Lėktuvnešis Queen Elizabeth oficialiai prisijungė prie Karališkojo laivyno – bmpd. Pastatytas naujausias lėktuvnešis HMS Queen Elizabeth
Kitos kelionės į jūrą metu lėktuvnešis „Queen Elizabeth“, kuris gruodžio pradžioje tapo Didžiosios Britanijos laivyno flagmanu, aptiko vieno iš mechanizmų plombos nuotėkį. „Veleno sandariklio problema buvo nustatyta per karalienės Elžbietos bandymus jūroje. Jį planuojama pašalinti per sustojimą Portsmute“, – britų laikraščio „The Guardian“ atstovą cituoja britų laivyno atstovas.
Remiantis šiais duomenimis, suskirstymas nepakeis bandymų tvarkaraščio.
Lėktuvnešis Queen Elizabeth pirmą kartą į jūrą išskrido 2017 metų birželio 26 dieną. Per kelerius ateinančius metus laivas turėjo atlikti daugybę bandymų. Visų pirma, 2018 m. laive planuojami denio sraigtasparnių bandymai. Tada kitų metų rudenį karalienė Elžbieta turėjo pereiti į rytinę JAV pakrantę, kur ji pradės bandymus su F-35B nešėjais paremtais trumpo kilimo ir vertikalaus nusileidimo naikintuvais, kurie bus laivo vežėjo oro sparno dalis.
„Greičiausiai tai prastos kokybės šachtos linijos surinkimas“, – Gazeta.Ru sakė buvęs SSRS karinio jūrų laivyno generalinio štabo viršininkas admirolas Viktoras Kravčenka. — Jei nepavyko jo išlaikyti, laivą reikia prišvartuoti. Ten toks gedimas pašalinamas per dvi ar tris dienas. Nebent, žinoma, yra rimtesnių priežasčių“.
2017 m. gruodžio 7 d. Didžiosios Britanijos mieste Portsmute įvyko naujojo lėktuvnešio HMS Queen Elizabeth priėmimo į Karališkąjį laivyną ceremonija. Ceremonijoje dalyvavo karalienė Elžbieta II. Savo kalboje ji išreiškė įsitikinimą, kad laivas ateinančiais dešimtmečiais bus britų galios jūroje liudijimas.
Lėktuvnešis pavadintas Anglijos karalienės Elžbietos I (1558-1603) vardu. Tačiau ji nėra dabartinės Didžiosios Britanijos karalienės Elžbietos II giminaitė. Mirus Elžbietai I, kurios valdymas pažymėjo Anglijos viduramžių „aukso amžių“, karališkoji Tiudorų dinastija baigėsi. Šiandien Didžiojoje Britanijoje karaliauja, bet nevaldo Vindzorai, kurie sostą gavo tik XX amžiaus pradžioje.
Fotoreportažas: Karalienė Elžbieta ir „Karalienė Elžbieta“
Is_photorep_included11212496: 1
2014 metų liepos 4 dieną įvyko laivo krikštynų ceremonija. Dalyvavusi Elizabeth II veikė kaip lėktuvnešio „krikštamotė“. Gavus Didžiosios Britanijos karalienės signalą, laivo borte buvo sudaužytas škotiško viskio „Bowmore“ butelis. Pirmasis vadas buvo komodoras Jerry Kiddas, anksčiau vadovavęs lengviesiems lėktuvnešiams R07 Ark Royal ir R06 Illustrious.
Pasak JK gynybos sekretoriaus Gavino Williamsono, „naujasis lėktuvnešis įkūnija britų dizainą ir pajėgumus, kuriais grindžiamos mūsų pastangos sukurti ateičiai paruoštas pajėgas“.
HMS R08 Queen Elizabeth yra pagrindinis dviejų Britanijos laivyno lėktuvnešių serijos laivas. Tai didžiausias Karališkojo laivyno laivas per visą laivyno istoriją ir didžiausias kada nors pastatytas karo laivas JK. Lėktuvnešio „Queen Elizabeth“ vandentalpa – 65 tūkst. tonų. Laivo ilgis – 282,9 m, o grimzlė – 9,9 m. Jo statyba Didžiosios Britanijos iždui kainavo 3,1 mlrd.
Karalienė Elžbieta turės apie 40 orlaivių aviacijos grupę, įskaitant 24 penktos kartos naikintuvus F-35, taip pat 14 sraigtasparnių „Merlin“. Lėktuvnešyje dirbs 773 žmonių įgula, 853 žmonių oro grupė ir 95 žmonės.
„Siekiant padaryti išsamias išvadas apie gedimo pobūdį, informacijos apie aptiktą gedimą vis dar yra labai mažai“, – portalui „Gazeta.Ru“ aiškino aukšto rango Rusijos laivų statybos pramonės atstovas, pageidavęs likti anonimiškas. aptinkamas, tada priežastys yra žemiau vandens linijos. Pirmiausia turite suprasti, kas tai lėmė ir kas kaltas - sandarinimo modulis, guolių blokas, mova. Juk už laivo korpuso yra palyginti nedidelė dalis veleno ir varžtų.
Anot Gazeta.Ru pašnekovo, norint pašalinti gedimus, kurių priežastys yra žemiau vaterlinijos, reikia prišvartuoti laivą.
Jei nuotėkis nedidelis, greičiausiai, eksperto manymu, britai atliks suplanuotą bandymų programą jūroje, o tada pastatys lėktuvnešį į sausąjį doką, kad nustatytų nuotėkio priežastis ir pašalintų gedimą. Jei nuotėkis yra reikšmingas, tuomet, jo nuomone, būtina nutraukti bandymus ir nedelsiant pradėti jungtis.
„Pirmiausia turime išsiaiškinti, ar tai gamybos brokas, ar dizaino trūkumas“, – sako buvęs Pagrindinio skyriaus vadovas. operatyvinis valdymas Rusijos ginkluotųjų pajėgų generalinio štabo kontradmirolas Arkadijus Syroezhko.
Anot Gazeta.Ru pašnekovo, greičiausiai dėl to kaltas vadinamasis laivagalio vamzdžio sandariklis. Admirolas mano, kad nedidelis nutekėjimas šachtos linijose nėra pati blogiausia situacija laive. Ten yra siurbliai, jie nuolat išpumpuoja vandenį, jei nuotėkis yra nereikšmingas. Kitas reikalas, jei visas užpakalinis skyrius yra užtvindytas ir tai yra konstrukcijos trūkumas. Tada jums reikia grąžinti laivą gamintojui. Ir toks remontas gali užtrukti ilgai, įsitikinęs Arkadijus Syroezhko.
Karalienę Elžbietą 2009–2017 m. pastatė ACA konsorciumas Babcock Marine laivų statykloje, Škotijos mieste Rosyth. ACA priklauso prancūzų konsorciumas Thales Group, kuris veikė kaip projektuotojas, taip pat britų BAE Systems Surface Ships, A&P Group ir Cammell Laird. Didžiosios Britanijos konsorciumo nariai taip pat buvo atsakingi už didelio bloko korpuso sekcijų, iš kurių laivas buvo surenkamas sausos konstrukcijos doke, gamybą.
Lėktuvnešio statybos procesas buvo padalintas į atskirų blokų, sveriančių iki 11 tūkstančių tonų, statybą, kurie buvo surenkami įvairiose Didžiosios Britanijos laivų statyklose. Tada jie buvo nugabenti į Rosyth, Škotiją, ir surinkti į vieną vienetą.
Po to, kai karalienė Elžbieta buvo pašalinta iš statybų doko, prasidėjo antrojo šios klasės laivo – R09 Velso princo – surinkimas. Krikštynų ceremonija įvyko 2017 metų rugsėjo 8 dieną, o lėktuvnešio paleidimas numatytas 2019 metais.
KALĖNĖS ELIZABETOS KLASĖS LĖKVIŲ VEŽĖJAI (DIdžiosios Britanijos laivynas)
CARRIERS TYPE QUEEN ELIZABETH (JK NAVY)
06.03.2015
„Rosyth“ laivų statykla sėkmingai sumontavo pirmąją MT30 dujų turbiną būsimame lėktuvnešyje HMS Prince of Wales, kovo 4 d. pranešė „Dinfermline Press“.
„Aircraft Carrier Alliance“ konsorciumas sumontavo 36 MW (55 tūkst. AG) galios dujų turbiną „Rolls-Royce MT30“. Kiekvienas 120 tonų sveriančio dujų turbinos blokas susideda iš GE generatoriaus ir Rolls-Royce MT30 dujų turbinos viename korpuse. Dvi MT30 dujų turbinos kiekviename laive suteikia du trečdalius 190 MW galios, reikalingos 65 000 tonų laivui maitinti. To pakanka energijos Svindono dydžio miestui.
Karinis paritetas
30.04.2015
Pirmaisiais Didžiosios Britanijos lėktuvnešio HMS Queen Elizabeth eksploatavimo metais korpuso trumpo kilimo/vertikalaus nusileidimo naikintuvai F-35B gali būti paremti jame. Jūrų pėstininkų korpusas JAV, šiandien praneša altair.com.pl.
Šis lėktuvnešis bus pradėtas eksploatuoti 2017 m., antrasis HMS Velso princas – 2022 m., o karalienė Elizabeth pasieks kovinę parengtį 2020 m., tačiau pirmieji britų F-35B planuojami atvykti tik 2023 m. Iki to laiko lėktuvnešyje gali būti sukurta USMC lėktuvų grupė.
Šią idėją Pentagonas pripažino racionalia, kuri leistų britų lėktuvnešiui dalyvauti galimose kovinėse operacijose naudojant vežėju grįstus lėktuvus. Abi šalys turi labai glaudžią savo karinių pajėgų koordinavimo sistemą, todėl tokia praktika niekam, nei sąjungininkams, nei priešininkams, nenustebins.
Karinis paritetas
30.05.2015
Antrojo Karališkojo laivyno „HMS Prince of Wales“ statomame „Queen Elizabeth“ klasės lėktuvnešyje sėkmingai sumontuota laivapriekio dalis, o tai pažymi laivo laivapriekio surinkimo pabaigą. „Naval-Technology“ apie tai pranešė gegužės 27 d.
620 tonų sveriantis blokas buvo pakeltas naudojant Goliath kraną ir pritvirtintas prie laivo priekio sausame doke.
Iš keturių didžiulių dalių sudarytas blokas buvo pastatytas Appledore laivų statykloje Devone. Prieš tai „Aircraft Carrier Alliance“ laivo denyje įrengė priekinę salą.
Šių metų kovą HMS Prince of Wales buvo sumontuota pirmoji iš dviejų dujų turbinų, kurios sudarys pagrindinę elektrinę.
Šis 120 tonų dujų turbininis variklis„Rolls-Royce MT30“ 65 000 tonų sveriančiam lėktuvnešiui suteiks maždaug trečdalį reikiamos varomosios galios.
Velso princo lėktuvnešio jėgainę sudarys dujų turbinos ir keturi dyzeliniai generatoriai, kurių bendra galia apie 109 MW.
HMS Prince of Wales statybas planuojama baigti 2016 m. liepos mėn. Laivas bus pradėtas bandyti jūroje 2019 m. sausio mėn., o po to bus priimtas tų pačių metų rugpjūtį.
Pirmasis lėktuvnešis „Queen Elizabeth“ ruošiasi 2016 m. numatytiems bandymams jūroje.
Karinis paritetas
08.09.2015
JK nusprendė savo kariniam jūrų laivynui statyti abu lėktuvnešius – HMS Queen Elizabeth ir HMS Prince of Wales – rugsėjo 4 d. praneša breakingdefense.com (antrojo laivo apmušimo problema, baigus statybas, buvo aptarta anksčiau – VP pastaba).
Tačiau karinis jūrų laivynas dar neapsisprendė, kiek tikslaus penktosios kartos F-35B trumpo/vertikalaus kilimo/nusileidimo kovinių orlaivių pirks lėktuvnešiams aprūpinti. Pagrindinė problema – dviejų lėktuvnešių įgula, kuri taip pat reikalauja kompleksinio sprendimo.
Laivynas visada turi turėti vieną kovinei parengtį lėktuvnešį, o antrasis gali būti remontuojamas. Kai kurie ekspertai mano, kad karinis jūrų laivynas turėtų nusipirkti 60 naikintuvų – po 30 vienam laivui ir dar 40 įprastų kilimo/nusileidimo versijų A, kad aprūpintų oro pajėgas.
Karinis paritetas
25.11.2015
2018 m. Britanijos karinio jūrų laivyno tarnybą pradės du nauji lėktuvnešiai, praneša „Reuters“, cituodama naują penkerių metų šalies gynybos ir saugumo strategiją.
Be to, dokumente, kuriame vertinamos grėsmės ir pateikiami duomenys apie šalies saugumo pajėgų biudžetą, skelbiama apie ketinimą įsigyti 26 gynybos bendrovės BAE Systems gaminamus karo laivus, 138 JAV penktos kartos naikintuvus F-35 Lightning ir aštuonis Boeing P. -8 priešvandeniniai lėktuvai „Poseidon“. Didžiosios Britanijos gynybos ministerija taip pat planuoja investuoti į daugiau nei 20 naujausios kartos „Protektor“ dronų sukūrimą.
Dokumentą pirmadienį parlamente pristatė ministras pirmininkas Davidas Cameronas.
RIA naujienos
28.01.2016
Į antrąjį lėktuvnešį „HMS Prince of Wales“, statomą Karališkajam laivynui, pirmą kartą įlaipino šiame laive tarnausianti 12 žmonių Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno grupė, praneša „Military Parity“ su nuoroda vakareexpress.co.uk.
Lėktuvnešio statyba vyksta Rosyth laivų statykloje, o bandymus jūroje planuojama pradėti 2019 m. Laivas yra pagrindinio lėktuvnešio HMS Queen Elizabeth „sesuo“.
Kapitonas Simonas Petittas, kuris yra abiejų laivų vyresnysis karinio jūrų laivyno karininkas, sako, kad didelė garbė patekti į naująjį lėktuvnešį. „Tai tiesiog fantastiška. Puiku matyti, kaip greitai vyksta Velso princo statybos. Labai greitai šiuos laivus turėsime savo kontrolėje ir turime būti tam pasiruošę“, – sakė jis.
Karinis paritetas
11.11.2016
Naujausiame britų lėktuvnešyje HMS Queen Elizabeth naikintuvų F-35B bandymai bus atlikti 2018 m. rytu pakrante JAV, praneša Military Parity.
Britų orlaivių vežėjų aljanso generalinis direktorius Ianas Boothas sakė, kad jau buvo atlikta daug preliminarių laivo įrangos bandymų. Tuo tarpu Jungtinėse Valstijose šią savaitę prasidėjo 3-iojo vystymosi testavimo etapo (DT3) bandymai, kurie turėtų uždegti žalią šviesą tokio tipo orlaiviams bazuoti amerikiečių desantiniuose laivuose.
Manoma, kad taikos metu naujieji britų lėktuvnešiai bus paremti 12–24 naikintuvais F-35 ir 14 įvairaus tipo sraigtasparnių (standartinė konfigūracija – devyni Merlin HM2 priešpovandeniniai lėktuvai ir keturi AWACS sraigtasparniai, taip pat Merlin pagrindu). . Vykdant amfibijos operacijas, lėktuvnešis bus pagrįstas tokių tipų sraigtasparniais kaip „Air Force Chinook“, „Army Apaches“, „Merlin HC4“ ir „Wildcat HM2“. „Didžiausio streso“ sąlygomis lėktuvnešis gali priimti daugiau nei 50 orlaivių.
Karinis paritetas
MASKVA, birželio 29 d. – RIA Novosti. Gynybos ministerija juokėsi iš Didžiosios Britanijos gynybos ministro Michaelo Fallono žodžių, kad Rusija pavydės naujajam Didžiosios Britanijos laivyno lėktuvnešiui karalienei Elžbietai. Pasak karinio departamento atstovo Igorio Konašenkovo, laivas yra tik „patogus karinio jūrų laivyno taikinys“.
Naujausias Didžiosios Britanijos lėktuvnešis pirmadienį išvyko į pirmąją kelionę. Laivas nebuvo išplaukęs iš doko nuo 2009 m., kai buvo pradėtas statyti.
„Queen Elizabeth“ yra didžiausias laivas britų karinio jūrų laivyno istorijoje. Lėktuvnešio talpa siekia 65 tūkstančius tonų, o kaina, kai kurių šaltinių duomenimis, siekia 3,5 milijardo svarų sterlingų.
Lėktuvnešis pavadintas karalienės Elžbietos I, kuri valdė 1558–1603 m., vardu.
Fallon's Delights
Antradienį britų ministras davė interviu „The Telegraph“, kuriame neslėpė pasididžiavimo naujuoju laivu.
Fallonas palygino „Karalienę Elžbietą“ su „Admirolu Kuznecovu“. Tuo pat metu pareigūnas Rusijos lėktuvnešį pavadino „sunykusiu“.
„Manau, kad rusai į šį laivą žiūrės su pavydu“, – žurnalistams sakė ministras.
Gynybos departamento vadovas pridūrė, kad Rusijos kariuomenė ketina „stebėti“ „karalienė Elžbieta“. Karališkojo laivyno vadovybė jau pažadėjo panaudoti fregatą ar minininką kaip lėktuvnešio palydą, taip pat iš pakrantės bazių kelti sraigtasparnius povandeninių laivų paieškai.
Gynybos ministerijos atsakymas
Igoris Konašenkovas, reaguodamas į britų ministro žodžius, apkaltino jį nekompetencija.
„Didžiosios Britanijos karinio departamento vadovo Michaelio Fallono pareiškimai dėl naujojo lėktuvnešio išorinio grožio pranašumo prieš Rusijos lėktuvnešį „Admiral Kuznecov“ rodo jo atvirą laivyno mokslo neišmanymą ir, svarbiausia, esmę „orlaivio“, kuris de facto yra britų lėktuvnešis, ir projekto 1143.5 lėktuvnešio kreiserio „Admirolas Kuznecovas“ skirtumų“, – pažymėjo Rusijos generolas.
Pasak jo, britų lėktuvnešis gali paleisti orlaivius tik būdamas apsuptas karo laivų, pagalbinių laivų ir povandeniniai laivai.
„Todėl, skirtingai nei lėktuvnešis kreiseris Admirolas Kuznecovas, aprūpintas priešlėktuviniais, priešpovandeniniais ir, svarbiausia, priešlaiviniais raketiniais ginklais Granitas, britų lėktuvnešis yra tik patogus didelio dydžio karinio jūrų laivyno taikinys“, – sakė atstovė. pabrėžė Krašto apsaugos ministerija.
Negaliu lyginti
Strateginių studijų centro ekspertas Olegas Ponomarenko teigė, kad Rusijos admirolą Kuznecovą lyginti su karaliene Elžbieta yra neteisinga.
„Tai yra grynai politinis dalykas: Didžioji Britanija pastatė naują laivą, tačiau tiesioginis šių dviejų laivų palyginimas yra neteisingas, todėl kariniu požiūriu jie nėra vienas prieš kitą negerai“, – per radiją „Sputnik“ sakė M. Ponomarenko.
Politologas taip pat paragino britų ministrą kalbėti ne apie laivų „grožį“, o apie jų kovines savybes.
„Mūsų kreiseris turi didesnį savarankiškumą ir yra daug geriau apsaugotas tuo atveju, jei palydoviniai laivai dėl kokių nors priežasčių negalėtų atlikti savo užduočių: apie 200 raketų yra dislokuota „Admirol Kuznecov“, o dar 200 trumpojo nuotolio raketų Kortiko komplekse. “ plius 12 smogiamųjų raketų – jei jų prireiktų. Tai labai rimtas ginklas. vietiniai konfliktai“, – pabrėžė Ponomarenko.
„Karalienės Elžbietos“ problemos
Ekspertas: NATO pareiškimuose apie Rusiją atsirado nauja tendencijaNeįmanoma paneigti reikšmingos pažangos, kurią Rusijos Federacija padarė karinėje srityje, sakė NATO karinio komiteto vadovas Peteris Pavelas. Ekspertas Igoris Nikolayčiukas, kalbėdamas per radiją Sputnik, šį pareiškimą įvertino kaip taikų pripažinimą.„The Telegraph“ išsiaiškino, kad britų laivyno „didžiavimasis“ turi pakankamai techninių problemų. Žurnalistus ypač susirūpino pasenę programinė įranga, kuriuo naudojasi jūreiviai.
Leidinys rašo, kad laivo valdymo salėje kompiuteriuose įdiegta operacinė sistema Windows sistema XP. Tuo pat metu „Microsoft“ jau nustojo palaikyti šią OS: per Wannacry ransomware viruso ataką labiausiai nukentėjo „Windows XP“ vartotojai.
„Admirolo Kuznecovo“ perspektyvos
Užvakar Rusijos karinio jūrų laivyno vado pavaduotojas ginkluotei Viktoras Bursukas sakė, kad vienintelis Rusijos lėktuvnešis Admirolas Kuznecovas bus modernizuojamas, o darbai prasidės 2018 m.
Pasak Igorio Ponomarevo, Jungtinės laivų statybos korporacijos viceprezidento karinių laivų statybai, USC įmonės yra pasirengusios atlikti būtiną modernizavimą.
„Dar neturime TAVKR (sunkiojo lėktuvo kreiserio) Admiral Kuznecov remonto sutarties kreiseris gali tarnauti dar mažiausiai 20 metų“, – sakė jis per Tarptautinę jūrų parodą (IMMS-2017).
Ginkluotė
Aviacijos grupė
- 40 lėktuvų ir sraigtasparnių, iš jų iki 36 F-35B.
2011 metų gegužę pasirodė informacija apie galimą antrojo tokio tipo laivo – Velso princo – pervadinimą į Ark Royal. Atsižvelgiant į tai, kad šis vardas Didžiosios Britanijos karališkajam laivynui yra neįprastai brangus (skirtingu laiku, nuo pabaigos XVI amžiuje jį nešiojo 5 laivai, iš kurių keturi buvo lėktuvnešiai) tai labai tikėtina, nors jau statomo laivo pervadinimas dažniausiai laikomas bloga forma.
Šie laivai bus didžiausi kada nors pastatyti Karališkajam laivynui.
Kūrybos istorija
2003 m. sausio mėn. JK gynybos ministerija paskelbė, kad pagrindinis lėktuvnešių statybos rangovas bus Didžiosios Britanijos bendrovė BAE Systems, o pagrindinis tiekėjas bus prancūzų Thales UK, sudariusi partnerystės sutartį, vadinamą ateities vežėju. aljansą.
2005 m. vasario mėn. Kellogg, Brown & Root UK (KBR) prisijungė prie aljanso, dirbdama kaip integratorius ir atsakinga už optimalią gamybos strategiją. Tais pačiais metais prie aljanso prisijungė VT grupė ir Babcock.
|
|
||
2005 m. gruodį Krašto apsaugos ministerija patvirtino finansavimą pirmajam statybų etapui, kuris apima detaliojo projekto parengimą. 2006 m. projektas buvo patvirtintas. Statyboje dalyvaujantys gamybiniai pajėgumai buvo paskirstyti: 60% darbų atliks 4 Anglijos laivų statyklos - BAE Systems laivų statykla Gauvin (korpuso sekcija Nr. 4); Tos pačios įmonės Barrow laivų statykla (sekcija Nr. 3); BVT Portsmouth (sekcija Nr. 2); Babcock Appledore ir Rosyth (lanko skyrius Nr. 1). Babcock yra atsakingas už galutinį sekcijų surinkimą.
2006 m. balandžio mėn. buvo pasirašytos sutartys su aljanso nariais: KBR, BAE Systems Naval Ships, Thales UK, VT Group, Babcock ir BAE Systems.
2007 m. liepą Gynybos ministerija patvirtino finansavimą antrajam statybų etapui daugiau nei 3 mlrd. Tuo pačiu metu BAE Systems ir VT Group paskelbė apie būsimą kūrimą 2008 m. liepos 1 d. bendra įmonė BVT Surface Fleet Ltd., kuri turėjo veikti kaip pagrindinis rangovas. 2008 m. liepos 3 d. Gynybos departamentas pasirašė sutartį su BVT ir kitais aljanso nariais dėl dviejų lėktuvnešių statybos. Pirmosios technologinės operacijos Babcock Rosyth laivų statykloje buvo atliktos 2009 m. Gamybos programa buvo paskirstyta taip: 60% darbų atlieka 4 Anglijos laivų statyklos - BAE Systems Gauvin laivų statykla (korpuso sekcija Nr. 4); Tos pačios įmonės Barrow laivų statykla (sekcija Nr. 3); BVT Portsmouth (sekcija Nr. 2); Babcock Appledore ir Rosyth (lanko skyrius Nr. 1). Babcock yra atsakingas už galutinį sekcijų surinkimą.
Likę 40% gamybos programos buvo paskirstyti smulkiesiems rangovams. BAE Systems Insyte (anksčiau Alenia Marconi Systems) yra atsakinga už C4IS sistemos tiekimą; BMT Defense Systems – laivų įrenginiai; EDS – sistemų integravimas, gyvybės palaikymo sistemos; Lockheed Martin – programų valdymas, įranga; QinetiQ – kompiuterinis modeliavimas ir testavimas; Rolls-Royce – varomoji sistema; Strachan & Henshaw – šalinimo sistemos, šaudmenų saugykla; Gulbių medžiotojas – montažas; VT grupė - laivų įrenginiai, montavimas, gyvybės palaikymo sistemos. Brand-Rex Limited iš Škotijos buvo sudaryta šviesolaidžio sutartis. Projektų valdymas buvo patikėtas Alfred-McAlpine – IT Services, Fluid Transfer International – gamybai kuro sistemos, Druskos atskyrimo paslaugos – osmosiniai gėlinimo įrenginiai 500 tonų vandens per dieną.
2008 m. sausį Babcoc gavo 35 mln. svarų sterlingų laivų statyklai modernizuoti. Buvo nupirktas didžiausias JK tiltinis kranas „Goliath“.
KBR, baigęs dalyvauti projekte projektavimo etape, paskelbė apie pasitraukimą iš aljanso.
2008 m. gruodį Gynybos departamentas paskelbė, kad planuojamas dviejų lėktuvnešių eksploatavimo pradžia (atitinkamai 2014 ir 2016 m.) bus nukeltas dvejais metais (2016 ir 2018 m.), kad jie atitiktų F-gabenimo grafiką. 35B lėktuvas.
2009 m. sausio mėn. VT grupė paskelbė, kad, gavusi Gynybos ministerijos sutikimą, parduoda BVT Surface Fleet akcijų paketą savo partneriui BAE Systems. 2009 m. kovo 2 d gamybos programa buvo perskirstytas. Apatinius 3 ir 4 sekcijų blokus įrengė BVT Clyde, o rėmus – Babcock Marine.
2005 m. gruodį Prancūzija pakvietė Didžiąją Britaniją dalyvauti kuriant perspektyvų prancūzų lėktuvnešį PA2, paremtą Karalienės Elžbietos projektu. Susitarusi su Didžiąja Britanija, Prancūzija apmokėjo trečdalį projektavimo etapo išlaidų. Ketinimų memorandumas buvo pasirašytas 2006 m. kovo mėn. Sprendimas statyti naują prancūzišką lėktuvnešį bus priimtas tik 2011 m.
2010 metų spalį buvo paskelbta JK nacionalinė gynybos ir saugumo strategija, pagal kurią karalienė Elžbieta 2016 metais bus įtraukta į laivyną trejiems metams ir bus naudojama kaip sraigtasparnių vežėjas. Pasibaigus šiam laikotarpiui, laivas bus užmuštas arba parduotas, nes jis buvo skirtas valdyti F-35B VTOL orlaivį, kurį JK atsisakė įsigyti 2010 m. spalį, pakeisdama F-35C modifikaciją. Antrasis lėktuvnešis – Velso princas, aprūpintas katapulta F-35C orlaiviams paleisti – bus pradėtas eksploatuoti 2018 m. ir dvejus metus, kol JK gaus naikintuvus 2020 m., neturės savo aviacijos grupės ir ims į lėktuvą. Amerikos ir Prancūzijos orlaivių laivynas.
Šiuo metu dėl JK sprendimo įsigyti F-35B lėktuvus anksčiau skelbti planai parduoti karalienę Elžbietą prarado aktualumą ir abu laivai bus pradėti eksploatuoti kaip lėktuvnešiai šuolių su slidėmis.
Dizaino aprašymas
Rėmas
Laivo mechaninių konstrukcijų kūrimas buvo visiškai automatizuotas. Kompiuterinio modeliavimo įrankius sukūrė QinetiQ. Korpuso konstrukcija buvo pagrįsta reikalaujamu 50 metų laivo tarnavimo laiku. Ypatinga korpuso savybė buvo tramplinas, naudojamas orlaiviams su trumpu kilimu. Kadangi F-35 orlaivių tarnavimo laikas yra 20 metų, buvo nuspręsta palikti galimybę lėktuvnešį paversti lygiadėmiu lėktuvnešiu, skirtu horizontalaus kilimo orlaiviams. Korpusas turi devynis denius, neskaitant skrydžio kabinos. 85 000 tonų plieno, reikalingo dviem lėktuvnešiams pastatyti, kainuojantį 65 mln. svarų sterlingų, tiekia „Corus“.
Rezervavimas
Pasiūlymai dėl apsaugos priemonių (šoninių šarvų ir šarvuotų pertvarų) buvo atmesti dėl lėšų stokos.
Priedai
Skirtingai nuo tradicinių lėktuvnešių, karalienė Elizabeth bus aprūpinta dviem nedideliais antstatais. Priekiniame antstate bus įrengtos laivo valdymo tarnybos, o gale – skrydžio valdymas.
Dviejų antstatų architektūros pranašumas yra didesnis denio plotas, sumažintas turbulentinis oro srautas ir lankstesnis erdvės paskirstymas apatiniuose deniuose. Pageidautina, kad skrydžio valdymo tarnybos būtų išdėstytos galinėje denio dalyje, nes tai leidžia visapusiškiau valdyti tokias kritines skrydžio fazes kaip artėjimas ir tūpimas.
Denis
Lėktuvnešio denis leidžia vienu metu kilti ir leistis orlaiviams. Denio priekyje yra nardymo lenta, kurios pakilimo kampas yra 13°.
Katapultų ir aerofinierių naudoti nebuvo numatyta originaliame projekte, tačiau dėl sprendimo teikti pirmenybę F-35 modifikacijai su horizontaliu kilimu ir tūpimu, antrasis šios klasės laivas – Velso princas būti su katapulta ir hidrauliniu ribotuvu.
Denyje yra trys kilimo ir tūpimo takai: du trumpi 160 m ilgio F-35 kilimui ir ilgas (apie 260 m) sunkiems orlaiviams. Denio plotas yra 13 000 m². Užpakaliniame denyje buvo numatytas vienas ar du taškai F-35 vertikaliam nusileidimui. Dujų deflektoriai įrengiami kiekvieno iš dviejų trumpų kilimo ir tūpimo takų pradžioje ir galbūt prie priekinio antstato sienos. Lėktuvai iš angaro į pilotų kabiną ir atgal perkeliami dviem 70 tonų McTaggart Scott orlaivių liftais. Vienas iš jų yra tarp antstatų, antrasis yra galinio antstato gale.
„QinetiQ“ kartu su JAV kariniu jūrų laivynu vykdo mokslinių darbų apie kūrybą elektromagnetinė katapulta naujai Gerald Ford klasės amerikietiškų lėktuvnešių serijai. Tikimasi, kad 90 metrų katapultos veikimui reikės 90 MW tiesinio variklio. Katapultos tipo pasirinkimas galimam lėktuvnešio modernizavimui atidėtas iki prototipo demonstravimo.
2012 m. dėl ekonominių priežasčių buvo nuspręsta grįžti prie F-35B lėktuvų pirkimo, atsisakant išmetimo paleidimo idėjos. Priežastis buvo didelė elektromagnetinės katapultos kaina.
Jėgainė ir vairavimo charakteristikos
Gynybos ministerijos sprendimu buvo nuspręsta lėktuvnešyje nenaudoti branduolinės varomosios sistemos dėl didelės jos kainos. Pagrindinis variklis yra „Rolls-Royce Integrated Electric Propulsion“ (IEP). Sutartis dėl sistemos tiekimo buvo sudaryta 2008 m. spalio mėn.
Įrenginį sudarys dvi Rolls-Royce Marine MT30 dujų turbinos, kurių kiekvienos galia yra 36 MW, ir keturi dyzeliniai varikliai, kurių bendra galia 40 MW. Varikliai veikia generatoriais, kurie tiekia elektrą į bendrą laivo žemos įtampos tinklą ir maitina du elektros variklius, kurie suka du sraigto velenus fiksuoto žingsnio sraigtais. Wärtsilä 38 tipo dyzeliniai varikliai (du 12 cilindrų ir du 16 cilindrų kiekvienam laivui) buvo užsakyti iš Wärtsilä Defense 2007 m. gruodžio mėn.
Įmonė tiekia integruotą galios valdymo sistemą, Converteam – aukštos įtampos sistemą, įtampos keitiklius ir elektros variklius.
Lėktuvnešyje bus sumontuoti du 33 tonas sveriantys 6,7 m skersmens sraigtai. Inkarai yra 3,1 m aukščio ir sveria 13 tonų.
Kuro bakuose telpa 8600 tonų degalų varomoji sistema ir degalai orlaiviams.
Ginkluotė
Pradiniame projekte nenumatyta įrengti ginklų, įskaitant savigynos oro gynybos sistemas, tačiau vieta rezervuota dviem 16 konteinerių vertikalaus paleidimo sistemoms priešlėktuvinėms raketoms Aster.
Aviacijos ginklai
Pagrindinis „Sampson“ radaro elementas yra besisukanti antena su dviem fazinėmis matricomis, kurios užtikrina elektroninį nuskaitymą azimute ir aukštyje, užtikrinant visišką viršutinės erdvės dalies aprėptį. Radaras yra ant piramidės formos stiebo sferinio radiacijai permatomo korpuso viduje.
S1850M yra kelių spindulių oro stebėjimo radaras, veikiantis 1–2 GHz dažniais, automatiškai aptinkantis ir sekantis taikinius pakilus nuo 0 iki 70°.
Galerija
Vaizdo įrašas
|
|
Lėktuvnešis „Queen Elizabeth“ priklauso naujai Didžiosios Britanijos karališkojo laivyno laivų klasei. Gynybos ministras Des Browne paskelbė apie laivų statybos sutartis šio tipo 2007 metais. Šis įvykis nutraukė ilgą laiką projektą apėmusį netikrumą. Sprendimą vėlavo priimti dėl diskusijų dėl naujų laivų kainos ir būtinybės modernizuoti britų laivų statybą. Po metų vyriausybė pasirašė sutartį su specialiai šiam tikslui sukurta bendrove BVT Surface Fleet. Du Karalienės Elžbietos klasės lėktuvnešiai yra suprojektuoti taip, kad tilptų kovinius lėktuvus su trumpu kilimo bėgimu ir vertikaliu nusileidimu. Šių yra daugiausia dideli laivai Karališkojo laivyno istorijoje. Antrąjį laivą nuspręsta pavadinti Velso princo garbei. Skaičiuojama, kad projekto kaina yra apie 6 mlrd.
Strateginė gynybos koncepcija
1997 m. leiboristų vyriausybė pavedė ekspertams ištirti visas ginklų sistemas, naudojamas Britanijos armijoje ir kariniame jūrų laivyne. Ekspertai savo ataskaitoje išsamiai apibūdino lėktuvnešių pranašumus. Ekspertai pabrėžė galimybę vykdyti oro operacijas užsienyje, kai už šalies ribų nėra kovinių orlaivių bazių, taip pat baisų poveikį, kurį tokio tipo laivai daro potencialiam priešui. Ekspertų teigimu, naujos kartos lėktuvnešiai turėtų būti apie 30-40 tūkstančių tonų talpos ir galintys gabenti iki 50 naikintuvų, bombonešių ir sraigtasparnių. Pranešimo tekste ne kartą minimas didėjantis oro antskrydžių vaidmuo vykdant kovinius veiksmus šiuolaikinėmis sąlygomis.
Dizaino studijos
2002 metais buvo paskelbta, kad Karališkosios oro pajėgos naudos F-35B kovinį lėktuvą, skirtą trumpam pakilimui ir vertikaliam nusileidimui. Didžiosios Britanijos lėktuvnešis „Queen Elizabeth“, kurio numatomas eksploatavimo laikas yra 50 metų, yra aprūpintas visų pirma būtent tokiais orlaiviais. Jo konstrukcija taip pat leidžia naudoti katapultas ir stabdžių tūpimo trosus.
Gynybos ministerijai paskelbus sutartis dėl „Queen Elizabeth“ klasės lėktuvnešių, projektas buvo įvertintas 4 mlrd. 2008 metais prasidėjusi pasaulinė ekonomikos krizė lėmė sprendimą sulėtinti laivų statybos tempą ir nukelti jų eksploatavimo pradžios datas. Projekto biudžetas buvo peržiūrėtas ir padidintas iki 6 mlrd.
Pagrindinės charakteristikos
Anglų lėktuvnešio „Queen Elizabeth“ įgulą sudaro 679 žmonės, neįskaitant pilotų ir orlaivių techninės priežiūros personalo. Laivo ilgis – 280 m, aukštis – denio plotis – 70 m kovinis veiksmas- 10 000 jūrmylių (19 000 kilometrų). Gynybos departamentas atsisakė idėjos naudoti branduolinį variklį dėl didelių sąnaudų. Lėktuvnešio „Queen Elisabeth“ energijos šaltinis yra dujų turbinos ir dyzeliniai varikliai. Tai galingiausi kada nors Karališkajam laivynui sukurti varikliai.
Laive įrengti du atskiri valdymo centrai. Iš vienos koordinuojamos aviacijos grupės operacijos, kitoje – su laivo navigacija susiję veiksmai. Komandų centrų atskyrimas sukuria tam tikrų pranašumų. Dviejų koordinavimo struktūrų buvimas leidžia savarankiškai įdiegti ir naudoti skirtingi tipai radarai: vidutinio nuotolio ir skirti oro erdvės stebėjimui. Tai pagerina matomumą tiek navigacijos jūroje, tiek orlaivių tūpimo metu. Be to, konstrukcija, kurioje numatyti atskiri komandų centrai, sumažina oro turbulenciją denyje.
Naujojo lėktuvnešio „Queen Elizabeth“ angare telpa iki 20 lėktuvų ir sraigtasparnių. Du galingi liftai naudojami orlaiviams pakelti į viršutinį aukštą, kur yra kilimo ir tūpimo takai. Kiekvienas iš jų skirtas per 60 sekundžių nugabenti du naikintuvus F-35.
Ugnies galia
Vienintelė laivo ginkluotė – priešlėktuvinės artilerijos sistema „Phalanx“. Jį sudaro 6 vamzdžių automatinis pabūklas ir valdymo bei taikinio nukreipimo sistemos. Kompleksas skirtas kovai su priešlaivinėmis raketomis ir lėktuvais. Grėsmėms iš jūros atremti naujasis Didžiosios Britanijos laivyno pasididžiavimas – lėktuvnešis „Queen Elizabeth“ – aprūpintas kulkosvaidžiais „Minigun“ ir 30 mm artilerijos stovais.
Sistemos
Laivai naudoja radarus įvairių tipų. Gamintojas BAE teigia, kad jie gali vienu metu sekti iki tūkstančio oro taikinių 400 kilometrų spinduliu. Radarai gali aptikti ne didesnius nei biliardo kamuoliukus objektus.
Šaudmenų tiekimo iš sandėlio sistema pilnai automatizuota. Ant padėklų sukrauti kroviniai liftais pristatomi į angarą ir į pilotų kabiną. Visi judesiai valdomi iš centrinio taško. Žmogaus dalyvavimas reikalingas tik baigiamajame šaudmenų paruošimo etape. Sandėliuose personalo nėra.
Aviacijos grupė
Naujasis laivas skirtas daugiausiai talpinti 36 F-35 naikintuvus ir keturis sraigtasparnius. Tačiau, pasak komodoro Jerry Kidd, viso orlaivių, jei reikia, gali pasiekti 70 vnt. Strateginės gynybos koncepcija apima 12 įprastų orlaivių (naikintuvų F-35) dislokavimą lėktuvnešyje taikos metu.
Šiuo metu laive yra paruošti nusileidimo punktai šešiems vidutinio dydžio sraigtasparniams, galintiems į orą pakelti 250 žmonių nusileidimo pajėgas. Pirmiausia planuojama panaudoti universalų sraigtasparnį Merlin MH2, ginkluotą raketomis, torpedomis, giluminiais užtaisais, automatinėmis patrankomis ir sunkiaisiais kulkosvaidžiais.
Ankstyvojo įspėjimo sistema
Gebėjimas aptikti priešo povandeninius laivus yra labai svarbus. Esama sistema išankstinio įspėjimo „Sea King ASaC7“ laikoma pasenusia ir turi būti pakeista 2018 m. pabaigoje. Šis planas yra neatsiejama naujos kartos lėktuvnešių kūrimo projekto dalis. Kai kurie ekspertai mano, kad dabartinė išankstinio įspėjimo sistema yra pagrindinis „Queen Elizabeth“ klasės laivų trūkumas.