Aeronave Airbus A330 200 Airbus A330 ale companiilor aeriene Nordwind

Astăzi, Aeroflot este cel mai faimos transportator aerian rus, al cărui arsenal include multe avioane care au câștigat faimă în întreaga lume. Unul dintre cele mai populare modele este Airbus A330.

Informații de bază despre Airbus A330

Acesta este un avion cu reacție de pasageri cu corp largă, prezentat în 8 modificări - 6 civile și 2 militare. Dezvoltat de Airbus Industry. Prima sa versiune a fost prezentată în 1992.

Avioane civile:

• A330-100. Produs pentru a înlocui aeronavele A300 și A310. Dar din cauza neajunsurilor și greșelilor făcute, a început să fie considerată o versiune eșuată;
• A330-200. Această versiune scurtată a A330-300 este folosită cu succes până în prezent. Este un concurent direct cu Boeing 767;
• A330-200F. Versiunea cargo a A330-200;
• A330-200HGW. Fabricat pentru Korean Air. Dispune de greutate crescută la decolare;
• A330-300. Cea mai comună căptușeală. Dispune de o capacitate mare de pasageri și un compartiment mare de marfă;
• A330-P2F. Transformarea unei aeronave de pasageri într-o aeronavă de marfă.

Avioane militare:

• A330-200 MRTT. Acest model are rezervoare suplimentare de combustibil, permițându-i să încarce până la 111 tone. Aeronava a fost produsă în scopuri militare, ca cisternă de transport;
• A330-200FSTA. A doua versiune a aeronavei militare este în prezent în curs de dezvoltare.

Diferențele între versiunile de aeronave

Versiunea A330-300 este cea mai mare aeronavă bimotor a Airbus. Vă permite să transportați până la 440 de pasageri în clasa economică, 335 în două clase și 295 dacă aeronava este împărțită în trei clase. Designul aeronavei îi permite, de asemenea, să transporte volume mari de marfă.

A330-200 a fost produs după imaginea lui A330-300. Este mai scurt cu 10 secțiuni (6 m). Lungimea sa este de 58,8 m Poate transporta până la 253 de pasageri în 3 clase. În comparație cu A330-300, chila a fost mărită pentru a compensa momentul de virință mai scăzut.

Cabina de pasageri a Airbus A-330

Versiunea clasică a căptușelii are două saloane. Primele șase rânduri sunt rezervate pentru clasa business. Pe fiecare rând sunt 6 locuri - două în dreapta, două în mijloc și două în stânga. Distanțele dintre scaune sunt destul de mari, ceea ce permite pasagerilor să nu interfereze între ei. Scaunele de aici sunt foarte confortabile, pot fi înclinate la 180 de grade, astfel încât să puteți dormi bine în timpul zborului. Acest lucru este deosebit de important în timpul zborurilor de noapte și/sau lungi. Cu toate acestea, este important să rețineți că rândurile 5 și 6 sunt zgomotoase, deoarece sunt adiacente salonului comun.

Rândurile rămase sunt rezervate pentru clasa economică. Este împărțit în două compartimente. Fiecare rând al primului compartiment conține 8 locuri - două în dreapta, patru în mijloc și două în stânga. Scaunele din mijloc sunt ușor deplasate înapoi. Toaletele sunt situate între compartimente. În cel de-al doilea compartiment, scaunele sunt amplasate în același mod, doar scaunele din mijloc sunt deplasate înainte, iar în ultimele rânduri din mijloc sunt trei scaune.

Cele mai bune locuri sunt considerate a fi locurile din rândurile situate imediat în spatele clasei business și în spatele trapelor de evacuare. Vă puteți așeza confortabil pe scaunele din dreapta și din stânga. Nu sunt vecini în față, așa că nimeni nu se va sprijini pe spate de tine. A avea spațiu vă permite să vă întindeți picioarele și să vă ridicați fără a deranja pe nimeni. Mai mult decât atât, nu departe de aceste rânduri există o bucătărie, iar pasagerii care ocupă locuri aici primesc mai întâi mâncare.

Atunci când alegeți locuri, luați în considerare următoarele nuanțe importante:

Pentru călătorii cu copii mici, este mai bine să alegeți al 11-lea și al 24-lea rând, unde există spațiu pentru accesoriile copilului.

Dacă vă place să vă uitați pe fereastră, atunci nu luați locuri în acele rânduri în care nu există ferestre. Verificați aceste informații

Ultimul rând este deosebit de zgomotos, iar scaunele sunt presate strâns împreună din cauza îngustării fuselajului.

Scurte caracteristici

• Coada căptușelii este cu o singură aripioară;
• Forma aripii este măturată;
• Proiectat pentru distanțe medii și lungi;
• Este cu caroserie largă, ceea ce înseamnă că există două culoare între scaune;
• Din octombrie 2017, sunt în funcțiune 1.373 de unități;
• Echipat cu motoare Rolls-Royce, General Electric și Pratt & Whitney.

Caracteristici de design

Date de zbor

Istoria Airbus A330

Oficial, programul de avioane a început în 1987. Scopul său inițial a fost să concureze cu aeronavele Boeing. În 1992, au fost lansate versiunile A330-200 și A330-300. Inițial diferă doar în lungime.

Avioanele au fost introduse în 1992. A330-300 a fost apoi folosit pentru a fi supus testelor de zbor ETOPS. În acest timp, avionul a zburat cu un motor pornit peste Atlantic timp de 6 ore. După aceasta, A330-300 a devenit popular cu multe companii aeriene.

În 1997, versiunea A330-200 și-a făcut primul zbor.

Mai târziu, Airbus Industrie urma să proiecteze un model de A350, modificând aripile, motorul și nasul. Dar proiectul a eșuat, dar a fost lansată o versiune complet diferită a A350XWB.

În 2014, Airbus Industrie a început să dezvolte seria de avioane A330neo. După cum a explicat dezvoltatorul, acestea vor fi avioane A330 îmbunătățite.

Unde se produce?

Părți ale aeronavelor Airbus A330 sunt asamblate în patru țări: Franța, Spania, Marea Britanie, Germania. Avioanele sunt în cele din urmă asamblate la uzina principală din orașul francez Toulouse și în Germania - la Hamburg.

Costul celor mai populare modele

• Prețul avionului de linie A330-200 este de 221,7 milioane de dolari;
• A330-300 costă 245,6 milioane USD;

Știri din lumea Airbus

În vara lui 2017, Airbus a introdus o versiune actualizată a avionului de linie - A380plus. Are un design actualizat al aripii și spațiu optimizat în habitaclu, permițând și mai multe locuri pentru pasageri.

În anul curent 2017, celebrul producător de avioane Airbus a primit o comandă pentru 430 de avioane din noua serie neo. Suma comenzilor este de aproximativ 49,5 miliarde de dolari. Această comandă este considerată cea mai mare și cea mai scumpă din întreaga istorie a concernului de avioane.

Airbus A330 este o serie multifuncțională de avioane de linie care permite nu numai transportul de pasageri și mărfuri, ci și de îndeplinirea scopurilor militare. Datorită caracteristicilor sale de înaltă performanță, Airbus A330 este produs și utilizat cu succes până în prezent.

Urmăriți un videoclip despre Airbus A330.

În articolele anterioare despre aeronavele din familia Airbus A320, am scris că acestea sunt avioane cu caroserie îngustă, adică în cabina aeronavei dintre scaunele pasagerilor au un singur pasaj longitudinal. Aeronava despre care vom vorbi în acest articol este o aeronavă cu fustă largă și aparține familiei de aeronave cu fustă largă „Familia A330”, care, pe lângă A330-200, include și aeronava A330-300, despre care vom vorbi despre in articolul urmator. „Familia A330” se distinge și prin faptul că acestea sunt aeronave cu fustă largă echipate cu două motoare.

După cum probabil ați ghicit, cabina A330-200 are două coridoare longitudinale între scaune. Vom vorbi puțin mai jos despre aspectul interior, dar acum vom prezenta principalele caracteristici ale acestui model.

A330-200 este cel mai scund membru al familiei sale. Lungimea sa este de 58,82 metri. Prin comparație, lungimea A321 (cel mai mare membru al familiei A320) este de doar 44,51 metri. Acest model este echipat cu un fuzelaj destul de puternic și aripi puternice, a căror deschidere este mai mare de 60 de metri, ceea ce este aproape de două ori mai mare decât cea a A321.

A330-200 are o cabină pentru pasageri foarte spațioasă. Într-un aspect cu două clase, cabina A330-200 poate găzdui până la 246 de locuri. Un alt avantaj al acestei aeronave este compartimentul mare de marfă, care se află sub compartimentul pentru pasageri. A330-200 este foarte flexibil și poate fi folosit pentru a zbura practic pe orice distanță, de la distanță scurtă la distanță lungă. Aeronava este deosebit de populară în rândul companiilor de transport de mărfuri și, de asemenea, datorită capacității sale de pasageri și a intervalului de zbor, printre companiile aeriene low-cost care operează pe zboruri pe distanțe lungi. Raza maximă de zbor a A330-200 este de 13400 km.

Pentru distanțe lungi, aeronava poate fi echipată cu zone de odihnă pentru echipaj. O zonă de odihnă cu una sau două dane este situată lângă cockpit, permițând accesul ușor și rapid la cockpit.

Zonele mobile de odihnă pot fi instalate și pe puntea inferioară din spatele aeronavei, accesibile pe scări din habitaclu. Astfel, producătorul s-a asigurat că zonele de odihnă pentru personal nu au fost alocate pe cheltuiala cabinei, în detrimentul locurilor pentru pasageri. Locurile de odihnă sunt foarte importante, deoarece zborurile pe distanțe lungi durează foarte mult timp.

Aeronave din familia A330

Lungimea Airbus A330-200 - 58,82 metri

Airbus A330-200 înălțime - 17,39 metri

Anvergura aripilor Airbus A330-200 - 60,3 metri

Cabină A330-200 în configurație cu două clase

Prima clasa. Scaune de 27 inchi, 4 la față, 1-2-1

Clasa business. Scaune de 22", 6 la față, 2-2-2

Clasa economica, aspect premium. Scaune de 20", 7 la față, 2-3-2

Clasa economica, aspect standard. Scaune de 18,1 inchi, 8 la față, 2-4-2

Clasa economica, aspect economic. Scaune de 16,7 inchi, 9 la față, aspect 3-3-3

Airbus A330-200. Decolare, San Diego.

Locuri în Airbus A330-200 al companiilor aeriene Aeroflot

Să ne uităm la aspectul interior al A330-200 de la Aeroflot și să încercăm să înțelegem caracteristicile scaunelor pasagerilor.

Aeronava A330-200 de la Aeroflot are 241 de locuri, dintre care 34 sunt clasa business (rândurile 1 - 6 din diagramă), iar restul de 207 sunt clasa economică.

Interiorul unui avion Aeroflot A330-200. În dreapta este un monitor situat pe perete, acesta afișează informații despre zbor.

Clasa business.

Fiecare rând are 6 locuri - două în dreapta și stânga și două locuri în mijloc. Scaunele din mijloc sunt ușor deplasate înapoi în raport cu rândul. Scaunele din clasa business sunt foarte confortabile, distantele dintre randuri sunt mari. Spătarul scaunelor confortabile se înclină la aproape 180 de grade, astfel încât să poți lua o poziție orizontală în timpul zborului. După cum puteți vedea în diagramă, imediat în fața primului rând există un dressing pe ambele părți și o bucătărie în mijloc (dreptunghiuri gri în diagramă). Apropierea de bucătărie ar putea cauza, teoretic, unele inconveniente pasagerilor din primul rând. Scaunele din rândul 4 și scaunele D și G de pe rândul 3 au și ele acest dezavantaj. De ce este bucătăria „periculoasă”? În principiu, nimic, doar că de acolo pot fi emise sunete și mirosuri și poate fi puțină agitație în jurul bucătăriei.

Chiar în spatele celui de-al 4-lea rând se află prima pereche de trape de evacuare. În spatele trapelor din partea dreaptă a fuzelajului este o toaletă clasa business, iar în partea stângă este o zonă de serviciu.

5-6 rânduri.

Aceste scaune aparțin și ele clasei business și sunt echipate cu aceleași scaune confortabile, dar au câteva dotări. Scaunele H și K din al 5-lea rând sunt situate aproape de toaletă. Deși nu sunt atât de mulți pasageri care zboară în clasa business încât apropierea de toaletă să creeze inconveniente serioase, această circumstanță trebuie totuși luată în considerare. Al 6-lea rând este situat prea aproape de clasa economică zgomotoasă, care trebuie luată în considerare.

Clasa business a aeronavei A330-200 a companiilor aeriene Aeroflot.

Clasa economica.

al 11-lea rând.

Acesta este primul rând de clasa economică. Imediat în fața lui se află un perete, care este echipat cu leagăne pentru bebeluși. Pasagerii care călătoresc cu sugari ar trebui, cel mai probabil, să aleagă aceste locuri. În general, scaunele sunt bune, nu există scaune în fața ta, nimeni nu își va înclina spătarul scaunului spre tine, există mult spațiu pentru genunchi. Dar, pe de altă parte, cuiva poate să nu-i placă să petreacă întregul zbor uitându-se la perete. Atunci când alegi aceste locuri, trebuie să fii pregătit și pentru faptul că pasagerii cu copii mici vor zbura lângă tine.

Scaunele din acest rând au și alte caracteristici. Deoarece nu există scaune în fața dvs., mesele pliante sunt încorporate în cotiere, făcându-le imobile. Pe pereții din fața ta sunt monitoare mari care sunt aprinse constant. Unora le va plăcea, altora nu.

Rândurile 12-22.

Acestea sunt cele mai standard locuri, nu sunt diferite. Dacă călătoriți în cuplu, este, desigur, de preferat să alegeți scaune pereche pe partea dreaptă sau stângă a fuzelajului.

Scaune din clasa Economy pe o aeronavă Aeroflot A330-200.

A330-200 are la bord un sistem de divertisment. Monitoarele sunt montate în spatele scaunelor. Pe ele puteți vizualiza informații despre zbor, imagini video de la camerele instalate în nasul aeronavei, ceea ce este deosebit de interesant în timpul decolării și aterizării. De asemenea, puteți selecta clipuri și filme. Monitoarele se extind pentru a vă oferi un unghi confortabil. Dispozitivul din dreapta monitorului este o telecomandă care este scoasă din priză. Folosind-o, puteți apela și însoțitorul de bord, puteți aprinde becul individual și așa mai departe. Există o tastatură cu drepturi depline pe spatele telecomenzii. Sub monitor există doi conectori: USB, unde puteți conecta o unitate flash și vă puteți viziona filmele pe monitor și o priză LAN pentru Internet. Internetul la bord este de obicei plătit.

al 23-lea rând.

al 24-lea rând.

Este amplasat după trapa de evacuare, rezultând mult spațiu pentru picioare. Scaunele pereche de pe ambele părți ale fuselajului (scaunele A, C, H, K) sunt scaune de confort sporit. Acolo vă puteți întinde liber picioarele, nimeni nu vă va arunca cu spătarul scaunului. Te poți ridica liber de pe scaun, fără a-ți deranja vecinul. În acest sens, scaunele din mijloc nu sunt atât de bune;

Aici se termină avantajele rândului 24. Dezavantajele și unele caracteristici sunt aceleași ca în al 11-lea rând. Acestea includ leagăne, monitoare și faptul că va exista un zid în fața ta pe tot parcursul zborului, chiar dacă la distanță. Deși ultima împrejurare nu este pentru toată lumea. Unora le place intimitatea și faptul că în fața lor nu sunt alți pasageri și toată lumea sta în spatele lor este un avantaj, dar pentru alții provoacă un sentiment de spațiu închis și nu le place. Scaunele A și K din rândul 24 sunt situate aproape de trapele de evacuare, ceea ce poate face să fie puțin mai răcoare acolo. În astfel de cazuri, puteți cere însoțitorilor de bord o pătură.

Dar principalul dezavantaj al celui de-al 24-lea rând este apropierea sa de toaletă, cu toate consecințele care decurg.

25 – 31 de rânduri.

Acestea sunt locuri obișnuite, la fel ca și scaunele din rândurile 12-22.

32 – 35 de rânduri.

Începând de la rândurile 32-33, fuzelajul începe să se îngusteze, ceea ce nu provoacă niciun inconvenient deosebit. În aceste rânduri, scaunele din scaunele exterioare (A, C, H, K) sunt ușor întoarse spre interior, spre culoar. Scaunul pasagerului din față poate să nu fie direct în fața scaunului dvs., ci ușor în lateral.

Uneori pot exista cutii metalice sub scaunele pasagerului din față în aceste rânduri, ceea ce nu este, de asemenea, foarte convenabil.

36 – 37 de rânduri.

Să aruncăm o privire mai atentă asupra diagramei de linie.

Locuri în rândurile 1 – 6. Scaune clasa business. Avioanele acestui model au scaune foarte confortabile care se înclină la 180 de grade. Dar, în ciuda acestui fapt, există încă câteva comentarii despre locurile din această clasă.

1 – 4 rânduri. Aici pot apărea inconveniente din cauza locației apropiate a bucătăriei.

5 rânduri. Există o toaletă în fața scaunelor din acest rând, ceea ce face ca aceste scaune să fie incomode pentru unii.

al 6-lea rând. Disconfortul scaunelor din acest rând poate apărea din cauza poziționării apropiate a clasei economice și a suporturilor pentru cusuță, care sunt situate în al 11-lea rând. În consecință, aceste scaune sunt alese cel mai adesea de pasagerii cu bebeluși, ceea ce poate cauza neplăceri suplimentare în timpul zborului.

11 – 24 de rânduri. Scaune standard clasa economica. Dar, din moment ce există un compartiment despărțitor în fața acestor scaune și monitoarele sunt plasate în cotiere, acestea pierd din confort. În plus, datorită monitoarelor mari încorporate care funcționează chiar și în timpul zborurilor de noapte, unele persoane din aceste scaune nu vor putea dormi.

23 de rânduri. Scaune standard din clasa economică cu spătar înclinabil. Singurul lucru care îi face să nu fie complet confortabili este apropierea lor de toalete. „Cozile”, mișcarea pasagerilor și posibilele mirosuri neplăcute vor provoca disconfort și inconveniente.

Scaune în rândul 24 (A, C, N, K). Avantajul incontestabil al acestor scaune este locația apropiată a ieșirii de urgență, care oferă spațiu suplimentar pentru picioare, te poți ridica de la ele fără să-ți deranjezi vecinii, precum și să te deranjeze pe tine. Dezavantajele includ amplasarea apropiată a băilor, care implică o serie de inconveniente: mișcarea constantă a pasagerilor, ușile toaletei care se deschid și se închid constant, sunete și mirosuri neplăcute. Toate acestea pot interfera cu zborul dvs. lin.

În plus, în Al 24-lea rând (D, E, F și G)În fața scaunelor există suporturi pentru leagăne. Cel mai probabil, locurile de lângă tine vor fi ocupate de pasageri cu copii, care de obicei sunt neliniştiţi în timpul zborului.

De asemenea, fiți conștienți de monitoarele mari amplasate în fața acestor scaune, care rămân aprinse pe tot parcursul zborului și pot crea un disconfort suplimentar.

Scaune de la 33 la 35 de rânduri și scaune C. Când cumpărați bilete, luați în considerare îngustarea fuzelajului, care începe de la al 33-lea rând. Deși curbura este aproape invizibilă, provoacă totuși unele inconveniente. În plus, unele configurații de aeronave includ cutii metalice uriașe care conțin echipamente esențiale care sunt situate sub scaunele din față, reducând semnificativ spațiul disponibil.

Scaune în rândul 34 (D și G) Ele diferă de alte scaune din această clasă prin faptul că scaunele sunt ușor „împinse afară” în culoar. Se întâmplă ca aceste locuri să fie atinse de însoțitori de bord cu cărucioare cu băuturi și mâncare.

Locuri în Rândul 35 (D, F și G)- scaune standard în această clasă, dar pe unele garnituri distanța dintre rândurile 34 și 35 este mai mică decât cea standard.

36-37 rând. Aceste scaune sunt, de asemenea, scaunele obișnuite ale acestei clase, doar scaunele exterioare ale acestor rânduri pot fi comparate cu scaunele din al 23-lea rând - aproape de toalete, deschiderea/închiderea ușilor și mirosurile străine. Prin urmare, aceste scaune nu sunt cea mai bună alegere pentru un pasager.

În concluzie, vă invităm să vă familiarizați cu o scurtă listă de recomandări pentru alegerea celor mai bune locuri pe aeronava Airbus A330-200 Aeroflot.

• Înainte de a rezerva, acordați atenție aspectului aeronavei pe care intenționați să o zburați. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza site-ul oficial al companiei aeriene;


• Dacă aveți întrebări sau nelămuriri cu privire la alegerea locului, vă rugăm să contactați reprezentantul companiei aeriene pentru sfaturi;


• Încercați să nu cumpărați scaune în rânduri în fața cărora există un despărțitor sau scaune în care spătarul scaunelor nu se înclină;


• Nu uitați de sfaturile și trucurile enumerate mai sus;
• Atunci când alegeți o locație, acordați atenție locației băilor, încăperilor tehnice și bucătăriei. Achiziționați locuri în spatele cabinei numai dacă nu există alte opțiuni.

Eşti aici:

Cea mai mică aeronavă din familia A330, Airbus A330-200, are mai multe configurații standard diferite. O cabină cu trei clase (prima/clasa business/economy) poate găzdui 253 de pasageri, în timp ce într-o configurație cu două clase numărul de locuri poate fi mărit la 300. Aeroflot operează pe rutele sale 5 avioane A330-200.

Să ne uităm la diagrama avionului de linie Airbus A330-200, pe care îl folosește în zborurile sale. Și ne vom da seama care locuri sunt cele mai bune și care nu sunt atât de bune. (Imagine - site-ul oficial Aeroflot)

Am desenat o diagramă mai convenabilă a interiorului acestei aeronave.

CU 1 până la 6 rânduri aceasta este clasa business. Scaunele din clasa business din aceste avioane sunt foarte confortabile. Se desfășoară la aproape 180 de grade. Cu toate acestea, există câteva avertismente.

Scaune pe rândurile 1 și 4 Lângă ei există o bucătărie, ceea ce poate fi un pic de îngrijorare în timpul zborului.

Scaune în al 5-lea rândÎn fața lor este o toaletă. Poate cauza ușoare neplăceri.

Scaune în al 6-lea rând Clasa economica incepe imediat in spatele acestor scaune mai mult decat atat, pe randul 11 ​​exista suporturi pentru basculete pentru bebelusi. Prin urmare, pasagerii cu copii mici, care nu sunt întotdeauna calmi, se află mai des acolo. Nu este foarte confortabil să te relaxezi ascultând țipetele copiilor.

Locuri pe 11 și 24 de rânduri situată în fața despărțitorului. Acestea sunt scaune standard cu mult spațiu pentru genunchi, dar monitoarele sunt amplasate în cotiere. Pe pereți sunt monitoare mari care nu se opresc și, dacă zbori noaptea, interferează cu somnul.

Scaune în rândul 23 Acestea sunt scaune standard din clasa economică. Apropierea lor de toalete le face să nu fie foarte confortabile. Va exista o mișcare constantă de „doritori” în jurul tău și chiar se pot forma cozi. De asemenea, puteți adăuga sunetul constant al scurgerii rezervorului și, eventual, un miros neplăcut. Cu toate acestea, rețineți că spătarul scaunelor trebuie să se încline.

Scaune din rândul 24: A,C,H,K Aceste locuri au atât avantaje, cât și dezavantaje. Să începem cu aspectele pozitive. Există ieșiri de urgență în fața lor și există mult spațiu liber pentru picioarele tale, te poți ridica din ele fără să-ți deranjezi vecinii și nu te vor deranja când se trezesc.

Acum despre minusuri. Apropierea de toalete este foarte importantă. În primul rând, cu siguranță vor merge în permanență lângă tine, te pot atinge sau te pot călca pe picior de mai multe ori în timpul zborului. Și în al doilea rând, ușile toaletei se deschid/închid constant. În plus, arcul ușii dintr-una dintre cabine se poate slăbi, iar unii pasageri nu închid ușile în urma lor. Mirosurile și zgomotele neplăcute ale rezervorului care se eliberează vă vor însoți pe tot parcursul zborului.

Pe peretele din fața locurilor D, E, F, G există suporturi pentru leagăne. Aceasta înseamnă că probabil vor fi pasageri cu bebeluși lângă tine. Rareori se întâmplă ca în timpul unui zbor pe distanțe lungi să se comporte calm tot timpul.

Să remarcăm și monitoarele mari aflate în fața ta. Nu se opresc și pot interfera cu somnul noaptea.

Dacă sunteți gata să neglijați toate acestea, dar să aveți spațiu pentru picioare (ceea ce este foarte important pentru zborurile pe distanțe lungi), luați aceste locuri.

Locuri la 33,34,35 și C. Începând de la rândul 33 începe îngustarea fuselajului. Această curbură poate fi un ușor inconvenient, deși este aproape invizibilă. De asemenea, în unele configurații, se întâmplă ca sub scaunele din față să fie amplasate cutii metalice cu echipament, ceea ce reduce spațiul pentru picioare.

34 rândul D și G— se dovedește că scaunele din aceste locuri „iese” puțin pe culoar. Uneori pot fi loviți de cărucioarele cu mâncare.

Rândul 35 D,F,G— la unele configurații de aeronave, distanța până la rândul din față este puțin mai mică decât standardul.

Scaune extreme în rândurile 36 și 37 Scaunele obișnuite din clasa economică, dar, ca și în cazul rândului 23, există apropiere de toalete, mirosuri, uși care trântesc. Nu sunt cele mai bune locuri.

Informații utile pentru pasageri despre Aeroflot

• Studiați cu atenție diagrama avionului de linie pe care veți zbura. Acesta poate fi vizualizat pe site-ul companiei aeriene
• Solicitați sfaturi unui reprezentant al companiei aeriene
• Urmați sfaturile pe care vi le-am dat
• Nu ocupați locuri chiar în spate, aproape de toalete, bucătării și alte zone tehnice.
• Nu ocupați locuri în care scaunele nu sunt înclinate sau sunt limitate în acest sens
• Nu luați locuri direct în fața cărora există un despărțitor

Și dacă vrei să știi diferența dintre scaunele din față și din spate, care sunt avantajele scaunelor pentru fereastră și culoar și cum să rezervi cele mai bune opțiuni, consultă articolul general pe tema: „Cele mai bune locuri din avion. Cum să alegi un loc bun?”, pe site-ul nostru.

Cele mai bune locuri din avion
Alya Prugova, serviciu de suport pentru pasageri

Sa aveti un zbor frumos!

Eşti aici:// Airbus A330-200

A330-200 face parte din familia A330 de aeronave bimotoare cu caroserie largă concepute pentru operațiuni pe distanțe scurte până la distanțe lungi și are cel mai scurt fuselaj din familia sa. Lungimea aeronavei A330-200 este de 58,82 metri, ceea ce este cu aproape cinci metri mai scurt decât A330-300 original.

Programul de dezvoltare A330-200 a început în noiembrie 1995 cu scopul de a concura cu americanul Boeing 767-300ER și ca înlocuitor pentru Airbus A300-600R. Modificarea A330-200 a fost dezvoltată și construită pe baza aeronavei A330-300. Aripile, echipamentul și aspectul carlingului acestor aeronave sunt identice. Sub aripile de pe stâlpii lui A330-200 sunt instalate două motoare Rolls Royce Trent-700 sau PW-4000 turborreactor de la compania americană Pratt & Whitney. A330-200 folosește și motoare General Electric CF6-80E1.

Fiecare dintre motoarele instalate are o putere de până la 316 kN. A330-200 a avut, de asemenea, o dimensiune mai mare a aripioarelor în comparație cu A330-300 mai mare și a instalat rezervoare de combustibil suplimentare, permițându-i să-și mărească autonomia în comparație cu versiunea mai veche a aeronavei. Greutatea maximă la decolare a aeronavei ajunge la 275 de tone.

Fotografie A330-200

Aeronava A330-200 a ieșit pe cer pentru prima dată pe 13 august 1997. Un an mai târziu, după ce a trecut toate testele la sol și aer, avionul de linie și-a primit certificatul.

Airbus A330-200 într-o configurație tipică cu trei clase găzduiește 253 de locuri pentru pasageri, 293 de locuri în două clase sau până la 406 locuri într-o configurație economică. La sarcina maximă, este capabil să zboare pe o distanță de până la 12.500 de kilometri. Gama de feriboturi a aeronavei este de peste 13 mii de kilometri.

Schema interioară a Airbus A330

Cele mai bune locuri de pe Airbus A330-200 - Aeroflot

În 2001, consorțiul Airbus S.A.S. a oferit transportatorilor aerieni o modificare de marfă a aeronavei A330-200F. Dar producția inițială a versiunii cargo a început abia în 2007. Prima versiune cargo a fost fabricată pe 20 octombrie 2009. Aproape o lună mai târziu, pe 5 noiembrie 2009, marfă A330-200F a urcat pe cer. Principalul concurent al acestei modificări este încărcătura Boeing 767-300F și McDonnell Douglas DC-10F.

În 2008, Airbus A330-200 a fost produs și cu o greutate crescută la decolare. Acest model a fost desemnat A330-200 HGW.

Interior Airbus A330

De la prima sa lansare, Airbus A330-200 a început să se vândă bine. Și astăzi, în timpul funcționării sale, această aeronavă cu fustă largă s-a dovedit bine pe piața de transport aerian de pasageri din întreaga lume și a devenit aeronava preferată pentru multe companii aeriene.

Caracteristicile tehnice ale aeronavei Airbus A330-200

• Primul zbor: 13 august 1997.
• Anii de producție: 1997 până în prezent
• Lungime: 58,82 m.
• Inaltime: 17,39 m.
• Greutate goală: 120500 kg.
• Suprafata aripii: 361,60 mp.
• Anvergura aripilor: 60,30 m.
• Viteza de croazieră: 875 km/h.
• Viteza maxima: 920 km/h.
• Tavan: 12400 m.
• Raza de zbor: până la 12500 km.
• Lungime de decolare: 2220 m.
• Lungime alergare: 1750 m.
• Motoare: 2 turboventilatoare PW4000, RR Trent-700, GE CF6-80E1
• Echipaj: 2 persoane
• Număr de locuri pentru pasageri: 253 de locuri în trei clase

A330-200 video