ಫೆಡರ್ ಫಿಲಿಪೊವಿಚ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್. ಪಠ್ಯಕ್ರಮ ವಿಟೇ

• ಹೆಸರು: ಫೆಡರ್
• ಉಪನಾಮ: ಫಿಲಿಪೊವಿಚ್
• ಉಪನಾಮ: ಕೊನ್ಯುಖೋವ್
• ಹುಟ್ಟಿದ ದಿನಾಂಕ: 12.12.1951
• ಹುಟ್ಟಿದ ಸ್ಥಳ: ಗ್ರಾಮ ಚಕಲೋವೊ, ಉಕ್ರೇನ್
• ರಾಶಿಚಕ್ರ ಚಿಹ್ನೆ: ಧನು ರಾಶಿ
• ಪೂರ್ವ ಜಾತಕ: ಮೊಲ
• ಉದ್ಯೋಗ: ಪ್ರಯಾಣಿಕ
• ಎತ್ತರ: 180 ಸೆಂ.ಮೀ

ಫೆಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಒಬ್ಬ ವಿಶಿಷ್ಟ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಶಿಖರಗಳನ್ನು, ಗ್ರಹದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಮೂಲೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಅವರು ಸಾಗರಗಳಾದ್ಯಂತ ಈಜಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಅವರ ನಂಬಲಾಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು. ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಅವರನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರು ಬಹುಮುಖಿ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಉತ್ತಮ ಕಲಾವಿದ, ಅದ್ಭುತ ಲೇಖಕ, ಮತ್ತು ಅವರು ಪಾದ್ರಿಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಫೆಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಅವರ ಫೋಟೋ

ಬಾಲ್ಯ, ಯೌವನ, ಶಿಕ್ಷಣ

ಫ್ಯೋಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ತನ್ನ ಬಾಲ್ಯವನ್ನು ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರ. ಅವರ ಪೋಷಕರು ಇದ್ದರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರು, ನನ್ನ ತಂದೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು, ನನ್ನ ತಾಯಿ ಮನೆಯ ಸುತ್ತ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಐದೂ ಮಕ್ಕಳು ತಮ್ಮ ತಂದೆ ತಾಯಿಗೆ ಮನೆಗೆಲಸದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದರು. ತಂದೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಫೆಡರ್ ಅವರನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕರೆದೊಯ್ದರು. ಹುಡುಗ ಕಡಲತೀರಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಮತ್ತು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಬಲೆಗಳನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟನು. ಆಗ ಅವನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣದ ಕನಸುಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು. ಅವರ ಕನಸಿನಿಂದ ಪ್ರೇರಿತರಾಗಿ, 15 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಹದಿಹರೆಯದವರಿಗೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಕೃತ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ತಯಾರಿ, ತೀವ್ರವಾದ ಈಜು ಮತ್ತು ರೋಯಿಂಗ್ ತರಬೇತಿಯು ಫೆಡರ್‌ಗೆ ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ದೋಣಿ ವಿಹಾರವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ದಾಟಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು.

ಫೆಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಹಲವಾರು ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅವರು ಬೊಬ್ರೂಸ್ಕ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ವೃತ್ತಿ (ಒಡೆಸ್ಸಾದಲ್ಲಿ ನಾಟಿಕಲ್ ಶಾಲೆ), ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ನ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಶಾಲೆಯ ಪದವೀಧರರಾದರು. ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ತನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಿಲ್ಲ. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗಿನ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ನಾವಿಕರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕಾಯಿತು.

ಎಲ್ಲಾ ಜೀವನವೂ ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣ

ಫ್ಯೋಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಕಳೆದರು ಎಂದು ಊಹಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಅವರು 1977 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಪ್ರಯಾಣ ವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವನು ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಕೆಲಸವೆಂದರೆ ವಿಟಸ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡು, ಅವರು ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ, ಸಖಾಲಿನ್ ಮತ್ತು ನಂತರ ಚುಕೊಟ್ಕಾ ತೀರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ನಿರ್ಭೀತ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮೇಲಾಗಿ, ಹಲವಾರು ಶತಮಾನಗಳ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಶೋಷಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದಂತೆಯೇ ಅವರ ಹಡಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಿದರು.

ಎರಡು ಧ್ರುವಗಳು

ಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಕೈಗೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವರನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮೀಪಿಸಿದನು. ದಣಿವರಿಯದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವರ್ಷಗಳ ತರಬೇತಿ, ಸಂಶೋಧನೆ, ಕೆನಡಾದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಸ್ಕೀ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಮತ್ತು 1990 ರಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪಿದರು. ಪಾದಯಾತ್ರೆಯು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿತ್ತು; ಆದರೆ 72 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು.

ಸಂಶೋಧನೆ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವಕೊನ್ಯುಖೋವ್ 1995 ರಲ್ಲಿ ತೊರೆದರು. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ದೇಹದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಬಹಳ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳು. ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ರಷ್ಯಾದ ತ್ರಿವರ್ಣ ಧ್ವಜವನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ದಕ್ಷಿಣ ಬಿಂದುವಿನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಡೇಟಾ, ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿವೆ.

ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ

ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, "ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸ್ವತ್ತುಗಳಿಗೆ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ: ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ - ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ - ಎವರೆಸ್ಟ್ (1992 ರಲ್ಲಿ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಏರಿತು).

ಅವರ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಫೆಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಪದೇ ಪದೇ ಮೊದಲಿಗರಾದರು. ಖಂಡಗಳ ಏಳು ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಿಂದುಗಳಾದ “ಏಳು ಶಿಖರಗಳ” ವಿಜಯದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು (ಸಿಐಎಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು):

• 1992 - ಎಲ್ಬ್ರಸ್, ಯುರೋಪ್;
• 1992 - ಎವರೆಸ್ಟ್, ಏಷ್ಯಾ;
• 1996 - ವಿಲ್ಸನ್ ಮಾಸಿಫ್, ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾ;
• 1996 - ಅಕೊನ್ಕಾಗುವಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ;
• 1997 - ಕೊಸ್ಸಿಯುಸ್ಕೊ ಪೀಕ್, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ;
• 1997 - ಕಿಲಿಮಂಜಾರೊ, ಆಫ್ರಿಕಾ;
• 1997 - ಮೆಕಿನ್ಲೆ, ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ.

ಭೂಮಿ ಮೂಲಕ

ಭೂ ಯಾತ್ರೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೀವನದ ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದರು ನೈಸರ್ಗಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳುಮತ್ತು ಮಾನವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು. ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಅವರ ದೊಡ್ಡ ಅಭಿಯಾನಗಳು:

• 1981 ರಲ್ಲಿ ಚುಕೊಟ್ಕಾದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೀ ದಂಡಯಾತ್ರೆ;
• ಉಸುರಿ ಟೈಗಾ ಮೂಲಕ ಹೈಕಿಂಗ್ ಟ್ರಿಪ್, 1985;
• ಸೋವಿಯತ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರಿ ನಖೋಡ್ಕಾ - ಮಾಸ್ಕೋ - ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್, 1989;
• SUV ನಖೋಡ್ಕಾ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ - ಮಾಸ್ಕೋ, 1991 (ರಷ್ಯನ್-ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಯೋಜನೆ);
• ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್, 2002;
• ದಿ ಗ್ರೇಟ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್, ಹಂತ 2, 2009;

ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ

ಫ್ಯೋಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ತನ್ನ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಸಮುದ್ರ ಸಾಹಸಗಳ ಬಾಲ್ಯದ ಕನಸನ್ನು ನನಸಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ. ಇದು ಸಮುದ್ರದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮಹತ್ವದ ಭಾಗಅವನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು. ಹತ್ತಾರು ಈಜುಗಳು, ಪ್ರಪಂಚದ ಐದು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆಗಳು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನ ಹದಿನೇಳು ದಾಟುವಿಕೆಗಳು, ಹುಟ್ಟುಗಳೊಂದಿಗೆ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟುವುದು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹಲವಾರು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದವು. 2016 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಜಗತ್ತನ್ನು ಸುತ್ತಿದರು ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಿಳಿದರು.

ಅವನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಭವಿಸಿದೆ: ಅನಾರೋಗ್ಯ, ಹಡಗು ಅಪಹರಣ ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳು, ಆದರೆ ಯಾವುದೂ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನು ತನ್ನ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಕಡೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾನೆ. ಅವನ ಜೀವನವು ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣ, ಹೊಸದನ್ನು ಹುಡುಕುವುದು, ಮತ್ತು ಅವನ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಬಯಕೆ ಮಾತ್ರ ಅವನ ಹಾದಿಯನ್ನು ಅರ್ಥದಿಂದ ತುಂಬುತ್ತದೆ.

ಸಾಮಾಜಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ಸೃಜನಶೀಲತೆ, ಕುಟುಂಬ

ಫ್ಯೋಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಕಲಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿಭೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಅವರ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುತ್ತದೆ. 1983 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕಲಾವಿದರ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸೇರಿದರು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ. 1996 ರಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಆರ್ಟಿಸ್ಟ್ಸ್ಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2012 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಅವರ ಲೇಖನಿಯಿಂದ ಲೇಖಕ, ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಣೆಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅನುಭವಗಳು ಮತ್ತು ಅನಿಸಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲಸಗಳು. ಅವರು ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಬರಹಗಾರರ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಅನನ್ಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ ಅವರ ಚರ್ಚ್ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು. 2010 ರಿಂದ, ಅವರು ಪಾದ್ರಿಯಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ (ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಯಾರ್ಕೇಟ್ನ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್ ಚರ್ಚ್).

ಇದು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದ್ಭುತ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಫ್ಯೋಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಸರಳವಾದ ಕುಟುಂಬ ಸಂತೋಷದ ಬಗ್ಗೆ ಮರೆಯಲಿಲ್ಲ. ಅವರ ಎರಡನೇ ಪತ್ನಿ ವೈದ್ಯೆ ಕಾನೂನು ವಿಜ್ಞಾನಗಳು. ಫ್ಯೋಡರ್ ಫಿಲಿಪೊವಿಚ್ ಮತ್ತು ಐರಿನಾ ಅನಾಟೊಲಿಯೆವ್ನಾ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಗ, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಮದುವೆಯಿಂದ ಇಬ್ಬರು ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ. ಈಗ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಐದು ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳ ಅಜ್ಜನ ಹೆಮ್ಮೆಯ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

• ಪ್ರಪಂಚದ ಐದು ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಮೊದಲಿಗ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್;
• UNESCO ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳ ವಿಜೇತ, UNEP;
• ಹಲವಾರು ನಗರಗಳ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ನಿವಾಸಿ (ನಖೋಡ್ಕಾ, ಮಿಯಾಸ್, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಟೆರ್ನಿ);
• ಟೊಬೊಲ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. F. ಕೊನ್ಯುಖೋವಾ.

ಹೆಸರು: ಫೆಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್

ವಯಸ್ಸು: 65 ವರ್ಷ

ಹುಟ್ಟಿದ ಸ್ಥಳ: ಜೊತೆಗೆ. ಚಕಲೋವೊ, ಉಕ್ರೇನ್

ಎತ್ತರ: 180 ಸೆಂ.ಮೀ

ತೂಕ: 71 ಕೆ.ಜಿ

ಚಟುವಟಿಕೆ: ಪ್ರವಾಸಿ, ಅನ್ವೇಷಕ

ವೈವಾಹಿಕ ಸ್ಥಿತಿ: ಮದುವೆಯಾದ

ಫೆಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ - ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ

"ನಾನು ಮುನ್ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಬದುಕಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾನೆ. ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಅವರ ಜೀವನ ಚರಿತ್ರೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಎಷ್ಟು ಸರಿ ಎಂದು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ.

ಫೆಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ 1951 ರಲ್ಲಿ ಅಜೋವ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರರ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವನು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟ ತಕ್ಷಣ, ಅವನು ತನ್ನ ತಂದೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದನು, ಓದಲು ಕಲಿತನು ಮತ್ತು ಜೂಲ್ಸ್ ವರ್ನ್ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದನು. ವರ್ಷಪೂರ್ತಿಹುಲ್ಲುಗಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದರು, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಈಜಿದರು, ಪ್ರತಿದಿನ 54 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಡಿದರು. ನಾನು ಉಪ್ಪುನೀರನ್ನು ಸಹ ಕುಡಿದಿದ್ದೇನೆ - ಇದು ಖನಿಜಗಳಿಂದ ಸಮೃದ್ಧವಾಗಿದೆ!

ಫೆಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ - ಶಿಕ್ಷಣ

ಅವರು ನಿಜವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಿಗೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಫೆಡರ್ ಅರಿತುಕೊಂಡಾಗ, ಅವರು ರೋಯಿಂಗ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಒಂಟಿಯಾಗಿ, 16 ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ! ತಂದೆ ಹೆಮ್ಮೆಯಿಂದ ಕಣ್ಣೀರು ಸುರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅಜ್ಜ ತನ್ನ ಮೊಮ್ಮಗನಿಗೆ ಪೌರಾಣಿಕ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ ಅವರ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ವರ್ಷಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ತನ್ನ ಕನಸನ್ನು ಈಡೇರಿಸುತ್ತಾನೆ - ಅವನು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಲುಪುತ್ತಾನೆ.

ಶಾಲೆಯ ನಂತರ, ಫೆಡರ್ ಒಡೆಸ್ಸಾ ನೇವಲ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ನಿಂದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಪಡೆದರು, ನಂತರ ಲೆನಿನ್‌ಗ್ರಾಡ್‌ಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಡಗು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಆಗಲು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಸೆಮಿನರಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದರು - "ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗದಂತೆ."

ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ಅವರ ಸಾಲವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಲು, ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು. ಅಲ್ಲಿಂದ - ದೂರದ ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧಕ್ಕೆ, ನಂತರ ನಿಕರಾಗುವಾ ಮತ್ತು ಎಲ್ ಸಾಲ್ವಡಾರ್ಗೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಅವರು ಗುಂಡುಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡೂವರೆ ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು. ಅನೇಕರಿಗೆ, ಅಂತಹ "ಸಾಹಸಗಳು" ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತದೆ ...

ಪೌರಾಣಿಕ ಪರಿಶೋಧಕ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆಅವನಿಗೆ ಸ್ವಂತ ಮನೆ ಇರಲಿಲ್ಲ: ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವನ ಮನೆ ಇಡೀ ಭೂಗೋಳವಾಗಿತ್ತು. ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಐದು ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಎಲ್ಲಾ ಶಿಖರಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ರೋಯಿಂಗ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಒಂದೇ ನಿಲುಗಡೆ ಇಲ್ಲದೆ ಅವರು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು ... ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ನ ವಿಶಿಷ್ಟ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ನಾಲ್ಕು ಡಜನ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಪತ್ರಕರ್ತರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: ಅವನು ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ತನ್ನ ಜೀವವನ್ನು ಏಕೆ ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ? ಅವರು ಅನೇಕ ಉತ್ತರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ. "ನಾಗರಿಕತೆ ಒಂದು ಸುಳ್ಳು" ಎಂದು ಫ್ಯೋಡರ್ ಫಿಲಿಪೊವಿಚ್ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತಾನೆ, "ಜನರು ತಮ್ಮ ಸಾರವನ್ನು ಯೋಚಿಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನನಗೆ ಇದು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟಲು ಹುಚ್ಚುತನವಾಗಿದೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 9 ರಿಂದ ಸಂಜೆ 6 ರವರೆಗೆ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹುಚ್ಚು."

ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್‌ಗೆ, ಪ್ರಯಾಣವು ದೈನಂದಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಪಾರಾಗುವ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಯೋಚಿಸಬಾರದು. ಅವನಿಗೆ, ಇದು ಮಾನವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ. "ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಭಯವನ್ನು ನೀವು ಪಳಗಿಸುತ್ತೀರಿ, ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲವಾದದ್ದು ಸಾವಿನ ಭಯಾನಕವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. - ಎವರೆಸ್ಟ್ ಶಿಖರದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಶವಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ! ಆರೋಹಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಚಳಿಯಿಂದ ಸತ್ತರು, ಕೆಲವರು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಕೊರತೆಯಿಂದ, ಕೆಲವರು ಆಯಾಸದಿಂದ ನಿದ್ರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ... ಏಳಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನೀವು ಎಲ್ಲಾ ಆಡ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೀರಿ! ”

ಒಂಟಿತನವು ಆಧ್ಯಾತ್ಮಿಕ ಪರಿಶುದ್ಧತೆಗೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ನೀರು ಅಥವಾ ಆಹಾರದಷ್ಟೇ ಅವಶ್ಯಕ. ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಖಚಿತವಾಗಿರುತ್ತಾನೆ: ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ತನ್ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬದುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾನೆ, ಅವನಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಯೋಚಿಸಿ: ಅವರ ಏಕಾಂತ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ 17 ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಬರೆದರು ಮತ್ತು 3 ಸಾವಿರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು!

ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವನ ಅಲೆದಾಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಒಂಟಿತನವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವನು ಅರಿತುಕೊಂಡನು, ಅವನ ಸುತ್ತಲಿನ ಎಲ್ಲವೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ - ಆಕಾಶ, ಸಾಗರ, ಬಂಡೆಗಳು ಸಹ. "ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ನಾನು ಡಾಲ್ಫಿನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ನನ್ನ ದೋಣಿಯ ನಂತರ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಈಜುತ್ತಿದ್ದರು" ಎಂದು ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಮೆಚ್ಚುತ್ತಾರೆ. "ಅವನು ಮೌನವಾದನು, ಮುಗಿಸಿದನು, ಮತ್ತು ಅವರು ಹೋದರು, ಅವರು ಪ್ರಪಾತಕ್ಕೆ ಹೋದರು."

ಹತ್ತಾರು ಬಾರಿ ಅವರು ಸಾವಿನ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದ್ದರು: ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಅವರು ರಕ್ಷಕರಿಗಾಗಿ ಉರುಳಿಬಿದ್ದ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಹಿಮಾಲಯದ ತಳವಿಲ್ಲದ ಪ್ರಪಾತದ ಮೇಲೆ ನೇತಾಡುತ್ತಾ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ತೇಲುತ್ತಾ, ಉಷ್ಣವಲಯದ ಜ್ವರದಿಂದ ಭ್ರಮನಿರಸನಗೊಂಡರು. ಸೊಮಾಲಿಯಾದಲ್ಲಿ... ಅವನಿಗೆ ಬದುಕಲು ಏನು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು? ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಸ್ವತಃ ಹೇಳುವಂತೆ, ದೇವರಲ್ಲಿ ಬೇಷರತ್ತಾದ ನಂಬಿಕೆ. “ನನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಗಳು ಸರ್ವಶಕ್ತನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ನಾನು 50 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಪಾದ್ರಿಯಾಗುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು 58 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ದೀಕ್ಷೆ ಪಡೆದೆ. ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಕಡೆಯಿಂದ ತನ್ನ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಐದು ಪಾದ್ರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಾರ್ಕಿಕ ಹೆಜ್ಜೆ...

11 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ

ಪರ್ವತಗಳು, ಮರುಭೂಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗರಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಆಕಾಶದ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಿದರು. ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟೀವ್ ಫಾಸೆಟ್ 13 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ಹಾರಿದರೆ, ಅವನೂ ಮಾಡಬಹುದು.

ಜುಲೈ 2016 ರಲ್ಲಿ ಕನಸು ನನಸಾಯಿತು. ಹಾರಾಟವು ಎರಡು ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ: ಇದು ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು (ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಆರನೇಯದು ಮಾತ್ರ) ಮತ್ತು ಕೇವಲ 11 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು.

ಹಾರಾಟದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಂಡವು ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ - ಒಂದು ಡಜನ್ ದೇಶಗಳಿಂದ ಸುಮಾರು 50 ಜನರು. ಬಲೂನ್ ಅನ್ನು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಟಲಿಯಲ್ಲಿ ಬರ್ನರ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಾಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಆಟೋಪೈಲಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ನೆಲದಿಂದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಿದ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಅವರ ಎರಡನೇ ಪೈಲಟ್ ಅವರ ಮಗ ಆಸ್ಕರ್. ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಮುಡಿಪಾಗಿಟ್ಟರು.

ತನ್ನ ಏಳನೇ ದಶಕದಲ್ಲಿ, ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿದರು: ಮಾನವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಅಪರಿಮಿತವಾಗಿವೆ. ಅವರು 10 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರು. ಹೊರಗಿನ ತಾಪಮಾನವು -50 ° ಆಗಿದೆ, ನೀವು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮುಖವಾಡದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉಸಿರಾಡಬಹುದು, ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿದ್ರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ 3-4 ಬಾರಿ ಮಾತ್ರ: ಬಲೂನ್ ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಹಳೆಯ ಸನ್ಯಾಸಿಗಳ ಪದ್ಧತಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಬಲವಂತದ ನಿದ್ರಾಹೀನತೆಗೆ ಸಿದ್ಧರಾದರು: ಹಲವು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಅವರು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಚಮಚದೊಂದಿಗೆ ನಿಂತಿದ್ದರು. ನೀವು ನಿಮಗಿಂತ ಆಳವಾಗಿ ನಿದ್ರಿಸುತ್ತೀರಿ - ಚಮಚ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಎಚ್ಚರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಹಾರದೊಂದಿಗೆ ದುಃಖದ ಕಥೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಶೀತದ ಕಾರಣ, ಎಲ್ಲಾ ನಿಬಂಧನೆಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡವು, ಮತ್ತು ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಅವುಗಳನ್ನು ಅನಗತ್ಯ ನಿಲುಭಾರವಾಗಿ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎಸೆದರು.

11 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಒಂದೇ ಒಂದು ಕುಕ್ಕಿಯನ್ನು ತಿಂದರು...

ಅನೇಕರಿಗೆ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದಂತಿದೆ, ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಸರಳವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ: ಇದು ದೇವರ ಚಿತ್ತವಾಗಿತ್ತು. "ನಾನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 46 ಸಂತರ ಅವಶೇಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ" ಎಂದು ಏರೋನಾಟ್ ಮೊದಲ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. - ಅಂತಹ ದೇವಾಲಯವನ್ನು ನಾನು ಹೇಗೆ ಮುರಿಯಬಹುದು? ನಾವು ಇಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ! ”

ನಿಜ, ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಇನ್ನೂ ದುಃಖದಿಂದ ವಿಮಾನದಿಂದ ಮರಳಿದರು. ನೀವು 11 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಗೋಳವನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ಅದು ಎಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುತ್ತದೆ. "ಆದರೆ ಮಾನವೀಯತೆಯು ಹೋರಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ" ಎಂದು ರೆಕಾರ್ಡ್ ಹೋಲ್ಡರ್ ನಿಟ್ಟುಸಿರು ಬಿಟ್ಟರು.

IN ಕೆಲಸದ ಪುಸ್ತಕಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಅವರು ಕೇವಲ ಒಂದು ನಮೂದನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ: "ವೃತ್ತಿಪರ ಪ್ರಯಾಣಿಕ", ಮತ್ತು ದಿನಾಂಕಗಳಿಲ್ಲದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ನೋಂದಣಿ ಕೊರತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಪಿಂಚಣಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ - ಸುಮಾರು ಆರು ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. "ಮತ್ತು ನನಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ! - ಅವನು ನಗುತ್ತಾನೆ. - ಹಣವು ಶಾಶ್ವತ ಅಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ. ಮತ್ತು ನನಗೆ ಅವು ಏಕೆ ಬೇಕು? ನಾನು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತೇನೆ.

ರಷ್ಯಾದ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ, ಪಾವೆಲೆಟ್ಸ್ಕಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ, ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸೃಜನಶೀಲ ಕಾರ್ಯಾಗಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ. 2004 ರಲ್ಲಿ, ಅವಳೊಂದಿಗೆ, ಫ್ಯೋಡರ್ ಫಿಲಿಪೊವಿಚ್ ಸತ್ತ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಪ್ರಾರ್ಥನಾ ಮಂದಿರವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಸಂಶೋಧಕರನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಅವರನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಚರ್ಚ್ ಸೇವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಭೂತಕಾಲದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ: ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಾಧನೆಗಳು ಇದ್ದಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ಬದುಕುವ ಅರ್ಥವೇನು?

ರಷ್ಯಾದ ಆರ್ಚ್‌ಪ್ರಿಸ್ಟ್ ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ಮಾಸ್ಕೋ ಪಿತೃಪ್ರಧಾನ.

ಹುಟ್ಟಿತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 12, 1951ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರದ ದಡದಲ್ಲಿ, ಚ್ಕಾಲೋವೊ (ಟ್ರೊಯಿಟ್ಸ್ಕೊಯ್), ಪ್ರಿಯಾಜೊವ್ಸ್ಕಿ ಜಿಲ್ಲೆ, ಉಕ್ರೇನ್‌ನ ಝಪೊರೊಜೀ ಪ್ರದೇಶ. ತಂದೆ - ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಫಿಲಿಪ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್, ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಪೊಮೊರ್ ಮೀನುಗಾರರ ವಂಶಸ್ಥರು, ತಾಯಿ - ಸ್ಟ್ರಾಟೋವಾ ಮಾರಿಯಾ ಎಫ್ರೆಮೊವ್ನಾ, ಬೆಸ್ಸರಾಬಿಯಾದ ಸ್ಥಳೀಯರು.

ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಪದವಿ ಹೊಂದಿರುವ ಒಡೆಸ್ಸಾ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ನ ಪದವೀಧರರು. ಬೊಬ್ರುಸ್ಕ್ ಆರ್ಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ (ಬೆಲಾರಸ್) ನ ಪದವೀಧರರು. ಹಡಗು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಪದವಿಯೊಂದಿಗೆ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಶಾಲೆಯ ಪದವೀಧರರು.

1974 ರಿಂದ 1995 ರವರೆಗೆಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ನಖೋಡ್ಕಾ ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ನಖೋಡ್ಕಾ (ಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯ) ನಗರದ ಗೌರವ ನಿವಾಸಿ. 1995 ರಿಂದಇಂದಿಗೂ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

1983 ರಲ್ಲಿ USSR ನ ಕಲಾವಿದರ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. 1996 ರಿಂದ, ಮಾಸ್ಕೋ ಯೂನಿಯನ್ ಆಫ್ ಆರ್ಟಿಸ್ಟ್ಸ್ (ಯುಎಸ್ಎ), ವಿಭಾಗ "ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್" ಸದಸ್ಯ, 2001 ರಿಂದ ವರ್ಷಕೃಷಿ ಸಚಿವಾಲಯದ "ಶಿಲ್ಪಕಲೆ" ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸೇರಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಆರ್ಟ್ಸ್, ರಷ್ಯನ್ ಅಕಾಡೆಮಿ ಆಫ್ ಆರ್ಟ್ಸ್ನ ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಚಿನ್ನದ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. 3,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳ ಲೇಖಕ. ರಷ್ಯಾದ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು.

ಉಚಿತ ಬಲೂನ್ ಪೈಲಟ್. ಸಮುದ್ರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಯಾಚ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್. ಅವರು ಪ್ರಪಂಚದ ನಾಲ್ಕು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ನೌಕಾಯಾನ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹದಿನೈದು ಬಾರಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದರು, ಒಮ್ಮೆ ರೋಯಿಂಗ್ ದೋಣಿ "ಉರಾಲಾಜ್" ನಲ್ಲಿ. ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಮಾಸ್ಟರ್ ಆಫ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್.

"ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ - ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ - ಕೆನಡಾ" ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸ್ಕೀ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಫ್ರೆಂಡ್ಶಿಪ್ ಆರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ( 1988).

ರಕ್ಷಣೆಗೆ ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಗಾಗಿ UNEP GLOBAL 500 ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು ಪರಿಸರ. ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ "ಕ್ರಾನಿಕಲ್ ಆಫ್ ಹ್ಯೂಮ್ಯಾನಿಟಿ" ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸೊಸೈಟಿಯ ಪೂರ್ಣ ಸದಸ್ಯ.

ಹೋಲಿ ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ ಆಫ್ ಗಾಡ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಅನುಕರಣೀಯ ಮತ್ತು ಶ್ರದ್ಧೆಯ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರೇಟ್ ಹುತಾತ್ಮ ಜಾರ್ಜ್ ದಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್, 1 ನೇ ಪದವಿಯ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್ ಚರ್ಚ್‌ನ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಐದು ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ: ಉತ್ತರ ಭೌಗೋಳಿಕ (ಮೂರು ಬಾರಿ), ದಕ್ಷಿಣ ಭೌಗೋಳಿಕ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಸಾಪೇಕ್ಷ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಧ್ರುವ, ಎವರೆಸ್ಟ್ (ಎತ್ತರದ ಧ್ರುವ), ಕೇಪ್ ಹಾರ್ನ್ (ವಿಹಾರ ನೌಕೆಗಳ ಧ್ರುವ).

ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ರಷ್ಯನ್ (ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ, ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ, ಎವರೆಸ್ಟ್). ಪ್ರತಿ ಖಂಡದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶಿಖರವನ್ನು ಏರಲು - "7 ಶೃಂಗಗಳ ವಿಶ್ವ" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಮೊದಲ ರಷ್ಯನ್.

1998 ರಿಂದಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ದೂರಶಿಕ್ಷಣಮಾಸ್ಕೋದ ಮಾಡರ್ನ್ ಹ್ಯುಮಾನಿಟೇರಿಯನ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ (LDEU).

ಮೇ 23 2010, ಹೋಲಿ ಟ್ರಿನಿಟಿಯ ದಿನದಂದು, ಸ್ವ್ಯಾಟೊ-ಪೊಕ್ರೊವ್ಸ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ Zaporozhye ಮತ್ತು ಮೆಲಿಟೊಪೋಲ್ ಜೋಸೆಫ್ (Maslennikov) ಬಿಷಪ್ ರಿಂದ Zaporozhye ಧರ್ಮಾಧಿಕಾರಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಸ್ ಬೀಟಿಟ್ಯೂಡ್ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಅವರು ಹಿಂದಿನ ದಿನ ಸಬ್‌ಡೀಕನ್‌ಗೆ ದೀಕ್ಷೆ ನೀಡಿದ್ದರು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 19, 2010, ಸೇಂಟ್ ನಿಕೋಲಸ್ ದಿ ವಂಡರ್ ವರ್ಕರ್ ದಿನದಂದು, ಅವರು ಝಪೊರೊಝೈಯ ಸೇಂಟ್ ನಿಕೋಲಸ್ ಚರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಣ್ಣ ತಾಯ್ನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಪೌರೋಹಿತ್ಯಕ್ಕೆ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಅವರು ಝಪೊರೊಝೈ ಮತ್ತು ಮೆಲಿಟೊಪೋಲ್ನ ಬಿಷಪ್ ಜೋಸೆಫ್ (ಮಾಸ್ಲೆನ್ನಿಕೋವ್) ಅವರಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡರು.

2014(ಜೂನ್) - "ಅಭ್ಯುದಯವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ" ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ, ಅದರ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ" ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ - "ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ" ಚಿಹ್ನೆ.

2017ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂ ದಿ ಫಸ್ಟ್-ಕಾಲ್ಡ್ ಫೌಂಡೇಶನ್ "ನಂಬಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಠೆ" ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

2017ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾನವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಅಧ್ಯಯನ, ಸಮರ್ಪಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯಕ್ಕಾಗಿ ಅವರ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು

1977 ವಿಟಸ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ DVVIMU "ಚುಕೊಟ್ಕಾ" (ಅಲ್ಕೋರ್) ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆ.

1978 ವಿಟಸ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ DVVIMU "ಚುಕೊಟ್ಕಾ" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆ; ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ದಂಡಯಾತ್ರೆ.

1979 ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ - ಸಖಾಲಿನ್ - ಕಮ್ಚಟ್ಕಾ - ಕಮಾಂಡರ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ DVVIMU "ಚುಕೊಟ್ಕಾ" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತ; ಕ್ಲೈಚೆವ್ಸ್ಕಿ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯನ್ನು ಹತ್ತುವುದು; ಕಮಾಂಡರ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ವಿಟಸ್ ಬೇರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಅವರ ತಂಡಕ್ಕೆ ಸ್ಮಾರಕ ಫಲಕಗಳ ಲೇಖಕ.

1980 DVVIMU (ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್) ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೆಗಟ್ಟಾ "ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಪ್ -80" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ.

1981 ನಾಯಿಯ ಜಾರುಬಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಚುಕೊಟ್ಕಾ ದಾಟುವುದು.

1983 ಲ್ಯಾಪ್ಟೆವ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಸ್ಕೀ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆ. ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಶಪಾರೊ ಅವರ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಮೊದಲ ಧ್ರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆ.

1984 ಲೆನಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ರಾಫ್ಟಿಂಗ್; DVVIMU (ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್) ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಪ್ -84 ಗಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೆಗಟ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ

1985 V.K ನ ಹೆಜ್ಜೆಯಲ್ಲಿ ಉಸುರಿ ಟೈಗಾ ಮೂಲಕ ದಂಡಯಾತ್ರೆ. ಆರ್ಸೆನಿಯೆವ್ ಮತ್ತು ಡೆರ್ಸು ಉಜಾಲಾ.

1986 ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರಾವ್ಡಾ ಪತ್ರಿಕೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಧ್ರುವ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೀ ದಾಟುವುದು. ಗುಂಪು ಜನವರಿ 27, 1986 ರಂದು ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿತು.

1987 ಸೋವಿಯತ್-ಕೆನಡಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ (ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ) ಬಾಫಿನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ (ಕೆನಡಾ) ಸ್ಕೀ ದಂಡಯಾತ್ರೆ.

1988 ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರಾವ್ಡಾ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ - ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ - ಕೆನಡಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸ್ಕೀ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು. ಪ್ರಾರಂಭ: ಸೆವೆರ್ನಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ, ಸ್ರೆಡ್ನಿ ದ್ವೀಪ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕೇಪ್ ಮಾರ್ಚ್ 03, 1988 - ಗುಂಪು ಏಪ್ರಿಲ್ 24, 1988 ರಂದು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿತು ಮತ್ತು ಜೂನ್ 01, 1988 ರಂದು ಕೆನಡಾ, ವರ್ತ್ ಹಂಟ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯವಾಯಿತು.

1989 (ವಸಂತ) ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಚುಕೋವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಮೊದಲ ರಷ್ಯನ್, ಸ್ವಾಯತ್ತ ದಂಡಯಾತ್ರೆ "ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್" ನ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು. ಮಾರ್ಚ್ 4, 1989 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಶ್ಮಿತಾ ದ್ವೀಪದ ಸೆವೆರ್ನಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಿಂದ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಮೇ 6, 1989 ರಂದು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿತು.

1989 (ಬೇಸಿಗೆ-ಶರತ್ಕಾಲ) ಜಂಟಿ ಸೋವಿಯತ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರಿ ನಖೋಡ್ಕಾ - ಮಾಸ್ಕೋ - ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್; ರಷ್ಯಾದ ಕಡೆಯಿಂದ ಓಟದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ; ಜೂನ್ 18, 1989 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು - ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26, 1989 ಮುಕ್ತಾಯ.

1990 (ವಸಂತ) ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಸ್ಕೀ ಪ್ರವಾಸ. ಮಾರ್ಚ್ 3 ರಂದು ಕೇಪ್ ಲೋಕೋಟ್, ಸ್ರೆಡ್ನಿ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೇ 8, 1990 ರಂದು ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ: 72 ದಿನಗಳು.

1990 (ಶರತ್ಕಾಲ) - 1991 (ವಸಂತ) ಮೊದಲ, ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಸಿಂಗಲ್ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ 224 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿ - ಕೇಪ್ ಹಾರ್ನ್ - ಸಮಭಾಜಕ - ಸಿಡ್ನಿ (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ "ಕಾರಾನಾ" (36 ಅಡಿ/ಸ್ವಾನ್ಸನ್) ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ತಡೆರಹಿತ; ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28, 1990 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು - ಜೂನ್ 8, 1991 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯ

1991 (ಬೇಸಿಗೆ-ಶರತ್ಕಾಲ) ನಖೋಡ್ಕಾ - ಮಾಸ್ಕೋ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ-ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಆಫ್-ರೋಡ್ ರ್ಯಾಲಿಯ ಸಂಘಟಕ; ಚಿತ್ರೀಕರಣ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ಚಿತ್ರ SBS (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) ಮೂಲಕ "ಕೆಂಪು ಅಜ್ಞಾತ ಮೂಲಕ"; 05 ಆಗಸ್ಟ್ 1991 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15, 1991 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯವಾಯಿತು

ಫೆಬ್ರವರಿ 26 1992 "ವಿಶ್ವದ ಏಳು ಶೃಂಗಸಭೆಗಳು" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಲ್ಬ್ರಸ್ (ಯುರೋಪ್) ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್.

ಮೇ 14 1992 "ವಿಶ್ವದ ಏಳು ಶಿಖರಗಳು" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಎವ್ಗೆನಿ ವಿನೋಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ (ಎಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್) ಜೊತೆಗೆ ಎವರೆಸ್ಟ್ (ಏಷ್ಯಾ) ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್.

1993 — 1994

1995 — 1996

ಜನವರಿ 19 1996 ಸೆವೆನ್ ಸಮ್ಮಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿನ್ಸನ್ ಮಾಸಿಫ್ (ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾ) ಹತ್ತುವುದು.

ಮಾರ್ಚ್ 09 1996 ಸೆವೆನ್ ಸಮ್ಮಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಕೊನ್ಕಾಗುವಾ (ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ) ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್.

ಫೆಬ್ರವರಿ 18 1997 ಸೆವೆನ್ ಸಮ್ಮಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಿಲಿಮಂಜಾರೊ (ಆಫ್ರಿಕಾ) ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್.

ಏಪ್ರಿಲ್ 17 1997 ಸೆವೆನ್ ಸಮ್ಮಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕೊಸ್ಸಿಯುಸ್ಕೊ ಶಿಖರವನ್ನು (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) ಹತ್ತುವುದು.

ಮೇ 26 1997 "ವಿಶ್ವದ ಏಳು ಶೃಂಗಸಭೆಗಳು" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಯಾನೋಚ್ಕಿನ್ (ಮಾಸ್ಕೋ) ಜೊತೆಗೆ ಮೆಕಿನ್ಲಿ ಶಿಖರವನ್ನು (ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ) ಹತ್ತುವುದು.

1997 ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೆಗಟ್ಟಾಸ್ ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾ ಕಪ್ (ಇಟಲಿ), ಗಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಸ್ (ಸ್ವೀಡನ್), ಕೌವ್ಸ್ ವೀಕ್ (ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್) ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಯಾಚ್ "ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್" (80 ಅಡಿ), ನಾಯಕ ಸೆರ್ಗೆ ಬೊರೊಡಿನೋವ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ.

1998 — 1999 ಓಪನ್ 60 "ಮಾಡರ್ನ್ ಹ್ಯುಮಾನಿಟೇರಿಯನ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ" (ವಿನ್ಯಾಸ ನಾಂಡೋರ್ ಫಾ) ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ "ಅರೌಂಡ್ ಅಲೋನ್ 1998/99" ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೋಲೋ ರೌಂಡ್-ದಿ-ವರ್ಲ್ಡ್ ರೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ, ಮೂರನೇ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ.

2000 (ಮಾರ್ಚ್) ಆಂಕಾರೇಜ್ - ನೋಮ್, 1800 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದಾದ್ಯಂತ ವಿಶ್ವದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಸ್ಲೆಡ್ ಡಾಗ್ ರೇಸ್, ಇಡಿಟಾರೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು. ಬಹುಮಾನ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ಯಾಂಕ್ಅಲಾಸ್ಕಾ - "ರೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್".

2000 – 2001 ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಓಪನ್ 60 ವಿಹಾರ ನೌಕೆ "ಮಾಡರ್ನ್ ಹ್ಯುಮಾನಿಟೇರಿಯನ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿ" ನಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಿಂಗಲ್, ತಡೆರಹಿತ ರೌಂಡ್-ದಿ-ವರ್ಲ್ಡ್ ಸೈಲಿಂಗ್ ರೇಸ್ "ವೆಂಡೀ ಗ್ಲೋಬ್" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ.

2002 (ವಸಂತ) ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಂಸ್ಥೆ ಆಧುನಿಕ ರಷ್ಯಾಒಂಟೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರವಾನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ "ಗ್ರೇಟ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್-2002 ರ ಹೆಜ್ಜೆಯಲ್ಲಿ". ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಕಲ್ಮಿಕಿಯಾ, ಅಸ್ಟ್ರಾಖಾನ್, ಡಾಗೆಸ್ತಾನ್, ಸ್ಟಾವ್ರೊಪೋಲ್ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು. 1050 ಕಿ.ಮೀ. ಕಾರವಾನ್ 13 ಒಂಟೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಏಪ್ರಿಲ್ 4, 2002 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭ - ಜೂನ್ 12, 2002 ರಂದು ಎಲಿಸ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯ.

2002 ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದಾಟುವಿಕೆ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರ URALAZ ರೋಯಿಂಗ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ. ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು - 46 ದಿನಗಳು 4 ಗಂಟೆಗಳ (ಸಿಂಗಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ). ಮಾರ್ಗ: ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳು (ಲಾ ಗೊಮೆರಾ ದ್ವೀಪ) - ಒ. ಬಾರ್ಬಡೋಸ್ 3,000 ಮೈಲುಗಳು; ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16, 2002 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ - ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 2002 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿ. ಉರಾಲಾಜ್ ದೋಣಿಯು ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ, ಗೋಲ್ಡನ್ ಬೀಚ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಲೇಕ್ ಟರ್ಗೋಯಾಕ್ನಲ್ಲಿದೆ.

2003 (ಮಾರ್ಚ್) 100-ಅಡಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಕ್ಯಾಟಮರನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ರಷ್ಯನ್-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ " ವ್ಯಾಪಾರ ಜಾಲ « ಸ್ಕಾರ್ಲೆಟ್ ಸೈಲ್ಸ್» ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳು (ಲಾ ಗೊಮೆರಾ ದ್ವೀಪ) - ಒ. ಬಾರ್ಬಡೋಸ್. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಹಲ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು - 9 ದಿನಗಳು.

2003 (ಏಪ್ರಿಲ್) ಜಮೈಕಾ (ಮಾಂಟೆಗಾ ಬೇ) - ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ (ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎಂಡ್) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 100-ಅಡಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಕ್ಯಾಟಮರನ್ “ಶಾಪಿಂಗ್ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ “ಸ್ಕಾರ್ಲೆಟ್ ಸೈಲ್ಸ್” ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ರಷ್ಯನ್-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್. ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ 5,100 ಮೈಲುಗಳು. ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಲ್ಟಿಹಲ್ ಹಡಗುಗಳ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು 16 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

2013 (ಏಪ್ರಿಲ್-ಮೇ) ವಿಕ್ಟರ್ ಸಿಮೊನೊವ್ (ಕರೇಲಿಯಾ ಗಣರಾಜ್ಯ, ಪೆಟ್ರೋಜಾವೊಡ್ಸ್ಕ್) ಜೊತೆಗೆ ಉತ್ತರವನ್ನು ದಾಟಿದರು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಾಗರಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಾಯಿ ಸ್ಲೆಡ್ ಮೂಲಕ: ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ - ಕೆನಡಾ (ವರ್ತ್ ಹಂಟ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್). ಏಪ್ರಿಲ್ 6 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಮೇ 20, 2013 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಿ.

ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನೆಗಳು

01 / 17

"ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ - ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ - ಕೆನಡಾ" ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸ್ಕೀ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪೀಪಲ್ಸ್ ಆಫ್ ಫ್ರೆಂಡ್ಶಿಪ್ ಆರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು 1988

ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಗಾಗಿ ಯುಎನ್ಇಪಿ "ಗ್ಲೋಬಲ್ 500" ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾ "ಕ್ರಾನಿಕಲ್ ಆಫ್ ಹ್ಯುಮಾನಿಟಿ" ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಹೋಲಿ ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್ ಚರ್ಚ್ ಆಫ್ ಗಾಡ್‌ನ ಪ್ರಯೋಜನಕ್ಕಾಗಿ ಅನುಕರಣೀಯ ಮತ್ತು ಶ್ರದ್ಧೆಯ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಗ್ರೇಟ್ ಹುತಾತ್ಮ ಜಾರ್ಜ್ ದಿ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಸ್, 1 ನೇ ಪದವಿಯ ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್ ಚರ್ಚ್‌ನ ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು

ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದ ಐದು ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ: ಉತ್ತರ ಭೌಗೋಳಿಕ (ಮೂರು ಬಾರಿ), ದಕ್ಷಿಣ ಭೌಗೋಳಿಕ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಧ್ರುವ, ಎವರೆಸ್ಟ್ (ಎತ್ತರ ಧ್ರುವ), ಕೇಪ್ ಹಾರ್ನ್ (ನೌಕೆಯ ಧ್ರುವ)

ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ರಷ್ಯನ್ (ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ, ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ, ಎವರೆಸ್ಟ್). "ವಿಶ್ವದ 7 ಶೃಂಗಸಭೆಗಳು" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಮೊದಲ ರಷ್ಯನ್ - ಪ್ರತಿ ಖಂಡದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶಿಖರವನ್ನು ಏರಲುಲಿಂಕ್

ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆ URALAZ ರೋಯಿಂಗ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರದ ಮೊದಲ ದಾಟುವಿಕೆ. ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು - 46 ದಿನಗಳು 4 ಗಂಟೆಗಳು (ಸಿಂಗಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ) 2002

"ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸಮೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ" ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಶಸ್ತಿ - "ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಸೇವೆಗಳಿಗಾಗಿ" 2014

ರೋಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ದಾಟಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಮಿಕ್ಲೌಹೋ-ಮ್ಯಾಕ್ಲೇ ಹೆಸರಿನ ರಷ್ಯಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸೊಸೈಟಿಯ ಚಿನ್ನದ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಚಿಲಿಯಿಂದ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ 160 ದಿನಗಳುಲಿಂಕ್ 2014

ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆ 3950 ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ "ಬಿನ್ಬ್ಯಾಂಕ್" ವರ್ಗ AX-9 ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು ಘನ ಮೀಟರ್- 19 ಗಂಟೆ 10 ನಿಮಿಷಗಳು 2015

ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಝೂ ವೈಲ್ಡ್‌ಲೈಫ್ ವಾರಿಯರ್ಸ್‌ಗೆ ಜಾಗತಿಕ ರಾಯಭಾರಿಗಳು 2015

ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆ 3950 m3 - 32 ಗಂಟೆಗಳ 20 ನಿಮಿಷಗಳ ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಬಿನ್‌ಬ್ಯಾಂಕ್ ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಗಾಗಿ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು 2016

ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆ ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್ "ಮಾರ್ಟನ್" ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟ. ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಬಲೂನ್‌ಗಾಗಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಅತಿ ವೇಗದ ಹಾರಾಟ: 11 ದಿನಗಳು 4 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 20 ನಿಮಿಷಗಳು. ದೂರ ಕ್ರಮಿಸಿದ್ದು 35,168 ಕಿ.ಮೀಲಿಂಕ್ 2016

ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ "ಬಿನ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ" ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು - 55 ಗಂಟೆಗಳು 10 ನಿಮಿಷಗಳು 2017

ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ತೀವ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಸಮರ್ಪಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಯದ ಮಾನವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಆನರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು 2017

ಫೆಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಅವರ ಪ್ರಯಾಣ

ನಕ್ಷೆ ಪಟ್ಟಿ

1977-1985

1986-1994

1995-2003

2004-2012

2013-2018

ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಆರೋಹಣ - ವಿನ್ಸನ್ ಮಾಸಿಫ್ (5140 ಮೀ). ನವೆಂಬರ್ 8, 1995 ರಂದು ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. - ಜನವರಿ 5, 1996 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿತು.

1995

DVVIMU (ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್) ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರೆಗಟ್ಟಾ "ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಪ್ -80" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ

1980

ಅಲ್ಟಾಯ್‌ನ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತವನ್ನು ಹತ್ತುವುದು - ಬೆಲುಖಾ (4,506 ಮೀಟರ್) ಅವರ ಕಿರಿಯ ಮಗ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ (13 ವರ್ಷ)

2018

ಬಿನ್‌ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಗೆ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಇವಾನ್ ಮೆನೈಲೋ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ. ಶೆಲ್ನ ಪರಿಮಾಣವು 10,000 ಘನ ಮೀಟರ್ (AX - 12) ಆಗಿದೆ. ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿ 55 ಗಂಟೆ 9 ನಿಮಿಷಗಳು

2017

ಬಿನ್‌ಬ್ಯಾಂಕ್ ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಗಾಗಿ ಇವಾನ್ ಮೆನೈಲೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಶೆಲ್ ಪರಿಮಾಣವು 4,000 ಘನ ಮೀಟರ್ (AX-9) ಆಗಿದೆ. ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿ 32 ಗಂಟೆ 12 ನಿಮಿಷಗಳು

2016

ಐಸ್‌ಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹಿಮನದಿಯನ್ನು ದಾಟುವ ಪ್ರಯತ್ನ (ಸ್ಕೀ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಮರನ್). ಯೋಜನೆ ಜಾರಿಯಾಗಿಲ್ಲ

2006

ಸೆವೆನ್ ಸಮ್ಮಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿನ್ಸನ್ ಮಾಸಿಫ್ (ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾ) ಹತ್ತುವುದು. ಜನವರಿ 19, 1996

1996

ಇಡಿಟರೋಡ್ ಸ್ಲೆಡ್ ಡಾಗ್ ರೇಸ್ ಅಲಾಸ್ಕಾದಾದ್ಯಂತ ಆಂಕಾರೇಜ್‌ನಿಂದ ನೋಮ್‌ವರೆಗೆ. ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ 1,600 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು - "ರೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್"

2000

ಯುರೋಪಿಯನ್ ರೆಗಟ್ಟಾಸ್ ಸಾರ್ಡಿನಿಯಾ ಕಪ್ (ಇಟಲಿ), ಗಾಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ರೇಸ್ (ಸ್ವೀಡನ್), ಕೌವ್ಸ್ ವೀಕ್ (ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್) ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಯಾಚ್ "ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್" (80 ಅಡಿ) ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ

1997

"ವಿಶ್ವದ ಏಳು ಶೃಂಗಸಭೆಗಳು" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಯಾನೋಚ್ಕಿನ್ (ಮಾಸ್ಕೋ) ಜೊತೆಗೆ ಮೆಕಿನ್ಲಿ ಶಿಖರವನ್ನು (ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ) ಹತ್ತುವುದು. ಮೇ 26, 1997

1997

ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಚುಕೊವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಮೊದಲ ರಷ್ಯಾದ ಸ್ವಾಯತ್ತ ದಂಡಯಾತ್ರೆ "ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್" ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರು. ಮಾರ್ಚ್ 4, 1989 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಶ್ಮಿತಾ ದ್ವೀಪದ ಸೆವೆರ್ನಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದಿಂದ. ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಮೇ 6, 1989 ರಂದು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿತು.

1989

ಬಿನ್‌ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

2017

"MORTON" ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟ. ಜುಲೈ 12, 2016 ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ (ನಾರ್ತಮ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಎರಡು FAI ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ: 268 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 33,521 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. 2016 ರ ವರ್ಷದ FAI ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. FAI ಮಾಂಟ್‌ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಡಿಪ್ಲೊಮಾ ಮತ್ತು ಡಿ ಲಾ ವಾಲ್ಕ್ಸ್ ಪದಕವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ

2016

ವಿಕ್ಟರ್ ಸಿಮೊನೊವ್ "ಒನೆಗಾ ಪೊಮೊರಿ 2016" ರೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ನಾಯಿ ಸ್ಲೆಡ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ

2016

3950 m3 ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ ಬಿನ್‌ಬ್ಯಾಂಕ್ ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಗಾಗಿ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು.

2016

ಬಿನ್‌ಬ್ಯಾಂಕ್ ವರ್ಗ AX-9 ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ

2015

ಚಿಲಿಯಿಂದ ರೋಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಮೂಲಕ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದಾಟುವಿಕೆ (ಕಾನ್ ಕಾನ್) - ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ (ಮೂಲೋಲುಬಾ)

2013

ವಿಕ್ಟರ್ ಸಿಮೊನೊವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ನಾಯಿಯ ಸ್ಲೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಟಿದರು: ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ - ಕೆನಡಾ (ವರ್ತ್ ಹಂಟ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್). ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 46 ದಿನಗಳು

2013

ರಷ್ಯಾದ "7 ಶೃಂಗಸಭೆಗಳು" ತಂಡದ ಭಾಗವಾಗಿ ನಾರ್ದರ್ನ್ ರಿಡ್ಜ್ (ಟಿಬೆಟ್ ಕಡೆಯಿಂದ) ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಎವರೆಸ್ಟ್ ಶಿಖರವನ್ನು ಹತ್ತುವುದು

2012

ದಂಡಯಾತ್ರೆ "ಇಥಿಯೋಪಿಯಾದ 9 ಅತ್ಯುನ್ನತ ಶಿಖರಗಳು"

2011

ಮಂಗೋಲಿಯಾ ಮೂಲಕ "ಗ್ರೇಟ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್ 2009 ರ ಹೆಜ್ಜೆಯಲ್ಲಿ" ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಹಂತ II

2009

ಆಲ್ಬನಿ (ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) - ಕೇಪ್ ಹಾರ್ನ್ - ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್ - ಕೇಪ್ ಲುಯಿನ್ - ಅಲ್ಬನಿ (ಪಶ್ಚಿಮ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ "ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ ಕಪ್" ಸುತ್ತ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರಯಾಣ. 102 ದಿನಗಳು

2007

ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಿಂದ (ಐಸೊರ್ಟೊಕ್ ಗ್ರಾಮ) ಐಸ್ ಗುಮ್ಮಟದ ಮೂಲಕ ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗೆ (ಇಲುಲಿಸ್ಸಾಟ್ ಗ್ರಾಮ), ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೃತ್ತದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಾಯಿಯ ಮೂಲಕ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ದಾಟುವುದು. 16 ದಿನಗಳು

2007

ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಧ್ರುವೀಯ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಂಘಟನೆ

2006

"ಸ್ಕಾರ್ಲೆಟ್ ಸೈಲ್ಸ್" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ - ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳು - ಒ. ಬಾರ್ಬಡೋಸ್ - ಒ. ಆಂಟಿಗುವಾ - ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್

2005

ಫಾಲ್ಮೌತ್ (ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್) - ಹೋಬರ್ಟ್ (ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ) - ಫಾಲ್ಮೌತ್ (ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಯಾಚ್ "ಟಿಎಸ್ "ಸ್ಕಾರ್ಲೆಟ್ ಸೈಲ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ

2004

ಕ್ಯಾನರಿ ಐಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ (ಲಾ ಗೊಮೆರಾ) - ಬಾರ್ಬಡೋಸ್ (ಪೋರ್ಟ್ ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್) ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಯಾಚ್ "ಟಿಎಸ್ "ಸ್ಕಾರ್ಲೆಟ್ ಸೈಲ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಏಕ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಾರ್ಗ

2004

ಜಮೈಕಾ (ಮಾಂಟೆಗಾ ಬೇ) - ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ (ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎಂಡ್) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಕ್ಯಾಟಮರನ್ "ಟಿಎಸ್ "ಸ್ಕಾರ್ಲೆಟ್ ಸೈಲ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ರಷ್ಯನ್-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಹಾದಿ. ನಾಯಕ ಟೋನಿ ಬುಲ್ಲಿಮೋರ್

2003

ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳು (ಲಾ ಗೊಮೆರಾ ದ್ವೀಪ) - ದ್ವೀಪದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಕ್ಯಾಟಮರನ್ “ಟಿಎಸ್ “ಸ್ಕಾರ್ಲೆಟ್ ಸೈಲ್ಸ್” ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ರಷ್ಯನ್-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಹಾದಿ. ಬಾರ್ಬಡೋಸ್. . ನಾಯಕ ಟೋನಿ ಬುಲ್ಲಿಮೋರ್

2003

URALAZ ರೋಯಿಂಗ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟುವುದು. ಮಾರ್ಗ: ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳು (ಲಾ ಗೊಮೆರಾ ದ್ವೀಪ) - ಒ. ಬಾರ್ಬಡೋಸ್. ಹೊಸ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆ - 46 ದಿನಗಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16, 2002 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ - ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 2002 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯ ಉರಾಲಾಜ್ ದೋಣಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ, ಗೋಲ್ಡನ್ ಬೀಚ್ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ತುರ್ಗೋಯಾಕ್ ಸರೋವರದಲ್ಲಿದೆ.

2002

ಒಂಟೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು "ಗ್ರೇಟ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್-2002 ರ ಹೆಜ್ಜೆಯಲ್ಲಿ". ಮಾರ್ಗ: ಕಲ್ಮಿಕಿಯಾ, ಅಸ್ಟ್ರಾಖಾನ್, ಡಾಗೆಸ್ತಾನ್, ಸ್ಟಾವ್ರೊಪೋಲ್ ಪ್ರದೇಶ, ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶ, ಕಲ್ಮಿಕಿಯಾ. 1050 ಕಿ.ಮೀ. ಕಾರವಾನ್ 13 ಒಂಟೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 4, 2002 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭ - ಜೂನ್ 12, 2002 ರಂದು ಎಲಿಸ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿ.

2002

ಏಕ-ಪ್ರಪಂಚದ ತಡೆರಹಿತ ಓಟ "ವೆಂಡೀ ಗ್ಲೋಬ್". ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅವರು ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) ಕರೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೇಸ್‌ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದರು

2000

ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ "ಅರೌಂಡ್ ಅಲೋನ್" ಏಕ-ಪ್ರಪಂಚದ ಓಟ: USA - ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ - ಕೇಪ್ ಹಾರ್ನ್ - ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ - ಉರುಗ್ವೆ - USA. ಮೂರನೇ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ

1998

ಸೆವೆನ್ ಸಮ್ಮಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕೊಸ್ಸಿಯುಸ್ಕೊ ಶಿಖರವನ್ನು (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) ಹತ್ತುವುದು. ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1997

1997

ಸೆವೆನ್ ಸಮ್ಮಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಿಲಿಮಂಜಾರೊ (ಆಫ್ರಿಕಾ) ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್. ಫೆಬ್ರವರಿ 18, 1997

1997

ಸೆವೆನ್ ಸಮ್ಮಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಕೊನ್ಕಾಗುವಾ (ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ) ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್. ಮಾರ್ಚ್ 09, 1996

1996

ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಮಾಸ್ಟೆಡ್ ಕೆಚ್ "ಫಾರ್ಮೋಸಾ" (56 ಅಡಿ) ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ದಂಡಯಾತ್ರೆ: ತೈವಾನ್ - ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ - ಸಿಂಗಾಪುರ - ನಾವು ದ್ವೀಪ (ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ) - ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ ದ್ವೀಪ (ಸೀಶೆಲ್ಸ್) - ಯೆಮೆನ್ (ಆಡೆನ್ ಬಂದರು) - ಜೆಡ್ಡಾ (ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ) - ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆ - ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರಿಯಾ (ಈಜಿಪ್ಟ್) - ಜಿಬ್ರಾಲ್ಟರ್ - ಕಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ (ಮೊರಾಕೊ) - ಸಾಂಟಾ ಲೂಸಿಯಾ (ಕೆರಿಬಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳು) - ಪನಾಮ ಕಾಲುವೆ - ಹೊನೊಲುಲು (ಹವಾಯಿ ದ್ವೀಪಗಳು) - ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳು - ತೈವಾನ್. ಮಾರ್ಚ್ 25, 1993 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ತೈವಾನ್ ದ್ವೀಪ, ಕಿಲುನ್ ಬೇ - ಆಗಸ್ಟ್ 26, 1994 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯ ತೈವಾನ್ ದ್ವೀಪ. ನಂತರ ಫಾರ್ಮೋಸಾ ನೌಕೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನಖೋಡ್ಕಾಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು ಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಟೆರಿಟರಿ ಸೈಲಿಂಗ್ ಫೆಡರೇಶನ್‌ಗೆ ಸೇರಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು "ವೆಸ್ಟಾ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

1993

"ವಿಶ್ವದ ಏಳು ಶಿಖರಗಳು" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಎವ್ಗೆನಿ ವಿನೋಗ್ರಾಡ್ಸ್ಕಿ (ಎಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್) ಜೊತೆಗೆ ಎವರೆಸ್ಟ್ (ಏಷ್ಯಾ) ಹತ್ತುವುದು. ಮೇ 14, 1992

1992

"ವಿಶ್ವದ ಏಳು ಶೃಂಗಸಭೆಗಳು" ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಎಲ್ಬ್ರಸ್ (ಯುರೋಪ್) ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್. ಫೆಬ್ರವರಿ 26, 1992

1992

ನಖೋಡ್ಕಾ - ಮಾಸ್ಕೋ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್-ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಎಸ್ಯುವಿ ರ್ಯಾಲಿಯ ಸಂಘಟಕರು; SBS (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) ಮೂಲಕ "ಥ್ರೂ ದಿ ರೆಡ್ ಅಜ್ಞಾತ" ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರದ ಚಿತ್ರೀಕರಣ. ಆಗಸ್ಟ್ 05, 1991 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ - ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15, 1991 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯ

1991

ಮೊದಲನೆಯದು, ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, 224 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಡ್ನಿ - ಕೇಪ್ ಹಾರ್ನ್ - ಸಮಭಾಜಕ - ಸಿಡ್ನಿ (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ "ಕರಣಾ" (36 ಅಡಿ/ಸ್ವಾನ್ಸನ್) ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 28, 1990 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು - ಜೂನ್ 8, 1991 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯ

1991

ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಸ್ಕೀ ಪ್ರವಾಸ. ಮಾರ್ಚ್ 3 ರಂದು ಕೇಪ್ ಲೋಕೋಟ್, ಸ್ರೆಡ್ನಿ ದ್ವೀಪದಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಮೇ 8, 1990 ರಂದು ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ - 72 ದಿನಗಳು

1990

ಜಂಟಿ ಸೋವಿಯತ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರಿ ನಖೋಡ್ಕಾ - ಮಾಸ್ಕೋ - ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್. ರಷ್ಯಾದ ಕಡೆಯಿಂದ ಓಟದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ. ಜೂನ್ 18, 1989 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು - ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26, 1989 ಮುಕ್ತಾಯ

1989

ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರಾವ್ಡಾ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ - ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ - ಕೆನಡಾದ ಟ್ರಾನ್ಸ್-ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸ್ಕೀ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು. ಪ್ರಾರಂಭ: ಸೆವೆರ್ನಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ, ಸ್ರೆಡ್ನಿ ದ್ವೀಪ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕೇಪ್ ಮಾರ್ಚ್ 3, 1988 ಈ ಗುಂಪು ಏಪ್ರಿಲ್ 24, 1988 ರಂದು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಮತ್ತು ಜೂನ್ 1, 1988 ರಂದು ಕೆನಡಾ, ವರ್ತ್ ಹಂಟ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿದರು.

1988

1986 ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರಾವ್ಡಾ ಪತ್ರಿಕೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಸಾಪೇಕ್ಷ ದುರ್ಗಮತೆಯ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಧ್ರುವ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಕೀ ದಾಟಿದೆ. ಗುಂಪು ಜನವರಿ 27, 1986 ರಂದು ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ತೈವಾನ್ ದ್ವೀಪ. ನಂತರ ಫಾರ್ಮೋಸಾ ನೌಕೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನಖೋಡ್ಕಾಗೆ ತಲುಪಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇದು ಪ್ರಿಮೊರ್ಸ್ಕಿ ಟೆರಿಟರಿ ಸೈಲಿಂಗ್ ಫೆಡರೇಶನ್‌ಗೆ ಸೇರಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು "ವೆಸ್ಟಾ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

1995 ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಬಿಂದುವಿಗೆ ಆರೋಹಣ - ವಿನ್ಸನ್ ಮಾಸಿಫ್ (5140 ಮೀ). ನವೆಂಬರ್ 8, 1995 ರಂದು ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. - ಜನವರಿ 5, 1996 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿತು. 1996 ಸೆವೆನ್ ಸಮ್ಮಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಕಾನ್ಕಾಗುವಾ (ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೇರಿಕಾ) ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್. ಮಾರ್ಚ್ 09, 1996 1996 ಸೆವೆನ್ ಸಮ್ಮಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ವಿನ್ಸನ್ ಮಾಸಿಫ್ (ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾ) ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್. ಜನವರಿ 19, 1996 1997 ಸೆವೆನ್ ಸಮ್ಮಿಟ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಿಲಿಮಂಜಾರೊ (ಆಫ್ರಿಕಾ) ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್. ಫೆಬ್ರವರಿ 18, 1997ಸಿಡ್ನಿಯಲ್ಲಿ (ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ) ಕರೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆಂಕೊರೇಜ್ - ನೊಮ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾ ಮೂಲಕ 2000 ಇಡಿಟಾರೋಡ್ ಸ್ಲೆಡ್ ಡಾಗ್ ರೇಸ್‌ನಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದಿತು. ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದ 1,600 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ನ್ಯಾಷನಲ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ಪಡೆದರು - "ರೆಡ್ ಲ್ಯಾಂಟರ್ನ್" 2002 ಒಂಟೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆ "ಗ್ರೇಟ್ ಸಿಲ್ಕ್ ರೋಡ್-2002 ನ ಹೆಜ್ಜೆಯಲ್ಲಿ". ಮಾರ್ಗ: ಕಲ್ಮಿಕಿಯಾ, ಅಸ್ಟ್ರಾಖಾನ್, ಡಾಗೆಸ್ತಾನ್, ಸ್ಟಾವ್ರೊಪೋಲ್ ಪ್ರದೇಶ, ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ ಪ್ರದೇಶ, ಕಲ್ಮಿಕಿಯಾ. 1050 ಕಿ.ಮೀ. ಕಾರವಾನ್ 13 ಒಂಟೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 4, 2002 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭ - ಜೂನ್ 12, 2002 ರಂದು ಎಲಿಸ್ಟಾದಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಿ.

2002 URALAZ ರೋಯಿಂಗ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟುವುದು. ಮಾರ್ಗ: ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳು (ಲಾ ಗೊಮೆರಾ ದ್ವೀಪ) - ಒ. ಬಾರ್ಬಡೋಸ್. ಹೊಸ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆ - 46 ದಿನಗಳು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16, 2002 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ - ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 2002 ರಂದು ಮುಕ್ತಾಯ "ಉರಾಲಾಜ್" ದೋಣಿ ಮ್ಯೂಸಿಯಂನಲ್ಲಿ, ಗೋಲ್ಡನ್ ಬೀಚ್ ಕಾಂಪ್ಲೆಕ್ಸ್ನ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಲೇಕ್ ಟರ್ಗೋಯಾಕ್ 2003 ರ ಜಂಟಿ ರಷ್ಯನ್-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಕ್ಯಾಟಮರನ್ "ಟಿಎಸ್" ಸ್ಕಾರ್ಲೆಟ್ ಸೈಲ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ ( ಲಾ ಗೊಮೆರಾ ದ್ವೀಪ) - ಸುಮಾರು. ಬಾರ್ಬಡೋಸ್. . ಸ್ಕಿಪ್ಪರ್ ಟೋನಿ ಬುಲ್ಲಿಮೋರ್ 2003 ಜಮೈಕಾ (ಮಾಂಟೆಗಾ ಬೇ) - ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ (ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಎಂಡ್) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಕ್ಯಾಟಮರನ್ "ಟಿಎಸ್ "ಸ್ಕಾರ್ಲೆಟ್ ಸೈಲ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ರಷ್ಯನ್-ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಹಾದಿ. ನಾಯಕ ಟೋನಿ ಬುಲ್ಲಿಮೋರ್ 2004 ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳು (ಲಾ ಗೊಮೆರಾ) - ಬಾರ್ಬಡೋಸ್ (ಪೋರ್ಟ್ ಸೇಂಟ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ಯಾಚ್ "ಟಿಎಸ್ "ಸ್ಕಾರ್ಲೆಟ್ ಸೈಲ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಏಕ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮಾರ್ಗವು 2004 ಮ್ಯಾಕ್ಸಿ-ನೌಕೆ "ಟಿಎಸ್ "ಸ್ಕಾರ್ಲೆಟ್ ಸೈಲ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಏಕ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಫಾಲ್ಮೌತ್ (ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್) - ಹೋಬಾರ್ಟ್ (ಟ್ಯಾಸ್ಮೆನಿಯಾ ದ್ವೀಪ) - ಫಾಲ್ಮೌತ್ (ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್) 2005 ರಶಿಯನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ "ಸ್ಕಾರ್ಲೆಟ್ ಸೈಲ್ಸ್" ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ - ಕ್ಯಾನರಿ ದ್ವೀಪಗಳು - ದ್ವೀಪದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತನೆ. ಬಾರ್ಬಡೋಸ್ - ಒ. ಆಂಟಿಗುವಾ - ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ 2006 ಐಸ್‌ಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಹಿಮನದಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಪ್ರಯತ್ನ (ಸ್ಕೀ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನದಲ್ಲಿ ಟ್ರೈಮರನ್). ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ 2006 ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಧ್ರುವೀಯ ಐಸ್‌ಬೋಟ್‌ನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಂಘಟನೆ 2007 ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಡಾಗ್ ಸ್ಲೆಡ್‌ನಿಂದಪೂರ್ವ ಕರಾವಳಿ

2013 ಚಿಲಿ (ಕಾನ್ ಕಾನ್) - ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ (ಮೂಲೊಲುಬಾ) ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೋಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ 2013 ವಿಕ್ಟರ್ ಸಿಮೊನೊವ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರವನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಾಯಿ ಸ್ಲೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ದಾಟಿದರು: ಉತ್ತರ ಧ್ರುವ - ಕೆನಡಾ (ವರ್ತ್ ಹಂಟ್ ಐಲ್ಯಾಂಡ್). ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ 46 ದಿನಗಳು 2014 ಫ್ಯೋಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರದಾದ್ಯಂತ ರೋಯಿಂಗ್ - ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 2015 ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು AX-9 ಕ್ಲಾಸ್ ಬಿಸಿ-ಗಾಳಿ ಬಲೂನ್ "ಬಿನ್‌ಬ್ಯಾಂಕ್" 2016 ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಗಾಗಿ ರಷ್ಯಾದ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು 2016 ಬಿಸಿ-ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಗೆ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಬಲೂನ್ "ಬಿನ್ಬ್ಯಾಂಕ್", 3950 m3 ಪರಿಮಾಣದೊಂದಿಗೆ.

2016 "ಮಾರ್ಟನ್" ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಏಕವ್ಯಕ್ತಿ ಹಾರಾಟ. ಜುಲೈ 12, 2016 ರಂದು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದಲ್ಲಿ (ನಾರ್ತಮ್ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಎರಡು FAI ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿ: 268 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 33,521 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. 2016 ರ ವರ್ಷದ FAI ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. FAI ಮಾಂಟ್‌ಗೋಲ್ಫಿಯರ್ ಡಿಪ್ಲೊಮಾ ಮತ್ತು ಪದಕ ಡೆ ಲಾ ವಾಲ್ಕ್ಸ್ 2016 ವಿಕ್ಟರ್ ಸಿಮೊನೊವ್ "ಒನೆಗಾ ಪೊಮೆರೇನಿಯಾ 2016" 2016 ರೊಂದಿಗೆ ಜಂಟಿ ನಾಯಿ ಸ್ಲೆಡ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪೆಡಿಶನ್ 2016 ಇವಾನ್ ಮೆನೈಲೊ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಯ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು ಬಿನ್ಬ್ಯಾಂಕ್ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್. ಶೆಲ್ ಪರಿಮಾಣವು 4,000 ಘನ ಮೀಟರ್ (AX-9) ಆಗಿದೆ. ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿ 32 ಗಂಟೆಗಳು 12 ನಿಮಿಷಗಳು 2017 ಬಿನ್‌ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹಾಟ್ ಏರ್ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ 2017 ರ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದು, ಇವಾನ್ ಮೆನೈಲೋ ಜೊತೆಗೆ ಬಿನ್‌ಬ್ಯಾಂಕ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿಗಾಗಿ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು. ಶೆಲ್ನ ಪರಿಮಾಣವು 10,000 ಘನ ಮೀಟರ್ (AX - 12) ಆಗಿದೆ. ಹಾರಾಟದ ಅವಧಿ 55 ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು 9 ನಿಮಿಷಗಳು 2018 ಅಲ್ಟಾಯ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಅತಿ ಎತ್ತರದ ಪರ್ವತವನ್ನು ಹತ್ತುವುದು - ಬೆಲುಖಾ (4,506 ಮೀಟರ್) ಅವರ ಕಿರಿಯ ಮಗ ನಿಕೊಲಾಯ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ (13 ವರ್ಷ) 2018 ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ AKROS ರೋಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್‌ನಲ್ಲಿ ರೌಂಡ್-ದಿ-ವರ್ಲ್ಡ್ ಪ್ಯಾಸೇಜ್ 1951 ರಲ್ಲಿ, ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿ ಜನಿಸಿದರು.ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರವಾಸಿ

ಫೆಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್. ಅವರು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 5 ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ರೋಯಿಂಗ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ 17 ಬಾರಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಅನ್ನು ದಾಟಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಅನೇಕ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಜ್ಞಾನದ ಬಾಯಾರಿಕೆಯು ಅವನನ್ನು ಹಲವಾರು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿತುಶಿಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು

. ಅವರು ಕಾರ್ವರ್‌ನ ವಿಶೇಷತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು - ಕೆತ್ತನೆ ಮಾಡುವವರು, ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮತ್ತು ಹಡಗು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್. ಅವರು ದೇವತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಸೆಮಿನರಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಪವಿತ್ರ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು.
1983 ರಿಂದ ಅವರು ಕಲಾವಿದರ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಿರಿಯ ಸದಸ್ಯರಾದರು, ಹಲವಾರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಫೆಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ರಷ್ಯಾದ ಬರಹಗಾರರ ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು 18 ಪುಸ್ತಕಗಳ ಲೇಖಕರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ 3,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟುವ ಮೂಲಕ ರೋಯಿಂಗ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ತಂಡದ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎವರೆಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಏರಿದರು. INಕರೇಲಿಯಾದಿಂದ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನವಿತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಬಿಂದುಉತ್ತರ ಧ್ರುವದಾದ್ಯಂತ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳು. ಆದರೆ 900 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ನಂತರ, ಕೆಲವು ಹವಾಮಾನ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಪ್ರಯಾಣವು ಅಡಚಣೆಯಾಯಿತು.

ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲದೆ, ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ 273 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ರೋಯಿಂಗ್ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರವನ್ನು ದಾಟಿದರು. ಮತ್ತು 2016 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಭೂಮಿಯ ಸುತ್ತ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಇದನ್ನು ಎರಡು ವಾರಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದರು.

2010 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸರ್ಕಾರದ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ಇಥಿಯೋಪಿಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಅಂತಹ ಪ್ರವಾಸದ ಉದ್ದೇಶವು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಆರಾಮದಾಯಕ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸುವುದು.

ಒಂದು ಮಠದಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚಾಪೆಲ್ ಇದೆ. ಆನ್ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿರಷ್ಯಾದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ F. ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಹೆಸರಿನ ಮಕ್ಕಳ ಪ್ರವಾಸಿ ಶಾಲೆ ಇದೆ. ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕದಲ್ಲಿ 10 ನೇ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಲಂಪಿಯಾಡ್ ಅವರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಫ್ಯೋಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಅವರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ 12 ಬಹುಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಫೆಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ

ಡಿಸೆಂಬರ್ 12, 1951 ರಂದು, ಜಪೊರೊಜಿ ಪ್ರದೇಶದ ಚ್ಕಲೋವೊ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ, ಫೆಡರ್ ಫಿಲಿಪೊವಿಚ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರದ ಸುಂದರವಾದ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಜೊತೆಗೆ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳುಮಕ್ಕಳು ಕಠಿಣ ಗ್ರಾಮೀಣ ದುಡಿಮೆಗೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಫೆಡರ್ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತನ್ನ ತಂದೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದನು, ಅವರೊಂದಿಗೆ ಅವನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಮೀನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಿದ್ದನು. ಹುಡುಗನು ದೋಣಿಯನ್ನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವುದರಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಚ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬಲೆಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವುದರಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟನು. ಫ್ಯೋಡರ್ನ ತಂದೆ ಆಗಾಗ್ಗೆ ತನ್ನ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ತಾನು ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಯುದ್ಧದ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಿದ್ದರು. ನಿರ್ಭೀತ ಮತ್ತು ಬಲಶಾಲಿಯಾಗಿದ್ದ ಅವನು ಸೈನ್ಯದೊಂದಿಗೆ ದೂರ ಹೋದನು. ಉತ್ತರ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ಬಲವಾಗಿ ಕನಸು ಕಂಡ ಪರಿಶೋಧಕ ಜಾರ್ಜಿ ಸೆಡೋವ್ ಅವರ ಅಜ್ಜನಿಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಸೆಡೋವ್ ಫೆಡರ್ ಅವರ ಅಜ್ಜನಿಗೆ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟರು, ಅದು ತನ್ನ ಸಾಧನೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಮಗುವಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಷರತ್ತಿನೊಂದಿಗೆ. ಕ್ರಾಸ್ ಫ್ಯೋಡರ್ಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅವರು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ಮೂರು ಬಾರಿ ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಬಾಲ್ಯದಲ್ಲಿಯೇ, ಫ್ಯೋಡರ್ ಫಿಲಿಪೊವಿಚ್ ತನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಂದೆಯೊಂದಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಅವನು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದನು, ಒಂದು ದಿನ ಇನ್ನೊಂದು ಬದಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕೆಂದು ಕನಸು ಕಂಡನು. ಫೆಡರ್ 15 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ಅವರು ದೋಣಿ ಮೂಲಕ ಅಜೋವ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ದಾಟುತ್ತಾರೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು ಈ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಸಮಯದಿಂದ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಫೆಡರ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈಜು, ರೋಯಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ದೋಣಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಕಲಿತರು. ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಅನೇಕ ಕ್ರೀಡೆಗಳನ್ನು ಆಡಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟರು. ಅವರು ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಆಕರ್ಷಿತರಾಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಫುಟ್‌ಬಾಲ್ ಆಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಎಲ್ಲವೂ ಉಚಿತ ಸಮಯಫ್ಯೋಡರ್ ವಿವಿಧ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಓದುತ್ತಾ ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು. ಅವರ ನೆಚ್ಚಿನ ಬರಹಗಾರರು ಜೂಲ್ಸ್ ವರ್ನ್, ಗೊಂಚರೋವ್ ಮತ್ತು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಪ್ರವಾಸಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದ ಅನೇಕರು.

ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವನು ತನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಯುವಕನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡನು. ಅವರು ಒಡೆಸ್ಸಾದ ನೌಕಾ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು. ಫೆಡರ್ ಕಾಲೇಜಿನ ನಂತರ ಅವರು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ಗೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಆಗಲು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಅವರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆ. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಯೆಟ್ನಾಂನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಫೆಡರ್ ನಾವಿಕನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ಯುವಕನ ಸೇವೆಯು ಕೊನೆಗೊಂಡಾಗ, ಅವನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಇನ್ಲೇ ಕಾರ್ವರ್ ಆಗಲು ಬೊಬ್ರೂಸ್ಕ್ ವೃತ್ತಿಪರ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ.

1977 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಇದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರ. ಪ್ರಯಾಣಿಕನ ಧೈರ್ಯಕ್ಕೆ ಮಿತಿಯೇ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅವನಿಗೆ ಏನೂ ಹೆದರಿಕೆಯಿಲ್ಲ ಎಂಬಂತಿತ್ತು. ಅವರು ಕಮ್ಚಟ್ಕಾಗೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಸಖಾಲಿನ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು. ಒಮ್ಮೆ ಚುಕೊಟ್ಕಾದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ನಾಯಿ ಸ್ಲೆಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದನು. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಠಿಣ, ಹಿಮಾವೃತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಬದುಕಲು ಕಲಿತರು. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅವರು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೋಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಫೆಡರ್ ತನ್ನ ಕನಸನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಹೊರಟನು. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು, ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಹಿಮಹಾವುಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮುನ್ನಡೆದನು, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಟೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಲಗಿದನು ಮತ್ತು ಅವನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಬಹುತೇಕ ಸತ್ತನು. ಆದರೆ ಇನ್ನೂ, ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ 72 ನೇ ದಿನ, ಅವರು ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅವರು ಸೆಡೋವ್ ಅವರ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ಗೌರವಿಸಿದರು.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವನ ಅಲೆದಾಟವು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಫೆಡರ್ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಮತ್ತೆ ನಾನು ಒಬ್ಬನೇ ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾಕ್ಕೆ ಹೋದೆ. ಅವರು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ವಿಕಿರಣ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳನ್ನು ಅಳತೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಪ್ರವಾಸದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ: ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕೃತಿಗಳು. ಅವರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗಾಗಿ, ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಅವರನ್ನು ಅನೇಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಅವನು ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಪ್ರತಿಭಾವಂತನೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸದೆ, ಫೆಡರ್ ಪುಸ್ತಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಲು ಮತ್ತು ವರ್ಣಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ಹಿಂದಿನ ಶೋಷಣೆಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕನನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಅವನು ಎವರೆಸ್ಟ್, ಎಲ್ಬ್ರಸ್ ಮತ್ತು ಕಿಲಿಮಂಜಾರೋ ಜ್ವಾಲಾಮುಖಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೊರಟನು. ಅಂತಹ ವ್ಯಕ್ತಿ ಯಾರು ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚಿನವುಅವನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅವನು ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಎಲ್ಲೋ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಇಲ್ಲ. ಫ್ಯೋಡರ್ ಫಿಲಿಪೊವಿಚ್ ತನ್ನ ಆತ್ಮ ಸಂಗಾತಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅವರ ಪತ್ನಿ ಐರಿನಾ ಅನಾಟೊಲಿಯೆವ್ನಾ, ಅವರು ವೈದ್ಯೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ವಿಜ್ಞಾನದ ಪ್ರಾಧ್ಯಾಪಕರೂ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವನ ಮಗ ಕೂಡ ತನ್ನ ತಂದೆಯ ಹೆಜ್ಜೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕನಾದನು, ನೌಕಾಯಾನದ ನಿರ್ದೇಶಕ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದನು.

2010 ರಲ್ಲಿ, ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಚರ್ಚ್ಗೆ ತನ್ನನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ದೇವತಾಶಾಸ್ತ್ರದ ಸೆಮಿನರಿಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಫೆಡರ್ ಝಪೊರೊಝೈ ಡಯಾಸಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ಅಂತಹ ಜೀವನವು ಪ್ರಯಾಣಿಕನನ್ನು ತನ್ನ ಪ್ರವಾಸಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ವಿನಿಯೋಗಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಆದರೆ ಅವನು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಲಿಲ್ಲ.

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ

ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳುಮತ್ತು ಜೀವನದಿಂದ ದಿನಾಂಕಗಳು

ಫ್ಯೋಡರ್ ತನ್ನ ದಿನಚರಿಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಪರಿಚಯವನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ನಾವು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದೆವು ಸುಂದರ ಸ್ಥಳ. ನಾನು ಆಗ "ಮ್ಯಾನ್ ಅಂಡ್ ಪವರ್" ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತಿದ್ದೆ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸುತ್ತಿದ್ದೆ. ಅಂತಹ ತುಂಬಾ ಇದೆ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವ್ಯಕ್ತಿಅನಾಟೊಲಿ ಜಬೊಲೊಟ್ಸ್ಕಿ ಶುಕ್ಷಿನ್ ಅವರ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಛಾಯಾಗ್ರಹಣದ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ನಾವು ಭೇಟಿಯಾದಾಗ, ಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಚಲನಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸೈಬೀರಿಯಾದಲ್ಲಿ ದೇವಾಲಯಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ಮತ್ತು ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಅದರ ನಿಕಟತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ. ಹಾಗಾಗಿ ನಾನು ಬಂದೆ, ಬಹಳಷ್ಟು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ ಉತ್ತಮ ಸಂದರ್ಶನ, ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅವರು ಕರೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದಾಗ ಅವರು ಹೊರಡಬೇಕಾಯಿತು. ಗಂಟೆ ಬಾರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವನು ಕೋಣೆಗೆ ಓಡಿ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಉದ್ಗರಿಸಿದನು: "ಐರಿನಾ, ಇರಿ, ಫ್ಯೋಡರ್ ಕೊನ್ಯುಖೋವ್ ಈಗ ಬರುತ್ತಾನೆ!" ನಾನು ಉತ್ತರಿಸಿದೆ: "ಸರಿ, ಅನಾಟೊಲಿ ಡಿಮಿಟ್ರಿವಿಚ್, ನಾನು ನಿನ್ನನ್ನು ಮುಜುಗರಕ್ಕೀಡುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ" ಮತ್ತು ಈಗ ಅವನು ಪ್ರಯಾಣಿಕನಾಗಿದ್ದರಿಂದ ಮೌನ, ​​ಕತ್ತಲೆಯಾದ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿ ಬರುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ಜಬೊಲೊಟ್ಸ್ಕಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: "ಇಲ್ಲ, ಇರಾ, ನೀವು ಇರಿ, ದೇವರು ಅವನನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಬಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾನೆ." ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ಬದಲಾಯಿತು.

ಆ ಸಂಜೆ ಅವರು ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೋದರು. ಅವರು ತುಂಬಾ ಮಾತನಾಡುವವರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರ ಪ್ರಯಾಣದ ಬಗ್ಗೆ, ರಾಜ್ಯ ಡುಮಾ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಅವರ ಪ್ರವಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾತನಾಡಿದರು. ನಾನು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಆಡಿಯೊದಲ್ಲಿ ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಲೇಖನವನ್ನು ಸಹ ಬರೆದಿದ್ದೇನೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಂಪಾದಕರು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಆಕ್ರೋಶಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.

ನಾವು ಪರಸ್ಪರ ಭೇಟಿಯಾದಾಗ ಮತ್ತು ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಂಡಾಗ, ಫ್ಯೋಡರ್ ಅವರು ಮುನ್ನೂರು ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನವರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು: “ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ ನಾನು ಎಷ್ಟು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನನ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಇಲ್ಲಿ ಗಣಿತ ಮಾಡಿ: ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ - 20 ವರ್ಷ, ಎವರೆಸ್ಟ್ - 10...” ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಗಣಿತವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಅದು ಮುನ್ನೂರಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು.

ನಾವು ಭೇಟಿಯಾದ ಮರುದಿನ, ನಾವು ನಮ್ಮ ಮೊದಲ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಅವರು ನನಗೆ ಮದುವೆಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ನಾವು ನಂತರ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇವೆ - ಇಡೀ ದಿನ ಮತ್ತು ಸಮಯ ಹೇಗೆ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅವನು ತನ್ನ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೇಳಿದನು: ಅವನು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದನು, ಅವನು ಏನು ಮಾಡಿದನು ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವನು ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಬಯಸಿದನು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮೊದಲು ಇಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದರು. ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ. ಅವನು ನನ್ನನ್ನು ಅವನಂತೆಯೇ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಆಹ್ವಾನಿಸಿದನು ಮತ್ತು ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡೆ. ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡೆ.

ಒಂಟಿತನವು ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಫೆಡರ್ ಮತ್ತು ನಾನು, ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಹ, ಇನ್ನೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಬದುಕುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇವೆ. ಈ ಕಾನೂನನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಬದುಕಬೇಕು. ಹೌದು, ಯಾವುದೇ ಭೌತಿಕ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಹತ್ತಿರದ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೀರಿ. ವರ್ಷಗಳು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತವೆ - ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರನ್ನು ನೀವು ದೂರದಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅನುಭವಿಸುತ್ತೀರಿ, ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅವನು ಎಲ್ಲಿದ್ದಾನೆ ಎಂಬ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಸಹ ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಹೃತ್ಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾರ್ಥನೆಯ ಮೂಲಕ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಇದನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂಟಿತನದ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಫೆಡರ್ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು, ನಾನು ಅವನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ನನ್ನ ಕರೆ ಅಲ್ಲ.

ನಾನು ನನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಮಕ್ಕಳ ಜೀವನವನ್ನು ಏಕೆ ಹಾಳುಮಾಡಬೇಕು? ನಾನು ತಾಯಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಮಕ್ಕಳೊಂದಿಗೆ ಇರಬೇಕು. ಅವರು ಕುಟುಂಬದ ಒಲೆ ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಮತ್ತು ಯಾರಾದರೂ ಅದರ ಕೀಪರ್ ಆಗಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ. ತಂದೆ-ತಾಯಿ ಇಬ್ಬರೂ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ, ಕುಟುಂಬ, ಮಕ್ಕಳ ಶಿಕ್ಷಣ, ಅವರ ಪೋಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಕುಟುಂಬಗಳಿವೆ, ಫೆಡರ್ ಮತ್ತು ನಾನು ಅವರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದೆ. ಒಮ್ಮೆ ನಾವು ಹುಟ್ಟಿನಿಂದ ತನ್ನ ಹೆತ್ತವರೊಂದಿಗೆ ವಿಹಾರ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿದ್ದ ಹುಡುಗಿಯನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದೆವು. ಅವಳು ಕೋತಿಯಂತೆ ಮಾಸ್ಟ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೆವಳಿದಳು. ಆದರೆ ಇದೊಂದು ಅಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಕರಣ. ಅಂತಹ ಮಕ್ಕಳು ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಇರುವುದು ಕಷ್ಟ. ಪೋಷಕರು ತಮ್ಮ ಜೀವನಶೈಲಿಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಹಾಳುಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ನಾವು ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ್ದೇವೆ: ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಕುಟುಂಬ ಇರಬೇಕು ಆರ್ಥೊಡಾಕ್ಸ್ ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾನು ಕುಟುಂಬದ ಒಲೆಗಳ ಕೀಪರ್ ಆಗಿ "ದಡದಲ್ಲಿದೆ". ನನ್ನ ಮಕ್ಕಳು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಬಂದಾಗ ಮಾತ್ರ ನಾನು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇನೆ.

ಸಮಸ್ಯೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು: ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಅವನು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಕೂಡಿರುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಅವನನ್ನು ನಂಬಿದ್ದೇವೆ, ಇದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅನುಮಾನಗಳಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕನ ಹೆಂಡತಿಗೆ, ಅವನನ್ನು ನಂಬಿಕೆಯಿಂದ ನೋಡುವುದು, ನಂಬಿಕೆಯಿಂದ ಕಾಯುವುದು ಮತ್ತು ಅವನನ್ನು ಅನುಮಾನಿಸಬಾರದು - ಇದು ಅವನಿಗೆ ತುಂಬಾ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಮಸ್ಯೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾವು ಈ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ನಂಬುತ್ತೇವೆಯೇ ಮತ್ತು ಇದು ಅವನ ಕರೆ ಎಂದು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆಯೇ. ನಮ್ಮ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರಿಗೆ ನಾವು ಸಂತೋಷವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷವು ನಾವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ನೀವು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿರಬಹುದು, ಒಂದೇ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರಬಾರದು ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡಬಹುದು, ಉದ್ವೇಗವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಇದನ್ನೇ ನಾವು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದೇವೆ.

ನನಗೆ ಒಬ್ಬ ಸ್ನೇಹಿತ ಇದ್ದಳು - ಸಮುದ್ರ ನಾಯಕನ ಹೆಂಡತಿ. ಕುಟುಂಬವು ವಿಮಾನದಿಂದ ಪ್ರತಿ ರಿಟರ್ನ್ ಅನ್ನು ಆಚರಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತ ಅದಕ್ಕಾಗಿ ರಜೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಆದರೆ ಅವರು ನಿವೃತ್ತರಾದಾಗ, ಅವರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರುವುದನ್ನು ಕಲಿಯದ ಕಾರಣ ಅವರು ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು. ಅವರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು; ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಜಾಗವನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಫೆಡರ್ ಮತ್ತು ನಾನು ಈಗ ಬೇರ್ಪಡುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಇಬ್ಬರಿಗೆ ನಮ್ಮದೇ ಆದ ಜಾಗವಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅದು ಹೇಗೆ ಇರಲಿ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಬದುಕುತ್ತಾರೆ, ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರುವ ಸ್ಥಳವಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಅವನು ಈಗ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಈಗ ನಾನು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಅದೃಷ್ಟವಂತರು ಕಿರಿಯ ಮಗಅವನು ತನ್ನ ತಂದೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ನೋಡುತ್ತಾನೆ.

ಫೆಡರ್ ದೊಡ್ಡ, ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯ ಬಲೂನ್ ಹಾರಾಟದಂತೆ). ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ನಮಗೆ ಹೊಸದು - ನಾವು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರುವಾಗ ಜೀವನ. ಒಟ್ಟಿಗೆ ವಾಸಿಸುವ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಈಗ ಸರಿದೂಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ನಾವು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ನನ್ನ ಗೆಳತಿಯ ಉದಾಹರಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ಅವನು ಒಂದು ದಿನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಚಿಕ್ಕವನಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಯಸ್ಸಾಗುತ್ತಿದ್ದಾನೆ. ಈ ಅವಧಿಯನ್ನು ಸಂತೋಷವಾಗಿಸಲು ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ, ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದ ಮತ್ತು ಅನ್ಯಲೋಕದ ಸಂಗತಿಯಲ್ಲ.

ನಾವು ಪರಸ್ಪರರ ಅಭ್ಯಾಸದಿಂದ ಹೊರಬರದಿರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆಯ ನಂತರ ಸಭೆ, ನಾವು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕ್ಷೇತ್ರಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ನಾವು ಒಂದುಗೂಡಿರುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳ. ಮತ್ತು ಒಬ್ಬನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ನಿರತನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ, ಇನ್ನೊಬ್ಬನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ನಿರತನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ. ನಿರ್ಮಿಸಲು ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನನಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಯೆಕಟೆರಿನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು ನನ್ನನ್ನು ಮನವೊಲಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನಾನು ಅವನನ್ನು ನೋಡಲು ಒಂದು ದಿನದಿಂದ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಈಗ ಅವರು ಹೊಸ ಸಾಧನೆಗಾಗಿ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದಾರೆ - ಅವರು ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ: 120 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಗ್ಲೈಡರ್ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಲು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಿಸ್ಲೋವೊಡ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ಕೆಲವು ಹೆಂಡತಿಯರು ತಮ್ಮ ಗಂಡಂದಿರಿಂದ ಮನನೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಅವರನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ - ಅವರಿಗೆ ಅವರ ನೆಚ್ಚಿನ ಬಣ್ಣ, ನೆಚ್ಚಿನ ಆಹಾರ, ನೆಚ್ಚಿನ ಹೂವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ... ನಮಗೆ ತಿಳಿಸಿ! ನಿಮ್ಮ ಪತಿ ಸ್ವತಃ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಡಿ. ನಿಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ, ನೀವು ಯಾರೆಂದು ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಇಷ್ಟಪಡುವದನ್ನು ನೀವು ಅವನಿಗೆ ವಿವರಿಸಿದರೆ ನಿಮ್ಮ ನೆಚ್ಚಿನ ಹೂವುಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಅವನು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತಾನೆ. ನಾನು ಕಾಯಲು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅರ್ಧದಾರಿಯಲ್ಲೇ ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ.

ನಾವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಇದರರ್ಥ ಅವನು ನನಗೆ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅಸಡ್ಡೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವನಿಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಅಸಡ್ಡೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕುಟುಂಬ ಜೀವನನಮ್ಮ ಜಗಳಗಳಿಗೆ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನವು ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ದೈನಂದಿನ ಜೀವನವು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ: ವಸ್ತು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸಮವಾದ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ, ಆದರೆ ಇದು ನಮ್ಮ ಸಂವಹನದ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವಲ್ಲ. ನಾವು ನಮ್ಮ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ಅವನು ಬಂದಾಗ, ಅಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೈಪ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಅಥವಾ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ನನ್ನ ಬಳಿ ಹಣವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅವನು ನನ್ನಿಂದ ಏನನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾನು ಅವನಿಗೆ ಅದೇ ವಿಷಯವನ್ನು ಕಲಿಸಿದೆ. ನಾನು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಸ್ವತಂತ್ರ ವ್ಯಕ್ತಿ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಕ್ರಮೇಣ ನಾನು ಅವನಿಗೆ ನಾನು ಯಾರು, ನನ್ನ ಅಗತ್ಯಗಳು ಏನು, ನಾನು ಏನು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ನಾವು ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಫೆಡರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ನಾನು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ, ಆದರೂ ನಿಜವಾದ ದಿನಾಂಕಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಅವಧಿಯ ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಭಾಗವನ್ನು ಅವರ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂದು ಮಕ್ಕಳು ಮತ್ತು ನಾನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದೆವು. ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗವು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸಮಯ. ಈಗ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಅವರು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಇದ್ದಾರೆ. ಬಹುಶಃ ನಂತರ ಈ ಅನುಪಾತವು ಐವತ್ತರಿಂದ ಐವತ್ತು ಆಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಅದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಮಯವು ಮೂಲಭೂತವಲ್ಲ - ಮೂವತ್ತು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಾವು ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.