Boilers za muda mrefu zinazofanyika kupima. Boiler ya mafuta ya taka - ambayo ni bora: mifano ya kiwanda au ya nyumbani

Uhamishaji joto milango ya karakana na ukarabati wao kwa wakati unaofaa - haja ya haraka, kwa kuwa hewa baridi hupitia muundo ndani ya chumba, na kutokana na tofauti ya joto, condensation huanza kuonekana. Hii inaathiri vibaya hali ya kiufundi auto na microclimate ya chumba yenyewe. Kazi nyingi zinaweza kufanywa kwa mikono yako mwenyewe ikiwa una seti ya msingi ya zana na ujuzi mdogo wa ujenzi.

Kwa nini unahitaji kuingiza mlango wa karakana yako?

Joto la joto ndani ya karakana inakuwezesha kuitumia wakati wowote wa mwaka. Ikiwa mlango wa karakana haukuwekwa maboksi hapo awali, basi inakuwa chanzo cha hasara kubwa ya joto. Ni kupitia kwao kwamba joto huingia kwa uhuru ndani ya karakana katika majira ya joto, na wakati wa baridi joto hutoka nje. Kwa hivyo, ikiwa karakana inatumiwa kama duka la ukarabati wa gari au mahali pa kuhifadhi vitu, insulation itatoa laini utawala wa joto na itakuokoa kutokana na kupenya kwa condensation. Katika karakana hiyo, mwili wa gari hauko katika hatari ya kutu, wiring ya umeme sio hatari ya kuoza, na kuta za muundo zinalindwa kutoka kwa Kuvu na mold.

Insulation ya karakana iliyojengwa ni muhimu hasa, kwa sababu kawaida huunganishwa na mfumo wa joto wa jumla wa nyumba. Ipasavyo, katika kesi ya upotezaji wa joto, gharama za joto zitaongezeka.

Muhimu! Kabla ya insulation, unapaswa kutunza kuandaa mfumo wa uingizaji hewa! Inapaswa kuwa usambazaji na kutolea nje. Ikiwa shimo la kuingiza lilikuwa kwenye sash, basi haiwezi kuzuiwa na insulation.

Je! ni aina gani ya miundo inaweza kuwa maboksi?

Kuchagua nyenzo kwa kazi katika karakana

Wakati wa kuchagua insulation, ni muhimu kuzingatia baadhi ya nuances. Kwa mfano, kama nyenzo za kuhami joto Pamba ya madini na vifaa vingine vya porous haipendekezi, kwa vile huunda kiwango cha umande (joto ambalo hewa lazima iwe baridi ili mvuke iliyo ndani yake iweze kuwa umande). Unyevu hujilimbikiza kwenye pores, kwa sababu ambayo conductivity ya mafuta huongezeka, na hii inakataa athari ya insulation. Kwa kuongeza, pamba ya kioo katika matumizi ni hatari kabisa kwa afya ya pamba ya slag ina sifa ya asidi ya mabaki, hivyo chaguo zaidi cha kupungua kitakuwa pamba ya basalt, lakini chini ya matumizi ya filamu ya kizuizi cha mvuke.

Wengi nyenzo zinazopendekezwa Kwa insulation ya milango ya karakana, plastiki povu inabakia. Hii ni aina mbalimbali vifaa vya syntetisk na muundo wa povu, kulingana na polima. Povu ya polystyrene imeainishwa kulingana na aina ya polima.

Kwa hivyo, ikiwa upinzani wa kuongezeka kwa mzigo hauhitajiki, basi chaguo bora kutakuwa na povu. Katika kesi nyingine zote - povu polystyrene au polyurethane povu. Haipendekezi kuokoa kwenye insulation ili ufanisi usigeuke kuwa mdogo. Unene wa safu kwa kiasi kikubwa inategemea hali ya hali ya hewa. Ikiwa hali ya joto wakati wa msimu wa baridi haingii chini ya digrii 25, basi unene wa insulation inapaswa kuwa:

Vifaa vya ziada na zana

Kabla ya ufungaji kuanza, unahitaji kupima lango yenyewe na kuamua wingi vifaa vya ziada. Hasa, hii ni sheathing ambayo insulation itaunganishwa na inakabiliwa na nyenzo.

Ili kufanya kazi utahitaji pia seti ifuatayo ya zana za nyumbani:

Kazi ya maandalizi

Kabla ya kuanza kazi ya insulation lango la chuma zinapaswa kutayarishwa kwa uangalifu. Ikiwa turubai imefunikwa na kutu, rangi ya zamani au uchafu, basi haya yote lazima yasafishwe brashi ya waya au kiambatisho cha kuchimba visima. Baada ya hayo, uso hupunguzwa na primer inayofaa ya kupambana na kutu hutumiwa ndani yake katika tabaka mbili.

Hatua inayofuata itakuwa kuzuia maji ya uso wa sashes. Hatua hii inaweza kuruka tu ikiwa milango ni maboksi na povu polystyrene extruded. Ikiwa povu rahisi ya polystyrene hutumiwa, basi operesheni hii ni ya lazima. Kama insulation unaweza kutumia:

Uzalishaji wa hatua kwa hatua wa sheathing

Chaguzi na utaratibu wa kazi

Insulation ya povu

Uhifadhi wa joto na povu ya polyurethane

Kwa aina hii ya insulation ni muhimu vifaa vya kitaaluma Na ujuzi maalumu. Povu ya polyurethane hupunjwa katika tabaka kadhaa kwa kutumia ufungaji maalum. Katika kesi hii, lathing pia inahitajika, kwani bitana ya lango huunganishwa nayo. Njia hii ina faida nyingi - kujitoa bora, kizuizi bora cha mvuke, maisha ya huduma ya muda mrefu na nzuri sana mali ya insulation ya mafuta. Kabla ya kupaka mipako, miundo ya kufuli, bolts, na bawaba lazima zifunikwa na filamu na kubandikwe juu. masking mkanda. Kazi zote hufanywa kwa kuvaa kipumuaji, miwani na mavazi ya kinga. Baada ya insulation kukauka, ziada hukatwa kwa kisu.

Jinsi ya kutumia pamba ya basalt

Ikiwa uchaguzi ulianguka kwenye pamba ya madini, basi inapaswa kuwa bidhaa kutoka kwa wazalishaji wanaojulikana. Kabla ya kuweka insulation hii, kuzuia maji ya mvua inahitajika. Hatua inayofuata ni kukata pamba vipande vipande ili waweze kukaa vizuri ndani ya sheathing. Imeinuliwa kutoka juu ya insulation filamu ya kizuizi cha mvuke na kulindwa na stapler. Sasa lango linaweza kuwekwa.

Bitana kutoka ndani baada ya insulation

Ili milango ionekane ya kupendeza baada ya insulation, na kwa insulation ya mafuta ili kuhifadhi mali zake kwa muda mrefu iwezekanavyo, lazima iwekwe. Nyenzo ya kumaliza inaweza kuwa:

Ufungaji umewekwa kwenye screws kwa kutumia washers.

Mbinu za ziada za insulation sahihi ya mafuta

Joto huacha karakana sio tu kupitia jani la mlango, lakini pia kupitia mapengo kati ya milango. Ili kuepuka hili, mihuri maalum ya mpira hutumiwa. sehemu ya pande zote na kipenyo cha 20 mm. Wao wamefungwa na screws za kujipiga kwa kutumia kamba ya chuma yenye perforated.

Mapungufu chini ya lango pia yanaweza kuruhusu joto kupita. Kawaida huunganishwa na wasifu wa brashi. Zimewekwa kwa urahisi kabisa - zimefungwa na screws za kujigonga kwa nyongeza za cm 20 hadi chini ya sashes.

Pia, ili kuokoa joto, pazia la karakana hutumiwa, ambalo limefungwa kwenye mlango. Chaguo bora zaidi ni turubai isiyozuia maji, ingawa unaweza pia kutumia kitambaa cha PVC. Pazia limefungwa kwenye cable au kwenye bomba la fimbo ya pazia, ambayo pete maalum huingizwa kwenye nyenzo.

Video kuhusu mchakato wa kufanya kazi na insulation

Chaguzi za kutengeneza na kurekebisha miundo yenye kasoro

Mambo yanayosababisha deformation miundo ya chuma kama milango ya karakana, mengi sana. Hii inajumuisha deformation ya asili kutoka kwa vagaries ya hali ya hewa, uchovu wa chuma, subsidence ya ufunguzi, na shrinkage ya kawaida ya hinges. Ili kurekebisha jiometri ya ufunguzi, kuna baadhi ya njia ambazo zinapatikana kwa mmiliki yeyote wa karakana, mradi ana chombo na msaidizi.

Kama unaweza kuona, inawezekana kuweka milango kwa mikono yako mwenyewe, na hakuna ugumu fulani katika kazi hii. Unapokabiliwa na kazi kama hiyo, unaweza kuisuluhisha haraka ukitumia njia rahisi na zana.

Gereji, katika hali halisi yetu, mara nyingi hutumikia mmiliki wake kama kituo cha huduma ya gari na semina. Na wakati mwingine - pishi, pantry, ghala na Mungu anajua nini kingine. Kwa hiyo, kuundwa kwa microclimate fulani ndani yake, na kwa hiyo haja ya insulation, si whim ya mmiliki wa gari, lakini umuhimu muhimu.

Mchanganyiko mkuu wa joto, bila shaka, ni mlango wa karakana uliofanywa kwa chuma. Katika msimu wa joto hutumika kama betri kubwa ambayo hupasha joto hewa ndani ya karakana, na wakati wa baridi kama jokofu. Kuwahami kutaboresha hali hiyo kwa kiasi kikubwa. Na ikiwa na ulinzi kutoka joto la majira ya joto Kila kitu ni wazi zaidi au chini - karibu mfumo wowote wa insulation unafaa hapa, lakini ulinzi kutoka kwa baridi utahitaji mbinu za kufikiri zaidi. Tunasema juu ya uchaguzi wa insulation.

Fizikia ya uhamisho wa joto katika karakana

Hata kama karakana yako haina joto wakati wa baridi, basi gari iliyo na injini ya joto iliyowekwa ndani yake baada ya safari hutumikia kwa muda fulani kama aina ya kifaa cha kupokanzwa. Hii ina maana, kwanza kabisa, kwenye lango, kuna mtiririko wa hewa 2: joto kutoka ndani, baridi kutoka nje, ndiyo sababu fomu za condensation kwenye ukuta wa ndani wa jani la mlango wa karakana. Ikiwa baridi ni nguvu ya kutosha, inageuka kuwa baridi - maji hufungia.

Ikiwa utaweka insulation ndani ya mlango wa karakana, basi hewa ya joto haitapita kwenye turubai. Kila kitu ni kweli, lakini insulation ni tofauti na insulation. Ikiwa utaweka pamba ya madini au aina nyingine yoyote ya pamba, itakuwa na unyevu katika karakana, kwa sababu gari yenyewe ni chanzo cha unyevu kupita kiasi, hasa wakati wa baridi. Wakati huo huo, sio tu itapoteza sifa zake za joto, lakini pia itasababisha kutu ya kasi ya chuma cha lango.

Ikiwa una joto karakana yako wakati wa baridi, mchakato huu utakuwa mbaya zaidi.

Njia hii ya kuhami milango ya karakana inaweza kutumika tu ikiwa hutafanya gari wakati wa baridi au hii hutokea mara chache sana. Na hata hivyo, kabla ya kufunga lango lililowekwa maboksi na pamba ya madini, unahitaji kuruhusu gari lipoe vya kutosha. Lakini chakula katika pishi haitafungia na insulation hiyo itakuokoa katika majira ya joto. Lakini hatutazingatia chaguo hili la insulation katika makala hii kwa sababu ya kutofaa kwake, hasa kwa kuwa kuna njia bora zaidi.

Njia rahisi za kuingiza milango ya karakana kutoka ndani

Kwa kuwa pamba ya pamba haifai kabisa, tunahitaji kupata nyenzo za insulation za ufanisi ambazo haziingizi unyevu. Njia rahisi zaidi, lakini kwa bahati mbaya sio ya kiuchumi zaidi, itakuwa kufunika milango ya karakana na povu yenye nene ya polyethilini, sawa na inayotumika kwa miili ya kuzuia sauti, lakini nene. Ina safu ya wambiso upande mmoja. Unahitaji tu kufuta turubai, iwe kavu, na ushikamishe kwenye nyenzo iliyokatwa kwa ukubwa. Unene wake unaweza kufikia 35 mm.

Kuna povu nene ya polyethilini bila safu ya wambiso. Inaweza kuunganishwa kwa kutumia wambiso wa kudumu (aina inayotumiwa kwenye mkanda), ambayo inaweza kununuliwa mtandaoni.

Au tumia tabaka kadhaa za underlay chini ya laminate ya nyenzo sawa. Ni bora kurekebisha substrate kama hiyo kwa kutumia sheathing ya mbao na slats. Na ni bora kulinda mkate huu wote kutoka ndani na aina fulani nyenzo za karatasi, kulinda kutokana na uharibifu wa mitambo: plywood, OSB, paneli za plastiki nk.

Lakini hii haitoshi ikiwa kuna mapungufu karibu na lango, kama kwenye picha. Ili kuziondoa, unapaswa kutumia mihuri mbalimbali au hata bitana za chuma na muhuri ikiwa mapengo ni makubwa sana.

Chaguo la pili suluhisho rahisi Insulation ya joto ya ufunguzi wa lango itakuwa ufungaji wa mapazia nene.

Suluhisho hili ni rahisi kama linavyofaa. Usumbufu pekee ni hitaji la kuinua kila wakati au kufungua pazia kama hilo wakati wa kuingia na kuacha gari.

Sharti kuu: kufaa kwa pazia kwa kuta na sakafu, haswa kutoka chini, ili hewa baridi, ambayo, kama unavyojua, iko chini, haijapulizwa. Pengo la hewa kati ya jani la mlango na pazia itatumika kama insulation kwa lango, na mzunguko wa hewa utakausha kikamilifu condensate ambayo imeunda.

Nyenzo za pazia zinaweza kuwa yoyote, lakini mnene: turuba, kitambaa cha awning, polyethilini yenye nene. Aina ya kawaida ya insulation kwa milango ya karakana ni insulation yao na povu polystyrene.

Jinsi ya kuhami milango ya karakana na plastiki ya povu

Chaguo la povu ya polystyrene kwa milango ya karakana ya kuhami kutoka ndani na mikono yako mwenyewe inaelezewa kwa urahisi:

• bei nafuu ya nyenzo;
• urahisi wa kukata;
• ufanisi wa insulation (mara moja na nusu ufanisi zaidi kuliko pamba ya madini);
• Uwezekano wa operesheni bila ulinzi wa ziada.

Povu ya polystyrene, tofauti na pamba ya pamba, ni hydrophobic kabisa, haina bandari ya Kuvu na haitoi chembe ndogo za nyuzi kwenye hewa.

Hebu tuchunguze kwa undani mchakato wa kuhami milango ya karakana na povu ya polystyrene. Kuna aina 2 zake:

1. iliyofanywa kwa granules za povu (vinginevyo huitwa mpira);
2. imetolewa.

Ya pili ni mnene zaidi, lakini ni ghali kabisa na, tofauti na PSB-S, inaweza kuwaka kabisa. Ni "joto" kidogo tu kuliko nyeupe ya kawaida, hivyo wakati wa kuhami joto, unene una jukumu kubwa. Kwa milango ya karakana, safu ya mm 50 itakuwa ya kutosha.

Maagizo ya hatua kwa hatua ya kuhami milango ya karakana:

1 . Tunasafisha lango kutoka kwa vumbi, uchafu na uchafu wa mafuta.

2. Kufunga slats za mbao 50 mm nene. Unaweza kufanya hivyo kwa screws za kujigonga kwenye rafu ya pembe, unaweza kuifanya kupitia nje kupitia jani la mlango, au unaweza kuibandika. gundi ya polyurethane– puto kwa ajili ya povu polyurethane, kutumika kwa kutumia kuweka bunduki kwa povu.

3. Kwa msaada wake sisi gundi polystyrene, kujaza cavities kati ya slats.

Gundi kwenye karatasi za povu ya polystyrene inapaswa kutumika kwa unene kabisa, kwa hakika kabisa.

4. Pia tunapiga viungo vya karatasi za povu na mahali ambapo hujiunga na slats na povu ya polyurethane (unaweza kutumia gundi sawa ya povu). Baada ya upolimishaji, ondoa povu ya ziada kwa kisu mkali suuza na povu.

5. Tunafunika uso mzima wa lango na insulation ya povu ya foil (ni bora kuchukua kutoka karatasi ya alumini, si kunyunyizia) safu inayong'aa ndani ya karakana. Tunatumia screws za kujigonga na kichwa cha umbo la koni, tukiimarisha ndani ya reli.

6. Sisi hufunika insulation na karatasi za plywood au OSB, kuzipiga kwa slats za sura.

7. Sisi gundi muhuri katika robo ya fursa, povu nyufa karibu na sanduku.

Inashauriwa kupaka rangi au varnish ya bitana ya ndani.

Jifanye mwenyewe insulation ya milango ya karakana kutoka ndani na povu ya polyurethane

Na bado kwa njia bora zaidi Insulation ya milango ya karakana kutoka ndani itakuwa sprayed na polyurethane povu. Kwanza, hii ndiyo iliyo wengi zaidi insulation ya ufanisi: ni mara moja na nusu bora kuliko povu ya polystyrene na saa tatu - pamba ya madini, na pili, kuwa na kujitoa bora, inajaza mashimo yote ya milango ya karakana, bila kuacha voids kidogo.

Kwa hakika, unapaswa kutumia povu ya polyurethane ya juu-wiani na kuitumia kwa vifaa maalum. Lakini hakuna uwezekano kwamba unayo moja kwenye kona ya karakana yako, na kukodisha timu yenye vifaa muhimu ni ghali kabisa, na malighafi yenyewe sio nafuu sana. Lakini kuna chaguzi 2 ambazo unaweza kufanya kazi mwenyewe:

1. Mmoja wao ameelezewa katika nakala yetu kujizalisha Paneli za SIP:

Povu ya polyurethane kwenye mitungi ni povu sawa ya polyurethane, ingawa ni ya chini, lakini itafanya kazi yake sio mbaya zaidi kuliko kunyunyiziwa kupitia mitambo. shinikizo la juu. Kwa njia hii ya maombi, unaweza kutumia bunduki ya zamani ya dawa, lakini kwa pua kubwa, na hakika utapata compressor, ikiwa sio mahali pako, basi katika moja ya gereji za jirani. Povu lazima itumike kabisa, na kusababisha safu ya 30 mm. Unaweza kufanya hivyo kwa hatua kadhaa.

2. Ya pili ni ghali zaidi, lakini haina shida. Kwa ajili yake, utahitaji kununua dawa ya kunyunyizia povu ya aina ya Foam Kit, inayojumuisha vyombo viwili vilivyo na vipengele A na B (polyol na isocyanate), wakati vikichanganywa na kuunda povu ya polyurethane, hose na bunduki ya dawa.

Vifaa hivi vinakuja katika uwezo tofauti, na pato la povu lililohesabiwa kwa usahihi kwa kiasi. Kuhesabu sio ngumu sana.

Kuna vifaa kutoka kwa makampuni mengine, na mchakato wa kunyunyiza yenyewe utakuwa wazi kwako baada ya kutazama video ya onyesho. Baada ya upolimishaji, povu inaweza kupakwa rangi au kufunikwa bitana ya ndani kwa njia inayofaa.

Wasomaji wapendwa, ikiwa una maswali yoyote, tafadhali waulize kwa kutumia fomu iliyo hapa chini. Tutafurahi kuwasiliana nawe;)

Inapokanzwa ni kipengee cha gharama kubwa katika bajeti ya wamiliki wa nyumba za kibinafsi. Laini za gesi hazipatikani kila mahali, umeme ni ghali, majiko ya kuni si ya kisasa. Moja ya njia mbadala ni boilers ya mafuta ya taka inapokanzwa. Lita moja ya mafuta haya inagharimu rubles 10, kwa kuongeza, ni kupoteza. Vifaa vinavyohitajika Inauzwa kila mahali, na bei yake inapendeza. Kufunga mfumo hauhitaji uwekezaji mkubwa wa juhudi na pesa kila kitu kinafanywa kulingana na mpango rahisi.

Boiler ya mafuta ya taka yanafaa kwa kupokanzwa majengo yasiyo ya kuishi, kwa mfano, karakana au ghala, hutumiwa wakati wa ujenzi wa nyumba ya kibinafsi. Ikiwa hakuna kuu ya gesi katika eneo la watu wengi, unaweza kuendesha mfumo wa joto kwa majengo yoyote. Sio tu mafuta ya gari hutumiwa kama mafuta, lakini pia taka za dizeli na tanuru, mafuta ya wanyama na mboga.

Faida na hasara

Manufaa:

• Kazi ya bei nafuu au ya bure.
• Rahisi kutumia.
• Uendeshaji usiokatizwa katika halijoto ya chini ya sufuri.
• Uwezo wa kurekebisha kiwango cha joto.
• Maisha ya huduma miaka 10 au zaidi.
• Urafiki wa mazingira.
• Mchoro rahisi wa ufungaji.

Mapungufu:

• Matatizo na uhifadhi wa mafuta.
• Kiwango cha juu cha kelele.
• Hatari ya moto.
• Haiendani na sakafu ya joto na reli za kitambaa cha joto.
• Haja ya chimney.

Vipengele vya muundo wa bidhaa wakati wa majaribio

Kanuni ya uendeshaji na maelezo kuu:

1. burner;

2. burner moja kwa moja;

3. mchanganyiko wa joto;

4. bakuli la evaporator;

5. pampu ya mafuta.

Mafuta kutoka kwenye chombo hutolewa kwenye chumba cha uvukizi kwa kutumia pampu maalum. Hapo kichomaji huipasha joto hadi 71 °C. Taka hugeuka kuwa mvuke, ambayo huingia kwenye compartment inayofuata. Ili kufikia mwako wa 100% wa kioevu, shabiki imewekwa katika sehemu hii. Matokeo yake, baridi huwaka na kuhamisha joto kwenye koti ya maji au hewa ya moto hutolewa ndani ya chumba, na ziada yote huingia kwenye chimney. Kwa mujibu wa istilahi rasmi, inapokanzwa bila vipengele vya maji kwa usahihi zaidi huitwa tanuru ya kutolea nje. Lakini si kila mtu anafuata mfumo wa Ulaya.

Hii ndiyo kanuni ya msingi ya kifaa. Muundo wa kamera hutofautiana kati ya wazalishaji tofauti. Kwa kawaida, hii inathiri utendaji wa vifaa, hivyo ufanisi huonyeshwa mara nyingi katika sifa: kwa Finns hufikia 95-98%, na kwa Wakorea inaweza kuwa 80%. Boilers zingine zina jukwaa la kupikia, zingine zimeinuliwa ili iwe rahisi kuziweka. Aina rahisi na za bei nafuu zinahitaji uingizaji hewa mzuri, kwa hivyo hazipendekezi kusanikishwa kwenye mfumo wa joto kamili. vyumba vya kuishi, lakini ni rahisi kutumia wakati wa ujenzi.

Ikiwa unahitaji joto la chumba kikubwa, kisha uende kwenye kuu kifaa cha kupokanzwa Wakati wa kupima, mzunguko wa maji umeunganishwa. Kwa njia hii unaweza joto nyumba ya kibinafsi au nyumba ya kuoga. Mifano hizi zina viunganisho maalum vya kuunganisha mabomba. Gharama yao ni kubwa kutokana na vifaa vya ubora, automatisering ya kisasa ili kuhakikisha uendeshaji salama.

Ili kuhesabu kiasi cha takriban mafuta, tumia fomula ambayo 10% ya nguvu inachukuliwa kama eneo la chumba cha joto. Hebu sema kwamba boiler 3 kW inatosha joto la karakana 30 m2. Takriban matumizi ya mafuta kwa saa ni 10% ya idadi hii, yaani, lita 0.3. Hii ni kweli ikiwa kifaa kinafanya kazi kwa uwezo kamili, lakini mara nyingi hutumiwa kwa uwezo wa juu zaidi ya nusu ya muda.

Vigezo vya uteuzi

Kifaa kama hicho kinafanywa kwa mikono yako mwenyewe, lakini kwa nini urudishe gurudumu wakati unaweza kununua vifaa vya kumaliza. Tumia aina tofauti boilers lazima kutumika madhubuti kwa madhumuni yaliyokusudiwa. Mifano rahisi sio lengo la ufungaji katika mfumo wa joto. Kuna boilers maalum na mzunguko wa maji kwa ajili yake.

2. Boiler nzuri ina vifaa vya burner ya ubora, kwani utendaji na vipindi kati ya kusafisha hutegemea usahihi wake. Ikiwa mafuta haina kuchoma kabisa, kifaa kitaziba haraka.

3. Ni muhimu kuwa ni rahisi kusafisha bidhaa za mwako wa mafuta yaliyotumiwa. Boilers nyingi za kisasa zina vifaa vya milango katika chumba ambako moshi hukusanywa na katika mwili yenyewe. Wanafanya iwe rahisi kuondoa soti bila hata kuzima vifaa. Ikiwa mfumo wa kusafisha haufikiriwa, ufanisi wa boiler utashuka haraka.

4. Zingatia mifumo ya usalama, kwani mafuta yaliyotumika yanaweza kulipuka. Kwanza, valves zinahitajika ikiwa boiler yenye kasoro inazidi joto. Ikiwa hazipo, uwezekano wa moto huongezeka katika tukio la kuvunjika. Aina zingine hutoa operesheni ya dharura ikiwa vifaa vya elektroniki vinashindwa.

5. Ikiwa unununua kifaa cha nyumba ya kibinafsi, chagua kifaa kilicho na vipengele vya maji, na joto kwa nafasi kubwa ambazo hazijatenganishwa na kuta, kama vile maghala, gereji au maduka ya ukarabati, unaweza kutumia boiler ambayo hutoa hewa moja kwa moja. kwa chumba. Tanuri kama hizo zina kiwango cha juu kelele.

6. Kabla ya kununua vifaa, fikiria juu ya wapi utanunua mafuta kwa boiler, jinsi ya kutoa na mahali pa kuhifadhi, uhesabu matumizi ya takriban. Hata ikiwa unafanya kazi katika kituo cha huduma ya gari, kuendesha gari nyumbani kila wakati na makopo ni ngumu. Kwa operesheni isiyoingiliwa lazima iwe na usambazaji wa mafuta kila wakati, ambayo ni, unahitaji kuunda hali salama kwa kuhifadhi mafuta.

Bei

Tafadhali kumbuka kuwa baadhi ya boilers ya juu-nguvu huuzwa bila burner pamoja; kwa mfano, kwa mfano wa NORTEC HT, meza inaonyesha bei bila sehemu hii. Inathiri kiwango cha mwako wa mafuta yaliyotumiwa, kwa hiyo ni muhimu kufuata mapendekezo ya wauzaji. Ni bora kununua vitu vyote kutoka kwa kampuni moja. Bei ya burner inategemea utendaji wake; kwa kawaida ni 30-40% ya bei nafuu kuliko vifaa yenyewe. Katika boilers yenye nguvu ndogo, burners ni pamoja, lakini vifaa vile vinafaa tu kwa gereji za kupokanzwa au nyingine vyumba vidogo. Pia, makampuni mengine huuza boilers bila watawala.

Safu ya tatu inaonyesha pengo au nguvu ya wastani, kwani wazalishaji huweka lebo ya bidhaa zao tofauti. Bei inategemea madhumuni, eneo la chumba cha joto, usalama, mipangilio na otomatiki ya kazi. Juu ya mifano ya bei nafuu na ya nyumbani, unapaswa kurekebisha kwa kujitegemea damper ya usambazaji wa hewa. Vifaa vya gharama kubwa wenyewe hubadilisha hali ya passive mara baada ya kupokanzwa kwa nguvu iliyoonyeshwa kwenye kidhibiti cha joto.

Mapitio mazuri, bei ya chini ni ya kuvutia, na ufanisi wa boiler umethibitishwa katika Amerika, Finland, Urusi na nchi nyingine. Kutumia tena sio faida tu, bali pia kunanufaisha mazingira. Inapatikana sokoni uteuzi mkubwa vifaa vinajaribiwa, lakini si kila kifaa kinafaa kupokanzwa nyumba ya kibinafsi. Mifano ya bei nafuu yenye nguvu ndogo itasaidia wakati wa ujenzi au kwa majengo yasiyo ya kuishi.