Jinsi ya kurekebisha kuhama kwa gia kwenye mlima au baiskeli ya jiji. Vidokezo vya Kuweka Baiskeli za Mlimani na Matengenezo kwa Wanaoanza

Jifunze jinsi ya kuweka baiskeli yako vizuri

Pengine unashangaa unachoweza kufanya ili kuhakikisha baiskeli yako inadumu kwa muda mrefu na inakuletea furaha. Kuna siri moja - tahadhari. Jihadharini na baiskeli yako na itakujibu kwa uendeshaji sahihi na wa kuaminika.

Kuweka na kurekebisha breki za baiskeli

Kuweka breki ya mdomo (V-breki).

Breki zetu zina pedi za breki na sehemu ya kusimama. Ikiwa hizi ni V-breki, basi zinaonekana kama kwenye picha. Uso wao wa kuvunja utakuwa mdomo. Ili kupitisha nguvu, kama ilivyo kwa maambukizi, kebo na koti hutumiwa. Breki za diski za baiskeli hutumia uso wa diski ya breki kama sehemu ya kuegesha. Kwa hivyo ni nini muhimu kwetu? Kwanza kabisa angalia breki pedi kuvaa na ubadilishe ikiwa ni lazima. Jambo la pili unapaswa kuzingatia ni wakati wa uendeshaji wa usafi kuhusiana na uso wa kuvunja. Usafi unapaswa kushinikiza dhidi ya uso wa kusimama kwa wakati mmoja, na ikiwa ni lazima, katikati ya usafi. Ili kufanya hivyo, tunatumia screws za kurekebisha ambazo zinasisitiza chemchemi.

Marekebisho ya breki ya diski.

Ikiwa kuvunja ni diski, basi caliper ya kuvunja inapaswa kuwa sawa na diski ya kuvunja na kuwa na pengo kati ya usafi na diski ya kuvunja na si kuunda upinzani unaoonekana kwa mzunguko wa gurudumu. Kwa ujumla, tunaimarisha hexagons mpaka gurudumu huanza kuzunguka bila msuguano kwenye usafi wa kuvunja au disc kutokana na inertia.

Angalia nguvu ya kusimama kwenye kushughulikia. Lever ya kuvunja lazima iwe na kibali cha kutosha kwa mtego.

Magurudumu yanapaswa kuwaje?

Angalia mvutano wa kuzungumza. Ikiwa spokes ni huru na huna wrench ya kuzungumza karibu, basi hupaswi kuchukua pliers na kujaribu kurekebisha kwa pori, kwa mfano. Hapa inafaa kuwasiliana na semina maalum. Angalia mzunguko wa ukingo Kama sheria, kukimbia kwa mdomo wa 2mm sio muhimu, haswa ikiwa unatumia breki za diski.

Matairi lazima yamechangiwa. Shinikizo la wastani lililopendekezwa ni angahewa 3-3.5. Unahitaji kusukuma kulingana na vigezo vinavyopendekezwa- zinaweza kupatikana kwenye ukuta wa upande wa tairi. Kwa lami na ardhi ngumu- zaidi. Kwa ardhi ya eneo mbaya na ardhi laini - chini. Hii itawawezesha baiskeli yako kusonga katika kesi ya kwanza na kushikilia ardhini na nyuso zisizo sawa katika pili. Kumbuka - kwa kutumia shinikizo la chini unahatarisha uwezekano wa kuvunja chumba.

Jinsi ya kurekebisha vibadilishaji vizuri

Wabadilishaji wanapaswa kuelekezwa kama ugani wa forearm, i.e. ikiwa tumekaa juu ya baiskeli, kibadilishaji kinapaswa kuelekezwa madhubuti kama upanuzi wa mkono. Ikiwa unatambua kuwa inaelekezwa kidogo juu au chini, kisha uondoe vifungo vya kufunga na uwaongoze na kuendelea kwa forearm yetu, na kurekebisha nafasi hii. Hakuna haja ya kuimarisha bolts ya kufunga sana; inatosha kushikilia ufunguo na lever ndogo ya kufunga mkononi mwako (sio mwisho mrefu, lakini mwisho mfupi wa hexagon). Hii ni muhimu ili usiimarishe au kuvunja thread. Mara nyingi sana kuna matukio wakati bolts ni overtighted - thread kuvunja mbali na shifters si salama na si hutegemea salama juu ya usukani. Kaza kwa njia hii na tunaweza kudhani kwamba marekebisho ya shifters katika hatua hii imekamilika.

Kurekebisha kizuizi cha usukani, shina na vipini

Angalia uendeshaji wa marekebisho. Ikiwa haujaridhika na kitu au marekebisho fulani hayafanyi kazi vizuri, wasiliana na warsha maalum.

Angalia ukali wa shina na usukani. Ikiwa ni lazima, kaza hexagons zinazohitajika. Kwanza, unapaswa kuangalia ikiwa usukani umewekwa kwa usalama. Ili kufanya hivyo, pumzika baiskeli na gurudumu la mbele kwenye kona ili baiskeli yako isiruke na kurudi - rekebisha msimamo huu. Weka mkono wako karibu na vifungo na uanze kusonga baiskeli na kurudi na harakati ndogo. Ikiwa unajisikia kucheza kidogo, fanya marekebisho. Ili kufanya hivyo, fungua bolt ya juu na bolts mbili za kurekebisha upande (eneo la bolts linaweza kuwa tofauti kwenye baiskeli tofauti). Baada ya kufungua vifungo upande wa kushoto na kulia, anza kuimarisha nanga iliyo juu - bolt ya juu. Tunakaza hadi uhisi kuwa mchezo (pengo) umetoweka. Lakini ikiwa unahisi kuwa gurudumu la mbele na usukani umeacha kusonga vizuri, kwa hivyo uifungue kidogo. Pata nafasi ambayo usukani unasonga kwa uhuru, lakini hakuna mchezo.

Pindua usukani. Inashauriwa kupotosha usukani kwa njia ya mshazari ili kuwe na kushinikizwa kwa shina la usukani (juu kushoto, kisha kulia chini, kulia juu, kisha kushoto chini - kwa diagonally - hapa ndipo bolts nne zinakwenda kwenye mraba). Baada ya hayo, unaweza kusema kwa usalama - usukani umefungwa!

Derekta ya gia ya nyuma.

Mipangilio ya mabadiliko huanza na kuweka kibadilishaji cha nyuma. Kwanza toa kebo ya kuhama nyuma, na hivyo kuweka upya kibadilishaji kuwa cha moja. Kutumia bolt ya juu ya kibadilishaji cha nyuma, tunaweka msimamo wa roller ya juu ili sanjari na sprocket ya mwisho (sprocket ndogo zaidi) ya kaseti. Sasa weka cable kwenye nafasi yake. Angalia ikiwa kibadilishaji kiko huru ikiwa kibadilishaji kimetupwa, rekebisha kebo katika nafasi hii. Bila shaka, ni bora kushikilia hapa na aina fulani ya chombo. Hakuna haja ya kuimarisha nguvu (labda hata kwa mikono yako ni ya kutosha) ili usiharibu cable na usivunje uzi- ikiwa nyuzi itavunjika, italazimika kuichosha baadaye au kisha ubadilishe uzi kuwa mpya. Legeza boliti ya chini kinyume na saa na usogeze kibadilishaji gia ili kuinua gia. Kuwa mwangalifu hapa kwamba mlolongo hauruki kutoka kwa sprocket kubwa na kuharibu spokes, hivyo mzunguko gurudumu kwa makini sana. Ifuatayo, wakati wa kurekebisha bolt ya chini ya kuhama, pata nafasi ili roller ya juu ifanane na sprocket kubwa zaidi ya kaseti. Ikiwa mnyororo hauingii vizuri kwenye sprockets kubwa, kisha ugeuze bolt ya kurekebisha kinyume cha saa. Ikiwa inakunjwa vibaya, basi nenda kwa saa. Huna haja ya kufanya zamu nyingi, jaribu nusu zamu, ikiwa sivyo, basi ongeza.

Mchoro wa mbele wa derailleur.

Ili kufanya hivyo, toa cable. Kwanza, weka msimamo sahihi wa kibadilishaji cha mbele kwenye sura ya baiskeli; nyota kubwa na umbali kutoka kwa meno ya nyota hadi sura ya uhamisho ilikuwa kutoka 1 hadi 3 mm. Kuna aina mbili za vibadilishaji vya mbele - vilivyo na kiunga cha juu, na kiunga cha chini, na kibano kilicho juu na kiko chini. Kwa kutumia mfano wa clamp iko juu. Katika kesi hii, bolt ya kurekebisha ya sehemu ya mbali ya sura iko karibu na sura, sehemu ya karibu ya sura iko karibu na wewe. Kwa hiyo, kwanza kurekebisha nafasi ya sehemu ya mbali ya sura. Ni lazima iko karibu na mnyororo iwezekanavyo, lakini usichora juu yake. Zungusha mnyororo kando ya nyota ndogo. Sasa unaweza kurekebisha cable, tena kuvuta cable kwa mkono mmoja na kurekebisha bolt kwa mkono mwingine. Kuimarisha haipaswi kuwa na nguvu sana, ili usivunje thread na kuharibu cable.

Kinachobaki ni kurekebisha kiti kwa usahihi ili kuendana na mahitaji yako na usanidi unaweza kuzingatiwa kuwa umekamilika.

Umaarufu mkubwa wa baiskeli umetoa idadi ya ajabu ya mifano ya baiskeli inayopatikana. Na bado, watu wengi wanapendelea kukusanya baiskeli wenyewe kutoka kwa sehemu zilizonunuliwa mtandaoni au vinginevyo. Nia za kila mtu ni tofauti: wengine wanataka kupata mfano wa kipekee, wakati wengine huchagua sifa zinazofaa kwao wenyewe. Lakini "watu wa nyumbani" kama hao wana shida sawa: jinsi ya kuiweka. Tutajaribu kusaidia kutatua mmoja wao na kukuambia jinsi ya kuanzisha vizuri baiskeli.

Baiskeli ya kisasa ni kifaa chagumu sana chenye sehemu nyingi zinazoweza kurekebishwa. Na kama utaratibu wowote ulio na idadi kubwa ya vifaa, inahitaji marekebisho. Kwa kuongezea, haijalishi ikiwa baiskeli ilikusanywa kwa kujitegemea au kwenye kiwanda - baiskeli inahitajika kusanidiwa. Vinginevyo, hautaweza kuitumia, kwani itashindwa, au kuiendesha haitakuwa chochote ila mateso.

Mpangilio wa baiskeli

Mwili wa mwendesha baiskeli unapaswa kuwa katika nafasi nzuri zaidi, kwa kusema, "asili", ili nishati yake itumike kwa pedals tu, na isipoteze kwa fidia kwa nafasi isiyo ya kawaida. Hii inafanikiwa kwa kurekebisha tandiko na vipini.

Tincture ya saddle

Kubadilisha nafasi ya tandiko inawezekana kwa kutumia bolts. Mwongozo wa mtumiaji unaelezea jinsi ya kuanzisha baiskeli kwa kutumia yao, na hatutakaa juu ya vipengele hivi vya kiufundi. Kwa kuongeza, hutofautiana kwa baiskeli tofauti. Tutazungumza juu ya jinsi ya kuweka kwa usahihi msimamo wa kitanda.

Pembe ya Kiti

Sisi kufunga tandiko katika nafasi karibu na usawa na kukaa juu yake. Tunasikiliza hisia na kubadilisha angle ya tandiko ili kukaa juu yake ni vizuri iwezekanavyo. Na kanuni ya jumla kupotoka kwa tandiko kutoka kwa mstari wa usawa haipaswi kuzidi digrii tatu.

Urefu wa tandiko

Ili kuweka urefu kwa usahihi, unahitaji kuvaa viatu ambavyo unapanga kupanda. Kisha weka tandiko kwa urefu wa kiholela ambao takriban unalingana na urefu wako. Tunakaa kwenye baiskeli na kuangalia ikiwa mguu wa mguu uliopanuliwa unagusa kikamilifu kanyagio katika nafasi ya chini. Ikiwa mguu hauingii kwa nguvu au unahitaji kushinikiza kwa nguvu, punguza urefu wa tandiko. Ikiwa, kinyume chake, mguu uliopanuliwa umeinama kwenye goti, basi tunaongeza urefu ili mguu unyooshwe kikamilifu na mguu wake umewekwa kwa nguvu kwenye kanyagio. Marekebisho ya urefu yana mapungufu ya muundo na unahitaji kuhakikisha kuwa haishikamani juu ya mstari wa kikomo. Ikiwa usanidi wa baiskeli haukufaa kwako, basi unahitaji kuchagua baiskeli nyingine inayofaa zaidi kwa urefu wako. Kwa wanaoendesha nje ya barabara, tandiko limewekwa chini kidogo.

Msimamo wa tandiko

Baiskeli za kisasa zina marekebisho ya matandiko ya mbele na nyuma. Msimamo sahihi katika kesi hii imedhamiriwa na eneo la "tubercle" chini ya goti na mhimili wa pedals kwenye mstari huo wa wima wakati ambapo pedals ziko katika nafasi ya saa tatu.

Mipangilio ya usukani

Kuweka usukani ni rahisi na sensor bora mwili wa mwendesha baiskeli hutumika kama nafasi yake sahihi. Ikiwa nyuma yako ya chini huumiza baada ya kupanda, inamaanisha usukani ni wa juu sana. Ikiwa unahisi kila uvimbe, basi ni chini sana.

Kurekebisha kasi kwenye baiskeli ni muhimu katika kesi za kuvunjika, uingizwaji wa sehemu kuu za mfumo wa kuhama gia, au wakati wa mkusanyiko wa vifaa. Kwa kusoma kwa usahihi nyenzo za mada, kila mtu anaweza kurekebisha kwa uhuru kasi kwenye baiskeli yao. Ustadi kama huo unahitaji kuboreshwa ikiwa mwendesha baiskeli anapanga kuendesha gari lake la magurudumu mawili kwa muda mrefu.

Mchakato wa kuanzisha mfumo mzima wa kuhama huanza na derailleur ya nyuma. Ili kuanzisha baiskeli, kwa urahisi, ni vyema kugeuka juu ya vipini, au kurekebisha kwa uzito.

Jinsi ya Kurekebisha Kasi ya Nyuma ya Derailleur kwenye Baiskeli

• Ili kurekebisha derailleur ya nyuma, weka mnyororo kwa sprocket ya pili kwenye mfumo wa mbele wa sprocket. Kwa nyuma tunaweka mnyororo kwenye sprocket ndogo zaidi. Harakati hizi zinafanywa kwa kushikilia gurudumu la nyuma kwa uzito na kugeuza pedals kwa mkono.
• Wakati wa kubadili kwenye mnyororo mdogo, matatizo yanaweza kutokea. Mlolongo haufikia au hufanya sauti za ajabu - unahitaji kurekebisha kikomo. Kuna bolts mbili nyuma ya kubadili, kila limiter vile hufanya kazi yake mwenyewe. Moja alama ya Juu (hurekebisha gia za juu, kwenye sprocket ndogo), nyingine ya Chini (hurekebisha gia za chini, kwenye sprocket kubwa). Inatokea kwamba hakuna kuashiria. Kisha tunazingatia eneo la nje la bolts.
• Kikomo cha Juu kinaimarishwa kwa uangalifu (kurekebisha nyota za saizi inayohitajika) hadi shida itatoweka ( sauti zisizo za lazima, anaruka, kwa mfano).
• Tunaimarisha limiter ya Chini, pia kurekebisha nyota zinazofanana. Kwa mipangilio bora, mnyororo hauruki juu ya sprocket na haisikii.
• Uendeshaji wa derailleur ya mbele huangaliwa (nyota bonyeza).
• Kurekebisha mvutano wa kebo ya baiskeli. Mdhibiti anayehusika na mvutano wa cable iko kwenye shifters, au kwenye derailleur ya nyuma karibu na cable. Ikiwa mipangilio ni sahihi, mfumo mzima haupaswi kufanya sauti zisizo za kawaida, na haipaswi kuwa na matatizo mengine ya wazi.

Jinsi ya Kurekebisha Kasi ya Mbele ya Derailleur kwenye Baiskeli

• Njia ya mbele inarekebishwa kwa njia sawa na derailleur ya nyuma. Pia ina udhibiti wa Juu na wa Chini.
• Mfumo wa nyota ya nyuma hubadilisha hadi nyota kubwa. Mfumo wa nyota ya mbele unabaki kwenye nyota ya kati. Kunaweza kuwa na matatizo na mnyororo kusugua dhidi ya walinzi. Katika kesi hii, kikomo cha Chini kinarekebishwa hadi shida itatoweka. Unaweza kuona jinsi hii inavyofanya kazi.
• Kikomo cha Juu kimeundwa upya. Kwa kufanya hivyo, kwenye sprockets ya nyuma mlolongo umeshuka kwenye sprocket ndogo, na juu ya sprockets mbele sprocket kubwa zaidi huwekwa.
• Ikiwa mnyororo unasugua dhidi ya ulinzi, tunahamia kurekebisha cable, ambayo mdhibiti wake iko kwenye shifters za uendeshaji. Mwitikio wa mfumo kwa harakati za mdhibiti husomwa kwa uangalifu, hii itasaidia kuzunguka mipangilio vizuri.
• Nyota hubadilishwa ili kuangalia sauti za nje na harakati zisizo za lazima.

Jinsi ya kurekebisha kasi ya baiskeli - misalignment ya mnyororo

• Hutokea kutokana na mchanganyiko usio sahihi wa nyota wakati wa kusafiri, hasa kupanda. Matumizi yasiyofaa hayatasababisha tu kuvaa vibaya kwa mlolongo na sprockets, lakini pia kwa magoti maumivu. Jihadharini na magoti yako, kwa sababu mlolongo na sprockets zinaweza kubadilishwa, lakini viungo haviwezi kurejeshwa!
• Mchanganyiko sahihi wa nyota: nyota ya mbele ya kwanza - nyuma kutoka ya kwanza hadi ya nne; nyota ya pili mbele - kutoka ya tatu hadi ya sita nyuma; nyota ya tatu mbele - kutoka nyota ya nne hadi ndogo nyuma.

Sababu za kawaida zinazokuzuia kubadilisha kasi kwenye baiskeli

• Kasoro kwenye cable - inaweza kuwa fluffy.
• Jacket inayolinda cable inakuwa imefungwa na uchafu. Uchafu pia huziba mnyororo na kibadilishaji cha nyuma.
• Mabadiliko katika utendaji wa swichi na jogoo wakati imeshuka (mipangilio imeshindwa, imeinama).
• Cheza kwenye derailleur ya nyuma.

Hali zisizotarajiwa zinaweza kutokea katika hali yoyote ya baiskeli. Kwa hiyo, unahitaji kujiandaa kabla ya wakati. Usafiri pia unasomwa nyumbani, zaidi zana muhimu, ambayo itahitajika njiani katika kesi ya kuvunjika. Maarifa ni nguvu. Ikiwa unahisi kuwa umesahau nyenzo ulizoshughulikia, lakini bado unataka kupanda gari, fanya chapa ndogo ili uweze kukumbuka kwa haraka ni nini papo hapo. Pakua video kwa simu yako! Karanga zinapaswa kuimarishwa kwa usalama kila wakati, lakini sio kuzidiwa kupita kiasi.

( ArticleToC: imewezeshwa=ndio)

Kila mwendesha baiskeli anahusika na swali la jinsi ya kufanya baiskeli kudumu kwa muda mrefu. Siri ni rahisi - baiskeli inahitaji tahadhari yako, i.e. ni muhimu kufuatilia hali yake na kurekebisha baiskeli kwa wakati.

Breki za Rim zina uso wa kusimama na zina vifaa vya pedi. Katika kesi ya kuvunja V, uso huu ni mdomo (angalia takwimu), na kwa breki za diski ni uso wa diski. Urekebishaji wa baiskeli unachukuliwa kuwa mzuri ikiwa breki zimerekebishwa: ili kupitisha nguvu, koti na kebo hutolewa, kama ilivyo katika toleo la maambukizi. Mwendesha baiskeli anatakiwa kutambua kwa wakati kwamba pedi zimechakaa na zinahitaji kubadilishwa. Ni muhimu kuzingatia maingiliano ya kuvaa: lazima washinikizwe dhidi ya uso wa kuvunja kwa wakati mmoja. Ikiwa hali hiyo imekiukwa, usawazishaji unahitajika. Springs na screws kurekebisha ni lengo kwa kusudi hili.

Uvunjaji wa diski una caliper. Ni sambamba na diski, kwa hiyo hakuna upinzani unaoonekana kwa mzunguko wa gurudumu. Ili kuanzisha baiskeli na breki hizo, tunaimarisha hexagon mpaka hakuna msuguano kati ya gurudumu na diski au usafi. Nguvu ya kusimama inachunguzwa kwa kutumia kushughulikia, ambayo ina muda wa kutosha kwa mtego.

Kuweka baiskeli pia ni pamoja na kuangalia magurudumu, i.e. alizungumza mvutano. Ikiwa ni huru, utahitaji wrench iliyotamkwa. Ikiwa huna ufunguo karibu, usijaribu kufanya marekebisho na koleo. Ni bora kutembelea semina ambapo wafanyikazi wana ufunguo na uzoefu wa kutosha. Ifuatayo, unahitaji kuangalia kukimbia kwa mdomo. Thamani ya 2 mm kwa breki za diski sio muhimu.

Nenda kwenye matairi: angalia kuwa sio gorofa. Shinikizo la wastani lililopendekezwa ndani yao ni anga 3-3.5. Thamani itakuwa kubwa kwa nyuso ngumu na za lami, chini ya ardhi ya eneo mbaya na udongo laini. Kufuatia mapendekezo yaliyotolewa kusaidia uzalishaji mpangilio sahihi baiskeli, baiskeli si kuvunja kupitia tube wakati wanaoendesha.

Kurekebisha vibadilishaji

Wabadilishaji wa usukani ni ugani wa forearm. Kwa maneno mengine, kibadilishaji kinaelekezwa ili kuwa mwendelezo wa mto wa mwendesha baiskeli ameketi kwenye baiskeli. Ukipotoka kutoka kwa mwelekeo huu, itabidi urekebishe kwa usahihi kwa kufungua bolts zinazowekwa. Hakuna haja ya kuwafunga sana: unaweza kuimarisha na hata kuvunja nyuzi. Hiyo ni, ufunguo unafanyika kwa mkono na lever ndogo (upande mfupi wa hexagon, sio mrefu). Ikiwa kila kitu kinafanywa kama inavyopendekezwa, usanidi wa baiskeli (shifters) umekamilika.

Unachohitaji kujua ili kurekebisha mpini wako, vifaa vya sauti na shina

Baada ya kufikia hatua hii ya kuanzisha baiskeli, wanaangalia utendaji wa marekebisho na, ikiwa kuna shaka yoyote katika operesheni yao, wasiliana na wataalamu.

Inahitajika kuchunguza uimarishaji wa vipengele hivi; Kuangalia mpangilio wa usukani, gurudumu la mbele la baiskeli linahitaji kupumzika dhidi ya kona ili lisisonge mbele na nyuma. Shikilia tovuti ya kufunga kwa mkono mmoja, na kwa mwingine anza kuitingisha kidogo na kurudi. Ikiwa uchezaji umegunduliwa, rekebisha kwa kufungua bolts za kurekebisha: moja ya juu na mbili za upande (mpangilio wao unaweza kuwa tofauti katika mifano fulani). Mara baada ya kufanya hivyo, anza kuimarisha silaha na bolt ya juu hadi pengo litatoweka. Wakati wa kuanzisha baiskeli, unahitaji kupata nafasi ambayo hakuna mchezo, lakini usukani huenda kwa uhuru.

Mipangilio ya usukani. Usukani umepindishwa kwa njia ya mshazari ili kamba ya shina ya usukani iwe sare: kwanza kaza boliti ya juu kushoto, ikifuatiwa na ya chini kulia, kisha uende kwa ya juu kulia, na urekebishe ya chini kushoto mwisho. Baada ya hayo, inachukuliwa kuwa uendeshaji umefungwa.

Usanidi wa baiskeli (derailleur ya nyuma)

Tuning kulingana na sheria huanza na kuhamisha nyuma. Cable yake inatolewa, ambayo inaruhusu shifter kuwekwa upya na moja. Kwa kuzunguka bolt ya juu, weka roller ya juu ya uhamisho kwenye nafasi inayofanana na sprocket ndogo (ya mwisho). Rudisha cable mahali pake. Angalia kibadilishaji: ikiwa ni huru, rekebisha kebo katika nafasi hii kwa kutumia zana. Hakuna haja ya kuimarisha sana ili kuepuka kuharibu cable na nyuzi - mwongozo ni wa kutosha.

Baada ya kugeuza bolt ya chini kidogo kinyume cha saa, badilisha kibadilishaji ili kuongeza gia, hakikisha kwamba mnyororo hauruki kutoka kwa sprocket kubwa, ambayo inaweza kuharibu spokes.

Marekebisho yanafanywa mpaka nafasi inapatikana ambayo roller ya juu na sprocket kubwa zaidi sanjari. Ili iwe rahisi kutupa mnyororo kwenye sprocket kubwa, unahitaji kugeuza bolt kinyume cha saa. Inazungushwa kwa mwendo wa saa wakati kutupa ni mbaya. Inatosha kufanya zamu ya nusu au kidogo zaidi.

Kuweka derailleur ya baiskeli ya mbele

Ili kurekebisha swichi ya mbele, toa kebo na uweke kibadilishaji cha fremu ya mbele kwenye nafasi sahihi. Ili kufanya hivyo, pata nafasi ya sura ya uhamisho huu ambayo umbali wa meno ya sprocket ni ndani ya milimita 1-2, na yenyewe ni sawa na sprocket kubwa zaidi.

Uhamisho unapatikana kwa vijiti vya juu na chini. Clamp inaweza kuwa iko chini au juu. Ikiwa iko juu, na bolt ya marekebisho ya sehemu yake ya mbali iko karibu na sura (sawasawa, bolt ya sehemu ya mbali iko karibu na wewe), kwanza rekebisha eneo la sehemu ya mbali ya sura ili iweze. iko katika umbali wa karibu kabisa wa mnyororo, lakini mnyororo haushiki. Mlolongo huzunguka pamoja na nyota ndogo. Kisha, kuunganisha cable kwa mkono mmoja, kurekebisha bolt na nyingine. Ili kuepuka kuharibu cable au kuharibu thread, usiimarishe sana.

Kugusa mwisho katika kuanzisha baiskeli ni kurekebisha tandiko, ambalo linafanywa ili kuendana na urefu wako, urefu wa mikono na miguu.

Video: Kuweka barabara za mbele na nyuma

Kuboresha faraja inapaswa kuanza kwa kurekebisha baiskeli yako. Katika makala hii tutakuambia kwa undani jinsi ya kuanzisha vizuri baiskeli yako.

Mpangilio wa baiskeli ya barabara.

Kanuni za urekebishaji wa baiskeli za barabarani pia zinatumika kwa wasafiri, wasafiri, na baiskeli za abiria. Hata hivyo, inafaa kuzingatia kwamba nafasi ya kuendesha aerodynamic kwenye baiskeli ya barabara haitakuwa vizuri kwa safari ndefu au kwa baiskeli zilizojaa sana.

Urefu wa sura ya baiskeli (standover) kwenye baiskeli ya barabara.

Baiskeli yenye urefu sahihi wa fremu (kisimama) ili kuendana na urefu wa mguu wako itahakikisha kwamba unaweza kuipanda na kuiacha kwa raha.

Marekebisho ya urefu wa tandiko la baiskeli barabarani:

• Mwambie rafiki ashike baiskeli wima na akae kwenye tandiko.
• Jaribu kuchagua urefu wa tandiko ili chini ya kiharusi goti pamoja ni kivitendo kupanuliwa - ndani ya 80 - 90% ya ugani kamili wa mguu.
• Kwa kutumia wrench au cam (ikiwa inapatikana), sakinisha tandiko urefu sahihi. Iwapo una fremu ya kaboni, hakikisha kuwa unatumia fungu la torque au muulize fundi wa duka la baiskeli aimarishe kibano kwa vipimo vya mtengenezaji.

Jinsi ya kurekebisha vizuri nafasi ya tandiko kwenye baiskeli ya barabarani.

Kwa ufanisi mkubwa wa kukanyaga, goti linapaswa kuwa sawa na sehemu ya mbele (viungo vya vidole).

• Unaweza kurekebisha tandiko sio tu katika nafasi ya wima, lakini pia katika nafasi ya usawa - karibu au zaidi kutoka kwa vipini.
• Mwambie rafiki asaidie baiskeli tena ili uweze kuangalia nafasi yako ya tandiko. Saddle imewekwa kwa usahihi wakati chini ya kneecap ni ngazi ya wima na upinde wa mguu. Wakati wa kukanyaga, shini za mwendesha baiskeli zinapaswa kuelekezwa mbele kidogo.
• Nunua shina la kulia ili kuhakikisha nafasi nzuri kwa torso yako na mikono kwenye vipini.

Kuchagua shina kwa baiskeli ya barabara.

Urefu na pembe ya shina huamua ni kiasi gani utalazimika kuegemea mbele kuelekea vishikizo, ukipakia uti wa mgongo wako na mikono. Shina zinazoweza kurekebishwa, ambazo zimewekwa kimsingi kwenye baiskeli za barabarani, hukuruhusu kurekebisha msimamo wa vipini (haswa urefu wake) kwa kubadilisha angle ya shina. Ikiwa unataka kuongeza au kupunguza urefu wa shina la kawaida, utalazimika kununua shina mpya na urefu na pembe inayofaa, au ubadilishe kwenye duka la baiskeli.

• Jaribu kuchagua shina ili unapoendesha mtetemo uhamishwe kwa sehemu tu kwa mikono yako na sio lazima ufike mbali sana wakati . Ikiwa unahisi kuwa unaweza hata kucheza piano katika nafasi hii, basi shina imechaguliwa kwa usahihi.
• Nyuma inapaswa kuwa kwa pembe ya digrii 45. Katika kesi hii, kichwa chako kitakuwa katika nafasi nzuri zaidi na itakuwa rahisi kwako kushinikiza levers za kuvunja na levers za gear.

Jinsi ya kuanzisha baiskeli ya mlima.

Angalia urefu wa fremu (kisimama) kwenye baiskeli yako ya mlima.

• Kama ilivyo kwa baiskeli ya barabarani, unapaswa kuangalia urefu wa fremu kwenye duka la baiskeli kwa kuweka miguu yako juu ya bomba la juu na kuieneza kwa upana.
• Vaa viatu vya baiskeli utavaa na kuchukua baiskeli. Lazima kuwe na angalau inchi mbili za kibali kati ya tairi na ardhi.
  • Ukubwa wa pengo uliopendekezwa ni sawa kwa wanaume na wanawake.
  • Ikiwa wewe ni, basi pengo linapaswa kuwa 1 - 2 inchi, kwa kuwa kutokana na ukandamizaji wa kusimamishwa nyuma wakati wa kuendesha gari, msimamo halisi umepunguzwa.
• Ikiwa unapendelea mtindo mkali wa baiskeli, unaweza kuchagua baiskeli iliyo na kibali cha inchi 3 hadi 5.
• Ikiwa unapanga kununua baiskeli mtandaoni na hauwezi kuijaribu kwanza, basi hapa chini tutakuambia jinsi ya kuamua urefu unaohitajika wa sura.

Kuweka umbali sahihi kutoka kwa tandiko hadi vishikizo vya baiskeli ya mlima.

• Ikiwa nafasi ya tandiko na vipini vimerekebishwa kwa usahihi, haifai kuhisi usumbufu wakati wa kupanda.
• Wakati wa kushikilia usukani, viwiko vyako vinapaswa kuinama kidogo. Upinde wa wastani wa mikono hufanya iwe rahisi kunyonya mishtuko kutoka kwa vikwazo mbalimbali kwenye barabara.

Kuweka urefu wa tandiko kwenye baiskeli ya mlima.

• Urefu wa tandiko ni sahihi ikiwa miguu imeinama kidogo tu chini ya kiharusi.
• Ikiwa unaweza kugusa ardhi kwa miguu yote miwili wakati wa kukaa juu ya baiskeli, tandiko ni chini sana.
• Kawaida sio lazima kurekebisha urefu wa tandiko kwenye baiskeli zilizokusudiwa kuruka uchafu, freeride, nk.

Kurekebisha nafasi ya tandiko kwenye baiskeli ya mlima.

Kwa ufanisi mkubwa wa kukanyaga, goti linapaswa kuwa sawa na sehemu ya mbele (viungo vya vidole). Kurekebisha tandiko kwenye baiskeli ya mlima sio tofauti na baiskeli ya barabarani:

• Unaweza kurekebisha tandiko sio tu kwa wima, lakini pia kwa usawa-karibu au zaidi kutoka kwa vipini.
• Mwambie rafiki akuunge mkono baiskeli ili uweze kuangalia kifafa chako cha tandiko. Saddle imewekwa kwa usahihi wakati chini ya kneecap ni ngazi ya wima na upinde wa mguu. Wakati wa kukanyaga, shini za mwendesha baiskeli zinapaswa kuelekezwa mbele kidogo.
• Kwa waendesha baiskeli wengi, inapendekezwa kwamba tandiko liwekwe sambamba kabisa na ardhi.

Kuchagua shina kwa baiskeli ya mlima.

Msimamo wa starehe wa mikono yako na nyuma inategemea sio chini ya shina. Maagizo ya kuchagua shina kwa baiskeli ya mlima sio tofauti na baiskeli ya barabarani:

Urefu na pembe ya shina huamua ni kiasi gani utalazimika kuegemea mbele kuelekea vishikizo, ukipakia uti wa mgongo wako na mikono. Shina zinazoweza kubadilishwa hukuruhusu kurekebisha msimamo wa usukani (kimsingi urefu wake) kwa kubadilisha angle ya mwelekeo. Ikiwa unataka kuongeza au kupunguza urefu wa shina la kawaida, utalazimika kununua shina mpya na urefu na pembe inayofaa, au ubadilishe kwenye duka la baiskeli.

Ili kuchagua shina sahihi au kutathmini usahihi wa mipangilio yake:

• Uliza rafiki kushikilia baiskeli na kukaa juu ya baiskeli.
• Iwapo itabidi unyooshe mikono yako na kunyakua vipini kwa nguvu ili kushikilia kwa usalama, basi shina ni refu sana. Katika kesi hii, vibration itapitishwa kwa urahisi kwa mikono, shingo na nyuma, ambayo itasababisha maumivu na uchovu.
• Jaribu kuchagua shina ambalo huhamisha mtetemo kwa mikono yako tu unapoendesha gari na halihitaji ufike mbali sana unapofunga breki. Ikiwa unahisi kuwa unaweza hata kucheza piano katika nafasi hii, basi shina imechaguliwa kwa usahihi.
• Nyuma inapaswa kuwa kwa pembe ya digrii 45. Katika kesi hii, kichwa chako kitakuwa katika nafasi nzuri zaidi na itakuwa rahisi kwako kushinikiza levers za kuhama gia au levers za kuvunja.
• Iwapo ungependa kuongeza kasi ya baiskeli yako, utahitaji kuchukua mkono na nafasi ya mwili yenye nguvu zaidi ya aerodynamic.

Jinsi ya kurekebisha baiskeli ya kutembelea na cruiser.

Kuchagua baiskeli kwa urefu wa sura.

• Hili kwa ujumla haijalishi, kwani baiskeli za kutembelea kwa kawaida huangazia mirija ya juu yenye mwinuko iliyo na kibali cha inchi tano hadi 5.
• Baadhi ya baiskeli katika kitengo hiki zimeundwa mahususi ili mwendesha baiskeli aweze kuweka miguu yake chini huku akibaki kwenye tandiko.

Tandiko na urefu wa mpini unaoweza kurekebishwa.

• Weka tandiko ili uweze kufurahia nafasi nzuri, karibu wima. Katika kesi hii, mikono yako inapaswa kuinama kidogo kwenye viwiko.
• Vile vile, kama ilivyo kwa aina nyingine za baiskeli, tandiko linapaswa kuwekwa kwa urefu kiasi kwamba miguu yako haijawahi kunyooshwa kikamilifu wakati wa kukanyaga. Wakati pedals ziko chini ya kiharusi, inapaswa kuwa na bend kidogo katika pamoja ya magoti.
• Baiskeli nyingi za kutembelea huja na shina zinazoweza kurekebishwa, kukuwezesha kuinua au kupunguza vipini. Tazama mapendekezo ya kurekebisha shina ambayo yalitolewa hapo juu katika maagizo ya kurekebisha barabara na baiskeli za mlima.

Kurekebisha baiskeli ya watoto.

Kuangalia urefu wa sura (standover).

Bila kujali aina ya bomba la juu, kibali kinapaswa kuwa inchi 2 hadi 4.

Jinsi ya kurekebisha urefu wa tandiko lako.

• Weka tandiko kwa urefu kiasi kwamba mtoto anaweza kufurahia nafasi nzuri, karibu wima. Katika kesi hii, mikono yako inapaswa kuinama kidogo kwenye viwiko.
• Kama tu kwenye baiskeli ya watu wazima, tandiko kwenye baiskeli ya watoto inapaswa kuwekwa ili miguu isinyooshwe kabisa wakati wa kukanyaga. Wakati pedals ziko chini ya kiharusi, inapaswa kuwa na bend kidogo katika pamoja ya magoti.

Saidia kurekebisha baiskeli yako.

Hata aina yoyote ya baiskeli utakayochagua, unaweza kutembelea duka na kupata usaidizi kutoka kwa fundi baiskeli kuhusu jinsi ya kuchagua na kurekebisha baiskeli yako.

Kurekebisha baiskeli utakayonunua mtandaoni.

Kwa bahati nzuri, kwa saizi sahihi, hakuna haja ya kutembelea duka. Kwa kawaida, kila baiskeli inayouzwa mtandaoni ina chati ya ukubwa ambayo hubainisha msimamo kwa kila saizi ya fremu. Pengo lililotajwa hapo juu lazima liwe ndani ya safu inayohitajika.

• Chukua kitabu kikubwa cha umbizo (zawadi), kipimo cha tepi na penseli.
• Simama kwenye viatu vyako vya baiskeli dhidi ya ukuta.
• Shikilia kitabu kati ya miguu yako ili mgongo wa kitabu uwe karibu na crotch yako na sambamba na sakafu.
• Fanya alama ndogo kwenye ukuta na penseli ambapo mgongo wa kitabu hukutana na ukuta (karibu na crotch).
• Pima umbali kutoka kwa alama hadi sakafu, ambayo itakuwa umbali wako kutoka kwa gongo lako hadi chini.

Kupima baiskeli za watoto.

Watoto, haswa wasichana, huwa na miguu mirefu na torso fupi. Usijaribu kununua mfano kwa ukuaji. Baiskeli ya watoto sio lazima iwe kubwa. Usinunue baiskeli yenye urefu wa juu wa sura, kwa kuwa baiskeli hiyo isiyo na maana itakuwa ngumu kudhibiti na mtoto ataogopa kupanda baiskeli.

Marekebisho mengine.

Unaweza kuongeza faraja zaidi kwa kurekebisha zaidi tandiko, pembe ya mpini, pembe ya shina, viwiko vya gia na viwiko vya breki. Ili kuelewa vyema ni nini kingine kinachohitaji kusanidiwa, fanya yafuatayo:

• Jaribio.
  Unapoendesha baiskeli yako, jaribu mipangilio tofauti na hatimaye uchague iliyo bora zaidi. Kwa mfano, jaribu kuinua mpini wako au tandika kidogo. Lakini jaribu kutofanya mabadiliko makubwa na ujaribu mabadiliko unayofanya vya kutosha kwa muda mrefu ili uwe na muda wa kuzoeana nazo.
• Kumbuka.
  Wakati wa kuendesha baiskeli, makini na maumivu yoyote au kitu chochote kinachosababisha usumbufu. Kwa mfano, mvutano wa nyuma unaonyesha nafasi ya chini ya kushughulikia, na maumivu katika magoti pamoja yanaonyesha haja ya kurekebisha tandiko.

Baada ya kuendesha baiskeli yako mpya kwa mara ya kwanza, nenda kwenye duka na uwasiliane na fundi baiskeli tena kuhusu kuisanidi.

Kurekebisha nafasi ya tandiko kwenye baiskeli.

Saddle ya baiskeli inapaswa kuunganishwa ili goti liwe kwa wima na mhimili wa pedal au forefoot (viungo vya vidole). Rekebisha pembe ya tandiko ili uweze kufikia vishikizo kwa urahisi.

Bolt ya nguzo ya kiti.

Urefu wa tandiko: Wakati wa kukanyaga chini ya kiharusi, mguu wako haunyooshi kabisa? Ikiwa ndivyo, basi tandiko limewekwa kwa usahihi.

Ili kubadilisha urefu wa tandiko lako, legeza nguzo ya kiti au kamera (ikiwa ina vifaa) iliyo juu ya bomba la kiti. Sogeza nguzo juu na chini ya bomba la kiti kama inavyohitajika. Kuwa mwangalifu usiinue juu ya alama ya kikomo iliyochongwa. Kaza boli ya kufuli au kamera na uichukue kwa safari ya majaribio.

Pembe ya kiti: Tandiko kwa kawaida hupangwa sambamba na ardhi, lakini baadhi ya waendesha baiskeli hupendelea kuinamisha mbele kidogo au hata nyuma. Lakini bado tunapendekeza kusanikisha tandiko bila kutega. Kuamua mwelekeo bora ambayo inakufaa zaidi, jaribu pembe tofauti. Ili kurekebisha pembe ya tandiko lako, fungua tu bolt ya kufunga iliyo juu ya nguzo ya kiti (kulia chini ya tandiko) na urekebishe mkao wa tandiko. Boliti ya kubakiza tandiko lazima itofautishwe na boli ya kubakiza kiti. Kaza boli ya kubakiza kiti na uchukue safari ya majaribio.

Kama ilivyoelezwa hapo awali katika makala, ikiwa ulinunua nguzo ya kiti cha kaboni au fremu, hakikisha unatumia wrench ya torque au uulize fundi kwenye duka la baiskeli ili kukaza kamba kwa vipimo vya mtengenezaji.

Nafasi ya tandiko la mlalo: Bila kujali aina ya baiskeli, vijiti vya mwendesha baiskeli vinapaswa kuelekezwa mbele kidogo wakati wa kukanyaga. Mstari wa masharti unaotolewa kutoka chini ya kneecap hadi upinde wa mguu lazima iwe wima madhubuti. Ikiwa shin ni wima sana, mstari huu utaelekea kisigino. Ili kufikia pembe sahihi ya shin, legeza boli ya kufunga nguzo ya kiti na urekebishe tandiko kwenye nafasi ya mlalo.

Mtindo wa Saddle: Kwa miaka ya hivi karibuni Teknolojia za uzalishaji wa tandiko zimeboreshwa kwa kiasi kikubwa. Kulingana na mapendekezo yako binafsi, unaweza kuchagua mtindo wowote na kiwango cha faraja.

Kurekebisha vipini vya baiskeli.

Baiskeli nyingi za kisasa zina vifaa vya shina zisizoweza kurekebishwa. Kwa hiyo, ili kurekebisha nafasi ya vipini kwenye baiskeli yako, utahitaji shina mpya, au zote mbili mara moja. Unaweza pia kutumia pete za upanuzi na vipengee vingine kubadilisha urefu, urefu, pembe ya shina, urefu wa mpini na upana.