Atsuktuvo akumuliatoriaus schema. Atsuktuvo akumuliatoriaus restauravimas

IN Pastaruoju metuįkraunamas elektrinis įrankis tampa vis populiaresnis. Tai suprantama - kai kuriais atvejais jūs tiesiog negalite išsiversti be tokio įrankio. Vienas is labiausiai svarbius elementus Atsuktuvas sukurtas su įkraunama baterija. Be jo įrankis bus nenaudingas.

Baterija gamina D.C. elektrolizės proceso metu. Jį sudaro keli elementai (skardinės), sujungti nuosekliai. Kiekviename stiklainyje yra:

• Elektrodai (anodas ir katodas).
• Elektrolitas.
• Akumuliatoriaus dėklas.

Srovė susidaro dėl potencialų skirtumo atsiradimo ant anodo ir katodo. Baterijos turi daug svarbių parametrų, tačiau pagrindiniai yra šie:

• Tipas, tai yra medžiaga, iš kurios pagaminti poliai ir elektrolitas.
• Įtampa.
• Talpa.

Akumuliatoriaus įtampa priklauso nuo jo tipo ir elementų skaičiaus. Viename banke, priklausomai nuo akumuliatoriaus tipo, įtampa yra nuo 1,2 iki 3,9 V. Bankai yra sujungti nuosekliai, dėl to pridedama jų įtampa.

Akumuliatoriaus talpa arba maksimalus veikimo laikas priklauso nuo įrankio suvartojamos srovės ir galutinės įtampos visiškai išsikrovus. Panagrinėkime visus šiuos parametrus naudodami Bosch D 70 745 atsuktuvo akumuliatoriaus pavyzdį. Šio ličio jonų (ličio jonų) akumuliatoriaus įtampa yra 11,1 V, o talpa – 1500 mAh. Ličio jonų akumuliatoriaus elementų įtampa yra 3,7 volto ir, kaip matyti iš bendros įtampos, baterija susideda iš trijų elementų. Paprastai atsuktuvo akumuliatoriaus įtampa neviršija 18 V.

Baterijų tipai ir jų savybės

Kaip matyti iš aukščiau, beveik visi jo parametrai priklauso nuo akumuliatoriaus tipo. Jie daugiausia naudojami rankiniuose elektriniuose įrankiuose šių tipų Baterija:

• Nikelis-kadmis (Ni-CD).
• Nikelio metalo hidridas (NiMH).
• Ličio jonai (Li-ion).
• Ličio polimeras (Li-Pol).

Sužinokite daugiau apie kiekvieną tipą.

Nikelis-kadmis

NI-MH akumuliatoriaus anodas pagamintas iš nikelio, o katodas – iš kadmio. Stulpai yra atskirti vienas nuo kito separatoriumi. Elektrolitas yra kalio hidroksido tirpalas.

Privalumai:

• Daug įkrovimo-iškrovimo ciklų (darbo ciklų).
• Gerai veikia žemoje temperatūroje.
• Žema kaina.

Minusai:

• Stiprus atminties efektas.
• Didelis savaiminis išsikrovimas.
• Dideli dydžiai.
• Medžiagų toksiškumas.
• Poreikis periodiškai atlikti visą iškrovimo-įkrovimo ciklą.

Nikelio metalo hidridas

Nikelio-metalo hidrido akumuliatoriai buvo sukurti iš dalies pakeisti nikelio-kadmio baterijas. Jų anodas pagamintas iš nikelio-latano arba nikelio-ličio, katodas – nikelio oksidas, o elektrolitas – kalio hidroksidas. Katodas ir anodas yra atskirti vienas nuo kito separatoriumi. Korpusas uždaromas dangteliu su vožtuvu, kuris įsijungia sugedus akumuliatoriui.

Privalumai:

• Didesnis energijos intensyvumas (palyginti su Ni-CD).
• Visiškas atminties efekto nebuvimas.
• Ekologiškas.

Minusai:

• Mažiau įkrovimo-iškrovimo ciklų.
• Poreikis kontroliuoti temperatūrą įkrovimo metu.
• Didelis savaiminis išsikrovimas.

Ličio jonų

Šio tipo baterijų anodas ir katodas yra įvairių rūgščių ličio druskos, nusėdusios ant folijos. Varis naudojamas anodui, o varis katodui. aliuminio folija. Elektrolitas yra gelio pavidalo skystis ličio druskų pagrindu. Stulpai atskirti separatoriumi, o korpusas įmontuotas apsauginis vožtuvas perteklinis slėgis.

Privalumai:

Minusai:

• Sprogstamasis savaiminis užsidegimas.
• Žemas darbinės temperatūros diapazonas.
• Auksta kaina.
• Stiprus iškrovimas, perkrovimas ir šildymas yra nepriimtini.

Ličio polimeras

Li-Pol akumuliatoriai yra ličio jonų baterijų patobulinimas, pakeičiant skystą elektrolitą polimeriniu.

Šio tipo akumuliatorių privalumai ir trūkumai yra panašūs į ličio jonų akumuliatorių privalumus ir trūkumus. Tačiau skirtingai nei jie, Li-Pol akumuliatoriai yra saugesni savaiminio užsidegimo požiūriu, jei laikomasi įkrovimo režimo.

Nebandykite pakeisti vieno tipo sugedusio akumuliatoriaus kitu. Jei ličio polimerų ir ličio jonų baterijas tam tikru mastu galima pakeisti, tai ličio baterijas su nikelio baterijomis galima visiškai pakeisti.

• Stebėkite išleidimo lygį. Stenkitės įkrauti akumuliatorių iškart po to, kai jis išsikrauna. Priešingu atveju dėl savaiminio išsikrovimo efekto įtampa gali nukristi žemiau leistino lygio ir akumuliatorius suges.
• Įrankį įkraukite tik komplekte esančiu įkrovikliu. Jei jis sugenda, pakeiskite jį panašiu arba pasirinkite tokį, kuris atitinka parametrus. Pažeidus bent vieną įkrovimo režimo parametrą, akumuliatorius suges.
• Paprastai ličio baterijos turi apsaugos nuo perkrovimo ir iškrovimo grandinę, todėl būkite atsargūs, kad nepažeistumėte jų taisydami. Priešingu atveju turėsite kreiptis specialus prietaisas kraunant, rankiniu būdu stebėti visus parametrus ir įkrauti bateriją, kol ji visiškai neišsenka.
• Stebėkite akumuliatoriaus temperatūrą veikimo ir įkrovimo metu.
• Nepažeiskite akumuliatoriaus.
• Laikykite akumuliatorių iš dalies arba visiškai įkrautą ir kada ilgalaikis saugojimas Akumuliatorių reikia įkrauti bent kartą per mėnesį.

Pagrindiniai gedimai ir akumuliatorių tikrinimas

Atsižvelgiant į eksploatavimo sąlygas Rankiniuose elektriniuose įrankiuose akumuliatorius dažniausiai sugenda. Blogo akumuliatoriaus požymiai:

• Žymiai sumažintas veikimo laikas.
• Neįkrauna arba labai greitai įkrauna.
• Išorinė žala.

Priklausomai nuo akumuliatoriaus tipo ir parametrų, jų kaina gali labai skirtis. Galingos ličio baterijos gali būti panašios į naują įrankį, tokiu atveju galite pabandyti pataisyti atsuktuvo akumuliatorių.

Prieš pradėdami taisyti akumuliatorių namuose, turite nustatyti gedimo tipą. Pagrindiniai gedimų tipai:

• Nutrūkę kontaktai.
• Mechaniniai skardinių pažeidimai.
• Natūralus senėjimas.
• Degradacija dėl netinkamo naudojimo.

Norint patikrinti kontaktų vientisumą, būtina išardyti akumuliatoriaus korpusą ir vizualiai apžiūrėti visas litavimo jungtis. Tuo pačiu metu bus galima apžiūrėti visus akumuliatoriaus elementus ir įsitikinti, ar nėra mechaninių pažeidimų.

Natūralaus elementų senėjimo ar degradacijos atveju bendra visiškai įkrauto akumuliatoriaus įtampa mažėja. Tai galima nustatyti naudojant multimetrą, tačiau ne visi rankinių elektrinių įrankių savininkai jį turi po ranka.

Akumuliatorių remontas ir restauravimas

Bendrieji įvairių tipų akumuliatorių taisymo principai yra panašūs. Pavyzdžiui, Ni-CD atsuktuvų baterijų atkūrimo metodai yra panašūs į nikelio-metalo hidrido akumuliatorių taisymo būdus. Bet daugiau apie tai žemiau.

Norėdami taisyti akumuliatorių, turite atlikti šias pagrindines operacijas:

Norint pašalinti sukauptą atminties efektą ir bandyti suvienodinti įtampą tarp akumuliatoriaus elementų, reikalingi visi iškrovimo-įkrovimo ciklai. Kuriame geras variantas Bus naudojami specialūs universalūs įkrovikliai, leidžiantys nustatyti įkrovimo-iškrovimo įtampą. Nustatome 2-3 kartus mažesnę įtampą nei nurodyta ant komplekte esančio įkroviklio ir atliekame ciklus. Pabaigoje gauname visiškai įkrautą bateriją.

Mes išardome akumuliatorių. Gali būti du variantai: arba jums reikės atsukti varžtus, laikančius akumuliatoriaus dėklą, arba, naudodami nedidelį plaktuką su guminėmis trinkelėmis, atsargiai atskirkite korpuso dalis. Antruoju atveju svarbu rasti kūno pusių sandūrą. Procedūros pabaigoje išimkite iš korpuso lituotus akumuliatoriaus elementus.

Įjungta kitas etapas vykdome apžiūra elementai, Ypatingas dėmesys Atkreipiame dėmesį į kontaktų ir litavimo taškų vientisumą.

Po to pereiname prie visumos ir kiekvieno elemento atskirai. Priklausomai nuo skardinių tipo ir jų skaičiaus, bendra įtampa gali skirtis. Nikelio-kadmio ir nikelio-metalo hidrido akumuliatoriams jis yra 1,4 V elementui, ličio - 3,6 - 3,9 V. Matuojame įtampą, kai akumuliatorius yra visiškai įkrautas kiekvienam elementui. Kad būtų patogiau, geriau užsirašyti rodmenis.

Tada iškrauname akumuliatorių (maitiname maitinimą) iki pastebimas praradimas maitinimo ir pakartokite įtampos matavimo procedūrą. Ni-CD ir Ni-MH tipo elementas turi būti pakeistas, jei jo įtampa yra žemesnė nei 1,2 V, kai ji visiškai įkrauta, ir mažesnė nei 1,0 V, kai iškraunama. Ličio skardinei šie skaičiai yra atitinkamai 3 ir 2,2 V.

Pereikime prie trikčių šalinimo. Išbrinkusių skardinių arba skardinių su pažeistais korpuso sandarikliais negalima taisyti ir juos reikia pakeisti. Nukritusius kontaktus reikia vėl lituoti.

Elementus su žemos įtampos rodmenimis geriausia pakeisti naujais. Norėdami sutaupyti pinigų, galite paimti skardines iš kitos naudotos baterijos, tačiau svarbu atsiminti, kad po kurio laiko šias skardines taip pat reikės pakeisti.

Kai kuriuose šaltiniuose galite rasti informacijos apie Ni-CD ir Ni-MH skardinių atkūrimą naudojant elektrolitų atnaujinimą. Norėdami tai padaryti, stiklainyje turite padaryti skylę, įpilti vandens ir išlituoti skylę. Tačiau bėda ta, kad elektrolito tankis turi būti tam tikrame diapazone ir namuose bus labai sunku „įeiti“.

Ličio sandarumo pažeidimas paprastai gali sukelti visišką jo gedimą. Todėl ličio bankų taisyti negalima. Jei sugenda ličio baterijų perkrovimo valdymo grandinė, ją galima lituoti iš naujo.

Atsižvelgiant į nikelio skardinių kainą, labiausiai geriausias būdas Pakeitus sugedusius elementus, reikės įsigyti naujų. Kai kuriuos naujus elementus galima parduoti nemokamai, tačiau šiuo atveju svarbu atkreipti dėmesį į gamintoją. Gamykloje pagamintos skardinės paprastai turi žymes, jei jų trūksta, turėtumėte apsvarstyti galimybę įsigyti.

Pašalinus nustatytą gedimą, reikia surinkti akumuliatorių, jį pilnai įkrauti ir patikrinti bendrą įtampą. Jei viskas bus padaryta teisingai, atsuktuvas veiks kaip naujas.

Kaip matote, sugedusį atsuktuvo akumuliatorių atkurti ir taisyti nėra sunku, viskas priklauso nuo jūsų įgūdžių ir lituoklio bei multimetro prieinamumo. Jei jų nėra, jų kaina gali būti didesnė už pačios baterijos kainą. Kita vertus, lituoklis ir multimetras visada praverčia namuose.

Jei abejojate savo sugebėjimais ar tiesiog nenorite patys taisyti akumuliatoriaus, geriau nuvežkite jį į specializuotą dirbtuvę. Tokios dirbtuvės ar aptarnavimo centrai visada yra didelėse parduotuvėse, kuriose parduodami įrankiai. Kita vertus, specialistai paslaugų centras Remontas ne visada atliekamas efektyviai, o terminai dažnai vėluoja.

Atsuktuvas yra būtinas įrankis buityje, tačiau ateina laikas ir jo energijos šaltinis – baterija nustoja veikti. Modeliai nuolat keičiasi ir randa tinkama baterija kartais nepavyksta. Tuo pačiu metu galite jį visiškai atkurti arba pratęsti jo tarnavimo laiką 2-3 metais. Šiame straipsnyje paaiškinama, kaip taisyti atsuktuvo akumuliatorių.

Akumuliatoriaus išardymas

Sprendžiant, ar galima atkurti atsuktuvo akumuliatorių, pirmiausia turite išsiaiškinti, kaip iš jo išimti elementus. Baterija yra plastikiniame dėkle, pagamintame iš dviejų pusių. Pirmiausia reikia atsukti jungiamuosius varžtus. Jei sujungimas atliekamas klijais, teks padirbti atsuktuvu arba kaltu. Turėtumėte jį atsargiai išardyti, kad vėliau galėtumėte vėl užsandarinti dėklą.

Viduje yra nuosekliai sujungti elementai. Kai kuriuose modeliuose naudojamas lygiagrečios serijos ryšys.

Elementų keitimas

Sprendžiant, kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių, pirmiausia turite nustatyti sugedusius bankus, kurie griauna jo veikimą. Jei akumuliatorius išsikrovęs, turite jį įkrauti ir patikrinti visų elementų įtampą. Jis neturėtų skirtis nuo nominalios vertės ne daugiau kaip 10%.

Remontas susideda iš viso atsuktuvo atkūrimo. Tam įtakos turi kiekvieno elemento tinkamumas naudoti. Jis turi turėti tam tikrą talpą, o tai reiškia galimybę maitinti prie jo prijungtą apkrovą. Kartais geriau pakeisti nepavykusius elementus, kurie greitai išsikrauna. Juos galima aptikti dėl korozijos arba būdingų elektrolito pėdsakų ant paviršiaus.
Vienas ar du elementai gali rimtai trukdyti visos linijos veikimui.

Jei akumuliatorius naudojamas ilgiau nei 3 metus, dauguma elementų gali būti sugedę. Tokiu atveju geriau juos visus pakeisti. Svarbu, kad jie būtų tinkamos įtampos ir dydžio. Atskirai surenkamų baterijų kaina yra mažesnė nei surenkamų naujų.

Kiekvieno banko tinkamumas naudoti tikrinamas pagal vidinės varžos vertę, kuri turėtų būti apie 0,06 omo. Norėdami tai padaryti, prijunkite prie jo apkrovą (5-10 omų rezistorius) ir tuo pačiu metu nustatykite srovę ir įtampą. Patogu naudoti žemos įtampos kaitinamąsias lempas. Matavimai atliekami esant dviem skirtingoms varžoms, atitinkamai 30% ir 70% leistinos apkrovos. 2-oji atimama iš 1-osios įtampos, o 1-oji - iš 2-osios srovės. Tada atimties rezultatai padalijami ir pagal Ohmo dėsnį randame vidinę baterijos varžą.

Baterija dažnai parduodama su atsargine. Iš dviejų galite surinkti vieną ir dar liks stiklainių sandėlyje. Patartina juos kur nors panaudoti kaip maitinimo šaltinius, pavyzdžiui, žibintuvėliui su automobilio lempa.

Po diagnostikos testą išlaikę elementai surenkami į liniją. Pasirinktas rinkinys turi būti lituojamas ta pačia tvarka. Skardinės korpusas turi neigiamą poliškumą, o vidurinė magistralė turi teigiamą poliškumą. Tada, nesurinkdami akumuliatoriaus, turėtumėte jį prijungti. Tokiu atveju turite kontroliuoti elementų temperatūrą. Jei jie veikia tinkamai, neturėtų būti didelio perkaitimo. Pasibaigus įkrovimo laikui, taip pat po paros, reikia išmatuoti kiekvieno elemento įtampą. Jei kuri nors baterija išsikrauna daugiau nei 10%, ją reikia pakeisti nauja. Po akumuliatoriaus išlaikys testą, pagaliau galite surinkti jo korpusą. Tvirtinimo varžtai įsukami į vietą pagal matmenis, o kaip klijai naudojamas acetato akrilatas („Super Glue“). Tinkamai parinkus elementus, baterija tarnaus kaip nauja. Po įkrovimo jis turi būti apdorojamas intensyvios treniruotės, sukuriant maksimalią atsuktuvo apkrovą, kol jis baigiasi. Tokie ciklai turėtų būti kartojami dar 2 kartus, o po to 1 kartą per ketvirtį.

Skardinių restauravimas

Akumuliatorių, kurie neišlaikė testo, nereikėtų skubėti išmesti. Pagrindinė jų gedimo priežastis yra vandens išgaravimas sandarinimo guma esantis tarp kėbulo ir vidurinės padangos. Kai jis yra visiškai „nulis“, akumuliatorius trumpam įkraunamas tiekiant impulsinę 12 V įtampą per 40–50 omų varžą. Tuo pačiu metu reikia pasirūpinti, kad korpusas neperkaistų. Jei po to vis dar nėra įtampos, stiklainį galima išmesti.

Norėdami atkurti elektrolitą, kai kurie meistrai visų baterijų šoninėje įduboje išgręžia mini skylutes švirkšto adatai. Tada stiklainiai užpildomi distiliuotu vandeniu. Po to baterijos turi stovėti 24 valandas. Tada akumuliatorius „treniruojamas“, įkraunamas ir patikrinama kiekvieno elemento įtampa. Skylės užsandarintos silikonu.

Kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių

Viduje esančios baterijos atrodo panašiai. Jie susideda iš nuosekliai lituotų skardinių. Rezultatas yra bendra akumuliatoriaus įtampa išėjimo kontaktuose. Naudojami šių tipų elementai:

• Ni-Cd (nikelis-kadmis, U=1,2 V).
• Ni-MH (nikelio metalo hidritas, U=1,2 V).
• Li-Ion (ličio jonų, U=3,6V).

Baterija atsuktuvui "Interskol"

Interskol atsuktuvas yra vienas populiariausių dėl savo universalumo. Išskyrus pagrindinė funkcija jis taip pat gali tarnauti kaip grąžtas.

Jame esančios baterijos gali būti bet kurios iš įprastų. Nikelis-kadmis ir metalo hidritas naudojami dažniau, nes jie yra pigesni ir gana galingi. Kad jie veiktų patikimai, jie turi būti visiškai iškrauti ir įkrauti, kad pilnai išnaudotų įkrovą. Priešingu atveju įrangos tarnavimo laikas žymiai sumažėja. Grįžtamasis ląstelių talpos praradimas dėl nepilno iškrovimo ir įkrovimo vadinamas atminties efektu.

Jie neturi šio trūkumo, tačiau turi daug didesnę kainą. Eksploatacijos metu, kai svarbi kiekviena minutė, norint išlaikyti reikiamą atsuktuvo galią, dažnai reikia nedidelio įkrovimo. Čia tokios baterijos yra būtinos, nes jų talpa gali būti greitai atkurta.

Atsuktuvo akumuliatorių Interskol pirkėjas pasirenka savarankiškai, atsižvelgdamas į pageidavimus, galimybes ir reikalingą darbą. Daugeliu atvejų naudojamos nikelio-kadmio baterijos.

Kaip atkurti „Interskol“ atsuktuvo akumuliatorių, jei jis ilgas laikas nėra naudojamas? Eksploatacijos metu turite stengtis užtikrinti, kad įtampa nenukristų iki nulio. 1,2 V skardinės iškrova yra iki 0,9 V. Jei ilgai laikant ji visiškai išsikrauna, įkroviklis gali jo „nematyti“. Bateriją reikia „stumti“ kitu, galingesniu srovės šaltiniu, kad ant jo atsirastų nedidelė įtampa. Po to galite prijungti jį prie standartinio įkroviklio.

Makita atsuktuvas

Prieš atkurdami akumuliatorių, pirmiausia turite išardyti jo korpusą. Jį sudaro 2 klijais sujungtos pusės. Jei guminiu plaktuku švelniai bakstelėsite į baterijos dėklą, klijai nukris. Kai kuriose vietose gali kilti problemų išmontuojant. Ten gali prireikti papildomų rankinių įrankių. Tada turėtumėte atskirti korpuso puses, laikydami gnybtus atsuktuvu.

Pagal veikimo charakteristikas Makita grąžtas-suktuvas yra artimas tinklo įrankis. Autonominį maitinimą užtikrina 2 keičiamos ličio jonų baterijos. Kompiuterių įkrovimo technologija leidžia juos atkurti vos per 22 minutes. Tuo pačiu metu jis žymiai padidėja.

Sugedę bankai turi būti pakeisti panašiais naujais modeliais. Jei juos sunku rasti parduodant, turėsite surinkti vieną iš dviejų baterijų. Gamyklinis suvirinimas gali būti kontaktinis, tačiau remonto metu turėsite sukurti jungtį litavimo būdu.

Kaip atkurti Bosch atsuktuvo akumuliatorių

Bosch atsuktuvai puikiai tinka neprofesionaliam naudojimui. Juose yra baterijos su Ni-Cd elementais. Jie gali atlaikyti dideles apkrovos sroves, bet greitai savaime išsikrauna (per 3-4 savaites). Jas reikia restauruoti bent kartą per mėnesį, kad nesugestų. Be to, eksploatacijos metu elementai išsibalansuoja ir laikui bėgant prarandama talpa.

Vienas iš atkūrimo būdų – išardyti korpusą ir „treniruoti“ kiekvieną elementą atskirai. Jei tai nelabai padeda, kai kuriuos iš jų teks pakeisti. Tada baterija tarnaus ilgai.

Hitachi atsuktuvo akumuliatoriaus restauravimas

Kaip atkurti akumuliatorių Hitachi atsuktuvas? Abu Ni-Cd baterijas reikia įkrauti, po to jas išardyti ir išmatuoti įtampą kiekviename banke esant 1,5 omo apkrovai. Elementus, rodančius žemesnę įtampą, galima išmesti, o ištisus galima surinkti į vieną kokybiška baterija. Vos 1 ar 2 bankai gali sugadinti akumuliatoriaus įspūdį. Kaip atkurti „Hitachi“ atsuktuvo, kaip ir visų kitų modelių, akumuliatorių, pirmiausia priklauso nuo juose sumontuotų elementų tipo.

Aeg atsuktuvo akumuliatoriaus restauravimas

Atsuktuvas yra su 2 ličio jonų baterijomis. Jei vienas iš jų neįsikrauna, tai nereiškia, kad jis sugedęs. Visai gali būti, kad jis per daug išsikrovęs. Norėdami tai padaryti, galite pabandyti „išmokyti“ akumuliatorių, pritaikydami jam impulsinę įtampą, o tada įkrauti. Labiausiai paprastu būdu yra kelias sekundes prijungti prie įkrauto akumuliatoriaus.

Nepavykus atkurti Aeg atsuktuvo akumuliatoriaus aukščiau nurodytu būdu, jo korpusą reikia išardyti ir kiekvieną akumuliatorių patikrinti.

1. Jei baterija nebuvo naudota, ją reikia iškrauti kartą per mėnesį leistina apkrova ir vėl įkrauti.
2. Patartina pirkti atsuktuvą su dviem baterijomis.
3. Atsuktuvai turi būti laikomi ir naudojami tokiomis sąlygomis, kurios apsaugotų nuo drėgmės patekimo.

Išvada

Kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių? Yra keletas būdų. Prieš išardydami, turite pabandyti surasti gedimo priežastį, kuri taip pat gali slypėti mechanizme arba įkroviklis. Laikydamiesi instrukcijose nurodytų akumuliatoriaus naudojimo taisyklių, galite žymiai pailginti jo tarnavimo laiką.

Sveiki visi! Šiandien paliesiu statybų ir vasaros vasarnamių veiklos temą. Aš jums pasakysiu, kaip savo rankomis pataisyti ar atkurti atsuktuvo akumuliatorių. Turiu pasakyti, kad atsuktuvas yra labai patogus dalykas. Įkraukite akumuliatorių ir važiuokite be laidų, sukdami jį šen bei ten. Tik laikui bėgant toks posūkis pasisuka vis mažiau. Taip yra dėl praradimo akumuliatoriaus talpa. Apie juos pakalbėsime.

Kaip veikia atsuktuvas?

Čia viskas gana paprasta. Paprasčiausias atsuktuvas susideda iš plastikinio korpuso, akumuliatoriaus (1), greičio reguliatoriaus (2), plastikinio mygtuko (3), variklio (4), pavarų dėžės (5) ir griebtuvo (6).

Atsuktuvo akumuliatoriaus vidus

Atsuktuvo viduje esanti baterija yra labai paprasta. Akumuliatorių bankai nuosekliai sujungti vienas su kitu naudojant metalinę foliją, naudojant taškinį suvirinimą. Paprasčiausiu atveju viskas baigiasi slankiojančiais kontaktais.

Sudėtingesnėse baterijose yra įkrovimo ir iškrovimo valdiklių plokštės, kurios stebi skardinių temperatūrą. Dažniausiai tokios plokštės montuojamos į firminių įmonių atsuktuvus su ličio jonų akumuliatorių sekcijomis.

Baterijų elementų tipai

Per pastaruosius 20-30 metų buvo sukurta daug nešiojamųjų baterijų technologijų: Ni-Cd, Ni-Mh, Li-ion, Li-Pol, Al-Ion, Li-S, Mg-S, Li-O2, LiFePO4 ir net ličio-nanofosfatas. Pažvelkime į populiariausius iš jų.

Nikelio-kadmio baterijos

Tai populiariausias akumuliatoriaus skyriaus tipas .

Privalumai: Jie yra pigūs ir gali gerai veikti esant minusinei temperatūrai. Jie taip pat nebijo iškrovimo ir laikymo šioje padėtyje.

Trūkumai: Kadmis yra toksiškas, todėl tokias baterijas reikia išmesti specialiu būdu. Yra savaiminio išsikrovimo ir atminties efektas, maža specifinė tūrinė talpa.

Nikelio-metalo hidrido akumuliatoriai

Nikelio-metalo hidrido yra šiek tiek brangesni, bet apskritai jie yra maždaug tokio pat lygio, gal šiek tiek geresni nei nikelio-kadmio.

Privalumai: netoksiškas, mažesnis atminties efektas ir savaiminis išsikrovimas, didesnis skaičiusįkrovimo/iškrovimo ciklai.

Trūkumai: jautresnis neigiamos temperatūros, jie bijo laikyti juos išsikrovusius – praranda pajėgumą.

Ličio jonų baterijos

Ličio jonų baterijos vis dažniau naudojamos net ir biudžetinės klasės atsuktuvuose.

Privalumai: nėra atminties efekto – galima bet kada įkrauti ir iškrauti, didelė talpa su mažesniais matmenimis, mažas savaiminis išsikrovimas, didelis skaičiusįkrovimai / iškrovimai.

Trūkumai: didelė kaina, per didelio įkaitimo pavojus intensyvaus įkrovimo ir iškrovimo metu.

Ličio polimerų baterijos

Iki šiol atsuktuvuose ličio polimerų baterijos naudojamos retai, tačiau tobulėjant technologijoms greičiausiai jos bus pradėtos ten masiškai montuoti.

Privalumai: didesnė talpa su mažesniais matmenimis nei Li-ion, gali būti bet kokios formos, geriau išlaiko įtampą iškrovimo metu, mažas savaiminis išsikrovimas.

Trūkumai: didelė kaina, šildymas eksploatacijos metu ir gaisro pavojus.

Baterijos elementų atkūrimas

Čia pateiksiu meistro Sergejaus pasakojimą apie nikelio-kadmio atsuktuvo akumuliatoriaus restauravimą. Savininkas pradėjo skųstis dėl trumpo elektrinio atsuktuvo veikimo laiko ir tuo, kad „baterija neatlaiko“. Išardžius akumuliatoriaus korpusą paaiškėjo, kad yra gamykliniai Ni-Cd bankai iš Liang, kurių talpa 1000 mAh.

Ni-Cd bateriją galite atkurti gana paprastu būdu. Turite atlikti kelis gilaus iškrovimo ir įkrovimo ciklus. Tokiais ekstremaliais režimais pradeda veikti sunkiai pasiekiamos baterijos įkrovos kaupimo vietos, kurių išėjimas pablogėjo dėl atminties efekto, veikimo ar laikymo sąlygų pažeidimo.

Tokios problemos kyla ne tik su atsuktuvais. Baterijomis maitinamų radijo bangomis valdomų modelių pramonė jau seniai išsprendė automatinio iškrovimo/įkrovimo problemas. Tam yra specialūs įkrovikliai.

Meistras Sergejus turėjo Vista Power AK610AC. Tai įkroviklis su 90 W įkrovimo funkcija ir 20 W apkrovos iškrovimu. Tai nuostabus profesionalus prietaisas su jutikliniu ekranu! Tai galima rasti „Avito“ už maždaug 5000 rublių.

Vietoj tokio įkroviklio galite naudoti ką nors kiniškesnio, pavyzdžiui, už maždaug 2000 rublių kainą.

Geriausia pradėti ciklinį akumuliatoriaus atkūrimą giliai iškraunant akumuliatorių ir iškart jį įkraunant.

Po pirmojo ciklo iškrovos talpa buvo 707 mAh, o įkrovimo talpa – 879 mAh. Kaip matote, talpa sumažėjo 30%, palyginti su gamintojo deklaruota.

Antrasis iškrovimo / įkrovimo ciklas parodė 781 mAh / 937 mAh. Kaip matote, tai yra 10% daugiau nei ankstesnės vertės.

Trečiasis akumuliatoriaus įkrovimo ciklas parodė nedidelius nukrypimus nuo ankstesnio antrojo įkrovimo. Taigi šito pakanka. Jei ant baterijų matote, kad talpa didėja, galite tęsti.

Galimybė dirbti su tokiu įrankiu kaip atsuktuvas neprijungus jo prie elektros lizdo yra patogu, praktiška ir, svarbiausia, būtina. Juk dažnai tenka atlikti kai kuriuos darbus pasiekiamose vietose tinklo kabelis beveik neįmanoma. Parduotuvėse statybiniai įrankiai Siūlome platų atsuktuvų pasirinkimą, įskaitant Bosch, taip pat populiarius Hitachi ir Makita. Bet, deja, bet kokio grąžto ar panašaus įrankio akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra trumpas – daugiausiai 5 metai. Pasitaiko, kad po trumpesnio laiko. Pirk skubiai nauja baterija nepelningas. Už tą pačią sumą galima nusipirkti naują atsuktuvą. Todėl verta išbandyti tokį variantą kaip atsuktuvo akumuliatoriaus atkūrimas patiems.

Atsuktuvuose naudojamų baterijų tipai ir jų skirtumai

Kaip žinote, bet kurio atsuktuvo akumuliatoriuje yra keletas baterijų, kurios tam tikra seka yra sujungtos vienoje grandinėje. Yra (Ni-Cd), nikelio-metalo hidridas () ir elementai.

Nikelio-kadmio baterijos šiuo atveju yra populiariausios ir dažniausiai naudojamos. Kiekvieno atskiro elemento įtampa yra 1,2 volto, o talpa - 12000 mAh, jei turime 12 voltų įrankį. Iš karto verta paminėti, kad, skirtingai nei ličio, juos galima atkurti, nes jie turi vadinamąjį „atminties efektą“ grįžtamojo pajėgumo praradimo forma.

Kalbant apie baterijas, kuriose yra ličio, vargu ar pavyks atkurti jų talpą naudojant populiarųjį Imax B6 įkroviklį – dėl to, kad litis laikui bėgant linkęs irti.

Atsuktuvo akumuliatoriaus atkūrimas panašiu būdu taip pat gali būti nesėkmingas kadmio akumuliatoriams. Tokia baterija skiriasi tuo, kad jose esantis elektrolitas kartais visiškai išverda. Tačiau kadmio baterijų atveju tikimybė jas „reanimuoti“ yra daug didesnė. Tačiau tuo pat metu svarbu neskubėti ir neapgalvotai naudoti įprastų metodų “. greitas atsigavimas» Ni Cd baterijos.

Kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių

Čia yra didelis skaičius vaizdo įrašai, kuriuose, pavyzdžiui, aiškiai parodyta, kaip atkurti „Hitachi“ atsuktuvo akumuliatorių naudojant „Imax B6“. Jį sudaro nikelio baterijų „reanimavimas“, tiekiant didelę srovę. Greitojo atkūrimo metodo šalininkai siūlo atgaivinti bateriją naudojant paprastus „Imax B6“ nustatymus. Režimas nustatytas į nikelio-kadmio, o akumuliatorius gali būti atgaivintas šiuo režimu.

Tačiau pašildymas naudojant impulsinę galią ir vėlesnis įkrovimas yra gana rizikingas būdas nikelio-kadmio akumuliatoriams. Nutrūkusio elemento jungties negalima atkurti didelėmis srovėmis. Be to, jei akumuliatoriaus viduje yra mažai elektrolito arba jo nėra, didelės srovės galiausiai „užmuš“ akumuliatorių. Todėl, siekiant išvengti negrįžtamo akumuliatorių sugadinimo, rekomenduojama iš pradžių papildyti jų elektrolitų atsargas distiliuotu vandeniu ir tik tada įkrauti naudojant Imax B6.

Yra ekstremalus variantas, kaip atkurti nikelio-kadmio akumuliatorių atsuktuve - galite juos „trūkčioti“ su didele srove. Jie pradės krauti, bet neilgai. Šį metodą kritikuojantys elektronikos entuziastai tvirtina, kad dar nebuvo nei vieno atvejo, kai impulsinė srovė ilgam atstato akumuliatoriaus talpą. Paprastai jis padidės labai trumpam laikui, o po kelių dienų baterija vėl išsikrauna.

Ar galima naudoti impulsinės srovės metodą, sprendžia baterijų savininkai. Internete yra daug vaizdo įrašų, kaip atkurti Ni Cd bateriją iš atsuktuvo. Tačiau yra nuomonė, kad iš tikrųjų greiti būdai Jie neveikia labai ilgai. Pavyzdžiui, jei akumuliatoriaus viduje esantis elektrolitas išvirto arba išdžiūvo, impulsinė srovė visiškai „užmuš“ elementą.

Jei įmanoma, galite atidžiai išardyti kiekvieną nikelio-kadmio akumuliatorių ir pažiūrėti, kokios būklės yra elektrolitas. Jei paaiškėja, kad jis yra sausas, galite naudoti nedidelį distiliuoto vandens kiekį per švirkštą.

Restauravimas vandeniu

Norėdami išgręžti tvarkingą skylę akumuliatoriuje, jums reikės nedidelio grąžto. Skylė turi būti padaryta toliau nuo centro, geriausia viršutinėje elemento pusėje, kur yra nedidelė įduba. Tada naudodami švirkštą iki galo užpildykite akumuliatorių distiliuotu vandeniu.

Po to akumuliatorių galima visiškai įkrauti „Imax B6“ ir leisti „nustovėti“. Procedūra ilga. 8, 12, 14 baterijų „skardinių“ atstatymas, priklausomai nuo įtampos, gali užtrukti ilgai. Idealiu atveju neturėtumėte jų įkrauti iš karto, o duoti vandens „stiklainiams“ sėdėti parą. Negalite įkrauti baterijų po vieną, geriau turėti bent tris ar keturis, kad įtampa būtų paskirstyta tolygiai.

Trumpalaikiai srovės impulsai per 40 omų varžą, esant 12 V įtampai, turėtų būti naudojami po to, kai į reanimuojamą elementą buvo pilamas vanduo, o ne „sausas“, kaip dažnai daroma.

Baterijoms išstovėjus parą, galite pradėti jas krauti. Dar neuždarykite skylių. Prisijunkite prie „Imax“, kad įrenginys juos „matytų“. Įkraukite ir leiskite vėl stovėti, jei kuri nors baterija neatkurta. Multimetru suraskite silpną elementą ryšulyje ir vėl įpilkite vandens.

Pagrindinė šio kruopštaus metodo esmė – atkurti akumuliatoriaus plokščių sujungimą su jų kontaktinių adapterių magistralės. (vidinė organizacija Ni-Cd yra panašus į schemą, pagal kurią jie gaminami saulės elementai). Pagrindinė priežastis Kai akumuliatoriai nustoja veikti, teigiamas kontaktas yra atskirtas nuo akumuliatoriaus vidaus.

Neuždarykite akumuliatoriuose išgręžtų skylių, kol akumuliatoriaus įkrova išliks stabili. Kai įkrova stabilizuosis, atsargiai uždarykite skylutes silikonu. Vandens galima periodiškai įpilti bet kuriuo metu.

Kaip jau tapo aišku, šis būdas nėra skirtas tinginiams ir nenorintiems gilintis į elektronikos subtilybes. Tačiau metodas su distiliuotu vandeniu padeda sutaupyti daug pinigų ir yra atsakymas į klausimą, kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių naudojant švelniausią metodą. Paprastai atsuktuvas yra su dviem baterijomis. Vieną galima naudoti, o kitą palaipsniui atkurti. Šis metodas, nepaisant jo trukmės, atrodo humaniškesnis ir saugus akumuliatoriams.

Baterijos atstatymas pakeičiant kelis elementus

Atsuktuvo akumuliatoriaus atkūrimas pakeičiant kelis elementus gali būti sėkmingas visų tipų akumuliatoriams. Tai taip pat nekelia jiems jokio pavojaus, kaip ir manipuliavimas distiliuotu vandeniu, jei litavimo metu bus elgiamasi atsargiai.

Pirmiausia multimetru išmatuojama kiekvienos „skardinės“ išėjimo įtampa, kuri iš viso turėtų būti 12–14 V. Atitinkamai vienos „skardinės“ įtampa turėtų būti 1,2–1,4 V. U rodikliai lyginami vienas su kitu. , silpniausi elementai.

Po to akumuliatorius įdedamas į atsuktuvą ir veikia iki to momento, kai galia pradeda pastebimai mažėti. Vėl imami įtampos rodmenys, o tuos „bankus“, kurių įtampų skirtumas yra 0,5–0,7 V, lyginant su „stipresniais“, reikia išimti ir pakeisti naujais, panašiais į senuosius, prieš tai užsisakius juos internetinėje parduotuvėje. .

Akumuliatoriaus grandinę rekomenduojama lituoti naudojant taškinį suvirinimą, tačiau jei to nėra, nieko kito nelieka, kaip naudoti įprastą lituoklį ir padaryti viską kuo greičiau ir tiksliau, kad, jei įmanoma, išvengtumėte akumuliatorius nuo perkaitimo.

"Gimtasis" jungiamosios plokštės Baterijos neturėtų būti pamestos; Be to, visi grandinės elementai turi būti vienodos talpos.

Baigę lituoti, įkiškite akumuliatorių atgal į atsuktuvą ir atlikite 2–3 pilnus įkrovimo-iškrovimo ciklus, kad išlygintumėte visų baterijų energijos potencialą. Kad atnaujinta baterija tarnautų ilgiau, tokius mokymus reikėtų atlikti 2-3 kartus per mėnesį.

Atsuktuvo akumuliatoriaus restauravimas perkant naujus Ni-Cd elementus

Šiuo atveju kalbame apie visišką ir taip vadinamą „atminties efekto ištrynimą“ iš naujų baterijų, siekiant užtikrinti produktyvesnį jų veikimą. Atminties efektas yra tas, kad akumuliatorius „atsimena“ visus įmanomus įkrovimo ciklus, kuriuos teoriškai būtų galima atlikti gamyboje, kol jis nepatenka į kažkieno rankas. Kuo daugiau tokių ciklų „atmintyje“, tuo didesnė tikimybė, kad pajėgumai pradės mažėti daug anksčiau nei tikėtasi. Be to, nikelio-kadmio baterijos mėgsta panašius „padidinimo“ procesus. Jei jie bus atliekami prieš pat naudojimą, jie veiks daug geriau.

Reikiamą baterijų skaičių galima užsisakyti internetu, pavyzdžiui, Ali-Express. Reikia nepamiršti, kad jie jau turi tam tikrą gamyklinį įkrovimą, kurį patartina „nuimti“, norint „taupyti“ akumuliatoriaus energiją eksploatacijos metu. Tai galima padaryti naudojant tą patį Imax B6 įkroviklį, kurio meniu nesunku suprasti.

Tarkime, atsuktuvo baterija turėtų susidėti iš 10 elementų su tokiais indikatoriais: kiekvieno išėjimo įtampa 1,2 V, o talpa 1200 mAh, tai iš viso 12 V. Privalumas pilnas pakeitimas baterija su vėlesniu gamyklinio „atminties efekto“ „ištrynimu“ yra ta, kad bet kurioje internetinėje parduotuvėje galite užsisakyti didesnės talpos elementų nei senieji. Pavyzdžiui, 1800 mAh. Ir baterija tarnaus eilės tvarka ilgiau. Žinoma, tokios baterijos bus brangesnės. Tačiau jų kaina visada pasiteisina.

Pirma, kiekvieno "banko" įtampa patikrinama multimetru. Tai iš karto padės nustatyti, kokios kokybės naujos baterijos ir ar nėra nesąžiningų pardavėjų, kurie galėtų parduoti senus elementus, o ne naujus. Kiekvienos baterijos įtampos lygis turi būti maždaug 1,3 V. Atliekant matavimus svarbu nesupainioti gnybtų.

Toliau „atminties ištrynimas“ atliekamas su kiekvienu elementu paeiliui. Įkroviklyje nustatyti tokie įkrovimo parametrai: jei talpa 1800 mAh, galima nustatyti šiek tiek daugiau – 1900, su nedidele atsarga. Tada turėtumėte perjungti nikelio-kadmio akumuliatorių įkrovimo režimą. Įkrovimo parametrai turėtų būti tokie: srovės indikatorius 0,9 A (pusė 1800 talpos).

Kiekvienas naujas elementas yra apmokomas pagal „įkrovimo-iškrovimo“ principą, siekiant pašalinti gamyklinius parametrus. Esant 1A srovei, visos baterijos po vieną išsikrauna iki 1 V įtampos (minimalios leistinos įtampos, kad akumuliatorius neužmuštų).

Tada turėtumėte perjungti į „įkrovimo-iškrovimo“ ciklo režimą ir paleisti jį mygtuku „Start“.
Iškrovę ir išėmę gamyklinę atmintį, įdėkite baterijas atgal į bloką, sutelkdami dėmesį į tai, kaip anksčiau ten buvo dedami senieji. Todėl, išardydami plastikinį korpusą, turite prisiminti, kaip anksčiau buvo laikomos baterijos.

Taigi, yra daug būdų, kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių savo rankomis. Kiekvienas iš jų turi tam tikrų niuansų, trūkumų ir privalumų, į kuriuos reikėtų atsižvelgti priklausomai nuo to, kaip atkuriate pajėgumus. Kartais reikėtų pabandyti įsigyti tą ar kitą instrumentą arba reikalingas ingredientas(pavyzdžiui, distiliuotas vanduo), kad restauravimas būtų kuo sėkmingesnis. Tačiau būtent tai padės išvengti papildomų išlaidų perkant naują atsuktuvą arba visiškai baigtą akumuliatorių.

Mes kalbėsime apie galimybę atkurti jūsų atsuktuvo akumuliatorių ir kaip tai padaryti teisingai, kad nepakenktumėte visam įrenginiui.

Kad ir koks sudėtingas būtų, prikimštas įvairių funkcijų, jūsų atsuktuvas nebuvo, dažniausiai visų tokių įrenginių baterijos yra vienodos. Todėl internete galite rasti daugybę patarimų, kaip taisyti akumuliatorių.

Atsuktuvų naudojimo instrukcijose dažnai galite rasti, kad akumuliatoriaus išardyti neįmanoma ir to daryti nereikia. Tačiau dažnai tai kaina esminis prietaisas siekia dauguma iš viso įrankio, tada paprastam vartotojui visiškai neapsimoka nuolat pirkti naują akumuliatorių.

Trumpai apie tai, kaip atkurti atsuktuvo akumuliatorių

• išardyti;
• rasti gedimo priežastį (dažniausiai sugenda vienas iš grandinės elementų);
• išmatuoti įtampą (yra keletas būdų);
• nuimkite ir pakeiskite sugedusią dalį.

Ieškome jūsų akumuliatoriaus silpnosios vietos

Norėdami nustatyti, kuri dalis sugedo ir nebegali veikti kaip anksčiau, jums reikės multimetro. Jis reikalingas įtampai matuoti. Kadangi šis parametras yra įvairių tipų baterijos šiek tiek skiriasi, pirmiausia išsiaiškinkite, kurią turite. Taigi,

Nikelio-kadmio ir nikelio-metalo hidrido akumuliatorių įtampa yra 1,2 V, o ličio jonų baterijos – jau 3,6 V.

• Pirmiausia visiškai įkraukite atsuktuvo akumuliatorių;
• Antra, paeiliui išmatuokite visų skardinių įtampą;
• Trečia, atkreipkite dėmesį, kurio iš jų įtampa yra žemesnė už normalią (pagal tai, kad klaida leidžiama tik 0,2 V);
• Ketvirta – grąžinkite akumuliatorių į vietą, įjunkite ir dirbkite su įrenginiu, kad jį iškrautumėte, kol sumažės galia;
• Įjungta paskutinis etapas Dar kartą išardote įrankį ir matuojate įtampą multimetru. Jei nuokrypis yra 0,7–0,5, tai galite saugiai laikyti gedimu.

Kitas matavimo būdas

Praktiškai pakartoja ankstesnįjį, tik instrumentui iškrauti naudosite 40 W lempą. Pliusas šis metodas Privalumas yra tas, kad jums nereikia kelis kartus surinkti ir ardyti akumuliatoriaus.

Jei viduje viskas gerai, problema gali slypėti įkroviklyje, kurį reikia išspręsti.

Taip pat siūlomi keli būdai atkurti visus blokus:

• Įpilkite išvirto elektrolito;
• Pašalinkite vadinamąjį atminties efektą.

Kaip tinkamai išardyti atsuktuvo akumuliatorių

Įprastą akumuliatorių sudaro korpusas, kurio viduje yra sujungtų elementų grandinė, o kartais ir gamintojų sumontuotas temperatūros jutiklis, padedantis dirbti kritinėmis sąlygomis.

Kiekvienam žmogui, gyvenime naudojusiam šį įrenginį, nebus sunku pasinaudoti atsuktuvu ir atidaryti korpusą, o tada beliks išnagrinėti visą grandinę.

Kaip susidoroti su atminties efektu

Pirmiausia nustatykite, ar jūsų baterija turi tokį poveikį. Tai pasireiškia tuo, kad pilnai įkrautas akumuliatorius itin greitai išsikrauna, o prietaisas vėl gali veikti tik laikui bėgant.

Norint pratęsti atsuktuvo naudojimą be remonto daugiau nei metus, prieš pradedant eksploatuoti maždaug penkis kartus reikia atlikti šią procedūrą – pilnai įkraukite akumuliatorių ir lėtai jį iškraukite (galite paimti įprastą 220 V lempą) iki 5 V (tai yra 30% vardinės talpos).

Taigi galėsite pašalinti Ši problema. Verta paminėti, kad su šia problema gali susidurti tik nikelio baterijų savininkai.

Užvirinto elektrolito pridėjimas

Šis procedūrų algoritmas, reikalaujantis tikslumo, padės susidoroti su šia problema.

• Netinkamas skardines, kurias nustatėte naudodami lempą ar multimetrą, reikia pašalinti nupjaunant jungiamąsias plokštes;
• Paėmę perforatorių (d=1 mm), padarykite skylę korpuse iš „-“ ženklo pusės;
• Išsiurbkite orą tokiu tūriu, kuris atitinka distiliuoto vandens tūrį (0,5-1 kub. cm), kuris turi būti išpiltas per angą;
• Uždenkite angą epoksidine derva ir grąžinkite elementą atgal į grandinę.

Po procedūros, prieš naudojant verta įkrauti (pakaks penkių kartų) savo elektrinį įrankį.

Panagrinėkime atvejus, kai elementus galima atkurti

Jei turite nikelio-kadmio bateriją, tikėtina, kad mirksi parinktis, kurios srovė yra didesnė nei pagrindinė.

Jei po ranka turite ličio jonų akumuliatorių, tokiu atveju tik sugedusių dalių keitimas padės pagerinti veikimą, kadangi tokie akumuliatoriai nepatiria atminties efekto ir šios problemos taip lengvai neišspręsite.

Apie nikelio-kadmio baterijų taisymo ypatybes

Tikėtina, kad stiprus perkaitimas neturės teigiamos įtakos elementų būklei, verta tai stebėti. Atnaujinę senus elementus, išstudijuokite naujos baterijos įsijungimo taisykles. Šis veiksmas turėtų būti atliekamas kartą per šešis mėnesius. Tai gali užtikrinti maksimalią akumuliatoriaus talpą. Pakartotinis įkrovimas turi būti atliekamas su išankstiniu iškrovimu.

Pašalinimas ir pakeitimas

Čia turėsite dirbti su lituokliu. Be to, jums reikės kanifolijos ir alavo alkoholio srauto.

Nupjaukite nereikalingą elementą, tada jo vietoje lituokite naują. Stenkitės lituoti greitai, kad nepažeistumėte akumuliatoriaus, nes jis gali perkaisti. Būtinai patikrinkite, ar teisingai sujungėte privalumus ir trūkumus. Lituojant plokštes, geriau naudoti tas, kurios jau buvo įrenginyje.

Norėdami išlyginti visus bankų potencialus, įkraukite juos per naktį, leiskite jiems atvėsti vieną dieną ir išmatuokite įtampą. Jis turėtų būti vienodas visuose bankuose (iki 1,3 V). Naudokite atsuktuvą, kol jis visiškai išsikraus, ir vėl įkraukite. Pakartokite tai dar 2 kartus.