবং একটি রেঞ্চ দিয়ে শক্ত করা হয়।

কিছু ক্ষেত্রে, অংশগুলি শুধুমাত্র একই মডেল দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে। তবে, উদাহরণস্বরূপ, 90% ক্ষেত্রে একটি Shtil 130 লন মাওয়ার মেরামত করা আপনাকে পুরানো-স্টাইলের উপাদানগুলির সাথে নতুন খুচরা যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করতে দেয়।

স্টার্টার ভাঙ্গন

ট্রিমারটি নিম্নরূপ শুরু করা হয়: যখন কর্ডটি টানা হয়, তখন ফ্লাইহুইল পাওলটি স্টার্টার কয়েলের দাঁতের সাথে জড়িত হয় এবং তারপরে, আরও জোরালো টান দিয়ে ইঞ্জিনটি শুরু করে। লঞ্চটি খুব তীক্ষ্ণ হলে, পালের আঘাতের ফলে কয়েলটি ধ্বংস হয়ে যায়।

দ্বিতীয় সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল নমনীয় শ্যাফ্টের একটি বিরতি যখন কুণ্ডলী জ্যাম হয়ে যায় বা যখন গ্রেট ঘাস এবং ময়লা দিয়ে আটকে যায়।

একটি পেট্রোল ঘাসের যন্ত্র দিয়ে স্টার্টার মেরামত করার সম্ভাবনা দূর করে। মডিউলটি একটি সমাপ্ত ইউনিট হিসাবে বিক্রি হয় এবং কেবল একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।

লন মাওয়ার কার্বুরেটর মেরামত

1. প্রথমত, জ্বালানী ফুটো জন্য ডিভাইসটি বাইরে থেকে পরিদর্শন করা হয়। তারপরে জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি উড়িয়ে দেওয়া হয়, যেহেতু প্রায়শই ব্যর্থতার কারণ এটির আটকে থাকা।
2. সবকিছু ঠিকঠাক থাকলে, ইঞ্জিন এবং কার্বুরেটরের মধ্যে গ্যাসকেট পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করুন।
3. নিবিড়তা পরীক্ষা করতে একটি বিশেষ ডিভাইস বা একটি মেডিকেল টোনোমিটার ব্যবহার করা হয়। যদি চাপ কমে যায়, তাহলে লন মাওয়ারের কার্বুরেটর মেরামতের প্রয়োজন।
4. একটি নিয়ম হিসাবে, আপনি শুধুমাত্র ডিসঅ্যাসেম্বল এবং নিজেই ডিভাইস পরিষ্কার করতে পারেন। মডিউল পেট্রল দিয়ে পরিষ্কার করা হয়। জেট এবং চ্যানেল পরিষ্কার করা হয় সংকুচিত বায়ু. যদি ব্লকেজ খুব গুরুতর হয়, পাতলা তামার তার ব্যবহার করুন।

ডিভাইস সেট আপ করা একটি বরং জটিল পদ্ধতি। যদি, কার্বুরেটর একত্রিত করার এবং পরীক্ষা করার পরে, ট্রিমারটি শুরু হয়, তবে অবিলম্বে স্টল হয়ে যায়, এটি সেটিংসে ব্যর্থতার একটি চিহ্ন।

ভিডিওতে হুসকভার্না এবং শ্টিল মেশিনের উদাহরণ ব্যবহার করে লন মাওয়ারের মেরামত নিজে করুন।

একটি আধুনিক গ্রীষ্মের বাসিন্দা বা একটি ব্যক্তিগত বাড়ির মালিকের জন্য একটি অপরিহার্য হাতিয়ার হল একটি লন কাটার যন্ত্র, যা আপনাকে কার্যকরীভাবে এবং দক্ষতার সাথে আশেপাশের এলাকাকে ক্রমানুসারে রাখতে দেয়। ব্রাশ কাটার সক্রিয় ব্যবহারের সময়কাল বসন্তের শেষ থেকে অক্টোবর পর্যন্ত। আধুনিক ইউনিটগুলি শক্তিশালী এবং টেকসই অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন, চাঙ্গা ট্রান্সমিশন এবং প্রধান উপাদানগুলির সাথে সজ্জিত। এই সত্ত্বেও, শারীরিক পরিধান এবং টিয়ার, উত্পাদন ত্রুটি বা অনুপযুক্ত অপারেশন ট্রিমার ব্যর্থতা হতে পারে. আপনার নিজের হাতে একটি তিরস্কারকারী মেরামত করার জন্য, আপনি অন্তত থাকতে হবে মৌলিক জ্ঞানপ্রযুক্তির ক্ষেত্রে এবং এর মেরামতের কিছু অভিজ্ঞতা।

যেকোন পেট্রল টুলের প্রধান উপাদান হল ইঞ্জিন। অভ্যন্তরীণ জ্বলন(আইসিই), যার মাধ্যমে বিভিন্ন উপায়েকার্যনির্বাহী সংস্থায় টর্ক প্রেরণ করে। একটি আধুনিক লন মাওয়ারে, একটি খাদ রড (পাইপ) মোটর এবং ট্রিমার হেডের মধ্যে একটি সংক্রমণ উপাদান হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যার ভিতরে ড্রাইভ শ্যাফ্ট অবস্থিত।

পেট্রোল ট্রিমার Husqvarna

উচ্চ-গতির ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ, ফিশিং লাইনের ঘূর্ণন গতি বিনুনি প্রস্তুতকারকের উপর নির্ভর করে প্রতি মিনিটে 13 হাজার বিপ্লবে পৌঁছাতে পারে। গিয়ারবক্সের যান্ত্রিক এবং তাপীয় ক্ষতি এড়াতে, মলম আকারে লুব্রিকেন্ট প্রবর্তনের জন্য এর আবাসনে একটি বিশেষ গর্ত সরবরাহ করা হয়। মালিক, হেডসেট জন্য এটি সহজ করতে দীর্ঘ কাজব্রাশ কাটার সমস্ত মডেল একটি টেকসই কাঁধের চাবুক দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

ব্রাশ কাটার অংশ কাটা

নির্মাতা নির্বিশেষে, প্রায় প্রতিটি মডেল মাছ ধরার লাইন এবং ইস্পাত ছুরি সঙ্গে আসে।

তিরস্কারকারী কাটা অংশ

পিভিসি ট্রিমার লাইনের ক্রস-সেকশন 1.5 থেকে 3.0 মিমি পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে।

টেকসই পলিমার দিয়ে তৈরি, কাটার সময় এটি তীব্র পরিধানের সাপেক্ষে এবং ফলস্বরূপ, ভেঙে যায়। অতএব, সময়ে সময়ে মাথায় মাছ ধরার লাইনের উপস্থিতি পরীক্ষা করা প্রয়োজন এবং প্রয়োজনে এটি প্রতিস্থাপন করুন। লাইন ফুরিয়ে গেছে এমন রিল দিয়ে দ্রুত প্রতিস্থাপন করতে একটি অতিরিক্ত ববিন কেনার পরামর্শ দেওয়া হয়।

একটি লন কাটার যন্ত্র নিয়ন্ত্রণ

লন ঘাস কাটার হ্যান্ডলগুলির ধরন

আজ বাজারে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সহ ট্রিমারগুলি একটি ডি-আকৃতির, ইউ-আকৃতির বা টি-আকৃতির হ্যান্ডেল দিয়ে সজ্জিত, যেখানে ইউনিটের প্রধান নিয়ন্ত্রণগুলি অবস্থিত। উদাহরণস্বরূপ, একটি U-হ্যান্ডেল বিনুনিতে, থ্রটল কী এবং স্টপ/স্টার্ট টগল সুইচ ডান হাতলে অবস্থিত। হ্যান্ডেলের ডি-আকৃতির নকশায়, গ্যাস সমন্বয় কীটি সরাসরি রডের উপর অবস্থিত।

ট্রিমারের ত্রুটি এবং কীভাবে সেগুলি ঠিক করা যায়

অনেক উপাদান এবং অংশগুলির উপস্থিতির কারণে, আপনার নিজের হাতে একটি ট্রিমার মেরামত করার সাথে ব্রেকডাউনগুলি দূর করা জড়িত যা এটিকে বাধা দেয়। স্বাভাবিক অপারেশন. পেট্রোল স্কাইথের সবচেয়ে মৌলিক ত্রুটিগুলি লক্ষ করা উচিত:

1. তিরস্কারকারী ইঞ্জিন গতি লাভ করে না;
2. সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপের ব্যর্থতা (CPG);
3. ইগনিশন ত্রুটি;
4. অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এবং তিরস্কারকারী মাথার মধ্যে কোন সংযোগ নেই;
5. ইউনিট অপারেশন সময় যান্ত্রিক knocks.
6. সিপিজি লন মাওয়ার মেরামত

যেকোনো অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের প্রধান উপাদান হল সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপ (CPG), যা অংশ পরিধানের কারণে বা জ্বালানী মিশ্রণের নিম্নমানের কারণে ব্যর্থ হতে পারে।

ট্রিমার সমস্যা

একটি লন মাওয়ারে ঘষা ইউনিটগুলির তৈলাক্তকরণ পেট্রোলে তেলের একটি নির্দিষ্ট অনুপাত যোগ করে বাহিত হয়। পুরানো তেল পলি হিসাবে পড়ে যাওয়ার কারণে এই প্রক্রিয়াটি ব্যাহত হতে পারে। এই পরিস্থিতিতে, ট্রিমার শুরু করার সময়, মোটরটি খুব বেশি গরম হয় এবং কয়েক মিনিটের মধ্যে সবচেয়ে ব্যয়বহুল ব্রেকডাউন ঘটে। সমস্যা সমাধানের জন্য আপনার প্রয়োজন হবে সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন CPG, যথা: পিস্টন, তেল সিল, সিলিন্ডার এবং পিস্টন রিং। আপনি যদি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন মেরামত বিশেষজ্ঞ না হন এবং প্রযুক্তিবিদদের সাথে কাজ করার অভিজ্ঞতা না থাকে তবে বিশেষজ্ঞের সাহায্য ছাড়াই আপনি ইঞ্জিনটি ঠিক করতে সক্ষম হবেন এমন সম্ভাবনা কম। আপনি এখানে একটি পিস্টন ট্রিমার মেরামতের পর্যায় সম্পর্কে আরও জানতে পারেন।

তিরস্কারকারী ইগনিশন সমস্যা সমাধান

যখন লন মাওয়ারের ইগনিশন ব্যর্থ হয়, তখন স্পার্ক প্লাগের স্পার্ক অদৃশ্য হয়ে যায় এবং ফলস্বরূপ, জ্বালানী মিশ্রণটি জ্বলে না।

স্পিট স্পার্ক প্লাগ ডিজাইন

এই পরিস্থিতিতে, কয়েলটি প্রতিস্থাপনের জন্য তাড়াহুড়ো না করা বেশ গুরুত্বপূর্ণ, যেহেতু ভাঙ্গনের কারণ নিয়ন্ত্রণ হ্যান্ডেলের সুইচটিতে যোগাযোগের অভাব হতে পারে।

ট্রিমার ইগনিশনের সমস্যা সমাধানের সময় একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল ক্রস বিভাগের নির্ণয়, যেখানে পার্শ্ব এবং কেন্দ্রীয় ইলেক্ট্রোডের মধ্যে দূরত্ব 0.5-0.7 মিমি হওয়া উচিত। এছাড়াও, স্পার্ক প্লাগের ইস্পাত সিলিং রিংটির প্রতি মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন, অখণ্ডতা হ্রাস বা বিকৃতি যা দহন চেম্বার থেকে বাতাসের এচিং হতে পারে এবং ফলস্বরূপ, স্কাইথের শক্তি হ্রাস পায়। .

কুণ্ডলী সঙ্গে ইগনিশন flywheel

যদি বৈদ্যুতিক সার্কিট, স্পার্ক প্লাগ এবং এর পরিচিতিগুলির একটি প্রতিস্থাপন চেক ইতিবাচক ফলাফল না দেয়, তবে আপনার ট্রিমার ইগনিশন মডিউলের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, যেমন ফ্লাইহুইলের সাথে ফাঁক। নির্বিশেষে নকশা বৈশিষ্ট্যএবং লন ঘাসের যন্ত্রের প্রস্তুতকারক, ইগনিশন কয়েল এবং ফ্লাইহুইলের মধ্যে দূরত্ব 0.2 মিমি এর বেশি হওয়া উচিত নয়। ফাঁকের সর্বোত্তম মান পুনরুদ্ধার করতে, আপনাকে কয়েল মাউন্টিং বোল্টগুলিকে আলগা করতে হবে এবং ট্রিমার ইগনিশন সেট করতে একটি বিশেষ পরিমাপ প্রোব ব্যবহার করতে হবে।

গ্যাসোলিন ট্রিমার জ্বালানী সিস্টেম

ইঞ্জিন পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে ত্রুটির একটি স্পষ্ট লক্ষণ হল স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডগুলিতে জ্বালানী মিশ্রণের চিহ্নের অনুপস্থিতি, যা নিম্নলিখিত ত্রুটিগুলির কারণে হতে পারে:

উপাদান জ্বালানী সিস্টেমতিরস্কারকারী

• গ্যাস ট্যাঙ্কে একটি আটকে থাকা গর্তের কারণে, একটি ভ্যাকুয়াম তৈরি হয়, যা কার্বুরেটরে পেট্রলের স্বাভাবিক প্রবাহকে বাধা দেয়;
• জ্বালানীর নিম্নমানের এবং বিদেশী কণার প্রবেশের কারণে, ট্যাঙ্কে ইনস্টল করা জ্বালানী ফিল্টারটি আটকে আছে;
• কার্বুরেটর আটকে যাওয়ার ফলে মিশ্রণটি দহন চেম্বারে প্রবেশ করতে ব্যর্থ হয়।

কার্বুরেটরের দিকে নিয়ে যাওয়া জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ভেঙে দিয়ে আপনি দ্রুত ত্রুটির কারণ নির্ধারণ করতে পারেন। যদি জ্বালানী মিশ্রণটি পাতলা স্রোতে প্রবাহিত হয় তবে আপনার কার্বুরেটরের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। যদি কোনও জেট না থাকে তবে একটি পাতলা সুই দিয়ে শ্বাসযন্ত্র (গ্যাস ট্যাঙ্কের ক্যাপের একটি ছোট গর্ত) পরিষ্কার করা বা জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।

কার্বুরেটর মেরামত

যদি জ্বালানী কার্বুরেটরে প্রবেশ করে তবে এটি অবশ্যই পরিষ্কার বা সামঞ্জস্য করতে হবে। তিরস্কারকারী কার্বুরেটর সামঞ্জস্য করার সাথে জ্বালানী মিশ্রণের সর্বোত্তম মিশ্রণ পুনরুদ্ধার করা জড়িত।

সমন্বয় screws সঙ্গে কার্বুরেটর তিরস্কারকারী

এটি করার জন্য, তিনটি সামঞ্জস্যপূর্ণ স্ক্রুগুলিতে মনোযোগ দিন: সর্বাধিক গতি (এইচ), সর্বনিম্ন গতি (এল) এবং নিষ্ক্রিয় গতি (এলএ)। সেটিং শুরু করতে, আপনাকে H এবং L স্ক্রুগুলিকে সম্পূর্ণরূপে আঁট করতে হবে এবং প্রতিটি 1 টার্ন আলগা করতে হবে। তারপরে আমরা স্কাইথ শুরু করি এবং অপারেটিং মোডে পাওয়ার সিস্টেমকে সামঞ্জস্য করতে 10 মিনিটের জন্য এটিকে গরম করতে দিন। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন উষ্ণ করার পরে, গ্যাস বোতামটি সর্বত্র টিপুন (12,000 rpm)। আমরা LA স্ক্রু খুলে অলস গতি পুনরুদ্ধার করি। যত তাড়াতাড়ি তিরস্কারকারী মাথা ঘোরানো শুরু হয়, এটি বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে স্ক্রুটি শক্ত করতে হবে।

গ্যাসোলিন স্কাইথ নিষ্কাশন সিস্টেম

তিরস্কারকারী নিষ্কাশন সিস্টেম

লন মাওয়ারের ঘন ঘন ত্রুটিগুলির মধ্যে একটি হল অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের ভুল অপারেশন, যেমন গতি বাড়লে শক্তি কমে যাওয়া (মাওয়ার স্টল)।

এই কাজের কারণ হল নিষ্কাশন ব্যবস্থা পোড়া তেলের কণা দিয়ে আটকে আছে। নির্মাতারা প্রায়শই মাফলারগুলিকে প্রিফেব্রিকেটেড করে তোলে এবং পরিষ্কার করা বেশ সহজ। যদি স্পার্ক অ্যারেস্টারের নকশাটি অপসারণযোগ্য না হয় তবে এটি অবশ্যই ডিটারজেন্ট দিয়ে জলে স্থাপন করতে হবে এবং তারপরে একটি নিয়মিত বা শিল্প হেয়ার ড্রায়ার দিয়ে শুকিয়ে নিতে হবে। নিষ্কাশন সিস্টেমের ঘন ঘন আটকা পড়া তেল এবং পেট্রলের অনুপাতের সাথে অ-সম্মতি নির্দেশ করে।

আপনার নিজের হাতে লন মাওয়ারগুলি মেরামত করা: ভাঙ্গন এবং তাদের নির্মূল করার পদ্ধতিসর্বশেষ সংশোধিত হয়েছে: জুন 25, 2018 দ্বারা প্রশাসক