Novoslobodskaja jaam. Novoslobodskaja jaam Novoslobodskaja ringjaam
Jaam avati 30. jaanuaril 1952 ringliini Kurskaja - Belorusskaja lõigu osana. Jaam on arhitekt A. N. Duškini viimane töö ja sellel on määratletud kultuuripärandi staatus. Ehitust juhendas legendaarne metrooehitaja Tatjana Viktorovna Fedorova. Ta on esimene ja seni ainus naine Metrostroy meeskonnas, kes juhtis 12 aastat kaevandust ning ehitus- ja paigaldusosakonda ning oli Metrostroy juhi asetäitja.
Transpordi teemal lisan, et Echos on see kohustuslik. Ta on Moskva transpordi ja maanteetranspordi infrastruktuuri arendamise osakonna juhataja. Räägitakse ühistranspordist, parkimisest, ühistranspordile eraldatud radadest, üksikpiletist ja paljust muust.
Parkimine, eraldatud sõidurajad, megatrahvid – see on hea ja vajalik. Kuid me ei tohi unustada, et ühistranspordis reisimine peaks olema mugav ja mugav. Konditsioneer ja mugavad maksevahendid ei tohiks olla midagi fantaasia vallast. Suurim läbikukkumine selles vallas on erinevad metroo ja maapealse OT piletid. Pilet peab olema sama kõikide transpordiliikide, sealhulgas rongi jaoks. Selleks, et reisi eest tasumine oleks mugav ja mugav, peaks olema päevapileteid, nädalavahetuse pileteid ja palju muud tüüpi. Paraku pole see veel nii.
Muide, millest tunned metroos puudust, mida muudaksid?
Noh, nüüd pöördume tagasi Novoslobodskaja juurde. Traditsiooniliselt on kaasas tapeet.
1. Kesksaali otsas on P. D. Korini suur seinapikkune smaltpannoo “World Peace”. Pannoo lõpus on kujutatud õnnelikku ema lapsega süles. Nad leidsid naises sarnasusi jaamaarhitekti Tamara Duškina naisega. Hruštšovi ajal eemaldati paneelilt Stalini kujutisega medaljon. Kunstnik pidi mosaiigi ümber töötama ja Stalini kujutise asemel maaliti hõljuvad valged tuvid.
Taustapilt: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
2. Duškin tegi ettepaneku teha fuajee ümmargune ja Strelkov (projekti kaasautor) - ristküliku- või ruudukujuliseks. Linnaplaneerimisnõukogu lükkas ümmarguse fuajeega variandi tagasi ja kiitis heaks Strelkovi projekti, mis ellu äratati. Aga fuajees sees on ikka ümmargune :)
3. Lisaks traditsioonilisele aknaluugile on ülaossa paigaldatud ka täiendav.
4. Ventilatsioonivõre.
5. Fuajees on kokku neli ust: kolm viib Novoslobodskaja tänavale, üks Seleznyovskaja tänavale.
6. Metrostroy juht oli siis N. Gubankov ja kaevandust juhtis Tatjana Viktorovna.
7. Eskalaatorite remont.
8. Jaama kujundus on kolme võlviga sügav püloon (sügavus - 40 meetrit, tüüpiline Stalini pülooni konstruktsioon). Projekti autorid on A. N. Dushkin ja A. F. Strelkov. Kesksaali läbimõõt on 9,5 meetrit.
Taustapilt: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
9. Keskhall, nagu ka valdav enamus Circle Line'i jaamadest, on lühike, mis aitab kaasa autode väga ebaühtlasele täitumisele.
10. Kesk- ja külgsaali poolsest käikude võlvide keerulisi kumerusi ääristavad reljeefselt valatud kullatud ornamenttriibud.
11. Püloonid on vooderdatud heledate, hallikate ja kollakate toonidega, tumedate inklusioonidega, Uurali marmoriga Karkodinskoe maardlast.
12. Jaama silmatorkavaim disainielement on 32 efektselt valgustatud vitraažakent. Need on paigutatud püloonide sisse ja ääristatud terase ja kullatud messingiga.
Taustapilt: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
13. Vitraažide sisse, ülemisse ossa on sisestatud väikesed medaljonid, mis kujutavad žanristseene ideaalsest rahulikust elust. Neist kuus kujutavad teatud elukutsete inimesi: arhitekti, geograafi, kunstnikku, energeetikut, muusikut ja agronoomi. Ülejäänud kujutavad geomeetrilisi mustreid ja viieharulisi tähti.
Taustapilt: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
14. Vitraažid valmistas Riias NSVL Kunstifondi Läti filiaal (kunstnikud E. Veilandan, J. J. Bodniek, E. Krests ja M. Ryskin) P. D. Korini visandite põhjal.
15. Idee kasutada klaasi metroojaama kujundamisel tekkis Duškinil ammu enne Novoslobodskaja ehitamist ja enne Suure Isamaasõja algust. Ta tegi ettepaneku teha vitraažaknad uraanklaasist.
16. Riiklik planeerimiskomitee keeldus aga uraanklaasi andmast ja arhitektid pöördusid värvilisest klaasist vitraažakna ideega P. D. Korini poole.
Taustapilt: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
17. Vitraažid ise valmistasid Läti kunstnikud, kuna Venemaal polnud sellise aknakujunduse traditsioone. Sel juhul kasutasid nad klaasi, mida hoiti Riia toomkirikus ja mis oli mõeldud kirikutele.
Taustapilt: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
18. Ukse tegemine kaablikanaliks rööbastee seinal.
19. Mootorvedur.
20. Üleminek "Mendelejevskajale".
Taustapilt: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
21. Veebruarist maini 2003 teostati vitraažide, lühtrite ja otsapaneelide restaureerimine. Valgustus muutus heledamaks, mis muutis oluliselt arhitektide algset kontseptsiooni, kes püüdsid luua vaigistatud pehme valgusega grotijaama. See tekitas arhitektiringkonnas suure skandaali, kuid kõik jäi nii nagu oli. Samuti purunes vitraažide paigaldamisel nende tihedus ning need läksid kõik väga kiiresti seest tolmuga kaetud.
Taustapilt: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
22. Üleminek "Mendelejevskajale".
Taustapilt: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
23. Ülekäiguraja ehitamisel juhtus üks suuremaid õnnetusi metroo ehitusel. Küpsetusahju alt üles liikudes sattusid kaevurid läätsele, millesse voolas vesi. Pinnapealselt ähvardas pinnase settimine, majade hävimine ja gaasitoru purunemine. Aga sai hakkama.
24. 6. novembrist 1983 kuni 1992. aastani oli see Circle Line'i ainus otsejaam. Enne Savelovskaja avamist 1988. aastal oli Novoslobodskaja raudteejaam, sealt sõitis Savelovski jaama 5K liinibuss.
Taustapilt: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
25. Jaamas on plaanis vahetada eskalaatorid. Praeguste plaanide kohaselt toimub eskalaatorite vahetus 2015. aasta jaanuarist detsembrini.
Taustapilt: 1024x768 | 1280x1024 | 1280x800 | 1366x768 | 1440x900 | 1600x1200 | 1680x1050 | 1920x1080 | 1920x1200
26. Seinad on vooderdatud Karkodinski maardlast pärit Uurali marmori heledate, hallikate ja kollakate toonidega. Põrand on laotud halli ja musta graniidist plaatidega, mis on paigutatud malemustriga. Lisaks vitraažidele valgustavad jaama rippuvad nõudelühtrid.
Võtmeplatvorm linnaarendusplaanide ja Moskva ehituskompleksi töö tulemuste tutvustamiseks. Keskuse põhiülesanne on linnaplaneerimise, arhitektuuri ja disaini valdkonna kongressi- ja näituseürituste läbiviimine. “Maja Brestskajal” alustab oma ajalugu Moskva esimese puitmudeli loomisega. 1975. aastal korraldati VDNKh-s seoses Budapesti natside sissetungijate käest vabastamise 30. aastapäevaga Ungari näitus, mille üheks eksponaadiks oli Budapesti keskosa makett. Moskva peaarhitekt aastatel 1960-1982. M. V. Posokhin hindas mudelit kõrgelt ja pöördus Moskva nõukogu esimehe V. F. Promyslovi poole ettepanekuga luua sarnane Moskva mudel. Idee kiideti heaks ja 10 aastat, aastatel 1976–1986, lõi kaks Kartolitografiya tehase modelleerijate meeskonda mudelit. Kohe oli selge, et kogu Moskvast pole mõtet maketti teha, see oleks valitud mõõtkava 1:500 arvestades liiga hiiglaslik. Seetõttu piirdusime Aiaringi piires vaid linna keskosaga. Olemasoleva geoloogilise baasi, täiendavate geodeetiliste uuringute, olemasolevate hoonete fotode ja projekteeritud hoonete materjalide põhjal töötasid Mosproekt-1 ja Mosproekt-2 arhitektid välja näidisjoonised. Töösse kaasati ka Mosgorgeotrest. Hooned olid vahtrast, reljeef kasest. Kremli ansambel on valmistatud mahagonist, sidrunipuust, amarandist ja hollyst. Kremli katedraalide kuplid on kaetud lehtkullaga. Moskva jõgi ja Yauza jõgi on valmistatud roosipuust.
Samal ajal lahendati maketi paigutamise küsimus, mille mõõtmeteks määrati 12x12 m (144 ruutmeetrit) ja 1986. aasta märtsis paigaldati makett Brestskaja tänavale spetsiaalselt ehitatud hoone saali. . Mudel toimis arhitektide töövahendina, kõik sellel olevad majad on teisaldatavad, mudel ise koosneb libisevatest osadest 2x2 meetrit. Arhitektid võiksid projekteeritava hoone piirkonnas maketilt eemaldada majad, panna sellesse kohta uue hoone ja hinnata planeeringulahendust. Ühed esimesed näitusekülastajad Brestskaja majas olid Fidel Castro ja Boriss Jeltsin. Siin toimusid välisdelegatsioonide vastuvõtud. Praegu on mudel lahti võetud ja konserveeritud ning seda hoitakse Brestskaja majas. Moskva uue kaasaegse mudeli loomise idee tekkis 2011. Esialgu oli plaanis teha New Yorgi mudeliga sarnane värviline mudel mõõtkavas 1:1200, mis katab kogu Moskva territooriumi selle ajaloolistes piirides. Pärast uute territooriumide lisamist pealinnaga vaadati aga paigutuse kontseptsioon üle. Moskva linnapea Sergei Sobjanini otsusega algas töö uue paigutusega 2012. aasta sügisel ja see lisati pealinna ehituskompleksi elluviidavasse riiklikku programmi "Moskva linna linnaplaneerimise poliitika". Mõõtkava suurendamisega 1:400-ni pandi rõhk linna keskosale, mis hõlmas kolmandat transpordiringi, kõiki raudteejaamu, aga ka Varblaste mägede territooriumi (sealhulgas kõrgeim stalinlik pilvelõhkuja - Moskva Riikliku Ülikooli hoone) ja praegu aktiivselt arenev ZIL-i tööstusvööndi territoorium.
Uue mudeli peamine eripära on kõigi 6,5 tuhande hoone hämmastav detail ja pealinna maastikureljeefi taastamine. Ajalooliste majade fassaadidel on taastatud mosaiigid ja bareljeefid. Ja Moskva jõe pind on valmistatud spetsiaalse tehnikaga, mis tekitab vee lainetuse efekti. Mudel on varustatud interaktiivse hoonete valgustamise süsteemiga seestpoolt, mida saab juhtida stsenaariumi järgi objekte valides – alates linna territooriumi haldusjaotusest kuni objektide tüpoloogiani (elamud, administratiivhooned, kultuuriobjektid). , transpordivahendid jne). Miniatuurne arhitektuurne valgustus, mida kasutati metroo väljapääsude, templikomplekside, sildade ja selliste ikooniliste hoonete nagu Moskva Kreml kujundamisel, võimaldas saavutada veelgi suurema väljendusrikkuse. Kremli Spasskaja torni kuulus helisev kell ja Päästja Kristuse katedraali kellade helin on mudelil täpselt reprodutseeritud tänu sisseehitatud kõlaritele. Praegu on eksponeeritava mudeli pindala 120 ruutmeetrit. Tootmistööd lõpetatakse 2017. aastal ja need hõlmavad 945 ruutmeetri suurust ala, mis katab Moskva kesktsooni, ulatudes väljapoole Kolmandat transpordiringi.
2012. aastal võeti vastu otsus luua linnakaart, mis monteeritakse põrandale. Brestskaja majas algab projekti väljatöötamine ja ehitustööde ettevalmistamine. Linna makett transporditakse VDNH territooriumile pav. nr 75.
2014. aastal toimus Moskva kaardi mõõtkavas 1:500 pidulik avamine. Seepõranda "valguskast" mõõtmetega 178 ruutmeetrit. Kaart on oma olemuselt ainulaadne, klaasplokid on altpoolt valgustatud, ülalt projitseeritakse tarkvaraga määratletud kujutised, millest koostatakse kaardi kuvamise skriptid.
Täna räägivad House on Brestskaya spetsialistid kaardi ja videoseina abil moskvalastele ja pealinna külalistele linnaarendusprogrammidest, arhitektuuristiilidest, metroo ajaloost, tööstustsoonide renoveerimisest, Moskva ringtee rekonstrueerimisest, ja linnaplaneerimise ajalugu.
Jaam "Novoslobodskaja"
Jaam avati reisijatele 30. jaanuaril 1952 metroo Circle Line'i osana. Oma eksisteerimise jooksul ei ole nimi muutunud.
Väljapääs läbi maapealse fuajee, kus on sammastega portik, mis asub Novoslobodskaja tänaval ja on kaunistatud halli marmoriga.
“Novoslobodskaja” on kolme võlviga sügav püloonijaam (sügavus - 40 m). Projekti autorid on A. N. Dushkin ja A. F. Strelkov. Kesksaali läbimõõt on 9,5 m.
Püloonid on vooderdatud Uurali marmoriga. Jaama tähelepanuväärseks kaunistuseks on 32 suurejooneliselt valgustatud vitraažakent, mis on paigutatud püloonide sisse ning ääristatud terase ja kullatud messingiga. Vitraažid valmistas NSVL Kunstifondi Läti filiaal, kunstnikud - E. Veylandan, E. Krests ja M. Ryskin. Kesksaali lõpus on P. D. Korini mosaiikpannoo “Maailmarahu”; Ka vitraažid on loodud selle kunstniku visandite järgi. Pannoo lõpus on kujutatud õnnelikku ema lapsega süles; Hruštšovi ajal eemaldati paneelilt Stalini nägu, mille poole laps käed sirutas. Seinad on vooderdatud heleda marmoriga, põrand on vooderdatud valge ja musta graniidist tahvlitega, asetatud malemustriga. 2003. aastal taastati jaama kujunduselemendid.
Novoslobodskaja jaam asub Tverskoi rajoonis Moskva keskhaldusringkonna territooriumil.
Linnatänavatele minnes:
Novoslobodskaja jaama peetakse Moskva metroo kõige ilusamaks. Seda nimetatakse maa-aluseks imeks, mis on loodud Bazhovi muinasjutu “Kivilill” põhjal. See jaam on tõesti väga ilus, sellel on kultuuripärandi staatus.
Novoslobodskaja jaam ehitati 1952. aastal arhitekt A. N. Duškini projekti järgi. Jaam on üsna ruumikas, kesksaali läbimõõt on 9,5 meetrit. 16 pülooni laienevad ülespoole, muutudes sujuvalt võlvideks.
Jaama saali otsas on mosaiikpannoo “Maailmarahu”, mis on loodud kunstnik P.D. Korini visandi järgi. Algselt oli osa kompositsioonist Stalini kujutisega medaljon. Hruštšovi ajal eemaldati medaljon ja sellesse kohta ilmusid tuvid.
Novoslobodskaja jaama kaunistuseks on kasutatud erinevat värvi marmorit, terast ja messingit. Kuid kõige suurejoonelisemad dekoratiivsed elemendid on 32 seest valgustatud vitraažakent. Arhitektide hinnangul peaks Novoslobodskaja jaam meenutama summutatud pehme valgusega grotti, kuid pärast 2003. aasta rekonstrueerimist muudeti jaama valgustus ja vitraažaknad üsna heledaks.
Projekt eeldas, et vitraažaknad on mahukad ja uraanklaasist. Uraaniklaasile aga raha ei eraldatud. Selle tulemusena valmistati Lätis vitraaže kirikute vitraažide jaoks kasutatud klaasist.
Ringliini Novoslobodskaja jaam 1992. aastal ühendati läbipääsuga Serpuhhovski-Timiryazevskaja liini Mendelejevskaja jaamaga. Mendelejevskaja jaama hall disain on teravas kontrastis Novoslobodskaja erksate värvidega.
Novoslobodskaja jaamast sai viimane radiaalliiniga ühendatud jaam. Nüüd saate Moskva metroos teha ülemineku mis tahes Circle Line'i jaamast.
Muide, huvitav fakt: rõngaharul kõlab päripäeva liikudes mehe hääl ja vastupäeva naise hääl, mis aitab pimedatele ja vaegnägijatele orienteerumismugavust.
Novoslobodskaja jaam avati 30. jaanuaril 1952. aastal. See on arhitekt A. N. Duškini viimane töö. See on oma nime saanud samanimelise tänava järgi, mille alguses see asub. Sellel on üleminek Serpuhhovski-Timiryazevskaja liini Mendelejevskaja jaamale.
Jaamas on üks maapealne eeskoda. See on suur kolmekorruseline massiivne ehitis. Väliselt meenutab fuajee iidset templit. See efekt saavutati tänu lihtsatele proportsioonidele, sügavale kuuesambalisele fassaadi ees olevale portikusele, kandilistele ja ümaratele sammastele. Välimised sambad on ruudukujulised, ülejäänud ümmargused. Kõik sambad on kurvilised, veidi ülespoole kitsenevad, väikeste joonia suurtähtedega. Jaama maapealne väljak on kultuuripärandi nimistus.
Foto saidilt pastvu.com
Eskalaatorisaal on hiiglaslik poolringikujuline telgiruum poolringikujulise “altariga”, milles asub eskalaatoritunneli ülemine ots. Eskalaatoritunnelis on kolm 1952. aastal paigaldatud EM-4 tüüpi eskalaatorit. Jaamas on plaanis välja vahetada eskalaatorid. Praeguste plaanide kohaselt toimub eskalaatorite vahetus 2015. aasta jaanuarist detsembrini.
Jaama konstruktsioon on püloon, kolmevõlviline, sügavusega 40 meetrit. Kesksaali läbimõõt on 9,5 meetrit. Projekti autorid on A. N. Dushkin ja A. F. Strelkov.
Suhteliselt kitsad püloonid laienevad ülespoole, muutudes sujuvalt võlvideks. Püloonide vahelised laiad käigud on kaarekujulised ja ülemine osa on laiem kui alumine. Kesk- ja külgsaalist lähtuvate käikude keerulisi kumerusi ääristavad reljeefselt valatud kullatud ornamenttriibud. Püloonid on vooderdatud heledate, hallikate ja kollakate toonidega ning tumedate Uurali marmori lisanditega Karkodinskoe maardlast.
Jaama silmatorkavaim disainielement on 32 suurejooneliselt valgustatud vitraažakent. Need on paigutatud püloonide sisse ja ääristatud terase ja kullatud messingiga. Neid on saali ja platvormi poole igal püloonil kaks. Mitmevärvilise klaasi veider kombinatsioon moodustab fantastiliste lillede, taimede ja tähtede sarnasuse. Vitraažide sisse, ülemisse ossa, on sisestatud väikesed medaljonid, mis kujutavad žanristseene ideaalsest rahulikust elust. Neist kuus kujutavad teatud elukutsete inimesi: arhitekti, geograafi, kunstnikku, energeetikut, muusikut ja agronoomi. Ülejäänud kujutavad geomeetrilisi mustreid ja viieharulisi tähti.
Vitraažid valmistas Riias NSVL Kunstifondi Läti filiaal (kunstnikud E. Weiland, J. J. Bodniek, E. Krasts ja H. Ryskin) P. D. Korini eskiiside põhjal. Ka vitraažid ise valmistasid Läti käsitöölised, kuna Venemaal polnud sellise aknakaunistamise traditsioone. Sel juhul kasutasid nad klaasi, mida hoiti Riia toomkirikus ja mis oli mõeldud kirikutele.
Põrand on laotud halli ja musta graniidist plaatidega, mis on paigutatud malemustriga. Lisaks vitraažidele valgustavad jaama rippuvad nõudelühtrid. Püloonide sisse on paigaldatud valgustid, mis simuleerivad päevavalgust vitraažakende valgustamiseks.
Kesksaali lõpus on P. D. Korini suur seinapikkune smaltpannoo “World Peace”. Pannoo lõpus on kujutatud õnnelikku ema lapsega süles. Nad leidsid naises sarnasusi jaamaarhitekti Tamara Duškina naisega.
Hruštšovi ajal eemaldati paneelilt Stalini kujutisega medaljon. Kunstnik pidi mosaiigi ümber töötama ja Stalini kujutise asemel maaliti hõljuvad valged tuvid. Kõik see on kujutatud kuldse halo, tähe ja lahknevate kiirte taustal.
Rööbastee seinad on vooderdatud heledate, hallikate ja kollakate toonidega Uurali marmorist tumedate inklusioonidega. Põrand on kaetud hallide graniitplaatidega,
Ventilatsioonirestid on kujundatud nõukogude stiilis.
"Ettevaatust, uksed sulguvad, järgmine jaam on Prospekt Mira".