Cum să diagnosticați o mașină de tuns iarba acasă. Reparație de mașini de tuns iarba, cauze comune ale avariilor

Reparația mașinii de tuns este necesară atunci când dispozitivul nu pornește sau funcționează incorect. Toți proprietarii de case private și zone suburbane sunt familiarizați cu problema vegetației excesive, de care uneori este dificil de scăpat. După cum știți, progresul nu stă pe loc și noile evoluții și invenții utile apar în toate zonele. A afectat și asta agricultură. Nu mai trebuie să tunzi iarba cu dispozitive vechi, incomode, au venit în ajutor mașinile de tuns gazon moderne, capabile să scape de vegetație în locurile cele mai inaccesibile.

Cu o mașină de tuns pe benzină puteți tunde iarba chiar și pe vreme înnorată. ai grijă complot personal Utilizarea acestei unități este foarte simplă și orice bărbat adult poate face față acestei activități.

În ciuda versatilității lor, ca orice echipament, trimmerele tind să se rupă și să se defecteze.

Nu toată lumea poate repara o mașină de tuns iarba cu propriile mâini, deoarece acest lucru necesită abilități de reparare aparate electrice, dar astăzi vom încerca să ne dăm seama cum să porniți o mașină de tuns fără demaror și cum puteți, în general, să depanați funcționarea acestuia cu propriile mâini.

Defecțiuni ale trimmerului și metode de eliminare

Repararea mașinii de tuns, pe cont propriu, implică eliminarea tuturor problemelor care interferează cu funcționarea normală a unității. Printre cele mai frecvente sunt următoarele:

• defalcarea CPG (grupul cilindru-piston) al motorului;
• mașina de tuns eșuează atunci când încearcă să mărească viteza de operare;
• defecțiune a bobinei de aprindere;
• nu există nicio legătură între motor și cutia de viteze;
• există sunete străine în timpul funcționării;
• motorul nu poate atinge turația necesară.

Defecțiunea CPG al motorului poate apărea din cauza calității slabe a combustibilului sau a uzurii pieselor motorului. După cum știți, grupul de piston este lubrifiat cu uleiul care este adăugat la benzină. În uleiul vechi, lubrifiantul precipită, ceea ce face uleiul inutilizabil. Dacă continuați să încercați să porniți mașina de tuns, puteți strica motorul în câteva secunde, iar acest lucru va implica costuri suplimentare pentru repararea trimmerului. Această defalcare este considerată cea mai scumpă. Pentru a o elimina, este necesar să înlocuiți ansamblul grupului de piston, pentru a fi mai precis, poate fi necesar să înlocuiți cilindrul, inelele, pistonul și garniturile. În astfel de cazuri, este puțin probabil să fie posibil fără ajutor suplimentar, cu excepția cazului în care tu însuți ești un maestru și știi cum să manevrezi un astfel de echipament.

Puteți repara singur o mașină de tuns iarba dacă pornește și merge mai departe viteza de mers în gol, dar apoi se sufocă când încerci să mărești viteza. Pentru a elimina această defecțiune, este necesară repararea carburatorului sau curățarea tobei de eșapament sau a filtrului de gaz. La prima vedere, totul este destul de simplu de rezolvat, dar dacă după ce curățați părțile înfundate ale mașinii de tuns, nu funcționează, atunci este posibil să fie necesare diagnosticări suplimentare.

Înlocuirea bobinei de aprindere

Semnul principal că bobina de aprindere s-a defectat și este necesară repararea trimmerului este absența unei scântei la bujii. În acest caz, este foarte important să nu vă grăbiți să înlocuiți bobina în majoritatea cazurilor, cauza defecțiunii este lipsa contactelor, un buton de comutare care s-ar putea fi rupt sau o problemă la bujia în sine. Neapărat trebuie verificat, poate că există curent pe undeva sau există goluri sau depozite de carbon.

Dacă motorul trimmerului nu poate atinge viteza necesară, atunci este probabil ca filtrul de aer să fie înfundat sau să existe resturi în motorul însuși. Soluția problemei este imediat clară - curățați motorul și filtrul, în unele cazuri, poate fi necesară înlocuirea filtrului.

Ciocănituri și zgomot străin

În timpul funcționării, majoritatea utilizatorilor de mașini de tuns întâmpină zgomot constant. Dacă auziți un zgomot caracteristic, ca pe metal, atunci este posibil ca motorul din trimmer să fie supraîncălzit sau combustibilul să nu treacă. Pentru a elimina acest sunet, trebuie să adăugați benzină sau să opriți mașina de tuns iarbă pentru o perioadă scurtă de timp.

Nu ar trebui să uzați unitatea: dacă funcționează în mod constant pentru uzură, durata de viață a acesteia va fi scurtată de mai multe ori. Dacă se simte o lovitură în motorul însuși, atunci cauza constă într-o funcționare defectuoasă a pistonului, a inelului pistonului, a cilindrului uzat sau a rulmentului arborelui cotit. Pentru a face zgomotul de ciocănit să dispară, trebuie să înlocuiți piesa defectă a mașinii de tuns.

Uneori se întâmplă ca motorul din trimmer să funcționeze normal, dar arborele de ieșire se rotește foarte slab sau nu se rotește deloc. Acest lucru se reflectă în faptul că atunci când mașina de tuns atinge iarba, nu mai funcționează și se oprește.

Pentru a restabili funcționarea normală a mașinii de tuns iarbă, trebuie să verificați 3 componente principale, și anume:

• bucșă;
• cană de ieșire;
• ax flexibil sau rigid.

Cutia de viteze este o componentă foarte importantă, așa că reparația mașinii de tuns în acest caz trebuie efectuată meșter experimentatși pentru a preveni apariția unor defecțiuni similare în viitor, cutia de viteze trebuie întreținută corespunzător.

Alte defecțiuni comune

Pe lângă defecțiunile de mai sus, apar și alte defecțiuni, de exemplu, butonul de pornire se fixează sau limitatorul cade de pe capul de cosit. Puteți înlocui butonul de pornire folosind un fier de lipit, iar limitatorul poate fi înfășurat folosind sârmă de cupru. Ați observat că firul de pescuit s-a rupt sau s-a epuizat? Este suficient să cumpărați o nouă țesătură cu același diametru al firului de pescuit și, după ce ați demontat tamburul, să o înfășurați pe bobină.

Dacă doriți ca mașina dvs. de tuns tuns să funcționeze timp îndelungat și fără întreruperi, atunci trebuie întreținută în mod constant, puteți contacta centrele de service sau efectuați singur diagnosticarea.

Pentru a face acest lucru, trebuie să verificați în mod constant bucșele tijei și să le schimbați dacă este necesar, același lucru este valabil și pentru bujia.

Trebuie să umpleți constant cutia de viteze cu lubrifiant special, să dezasamblați parțial partea motorului și să o curățați de murdăria acumulată. În cele mai multe cazuri, o astfel de întreținere a mașinii de tuns se realizează în funcție de un anumit număr de ore lucrate.

Acum sunteți puțin familiarizat cu cum să efectuați reparațiile trimmere pe benzină fără ajutor suplimentar. Dar merită remarcat faptul că, dacă nu sunteți încrezător în cunoștințele și abilitățile dvs., este mai bine să lăsați această problemă pe seama profesioniștilor.

Repararea unei mașini de tuns pe benzină cu propriile mâini, lubrifiere și întreținere O mașină de tuns pe benzină este unul dintre principalele instrumente ale unui rezident de vară, obișnuit să aducă rapid terenîn ordine. Achiziționați acest instrument pentru a tunde iarba teritoriul grădiniiși proprietarii de case particulare. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba și trimmere electrice cade pe perioada de vara. Înainte de utilizare, unealta este adusă în stare de funcționare: părțile de frecare sunt lubrifiate, setul de tăiere este schimbat și este turnat în rezervor. amestec de combustibil. Dacă motorul nu pornește deloc sau se oprește rapid fără a porni cantitate suficientă rpm, atunci trebuie să căutați cauzele problemelor și să eliminați problemele identificate. Pentru a repara o mașină de tuns iarba cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți structura acesteia și principiul de funcționare al componentelor sale principale. Aceste informații pot fi găsite în instrucțiunile de utilizare pe care producătorul trebuie să le includă cu echipamentul de grădină. Verificați un astfel de manual atunci când cumpărați un ferăstrău cu lanț. Ce să faci dacă motorul nu pornește? Dacă nu puteți porni mașina de tuns iarba, atunci primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați prezența combustibilului în rezervor și calitatea acestuia. Pentru a alimenta unealta, se recomandă utilizarea benzinei de înaltă calitate achiziționate de la benzinării, a cărei grad trebuie să fie cel puțin AI-92. Economisirea de combustibil ieftin poate duce la defectarea grupului cilindru-piston, a cărui reparație poate costa o treime din costul mașinii de tăiat perii în sine. Este la fel de important să pregătiți în mod corespunzător amestecul de combustibil de benzină și ulei. Raportul proporțional al acestor componente ale amestecului este indicat de producător în manual. Nu trebuie să pregătiți amestecul de combustibil în volume mari, deoarece proprietățile sale se pierd în timpul depozitării pe termen lung. Este mai bine să folosiți un amestec proaspăt preparat. Un filtru de combustibil murdar din rezervor poate interfera, de asemenea, cu funcționarea motorului mașinii de tuns. Prin urmare, dacă aveți probleme la pornirea motorului, verificați starea filtrului. Dacă este necesar, înlocuiți filtrul. Nu lăsați conducta de admisie fără filtru de combustibil. Si filtrul de aer trebuie verificat. Dacă piesa se murdărește, îndepărtați-o condiţiile de teren spalat in benzina si pus la loc. La dacha sau acasă, filtrul poate fi spălat în apă folosind detergenți. După aceasta, filtrul este clătit, stoars și uscat. Filtrul uscat este umezit cu o cantitate mică de ulei folosit pentru prepararea amestecului de combustibil. Excesul de ulei este îndepărtat prin strângerea filtrului cu mâinile. Piesa este apoi instalată pe loc. Capacul scos este pus la loc și fixat cu șuruburi. Sfaturi pentru pornirea rapidă a unității Deci, în ordine: Așezați unealta pe o parte, astfel încât filtrul de aer să fie sus. Cu acest aranjament al motofierăstrăului, amestecul de combustibil ajunge exact la fundul carburatorului. Motorul va porni la prima încercare dacă scoateți filtrul de aer înainte de a porni și turnați câteva picături din amestec în carburator, apoi instalați piesele demontate la locul lor. Metoda a fost testată în practică. Dacă primul sfat nu funcționează, atunci cel mai probabil problema este în bujie. În acest caz, deșurubați bujia și verificați funcționalitatea acesteia și, de asemenea, uscați camera de ardere. Înlocuiți o bujie care nu prezintă semne de viață cu una nouă. Dacă bujia este în stare bună, filtrele sunt curate și amestecul de combustibil este proaspăt, atunci puteți folosi într-un mod universal pornirea motorului. Închideți șocul carburatorului și trageți o dată de mânerul demarorului. Apoi deschideți accelerația și mai trageți de 2-3 ori demarorul. Repetați procedura de trei până la cinci ori. Motorul va porni cu siguranta.

Prezența unei mașini de tuns pe benzină simplifică semnificativ viața celor care trebuie adesea să cosi iarba în jurul casei sau în grădină, precum și să facă fân pentru animale. Cu toate acestea, simplitatea funcționării nu exclude apariția defecțiunilor, în plus, complexitatea mecanismului implică dificultatea reparării. Iar întreținerea de service impune costuri suplimentare instrumentului.

Pentru a prelungi durata de viață a instrumentului, sunt necesare măsuri preventive. De exemplu, nu ar trebui să supraîncărcați dispozitivul de fiecare dată după 15 minute, luați o pauză de 10 minute. Nu neglijați regulile de funcționare și nu cosiți iarba care depășește înălțimea admisă. Dacă apare o defecțiune, nu vă grăbiți să contactați departamentul de service, să inspectați dispozitivul pentru a identifica cauza și poate că puteți repara singur mașina de tuns pe benzină, mai ales dacă aveți o anumită abilitate în lucrul cu echipamentul.

Mai întâi, să aflăm cum să găsim în mod independent cauza unei defecțiuni a dispozitivului, apoi vom vorbi despre motivul pentru care apar aceste defecțiuni și despre cum să le remediam.

Cum să găsiți o defecțiune - simptome

În ciuda faptului că un trimmer pe benzină este un dispozitiv complex, unele defecțiuni pot fi găsite și remediate cu ușurință fără ajutor centru de service sau maestru.

Iată câteva modalități de a diagnostica o defecțiune acasă:

• În primul rând, verificați scânteia, deoarece fără ea nu va exista aprindere. Dacă nu există scânteie, atunci problema este în bujie sau în aprindere în sine;
• De asemenea, dacă bujia este uscată, atunci alimentarea cu combustibil are nevoie probabil de reparații sau de curățare a carburatorului;
• Dacă bujia este plină cu combustibil, ștergeți-o și încercați să porniți din nou unealta;
• Dacă totul este în ordine, dar instrumentul nu funcționează, atunci cel mai probabil problema este în motor. Dacă nu știți cum să reparați această parte a instrumentului, atunci este mai bine să duceți mașina de tuns pe benzină la un centru de service.

Desigur, cu toții dorim să economisim bani pe serviciile unui specialist, dar nu uitați că ei percepe bani pentru cunoștințe și experiență unice care le permit să repare mașina de tuns cu o garanție de 100%.

Defecțiuni frecvente

Dacă faceți o listă cu defecțiunile pe care le întâlnesc cel mai des proprietarii de mașini de tuns pe benzină, va arăta astfel:

• Motor;
• Carburator;
• Tijă spartă;
• Calm;
• Starter;
• Alimentare cu combustibil;
• filtru de aer;
• Toba de eșapament;
• Cutie de viteze.

Mai jos vom încerca să-i ajutăm pe cei care doresc să repare o mașină de tuns pe benzină cu propriile mâini, folosind instrumentele disponibile.

Verificați bujia mașinii de tuns pe benzină - este uscată sau plină cu combustibil?

Cauzele defecțiunilor și metodele de reparare

Dacă, de exemplu, unealta se blochează imediat după pornire sau nu pornește deloc, atunci acordați atenție sistemului de aprindere:

1. Scoateți bujia. Dacă există urme de amestec de benzină-ulei pe el, înseamnă problema este cauzata de reglarea carburatorului. Încălcarea regulilor de pornire la rece sub formă de pompare a combustibilului duce, de asemenea, la aruncarea bujiei, iar calitatea scăzută a benzinei utilizate pleacă. strat gros funingine neagră. În aceste cazuri, această piesă va trebui înlocuită. Dacă bujia este uscată, atunci defecțiunea este legată de alimentarea cu combustibil.
2. Acumularea de murdărie în rezervorul de gaz duce la furtun de alimentare înfundat. Deconectați-l - dacă combustibilul nu curge, atunci defecțiunea este filtrul sau ventilatorul înfundat, care se curăță cu un ac, dar primul trebuie schimbat complet din când în când pentru a evita complicațiile. Este recomandabil să faceți acest lucru la fiecare 3 luni.
3. În plus, trimmerele pe benzină necesită adesea înlocuire filtru de aer, pentru că dacă se înfundă, amestecul de combustibil nu este suficient de bogat.

1. Un alt motiv pentru o defecțiune a unui trimmer pe benzină poate fi toba de eșapament când se acumulează funingine în el. Pentru a elimina o astfel de defecțiune, puteți să demontați piesa, să o spălați în kerosen sau să o ardeți cu un arzător. În general, înainte de a cumpăra un trimmer, este recomandabil să vă familiarizați cu instrumentul ales prin recenzii ale altor persoane. Majoritatea modelelor au puncte slabe. Acest lucru vă va permite să vă protejați de un „porc în picătură” și să vă pregătiți în avans pentru posibile defecțiuni.
2. Există adesea cazuri când, în timpul funcționării, în partea inferioară se aud zgomote străine, cum ar fi șuierat și zgomot. Acest lucru indică un risc de eșec cutie de viteze. Dezasamblați carcasa și acordați atenție spațiului din interiorul piesei, dacă nu există ulei acolo, cel mai probabil aceasta este problema, lubrifiați piesele mobile. Dacă acțiunea nu are efectul dorit, atunci va trebui să schimbați angrenajele sau rulmenții transmisiei. Puteți verifica imediat gradul de uzură, pentru a nu dezasambla instrumentul de mai multe ori.

Pentru a întreba cât mai puțin posibil cum să reparați motorul, carburatorul sau cutia de viteze a unui trimmer pe benzină cu propriile mâini, nu cumpărați modele mai puțin obișnuite, deoarece Va fi extrem de dificil să găsești piese pentru ele, iar prețurile de la dealerii oficiali nu corespund întotdeauna cu capacitățile cumpărătorilor. Dacă sunteți nou în lucrul cu complexe produse tehnice, atunci este mai bine să contactați departamentul de service pentru ajutor, deoarece... Auto-reglarea carburatorului, de exemplu, poate duce ulterior la arderea întregului sistem de piston. În plus, unele piese nu pot fi reparate deloc, iar întreaga unitate trebuie înlocuită în acest caz, nu va avea sens; De asemenea, nu vă grăbiți să deschideți corpul instrumentului dacă acesta este în garanție.

Pentru a ajuta, vă putem sugera să contactați serviciile unui reparator de mașini de tuns, care poate fi găsit pe unul dintre site-uri, de exemplu, profi.ru - LEGĂTURĂ (nu uitați să vă selectați orașul). Cel puțin, dacă unealta este reparată de un maestru, puteți avea încredere în rezultat.

Trimmere noi pe benzină

Dacă nu puteți repara singur o mașină de tuns pe benzină sau este prea scumpă, atunci ar trebui să vă gândiți să cumpărați un model nou, mai ales că astăzi puteți cumpăra unelte nu numai de la mărci europene, ci și modele chinezești ieftine. Am selectat și realizat o selecție de trimmere pe benzină în diferite categorii de pret de pe Aliexpress (numai evaluări bune) și din mai multe magazine online populare.

O mașină de tuns tuns pe benzină este unul dintre principalele instrumente ale unui locuitor de vară, folosit pentru a pune rapid în ordine un teren. Proprietarii de case private cumpără, de asemenea, această unealtă pentru a tunde iarba în grădinile lor. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tuns iarba și trimmerelor electrice are loc vara. Înainte de utilizare, unealta este adusă în stare de funcționare: părțile de frecare sunt lubrifiate, setul de tăiere este schimbat și amestecul de combustibil este turnat în rezervor. Dacă motorul nu pornește deloc sau se oprește rapid fără a obține suficiente rotații, atunci trebuie să cauți cauzele problemelor și să elimini problemele identificate. Pentru a repara o mașină de tuns iarba cu propriile mâini, trebuie să înțelegeți structura acesteia și principiul de funcționare al componentelor sale principale. Aceste informații pot fi găsite în instrucțiunile de utilizare, pe care producătorul trebuie să le includă împreună cu echipamentul de grădină. Verificați un astfel de manual atunci când cumpărați un ferăstrău cu lanț. Instrument importat trebuie să fie însoțit de instrucțiuni scrise în limba rusă.

O tijă tubulară lungă este atașată la cutia de viteze a unui motor în doi timpi ardere internă. În interiorul tijei există un arbore care transmite cuplul de la motorul pe benzină către mecanismul de tăiere. Linia sau cuțitele se rotesc cu o viteză de 10.000 până la 13.000 rpm. Carcasa de protecție a cutiei de viteze are orificii în care se injectează lubrifiant cu ajutorul unei seringi. Pentru ușurința utilizării instrumentului, producătorul îl echipează cu o curea specială reglabilă care este aruncată peste umăr.

Accesoriile de tăiere sunt incluse cu mașinile de tuns iarba:

• Linia de pescuit, a cărei grosime variază de la 1,6 la 3 mm, este situată în capul de tuns. Când tundeți iarba, linia se uzează. Schimbarea firului de pescuit se face rapid și ușor în două moduri: prin înfășurarea firului de pescuit de același diametru pe o bobină sau prin instalarea unei noi bobine cu fir de pescuit deja înfășurat.
• Cuțite de oțel cu ascuțire pe două fețe pentru mașini de tuns pentru curățarea zonei de buruieni, tufișuri mici și iarbă grosieră. Cuțitele diferă în funcție de formă și număr de suprafețe de tăiere.

Un mâner în formă de U, în formă de D sau în formă de T atașat la bară conține pârghiile de control al mașinii de tuns. Mecanismul de tăiere este protejat de o carcasă specială. Mașinile de tăiat perii de uz casnic sunt alimentate cu un amestec preparat din benzină și ulei, care este turnat în rezervorul de combustibil. Designul mașinilor de tuns iarba semi-profesionale și de uz casnic echipate cu un motor cvadruplu pe benzină este ușor diferit. Schema de realimentare este, de asemenea, diferită: uleiul este turnat în carter, iar benzina în rezervor.

Piesa măsurată de fir de pescuit este pliată astfel încât un capăt să fie cu 15 cm mai lung decât celălalt. Introducem bucla în fanta de pe mulinetă și începem să înfășurăm în direcția indicată de săgeată

Motorul mașinii de tuns iarba nu pornește, ce ar trebui să fac?

Dacă nu puteți porni mașina de tuns iarba, atunci primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați prezența combustibilului în rezervor și calitatea acestuia. Pentru a alimenta unealta, se recomandă utilizarea benzinei de înaltă calitate achiziționate de la benzinării, a cărei grad trebuie să fie cel puțin AI-92. Economisirea de combustibil ieftin poate duce la deteriorarea grupului cilindru-piston, repararea unei mașini de tuns iarba poate costa o treime din costul mașinii de tuns iarba în sine. Este la fel de important să pregătiți în mod corespunzător amestecul de combustibil de benzină și ulei. Raportul proporțional al acestor componente ale amestecului este indicat de producător în manual. Nu trebuie să pregătiți amestecul de combustibil în volume mari, deoarece proprietățile sale se pierd în timpul depozitării pe termen lung. Este mai bine să folosiți un amestec proaspăt preparat.

Când pregătiți amestecul de combustibil, turnați ulei în benzină folosind o seringă medicală, care vă permite să observați cu exactitate proportia ceruta componente

Un filtru de combustibil murdar din rezervor poate interfera, de asemenea, cu funcționarea motorului mașinii de tuns. Prin urmare, dacă aveți probleme la pornirea motorului, verificați starea filtrului. Dacă este necesar, înlocuiți filtrul. Nu lăsați conducta de admisie fără filtru de combustibil.

Si filtrul de aer trebuie verificat. Dacă piesa se murdărește, se îndepărtează, se spală în condiții de câmp în benzină și se pune la loc. La dacha sau acasă, filtrul poate fi spălat în apă folosind detergenți. După aceasta, filtrul este clătit, stoars și uscat. Filtrul uscat este umezit cu o cantitate mică de ulei folosit pentru prepararea amestecului de combustibil. Excesul de ulei este îndepărtat prin strângerea filtrului cu mâinile. Piesa este apoi instalată pe loc. Capacul scos este pus la loc și fixat cu șuruburi.

Filtrul de aer, spălat în amestecul de combustibil, stoars și uscat, este instalat într-o carcasă de plastic și închis cu un capac.

Puteți vedea cum se face această procedură mai detaliat în videoclip:

Dacă toate procedurile de mai sus au fost efectuate, dar motorul nu pornește, atunci reglați viteza de ralanti prin strângerea șurubului carburatorului. Videoclipul postat la începutul articolului se concentrează pe această problemă.

Deci, în ordine:

• Așezați unealta pe o parte, astfel încât filtrul de aer să fie în partea de sus. Cu acest aranjament al motofierăstrăului, amestecul de combustibil ajunge exact la fundul carburatorului. Motorul va porni la prima încercare dacă scoateți filtrul de aer înainte de a porni și turnați câteva picături din amestec în carburator, apoi instalați piesele demontate la locul lor. Metoda a fost testată în practică.
• Dacă primul sfat nu funcționează, atunci cel mai probabil problema este în bujie. În acest caz, deșurubați bujia și verificați funcționalitatea acesteia și, de asemenea, uscați camera de ardere. Înlocuiți o bujie care nu prezintă semne de viață cu una nouă.
• Dacă bujia este în stare bună, filtrele sunt curate și amestecul de combustibil este proaspăt, atunci puteți utiliza metoda universală de pornire a motorului. Închideți șocul carburatorului și trageți o dată de mânerul demarorului. Apoi deschideți accelerația și mai trageți de 2-3 ori demarorul. Repetați procedura de trei până la cinci ori. Motorul va porni cu siguranta.

Unii oameni trag de mâner atât de tare încât trebuie să repare demarorul mașinii de tuns iarba cu propriile mâini. Acest lucru este posibil numai dacă cablul se rupe sau mânerul cablului se rupe. În alte cazuri, se recomandă înlocuirea demarorului. Această unitate se vinde asamblată.

Mașină de tuns tuns pe benzină: bujie, înlocuire de la tine

Ordinea de lucru este următoarea:

• Opriți motorul și așteptați până se răcește.
• Deconectați firul de înaltă tensiune de la bujie.
• Deșurubați piesa folosind o cheie specială.
• Verificați bujia pentru înlocuire. Piesa este înlocuită dacă este defectă, foarte murdară sau are o fisură în corp.
• Verificați spațiul dintre electrozi. Valoarea sa ar trebui să fie de 0,6 mm.
• Strângeți noua bujie introdusă în motor cu o cheie.
• Instalați firul de înaltă tensiune pe electrodul central al bujiei.

După cum puteți vedea, nu este nimic super complicat în această procedură.

O nouă bujie pentru un motor cu ardere internă în doi timpi al unei coase pe benzină este instalată pentru a înlocui o piesă veche care s-a defectat

De ce se oprește mașina de tuns iarba după pornire?

După pornire, motorul se poate bloca dacă carburatorul este configurat incorect sau reglat greșit. Prin ce semne putem înțelege că motivul constă într-adevăr în asta? Este foarte simplu, bazat pe vibrațiile care vor fi resimțite în mod clar atunci când mașina de tuns iarbă funcționează. Puteți regla singur alimentarea cu combustibil urmând tot ceea ce este scris în instrucțiunile de utilizare ale unealtei.

Motorul se poate bloca din cauza unei supape de combustibil înfundate. Cauza poate fi eliminată prin curățarea acesteia. Dacă mașina de tuns iarba pornește și apoi se blochează brusc, înseamnă că alimentarea cu combustibil a carburatorului este obstrucționată. Slăbiți supapele carburatorului pentru a asigura curgerea liberă a combustibilului în cantitatea necesară.

Scurgerile excesive de aer pot cauza, de asemenea, blocarea motorului. Măriți turația motorului pentru a permite bulelor de aer să scape mai repede. sistem de combustibil unitate. De asemenea, asigurați-vă că verificați integritatea furtunului de admisie a combustibilului. Dacă se detectează deteriorări mecanice (fisuri, perforații etc.), înlocuiți piesa.

Depozitarea mașinilor de tuns iarba și îngrijirea corespunzătoare

În timpul funcționării mașinii de tuns iarba, monitorizați starea sistemului de răcire a motorului. Canalele din carcasa demarorului, precum și aripioarele cilindrului, trebuie să fie întotdeauna curate. Dacă ignorați această cerință și continuați să utilizați motocoasa, puteți deteriora motorul din cauza supraîncălzirii.

Îngrijirea adecvată a unei coase pe benzină în timpul funcționării vă permite să o utilizați mai multe sezoane la rând fără a efectua reparații majore la coasa cu gaz.

Lăsați motorul să se răcească înainte de curățare. Luați o perie cu peri moi și curățați orice murdărie de pe suprafața exterioară. Curăţare piese din plastic produse de solvenți, inclusiv kerosen, sau speciali detergenti.

La sfârșitul sezonului estival, mașina de tuns iarba trebuie pregătită pentru depozitare pe termen lung. Pentru a face acest lucru, amestecul de combustibil este golit din rezervor. Apoi motorul este pornit pentru a evacua orice combustibil rămas în carburator. Întregul instrument este curățat temeinic de contaminanți și trimis la „hibernare”.

După cum puteți vedea, repararea unei mașini de tuns iarba, depanarea și depanarea se pot face cu propriile mâini. Ar trebui să contactați departamentele de service în cazul unor avarii grave. În acest caz, ar trebui să clarificați cât va costa reparația unei mașini de tuns iarba cu prețul unui instrument nou. Poate ar fi mai bine să cumperi unul nou.

Un instrument indispensabil pentru un rezident modern de vară sau proprietarul unei case private este o mașină de tuns iarba, care vă permite să puneți în ordine în mod eficient și eficient zona înconjurătoare. Perioada de utilizare activă a mașinilor de tăiat perii este de la sfârșitul primăverii până în octombrie. Unitățile moderne sunt echipate cu motoare cu ardere internă puternice și durabile, transmisii întărite și componente principale. În ciuda acestui, uzura fizica, defectele de fabricație sau funcționarea necorespunzătoare duc la defectarea mașinii de tuns. Pentru a repara o mașină de tuns cu propriile mâini, trebuie să aveți cel puțin cunoștințe de bazăîn domeniul tehnologiei și ceva experiență în repararea acesteia.

Componenta principală a oricărui instrument pe benzină este motorul cu ardere internă (ICE), care, prin în diverse moduri transmite cuplu organului executiv. Într-o mașină de tuns iarba modernă, o tijă (țeavă) din aliaj este folosită ca element de transmisie între motor și capul de tuns, în interiorul căruia se află arborele de antrenare.

Trimmer pe benzină Husqvarna

Datorită motorului de mare viteză, viteza de rotație a firului de pescuit poate ajunge la 13 mii de rotații pe minut, în funcție de producătorul împletiturii. Pentru a evita deteriorarea mecanică și termică a cutiei de viteze, în carcasa acesteia este prevăzut un orificiu special pentru introducerea lubrifiantului sub formă de unguente. Pentru a fi mai ușor pentru proprietar, setul cu cască muncă îndelungată Toate modelele de motocoase sunt echipate cu o curea de umar rezistenta.

Tăierea unei părți a mașinii de tăiat perii

Indiferent de producător, aproape fiecare model vine cu fir de pescuit și cuțite din oțel.

Partea de tăiere a trimmerului

Secțiunea transversală a liniei de tuns din PVC poate varia de la 1,5 la 3,0 mm.

Fabricat din polimer durabil, în timpul cositului este supus unei uzuri intense și, ca urmare, la rupere. Prin urmare, din când în când este necesar să se verifice prezența firului de pescuit în cap și, dacă este necesar, să o înlocuiască. Este recomandat să achiziționați o bobină suplimentară pentru a o înlocui rapid cu o bobină care sa epuizat.

Controlul unei mașini de tuns iarba

Tipuri de mânere de mașină de tuns iarba

Trimmerele cu motoare cu ardere internă de pe piață astăzi sunt echipate cu un mâner în formă de D, U sau T, unde se află principalele comenzi ale unității. De exemplu, pe o împletitură cu mâner în U, cheia de accelerație și comutatorul de oprire/pornire sunt situate pe mânerul din dreapta. În designul în formă de D al mânerului, cheia de reglare a gazului este amplasată direct pe tijă.

Defecțiuni ale mașinii de tuns și cum să le remediați

Datorită prezenței multor componente și piese, repararea unei mașini de tuns cu propriile mâini implică eliminarea defecțiunilor care o împiedică funcţionare normală. Trebuie remarcate cele mai elementare defecțiuni ale coaselor pe benzină:

1. Motorul trimmerului nu câștigă viteză;
2. Defecțiunea grupului cilindru-piston (CPG);
3. Defecțiuni la aprindere;
4. Nu există nicio legătură între motorul cu ardere internă și capul de tuns;
5. Lovituri mecanice în timpul funcționării unității.
6. Reparatii masini de tuns iarba CPG

Componenta principală a oricărui motor cu ardere internă este grupul cilindru-piston (CPG), care se poate defecta din cauza uzurii pieselor sau a calității slabe a amestecului de combustibil.

Probleme cu mașina de tuns

Lubrifierea unităților de frecare într-o mașină de tuns iarba se realizează prin adăugarea unei anumite proporții de ulei la benzină. Acest proces poate fi întrerupt din cauza uleiului vechi care cade sub formă de sedimente. In aceasta situatie, la pornirea trimmerului, motorul se supraincalzeste foarte mult si in cateva minute apare cea mai costisitoare avarie. Pentru a rezolva problema veți avea nevoie înlocuire completă CPG și anume: piston, garnituri de ulei, cilindru și segmente de piston. Dacă nu sunteți un specialist în repararea motoarelor cu ardere internă și nu aveți experiență de lucru cu tehnicieni, atunci este puțin probabil să puteți repara motorul fără ajutorul unui specialist. Puteți afla mai multe despre etapele reparației unui trimmer cu piston aici.

Depanare la aprinderea trimmerului

Când aprinderea unei mașini de tuns iarba eșuează, scânteia de pe bujie dispare și, ca urmare, amestecul de combustibil nu se aprinde.

Design bujie scuipată

În această situație, este destul de important să nu vă grăbiți să înlocuiți bobina, deoarece cauza defecțiunii poate fi lipsa contactului în comutatorul de pe mânerul de comandă.

Un punct important la depanarea aprinderii trimmerului va fi diagnosticarea secțiunii transversale, unde distanța dintre electrozii laterali și centrali ar trebui să fie de 0,5-0,7 mm. În plus, este necesar să se acorde atenție inelului de etanșare din oțel de pe bujie, pierderea integrității sau deformarea căruia poate duce la gravarea aerului din camera de ardere și, ca urmare, la o scădere a puterii coasei. .

Volan de aprindere cu bobină

Dacă o verificare de înlocuire a circuitului electric, a bujiilor și a contactelor sale nu dă rezultate pozitive, atunci ar trebui să acordați atenție modulului de aprindere al trimmerului, și anume spațiul cu volantul. Indiferent de caracteristici de proiectareși producătorul mașinii de tuns iarba, distanța dintre bobina de aprindere și volantă nu trebuie să fie mai mare și nici mai mică de 0,2 mm. Pentru a restabili valoarea optimă a decalajului, va trebui să slăbiți șuruburile de montare a bobinei și să utilizați o sondă de măsurare specială pentru a seta aprinderea trimmerului.

Sistem de alimentare cu trimmer pe benzină

Un semn clar al unei defecțiuni a sistemului de alimentare a motorului este absența urmelor de amestec de combustibil pe electrozii bujiilor, care se poate datora următoarelor defecte:

Componentele sistemului de combustibil al trimmerului

• din cauza unei orificii înfundate în rezervorul de gaz, se creează un vid, care împiedică curgerea normală a benzinei în carburator;
• din cauza calității proaste a combustibilului și a pătrunderii particulelor străine, filtrul de combustibil instalat în rezervor este înfundat;
• incapacitatea amestecului de a pătrunde în camera de ardere ca urmare a înfundării carburatorului.

Puteți determina rapid cauza defecțiunii prin demontarea furtunului de combustibil care duce la carburator. Dacă amestecul de combustibil curge într-un flux subțire, atunci ar trebui să acordați atenție carburatorului. Dacă nu există jet, este necesar să curățați ventilatorul (un mic orificiu în capacul rezervorului de gaz) cu un ac subțire sau să înlocuiți filtrul de combustibil.

Reparatie carburator

Dacă combustibilul intră în carburator, acesta trebuie curățat sau reglat. Reglarea carburatorului trimmerului presupune restabilirea amestecării optime a amestecului de combustibil.

Trimmer carburator cu șuruburi de reglare

Pentru a face acest lucru, acordați atenție celor trei șuruburi de reglare: viteza maximă (H), viteza minimă (L) și turația în gol (LA). Pentru a începe setarea, trebuie să strângeți complet șuruburile H și L și să slăbiți câte 1 tură fiecare. Apoi pornim coasa și lăsăm să se încălzească 10 minute pentru a regla sistemul de alimentare în modul de funcționare. După încălzirea motorului cu ardere internă, apăsați butonul de gaz până la capăt (12.000 rpm). Restabilim turația de mers în gol prin deșurubarea șurubului LA. De îndată ce capul de tuns începe să se rotească, trebuie să strângeți șurubul până când se oprește.

Sistem de evacuare cu coasă pe benzină

Sistem de evacuare trimmer

Una dintre defecțiunile frecvente ale unei mașini de tuns iarba este funcționarea incorectă a motorului cu ardere internă și anume o scădere a puterii la creșterea vitezei (mașina de tuns iarba se blochează).

Motivul acestei lucrări este că sistemul de evacuare este înfundat cu particule de ulei ars. Producătorii fac adesea amortizoare prefabricate, iar curățarea este destul de simplă. Dacă designul opritorului de scântei nu este detașabil, atunci acesta trebuie pus în apă cu detergenți și apoi uscat cu un uscător de păr obișnuit sau industrial. Înfundarea frecventă a sistemului de evacuare indică nerespectarea proporțiilor de ulei și benzină.

Repararea mașinilor de tuns iarba cu propriile mâini: defecțiuni și metode de eliminare a acestora a fost modificat ultima dată: 25 iunie 2018 de către Administrator