Cum să reglați schimbarea vitezelor pe o bicicletă de munte sau de oraș. Sfaturi pentru instalarea și întreținerea bicicletelor de munte pentru începători

Aflați cum să vă reglați corect bicicleta

Probabil te întrebi ce poți face pentru a te asigura că bicicleta ta durează mult timp și îți aduce bucurie. Există un secret - atenția. Acordați atenție bicicletei dvs. și aceasta vă va răspunde cu o funcționare precisă și fiabilă.

Configurarea și reglarea frânelor bicicletei

Configurarea frânei pe jantă (V-brake).

Frânele noastre au plăcuțe de frână și o suprafață de frânare. Dacă acestea sunt V-brake, atunci arată ca în imagine. Suprafața lor de frânare va fi janta. Pentru a transmite forța, ca și în cazul unei transmisii, se folosesc un cablu și o jachetă. Frânele cu disc pentru biciclete folosesc suprafața discului de frână ca suprafață de frânare. Deci, ce este important pentru noi? In primul rand verifica uzura placutelor de franași înlocuiți-le dacă este necesar. Al doilea lucru la care ar trebui să acordați atenție este momentul de funcționare a plăcuțelor în raport cu suprafața de frânare. Plăcuțele trebuie să apese în același timp pe suprafața de frânare și, dacă este necesar, să centreze plăcuțele. Pentru a face acest lucru, folosim șuruburi de reglare care tensionează arcurile.

Reglarea frânei cu disc.

Dacă frâna este cu disc, atunci etrierul de frână trebuie să fie paralel cu discul de frână și să aibă un spațiu între plăcuțe și discul de frână și să nu creeze rezistență vizibilă la rotirea roților. În general, strângem hexagoanele până când roata începe să se rotească fără frecare pe plăcuțele sau discul de frână din cauza inerției.

Verificați forța de frânare pe mâner. Pârghia de frână trebuie să aibă suficient spațiu pentru mâner.

Cum ar trebui să fie roțile?

Verificați tensiunea spițelor. Dacă spițele sunt slăbite și nu aveți o cheie pentru spițe la îndemână, atunci nu ar trebui să luați clești și să încercați să le remediați, de exemplu. Aici merită să contactați un atelier specializat. Verificați derularea jantei De regulă, rularea jantei de 2 mm nu este esențială, mai ales dacă utilizați frâne cu disc.

Anvelopele trebuie umflate. Presiunea medie recomandată este de 3-3,5 atmosfere. Trebuie să pompați conform parametrii recomandați— pot fi găsite pe peretele lateral al anvelopei. Pentru asfalt și pământ dur- Mai mult. Pentru teren accidentat și teren moale - mai puțin. Acest lucru va permite bicicletei dvs. să se rostogolească în primul caz și să se prindă de sol și de suprafețe neuniforme în al doilea. Amintiți-vă - prin utilizarea unei presiuni scăzute riscați posibilitatea de a sparge camera.

Cum să reglați corect schimbătorii

Schimbătorii trebuie direcționați ca o prelungire a antebrațului, adică. dacă stăm pe o bicicletă, schimbătorul trebuie direcționat strict ca o extensie a mâinii. Dacă vă dați seama că este îndreptat ușor în sus sau în jos, atunci slăbiți șuruburile de fixare și ghidați-le cu continuarea antebrațului nostru și fixați această poziție. Nu este nevoie să strângeți prea mult șuruburile de fixare; este suficient să țineți cheia cu pârghia mică de fixare în mână (nu capătul lung, ci capătul scurt al hexagonului). Acest lucru este necesar pentru a nu strânge excesiv sau rupe firul. Foarte des există cazuri în care șuruburile sunt strânse excesiv - firul se rupe și schimbătorii nu sunt asigurate și nu atârnă bine de volan. Strângeți în acest fel și putem presupune că reglarea schimbătorilor în această etapă este finalizată.

Reglarea blocului de direcție, a tijei și a ghidonului

Verificați funcționarea reglajelor. Dacă nu sunteți mulțumit de ceva sau unele ajustări nu funcționează corect, contactați un atelier specializat.

Verificați strângerea tijei și a volanului. Dacă este necesar, strângeți hexagoanele necesare. În primul rând, ar trebui să verificați dacă volanul este bine fixat. Pentru a face acest lucru, sprijiniți bicicleta cu roata din față într-un colț, astfel încât bicicleta dvs. să nu zboare înainte și înapoi - fixați această poziție. Puneți mâna în jurul elementelor de fixare și începeți să mișcați bicicleta înainte și înapoi cu mișcări mici. Daca simti joc usor, faceți ajustarea. Pentru a face acest lucru, slăbiți șurubul superior și cele două șuruburi de fixare laterale (locația șuruburilor poate fi diferită la diferite biciclete). După ce ați slăbit elementele de fixare din stânga și dreapta, începeți să strângeți ancora situată deasupra - șurubul superior. Îl strângem până când simți că jocul (decalajul) a dispărut. Dar dacă simțiți că roata din față și volanul au încetat să se miște lin, așa că slăbiți-le puțin. Găsiți o poziție în care volanul se mișcă liber, dar nu există joc.

Răsuciți volanul. Este recomandabil să răsuciți volanul în cruce în diagonală, astfel încât să existe o strângere uniformă a tijei clemei de direcție (stânga sus, apoi dreapta jos, dreapta sus, apoi stânga jos - în diagonală - aici merg cele patru șuruburi într-un pătrat). După aceasta, puteți spune în siguranță - direcția este prinsă!

Schimbător de viteze spate.

Setările de schimbare încep întotdeauna cu setarea schimbătorului de viteze spate. Mai întâi eliberați cablul schimbătorului de viteze din spate, resetând astfel schimbătorul la unul. Folosind șurubul superior al schimbătorului de viteze spate, setăm poziția rolei superioare a schimbătorului de viteze astfel încât să coincidă cu ultimul pinion (cel mai mic pinion) al casetei. Acum setați cablul în poziția sa. Verificați dacă schimbătorul este slăbit; dacă schimbătorul este aruncat, fixați cablul în această poziție. Desigur, este mai bine să-l țineți aici cu un fel de instrument. Nu este nevoie de o strângere puternică (poate chiar și cu mâinile este suficientă) pentru a nu deteriora cablul și nu rupeți firul- dacă firul se rupe, va trebui fie să îl alezați mai târziu, fie să schimbați firul cu unul nou. Slăbiți ușor șurubul de jos în sens invers acelor de ceasornic și schimbați schimbătorul pentru a ridica vitezele. Aveți grijă aici ca lanțul să nu zboare de pe pinionul mare și să nu deterioreze spițele, așa că rotiți roata cu mare grijă. Apoi, atunci când reglați șurubul inferior de schimbare, găsiți o poziție astfel încât rola superioară să coincidă cu pinionul cel mai mare al casetei. Dacă lanțul nu se potrivește bine pe pinioane mari, atunci rotiți șurubul de reglare în sens invers acelor de ceasornic. Dacă se pliază prost, atunci mergeți în sensul acelor de ceasornic. Nu trebuie să faci multe viraje, încercați o jumătate de tură, dacă nu, atunci adaugă-l.

Diagrama schimbătorului față.

Pentru a face acest lucru, eliberați cablul. Mai întâi, stabiliți poziția corectă a schimbătorului de viteze față pe cadrul bicicletei, pentru a face acest lucru, găsiți o astfel de poziție pentru cadrul schimbătorului față, astfel încât să fie paralelă cu mare stea iar distanța de la dinții stelei la cadrul de transfer a fost de la 1 la 3 mm. Există două tipuri de schimbătoare frontale - cu o legătură de sus, cu o legătură de jos, cu o clemă situată în partea de sus și o clemă situată în partea de jos. Folosind exemplul unei cleme situate deasupra. În acest caz, șurubul de reglare al părții îndepărtate a cadrului este mai aproape de cadru, partea mai apropiată a cadrului este mai aproape de tine. Prin urmare, mai întâi reglați poziția părții îndepărtate a cadrului. Trebuie localizat cât mai aproape de lanț, dar nu desenați despre asta. Rotiți lanțul de-a lungul stelei mici. Acum puteți fixa cablul, trageți din nou cablul cu o mână și fixați șurubul cu cealaltă mână. Strângerea nu trebuie să fie prea puternică, pentru a nu rupe firul și a nu deteriora cablul.

Tot ce rămâne este să reglați corect scaunul pentru a se potrivi nevoilor dvs. și configurarea poate fi considerată completă.

Marea popularitate a ciclismului a dat naștere unui număr incredibil de modele de biciclete disponibile. Și totuși, mulți oameni preferă să asambleze singuri bicicleta din piese achiziționate online sau altfel. Motivele fiecăruia sunt diferite: unii doresc să obțină un model exclusiv, în timp ce alții își selectează caracteristicile potrivite. Dar astfel de „oameni de casă” au aceleași probleme: cum să-l configureze. Vom încerca să ajutăm la rezolvarea uneia dintre ele și să vă spunem cum să configurați corect o bicicletă.

O bicicletă modernă este un dispozitiv destul de complex, cu multe piese reglabile. Și ca orice mecanism cu un număr mare de componente, necesită ajustări. Mai mult, nu contează dacă bicicleta a fost asamblată independent sau din fabrică - bicicleta trebuie să fie configurată. În caz contrar, pur și simplu nu îl veți putea folosi, deoarece fie va eșua, fie călăritul nu va fi altceva decât tortură.

Configurarea bicicletei

Corpul ciclistului ar trebui să fie în cea mai confortabilă poziție, ca să spunem așa, „naturală”, astfel încât energia sa să fie aplicată doar pedalelor și să nu fie irosită pentru a compensa o poziție nefirească. Acest lucru se realizează prin reglarea șeii și ghidonului.

Tinctură de șa

Schimbarea poziției șeii este posibilă folosind șuruburi. Manualul de utilizare descrie modul de configurare a unei biciclete folosindu-le și nu ne vom opri asupra acestor aspecte tehnice. În plus, ele diferă pentru diferite biciclete. Vom vorbi despre cum să setăm corect poziția șeii.

Unghiul scaunului

Instalăm șaua într-o poziție apropiată de orizontală și ne așezăm pe ea. Ascultăm senzațiile și schimbăm unghiul șeii astfel încât să stai pe ea să fie cât mai confortabil. De regula generala abaterea șeii de la linia orizontală nu trebuie să depășească trei grade.

Înălțimea șai

Pentru a seta corect înălțimea, trebuie să purtați pantofii cu care intenționați să călăreți. Apoi setați șa la o înălțime arbitrară care corespunde aproximativ cu înălțimea dvs. Ne așezăm pe bicicletă și verificăm dacă piciorul piciorului extins atinge complet pedala în poziția inferioară. Dacă piciorul nu se potrivește strâns sau aveți nevoie de forță pentru a apăsa, reduceți înălțimea șeii. Dacă, dimpotrivă, piciorul extins este îndoit la genunchi, atunci creștem înălțimea astfel încât piciorul să fie complet îndreptat și piciorul să se sprijine ferm pe pedală. Ajustarea înălțimii are limitările sale de design și trebuie să vă asigurați că nu iese peste linia limită. Dacă configurația bicicletei nu este potrivită pentru dvs., atunci trebuie să alegeți o altă bicicletă care este mai potrivită pentru înălțimea dvs. Pentru mersul off-road, șaua este setată puțin mai jos.

Poziția șai

Bicicletele moderne au reglaje ale șai înainte și înapoi. Poziția corectă în acest caz este determinată de locația „tuberculului” de sub genunchi și de axa pedalelor pe aceeași linie verticală în momentul în care pedalele sunt în poziția orelor trei.

Setările volanului

Configurarea volanului este ușoară și cel mai bun senzor corpul biciclistului servește ca poziție corectă a acestuia. Dacă te doare partea inferioară a spatelui după mers, înseamnă că volanul este prea sus. Dacă simți fiecare denivelare, atunci este prea scăzut.

Reglarea vitezei pe o bicicletă este necesară în caz de avarie, înlocuire a componentelor principale ale sistemului de schimbare a vitezelor sau în timpul asamblarii echipamentelor. Cu un studiu adecvat al materialului tematic, fiecare persoană poate regla în mod independent vitezele pe bicicletă. Asemenea abilități trebuie îmbunătățite dacă un biciclist plănuiește să-și conducă vehiculul cu două roți pentru o lungă perioadă de timp.

Procesul de configurare a întregului sistem de schimbare a vitezelor începe cu schimbătorul spate. Pentru a regla bicicleta, pentru comoditate, este indicat să o răsturnați pe ghidon, sau să o fixați pe greutate.

Cum să reglați viteza schimbătorului spate pe o bicicletă

• Pentru a regla schimbătorul spate, setați lanțul pe al doilea pinion de pe sistemul de pinioane față. În spate punem lanțul pe cel mai mic pinion. Aceste mișcări se fac prin ținerea în greutate a roții din spate și rotirea pedalelor cu mâna.
• Când treceți la un lanț mic, pot apărea probleme. Lanțul nu ajunge sau scoate sunete ciudate - trebuie să reglați limitatorul. În spatele comutatorului sunt două șuruburi, fiecare astfel de limitator își îndeplinește propria funcție. Unul marcat High (ajustează treptele înalte, pe un pinion mic), celălalt Low (ajustează treptele joase, pe un pinion mare). Se întâmplă să nu existe marcaj. Apoi ne concentrăm asupra locației exterioare a șuruburilor.
• Limitatorul de înaltă este strâns cu atenție (fixând stelele de dimensiunea necesară) până când problema dispare ( sunete inutile, salturi, de exemplu).
• Strângem limitatorul Low, fixând și stelele corespunzătoare. Cu setări optime, lanțul nu sare peste pinion și nu sună.
• Se verifică funcționarea schimbătorului față (click stelele).
• Reglați tensiunea cablului bicicletei. Regulatorul responsabil pentru tensiunea cablului este situat pe schimbători sau pe schimbătorul spate lângă cablu. Dacă setările sunt corecte, întregul sistem nu ar trebui să emită sunete neobișnuite și nu ar trebui să existe alte probleme evidente.

Cum să reglați viteza schimbătorului față pe o bicicletă

• Schimbatorul față este reglat în același mod ca și schimbătorul spate. Are, de asemenea, un control High și Low.
• Sistemul stelar din spate comută la mare stea. Sistemul stelar din față rămâne pe steaua din mijloc. Pot exista probleme cu frecarea lanțului de protecție. În acest caz, limitatorul Low este reglat până când problema dispare. Puteți vedea vizual cum funcționează.
• Limitatorul de înaltă este reconfigurat. Pentru a face acest lucru, pe pinioanele din spate lanțul este scăpat pe un pinioane mic, iar pe pinioanele din față este plasat pinionul cel mai mare.
• Dacă lanțul se freacă de protecție, trecem la reglarea cablului, al cărui regulator se află pe manetele de direcție. Reacția sistemului la mișcările regulatorului este atent studiată, acest lucru va ajuta la o mai bună navigare în setări.
• Stelele sunt comutate pentru a verifica dacă există sunete străine și mișcări inutile.

Cum se reglează viteza pe o bicicletă - dezalinierea lanțului

• Apare din cauza unei combinații incorecte de stele în timpul călătoriei, în special în sus. Utilizarea necorespunzătoare nu va duce numai la uzura necorespunzătoare a lanțului și a pinioanelor, ci și la genunchi dureroase. Ai grijă de genunchi, pentru că lanțul și pinioanele pot fi înlocuite, dar articulațiile nu pot fi restaurate!
• Combinații corecte de stele: prima stea față - spate de la prima la a patra; a doua stea în față - de la a treia la a șasea în spate; a treia stea în față - de la a patra până la cea mai mică stea din spate.

Cele mai frecvente motive care te împiedică să schimbi viteza pe bicicletă

• Defecte ale cablului - poate deveni pufos.
• Mantaua care protejează cablul se înfundă cu murdărie. Murdăria înfundă, de asemenea, lanțul și schimbătorul spate.
• Modificări ale funcționalității întrerupătoarelor și a robinetului atunci când sunt scăpate (setările au eșuat, îndoiți).
• Joacă pe schimbătorul spate.

Situații neprevăzute se pot întâmpla în orice condiții de ciclism. Prin urmare, trebuie să vă pregătiți din timp. Transportul se studiază și acasă, cel mai mult instrumentele necesare, care va fi necesar pe parcurs în caz de avarie. Cunoașterea este putere. Dacă simți că s-ar putea să fi uitat materialul pe care l-ai acoperit, dar totuși vrei să călăriți, faceți o mică imprimare, astfel încât să vă puteți aminti rapid ce este ceea ce este la fața locului. Descărcați videoclipuri pe telefon! Piulițele trebuie să fie întotdeauna strânse bine, dar nu prea strânse.

(ArticleToC: activat=da)

Fiecare biciclist este preocupat de întrebarea cum să facă o bicicletă să dureze mult timp. Secretul este simplu - bicicleta are nevoie de atenția ta, de exemplu. este necesar să monitorizați starea acestuia și să reglați bicicleta în timp util.

Frânele pe jantă au suprafață de frânare și sunt echipate cu plăcuțe. În cazul unei frâne în V, această suprafață este janta (vezi figura), iar pentru frânele cu disc este suprafața discului. Tuningul bicicletei este considerat competent dacă frânele sunt reglate: pentru a transmite forța sunt prevăzute o jachetă și un cablu, ca în versiunea cu transmisie. Ciclistul trebuie să observe din timp că plăcuțele sunt uzate și trebuie înlocuite. Este important să acordați atenție sincronizării uzurii: acestea trebuie apăsate pe suprafața frânei în același timp. Dacă condiția este încălcată, este necesară alinierea. Arcurile și șuruburile de reglare sunt destinate acestui scop.

Frâna cu disc are etrier. Este paralel cu discul, deci nu există rezistență vizibilă la rotația roții. Pentru a monta o bicicletă cu astfel de frâne, strângem hexagonul până când nu există frecare între roată și disc sau plăcuțe. Forța de frânare se verifică cu ajutorul mânerului, care are un interval suficient până la prindere.

Configurarea unei biciclete include și verificarea roților, de exemplu. tensiunea vorbirilor. Dacă sunt slăbite, veți avea nevoie de o cheie pentru spițe. Dacă nu aveți o cheie la îndemână, nu încercați să faceți ajustări cu cleștele. Este mai bine să vizitați un atelier în care angajații au atât experiența cheie, cât și suficientă. Apoi, trebuie să verificați curățarea jantei. Valoarea de 2 mm pentru frânele cu disc nu este critică.

Treceți la anvelope: verificați să nu fie plat. Presiunea medie recomandată în ele este de 3-3,5 atmosfere. Valoarea va fi mai mare pentru suprafețele dure și asfaltate, mai mică pentru terenuri accidentate și soluri moi. Urmând recomandările oferite pentru a ajuta la producere setare corectă bicicleta, bicicleta nu va sparge tubul atunci când mergeți.

Reglarea schimbătorilor de viteze

Schimbatoarele de pe volan sunt o prelungire a antebratului. Cu alte cuvinte, schimbătorul este direcționat astfel încât să fie o continuare a râului biciclistului care stă pe bicicletă. Dacă devii de la această direcție, va trebui să o reglezi corect prin slăbirea șuruburilor de montare. Nu este nevoie să le strângeți prea mult: puteți să le strângeți prea mult și chiar să rupeți firele. Adică cheia este ținută în mână cu o pârghie mică (partea scurtă a hexagonului, nu cea lungă). Dacă totul este făcut conform recomandărilor, configurarea bicicletei (schimbătoarele) este completă.

Ce trebuie să știți pentru a vă regla ghidonul, căștile și tija

Ajunși în această etapă de instalare a bicicletei, ei verifică funcționarea reglajelor și, dacă există ceva îndoieli în funcționarea lor, contactează specialiști.

Este necesar să se examineze strângerea acestor elemente, dacă este necesar, strângeți hexagonul. Pentru a verifica setarea direcției, roata din față a bicicletei trebuie să fie sprijinită de un colț, astfel încât să nu se miște înainte și înapoi. Țineți locul de fixare cu o mână și cu cealaltă începeți să-l balansați ușor înainte și înapoi. Dacă se detectează joc, reglați prin slăbirea șuruburilor de reglare: cel de sus și cele două laterale (dispunerea lor poate fi diferită la unele modele). Odată ce ați făcut acest lucru, începeți să strângeți armătura cu șurubul superior până când golul dispare. Când instalați o bicicletă, trebuie să găsiți o poziție în care să nu existe joc, dar volanul se mișcă liber.

Setările volanului. Volanul este răsucit în diagonală în cruce, astfel încât clema tijei clemei de direcție să fie uniformă: mai întâi strângeți șurubul din stânga sus, urmat de cel din dreapta jos, apoi treceți la cel din dreapta sus și reglați ultimul din stânga jos. După aceasta, se consideră că direcția este prinsă.

Configurare biciclete (schimbator spate)

Reglarea conform regulilor începe cu transferul spatelui. Cablul său este eliberat, ceea ce permite resetarea schimbătorului cu unul. Prin rotirea șurubului superior, setați rola de transfer superioară într-o poziție care coincide cu pinionul mic (ultimul). Readuceți cablul la locul său. Verificați schimbătorul: dacă este slăbit, fixați cablul în această poziție folosind o unealtă. Nu este nevoie să strângeți prea mult pentru a evita deteriorarea cablului și a filetelor - manual este suficient.

După ce răsuciți ușor șurubul inferior în sens invers acelor de ceasornic, comutați schimbătorul pentru a ridica vitezele, asigurându-vă că lanțul nu zboară de pe pinionul mare, ceea ce ar putea deteriora spițele.

Reglarea se face până când se găsește o poziție în care rola superioară și pinionul cel mai mare coincid. Pentru a facilita aruncarea lanțului pe pinionul mare, trebuie să rotiți șurubul în sens invers acelor de ceasornic. Este rotit în sensul acelor de ceasornic când aruncarea este proastă. Este suficient să faci o jumătate de tură sau puțin mai mult.

Configurarea schimbătorului față de bicicletă

Pentru a regla comutatorul frontal, eliberați cablul și setați comutatorul cadrului frontal în poziția corectă. Pentru a face acest lucru, găsiți o poziție pentru cadrul acestui transfer în care distanța până la dinții pinionului este de 1-2 milimetri și este paralelă cu cel mai mare pinion.

Transferurile sunt disponibile cu tije de sus și de jos. Clema poate fi amplasată în partea de jos sau în partea de sus. Dacă se află în partea de sus, iar șurubul de reglare al părții îndepărtate este situat mai aproape de cadru (în mod corespunzător, șurubul părții îndepărtate este mai aproape de dvs.), mai întâi reglați locația părții îndepărtate a cadrului, astfel încât este cât mai aproape de lanț, dar lanțul nu se prinde. Lanțul se rotește de-a lungul unei stele mici. Apoi, trăgând cablul cu o mână, fixați șurubul cu cealaltă. Pentru a evita deteriorarea cablului sau deteriorarea firului, nu-l strângeți prea mult.

Ultima atingere în configurarea bicicletei este reglarea șeii, care se face pentru a se potrivi înălțimii, lungimii brațelor și picioarelor.

Video: Configurarea schimbătoarelor față și spate

Îmbunătățirea confortului ar trebui să înceapă cu reglarea bicicletei. În acest articol vă vom spune în detaliu cum să vă configurați corect bicicleta.

Configurare biciclete de drum.

Principiile ajustării bicicletelor de drum se aplică și bicicletelor pentru navetiști, navetiști și navetiști. Cu toate acestea, merită luat în considerare că poziția aerodinamică de mers pe o bicicletă de șosea nu va fi neapărat confortabilă pentru plimbări lungi sau pentru bicicletele încărcate greu.

Înălțimea cadrului bicicletei (standover) pe o bicicletă de șosea.

O bicicletă cu înălțimea corectă a cadrului (standover) pentru a se potrivi cu lungimea piciorului dvs. vă va asigura că vă puteți urca și coborî confortabil.

Reglarea înălțimii șai bicicletei de drum:

• Pune-i unui prieten să țină bicicleta în poziție verticală și să se așeze pe șa.
• Încercați să alegeți înălțimea șeii astfel încât în ​​partea inferioară a cursei articulația genunchiului să fie practic extinsă - în 80 - 90% din extensia completă a piciorului.
• Folosind o cheie sau o came (dacă este disponibilă), instalați șaua inaltimea corecta. Dacă aveți un cadru din carbon, asigurați-vă că utilizați o cheie dinamometrică sau cereți unui mecanic de biciclete să strângă clema conform specificațiilor producătorului.

Cum să reglați corect poziția șeii pe o bicicletă de drum.

Pentru o eficiență maximă de pedalare, genunchiul trebuie să fie la nivelul anterioară a piciorului (articulațiile degetelor de la picioare).

• Puteți regla șa nu numai în poziție verticală, ci și în poziție orizontală - mai aproape sau mai departe de ghidon.
• Rugați-vă un prieten să sprijine bicicleta din nou, astfel încât să vă puteți verifica poziția șeii. Șaua este poziționată corect atunci când partea inferioară a rotulei este vertical la nivel cu arcul piciorului. Când pedalați, tibiele ciclistului trebuie să fie ușor înclinate înainte.
• Cumpărați tija potrivită pentru a asigura o poziție confortabilă pentru trunchi și mâini pe ghidon.

Alegerea unei tije pentru o bicicletă de drum.

Lungimea și unghiul tijei determină cât de mult va trebui să vă aplecați înainte spre ghidon, încărcându-vă coloana lombară și brațele. Tije reglabile, care sunt instalate în principal pe bicicletele de drum, vă permit să reglați poziția ghidonului (în primul rând înălțimea acestuia) prin schimbarea unghiului tijei. Dacă doriți să măriți sau să micșorați lungimea unei tije obișnuite, va trebui să cumpărați o nouă tijă cu lungimea și unghiul potrivite sau să o schimbați la un magazin de biciclete.

• Încercați să alegeți o tulpină astfel încât, în timp ce călăreți, vibrația să fie transferată doar parțial pe mâini și să nu trebuiască să ajungeți prea departe când . Dacă simți că ai putea chiar să cânți la pian în această poziție, atunci tija a fost aleasă corect.
• Spatele trebuie să fie la un unghi de 45 de grade. În acest caz, capul tău va fi în cea mai confortabilă poziție și îți va fi ușor să apeși manetele de frână și manetele schimbătorului de viteze.

Cum se instalează o bicicletă de munte.

Verificați înălțimea cadrului (standover) pe bicicleta dumneavoastră de munte.

• Ca și în cazul unei biciclete de șosea, ar trebui să verificați înălțimea cadrului la un magazin de biciclete, punându-vă picioarele peste tubul superior și răspândindu-le lat.
• Pune-ți pantofii de ciclism pe care urmează să îi porți și ridică bicicleta. Ar trebui să existe un spațiu liber de cel puțin doi centimetri între anvelopă și sol.
  • Dimensiunea recomandată a decalajului este aceeași atât pentru bărbați, cât și pentru femei.
  • Dacă sunteți, atunci distanța ar trebui să fie de 1 - 2 inci, deoarece datorită comprimării suspensiei spate în timpul conducerii, standover-ul real este redus.
• Dacă preferați un stil de ciclism agresiv, puteți alege o bicicletă cu spațiu liber de 3 până la 5 inci.
• Dacă intenționați să cumpărați o bicicletă online și nu o puteți testa mai întâi, mai jos vă vom spune cum să determinați înălțimea necesară a cadrului.

Setarea distanței corecte de la șa la ghidonul unei biciclete de munte.

• Dacă poziția șeii și ghidonului sunt corect reglate, nu ar trebui să simți disconfort atunci când mergi.
• Când țineți volanul, coatele trebuie să fie ușor îndoite. Îndoirea moderată a brațelor facilitează absorbția șocurilor de la diferite obstacole de pe drum.

Setarea înălțimii șeii pe o bicicletă de munte.

• Înălțimea șeii este corectă dacă picioarele sunt doar puțin îndoite în partea de jos a cursei.
• Dacă poți atinge pământul cu ambele picioare când stai pe bicicletă, șaua este prea jos.
• De regulă, nu este necesară reglarea înălțimii șeii pe bicicletele destinate sărituri cu murdărie, freeride etc.

Reglarea poziției șeii pe o bicicletă de munte.

Pentru o eficiență maximă de pedalare, genunchiul trebuie să fie la nivelul anterioară a piciorului (articulațiile degetelor de la picioare). Reglarea șeii pe o bicicletă de munte nu este diferită de o bicicletă de șosea:

• Puteți regla șa nu numai pe verticală, ci și pe orizontală, mai aproape sau mai departe de ghidon.
• Rugați-vă un prieten să susțină bicicleta, astfel încât să vă puteți verifica potrivirea șeii. Șaua este poziționată corect atunci când partea inferioară a rotulei este vertical la nivel cu arcul piciorului. Când pedalați, tibiele ciclistului trebuie să fie ușor înclinate înainte.
• Pentru majoritatea bicicliștilor, se recomandă ca șaua să fie poziționată exact paralel cu solul.

Alegerea unei pipă pentru o bicicletă de munte.

Poziția confortabilă a brațelor și a spatelui depinde nu în ultimul rând de tulpină. Instrucțiunile pentru alegerea unei pipă pentru o bicicletă de munte nu diferă de o bicicletă de șosea:

Lungimea și unghiul tijei determină cât de mult va trebui să vă aplecați înainte spre ghidon, încărcându-vă coloana lombară și brațele. Tulpinile reglabile vă permit să reglați poziția volanului (în primul rând înălțimea acestuia) prin modificarea unghiului de înclinare. Dacă doriți să măriți sau să micșorați lungimea unei tije obișnuite, va trebui să cumpărați o nouă tijă cu lungimea și unghiul potrivite sau să o schimbați la un magazin de biciclete.

Pentru a alege tulpina potrivită sau pentru a evalua corectitudinea setărilor sale:

• Cereți unui prieten să țină bicicleta și să stea pe bicicletă.
• Dacă trebuie să-ți întinzi brațele și să apuci strâns ghidonul pentru a-l ține bine, atunci tija este prea lungă. În acest caz, vibrația se va transmite cu ușurință la brațe, gât și spate, ceea ce va provoca durere și oboseală.
• Încearcă să alegi o tijă care să transfere doar o parte din vibrație mâinilor tale în timpul călăriei și pe care nu va trebui să ajungi prea departe când frânezi. Dacă simți că ai putea chiar să cânți la pian în această poziție, atunci tija a fost aleasă corect.
• Spatele trebuie să fie la un unghi de 45 de grade. În acest caz, capul tău va fi în cea mai confortabilă poziție și îți va fi ușor să apeși manetele schimbătorului de viteze sau manetele de frână.
• Dacă doriți să maximizați viteza bicicletei, va trebui să adoptați o poziție aerodinamică mai radicală a brațului și a corpului.

Cum să reglați o bicicletă de turism și un cruiser.

Selectarea unei biciclete după înălțimea cadrului.

• În general, acest lucru nu contează, deoarece bicicletele de turism au în mod obișnuit tuburi superioare abrupte, cu un spațiu liber de 5 până la 5 inci.
• Unele biciclete din această categorie sunt special concepute pentru ca biciclistul să-și poată pune picioarele pe pământ în timp ce rămâne în șa.

Înălțimea șa și ghidonul reglabile.

• Poziționați șaua astfel încât să vă puteți bucura de o poziție confortabilă, aproape verticală. În acest caz, brațele ar trebui să fie ușor îndoite la coate.
• La fel, ca și în cazul altor tipuri de biciclete, șaua trebuie poziționată la o astfel de înălțime încât picioarele să nu fie niciodată complet îndreptate în timp ce pedalezi. În timp ce pedalele sunt în partea de jos a cursei, ar trebui să existe o ușoară îndoire în articulația genunchiului.
• Majoritatea bicicletelor de turism sunt dotate cu tije reglabile, permițându-vă să ridicați sau să coborâți ghidonul. Consultați recomandările pentru reglarea tijei care au fost date mai sus în instrucțiunile de reglare a bicicletelor de drum și de munte.

Reglarea unei biciclete pentru copii.

Verificarea înălțimii cadrului (standover).

Indiferent de tipul tubului superior, spațiul liber ar trebui să fie de 2 până la 4 inci.

Cum să-ți reglezi înălțimea șei.

• Pune șaua la o astfel de înălțime încât copilul să se bucure de o poziție confortabilă, aproape verticală. În acest caz, brațele ar trebui să fie ușor îndoite la coate.
• La fel ca la o bicicletă pentru adulți, șaua unei biciclete pentru copii ar trebui să fie poziționată astfel încât picioarele să nu fie niciodată complet îndreptate în timp ce pedalați. În timp ce pedalele sunt în partea de jos a cursei, ar trebui să existe o ușoară îndoire în articulația genunchiului.

Ajută la reglarea bicicletei.

Indiferent de tipul de bicicletă pe care îl alegeți, puteți vizita magazinul și puteți obține ajutor de la un mecanic de biciclete cu privire la modul de selectare și reglare a bicicletei.

Reglarea bicicletei pe care urmează să o cumpărați online.

Din fericire, să dimensiunea corectă, nu este nevoie să vizitați magazinul. De obicei, fiecare bicicletă vândută online are o diagramă de mărimi care specifică standover-ul pentru fiecare dimensiune a cadrului. Decalajul menționat mai sus trebuie să fie în intervalul necesar.

• Luați o carte de format mare (cadou), o bandă de măsurare și un creion.
• Stați în pantofi de ciclism lângă un perete.
• Țineți cartea între picioare, astfel încât coloana cărții să fie aproape de picioare și paralelă cu podeaua.
• Faceți un mic semn pe perete cu un creion acolo unde coloana cărții se întâlnește cu peretele (lângă croș).
• Măsurați distanța de la semn până la podea, care va fi distanța dvs. de la picioare până la sol.

Măsurarea bicicletelor pentru copii.

Copiii, în special fetele, au de obicei picioare lungi și un trunchi scurt. Nu încercați să cumpărați un model de creștere. O bicicletă pentru copii nu trebuie să fie mare. Nu cumpărați o bicicletă cu o înălțime mare a cadrului, deoarece o astfel de bicicletă stângace va fi incomod de controlat și copilului îi va fi frică să meargă pe bicicletă.

Alte ajustari.

Puteți crește și mai mult confortul ajustând în continuare șa, unghiul ghidonului, unghiul tijei, manetele de viteză și pârghiile de frână. Pentru a înțelege mai bine ce altceva trebuie configurat, faceți următoarele:

• Experiment.
  În timp ce mergeți cu bicicleta, testați diferite setări și, eventual, alegeți-o pe cea mai bună. De exemplu, încercați să ridicați puțin ghidonul sau șaua. Încercați însă să nu faceți schimbări radicale și testați suficient schimbările pe care le faceți pentru o lungă perioadă de timp ca să ai timp să te adaptezi la ele.
• Ține minte.
  În timp ce mergeți cu bicicleta, acordați atenție oricărei dureri sau orice cauzează disconfort. De exemplu, tensiunea din spate indică o poziție joasă a ghidonului, iar durerea în articulația genunchiului indică necesitatea de a regla șa.

După prima călătorie cu noua bicicletă, mergeți la magazin și consultați-vă din nou cu un mecanic de biciclete despre configurarea acesteia.

Reglarea poziției șeii pe o bicicletă.

Saua bicicletei trebuie aliniată astfel încât genunchiul să fie vertical în linie cu axa pedalei sau cu antepiciorul (articulațiile degetelor de la picioare). Reglați unghiul șeii astfel încât să puteți ajunge cu ușurință la ghidon.

Șurub de prindere a stâlpului scaunului.

Înălțimea șa: Când pedalezi în partea de jos a cursei, piciorul tău nu se îndreaptă complet? Dacă da, atunci șaua este instalată corect.

Pentru a schimba înălțimea șeii, slăbiți tija sau camea (dacă există în dotare) situată în partea de sus a tubului scaunului. Deplasați tija de șa în sus și în jos pe tubul scaunului, după cum este necesar. Aveți grijă să nu-l ridicați peste marcajul de limită gravat. Strângeți șurubul de blocare sau came și duceți-o la o plimbare de test.

Unghiul scaunului: Saua este de obicei aliniată paralel cu solul, dar unii bicicliști preferă să o încline ușor înainte sau chiar înapoi. Dar totuși recomandăm să instalați șaua fără înclinare. Pentru a determina înclinare optimă care vi se potrivește cel mai bine, experimentați cu diferite unghiuri. Pentru a regla unghiul șei, pur și simplu slăbiți șurubul de blocare situat în partea de sus a tijei șei (chiar sub șa) și reglați poziția șei. Șurubul de fixare a șeii trebuie să se distingă de șurubul de fixare a tijei șei. Strângeți șurubul de fixare a scaunului și faceți o plimbare de test.

După cum sa menționat mai devreme în articol, dacă ați achiziționat o tijă de șa sau un cadru din carbon, asigurați-vă că utilizați o cheie dinamometrică sau cereți unui mecanic de la un magazin de biciclete să strângă clema conform specificațiilor producătorului.

Poziția șai orizontală: Indiferent de tipul de bicicletă, tibiele ciclistului ar trebui să fie ușor înclinate înainte când pedalează. Linia condiționată trasată de la partea inferioară a rotulei până la arcul piciorului trebuie să fie strict verticală. Dacă tibia este prea verticală, această linie va îndrepta către călcâi. Pentru a obține unghiul corect al tibiei, slăbiți șurubul de blocare a tijei șei și reglați șaua în poziție orizontală.

Stil șa: Pentru ultimii ani Tehnologiile de producție a șeilor s-au îmbunătățit semnificativ. În funcție de preferințele tale individuale, poți alege orice stil și nivel de confort.

Reglarea ghidonului bicicletei.

Majoritatea bicicletelor moderne sunt echipate cu tije nereglabile. Prin urmare, pentru a regla poziția ghidonului pe bicicletă, veți avea nevoie fie de o pipă nouă, fie de ambele simultan. De asemenea, puteți utiliza inele de extensie și alte componente pentru a modifica înălțimea, lungimea, unghiul tijei, înălțimea și lățimea ghidonului.