ಅಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಏಕೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ - ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳು. ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು

1) ನಾನು 10-11 ನೇ ತರಗತಿಯಲ್ಲಿರುವಾಗಿನಿಂದ ಆಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು (السد العالي) ನೋಡಬೇಕೆಂದು ಕನಸು ಕಂಡೆ, ನಾನು ನಿಕಿತಾ ಜಗ್ಲಾಡಿನ್ ಅವರ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕದಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಇತಿಹಾಸದ ಪಾಠಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಓದಿದಾಗ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕೈರೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದರಿಂದ RUDN ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯ ಮತ್ತು ಕಜಾನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಸಹ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಲು ನನಗೆ ಅವಕಾಶ ಸಿಕ್ಕಿತು. ನನಗೆ, ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಅದು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮೊಸಳೆಗಳು ವಾಸಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ಮೊದಲು ನೈಲ್ ನದಿಯ 960 ಕಿಮೀ ಕೆಳಗಿರುವ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ.

2) ನೈಲ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಆಫ್ರಿಕಾ ಖಂಡದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ, ನದಿಯು ಅದನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಉಗಾಂಡಾ, ಇಥಿಯೋಪಿಯಾ, ಸುಡಾನ್ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರಾಜ್ಯಗಳು ಅದನ್ನು ಬಳಸುವಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಆಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಜಲ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು. ಜಲಾಶಯವಿಲ್ಲದೆ, ನೈಲ್ ತನ್ನ ದಂಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು, ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನಿಂದ ತುಂಬಿ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಫಲವತ್ತಾದ ಹೂಳು ಮತ್ತು ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ, ಅದು ನೈಲ್ ನದಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಮಣ್ಣನ್ನು ಫಲವತ್ತಾದ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಕೃಷಿ. ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಕೃಷಿ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿ ಹೊಲಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಸುಡಾನ್ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೈಲ್ ನದಿಯ ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಹರಿವು 84 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಮೀಟರ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ನದಿ ಹರಿವು ಗಮನಾರ್ಹ ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ಇಳಿಕೆಯು 45 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಬರಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು 150 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಲಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೊಚ್ಚಿಕೊಂಡು ಹೋಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಬರದಿಂದಾಗಿ ಕ್ಷಾಮ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿತು. ಈ ನೀರಿನ ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು, ಈಜಿಪ್ಟ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೃಷಿಗಾಗಿ ನೀರಾವರಿ ಕಾಲುವೆಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು.

3) ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ.
ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ವಿಶೇಷ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಾಲುವೆಯ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ 120-150 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ನೀರು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸ್ಪಿಲ್ವೇಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. 12 ಸ್ಪಿಲ್ವೇಗಳಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 5000 m³ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಟೈಲ್‌ವಾಟರ್‌ನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 30 ಮೀ ಎತ್ತರದ ಜೆಟ್‌ನ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಹರಿವಿನ ಶಕ್ತಿಯು ನಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸುಮಾರು 20 ಮೀ ಆಳದ ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಕುಯಿಬಿಶೇವ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ.
ಆಸ್ವಾನ್ ಹೈ ಅಣೆಕಟ್ಟು 3 ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಬಲದಂಡೆ ಮತ್ತು ಎಡದಂಡೆ ವಿಭಾಗಗಳು, 30 ಮೀ ಎತ್ತರ, ಕಲ್ಲಿನ ತಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಚಾನಲ್ ವಿಭಾಗವು 550 ಮೀ ಉದ್ದ, 111 ಮೀ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ತಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಳದಲ್ಲಿ ಮರಳಿನ ದಪ್ಪ 130 ಮೀಟರ್. ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು 35 ಮೀಟರ್ ಆಳದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಅಥವಾ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ರಿಮ್ ಅಸ್ವಾನ್ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

7) ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ದಿನ ಜನವರಿ 9, 1960. ಈ ದಿನ, ಈಜಿಪ್ಟ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನದ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ರಚನೆಗಳ ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಮೇ 15, 1964 ರಂದು, ನೈಲ್ ನದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ನಿಕಿತಾ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್, ಅಲ್ಜೀರಿಯಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫೆರ್ಹತ್ ಅಬ್ಬಾಸ್ ಮತ್ತು ಇರಾಕ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಬ್ದುಲ್ ಸಲಾಂ ಅರೆಫ್ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಮೇಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಜುಲೈ 21, 1970 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಜಲಾಶಯವು 1964 ರಲ್ಲಿ ತುಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.

8) ಅಸ್ವಾನ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಉದ್ಘಾಟನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭವು ಜನವರಿ 15, 1971 ರಂದು ಯುಎಆರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅನ್ವರ್ ಸಾದತ್ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಯಿತು, ಅವರು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ನೀಲಿ ಕಮಾನಿನಲ್ಲಿ ರಿಬ್ಬನ್ ಕತ್ತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರು USSR ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಮ್ N.V. ಪೊಡ್ಗೊರ್ನಿ.
ಈ ಭವ್ಯವಾದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಇತಿಹಾಸವು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ನಗರವಾದ ಝಪೊರೊಜಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈಜಿಪ್ಟ್ ಯೋಜನೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಪ್ರಾವೊಬೆರೆಜ್ನಿ ಕ್ವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ (50 ಪಟ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ) ಒಂದು ಚಿಕಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, Dneprostroy ಕಂಪನಿಯು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಡೆಸಿತು ಅಗತ್ಯ ಕೆಲಸ, ಇದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಅಗತ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಡೆದವು ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಯಶಸ್ವಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆ ಸಮಯದಿಂದ 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪೊರೊಝೈಯ ಬಲದಂಡೆಯ ಕ್ವಾರಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು.

9) ಆಸ್ವಾನ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, ಅವುಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲಾಯಿತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು 1964 ಮತ್ತು 1973 ರ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಮತ್ತು 1972-1973 ಮತ್ತು 1983-1984 ರ ಬರಗಳು. ನಾಸರ್ ಸರೋವರದ ಸುತ್ತಲೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ. 1967 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣವು ದೇಶದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 1988 ರಲ್ಲಿ 15%.

10)

11) ಆಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ಬಲವಂತದ ಮೆರವಣಿಗೆಯ ಮೊದಲು ಅಸ್ವಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು.

12) ಆ ದಿನ ಹೇಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು? ಫಿಲೇ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದಾಗ, ಆಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು 11 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆಲ್ಲರಿಗೂ ಅರಿವಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ ನಾವು ನಡೆಯಲು ಬಯಸಿದ್ದೆವು, ನಂತರ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ ನಮ್ಮನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಜಲಮಂಡಳಿಯ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದನು. ಚಿತ್ರವು ಹಳೆಯ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಅದರಾಚೆ ನೈಲ್ ನದಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

13) ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ ದೊಡ್ಡ ಅಣೆಕಟ್ಟು.

14) ಆದ್ದರಿಂದ, ಫಿರುಜಾ.

15) "ಸ್ಮಿರ್ನೋವಾ ಮಾರ್ಗರಿಟಾ ಯುರಿಯೆವ್ನಾ." ರೀಟಾ, ನೀವು ಪಠ್ಯವನ್ನು ಓದಿದರೆ, ಅದು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ತಕ್ಷಣ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.

16) ಆರ್ಸ್ಲಾನ್.

17) 1966 ರಲ್ಲಿ, ಈಜಿಪ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರವು ಅರಬ್-ಅರಬ್ ಸ್ನೇಹ ಸ್ಮಾರಕದ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಹಣವನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಜನರು, ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ದಿ ಫ್ಲವರ್ ಆಫ್ ಆಸ್ವಾನ್", 1975 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೂವಿನ ಐದು ದಳಗಳು 75 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 46 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವೀಕ್ಷಣಾ ಡೆಕ್ನ ಉಂಗುರದಿಂದ ಒಂದಾಗುತ್ತವೆ, ಅಲ್ಲಿ 6 ಜನರು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಎಲಿವೇಟರ್ ಬಳಸಿ ತಲುಪಬಹುದು.

ಜನವರಿ 15, 1971 ರಂದು, ಈಜಿಪ್ಟ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅನ್ವರ್ ಸಾದತ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ನೈಲ್ ನದಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ತೆರೆದರು. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಬ್ದೆಲ್ ನಾಸರ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ಹನ್ನೊಂದು ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಅಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೆಲವು ಜ್ಯಾಮಿತೀಯ ಸೂಚಕಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಉದ್ದ 3.8 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಎತ್ತರ 3 ಮೀಟರ್, ತಳದಲ್ಲಿ ಅಗಲ 975 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಮೇಲಿನ ಅಂಚಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಅಗಲವು ಈಗಾಗಲೇ 40 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಆಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಶಿಷ್ಟ ರಚನೆಗಾಗಿ, 17 ಚಿಯೋಪ್ಸ್ ಪಿರಮಿಡ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ ಕಲ್ಲು, ಜೇಡಿಮಣ್ಣು, ಮರಳು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಜಯೋತ್ಸವದ ಕಮಾನು ಇದೆ, ಅದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನಗಳ ರಸ್ತೆ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಪಶ್ಚಿಮದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಬೃಹತ್ ಮೊನಚಾದ ಏಕಶಿಲೆಗಳಿವೆ.

ಆಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನೆಯೆಂದರೆ ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ನೈಲ್ ನದಿಯ ವಾರ್ಷಿಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ, ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ಜೀವನವು ನೇರವಾಗಿ ನೈಲ್ ಅಥವಾ ಅದರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನೈಲ್ ತನ್ನ ನೀರಿನಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ಮನೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೈಲ್ ತುಂಬಾ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯಿತು, ಅದು ಎಲ್ಲಾ ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಇದರರ್ಥ ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಹಸಿದ ವರ್ಷ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

ಆದರೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಅನುಕೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲಗಳೂ ಬಂದವು. ಅಣೆಕಟ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿದ ಉಪ್ಪಿನ ಮಟ್ಟಗಳು, ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಗಳು.

ಇನ್ನೂ 60 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಶತಮಾನದಷ್ಟು ಹಳೆಯದಾದ ಅಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣವು 1902 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಎಲ್ ಸದ್ದ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅದರ ಕಾಲದ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಅಣೆಕಟ್ಟಾಗಿತ್ತು - ಅರಬ್ಬರು ಇದನ್ನು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಅಲ್ಲದೆ ಅದ್ಭುತ ಸತ್ಯನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಸುಡಾನ್ 60,000 ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಮ್ಮ ವಾಸಸ್ಥಳವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಈ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಬಿಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಬೆಲೆಕಟ್ಟಲಾಗದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ರಚನೆಗಳುಹೊಸದಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಜಲಾಶಯದ ಹರಿವಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ. ಯುನೆಸ್ಕೋದ ಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಮಾತ್ರ ಕೆಲವು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಪ್ರಾಚೀನ ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫಿಲೇ ದ್ವೀಪವು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು, ಆದರೆ ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಬೆಲೆಬಾಳುವ ದೇವಾಲಯಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆಯ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ಕೆಡವಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಉಳಿಸಿದವರಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರವು ಐಸಿಸ್ ದೇವತೆಗೆ ಸಮರ್ಪಿತವಾದ ದೇವಾಲಯವಾಗಿದೆ, ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಕ್ರಿಸ್ತಪೂರ್ವ ಮೊದಲ, ಎರಡನೇ ಶತಮಾನಗಳ ಹಿಂದಿನವು. ಅಲ್ಲದೆ, 3 ಇತರ ದೇವಾಲಯಗಳು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಪೂರ್ವದ ಅಂಚಿಗೆ ಕಲಬ್ಶಾಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡವು. ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅಸ್ವಾನ್‌ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ 282 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಅಬು ಸಿಂಬೆಲ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸ್ಮಾರಕಗಳ ರಕ್ಷಣೆ.

ಅಸ್ವಾನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಚಳಿಗಾಲದ ರೆಸಾರ್ಟ್ ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಆಶೀರ್ವದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಸ್ಕೀಯಿಂಗ್ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು 20 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಋತುಗಳಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು 50 ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಲುಪಬಹುದು.

ಅಸಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ದಿನಾಂಕಗಳು ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನಾದ್ಯಂತ ಅತ್ಯಂತ ರುಚಿಕರವಾದವು ಎಂದು ಅನುಭವಿ ಜನರು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೇಳಬಹುದು. ಇಲ್ಲಿಯೂ ಇವೆ ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸ್ಥಳಗಳುನಡಿಗೆಗಾಗಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1957 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದ ಅಗಾ ಖಾನ್ ಅವರ ಸಮಾಧಿ. ಇದು ಕಾಪ್ಟಿಕ್ ಮಠದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ಎಲಿಫಾಂಟೈನ್ ದ್ವೀಪದ ಪ್ರಾಚೀನ ಅವಶೇಷಗಳು, ನೈಲ್ ನದಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಪ್ರಾಚೀನ ಮುಸ್ಲಿಂ ಸ್ಮಶಾನ, ಅದರ ಅದ್ಭುತ ಸಮಾಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಚೀನತೆಯ ಇತರ ಕಡಿಮೆ ಮಹತ್ವದ ಸ್ಮಾರಕಗಳೊಂದಿಗೆ.

ಆಸ್ವಾನ್ ವಾಟರ್ವರ್ಕ್ಸ್- ಅಸ್ವಾನ್ ಬಳಿ ನೈಲ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರಚನೆಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಂಕೀರ್ಣ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - ನೈಲ್ ನದಿಯ ಮೊದಲ ಹೊಸ್ತಿಲಲ್ಲಿರುವ ನಗರ. ( ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಯೋಜನೆ - N. A. ಮಾಲಿಶೇವ್) ಎರಡು ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳು ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ: ಹೊಸ "ಅಸ್ವಾನ್ ಮೇಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟು" (ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಸ್ವಾನ್ ಹೈ ಅಣೆಕಟ್ಟು) (ಅರೇಬಿಕ್: السد العالي, ಅಸ್-ಸದ್ ಎಲ್-ಆಲಿ) ಮತ್ತು ಹಳೆಯ "ಅಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು" ಅಥವಾ "ಅಸ್ವಾನ್ ಲೋವರ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು".

ನೈಲ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟುತ್ತದೆ. ಆಫ್ರಿಕಾ ಖಂಡದ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ. ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹರಿಯುವ ನದಿಯು ಅದನ್ನು ಪಶ್ಚಿಮ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಉಗಾಂಡಾ, ಇಥಿಯೋಪಿಯಾ, ಸುಡಾನ್ ಅನ್ನು ದಾಟುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಈಜಿಪ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ರಾಜ್ಯವು ತನ್ನ ನೀರಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಜಲಾಶಯವಿಲ್ಲದೆ, ನೈಲ್ ತನ್ನ ದಂಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು, ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನಿಂದ ತುಂಬಿ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಫಲವತ್ತಾದ ಹೂಳು ಮತ್ತು ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದವು, ಅದು ನೈಲ್ ನದಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಮಣ್ಣನ್ನು ಫಲವತ್ತಾದ ಮತ್ತು ಕೃಷಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಕೃಷಿ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿ ಹೊಲಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಸುಡಾನ್ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೈಲ್ ನದಿಯ ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಹರಿವು 84 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಮೀಟರ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ನದಿ ಹರಿವು ಗಮನಾರ್ಹ ಏರಿಳಿತಗಳಿಗೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿವಿನ ಇಳಿಕೆಯು 45 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದು ಬರಗಾಲಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, 150 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಲಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಬರದಿಂದಾಗಿ ಕ್ಷಾಮ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿತು. ಈ ನೀರಿನ ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು, ಈಜಿಪ್ಟ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೃಷಿಗಾಗಿ ನೀರಾವರಿ ಕಾಲುವೆಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು.

ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ವಿಶೇಷ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಕಾಲುವೆಯ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಕಟ್ಟಡದಿಂದ 120-150 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ನೊಂದಿಗೆ ವಾತಾವರಣಕ್ಕೆ ನೀರು ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಸ್ಪಿಲ್ವೇಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ. 12 ಸ್ಪಿಲ್ವೇಗಳಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನ ಪ್ರಮಾಣವು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 5000 m³ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಟೈಲ್‌ವಾಟರ್‌ನ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ 30 ಮೀ ಎತ್ತರದ ಜೆಟ್‌ನ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಹರಿವಿನ ಶಕ್ತಿಯು ನಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಸುಮಾರು 20 ಮೀ ಆಳದ ಚಾನಲ್‌ಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು ಕುಯಿಬಿಶೇವ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ

ನೀರಿನ ಸೇವನೆಯ ಪ್ರವೇಶ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ಕೆಳ ಹಂತವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಹಾದು ಹೋಗಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಮೇಲಿನ ಹಂತದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ, ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಲ್ವೇಗಳಿಗೆ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗಗಳ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ 20 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರವಿರುವ ಎರಡು ವೇಗವಾಗಿ ಬೀಳುವ ಚಕ್ರದ ಗೇಟ್‌ಗಳಿವೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಮಾಣಟರ್ಬೈನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಬೀಗಗಳ ಮೂಲಕ ನೈಲ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಚೋದಕ. ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, 15 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸದ ಆರು ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ - ಎರಡು ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು.

ಆಸ್ವಾನ್ ಹೈ ಅಣೆಕಟ್ಟು 3 ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಬಲದಂಡೆ ಮತ್ತು ಎಡದಂಡೆ ವಿಭಾಗಗಳು, 30 ಮೀ ಎತ್ತರ, ಕಲ್ಲಿನ ತಳವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಚಾನಲ್ ವಿಭಾಗವು 550 ಮೀ ಉದ್ದ, 111 ಮೀ ಎತ್ತರ ಮತ್ತು ಮರಳಿನ ತಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತಳದಲ್ಲಿ ಮರಳಿನ ದಪ್ಪ 130 ಮೀಟರ್. ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು 35 ಮೀಟರ್ ಆಳದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾಶಯದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಅಥವಾ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟು ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕೋರ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗವು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಆಸ್ವಾನ್ ಮಣ್ಣು.

ನಿರ್ಮಾಣದ ಇತಿಹಾಸ

ನೈಲ್ ನದಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು, ಅಸ್ವಾನ್‌ನ ಕೆಳಗಿರುವ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೊದಲ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಮೊದಲು 11 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಬ್ನ್ ಅಲ್-ಹೈಥಮ್ ರಚಿಸಿದರು. ಆದರೆ, ಯೋಜನೆ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳುಆ ಕಾಲದ.

1950 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನೈಲ್ ನದಿಯ ಮೇಲೆ ಹಲವಾರು ಕಡಿಮೆ-ತಲೆಯ ಅಣೆಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. 5 ಶತಕೋಟಿ ಘನ ಮೀಟರ್ ಜಲಾಶಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲ ನೈಲ್ ಮಿತಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 53 ಮೀ ಎತ್ತರವಿರುವ ಅಸ್ವಾನ್ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಧಿಕವಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷರು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಮೊದಲ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣವು 1899 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು 1902 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ವಿಲ್ಕಾಕ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸರ್ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಬೇಕರ್ ಮತ್ತು ಸರ್ ಜಾನ್ ಏರ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವರ ಸಂಸ್ಥೆ, ಜಾನ್ ಏರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಮುಖ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಎತ್ತರವು 1907-1912 ಮತ್ತು 1929-1933 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಋತುಮಾನದ ಹರಿವಿನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಭಾಗಶಃ ಒದಗಿಸಿತು.

1952 ರ ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ, ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಹೊಸ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಅಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿದ್ದು, ದಡಗಳ ಸ್ಥಳಾಕೃತಿಯು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಜಲಾಶಯದ ಎತ್ತರದೊಂದಿಗೆ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅನುಮತಿಸದ ಕಾರಣ ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಹೊಸ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ 6.5 ಮತ್ತು 40 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದವು, ಇದು ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದಾಗಿ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದೆ. ಭೌಗೋಳಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಆಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನಿಂದ 6.5 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಈ ಸೈಟ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾಶಯದ ವಲಯದೊಳಗೆ ಬಿದ್ದಿತು, ಇದು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.

1952 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಂಪನಿ "ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಗಿಬ್" (ಇಂಗ್ಲಿಷ್) ರಷ್ಯನ್). ಆಸ್ವಾನ್ ಹೈ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನೈಲ್ ಹರಿವಿನ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಜಲಾಶಯದ ಹೆಡ್ವಾಟರ್ನ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಭವನೀಯ ಎತ್ತರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಾಶಯದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 157 ಬಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 30 ಬಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್. ಹೂಳು ತೆಗೆಯಲು 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಕ್ಯೂಬಿಕ್ ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿದೆ. - ಆವಿಯಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಶೋಧನೆಗಾಗಿ. ಈ ಯೋಜನೆಯು ಒಳಚರಂಡಿ ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 17 ಕಿ.ಮೀ. ಒಳಚರಂಡಿ ಸುರಂಗಗಳು 14.6 ಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತು 2.1 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. ಈ ಸುರಂಗಗಳನ್ನು ಬಲವರ್ಧಿತ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಲೈನಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಕಟ್ಟಡ ಆಗಬೇಕಿತ್ತು ಭೂಗತ ಪ್ರಕಾರಸುರಂಗ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಒಳಚರಂಡಿಯೊಂದಿಗೆ.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 4, 1954 ರಂದು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮಿತಿಯು ಈಜಿಪ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸುವ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚವನ್ನು EGP 415 ಮಿಲಿಯನ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 35% ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳು. ಇದರ ನಂತರ, ಈಜಿಪ್ಟ್ ಸರ್ಕಾರವು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಸಾಲದ ಸಹಾಯದಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಜುಲೈ 17, 1956 ರಂದು, ಈಜಿಪ್ಟ್‌ಗೆ ಸಾಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು US ರಾಜ್ಯ ಇಲಾಖೆ ಘೋಷಿಸಿತು. $200 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾಲದ ಮೊತ್ತವನ್ನು US (70%) ಮತ್ತು UK (30%) ನಡುವೆ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಲವನ್ನು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಸಾಲದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನೀಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಜುಲೈ 19 ರಂದು ಬ್ಯಾಂಕ್ ತನ್ನ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಮಾರ್ಚ್ 1955 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್ ನಡುವೆ ಮೊದಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಕೈರೋದಲ್ಲಿನ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೇ 21 ರಂದು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜುಗಳ ಕುರಿತು ಮಾತುಕತೆಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ಸೋವಿಯತ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳುಇದು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಜುಲೈ 26, 1956 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಬ್ದೆಲ್ ನಾಸರ್ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ವಾರ್ಷಿಕ ಆದಾಯವನ್ನು $ 100 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಅಸ್ವಾನ್ ಹೈ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದು. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ ಸೂಯೆಜ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ. UN, USA ಮತ್ತು USSR ನ ಒತ್ತಡದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ನವೆಂಬರ್ 6, 1956 ರಂದು, ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಬಿಡಲು ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಶೀತಲ ಸಮರತೃತೀಯ ಜಗತ್ತಿನ ದೇಶಗಳ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ[ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿ].

ಡಿಸೆಂಬರ್ 27, 1958 ರಂದು, ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಕುರಿತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್ ನಡುವೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಆಸ್ವಾನ್ ಹೈ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಈ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು. ಈ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಅನುಸಾರವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು 12 ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಸಾಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 2.5% ದರದಲ್ಲಿ 34.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಈಜಿಪ್ಟ್ ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ಮೊತ್ತದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆರವು ಮತ್ತು ಜುಲೈ 27 ರಂದು , 1960 ಜಲಮಂಡಳಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅದೇ ನಿಯಮಗಳ ಮೇಲೆ 78.4 ಮಿಲಿಯನ್ ಪೌಂಡ್‌ಗಳ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು. ಹೈಡ್ರೋಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ, ಎನ್.ಎ. ಮಾಲಿಶೇವ್ ಅವರನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸೋವಿಯತ್ ತಜ್ಞರಾಗಿ, ಜಾರ್ಜಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್ ರಾಡ್ಚೆಂಕೊ ಅವರನ್ನು ಉಪಮುಖ್ಯ ತಜ್ಞರಾಗಿ ಮತ್ತು ಜಿ.ಐ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ತಜ್ಞ - ವಿಟಾಲಿ ಜಾರ್ಜಿವಿಚ್ ಮೊರೊಜೊವ್, ಆಡಳಿತ ಗುಂಪಿನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ - ವಿಕ್ಟರ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಕುಲಿಗಿನ್.

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಸೋವಿಯತ್ ಯೋಜನೆಯು ಅನುಮೋದಿತ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಸೈಟ್ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು 400 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತಿರುವುವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಕಾಲುವೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ 315 ಮೀಟರ್ಗಳ ವಿಭಾಗವನ್ನು 15 ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಆರು ಸುರಂಗಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ತಿರುವು ರಚಿಸಲು, 70 ಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಆಳ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಘನ ಮೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ತೆರೆದ ಬಂಡೆಯ ಉತ್ಖನನವನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಉತ್ಖನನದ ಕಲ್ಲನ್ನು ಅಣೆಕಟ್ಟು ತುಂಬಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಶ್ರೇಣೀಕರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ನಿರ್ಮಾಣದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 315 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗಗಳು, ನದಿಯ ತಳವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ನಂತರ, ನೀರನ್ನು ಅಪೂರ್ಣ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಕಟ್ಟಡಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿರುವ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪಿಲ್ವೇಗಳಿಗೆ ನೀರನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 1952 ರಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ವಿಶೇಷ ಸಮಿತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19, 1955 ರಂದು, ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ನೇತೃತ್ವದ ಮಂತ್ರಿಗಳ ಮಂಡಳಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಸ್ವಾನ್ ಹೈ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 1958 ರಲ್ಲಿ, ಅಸ್ವಾನ್ ಹೈ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಉನ್ನತ ಸಮಿತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 16, 1961 ರಂದು, ಅಸ್ವಾನ್ ಹೈ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಸಚಿವಾಲಯವನ್ನು ಗಣರಾಜ್ಯೋತ್ಸವದ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಇಲಾಖೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮೌಸಾ ಅರಾಫಾ ಅವರನ್ನು ಸಚಿವರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. 1962 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಜೀಜ್ ಮೊಹಮ್ಮದ್ ಸಿದ್ಕಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.

ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿಶೇಷತೆಗಳಿಗಾಗಿ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 5 ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 100 ಸಾವಿರ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ನಿರ್ಮಾಣದ ಅಧಿಕೃತ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ದಿನ ಜನವರಿ 9, 1960. ಈ ದಿನ, ಈಜಿಪ್ಟ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನದ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ರಚನೆಗಳ ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಬಂಡೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಮೇ 15, 1964 ರಂದು, ನೈಲ್ ನದಿಯನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದಿನ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ನಿಕಿತಾ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್, ಅಲ್ಜೀರಿಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫೆರ್ಹತ್ ಅಬ್ಬಾಸ್ ಮತ್ತು ಇರಾಕಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಬ್ದುಲ್ ಸಲಾಮ್ ಅರೆಫ್ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಮೇಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಜುಲೈ 21, 1970 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಜಲಾಶಯವು 1964 ರಲ್ಲಿ ತುಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜಲಾಶಯವು ಅನೇಕ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯುನೆಸ್ಕೋದ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 24 ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳುಅಥವಾ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ (ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಡೆಬೋಡ್ ದೇವಾಲಯ, ದೇಂದೂರ್ ದೇವಾಲಯ ( ಇಂಗ್ಲೀಷ್) ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಟೆಂಪಲ್ ಆಫ್ ಟಾಫಿಸ್).

ಅಸ್ವಾನ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಉದ್ಘಾಟನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭವು ಜನವರಿ 15, 1971 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಯುಎಆರ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅನ್ವರ್ ಸಾದತ್ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು, ಅವರು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ನೀಲಿ ಕಮಾನಿನಲ್ಲಿ ರಿಬ್ಬನ್ ಕತ್ತರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರು USSR ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಮ್ N.V. ಪೊಡ್ಗೊರ್ನಿ.

ಮೇ 2014 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಈಜಿಪ್ಟ್ ನೈಲ್ ನದಿಯ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ 50 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಆಚರಿಸಿತು, ಇದು ಎತ್ತರದ ಅಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಜಂಟಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ನಿಯೋಗವು ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಕೈರೋ ಒಪೇರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಇಬ್ರಾಹಿಂ ಮಹಲ್ಯಬ್ ಮಾತನಾಡಿದರು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರಾಯಭಾರಿ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಕಿರ್ಪಿಚೆಂಕೊ ಅವರು ಸ್ವಾಗತ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಅನ್ನು ಓದಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷಈಜಿಪ್ಟ್‌ನ ಹಂಗಾಮಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅಡ್ಲಿ ಮನ್ಸೂರ್‌ಗೆ ವಿ.ವಿ.

ಈ ಭವ್ಯವಾದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಇತಿಹಾಸವು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ನಗರವಾದ ಜಾಪೊರೊಜಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಈಜಿಪ್ಟ್ ಯೋಜನೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ರೈಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕ್ವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ (50 ಪಟ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ) ಒಂದು ಚಿಕಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, Dneprostroy ಕಂಪನಿಯು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಅದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಅಗತ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಡೆದವು ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಯಶಸ್ವಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಆ ಸಮಯದಿಂದ 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಪೊರೊಝೈಯ ಬಲದಂಡೆಯ ಕ್ವಾರಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬಹುದು.

ಆರ್ಥಿಕ ಮಹತ್ವ

ಅಸ್ವಾನ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ, 1964 ಮತ್ತು 1973 ರ ಪ್ರವಾಹಗಳ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು, ಹಾಗೆಯೇ 1972-1973 ಮತ್ತು 1983-1984 ರ ಬರಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲಾಯಿತು. ನಾಸರ್ ಸರೋವರದ ಸುತ್ತಲೂ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿದೆ. 1967 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಘಟಕವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣವು ದೇಶದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು. 1988 ರಲ್ಲಿ 15%. .

ನಿರ್ಮಾಣದ ಇತಿಹಾಸ

ಅಸ್ವಾನ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೈಲ್ ನದಿಯ ನೀರನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೊದಲು 11 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಇಬ್ನ್ ಅಲ್-ಹೈಥಮ್ ರೂಪಿಸಿದರು. ಆದರೆ, ಆ ಕಾಲದ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನದಿಂದ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬ್ರಿಟಿಷರು 1899 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, 1902 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ವಿಲ್ಕಾಕ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸರ್ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಬೇಕರ್ ಮತ್ತು ಸರ್ ಜಾನ್ ಏರ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವರ ಸಂಸ್ಥೆ, ಜಾನ್ ಏರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಗುತ್ತಿಗೆದಾರ. ಅಣೆಕಟ್ಟು 1,900 ಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 54 ಮೀ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ರಚನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು, 1907-1912 ಮತ್ತು 1929-1933.

1960 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೇಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಜುಲೈ 21, 1970 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಜಲಾಶಯವು ಈಗಾಗಲೇ 1964 ರಲ್ಲಿ ತುಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲ ಹಂತವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಜಲಾಶಯವು ಅನೇಕ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯುನೆಸ್ಕೋದ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 24 ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು (ಡೆಬೋಡ್ ದೇವಾಲಯ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಪಲ್ ಆಫ್ ಡೆಂಡೂರ್).

ಜಲಚರಗಳ ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಆಸ್ವಾನ್ ಹೈ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಪನೋರಮಾ

ಅಸ್ವಾನ್ ಹೈ ಅಣೆಕಟ್ಟು 3600 ಮೀ ಉದ್ದ, ತಳದಲ್ಲಿ 980 ಮೀ ಅಗಲ, ಕ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 40 ಮೀ ಅಗಲ ಮತ್ತು 111 ಮೀ ಎತ್ತರ, ಇದು 43 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀ³ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಮಣ್ಣಿನ ವಸ್ತುಗಳು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮೋರಿಗಳ ಮೂಲಕ ಗರಿಷ್ಠ ನೀರಿನ ಹರಿವು 16,000 m³/s ಆಗಿದೆ.

ತೋಷ್ಕಾ ಕಾಲುವೆಯು ಜಲಾಶಯವನ್ನು ತೋಷ್ಕಾ ಸರೋವರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಲೇಕ್ ನಾಸರ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾದ ಜಲಾಶಯವು 550 ಕಿಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ 35 ಕಿಮೀ ಅಗಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಇದರ ಮೇಲ್ಮೈ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ 5250 km² ಮತ್ತು ಅದರ ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣ 132 km³ ಆಗಿದೆ.

ಹನ್ನೆರಡು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ (ಪ್ರತಿ 175 MW) 2.1 GW ವಿದ್ಯುತ್. ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವು 1967 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, ಇದು ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.

ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ನೈಲ್ ಸೆಳವು ಅನೇಕ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು. ಕೆಳಗಿನ ನುಬಿಯಾದ ವಿಶಾಲ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದವು, 90,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಸರ್ ಸರೋವರವು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಮಾಡಿತು. ನೈಲ್ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ತೊಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಫಲವತ್ತಾದ ಹೂಳು ಈಗ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೂಳು ಕ್ರಮೇಣ ನಾಸರ್ ಕೆರೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ - ನೈಲ್ ನದಿಯಿಂದ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳು ಹರಿಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವುದು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸವೆತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಹೊಸ ಕೆಸರಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ತೀರದ ಸವೆತವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸರೋವರದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೀನು ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ನೈಲ್ ಡೆಲ್ಟಾವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಒಳಹರಿವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಸಮುದ್ರ ನೀರುಅದರ ಉತ್ತರ ಭಾಗಕ್ಕೆ, ಈಗ ಭತ್ತದ ತೋಟಗಳಿವೆ. ಡೆಲ್ಟಾ ಸ್ವತಃ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೈಲ್ ಸಿಲ್ಟ್ನಿಂದ ಫಲವತ್ತಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಫಲವತ್ತತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಡೆಲ್ಟಾ ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು ಬಳಸುವ ಕೆಂಪು ಇಟ್ಟಿಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು. ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವೆತವಿದೆ ಕರಾವಳಿಗಳುಮರಳಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಹಿಂದೆ ನೈಲ್ ನದಿಯಿಂದ ತರಲಾಗಿತ್ತು.

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಗಮಗಳು ಪೂರೈಸುವ ಕೃತಕ ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯವೂ ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನದಿಯ ಹೂಳುಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅವು ರಾಸಾಯನಿಕ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ನೀರಾವರಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೆಲವು ಕೃಷಿಭೂಮಿಗಳು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ನಾಶವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಲವಣಾಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ. ದುರ್ಬಲವಾದ ನದಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಉಪ್ಪು ನೀರು ಡೆಲ್ಟಾಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಒಳನುಗ್ಗುತ್ತದೆ.

ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೈಲ್ ನದಿಯಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕೇಟ್‌ಗಳ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಂತರ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಕಿಸ್ಟೊಸೋಮಿಯಾಸಿಸ್ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆನಾಸರ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿನ ಪಾಚಿಗಳು ಈ ರೋಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಬಸವನ ಪ್ರಸರಣಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.

ಅಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಲವಣಾಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರ(ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ ಜಲಸಂಧಿ ನೋಡಿ). ಈ ಹರಿವನ್ನು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ [ WHO?] ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಈ ಪರಿಣಾಮವು ಮುಂದಿನ ಹಿಮಯುಗಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

1990 ರ ದಶಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ. ನಾಸರ್ ಸರೋವರವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ತೋಷ್ಕಾ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಮಾಡಿತು. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಟೋಷ್ಕಾ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ನೈಲ್ ನೀರಿನ ಭಾಗವನ್ನು ದೇಶದ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಸಯಾನೋ-ಶುಶೆನ್ಸ್ಕಯಾ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಭವ್ಯವಾದ ರಚನೆಯು ಅಣೆಕಟ್ಟು, ಅದರ ಎತ್ತರ 245 ಮೀ, ಬೇಸ್ನ ಅಗಲ 110 ಮೀ, ಮತ್ತು ಕ್ರೆಸ್ಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ 1066 ಮೀ ಉದ್ದದ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವು ಪಶ್ಚಿಮ ಸಯಾನ್‌ನ ಸುಂದರವಾದ ತಪ್ಪಲಿನಲ್ಲಿದೆ.

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ ರಚನೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ:

ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಮಾನು-ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಅಣೆಕಟ್ಟು 245 ಮೀ ಎತ್ತರ, 1066 ಮೀ ಉದ್ದ, ತಳದಲ್ಲಿ 110 ಮೀ ಅಗಲ, 246.1 ಮೀ ಉದ್ದದ ಎಡದಂಡೆಯ ಕುರುಡು ಭಾಗ, 331.8 ಮೀ ಉದ್ದದ ಸ್ಟೇಷನ್ ಭಾಗ, ಸ್ಪಿಲ್ವೇ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. 189 ಮೀ ಉದ್ದ, 6 ಮೀ ಮತ್ತು ಬಲದಂಡೆಯ ಕುರುಡು ಭಾಗ 298.5 ಮೀ ಉದ್ದ;

ಅಣೆಕಟ್ಟು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ ಕಟ್ಟಡ;

ಕರಾವಳಿ ಸ್ಪಿಲ್ವೇ.

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಶಕ್ತಿಯು 6400 MW ಆಗಿದೆ, ಸರಾಸರಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 23.5 ಶತಕೋಟಿ kWh ಆಗಿದೆ. 2006 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬೇಸಿಗೆಯ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು 26.8 ಶತಕೋಟಿ kWh ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು.

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಕಟ್ಟಡವು ತಲಾ 640 ಮೆಗಾವ್ಯಾಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 10 ರೇಡಿಯಲ್-ಆಕ್ಸಿಯಾಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 194 ಮೀಟರ್ ವಿನ್ಯಾಸದ ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರ, ಗೆರ್ಗೆಬಿಲ್ಸ್ಕಯಾ, ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ಸಯಾನೋ-ಶುಶೆನ್ಸ್ಕಯಾ HPP ಯ ಕೆಳಗೆ ಅದರ ಕೌಂಟರ್-ರೆಗ್ಯುಲೇಟರ್ ಇದೆ - 321 MW ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೈನ್ಸ್ಕಯಾ HPP, ಇದು ಸಾಯಾನೋ-ಶುಶೆನ್ಸ್ಕಯಾ HPP ಯ ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಒಟ್ಟು 31.34 ಘನ ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಸಯಾನೋ-ಶುಶೆನ್ಸ್ಕೊಯ್ ಜಲಾಶಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ. ಕಿಮೀ (ಉಪಯುಕ್ತ ಪರಿಮಾಣ - 15.34 ಘನ ಕಿಮೀ) ಮತ್ತು 621 ಚದರ ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತೀರ್ಣ. ಕಿ.ಮೀ.

ದೈತ್ಯ ಜಲಾಶಯದ ಸಮೀಪ-ನಿಲ್ದಾಣ ಭಾಗದಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಿದ ನೀರು ಜಲಾಶಯದ ಮೇಲಿರುವ ಗುಣಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ - ಕಲುಷಿತ ನೀರನ್ನು ಸಹಿಸದ ಟ್ರೌಟ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದ ಸಮೀಪವಿರುವ ಟ್ರೌಟ್ ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರುವುದು ಯಾವುದಕ್ಕೂ ಅಲ್ಲ. ಜಲಾಶಯವನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ, 35.6 ಸಾವಿರ ಹೆಕ್ಟೇರ್ ಕೃಷಿಭೂಮಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು 2,717 ಕಟ್ಟಡಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಾಶಯದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಯಾನೊ-ಶುಶೆನ್ಸ್ಕಿ ಬಯೋಸ್ಫಿಯರ್ ರಿಸರ್ವ್ ಇದೆ.

ಸಯಾನೋ-ಶುಶೆನ್ಸ್ಕಾಯಾ HPP ಅನ್ನು ಲೆನ್ಹೈಡ್ರೊಪ್ರೊಕ್ಟ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 17, 2009 ರಂದು, ಸಯಾನೋ-ಶುಶೆನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿ, ಸಾವುನೋವುಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಆಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು

ಅಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ "20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಪಿರಮಿಡ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ - ಅದರ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರ, ರಚನೆಯು ಪ್ರಾಚೀನರ ಭವ್ಯವಾದ ಸೃಷ್ಟಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧ: ಅಣೆಕಟ್ಟು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಚಿಯೋಪ್ಸ್ ಪಿರಮಿಡ್‌ಗಿಂತ 17 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಕಲ್ಲನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳು ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು.

ಜಲಾಶಯವಿಲ್ಲದೆ, ನೈಲ್ ತನ್ನ ದಂಡೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉಕ್ಕಿ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು, ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ನೀರಿನ ಹರಿವಿನಿಂದ ತುಂಬಿ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಈ ಪ್ರವಾಹಗಳು ಫಲವತ್ತಾದ ಹೂಳು ಮತ್ತು ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿದವು, ಅದು ನೈಲ್ ನದಿಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಮಣ್ಣನ್ನು ಫಲವತ್ತಾದ ಮತ್ತು ಕೃಷಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.

ನದಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, ಕೃಷಿ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಹತ್ತಿ ಹೊಲಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ನೀರಿನ ಹರಿವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊಲಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೊಚ್ಚಿಹೋಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಕಡಿಮೆ ನೀರಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಬರದಿಂದಾಗಿ ಕ್ಷಾಮ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿತು. ನೀರಿನ ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶ - ಅಣೆಕಟ್ಟು ಮತ್ತು ಜಲಾಶಯದ ನಿರ್ಮಾಣ - ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವುದು, ಈಜಿಪ್ಟ್‌ಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೃಷಿಗಾಗಿ ನೀರಾವರಿ ಕಾಲುವೆಗಳ ಜಾಲವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು.

ಬ್ರಿಟಿಷರು 1899 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, 1902 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸರ್ ವಿಲಿಯಂ ವಿಲ್ಕಾಕ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಸರ್ ಬೆಂಜಮಿನ್ ಬೇಕರ್ ಮತ್ತು ಸರ್ ಜಾನ್ ಏರ್ಡ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವರ ಸಂಸ್ಥೆ ಜಾನ್ ಏರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿ ಮುಖ್ಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಾಗಿದ್ದರು. ಅಣೆಕಟ್ಟು 1,900 ಮೀ ಉದ್ದ ಮತ್ತು 54 ಮೀ ಎತ್ತರದ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ರಚನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆರಂಭಿಕ ವಿನ್ಯಾಸವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಎತ್ತರವನ್ನು 1907-1912 ಮತ್ತು 1929-1933 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಕೆಳಕಂಡಂತಿವೆ: ಅದರ ಉದ್ದ 2.1 ಕಿಮೀ, ಇದು 179 ಕಲ್ವರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬೀಗವಿತ್ತು ಮತ್ತು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೇಂದ್ರವಿತ್ತು.

1946 ರಲ್ಲಿ ನೀರು ಬಹುತೇಕ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಏರಿದಾಗ, ನದಿಗೆ 6 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಕ್ರಾಂತಿಯ ನಂತರ 1952 ರಲ್ಲಿ ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅರಬ್-ಇಸ್ರೇಲಿ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವಲ್ಲಿ ನಾಸರ್ ಅವರ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ $ 270 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾಲವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಊಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜುಲೈ 1956 ರಲ್ಲಿ, ಎರಡೂ ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದವು. ಅಂತೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳುಈ ಹಂತವನ್ನು ಪೂರ್ವ ಬ್ಲಾಕ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾದೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನ PRC ಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ರಹಸ್ಯ ಒಪ್ಪಂದ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನಾಸರ್ ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕರಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಮೇಲ್ ಡ್ಯಾಮ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಲು ಹಾದುಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಸುಂಕವನ್ನು ಬಳಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಸ್ರೇಲ್ ಸೂಯೆಜ್ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದವು.

ಆದರೆ ಯುಎನ್, ಯುಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈಜಿಪ್ಟಿನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ಬಿಡಲು ಮತ್ತು ಬಿಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಶೀತಲ ಸಮರದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಪ್ರಪಂಚದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ, 1958 ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿತು ತಾಂತ್ರಿಕ ನೆರವುಅಣೆಕಟ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು USSR ಗೆ ನಾಸರ್ ಆಡಳಿತದ ನಿಷ್ಠೆಯಿಂದಾಗಿ ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಬರೆಯಲಾಯಿತು. ಬೃಹತ್ ಅಣೆಕಟ್ಟನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ "ಗಿಡ್ರೊಪ್ರೊಕ್ಟ್" ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ.

1960 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೇಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟು ಜುಲೈ 21, 1970 ರಂದು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೊದಲ ಹಂತದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ ಜಲಾಶಯವು 1964 ರಲ್ಲಿ ತುಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜಲಾಶಯವು ಅನೇಕ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಯುನೆಸ್ಕೋದ ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 24 ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಅಥವಾ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು (ಡೆಬೋಡ್ ದೇವಾಲಯ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್ ಮತ್ತು ಟೆಂಪಲ್ ಆಫ್ ಡೆಂಡೂರ್).

ಅಸ್ವಾನ್ ಜಲವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಮಹಾ ಉದ್ಘಾಟನೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭವು ಜನವರಿ 15, 1971 ರಂದು ನಡೆಯಿತು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಅನ್ವರ್ ಸಾದತ್ ಅವರು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ತುದಿಯಲ್ಲಿರುವ ನೀಲಿ ಕಮಾನಿನಲ್ಲಿ ರಿಬ್ಬನ್ ಕತ್ತರಿಸಿದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೌನ್ಸಿಲ್ನ ಪ್ರೆಸಿಡಿಯಂನ. ವಿ. ಪೊಡ್ಗೊರ್ನಿ.

ಅಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟು ತನಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದೆ: ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಣಿವೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಈಜಿಪ್ಟಿನವರನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕ ಋತುಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು. ನೀರಾವರಿ ಭೂಮಿ 30% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ - 800,000 ಹೆಕ್ಟೇರ್, ಹಳೆಯ ಭೂಮಿ ಈಗ ಒಂದು ಕೊಯ್ಲು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮೂರು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ, ಭೂಮಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದಾಗ, ನಿವಾಸಿಗಳು ಅಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಹಾಕಿದರು, ಮತ್ತು ನೈಲ್ ನದಿಯಿಂದ ನೀರು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ಬೆಳೆಗಳನ್ನು ಕೊಯ್ಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಈಗ ನೀರು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ನೆಡಬಹುದು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. , ನದಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಕಾಯದೆ.

ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜನರು ನೈಸರ್ಗಿಕ ರಸಗೊಬ್ಬರವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು - ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹದೊಂದಿಗೆ ತಂದ ಹೂಳು ಈಗ ಅವರು ಆಮದು ಮಾಡಿದ ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಅಣೆಕಟ್ಟು 2.1 ಮಿಲಿಯನ್ kW ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವಾಯಿತು. ಎಷ್ಟೋ ಹಳ್ಳಿಗಳ ಮನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆಂದೂ ಬೆಳಕಿರಲಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾವಿರಾರು ಈಜಿಪ್ಟಿನವರು ನಿರ್ಮಾಣ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಈಗ ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಆಸ್ವಾನ್ ಹೈ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಸಂಬಂಧ ಅಸ್ವಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ. 1968

ಅಸ್ವಾನ್ ಜಲಾಶಯದ ನೀರು ಮರುಭೂಮಿಯಿಂದ ಪುನಃ ಪಡೆದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ನೀರಾವರಿ ನೀಡುತ್ತದೆ

ಜಲಚರಗಳ ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಅಸ್ವಾನ್ ಮೇಲಿನ ಅಣೆಕಟ್ಟು 3600 ಮೀ ಉದ್ದ, ತಳದಲ್ಲಿ 980 ಮೀ ಅಗಲ, ಕ್ರೆಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ 40 ಮೀ ಅಗಲ ಮತ್ತು 111 ಮೀ ಎತ್ತರ, ಇದು 43 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೀ³ ಭೂಮಿಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅಂದರೆ ಇದು ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯ ಭೂಮಿಯ ಅಣೆಕಟ್ಟು. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಎಲ್ಲಾ ಮೋರಿಗಳ ಮೂಲಕ ಗರಿಷ್ಠ ನೀರಿನ ಹರಿವು 16,000 m³/s ಆಗಿದೆ.

ನಾಸರ್ ಸರೋವರವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಜಲಾಶಯವಾಗಿದೆ, ಇದು ಐನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಇದರ ಆಳವು ನೂರ ಎಂಭತ್ತು ಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಅದರ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಗಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ, ಸರೋವರವು ಒಳನಾಡಿನ ಸಮುದ್ರದಂತಿದೆ, ಇದು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಒಳನಾಡಿನ ಸಮುದ್ರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೈಲ್ ನದಿಯ ಅಣೆಕಟ್ಟು ವಿವಿಧ ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಕೆಳಗಿನ ನುಬಿಯಾದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿದವು, 90,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ನಾಸರ್ ಸರೋವರವು ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಮಾಡಿತು. ನೈಲ್ ನದಿಯ ಪ್ರವಾಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಹದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ತೊಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಫಲವತ್ತಾದ ಹೂಳು ಈಗ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಹೂಳು ಕ್ರಮೇಣ ನಾಸರ್ ಕೆರೆಯ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ - ನೈಲ್ ನದಿಯಿಂದ ಪೋಷಕಾಂಶಗಳು ಹರಿಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುವುದು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ನದಿಯ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೃಷಿ ಭೂಮಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸವೆತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಹೊಸ ಕೆಸರು ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ತೀರದ ಸವೆತವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಈಜಿಪ್ಟ್‌ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೀನು ಮೂಲವಾಗಿರುವ ಸರೋವರಗಳಲ್ಲಿನ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೈಲ್ ಡೆಲ್ಟಾವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಅದರ ಉತ್ತರ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಒಳಹರಿವು ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈಗ ಭತ್ತದ ತೋಟಗಳಿವೆ. ಡೆಲ್ಟಾ ಸ್ವತಃ, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೈಲ್ ಸಿಲ್ಟ್ನಿಂದ ಫಲವತ್ತಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಫಲವತ್ತತೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಡೆಲ್ಟಾ ಜೇಡಿಮಣ್ಣನ್ನು ಬಳಸುವ ಕೆಂಪು ಇಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೇಲೂ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಪೂರ್ವ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನಲ್ಲಿ ನೈಲ್ ನದಿಯಿಂದ ಹಿಂದೆ ತಂದ ಮರಳಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಕರಾವಳಿಗಳ ಗಮನಾರ್ಹ ಸವೆತವಿದೆ.

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಗಮಗಳು ಪೂರೈಸುವ ಕೃತಕ ರಸಗೊಬ್ಬರಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅಗತ್ಯವೂ ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನದಿಯ ಹೂಳುಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅವು ರಾಸಾಯನಿಕ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಅಸಮರ್ಪಕ ನೀರಾವರಿ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೆಲವು ಕೃಷಿಭೂಮಿಗಳು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ನಾಶವಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಲವಣಾಂಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ. ದುರ್ಬಲವಾದ ನದಿಯ ಹರಿವಿನಿಂದ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಉಲ್ಬಣಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಉಪ್ಪುನೀರನ್ನು ಡೆಲ್ಟಾಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಒಳನುಗ್ಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯು ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ನೈಲ್ ನದಿಯಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾದ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕೇಟ್‌ಗಳ ಹರಿವಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ನಂತರ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕ್ಯಾಚ್‌ಗಳು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಸ್ಕಿಸ್ಟೊಸೋಮಿಯಾಸಿಸ್ ಪ್ರಕರಣಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಆಗುತ್ತಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾಸರ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಪಾಚಿಗಳು ಈ ರೋಗವನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಬಸವನ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಅಸ್ವಾನ್ ಅಣೆಕಟ್ಟಿನ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಲವಣಾಂಶವು ಹೆಚ್ಚಿದೆ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಉಪ್ಪು ಹರಿವು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಕಿ.ಮೀ.

1990 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ನಾಸರ್ ಸರೋವರವು ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ತೋಷ್ಕಾ ತಗ್ಗು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವಾಹ ಮಾಡಿತು. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಟೋಷ್ಕಾ ಕಾಲುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ನೈಲ್ ನೀರಿನ ಭಾಗವನ್ನು ದೇಶದ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.