ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಮ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ಮುಚ್ಚುವುದು. DIY ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿ ದುರಸ್ತಿ

ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ದೋಣಿಗಳು ಚಲನಶೀಲತೆ, ಲಘುತೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊರೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿರತೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಉಬ್ಬಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಷ್ಟೇ ವೇಗವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹಿಗ್ಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬ್ಯಾಗ್‌ಗೆ ಮಡಚಬಹುದು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದ ವಸ್ತು - ರಬ್ಬರೀಕೃತ ಬಟ್ಟೆ ಅಥವಾ PVC - ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಯ ಬದಿ ಅಥವಾ ಕೆಳಭಾಗವು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಸ್ನ್ಯಾಗ್ನಿಂದ ಚುಚ್ಚಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಲ್ಲಿನ ತೀರದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು. ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅಂಟು ಬಳಸಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದು ಒಳ್ಳೆಯದು.

PVC ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅಂಟು ಆಯ್ಕೆ

ಬಲವರ್ಧಿತ PVC ಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ದೋಣಿಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. ಪಿವಿಸಿ ದೋಣಿಗಳು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಬಲವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಅವು ಹಿಮಕ್ಕೆ ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೊಳೆಯಲು ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ಅನಲಾಗ್ಗಳಂತೆ, ಅವುಗಳು ದುರಸ್ತಿಯಾಗುತ್ತವೆ.

PVC ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಹ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು ಪಾದಯಾತ್ರೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ನೀವು ಪ್ಯಾಚ್ ವಸ್ತುವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಕಾರಗಳುಅಂಟು:

• TEXACOL M 150 PU.PVC (ಇಟಲಿ). PVC ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಟೆಕ್ಸಾಕೋಲ್ ಅಂಟು ವೃತ್ತಿಪರ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ಪಾಲಿವಿನೈಲ್ ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಅಂಟಿಸುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಟಿಸುವ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಂಟು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಟೆಕ್ಸಾಕೋಲ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಕೀಲುಗಳ ನೀರು ಮತ್ತು ಶಾಖದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಇದನ್ನು ಡೆಸ್ಮೋಡರ್ RFE 750 ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಎರಡು-ಘಟಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಬಳಸಬಹುದು (100 ಗ್ರಾಂ ಅಂಟುಗೆ 6-10 ಗ್ರಾಂ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ). ಟೆಕ್ಸಾಕೋಲ್ ಅಂಟು ಲೋಹದ 17-ಲೀಟರ್ ಡಬ್ಬಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು 50, 100, 250, 500 ಮತ್ತು 1000 ಮಿಲಿಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಬಹುದು. 250 ಮಿಲಿ ಸುಮಾರು 300 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು, ಒಂದು ಲೀಟರ್ - ಸುಮಾರು 700 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

• ಬೋಸ್ಟಿಕ್ ವಿನಿಕೋಲ್ 1520 (ಫ್ರಾನ್ಸ್). ಪಿವಿಸಿ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಬೋಸ್ಟಿಕ್ ಅಂಟು ಸಿಂಥೆಟಿಕ್ ಮೇಣದ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಒಣಗಿದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧದೊಂದಿಗೆ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಸೀಮ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಟೆಕ್ಸಾಕೋಲ್ ಅಂಟು ಹಾಗೆ, ಇದನ್ನು ಡೆಸ್ಮೋಡರ್ RFE ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಬಹುದು (100:6 ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಮಿಶ್ರಣ). ವಿನಿಕಾಲ್ 1520 ಅಂಟು ವೃತ್ತಿಪರವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು 10 ಮತ್ತು 25 ಲೀಟರ್ ಲೋಹದ ಡಬ್ಬಿಗಳಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಮಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಈ ಅಂಟುವನ್ನು 30, 100 ಮತ್ತು 500 ಮಿಲಿಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. 100 ಮಿಲಿ ಸುಮಾರು 250 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• PVC ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಂಟು ಕ್ಲೈಬರ್ಗ್ "ಮಾಸ್ಟರ್" (ರಷ್ಯಾ)- ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಆಧಾರಿತ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಒಂದು-ಘಟಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಯೋಜನೆ, PVC ಉತ್ಪನ್ನಗಳು (ದೋಣಿಗಳು, ಮೇಲ್ಕಟ್ಟುಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ), ಚರ್ಮ, ರಬ್ಬರ್, ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂಟು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಮತ್ತು ಜಲನಿರೋಧಕ ಸೀಮ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ದೋಣಿಯನ್ನು 2 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು. ಈ ಅಂಟು PVC ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲೈಬರ್ಗ್ "ಮಾಸ್ಟರ್" ನ 30 ಮಿಲಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುಮಾರು 70-100 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• PVC ದೋಣಿಗಳಿಗೆ "ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಪ್ಯಾಚ್". ಈ ಸಂಯೋಜನೆ ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ಪಾದನೆಪಾಲಿವಿನೈಲ್ ಕ್ಲೋರೈಡ್ ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯ ಕಾರಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ತ್ವರಿತ ದುರಸ್ತಿಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಗಳು, ಈಜುಕೊಳಗಳು, ಮೇಲ್ಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ PVC ಉತ್ಪನ್ನಗಳು. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಪಂಕ್ಚರ್ ಸೈಟ್ಗೆ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸಾಕು. ಕಟ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ನೈಲಾನ್ ಥ್ರೆಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಸಲು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಲಿಯಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ ದೋಣಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. "ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಪ್ಯಾಚ್" ಅನ್ನು 20 ಮಿಲಿ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಲಭ್ಯವಿದೆ ವಿವಿಧ ಬಣ್ಣಗಳು- ಬೂದು, ನೇರಳೆ, ಕೆಂಪು ಮತ್ತು ಹಸಿರು. ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು 200 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳು.

ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಯಾವ ಅಂಟು ಖರೀದಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ?

ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಗಳು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಮೀನುಗಾರರು ಮತ್ತು ಬೇಟೆಗಾರರು ಇನ್ನೂ ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾದ "ಉಫಿಮ್ಕಾ" ಅಥವಾ "ನೈರೋಕ್" ಮಾದರಿಯ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.

ವಿಶೇಷ ಅಂಟು ಹಳೆಯ ದೋಣಿಯ ಜೀವಿತಾವಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅಥವಾ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಆಧುನಿಕ ಜಲನೌಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಎರಡು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:

• ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ 4508 (ರಷ್ಯಾ)- ನೈಸರ್ಗಿಕ ರಬ್ಬರ್ ಆಧಾರಿತ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಒಂದು-ಘಟಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ. ಇದನ್ನು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ರಬ್ಬರೀಕೃತ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ವೃತ್ತಿಪರ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೆಸ್ಮೋಡರ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿಸುವವರೊಂದಿಗೆ 4508 ಅಂಟು ಬಳಸುವುದು ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿರ್ಮಿತಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸೀಮ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದ ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ ಬಳಸಬಹುದು. ಅಂಟು 4508 ನ 50 ಮಿಲಿ ಟ್ಯೂಬ್ ಸುಮಾರು 80 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

• ಅಂಟು 88-ಎನ್‌ಟಿ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಶೇಷ ಅಂಟು ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ತಣ್ಣನೆಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಮಾಡಿದ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. 88-NT ಅಂಟು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಅಂಟಿಸಲು ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ದೃಢವಾಗಿ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂಕೋಚನದ ನಂತರ ಸಂಪರ್ಕದ ಆರಂಭಿಕ ಶಕ್ತಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಆಸ್ತಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಹಳೆಯ-ಶೈಲಿಯ ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು 88-NT ಅಂಟು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ. 125 ಮಿಲಿ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ 88-ಎನ್ಟಿ ವಿಶೇಷ ಅಂಟು ಟ್ಯೂಬ್ 80-100 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಅಂಟು ಜೊತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಉದಾಹರಣೆ - ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಗೆ ಅಂಟಿಸುವುದು

ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪಂಕ್ಚರ್ ಅಥವಾ ಕಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕದ ಸರಳ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ: ಸೂಕ್ತವಾದ ಗಾತ್ರದ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದಕ್ಕೆ ಅಂಟು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳುನೀವು ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಯ ಅಂತಹ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಮಾಡಬಹುದು. ದುರಸ್ತಿ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ ಅಂಟು ದರ್ಜೆಯ 4508 ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಉಫಿಮ್ಕಾ ಮಾದರಿಯ ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗದ (ಬದಲಿ).

ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ:

• ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಾಗಿ ಅಂಟು ಮತ್ತು ಕುಂಚ;
• ಮಾರ್ಕರ್;
• ಮರಳು ಕಾಗದ - "ಶೂನ್ಯ";
• ಹೊಸ ತಳಕ್ಕೆ ರಬ್ಬರ್;
• ತೆಳುವಾದ ರಬ್ಬರೀಕೃತ ಬಟ್ಟೆಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಟೇಪ್.

ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ವತಃ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ:

1. ಟೇಪ್ ಹಳೆಯ ಕೆಳಭಾಗದಿಂದ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ (ಹೊರಗಿನಿಂದ);
2. ದೋಣಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹಳೆಯ ಕೆಳಭಾಗದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ;
3. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಒಳಗೆಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು, ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಮಾರ್ಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಧಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ;
4. ಓರ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹಗ್ಗದಿಂದ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹರಿದು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ (ಮೂಗಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ);
5. ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ ಅಂಟು ಕುರುಹುಗಳಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ;
6. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಒಳಗಿನ ಟೇಪ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಧಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ (ನೀವು ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಅಂಟು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ);
7. ಬೋಟ್ನ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟರ್ನ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಅಂಟು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಹೊಸ ತಳದ ಇದೇ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ (ಅಂಟು 2 ಪದರಗಳಲ್ಲಿ 20-30 ನಿಮಿಷಗಳ ಮಧ್ಯಂತರದೊಂದಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ);
8. ದೋಣಿಯನ್ನು ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮೊದಲು ಅಂಟಿಸಲಾಗಿದೆ ಮೇಲಿನ ಭಾಗ, ನಂತರ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ (ಅಂಟಿಸಲು ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ಒತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ);
9. ನಂತರ ದೋಣಿಯನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳನ್ನು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಒಳಗಿನ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ);
10. 2-3 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಹೊರಗಿನ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಅಂಟಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವೀಡಿಯೊ ಸೂಚನೆಗಳು

ಅಂಟು ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಣಗಿಸುವ ಸಮಯ ಎರಡು ದಿನಗಳು.

ನೀವು ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ಹುಡುಕಬೇಕಾಗಿದೆ ಉತ್ತಮ ಅಂಟು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ವಿಧದ ಅಂಟುಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಂಟು ಬೇಕು. ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಜಂಟಿ ಅಂಟಿಸದೆ ಬಂದರೆ ಅದು ತುಂಬಾ ನಿರಾಶಾದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಚಲಿಸುವಾಗ ಇದು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಅಂಟು ಬಳಸಿ, ದೋಣಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ಅನೇಕ ಜನರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಗೆ ಅಂಟು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬೇಕು ರಬ್ಬರ್ ಅಂಟು, ವಿ ಉತ್ತಮ ಭಾಗ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದೋಣಿಗಾಗಿ ಅಂಟು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ನೀವು ಕೆಲವು ಶಿಫಾರಸುಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು:

• ಅಂತಹ ಅಂಟುಗಳು ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರದ ಕಾರಣ ತಕ್ಷಣವೇ ಅಗ್ಗದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಜೊತೆಗೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಅಪರಿಚಿತ ಘಟಕಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಅವರು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಿರುಪಯುಕ್ತಗೊಳಿಸಬಹುದು.
• ನೀವು ದೋಣಿಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮೊಹರು ಮಾಡಬೇಕಾದರೆ ಸೂಪರ್ಗ್ಲೂ (ಸೈನೊಆಕ್ರಿಲೇಟ್) ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನೀವು ಆಶ್ರಯಿಸಬಾರದು. ಸೂಪರ್ಗ್ಲೂ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಬಲವಾದ ಸಂಪರ್ಕ, ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ನಿಯಮದಂತೆ, ಅಂತಹ ಸಂಪರ್ಕವು ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
• ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಾಖದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತಿರಬೇಕು.
• ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ವಿಶೇಷ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅಂಟು ಮಾಡುವ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಷ್ಟು ಚೆನ್ನಾಗಿಲ್ಲ.
• ದೋಣಿಯನ್ನು ಅಂಟಿಸುವಾಗ, ಅಲ್ಪ ಪ್ರಮಾಣದ ತೇವಾಂಶದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಜಂಟಿ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದ್ದರಿಂದ, ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೊದಲು, ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಣಗಿಸಬೇಕು.
• ಮುಖ್ಯ ಗಮನವು ಅದರ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳದಿರುವಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಬೇಕು. ಹೆಚ್ಚು ಅಂಟು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಜನರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತಪ್ಪು ಕಲ್ಪನೆ.

ದೋಣಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ಅಂಟು ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದ ಅಂಟು. ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಂಟು ಸೇರಿಸದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕಪ್ಪು ರಬ್ಬರ್ ಅಂಟು ಖರೀದಿಸಬಹುದು " ಆಮೂಲಾಗ್ರ" ಇದು ಕೈಗೆಟುಕುವ, ನೀರು-ನಿವಾರಕ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾಲಿಕ್ಲೋರೋಪ್ರೀನ್ ಅಂಟುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಕೆಟ್ಟ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಂಟು ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಹ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಹೆಚ್ಚಿನದು ತಾಪಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳುಬಂಧಿತ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು, ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನದ ಗುಣಮಟ್ಟ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಎರಡು ರಬ್ಬರ್ ತುಂಡುಗಳ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಣಗಿದ ನಂತರ, ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯೋಗದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಅಂಟು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಬಗ್ಗೆ ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆರಂಭಿಕರಿಗಾಗಿ ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಅಂದುಕೊಂಡಷ್ಟು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಈಗಾಗಲೇ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಎದುರಿಸಿದ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ, ದೋಣಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಲ್ಲ.

ಎಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಕನಿಷ್ಠ ದುರಸ್ತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ. ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಗತ್ಯ ವಸ್ತುಗಳುಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ:

1. ರಬ್ಬರ್ ತುಂಡುಗಳಿಂದ ತೇಪೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ, ಅದರ ಗಾತ್ರವು ಬಿರುಕು ಅಥವಾ ಕಣ್ಣೀರಿನ ಗಾತ್ರಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು.
2. ವಿಶೇಷ ರಬ್ಬರ್ ಅಂಟು.

ಗೋಚರ ವಿರಾಮಗಳಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸೋರಿಕೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ದೋಣಿಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಿ ನೀರಿಗೆ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ದೋಣಿ ಸರಳವಾಗಿ ನೀರಿರುವಂತೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಪಂಕ್ಚರ್ ಸೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಈಗ ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸೀಮೆಸುಣ್ಣದೊಂದಿಗೆ. ಇದರ ನಂತರ, ದೋಣಿಯಿಂದ ಗಾಳಿಯು ರಕ್ತಸ್ರಾವವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿಯನ್ನು ತೆರೆದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಒಣಗಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಲಭ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೊರದಬ್ಬುವುದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣತೇವಾಂಶವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ದೋಣಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಣಗಿದ ನಂತರವೇ ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ದುರಸ್ತಿದೋಣಿಗಳು, ಅಂಟು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ಸಣ್ಣ ವಿಚಲನಗಳು ಸಹ ಬಂಧಿತ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ. ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ - ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯನಲ್ಲಿ ಬಿಸಿಯಾದ ದೋಣಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯ ತಾಪಮಾನ, ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಸಂಪರ್ಕವು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊರಬರಬಹುದು.

1. ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ನೀವು ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು. ವಿಫಲಗೊಳ್ಳದೆ, ಪ್ರತಿ ಬಂಧಿತ ಜಂಟಿ ದ್ರಾವಕ, ಅಸಿಟೋನ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಜೊತೆಗೆ ಡಿಗ್ರೀಸಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕು. ಜೊತೆಗೆ, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ಉಜ್ಜಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ತಂತ್ರವು ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಚ್ ನಡುವಿನ ಬಂಧದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
2. ದೋಣಿಯ ಮೇಲಿನ ಬಿರುಕುಗಳು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಅವುಗಳನ್ನು ನೈಲಾನ್ ಎಳೆಗಳಿಂದ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ತಂತ್ರವು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
3. ಅಂಟಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಂಟುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಪದರವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒಣಗಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಅಥವಾ ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
4. ಅಂಟು ಜೊತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗಾಳಿ ಪ್ರದೇಶ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊರಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯ ಆರ್ದ್ರತೆಯು 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮಾತ್ರ.

ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸುವಾಗ, ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಕೈಗಳು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಜಿಡ್ಡಿನಲ್ಲ. ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರದೇಶವು ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿಯಾದಾಗ ಸೂರ್ಯನಲ್ಲಿ ಅಂಟು ಮಾಡಲು ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಸೂರ್ಯನ ಕಿರಣಗಳು. ಅಂಟು ವೇಗದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಜೊತೆಗೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೇವಾಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಮರೆಯಬಾರದು.

ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಅಂಟು ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ?

ನಿಯಮದಂತೆ, ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರೆಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಗೆ ಅಂಟು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು.

ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೊದಲು, ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹರಿದು ಹಾಕುವುದು ಅವಶ್ಯಕ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ. ನಂತರ ನೀವು ಸೀಲಿಂಗ್ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಅಂಟು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ನೀವು ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು.

ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಅಂಟಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಗರಿಷ್ಠ ಪಂಪ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ನಂತರ, ಗಾಳಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಕ್ತಸ್ರಾವವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂಟು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಣಗುವವರೆಗೆ ದೋಣಿ 48 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಈ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕು. ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅಂಟು ಜೊತೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಉತ್ತಮ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂಪರ್ಕವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಅಂಟು ಜನಪ್ರಿಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು

ಅಂಟು, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ 4508, ನಮ್ಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಅಂಟು. ಈ ಅಂಟು ಆಧಾರವು ನೈಸರ್ಗಿಕ ರಬ್ಬರ್ ಆಗಿದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳುಈ ಅಂಟು:

• ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಜಿಗುಟುತನ;
• ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ.

ನೀವೂ ಭೇಟಿಯಾಗಬಹುದು ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಅಂಟುಬಲವಾದ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ. ರಬ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಗುಮ್ಮಿ ಅಂಟು ತೇವಾಂಶವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು. ಇದನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬಹುದು.

ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಗಳ ಅನೇಕ ಮಾಲೀಕರು ರಾಡಿಕಲ್ ಅಂಟು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ವಿರುದ್ಧ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ, ಬಲವಾದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಒತ್ತಡದ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪು ನೀರಿನ ವಿರುದ್ಧ, ಇದು ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಈ ಅಂಟು ರಬ್ಬರ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ವಿವಿಧ ದ್ರಾವಕಗಳು ಮತ್ತು ಭರ್ತಿಸಾಮಾಗ್ರಿಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಾನಿಯ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವರು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇತರರು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವ "ಮರೆಮಾಚಲು" ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಗಳ ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರು ಸಲಹೆಗಾಗಿ ವೃತ್ತಿಪರರ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾರೆ.

ಕೆಲವು ಗ್ರಾಹಕರು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಅಂಟು "ಮೊಮೆಂಟ್"ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು. ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ: ರಬ್ಬರ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಂಟು ಮಾಡಲು ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚನೆಗಳು ಸೂಚಿಸಿದರೆ, ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮೊಮೆಂಟ್ ಅಂಟು ಬಳಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಅಂಟು ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ನೀವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ: ನೀವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಬೇಗನೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಇತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳಿದ್ದರೂ ಸೂಪರ್‌ಗ್ಲೂ ನಂತಹ ಸಂಪರ್ಕ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮೊಮೆಂಟ್ ಅಂಟು ಬಳಸುವ ಅನುಕೂಲಗಳು:

• ಅಂಟಿಸುವ ವೇಗ;
• ಬಳಕೆಯ ಸುಲಭ.

ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬಂಧಿತ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ನೀವು ಸಿದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು. ಈ ಅಂಟು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎತ್ತರದ ತಾಪಮಾನಗಳುಮತ್ತು ಸೂರ್ಯನಲ್ಲಿ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ನಂತರ ಅದು ಹೇಗೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ಅಂಟು "ಮೊಮೆಂಟ್" ಆಗಿದೆ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಮತ್ತು ಏನಾದರೂ ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಹುದು. ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಅದರ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನೀವು ಕಾಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಬಳಸಬಹುದು. ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಟ್ರಿಪ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಮನೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಟು ಜೊತೆ ಮತ್ತೆ ಅಂಟು ಮಾಡಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅನುಭವಿ ಮಾಲೀಕರು ಮೊಮೆಂಟ್ ಅಂಟು ಬಳಸಲು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತಾರೆ: ನೀವು ಒಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಅದನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಏಕೆ ಅಂಟುಗೊಳಿಸಬೇಕು.

ಹಳೆಯ ರಬ್ಬರ್ ಅಂಟು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಹೇಗೆ?

ಬಂಧದ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ಹಳೆಯ ರಬ್ಬರ್ ಅಂಟು ತೊಳೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಅಂಟು ರಬ್ಬರ್ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಆಣ್ವಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಹಳೆಯ ಅಂಟು ತೆಗೆದುಹಾಕುವಾಗ ಬಲವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ದೋಣಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಾನಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ವಿವಿಧ ದ್ರಾವಕಗಳು ಅಥವಾ ಇತರ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಬಹುಶಃ ನೀವು ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಅಪಘರ್ಷಕ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ಅಂಟುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದು, ಆದರೆ ದೋಣಿಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗೆ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ.

ಶೂ ಅಂಟು ಬಳಸಿ ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು

ಕೆಲವು ಮಾಲೀಕರು ತಮ್ಮ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಶೂ (ನೈರೈಟ್) ಅಂಟು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನೀರು-ನಿವಾರಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಂಪರ್ಕವು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ರಬ್ಬರ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಚರ್ಮ, ಮರ, ಬಟ್ಟೆ, ಮುಂತಾದ ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಂಟು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ಪ್ರತಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಋತುವಿನ ಸಮೀಪಿಸುವ ಮೊದಲು, ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳಿಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಇದಲ್ಲದೆ, ದೋಣಿ ಇಡೀ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಿಯಾದ ಅಂಟು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇರುತ್ತದೆ ಬಹಳ ಸಮಯಮತ್ತು ದೋಣಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಯಪಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಳದಲ್ಲಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯಬೇಕು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಮೊದಲು ಬರಬೇಕು.

ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿ ಯಾವುದೇ ಮೀನುಗಾರ ಅಥವಾ ಬೇಟೆಗಾರನಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನೀವು ಅದರ ಎಲ್ಲಾ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಶಂಸಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳೆಂದರೆ: ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ಮಡಿಸಿದಾಗ ಸಾಂದ್ರತೆ, ಮೋಟಾರು ಹೊಂದಿದಾಗ ಯೋಗ್ಯವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ಅದರ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಅಲ್ಲ. ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ದೋಣಿ ತಯಾರಿಸಿದ ದಪ್ಪ ರಬ್ಬರೀಕೃತ ಬಟ್ಟೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಲವಾಗಿಲ್ಲ: ಸ್ನ್ಯಾಗ್‌ಗಳು, ರೀಡ್ಸ್ ಅಥವಾ ಬಲವರ್ಧನೆಯ ತುಂಡುಗಳು ಅದನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಆವರ್ತಕ ರಿಪೇರಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತವೆ.

ನೀವು ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಪರಿಗಣಿಸೋಣ ವಿವಿಧ ಆಯ್ಕೆಗಳುದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮಾರ್ಗಗಳು.

ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

• ದೋಣಿಗಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್‌ನಿಂದ ಪ್ಯಾಚ್‌ಗಳ ಸೆಟ್ ಅಥವಾ OZK ನಿಂದ ರಬ್ಬರ್ ತುಂಡು (ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್ ಯುಗದ ಹಳೆಯ ದಪ್ಪ ಎಣ್ಣೆ ಬಟ್ಟೆಗಳು ಸಹ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ);
• ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಧಾನ್ಯದ ಮರಳು ಕಾಗದ;
• ರಬ್ಬರ್ ಗ್ರೇಡ್ 4508 - ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಅಂಟಿಸಲು ಅಥವಾ ಪಾಲಿಕ್ಲೋರೋಪ್ರೀನ್ ಅಂಟುಗೆ;
• ಅಸಿಟೋನ್, ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್ - ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಡಿಗ್ರೀಸಿಂಗ್ ಮಾಡಲು;
• ಮಾರ್ಕರ್, ಪೆನ್ಸಿಲ್ ಅಥವಾ ಸೀಮೆಸುಣ್ಣ;
• ಕತ್ತರಿ;
• ನಿರ್ಮಾಣ ಅಥವಾ ಮನೆಯ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಕೂದಲು ಶುಷ್ಕಕಾರಿಯ;
• ಸೋಪ್ ಪರಿಹಾರ;
• ರೋಲಿಂಗ್ಗಾಗಿ ರೋಲರ್ ಅಥವಾ ಬಾಟಲ್.

ಹಂತ ಸಂಖ್ಯೆ 1. ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿ.

ನಾವು ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ರೇ ಬಳಸಿ ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಸೋಪ್ ಪರಿಹಾರಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಾವು ಗುರುತಿಸುತ್ತೇವೆ - ಅವು ಫೋಮ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ನಾವು ಪಂಕ್ಚರ್ ಸೈಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಕರ್ ಅಥವಾ ಪೆನ್ಸಿಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿಯನ್ನು ಡಿಫ್ಲೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಹಂತ ಸಂಖ್ಯೆ 2. ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿ.

ಅದರ ಗಾತ್ರವು ಹಾನಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಿಂತ ಕನಿಷ್ಠ 2 ಸೆಂ.ಮೀ ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು. ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ರೂಪರೇಖೆ ಮಾಡಿ.

ಹಂತ ಸಂಖ್ಯೆ 3. ಮೇಲ್ಮೈ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಡಿಗ್ರೀಸಿಂಗ್.

ಮರಳು ಕಾಗದವನ್ನು ಬಳಸಿ, ಗುರುತಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ನಾವು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆದರೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ. ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಂಡ ಎಲ್ಲಾ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳನ್ನು ನಾವು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಹಂತ ಸಂಖ್ಯೆ 4. ಅಂಟು.

ಎರಡು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಧಾನಗಳಿವೆ:

• ಶೀತ;
• ಬಿಸಿ.

ಶೀತ ವಿಧಾನವು ಬಿಸಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಂಧಿತ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿ ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿ. ಮನೆಯಲ್ಲಿ, ಬಿಸಿ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಮರು-ಅಂಟಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಿಸಿ ಮಾರ್ಗ:

• 1.ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಪ್ಯಾಚ್ಗೆ ಮತ್ತು ಪಂಕ್ಚರ್ ಸೈಟ್ಗೆ ಅಂಟು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ಪ್ಯಾಚ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಇತರ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಕಾಗದವನ್ನು ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಚ್ನ ಅಂಚುಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ಅಂಟು ಅನ್ವಯಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ - ನಂತರ ಅದು ಸುರುಳಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
• 2.10-15 ನಿಮಿಷ ಕಾಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅಂಟು ಎರಡನೇ ಪದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ.
• 3. ಅಂಟು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಬಿಡಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10 ರಿಂದ 20 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ - ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿ) ಮತ್ತು ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ ದೋಣಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದ ಅಂಟು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು 50-60 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್‌ಗೆ ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ.
• 4. ಒಟ್ಟಿಗೆ ಅಂಟಿಸಲು ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಅವುಗಳನ್ನು ಗಟ್ಟಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ರೋಲರ್ನೊಂದಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ.
• 5.ಇದು ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ. ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾನ್ಯತೆ ಸಮಯವನ್ನು ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಂಟು ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ 3 ಗಂಟೆಗಳಿಂದ 3 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

• ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ: ಅಂಟು
• ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ: ಬಾಹ್ಯ, ಆಂತರಿಕ
• ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿ: ಯುನಿವರ್ಸಲ್, ಮರಕ್ಕಾಗಿ, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಕಿಟಕಿಗಳಿಗಾಗಿ, ಮಹಡಿಗಳಿಗಾಗಿ
• ಮೂಲದ ದೇಶ: ರಷ್ಯಾ
• ಪ್ಯಾಕೇಜ್: ಬಾಕ್ಸ್

ವಿವರಣೆ

ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ PVC ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ವೃತ್ತಿಪರ ಮತ್ತು ಎರಡಕ್ಕೂ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ. ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಸೀಮ್ ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಪರ್ಕವು ನೀರು, ತೈಲ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್‌ಗೆ ನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ. ಅಂಟಿಸಲು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ವಿವಿಧ ಸಂಯೋಜನೆಗಳುಮೃದು ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಯಾದ PVC, ರಬ್ಬರ್, ಚರ್ಮ, ಲೋಹ, ಬಟ್ಟೆ,...

ಸೀಲಿಂಗ್ ಕಣ್ಣೀರು

ದೋಣಿಯಲ್ಲಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಅಂಟು ಮಾಡಲು, ನಮಗೆ ಅದೇ ಉಪಕರಣಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಅಂಟಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಅಂಟಿಸುವ ಮೂಲಕ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ಮುಚ್ಚಬಹುದು.

ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಂತರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಶುಚಿಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಎಳೆಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸದೆ, ನೈಲಾನ್ ಥ್ರೆಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಂತರವನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಹೊಲಿಯುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಆಯತಾಕಾರದ, ಆದರೆ ದುಂಡಾದ ಅಂಚುಗಳೊಂದಿಗೆ, ಎರಡು ತುಂಡುಗಳ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಜೊತೆ ಅಂಟು ಒಂದು ಹೊರಗೆ, ಇನ್ನೊಂದು ಒಳಗಿನಿಂದ.

ದೋಣಿಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಕಣ್ಣೀರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಅದನ್ನು ಹೊಲಿಯುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಳಗಿನಿಂದ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಅಂಟಿಸುವುದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಸ್ಯಾತ್ಮಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ:

• 1. ಪ್ಯಾಚ್ನ ಅರ್ಧಕ್ಕೆ ಅಂಟು ಅನ್ವಯಿಸಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಂತರದೊಳಗೆ ಇರಿಸಿ, ಒತ್ತಿ ಮತ್ತು ರೋಲ್ ಮಾಡಿ.
• 2. ನಂತರ ಪ್ಯಾಚ್ನ ಎರಡನೇ ಭಾಗವನ್ನು ನಯಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಂಟಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ.

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು, ಆಡಳಿತಗಾರ ಅಥವಾ ಚಾಕುವಿನಂತಹ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ. ಸರಿಯಾದ ಕ್ಷಣದವರೆಗೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ಪರ್ಶಿಸದಂತೆ ಅವು ನಿಮಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುತ್ತವೆ.

ಓರ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮರು-ಅಂಟಿಸುವುದು

ಓರ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿನ ಒಂದು ಅಂಶವಾಗಿದ್ದು ಅದು ತೀವ್ರವಾದ ಬಳಕೆಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಓರ್ಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಅಂಟು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಮಾಡಬೇಕು:

• 1. ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ರೋಲಾಕ್ ಅನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿ.
• 2. ಮರಳು ಕಾಗದವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹಳೆಯ ಅಂಟು ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.
• 3.ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಿ (ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದಂತೆ).
• 4. ಅಂಟಿಸಲು ಎರಡು ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಒತ್ತಿರಿ (ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಡಿಫ್ಲೇಟ್ ಮಾಡಬೇಕು).
• 5.ಸಣ್ಣ ರೋಲರ್ ಅಥವಾ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಸೂಚನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಸಮಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾತ್ರ ನಿಮ್ಮ ವಾಟರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೆ ಬಳಸಿ.

ಮರು-ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್

ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಟೇಪ್ಗಳನ್ನು ಮರು-ಅಂಟು ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

• ಹಳೆಯ ಟೇಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ;
• ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿ;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಅಂಟು ಅನ್ವಯಿಸಿ (ಅದನ್ನು ಗಾಳಿಯಿಂದ ತುಂಬಿಸಬೇಕು);
• ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಅಂಟು ಮತ್ತೆ ಅನ್ವಯಿಸಿ;
• ಅಂಟಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಮೇಲೆ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ (ಅದನ್ನು ಅಂಟುಗಳಿಂದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ);
• ರೋಲರ್ ಅಥವಾ ಬಾಟಲಿಯೊಂದಿಗೆ ರೋಲ್ ಮಾಡಿ;
• ಅದರ ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅಂಟು ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ.

ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಮರು-ಅಂಟಿಸುವುದು

ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವುದು ಹಿಂದಿನ ಎಲ್ಲಾ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಿ, ಎರಡು ಬಾರಿ ಅಂಟು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತೀರಿ.

ಹಂತ ಸಂಖ್ಯೆ 1. ದೋಣಿ ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಟೇಪ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನಾವು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಉಬ್ಬಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಅಂಟಿಸುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಪೆನ್ಸಿಲ್ ಅಥವಾ ಮಾರ್ಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸುತ್ತೇವೆ. ಒಳಗೆ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಡಿಫ್ಲೇಟೆಡ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದೆಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ತುಂಬಿದಾಗ ಮಾರ್ಕರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ.

ಹಂತ ಸಂಖ್ಯೆ 2. ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.

ಮೊದಲಿಗೆ, ನೀವು ಮಾರ್ಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಭಾಗದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ವೃತ್ತಿಸಬೇಕು. ಸಿಪ್ಪೆಸುಲಿಯುವಿಕೆಯು ದೋಣಿಯ ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಬೇಕು. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹೇರ್ ಡ್ರೈಯರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಿಸಿ.

ಹಂತ ಸಂಖ್ಯೆ 3. ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಿ.

ನಿಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಸಲು ಮಾರ್ಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ನಾವು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಹಂತ ಸಂಖ್ಯೆ 4. ಒಳಗಿನ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಅಂಟುಗೊಳಿಸಿ.

ದೋಣಿಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿದ್ದಾಗ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಮಾರ್ಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾದ ರೇಖೆಗಳ ನಡುವೆ, ಪ್ರದೇಶದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅಂಟುಗಳಿಂದ ಲೇಪಿಸಿ. ದೋಣಿ ತಲೆಕೆಳಗಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅಂಟು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪ್ರದೇಶವು ಕೆಳಗಿನ ಗುರುತುಗಳಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಎರಡು ಬಾರಿ ಅಂಟು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ.

ನಾವು ದೋಣಿಯ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಅಗಲದಿಂದ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಅಂಟು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೇವೆ. ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳದ ಟೇಪ್ನ ಭಾಗವು ತಪ್ಪು ಭಾಗದಿಂದ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರಬೇಕು.

ಹಂತ ಸಂಖ್ಯೆ 5. ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಅಂಟುಗೊಳಿಸಿ

ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರದೇಶವು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನೀವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ: ಮೊದಲು ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲುಗೆ ಅಂಟು ಮಾಡಿ, ತದನಂತರ ದೋಣಿಯ ಬದಿಗಳಿಗೆ.

ಅಂಟು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಟರ್ನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ, ಮಾರ್ಕರ್ನೊಂದಿಗೆ ಗುರುತಿಸಲಾದ ರೇಖೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಿ. ನಾವು ಎರಡು ಅನ್ವಯಗಳ ನಂತರ ಅಗತ್ಯವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಅಂಟಿಸಲು ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವ ಒಳಗಿನ ಟೇಪ್ ಸಹ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದೋಣಿಯ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾದ ಅಂಟು ಅಗಲವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ.

ನಾವು ದೋಣಿಯ ಬಿಲ್ಲಿನೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ, ತದನಂತರ ಎಡ ಮತ್ತು ಬಲ ಬದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ.

ಹಂತ ಸಂಖ್ಯೆ 6. ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟೇಪ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ.

ಮ್ಯಾನಿಪ್ಯುಲೇಷನ್ಗಳು ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಅಂಟು ಪದರದ ಅಗಲ ಮಾತ್ರ ಟೇಪ್ನ ಅಗಲಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು.

ಅಂಟಿಸುವ ಮೊದಲು ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಗುಳ್ಳೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ನಂತರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ರಿಪೇರಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಗಾಳಿ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 15 ರಿಂದ 25 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಆರ್ದ್ರತೆಯು 60% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.

ಈ ಷರತ್ತುಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದಿದ್ದರೆ, ಅಂಟು ಸ್ಫಟಿಕೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಂಧದ ಬಲವು ತುಂಬಾ ಕಳಪೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

• 1.5 ಸೆಂ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ರಂಧ್ರಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಕವಾಟ ಮತ್ತು 50 ಸೆಂ.ಮೀ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಛಿದ್ರವನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ಹತ್ತಿರದ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನೀವು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು.ಪ್ರಮಾಣಿತ
• : 1 ತುಂಡು: ರಷ್ಯಾ
• ಉತ್ಪಾದನೆಯ ದೇಶಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಇಲ್ಲದೆ ತೂಕ
• : 20 ಗ್ರಾಂವಸ್ತು
• : ಪಿವಿಸಿಬಣ್ಣ
• : ಹಸಿರು: 0058050
• ತಯಾರಕರ ಲೇಖನ:

ವಿವರಣೆ

ರಿಯಾಯಿತಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕೋಡ್ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಪ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆಪಿವಿಸಿ ವಸ್ತು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ. ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಹೊರ ಪದರಕ್ಕೆ ತೂರಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇದು ಬಲವಾದ ಬಂಧವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಪರ್ಕದ ಬಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಭಿನ್ನವಾಗಿವಿವಿಧ ಅಂಟುಗಳು

, ಇದು ವರ್ಜಿನ್ ಪಿವಿಸಿ, ಇದು... ನೀವು ಮೀನುಗಾರರಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕೇವಲ ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ದೋಣಿಯಿಂದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ತೀರದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಧುನಿಕ ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಗಳು ಹಗುರವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಬ್ದವಿಲ್ಲ, ಅದು ಮೀನುಗಳನ್ನು ಹೆದರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೋಹ ಮತ್ತು ಮರದಿಂದ ಮಾಡಿದ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಅವಶೇಷ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ತನ್ನದೇ ಆದದ್ದನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿ ಇಲ್ಲಿ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಅದು ರಬ್ಬರ್‌ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಹುಟ್ಟುಗಳ ಅಸಡ್ಡೆ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಯಾವುದೇ ಕತ್ತರಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಚುಚ್ಚುವುದು, ಇವೆಲ್ಲವೂ ರಬ್ಬರ್ ಲೇಪನದ ಸಮಗ್ರತೆಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಹಾನಿಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು - ಒಂದು ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರದಿಂದ ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರದವರೆಗೆ ಕಡಿತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ. ಅಂದರೆ, ಬೇಗ ಅಥವಾ ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ದೋಣಿಗೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ನೀವು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗುವುದು.

ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚುವುದು ಹೇಗೆ? ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಮೊದಲ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನೀವು ತುಂಬಾ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಗಮನಿಸದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಅದು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿಯ ಛಿದ್ರಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೀರಿಗೆ ಇಳಿಸಬೇಕು. ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರಗಳಿದ್ದರೆ, ಅವುಗಳಿಂದ ಗಾಳಿಯ ಹೊಳೆಗಳು ಹೊರಬರುತ್ತವೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ - ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರಂಧ್ರಕ್ಕೆ ಪಂದ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ. ಕಡಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗುರುತಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ, ಅವು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ. ರಂಧ್ರಗಳು ಕಂಡುಬಂದ ನಂತರ, ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.

ಪ್ಯಾಚ್ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು. ನಿಮ್ಮ ದೋಣಿಯ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ, ಇದು ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಇನ್ನೂ ದೋಣಿಯ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದೋಣಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಯಾವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಅದು ಸೂಚಿಸಬಹುದು. ತೇಪೆಗಳ ಆಕಾರವು ಆಯತಾಕಾರದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಂಚುಗಳು ದುಂಡಾಗಿರಬೇಕು. ರಂಧ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲು ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ.

ಕತ್ತರಿಸಿದ ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಚಿಕಿತ್ಸೆ ನೀಡುವುದು. ರಂಧ್ರಗಳ ಬಳಿ ಇರುವ ರಬ್ಬರ್ ಅನ್ನು ಮಧ್ಯಮ ಅಥವಾ ಒರಟಾದ ಮರಳು ಕಾಗದದಿಂದ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಉಜ್ಜಬೇಕು. ಒರಟುತನವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಇದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಒರಟಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ಬಹಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮತ್ತು ದೃಢವಾಗಿ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ. ಕಟ್ ಪ್ಯಾಚ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದೇ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ನಾವು ಛೇದನವನ್ನು ಹೊಲಿಯುತ್ತೇವೆ. ಹಾನಿಯ ಬಳಿ ಒರಟುತನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಈಗ ನೀವು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕಟ್ಗಳನ್ನು ನೈಲಾನ್ ಥ್ರೆಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಲಿಯಬೇಕು. ಮರು-ಗಾಯದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸ್ತರಗಳು ಬಿಗಿಯಾಗಿರಬೇಕು.

ನೀವು ದೋಣಿಯನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಎಲ್ಲಾ ನಂತರದ ಬಂಧಿತ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಬೇಕು. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು - ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಅಸಿಟೋನ್ ಅಥವಾ ಹಾಗೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಬ್ಬರ್ ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಊದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಹಿಡಿತವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಅಂಟಿಸಲು ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ ಅಂಟು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ಅಂಟು ಪಿವಿಎ, ಸೂಪರ್ ಗ್ಲೂ ಅಥವಾ ಅಂತಹದ್ದೇ ಆಗಿರಬಾರದು, ಆದರೆ ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ದೋಣಿಯ ತಯಾರಕರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬಹುದು, ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇದು ಕಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಅಂಟಿಸಲು ರಬ್ಬರ್.

ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅಂಟು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿನ ಒರಟುತನಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು, ಪ್ಯಾಚ್ಗೆ ಅಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರಡು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರಷ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿ, ಮೊದಲ ಪದರವನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದು ಒಣಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯಿರಿ. ಅದು ಒಣಗಿದಾಗ, ಎರಡನೇ ಕೋಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ.

ಎರಡನೇ ಪದರವನ್ನು ಒಣಗಲು ಅನುಮತಿಸದೆ, ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಸುಕ್ಕುಗಟ್ಟದೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಂಟುಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಸಮವಾಗಿ ನೆಲಸಮಗೊಳಿಸಿ, ಅವು ರೂಪುಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಯಾವುದೇ ಅಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ. ಅದರ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ. ಅಷ್ಟೆ, ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಕೈಗಳಿಂದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ್ದೀರಿ. ಸುಮಾರು ಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ದುರಸ್ತಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ನೀವು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಗಾಳಿ ತುಂಬಿದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಪಂಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಅವುಗಳ ರಚನೆಯ ಕಾರಣಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ: ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಿಂದ ನೀರಸ ಕಾರ್ಖಾನೆ ದೋಷಗಳಿಗೆ.

ವಿಶೇಷ ಅಂಟು ಮತ್ತು ತೇಪೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಣ್ಣ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನ "Ufimka" ಅಥವಾ "Kolibri" ಸೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬಂದರೆ, ನಂತರ ನೀವು ಗಂಭೀರ ರಿಪೇರಿ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಿಂದುಗಳು

ಅಂಟು 4508 ಅನ್ನು ಪ್ಯಾಚ್ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೆಳುವಾದ ಪದರ. ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಅಂಟುಗಳಿಂದ ಹರಡಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮಿಶ್ರಣವು ಅದರ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ಯಾಚ್ ಒಣಗಿದಾಗ ಸುರುಳಿಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೊದಲ ಪದರವು ಬಹುತೇಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ಒಣಗಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ (ಸುಮಾರು 15 ನಿಮಿಷಗಳು), ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು.

10 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಪಂಕ್ಚರ್ ಸೈಟ್ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಏನನ್ನಾದರೂ ಸುತ್ತಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ( ಗಾಜಿನ ಬಾಟಲ್, ಚಮಚ, ರೋಲರ್). ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಖಚಿತವಾಗಿರಲು, ಸಂಪರ್ಕದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಭಾರೀ ಪ್ರೆಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಬಹುದು ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಹಿಡಿಕಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಾಡಬಹುದು.

ನೀವು ಯಾವುದೇ ಇತರ ಅಂಟುಗಳಿಂದ ಅಂಟು ಹಾನಿ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದು ಗ್ರೇಡ್ 4508 ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕವಾಗಿದೆ, ಖಾತರಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಅಂಟು ಜಲನಿರೋಧಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶಾಖದಲ್ಲಿ ಒಣಗುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.

ನೀವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಮೊಹರು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ (ಅದು ಎಷ್ಟೇ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೂ), ನಂತರ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಶ್ರಮ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯ ಪುನಃಸ್ಥಾಪನೆ

"ಉಫಿಮ್ಕಾ", "ವೋಲ್ಗಾ" ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಉತ್ಪನ್ನವು ಸೀಮ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಬಂದರೆ, ಅಂತಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅನ್ನು ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಬೇಕು.

ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಪ್ಯಾಚ್ ಕನಿಷ್ಠ 5 ಸೆಂ.ಮೀ ಅಂತರವನ್ನು ಮೀರಬೇಕು ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡಬೇಕು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನ ವಿವರಿಸಿದ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ (15 ನಿಮಿಷಗಳ ವಿರಾಮದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಪದರಗಳಲ್ಲಿ) ತಕ್ಷಣವೇ ಒಳಗಿನಿಂದ ಕಣ್ಣೀರಿನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಚ್ನ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಅನ್ವಯಿಸಿ.

ಯಾವುದೇ ಕಿರಿದಾದ ಲೋಹದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಬದಿಗಳನ್ನು ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಹೊರಗಿನ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಸಬೇಕು.

ರಬ್ಬರ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳನ್ನು ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು. ಕಟ್ ಅನ್ನು ನೈಲಾನ್ ಥ್ರೆಡ್ನಿಂದ ಹೊಲಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಸ್ತರಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರ ಇರಬೇಕು. ಮೇಲಿನ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪ್ಯಾಚ್ನೊಂದಿಗೆ ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರಗಳು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಒಳಗಿನಿಂದ ಪ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಗಾಳಿ ತುಂಬಬಹುದಾದ ದೋಣಿಯ ಸೇವಾ ಜೀವನವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಾಲ ಇರಬೇಕಾದರೆ, ನೀವು ಅನುಸರಿಸಬೇಕು ಸರಳ ನಿಯಮಗಳುಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ.

1. ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಬೇಡಿ.
2. ವಾಟರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಶೇಖರಿಸಿಡಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
3. ಜಲಮೂಲಗಳ ತೀರದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹಾನಿಯ ಅಪಾಯವಿರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
4. ಚೂಪಾದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಿ (ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಮಡಿಸುವ ಚಾಕುವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಆಂಕರ್ನ ತುದಿಗಳು ಮೊಂಡಾಗಿರಬೇಕು, ಇತ್ಯಾದಿ.)
5. ಯಾವುದೇ ದೋಷಗಳು ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅಂಟಿಸಬೇಕು.
6. ವಿಶೇಷ ಸ್ವಯಂ-ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಟೇಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ತರಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
7. ಸೂರ್ಯನ ಬೆಳಕು ಮತ್ತು ಹಿಮಕ್ಕೆ ನಿರಂತರ ಒಡ್ಡುವಿಕೆಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಿ.

ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ದೋಣಿಗಾಗಿ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು ರಚಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಓದಲು ನಾವು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.