Aina za uhamisho wa joto: conductivity ya mafuta, convection, mionzi. anga ya nje
Somo: Fizikia na Astronomia
Darasa: 8 rus
Mada: Uendeshaji wa joto, convection, mionzi.
Aina ya somo: Pamoja
Kusudi la somo:
Elimu: kuanzisha dhana ya uhamisho wa joto, aina za uhamisho wa joto, eleza kwamba uhamisho wa joto na aina yoyote ya uhamisho wa joto daima huenda kwa mwelekeo mmoja; ambayo inategemea muundo wa ndani Conductivity ya mafuta ya vitu tofauti (imara, kioevu na gesi) ni tofauti, hivyo uso mweusi ni emitter bora na absorber bora ya nishati.
Ukuzaji: kukuza hamu ya utambuzi katika somo.
Kielimu: kukuza hisia ya uwajibikaji, uwezo wa kuelezea kwa uwazi na kwa uwazi mawazo ya mtu, kuwa na uwezo wa kuishi na kufanya kazi katika timu.
Mawasiliano kati ya mada: kemia, hisabati
Vifaa vya kuona: michoro 21-30, meza ya conductivity ya mafuta
Njia za kiufundi mafunzo: __________________________________________________
_______________________________________________________________________
Muundo wa somo
1. KUHUSUshirika la somo(Dakika 2)
Akiwasalimia wanafunzi
Kuangalia mahudhurio ya wanafunzi na utayari wa darasa kwa darasa.
2. Utafiti wa kazi ya nyumbani (dakika 15) Mada: Nishati ya ndani. Njia za kubadilisha nishati ya ndani.
3. Ufafanuzi wa nyenzo mpya. (dakika 15)
Njia ya kubadilisha nishati ya ndani ambayo chembe za mwili moto zaidi, kuwa na nishati kubwa ya kinetic, inapogusana na mwili wenye joto kidogo, kuhamisha nishati moja kwa moja kwa chembe za mwili wenye joto kidogo huitwa.uhamisho wa joto Kuna njia tatu za kuhamisha joto: conductivity ya mafuta, convection na mionzi.
Aina hizi za uhamishaji joto zina sifa zao wenyewe, hata hivyo, uhamishaji wa joto na kila mmoja wao daima huenda kwa mwelekeo sawa: kutoka kwa mwili wenye joto zaidi hadi kwenye joto kidogo . Katika kesi hiyo, nishati ya ndani ya mwili wa moto hupungua, na ya mwili wa baridi huongezeka.
Jambo la uhamishaji wa nishati kutoka kwa sehemu yenye joto zaidi ya mwili hadi kwenye moto kidogo au kutoka kwa mwili wenye joto zaidi hadi kwa moto kidogo kupitia mawasiliano ya moja kwa moja au miili ya kati inaitwa.conductivity ya mafuta.
Katika mwili imara, chembe ni daima katika mwendo wa oscillatory, lakini hazibadili hali yao ya usawa. Halijoto ya mwili inapoongezeka wakati inapokanzwa, molekuli huanza kutetemeka kwa nguvu zaidi, kadiri nishati yao ya kinetic inavyoongezeka. Sehemu ya nishati hii iliyoongezeka huhamishwa hatua kwa hatua kutoka kwa chembe moja hadi nyingine, i.e. kutoka sehemu moja ya mwili hadi sehemu za jirani za mwili, nk. Lakini sio vitu vyote vizito vinavyohamisha nishati kwa usawa. Miongoni mwao kuna kinachojulikana kama insulators, ambayo utaratibu wa uendeshaji wa joto hutokea polepole kabisa. Hizi ni pamoja na asbesto, kadibodi, karatasi, kuhisi, granite, mbao, kioo na idadi ya yabisi nyingine. Medb na fedha zina conductivity kubwa ya mafuta. Wao ni waendeshaji wazuri wa joto.
Kioevu kina conductivity ya chini ya mafuta. Kioevu kinapokanzwa, nishati ya ndani huhamishwa kutoka eneo lenye joto zaidi hadi lenye joto kidogo wakati wa migongano ya molekuli na kwa sehemu kutokana na usambaaji: molekuli za haraka hupenya ndani ya eneo lenye joto kidogo.
Katika gesi, haswa zisizo nadra, molekuli ziko kwa umbali mkubwa kutoka kwa kila mmoja, kwa hivyo conductivity yao ya mafuta ni chini ya ile ya vinywaji.
Insulator kamili ni utupu , kwa sababu haina chembechembe za kuhamisha nishati ya ndani.
Kutegemea hali ya ndani Conductivity ya mafuta ya vitu tofauti (imara, kioevu na gesi) ni tofauti.
Conductivity ya joto inategemea asili ya uhamisho wa nishati katika dutu na haihusiani na harakati ya dutu yenyewe katika mwili.
Inajulikana kuwa conductivity ya mafuta ya maji ni ya chini, na wakati safu ya juu ya maji inapokanzwa, safu ya chini inabaki baridi. Hewa ni kondakta mbaya zaidi wa joto kuliko maji.
Convection - ni mchakato wa kuhamisha joto ambapo nishati huhamishwa na jeti za kioevu au gesi kwa njia ya Kilatini"kuchanganya". Convection haipo katika yabisi na haitokei katika utupu.
Inatumika sana katika maisha ya kila siku na teknolojia, covection ni asili au bure .
Wakati kimiminika au gesi vikichanganywa na pampu au kichochezi ili kuzichanganya kwa usawa, upitishaji huitwa kulazimishwa.
Sink ya joto ni kifaa ambacho ni chombo gorofa cha silinda kilichofanywa kwa chuma, upande mmoja ambao ni nyeusi na mwingine unang'aa. Kuna hewa ndani yake, ambayo, inapokanzwa, inaweza kupanua na kuepuka nje kupitia shimo.
Katika kesi wakati joto linahamishwa kutoka kwa mwili wenye joto hadi kwenye shimo la joto kwa kutumia mionzi ya joto isiyoonekana kwa jicho, aina ya uhamisho wa joto inaitwa.mionzi au uhamisho wa joto wa radiant
Kunyonya inayoitwa mchakato wa kubadilisha nishati ya mionzi kuwa nishati ya ndani ya mwili
Mionzi (au uhamishaji joto wa kung'aa) ni mchakato wa kuhamisha nishati kutoka kwa mwili mmoja hadi mwingine kwa kutumia mawimbi ya sumakuumeme.
Kadiri joto la mwili linavyoongezeka, ndivyo nguvu ya mionzi inavyoongezeka. Uhamisho wa nishati kwa mionzi hauhitaji kati: mionzi ya joto inaweza pia kuenea kwa njia ya utupu.
Uso mweusi-emitter bora na kifyonzaji bora zaidi, ikifuatiwa na nyuso mbaya, nyeupe na polished.
Vinyonyaji vyema vya nishati ni vitoa nishati vyema, na vifyonzaji vibaya vya nishati ni vitoa nishati vibaya.
4. Kuimarisha:(dakika 10) Maswali ya kujipima, kazi na mazoezi
kazi maalum: 1) Ulinganisho wa conductivity ya mafuta ya chuma na kioo, maji na hewa, 2) Uchunguzi wa convection katika chumba cha kulala.
6. Tathmini ya maarifa ya mwanafunzi (dak 1)
Fasihi ya kimsingi: Fizikia na unajimu daraja la 8
Usomaji wa ziada: N. D. Bytko "Fizikia" sehemu ya 1 na 2
MWENENDO WA JOTO KATIKA Aluminium na sufuria ya kioo akamwaga uwezo sawa maji ya moto. Ni sufuria gani itawaka kwa kasi kwa joto la maji yaliyomiminwa ndani yake? Alumini hufanya joto kwa kasi zaidi kuliko kioo, hivyo sufuria ya alumini itawaka kwa kasi kwa joto la maji yaliyomiminwa ndani yake
CONVECTION Katika friji za viwandani, hewa hupozwa kwa kutumia mabomba ambayo kioevu kilichopozwa kinapita. Mabomba haya yanapaswa kuwa wapi: juu au chini ya chumba? Ili kupunguza chumba, mabomba ambayo kioevu kilichopozwa inapita lazima iwe iko juu. Hewa ya moto, katika kuwasiliana na mabomba ya baridi, itapunguza na kuanguka chini ya ushawishi wa nguvu ya Archimedes.
Aina ya uhamishaji joto Sifa za uhamishaji joto Kielelezo Udumishaji wa joto Huhitaji muda fulani Dutu hii haisogezi Uhamisho wa nishati ya atomiki-molekuli Upitishaji Dutu hii huhamishwa na jeti Huzingatiwa katika kimiminika na gesi Asili, kulazimishwa Joto juu, baridi chini. Mionzi Imetolewa na kila moto miili Tekeleza katika ombwe kamili Iliyotolewa, inaakisiwa, imefyonzwa
Uhamisho wa joto ni mchakato wa hiari usioweza kutenduliwa wa uhamishaji wa nishati kutoka kwa miili yenye joto zaidi au sehemu za mwili hadi zenye joto kidogo. Uhamisho wa joto ni njia ya kubadilisha nishati ya ndani ya mwili au mfumo wa miili. Uhamisho wa joto huamua na unaambatana na michakato katika asili, teknolojia na maisha ya kila siku. Kuna aina tatu za uhamisho wa joto: conduction, convection na mionzi.
10/22/16 03:50:35 PM
Aina za Uhamisho wa joto
Fizikia daraja la 8.
© Microsoft Corporation 2007. Haki zote zimehifadhiwa. Microsoft, Windows, Windows Vista na majina mengine ya bidhaa ni au yanaweza kuwa alama za biashara zilizosajiliwa na/au alama za biashara nchini Marekani na/au nchi nyinginezo.
Maelezo katika waraka huu ni kwa madhumuni ya kielelezo pekee na hayaakisi maoni ya Microsoft Corporation wakati wasilisho hili lilipoandikwa. Kwa sababu Microsoft ni nyeti kwa mabadiliko ya hali ya soko, Microsoft haitoi dhamana au kuwajibika kwa usahihi wa taarifa iliyotolewa baada ya wasilisho hili. MICROSOFT HAITOI DHAMANA, HUSIKA, ILIYODOKEZWA, AU KISHERIA, KWA KUHESHIMU MAELEZO KATIKA WASILISHO HILI.
MWENENDO WA MOTO
uhamisho wa nishati kutoka kwa maeneo yenye joto zaidi ya mwili hadi chini ya joto kutokana na harakati za joto na mwingiliano wa microparticles (atomi, molekuli, ions, nk), ambayo inaongoza kwa usawa wa joto la mwili.
Nyenzo mbalimbali kuwa na conductivity tofauti za joto
Chuma cha Shaba
UENDESHAJI WA JOTO KATIKA KAYA
Conductivity nzuri ya mafuta
conductivity mbaya ya mafuta
CONVECTION
Huu ni uhamisho wa nishati kwa jets za kioevu au gesi. Wakati wa convection, jambo huhamishwa.
CONVECTION INAWEZA KUWA:
ASILI
BANDIA
(LAZIMISHA)
Convection katika maisha ya kila siku
Inapokanzwa nyumbani
Kupoa nyumbani
Katika conductivity ya mafuta na convection, moja ya masharti ya uhamisho wa nishati ni uwepo wa suala. Lakini joto la Jua huhamishiwaje kwetu Duniani? anga ya nje- utupu, i.e. hakuna kitu hapo, au iko ndani wachache sana hali?
Kwa hiyo, kuna njia nyingine ya kuhamisha nishati
Mionzi
Mionzi ni mchakato wa kutoa na kueneza nishati kwa namna ya mawimbi na chembe.
Miili yote inayotuzunguka hutoa joto kwa kiwango kimoja au kingine.
Mwanga wa jua
Kifaa cha maono ya usiku hukuruhusu kukamata mionzi dhaifu ya joto na kuibadilisha kuwa picha
Nyuso za mwanga (kioo) - zinaonyesha mionzi ya joto
Kwa njia hii unaweza kupunguza upotezaji wa joto au kuelekeza joto mahali pazuri
Nyuso za giza huchukua mionzi ya joto
Mtozaji wa jua - kifaa cha kukusanya nishati ya joto kutoka kwa Jua (ufungaji wa jua) kuhamishwa na mwanga unaoonekana na karibu mionzi ya infrared. Tofauti paneli za jua kuzalisha umeme moja kwa moja, mtoza nishati ya jua hutoa inapokanzwa kwa nyenzo za baridi.
- Kwa nini radiators za kupokanzwa zilizopangwa kwa uzuri haziwekwa kwenye chumba karibu na dari?
- Kwa nini siku ya jua kali ya jua tunavaa nguo nyepesi na nyepesi, kufunika vichwa vyetu na kofia nyepesi, kofia ya Panama, nk.
- Kwa nini mkasi unahisi baridi kwa kugusa kuliko penseli?
1. Kuna aina tatu za uhamisho wa joto: conduction, convection na mionzi.
Conductivity ya joto inaweza kuzingatiwa katika jaribio lifuatalo. Ikiwa unashikilia misumari kadhaa kwenye fimbo ya chuma kwa kutumia nta (Mchoro 68), kurekebisha mwisho mmoja wa fimbo katika tripod, na joto la pili kwenye taa ya pombe, kisha baada ya muda misumari itaanza kuanguka kwenye fimbo: kwanza msumari ulio karibu na taa ya pombe utaanguka, kisha ijayo, nk.
Hii hutokea kwa sababu joto linapoongezeka, nta huanza kuyeyuka. Kwa kuwa studs hazikuanguka wakati huo huo, lakini hatua kwa hatua, tunaweza kuhitimisha kuwa joto la fimbo liliongezeka hatua kwa hatua. Kwa hiyo, nishati ya ndani ya fimbo iliongezeka hatua kwa hatua na kuhamishwa kutoka mwisho mmoja hadi mwingine.
2. Uhamisho wa nishati kwa uendeshaji wa joto unaweza kuelezewa kutoka kwa mtazamo wa muundo wa ndani wa dutu. Molekuli za mwisho wa fimbo iliyo karibu na taa ya pombe hupokea nishati kutoka kwayo, nishati yao huongezeka, huanza kutetemeka kwa nguvu zaidi na kuhamisha sehemu ya nishati yao kwa chembe za jirani, na kuwafanya kutetemeka kwa kasi zaidi. Wao, kwa upande wake, huhamisha nishati kwa majirani zao, na mchakato wa uhamisho wa nishati huenea katika fimbo nzima. Kuongezeka kwa nishati ya kinetic ya chembe husababisha ongezeko la joto la fimbo.
Ni muhimu kwamba wakati wa uendeshaji wa joto hakuna harakati ya suala la nishati huhamishwa kutoka kwa mwili mmoja hadi mwingine au kutoka sehemu moja ya mwili hadi nyingine.
Mchakato wa kuhamisha nishati kutoka kwa mwili mmoja hadi mwingine au kutoka sehemu moja ya mwili hadi nyingine kutokana na harakati ya joto ya chembe inaitwa conductivity ya joto.
3. Dutu tofauti zina conductivities tofauti za joto. Ikiwa utaweka kipande cha barafu chini ya bomba la majaribio lililojazwa na maji na kuweka ncha yake ya juu juu ya moto wa taa ya pombe, basi baada ya muda maji katika sehemu ya juu ya bomba la mtihani yatachemka, lakini barafu. haitayeyuka. Kwa hivyo, maji, kama vinywaji vyote, yana conductivity duni ya mafuta.
Gesi zina conductivity mbaya zaidi ya mafuta. Wacha tuchukue bomba la majaribio lisilo na chochote isipokuwa hewa, na tuweke juu ya mwali wa taa ya pombe. Kidole kilichowekwa kwenye bomba la mtihani hakitasikia joto lolote. Kwa hivyo, hewa na gesi zingine zina conductivity duni ya mafuta.
Vyuma ni conductors nzuri za joto, wakati gesi ambazo hazipatikani sana ni mbaya zaidi. Hii inaelezewa na upekee wa muundo wao. Molekuli za gesi ziko kwa umbali kutoka kwa kila mmoja ambazo ni kubwa kuliko molekuli za vitu vikali, na hugongana mara chache sana. Kwa hivyo, uhamishaji wa nishati kutoka kwa molekuli moja hadi nyingine katika gesi haufanyiki kwa nguvu kama ilivyo yabisi. Conductivity ya mafuta ya kioevu ni ya kati kati ya conductivity ya mafuta ya gesi na yabisi.
4. Kama inavyojulikana, gesi na vinywaji hufanya joto vibaya. Wakati huo huo kutoka kwa betri inapokanzwa mvuke hewa inapokanzwa. Hii hutokea kutokana na aina ya conductivity ya mafuta kama vile convection.
Ikiwa unashusha kwa uangalifu fuwele ya permanganate ya potasiamu kupitia bomba hadi chini ya chupa na maji na upashe moto chupa kutoka chini ili moto uiguse mahali ambapo fuwele iko, unaweza kuona mito ya maji ya rangi ikipanda kutoka chini ya chupa. Baada ya kufikia tabaka za juu maji, vijito hivi vitaanza kushuka.
Jambo hili linafafanuliwa kama ifuatavyo. Safu ya chini ya maji huwashwa na moto wa taa ya pombe. Wakati maji yanapokanzwa, huongezeka, kiasi chake huongezeka, na wiani wake hupungua ipasavyo. Safu hii ya maji inafanywa na nguvu ya Archimedean, ambayo inasukuma safu ya joto ya kioevu juu. Mahali yake inachukuliwa na safu ya baridi ya maji ambayo imeshuka, ambayo, kwa upande wake, inapokanzwa na kuhamia juu, nk. Kwa hiyo, nishati katika kesi hii huhamishwa na mtiririko wa maji unaoongezeka (Mchoro 69).
Uhamisho wa joto hutokea katika gesi kwa njia sawa. Ikiwa pini iliyofanywa kwa karatasi imewekwa juu ya chanzo cha joto (Mchoro 70), pini itaanza kuzunguka. Hii hutokea kwa sababu tabaka zenye joto, zisizo na mnene huinuka juu chini ya ushawishi wa nguvu ya buoyant, na zile baridi husogea chini na kuchukua mahali pao, ambayo husababisha mzunguko wa turntable.
Uhamisho wa joto unaotokea katika jaribio hili na katika jaribio lililoonyeshwa kwenye Mchoro 69, 70 unaitwa. convection.
Convection ni aina ya uhamisho wa joto ambayo nishati huhamishwa kupitia tabaka za kioevu au gesi.
Convection inahusishwa na uhamisho wa suala, hivyo inaweza kutokea tu katika vinywaji na gesi; Convection haifanyiki katika yabisi.
5. Aina ya tatu ya uhamisho wa joto ni mionzi. Ikiwa unaleta mkono wako kwa coil ya jiko la umeme lililounganishwa kwenye mtandao, kwa balbu ya taa inayowaka, kwa chuma cha joto, kwa radiator inapokanzwa, nk, unaweza kuhisi joto wazi.
Ukitengeneza sanduku la chuma (kuzama kwa joto), upande mmoja ambao unang'aa na mwingine mweusi, kwenye tripod, unganisha sanduku na kipimo cha shinikizo, kisha umimina maji ya moto kwenye chombo na uso mmoja mweupe na mwingine mweusi. , kisha ugeuze chombo kuelekea upande mweusi wa kuzama kwa joto kwanza na upande mweupe na kisha kwa upande mweusi, utaona kwamba kiwango cha kioevu kwenye kiwiko cha kupima shinikizo kilichounganishwa na kuzama kwa joto kitapungua. Wakati huo huo, itapungua kwa nguvu zaidi wakati chombo kinakabiliwa na shimo la joto na upande wake mweusi (Mchoro 71).
Kupungua kwa kiwango cha kioevu katika kupima shinikizo hutokea kwa sababu hewa katika shimoni la joto hupanua, hii inawezekana wakati hewa inapokanzwa. Kwa hiyo, hewa hupokea kutoka kwa chombo na maji ya moto nishati, joto juu na kupanua. Kwa kuwa hewa ina conductivity mbaya ya mafuta na convection haina kutokea katika kesi hii, kwa sababu tile na shimoni la joto ziko kwenye kiwango sawa, basi inabaki kutambuliwa kuwa chombo kilicho na maji ya moto hutoa nishati.
Uzoefu pia unaonyesha hivyo uso mweusi chombo hutoa nishati zaidi kuliko nyeupe. Hii inathibitishwa na kiwango tofauti cha kioevu kwenye kiwiko cha kupima shinikizo kilichounganishwa na kuzama kwa joto.
Uso mweusi sio tu hutoa nishati zaidi, lakini pia huchukua zaidi. Hili pia linaweza kuthibitishwa kimajaribio kwa kuleta jiko la umeme lililochomekwa kwanza kwenye upande unaong'aa wa kipokea joto, na kisha kwa nyeusi. Katika kesi ya pili, kioevu kwenye kiwiko cha kupima shinikizo kilichounganishwa na kuzama kwa joto kitashuka chini kuliko cha kwanza.
Kwa hivyo, miili nyeusi inachukua na kutoa nishati vizuri, wakati miili nyeupe au inayong'aa hutoa na kuichukua vibaya. Wanaonyesha nishati vizuri. Kwa hiyo, inaeleweka kwa nini watu huvaa nguo za rangi nyembamba katika majira ya joto, na kwa nini wanapendelea kuchora nyumba katika kusini nyeupe.
Kwa mionzi, nishati huhamishwa kutoka kwa Jua hadi Duniani. Kwa kuwa nafasi kati ya Jua na Dunia ni ombwe (urefu wa angahewa ya Dunia ni mwingi umbali mdogo kutoka kwake hadi Jua), basi nishati haiwezi kuhamishwa ama kwa convection au kwa conduction ya joto. Kwa hivyo, uhamisho wa nishati kwa mionzi hauhitaji uwepo wa kati yoyote ya joto inaweza pia kufanywa katika utupu.
Sehemu ya 1
1. Katika yabisi, uhamisho wa joto unaweza kutokea kwa
1) convection
2) mionzi na convection
3) conductivity ya mafuta
4) convection na conductivity ya mafuta
2. Uhamisho wa joto kwa convection unaweza kutokea
1) tu katika gesi
2) tu katika vinywaji
3) tu katika gesi na vinywaji
4) katika gesi, maji na yabisi
3. Uhamisho wa joto unawezaje kufanywa kati ya miili iliyotenganishwa na nafasi isiyo na hewa?
1) tu kwa kutumia conductivity ya mafuta
2) kwa kutumia convection pekee
3) kutumia mionzi tu
4) kwa njia zote tatu
4. Ni kwa sababu ya aina gani za uhamishaji wa joto maji kwenye hifadhi huwaka siku ya kiangazi?
1) conductivity tu ya mafuta
2) convection pekee
4) convection na conductivity ya mafuta
5. Ni aina gani ya uhamisho wa joto usiofuatana na uhamisho wa suala?
1) conductivity tu ya mafuta
2) convection pekee
3) mionzi tu
4) tu conductivity ya mafuta na mionzi
6. Ni aina gani za uhamishaji joto huambatana na uhamishaji wa mada?
1) conductivity tu ya mafuta
2) convection na conductivity ya mafuta
3) mionzi na conductivity ya mafuta
4) convection tu
7. Jedwali linaonyesha maadili ya mgawo ambayo ni sifa ya kiwango cha conductivity ya mafuta ya dutu kwa baadhi ya vifaa vya ujenzi.
Katika hali baridi baridi angalau insulation ya ziada na unene sawa wa ukuta inahitaji nyumba iliyofanywa
1) saruji ya aerated
2) saruji iliyoimarishwa
3) matofali ya mchanga-chokaa
4) mbao
8. Mugs za chuma na plastiki za uwezo sawa zimesimama kwenye meza wakati huo huo zimejaa maji ya moto ya joto sawa. Je, maji yatapoa haraka kwenye kikombe kipi?
1) katika chuma
2) katika plastiki
3) wakati huo huo
4) kiwango cha baridi ya maji inategemea joto lake
9. Chombo kilicho wazi kinajazwa na maji. Ni takwimu gani inayoonyesha kwa usahihi mwelekeo wa mtiririko wa convection na mpango uliopewa wa kupokanzwa?
10. Maji ya molekuli sawa yalichomwa moto kwa joto sawa na kumwaga ndani ya sufuria mbili, ambazo zilifungwa na vifuniko na kuwekwa mahali pa baridi. Pani ni sawa kabisa, isipokuwa kwa rangi ya uso wa nje: moja yao ni nyeusi, nyingine ni shiny. Nini kitatokea kwa joto la maji kwenye sufuria baada ya muda hadi maji yamepoa kabisa?
1) Joto la maji halitabadilika katika sufuria yoyote.
2) Joto la maji litashuka katika sufuria zote mbili kwa idadi sawa ya digrii.
3) Joto la maji kwenye sufuria yenye kung'aa itakuwa chini kuliko ile nyeusi.
4) Joto la maji kwenye sufuria nyeusi litakuwa chini kuliko kwenye shiny.
11. Mwalimu alifanya jaribio lifuatalo. Kigae cha moto (1) kiliwekwa kando ya silinda iliyo na mashimo sanduku lililofungwa(2), iliyounganishwa na bomba la mpira kwenye kiwiko cha kipimo cha shinikizo chenye umbo la U (3). Hapo awali, maji kwenye magoti yalikuwa kwenye kiwango sawa. Baada ya muda fulani, viwango vya maji katika kipimo cha shinikizo vilibadilika (tazama takwimu).
Chagua kauli mbili kutoka kwa orodha iliyopendekezwa ambayo inalingana na matokeo ya uchunguzi wa majaribio. Onyesha idadi yao.
1) Uhamisho wa nishati kutoka kwa tile hadi kwenye sanduku ulifanyika hasa kutokana na mionzi.
2) Uhamisho wa nishati kutoka kwa tile hadi kwenye sanduku ulifanyika hasa kutokana na convection.
3) Wakati wa mchakato wa uhamisho wa nishati, shinikizo la hewa katika sanduku liliongezeka.
4) Nyuso nyeusi rangi ya matte Ikilinganishwa na mwanga, nyuso zenye kung'aa, huchukua nishati vizuri zaidi.
5) Tofauti ya viwango vya kioevu kwenye viwiko vya kupima shinikizo inategemea joto la tile.
12. Kutoka kwa orodha iliyo hapa chini, chagua mbili sahihi na uandike nambari zao kwenye jedwali.
1) Nishati ya ndani ya mwili inaweza kubadilishwa tu wakati wa mchakato wa kuhamisha joto.
2) Nishati ya ndani ya mwili ni sawa na jumla ya nishati ya kinetic ya harakati ya molekuli za mwili na nishati inayowezekana ya mwingiliano wao.
3) Wakati wa mchakato wa uendeshaji wa joto, nishati huhamishwa kutoka sehemu moja ya mwili hadi nyingine.
4) Kupokanzwa kwa hewa ndani ya chumba kutoka kwa betri za joto za mvuke hutokea hasa kutokana na mionzi.
5) Kioo kina conductivity bora ya mafuta kuliko chuma.
Majibu
Aina za uhamisho wa joto (uendeshaji wa joto, convection, mionzi ya joto).
Conductivity ya joto ni mchakato wa kuhamisha nishati ya ndani kutoka kwa sehemu zenye joto zaidi za mwili (au miili) hadi sehemu zenye joto kidogo (au miili), inayofanywa na chembe zinazosonga za mwili (atomi, molekuli, elektroni, nk). Kubadilishana kwa joto vile kunaweza kutokea katika mwili wowote na usambazaji wa joto usio sawa, lakini utaratibu wa uhamisho wa joto utategemea hali ya mkusanyiko wa dutu.
Uwezo wa dutu kufanya joto ni sifa ya mgawo wake wa conductivity ya mafuta (conductivity ya joto). Kwa nambari, sifa hii ni sawa na kiasi cha joto kinachopita kwenye nyenzo yenye eneo la m² 1 kwa kila kitengo cha muda (pili) na gradient ya joto ya kitengo.
Katika hali ya utulivu, msongamano wa mtiririko wa nishati unaopitishwa kupitia upitishaji wa joto ni sawia na gradient ya joto:
iko wapi vekta ya msongamano wa joto - kiasi cha nishati inayopita kwa wakati wa kitengo kupitia eneo la kitengo kwa kila mhimili, - mgawo wa conductivity ya mafuta(conductivity maalum ya mafuta), - joto. Minus upande wa kulia inaonyesha kwamba mtiririko wa joto unaelekezwa kinyume na vector grad T (yaani, kwa mwelekeo wa kupungua kwa kasi kwa joto). Usemi huu unajulikana kama sheria ya conductivity ya mafuta Fourier .
Convection ni kuenea kwa joto linalosababishwa na harakati ya vipengele vya macroscopic vya mazingira. Kiasi cha kioevu au gesi inayosonga kutoka eneo lenye joto la juu kwa eneo lenye joto la chini, huhamisha joto pamoja nao. Usafiri wa convective kawaida hufuatana na upitishaji wa joto.
Uhamisho wa convective unaweza kutokea kama matokeo ya harakati ya bure au ya kulazimishwa ya baridi. Harakati ya bure hutokea wakati chembe za maji katika sehemu tofauti za mfumo ziko chini ya ushawishi wa nguvu za wingi wa ukubwa tofauti, i.e. wakati uwanja wa vikosi vya wingi sio sare.
Harakati ya kulazimishwa hutokea chini ya ushawishi wa nguvu za uso wa nje. Tofauti ya shinikizo ambayo kipozeo husogea hutengenezwa kwa kutumia pampu, ejector na vifaa vingine.
Uhamisho wa joto kwa mionzi (uhamisho wa joto la mionzi) unajumuisha utoaji wa nishati ya mionzi na mwili, usambazaji wake katika nafasi kati ya miili na kunyonya kwake na miili mingine. Katika mchakato wa utoaji, nishati ya ndani ya mwili wa mionzi inabadilishwa kuwa nishati ya mawimbi ya umeme, ambayo huenea kwa pande zote. Miili iliyo katika njia ya uenezi wa nishati ya mionzi inachukua sehemu ya tukio la mawimbi ya sumakuumeme juu yao, na hivyo nishati ya mionzi inabadilishwa kuwa nishati ya ndani ya mwili wa kunyonya.
1. Matibabu ya uso wa miili ya mzunguko: kusaga.
Kusaga- mchakato wa usindikaji wa kila aina ya nyuso kwenye vifaa vinavyofaa kwa kutumia zana za abrasive. Usahihi hadi darasa la 6. Ra=0.16…..0.32 µm
Aina za Ubora wa Ra (µm)
Mkali 8-9 2.5-5
Awali 6-9 1.2-2.5
Mwisho 5-6 0.2-1.2
Nyembamba -- 0.25-0.1
Zana: kusaga na magurudumu ya abrasive.
Mbinu za kusaga:
Mashine ya kusaga ya cylindrical.
A) Kusaga kwa kulisha longitudinal
Jedwali na workpiece hufanya mwendo wa kukubaliana (malisho ya longitudinal), workpiece hufanya malisho ya mviringo; mduara - harakati kuu ya kukata na kulisha msalaba.
B) Kusaga
Mduara hufanya harakati kuu za kukata na kulisha transverse (porojo), workpiece hubeba malisho ya mviringo.
Faida za kusaga longitudinal:
Inaweza kusindika nyuso ndefu zaidi ya 50 mm;
Sahihi zaidi;
Kuvaa sare ya mduara;
Tumia magurudumu laini ambayo hayahitaji kuhariri mara kwa mara;
Uzalishaji mdogo wa joto.
Faida za kusaga mbichi:
Uzalishaji mkubwa;
Uwezekano wa marekebisho ya zana nyingi;
Kusaga kwa wakati mmoja wa jarida na mwisho.
Hasara za kusaga porojo:
Inaweza kusindika nyuso hadi urefu wa 50 mm;
Uvaaji wa gurudumu usio sawa;
Marekebisho ya gurudumu ya mara kwa mara ni muhimu;
Kizazi kikubwa cha joto;
Mashine zilizo na nguvu iliyoongezeka na ugumu.
Kusaga bila katikati
A) na malisho ya radial - kutumika kwa usindikaji sehemu fupi;
B) na malisho ya axial;
Mhimili wa mduara umewekwa kwa pembe kwa mhimili wa workpiece, kutokana na hili tunapata malisho ya axial. Inatumika kwa usindikaji wa shafts ndefu, laini.
Kusaga ni njia ya kiteknolojia ya usindikaji wa metali ambayo inaruhusu kupata nyuso kwenye sehemu ubora wa juu kwa usahihi wa hali ya juu.
Kusaga unafanywa kwa kutumia magurudumu ya kusaga, ambayo hukatwa na nafaka za abrasive zilizofanywa kwa madini na vifaa vya superhard ambavyo vina sura ya random na nafasi ya jamaa.
Kipengele maalum ni kwamba kila nafaka, kama jino la kukata, hukata safu ndogo ya chuma, na kusababisha mwanzo wa urefu mdogo na sehemu ndogo ya sehemu ya msalaba iliyobaki kwenye uso wa sehemu hiyo.
Katika utengenezaji wa sehemu za mashine na vifaa, kusaga hutumiwa kwa kumaliza mwisho, na hivyo inawezekana kupata nyuso na usahihi wa dimensional ya darasa 6-7 na ukali wa Ra = 0.08..0.32 microns.
Aina za kusaga: pande zote za nje, pande zote za ndani, gorofa, uso.
2. Dhana ya algorithm. Muundo wake.
Algorithm ni seti ya sheria iliyoamriwa ambayo huamua yaliyomo na mpangilio wa vitendo kwenye vitu fulani, utekelezaji madhubuti ambao husababisha suluhisho la shida yoyote kutoka kwa darasa la shida zinazozingatiwa katika idadi ndogo ya hatua.
Miundo ya Msingi ya Algorithm ni seti maalum ya vitalu na mbinu za kawaida kuwaunganisha kufanya mfuatano wa kawaida wa vitendo.
Miundo kuu ni pamoja na yafuatayo:
o mstari
o matawi
o mzunguko
Linear huitwa algorithms ambayo vitendo hufanywa kwa mfuatano mmoja baada ya mwingine. Mchoro wa kawaida wa block ya algorithm ya mstari umepewa hapa chini: 
Kuweka matawi nje ni algorithm ambayo hatua inafanywa pamoja na mojawapo ya matawi iwezekanavyo ya kutatua tatizo, kulingana na utimilifu wa masharti. Tofauti algorithms ya mstari, ambamo amri hutekelezwa kwa kufuatana moja baada ya nyingine, algoriti za matawi zinajumuisha hali, kulingana na utimilifu au kutotimizwa ambapo mlolongo mmoja au mwingine wa amri (vitendo) hutekelezwa.
Kama hali katika algorithm ya matawi, taarifa yoyote inayoeleweka kwa wasii inaweza kutumika, ambayo inaweza kuzingatiwa (kuwa kweli) au kutozingatiwa (kuwa uwongo). Kauli kama hiyo inaweza kuonyeshwa kwa maneno au kwa fomula. Kwa hivyo, algorithm ya matawi ina hali na safu mbili za amri.
Kulingana na ikiwa mlolongo wa amri uko katika matawi yote mawili ya suluhisho la shida au katika moja tu, algorithms ya matawi imegawanywa kuwa kamili na isiyo kamili (iliyopunguzwa).
Michoro ya kawaida ya block ya algorithm ya matawi imepewa hapa chini: 
Mzunguko Algorithm inaitwa ambayo sehemu fulani ya shughuli (mwili wa kitanzi - mlolongo wa amri) hufanywa mara kwa mara. Hata hivyo, neno “mara kwa mara” halimaanishi “wakati usiojulikana.” Shirika la loops, ambayo kamwe husababisha kuacha katika utekelezaji wa algorithm, ni ukiukwaji wa mahitaji ya ufanisi wake - kupata matokeo katika idadi ya mwisho ya hatua.
Kabla ya operesheni ya kitanzi, shughuli hufanywa ili kupeana maadili ya awali kwa vitu hivyo vinavyotumika kwenye mwili wa kitanzi. Mzunguko unajumuisha miundo ifuatayo ya msingi:
o kizuizi cha ukaguzi wa hali
o kizuizi kinachoitwa mwili wa kitanzi
Kuna aina tatu za vitanzi:
Kitanzi kilicho na masharti
Kitanzi kilicho na hali ya posta
Kitanzi kilicho na kigezo (aina ya kitanzi kilicho na sharti la awali)
Ikiwa mwili wa kitanzi unapatikana baada ya hali kuangaliwa, inaweza kutokea kwamba chini ya hali fulani mwili wa kitanzi hautatekelezwa hata mara moja. Aina hii ya shirika la kitanzi, kudhibitiwa na sharti, inaitwa kitanzi na masharti.
Kesi nyingine inayowezekana ni kwamba mwili wa kitanzi unatekelezwa angalau mara moja na itarudiwa hadi hali inakuwa ya uwongo. Shirika hili la mzunguko, wakati mwili wake ulipo kabla ya kuangalia hali hiyo, inaitwa kitanzi na hali ya posta.
Kitanzi na parameter ni aina ya kitanzi chenye sharti la awali. Kipengele wa aina hii mzunguko ni kwamba ina parameter, thamani ya awali ambayo imeelezwa katika kichwa cha mzunguko, hali ya kuendelea na mzunguko na sheria ya kubadilisha parameter ya mzunguko pia imeelezwa hapo. Utaratibu wa uendeshaji unafanana kabisa na mzunguko na hali ya awali, isipokuwa kwamba baada ya kutekeleza mwili wa mzunguko, parameter inabadilishwa kulingana na sheria maalum na kisha tu hali hiyo inachunguzwa.
Michoro ya kawaida ya block ya algorithms ya mzunguko imepewa hapa chini: 
Swali la 1. Uchambuzi wa vitengo vya usambazaji wa mafuta katika DLA
Swali la 2. Usindikaji wa shimo: kuchimba visima, boring, countersinking, reaming.
Swali la 3. Aina, sehemu, sehemu katika kuchora uhandisi wa mitambo
1. Uchambuzi wa vitengo vya usambazaji wa mafuta katika DLA
Mipango injini za roketi za kioevu(LPRE) hutofautiana hasa katika mifumo ya malisho mafuta. Katika injini za roketi za kioevu za muundo wowote shinikizo la mafuta kabla chumba cha mwako lazima iwe na shinikizo zaidi katika chumba, vinginevyo haitawezekana kusambaza vipengele mafuta kupitia sindano. Kuna mifumo miwili ya usambazaji wa mafuta - kandamizi Na nyumba ya pampu. Ya kwanza ni rahisi na hutumiwa hasa katika injini za roketi ndogo, ya pili - katika injini za roketi za masafa marefu.
MFUMO WA UGAVI WA MAFUTA YA PAmpu- (injini ya roketi ya kioevu) - seti ya taratibu au vifaa vinavyohakikisha ugavi wa vipengele vya mafuta kutoka kwa mizinga hadi kwenye chumba cha injini ya roketi ya kioevu kwa kutumia pampu. Saa mfumo wa kusukuma maji usambazaji wa mafuta unaweza kupunguzwa uzito wa jumla kiwanda cha nguvu kuliko na mfumo wa usambazaji wa mafuta.
Kwa kulisha kwa uhamisho, vipengele vya mafuta hutolewa kwenye chumba cha mwako kwa kutumia hewa iliyoshinikizwa. gesi,kupitia sanduku la gia kwenye matangi ya mafuta. Reducer huhakikisha shinikizo la mara kwa mara katika mizinga ya mafuta na usambazaji sare wa mafuta kwenye chumba cha mwako. Katika kesi hiyo, shinikizo la juu linaanzishwa katika mizinga ya roketi, hivyo lazima iwe na nguvu ya kutosha. Hii huongeza uzito wa muundo, hii huongeza uzito wa muundo, ambayo ni hasara ya mifumo yote nzuri ya utoaji wa mafuta.
2. Usindikaji wa shimo: kuchimba visima, kuchosha, kuzama,
kupelekwa.
Kuchimba visima pata mashimo nyenzo imara. Kwa mashimo ya kina, kuchimba visima vya kawaida na kipenyo cha 0.30 ... 80 mm hutumiwa. Kuna njia mbili za kuchimba visima: 1) kuchimba huzunguka (mashine za kuchimba visima na vikundi vya boring); 2) workpiece inazunguka (mashine za kikundi cha lathe). Usindikaji wa mashimo yenye kipenyo cha hadi 25 ... 40 mm unafanywa na kuchimba visima kwa njia moja, wakati wa usindikaji mashimo. vipenyo vikubwa(hadi 80 mm) - katika mabadiliko mawili au zaidi kwa kuchimba visima na kurejesha upya au njia nyingine. Ili kuchimba mashimo na kipenyo cha zaidi ya 80 mm, kuchimba visima au vichwa vya kuchimba visima vya miundo maalum hutumiwa. Wakati wa kusindika mashimo ya kina (L/D> 10), ni vigumu kuhakikisha mwelekeo wa mhimili wa shimo unaohusiana na uso wake wa ndani wa silinda. Jinsi gani urefu mrefu mashimo, uondoaji mkubwa wa chombo. Ili kupambana na kuchimba visima au kuinama kwa mhimili wa shimo, mbinu zifuatazo: - matumizi ya malisho madogo, kunoa kwa uangalifu kwa kuchimba visima; − matumizi ya uchimbaji wa awali (katikati); - kuchimba visima kwa mwelekeo wa kuchimba visima kwa kutumia sleeve ya kuchimba visima; - kuchimba workpiece inayozunguka na drill isiyo ya mzunguko au ya mzunguko. Hii ndiyo zaidi njia kali kuondoa drift ya kuchimba visima, kwa vile hali zinaundwa kwa ajili ya kujitegemea kwa kuchimba visima; − kuchimba visima kwa kutumia vifaa maalum vya kufanyia kazi vinavyozunguka au vilivyosimama. Drills maalum ni pamoja na: - semicircular - aina ya drills moja-upande kukata bunduki ambayo hutumiwa kwa ajili ya usindikaji workpieces alifanya ya vifaa kwamba kuzalisha chips brittle (shaba, shaba, chuma kutupwa); − bunduki - kukata kwa upande mmoja na tundu la kupozea nje na sehemu ya ndani (ejekta) yenye sahani ngumu za aloi (zilizouzwa au zisizosaga na kufunga mitambo), iliyoundwa kwa ajili ya kuchimba visima vya juu; − trepanning (pete) drills (Mchoro 38, d) kwa mashimo ya kuchimba visima na kipenyo cha 80 mm au zaidi, hadi 50 mm kwa urefu; Wanakata uso wa pete katika chuma kigumu, na uso uliobaki baada ya kuchimba visima vile sehemu ya ndani katika sura ya silinda inaweza kutumika kama tupu kwa utengenezaji wa sehemu zingine. Kukabiliana na kuzama mashimo - kabla ya matibabu ya kutupwa, mhuri au mashimo yaliyochimbwa kwa reming inayofuata, boring au broaching. Wakati wa usindikaji mashimo kulingana na ubora wa 13 ... 11, countersinking inaweza kuwa operesheni ya mwisho. Countersinking hutumiwa kusindika pango za silinda (kwa vichwa vya screw, soketi za valve, nk), mwisho na nyuso zingine. Chombo cha kukata kwa countersinking ni countersink. Countersinks hufanywa kwa kipande kimoja na idadi ya meno ya 3 ... 8 au zaidi, na kipenyo cha 3 ... 40 mm; vyema na kipenyo cha 32 ... 100 mm na yametungwa adjustable na kipenyo cha 40 ... 120 mm. Countersinking ni njia yenye tija: huongeza usahihi wa mashimo yaliyotengenezwa tayari, na hurekebisha sehemu ya curvature ya mhimili baada ya kuchimba visima. Ili kuongeza usahihi wa usindikaji, vifaa vilivyo na vichaka vya conductor hutumiwa. Countersinking hutumiwa kusindika kupitia na kupofusha mashimo. Countersinks sahihi, lakini usiondoe kabisa mhimili wa shimo, ukali uliopatikana Ra = 12.5 ... 6.3 µm. Usambazaji mashimo - kumaliza kwa mashimo kwa usahihi wa daraja la 7. Kwa kuweka tena, mashimo ya kipenyo sawa huchakatwa kama wakati wa kuhesabu. Reamers imeundwa ili kuondoa posho ndogo. Wao ni tofauti na countersinks idadi kubwa(6...14) meno. Kufungua kunafikia usahihi wa juu wa vipimo vya diametrical ya mold, pamoja na ukali wa chini wa uso. Ikumbukwe kwamba shimo la kusindika ni kubwa kidogo kwa kipenyo kuliko kipenyo cha reamer yenyewe. Uvunjaji huu unaweza kuwa 0.005 ... 0.08 mm. Ili kupata mashimo ya ubora wa 7, kupelekwa mara mbili hutumiwa; IT6 - mara tatu, kwa kufunua mwisho posho imesalia 0.05 mm au chini. Inachosha Mashimo kuu (ambayo huamua muundo wa sehemu) hufanywa kwa: boring ya usawa, boring ya jig, kuchimba visima vya radial, mashine za rotary na jumla, vituo vya machining vya madhumuni mbalimbali, na pia katika baadhi ya matukio kwenye lathes. Kuna njia mbili kuu za boring: boring, ambayo workpiece huzunguka (kwenye mashine za kikundi cha kugeuka), na boring, ambayo chombo huzunguka (kwenye mashine za kikundi cha boring ni boring shimo moja na mashimo ya boring ya coaxial). kwa kutumia njia ya ulimwengu wote na cutter ( cutters ).Kuchimba visima- mojawapo ya mbinu za kawaida za kuzalisha kipofu cha cylindrical na kupitia mashimo kwenye nyenzo imara Wakati mahitaji ya usahihi hayaendi zaidi ya ubora wa 11-12. Mchakato wa kuchimba visima hutokea kwa harakati mbili za pamoja: mzunguko wa kuchimba au sehemu karibu na mhimili wa shimo (harakati kuu) na harakati ya kutafsiri ya kuchimba kwenye mhimili (harakati za kulisha).
Wakati wa kufanya kazi mashine ya kuchimba visima drill hufanya harakati zote mbili, workpiece ni fasta motionless juu ya meza ya mashine. Wakati wa kufanya kazi kwenye lathes na mashine za turret, pamoja na lathes moja kwa moja, sehemu hiyo inazunguka, na kuchimba hufanya harakati za kutafsiri kwenye mhimili.
1. uso wa mbele - uso wa helical ambao chips hupita.
2. uso wa nyuma - uso unaoelekea uso wa kukata.
3. kukata makali - mstari unaotengenezwa na makutano ya nyuso za mbele na za nyuma.
4. Ribbon - strip nyembamba juu ya uso cylindrical ya drill, iko kando ya mhimili. Inatoa mwelekeo wa kuchimba visima.
5. makali ya kupita - mstari unaoundwa kutokana na makutano ya nyuso zote mbili za nyuma
2φ kutoka 90-2400; ω hadi 300, γ-rake angle (ndogo kuelekea katikati, huongezeka kuelekea pembezoni)
Countersinking - usindikaji wa mashimo yaliyotengenezwa tayari ili kuwapa sahihi zaidi sura ya kijiometri, kuongeza usahihi na kupunguza ukali. Multi-blade chombo cha kukata- sinki ya kuhesabu, ambayo ina sehemu ngumu zaidi ya kufanya kazi, haipo! idadi ya meno ni angalau tatu (Mchoro 19.3.d).
Usambazaji - usindikaji wa mwisho shimo silinda au conical kwa reaming ili kupata usahihi wa juu na Ukwaru ya chini. Reamers ni chombo cha blade nyingi ambacho hukata tabaka nyembamba sana kutoka kwa uso unaosindika (Mchoro 19.3.e).
Mashimo ni kuchoka kwenye lathes wakati kuchimba visima, reaming au countersinking haitoi usahihi unaohitajika wa vipimo vya shimo, pamoja na usafi wa uso wa mashine, au wakati hakuna drill au countersink ya kipenyo kinachohitajika.
Wakati mashimo ya boring kwenye lathes, unaweza kupata shimo la darasa la usahihi la 4-3 na uso wa uso wa 3-4 kwa ukali na 5-7 kwa kumaliza.
Wakataji wa boring na ufungaji wao. Mashimo ni kuchoka juu ya lathes kwa kutumia cutters boring (Mchoro 118). Kulingana na aina ya shimo kuwa kuchoka, wanajulikana: cutters boring kwa njia ya mashimo (Mchoro 118, a) na cutters boring kwa mashimo vipofu (Mchoro 118, b). Wakataji hawa hutofautiana kutoka kwa kila mmoja kwa pembe kuu φ. Wakati boring kupitia mashimo(Kielelezo 118, a) pembe kuu φ=60 °. Ikiwa shimo la kipofu lenye bega la 90 ° limechoshwa, basi pembe kuu ya risasi ni φ=90 ° (Mchoro 118, b) na mkataji hufanya kazi kama msukumo au φ=95 ° (Mtini. 118, c) - mkataji hufanya kazi na malisho ya longitudinal kama mlisho wa kutia, na kisha na malisho ya kupita kama malisho ya bao.
2. Aina, sehemu, sehemu katika kuchora uhandisi wa mitambo
Aina
4. Maoni katika mchoro yamepangwa kama ifuatavyo:
5. Eneo la maoni
6. Ikiwa maoni hayapo kando ya uunganisho wa makadirio, basi lazima waonyeshwe na mshale.
7. Kubainisha maoni nje ya muunganisho wa makadirio
Kupunguzwa
9. Sehemu zinaonyesha kile kilicho nyuma ya ndege ya kukata.
10. Katika kuchora, maoni yanaweza kuunganishwa na sehemu. Kama mpaka kati ya mtazamo na sehemu, inaweza
11. Mstari wa dashed tu au mstari wa wavy unapaswa kutumika.
13. Kupunguzwa
Sehemu
15. Sehemu zinaonyesha kile kilicho kwenye ndege ya kukata.
16. Ikiwa sehemu imegawanyika katika sehemu kadhaa, basi sehemu inapaswa kutumika badala ya sehemu.
17. Picha ya sehemu isiyo katika kuchora
Picha ya sehemu inayoonekana ya uso wa kitu inakabiliwa na mwangalizi inaitwa mtazamo.
GOST 2.305-68 huanzisha jina lifuatalo kuu maoni yaliyopatikana kwenye ndege kuu za makadirio (tazama Mchoro 165): 7 - mtazamo wa mbele ( mtazamo mkuu); 2 - mtazamo wa juu; 3 - mtazamo wa kushoto; 4 - mtazamo sahihi; 5 - mtazamo wa chini; b - mtazamo wa nyuma. Katika mazoezi, aina tatu hutumiwa zaidi: mtazamo wa mbele, mtazamo wa juu na mtazamo wa kushoto.
Maoni kuu kawaida huwa katika uhusiano wa makadirio na kila mmoja. Katika kesi hii, hakuna haja ya kuandika jina la aina kwenye kuchora.
Ikiwa mtazamo wowote umehamishwa kuhusiana na picha kuu, uunganisho wake wa makadirio na mtazamo kuu umevunjika, basi uandishi wa aina "A" unafanywa juu ya mtazamo huu (Mchoro 166).
Picha ya kitu kilichotenganishwa kiakili na ndege moja au zaidi inaitwa kwa kukata. Mgawanyiko wa kiakili wa kitu unahusiana tu na kata hii na haijumuishi mabadiliko katika picha zingine za kitu sawa. Sehemu inaonyesha kile kinachopatikana katika ndege ya secant na kile kilicho nyuma yake.
Sehemu hutumiwa kuonyesha nyuso za ndani za kitu ili kuepukwa kiasi kikubwa mistari iliyopigwa ambayo inaweza kuingiliana ikiwa muundo wa ndani wa kitu ni ngumu na hufanya iwe vigumu kusoma mchoro.
Ili kufanya kata, unahitaji: kiakili kuteka ndege ya secant mahali pazuri kwenye kitu (Mchoro 173, a); kiakili tupa sehemu ya kitu kilicho kati ya mwangalizi na ndege ya kukata (Mchoro 173, b), panga sehemu iliyobaki ya kitu kwenye ndege inayolingana ya makadirio, fanya picha hiyo iwe mahali pa aina inayolingana, au kwa bure. shamba la kuchora (Mchoro 173, c); sura ya gorofa, amelala katika ndege ya secant, kivuli; ikiwa ni lazima, toa jina la sehemu hiyo.
Mchele. 173 Kukata kata
Kulingana na idadi ya ndege za kukata, kupunguzwa kunagawanywa kuwa rahisi - na ndege moja ya kukata, ngumu - na ndege kadhaa za kukata.
Kulingana na nafasi ya ndege ya kukata kuhusiana na ndege ya makadirio ya usawa, sehemu zimegawanywa katika:
mlalo- ndege ya secant ni sawa na ndege ya makadirio ya usawa;
wima- ndege ya secant ni perpendicular kwa ndege ya makadirio ya usawa;
kutega- ndege ya secant hufanya pembe na ndege ya makadirio ya usawa ambayo ni tofauti na pembe ya kulia.
Sehemu ya wima inaitwa mbele ikiwa ndege ya kukata ni sawa na ndege ya mbele ya makadirio, na wasifu ikiwa ndege ya kukata ni sawa na ndege ya wasifu wa makadirio.
Kupunguzwa kwa ngumu kunaweza kupitiwa ikiwa ndege za kukata ni sawa na kila mmoja, na zimevunjwa ikiwa ndege za kukata zinaingiliana.
Kupunguzwa huitwa longitudinal ikiwa ndege za kukata zinaelekezwa kwa urefu au urefu wa kitu, au kuvuka ikiwa ndege za kukata zinaelekezwa perpendicular kwa urefu au urefu wa kitu.
Kupunguzwa kwa eneo hutumika kufichua muundo wa ndani wa kitu katika sehemu ndogo tofauti. Sehemu ya ndani inasisitizwa katika mtazamo na mstari mwembamba wa wavy imara.
Msimamo wa ndege ya kukata unaonyeshwa na mstari wa sehemu ya wazi. Vipigo vya kuanzia na vya mwisho vya mstari wa sehemu haipaswi kuingiliana na contour ya picha inayofanana. Juu ya viboko vya awali na vya mwisho unahitaji kuweka mishale inayoonyesha mwelekeo wa mtazamo (Mchoro 174). Mishale inapaswa kutumika kwa umbali wa 2 ... 3 mm kutoka mwisho wa nje wa kiharusi. Katika kesi ya sehemu ngumu, viboko vya mstari wa sehemu ya wazi pia hutolewa kwenye bends ya mstari wa sehemu.
Mchele. 174 Mishale inayoonyesha mwelekeo wa mtazamo
Karibu na mishale inayoonyesha mwelekeo wa mtazamo kutoka nje angle inayoundwa na mshale na kiharusi cha mstari wa sehemu ni alama kwenye mstari wa usawa herufi kubwa Alfabeti ya Kirusi (Kielelezo 174). Uteuzi wa barua hupewa kwa mpangilio wa alfabeti bila marudio na bila mapengo, isipokuwa herufi. I, O, X, b, ы, b .
Kata yenyewe lazima iwe na maandishi kama "A - A" (barua mbili kila wakati, ikitenganishwa na dashi).
Ikiwa ndege ya secant inafanana na ndege ya ulinganifu wa kitu, na sehemu hiyo inafanywa mahali pa mtazamo unaofanana katika uunganisho wa makadirio na haijagawanywa na picha nyingine yoyote, basi kwa sehemu za usawa, za wima na za wasifu sio lazima. kuashiria nafasi ya ndege ya secant na sehemu hiyo haihitaji kuambatana na uandishi. Katika Mtini. 173 sehemu ya mbele haijawekwa alama.
Kupunguzwa kwa oblique rahisi na kupunguzwa kwa ngumu daima huteuliwa.