Kampinio šlifuoklio Makita 9069 elektros schema. Kampinio šlifuoklio remontas – pasidaryk pats

Kaip žinia, niekas netrunka amžinai ir genda net firminių gamintojų įrankiai, jau nekalbant apie vadinamąsias „vartojimo prekes“. Ir šlifuoklis (kampinis šlifuoklis) nėra išimtis. Beje, kampiniai šlifuokliai pradėti vadinti „šlifuokliu“ dar Sovietų Sąjungos laikais, nes tuo metu šis įrankis buvo gaminamas Bulgarijoje ir iš ten buvo tiekiami pirmieji modeliai. Šlifuoklis, kaip įrankis, dėl savo universalumo ir naudojimo paprastumo tapo labai plačiai paplitęs. Taip pat yra daugybė šlifuoklių veislių ir modelių, tačiau veikimo principas ir konstrukcija iš esmės nesiskiria. Todėl, įvertinus prietaiso įrenginį, galimi gedimai ir remonto būdus, juos galima pritaikyti bet kokio modelio kampiniam šlifuokliui.

Šlifuoklio įtaisas palyginti paprasta. Įrankio pagrindas – jo korpusas, kurio viduje yra elektros variklis, paleidimo įtaisas ir pavarų dėžė prie veleno, ant kurios tvirtinami įvairūs priedai.

Korpusas pagamintas iš tvirto smūgiams atsparaus plastiko. Priklausomai nuo galios, yra įvairių matmenų ir įrankio forma. Kai kurie modeliai turi kampinį greičio reguliatorių, kuris yra skirtas optimalus pasirinkimas revoliucijos, įvairiems darbams.
Kitas komponentas gali būti pavarų dėžė. Pavarų dėžė skirta kurti optimalias sąlygas sukimosi perdavimas iš elektros variklio rotoriaus į pjovimo arba šlifavimo diską. Tokiu atveju sumažėja pavarų dėžės išėjimo veleno apsisukimų skaičius. Tinkamai parinktas sukimosi greitis ir apskritimo skersmuo yra raktas į maksimumą efektyvus darbasįrankis.

Darbinio disko keitimo mygtukas, paspaudus, užfiksuoja diską tam tikroje padėtyje, neleidžia jam suktis išėmus.

Apsauginė sankaba tarnauja kaip ribotuvas staigaus reaktyvaus sukimo momento atveju. Priešingu atveju, kai diskas įstringa medžiagoje, pats šlifuoklis pradeda staigiai suktis, o tai gali susižaloti darbuotoją. Ši sankaba tokio sukimosi neleidžia.

Elektros variklis paprastai susideda iš statoriaus ir rotoriaus. Statorius yra kampinio šlifuoklio plastikinio korpuso kreipiančiosiose įvorėse. SU nugaros pusė yra statorius specialus prietaisas, vadinamas šepečio mechanizmu. Jame yra vario-grafito šepečiai. Šepečiai yra būtini norint perduoti įtampą į rotorių per komutatoriaus mazgą.

Rotorius yra statoriaus viduje ir yra pritvirtintas korpuse guolių blokuose, kurie įkišti tiesiai į įrankio korpusą. Priekinis guolis paprastai yra pagamintas iš metalinės plokštės arba ši plokštė gali būti pagaminta iš aliuminio lydinys.

Šlifuoklio krumpliaračio korpusas beveik visada pagamintas iš aliuminio lydinio ir turi keletą srieginių angų papildomai rankenai pritvirtinti. Rankenos įsukimas į įvairios skylės Veikimo metu galite pakeisti vietos plokštumas.

Pavarų dėžė susideda iš dviejų pavarų, kurių pagalba išėjimo veleno kryptis pasikeičia 90 laipsnių ir sumažinamas sukimosi greitis. Pirminės krumpliaračio dantų skaičiaus ir antrinės pavaros dantų skaičiaus santykis vadinamas pavaros koeficientu.

Tipiški kampinių šlifuoklių gedimai ir diagnostikos bei remonto metodai

Šlifuoklis staiga nustojo veikti.
Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra fiziškai atsijungti nuo tinklo ir rankiniu būdu pasukite diską. Jei diskas nesisuka arba sukasi labai lėtai, nedelsdami išardykite įrankį apžiūra. Jei sukasi lengvai, greičiausiai elektra nepasiekia elektros variklio šepečių. Tai reiškia, kad problema slypi arba maitinimo kištelyje, arba pačiame laide, arba mygtuko „Pradėti“ mechanizme. Užtenka išardyti korpusą ir įprastu testeriu „sužieduoti“ laidą arba kaip nors kitaip patikrinti, ar nenutrūko. Pataisius lūžį ar pakeitus vielą kampinis šlifuoklis pradės veikti.

Garantuojama, kad laidas ir kištukas nepažeisti, tačiau įrankis vis tiek neveikia.
Būtina išardyti paleidimo mechanizmą, o kontaktus, kuriuos reikia pašalinti, patartina pažymėti - jei jie vėliau bus prijungti neteisingai, gali perdegti apvija arba užstrigti armatūra. Paleidimo mechanizmo taisymas dažnai neįmanomas - lengviau ir patikimiau pakeisti užvedimo mygtuką bet kokiu panašiu, turinčiu tinkamus galios parametrus. Toks mygtukas nėra toks brangus ir jį galite nusipirkti bet kurioje atitinkamo profilio parduotuvėje.

Paleidimo mygtukas ir maitinimo laidas yra tvarkingi, malūnėlis neveikia.
Patikrinkite šepečius ir šepečių laikiklius. Šepečiai gali būti sulūžę arba visiškai susidėvėję. Šių prietaisų tarnavimo laikas paprastai ribojamas iki kelių metų, viskas priklauso nuo naudojimo intensyvumo. Pataisykite lūžį arba pakeiskite šepečius.

Tada atsiranda rimtesnių gedimų, todėl remontas reikalauja tam tikrų žinių ir įgūdžių.

Pavarų dėžės krumpliaračių lūžimas arba laižymas;
- guolių užstrigimas;
- armatūros arba statoriaus gedimas;
- valdymo elektronikos gedimas;
- kolektoriaus gedimas;
- kūno deformacija;

Nustatant mechaninius kampinio šlifuoklio defektus, daugiau dėmesio reikėtų skirti krumpliaračio (didelio krumpliaračio), koto (krumpliaračio ant veleno) ir įvorių būklei. Netolygus dantų susidėvėjimas arba svyruojantys velenai rodo, kad susidėvėjusias dalis reikia nedelsiant pakeisti.

Suklio fiksavimo mygtuko ištraukimas.
Priežastis yra tik vienas neatsargus judesys, ty (tyčia ar netyčia) mygtuko paspaudimas, kai diskas sukasi. Kartais gedimai atsiranda dėl bandymų pašalinti įstrigusį diską naudojant mygtuką. Daugelio kampinių šlifuoklių velene yra angų, prie kurių diskas pritvirtintas specialiai įprastam atviram veržliarakčiui, patikrinkite savo šlifuoklį, greičiausiai tokį turite ir jūs. Taigi, geriau naudoti juos ir atvirą veržliaraktį nei disko užrakinimo mygtuką.

Skaldyti krumpliaračio dantys.
Dažniausiai jie atsiranda dėl strigimo (tokioje situacijoje įrankio lūžimas nėra blogiausia, kas gali nutikti). Gedimo požymis – greičių dėžėje girdimas barškėjimas. Jei krumpliaratis prarado du ar tris dantis, įrankis negalės pjauti.
Tokiu atveju reikia keisti pavaras poromis ir pačią krumpliaratį bei kūginį ratą. Eidami į parduotuvę ieškoti įrankių, nepamirškite užsirašyti savo malūnėlio pavadinimo ir jo galios.

Elektros variklio gedimas.
Taip dažnai nutinka naudojant įrankius, kurie dirba dulkėse ir yra priversti ilsėtis smėlyje arba ant žemės: įsiurbtos dulkės nualina apviją. Tačiau jūs galite sugadinti variklį be dulkių - dėl stiprių perkrovų, ypač jei įrankis yra mažos galios. Todėl mažuose kampiniuose šlifuokliuose dažnai perdega ne tik armatūra, bet ir statorius. Mažuose kampiniuose šlifuokliuose sugenda ir elektroninis greičio reguliavimo blokas. Jei naudojate kampinį šlifuoklį labai dulkėtoms medžiagoms, ypač šiferiui, pjaustyti, tai padeda apsaugoti įrankį, nes ant korpuso ventiliacijos angų dėvite kojines.

Guoliai.
Kitas skaudama vietašlifuokliai (taip pat kiti sukimo elektriniai įrankiai). Nedaug mašinų turi stiprų atsparumą dulkėms, tačiau aukštas dažnis sukimasis reiškia greitą nusidėvėjimą. Apskritai, guoliai nėra pats blogiausias gedimas, juos lengva pakeisti. Tačiau svarbu jį pakeisti laiku, nes priešingu atveju yra didelė tikimybė rimtesniam gedimui, kurio remontas prilygsta pirkiniui.

Statorius
Jei įjungus diskas pradeda didinti greitį ir per daug įsibėgėti, statoriaus apvijoje tikrai yra trumpas posūkis. Statoriaus remontas yra viena iš rimčiausių pažeidimų ir reikalauja atitinkamų įgūdžių. Jei nesate tikri savo jėgomis, geriau tai patikėti profesionalams arba naudotis remonto dirbtuvių paslaugomis.

Kampinio šlifuoklio statoriaus remontą pradedame nupjaudami priekines apvijos dalis, kurių likučiai pašalinami. Toliau mes darome naują apviją naudodami šabloną, įterptą tarp dviejų didelių plokščių ašyje, kurią galima įkišti į elektrinį grąžtą. Svarbiausia pasiekti identišką apsisukimų skaičių, padarytą su tinkamu tankiu, ir išlaikyti vielos storį. Į statoriaus korpusą įkišame dvi rites, išvados daromos iš tos pačios apvijos vielos, izoliuotos atitinkamo skersmens lanksčiais vamzdeliais.

Pavarų dėžė
Modeliuose, kurių galia iki 1100 W, dažniausiai naudojami ant armatūros montuojami cilindriniai krumpliaračiai, tačiau didesnio galingumo kampiniams šlifuokliams, pavyzdžiui, 1500 W, reikia sraigtinių krumpliaračių. Abu variantai turi kūginę formą, nes pavarų dėžės strypo ašis kertasi su armatūros velenu, o perdavimas įmanomas tik kampiniu dantų sujungimu.
Paprastai kampinio šlifuoklio pavarų dėžės remontą sudaro tik pavarų keitimas. Jei diskinė pavara sugenda, ją bus labai sunku išimti, kad būtų galima pakeisti, šį įrenginį geriausia pritvirtinti pavarų dėžėje.

Greičio reguliatorius
Beveik visi modernūs modeliai grąžtai, siaurapjūkliai, atsuktuvai turi greičio reguliatorių. Tačiau ne visose šlifavimo mašinose (malūnėse) yra toks mechanizmas. Metalo pjovimui pjovimo akmeniu reguliatoriaus iš esmės nereikia, o šlifavimui jis tiesiog nepakeičiamas. Siūloma naminė reguliatoriaus grandinė yra labai paprasta ir patikima. Dalių nėra daug ir jos nėra brangios. Jei jau turite kampinį šlifuoklį be standartinio greičio reguliatoriaus, galite jį nesunkiai patobulinti.

Taip pat galite surinkti jį atskirai dėžutėje su lizdu ir naudoti kaip laikiklį su galios reguliatoriumi. Arba galite iš karto surinkti reguliatorių kampinio šlifuoklio korpuse ir nuimti rezistoriaus rankenėlę.

Kampinio šlifuoklio naudojimo ir profilaktinės priežiūros taisyklės

Elektrinių įrankių negalima leisti ilgam laikui dirbama esant apkrovai žymiai sumažintu greičiu (tai galima nustatyti pagal ausį), lyginant su tuščiąja eiga, o juo labiau įrankio negalima prispausti (užblokuoti), kitaip jis per kelias sekundes perdegs.

Atlikę darbą sumažintu greičiu, nedelsdami neišjunkite elektrinio įrankio. Norint išvengti vietinio perkaitimo, jis turi veikti kurį laiką (daugiau nei 1 minutę).

Svarbu griežtai laikytis naudojimo instrukcijoje nurodytų tepalų keitimo (pridėjimo) terminų ir jo kiekio.

Jei veikiant kampiniam šlifuokliui padidėja triukšmas arba pablogėja jo eksploatacinės charakteristikos, būtina atlikti profesionalią ekspertizę. paslauga.

Prevencija apima visišką arba dalinį įrankio išardymą, valymą, sutepimą ir (jei reikia) kai kurių dalių pakeitimą.
Laiku pakeitus santykinai pigias, greitai susidėvinčias detales, galėsite išsaugoti brangesnius ilgalaikius komponentus, o tai galiausiai leis sutaupyti įrankio eksploatavimo, pašalins priešlaikinį remontą ir labai pailgins įrankio tarnavimo laiką.

Net labiausiai kokybiškas įrankis po kurio laiko jis gali sulūžti, jau nekalbant apie pigias „vartojimo prekes“. Bulgarų kalba taip pat nėra išimtis. Šis įrankis išpopuliarėjo dėl savo universalumo ir lengvo naudojimo. Egzistuoja didelis skaičius malūnėlių modeliai, kurių konstrukcija ir veikimo principas vienas nuo kito labai nesiskiria. Naudojimo metu įrankis gali sulūžti. Remontas dirbtuvėse kainuos tvarkingą sumą, todėl daugelis meistrų šlifuoklį remontuoja savo rankomis.

Šlifuoklio įtaisas

Bulgarų kalba daugeliu atvejų yra nepakeičiamas dalykas. Kaip ir bet kuris kitas įrankis, su juo reikia elgtis atsargiai. Norėdami tinkamai pataisyti kampinį šlifuoklį savo rankomis, turite žinoti, kaip jis veikia.

Inkaras.

Ši dalis yra elektros variklio viduje ir veikimo metu pradeda suktis. Kuo didesnis jo sukimosi greitis, tuo didesnę galią turi malūnėlis.

Kolekcininkas.

Tai atskira armatūros vieta, kurioje yra valdymo ir maitinimo apvijos. Kolektorius siunčia signalus valdymo blokui ir varikliui.

Elektriniai šepečiai.

Šie elementai naudojamas srovei tiekti iš maitinimo kabelis kolekcininkui.

Pavarų dėžė.

Įsikūręs malūnėlio priekyje. Jo dėka sukimosi metu mechaninė energija perduodama iš armatūros į diską.

Tai viena iš variklio dalių, kurios viduje yra armatūra. Tai dalis yra sudėtingiausia savo konstrukcija, nes į jį labai tiksliai įspaudžiamos visos apvijos.

Be to, įrenginyje yra jo korpusas, laidas su kištuku ir rankenos laikikliai.

Prieš pradėdami taisyti kampinį šlifuoklį savo rankomis, geriausia turėti priešais jus išdėstymas ir elektros schema Ir išsamias instrukcijas , kuris atitinka tam tikrą modelį. Turėdami tam tikrų žinių, turėtumėte patys taisyti instrumentą.

Malūnėlių remontas

Taisydami bet kokį instrumentą dažniausiai pradedame nuo paprasčiausio ir baigiame sudėtingiausiu. Taisydami kampinį šlifuoklį savo rankomis, jie taip pat laikosi šios taisyklės.

Būna situacijų, kai įrankis nustoja veikti ir neįsijungia. To priežastis dažniausiai yra ta, kad šepečiai nustoja gauti elektros. Visa problema šiuo atveju bus arba laide, arba kištuke, arba tiesiog sugedo paleidimo mechanizmas. Trikčių šalinimui turėtumėte išardyti malūnėlį ir patikrinti, ar nėra kabelio trūkių. Kai tik laidas pakeičiamas, įrankis pradeda normaliai veikti.

Malūnėlis neveikia, bet laidas ir kištukas nepažeisti. Tokiu atveju „pasidaryk pats“ remontą sudarys paleidimo mechanizmo išardymas. Visi elementai, kurie bus pašalinti, turi būti pažymėti. Tai daroma tam, kad vėliau būtų galima tinkamai surinkti. Priešingu atveju armatūra gali užstrigti arba apvija perdegti. paleidimo mechanizmo šepečiai, galite pasirinkti bet kurį panašų mygtuką.

Jei gaidukas ir viela yra gerai, bet įrankis vis tiek neveikia, greičiausiai problema kyla dėl šepetėlių laikiklių. Paprastai tam, kad atsirastų kibirkštis ir įsijungtų mechanizmas, būtina nuvalyti kontaktines plokštes. Jei nepavyksta, esamas lydmetalis turi būti pakeistas. Paprastai jie nepertraukiamai dirba apie dvejus metus. Reikėtų pažymėti, kad kai kurie šlifuoklių modeliai turi šepečių jungtis. Tokiu atveju turėtumėte išlituoti ir įdiegti naujus tik kaip komplektą. Iš dalies pakeisti negalima.

Pakeitus senus naujais, reikia atidžiai juos apžiūrėti. Jei gana rimtai matomas netolygus susidėvėjimas, tai reiškia, kad judanti kampinio šlifuoklio dalis arba svorio centras pasislinko. Šioje situacijoje verta kreiptis į specialistą, nes savo rankomis ištaisyti gedimą ir sureguliuoti svorio centrą beveik neįmanoma.

Svarstomi konkretesni gedimai, kurių remontas reikalauja pavaros įgūdžių ir žinių:

• guolių užstrigimas;
• valdymo elektronikos gedimas;
• kūno deformacija;
• lūžus krumpliaračio korpuso dantims;
• statoriaus ar armatūros gedimas;
• kolektoriaus gedimas.

Jei šlifuoklyje yra mechaninių defektų, tai būtina daugiau dėmesio atkreipkite dėmesį į didelės pavaros, koto ir įvorių būklę. Jei aptinkamas netolygus drebančių velenų ar dantų susidėvėjimas, susidėvėjusias dalis būtina kuo greičiau pakeisti.

Veiklos taisyklės

Norėdami neremontuoti kampinio šlifuoklio savo rankomis, turite laikytis šių taisyklių: svarbias taisykles operacija.

Jei savo arsenale turite seną kampinį šlifuoklį, neskubėkite jo nurašyti. Naudojant paprastą elektros grandinę, įrenginį galima nesunkiai atnaujinti pridedant greičio keitimo funkciją. Dėl paprasto reguliatoriaus, kurį iš tikrųjų galite surinkti savo rankomis per kelias valandas, įrenginio funkcionalumas žymiai padidės. Sumažinus sukimosi greitį, malūnėlis gali būti naudojamas kaip malūnėlis ir galandimo mašina Dėl įvairių tipų medžiagų. Atsiranda naujų galimybių naudoti papildomus priedus ir priedus.

Kodėl malūnėliui reikia mažo greičio?

Integruota disko greičio reguliavimo funkcija leidžia subtiliai apdoroti tokias medžiagas kaip plastikas ar medis. Važiuojant mažu greičiu padidėja darbo komfortas ir saugumas. Ši funkcija ypač naudinga elektros ir radijo instaliacijos praktikoje, automobilių servisuose ir restauravimo dirbtuvėse.

Be to, tarp profesionalių elektrinių įrankių vartotojų yra tvirta nuomonė, kad kuo paprastesnis įrenginys, tuo jis patikimesnis. O papildomos paslaugos „įdarą“ geriau perkelti į lauką energijos vienetas. Esant tokiai situacijai, įrangos remontas yra labai supaprastintas. Todėl kai kurios įmonės specialiai gamina nuotolinius atskirus elektroninius reguliatorius, kurie jungiasi prie maitinimo laidas automobiliai.

Greičio reguliatorius ir minkštas paleidimas – kam jie skirti?

Šiuolaikiniai šlifuokliai naudoja dvi svarbias funkcijas, kurios padidina įrankio patikimumą ir saugumą:

• greičio reguliatorius - prietaisas, skirtas keisti variklio apsisukimų skaičių įvairiais darbo režimais;
• minkštas paleidimas - grandinė, užtikrinanti lėtą variklio sūkių padidėjimą nuo nulio iki didžiausio, kai įrenginys įjungtas.

Jie naudojami elektromechaniniuose įrankiuose, kurių konstrukcijoje naudojamas kolektorinis variklis. Padeda sumažinti mechaninės įrenginio dalies nusidėvėjimą įjungiant. Jie sumažina mechanizmo elektrinių elementų apkrovą, pradėdami juos palaipsniui.

Kaip parodė medžiagų savybių tyrimai, intensyviausia trinties mazgų gamyba vyksta staigiai pereinant iš ramybės būsenos į greito judėjimo režimą. Pavyzdžiui, vienas automobilio vidaus degimo variklio užvedimas pagal stūmoklinės grupės susidėvėjimą prilygsta 700 km ridai.

Įjungus maitinimą, staigus perėjimas iš ramybės būsenos į disko sukimąsi 2,5–10 tūkstančių apsisukimų per minutę greičiu. Tie, kurie dirbo su kampiniu šlifuokliu, puikiai žino jausmą, kad mašina tiesiog „išplėšia iš rankų“. Būtent šiuo metu didžioji dalis gedimų, susijusių su mechaninė dalis vienetas.

Statoriaus ir rotoriaus apvijos patiria ne mažesnę apkrovą. Komutatoriaus variklis užsiveda trumpojo jungimo režimu, elektrovaros jėga jau stumia veleną į priekį, bet inercija dar neleidžia jam suktis. Elektros variklio ritėse atsiranda paleidimo srovės šuolis. Ir nors jie konstrukciškai suprojektuoti tokiems darbams, anksčiau ar vėliau ateina momentas (pavyzdžiui, per elektros šuolių tinkle), kai negali atlaikyti apvijų izoliacija ir įvyksta trumpasis jungimas.

Įtraukus į įrankių grandinių elektros grandinę minkštas startas ir pasikeitus variklio sūkiams visos minėtos problemos automatiškai išnyksta. Be kita ko, įtampos „nukimo“ problema bendras tinklas paleidimo momentu Rankiniai įrankiai. Tai reiškia, kad šaldytuvui, televizoriui ar kompiuteriui nekils pavojus „perdegti“. O skaitiklio apsauginiai grandinės pertraukikliai neveiks ir nutrauks srovę namuose ar bute.

Minkšto paleidimo grandinė naudojama vidutinio ir didelio kampiniuose šlifuokliuose kainų kategorijos, greičio valdymo blokas – daugiausia į profesionalūs modeliai Kampinis šlifuoklis.

Reguliuojamas greitis leidžia apdoroti kampiniu šlifuokliu minkštos medžiagos, atlikti smulkų šlifavimą ir poliravimą – dideliu greičiu mediena ar dažai tiesiog sudegs.

Papildomos elektros grandinės padidina įrankio kainą, tačiau padidina tarnavimo laiką ir padidina saugos lygį eksploatacijos metu.

Kaip savo rankomis surinkti reguliatoriaus grandinę

Paprasčiausią galios reguliatorių, tinkantį kampiniam šlifuokliui, lituokliui ar elektros lemputei, lengva surinkti savo rankomis.

Elektros grandinės schema

Norint surinkti Paprasčiausias reguliatorius kampinio šlifuoklio apsisukimų, turite įsigyti šioje diagramoje parodytas dalis.

Schema greičio reguliatorius

• R1 - rezistorius, varža 4,7 kOhm;
• VR1 - apipjaustymo rezistorius, 500 kOhm;
• C1 - kondensatorius 0,1 µF x 400 V;
• DIAC - triac (simetriškas tiristorius) DB3;
• TRIAC - triac BT-136/138.

Grandinės veikimas

Trimerio rezistorius VR1 keičia kondensatoriaus C1 įkrovimo laiką. Į grandinę įjungus įtampą, pirmuoju laiko momentu (pirmuoju įėjimo sinusoido pusciklu) triakiai DB3 ir TRIAC užsidaro. Išėjimo įtampa lygi nuliui. Kondensatorius C1 įkraunamas, o jo įtampa didėja. Tam tikru momentu, nurodytu grandinėje R1-VR1, kondensatoriaus įtampa viršija triako DB3 atidarymo slenkstį, triakas atsidaro. Įtampa iš kondensatoriaus perduodama į TRIAC triac valdymo elektrodą, kuris taip pat atsidaro. Srovė pradeda tekėti per atvirą triaką. Antrojo sinusoidinio ciklo pradžioje triakai uždaromi, kol kondensatorius C1 įkraunamas išvirkščia pusė. Taigi išvestis sukuria sudėtingos formos impulsinį signalą, kurio amplitudė priklauso nuo C1-VR1-R1 grandinės veikimo laiko.

Surinkimo tvarka

Šios grandinės surinkimas nebus sunkus net pradedantiesiems radijo mėgėjams. Atsarginių dalių yra ir jas galima įsigyti bet kurioje parduotuvėje. Įskaitant išlitavimą iš senų lentų. Reguliatoriaus surinkimo naudojant tiristorius procedūra yra tokia:

Kaip prijungti įrenginį prie kampinio šlifuoklio, parinktys

Reguliatoriaus prijungimas priklauso nuo pasirinkto įrenginio tipo. Jei naudojamas paprasta grandinė, tiesiog įdėkite jį į elektrinio įrankio maitinimo kanalą.

Naminės lentos montavimas

Nėra paruoštų montavimo receptų. Kiekvienas, nusprendęs kampinį šlifuoklį aprūpinti reguliatoriumi, jį deda pagal savo tikslus ir įrankio modelį. Vieni prietaisą kiša į laikiklio rankenėlę, kiti – į specialią papildoma dėžė ant kūno.

IN įvairių modelių Vieta kampinio šlifuoklio korpuso viduje gali skirtis. Kai kurie turi pakankamai laisvos vietos valdymo blokui įrengti. Kitose jūs turite jį iškelti į paviršių ir pritvirtinti kitaip. Tačiau gudrybė ta, kad, kaip taisyklė, instrumento gale visada yra tam tikra ertmė. Jis skirtas oro cirkuliacijai ir vėsinimui.

Ertmė įrenginio gale

Paprastai čia yra gamyklinis greičio reguliatorius. Šioje erdvėje galima įdėti „pasidaryk pats“ diagramą. Kad reguliatorius neperdegtų, tiristorius reikia sumontuoti ant radiatoriaus.

Vaizdo įrašas: minkšto užvedimo plius ir variklio sūkių reguliavimas

Gatavo bloko montavimo ypatybės

Perkant ir montuojant gamyklinį reguliatorių kampinio šlifuoklio viduje, dažniausiai tenka modifikuoti korpusą – išpjauti jame skylę, kad išeitų reguliavimo ratas. Tačiau tai gali neigiamai paveikti korpuso standumą. Todėl pageidautina įrenginį montuoti lauke.

Reguliavimo ratas keičia greitį

Skaičiai ant reguliavimo rato rodo veleno apsisukimų skaičių.Ši vertė nėra absoliuti, o sąlyginė. "1" - mažiausias greitis, "9" - didžiausias. Likę skaičiai naudojami kaip reguliavimo vadovas. Rato vieta ant kūno skiriasi. Pavyzdžiui, Bosch PWS 1300–125 CE, Wortex AG 1213–1 E arba Watt WWS-900 kampiniuose šlifuokliuose jis yra rankenos apačioje. Kituose modeliuose, pavyzdžiui, Makita 9565 CVL, reguliavimo ratas yra korpuso gale.

Reguliatoriaus prijungimo prie kampinio šlifuoklio schema nesudėtinga, tačiau kartais ne taip paprasta ištempti laidus prie mygtuko, kuris yra kitame įrenginio korpuso gale. Problemą galima išspręsti pasirinkus optimalus skerspjūvis vielos arba iškeliant ją į korpuso paviršių.

Reguliatorius prijungtas pagal schemą

Geras pasirinkimas yra sumontuoti reguliatorių ant įrenginio paviršiaus arba pritvirtinti prie jo tinklo kabelis. Ne visada viskas pavyksta iš pirmo karto. Ir tai padaryti lengviau, kai yra atvira prieiga prie jo elementų.

Svarbu! Jei neturite patirties dirbant su elektros schemos, labiau patartina įsigyti jau paruoštą gamyklinį reguliatorių arba kampinį šlifuoklį su šia funkcija.

Tvirtinimas prie maitinimo laido

Įrenginio naudojimo vadovas

Pagrindinė taisyklė dirbant kampinį šlifuoklį su savadarbiu greičio reguliatoriumi – laikytis darbo ir poilsio grafiko. Faktas yra tas, kad variklis, veikiantis „reguliuojama“ įtampa, ypač įkaista. Šlifuojant mažu greičiu svarbu daryti dažnas pertraukėles, kad neperdegtų komutatoriaus apvijos.

Taip pat labai rekomenduojama neįjungti įrankio, jei greičio reguliatorius nustatytas į minimumą – sumažintos įtampos nepakaks rotoriui pasukti, kolektoriaus lamelės liks trumpojo jungimo režimu, o apvijos pradės perkaisti. Atsukite kintamąjį rezistorių iki maksimumo, tada, įjungę kampinį šlifuoklį, sumažinkite greitį iki norimos vertės.

Laikydamiesi teisingos įjungimo ir reguliavimo tvarkos, galėsite naudoti kampinį šlifuoklį neribotą laiką.

Be to, turėtumėte suprasti, kad kampinio šlifuoklio sukimosi greičio reguliavimas vyksta vandens čiaupo principu. Įrenginys nepadidina apsisukimų skaičiaus, gali juos tik sumažinti. Iš to išplaukia, kad jei didžiausias vardinės lentelės greitis yra 3000 aps./min., tada prijungus greičio reguliatorių kampinis šlifuoklis veiks mažesniu nei maksimalus apsisukimų dažnis.

Dėmesio! Jei kampiniame šlifuoklyje jau yra elektroninės grandinės, pavyzdžiui, jau yra su greičio reguliatoriumi, tada tiristoriaus valdiklis neveiks. Vidinės grandinėsĮrenginys tiesiog neįsijungs.

Vaizdo įrašas: naminis kampinio šlifuoklio greičio reguliatorius

Kampinio šlifuoklio įrengimas variklio sūkių skaičiaus reguliavimo grandine padidins įrenginio naudojimo efektyvumą. ir išplėsti savo funkcinį spektrą. Taip sutaupysite ir technologinius išteklius malimo mašina ir padidins jo tarnavimo laiką.

Paskutiniame straipsnyje kalbėjau apie tai, kaip prijungti ir paleisti 380 voltų variklį vienfaziame 220 V elektros tinkle. Dabar kalbėsiu apie tai, kaip prijungti vienfazį elektros variklį iš sugedusios skalbimo mašinos, dulkių siurblio, ir tt Jis gali būti sėkmingai naudojamas kitiems tikslams namų ūkis, pavyzdžiui, vairuoti galąstuvą, poliravimo mašiną, vejapjovę ir kt.

220 voltų komutatoriaus variklio prijungimo schema

IN elektriniai grąžtai, sukamieji plaktukai, šlifuokliai ir kai kurie modeliai Skalbimo mašinos mašinos naudoja sinchroninį kolektorinį variklį. Jis sėkmingai paleidžiamas ir veikia vienfaziai tinklai be nereikalingų paleidimo įtaisų.

Už tai, komutatoriaus elektros varikliui prijungti, reikia sujungti du galus Nr.2 ir Nr.3 su trumpikliu, vienas iš armatūros, o kitas iš statoriaus. Ir prijunkite likusius 2 galus prie 220 voltų maitinimo šaltinio.

Prisiminkite tai prijungdami kolektorių elektros variklis be elektronikos bloko, jis veiks tik maksimaliu greičiu, o užvedus bus stiprus trūkčiojimas, didelė paleidimo srovė, komutatoriaus kibirkščiavimas.

Variklis taip pat gali turėti 2 greičių variklį, tada 3 galas išeis iš statoriaus iš pusės jo apvijos. Prijungus prie jo veleno sukimosi greitis sumažės, tačiau tai padidina izoliacijos gedimo riziką paleidžiant variklį.

Norint pakeisti sukimosi kryptį, reikia sukeisti statoriaus arba armatūros jungties galus.

Vienfazių asinchroninių elektros variklių pajungimo schemos

Jei vienfaziuose elektros varikliuose statoriuje būtų tik viena apvija, tai jo viduje esantis elektromagnetinis laukas pulsuotų, o ne suktųsi. O paleidimas įvyktų tik išvyniojus veleną ranka. Todėl nepriklausomam paleidimui asinchroniniai varikliai pridedama pagalbinė arba paleidimo apvija, kurioje fazė perkeliama 90 laipsnių kampu naudojant kondensatorių arba induktyvumą. Paleidimo apvija įjungimo momentu stumia elektros variklio rotorių. Pagrindinės jungčių schemos parodytos paveikslėlyje.

Pirmosios dvi grandinės skirtos prijungti paleidimo apviją varikliui paleidžiant, bet ne ilgiau kaip 3 sekundes. Norėdami tai padaryti, naudokite relę arba paleidimo mygtuką, kurį reikia nuspausti ir laikyti, kol variklis užsives.

Spustelėkite Klasė

Pasakyk VK

Mieli lankytojai!!!

Po tam tikro naudojimo laiko šlifuoklis pasižymi tokiais gedimais kaip grafito šepečių susidėvėjimas, statoriaus apvijų perdegimas ir pan. Žinoma, pats susidėvėjimas pasitaiko ir mechanikos požiūriu. Norėdami visiškai susipažinti su tema: „Kaip pataisyti kampinį šlifuoklį“, pažvelkime į elektros schemą komutatoriaus variklis kintamoji srovė, kadangi būtent toks elektros variklis sumontuotas kampiniame šlifuoklyje.

Kintamosios srovės šlifuoto variklio grandinės schema

Diagramoje (1 pav.) parodyta elektros jungtys statoriaus apvijos, rotorius ir grafito šepečiai. Grafitiniai šepečiai elektros variklyje sumontuoti šepečių laikikliuose. Šepečiai liečiasi su komutatoriaus lamelėmis. Kai kurie statoriaus apvijų galai yra prijungti prie išorinio energijos šaltinio. Kiti statoriaus apvijų galai sujungti su grafitiniais šepečiais, ant rotoriaus apvijų uždaryta elektros grandinė.

Kampinio šlifuoklio greičio reguliatorius laidais sujungtas su komutatoriaus variklio grandine nuosekliai. Greičio reguliatoriaus prijungimo schema turėtų būti nurodyta ant paties reguliatoriaus korpuso arba malūnėlio naudojimo instrukcijoje.

Šlifuoklio įtaisas

Kalbant apie malūnėlio struktūrą, viskas nurodyta paveikslėlyje ir nereikia paaiškinti. Varomų ir varomų kūginių krumpliaračių pagalba sukimasis nuo elektros variklio perduodamas pavarų dėžės velenui.

Komutatoriaus variklio gedimai

Galimos kampinio šlifuoklio elektros variklio gedimo priežastys yra šios:

• rotoriaus komutatoriaus susidėvėjimas;
• grafito šepečių susidėvėjimas;
• statoriaus apvijos perdegimas;
• rotoriaus apvijų perdegimas;
• nebuvimas kontaktinis ryšys statoriaus apvijų galai su grafitiniais šepečiais;
• mechaniniai kabelio laido pažeidimai kištuko apačioje;
• mechaniniai laido pažeidimai išilgai kabelio ilgio;
• kondensatoriaus gedimas,

taip pat kitos galimos priežastys, susijusios su tam tikru elektros grandinės pertraukimu.

Komutatoriaus variklio tikrinimas

Komutatoriaus variklio gedimo priežastis nustatoma matavimo prietaisu, naudojant tokių įtaisų pavyzdį kaip:

• rodyklės testeris;
• omometras;
• multimetras

Jei matavimo prietaiso nėra, bet kokį tarpą galima nustatyti indikatoriniu atsuktuvu.

Taigi, tarkime, statoriaus apvijų perdegimą (3 pav.) dažniausiai sukelia bendras elektros variklio perkaitimas. Tokiu atveju nutrūksta statoriaus apvijos laidų izoliacija ir pati apvija gali jungtis prie rėmo korpuso. Norint nustatyti tokius galima priežastis gedimas, vienas įrenginio zondo galas yra prijungtas prie statoriaus apvijos laido išėjimo galo, antrasis zondo galas yra prijungtas prie statoriaus rėmo korpuso.

Norint patikrinti rotoriaus apviją, prietaiso zondai turi būti prijungti prie komutatoriaus lamelių (plokštelių) (4 pav.).

Tai kol kas viskas. Sekite skyrių.

Tviteryje

Pasakyk VK

Spustelėkite Klasė

pasakykite man kampinio šlifuoklio statoriaus apvijos laido skerspjūvį 580 wt Apsukų skaičius 167

Sveiki, ponai elektrikai!
Pasakykite man, kodėl kampinio šlifuoklio elektrinis variklis gali įkaisti sukdamasis tuščiąja eiga 2-3 minutes po šalto įjungimo, pakeitus rotorių.
Iš pradžių dirbant deimantinis peiliukas ant naujos malūnėlės, jie perkaito, sustabdę diską visiškai sukantis rotoriui. Išardėme ir patikrinome rotorių - komutatoriaus grandinėje nutrūko (dvi juodos lamelės). Daugiau elementų netikrino. Sumontavome naują rotorių ir jis pradėjo šilti be apkrovos.

Sveiki!
Sakykit prašau - pakeitus tokį smeigtuko inkarą http://rotorua.com.ua/product/jakor-perforatora-einhell-858/ smeigtuko cilindras pradėjo suktis į kitą pusę. Kokios gali būti priežastys? Sugedęs inkaras ar koks nors neatitikimas? Ačiū už atsakymą.