ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಏನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು? ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಪ್ರಯಾಣ. ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಕಂಡುಹಿಡಿದದ್ದು: ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ

ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ 1460 ರಲ್ಲಿ (1469), ಸೈನ್ಸ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಉದಾತ್ತ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ನೈಟ್ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಐದು ಮಕ್ಕಳ ಮೂರನೇ ಮಗ.

ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅವರ ಸಹೋದರರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಸ್ಯಾಂಟಿಯಾಗೊದ ಸದಸ್ಯರಾದರು. ಅವರು ಎವೊರಾದಲ್ಲಿ ಗಣಿತ, ನ್ಯಾವಿಗೇಷನಲ್ ಮತ್ತು ಖಗೋಳ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರ ಶಿಕ್ಷಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು A. ಜಕುಟೊ.

ಮೊದಲ ಭಾರತೀಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆ

1497 ರಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ನೌಕಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಜುಲೈ 8 ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯು ಲಿಸ್ಬನ್‌ನಿಂದ ವಿಧ್ಯುಕ್ತ ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕ್ಯಾಸ್ಟೈಲ್‌ಗೆ ಸೇರಿದ ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದರು.

ಅದೇ ವರ್ಷದ ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಇಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕ್ವಾಝುಲು-ನಟಾಲ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಿತು.

ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಿದ ನಂತರ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಹಿಂದಿನ ಭಾಗಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗಗಳು. ಹಡಗುಗಳು ಮೊಜಾಂಬಿಕ್ ಮತ್ತು ಮೊಂಬಾಸಾ ಬಂದರುಗಳಿಗೂ ಭೇಟಿ ನೀಡಿವೆ.

ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆದು, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಮಲಿಂಡಿಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಅಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಅಹ್ಮದ್ ಇಬ್ನ್ ಮಜಿದ್ ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರು ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರ ಪೈಲಟ್ ಆದರು. ಅವರು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದರು. ಮೇ 20, 1498 ರಂದು, ಹಡಗುಗಳು ಕ್ಯಾಲಿಕಟ್ ಬಳಿ ನಿಂತಿದ್ದವು.

1499 ರಲ್ಲಿ ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ, ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಮಶೀಲ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಭಾರತದಿಂದ ತಂದ ಸರಕುಗಳಿಂದ ಬಂದ ಆದಾಯವು ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ 60 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಎರಡನೇ ಭಾರತೀಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆ

1502 ರಲ್ಲಿ, ಕಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಅವರ ಆದೇಶದಂತೆ, ಯಶಸ್ವಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ನೇತೃತ್ವದ ಹೊಸ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

1503 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಶ್ರೀಮಂತ ಲೂಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ಗೆ ಮರಳಿದರು. ರಾಜನಿಂದ ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ನೇಮಕಾತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. 1519 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ನಾವಿಕನು ಎಣಿಕೆ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದನು.

ಪ್ರಮುಖ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು

ಡ ಗಾಮಾ ಅವರ ಮುಖ್ಯ ಆವಿಷ್ಕಾರವೆಂದರೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ನೇರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಆವಿಷ್ಕಾರ, ಅದು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಶ್ರೀಮಂತ ದೇಶ. ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ತಮ್ಮ ಅರಬ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಏಕಸ್ವಾಮ್ಯದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು, ಅವರು ಭಾರತದೊಂದಿಗೆ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದರು.

ಕೊನೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಮತ್ತು ಸಾವು

1524 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ದೊರೆ, ​​ಜೊವೊ III, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಅವರನ್ನು ವೈಸರಾಯ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು. ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಭಾರತಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಆಗಮನದ ನಂತರ ವಸಾಹತುಶಾಹಿ ಆಡಳಿತದೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅದು ತನ್ನ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಆದರೆ ಹೊಸದಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ವೈಸರಾಯ್ ಅವರು ಮಲೇರಿಯಾದಿಂದ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಕಾರಣ ಕ್ರಮವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಡಿಸೆಂಬರ್ 24, 1524 ರಂದು ಕೊಚ್ಚಿಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. 1880 ರಲ್ಲಿ, ಅವರ ದೇಹವನ್ನು ಲಿಸ್ಬನ್ ಜೆರೋನಿಮೊ ಮಠದಲ್ಲಿ ಮರುಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಇತರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಆಯ್ಕೆಗಳು

• ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಆಫ್ರಿಕಾವನ್ನು ಸುತ್ತಿದ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆದರು. ಅನೇಕ ಸಮಕಾಲೀನರ ಪ್ರಕಾರ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಕಠೋರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಕಷ್ಟದ ಪಾತ್ರ. ಅವರು ತುಂಬಾ ಕೋಪಗೊಂಡಿದ್ದರು, ಇದು ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.
• ಡ ಗಾಮನ ಮತ್ತೊಂದು ಅಸಹ್ಯವಾದ ಲಕ್ಷಣವೆಂದರೆ ದುರಾಶೆ. ಅವನು ಕೆಟ್ಟ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕನಾಗಿದ್ದನು ಮತ್ತು ಆಗೊಮ್ಮೆ ಈಗೊಮ್ಮೆ ಅವನು ತನ್ನ ಮುಷ್ಟಿಯನ್ನು ಅಥವಾ ಆಯುಧಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದನು.
• ಅರಬ್ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಹದಿನೈದನೇ ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಒಮ್ಮೆ, ಮಲಬಾರ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಅರಬ್ ಹಡಗನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಡ ಗಾಮಾ ಅದನ್ನು ತೀರ್ಥಯಾತ್ರೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ಸುಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು.

ಮಹಾನ್ ಭೌಗೋಳಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಯುಗವು ಮಾನವಕುಲದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು. ಸಹಜವಾಗಿ, ದಕ್ಷಿಣದ ಜನರು ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾಅವರು ಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ನಮ್ಮ ನಾಗರಿಕತೆಗೆ ಆ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಮಹತ್ವವು ಅಗಾಧವಾಗಿದೆ. ಅದ್ಭುತ ಯುಗದ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ನಾಯಕರ ಹೆಸರುಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಮುದ್ರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಶಾಲಾ ಮಕ್ಕಳು ಇಂದು ಅವರನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ.

ಆದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ಈ ಮಹಾನ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ನಿಜವಾದ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನೇ ನಾವು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು

ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ (1460-1524) ವಿಶ್ವ-ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್, ಅವರ ಜೀವನವು ಗ್ರೇಟ್ ಡಿಸ್ಕವರಿಗಳ ಯುಗದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಯಿತು. ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಿದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರು ಎಂದು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಉನ್ನತ ಹುದ್ದೆಯನ್ನೂ ಅಲಂಕರಿಸಿದ್ದರು. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಮಹೋನ್ನತ ಘಟನೆಗಳಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಅನೇಕ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಅವರು ಪದದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ (ಮ್ಯಾಗೆಲ್ಲನ್‌ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ) ಅನ್ವೇಷಕರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ನಾನು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಅಗತ್ಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಅಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲಿಲ್ಲ. ರಾಜನು ಅವನನ್ನು "ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಅನ್ವೇಷಕ" ಎಂದು ಸರಳವಾಗಿ ನೇಮಿಸಿದನು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರವಾಸದ ಸಂಘಟನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವಿಕನು ತುಂಬಾ ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದನು: ಅವನಿಗೆ ಮತ್ತು ಅವನ ತಂಡಕ್ಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದವುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು, ಇಡೀ ಘಟನೆಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.

ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಹೇಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು? ಅವನ ತಾಯಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವನ ತಂದೆ ಪ್ರಾಚೀನ ಮತ್ತು ಶ್ರೀಮಂತ ನೈಟ್ಲಿ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರು. ಸಾಗರಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಜಯಶಾಲಿಗೆ ಐದು ಸಹೋದರರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಸಹೋದರಿ ಇದ್ದರು.

ಅವರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿರುವ "ಹೌದು" ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಅವರ ಕುಟುಂಬವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಶ್ರೀಮಂತರ ಮೇಲ್ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರರ ಪ್ರಕಾರ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಅವರ ಪೂರ್ವಜರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು (ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಇದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ) ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೂರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡನು, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಅವನಿಗೆ ನೈಟ್‌ಹುಡ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಭವಿಷ್ಯದ ಅನ್ವೇಷಕ ತನ್ನ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಪಡೆದರು? ಅಯ್ಯೋ, ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಪರೋಕ್ಷ ಕುರುಹುಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಯುವ ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಎವೊರಾದಲ್ಲಿ ಗಣಿತ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಕಲಿತರು. ಈ ವಿಜ್ಞಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಚಾರ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸೆಕ್ಸ್ಟಂಟ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಮರ್ಥರಾದ ಜನರನ್ನು ಎಷ್ಟು ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಒಬ್ಬರು ಊಹಿಸಬಹುದು.

ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಶ್ರೀಮಂತರು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ವಿಶೇಷ ಆಯ್ಕೆಅವರ ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಉದಾತ್ತ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದವರಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನೈಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ಅವನ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಷಯವಾಗಿತ್ತು. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಯಾರೊಂದಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಗಂಭೀರವಾದ ಭೂ ಯುದ್ಧಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಗರೋತ್ತರ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವರಿಷ್ಠರು ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾದರು.

ಯುವ ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಅದೇ ಹಾದಿಯಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ: ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ (ಅವರ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ) ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ನಾಯಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಭಾರತಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೊದಲು ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಜೀವನ

1492 ರಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕೋರ್ಸೇರ್‌ಗಳು ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಶ್ರೀಮಂತ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಈ ಅದ್ಭುತ ದೇಶದ ರಾಜನು ಅಂತಹ ಅವಿವೇಕವನ್ನು ಸಹಿಸಲಾರನು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಒಬ್ಬ ಯುವ ಕುಲೀನನಿಗೆ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ದಂಡನೆಯ ದಾಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಸೂಚಿಸಿದನು, ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡನು. ಗ್ಯಾರಂಟರು ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು, ದರೋಡೆಕೋರರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಬೇಕಾಯಿತು. ನೀವು ಊಹಿಸಿದಂತೆ, ಈ ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ನೈಟ್ ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ. ಅವರ ನಿರ್ಣಯ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ರಾಜ ನ್ಯಾಯಾಲಯವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು.

1495 ರಲ್ಲಿ, ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ I ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನ ಸಿಂಹಾಸನವನ್ನು ಏರಿದನು, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿರುವ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳ ಕಡಲ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಂಡ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ಟೋಲೋಮಿಯೊ ಡಯಾಸ್ ಅವರನ್ನು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ನಾಯಕನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ನಾಟಿಕಲ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರತಿಭೆಗಳೂ ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ರಾಜನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡನು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಮ್ಮ ನಾಯಕನನ್ನು ಈ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ನೇಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಮುಂದೆ ಏನನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು?

ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ

ಸಕ್ರಿಯ ರಾಜನ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಯು ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಭೂ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದನೆಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉತ್ತರ ಭಾಗವು ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಮೂರ್‌ಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿತ್ತು. ಸಹಾರಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೋದರೆ ಮಾತ್ರ ಬಯಸಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.

1487 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಗಂಭೀರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಅಭಿಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದನ್ನು ಅನುಭವಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು - ಪೆರು ಡಾ ಕೋವಿಲ್ಹಾ ಮತ್ತು ಅಫೊನ್ಸೊ ಡಿ ಪೈವಾ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಮೊದಲನೆಯವರು ಬಯಸಿದ ಭಾರತವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಸಂದೇಶವನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಈಗಾಗಲೇ 1488 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕಪ್ಪು ಖಂಡದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯ ವಿವರವಾದ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಜೋವೊ II ತನ್ನ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಟ್ರಂಪ್ ಕಾರ್ಡ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಲಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ - ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಖಾತರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ನಿರಂತರ ಒಳಹರಿವುಸಂಪತ್ತು ಹಾಗಾದರೆ ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಮತ್ತು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಾನವ ನಾಗರಿಕತೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಅಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಮೈಲಿಗಲ್ಲು ಆಯಿತು?

ಅದೃಷ್ಟವು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ: ರಾಜನ ಏಕೈಕ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಸಾಯುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನನ್ನು ರಾಜಕೀಯದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಸಮುದ್ರ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬಾರ್ಟೊಲೊಮಿಯೊ ಡಯಾಸ್ಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು.

1495 ರಲ್ಲಿ ರಾಜನು ಮರಣಹೊಂದಿದಾಗ, ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ I - ಅವನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ - ಮೊದಲಿಗೆ ಭಾರತದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದನು. ಆದರೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಇದು ಇಲ್ಲದೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು. ಮಹಾ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಸಿದ್ಧತೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

ಮೊದಲ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಲಕರಣೆಗಳು

ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಯಾವ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು? ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಸ್ಯಾನ್ ಗೇಬ್ರಿಯಲ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದೇ ವರ್ಗದ ಹಡಗು, ಸ್ಯಾನ್ ರಾಫೆಲ್, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮನ ಸಹೋದರ ಪೌಲೋ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಬಂದಿತು. ಎರಡೂ ಹಾಯಿದೋಣಿಗಳು ನಾವೋ ವರ್ಗ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವವು. ಇವುಗಳು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಾಗಿದ್ದವು, ಇವುಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರವು 120-150 ಟನ್ಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು. ವಿಶಾಲವಾದ ಆಯತಾಕಾರದ ನೌಕಾಯಾನಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಯೋಗ್ಯವಾದ ವೇಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೃಹದಾಕಾರದದ್ದಾಗಿದ್ದವು ಮತ್ತು ದಡಕ್ಕೆ ಲಂಗರು ಹಾಕದೆ ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ನಾವಿಕರು ತುಂಬಾ ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.

ಫ್ಲ್ಯಾಗ್‌ಶಿಪ್‌ನ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಬೆರ್ರಿಯು ಇತ್ತು. ಹಡಗು ವೇಗವುಳ್ಳ, ಕುಶಲ ಕ್ಯಾರವೆಲ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಓರೆಯಾದ ನೌಕಾಯಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಿಕೋಲೌ ಕೊಯೆಲ್ಹೋ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅದರ ಹೆಸರು ಅಥವಾ ಇತರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಬಗ್ಗೆ

ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಂಘಟನೆಗೆ ಅಂತಹ ಗಮನವನ್ನು ನೀಡುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಆ ಕಾಲದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅದನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಪೆರು ಅಲೆಂಕರ್ ಮುಖ್ಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆದರು. ಈ ಮಹೋನ್ನತ ನಾವಿಕ ಈಗಾಗಲೇ ಡಯಾಸ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ (ನಾವು ಮೇಲೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ). ಮುಖ್ಯ ಜೊತೆಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳುಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಪಾದ್ರಿ, ಬರಹಗಾರ ಮತ್ತು ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಇದ್ದರು. ಸ್ಥಳೀಯರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದ ಹಲವಾರು ಅನುವಾದಕರನ್ನು ಸಹ ಅವರು ನೋಡಿಕೊಂಡರು. ಕೆಲವು ಇತಿಹಾಸಕಾರರ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಖ್ಯೆ 170 ಜನರನ್ನು ತಲುಪಿತು.

ಮಾನವೀಯ ಸಂಪ್ರದಾಯ

ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಪ್ರದಾಯವಿತ್ತು. ಅಂತಹ ಪ್ರವಾಸಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಶಿಕ್ಷೆಗೊಳಗಾದ ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಕೈದಿಗಳನ್ನು ಸಾಗರೋತ್ತರ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿನ ಸುಂದರಿಯರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅವರು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳಾಗಿ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪಡೆಗಳಾಗಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತರಲು ಬಯಸದಿದ್ದಾಗ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಖೈದಿಗಳಿಗೆ ಸ್ವತಃ "ಸುರಂಗದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಳಕು" ಇತ್ತು. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಪಾಪವು ಎಷ್ಟೇ ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಯಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವನು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವನ್ನು ಪಡೆದನು. ಅವನು ಬದುಕಿದ್ದರೆ, ಸಹಜವಾಗಿ.

ಪೌಷ್ಟಿಕಾಂಶದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ನಾವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನೆನಪಿದೆಯೇ? ಡಯಾಸ್‌ನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಅವರು ಅದನ್ನು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ವಿಧಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಗೋದಾಮಿನ ಹಡಗು ನಿಬಂಧನೆಗಳು, ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳು, ಬಿಡಿ ರಿಗ್ಗಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳ ಬೃಹತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ತಂಡದ ಆಹಾರವು ತುಂಬಾ ಹೇರಳವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ: ಗಂಜಿ, ಕಾರ್ನ್ಡ್ ಗೋಮಾಂಸ, ಕ್ರ್ಯಾಕರ್ಸ್. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪಡಿತರವು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವೈನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಗ್ರೀನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹಣ್ಣುಗಳು, ಮೀನು ಮತ್ತು ತಾಜಾ ಮಾಂಸವನ್ನು ನಾವಿಕರು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಪಡೆದರು.

ಎಲ್ಲಾ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಸಂಬಳವನ್ನು ಪಡೆದರು ("ದಂಡ ಬೆಟಾಲಿಯನ್" ಹೊರತುಪಡಿಸಿ). ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಪ್ರಣಯದ ಸಲುವಾಗಿ ಯಾರೂ ಪಾದಯಾತ್ರೆಗೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಅವರ ಪ್ರಯಾಣವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡಲು ಯಾವುದೇ ಕಾರಣವಿಲ್ಲ.

ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಹಡಗುಗಳು ಯಾವ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದ್ದವು?

ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿನ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಯುಗದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕಂಡುಬರುವ ಆ ಪ್ರಾಚೀನ ಗಾರೆಗಳಿಂದ ದೂರ ಸರಿದಿದ್ದವು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು "ನಾವೋಸ್" ಕನಿಷ್ಠ 20 ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರವೆಲ್ ಹನ್ನೆರಡು ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ತಂಡದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಯುಧಗಳು ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತವೆ: ಅದೇ ಕ್ಯುರಾಸ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಾಲ್ಬರ್ಡ್ಸ್, ಡಿರ್ಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕತ್ತಿಗಳು. ಹಲವಾರು ಮಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಿಸ್ತೂಲ್‌ಗಳೂ ಇದ್ದವು. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬಂದೂಕುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಹರಡುವಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿತ್ತು, ಅವುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯುದ್ಧದ ಫಲಿತಾಂಶದ ಮೇಲೆ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಜುಲೈ 8, 1497 ರಂದು, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಲಿಸ್ಬನ್ ಬಂದರಿನಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಗೌರವಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿತು. ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಆ ಯುಗದ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಭಾರತದ ಆವಿಷ್ಕಾರ (ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ, ಅಲ್ಲಿನ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ) ಕೇವಲ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿತ್ತು!

ಪಾದಯಾತ್ರೆಯ ಆರಂಭ

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಎಂದಿನಂತೆ ನಡೆಯಿತು: ಹಡಗುಗಳು ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸಾಗಿದವು. ಡಯಾಸ್ ಅವರ ಉತ್ತಮ ಸಲಹೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡು, ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಬಹಳವಾಗಿ ವಿಚಲಿತವಾಯಿತು. ಅವರು ಸ್ವತಃ, ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಯಾನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಡಾ ಮಿನಾ ಕೋಟೆಗೆ ತೆರಳಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲಿ ಡಯಾಸ್ ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಹುದ್ದೆಯನ್ನು ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ನಮ್ಮ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರ, ಅದರ ನಂತರ ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ಮತ್ತೆ ಕಪ್ಪು ಖಂಡದ ತೀರವನ್ನು ನೋಡಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 4, 1497 ರಂದು, ಆಂಕರ್ನ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಇಳಿಕೆಯು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಇದು ತಕ್ಷಣವೇ ಸೇಂಟ್ ಹೆಲೆನಾ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಹಡಗುಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮೂರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗುಗಳು ಇನ್ನೂ ತೆರೆದ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಜರ್ಜರಿತವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ, ನಾವು ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಹತಾಶವಾಗಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ತೇಪೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ವಾಸ್ಕೋಡಗಾಮ ಕಂಡುಹಿಡಿದದ್ದು ಹೀಗೆ

ಸ್ಥಳೀಯ ಜನಸಂಖ್ಯೆಅತ್ಯಂತ ಪ್ರತಿಕೂಲವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಗುಲಾಮ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಇದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಚಕಮಕಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಲಿಗೆ ಬಾಣವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಅದರ ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಮುಂದಿವೆ. ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಸ್ಟಾರ್ಮ್ಸ್ (ಗುಡ್ ಹೋಪ್) ಅನ್ನು ಸುತ್ತುವ ಮೂಲಕ ಬಹಳ ಕಷ್ಟದಿಂದ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಮೊಸೆಲ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಬೃಹದಾಕಾರದ ಸರಕು ಹಡಗು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಿಂದ ಜರ್ಜರಿತವಾಗಿತ್ತು, ಅದನ್ನು ಸುಡಬೇಕಾಯಿತು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಥಳೀಯರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದಯೆ ತೋರಿದರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವಿಲ್ಲದೆ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನೀರು ಮತ್ತು ನಿಬಂಧನೆಗಳ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಪುನಃ ತುಂಬಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ಮಾರ್ಗವು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಇತ್ತು.

ಅರಬ್ ಕುತಂತ್ರ

ಡಿಸೆಂಬರ್ 16, 1497 ರಂದು, ನಾವಿಕರು ಕೊನೆಯ ಸ್ಮಾರಕ ಕಂಬವನ್ನು ನೋಡಿದರು, ಇದನ್ನು 1488 ರಲ್ಲಿ ಡಯಾಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಇದನ್ನು ಒಳ್ಳೆಯ ಶಕುನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲಾಯಿತು: ಪ್ರಯಾಣವು ವಿಳಂಬಗಳು ಅಥವಾ ಘಟನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ತಿಂಗಳು ಹೋಯಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸುಸಂಸ್ಕೃತ ತೀರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿರುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.

ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ, ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯು ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಅರಬ್ ಪರಂಪರೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಅರೆ-ಕಾಡು ಬುಡಕಟ್ಟುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ನರನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ನಡೆಯಿತು (ಆ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ). ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವು ಅನೇಕ ನಾವಿಕರ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪೋಷಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳಿಂದ ಅವರು ಸತ್ತರು.

ಕ್ರುಸೇಡ್ಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರ ಬಗೆಗಿನ ವರ್ತನೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಮೊಜಾಂಬಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತದೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ವಿಷಯವು ಧರ್ಮದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಬಹಳ ಸಿನಿಕತನದ ಅರಬ್ಬರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಪೋರ್ಚುಗೀಸರನ್ನು ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೆಂದು ಶಂಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಸಾಲದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲಿಲ್ಲ, ನಿರಾಶ್ರಯ ತೀರಗಳನ್ನು ಲಘುವಾಗಿ ಶೆಲ್ ಮಾಡಿದರು.

ಮೊಂಬಾಸಾ ಮತ್ತು ಮಾಲಿಂಡಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ, ಸ್ಥಳೀಯ ಶೇಖ್ ಅವರನ್ನು ಆತ್ಮೀಯ ಸ್ನೇಹಿತರು ಎಂದು ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: ಹೊಗಳಿದ ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ಕೆಲವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮೈತ್ರಿ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ಮಾಲಿಂಡಿಯಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಭಾರತೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಯಿತು. ಬೃಹತ್ ಕೃತಿಗಳುಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಪೈಲಟ್‌ನ ಹುಡುಕಾಟವು ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿತು. ಮೇ 20, 1498 ರಂದು, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ ಹಡಗುಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪಿದವು.

ಮೊದಲಿಗೆ, ವಾಸ್ಕೋ ಕ್ಯಾಲಿಕಟ್ ನಗರಕ್ಕೆ (ಇಂದಿನ ಕೋಯಿಕ್ಕೋಡ್) ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಮೇಯರ್ ಅವರು ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಮುಸ್ಲಿಂ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತೆ ತಮ್ಮ ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋಕ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮೇಯರ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹದಗೆಟ್ಟವು, ವ್ಯಾಪಾರವು ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಅಮೂಲ್ಯ ಕಲ್ಲುಗಳುಮತ್ತು ಮಸಾಲೆಗಳು. ಮೂಲಕ ಹಳೆಯ ಸಂಪ್ರದಾಯ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ನಗರದ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ನೆಡುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಒಂದೆರಡು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಕೃತಜ್ಞತೆಯಿಲ್ಲದ ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಿದರು. ಗೋವಾದಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಫಲರಾದರು.

ಭಾರತದ ತೀರಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ - ಇದು ವಾಸ್ಕೋಡಗಾಮ ಕಂಡುಹಿಡಿದದ್ದು!

ಹಿಂತಿರುಗಿ

ನಾನು ತಿರುಗಿ ಮನೆಗೆ ಈಜಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದೂರು ನೀಡುವುದು ಪಾಪವಾಗಿತ್ತು: ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಲಾಯಿತು, ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧಗಳು, ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ತರುವಾಯ ಅದು ಬದಲಾಯಿತು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಆ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಆಳ್ವಿಕೆಯ ಸ್ಥಾಪನೆ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಸ್ವತಃ ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು. ಆ ವರ್ಷಗಳ ಮಹಾನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕರಾದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ ಈ ಸತ್ಯಅವನ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಇಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಅದು ಮುಂದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ನಾವಿಕರು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು. (ಅಂದಿನಿಂದ ಆ ಪ್ರದೇಶದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಬದಲಾಗಿದೆ), ಭಯಾನಕ ಶಾಖ ಮತ್ತು ಆಹಾರದ ಸೋಂಕುಗಳಿಂದ ಅವರು ಪೀಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಜನವರಿ 2, 1499 ರಂದು, ಮೊಗಾಡಿಶು ನಗರವನ್ನು "ರೋಗನಿರೋಧಕಕ್ಕಾಗಿ" ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ವಜಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮಾಲಿಂಡಿಗೆ ತೆರಳಿತು.

ವಿಶ್ರಾಂತಿ

ಜನವರಿ 7, 1499 ರಂದು, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಚಿತ ನಗರವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ದ್ವೇಷಪೂರಿತ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಇಕ್ಕಟ್ಟಾದ ಹಡಗು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಂದ ವಿರಾಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೇಖ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕೇವಲ ಐದು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ತಂಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಪ್ರಯಾಣವು ಮುಂದುವರೆಯಿತು, ಆದರೆ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ: ಜನವರಿ 13 ರಂದು, ಮೊಂಬಾಸಾ ಬಳಿ, ಬಲವಾದ ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮತ್ತೆ ವಿದಾಯ ಹೇಳಬೇಕಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ ಮಧ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಇನ್ನೂ ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮನೆ ಅದಾಗಲೇ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿತ್ತು. ಕುಟುಂಬ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ರಾಜನನ್ನು ಹುರಿದುಂಬಿಸಲು, ಒಂದು ಹಡಗನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಮೊದಲನೆಯದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ಕೋ ಅವರ ಸಹೋದರ ಪಾಲೊ ತೀವ್ರ ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ನಾಯಕ ಸ್ವತಃ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು.

ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ (ಅಥವಾ ಈಗಾಗಲೇ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ) 1499, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅವಶೇಷಗಳು ಲಿಸ್ಬನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಮೂಡಿಬಂದವು. ಇದನ್ನೇ ವಾಸ್ಕೋಡಗಾಮ ಕಂಡುಹಿಡಿದ. ಮಾರ್ಕೊ ಪೊಲೊ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಇತರ ಮಹಾನ್ ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯ ಕಾರ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುವ ಎಲ್ಲ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು!

ಹಿಂತಿರುಗಿ ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನ ನೀಡಿ

ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 55 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾತ್ರ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ತೀರವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಆದರೆ ಹಣಕಾಸಿನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ಯಶಸ್ಸು ಕೇವಲ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿತ್ತು: ಅರಬ್ಬರು ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯರೊಂದಿಗಿನ ವ್ಯಾಪಾರದಿಂದ ಬಂದ ಆದಾಯವು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗಿಂತ 60 ಪಟ್ಟು (!) ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ಕೋಡಗಾಮಾ ಎಂಬ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಅನ್ವೇಷಣೆಯು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾದುದರಲ್ಲಿ ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದಮುಂದಕ್ಕೆ!

ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ನನಗೆ ಸಂತೋಷವಾಯಿತು. ವಾಸ್ಕೋ ಡಾನ್ ಎಂಬ ಉನ್ನತ ಬಿರುದು, ಗಣನೀಯ ಪಿಂಚಣಿ ಮತ್ತು ಬೃಹತ್ ಭೂ ಹಂಚಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಶ್ರೀಮಂತಿಕೆಗೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ದಾರಿ ತೆರೆದಿರುವುದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಅಂತಹ ಗೌರವಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿವರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ನಮ್ಮ ನಾಯಕನು ರಾಜನಿಗೆ ಆಪ್ತ ಸಲಹೆಗಾರನಾದನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಕಷ್ಟಗಳು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅವನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ, ದೂರದ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಮಿಯ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ.

1524 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಭಾರತೀಯ ನೆಲದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಅವರು ಗೋವಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪೋಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಇದು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೆ ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು. ಇಂದಿಗೂ ದೇಶವಾಸಿಗಳು ಪೌರಾಣಿಕ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ನ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಅವರ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಮತ್ತು ಜೀವನವನ್ನು ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಲಿಸ್ಬನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿತವಾದ ಕಲಾಕೃತಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದಷ್ಟು.

ವಾಸ್ಕೋಡಗಾಮಾ ಕಂಡುಹಿಡಿದದ್ದನ್ನು ನಾವು ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಮೇಲೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯು ನಿಮಗೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಭೌಗೋಳಿಕತೆ, ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುವವರಿಗೆ ಅಥವಾ ಮಹಾನ್ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿರುವವರಿಗೆ, ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದವರು ಅಪ್ರತಿಮ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕನ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಯುರೇಷಿಯಾದ ಪ್ರಮುಖ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಇತಿಹಾಸವು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ - ಸಣ್ಣ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ

ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ನ ಇತಿಹಾಸವು 1460 ರಲ್ಲಿ ಅವನು ಜನಿಸಿದ ಸೈನ್ಸ್ (ಪೋರ್ಚುಗಲ್) ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಅವನ ಮೂಲವು ಉದಾತ್ತ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆಯು ಅವನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ "ಹೌದು" ಎಂಬ ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯವಾಗಿದೆ. ತಂದೆ ನೈಟ್ ಎಸ್ಟೇವಾ, ಮತ್ತು ತಾಯಿ ಇಸಾಬೆಲ್. ಅವರ ಕಷ್ಟದ ಮೂಲಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಭವಿಷ್ಯದ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಉತ್ತಮ ಶಿಕ್ಷಣ. ಅವರು ಗಣಿತ, ಸಂಚರಣೆ, ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ನಂತರ ಈ ವಿಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉನ್ನತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯಾವಂತ ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು.

ಆ ಕಾಲದ ಎಲ್ಲಾ ಪುರುಷರು ಮಿಲಿಟರಿ ಪುರುಷರಾದ ಕಾರಣ, ಈ ವಿಧಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಅನ್ವೇಷಕನನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ನೈಟ್ಸ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿದ್ದರು. ಇಲ್ಲಿಂದ ಹುಟ್ಟಿದೆ ದೊಡ್ಡ ಕಥೆಲಕ್ಷಾಂತರ ವಿವಿಧ ಸರಕುಗಳ ಬೃಹತ್ ಲಾಭವನ್ನು ತರುವ ವ್ಯಾಪಾರ ದೇಶವಾಗಿ ಭಾರತವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದವರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅನೇಕರ ಜೀವನವನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ.

ಭೂಗೋಳದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು

ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಭಾರತವನ್ನು ಜಗತ್ತನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಿಲಿಟರಿ ಶೋಷಣೆಗಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 1492 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ಕೋರ್ಸೈರ್ಸ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದರು, ಅದು ರಾಜನಿಗೆ ಬಹಳ ಸಂತೋಷವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ರಾಜನ ನಿಕಟ ಅಧಿಕಾರಿಯಾದರು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖವಾದದ್ದು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದು. ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಸಾರಾಂಶವು ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಕಂಡುಹಿಡಿದದ್ದನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಪ್ರಯಾಣ

ಭಾರತಕ್ಕೆ ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಇಡೀ ಯುರೋಪಿಗೆ ನಿಜವಾದ ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ದೇಶದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯು ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ I ಗೆ ಸೇರಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮಾಡುವ ಕಮಾಂಡರ್ ಅನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು. ಅವರು ಉತ್ತಮ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಂಘಟಕರೂ ಆಗಬೇಕಿತ್ತು. ಬಾರ್ಟೋಲೋಮಿಯೋ ಡಯಾಸ್ ಈ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಮೊದಲು ಆಯ್ಕೆಯಾದರು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು.

ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದ ನೀರಿಗಾಗಿ 4 ಹಡಗುಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳುಮತ್ತು ನಿಖರವಾದ ಸಂಚರಣೆಗಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು. ಪೆರು ಅಲೆಂಕರ್, ಆಗಲೇ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್‌ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಮುಖ್ಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರಯಾಣದ ಮೊದಲ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಆಫ್ರಿಕಾದಿಂದ ಭಾರತಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬ ಪಾದ್ರಿ, ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ಬರಹಗಾರ ಮತ್ತು ಭಾಷಾಂತರಕಾರರು ಇದ್ದರು ವಿವಿಧ ಭಾಷೆಗಳು. ಆಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು: ತಯಾರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಡಗುಗಳು ಕ್ರ್ಯಾಕರ್ಸ್, ಕಾರ್ನ್ಡ್ ಗೋಮಾಂಸ ಮತ್ತು ಗಂಜಿ ತುಂಬಿದ್ದವು. ವಿವಿಧ ಕರಾವಳಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರು, ಮೀನು ಮತ್ತು ಗುಡಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು.

ಜುಲೈ 8, 1497 ರಂದು, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಲಿಸ್ಬನ್‌ನಿಂದ ತನ್ನ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ದೀರ್ಘ ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ನವೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ, ತಂಡವು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ, ಭಾರತಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು, ಅವರು ಬಾಂಬ್ದಾಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಬೇಕಾಯಿತು ಅಥವಾ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ತಮ್ಮ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಮೇ 20, 1498 ರಂದು ಹಡಗುಗಳು ಭಾರತದ ಮೊದಲ ನಗರವಾದ ಕ್ಯಾಲಿಕಟ್ ಅನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದವು.

ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಅನ್ವೇಷಣೆ

ಆ ಕಾಲದ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಗೆ ನಿಜವಾದ ವಿಜಯವೆಂದರೆ ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1499 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಿಂದಿರುಗಿದಾಗ ಸ್ಥಳೀಯ ಭೂಮಿ, ಅವರನ್ನು ರಾಜನಂತೆ ಸ್ವಾಗತಿಸಲಾಯಿತು - ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾಗಿ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಭಾರತೀಯ ಸರಕುಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರವಾಸಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಸ್ವತಃ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋದರು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಇದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಇತರರು ನಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸರಳ ಅತಿಥಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಭೂಮಿಯನ್ನು ವಸಾಹತುವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗೋವಾದ ಜನಪ್ರಿಯ ರೆಸಾರ್ಟ್ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದವರೆಗೂ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ವಸಾಹತುವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು.

ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಸಣ್ಣ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಪ್ರಯಾಣಿಕನನ್ನು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಏನು ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಏನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.

ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಸಣ್ಣ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ

ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ- ಮಹಾನ್ ಭೌಗೋಳಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಯುಗದ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್. ಅವರು ಭಾರತಕ್ಕೆ ದಾರಿ ತೆರೆದರು. ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಅನೇಕ ಬಿರುದುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು ಭಾರತವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಭಾರತದ 6 ನೇ ಗವರ್ನರ್ ಮತ್ತು ಭಾರತದ 2 ನೇ ವೈಸರಾಯ್ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಪ್ರಯಾಣಿಕನ ನಿಖರವಾದ ಜನ್ಮ ದಿನಾಂಕ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಕಾರರು ಅದನ್ನು ನಂಬುತ್ತಾರೆ 1460 ಅಥವಾ 1469.ಮಹಾನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಸೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ನೈಟ್ನ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. 1492 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕೋರ್ಸೇರ್‌ಗಳು ಕದ್ದ ಚಿನ್ನದೊಂದಿಗೆ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಕ್ಯಾರವೆಲ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದಾಗ ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾದರು.

1497 ರಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಅವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಅವರನ್ನು 4 ಹಡಗುಗಳ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ಈಗಾಗಲೇ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಅನೇಕ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಪರಿಶೋಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಕೊಲಂಬಸ್ ಅವರು ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ "ಭಾರತ" ವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಿದ್ದರು. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಸರ್ಕಾರವು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಭಾರತದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಅವರ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಕೊಲಂಬಸ್‌ನ "ಭಾರತ"ಕ್ಕೆ, ಅಂದರೆ ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆಸಕ್ತಿ ತೋರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಉದ್ದೇಶಿತ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಮರಳಿದರು, ಹೀಗಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ನಿಜವಾದ ಅನ್ವೇಷಕರಾದರು ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ಭಾರತಕ್ಕೆ. 1498 ರಲ್ಲಿ, ಡ ಗಾಮಾ ಅವರ ಹಡಗುಗಳು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಅರಬ್-ಸ್ವಾಹಿಲಿ ಬಂದರಿಗೆ ಬಂದಿಳಿದವು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರ. ಇಲ್ಲಿ ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ಅರಬ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕನನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅದೇ ವರ್ಷದ ಮೇ 20 ರಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ಗುರಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಕಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿದರು. 1499 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಮಹಾನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ಗೆ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ದೊಡ್ಡ ವಿತ್ತೀಯ ಪ್ರತಿಫಲವನ್ನೂ ತಂದಿತು. ಅವರ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಾಸ್ಕೋಡಗಾಮಾ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರು.

ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸುತ್ತ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು (1497-99)

́ಸ್ಕೋ ಡಾ ಗಾ ́ ma ( ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ, 1460-1524) - ಮಹಾ ಯುಗದ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಭೌಗೋಳಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು. ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಭಾರತಕ್ಕೆ (1497-99) ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಅವರು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಭಾರತದ ಗವರ್ನರ್ ಮತ್ತು ವೈಸರಾಯ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಶುದ್ಧ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಕ ಅಲ್ಲ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೇನ್, ಡಯಾಸ್ ಅಥವಾ ಮೆಗೆಲ್ಲನ್. ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ಕೊಲಂಬಸ್ ಅವರಂತೆ ತನ್ನ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಲಾಭದಾಯಕತೆಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಅವರು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಸರಳವಾಗಿ "ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಅನ್ವೇಷಕರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು."ಕಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನ ನಾಯಕತ್ವ I ಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆಹೌದು ಗಾಮಾ

ಭಾರತಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತೆರೆಯದಿರುವುದು ಅವರಿಗೆ ಪಾಪವಾಗಿದೆ ಎಂಬಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು.ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ / ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ/

ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ವಿಟೇ", BGCOLOR, "#ffffff", FONTCOLOR, "#333333", BORDRCOLOR, "Silver", WIDTH, "100%", FADEIN, 100, FADEOUT, 100)">

ಹುಟ್ಟಿತ್ತು

ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನ ಸೈನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 1460 (69).

ಬ್ಯಾಪ್ಟೈಜ್

ಅವರು ಬ್ಯಾಪ್ಟೈಜ್ ಮಾಡಿದ ಚರ್ಚ್ ಬಳಿ ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಅವರ ಸ್ಮಾರಕ

ಪಾಲಕರು

ತಂದೆ: ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ನೈಟ್ ಎಸ್ಟೇವಾ ಡ ಗಾಮಾ. ತಾಯಿ: ಇಸಾಬೆಲ್ ಸೊದ್ರೆ. ವಾಸ್ಕೋ ಜೊತೆಗೆ, ಕುಟುಂಬವು 5 ಸಹೋದರರು ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಸಹೋದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ವಿಟೇ ಮೂಲ"ಹೌದು" ಎಂಬ ಪೂರ್ವಪ್ರತ್ಯಯದಿಂದ ನಿರ್ಣಯಿಸುವ ಗಾಮಾ ಕುಟುಂಬವು ಉದಾತ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಇತಿಹಾಸಕಾರರ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಾಚೀನ ಮತ್ತು ಅವರ ದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅಲ್ವಾರೊ ಅನ್ನಿಸ್ ಡ ಗಾಮಾ ರಾಜ ಅಫೊನ್ಸೊ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು III

, ಮೂರ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡನು, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವನು ನೈಟ್ ಆಗಿದ್ದನು.

ಶಿಕ್ಷಣ ಯಾವುದೇ ನಿಖರವಾದ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪರೋಕ್ಷ ಪುರಾವೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದರುಗಣಿತ, ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರ

ಎವೊರಾದಲ್ಲಿ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವಿಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯಾವಂತ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು "ಫ್ರೆಂಚ್ ಮಾತನಾಡುವ ಮತ್ತು ಪಿಯಾನೋ ನುಡಿಸುವ" ಒಬ್ಬರಲ್ಲ.

ಉದ್ಯೋಗ

ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಶ್ರೀಮಂತರಿಗೆ ಸಂತತಿಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಅವನು ಕುಲೀನ ಮತ್ತು ನೈಟ್ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವನು ಮಿಲಿಟರಿ ಮನುಷ್ಯನಾಗಿರಬೇಕು. ಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ನೈಟ್‌ಹುಡ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಅರ್ಥವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು - ಎಲ್ಲಾ ನೈಟ್‌ಗಳು ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಿದ್ದರು.ಅವನು ಏನು ಪ್ರಸಿದ್ಧನಾದನು ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ

ಅವರ ಭಾರತ ಪ್ರವಾಸದ ಮೊದಲು 1492 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಕೋರ್ಸೈರ್ಸ್ () ಗಿನಿಯಾದಿಂದ ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಚಿನ್ನದೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾರವೆಲ್ ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ರಾಜನು ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾಗೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕರಾವಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೋಗಲು ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ ಬಂದರುಗಳ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೂಚಿಸಿದನು. ಯುವ ನೈಟ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದನು, ಅದರ ನಂತರ ಫ್ರೆಂಚ್ ರಾಜ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ VIII.

ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಹಡಗನ್ನು ಅದರ ನಿಜವಾದ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಬೇರೇನೂ ಉಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಈ ದಾಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ "ಚಕ್ರವರ್ತಿಗೆ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿ" ಆದರು. ನಿರ್ಣಾಯಕತೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಥಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳುಅವರಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನ ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿತು ಮತ್ತು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೆರೆಯಲು ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಎಲ್ಲಾ ಅರ್ಹತೆಗಳಿಂದ, ಅಂತಹ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಹಜವಾಗಿ ಮುನ್ನಡೆಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಹೊಸ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಸಂಘಟಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ರಾಜನ ಆಯ್ಕೆಯು ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಿತು.

ಭಾರತಕ್ಕೆ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗ

ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗದ ಹುಡುಕಾಟಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಜುವಾನ್ II ಅಲ್ಲಿ ಭೂ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ವಿಟೇ ಉತ್ತರ ಆಫ್ರಿಕಾ ಶತ್ರುಗಳ ಕೈಯಲ್ಲಿತ್ತು - ಮೂರ್ಸ್. ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಸಹಾರಾ ಮರುಭೂಮಿ ಇತ್ತು. ಆದರೆ ಮರುಭೂಮಿಯ ದಕ್ಷಿಣಒಬ್ಬರು ಪೂರ್ವವನ್ನು ಭೇದಿಸಿ ಭಾರತವನ್ನು ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು. 1487 ರಲ್ಲಿ, ಪೆರು ಡಾ ಕೋವಿಲ್ಹಾ ಮತ್ತು ಅಫೊನ್ಸೊ ಡಿ ಪೈವು ಅವರ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಕೋವಿಲ್ಹಾ ಭಾರತವನ್ನು ತಲುಪಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಬರೆದಂತೆ, ಭಾರತ ಎಂಬ ವರದಿಯನ್ನು ಅವರ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತಾರೆಬಹುಶಃ

ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸುತ್ತಲೂ ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ತಲುಪಬಹುದು. ಈಶಾನ್ಯ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಮಡಗಾಸ್ಕರ್, ಅರೇಬಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ, ಸಿಲೋನ್ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡುವ ಮೂರಿಶ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಇದನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು.

1488 ರಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ಟೋಲೋಮಿಯೊ ಡಯಾಸ್ ಆಫ್ರಿಕಾದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯನ್ನು ಸುತ್ತಿದರು.ಅಂತಹ ಟ್ರಂಪ್ ಕಾರ್ಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಭಾರತದ ಹಾದಿಯು ಬಹುತೇಕ ರಾಜ ಜುವಾನ್‌ನ ಕೈಯಲ್ಲಿತ್ತು

II.ಆದರೆ ಅದೃಷ್ಟವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರಾಜ ಅವರ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯ ಮರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಬಹುತೇಕ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರುಭಾರತದ ಪರ

ವಿಸ್ತರಣೆ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು, ಆದರೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬಾರ್ಟೊಲೊಮಿಯೊ ಡಯಾಸ್ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಜೊವೊ II 1495 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರು ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದರು I

ತಕ್ಷಣವೇ ಭಾರತಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸುವತ್ತ ತನ್ನ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಜೀವನ, ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಮ್ಮನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಮುಂದುವರೆಯಿತು.ಮೊದಲ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ತಯಾರಿ

ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ

ಹಡಗುಗಳು

ಭಾರತಕ್ಕೆ ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಆ ಕಾಲದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಈ ಹಿಂದೆ ಡಯಾಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ್ದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಾವಿಕ ಪೆರು ಅಲೆಂಕರ್ ಅವರನ್ನು ಮುಖ್ಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಒಬ್ಬ ಪಾದ್ರಿ, ಗುಮಾಸ್ತ, ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ಹಾಗೆಯೇ ಅರೇಬಿಕ್ ಮತ್ತು ಸಮಭಾಜಕ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸ್ಥಳೀಯ ಭಾಷೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿರುವ ಹಲವಾರು ಅನುವಾದಕರು ಇದ್ದರು.ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ

ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ವಿವಿಧ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, 100 ರಿಂದ 170 ಜನರಿದ್ದರು.

ಇದು ಸಂಪ್ರದಾಯ

ಸಂಘಟಕರು ಎಲ್ಲಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷೆಗೊಳಗಾದ ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದಿರುವುದು ತಮಾಷೆಯಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು. ಒಂದು ರೀತಿಯ ಹಡಗು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ದೇವರು ಇಚ್ಛಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಸಮುದ್ರಯಾನದಿಂದ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗಿ, ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಸಂಬಳ ಡಯಾಸ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಿಂದ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಶೇಖರಣಾ ಹಡಗಿನ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಅದರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ. "ಗೋದಾಮಿನ" ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, ಉರುವಲು ಮತ್ತು ರಿಗ್ಗಿಂಗ್, ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಸರಕುಗಳು, ಆದರೆ ನಿಬಂಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಂಡಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಕರ್ಸ್, ಗಂಜಿ, ಜೋಳದ ದನದ ಮಾಂಸ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ವೈನ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೀನು, ಗ್ರೀನ್ಸ್,ತಾಜಾ ನೀರು

, ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ತಾಜಾ ಮಾಂಸವನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು.

ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ನಗದು ಸಂಬಳ ಪಡೆದರು. "ಮಂಜುಗಾಗಿ" ಅಥವಾ ಸಾಹಸದ ಪ್ರೀತಿಗಾಗಿ ಯಾರೂ ಈಜಲಿಲ್ಲ.

ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ

ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ವಿಟೇ
15 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ನೌಕಾ ಫಿರಂಗಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಮುಂದುವರಿದವು ಮತ್ತು ಬಂದೂಕುಗಳ ನಿಯೋಜನೆಯನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು "NAO"ಗಳು 20 ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರವೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ 12 ಗನ್‌ಗಳಿದ್ದವು. ನಾವಿಕರು ವಿವಿಧ ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಆಯುಧಗಳು, ಹಾಲ್ಬರ್ಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅಡ್ಡಬಿಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಚರ್ಮದ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು ಲೋಹದ ಕ್ಯೂರಾಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬಂದೂಕುಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಅವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದಿಲ್ಲ.ಕಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನ ನಾಯಕತ್ವ ಅವರು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆದರು, ಸಿಯೆರಾ ಲಿಯೋನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಬಾರ್ಟೊಲೊಮಿಯೊ ಡಯಾಸ್ ಅವರ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಅವರು ಹೆಡ್ವಿಂಡ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ನೈಋತ್ಯಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರು. (ದಿಯಾಶ್ ಸ್ವತಃ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟು ಸಾವೊ ಜಾರ್ಜ್ ಡ ಮಿನಾ ಕೋಟೆಗೆ ಹೋದರು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಅವರನ್ನು ಕಮಾಂಡೆಂಟ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು.

.) ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರಕ್ಕೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮತ್ತೆ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಭೂಮಿಯನ್ನು ನೋಡಿದರು.

ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ವಿಟೇ
ನವೆಂಬರ್ 1497 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ, ಬಹು-ದಿನದ ಚಂಡಮಾರುತದ ನಂತರ, ಬಹಳ ಕಷ್ಟದಿಂದ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಸ್ಟಾರ್ಮ್ಸ್ (ಅಕಾ) ಅನ್ನು ಸುತ್ತಿಕೊಂಡಿತು, ನಂತರ ಅದು ಕೊಲ್ಲಿಯಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ನಿಲ್ಲಬೇಕಾಯಿತು. ಮೊಸೆಲ್ ಬೇ. ಸರಕು ಹಡಗು ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು, ಅದನ್ನು ಸುಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಇಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದ ನಂತರ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ಅವರಿಂದ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಆಭರಣಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.ದಂತ

ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ವಿಟೇ ಅವರು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಸರಕುಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ. ನಂತರ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾ ಆಫ್ರಿಕನ್ ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 16, 1497 ರಂದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಿತುಪಾದ್ರನ್

ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ವಿಟೇ
, 1488 ರಲ್ಲಿ ಡಯಾಸ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ನಂತರ, ಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ, ಪ್ರಯಾಣವು ಯಾವುದೇ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಈಗ ಹಡಗುಗಳು ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ-ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಇವು ಕಾಡು ಅಥವಾ ಜನವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಹೇಳೋಣ. ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ, ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯು ಅರಬ್ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳ ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿತ್ತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸುಲ್ತಾನರು ಮತ್ತು ಪಾಷಾಗಳು ಯುರೋಪಿಯನ್ನರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರು (ಮಧ್ಯ ಅಮೆರಿಕದ ಸ್ಥಳೀಯರಂತಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಕೊಲಂಬಸ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಒಡನಾಡಿಗಳನ್ನು ಸ್ವರ್ಗದಿಂದ ಸಂದೇಶವಾಹಕರಾಗಿ ಭೇಟಿಯಾದರು. ) ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ನಿಧಾನವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮೊಜಾಂಬಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲಸಾಮಾನ್ಯ ಭಾಷೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಆಡಳಿತದೊಂದಿಗೆ. ಅರಬ್ಬರು ತಕ್ಷಣವೇ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳನ್ನು ಗ್ರಹಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಿಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ವಾಸ್ಕೊ ನಿರಾಶ್ರಿತ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿ ಮುಂದೆ ಸಾಗಿದನು. ಅಂತ್ಯದ ಕಡೆಗೆ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ವ್ಯಾಪಾರ ಬಂದರನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತುಮೊಂಬಾಸಾ , ನಂತರ ಗೆಮಾಲಿಂದಿ

. ಮೊಂಬಾಸಾದೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿದ್ದ ಸ್ಥಳೀಯ ಶೇಖ್, ಪೋರ್ಚುಗೀಸರನ್ನು ಬ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪಿನೊಂದಿಗೆ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಪೋರ್ಚುಗೀಸರೊಂದಿಗೆ ಮೈತ್ರಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಮಾಲಿಂಡಿಯಲ್ಲಿ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭಾರತೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಬಹಳ ಕಷ್ಟದಿಂದ, ಅವರು ಉತ್ತಮ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಡ ಗಾಮಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಭಾರತದ ತೀರಕ್ಕೆ ತಂದವರು ಅವರು. ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ವಿಟೇ ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ಕಾಲಿಟ್ಟ ಮೊದಲ ಭಾರತೀಯ ನಗರ ಕ್ಯಾಲಿಕಟ್ (ಇಂದಿನ ದಿನ ಕೋಝಿಕ್ಕೋಡ್).) ಕ್ಯಾಲಿಕಟ್ ಪೋರ್ಚುಗೀಸರನ್ನು ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಸ್ವಾಗತಿಸಿತು. ಆದರೆ ಮುಸ್ಲಿಂ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು, ತಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಪೋರ್ಚುಗೀಸರ ವಿರುದ್ಧ ಸಂಚು ಹೂಡಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸರಿಗೆ ವಿಷಯಗಳು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದವು, ಸರಕುಗಳ ವಿನಿಮಯವು ಅಮುಖ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಝಮೊರಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಹ್ಯಕರವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದರು. ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಗಂಭೀರ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಅದು ಇರಲಿ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಸಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಆಭರಣಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಡಿದರು. ಈ ಸ್ವಾಗತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಲ್ಪ ವಾಣಿಜ್ಯ ಲಾಭದಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಂಡ ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ನಗರವನ್ನು ಫಿರಂಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು, ಒತ್ತೆಯಾಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಕ್ಯಾಲಿಕಟ್ನಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ನಡೆದ ಅವರು ಗೋವಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ವಿಫಲರಾದರು.

ಸಿಪ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳದೆ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ತನ್ನ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾವನ್ನು ಮನೆಯ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸಿದನು. ಅವರ ಮಿಷನ್, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು - ಭಾರತಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗವು ಮುಕ್ತವಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಕೆಲಸಹೊಸ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಕ್ರೋಢೀಕರಿಸಲು, ಅವರ ಅನುಯಾಯಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಸ್ವತಃ ನಂತರ ಮಾಡಿದರು.

ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಪ್ರಯಾಣವು ಕಡಿಮೆ ಸಾಹಸಮಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಸೊಮಾಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರನ್ನು () ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಸಹನೀಯ ಬಿಸಿ ಇತ್ತು. ಜನರು ದುರ್ಬಲಗೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳಿಂದ ಸತ್ತರು. ಜನವರಿ 2, 1499 ರಂದು, ಡ ಗಾಮಾ ಅವರ ಹಡಗುಗಳು ನಗರವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದವು ಮೊಗದಿಶು,ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಬಾಂಬ್‌ಗಳಿಂದ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು.

ಜನವರಿ 7, 1499 ರಂದು, ಅವರು ಮತ್ತೆ ಬಹುತೇಕ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾಲಿಂಡಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಬಂದರು. ಐದು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಶೇಖ್ ಒದಗಿಸಿದ ಉತ್ತಮ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಹಣ್ಣುಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಜ್ಞೆಗೆ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಚಲಿಸಿದವು. ಜನವರಿ 13 ರಂದು, ಮೊಂಬಾಸಾದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸುಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಜನವರಿ 28 ರಂದು ನಾವು ಜಂಜಿಬಾರ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಹಾದುಹೋದೆವು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1 ರಂದು, ನಾವು ಮೊಜಾಂಬಿಕ್ ಬಳಿಯ ಸಾವೊ ಜಾರ್ಜ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆವು. ಮಾರ್ಚ್ 20 ರಂದು ನಾವು ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಿದೆವು. ಏಪ್ರಿಲ್ 16 ರಂದು, ನ್ಯಾಯೋಚಿತ ಗಾಳಿಯು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸಿತು.

ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ಇಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕೇಪ್ ವರ್ಡೆ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಒಂದು ಹಡಗನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಿದನು, ಅದು ಜುಲೈ 10 ರಂದು ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಿತು. ನಾಯಕ-ಕಮಾಂಡರ್ ಅವರ ಸಹೋದರ ಪಾಲೊ ಅವರ ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಕಾರಣ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ (ಅಥವಾ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್) 1499 ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಲಿಸ್ಬನ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿದರು.

ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು 55 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಾತ್ರ ಮನೆಗೆ ಮರಳಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹಣಕಾಸಿನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ, ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು - ಭಾರತದಿಂದ ತಂದ ಸರಕುಗಳ ಮಾರಾಟದಿಂದ ಬಂದ ಆದಾಯವು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ 60 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. 1495 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರು ಮ್ಯಾನುಯೆಲ್ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾದರು ರಾಯಲ್ ಆಗಿ ಗಮನಿಸಿದರು. ಭಾರತಕ್ಕೆ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದವರು ಡಾನ್, ಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ಲಾಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಗಣನೀಯ ಪಿಂಚಣಿ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ವಿಟೇ

ಹೀಗೆ ಮಹಾ ಭೌಗೋಳಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಯುಗದ ಮತ್ತೊಂದು ಮಹಾ ಯಾನ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ನಮ್ಮ ನಾಯಕ ಖ್ಯಾತಿ ಮತ್ತು ವಸ್ತು ಸಂಪತ್ತನ್ನು ಪಡೆದರು. ರಾಜನ ಸಲಹೆಗಾರನಾದ. ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಭಾರತಕ್ಕೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಿಡಿದಿದ್ದರು ಪ್ರಮುಖ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳುಮತ್ತು ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಆಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಿದರು. 1524 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಆಶೀರ್ವಾದ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ವಾಸ್ಕೋ ಡ ಗಾಮಾ ನಿಧನರಾದರು.

ಅಂದಹಾಗೆ, ಭಾರತದ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗೋವಾದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ವಸಾಹತು ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದವರೆಗೆ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿ ಉಳಿಯಿತು.

ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ತಮ್ಮ ಪೌರಾಣಿಕ ದೇಶಬಾಂಧವರ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಲಿಸ್ಬನ್‌ನ ಟ್ಯಾಗಸ್ ನದಿಯ ಮುಖಕ್ಕೆ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಯುರೋಪ್‌ನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ಪಾದ್ರನ್ ಇದನ್ನೇ ಪೋರ್ಚುಗೀಸರು ತಾವು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಕಂಬಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯುತ್ತಾರೆತೆರೆದ ಭೂಮಿಗಳು

ತಮಗಾಗಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು "ಸ್ಟೇಕ್" ಮಾಡಲು. ಅವರು ಪಾದ್ರಣಗಳಲ್ಲಿ ಬರೆದರು. ಈ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಯಾರು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ತೆರೆದರು.ಪ್ರದರ್ಶನ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಪಾದ್ರನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಈ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಂದಿತು ನೀವು ಬಹಳವಾಗಿ ಬಾಧ್ಯತೆ ಹೊಂದುವಿರಿ

ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ

ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲಗಳು