Elektrisk diagram av en vinkelsliper Makita 9069. Reparasjon av en vinkelsliper - gjør det selv

Som du vet, varer ingenting evig, og til og med verktøy fra merkevareprodusenter går i stykker, for ikke å nevne de såkalte "forbrukervarene". Og kvernen (vinkelsliperen) er intet unntak. Forresten begynte vinkelslipere å bli kalt "sliper" under Sovjetunionen, fordi på den tiden ble dette verktøyet produsert i Bulgaria og de første modellene ble levert derfra. Kvernen, som verktøy, har blitt svært utbredt på grunn av dens allsidighet og brukervennlighet. Det finnes også mange varianter og modeller av kverner, men driftsprinsippet og designet er ikke fundamentalt forskjellig. Derfor, etter å ha vurdert enheten til instrumentet, mulige funksjonsfeil og reparasjonsmetoder, de kan brukes på alle modeller av vinkelsliper.

Enheten til kvernen relativt enkelt. Grunnlaget for verktøyet er dens kropp, inni hvilken det er en elektrisk motor, en startanordning og en giroverføring til spindelen, som forskjellige tilbehør er festet på.

Kroppen er laget av kraftig slagfast plast. Avhengig av kraften er det ulike dimensjoner og formen på verktøyet. Noen modeller har en vinkelhastighetsregulator, som er designet for optimalt valg revolusjoner, for ulike typer arbeid.
En annen komponent kan være en girkasse. Girkassen er designet for å skape optimale forhold overføring av rotasjon fra elektromotorrotoren til skjære- eller slipeskiven. I dette tilfellet reduseres antall omdreininger på utgangsakselen til girkassen. Riktig valgt rotasjonshastighet og sirkeldiameter er nøkkelen til maksimum effektivt arbeid verktøy.

En knapp for å bytte ut arbeidsskiven, når den trykkes inn, låser skiven i en bestemt posisjon, og forhindrer den i å snurre når den fjernes.

Sikkerhetsclutchen fungerer som en begrenser i tilfelle plutselig reaktivt dreiemoment. Ellers, når skiven setter seg fast i materialet, begynner selve kvernen å rotere kraftig, noe som kan føre til skade på arbeideren. Denne clutchen tillater ikke slik rotasjon.

En elektrisk motor består vanligvis av en stator og en rotor. Statoren er plassert i styrebossene til plastkroppen til vinkelsliperen. MED baksiden stator tilgjengelig spesiell enhet, kalt en børstemekanisme. Den inneholder kobber-grafitt børster. Børster er nødvendige for å overføre spenning til rotoren gjennom kommutatorenheten.

Rotoren er plassert inne i statoren og er festet i huset i lagerenheter, som settes direkte inn i verktøykroppen. Den fremre lagerenheten er vanligvis laget av en metallplate, eller denne platen kan være laget av aluminiumslegering.

Kvernens girhus er nesten alltid laget av aluminiumslegering og har flere gjengede hull for å feste et ekstra håndtak. Skru inn håndtaket ulike hull Du kan endre plasseringsplanene under drift.

Girkassen består av to gir, ved hjelp av hvilke retningen på utgående aksel endres med 90 grader og rotasjonshastigheten reduseres. Forholdet mellom antall tenner på primærgiret og antall tenner på sekundærgiret kalles girforholdet.

Typiske funksjonsfeil på vinkelslipere og metoder for diagnose og reparasjon

Kvernen sluttet plutselig å virke.
Det første du må gjøre er fysisk koble fra nettverket og snu platen manuelt. Hvis disken ikke spinner eller spinner veldig sakte, demonter verktøyet umiddelbart visuell inspeksjon. Hvis den snurrer lett, er det mest sannsynlige at elektrisiteten ikke når børstene til den elektriske motoren. Det vil si at problemet ligger enten i strømpluggen, eller i selve ledningen, eller i "Start" -knappmekanismen. Det er nok å demontere dekselet og "ringe" kabelen med en konvensjonell tester, eller på annen måte for å se etter en pause. Etter å ha reparert bruddet eller byttet ut ledningen, vil vinkelsliperen begynne å fungere.

Ledningen og pluggen er garantert intakte, men verktøyet fungerer fortsatt ikke.
Det er nødvendig å demontere utløsermekanismen, og det er tilrådelig å merke kontaktene som skal fjernes - hvis de deretter kobles feil, kan viklingen brenne ut eller ankeret kan sette seg fast. Reparasjon av startmekanismen er ikke ofte mulig - det er enklere og mer pålitelig å erstatte startknappen med en lignende med passende kraftparametere. En slik knapp er ikke så dyr, og du kan kjøpe den i hvilken som helst butikk med den aktuelle profilen.

Startknappen og strømledningen er i fungerende stand, kvernen fungerer ikke.
Sjekk børster og børsteholdere. Børstene kan være ødelagte eller helt utslitte. Levetiden til disse enhetene er vanligvis begrenset til flere år, alt avhenger av bruksintensiteten. Reparer bruddet eller bytt ut børstene.

Da er det mer alvorlige feil, og derfor krever reparasjoner visse kunnskaper og ferdigheter.

brudd eller slikking av girtenner på girkassen;
- blokkering av lagre;
- svikt i armaturet eller statoren;
- svikt i kontrollelektronikk;
- svikt i samleren;
- deformasjon av kroppen;

Ved fastsettelse av mekaniske feil i en vinkelsliper, bør man være mer oppmerksom på tilstanden til giret (stort gir), skaft (gir på akselen) og foringer. Ujevn slitasje på tennene eller skjelvende skaft indikerer umiddelbar utskifting av de slitte delene.

Bryter ut spindellåseknappen.
Årsaken er bare én uforsiktig bevegelse, nemlig å trykke (med vilje eller ved et uhell) på en knapp mens disken snurrer. Noen ganger oppstår sammenbrudd på grunn av forsøk på å fjerne en fastkjørt disk ved hjelp av en knapp. Mange vinkelslipere har spor på spindelen hvor skiven er festet spesielt for en vanlig åpen skiftenøkkel, sjekk kvernen din, mest sannsynlig har du en også. Så det er bedre å bruke dem og en åpen skiftenøkkel enn disklåsknappen.

Avbrutt tannhjul.
Vanligvis oppstår de på grunn av fastkjøring (i en slik situasjon er verktøybrudd ikke det verste som kan skje). Et tegn på funksjonsfeil er en raslende lyd i girkassen. Hvis giret har mistet to eller tre tenner, vil ikke verktøyet kunne kutte.
I dette tilfellet er det nødvendig å skifte girene parvis og selve giret og vinkelhjulet. Når du går til butikken for utstyr, ikke glem å skrive ned navnet på kvernen og dens kraft.

Feil på den elektriske motoren.
Dette skjer ofte med verktøy som arbeider i støv og tvinges til å hvile i sand eller på bakken: det sugde støvet sliter ned viklingen. Du kan imidlertid ødelegge motoren uten støv - ved sterk overbelastning, spesielt hvis verktøyet har lav effekt. Derfor, i små vinkelslipere, brenner ofte ikke bare ankeret, men også statoren ut. I små vinkelslipere bryter også den elektroniske hastighetskontrollenheten. Hvis du bruker en vinkelsliper til å kutte svært støvete materialer, spesielt skifer, hjelper det å legge en strømpe over ventilasjonsåpningene i kroppen til å beskytte verktøyet.

Lagre.
En ting til vondt sted kverner (samt andre vridende elektroverktøy). Få maskiner har sterk immunitet mot støv, men høy frekvens rotasjon innebærer rask slitasje. Generelt er lagrene ikke den verste feilen, de er enkle å erstatte. Det er imidlertid viktig å erstatte det i tide, ellers er det stor sannsynlighet for et mer alvorlig sammenbrudd, hvis reparasjon kan sammenlignes med kjøpet

Stator
Hvis disken, når den er slått på, begynner å få fart og akselererer for mye, er det definitivt en kort sving på statorviklingen. Statorreparasjon er en av de mest alvorlige skadene og krever passende ferdigheter. Hvis du ikke er trygg på dine evner, er det bedre å overlate dette til fagfolk eller bruke tjenestene til et verksted.

Vi begynner reparasjonen av vinkelsliperstatoren ved å kutte av frontdelene av viklingen, hvorav restene fjernes. Deretter lager vi en ny vikling ved å bruke en mal klemt mellom to store plater på en akse som kan settes inn i en elektrisk drill. Det viktigste er å oppnå et identisk antall svinger laget med riktig tetthet og opprettholde tykkelsen på ledningen. Vi setter inn to spoler i statorhuset, konklusjonene er laget av samme viklingstråd, isolert med fleksible rør med passende diameter.

Girkasse
Modeller med effekt opp til 1100 W bruker vanligvis cylindriske tannhjul montert på ankeret, men vinkelslipere med høyere effekt, for eksempel 1500 W, krever spiralformede gir. Begge alternativene har en konisk form, siden aksen til girkassestangen skjærer ankerakselen, og overføring er bare mulig ved vinkelinngrep med tennene.
Reparasjon av en vinkelsliper girkasse består som regel kun av utskifting av gir. Hvis et skivegir er ødelagt, vil det være svært vanskelig å fjerne det for utskifting. Denne enheten er best sikret i girkassen.

Hastighetskontroller
Nesten alle moderne modeller bor, stikksager, skrutrekkere har en hastighetsregulator. Men ikke alle kverner (kverner) er utstyrt med en slik mekanisme. I prinsippet er det ikke nødvendig med en regulator for å kutte metall med en kuttestein, men for sliping er den rett og slett ikke utskiftbar. Den foreslåtte hjemmelagde regulatorkretsen er veldig enkel og pålitelig. Det er ikke mange deler og de er ikke dyre. Hvis du allerede har en vinkelsliper uten standard hastighetsregulator, kan du enkelt forbedre den.

Du kan også sette den sammen separat i en boks med stikkontakt og bruke den som bæreveske med strømregulator. Eller du kan umiddelbart sette sammen regulatoren i kroppen til vinkelsliperen og fjerne motstandshåndtaket.

Regler for bruk av vinkelsliper og forebyggende vedlikehold

Elektroverktøy må ikke tillates i lang tid arbeidet under belastning med en betydelig redusert hastighet (dette kan bestemmes av øret) sammenlignet med tomgangshastighet, og enda mer må verktøyet ikke klemmes (blokkeres), ellers vil det brenne ut i løpet av få sekunder.

Etter å ha arbeidet med redusert hastighet, må du ikke slå av elektroverktøyet umiddelbart. For å forhindre lokal overoppheting, må den virke i noen tid (mer enn 1 minutt).

Det er viktig å følge vilkårene for utskifting (tilsetning) av smøremiddel og dets mengde spesifisert i bruksanvisningen.

Hvis støyen øker under drift av vinkelsliperen eller hvis ytelsesegenskapene forringes, er det nødvendig å utføre en profesjonell undersøkelse. service.

Forebygging består i å helt eller delvis demontere verktøyet, rengjøre, smøre og bytte (om nødvendig) noen deler.
Rettidig utskifting av relativt billige deler som slites raskt vil tillate deg å spare dyrere langsiktige komponenter, noe som til slutt vil føre til besparelser i driften av verktøyet, eliminere for tidlige reparasjoner og i stor grad forlenge verktøyets levetid.

Selv de fleste kvalitetsverktøy etter en tid kan den gå i stykker, for ikke å snakke om billige "forbruksvarer". Bulgarsk er heller intet unntak. Dette verktøyet har blitt populært på grunn av dets allsidighet og brukervennlighet. Finnes stort antall modeller av kverner, hvis design og driftsprinsipp ikke skiller seg vesentlig fra hverandre. Verktøyet kan gå i stykker under bruk. Reparasjoner på verkstedet vil koste en ryddig sum, så mange håndverkere reparerer kvernen med egne hender.

Enheten til kvernen

Bulgarsk er i mange tilfeller en uerstattelig ting. Som alle andre verktøy, bør det håndteres med en viss forsiktighet. For å reparere en vinkelsliper riktig med egne hender, må du vite hvordan den fungerer.

Anker.

Denne delen er plassert inne i den elektriske motoren og begynner å rotere under drift. Jo høyere rotasjonshastighet, jo mer kraft har kvernen.

Samler.

Det er et eget ankersted der kontroll- og kraftviklingene er plassert. Samleren sender signaler til kontrollenheten og motoren.

Elektriske børster.

Disse elementene brukes til å levere strøm fra strømkabel til samleren.

Girkasse.

Plassert foran på kvernen. Takket være det overføres mekanisk energi fra ankeret til disken under rotasjon.

Det er en av delene av motoren med en armatur plassert inni. Dette delen er den mest komplekse i sin design, fordi alle viklingene er presset inn i den veldig presist.

I tillegg inkluderer enheten sin kropp, kabel med plugg og håndtaksholdere.

Før du begynner å reparere en vinkelsliper med egne hender, er det best å ha foran deg layout og elektrisk diagram Og detaljerte instruksjoner , som tilsvarer en viss modell. Du bør reparere instrumentet selv med viss kunnskap.

Reparasjon av kvern

Når vi reparerer ethvert instrument, starter vi vanligvis med det enkleste og avslutter med det mest komplekse. Når du reparerer en vinkelsliper med egne hender, følger de også denne regelen.

Det er situasjoner når verktøyet slutter å fungere og ikke slår seg på. Grunnen til dette er oftest at børstene slutter å motta elektrisk strøm. Hele problemet i dette tilfellet vil enten være i ledningen eller i pluggen, eller utløsermekanismen er rett og slett ødelagt. For å feilsøke du bør demontere kvernen og sjekke, om det er noen brudd i kabelen. Så snart ledningen er byttet ut, begynner verktøyet å fungere normalt.

Kvernen fungerer ikke, men ledningen og pluggen er ikke skadet. I dette tilfellet vil DIY-reparasjonen bestå av å demontere utløsermekanismen. Alle elementer som skal fjernes må merkes. Dette gjøres for at den senere skal kunne monteres riktig. Ellers kan ankeret sette seg fast eller viklingen brenne ut. børster av utløsermekanismen, kan du velge hvilken som helst lignende knapp.

Hvis avtrekkeren og ledningen er ok, men verktøyet fortsatt ikke fungerer, er problemet mest sannsynlig med børsteholderne. Vanligvis, for at en gnist skal vises og mekanismen skal starte, er det nødvendig å rengjøre kontaktplatene. Hvis det ikke lykkes, må den eksisterende loddetinn erstattes. De jobber vanligvis uavbrutt i omtrent to år. Det skal bemerkes at noen modeller av kverner har børsteforbindelser. I dette tilfellet bør du løsne og installere nye bare som et sett. Delvis utskifting kan ikke foretas.

Etter å ha erstattet de gamle med nye, må du inspisere dem nøye. Hvis ujevn slitasje er synlig ganske alvorlig, betyr det at den bevegelige delen av vinkelsliperen eller tyngdepunktet har forskjøvet seg. I denne situasjonen det er verdt å kontakte en spesialist, fordi det er nesten umulig å fikse feilen og justere tyngdepunktet med egne hender.

Mer spesifikke feil, hvis reparasjon krever utstyrsferdigheter og kunnskap, vurderes:

  • lager fastkjørt;
  • svikt i kontrollelektronikk;
  • kroppsdeformasjon;
  • brudd på tannhjulhuset;
  • svikt i statoren eller ankeret;
  • samlerfeil.

Hvis det er mekaniske feil i kvernen, er det nødvendig mer oppmerksomhet vær oppmerksom på tilstanden til det store giret, skaftet og foringene. Hvis det oppdages ujevn slitasje på skjelvende skaft eller tenner, er det nødvendig å bytte ut de slitte delene så raskt som mulig.

Driftsregler

For å unngå å reparere en vinkelsliper med egne hender, må du observere følgende: viktige regler operasjon.

Hvis du har en gammel vinkelsliper i arsenalet ditt, ikke skynd deg å avskrive den. Ved hjelp av en enkel elektrisk krets kan enheten enkelt oppgraderes ved å legge til funksjonen for å endre hastigheten. Takket være en enkel regulator som du faktisk kan montere med egne hender på noen få timer, vil funksjonaliteten til enheten øke betydelig. Ved å redusere rotasjonshastigheten kan kvernen brukes som kvern og slipemaskin Til ulike typer materialer. Nye muligheter dukker opp for bruk av tilleggsutstyr og tilbehør.

Hvorfor trenger kvernen lave hastigheter?

Den innebygde funksjonen for hastighetskontroll lar deg behandle materialer som plast eller tre på en skånsom måte. Ved lave hastigheter øker driftskomforten og sikkerheten. Denne funksjonen er spesielt nyttig i elektro- og radioinstallasjonspraksis, i biltjenester og restaureringsverksteder.

I tillegg er det blant profesjonelle brukere av elektroverktøy en sterk oppfatning at jo enklere enheten er, jo mer pålitelig er den. Og det er bedre å flytte tilleggstjenesten "stuffing" utenfor kraftenhet. I denne situasjonen er utstyrsreparasjon betydelig forenklet. Derfor er det noen selskaper som spesielt produserer eksterne separate elektroniske regulatorer som kobles til strømledning biler.

Hastighetskontroller og myk start - hva er de for?

Moderne kverner bruker to viktige funksjoner som øker påliteligheten og sikkerheten til verktøyet:

  • hastighetskontroller - en enhet designet for å endre antall motoromdreininger i forskjellige driftsmoduser;
  • myk start - en krets som sikrer en langsom økning i motorhastigheten fra null til maksimum når enheten er slått på.

De brukes i elektromekaniske verktøy som bruker en kommutatormotor i deres design. Hjelper med å redusere slitasje på den mekaniske delen av enheten under innkobling. De reduserer belastningen på de elektriske elementene i mekanismen ved å sette dem i drift gradvis.

Som studier av materialenes egenskaper har vist, skjer den mest intense produksjonen av friksjonsenheter under en skarp overgang fra en hviletilstand til en modus for rask bevegelse. For eksempel tilsvarer én start av en forbrenningsmotor i en bil 700 km kjørelengde når det gjelder slitasje på stempelgruppen.

Når strømmen slås på, skjer en brå overgang fra hviletilstand til rotasjon av disken med en hastighet på 2,5–10 tusen omdreininger per minutt. De som har jobbet med en vinkelsliper er godt klar over følelsen av at maskinen rett og slett «river ut av hendene på deg». Det er i dette øyeblikket det overveldende antall sammenbrudd forbundet med mekanisk del enhet.

Stator- og rotorviklingene opplever ikke mindre belastning. Kommutatormotoren starter i kortslutningsmodus, den elektromotoriske kraften skyver allerede akselen fremover, men treghet lar den ennå ikke rotere. Et hopp i startstrømmen oppstår i spolene til den elektriske motoren. Og selv om de er strukturelt designet for slikt arbeid, kommer det før eller senere et øyeblikk (for eksempel under en strømstøt i nettverket) når viklingsisolasjonen ikke tåler og det oppstår en kortslutning.

Når inkludert i den elektriske kretsen til verktøykretsene myk start og endringer i motorhastighet, forsvinner alle problemene ovenfor automatisk. Blant annet problemet med spenning "dip" inn delt nettverk i lanseringsøyeblikket håndverktøy. Dette betyr at kjøleskapet, TV-en eller datamaskinen ikke risikerer å "brenne ut". Og sikkerhetsbryterne på måleren vil ikke fungere og kutte av strømmen i huset eller leiligheten.

Mykstartkretsen brukes i mellom- og høyvinkelslipere priskategorier, hastighetskontrollenhet - hovedsakelig i profesjonelle modeller Vinkelsliper.

Justerbar hastighet lar deg bearbeide med en vinkelsliper myke materialer, utfør finsliping og polering - ved høy hastighet vil treet eller malingen ganske enkelt brenne.

Ekstra elektriske kretser øker kostnadene for verktøyet, men øker levetiden og sikkerhetsnivået under drift.

Hvordan sette sammen en regulatorkrets med egne hender

Den enkleste kraftregulatoren, egnet for en vinkelsliper, loddebolt eller lyspære, er enkel å montere med egne hender.

Elektrisk kretsskjema

For å samle den enkleste regulatoren omdreininger for en vinkelsliper, må du kjøpe delene vist i dette diagrammet.

Skjematisk diagram hastighetsregulator

  • R1 - motstand, motstand 4,7 kOhm;
  • VR1 - trimmemotstand, 500 kOhm;
  • C1 - kondensator 0,1 µF x 400 V;
  • DIAC - triac (symmetrisk tyristor) DB3;
  • TRIAC - triac BT-136/138.

Kretsdrift

Trimmermotstand VR1 endrer ladetiden til kondensator C1. Når spenning påføres kretsen, i det første øyeblikket (den første halvsyklusen til inngangssinusformen), er triacs DB3 og TRIAC lukket. Utgangsspenningen er null. Kondensator C1 lades og spenningen over den øker. På et bestemt tidspunkt, spesifisert av R1-VR1-kjeden, overskrider spenningen på kondensatoren åpningsterskelen til triac DB3, triac åpner. Spenningen fra kondensatoren overføres til kontrollelektroden til TRIAC-triacen, som også åpnes. Strøm begynner å flyte gjennom den åpne triacen. Ved begynnelsen av den andre halvsyklusen av sinusoiden lukkes triacene inntil kondensator C1 er ladet opp i baksiden. Dermed produserer utgangen et pulssignal med kompleks form, hvis amplitude avhenger av driftstiden til C1-VR1-R1-kretsen.

Monteringsordre

Å montere denne kretsen vil ikke være vanskelig selv for en nybegynner radioamatør. Reservedeler er tilgjengelig og kan kjøpes i enhver butikk. Inkludert avlodding fra gamle plater. Prosedyren for å montere regulatoren ved hjelp av tyristorer er som følger:

Hvordan koble enheten til en vinkelsliper, alternativer

Tilkoblingen av regulatoren avhenger av hvilken type enhet som er valgt. Hvis brukt enkel krets, bare installer den i strømforsyningskanalen til elektroverktøyet.

Installere et hjemmelaget brett

Det finnes ingen ferdige installasjonsoppskrifter. Alle som bestemmer seg for å utstyre en vinkelsliper med en regulator, plasserer den i samsvar med deres mål og modell av verktøyet. Noen mennesker setter enheten inn i håndtaket på holderen, andre i en spesiell ekstra boks på kroppen.

I ulike modeller Plassen inne i vinkelsliperkroppen kan variere. Noen har nok ledig plass til å installere en kontrollenhet. I andre må du ta den til overflaten og feste den på en annen måte. Men trikset er at det som regel alltid er et visst hulrom bak på instrumentet. Den er designet for luftsirkulasjon og kjøling.

Hulrom på baksiden av enheten

Det er vanligvis her fabrikkhastighetsregulatoren er plassert. Et selvlaget diagram kan plasseres i dette rommet. For å forhindre at regulatoren brenner ut, bør tyristorene installeres på radiatoren.

Video: myk start pluss og justering av motorturtall

Funksjoner ved installasjon av den ferdige blokken

Når du kjøper og installerer en fabrikkregulator inne i en vinkelsliper, må du oftest modifisere kroppen - kutte et hull i den for å la justeringshjulet komme ut. Men dette kan ha en negativ innvirkning på stivheten til foringsrøret. Derfor er det å foretrekke å installere enheten ute.

Justeringshjulet endrer hastigheten

Tallene på justeringshjulet indikerer antall spindelomdreininger. Denne verdien er ikke absolutt, men betinget. "1" - minimum hastighet, "9" - maksimum. De resterende tallene fungerer som veiledning for regulering. Plasseringen av hjulet på kroppen varierer. For eksempel, på Bosch PWS 1300–125 CE, Wortex AG 1213–1 E eller Watt WWS-900 vinkelslipere, er den plassert i bunnen av håndtaket. På andre modeller, som Makita 9565 CVL, er justeringshjulet plassert i enden av huset.

Tilkoblingsskjemaet til regulatoren til vinkelsliperen er ikke komplisert, men noen ganger er det ikke så lett å strekke kablene til knappen, som er plassert i den andre enden av enhetens kropp. Problemet kan løses ved å velge optimalt tverrsnitt ledning eller bringe den til overflaten av foringsrøret.

Regulatoren kobles til i henhold til diagrammet

Et godt alternativ er å installere regulatoren på overflaten av enheten eller feste den til nettverkskabel. Ikke alt fungerer alltid på første forsøk, noen ganger må du teste enheten og deretter gjøre noen justeringer. Og dette er lettere å gjøre når tilgangen til elementene er åpen.

Viktig! Hvis du ikke har erfaring med å jobbe med elektriske diagrammer, er det mer tilrådelig å kjøpe en ferdig fabrikkregulator eller vinkelsliper utstyrt med denne funksjonen.

Festes til strømledningen

Bruksanvisning for enheten

Den grunnleggende regelen når du bruker en vinkelsliper med en hjemmelaget hastighetsregulator, er å overholde arbeids- og hvileplanen.

Det anbefales også sterkt å ikke slå på verktøyet hvis hastighetsregulatoren er satt til minimum - den reduserte spenningen vil ikke være nok til å rotere rotoren, kollektorlamellene vil forbli i kortslutningsmodus, og viklingene vil begynne å overopphetes. Skru av den variable motstanden til det maksimale, og skru deretter på vinkelsliperen og reduser hastigheten til ønsket verdi.

Hvis du følger riktig rekkefølge for aktivering og justering, kan du bruke vinkelsliperen i ubegrenset tid.

I tillegg skal det forstås at justering av rotasjonshastigheten på en vinkelsliper skjer på prinsippet om en vannkran. Enheten øker ikke antall omdreininger, den kan bare redusere dem. Det følger av dette at hvis maksimal merkeskilthastighet er 3000 rpm, vil vinkelsliperen operere i et område som er lavere enn maksimalt turtall når en hastighetsregulator er tilkoblet.

Oppmerksomhet! Hvis vinkelsliperen allerede inneholder elektroniske kretser, for eksempel allerede er utstyrt med en hastighetskontroller, vil ikke tyristorkontrolleren fungere. Interne kretser Enheten vil rett og slett ikke slå seg på.

Video: hjemmelaget hastighetskontroller for vinkelsliper

Å utstyre vinkelsliperen med en krets for å justere motorhastigheten vil øke effektiviteten ved bruk av enheten. og utvide funksjonsområdet. Dette vil også spare teknologiske ressurser slipemaskin og vil øke levetiden.

I den siste artikkelen fortalte jeg deg hvordan du kobler til og starter en 380-volts motor i et enfaset 220 V elektrisk nettverk. Nå vil jeg snakke om hvordan du kobler til en enfaset elektrisk motor fra en ødelagt vaskemaskin, støvsuger osv. Den kan med hell brukes til andre formål i husstand for eksempel å kjøre en sliper, poleringsmaskin, gressklipper osv.

Tilkoblingsskjema for en 220 Volt kommutatormotor

I elektriske boremaskiner, borhammere, kverner og noen modeller vaskemaskiner maskiner bruker en synkron kommutatormotor. Den lanseres vellykket og fungerer i enfasenettverk uten unødvendige startenheter.

For det, å koble til en kommutatorelektrisk motor, er det nødvendig å koble de to endene nr. 2 og nr. 3 med en jumper, en kommer fra ankeret, og den andre fra statoren. Og koble de resterende 2 endene til en 220 volt strømforsyning.

Husk det når du kobler til oppsamleren en elektrisk motor uten elektronikkenhet, vil den kun fungere med maksimal hastighet, og ved start vil det være et kraftig rykk, stor startstrøm og gnister på kommutatoren.

Motoren kan også være 2-trinns, da vil den tredje enden komme ut av statoren fra halvparten av viklingen. Ved tilkopling vil akselens rotasjonshastighet reduseres, men dette øker risikoen for isolasjonssvikt ved start av motoren.

For å endre rotasjonsretningen er det nødvendig å bytte ut endene av statoren eller armaturforbindelsen.

Tilkoblingsskjemaer for enfasede asynkrone elektriske motorer

Hvis enfasede elektriske motorer bare hadde en vikling i statoren, ville det elektromagnetiske feltet inne i den pulsere i stedet for å rotere. Og lanseringen ville skje først etter å ha viklet ut skaftet for hånd. Derfor for uavhengig lansering asynkrone motorer en hjelpe- eller startvikling legges til, der fasen forskyves med 90 grader ved hjelp av en kondensator eller induktans. Startviklingen skyver rotoren til den elektriske motoren i øyeblikket den slås på. Hovedkoblingsskjemaene er vist i figuren.

De to første kretsene er designet for å koble til startviklingen mens motoren starter, men ikke mer enn 3 sekunders varighet. For å gjøre dette, bruk et relé eller en startknapp, som må holdes inne til motoren starter.


Klikk på Klasse

Fortell VK


Kjære besøkende!!!

Etter en viss brukstid er kvernen preget av slike sammenbrudd som slitasje på grafittbørstene, utbrenning av statorviklingene og så videre. Slitasje i seg selv forekommer selvfølgelig også med tanke på mekanikk. For å gjøre deg helt kjent med emnet: "Hvordan reparere en vinkelsliper," la oss se på det elektriske diagrammet kommutatormotor AC, siden nøyaktig en slik elektrisk motor er installert i vinkelsliperen.

AC børstet motorkretsskjema

Diagrammet (fig. 1) viser elektriske tilkoblinger statorviklinger, rotor- og grafittbørster. Grafittbørster i elmotoren er installert i børsteholdere. Børstene er i kontakt med kommutatorlamellene. Noen ender av statorviklingene er koblet til en ekstern energikilde. De andre endene av statorviklingene er koblet til grafittbørster, den elektriske kretsen er lukket på rotorviklingene.

Vinkelsliperens hastighetsregulator er koblet med ledninger til kommutatormotorkretsen i serie. Tilkoblingsskjemaet for turtallsregulatoren skal være angitt på selve regulatorhuset, eller i kvernens bruksanvisning.

Enheten til kvernen

Når det gjelder strukturen til kvernen, er alt angitt i figuren og ingen forklaring er nødvendig. Ved hjelp av drevne og drevne vinkelgir overføres rotasjonen fra den elektriske motoren til girkassen.

Feil på kommutatormotoren

Mulige årsaker til sammenbruddet av den elektriske motoren til vinkelsliperen er som følger:

  • slitasje på rotorkommutatoren;
  • slitasje av grafitt børster;
  • statorvikling utbrenthet;
  • utbrenthet av rotorviklingene;
  • fravær kontakt tilkobling ender av statorviklinger med grafittbørster;
  • mekanisk skade på kabelledningen ved bunnen av pluggen;
  • mekanisk skade på ledningen langs kabellengden;
  • kondensatorfeil,

samt andre mulige årsaker knyttet til en slags brudd i den elektriske kretsen.

Kontrollerer kommutatormotoren

Årsaken til en funksjonsfeil i kommutatormotoren identifiseres av en måleenhet, ved å bruke eksemplet på slike enheter som:

  • pekeren tester;
  • ohmmeter;
  • multimeter

Hvis en måleenhet ikke er tilgjengelig, kan ethvert gap bestemmes med en indikatorskrutrekker.

Så la oss si at utbrenthet av statorviklingene (fig. 3) vanligvis er forårsaket av generell overoppheting av den elektriske motoren. I dette tilfellet er isolasjonen til ledningene i statorviklingen ødelagt og selve viklingen kan kortslutte til rammekroppen. Å etablere slike mulig årsak funksjonsfeil, den ene sondespissen på enheten er koblet til utgangsenden av statorviklingsledningen, den andre sondespissen er koblet til statorrammehuset.

For å kontrollere rotorviklingen, må sondene til enheten kobles til lamellene (platene) på kommutatoren (fig. 4).

Det var alt for nå. Følg avsnittet.


Tweet

Fortell VK

Klikk på Klasse




    vennligst fortell meg tverrsnittet av ledningen til statorviklingen til vinkelsliperen Kolner 580 wt. Antall omdreininger 167

    Hei, mine herrer elektrikere!
    Fortell meg hvorfor den elektriske motoren til en vinkelsliper kan varmes opp når den går på tomgang i 2-3 minutter etter at den er slått på kaldt etter at rotoren er skiftet.
    Først når du jobber diamantblad på en ny kvern overopphetet de den ved å stoppe skiven ved full rotasjon av rotoren. Vi demonterte og sjekket rotoren - det var et brudd i kretsen på kommutatoren (to svarte lameller). Ingen flere elementer ble kontrollert. Vi installerte en ny rotor og den begynte å varmes opp uten belastning.

    Hallo!
    Fortell meg - etter å ha byttet ut et slikt hammerboranker http://rotorua.com.ua/product/jakor-perforatora-einhell-858/ begynte hammerboreløpet å rotere i den andre retningen. Hva kan årsakene være? Defekt anker eller en slags uoverensstemmelse? takk for svaret.