পাওয়ার সিস্টেম। VAZ জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ: জ্বালানী সিস্টেমের রক্তনালী

গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থায় জ্বালানী সঞ্চালন ট্যাঙ্ক, ফিল্টার, পাম্প, কার্বুরেটর বা র‌্যাম্প, ইনজেক্টর ইত্যাদির সাথে সংযোগকারী পাইপলাইনের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। পাইপলাইনগুলির স্থিতিস্থাপকতা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দ্বারা নিশ্চিত করা হয় - VAZ গাড়ির এই উপাদানগুলি, তাদের প্রকার, নকশা এবং বৈশিষ্ট্যগুলি সম্পর্কে নিবন্ধটি পড়ুন।

VAZ গাড়িতে জ্বালানী পাইপের উদ্দেশ্য এবং স্থান

যে কোনও গাড়ির জ্বালানী ব্যবস্থায় তুলনামূলকভাবে অল্প সংখ্যক উপাদান থাকে - একটি ট্যাঙ্ক, ফিল্টার, একটি পাম্প, একটি কার্বুরেটর (ক্লাসিক কার্বুরেটর ইঞ্জিনগুলিতে) বা ইনজেক্টর সহ একটি জ্বালানী রেল (ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলিতে) ইত্যাদি। এই সমস্ত উপাদানগুলি পাইপলাইনের একটি নেটওয়ার্ক দ্বারা সংযুক্ত থাকে যার মাধ্যমে জ্বালানী সঞ্চালিত হয়। এই ক্ষেত্রে, পাইপলাইন দুটি অংশ নিয়ে গঠিত - ধাতব টিউব এবং রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ।

পাইপলাইনের সম্মিলিত নকশা একটি কারণে ব্যবহৃত হয়। আসল বিষয়টি হ'ল পৃথক গাড়ির অংশ এবং উপাদান জ্বালানী সিস্টেমযদিও এগুলি কঠোরভাবে সংজ্ঞায়িত জায়গায় স্থির করা হয়েছে, তবুও তাদের একেবারে কঠোর স্থিরকরণ নেই। গাড়ি চলার সময়, অংশগুলি, বিশেষ করে যেগুলি ইঞ্জিনে অবস্থিত (কার্বুরেটর বা ইনজেক্টর সহ র‌্যাম্প), একে অপরের সাপেক্ষে সরে যায়, তাই সেগুলিকে ধাতব টিউবগুলির সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত করা যায় না। ইলাস্টিক রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জ্বালানী সিস্টেমের উপাদানগুলির অবস্থান নির্বিশেষে নিরবচ্ছিন্ন জ্বালানী সরবরাহ নিশ্চিত করে উদ্ধারে আসে।

যদি আমরা সাধারণভাবে জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সম্পর্কে কথা বলি, তারা বেশ কয়েকটি প্রধান কার্য সম্পাদন করে:

• যানবাহনের জ্বালানী সিস্টেমের উপাদানগুলির যোগাযোগ;
• গাড়ির অপারেশন চলাকালীন জ্বালানী সিস্টেমের উপাদানগুলির অনুদৈর্ঘ্য এবং তির্যক স্থানচ্যুতির জন্য ক্ষতিপূরণ;
• সময় জ্বালানী সিস্টেম উপাদান আন্দোলনের জন্য ক্ষতিপূরণ বিভিন্ন সমন্বয়, রক্ষণাবেক্ষণবা মেরামত।

তাই তারা খেলে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকাকর্মক্ষেত্রে যানবাহন. এটি সম্পূর্ণরূপে ভলজস্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের সমস্ত গাড়ির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, যার হোসগুলি আরও বিশদে আলোচনা করা হবে।

VAZ জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রকার এবং নকশা

VAZ গাড়িতে ব্যবহৃত সমস্ত জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রযোজ্যতা অনুযায়ী দুটি গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে:

• কার্বুরেটর ইঞ্জিন সহ মডেলগুলির জন্য;
• ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেম (ইনজেক্টর) সহ ইঞ্জিন সহ মডেলগুলির জন্য।

প্রথম ধরণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সমস্ত VAZ ক্লাসিক গাড়িতে (2101 - 2107) ব্যবহৃত হয়, পাশাপাশি কিছু পরবর্তীতে (2108, 2109, লাডা-110 পরিবারের প্রাথমিক পরিবর্তন)। এগুলি সাধারণ চাঙ্গা রাবারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যেগুলিতে বিশেষ ফাস্টেনার নেই সেগুলি ক্ল্যাম্প ব্যবহার করে ফিটিংগুলিতে স্থির করা হয়। এই গাড়িগুলিতে ব্যবহৃত সমস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একই, শুধুমাত্র দৈর্ঘ্যে ভিন্ন (400 থেকে 1000 মিমি পর্যন্ত)।

দ্বিতীয় ধরণের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কিছু প্রথম দিকে ইনস্টল করা হয় (21099, 2113 - 2115) এবং সমস্ত বর্তমান VAZ মডেল, লাদা কালিনা থেকে শুরু করে। এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ডিজাইন, প্রযোজ্যতা এবং মাউন্ট ধরনের বিভিন্ন আসা.

তাদের উদ্দেশ্য অনুসারে, ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলির জন্য জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নিম্নলিখিত প্রকারে বিভক্ত:

• র‌্যাম্পে জ্বালানি সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ;
• র‌্যাম্প থেকে জ্বালানি নিষ্কাশনের জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (রিটার্ন হোসেস) - সাধারণত তাদের মধ্যে দুটি থাকে, একটি র‌্যাম্পের পাশে থাকে, অন্যটি ট্যাঙ্কের পাশে থাকে;
• জ্বালানী ফিল্টার সংযোগের জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ - একটি ট্যাঙ্ক থেকে ফিল্টার, দ্বিতীয় ফিল্টার থেকে র‌্যাম্প পর্যন্ত;
• ফিলার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ;
• অ্যাডসরবার (বিভাজক) সংযোগের জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, আসলে এগুলি এয়ার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, কিন্তু তারা জ্বালানী সিস্টেমের অন্তর্গত।

কাঠামোগতভাবে, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তিনটি বড় বিভাগে বিভক্ত করা হয়:

• ফাস্টেনার ছাড়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষ;
• উভয় প্রান্তে সংযোগকারী সহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ;
• এক প্রান্তে একটি সংযোগকারী এবং অন্য প্রান্তে একটি ধাতব নল সহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ।

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, প্রথম ধরনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি ঐতিহ্যগত সমাধান ক্লাসিক VAZ মডেল ব্যবহার করা হয়। এগুলি ক্ল্যাম্প (বা তারের লুপ) ব্যবহার করে জ্বালানী সিস্টেমের অংশ এবং পাইপলাইনের সাথে সংযুক্ত থাকে।

দ্বিতীয় ধরনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ উভয় প্রান্তে একটি নকশা বা অন্য একটি সংযোগকারী আছে. বর্তমানে ব্যবহৃত দুটি প্রধান ধরনের ফাস্টেনার রয়েছে:

• "বাদাম" টাইপ ফাস্টেনার - পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শেষে একটি ইউনিয়ন বাদাম সঙ্গে একটি ধাতব টিপ আছে, যা সঙ্গম থ্রেডেড ফিটিং সম্মুখের স্ক্রু করা হয়;
• দ্রুত-রিলিজ ফাস্টেনার - পায়ের পাতার মোজাবিশেষের শেষে একটি লকিং প্রক্রিয়া সহ একটি ফিটিং (মহিলা প্রকার) রয়েছে যা আপনাকে সঙ্গম ফিটিং (পুরুষ প্রকার) থেকে দ্রুত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল বা অপসারণ করতে দেয়।

আজ, VAZ গাড়িগুলিতে, উভয় প্রান্তে "বাদাম" ধরণের ফাস্টেনার সহ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যবহার করা হয়, সেইসাথে এক প্রান্তে "বাদাম" টাইপ ফাস্টেনার এবং অন্য প্রান্তে দ্রুত-মুক্ত ফাস্টেনার সহ।

দ্রুত রিলিজ ফিটিং, ঘুরে, দুই ধরনের আসে:

• একটি প্লাস্টিকের ল্যাচ সঙ্গে - এই ধরনের জিনিসপত্র সাধারণত আছে বর্গাকার আকৃতি, এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করার জন্য আপনাকে ফিটিং এর পাশের বোতামটি টিপতে হবে;
• একটি ইস্পাত বসন্ত ক্লিপ সঙ্গে - এই ধরনের জিনিসপত্র সাধারণত আছে গোলাকার আকৃতি, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ, আপনি বন্ধনী টিপুন আবশ্যক.

একটি ধাতব নল সহ একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অন্যদের থেকে আলাদা যে একদিকে, একটি ফিটিং পরিবর্তে, এক বা অন্য দৈর্ঘ্য এবং আকৃতির একটি ধাতব পাইপলাইন স্থির করা হয়। এই ধরনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রায়শই ফিল্টার এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কের পাশে ড্রেন লাইনে সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয়।

কিছু এমনভাবে অবস্থান করে যে তারা শরীরের বিভিন্ন অংশ, বন্ধনী এবং অন্যান্য উপাদানের সাথে যোগাযোগ করে। এই ধরনের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিধান কারণে সময়ের সাথে ব্যর্থ না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, তাদের খোলস অতিরিক্ত সুরক্ষা আছে - প্লাস্টিকের corrugations, পুরু রাবার টিউব বা থ্রেড ব্রেডিং। অপারেশন চলাকালীন অন্যান্য অংশের সংস্পর্শে না আসা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অতিরিক্ত সুরক্ষা নেই।

সাধারণভাবে, VAZ জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ নকশা সহজ এবং নির্ভরযোগ্য, যাইহোক, তারা পর্যায়ক্রমে মনোযোগ, রক্ষণাবেক্ষণ বা মেরামত প্রয়োজন।

জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন সংক্রান্ত প্রশ্ন

জ্বালানীর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ক্রমাগত আক্রমণাত্মক মিডিয়ার সংস্পর্শে আসে (ভিতর থেকে পেট্রল, তেল, নিষ্কাশন গ্যাস এবং উচ্চ তাপমাত্রাবাইরে), তাই সময়ের সাথে সাথে তারা তাদের শক্তি বৈশিষ্ট্য হারায়। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপনের মুহূর্তটি মিস না করার জন্য, সেগুলিকে পর্যায়ক্রমে পরিদর্শন করা উচিত, ফাটল বা কিঙ্কগুলির উপস্থিতির জন্য নজরদারি করা উচিত, সেইসাথে সংযুক্তি পয়েন্টগুলিতে ফুটো হওয়া উচিত। বিশেষ মনোযোগযে স্থানে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অন্যান্য অংশের সাথে যোগাযোগ করে, বাঁকের উপর এবং ফিটিংস সংযুক্ত করা হয় এমন স্থানে দেওয়া উচিত। যদি কোন সমস্যা দেখা দেয় - এটি ফাটল বা ছোট ফুটো হোক - পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রতিস্থাপন করা আবশ্যক।

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপনের পদ্ধতি ইঞ্জিন মডেল এবং ব্যবহৃত মাউন্টিং ধরনের উপর নির্ভর করে। তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, আপনাকে প্রথমে জ্বালানী অপসারণ করতে হবে এবং জ্বালানী সিস্টেমে চাপ উপশম করতে হবে এটি সাধারণত এইভাবে করা হয়:

1. ডি-এনার্জাইজ করুন জ্বালানী পাম্প(এটি থেকে বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন; পাম্প অ্যাক্সেস করতে, আপনাকে গাড়ির পিছনের আসনগুলি সরাতে হতে পারে);
2. ইঞ্জিন শুরু করুন;
3. ইঞ্জিন সিস্টেম এবং স্টল থেকে অবশিষ্ট জ্বালানী নিঃশেষ না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করুন;
4. কয়েক সেকেন্ডের জন্য স্টার্টার দিয়ে ইঞ্জিনটি ক্র্যাঙ্ক করুন।

এখন আপনি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং জ্বালানী সিস্টেমের অন্যান্য অংশ প্রতিস্থাপন শুরু করতে পারেন। যদি আমরা ক্লাসিক VAZ পরিবার সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে আপনার কেবল ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করা উচিত এবং ফিটিংস (বা টিউবগুলি) থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি সরিয়ে ফেলা উচিত বিপরীত ক্রমে এবং নতুন ক্ল্যাম্প ব্যবহার করে।

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ "নাট" টাইপ ফাস্টেনার দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে, বাদাম আলগা এবং খুলতে একটি "10" রেঞ্চ ব্যবহার করুন, একটি নতুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল করুন এবং প্রস্তুতকারকের দ্বারা সুপারিশকৃত টর্কের সাহায্যে এর বাদামগুলিকে শক্ত করুন৷ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করার সময়, রাবার সিলিং রিংগুলিও প্রতিস্থাপন করা উচিত নয়; এই কাজটি ইতিবাচক বায়ু তাপমাত্রায় করা উচিত, যেহেতু ঠান্ডা আবহাওয়ায় রিংটি তার স্থিতিস্থাপকতা হারায় এবং সংযোগটি বায়ুরোধী হবে না।

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করার সবচেয়ে সহজ উপায় একটি দ্রুত-রিলিজ সংযোগ সঙ্গে - পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ করার জন্য, আপনি একটি বোতাম বা বন্ধনী টিপতে হবে। নতুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সহজভাবে এটি ক্লিক করা পর্যন্ত ফিটিং ইনস্টল করা হয়. যাইহোক, একটি নতুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল করার আগে, সঙ্গম ফিটিং পরিদর্শন করা উচিত এবং যদি এটি ক্ষতিগ্রস্ত বা জীর্ণ হয়, এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। অন্যথায়, আপনি যখন প্রথম ইঞ্জিন চালু করবেন, তখন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কেবল জ্বালানী চাপ দ্বারা ছিঁড়ে যেতে পারে।

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সময়মত এবং সঠিক প্রতিস্থাপনের সাথে, একটি VAZ গাড়ির জ্বালানী সিস্টেম নির্ভরযোগ্যভাবে পরিবেশন করবে, প্রদান করবে নিরবচ্ছিন্ন অপারেশন পাওয়ার ইউনিটযে কোন অবস্থায়।

নিম্নরূপ জ্বালানী পাইপ, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং তাদের সংযোগ পরীক্ষা করুন.

ধাতব জ্বালানী পাইপগুলি গাড়ির নীচে বিছিয়ে দেওয়া হয় এবং ক্ল্যাম্প এবং স্ব-ট্যাপিং স্ক্রু দিয়ে সুরক্ষিত করা হয়। ফাঁস এবং ক্ষতির জন্য পর্যায়ক্রমে তাদের পরিদর্শন করুন।

যদি, জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করার সময়, এতে এবং জ্বালানী লাইনগুলিতে ময়লা থাকে তবে লাইনগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন করতে ভুলবেন না এবং সংকুচিত বাতাস দিয়ে উড়িয়ে দিন। জ্বালানী পাম্প সমাবেশে স্ট্রেইনারের অবস্থাও পরীক্ষা করুন।

কখনই তামা বা ব্যবহার করবেন না অ্যালুমিনিয়াম টিউবগাড়িতে স্টিলের টিউবগুলির পরিবর্তে ইনস্টল করা হয়েছে, যেহেতু তারা গাড়ির অপারেশন চলাকালীন কম্পন সহ্য করতে পারে না।

কারণ জ্বালানী পাইপগুলি উচ্চ চাপের মধ্যে থাকে, তাদের বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয়।

কিছু জ্বালানী পাইপ আছে থ্রেডেড সংযোগও-রিংগুলির সাথে যেগুলি পরিষেবা দেওয়ার আগে বা উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করার আগে অবশ্যই আলগা করতে হবে৷ এই জাতীয় সংযোগগুলিতে, শঙ্কু বাদামগুলি ব্যবহার করা হয়, যা বাদামকে শক্ত করার সময় অতিরিক্তভাবে সংযোগটিকে সংকুচিত করে। ফাটল এবং ক্ষতির জন্য ও-রিংগুলি পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজনে প্রতিস্থাপন করুন। যদি ইস্পাত টিউবগুলি প্রতিস্থাপন করা হয় তবে শুধুমাত্র আসল টিউবগুলি ইনস্টল করুন।

নমনীয় জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অবশ্যই নিষ্কাশন সিস্টেম উপাদান থেকে কমপক্ষে 100 মিমি এবং অনুঘটক রূপান্তরকারী থেকে 250 মিমি অবস্থিত হতে হবে।

কিছু মডেলের নাইলন জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ আছে দ্রুত-মুক্তি সংযোগকারী. এই ক্ষেত্রে, যদি আপনার একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হয়, দ্রুত-রিলিজ সংযোগকারী দিয়ে সম্পূর্ণ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করুন।

নিম্নরূপ জ্বালানী পাইপ / পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করুন.

জ্বালানী সিস্টেমে চাপ উপশম.

গাড়ির বডিতে টিউব/নোজ সুরক্ষিত করার জন্য সমস্ত ক্ল্যাম্প ছেড়ে দিন।

সাধারণ ইস্পাত জ্বালানী পাইপ এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগে, বাতা আলগা, তারপর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টিউব টানুন. ক্র্যাঙ্কিং ইন বিভিন্ন পক্ষটিউব এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগ বিচ্ছিন্ন প্রক্রিয়া সহজতর.

যদি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি দ্রুত-রিলিজ সংযোগকারী ব্যবহার করে সংযুক্ত করা হয়, বাতা খুলুন এবং সরান, তারপর এক হাত দিয়ে উভয় পাশের ল্যাচগুলি টিপুন এবং অন্য হাত দিয়ে সংযোগকারী থেকে টিউবটি সরান ( , )।

সম্ভাব্য চিহ্ন যে জ্বালানী সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন জ্বালানী রেল- কেবিনে পেট্রলের গন্ধ। এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জ্বালানী ট্যাংক (প্লাস্টিকের টিউব) থেকে জ্বালানী সরবরাহ লাইনের সাথে সংযোগস্থলে প্রবাহিত হতে শুরু করে। এই সংযোগের অবস্থানটি ইঞ্জিন বগির পার্টিশনের কাছে ব্যাটারির নীচে। অধিকন্তু, অনেক লোকের জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ঠান্ডা আবহাওয়ায় ফুটো হতে শুরু করে।

আমার কালিনা তার জীবনের 4 র্থ বছরে, -25-এর তুষারপাতের মধ্যে, এবং প্রচুর পরিমাণে, প্রচুর ফোঁটায় ফোঁটা শুরু করে। ইঞ্জিন গরম হয়ে গেলে, অনেক কালিনোভডের ফুটো অদৃশ্য হয়ে যায়। তাই এটা আমার সাথে ছিল. যেহেতু এই ধরনের তুষারপাতের মধ্যে নিজে হুডের নীচে আরোহণ করার কোন মানে নেই, যদি না হয় উষ্ণ গ্যারেজ, এবং এই আবহাওয়ায় পরিষেবাগুলিতে যথেষ্ট গ্রাহক রয়েছে, তাই আমি গিয়েছিলাম। সত্যি বলতে, এটা ভীতিকর ছিল, কারণ আমি দেখেছি গাড়িগুলো কত দ্রুত জ্বলছে। ভাগ্যক্রমে ট্রাঙ্কে একটি অগ্নি নির্বাপক যন্ত্র ছিল। তাপমাত্রা -20 পর্যন্ত উষ্ণ হলে, উষ্ণ হওয়ার সময় ফুটোটি অদৃশ্য হয়ে যায়।

এটি ঘটে কারণ এই ধরনের তুষারপাতের সময় সিলের রাবারের রিংগুলি শক্ত হয়ে যায়, স্থিতিস্থাপকতা হারায়। ইঞ্জিন গরম হয়ে গেলে, তারা উত্তপ্ত হয়, স্থিতিস্থাপক হয়, প্রসারিত হয় এবং ফুটো হওয়া বন্ধ করে। এটি ইঞ্জিন পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে বর্ধিত চাপের কারণেও হতে পারে - চাপ সীমিত ভালভ (গ্যাস ট্যাঙ্কে অবস্থিত) হিমায়িত হয়। যেহেতু -25-এর বাইরে, জ্বালানী রেলের চাপ কোনওভাবে পরিমাপ করার জন্য প্রস্তুত ছিল না, আমি নিশ্চিত হওয়ার কারণ নির্ধারণ করতে পারিনি। পরবর্তী তুষারপাতের জন্য অপেক্ষা না করে, যখন এটি উষ্ণ হয়, আমি জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি।

আসল পায়ের পাতার মোজাবিশেষ 26 সেমি দীর্ঘ অনুসন্ধানের পরে, আমি একটি গ্রহণযোগ্য মানের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পাওয়া যায়, কিন্তু এটি চীনা হতে পরিণত, এবং উপরন্তু, এটি 29 সেমি দীর্ঘ দাম 350 রুবেল। ভাল কিছুর অভাবের জন্য, আমি এটি রেখেছি। এই অতিরিক্ত 3 সেমি একটি ভূমিকা পালন করেনি. আমি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শিলালিপি দ্বারা শঙ্কিত ছিল - পরিবর্তে GOST - TOAST. কিন্তু আমি এখনও পায়ের পাতার মোজাবিশেষ "ধুতে" করিনি)।

এবং আমি অবিলম্বে আপনাকে একটি উদাহরণ দেব যা আপনার রাখা উচিত নয়। এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এর সিলিং রিং চীনা এক রিং থেকে খারাপ. উপরন্তু, এটি ব্যাস দীর্ঘ এবং পাতলা, যা নমন ইত্যাদি হতে পারে। এই পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এর বিনুনি সিন্থেটিক বোনা ফাইবার দিয়ে তৈরি

শেভ্রোলেট নিভা থেকে জ্বালানী রেলে জ্বালানী সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষটিও উপযুক্ত, তবে এটি প্রায় 2 গুণ বেশি। আমার মতে, এটি থেকে দুটি ও-রিং বের করা এবং আপনি যদি আসলটি খুঁজে না পান তবে সেগুলিকে আপনার আসলটিতে ঢোকানো ভাল। এটি কেবল তখনই করা উচিত যদি কালিনার জন্য একটি আসল কেনা সম্ভব না হয়। যেহেতু পুরো পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিবর্তন করা সহজ।

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করার সময়, জ্বালানী রেলে ও-রিং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, যা অবশ্যই ক্রয় করতে হবে। এটি ফটোতে লাল রঙে হাইলাইট করা হয়েছে। অন্য দুটি রিং সুনির্দিষ্টভাবে গ্যাসোলিন লিকেজের কারণ।

প্লাস্টিকের জ্বালানী সরবরাহ লাইন থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ উচ্চ চাপ, এটা সিস্টেমে চাপ উপশম প্রয়োজন. এটি করার জন্য, সিগারেট লাইটারের কাছে প্লাস্টিকের প্লাগটি সরিয়ে ফেলুন (যেটির নীচে ECU ডায়াগনস্টিক সংযোগকারীটি অবস্থিত) এবং জ্বালানী পাম্প ফিউজটি টানুন (সবচেয়ে বাইরের মাঝখানে)।

এর পরে, আমরা ইঞ্জিন শুরু করি এবং এটি স্টল না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করি (জ্বালানি সম্পূর্ণরূপে নিঃশেষ হওয়ার জন্য)। এর পরে, প্রায় 3 সেকেন্ডের জন্য স্টার্টারটি ঘুরিয়ে দিন। থ্রোটল সমাবেশে বায়ু সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান। একটি 10 ​​মিমি সকেট ব্যবহার করে, জ্বালানী সরবরাহকারী টিউব হোল্ডার এবং টিউবটির ক্ল্যাম্পিং প্লেট সুরক্ষিত করে বাদামটি খুলে ফেলুন সোলেনয়েড ভালভশোষণকারী শুদ্ধ করুন এবং এটি অপসারণ করুন। এই ধারকটি প্ল্যাটফর্মের নীচে অবস্থিত ব্যাটারি. এর পরে, জ্বালানী রেলে জ্বালানী সরবরাহের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সরান। এটি করার জন্য, প্রথমে এটির নীচে একটি রাগ রাখুন যাতে অবশিষ্ট পেট্রল ইঞ্জিনের বগি দিয়ে প্রবাহিত না হয়। খুব উপরের প্রথম ফটোতে আপনি মেটাল লকিং বন্ধনী দেখতে পারেন। আমরা নিজেদের থেকে এটি টিপুন (যদি আপনি ফটোটি দেখেন) এবং জ্বালানী লাইন থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অপসারণ। অবশিষ্ট যেকোন ফোঁটা পেট্রল অপসারণ করতে পূর্বে প্রস্তুত রাগ ব্যবহার করুন। আমরা ফুয়েল রেল থেকে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি খুলে ফেলি, একটি 17 কী দিয়ে পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি ফুয়েল রেলে থাকা উচিত। আমরা অবিলম্বে এটি একটি নতুন দিয়ে প্রতিস্থাপন করি।

আমরা নতুন পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি জ্বালানী লাইনের প্লাস্টিকের নলটিতে রাখি যতক্ষণ না এটি একটি ধাতব বন্ধনী দিয়ে স্থির করা হয় এবং এটি জ্বালানী রেলে স্ক্রু করে। আমরা বন্ধনীটি পিছনে স্ক্রু করি, ফিউজ ঢোকাই, মাটিতে চালু করি এবং ফুটো পরীক্ষা করি। যদি কোন ফুটো না থাকে, আপনি ইঞ্জিন শুরু করতে পারেন।

যদি কেউ পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শুধুমাত্র দুটি ও-রিং পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেয়, এটি একটি ইতিবাচক তাপমাত্রায় করা আবশ্যক যাতে প্লাস্টিক ভঙ্গুর না হয় (2 ভাঙ্গার ঝুঁকি আছে প্লাস্টিক ধারক) 2টি ও-রিংয়ের বাইরের এবং ভিতরের ব্যাস যথাক্রমে ~12.5 মিমি এবং 7.5 মিমি।

প্রতিস্থাপনের জন্য, দুটি ছোট স্লটেড স্ক্রু ড্রাইভার উভয় পাশের ক্ল্যাম্পের নীচে রাখুন এবং ভিতরের হাতাটি সরানোর জন্য সাবধানে সেগুলি সরিয়ে ফেলুন। এর পরে, রিংগুলি পরিবর্তন করুন এবং বিপরীত ক্রমে পুনরায় একত্রিত করুন।

যদি VAZ 2108, 2109, 21099 গাড়ির কার্বুরেটর ইঞ্জিনের অপারেশনে এই ধরনের ত্রুটি দেখা দেয়, যেমন অস্থির অলসতা, গ্যাসের প্যাডেল চাপার সময় ব্যর্থতা, শক্তি হ্রাস এবং থ্রোটল প্রতিক্রিয়া, ইঞ্জিন শুরু করতে অসুবিধা ইত্যাদি, আপনার অর্থ প্রদান করা উচিত। কার্বুরেটরের জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার দিকে মনোযোগ দিন, যেমন জ্বালানী লাইনের পরিচ্ছন্নতা এবং গাড়ির জ্বালানী ট্যাঙ্কের পরিচ্ছন্নতার দিকে। এগুলির মধ্যে বাধা এবং দূষকগুলির উপস্থিতি প্রায়শই কার্বুরেটর এবং ইঞ্জিনে জ্বালানী সরবরাহের ব্যাঘাত ঘটায়, পরবর্তীতে উপরে উল্লিখিত ত্রুটিগুলির ঘটনা ঘটে। আসুন VAZ 2108, 2109, 21099 গাড়িতে জ্বালানী লাইন পরিষ্কার করার কথা বিবেচনা করি।

প্রস্তুতিমূলক কাজ

- গাড়িতে পিছনের সিট বাড়ান।

শরীরের মধ্যে এটির নীচে জ্বালানী ট্যাঙ্কের জ্বালানী গ্রহণের জন্য একটি হ্যাচ রয়েছে। এটি সুরক্ষিত screws unscrewing দ্বারা হ্যাচ সরান.

— জ্বালানী গ্রহণ থেকে জ্বালানী পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (প্রধান লাইন এবং) সরান।

এটি করার জন্য, ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করুন এবং জ্বালানী গ্রহণের ফিটিংগুলি থেকে এগুলি সরান। ফিটিংগুলিতে টিউবগুলির ফিট খুব টাইট, তাই নড়াচড়া করার সময়, আপনি 10 মিমি ওপেন-এন্ড রেঞ্চ দিয়ে নিজেকে সাহায্য করতে পারেন।

- জ্বালানি পাইপের নীচে একটি কাপড় রাখুন যাতে স্প্ল্যাশিং প্রতিরোধ করা যায়।

— সংযোগ বিচ্ছিন্ন, মধ্যে ইঞ্জিন বগি, সূক্ষ্ম জ্বালানী ফিল্টার থেকে জ্বালানী পাইপ (যদি জ্বালানী পাম্পের ইনলেট পাইপ থেকে কিছু না থাকে) এবং নন-রিটার্ন ভালভ ফিটিং। এটি করার জন্য, আপনাকে তাদের সুরক্ষিত ক্ল্যাম্পগুলি আলগা করতে হবে।

এর পরিষ্কার করা শুরু করা যাক.

VAZ 2108, 2109, 21099 এর জ্বালানী লাইন পরিষ্কার করা

— আমরা একটি কম্প্রেসার বা একটি প্রচলিত পাম্প থেকে সংকুচিত বায়ু ইঞ্জিন থেকে ট্যাঙ্কের দিকে জ্বালানী পাইপে ফুঁ দিই।

প্রথমে মূল হাইওয়েতে, তারপর ফিরতি লাইনে। শুদ্ধ করার সময়কাল নির্বিচারে।

— আমরা জ্বালানী লাইনের মধ্য দিয়ে বায়ু চলাচলের সহজতা পরীক্ষা করি।

এটি করার জন্য, আমরা আবার তাদের মাধ্যমে গাট্টা, কিন্তু আমাদের মুখ দিয়ে এই সময় এবং তাদের মূল্যায়ন. প্রয়োজন হলে, সংকুচিত বায়ু দিয়ে ফুঁ পুনরাবৃত্তি করুন।

আমরা বিপরীত ক্রমে সবকিছু একত্রিত করি।

নোট এবং সংযোজন

- আপনার কেবল জ্বালানী লাইন পরিষ্কার করার মধ্যে নিজেকে সীমাবদ্ধ করা উচিত নয়। এছাড়াও আপনার পুরো জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা পরিষ্কার করা উচিত, যেমন জ্বালানী ট্যাঙ্ক, জাল ফিল্টারকার্বুরেটরে, জ্বালানী পাম্পে এবং জ্বালানী গ্রহণের সময়, সূক্ষ্ম জ্বালানী ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন।

— VAZ 2108, 2109, 21099 গাড়িতে একটি চেক ভালভ ইনস্টল করা আছে। জ্বালানী লাইনগুলি পরিষ্কার করার সময়, এটি সম্পূর্ণরূপে অপসারণ করা এবং পেট্রল দিয়ে ধুয়ে ফেলা মূল্যবান। সংকুচিত বায়ু দিয়ে ঘা. আপনি আপনার মুখ দিয়ে এটি ফুঁ করে এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করতে পারেন। বায়ু এক দিকে অবাধে প্রবাহিত হওয়া উচিত এবং অন্য দিকে নয়। ত্রুটির ক্ষেত্রে, চেক ভালভ প্রতিস্থাপন করুন।

— আপনি দ্রুত একটি VAZ 2108, 2109, 21099 গাড়িতে জ্বালানী লাইনগুলি পরিষ্কার করতে পারেন এটি করার জন্য, আমরা কেবলমাত্র চেক ভালভ এবং সূক্ষ্ম জ্বালানী ফিল্টার থেকে পাইপগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করি৷ গ্যাস ট্যাঙ্ক থেকে ক্যাপ সরান। আমরা অল্প সময়ের জন্য সংকুচিত বাতাস দিয়ে ফুঁ দিই যতক্ষণ না জ্বালানি ট্যাঙ্কে সক্রিয়ভাবে প্রস্রাব করতে শুরু করে। আমরা আমাদের মুখ দিয়ে লাইন মাধ্যমে ফুঁ দ্বারা চেক.