Turnul Eiffel. „Doamna de Fier” din Paris

Constructii Turnul Eiffel, care ulterior a devenit un simbol al Parisului, a fost finalizată în 1889, inițial a fost concepută ca o structură temporară care a servit drept arc de intrare la Expoziția Universală de la Paris din 1889.

Expoziția a avut loc la Paris și a fost programată să coincidă cu centenarul Revoluției Franceze. Administrația orașului Paris a apelat la ingineri francezi celebri cu o ofertă de a participa la un concurs de arhitectură. La o astfel de competiție a fost necesară găsirea unei structuri care să demonstreze în mod vizibil realizările inginerești și tehnologice ale țării.

Sasha Mitrahovici 19.01.2016 13:02

1886 Peste trei ani, la Paris va începe Expoziția Mondială Industrială EXPO. Organizatorii expoziției au anunțat un concurs pentru temporar structura arhitecturala, care ar servi drept intrare în expoziție și ar reprezenta revoluția tehnică a vremii sale, începutul unor transformări grandioase în viața omenirii. Construcția propusă trebuia să genereze venituri și să fie ușor demontată.

La 1 mai 1886 s-a deschis în Franța un concurs pentru proiecte de arhitectură și inginerie pentru viitoarea Expoziție Mondială, la care au participat 107 candidați. Au fost luate în considerare diverse idei extravagante, inclusiv, de exemplu, o ghilotină uriașă, care trebuia să amintească de Revoluția Franceză din 1789.

Printre participanții la concurs s-a numărat și inginerul și designerul Gustave Eiffel, care a propus un proiect fără precedent atunci în construcția mondială - un turn metalic de 300 de metri, cea mai înaltă structură din lume. El a tras chiar ideea turnului din desenele angajaților companiei sale, Maurice Koechlen și Emile Nugier. Gustav Eiffel primește un brevet comun pentru proiect cu ei și, ulterior, cumpără de la ei dreptul exclusiv asupra viitorului Turnul Eiffel.

Proiectul lui Eiffel devine unul dintre cei 4 câștigători și apoi inginerul îi face modificări finale, găsind un compromis între schema originală de proiectare pur inginerească și varianta decorativa. Datorită modificărilor făcute de inginer la design decorativ turnuri, organizatorii competiției i-au preferat pe „Doamna de Fier”.

În cele din urmă, comitetul a stabilit planul lui Eiffel, deși ideea turnului în sine nu i-a aparținut lui, ci a doi dintre angajații săi: Maurice Koechlen și Emile Nouguier. A fost posibilă asamblarea unei structuri atât de complexe ca un turn în decurs de doi ani doar pentru că Eiffel a folosit metode speciale de construcție. Așa se explică decizia comitetului expozițional în favoarea acestui proiect.

Pentru ca turnul să vină mai bine în întâmpinarea gusturilor estetice ale exigentului public parizian, arhitectul Stéphane Sauvestre a propus acoperirea cu piatră a suporturilor de bază ale turnului, legând suporturile acestuia și platforma de la parter cu ajutorul unor arcade maiestuoase, care ar urma simultan. devin intrarea principală în expoziție și plasând săli spațioase vitrate, conferă vârfului turnului o formă rotunjită și folosește o varietate de elemente decorative pentru a o decora.

În ianuarie 1887, Eiffel, statul și municipalitatea Parisului au semnat un acord conform căruia lui Eiffel i sa oferit un contract de închiriere operațional al turnului pentru uz personal pe o perioadă de 25 de ani și, de asemenea, prevedea plata unei subvenții în numerar. în valoare de 1,5 milioane de franci aur, în valoare de 25% din toate cheltuielile pentru construirea unui turn. La 31 decembrie 1888, pentru a atrage fondurile lipsă, a fost creată societate pe actiuni cu un capital autorizat de 5 milioane de franci. Jumătate din această sumă sunt fonduri contribuite de trei bănci, cealaltă jumătate este fonduri personale Eiffel însuși.

Bugetul final de construcție a fost de 7,8 milioane de franci.

Turnul Eiffel- aceasta este emblema Parisului și o antenă de mare altitudine.
Pot fi 10.000 de oameni pe turn în același timp.
Proiectul a fost întocmit de arhitectul Stéphane Sauvestre, dar turnul a fost construit de inginerul Gustave Eiffel (1823-1923), mai cunoscut publicului. Alte lucrări ale lui Eiffel: Ponte de Dona Maria Pia, Viaduct de Gharabi, cadru de fier pentru Statuia Libertății din New York.
De când a apărut turnul, aproximativ 250 de milioane de oameni l-au vizitat.
Greutatea părții metalice a structurii este de 7.300 de tone, iar greutatea întregului turn este de 10.100 de tone.
În 1925, necinstitul Victor Lustig a reușit să vândă structura de fier pentru fier vechi și a reușit să facă acest truc de două ori!
Pe vreme bună, din vârful turnului, Parisul și împrejurimile sale pot fi văzute pe o rază de până la 70 de kilometri. Se crede că timp optim pentru a vizita Turnul Eiffel, care oferă cea mai bună vizibilitate – cu o oră înainte de apus.
Turnul deține și un record trist - aproximativ 400 de oameni s-au sinucis aruncându-se jos de pe platforma superioară. În 2009, terasa a fost împrejmuită cu bariere de protecție, iar acum acest loc este foarte popular printre cuplurile romantice care se sărută în fața întregului Paris.

Sasha Mitrahovici 19.01.2016 13:32

Unul dintre cei mai talentați escroci ai secolului al XX-lea a fost contele Victor Lustig (1890-1947). Acest bărbat vorbea cinci limbi și a primit o educație excelentă. Era îndrăzneț și neînfricat. Sunt cunoscute 45 de pseudonime, iar numai în Statele Unite a fost arestat de 50 de ori.

„Atâta timp cât există proști pe lume, putem trăi prin înșelăciune.”

Există foarte mulți escroci inteligenți care profită de concetățenii nu foarte inteligenți. Dar să Numele dumneavoastră a intrat nu numai în cronicile crimei, ci și în legende - chiar trebuie să ai abilități extraordinare. Unul dintre acești escroci este Victor Lustig.

Faptele sale includ atât păcate minore, cât și escrocherii grandioase. Un tânăr dintr-o familie săracă din Cehia s-a prezentat drept un conte austriac ruinat. Și s-a lipit de acest rol atât de priceput încât nimeni nu s-a îndoit de titlul său. Fluență în cinci limbi, cunoașterea tuturor complexităților seculare și eticheta de afaceri, capacitatea de a se comporta liber în societate - acestea sunt calitățile datorită cărora a aparținut ca înalta societate, și în mediul gangsterilor. Cu toate acestea, pe lângă numele de familie „conte” nativ, escrocul a folosit încă câteva zeci de pseudonime pentru activitățile sale. Sub ei, Victor a mers în diferite croaziere și a organizat diverse tombole și loterie la bordul navelor din cele pe care astăzi le numim în mod obișnuit „escrocherii”.

Fair-play sau escrocheria Al Capone

Una dintre legendele asociate cu numele lui Lustig a fost povestea „colaborării” sale cu Al Capone. Într-o zi, în 1926, un tânăr înalt și bine îmbrăcat a vizitat un gangster celebru al vremii. Bărbatul s-a prezentat drept contele Victor Lustig. A cerut să-i dea 50 de mii de dolari pentru a dubla această sumă.

Gangsterului nu i-a părut deloc rău să investească o sumă atât de neînsemnată într-o întreprindere dubioasă și i-a dat-o contelui. Termenul limită pentru finalizarea planului este de 2 luni. Lustig a luat banii, i-a pus într-o cutie de valori din Chicago și apoi a plecat la New York. Lustig nu a încercat să dubleze suma pe care a lăsat-o la Chicago.

Două luni mai târziu s-a întors, a luat banii de la bancă și s-a dus la gangster. Acolo și-a cerut scuze, a spus că planul nu a funcționat și a dat banii înapoi. La asta, gangsterul a răspuns: „Ma așteptam la 100 de mii de dolari sau nimic. Dar... ia-mi banii înapoi... Da, ești o persoană cinstită! Dacă ai probleme, ia măcar asta.” Și i-a dat numărului 5 mii de dolari. Dar acești 5 mii au fost scopul înșelătoriei lui Lustig!

Fier vechi sau cum a fost vândut Turnul Eiffel

Dar ce este un „bonus” de cinci mii? Iar sumele pe care Victor le-a câștigat în urma loteriei, fraudelor bancare și a jocurilor de poker nu prea corecte i s-au părut slabe. Sufletul cerea amploare. Așa că frauda a fost grandioasă. Ei bine, nici încasările, desigur, nu ar trebui să rămână în urmă.

Lustig era flămând de acțiune și oportunitatea potrivită nu a întârziat să apară În mai 1925, Victor Lustig și prietenul și însoțitorul său Dan Collins au ajuns la Paris. Chiar în prima zi de la sosirea lor, atenția lor a fost atrasă de un articol din ziarul local. Se spunea că celebrul se afla într-o stare groaznică, iar autoritățile orașului iau în calcul varianta demontării acestuia.

Ideea unei înșelătorii strălucitoare a luat naștere instantaneu. Pentru a-l implementa, s-a închiriat o cameră de lux într-un hotel scump și s-au făcut documente care confirmă că Victor Lustig este adjunctul șefului Ministerului Poștei și Telegrafului. Apoi au fost trimise invitații celor mai mari cinci comercianți de metale. Scrisorile conțineau o invitație la o întâlnire importantă și complet secretă cu deputatul director general departament la Hotel Crillon, la acea vreme cel mai prestigios hotel din Paris.

După ce i-a întâlnit pe oaspeții în apartamentele de lux, Lustig a început să țină un discurs lung despre conținut. Turnul Eiffel costă statul un ban frumos. Că a fost construită ca structură temporară pentru Expoziția Mondială de la Paris, iar acum, 30 de ani mai târziu, a devenit atât de degradată încât reprezintă pur și simplu o amenințare pentru Paris, iar autoritățile orașului iau în considerare demolarea turnului. Prin urmare, a fost anunțată un fel de licitație în rândul celor prezenți pentru achiziționarea turnului.

O astfel de propunere nu putea să nu trezească interesul invitaților, dar Andre Poisson a fost interesat în mod deosebit de ea. A fost încurajat nu numai de beneficiile financiare evidente ale tranzacției, ci și de oportunitatea de a face istorie. Poate că acest interes zadarnic a fost remarcat de Lustig și el a devenit motivul pentru care, după un timp, domnul Poisson a fost cel care a primit o întâlnire confidențială.

În timpul acestei întâlniri, Victor Lustig a fost oarecum neliniştit. El i-a spus lui Poisson că are toate șansele să câștige licitația și pentru o victorie completă nu trebuie decât să-și „promoveze” puțin candidatura cu ajutorul unei mici recompense pentru Victor personal. Înainte de această întâlnire, domnul Poisson avea suspiciuni: de ce toate întâlnirile legate de licitație au loc într-un mediu atât de secret, și nu în birourile ministerului, ci într-o cameră de hotel. Dar o asemenea extorcare din partea unui funcționar, destul de ciudat, a spulberat ultimele îndoieli ale lui Poisson cu privire la tranzacția suspectă. A numărat câteva bancnote mariși l-a convins pe Lustig să le ia, apoi a scris un cec de un sfert de milion de franci, a primit documente pentru Turnul Eiffel și a plecat mulțumit. Când domnul Poisson a început să bănuiască că ceva nu era în regulă, Victor Lustig dispăruse deja la Viena cu o valiză cu numerar primită dintr-un cec scris de el.

Chiar dacă Victor Lustig a căzut în mâinile poliției de mai bine de cincizeci de ori, a reușit întotdeauna să scape. Poliția a trebuit să-l lase pe talentatul escroc să plece pentru că pur și simplu nu avea suficiente dovezi pentru a-i dovedi vinovăția. Victor Lustig nu a fost doar un escroc talentat, ci și un bun psiholog. Majoritatea victimelor pe care le-a înșelat nu au contactat poliția, nevrând să arate ca niște proști în ochii publicului. Chiar și domnul Poisson, care a „cumpărat” Turnul Eiffel pentru o sumă substanțială, a fost mai dispus să se despartă de banii săi decât să devină hazul întregului Paris și să-și piardă reputația de om de afaceri priceput.

Povestea Turnului Eiffel a devenit cântecul de lebădă al lui Lustig. La ceva timp după înțelegerea cu Poisson, s-a întors la Paris și a decis să vândă din nou turnul unuia dintre ofertanți. Dar omul de afaceri înșelat a văzut repede prin escroc și a raportat poliției. Lustig a reușit să scape de poliția franceză în Statele Unite. Dar acolo a fost prins și dat în judecată. Justiția americană a acumulat, de asemenea, multe pretenții împotriva talentatului escroc. În decembrie 1935, contele a fost arestat. A primit 15 ani de închisoare pentru falsificare de dolari, precum și 5 ani pentru evadarea dintr-o altă închisoare în urmă cu doar o lună. A fost transferat pe celebra insulă închisoare Alcatraz, lângă San Francisco, unde a murit de pneumonie în martie 1947.

Sasha Mitrahovici 19.01.2016 14:08

Poza anterioară Poza următoare

În zilele noastre, nimeni nu-și poate imagina Parisul fără Turnul Eiffel, iar majoritatea parizienilor, dacă nu s-au îndrăgostit de el, au reușit măcar să se împace cu el. Dar nu a fost întotdeauna cazul - după construcția sa, a provocat nemulțumiri puternice în rândul multor orășeni, care l-au găsit extrem de incomodă. Hugo și Maupassant, de exemplu, au insistat în mod repetat ca turnul să fie îndepărtat de pe străzile Parisului.

Inițial, structura a fost planificată să fie demontată în 1909, la 20 de ani de la construcția sa - dar după un succes comercial uimitor, turnul a primit „înregistrare veșnică”.

Cu toate acestea, majoritatea turiștilor admiră întotdeauna Turnul Eiffel. Chiar și după 120 de ani, rămâne cea mai înaltă clădire din Paris și a cincea ca înaltă din toată Franța. În ciuda dimensiunii sale maiestuoase, acesta greutate totală nu depășește 10 mii de tone, exercită o presiune în spatele solului egală cu presiunea unei persoane care stă pe un scaun, iar dacă tot metalul turnului este topit într-un singur bloc, acesta va ocupa o suprafață de 25 de 5 m și va avea doar 6 cm înălțime! Cu toate acestea, în timpul nostru, construcția unei structuri similare ar necesita de trei ori mai puțin metal - tehnologia nu stă pe loc.

Franța va fi singura țară care va avea un catarg de 300 de metri!

Gustave Eiffel

Cel mai patriot parizian

În timpul ocupației germane, Hitler a vizitat Parisul și a vrut să urce pe Turnul Eiffel. Cu toate acestea, dorința Fuhrerului nu s-a împlinit: liftul s-a stricat la timp, iar Hitler a plecat fără nimic. După o astfel de jenă, nemții au petrecut 4 ani încercând să repare liftul nefericit. Degeaba - meșterii germani nu și-au putut da seama de mecanism, iar francezii doar au ridicat din umeri - nu există piese de schimb! Cu toate acestea, în 1944, literalmente la câteva ore după eliberarea Parisului, liftul a început să funcționeze în mod miraculos și a funcționat fără întrerupere până în prezent.

„Eiffel Brown”

Este curios că Turnul Eiffel este probabil singura clădire din lume care are propria sa culoare patentată - Eiffel Brown, care conferă turnului o tentă de bronz. Înainte de asta, ea și-a schimbat mai multe culori - era galbenă, roșu-maro și ocru. ÎN în ultima vreme Turnul este revopsit la fiecare 7 ani, iar în total această procedură a fost efectuată de 19 ori. Fiecare pictură necesită aproximativ 60 de tone de vopsea (precum și aproximativ 1,5 mii de pensule și 2 hectare de plasă de protecție), așa că de-a lungul timpului turnul continuă să câștige în greutate. Și nu numai în greutate - datorită noilor antene, înălțimea sa crește treptat: astăzi este de 324 m, iar aceasta este departe de limită.

De fapt, Turnul Eiffel nu este deloc monocromatic, așa cum ar părea la început. Este vopsit în trei nuanțe diferite de bronz - de la cel mai închis la primul nivel până la cel mai deschis la al treilea. Acest lucru se face astfel încât turnul să pară mai armonios pe cer.

Toată lumea poate cumpăra o bucată din Turnul Eiffel și nu vorbim despre suveniruri cu imaginea sa, ci despre originalul în sine - de pe vremea lui Gustave Eiffel, „Doamna de Fier” aparține unei companii private, iar acțiunile sale sunt tranzacționate la bursă.

8 atracții din Paris pe care le puteți vizita gratuit:

Fie că ai norocul să fi vizitat Parisul, fie că doar visezi să ajungi acolo, sunt șanse să cunoști cel mai îndrăgit reper al capitalei franceze: Turnul Eiffel.

Turnul Eiffel (La Tour Eiffel în franceză) a fost principala expoziție a Expoziției de la Paris și Mondială din 1889. A fost construit în onoarea centenarului Revoluției Franceze și a fost destinat să demonstreze priceperea industrială a Franței în întreaga lume.

Inginerul francez Gustave Eiffel este de obicei creditat cu proiectarea turnului, care îi poartă numele. De fapt, sunt două mai puțin persoană celebră– Maurice Koechlin și Emil Nougir, care au venit cu desenele originale pentru monument.

Au fost ingineri șefi pentru Compagnie de Etablissements Eiffel, firma de inginerie a lui Gustave Eiffel. Împreună cu Gustave și arhitectul francez Stephen Sauvestry, inginerii și-au prezentat planul la un concurs care urma să fie piesa centrală a târgului din 1889 de la Paris.

Compania Eiffel a câștigat proiectarea, iar construcția turnului a început în iulie 1887. Dar nu toată lumea a fost mulțumită de ideea unui monument metalic gigant care să stea în centrul orașului. Când a început construcția turnului pe , un grup de trei sute de artiști, sculptori, scriitori și arhitecți a trimis un apel șefului Expoziției din Paris, rugându-l să oprească construcția unui „turn inutil” care să „stea deasupra Parisului”. ca un „negru mare coș de fum" Dar protestele comunității din Paris au căzut în urechi surde. Construcția turnului a fost finalizată în doar doi ani, la 31 martie 1889.

Procesul de construcție a Turnului Eiffel

Fiecare dintre cele 18.000 de piese folosite la construirea turnului a fost proiectată special pentru proiect și pregătită la fabrica Eiffel de la periferia Parisului. Structura este formată din patru arcade uriașe din fier forjat așezate pe piloni de piatră.

Construcția turnului a necesitat 2,5 milioane de nituri asamblate și 7.500 de tone de fontă. Pentru a proteja turnul de factori externi, muncitorii au pictat fiecare centimetru, o ispravă care a necesitat 65 de tone de vopsea. De atunci, turnul a fost revopsit de 18 ori.

Fapte pe care nu le știați despre Turnul Eiffel:

– Gustave Eiffel a folosit zăbrele din fier forjat pentru a construi turnul. Pentru a demonstra că metalul poate fi la fel de puternic ca piatra, dar mai ușor.

– Gustave Eiffel a creat și cadrul intern pentru Statuia Libertății.

– Costul total al construcției Turnului Eiffel a fost de 7.799.502,41 franci francezi de aur în 1889.

– Turnul Eiffel are o înălțime de 1.063 de picioare (324 de metri), inclusiv antenele din partea de sus. Fără antenă, este de 984 de picioare (300 m).

„La acea vreme, era cea mai înaltă structură până când clădirea Chrysler a fost construită la New York în 1930.”

– Turnul se balansează ușor în vânt, dar soarele afectează mai mult turnul. Pe măsură ce partea turnului se încălzește la soare, mișcările superioare pot varia cu până la 7 inchi (18 centimetri).

– Greutatea turnului este de aproximativ 10.000 de tone.

– Sunt aproximativ 5 miliarde de lumini pe Turnul Eiffel.

– Francezii au venit cu o poreclă pentru turnul lor – La Dame de Fer, ( Doamna de Fier).

– Un lift turn parcurge o distanță totală de 64.001 mile (103.000 km) pe an.

Folosind turnul

Când Compagnie Des Etablissements Eiffel a câștigat licitația pentru începerea construcției turnului de pe Champ de Mars, s-a înțeles că structura era temporară și va fi îndepărtată după 20 de ani. Însă Gustave Eiffel nu a fost interesat să-și vadă proiectul iubit demontat după câteva decenii, așa că a început să facă din turn un instrument indispensabil pentru societate.

La doar câteva zile după deschidere, Eiffel a instalat un laborator meteorologic la etajul trei al turnului. El sa oferit să folosească laboratorul oamenilor de știință pentru cercetările lor asupra întregii gravitații a electricității. Până la urmă a fost înălțime enormă turnul, nu laboratorul, care l-a salvat de la dispariție.

În 1910, Parisul a acceptat concesiunea Eiffel, datorită interesului propriu al acestei structuri, ca transmisie telegrafică fără fir. Armata franceză a folosit turnul pentru a menține comunicațiile Oceanul Atlanticși interceptarea datelor inamice în timpul Primului Război Mondial. Astăzi, turnul include peste 120 de antene atât pentru semnale radio, cât și pentru televiziune, în toată capitala și nu numai.

Turnul azi

Turnul Eiffel este încă un element major al peisajului urban al orașului. Peste 8 milioane de turiști vizitează această clădire emblematică în fiecare an. De la deschiderea sa în 1889, 260 de milioane de cetățeni din întreaga lume au venit să vadă această minune arhitecturală în Paris.

Are ceva să-ți ofere. Cele trei platforme de la turn găzduiesc două restaurante, mai multe bufete, o sală de banchete, un bar cu șampanie și multe magazine de suveniruri. Sunt disponibile tururi ghidate pentru copii și grupuri turistice.

Turnul este deschis publicului tot timpul anului. Din iunie până în septembrie – turnul rămâne deschis chiar și după miezul nopții. Prețurile variază, dar vizitatorii se pot aștepta să plătească între 14 USD (11 euro) și 20 USD (15,5 euro) de persoană. Biletul include accesul la cele trei lifturi publice ale turnului și 704 scări. Biletele, inclusiv cele cu reducere, pot fi comandate online sau la casa de bilete de lângă turn.

Informații practice

Locaţie: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Paris, Franța.

Orele de deschidere: Duminică – Joi de la 9:30 la 23:00. Vineri, sâmbătă de la 9:30 la 00-00.

Direcții:

Cu metroul, stații Bir-Hakeim (3 minute, linia 6), Trocadero (5 minute, linia 9), École militaire (5 minute, linia 8);

Trenuri RER: stația Champs de Mars (1 minut de mers pe jos);

Cu mașina: Dacă doriți să veniți la Turnul Eiffel cu mașina, vă recomandăm să parcați în oricare dintre parcările subterane cele mai apropiate de Turnul Eiffel. Bună alegere este parcarea Quai Branly, situată la mai puțin de 300 de metri de turn!

Poate că, dacă efectuați un sondaj în rândul călătorilor despre care reper este cel mai recunoscut din lume, principalul simbol al Parisului, Turnul Eiffel, va câștiga fără îndoială.

Turnul Eiffel din Paris - reper faimos mondial al Franței

La fel ca multe atracții neobișnuite, construcția Turnului Eiffel din Paris a fost evaluată extrem de ambiguu de către rezidenți. În timpul construcției sale ( sfârşitul XIX-lea secolul: 1887-1889), mulți locuitori, și în special inteligența din Paris, s-au opus construirii acesteia, argumentând că un turn metalic care se înălța deasupra capitalei Franței i-ar perturba aspectul și nu s-ar încadra în ansamblul arhitectural al Parisului. Printre cei care s-au opus construcției Turnului Eiffel s-au numărat Guy de Maupassant și Alexandre Dumas fils (în special, numindu-l „horn de fabrică”).

Este de remarcat faptul că inițial s-a planificat ca turnul să dureze doar douăzeci de ani și apoi să fie demontat (au existat obiecții la construirea turnului chiar și cu autoritățile promițând să-l demonteze în 20 de ani).

Cu toate acestea, după ce monumentul de metal a fost construit și deschis vizitatorilor, acesta a avut un succes incredibil în rândul locuitorilor și vizitatorilor Parisului. Doar în primele șase luni, peste 2 milioane de oameni l-au vizitat. Cele mai bune hoteluri din Paris au început să fie situate lângă Turnul Eiffel. Această tendință în afacerile turistice din Paris continuă în timpul nostru - mulți consideră că este un mare succes să rezervi un hotel cu vedere la Turnul Eiffel.

În mai puțin de doi ani, profiturile de la turiști au compensat toate costurile asociate construcției (bani au fost investiți în construcție de către băncile pariziene, precum și de însuși arhitectul Eiffel, proiectantul și creatorul acestei structuri maiestuoase).

Prin urmare, nu este de mirare că durata de viață a turnului a fost prelungită timp de șaptezeci de ani, după care nimeni nu ar îndrăzni să pună problema demontării turnului.

Piața din fața Palais de Chaillot cu Turnul Eiffel, fiecare turist parizian trebuie să vadă asta!

Costul intrării la Turnul Eiffel depinde de mai multe puncte. Dacă doriți să luați liftul până sus, atunci va trebui să vă despărțiți de suma de 15 euro, iar dacă vă mulțumiți să călătoriți doar la etajul doi - 9 euro. Dacă te încordezi și urci pe scări, prețul biletului va deveni complet neîmpovărător - doar 5 euro. Intrarea la etajul turnului este la fiecare treizeci de minute.

Fotografie Turnul Eiffel

Republica Franța este una dintre cele mai populare și vizitate țări din lume. În articolul informativ al secțiunii „Turism de afaceri” vă prezentăm o privire de ansamblu asupra Republicii Franța: atracții. ★★★★★

Turnul din Paris

La sfârșitul secolului al XIX-lea, a fost un curaj nemaiauzit pentru Gustave Alexandre Eiffel să conceapă crearea unui turn de 300 de metri din metal. Pe vremea aceea era cea mai înaltă clădire. Mulți dintre contemporanii săi erau împotriva acestui lucru, deoarece credeau că este „monstruos și inutil” structura de fier desfigurează aspectul rafinat al capitalei. Însă conducerea și autoritățile țării au dorit să comemorați aniversarea a 100 de ani de la Marea Revoluție Franceză și Expoziția Mondială din 1889 dedicată acestui eveniment.

Iarnă. Metal. Clasă!

Construcția a început. Gropile au fost săpate la cinci metri sub nivelul Senei, în ele au fost așezate blocuri groase de zece metri, iar în aceste fundații au fost instalate prese hidraulice pentru a regla cu precizie poziția verticală a turnului. Masa estimată a turnului a fost de 5 mii de tone. La început, Eiffel a vrut să-și decoreze creația cu sculpturi și decorațiuni instalate pe platforme, dar în final, tot ce a rămas au fost arcade ajurate. Și la începutul secolului, soarta turnului era din nou amenințată, totul se îndrepta spre dezmembrare. Dar odată cu apariția radioului, turnul a început să îndeplinească funcții practice, apoi a „funcționat” pentru televiziune, apoi a început să îndeplinească funcții radar.

Structura are trei platforme diferite, la înălțimi de 60, 140 și 275 de metri, la care se poate ajunge cu cinci lifturi, care erau cândva hidraulice, dar acum au fost electrificate. În fiecare „picior” al turnului, ascensoarele vă vor duce la a doua platformă, iar a cincea dintre ele vă poate ridica la o înălțime de 275 de metri. Fapt misterios: Eiffel însuși a proiectat aceste lifturi și timp de cincizeci de ani au funcționat corespunzător până când naziștii au intrat în Paris în 1940. S-au rupt în mod neașteptat și exact pentru perioada în care a continuat ocupația germană. Intrarea în turn era închisă. Dușmanii nu au fost niciodată nevoiți să privească orașul de sus. Niciun inginer berlinez nu a putut repara mecanismele, dar tehnicianul francez a reușit în jumătate de oră. Steagul tricolor a ridicat din nou peste orașul de pe Turnul Eiffel.

Prima platformă la bază are mai mult de 4 mii de metri, a doua - 1,4 mii, a treia este o mică platformă pătrată cu două etaje de 18x18 metri, unul dintre etaje este deschis. În vârf se află un mic laborator unde a lucrat și Eiffel, iar deasupra e o galerie unde este aprins felinarul. La urma urmei, reflectoarele turnului sunt un ghid pentru avioane și nave, acesta găzduiește și o stație meteo specială care studiază electricitatea atmosferică, poluarea mediului și radiațiile.

Fapte interesante despre Turnul Eiffel din Paris

În ce an a fost construit Turnul Eiffel, înălțimea Turnului Eiffel și alte informații de fundal

Cât timp a durat să construiești Turnul Eiffel?: Începe construcția Turnului Eiffel: 28 ianuarie 1887. Construcția a durat puțin peste 2 ani și 2 luni. Data: finalizarea construcției este considerată 31 martie 1889.
Câți ani are Turnul Eiffel: în 2014, simbolul Parisului a sărbătorit 125 de ani. De-a lungul anilor, orice locuitor al Pământului nu-și mai poate imagina Franța fără un turn ușor de dantelă care se repezi în sus.
Câți metri are Turnul Eiffel: înălțimea turnului 324 m până la vârful turnului antenei. Înălțimea Turnului Eiffel în metri fără antenă este de 300,64 m.
Care este mai înalt: Turnul Eiffel sau Statuia Libertății: Înălțimea Statuii Libertății de la sol până la vârful torței este de 93 de metri, inclusiv baza și piedestalul. Înălțimea statuii în sine, de la vârful piedestalului până la torță, este de 46 de metri.
Cât cântărește Turnul Eiffel?: Greutate structura metalica- 7.300 tone ( greutate totală aproximativ 10.100 tone). Turnul este complet terminat 18.038 piese metalice, pentru a cărui fixare s-au folosit 2,5 milioane de nituri
Cine a construit Turnul Eiffel: Gustave Eiffel este șeful biroului de inginerie care a câștigat brevetul pentru proiectarea și construcția turnului. Dezvoltatorii și arhitecții proiectului au fost: Maurice Kechelin, Emile Nouguier, Stéphane Sauvestre.

Turnul Eiffel face parte din peisajul urban al Parisului de o sută de ani și a devenit simbolul său. Dar nu este doar moștenirea întregii Franțe, ci și un monument al marilor realizări tehnice de la sfârșitul secolului al XIX-lea.

Cine a construit Turnul Eiffel?

Din a doua jumătate a secolului al XIX-lea, progresul a îndreptat multe țări ale lumii să construiască structuri înalte. Multe dintre proiecte au suferit înfrângeri chiar și în faza de concepție, dar au existat și acei ingineri care au crezut ferm în succesul planurilor lor. Gustave Eiffel a fost unul dintre cei din urmă.

Gustave Eiffel

Pentru centenarul Revoluției Industriale din 1886, Parisul deschide un concurs pentru a crea noi realizări remarcabile ale timpului nostru. Conform conceptului său, acest eveniment urma să devină unul dintre cele mai remarcabile evenimente ale vremii sale. În cursul acestei idei, au luat naștere Palatul Mașinilor din metal și sticlă, distrus la începutul secolului XX, și faimosul Turn Eiffel din Paris, înalt de 1000 de metri.

Lucrările la proiectul Turnului Eiffel au început în 1884. Apropo, Eiffel nu era nou în afacerea lui înainte de asta, a reușit cu brio să găsească soluții în domeniul construcției de poduri feroviare. Pentru concursul de proiectare, el a furnizat aproximativ 5.000 de foi de desene ale pieselor turnului la scara originală. Proiectul a fost aprobat, dar acesta a fost doar începutul unei munci grele. Au mai rămas 3 ani până când Eiffel să-și imortalizeze pentru totdeauna numele în istorie.

Construcția Turnului Eiffel

Mulți locuitori celebri nu au acceptat construirea unui turn în mijlocul orașului. Scriitori, artiști, sculptori și arhitecți au protestat împotriva acestei construcții, care, în opinia lor, a încălcat frumusețea originală a Parisului.

Dar, cu toate acestea, munca a continuat. A fost săpată o groapă imensă de 5 metri în care au fost instalate patru blocuri de 10 metri sub fiecare picior al turnului. În plus, fiecare dintre cele 16 suporturi de turn a fost echipat cricuri hidraulice pentru a obține un nivel orizontal perfect. Fără acest plan, construcția turnului ar fi putut dura pentru totdeauna.

iulie 1888

250 de muncitori au putut ridica cel mai mult turn înalt din timpul petrecut în lume în doar 26 de luni. Aici merită doar să invidiezi capacitățile lui Eiffel în domeniul calculelor precise și al organizării muncii. Înălțimea Turnului Eiffel este de 320 de metri, greutatea totală este de aproximativ 7500 de tone.

Turnul este împărțit în trei niveluri - 60 de metri, 140 de metri și 275 de metri. Patru lifturi din interiorul picioarelor turnului duc vizitatorii până la al doilea. Al cincilea lift merge la al treilea nivel. Există un restaurant la parter, un birou de ziare la al doilea și biroul lui Eiffel la al treilea.

În ciuda criticilor timpurii, turnul s-a îmbinat perfect cu priveliștile orașului și a devenit rapid un simbol al Parisului. Numai în timpul expoziției, aproximativ două milioane de oameni au vizitat aici, dintre care unii au urcat imediat în vârf pe jos.

Odată cu încheierea expoziției, s-a decis demolarea turnului. Noile tehnologii – radioul – au devenit salvarea ei. Pe cea mai înaltă structură au fost instalate rapid antene. În anii următori, pe el au fost instalate antene de televiziune și radar. Există, de asemenea, o stație meteo și difuzarea serviciilor orașului.

Până la construcția Empire State Building în 1931, turnul a rămas cea mai înaltă structură din lume. Este greu de imaginat orașul Paris fără această imagine glorioasă.