Modele de nave cu vele DIY. Modelare cu vele

Elementul apă a atras întotdeauna călători disperați, marinari curajoși și pirați neînfricați. Să navighezi pe valuri și să vezi cum se deschid noi orizonturi în fața ta este cel mai uimitor lucru care se poate întâmpla în viață. Pentru a porni, trebuie să construiți o navă cu propriile mâini. Chiar dacă nu este la fel de mare ca Titanic, principalul lucru este că l-ai creat singur.

Toată lumea probabil are (sau a avut) un lucru preferat pe care nu-i deranjează să-l dedice timp liber. Unii oameni au o colecție de timbre, altora sunt pasionați de fotografie, altora le place să gătească, să tricoteze, să deseneze și așa mai departe, nu puteți enumera totul.
Unul dintre lucrurile mele preferate, sau, mai simplu spus, hobby-urile, este. Această știre le este dedicată.

După aceasta, puteți lăsa „scheletul” să se usuce și puteți începe să acoperiți puntea.
Totul nu este atât de simplu pe cât pare din exterior - plăcile de acoperire trebuie așezate într-un anumit model. Desigur, puteți așeza doar scânduri lungi, dar va părea destul de dur...

După aceasta, punțile (sau puntea, dacă există doar una) sunt așezate la locul lor și începe prima carenă. De obicei, un model de navă este acoperit de două ori - prima piele este aspră, este din lemn foarte moale.
Una câte una, scândurile sunt atașate de „schelet” folosind lipici și cuie mici, care vor fi îndepărtate când lipiciul se usucă.

Lucrarea este delicată, scândurile nu se îndoaie întotdeauna ușor și se pot rupe.

După o muncă minuțioasă, întregul corp este acoperit cu primul strat!

Acum trebuie să închideți golurile dintre scânduri și să le șlefuiți corespunzător.

Apoi puteți trece la placarea frontală. Trebuie să fii extrem de atent cu el - scândurile sunt mult mai subțiri decât cele aspre și se sparg ușor.

Tehnologia este aceeași - lipici și unghii.

Vă puteți imagina cantitatea de muncă (nava din fotografie, Victory, are 1300 mm lungime...)...

Am descris asamblarea modelului HMS Victory în 17 recenzii, toți cei care vor să-l citească sunt bineveniți!

Și acesta este un model al probabil cea mai faimoasă navă din lume - Santa Maria (în proces de asamblare, desigur).

După ce a doua piele este finisată și șlefuită, totul poate fi lăcuit. Și apoi ne vom ocupa de punte - scări, bărci, trape,...
Aproape toate piesele sunt realizate din lemn și alamă. Nu există plastic deloc.

Detaliile exterioare nu sunt mai puțin importante.
Ei bine, după ce coca este finalizată, trecem la tachelaj.
Dar înainte de asta trebuie să instalați catarge și curți.

Fiecare nod este legat cu mana (aceleasi noduri de mare :-).
Și aceste noduri sunt pur și simplu nenumărate!
Pânzele trebuie să fie cusute în prealabil. La Santa Maria mai aveau nevoie de pictat.

Dacă setul nu include un suport, atunci aici poți da frâu liber imaginației tale.
De exemplu, am făcut un stand pentru Santa Maria dintr-o bucată de parchet de stejar.

Și numai atunci când ultimul nod este legat, nava poate fi considerată gata!
O poți pune cu mândrie în cel mai vizibil loc și cu un „Wow!” entuziast! oaspeții, privind în jos, spun „Da, am făcut-o singur...”.

Nave și bărci cu pânze din lemn

Pentru mulți, modelele de nave prefabricate sunt ceva mai mult decât un hobby obișnuit și o activitate interesantă. Aceasta este, în primul rând, o oportunitate de auto-exprimare, o modalitate de a-ți realiza talentele și, în același timp, de a fi distras și de a te răsfăța în vise. Indiferent dacă este o navă de luptă, un iaht modern sau un galion militar, fiecare navă personifică toată puterea și splendoarea mării.
Navele din lemn de masă au calități decorative excelente, este imposibil să nu le admiri. Prin urmare, modelele de nave din lemn devin întotdeauna un decor demn pentru orice cameră, fie că este vorba de un studiu sau de un living de acasă.

Pentru a lucra la fiecare model de navă veți avea nevoie de răbdare și acuratețe de invidiat. Dar rezultatul muncii minuțioase este model asamblat, care va deveni o sursă binemeritată a mândriei tale.

Modele de nave din lemn pentru incepatori

CONSTRUCTO
Seria universală de nave: 80620 1/85 St. Helena
Articol: CNSB0620 80620 1/85 St. Helena
Goeleta cu doi catarge St. Helena a fost lansată în 1814 și a servit drept legătură între Anglia și coloniile sale estice. Trusa este o replică la scară 1/85 a unei goelete și este recomandată modelatorilor cu puțină experiență.

Seria Universal Ship: 80618 1/135 Bluenose II
Articol: CNSB6118 80618 1/135 Bluenose II
Macheta din lemn a navei, goeleta de pescuit Bluenose II. Lansat în 1921 în Nova Scoția. Această goeletă de pescuit și-a câștigat faima după numeroase victorii câștigate în cursele clasice. Recomandat pentru modelatorii începători.

Seria Universal Ship: 80615 1/100 Flyer
Articol: CNSB6115 80615 1/100 Flyer

Macheta din lemn a unei nave pilot la scara 1/100, Flyer. Această navă comercială americană, care era renumită pentru viteza sa, a fost transformată într-o navă de război și apoi folosită ca navă de gardă de coastă în timpul Revoluției Americane și al Războiului din 1812. Acesta este un kit de serie universal de la Constructo, destul de ușor de asamblat și recomandat modelatorilor începători.

Seria Universal Ship: 80616 1/100 Union
Articol: CNSB6116 80616 1/100 Unire
Model al Unirii brigantinelor, o navă cu pânze cu două catarge cu pânze pătrate. Astfel de nave erau foarte frecvente în secolele al XVIII-lea și al XIX-lea, folosite ca nave comerciale sau de război ușoare și au servit și ca nave de pază de coastă la mică distanță de coastă. Modelul este recomandat modelatorilor începători.

Seria universală de nave: 80702 1/55 Albatros Sailing Ship
Articol: CNSB0702 80702 1/55 Velier Albatros

Albatros este un model de vas cu pânze construit în 1899 pe stocurile Olandei, cunoscut și sub numele de North Sea Clipper, una dintre cele mai vechi nave cu pânze care încă navighează, unul dintre principalele avantaje ale căruia este capacitatea de a fi pe mare într-un mod extrem. condiţii meteorologice nefavorabile.

Seria universală de nave: 80703 1/80 Navă cu vele spaniolă Carmen
Articol: CNSB0703 80703 1/80 Navă cu vele spaniolă Carmen
Model de navă cu vele, reproducere a fregatei spaniole The Carmen, construită în 1861. Recomandat modelatorilor cu puțină experiență.

ARTESANIA LATINA
Seria universală de nave: 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter
Articol: LATB2145 20145 1/35 Bremen Krabben Kutter

Primul vas de pescuit de creveți a apărut în 1898 și a fost practic proiectat să funcționeze în Marea Nordului, aceste vase au început în cele din urmă să fie echipate cu 8-10 motoare puternice și aveau aproximativ 10 metri lungime. Bremen Krabben Kutter, o barcă mică de pescuit de creveți construită în 1953 într-un mic șantier naval din Germania.

Seria universală de nave: 22299 1/80 J.S. Elcano cu cocă și scule ABS
Articol: LATB2299 22299 1/80 J.S. Elcano cu cocă și scule ABS
Model de navă J.S. Elcano, o replică a navei de antrenament cu patru catarge ale Academiei de Navală spaniolă lansată la Cadiz pe 5 martie 1927.

Seria Universal Ship: 19004 1/25 Bounty Jolly
Articol: LATB1904 19004 1/25 Bounty Jolly

O replică din lemn la scară 1/25, Bounty Jolly, de la celebra navă istorică HMS Bounty, renumită pentru isprava de a naviga 3.600 de mile peste ocean cu trei nave mici.

Seria Universal Ship: Trauler de pescuit Mare Nostrum 22400 1/35 cu unelte
Articol: LATB2400 22400 Trauler de pescuit Mare Nostrum 1/35 cu instrumente
Latina Mare Nostrum - o replică din lemn, la scară 1:35, a unui trauler de pescuit tipic Marea Mediterană, construită în portul orașului spaniol Arenys de Mar. Kit de asamblare trauler complet cu scule.

Seria universală de nave: 22170 1/50 Marie Jeanne
Articol: LATB2034 22170 1/50 Marie Jeanne

Seria Universal Ship: 22445 1/35 Bremen Fishing Cutter cu instrumente
Articol: LATB2445 22445 Cutter de pescuit Bremen 1/35 cu unelte

O replică la scară a navei de pescuit cu creveți Bremen Krabben Kutter, o navă mică construită în 1953 într-un mic șantier naval din Germania. Trimiteți kit de asamblare cu unelte.

Pentru pasionații de modelism, foile de furnir din lemn presat și lipit au fost întotdeauna unul dintre cele mai căutate materiale. Sunt ușor de tăiat, perfect prelucrate, desenele navelor din placaj sunt ușor de găsit pe internet și, prin urmare, mulți meșteri încep să se familiarizeze cu modelele de placaj cu modelarea diferitelor nave.

Realizarea modelelor cu propriile mâini este o sarcină foarte dificilă, care necesită o cantitate semnificativă de cunoștințe și o anumită abilitate. În acest articol vom vorbi doar despre cele mai de bază tehnici și vă veți perfecționa singur abilitățile.

Materiale pentru lucru

Dacă doriți să faceți un model mic al unei nave, atunci veți avea nevoie de următoarele materiale:

• Lemn - cedru, tei, nuc sau alt lemn, de preferință moale și nefibros. Semifabricatele din lemn trebuie să fie netede, fără noduri sau deteriorare. Lemnul poate fi folosit atat ca material pentru elementele principale ale modelului (coca, punte), cat si pentru detaliile fine.
• Placajul este poate cel mai popular material. Pentru modelarea navelor se folosește fie balsa, fie mesteacăn, deoarece acestea sunt tipurile de lemn care le oferă cantitate minima așchii la tăiere. Placajul de navă model, de regulă, are o grosime de 0,8 până la 2 mm.

Fiţi atenți! Foile de furnir de fag de grosime subțire sunt uneori folosite ca alternativă la mesteacăn: deși sunt inferioare ca rezistență, se îndoaie mult mai ușor.

• Furnir – plăci subțiri lemn natural rase scumpe. De regulă, este folosit pentru fațetare, de exemplu. lipirea suprafețelor din material ieftin.
• Elemente de prindere - lanțuri subțiri, șireturi, fire, cuie din alamă și cupru.

În plus, cu siguranță vom avea nevoie de clei de lemn, carton și hârtie de calc pentru transferul șabloanelor etc. Detaliile fine sunt realizate din metal turnat. Ca alternativă la metal, puteți folosi argilă polimerică colorată.

Realizarea unei barci cu suveniruri

Pregătirea de muncă

Orice lucru începe cu pregătire, iar modelarea nu va fi în niciun caz o excepție.

• Mai întâi trebuie să decidem ce vom construi. Dacă nu v-ați ocupat anterior de arta construcțiilor navale, vă recomandăm să descărcați online desene ale unei nave realizate din placaj: de regulă, acestea conțin toate informațiile necesare și sunt de înțeles chiar și pentru un începător.

Fiţi atenți! Sunt disponibile spre vânzare kituri care vă permit să asamblați o navă din piese gata făcute. Începătorii vor fi interesați de astfel de truse (deși prețul majorității dintre ele este destul de semnificativ), dar este totuși mai bine să stăpânești tehnologia de la bază.

• După analizarea desenului, verificăm dacă tot ce este necesar este disponibil. În principiu, dacă ceva lipsește, poți cumpăra mai mult puțin mai târziu, pentru că construirea unei nave (chiar și a uneia în miniatură) nu este o sarcină rapidă!

• După imprimarea desenului, facem șabloane pentru părțile principale.
• Transferăm șabloanele în .

Decuparea și asamblarea pieselor

Puteți tăia semifabricate folosind fie un ferăstrău manual, fie electric.

Acesta din urmă costă mai mult, dar cu el veți avea mai puține probleme la tăierea pieselor mici:

• Facem o gaură de pornire în foaia de placaj în care introducem o pilă sau o lamă de ferăstrău.
• Decupăm piesa, încercând să ne mișcăm exact de-a lungul conturului marcat.
• Prelucrăm piesa de prelucrat tăiată cu o pilă, îndepărtând micile teșituri de-a lungul marginilor și eliminând așchiile și bavurile inevitabile.

Sfat! Lucrând pe un singur element (punte, laterale, chilă etc.), tăiem imediat toate piesele necesare asamblarii. Astfel vom petrece mult mai puțin timp, iar munca se va deplasa mai repede.

Când totul este gata, începem să ne asamblam nava.

• În primul rând, punem rame transversale pe grinda longitudinală - chila. În partea de jos a fiecărui cadru există de obicei o canelură pentru fixarea pe chila din placaj.
• Pentru îmbinare, puteți folosi lipici standard sau puteți folosi unul special. amestecuri adezive, destinat modelării navelor.
• Atașăm părțile superioare ale ramelor pe punte. U modele simple puntea este o singură foaie de placaj, iar pentru cele complexe poate fi pe mai multe niveluri.
• După ce lipiciul de pe rame s-a uscat, începem să învelim părțile laterale cu benzi subțiri de placaj. Grosimea materialului nu trebuie să depășească 1,5 mm, deoarece numai în acest caz vom putea îndoi pielea fără riscul de a o deteriora.
• Pentru îndoire, puteți încălzi și umidifica. După aceasta, materialul se va îndoi fără dificultate, iar în timp va căpăta o formă stabilă.

Fiţi atenți! Corpul poate fi acoperit cu o foaie continuă pentru vopsire. Dar pentru a imita placarea scândurilor, este mai bine să folosiți benzi de până la 10 mm lățime (în funcție de scară).

• Fixăm placajul lipit cu cleme și cleme și îl lăsăm la uscat.

Finisare finala

De în general, pe asta dulgherie se termină și arta începe.

Când corpul este asamblat și uscat, avem nevoie de:

• Realizați din placaj subțire și suprastructuri de punte sigure.

• Extindeți părțile laterale astfel încât să iasă deasupra planului punții.
• Acoperiți suprafața punții furnir de lemn sau desenați cu o punte, imitând placarea scândurilor.
• Faceți și instalați toate piesele mici, cum ar fi volanul și lama de direcție.
• Asigurați catargele cu toate dispozitivele suplimentare (așa-numitul spar), instalați pânzele și întindeți toată această structură folosind fire de tachelaj.

În cele din urmă, toate piesele de placaj trebuie tratate cu vopsea și lăcuite. Acest lucru va oferi suvenirului nostru cel puțin câteva decenii de conservare.

Concluzie

Aproape oricine poate face o barcă simplă din placaj cu propriile mâini - doar suficientă răbdare și abilități minime în lucrul cu un puzzle (citiți și articolul). Dar dacă vrei să implementezi desen complex cu multe detalii mici, va trebui să muncești din greu. De aceea vă recomandăm să începeți cu cele mai simple modele și să vă creșteți treptat priceperea!

În videoclipul prezentat în acest articol veți găsi Informații suplimentare pe acest subiect.

Materiale similare

Probabil că fiecare dintre noi a citit cărți despre pirați în copilărie. Aceștia erau tâlhari de mare care au plimbat mări și oceane, au atacat nave comerciale și și-au aruncat tot prada în tavernele din port. Aceste cărți erau pline de intrigi, un romantism deosebit și un sentiment de aventură. Pentru unii oameni interesați de subiectul pirateriei, hobby-ul copilăriei lor a devenit un hobby permanent, care se exprimă în realizarea modelelor din lemn de nave cu pânze. Aceasta este o activitate extrem de interesantă, iar modelele gata făcute sunt un element excelent al decorațiunii interioare. De exemplu, puteți face o copie în miniatură a celebrei fregate pirat pe care a navigat faimosul pirat Francis Drake, care a intrat în istorie drept unul dintre cei mai cunoscuți corsari ai tuturor timpurilor.

Cine este Francis Drake?

În Evul Mediu era cantitate uriașă pirați, însă, doar câțiva au reușit să-și păstreze memoria. Unul dintre celebrii corsari a fost englezul Francis Drake, care a primit porecla de „pirat de fier”. Și-a început cariera de pirat la o vârstă foarte fragedă ca capelan de navă, după care a slujit ca marinar, iar la 16 ani a devenit căpitan de navă. În timpul vieții a vizitat cantitati mari campanii pe mare și a reușit să câștige nu mai puține bătălii, inclusiv cele cu Marina Regală Engleză, așa că printre pirați a fost considerat un căpitan de mare succes, experimentat și formidabil.

Drake a comandat mai multe nave, printre care nava amiral era un galion cu trei punți și cinci catarge, care se numea „Golden Hind”, care tradus înseamnă „Golden Hind”. Căpitanul a ales personal acest nume pentru că nava era atât de rapidă încât putea depăși orice navă comercială și putea scăpa de urmărirea navelor de război. Datorită vitezei sale mari și manevrabilității excelente, nava și-a câștigat popularitatea.

Un pic despre modeling

Crearea modelelor de nave în miniatură are loc în etape. Fiecare etapă are scopul de a crea elemente individuale ale navelor cu pânze, care sunt ulterior combinate într-o singură structură. Acest proces este foarte minuțios și necesită din partea creatorului nu numai concentrare și perseverență extremă, ci și manifestarea imaginației, deoarece de foarte multe ori este necesar să se schimbe materialele folosite sau să le înlocuiască cu altele care sunt mai potrivite pentru model specific. În plus, pentru ca modelul să fie mai realist și să copieze cât mai bine originalul, ar trebui să fii atent la dimensiunea originalelor, ceea ce necesită mult timp pentru a găsi și a transfera pe model.

Realizarea unui model din lemn al unei nave: ce este necesar pentru aceasta?

Pentru a crea modele de nave cu pânze puteți folosi diverse tehnici Cu toate acestea, cea mai comună este producția de piese prefabricate tăiate din lemn. Acest proces este destul de complex și necesită un anumit set de instrumente. Pentru a realiza un model al unei nave din piese prefabricate, veți avea nevoie de un cuțit, un ciocan, o daltă, un burghiu cu un set de burghie, bloc de lemn, o bucată de țesătură subțire pentru pânze, o frânghie, o turlă de lemn de lungimea necesară, lipici de lemn și la realizarea modelelor dimensiuni mari Ar fi o idee bună să vă aprovizionați cu un ferăstrău.

Sculptura unei nave din lemn

În prima etapă a modelării, sunt realizate semifabricate din care modelul va fi asamblat în viitor. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de o daltă și un ciocan, cu care trebuie să îndepărtați șuruburile vechi, precum și șmirghel sau un fișier pentru a face blocul perfect neted. În continuare, ar trebui să curățați scoarța de coajă. Pentru ca lucrarea să meargă rapid și pentru a evita rănirea în timpul execuției ei, este necesar să o țineți spre avion.

Când spațiul liber pentru viitoarea navă este gata, puteți începe următoarea etapă modelare. Pe bloc trebuie să desenați o schiță cu marcajele viitoarei nave și apoi să decupați corpul navei din acesta. Este demn de remarcat faptul că acest lucru va necesita un cuțit bine ascuțit, a cărui lamă ar trebui să fie la un unghi de 10 grade față de bloc. În ciuda faptului că această parte a lucrării este una dintre cele mai ușor de modelat, este totuși cea mai responsabilă, deoarece atunci când o executați, nu aveți dreptul să faceți o greșeală. Prin urmare, îndepărtați încet lemnul în straturi mici, încercând să mențineți piesa de prelucrat simetrică.

Sculptura prova și lateralele navei

Când modelul preliminar al carenei navei este gata, puteți trece la partea de bijuterii a lucrării. Pe spațiul liber trebuie să desenați părțile laterale ale carenei, precum și prova și pupa. Acest lucru se face într-un mod similar cu cel descris mai sus. Mai întâi, totul este desenat cu un creion și apoi decupat cu un cuțit. În același timp, trebuie să încercați să faceți toate părțile uniforme și netede, astfel încât modelul să semene cât mai mult cu nava. La realizarea arcului, una dintre laturile blocului este pilită ușor, după care i se dă forma unei tăieturi cu ferăstrău.

Pregătirea modelului și instalarea tachelajului navei

Nava „Golden Hind” avea trei catarge, așa că pe model trebuie să găuriți trei găuri pentru ele, al căror diametru ar trebui să fie puțin mai mare decât grosimea turnurilor. Distanța dintre găuri trebuie să fie aceeași și suficientă pentru a se asigura că blocul nu se crăpă în timpul forajului. Dacă dintr-o dată apare o fisură, atunci este mai bine să nu o lipiți, ci să refaceți modelul din nou, deoarece fisurile vor strica întregul aspect navă. Pentru a vă asigura că catargele stau în siguranță și nu cad, este mai bine să le așezați pe lipici pentru lemn.

Ridicați pânzele!

În etapa finală, pânzele sunt instalate. Deoarece modelul nostru de galion are doar trei catarge, sunt necesare doar șase pânze - una mare și una mică pentru fiecare dintre ele. Pentru a le realiza, veți avea nevoie de țesătură subțire, din care trebuie să tăiați pânzele la dimensiunile specificate. Pânzele trebuie să aibă formă trapezoidală. Înainte de a le instala pe catarg, trebuie să faceți crestături pe turle, după care pânzele sunt fixate cu lipici. Ambele margini trebuie lipite strict în mijlocul pânzelor. Pentru a vă asigura că procesul este cât mai confortabil, iar rezultatul nu vă dezamăgește, este mai bine să începeți instalarea pânzelor de pe catargul din spate, deplasându-vă treptat spre prova.

Pentru a decora pânza, puteți folosi un steag sau o pânză de vârf, care se numește pânză zburătoare. Totul este clar cu steagul și nimeni nu va avea probleme cu producția lui, așa că nu are rost să descriem procesul de coasere a acestuia. Dar vela zburătoare merită o atenție specială. Pentru a-l realiza, trebuie să tăiați un romb din țesătură, forma sa asemănătoare zmeu. Apoi, două fire perpendiculare sunt lipite de piesă, care leagă colțurile opuse element decorativ, iar la unul dintre colțuri se atașează un fir, cu ajutorul căruia se fixează vela zburătoare cu reversul vela mare. Este de remarcat faptul că o velă zburătoare poate fi făcută atât pentru catargul pupa, cât și pentru toate celelalte. Totul depinde de dorințele și perseverența ta.

Odată ce modelul navei este finalizat, acesta poate fi vopsit maro si deschide-l cu lac, dupa care poate fi fie folosit pentru a decora interiorul, fie chiar lansat in apa.

Modelarea navelor este una dintre principalele domenii de hobby din Rusia. După ce a cumpărat model din lemn nave, veți primi nu doar un decor interior, ci și un model de calitate muzeală. Barcă cu pânze din lemn Nu este o rușine să-l oferi prietenilor și familiei. Când faci, vei dezvolta abilități precum perseverența, acuratețea și răbdarea. Să spunem imediat că este nevoie de multe luni pentru a asambla modele complexe, dar crede-ne, merită. Modele de nave prefabricate din lemn este una dintre cele mai interesante și provocatoare tendințe în modelare. Majoritatea modelelor prefabricate sunt copii ale unor nave reale cu istorie bogată. În colecția noastră veți găsi o navă vikingă, o navă pirat, nave din vremea amiralului Nelson și multe iahturi. Model gata barca cu vele pe care vei fi mândru să o arăți prietenilor tăi.

Dacă acesta este primul tău model de navă, atunci vă recomandăm să acordați atenție companiilor Amati și Occre. Deoarece am tradus instrucțiunile în rusă pentru aproape toate modelele, raportul preț/calitate este mai mare decât cel al altor producători.

Fregata Stacojie Velele

Instrucțiuni pas cu pas

fabricatie

junk chinezesc

junk chinezesc
Acum am ajuns la cea mai importantă parte a site-ului.
Vă voi da dimensiuni aproximative,
pentru că am făcut nava cu ochiul și nu am acordat prea multă atenție dimensiunilor. Nu le-am notat exact, dar sunt unele. Nu te voi chinui cu termeni nautici pentru că eu însumi nu mă pricep la ei, dar voi scrie într-o limbă comună. Ei bine, știi termenii de bază, cum ar fi punte, catarg, curte, chilă. De la chilă ne vom începe munca. Dar mai întâi, să facem ceva munca pregatitoare. Luăm o foaie de furnir, o așezăm pe un fel de placaj sau placă și o acoperim bine cu lipici. O asiguram cu nasturi pentru ca foaia sa nu se onduleze la uscare. Să începem cu chila, lungime 45 cm
înălțimea părții din față este de 12 cm, partea din spate este de 8 cm Dacă dimensiunile înălțimii sunt mai mari decât orice teribil, puteți oricând să tăiați excesul. După ce tăiem chila, o șlefuim puțin. Vom îndepărta luciul, iar dacă există un strat texturat, îl vom îndepărta complet.
Întindeți lipici pe o parte și lăsați să se usuce. Puteți răspândi din două, după cum preferați. În timp ce totul se usucă, marchem coastele navei. Facem un șablon gol. Lățimea nervurii este de 16 cm, înălțimea este de 6 cm. Adâncimea fantei pentru introducerea chilei este de 1,5 - 2 cm. Lățimea fantei este egală cu grosimea chilei furniruite. Apoi trecem la furnirarea chilei. Cine nu știe cum se face
iti spun eu. Modul furnir pe benzi puțin mai mari decât lățimea chilei. Pornim fierul de călcat la putere maximă pentru ca furnirul să nu ardă în timpul furnirării. Asezam furnirul pe chila si il netezim cu un fier de calcat pana se lipeste complet. Tăiem excesul de furnir și îl șlefuim cu șmirghel împachetat pe un bloc.
După ce am placat chila, vom face puntea și vom face restul nervurilor navei. Lungimea punții 45 cm, lățime 16 cm Măsurăm 15 cm pe o parte, acesta va fi începutul rotunjirii arcului. Din spate masuram 11 cm, acesta va fi si inceputul rotunjirii. Lățimea părții din spate a punții este de 4,5 cm. Fotografia 5 arată puntea. Acum începem să avem probleme cu restul coastelor. Din moment ce chila noastră este curbată cu interior atunci înălțimea nervurilor se va modifica în mod natural în raport cu interiorul chilei la punte. Voi încerca să explic cum să faci asta cel mai bine. eu însumi
Mi-am dat seama abia când am făcut a cincea navă. Și deci să începem. Asezam chila pe o bucata de placa de fibre ca in fotografia 1. Marcam 8 cm din fata si de asemenea din spate. Și desenăm dungi pe chilă. Ar trebui să arate cam așa:
partea din spate este de 8 cm, partea din față este de 5 cm Pe partea din față a chilei facem o treaptă pentru a susține puntea (foto 5). Apoi, încercăm pe punte, tăiem excesul și îl întoarcem în vârf cu chila. Găsim cel mai mult punctul de josîntre chilă și punte și instalați prima nervură. Faceți imediat urme pe chilă și pe puntea unde instalați nervurile. Să facem următoarea margine. Acesta va fi instalat la marcajul unde partea din față a punții începe să se curbeze.
Lățimea nervurii este de 16 cm Măsurăm înălțimea de la punte la chilă, ținând cont de slot. Exemplu. Lățimea nervurii este de 14 cm Înălțimea de la interiorul chilei până la punte este de 3 cm + adâncimea fantei este de 2 cm și, de asemenea, luăm primul șablon. Asezam coasta viitoare pe dreptunghi, combinand partea superioară si drept colțul de sus. Desenați de-a lungul conturului. Facem același lucru cu colțul din stânga. Înălțimea piesei de prelucrat se va modifica, dar configurația de bază a nervurilor
va ramane. Facem și partea din spate și o margine între ele. După aceasta facem nervurile arcului modelului. Distanța aproximativă dintre coaste este de 3 cm. Același lucru este valabil și pentru spate. După ce coastele sunt gata și ajustate, le lipim, le lăsăm să se prindă și să lipim puntea.
Când toate acestea sunt gata, facem inserții între coaste în jurul întregului perimetru. Apoi, curățăm totul și facem teșituri pe coaste de la prova și din spatele navei. După aceasta, tăiem o bucată din foaia de furnir la dimensiunea părții centrale a navei, o acoperim cu lipici, o lăsăm să se usuce puțin și o lipim cu un fier de călcat. Începem cea mai intensivă muncă: placaj fundul navei în benzi. le am
latimea este de 6 mm. Luăm foaia de furnir pregătită și o tăiem. După ce benzile au fost tăiate, este necesar să procesați marginile, să curățați bavurile și neregulile minore. Lipiți dungi în partea centrală
a navei unu la unu la prova și la spatele navei cu o suprapunere. Aplicați în prealabil adeziv proaspăt pe zona de lipire. Asta este ceea ce avem. Acum să curățăm totul și să începem să facem pachete suplimentare. Partea frontală a platformei începe de la începutul curbei și iese 3 cm Lățimea părții din curbă este de 16,6 cm va fi egală cu lățimea punții principale.
Partea din spate începe de asemenea din curbă și are 16,6 cm, ieșind cu 4 cm. Lățimea părții din spate este de 9,5 cm. Acum le vom lipi în aceeași ordine un fier de călcat).
Mai întâi lipim partea din față a punții. Apoi îl placam. După aceasta, întindem puntea principală înainte de a începe rotunjirea și instalăm partea din spate a punții suplimentare. Apoi lipim partea din spate. Nu este necesar să fie furniruit, deoarece este acoperit cu suprastructuri de punte. Părțile sunt lipite, rotunjite și trecem la realizarea lateralelor părții din spate a modelului. Tăiem două benzi de 4 cm lungime. Începeți din punctul de curbură. Partea din spate a plăcii are o desfășurare
unghi 105 grade. După ce s-au tăiat fâșiile, le facem fante în locul unde vor fi
îndoiți-vă de-a lungul conturului punții și aplicați lipici. Odată ce lipiciul s-a uscat, începem să furnizăm. Tăiem două benzi de furnir la lățime și le lipim cu un fier de călcat, îndoindu-le simultan de-a lungul conturului puntii. Am făcut scândurile laterale, dar din moment ce trebuie răsturnate, le ascuțim cu grijă în unghi, încercând-le pe punte. Apoi le lipim. A face spatele lateral nu va fi dificil pentru tine. În continuare trecem la
suprastructura punții din spatele modelului. Fotografia arată cum arată ea. Configurația punții suprastructurii trebuie să fie integrală. O mica explicatie despre fotografie. Lateral
platformele ar trebui să fie cu 1,5 cm mai lungi spre spatele modelului. După ce am făcut puntea, facem o inserție cu ferestre și alte inserții în deschiderile pentru scări. Când avem toate inserțiile pregătite și reglate, le lipim pe punte și după aceea lipim puntea în sine. Puntea a fost lipită și după aceea am placat-o. Apoi facem următoarele părți ale suprastructurii punții și o inserție cu ferestre. Spatele laturilor nu va mai fi desfășurat, ci în unghi drept. După ce ultima punte a fost făcută, lipită și furniruită, facem
laturi de finisare. Cu suprastructura punții din spate finalizată, trecem la prova modelului. Facem și părți din față cu
la un unghi de 115 grade. Ele încep și de la începutul punții suplimentare. Laturile au fost realizate, montate și lipite. Se trece la fabricarea insertului cu ferestre și platforma superioară. Dimensiunile platformei superioare. Lungime 15 cm, (excluzând balconul) lățimea părții din față 12 cm Ieșire 6 cm partea din spate a platformei este puțin mai lată de aproximativ 7-8 mm pe fiecare parte. După ce am făcut platforma și inserția cu geamurile, le lipim. Apoi parcurgem zona. Apoi facem părțile laterale ale părții centrale a modelului. Taiem 2 fasii, le intindem pe interior, le marcam
porturile de tun și tăiați prin ele. Dimensiunea port-ului este de 1,5 cm pe 1,5 cm. Distanța dintre porturi este, de asemenea, de 5-6 mm deasupra nivelului punții.
Cu laturile terminate, trecem la furnirarea părții exterioare a navei. După furnirarea navei, facem scări. Am terminat cu scările, să trecem la balustrade. modul dungi de 4 mm. Le placam pe trei părți, le lipim la o distanță de 1 mm de margine, tăindu-le pe o mustață. Apoi, le marcam și forăm găuri pentru instalarea pilaștrilor sub balustrade. După aceea facem singuri balustrada. Același mod de bandă, dar furnizăm doar marginile. Un mic truc. Fotografia arată că pilaștrii de colț sunt puțin mai înalți decât ceilalți. Acest lucru este pentru a facilita marcarea.
Am făcut o gaură, am încercat-o pe pilastru și am marcat punctele rămase pentru pilaștri. După ce au fost instalate toate balustradele. Taiem excesul, il curatam si
placaj. La fel facem și la prova navei. Apoi, întindem marginile părților laterale ale navei și curățăm întreaga navă. Să trecem la marcarea și instalarea catargelor. Lungimea catargelor este la discreția dvs. Diametrul catargului din partea de jos este de 10-12 mm. În partea de sus 4-5 mm. Astfel încât să puteți găuri o gaură pentru a instala un catarg făcut dintr-o scobitoare. Nava este complet gata și începem să o luăm pe mare. Cusăm acele părți pe care le considerați necesare. Am terminat cu pata. Facem 2 prinse suplimentare pentru frânghii (foto 24) si doua blocuri pentru ridicarea velelor (foto 25). Tot ce rămâne este să lăcuiți modelul, să faceți pânzele și apoi să le instalați. Pentru pânze vom avea nevoie de material, o foaie de hârtie whatman pentru model, frigărui rotunde din lemn și cel mai apropiat atelier de cusut și reparat haine. Sper să te descurci cu fabricarea și instalarea velelor.