„Pasidaryk pats“ krosnelė palapinei šildyti. Naminė palapinės viryklė

Apatinis ekranas

Apatinis stacionarus ekranas yra visų Bereg krosnelių konstrukcijoje. Neleidžia įkaisti paviršiaus po virykle.

Galinis ekranas

Kiekviena krosnelė turi galinį stacionarų ekraną, kad būtų saugesnis naudojimas palapinėje.

Ekrano tvirtinimo mechanizmas

Pakeistas orkaitės nuimamų ekranų montavimo mechanizmas. Jie užtikrina patikimą ekranų fiksavimą

Kojos

2 atlenkiamos kojelės buvo pakeistos 4 nuimamomis kojelėmis su veržliniu tvirtinimo mechanizmu.

Taip pat tarp patobulinimų:

Degimo kameros įleidimo angos kraštas dabar susideda iš 2 metalo sluoksnių. Tai apsaugo nuo plieno iškraipymo nuolatinio naudojimo metu;

Siekiant sumažinti viryklės virimo paviršiaus deformaciją, viršutinėje degimo kameros dalyje buvo pridėtas stiprintuvas;

„Vector“ ir „Army“ krosnelių degimo durelės papildomai sandarinamos ugniai atspariu sandarikliu.

Ruduo, pirmasis ledas, gili žiema, paskutinis ledas, pavasaris. Kiekvienam žvejui visi šie laikotarpiai asocijuojasi su vilties, laimikio laukimo laiku, dėl kurio jis aukoja komfortą. Ar verta aukoti? Juk yra nebrangi, lengva, malkomis kūrenama kempingo krosnelė, kurios dizainas leis saugiai pasišildyti palapinę, išsivirti dievišką žuvienės sriubą ir tiesiog miegoti šiltai, negalvojant apie poreikį priduoti malkų.

Pėsčiųjų ir turistinės krosnys palapinėms – šildo bet kokiu oru

Pagrindinis dalykas, išskiriantis kempingą ir sulankstomą krosnelę, yra galimybė tiekti šilumą naudojant bet kokius turimus gamtos išteklius. Tai yra, sausa mediena, bet kokios būklės malkos, net ir žalios. Juk vargu ar turite laiko ar galimybių vesti dujas ar ieškoti anglies! Jūs turėsite galimybę naudoti tik medieną kaip kurą.

Todėl mūsų dizaino skyrius sukūrė ir mes jums siūlome sėkmingą mobilios krosnelės dizainą, kuris gali sušildyti bet kokiu blogu oru. Lietus, vėjas, užsitęsusi pūga ar bet koks kitas blogas oras nebus priežastis nutraukti atostogas ar kelionę.

Pagrindinis dalykas mūsų siūlomame projekte, kuris buvo sukurtas atliekant daugybę lauko bandymų, yra toks:

Lengvas svoris ir kompaktiški gaminio matmenys sulankstytas (surinktas). Tokią krosnelę lengva perkelti į bet kokį atstumą, ji jums netaps našta.

Galimybė naudoti net žalias malkas, niekada nepatirsite sunkumų ieškant kuro tokiai krosneliui, jis praktiškai yra po kojomis.

Didelė palapinės krosnelės šiluminė galia sušildo orą palapinėje per 2-3 minutes, kai pasiekiamas darbo režimas. Tuo pačiu minimalios malkų sąnaudos neprivers naktimis keltis papildomo kuro.

Priešgaisrinė sauga laikantis krosnelės eksploatavimo taisyklių. Galite naudoti jį šildymui, ar sukurti bet kokį kulinarinį kempingo šedevrą, būkite tikri, kad mūsų krosnelė pirtims ir žvejybos palapinėms nesukels gaisro ir nekels grėsmės jūsų gyvybei.

Stovyklavietė sulankstoma krosnelė - geriausia žvejybinei palapinei

Žvejyba rudens-žiemos laikotarpiu, kas gali būti geriau, tu, gamta, gaudyk. Bet gal geriau, jei jūsų palapinėje kūrenasi lengva stovyklavietė, rankos visada sušils, galėsite atsigerti karštos arbatos ar net išsivirti kavos.

Būtent žiemai ar rudeninei (pavasarinei) žvejybai, kai drėgmė ar šaltis varo namo, tokia stovyklavietė žiemos palapinei tinka dėl šių priežasčių:

Dizainas naudojant atspindinčius ekranus cirkuliuoja šiltą orą per visą žvejybos palapinės tūrį.

Apsauginiai ekranai užtikrina montavimo mažoje palapinėje saugumą.

Galimybė aiškiai ir tiksliai reguliuoti malkų degimo intensyvumą. Tiesiog atidarę arba uždarę valdymo įtaisą galite valdyti degimo procesą.

Jei reikia, mini krosnelę galima užgesinti beveik akimirksniu, užtenka tiesiog užblokuoti deguonies (oro) patekimą į degimo zoną ir palaukti, kol anglys atvės.

Visą naktį praleisite laukdami kąsnelio viename taške arba pažvejoti keliose pagaunamose vietose perkeldami palapinę ir mūsų stovyklavietę, neprarasdami komforto ir šilumos. Taip pat atminkite, kad tokios stovyklavietės krosnelės dėka jus aprūpina verdančiu vandeniu ir pašildytais naminiais sumuštiniais, ne vienam žvejui reikėtų aiškinti tokių smulkmenų prasmę.

Turistinė mini krosnelė žvejybai – tik vienas kraunas malkų visai nakčiai

Kuo naudinga maža mini krosnelė žiemos palapinei, jei ją galite įsigyti gamintojo kaina, tai yra pas mus. Be palankių kainų siūlome:

1. Gerai apgalvotas ergonomiškas dizainas, sulankstyta mūsų mini orkaitė neužims papildomos vietos automobilio bagažinėje. Tokią turistinę krosnelę lengva transportuoti ant ledo ar bekelėje, minimalus svoris netaps jums našta, o nauda iš tokio bagažo maksimali.

2. Didelis šilumos perdavimas ir universalumas. Visada galite pasišildyti, pasišildyti vakarienę ar išsivirti arbatos. Orkaitės pajėgumų pakanka net sočiai vakarienei paruošti.

3.Maksimalus efektyvumas, viena rietuvė malkų naktį, ir tai suteiks jums ramų miegą belaukiant rytinio kąsnio. Paruoškite 2–3 kartus mažiau kuro, nei esate įpratę naudoti įprastas mobilias krosneles.

4. Garantuotas saugumas naudojant įvairių tipų palapinėse. Net ir stipriai įkaitinus degimo kamerą, visi išoriniai paviršiai, skirti traukai nešti ir reguliuoti, neįkaista. Sureguliuokite malkų kūrenimo intensyvumą arba perkelkite krosnelę į bet kurią jums patogią vietą.

Pirkdami gaminius iš mūsų, iš gamybinės įmonės, garantuojate, kad apsisaugosite nuo klastočių, kurios gali būti potencialiai pavojingos naudojant uždaroje palapinės erdvėje. Atminkite, kad bet kokia klastotė ne tik nesušildys jūsų, bet ir taps grėsme jūsų gyvybei.

Žiemos žygiams ir žvejybai skirtos krosnys yra sertifikuotos ir rekomenduojamos naudoti esant minusinei temperatūrai – 400 C ir žemesnei. Saugokitės padirbinių, pateikite užsakymą čia. Skambinkite arba užpildykite pateiktą formą, visa kita pasirūpinsime mes.

Laba diena, bendražygiai!
Krosnelė palapinei – ne nauja tema, bet visada aktuali. Atėjo laikas man „pasiūbuoti mūsų William Shakespeare“. Taigi, pradėsiu, kaip įprasta Rusijoje - nuo pradžių!
Visą savo suaugusio gyvenimą naudojau palapinę. Iš pradžių su tėvu, jo senas brezentas iš geologijos, paskui buvo kiti, modernesni. Tačiau krosnies niekada neprireikė - žiemos medžioklėse (ką dar žiemą miške veikti?) išsiverčiau be palapinės. Prieš dvejus metus mano brolis pradėjo mane raginti medžioti palei potvynį Vopio aukštupyje ir palei Tsarevičių (labas, botsman). „Nežinantiems“ paaiškinsiu – paukščių medžioklė ant vandens balandžio viduryje pilna ekstremalaus sporto. Miške vis dar sniego iki kelių, upėje vanduo pakilęs, ledo sangrūdų gana daug. Šalta, lietus ir dažnai sniegas. Jei išeini auštant ir grįši į įrengtus namus, viskas gerai. Bet savaitę praleisti valtyje ir palapinėje prie laužo, nespėjus tinkamai išsimiegoti ir išdžiūti – na, nafiK!
Tada ir supratau, kad turiu šokti nuo krosnies.
TTT siūlomam šildymo įrenginiui buvo greitai nustatytas:
1. Kompaktiškumas “transportavimo” padėtyje ir svoris, leidžiantis gabenti valtyje (turiu Orion-20) ir nešiojamame bagaže (bagažinė, kuprinė);
2. Minimalūs matmenys „darbinėje“ padėtyje (manoma, kad šiluminė galia yra aiškiai per didelė esamai Onega-2 palapinei), nustatomi pagal kuro dydį (ant kelio nulaužta lazda) - 40 cm;
3. Galimybė naudoti viryklę gaminant maistą - viryklės buvimas (geriausia dviem indams);
4. Priešgaisrinė sauga;
Paieškojęs internete nieko tinkamo neradau (patiko) ir pridėjau dar vieną elementą:
5. Gamyba.
Pradėjau projektuoti. Rezultatas buvo dėžė L40 cm x P20 cm x A 20 cm ant 20 cm kojų. Priešgaisrinės durys ir ventiliacijos anga (-os) buvo viename gale, kaminas kitame gale. Vien krosnelė dviems "puodams" - 40x20 cm.. Pakuras turi groteles per visą dydį. Krosnelės korpuso storis 3 mm, kamino skersmuo 50 mm.

„Fiuzeliažo“ gamybą patikėjau profesionalams (trijų rublių banknoto normaliai išlenkti be lankstuko neįmanoma), o visa kita padariau pats. Perpjoviau pakurą ir padariau jai dureles su „sraigtu“, išgręžiau skylutes oro srautui ir iš cinkuoto plieno pagaminau reguliatoriaus juostelę. Aš nedariau grotelių grotelių - tiesiog išgręžiau skyles lape. Kojos iš M10 smeigės (40 cm ilgio) ir 3/4" vamzdžio (20 cm ilgio) - plokštės vidinėje pusėje kampuose ir vamzdžių viduje suvirintos veržlės. Dūmtraukis iš juodo vamzdžio VGP 2" (sriegis su dviem veržlėmis ( suvirintas) pusė išleidimo angos suvirinti (suvirintas) tiesus vamzdis - tada tiesios 40 cm ilgio vamzdžio dalys ant spaustukų juostų).
Išėjo išlaidos:
- pora vakarų piešimo ArchiCAD ir viena diena suvirinimo, šlifuoklio, gręžimo.
- 3000 rublių už korpuso gamybą ir apytiksl. 1000 rub. pypkė, mada, smeigės (prieš 2 metus).
Pirmasis bandymas buvo atliktas be palapinės.


Praėjo beveik be jokio įspėjimo: kuras greitai užsiliepsnojo, po 10 minučių viryklė raudonai įkaito, vanduo aliumininiame armijos puodelyje užvirė per 4 minutes. Krosnelės kūrenimas nebuvo vienodas (sprendžiant iš karšto ploto) ir degant malkoms persikėlė iš pakuros į kaminą. Be to, ant šoninių sienelių atsirado raudonai įkaitusių zonų. Pėdos prie grindų įšilo maždaug iki 40-50 laipsnių (galite laikyti ranka). Vienos visos žymės degimo laikas yra apytiksliai. 2 val. Pastebėti defektai: degimo metu atidarius dureles varva dūmai ir kondensatas iš kamino vamzdžių jungčių (viršutinėje pusėje) ir atvirkštinio liepsnos išėjimo. Po aušinimo ir išmontavimo jokių deformacijų nebuvo.
Produktas buvo atidėtas iki visiško bandymo žiemą.
Kaip būdavo mūsų kaimuose, atėjo žiema. Jis atkeliavo ir į Kalugos regioną, kur vykome išbandyti krosnelės realiomis sąlygomis.
Nuvalėme sniegą (tam buvo pasitelktas specialiai apmokytas sūnus) ir surinkome palapinę. Po krosnele, ant palapinės grindų, padėjome cinkuotus lakštus 20x40 cm su lenkimais sujungimui (4 vnt., viso 80x40 cm). Tinkleliu uždengtos palapinės ventiliacijos anga buvo atremta, palapinės tente langas atidarytas. Kaminas prie įėjimo į palapinę buvo apvyniotas asbestiniu audiniu (5-6 sluoksniai). Lauke buvo -28 laipsniai.
Iš pradžių viskas buvo gerai - malkos kūreno, krosnis kūreno, jungtys beveik nerūko (matyt, geresnė trauka šaltyje turėjo įtakos, lyginant su eksperimentine krosnele vasarą). Nepaisant visiškai uždarytų „pelenų“ skylių, degimas buvo labai intensyvus - reikalingas oras praeidavo per korpuso plyšius. Kaip parodė patirtis, pūstuvo nereikia, skylių jau užtenka.
Pakeliui išryškėjo rimtų trūkumų:
- per sunkus vamzdis pakabino visą konstrukciją atgal ir su menkiausiu manipuliavimu „pakibo“ ant palapinės, balansuodamas ant savo „užpakalinių kojų“ (ir net tada vamzdis pasirodė sunkesnis už visą krosnį);
- mažas kamino skersmuo neužtikrina normalios traukos, kai yra atidaryta krosnelė. Atidarius dureles sekė liepsnos pliūpsnis ir palapinėje akimirksniu išrūko dūmai – tai, kas nekėlė daug rūpesčių išbandant lauke, tapo nepriimtina nedideliu kiekiu;
- praėjimo per palapinės ir tento audinį šiluminė izoliacija buvo aiškiai nepakankama - įkaito asbestas ir viskas ištirpo;
- grindų apsaugos plotas irgi pasirodė nepakankamas - ardant palapinę rastos apie 5 apdegusios skylės (nors čia vienintelis gedimas krosnelė - bandymai vyko „neformalioje“ atmosferoje, kai kurie komisijos nariai rūkė , o kadangi nudegimai buvo tolygiai pasiskirstę per visas grindis - tikriausiai be Čia nebuvo „bulių“).
Išvados:
1. būtina padidinti kamino skersmenį ir sumažinti jo svorį;
2. palapinei ir markizei būtina pagaminti patikimus praėjimo mazgus, pakeičiant išimamą tento tinklelį ir langą;
3. reikia padidinti grindų apsaugos nuo kibirkščių ir žarijų plotą (ir nesivarginkite rūkyti palapinėje!);
4. palapinę reikia remontuoti
Atsiprašau, kad trūksta šio testo nuotraukų. To priežastis – atrankos komisijos sudėtis – vien medžiotojai! Nors filmavau... Ar ne?..

Trečioji Maraisono baleto dalis.
1. Naujas kaminas: apatinė dalis pagaminta iš VGP vamzdžio Du 80x4mm, likusi dalis iš nerūdijančio plieno kamino. 80x0,5 mm;
2. Trikampio formos praėjimo mazgai iš 0,5 mm cinkuoto plieno su šonuose priklijuotomis Velcro juostomis. Centre yra skylė kaminui, įrėminta „spurga“ iš asbesto laido. Cinkuotas toroidinis šilumos izoliatorius tvirtinamas viela. Išorinio praėjimo šilumos izoliatorius papildomai apvyniojamas FUM juosta ir tvirtinamas lakštu be vielos - ant ilgesnių „kojelių“. Jie tvirtinami prie Velcro juostelių, prisiūtų prie palapinės ir tento. Vasarinėje versijoje „be viryklės“ tinklelis ir langas sumontuoti savo vietose;
3. Cinkuotas pagrindas susideda iš 6 lakštų 20x40cm su lenkimais (bendras dydis 60x80cm).
4. Skylės palapinės grindyse buvo užsiūtos ir padengtos klijais.






















Naujas kaminas kainavo dar porą tūkstančių (nebrangus nerūdijančio plieno vamzdis). Ūkyje buvo rasta asbesto kordo, cinkuoto plieno ir vamzdžių, tačiau teko įsigyti tento tinklelį (pakeisti ištirpusį) ir Velcro.
Reikėjo nuo 50 iki 82 mm padidinti krosnelės angos kaminui skersmenį. Ir netikėtai praėjimo mazgų gamyba ir montavimas pasirodė didžiulis darbas – visam tam skyriau porą dienų.




Kaip ir planavau, krosnelė transportinėje padėtyje pasirodė labai kompaktiška - 40 x 20 x 8 cm. Tačiau kamino vamzdžiai D80 x 500 mm iš nerūdijančio plieno ir palapinių praėjimų trikampiai padidino kombinezono dydį 500x500x200 mm dydžio maišelis. Vamzdžių matmenys yra problema siekiant kompaktiškumo. Yra minčių šia tema, bet ne dabar...
Dabar turime atlikti paskutinius bandymus žiemą. Iš esmės krosnelė nekelia jokių priekaištų ir yra gana tinkama naudoti. Klausimai dėl naujų kamino ir praėjimo mazgų. Tikiu, kad kaitinant "Velcro" gali atsilupti nuo cinkavimo - tada teks "Momentą" sutvirtinti kniedėmis.

Vien ugnies neužtenka, reikės naminės viryklės. Tai nereikalauja daug pastangų ar specialių įgūdžių. Tačiau pirmiausia turite nuspręsti, kokio tipo gaminį surinksite, ir paruošti medžiagas bei įrankius.

Visų pirma, orkaitė turi turėti tam tikras savybes:

  • turi mažą svorį ir dydį;
  • taupiai naudoti degalus;
  • laikytis priešgaisrinės saugos taisyklių;
  • paprasta ir lengva montuoti palapinėje be specialių įrankių;
  • dirbti patikimai ir nepertraukiamai;
  • lengva valdyti.

Galime daryti išvadą, kad įrenginys turi būti kompaktiškas, patogus naudoti ir ekonomiškai deginti degalus. Visi šie reikalavimai tinka paprastoms krosnelėms, surinktoms savo rankomis. Rinkoje yra daugybė įvairių įrenginių, kurie atlieka ir kitas funkcijas.

Krosnelė turi būti sumontuota ant kojų. Jei einate į lauką žiemą, kai yra gilios sniego pusnys, kojos turi būti aukščiau.

Pagrindinės nešiojamos krosnelės užduotys: lengvas transportavimas, greitas palapinės uždegimas ir pašildymas. Išvaizda nebesvarbi.

Atminkite, kad turėdami gesintuvą užtikrinsite saugias atostogas.

Krosnelė gali veikti sausu kuru (mediena) arba dujomis. Antroji kuro rūšis yra daug ekonomiškesnė ir patogesnė. Toks produktas bus uždaras, todėl saugus. Jei liepsna užges, saugumą užtikrins automatinis kuro išjungimo režimas. Dujų suvartojimas yra gana mažas. Su savimi galite pasiimti ne tik viryklę, bet ir namuose sukaupti kuro balionuose.

Alyvos filtras tinka ir šildymo įrenginiui gaminti. Jo privalumas tas, kad pagrindinė konstrukcija jau paruošta, belieka padaryti korpusą.

Produkto surinkimo principas abiem degalų rūšims yra vienodas. Atkreipkite dėmesį, kad maža kompaktiška orkaitė netinka maisto ruošimui, nes jos viršus turi mažą plotą. O kad indai gerai sušiltų, jie turi labai įkaisti, o tai nebus patogu tiems, kurie yra mažoje palapinėje.

Taigi, pažvelkime į paprasčiausias nešiojamos viryklės, skirtos „pasidaryk pats“ palapinei, variantus.

  • du stiklainiai, kurių skersmuo 10 cm ir aukštis 6 cm;
  • metalinis puodelis, kurio skersmuo vienu centimetru mažesnis už skardines;
  • skardos gabalas;
  • antena;
  • varžtai ir veržlės.

Procesas e skardinių kraštus, kad jie būtų lygūs ir nebraižytų rankų. Sulenkite apskritimo formos skardos gabalėlį, kad susidarytumėte trys žiedlapiai, kuriuos reikia nuleisti į stiklainio dugną, prieš tai jame išgręžus tris ne mažesnio kaip 3 mm skersmens skylutes. Ant dugno esančio apskritimo uždėkite sausą kurą, pvz., mažus medienos gabalus. Stiklainio viršuje 2 cm atstumu padarykite tris skylutes, į kurias reikia įkišti varžtus. Tai bus puoduko stovas. Prisukite varžtus veržlėmis. Norėdami prisukti kojeles prie stiklainio, dugne reikia padaryti tris skylutes, kurių kampas turi būti 120 laipsnių. Įdėkite į juos tris antenos dalis. Kad konstrukcija būtų stabili, kojų aukštis neturėtų būti didesnis nei skardinės skersmuo. Viryklės apačioje išpjaukite penkias skylutes ventiliacijai. Rankena bus varžtinis gnybtas, pašalintas iš maitinimo šaltinio.

Šios krosnelės pakanka pašildyti nedidelę maisto porciją ir sušilti palapinėje. Kad malkos geriau degtų, užpilkite ant jų šiek tiek žibalo. Jei viršutiniame stiklainio dangtelyje padarysite skylutes, prietaisas išskirs daugiau šilumos, ant jo galėsite net kepti kiaušinius.

Tinka tik tada, kai turite automobilį jį gabenti. Krosnelė masyvesnė ir gali šildyti didelę, erdvią palapinę. Taip pat ant jo galite gaminti maistą.

Norėdami jį pastatyti, jums reikės metalinio vamzdžio, geriausia plieno. Jo skersmuo turi būti 15 cm, o aukštis 60 cm Galima paimti ir kitokį dydį, bet reikia išlaikyti proporcijas.

Vamzdžio apačioje išpjaukite stačiakampę 30 cm aukščio skylę, padarykite 7-8 cm plotį (ketvirtadalis aukščio). Gautą plieno gabalą padalinkite į dvi dalis: 10 ir 20 cm. Didesnis gabalas bus krosnies durelės, o mažasis gabalas – peleninės.

Prie viršutinio vamzdžio pagrindo privirinkite 6 cm skersmens ir 15 cm aukščio vamzdį.O prie vamzdžio privirinkite kamino vamzdį, kuris išeis per palapinės stogą. Virš peleninės durelių uždėkite groteles.

Plieninį vamzdį uždenkite metaliniais lakštais, kurie yra 10 cm didesni už vamzdžio skersmenį, jų storis turi būti 0,5 cm arba šiek tiek mažesnis. Veiksmingiau bus suvirinti lakštus, galite naudoti kampus.

Kad ši krosnelė būtų saugesnė, aplink ją sumontuotos plieninės grotelės, kurios tarnaus kaip korpusas. Išpjaukite jame skylutes, kad galėtumėte pasiekti krosnelę ir pelenų keptuvę. Atvirą erdvę galima užpildyti moliu, nes jis gerai praleidžia šilumą.

  1. 1 užduotis iš 15

    1 .

    Ar pavaizduotose situacijose pažeidžiamos taisyklės?

    Teisingai

    f) vilkti dviračius;

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.6. Dviratininkui draudžiama:

    d) vairuojant laikytis kitos transporto priemonės;

    f) vilkti dviračius;

  2. 2 užduotis iš 15

    2 .

    Kuris dviratininkas nepažeidžia taisyklių?

    Teisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.6. Dviratininkui draudžiama:

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.6. Dviratininkui draudžiama:

    b) judėti greitkeliais ir automobilių keliais, taip pat važiuojamąja dalimi, jei šalia yra dviračių takas;

  3. 3 užduotis iš 15

    3 .

    Kas turėtų duoti kelią?

    Teisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.5. Jei dviračių juosta kerta kelią ne sankryžoje, dviratininkai privalo duoti kelią kitoms keliu važiuojančioms transporto priemonėms.

  4. 4 užduotis iš 15

    4 .

    Kokius krovinius leidžiama vežtis dviratininkui?

    Teisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    22. Krovinių pervežimas

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.4. Dviratininkas gali vežti tik tokius krovinius, kurie netrukdo valdyti dviračio ir nesudaro kliūčių kitiems eismo dalyviams.

    22. Krovinių pervežimas

    22.3. Krovinį gabenti leidžiama, jei:

    b) netrukdo transporto priemonės stabilumui ir neapsunkina jos valdymo;

  5. 5 užduotis iš 15

    5 .

    Kurie dviratininkai pažeidžia Taisykles veždami keleivius?

    Teisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.6. Dviratininkui draudžiama:

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.6. Dviratininkui draudžiama:

    e) vežti keleivius dviračiu (išskyrus vaikus iki 7 metų, vežamus ant papildomos sėdynės su saugiai pritvirtintomis kojų atramomis);

  6. 6 užduotis iš 15

    6 .

    Kokia tvarka transporto priemonės važiuos per sankryžą?

    Teisingai

    16. Važiavimas per sankryžas


    Neteisingai

    16. Važiavimas per sankryžas

    16.11. Nelygių kelių sankryžoje transporto priemonės vairuotojas, važiuojantis antraeiliu keliu, privalo duoti kelią pagrindiniu keliu prie šios važiuojamųjų dalių sankryžos artėjančioms transporto priemonėms, neatsižvelgiant į jų tolesnio judėjimo kryptį.

    16.12. Lygiaverčių kelių sankryžoje ne bėgių transporto priemonės vairuotojas privalo duoti kelią iš dešinės artėjančioms transporto priemonėms.
    Šios taisyklės turėtų laikytis ir tramvajų vairuotojai. Bet kurioje nereguliuojamoje sankryžoje tramvajus, neatsižvelgiant į jo tolesnio judėjimo kryptį, turi pranašumą prieš nebėgias transporto priemones, artėjančias prie jos lygiaverčiu keliu.

    16.14. Jei sankryžoje pagrindinis kelias keičia kryptį, juo važiuojančių transporto priemonių vairuotojai privalo laikytis važiavimo lygiaverčių kelių sankryžomis taisyklių.
    Šios taisyklės turėtų laikytis tarpusavyje ir antriniais keliais važiuojantys vairuotojai.

  7. 7 užduotis iš 15

    7 .

    Važiavimas dviračiais šaligatviais ir pėsčiųjų takais:

    Teisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.6. Dviratininkui draudžiama:

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.6. Dviratininkui draudžiama:

    c) judėti šaligatviais ir pėsčiųjų takais (išskyrus vaikus iki 7 metų vaikiškais dviračiais prižiūrint suaugusiems);

  8. 8 užduotis iš 15

    8 .

    Kas turi pirmumo teisę kertant dviračių taką?

    Teisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.5. Jei dviračių juosta kerta kelią ne sankryžoje, dviratininkai privalo duoti kelią kitoms keliu važiuojančioms transporto priemonėms.

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.5. Jei dviračių juosta kerta kelią ne sankryžoje, dviratininkai privalo duoti kelią kitoms keliu važiuojančioms transporto priemonėms.

  9. 9 užduotis iš 15

    9 .

    Koks atstumas turėtų būti tarp dviratininkų grupių, judančių kolonoje?

    Teisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    Neteisingai

    6. Reikalavimai dviratininkams

    6.3. Dviratininkai, važiuojantys grupėmis, turi važiuoti vienas po kito, kad netrukdytų kitiems eismo dalyviams. Dviratininkų kolona, ​​judanti važiuojamąja dalimi, turi būti suskirstyta į grupes (grupėje iki 10 dviratininkų), kurių judėjimo atstumas tarp grupių yra 80-100 m.

  10. 10 užduotis iš 15

    10 .

    Transporto priemonės važiuos per sankryžą tokia tvarka

    Teisingai

    16. Važiavimas per sankryžas

    16.11. Nelygių kelių sankryžoje transporto priemonės vairuotojas, važiuojantis antraeiliu keliu, privalo duoti kelią pagrindiniu keliu prie šios važiuojamųjų dalių sankryžos artėjančioms transporto priemonėms, neatsižvelgiant į jų tolesnio judėjimo kryptį.

    Neteisingai

    16. Važiavimas per sankryžas

    16.11. Nelygių kelių sankryžoje transporto priemonės vairuotojas, važiuojantis antraeiliu keliu, privalo duoti kelią pagrindiniu keliu prie šios važiuojamųjų dalių sankryžos artėjančioms transporto priemonėms, neatsižvelgiant į jų tolesnio judėjimo kryptį.

    16.13. Nebėginės transporto priemonės vairuotojas, prieš sukdamas į kairę ir apsisukdamas, privalo duoti kelią ta pačia kryptimi važiuojančiam tramvajui, taip pat lygiaverčiu keliu priešinga kryptimi tiesiai arba į dešinę važiuojančioms transporto priemonėms.

  11. 11 užduotis iš 15

    11 .

    Dviratininkas pravažiuoja sankryžą:

    Teisingai

    16. Važiavimas per sankryžas

    Neteisingai

    8. Eismo reguliavimas

    8.3. Eismo reguliuotojo signalai turi viršenybę prieš šviesoforo signalus ir kelio ženklų reikalavimus ir yra privalomi. Šviesoforai, išskyrus mirksinčius geltonus, turi viršenybę prieš pirmumo kelio ženklus. Vairuotojai ir pėstieji privalo laikytis papildomų eismo reguliuotojo reikalavimų, net jei jie prieštarauja šviesoforams, kelio ženklams ir ženklinimui.

    16. Važiavimas per sankryžas

    16.6. Nebėginės transporto priemonės vairuotojas, sukdamas į kairę arba apsisukdamas degant žaliam pagrindiniam šviesoforo signalui, privalo duoti kelią ta pačia kryptimi važiuojančiam tramvajui, taip pat transporto priemonėms, važiuojančioms tiesiai priešinga kryptimi arba sukant į dešinę. Šios taisyklės turėtų laikytis ir tramvajų vairuotojai.

  12. 12 užduotis iš 15

    12 .

    Mirksi raudoni šio šviesoforo signalai:

    Teisingai

    8. Eismo reguliavimas

    Neteisingai

    8. Eismo reguliavimas

    8.7.6. Eismui geležinkelio pervažose reguliuoti naudojami šviesoforai su dviem raudonais arba vienu baltu mėnulio ir dviem raudonais, turinčiais šias reikšmes:

    a) mirksintys raudoni signalai draudžia transporto priemonėms važiuoti per perėją;

    b) mirksintis baltas mėnulio signalas rodo, kad signalizacija veikia ir nedraudžia transporto priemonei judėti.

    Geležinkelio pervažose kartu su draudžiamuoju šviesoforo signalu gali būti įjungtas garsinis signalas, papildomai informuojantis eismo dalyvius, kad judėjimas per pervažą draudžiamas.

  13. 13 užduotis iš 15

    13 .

    Kurios transporto priemonės vairuotojas sankryžą kirs antras?

    Teisingai

    16. Važiavimas per sankryžas

    16.11. Nelygių kelių sankryžoje transporto priemonės vairuotojas, važiuojantis antraeiliu keliu, privalo duoti kelią pagrindiniu keliu prie šios važiuojamųjų dalių sankryžos artėjančioms transporto priemonėms, neatsižvelgiant į jų tolesnio judėjimo kryptį.

    16.14. Jei sankryžoje pagrindinis kelias keičia kryptį, juo važiuojančių transporto priemonių vairuotojai privalo laikytis važiavimo lygiaverčių kelių sankryžomis taisyklių.

    Šios taisyklės turėtų laikytis tarpusavyje ir antriniais keliais važiuojantys vairuotojai.

    Neteisingai

    16. Važiavimas per sankryžas

    16.11. Nelygių kelių sankryžoje transporto priemonės vairuotojas, važiuojantis antraeiliu keliu, privalo duoti kelią pagrindiniu keliu prie šios važiuojamųjų dalių sankryžos artėjančioms transporto priemonėms, neatsižvelgiant į jų tolesnio judėjimo kryptį.

    16.14. Jei sankryžoje pagrindinis kelias keičia kryptį, juo važiuojančių transporto priemonių vairuotojai privalo laikytis važiavimo lygiaverčių kelių sankryžomis taisyklių.

    Šios taisyklės turėtų laikytis tarpusavyje ir antriniais keliais važiuojantys vairuotojai.

    16 Važiavimas per sankryžas

    Neteisingai

    8. Eismo reguliavimas

    8.7.3. Šviesoforo signalai turi šias reikšmes:

    Rodyklės pavidalo signalas, leidžiantis pasukti į kairę, taip pat leidžia apsisukti, jei to nedraudžia kelio ženklai.

    Žalios (-ių) rodyklės (-ių) pavidalo signalas papildomoje (-ose) sekcijoje (-ose), įjungtas kartu su žaliu šviesoforo signalu, informuoja vairuotoją, kad jis turi pirmenybę rodykle (-omis) nurodyta (-omis) judėjimo kryptimi (-ėmis). s) virš transporto priemonių, judančių iš kitų krypčių;

    f) raudonas signalas, įskaitant mirksintį, arba du raudoni mirksintys signalai draudžia judėti.

    Žalios (-ių) rodyklės (-ių) pavidalo signalas papildomoje (-ose) sekcijoje (-ėse) kartu su geltonu arba raudonu šviesoforo signalu informuoja vairuotoją, kad judėjimas nurodyta kryptimi leidžiamas, jei transporto priemonės netrukdomai pravažiuoja. iš kitų krypčių.

    Žalia rodyklė ant ženklo, sumontuoto raudono šviesoforo signalo lygyje su vertikaliu signalų išdėstymu, leidžia judėti nurodyta kryptimi, kai dega raudonas šviesoforo signalas iš tolimiausios dešinės eismo juostos (arba kairiosios juostos vienos krypties keliuose), suteikus pirmenybę kitiems jo dalyviams, judantiems iš kitų krypčių pagal šviesoforo signalą, leidžiantį judėti;

    16 Važiavimas per sankryžas

    16.9. Važiuodamas papildomoje atkarpoje įjungtos rodyklės kryptimi kartu degant geltonam arba raudonam šviesoforo signalui, vairuotojas privalo duoti kelią iš kitų krypčių važiuojančioms transporto priemonėms.

    Važiuodamas žalios rodyklės kryptimi ant stalo, įrengto raudono šviesoforo signalo lygyje su vertikaliais signalais, vairuotojas privalo pasukti kraštutine dešine (kaire) eismo juosta ir duoti kelią iš kitų krypčių judančioms transporto priemonėms ir pėstiesiems.

Tiems žvejams, kurie nori žvejoti ne tik dieną, bet ir visą naktį, žiemos palapinės šildymo klausimas yra gana opus. Kad ir kokia gera palapinė bebūtų, kai lauke -20°C ir daugiau, ją atlaikyti ir jaustis yra gana sunku. Štai tada į pagalbą ateina palapinės krosnis.

Ilgą laiką palapinei šildyti buvo naudojamos tradicinės žvakės ir žibalinės lempos. To beveik visada pakako, tačiau atsiradus naujoms, gana didelėms ir didelės apimties palapinėms, problema vėl tapo gana opi.

237 (kg) didelė žuvis nuo ledo per kelias žvejybos valandas

Sulaikyti brakonieriai pasakojo savo sėkmės paslaptį už gerą kąsnį. Žvejybos inspektorius nustebino draudžiamos įrangos nebuvimas...

Į pagalbą atėjo moderni dujų įranga, plačiai naudojama pramonėje ir turizme. Žvejai greitai suprato, kad žiemos žvejybai neužtenka nusipirkti tinkamą palapinę (http://kiwi-market.ru/catalog/zimnie_palatki/stek/), reikia pasirūpinti ir kokybišku šildymu. Ir čia kyla klausimas, kokią krosnelę pasirinkti žiemos palapinei?

Palapinės viryklė: Stoker žiemos žvejybai

Tiesą sakant, aukštos kokybės šildymas naudojant modernią dujų įrangą yra gana paprastas. Jos grožis slypi tame, kad su jo pagalba galima ne tik pasišildyti palapinę, bet ir pasigaminti karšto maisto, užvirti vandens, dėl ko komfortas ir naudingumas padidėja kelis kartus.

Norint apšildyti palapinę žiemos žvejybai, žvejui reikės penkių litrų dujų baliono, tinkamo skersmens žarnos, taip pat reduktoriaus, kuris tolygiai dozuos dujas ir konvertuos slėgį įleidimo ir išleidimo angoje. Žvejui taip pat reikės galinio elemento, kuris degins dujas, paversdamas jas šiluma.

Klasikinės turistinės plytelės dažnai veikia kaip toks elementas. Jo galios visiškai pakanka apšildyti dviejų asmenų palapinę. Be to, tokios plytelės sėkmingai naudojamos maisto ruošimui. Pastaruoju metu populiarėja gana galingi dujiniai šildytuvai, veikiantys „turbo-žiebtuvėlio“ principu. Dujos tiekiamos į karštus šildytuvo gyvatukus ir beveik visiškai sudega, virsdamos dideliu šilumos kiekiu.

Tokių šildytuvų galia gali siekti kelis kilovatus, kurių visiškai pakanka apšildyti didelę trijų ar keturių asmenų palapinę. Vargu ar tokį prietaisą galite naudoti virimui ir vandens virimui, todėl žvejai priversti turėti abu įrenginius, prireikus juos keisti. Neturėtume pamiršti, kad dujų balionas turi būti pastatytas už palapinės ribų. Tai pašalins nemalonias pasekmes, kurios gali atsirasti dėl dujų nuotėkio.