Distrugătorul „Steregushchy” Isprava „gărzii” în războiul ruso-japonez și propaganda prerevoluționară

Midshipmanul japonez Yamazaki, care a inspectat Guardian înainte de remorcare, a raportat: „Trei obuze au lovit castelul de prun, puntea a fost ruptă, o obuze a lovit ancora tribord pe ambele părți, în exterior, există urme de lovituri de la zeci de obuze mari și mici, inclusiv găuri în apropierea liniei de plutire, prin care în timp ce se rostogoli, apa pătrundea în distrugător Pe țeava pistolului cu arc era o urmă de obuz, lângă armă cadavrul trăgatorului cu piciorul drept smuls și sângele curgea. rana Podul a fost rupt în bucăți Toată jumătatea din față a navei a fost complet distrusă în spațiul până la țeava din față, o parte a corpului fără membre. a picioarelor și a brațelor rupte - o imagine teribilă. Paturile instalate pentru protecție au fost arse în partea din mijloc a distrugatorului pe partea tribord și a fost distorsionat numărul de obuze carcasa și țevile era foarte mare și, se pare, au fost și lovituri pe bricheta pliată între țevi. Aparatul de la pupa a fost răsturnat, aparent gata să tragă. Au fost puțini uciși în pupa - doar un cadavru zăcea chiar la pupa. Puntea de locuit era complet în apă și era imposibil să intri acolo.” În concluzie, Yamazaki a concluzionat: „În general, poziția distrugătorului a fost atât de teribilă încât sfidează descrierea”.

Toți au fost uciși. Doar patru membri ai echipajului au fost găsiți în viață. Japonezii au încercat să remorcheze distrugătorul, dar focul bateriilor de coastă și al navelor rusești care se apropiau de la Port Arthur i-au forțat să-și abandoneze planurile și să scufunde Guardian.

Curajul echipajului distrugatorului rus a șocat atât de mult inamicul, încât în ​​Japonia a fost ridicat un monument pentru echipa sa - o stela din granit negru cu cuvintele: „Celor care mai multa viata a onorat Patria”.

La scurt timp după aceste evenimente, ziarul „Novoye Vremya” a publicat o versiune a evenimentelor, care s-a transformat foarte curând într-o legendă. Esența sa s-a rezumat la faptul că, nevrând să cadă în mâinile inamicului și să-i dea nava rusă, marinarii supraviețuitori Vasily Novikov și Ivan Bukharev au decis să scufunde nava și au deschis porturile inundabile. Împreună cu cadavrele morților și răniților, distrugătorul Steregușchi, cu steagul Sfântului Andrei fluturând, a intrat sub apă în fața ochilor japonezilor. Legenda a reflectat atât de viu spiritul marinarilor ruși, încât aproape toată lumea a crezut în ea. Dar s-a dovedit că nu existau deloc Kingston pe Steregushchy, iar Vasily Novikov a fost tocmai unul dintre cei patru marinari care au scăpat și au fost capturați. Pentru această bătălie i s-au distins două cruci de Sfântul Gheorghe. După război, Novikov s-a întors în satul natal, Elovka. Și în 1919 a fost împușcat de către sătenii săi pentru că i-a ajutat pe Kolchakiți. Așa este soarta.

Cum a apărut monumentul „Găzitorului”? Există o versiune conform căreia, la sfârșitul războiului ruso-japonez, sculptorul Konstantin Izenberg i-a oferit împăratului Nicolae al II-lea un suvenir - o călimară, al cărui design a reprodus momentul eroic și tragic al morții „Gardianului”. Regelui i-a plăcut și a ordonat să fie ridicat un monument „Găzitorului” după acest model. Statul Major Naval ia prezentat țarului un raport în care infirma mitul răspândit prin presă. Dar Nicolae al II-lea a răspuns: „Gândiți-vă că monumentul a fost construit în memoria morții eroice în bătălie a distrugătorului Steregushchy.” Partea arhitecturală a lucrării a fost realizată de A. I. von Gauguin.

Monumentul distrugătorului Steregușchi a fost dezvelit în prezența împăratului Nicolae al II-lea, Prim-ministru Petra Stolypinași președinte al Dumei de Stat Mihail Rodzianko. Printre paznici se afla un pompier Alexei Osinin- unul dintre cei patru marinari care au supraviețuit unei bătălii între o navă și patru crucișătoare japoneze.

Distrugătorul Steregușchi a fost așezat în 1900 la șantierul naval Nevski. Dar Port Arthur a devenit portul său de origine. Locul morții în 1904 a fost și Port Arthur. site-ul a aflat cum lanțul de evenimente fatidice a dus la un rezultat tragic.

Marea era plină de japonezi

La sfârșitul lunii februarie 1904, războiul ruso-japonez era deja în plină desfășurare. Navele japoneze au vizitat adesea rada, au bombardat bateria rusă din Port Arthur și au atacat nave. Au existat zvonuri despre pregătirile pentru o aterizare japoneză pe țărm. Comandamentul flotei, vice-amiral Stepan Makarov, general adjutant, vicerege al împăratului Orientul Îndepărtat Evgenii Alekseev doreau cu pasiune să știe unde au sediul navelor japoneze, de unde veneau, de unde își trimiteau navele pline cu explozibili și amestecuri incendiare la berbec - nu chiar din Japonia!

„Steregushchy” sa scufundat în timpul unei operațiuni de recunoaștere. Foto: Domeniu Public

În noaptea de 25-26 februarie 1904, o misiune de recunoaștere a fost repartizată pentru două distrugătoare - „Steregushchy” și „Resolute”. Li s-a ordonat să exploreze insulele din apropiere și, dacă este posibil, să scufunde cu torpile navele japoneze descoperite.

Noaptea, cercetașii au dat peste un foc singuratic de la un crucișător japonez. „Resolute” s-a repezit în luptă, dar viteză maximă înainte Flăcări au început să izbucnească din conductele sale. Japonezii au observat fulgerări de foc și au decis, de asemenea, să rupă camuflajul. Unul după altul, focurile de luptă au început să se aprindă. „Resolute” și „Guardian” au descoperit o bază japoneză! Și tocmai la timp au decis să iasă de acolo și să încerce să transmită informații către port.

În zori, distrugătorii au reușit să se desprindă de urmăritorii lor. Navele navigau mare deschisă direct în port, dar la 20 de mile depărtare au întâlnit o altă caravană de crucișătoare japoneze. Au vânat nave rusești.

Rezultatul bătăliei care a urmat este trist: Guardian s-a scufundat. „Resolute” a putut să se ascundă de japonezi sub protecția unei baterii de coastă.

Moarte conform documentelor

„Steregushchy” nu a putut scăpa de incendiu, deoarece una dintre primele obuze japoneze a avariat două dintre cazanele sale, un altul a străpuns partea laterală, iar apa a inundat focarele. Distrugătorul s-a ridicat și a fost forțat să ia lupta. A stat singur împotriva celor patru timp de aproximativ o oră. Patru ofițeri și 44 de marinari de rang inferior au fost uciși.

Vicerege al împăratului Nicolae al II-lea în Orientul Îndepărtat, general adjutant Evgenii Alekseev a telegrafat la Sankt Petersburg: „Comandantul flotei, viceamiralul Makarov, raportează: la 26 februarie, 6 distrugătoare, 4 dintre ele sub comanda generală a căpitanului 1st Rank Matusevich, s-au întâlnit cu distrugătoarele inamice, urmate de crucișătoare. A avut loc o bătălie fierbinte, în care distrugătorul Vlastny, sub comanda locotenentului Kartsev, a scufundat distrugătorul inamic cu o mină Whitehead. La întoarcere, distrugătorul Steregushchy, sub comanda locotenentului Sergheev, a fost lovit, și-a pierdut vehiculul și a început să se scufunde. La ora 8 dimineața, cinci distrugătoare s-au întors. Când situația critică a Steregușchiului a devenit clară, mi-am transferat steagul pe Novik și am ieșit cu Novik și Bayan la salvare, dar distrugătorul avea 5 crucișătoare inamice și o escadrilă blindată se apropia. Nu s-a putut salva, distrugătorul s-a scufundat; partea supraviețuitoare a echipajului a fost capturată...”

S-au păstrat și dovezi din partea japoneză. Aspirant Yamazaki, care a condus echipa de premii (un mic detașament care înainta spre nava învinsă pentru trofee), inspectând Guardian, a raportat: „Trei obuze au lovit fortul, puntea a fost străpunsă, un obuz a lovit ancora tribord. Pe ambele părți în exterior există urme de lovituri de la zeci de obuze mari și mici, inclusiv găuri din apropierea liniei de plutire, prin care apa pătrundea în distrugător la rostogolire. Pe țeava pistolului cu arc se află o urmă de obuz, lângă armă se află cadavrul unui tunar cu piciorul drept rupt și sângele curgând din rană. Catargul de tribord a căzut la tribord. Podul este rupt în bucăți. Întreaga jumătate din față a navei este complet distrusă cu fragmente de obiecte împrăștiate. În spațiul de până la hornul din față zăceau aproximativ douăzeci de cadavre, desfigurate, o parte a corpului fără membre, o parte a picioarelor și a brațelor rupte - o imagine îngrozitoare. Paturile instalate pentru protecție au fost arse pe alocuri. În partea de mijloc a distrugătorului, pe partea tribord, un tun de 47 mm a fost aruncat din mașină și puntea a fost stricat. Numărul de obuze care au lovit carcasa și țevile a fost foarte mare și, se pare, au fost lovituri și pe bricheta stivuită între țevi. Aparatul de la pupa a fost răsturnat, aparent gata să tragă. Au fost puțini uciși în pupa - doar un cadavru zăcea chiar la pupa. Puntea de locuit era complet în apă și era imposibil să intri acolo.”

Japonezii au încercat să tracteze distrugătorul, dar acesta s-a scufundat sub greutatea apei pe care o luase.

Două morți ale pompierului Novikov

După ceva timp, ziarul englez The Times a publicat o notă despre acea bătălie, în care se spunea că Guardian nu s-a înecat, ci a fost scufundat de marinari eroici care nu voiau să-și predea nava inamicului. Ei au văzut că echipajul premiat venea la bord, așa că s-au închis în cală, au deschis kingston-urile și s-au scufundat împreună cu distrugătorul.

Curând, acest mesaj și-a găsit drum în ziarele rusești. Vestea s-a răspândit despre ispravă. Și în 1905, chiar Departamentul Maritim a publicat un raport oficial privind apărarea Port Arthur, care menționa moartea Gardianului: „Doi marinari s-au închis în cală, au refuzat cu hotărâre să se predea și au deschis kingston-urile... Eroi necunoscuți au adus. un nou dafin nestingherit pentru exploatarea flotei ruse”.

Unele ziare au atribuit isprăvile marinarilor Vasili NovikovŞi Ivan Buharev. Au crezut în legendă, deși nu au adormit sub valuri.

„Deschidetorul Kingstonilor”, Vasily Novikov, a primit două Cruci Sf. Gheorghe pentru acea bătălie. S-a întors din captivitate și s-a stabilit în Elovka natală Teritoriul Krasnoyarsk. Din motive evidente, eroul de război nu a fost la deschiderea monumentului, poate că nici măcar nu știa că eroismul său și isprava tovarășilor săi au fost imortalizate într-un mod atât de metaforic;

Dar, potrivit unor surse, marinarul și-a perpetuat totuși amintirea despre sine, deși fără a menționa „prima sa moarte”. În captivitatea japoneză, el s-ar fi întâlnit cu un căpitan de rangul 1 Seletsky, comandantul Flotei Voluntare cu aburi „Ekaterinoslav”. În lagăr, operatorul de santină Novikov i-a spus comandantului versiunea sa despre distrugerea distrugătorului. Seleţki o citează în memoriile sale: „Tragerea din Stereguşci se opreşte; motorul și cazanele sale au fost avariate, echipajul său a fost ucis, iar distrugătorul nu a mai rezistat. Pompierul Alexei Osinin, ușor rănit, se târăște din compartimentul de incendiu pe punte, deoarece boilerul său este avariat și focarele sunt inundate cu apă. De asemenea, japonezii nu mai împușcă și lansează bărcile supraviețuitoare pentru a le trimite la Steregushchy pentru a ridica răniții și a lua în stăpânire distrugătorul însuși. În acest moment, șoferul Vasily Novikov a rămas în mod miraculos nu numai în viață, ci și nevătămat, apare din mașină. Văzând că japonezii se grăbesc la distrugător, el, la sfatul semnalizatorului rănit de moarte Vasily Kruzhkov, începe să arunce cărțile de semnalizare peste bord, după ce le-a înfășurat mai întâi împreună cu obuzele în steaguri și apoi toate steagurile navei, având anterior le-a înfășurat în jurul scoicilor, astfel încât să nu ajungă la ele la japonezi ca trofee. Văzând că o barcă cu japonezi înarmați se apropie de Guardian, acesta se repezi în mașină și închide trapa în urma lui, înșurubând-o din interior; și apoi începe să deschidă kingstons și clinkets. După ce și-a terminat treaba și văzând că apa din sala mașinilor începe să i se ridice deasupra genunchilor, deschide trapa și urcă. Este imediat prins...”

Potrivit legendei, moartea l-a depășit pe Novikov în 1904. Dar pe bune - în 1919. El a fost ucis de sătenii săi pentru că i-a ajutat pe Kolchakiți.

Este greu să reproșezi marinarului că a simpatizat cu amiralul cu care a luptat cot la cot când era încă locotenent și comanda distrugătorul „Angry”.

Monumentul „Gardianului”

Monumentul distrugatorului. Foto: Domeniu Public

Desigur, un sculptor Constantin Izenberg si arhitect Alexandra von Gauguin Crearea monumentului a fost inspirată de partea legendară a ispravnicului echipajului distrugătorului. Monumentul înfățișează marinari în cală, deschizând hubloul și kingston-urile. Se revarsă peste ei apa de mare. Cei doi eroi sunt capturați în momentul de față cu puțin timp înainte de moartea lor, când decizia fatidică a fost deja luată. A existat o dispută cu privire la posibilitatea de a face o inscripție memorială despre isprava a două persoane anume, dar a fost rezolvată prin comanda lui Nicolae al II-lea - să se considere că monumentul a fost construit în memoria isprăvii tuturor marinarilor distrugătorului " Tutore".

Lucrările la monument au început în 1905, în apogeul gloriei isprăvii marinarilor. Este de remarcat faptul că la început apa s-a revărsat efectiv pe monument și s-a revărsat în bazinul de granit de la picioare. Dar în 1935, alimentarea cu apă a fost oprită pentru a păstra sculptura. În 1947 s-au refăcut conductele de alimentare cu apă, dar în 1971 alimentarea cu apă a fost oprită complet.

Curajul echipajului distrugatorului rus a șocat și inamicul. În Japonia a fost ridicat și un monument pentru echipa sa: pe o stela din granit negru sunt gravate cuvintele: „Celor care au onorat Patria mai mult decât viața lor”.

În zorii zilei de 26 februarie (10 martie), 1904, distrugătoarele Steregushchiy și Resolute se întorceau de la o recunoaștere nocturnă în Insulele Elliot din Port Arthur. Deodată, în ceața deasă a dimineții, au dat peste patru nave japoneze.

Aceștia au fost distrugătoarele Usugumo, Sinonome, Sazanami și Akebono, de care au fost abordate curând încă două crucișătoare japoneze. A urmat o bătălie inegală. „Resolute”, care avea un motor mai puternic, a reușit să pătrundă până în Port Arthur, iar „Guardianul” a fost lovit de toată puterea focuri de armă inamice.

Rezultatul a fost 64 de arme față de patru! A fost un adevărat iad: obuzele japoneze au demolat toate catargele și țevile distrugatorului rus, carcasa a fost spartă. În timp ce mașina încă funcționa, mai existau speranțe de a pătrunde spre Port Arthur, dar la 6:40 a.m., un obuz japonez a explodat într-o groapă de cărbuni și a avariat două cazane adiacente. Distrugătorul a început să piardă rapid din viteză. Curând, armele lui au tăcut.

Comandantul Gardianului, rănit de moarte, locotenentul Alexander Sergeev, a dat ultimul ordin: „Luptă pentru ca toată lumea să-și îndeplinească până la capăt datoria față de Patria, fără să se gândească la predarea rușinoasă a propriei sale nave în fața inamicului”.
Marinarii au bătut în cuie steagul Sf. Andrei ciuruit în gât și au continuat să tragă chiar și cu puștile. Întreaga punte era plină de sânge și presărată cu cadavrele marinarilor ruși morți...

Văzând că Gardianul a încetat să mai dea semne de viață, japonezii au încetat focul, hotărând să-l ia în cârpă și să-l captureze ca pradă. O barcă a fost coborâtă de pe distrugătorul Sazanami. Aceasta este imaginea dezvăluită marinarilor japonezi care s-au urcat la bordul navei rusești, descrisă în raportul intermediarului Hitara Yamazaki: „Trei obuze au lovit fortul, puntea a fost străpunsă, o obuze a lovit ancora tribord. Pe ambele părți în exterior există urme de lovituri de la zeci de obuze mari și mici, inclusiv găuri din apropierea liniei de plutire, prin care apa pătrundea în distrugător la rostogolire. Pe țeava pistolului cu arc se află o urmă de obuz, lângă armă se află cadavrul unui tunar cu piciorul drept rupt și sângele curgând din rană. Catargul de tribord a căzut la tribord. Podul este rupt în bucăți. Întreaga jumătate din față a navei este complet distrusă cu fragmente de obiecte împrăștiate. În spațiul de până la hornul din față zăceau vreo douăzeci de cadavre, desfigurate, o parte a corpului fără membre, o parte a picioarelor și a brațelor rupte - o imagine groaznică, inclusiv unul, aparent un ofițer, cu binoclu pe gât. În partea de mijloc a distrugătorului, pe partea tribord, un tun de 47 mm a fost aruncat din mașină și puntea a fost stricat. Aparatul de la pupa a fost răsturnat, aparent gata să tragă. Au fost puțini uciși în pupa - doar un cadavru zăcea chiar la pupa. Puntea de locuit era complet în apă și era imposibil să intri acolo.” În concluzie, Yamazaki a concluzionat: „În general, poziția distrugătorului a fost atât de teribilă încât sfidează descrierea”.

În bătălia inegală, comandantul Guardianului, trei ofițeri și patruzeci și cinci de membri ai echipajului său au murit. Japonezii, după ce au ridicat patru marinari ruși care supraviețuiseră miraculos, au legat un cablu de oțel de nava mutilată, dar abia începuseră să-l tragă în spate când remorcherul s-a rupt. The Guardian a început să se înregistreze la bord și a dispărut curând sub valuri.

Între timp, Resolute a ajuns la Port Arthur. Căpitanul său, rănit grav, Fyodor Bosei, a raportat comandantului flotei, amiralul Stepan Makarov: „Am pierdut distrugătorul, nu aud nimic”. Și a căzut inconștient. Două crucișătoare rusești, Bayan și Novik, s-au grăbit spre locul de luptă. Marinarii au văzut navele Steregushchy care se scufundă și japoneze învârtindu-se în jur, inclusiv crucișătoarele lor grele care au sosit la timp. Când distrugătorul rus s-a scufundat, Makarov a ordonat să se întoarcă la Port Arthur: a fost inutil ca crucișătoarele ușoare Bayan și Novik să lupte cu armada japoneză.

Admirația japonezilor pentru isprava marinarilor ruși a fost atât de mare încât, atunci când cei patru marinari capturați au fost duși la Sasebo, îi aștepta deja o scrisoare entuziastă a ministrului japonez al marinei Yamamoto.

Scria: „Voi, domnilor, v-ați luptat cu curaj pentru Patria voastră și ați apărat-o perfect. Ți-ai făcut datoria de marinari. Te laud sincer, ești grozav!”

Bătălia fără precedent a primit o largă rezonanță internațională. Un corespondent pentru ziarul englez The Times, citând rapoarte japoneze, a fost primul care a spus lumii întregi versiunea că, nevrând să se predea inamicului, doi marinari ruși s-au închis în cală, au deschis cocoșii și și-au scufundat ei înșiși nava. . Articolul a fost retipărit de ziarul rus „Novoye Vremya”, iar versiunea în limba engleză a „inundației eroice” a mers la o plimbare prin Rusia. Au fost tipărite cărți poștale despre ispravă și au fost distribuite pe scară largă reproduceri ale unei picturi ale artistului Samokish-Sudkovsky, care descriu momentul în care „doi marinari necunoscuți” au deschis kingston-urile și hubloul de pe Steregușchi care se scufunda. S-au scris și poezii:

Cei doi fii ai „Gardianului” dorm în adâncul mării,

Numele lor sunt necunoscute, ascunse de soarta diabolică.

Dar gloria și amintirea strălucitoare vor rămâne pentru totdeauna,

Despre cei pentru care apa adâncă este un mormânt...

Versiunea părea să fie confirmată mai târziu chiar de marinarii supraviețuitori. Întorcându-se acasă din captivitatea japoneză, operatorul de santină Vasily Novikov a declarat că el a fost cel care a deschis cotele și a scufundat distrugătorul...

În aprilie 1911, în Parcul Alexandru din partea Petrograd a fost ridicat un monument faptă eroică marinarilor din Guardian. O compoziție de bronz alcătuită cu pricepere pe fundalul unei cruci este formată din doi marinari: unul deschide cu forță hubloul, din care țâșnește apa, iar celălalt deschide cocoșii. A fost proiectat de celebrul sculptor Konstantin Izenberg. Monumentul, înalt de cinci metri, este situat pe un bloc de granit gri. Baza este o movilă cu trei scări. Pe laturile ei se înalță stâlpi-lanterne de granit, care amintesc de faruri. Deschiderea monumentului a avut loc la 26 aprilie 1911 cu mare solemnitate. Au fost prezenți Nicolae al II-lea, îmbrăcat într-o uniformă navală cu panglica Sfântului Andrei, prim-ministrul Piotr Stolypin, mari duci, inclusiv Marele Duce Kirill, care a scăpat în mod miraculos în timpul exploziei crucișătorului Petropavlovsk, pe care au murit celebrul amiral Stepan Makarov și pictorul Vasily Vereshchagin. Așa cum scria un contemporan, „sunetele unei slujbe de rugăciune și cântarea imnului „Doamne să salveze țarul” alternau cu galantul „Ura!”. Inspirat de succes, K. Izenberg a vrut mai târziu să ridice un monument pentru marinarii crucișătorului „Varyag” în apropiere, dar nu a avut timp în același 1911, talentatul sculptor a murit.

În 1930, pentru a da compoziției sculpturale un efect mai mare, i-au fost instalate țevi, iar apă adevărată a început să țâșnească din hublou. Cu toate acestea, mai târziu, apa a fost oprită, deoarece s-a dovedit că monumentul a început să ruginească rapid. În plus, planul original al sculptorului nu includea deloc apa „vie”. În 1954, în legătură cu aniversarea a 50 de ani de la ispravă, o placă memorială de bronz cu o imagine în basorelief a bătăliei și o listă a echipajului Guardian a fost consolidată pe partea din spate a monumentului.

Paradoxul istoric este că exact un astfel de episod, turnat cu măiestrie în bronz de către sculptor, nu s-a întâmplat niciodată.

Imediat după războiul ruso-japonez, o comisie specială a investigat cauza morții Gardianului. Locotenentul principal E. Kvashnin-Samarin, care a condus cercetările, a încercat să oprească construcția monumentului „doi eroi necunoscuți”.

„Este trist să vezi marea Rusie că cineva promovează la întâmplare ridicarea unui monument ca inexistent la eroii marini, când întreaga noastră flotă este plină de fapte reale”, a scris el, crezând că Kingstonii au fost descoperiți de Novikov. Cu toate acestea, versiunea despre „doi marinari necunoscuți” fusese deja raportată împăratului. Au început din nou să culeagă informații. Cine le-a descoperit: „doi marinari necunoscuți” sau Novikov? Dar în mărturia lui Novikov, care a susținut că el a fost cel care a coborât în ​​sala mașinilor și a deschis cusăturile în timp ce distrugătorul era remorcat de japonezi și de alți marinari supraviețuitori, au fost dezvăluite contradicții și „inconsecvențe” evidente. Statul Major Naval a considerat că versiunea „doi marinari necunoscuți” este o ficțiune și „ca ficțiune, nu poate fi imortalizată într-un monument”. Cu toate acestea, în 1910 monumentul era deja turnat și complet gata de deschidere. Au început să fie făcute propuneri de refacere.

Apoi, Statul Major General a adresat un raport „cel mai înalt nume”, întrebând „dacă monumentul propus pentru deschidere ar trebui considerat construit în memoria eroicului sacrificiu de sine al celor două grade inferioare rămase necunoscute ale echipajului distrugător Steregushchy, sau ar trebui să fie acest lucru. să fie deschis monumentul în memoria morții eroice în bătălia distrugătorului „Guardian”?

Între timp, dezbaterea despre cazul „Guardian” a continuat. Versiunea despre descoperirea lui Kingston de către Novikov a stârnit îndoieli tot mai mari. Comisia a petrecut mult timp studiind desenele distrugatorului și apoi a ajuns la concluzia finală că „nu existau pericole de inundații în sala mașinilor”. De aceea, nici Novikov și nici altcineva nu le-au putut deschide. Mai mult, japonezii, după cum s-a dovedit, înainte de a lua Guardian în remorche, au verificat cu atenție calele și nu a mai rămas nimeni acolo.

Dar atunci ce să faci cu mărturia unui „martor viu”? Novikov a fost, de asemenea, intervievat de comisie și nu și-a putut confirma povestea. Probabil, în timpul captivității japoneze, marinarul a auzit despre versiunea în limba engleză a „Kingston-urilor deschise” și a decis, la întoarcerea în patria sa, să-și atribuie totul. Apropo, soarta lui Novikov însuși a fost și tragică. După război, s-a întors în satul natal Elovka, iar în 1921 a fost împușcat de sătenii săi pentru că i-a ajutat pe Kolchakiți.

Povestea miticii Kingston nu înlătură măreția isprăvii marinarilor ruși ai Guardian, care a intrat pentru totdeauna în istoria războaielor ca exemplu de vitejie și eroism strălucitor. Japonezii nu au încetat să fie uimiți de isprava fără precedent a marinarilor ruși. Însuși amiralul Togo a raportat acest lucru în raportul său către împărat, notând curajul dușmanilor. S-a decis să onoreze în mod special memoria celor decedați: în Japonia a fost ridicată o stele de granit negru, dedicată marinarilor ruși, cu inscripția: „Celor care au onorat Patria mai mult decât viața lor”.

E. Kvashnin-Samarin a scris în 1910: „Oricine ar citi și compara toate materialele și documentele adunate în cazul „Guardian” ar fi absolut clar cât de mare a fost isprava lui „Guardian”, chiar și fără mitul nespus. . Lăsați legenda să trăiască și să trezească viitorii eroi la noi fapte fără precedent, dar recunoașteți că la 26 februarie 1904, în lupta împotriva celui mai puternic dușman, distrugătorul Steregușchi, și-a pierdut comandantul, toți ofițerii, 45 din 49 de marinari. o oră, până la ultima obuze a bătăliei, s-a dus până jos, uimind inamicul cu vitejia echipajului său.”

Cu toate acestea, povestea miticilor Kingston s-a dovedit încă a fi tenace. Chiar și mult mai târziu, când toate circumstanțele morții „Gardianului” au fost stabilite de mult, au vorbit din nou despre asta, au scris cărți, Kingstonii sunt încă menționați în unele ghiduri moderne de la Sankt Petersburg și poetul Leningrad Leonid Khaustov a scris:

Ai încheiat bătălia cu marinarii ruși.
Ultimul a salutat Patria:
Kingstons a deschis cu propriile mâini
Cu aceeași voință de fier ca aici,
Pe acest piedestal abrupt de granit...

Aproape imediat după moartea Gardianului, în 1905 a fost lansat în Reval un distrugător cu același nume.

Al treilea „Steregushchy” a fost construit în URSS în 1939. A luat parte la Marea Războiul Patrioticși a murit într-o luptă inegală cu avioanele naziste.

Al patrulea Steregushchy a fost lansat în 1966 și a servit în Flota Pacificului. Și în 2008, a fost construită a cincea - corveta Steregushchy.

Deci gloria și amintirea strălucitoare vor rămâne pentru totdeauna...

Monumentul distrugătorului Steregushchy, care în februarie 1904 a intrat într-o luptă inegală cu navele escadronului japonez, este instalat în partea de est a Parcului Alexander (nu îl confundați cu Grădina Alexandru, care se află în apropierea Amiralității) .

Cum să ajungi acolo?

Cum să ajungi la monumentul distrugătorului Steregushchaya? Este situat în Sankt Petersburg pe partea Petrogradskaya, trebuie să ajungeți la stația de metrou Gorkovskaya, iar când o părăsiți, mergeți puțin înainte de-a lungul Kamennoostrovsky Prospekt spre Petropavlovka. Mai puțin trei minute mergi într-un ritm lejer și ești acolo.

Istoria monumentului

Monumentul Gardianului din Sankt Petersburg este unul dintre cele mai uimitoare monumente din oraș. Realizat în stilul modernismului nordic - acesta este destul de complex structura de inginerie este una dintre cele mai memorabile atracții ale Capitalei de Nord.
Câteva despre istoria creării sale și despre evenimentul căruia îi este dedicată.
La 9 februarie 1904 (27 ianuarie, stil vechi), începe războiul ruso-japonez. Începe cu un atac surpriză al unui escadron japonez nave rusești stând pe pragul orașului Port Arthur. Pe 26 februarie, distrugătoarele „Steregushchy” și „Resolute”, care se întorceau de la recunoașterea nocturnă, s-au întâlnit cu un detașament de nave japoneze. Comandanții navelor rusești decid să evite o luptă cu navele marinei japoneze, dar numai Resolute reușește să pătrundă până la Port Arthur, iar Steregushchy intră într-o luptă inegală cu patru distrugătoare japoneze. Aproape întregul echipaj al navei moare, iar nava însăși este în stare critică, dar în timp ce plutesc, japonezii încearcă să o ia în remorche și în acel moment nava se scufundă din cauza numărului mare de găuri. Potrivit unei legende casnice, cei doi marinari supraviețuitori au deschis cusăturile, au scufundat nava și au murit eroic cu ea. Mai târziu, specialiștii din Statul Major au aflat că nava a murit în urma avariilor pe care le-a primit, iar Kingston-ul deschis nu a fost altceva decât o legendă inventată de jurnaliști pentru a menține sentimentele patriotice. Această navă pur și simplu nu avea kingston-uri exterioare... De fapt, autorul acestui „glonț” nu a fost presa rusă, ci un corespondent englez care a observat progresul bătăliei și a fost atât de admirat de curajul marinarilor ruși încât nu a fost prea lene să inventeze această legendă, citând cum și în astfel de cazuri se bazează pe „surse japoneze de încredere”. Mai mult, acest basm frumos este replicat de toate ziarele din lume.
Dar, cu toate acestea, acest lucru a devenit clar mai târziu și, în timp ce a fost luată decizia de a ridica un monument pentru nava eroică, nimeni nu a negat curajul marinarilor ruși de la distrugătorul Steregușchi. Dimpotrivă, în Japonia, chiar și în timpul războiului, s-a ridicat o stele în memoria soldaților ruși care au preferat o moarte eroică decât o robie rușinoasă.
Crearea monumentului a început în 1905 după proiectul sculptorului K.V. Izenberg, 28 octombrie 1908 Nicolae al II-lea pretinde proiect general. Arhitectul a fost A.I. von Gauguin. Având în vedere complexitatea deosebită a fundației monumentului, profesorul Institutului de Ingineri Civili V.N. Sokolovsky. Turnarea a fost efectuată de muncitor turnător V.Z. Gavrilov, după cum demonstrează inscripția de pe partea din spate monument.
Doi ani și jumătate mai târziu, pe 10 mai 1911 a fost inaugurat monumentul distrugătorului Steregușchi.
Pe garda de onoare se afla unul dintre puținii marinari care au supraviețuit acelei bătălii, pompierul articolului 1 Alexei Osinin. La ceremonia de deschidere au fost prezenți împăratul Nicolae al II-lea și președintele Consiliului de Miniștri P.A. Stolypin, Marele Duce Marele Duce Kirill Vladimirovici, care a supraviețuit exploziei navei de luptă Petropavlovsk, văduva amiralului S.O. Makarov, precum și cele mai înalte grade ale marinei și armatei.
Compoziția cu mai multe figuri a monumentului a fost concepută ca cascada decorativa. Apa a pătruns în monument printr-un sistem de conducte ascunse și apoi s-a scurs într-un bazin de granit de la bază. După revoluție, anii 30, la partea din spate Pe monument au fost instalate conducte pentru a furniza apă direct către Kingston. După aceasta, monumentul a început să arate și mai spectaculos, dar șuvoiele de apă au început să distrugă suprafața monumentului și în 1935 alimentarea cu apă a fost oprită. Dar, după război, monumentul a fost manipulat, conductele au fost restaurate și în 1947 au început din nou să furnizeze apă către Kingston, dar în 1971 alimentarea cu apă a fost definitiv oprită și, în același timp, sistemul de conducte de alimentare a fost demontat. .
În exterior, monumentul este realizat sub forma unui fragment dintr-un compartiment sculptat sub forma unei cruci mormânte și a figurii a doi marinari - unul deschide hubloul prin care se năpustește un șuvoi de apă, iar celălalt rotește robinetul marinului. . Nu există Kingston în compartimente cu hublouri. Așa cum pe această navă nu existau cocoși de mare exterioare - figura de la hublo era necesară doar pentru a arăta în mod eficient fluxul de apă de mare în carenă.

Inscripția de pe partea din spate a monumentului lui Steregușchi

« În noaptea de 26 februarie 1904, un detașament de distrugătoare a fost trimis pe mare din Port Arthur pentru recunoaștere. În timpul nopții distrugătoarele s-au separat și în zori distrugătorul STEREGUSCHY s-a trezit aproape de patru distrugătoare japoneze. Și în depărtare se vedeau alte nave inamice.

GARDA s-a întors spre Port Arthur, iar japonezii, trăgând, l-au urmărit. Curând, una dintre obuzele inamice a lovit mașina GĂRZIEI. Iar distrugătorul a rămas nemișcat, printre dușmani, plosat cu o grindină de obuze. GARDA a tras din tunurile sale până la ultima ocazie.
Unul dintre primii răniți de moarte a fost comandantul locotenent Sergeev. Murind, el le-a amintit marinarilor rămași ce mare glorie ar fi pentru ei dacă ar muri, dar nu a lăsat inamicul să ia în stăpânire distrugătorul. Aceste cuvinte ale comandantului muribund au fost adânc înrădăcinate în inimile marinarilor: consecința lor a fost isprava nemuritoare pe care a realizat-o distrugătorul GUARDING. La scurt timp, toți ofițerii au fost uciși: locotenentul Goloviznin, intermediarul Kudrevici și inginerul mecanic Anastasov; întreaga punte a distrugatorului era acoperită cu morți și răniți, care se rostogoleau neputincioși peste bord în timp ce se rostogoleau.
Apoi japonezii au coborât bărcile să se apropie de remorcherul PAZĂ și să-l ia. Pe parcurs, au ridicat patru răniți din apă care se țineau de epavă: cartierul mașinii de mine Fyodor Yuryev, șoferul articolului 2 Vasily Novikov, pompierul articolului 1 Alexey Osinin și pompierul articolului 2 Ivan Khirinsky . La sfârșitul războiului s-au întors în Rusia.
Chiar la GARDA, a întregii echipe, au rămas în viață doar două persoane. Văzând apropierea japonezilor, acești doi marinari au coborât și, coborându-și gâtul în spatele lor, au deschis cusăturile pentru a scufunda distrugătorul.
Ei au preferat o moarte eroică în locul captivității japoneze.
GARDA, deja în remorche de japonezi, a început să se scufunde și în curând s-a scufundat pe fundul mării, împreună cu doi eroi...”

În această zi (26 februarie, stil vechi) în 1904, marinarii distrugătorului Steregușchi și-au îndeplinit isprava.
..
Războiul ruso-japonez avea loc. Amiralul S.O Makarov, ajuns în Port Arthur, a organizat raiduri de recunoaștere aproape zilnice ale distrugătoarelor. La 25 februarie, distrugătoarele „Resolute” (comandant - căpitan de rangul 2 F.E. Bosse) și „Steregushchiy” (locotenentul A.S. Sergeev) au făcut un astfel de raid.
În zorii zilei de 26 februarie, în strâmtoarea Laoteshan, distrugătoarele au fost descoperite și atacate de patru distrugătoare japoneze, cărora li s-au alăturat ulterior două crucișătoare ușoare. Navele noastre au decis să pătrundă spre Port Arthur.
.

„Resolute”, care a fost puțin înaintea japonezilor, a ripostat cu succes și s-a desprins de urmărire, iar al doilea „Steregushchy” s-a trezit deasupra a două distrugătoare - „Akebono” și „Sazanami” - și a primit daune semnificative de la primul. minute de luptă. Văzând că Resolute pleacă, japonezii și-au concentrat tot focul asupra Gardianului.
Rămas singur împotriva a șase nave japoneze, Guardian a continuat bătălia, provocând daune inamicului. După ce a străpuns partea laterală a Akebono-ului, un obuz rus a explodat în cabina comandantului, periculos de aproape de cartușul din pupa. În timp ce a clarificat natura pagubelor, distrugătorul japonez a părăsit bătălia pentru ceva timp.
Una câte una, pistoalele Gardianului au tăcut. Comandantul distrugatorului locotenentul a murit
Alexandru Semenovici Sergheev. În timpul luptei, driza pe care era ținut steagul Sfântului Andrei a fost spartă de schije. Marinarii au pironit steagul pe catarg. La 7:10, pistoalele The Guardian au tăcut. Doar carapacea distrusă a unui distrugător se legăna pe apă, fără țevi și catarg, cu laturile răsucite și o punte presărată cu trupurile sale apărători eroici. Japonezii au coborât barca cu balene și au aterizat pe distrugător.
„Trei obuze au lovit castelul, puntea a fost spartă, o obuze a lovit ancora tribord. Pe ambele părți în exterior există urme de lovituri de la zeci de obuze mari și mici, inclusiv găuri din apropierea liniei de plutire, prin care apa pătrundea în distrugător la rostogolire. Pe țeava pistolului cu arc se află o urmă de obuz, lângă armă se află cadavrul unui tunar cu piciorul drept rupt și sângele curgând din rană. Catargul de tribord a căzut la tribord. Podul este rupt în bucăți. Întreaga jumătate din față a navei este complet distrusă cu fragmente de obiecte împrăștiate. În spațiul de până la hornul din față zăceau aproximativ douăzeci de cadavre, desfigurate, o parte din trunchi fără membre, o parte din picioarele și brațele rupte - o imagine îngrozitoare, - comandantul grupului de aterizare, Yamazaki, a scris în raportul său: - inclusiv unul, aparent un ofițer, care avea un binoclu. Paturile instalate pentru protecție au fost arse pe alocuri. În partea de mijloc a distrugătorului, pe partea tribord, un tun de 47 mm a fost aruncat din mașină și puntea a fost stricat. Numărul de obuze care au lovit carcasa și țevile a fost foarte mare și, se pare, au fost lovituri și pe bricheta stivuită între țevi. Aparatul de la pupa a fost răsturnat, aparent gata să tragă. Au fost puțini uciși în pupa - doar un cadavru zăcea chiar la pupa.
Puntea de locuit era complet în apă și era imposibil să intri acolo.” În concluzie, Yamazaki a concluzionat: „În general, poziția distrugătorului a fost atât de teribilă încât sfidează descrierea”.
La bord, japonezii au găsit doi apărători vii ai Gardianului - pompierul ușor rănit A Osinin și inginerul de santină V. Novikov, împreună cu F. Yuryev și I. Khirinsky, care au fost ridicați anterior din apă (aruncați în mare. printr-o explozie), doar ei au supraviețuit. Comandantul, trei ofițeri și patruzeci și cinci de membri ai echipajului Guardian au fost uciși în luptă.
.

.
Japonezii au instalat o frânghie de remorcare pentru a tracta nava avariată ca trofeu. Cu toate acestea, în acel moment, „Novik” și „Bayan” s-au apropiat de Port Arthur și, de la o distanță maximă, au deschis focul asupra navelor japoneze aflate în derivă.
Acest lucru i-a forțat pe japonezi să renunțe la remorcare. „Gardienul” abandonat a stat pe apă aproximativ o jumătate de oră, până când la ora 9:20 valurile Mării Galbene s-au închis peste ea.
Patru marinari ruși capturați au fost transportați pe un crucișător japonez. Pe ea au fost duși la Sasebo, unde îi aștepta o scrisoare din partea ministrului japonez al Marinei, amiralul Yamamoto: „Voi, domnilor, ați luptat cu curaj pentru Patria voastră și ați apărat-o perfect. Ți-ai îndeplinit grea datorie de marinari. Te laud sincer, ești grozav.”
N.P. Sergeeva, văduva comandantului Steregushchy, ca răspuns la o solicitare despre soarta soțului ei (pe care a trimis-o la Ministerul Naval din Tokyo, la o lună după moartea distrugătorului), a primit răspunsul de la amiralul Yamamoto: „ Exprim profundă simpatie întregului echipaj al distrugătorului rus Steregușchi, care a dat dovadă de curaj și hotărâre în lupta împotriva detașamentului nostru mai puternic.”
Mai târziu, ea a scris despre „Hotărâtă”: „... se dovedește că este mai profitabil să te salvezi decât să cinstiți Patria și steagul”. Amiralul S. O. Makarov a avut o altă părere, afirmată într-un raport adresat amiralului E. I. Alekseev: „A-l întoarce („Resolute”) în ajutor ar însemna distrugerea a două distrugătoare în loc de unul. În aceste condiții, a fost imposibil să-l salvez pe Steregușchi”.
Toți ofițerii și echipajul Resolute au primit premii „pentru că au străbătut inamicul în portul lor”.
Unul dintre primele relatări despre bătălia și moartea lui „Guardian” a apărut în ziarul „Novoye Vremya” (nr. 10.065) din 12 martie 1904 și apoi, cu diverse modificări, a migrat către alte publicații. Esenta publicației s-a rezumat la următoarele: când japonezii au luat în remorche un distrugător rusesc, cei doi marinari rămași pe Steregushchy s-au închis în cală și, în ciuda tuturor convingerilor japonezilor, nu numai că „nu s-au predat. inamicul, dar i-a smuls prada”; După ce au deschis Kingston-urile, ei „au umplut distrugătorul lor natal cu apă și s-au îngropat cu ea în adâncurile mării”.
S-a hotărât ridicarea unui monument „Găzitorului”. Sculptorul K. Izenberg a creat un model al monumentului „Doi eroi marinari necunoscuți” și în august 1908 a primit „cea mai înaltă aprobare” de la țar.
Cu toate acestea, după cum s-a dovedit mai târziu, nu au existat pietre împărătești inundabile pe Steregushchy. Considerând că moartea a doi marinari necunoscuți care au descoperit Kingston-ul „este o ficțiune” și „ca ficțiune nu poate fi imortalizată într-un monument”, Statul Major Naval la 2 aprilie 1910 a raportat „cel mai înalt nume” situația, punând întrebarea: „dacă ar trebui considerat că monumentul care trebuia deschis a fost construit în memoria eroicului sacrificiu de sine al celor două ranguri inferioare rămase necunoscute ale echipajului distrugătorului „Steregushchy”, sau ar trebui să fie deschis acest monument? în amintirea morții eroice în bătălia distrugătorului „Steregushchy”?
„A considera că monumentul a fost ridicat în memoria morții eroice în bătălia distrugătorului Steregușchii”, a fost hotărârea împăratului Nicolae al II-lea...
La 26 aprilie 1911, într-o ceremonie solemnă, monumentul „Gardianului” a fost dezvelit pe Kamennoostrovsky Prospekt din Sankt Petersburg.