Malighafi ya hidrokaboni ya Kirusi. Mafuta ya Urusi, kusafisha mafuta, usafirishaji wa mafuta, usafirishaji wa bidhaa za mafuta, uuzaji wa bidhaa za mafuta kwa watumiaji wa Urusi

Forbes ilichapisha orodha ya wanunuzi 20 wakubwa wa mafuta ya Urusi kulingana na matokeo ya 2016. Wanahesabu karibu 85% ya mauzo ya mafuta kutoka Shirikisho la Urusi, ambayo mwaka jana ilifikia tani milioni 254.8 zimeorodheshwa kulingana na gharama ya malighafi iliyotolewa kwao. Nafasi ya kwanza katika cheo ilichukuliwa tena na mfanyabiashara wa mafuta ya Uswisi Litasco, inayomilikiwa na "".

1. Litasco (Geneva, Uswisi). Mkurugenzi Mtendaji Tim Bullock. Mmiliki "". Kiasi cha Mkataba: $9.3 bilioni Kiasi cha ununuzi: tani milioni 32.9 Gharama ya pipa moja: $38. Washirika nchini Urusi: "", "", "Surgutneftegaz". Kampuni tanzu ya biashara ya mafuta ya Lukoil sio tu inauza bidhaa za kampuni mama ya Kirusi, lakini pia inafanya kazi kote ulimwenguni kama mchezaji huru. Kampuni hiyo inafanya biashara Ulaya, CIS, Mediterranean, Kaskazini na Afrika Magharibi. Baada ya kuondolewa vikwazo vya kimataifa dhidi ya Tehran, Litasco alikuwa mmoja wa watu wa kwanza kupata shehena ya mafuta ya Iran na bidhaa za petroli.

2. Shirika la Kitaifa la Umoja wa Mafuta la China (Beijing, Uchina). Mkurugenzi Mtendaji: Wong Lihua. Mmiliki: CNPC. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 8.3 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 27.6 Gharama ya pipa moja: $40.6. Washirika nchini Urusi: "", "Transneft". Maslahi ya mgawanyiko wa kampuni inayomilikiwa na serikali ya China China National Petroleum Corporation (CNPC) sio tu kwa Urusi, ambapo inafanya kazi kama mshirika chini ya mkataba wa muda mrefu na Rosneft. Shirika la Mafuta la Umoja wa Kitaifa la China pia huuza na kununua mafuta ghafi na bidhaa za petroli katika masoko ya Magharibi na Mashariki ya Kati. Kiasi cha biashara mwishoni mwa 2014 kilifikia tani milioni 129.

3. Trafigura (Amsterdam, Uholanzi). Mkurugenzi Mtendaji: Jeremy Weir. Wamiliki: usimamizi wa kampuni. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 6.8 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 23.1 Gharama ya pipa moja: $39.7. Washirika nchini Urusi: "", "Surgutneftegaz". Trafigura ni mojawapo ya makampuni makubwa zaidi ya biashara duniani, biashara ya mafuta sio tu, bali pia metali na mbolea za madini. Nafasi ya Trafigura katika usafirishaji wa mafuta ya Urusi iliimarishwa mnamo 2013, wakati kampuni hiyo ilikubaliana na Rosneft juu ya malipo ya mapema ya dola bilioni 1.5, na kitengo chake cha Eurasia (Trafigura Eurasia) kiliongozwa na makamu wa rais wa zamani wa TNK-BP Jonathan Kollek. Mnamo mwaka wa 2016, Trafigura, "" na UCP ya Ilya Sherbovich walinunua Mafuta ya Essar, mwendeshaji wa moja ya kiwanda kikubwa zaidi cha kusafisha mafuta nchini India.

4. Jumla ya Biashara ya Mafuta. (Geneva, Uswisi). Mkurugenzi Mtendaji: Thomas Weimel. Mmiliki: Jumla. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 5.7 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 20.3 Gharama ya pipa moja: $37.9. Washirika nchini Urusi: "", "Surgutneftegaz", "". Jumla ya Ufaransa hununua mafuta ya Kirusi sio tu kupitia kampuni yake tanzu ya biashara, lakini pia kwa kujitegemea, ingawa sio kwa idadi kubwa kama hiyo. Mnamo 2015, Uuzaji wa Jumla wa Mafuta ulichangia tani milioni 14.5 za mafuta ghafi kutoka Urusi, na Jumla - zaidi ya tani milioni 1 Mnamo 2015, Uuzaji wa Mafuta wa Jumla ulitia saini mkataba mpya na Rosneft wa kusambaza tani milioni 4.8 za mafuta hadi mwaka. Ujerumani. Mnamo 2016, ununuzi wa Total nchini Urusi uliongezeka sana. TOTSA ilichangia tani milioni 19.2 za mafuta yasiyosafishwa kutoka Urusi (dola bilioni 5.4), Jumla ya E&P Russie - chini ya tani milioni 1.

5. Glencore (Bar, Uswisi). Mkurugenzi Mtendaji: Ivan Glasenberg. Wamiliki: Qatar Holdings, Ivan Glasenberg, Daniel Francisco Mate Badenes, Aristotelis Mistakidis, Thor Peterson, Alex Bird. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 4.1 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 14.8 Gharama ya pipa moja: $37.4. Washirika nchini Urusi: Neftisa, Zarubezhneft, "". Mnamo 2016, Glencore na mbia wake wa Qatar Sovereign Fund walikua wanahisa wakuu wa Rosneft. Walilipa €10.2 bilioni kwa 19.5% ya kampuni ya Urusi Hapo awali, "" walipokea ufadhili wa kuuza nje kutoka Glencore na Vitol kwa kiasi cha hadi $ 10 bilioni zilizolindwa na usambazaji wa mafuta (haswa, hadi tani milioni 46.9 kwa Ros-. GIP) ndani ya miaka 5. Chini ya masharti ya mpango wa ubinafsishaji, pamoja na zilizopo, Glencore inapokea kandarasi nyingine ya miaka mitano ya mapipa 220,000 ya mafuta kwa siku - hii inalingana na tani milioni 10.9 kwa mwaka.

6. Orlen (Plock, Poland). Mkurugenzi Mkuu: Wojciech Jasinski. Wamiliki: Hazina ya Jimbo la Poland, fedha za Nationale-Nederlanden na Aviva. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 3.5 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 12.5 Gharama ya pipa moja: $38.2. Washirika nchini Urusi: "". Wasiwasi wa mafuta wa Kipolishi Orlen amekuwa akifanya kazi na makampuni ya Kirusi kwa muda mrefu. Kulingana na mkuu wa Rosneft, Igor Sechin, ushirikiano huu "umejaribiwa kwa miaka mingi." Baada ya Waziri wa Fedha wa zamani wa Poland Wojciech Jasinski kuchukua nafasi ya Mkurugenzi Mtendaji mnamo Desemba 2015, Orlen aliamua kuongeza vifaa kutoka Urusi. Na mnamo Juni 2016, "" na Orlen aliongeza mkataba wa usambazaji wa mafuta kwa Jamhuri ya Czech kwa miaka mitatu, ambapo wasiwasi wa Kipolishi ni kiongozi katika kusafisha mafuta. Hati hiyo inatoa uwezekano wa kuongeza vifaa kwa Orlen hadi tani milioni 15.8 za mafuta.

7. Vitol (Geneva, Uswisi). Mkurugenzi Mtendaji: Ian Taylor. Wamiliki: usimamizi wa kampuni. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 3.2 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 11.2 Gharama ya pipa moja: $38.6. Washirika nchini Urusi: "", "", "Surgutneftegaz", NNK. Mmoja wa wafanyabiashara wakubwa duniani, Vitol, hununua mafuta ya Kirusi kwa kiasi kidogo kuliko washindani wake wakuu - Glencore na Trafigura. Labda sababu ni siasa. Mnamo 2014, "" na Vitol walipanga kusaini makubaliano ya usambazaji na malipo ya mapema ya $ 2 bilioni, hata hivyo, baada ya Merika kuweka vikwazo kwa kukopa kwa muda mrefu dhidi ya kampuni ya Urusi, Vitol aliachana na mpango huo.

8. Tatneft Ulaya (Zug, Uswisi). Mkurugenzi Mkuu: Vasily Sokolov. Mmiliki: PJSC Tatneft. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 2.9 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 10.3 Gharama ya pipa moja: $37.6. Washirika nchini Urusi: Tatneft. Mnamo 2015, kampuni tanzu ya biashara ya Tatneft ilionyesha kupendezwa sana na wanunuzi wa bidhaa zake kutoka Poland. Baada ya kujulikana kuwa wasiwasi wa Orlen unakusudia kuongeza ununuzi wa mafuta kutoka Saudi Arabia, Tatneft alipendekeza Wizara ya Nishati kuunda hatua za kulinda. Makampuni ya Kirusi kwenye soko la mafuta la Ulaya.

9. Shell International Trading (London, Uingereza). Mkurugenzi Mtendaji: Mike Conway. Mmiliki: Royal Dutch Shell. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 2.6 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 9 Gharama ya pipa moja: $39.5. Washirika nchini Urusi: "", "Surgutneftegaz". Nchini Urusi, miundo kadhaa ya Shell hununua mafuta: Kampuni ya Shell International Trading and Shipping Company, Shell International Eastern Trading Company, Shell Trading International Ltd. Ili kufanya kazi na washirika wa Urusi, kampuni tanzu, Shell Trading Russia B.V., ilifunguliwa huko Moscow. Na kampuni mama ya Royal Dutch Shell imekuwa ikizalisha gesi na mafuta nchini Urusi kwa miaka mingi pamoja na Gazprom na Gazprom Neft. Kwa kuongezea, kampuni nyingine tanzu, Shell International Trading Mashariki ya Kati, ikawa mmoja wa wanunuzi wa mradi wa Yamal LNG wa Novatek, ikipata tani milioni 0.9 za gesi iliyoyeyuka.

10. Dhana ya Huduma za Mafuta (Hong Kong). Wamiliki: Mikhail Zeligman. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 2 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 6.6 Gharama ya pipa moja: $40.6. Washirika nchini Urusi: NK Dulisma, Irkutsk kampuni ya mafuta, Bashneft, NNK. Dhana ya Mafuta ni moja ya farasi wa giza kati ya wanunuzi wa mafuta wa Urusi. Kutoka kwa nyenzo za kesi za kisheria kati ya Concept Oil mnamo 2012-2013 na mmoja wa washirika, inafuata kwamba mbia mkuu wa kampuni hiyo ni Mikhail Zeligman. Aliunda Mafuta ya Dhana kusambaza mafuta na bidhaa za petroli huko Uropa, Urusi na nchi za CIS, pamoja na Kazakhstan, ambapo aliunda mtandao wa mawasiliano mazuri ya biashara, pamoja na kampuni ya mafuta ya Urusi "," vifaa vinasema. Wakati huo huo, Concept Oil inafanya kazi hasa na makampuni madogo.

11. Kampuni ya Unipec Asia (Beijing, Uchina). Mkurugenzi Mtendaji: Dai Jiaoming. Mmiliki: Sinopec Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 1.9 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 6.2 Gharama ya pipa moja: $41.9. Washirika nchini Urusi: "", "", "Surgutneftegaz". Kulingana na matokeo ya 2016, China iliongeza uagizaji wa mafuta kwa 13.6%, hadi tani milioni 381, ikilinganishwa na matokeo ya 2015, kulingana na data kutoka kwa Utawala Mkuu wa Forodha wa China. Urusi ilibaki na hadhi yake kama muuzaji mkubwa wa mafuta kwa Uchina. Kiasi kikubwa cha fedha hizo hutoka kwa kandarasi na Shirika la Mafuta la Umoja wa Kitaifa la China, iliyobaki kutoka kwa vifaa vya Unipec, kampuni tanzu ya kampuni kubwa zaidi ya kemikali ya petroli ya Sinopec. Sinopec pia ilianza kununua mafuta kutoka Merika mnamo 2016 baada ya marufuku ya usafirishaji kuondolewa.

12. Nishati ya Sakhalin (Yuzhno-Sakhalinsk). Mkurugenzi Mkuu: Roman Dashkov. Wamiliki: PJSC Gazprom, Royal Dutch Shell, Mitsui, Mitsubishi. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 1.9 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 5.5 Gharama ya pipa moja: $45.8. Washirika nchini Urusi: Kampuni ya Uwekezaji wa Nishati ya Sakhalin. Kampuni ya mafuta na gesi ya Sakhalin Energy, inayosimamiwa na Gazprom na muungano wa wawekezaji wa kigeni, inakuza, inazalisha na kuuza mafuta na gesi kwenye rafu ya kaskazini-mashariki ya Kisiwa cha Sakhalin. Sakhalin Energy (Gazprom ina 50% pamoja na hisa 1, Shell ina 27.5% minus 1 hisa, 2.5% kwa Mitsui, 10% kwa Mitsubishi) inakuza, inazalisha na kuuza mafuta na gesi kwenye rafu ya kaskazini-mashariki ya Sakhalin. Washirika husimamia mradi chini ya makubaliano ya kugawana uzalishaji. Kwa mujibu wa kampuni hiyo, tangu kuanza kutumika, malipo kwa Urusi yamezidi $ 5 bilioni Kampuni ya Uwekezaji wa Nishati ya Sakhalin inapanga kujenga hatua ya tatu ya mradi wa Sakhalin-2 LNG. Vedomosti iliandika kwamba Shell itatafuta masharti maalum ya ushuru kwa mradi huo.

13. Rosneft Trading (Geneva, Uswisi). Mkurugenzi Mtendaji: Marcus Cooper. Wamiliki: "". Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 1.7 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 5.8 Gharama ya pipa moja: $38.8. Washirika nchini Urusi: "". Uuzaji wa Rosneft haufanyi biashara tu na mafuta ya kampuni mama yake. Mnamo 2016, mgawanyiko wa biashara wa Rosneft ulianza kusambaza petroli kwa kampuni ya serikali ya Indonesia ya Pertamina. Kwa kuongezea, mnamo 2016, "" ilisaini mkataba na serikali ya Kurdistan ya Iraqi kwa ununuzi wa mafuta kutoka 2017 hadi 2019 kwa msingi wa malipo ya mapema. Mnunuzi atakuwa mgawanyiko wa biashara wa Rosneft. Mkataba huo utafanya uwezekano wa kutoa malighafi kwa mtandao unaopanuka wa kimataifa wa visafishaji vya Rosneft, alisema Mkurugenzi Mtendaji wa kampuni hiyo Igor Sechin.

14. Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Mozyr (Mozyr, Belarus). Mkurugenzi Mkuu: Vitaly Pavlov. Wamiliki: Kamati ya Mali ya Jimbo la Jamhuri ya Belarusi, Slavneft. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 1.6 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 7.6 Gharama ya pipa moja: $28.8. Washirika nchini Urusi: Yukola-Neft, Impextrade. Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Mozyr ni mojawapo ya viwanda viwili vikubwa vya Kibelarusi. Inazalisha petroli, ndege, dizeli na mafuta ya boiler, lami ya petroli. Karibu 65% ya bidhaa zinasafirishwa kwa nchi za CIS na Ulaya. Urusi ndio muuzaji mkuu wa mafuta kwa Belarusi, lakini kutokana na mzozo huo, ambao uliongezeka mnamo 2016, kiasi cha usambazaji wa bure wa malighafi ya Urusi kimepungua. Kwa hiyo, Rais wa Belarus Alexander Lukashenko aliamua kununua mafuta kutoka Iran. Mnamo Machi 2017, shehena ya kwanza ya mafuta ya Irani iliwasili katika Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Mozyr.

15. Gunvor (Geneva, Uswisi). Mkurugenzi Mtendaji: Torbjörn Törnqvist. Mmiliki: Torbjorn Tornqvist, usimamizi. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 1.3 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 4.3 Gharama ya pipa moja: $39.3. Washirika nchini Urusi: "", "". Gunvor ni mmoja wa wafanyabiashara wakubwa duniani Gennady Timchenko alishiriki katika uundaji wake. Katika miaka ya mapema, kampuni hiyo ilifanya biashara hasa katika rasilimali za nishati za Kirusi, na baadaye katika umeme, metali, na makaa ya mawe. Mnamo Machi 2014, akiogopa vikwazo, Timchenko aliuza 44% ya Gunvor kwa mpenzi wake Tornqvist. Mwisho wa 2015, mfanyabiashara hakuingia katika wanunuzi wakubwa ishirini wa mafuta ya Kirusi - kiasi chake kilifikia tani milioni 2.7 kwa dola bilioni 1 (kati ya dola bilioni 64 katika mapato). Lakini mnamo 2016, ununuzi wa Gunvor uliongezeka.

16. Naftan (Novopolotsk, Belarus). Mkurugenzi Mkuu: Alexander Demidov. Mmiliki: Jamhuri ya Belarusi. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 1.2 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 5.8 Gharama ya pipa moja: $28.2. Washirika nchini Urusi: "", "Surgutneftegaz". Naftan (Novopolotsk Refinery) hupokea mafuta kutoka Urusi kupitia tawi la kaskazini la bomba la mafuta la Druzhba. Hii ni moja ya viwanda kubwa zaidi vya kusafisha mafuta huko Belarusi na Uropa. Inazalisha mafuta, petroli, mafuta ya dizeli, yenye jumla ya vitu zaidi ya 70. Bidhaa nyingi zinasafirishwa kwa nchi za CIS, Mashariki ya Kati, EU na USA. Kwa sababu ya mzozo wa Urusi na Belarusi, tangu robo ya tatu ya 2016, usambazaji wa mafuta ya Urusi kwa Naftan umepungua, kampuni hiyo ilitangaza hasara, na mkurugenzi wake Vladimir Tretyakov alifukuzwa kazi.

17. Tarumbeta (Dublin, Ireland). Mkurugenzi Mkuu: Anatoly Kuryatnikov. Mmiliki: "". Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 1 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 3.4 Gharama ya pipa moja: $41.9. Washirika nchini Urusi: "". Trumpet Limited ni mfanyabiashara mwingine wa Rosneft. Kulingana na Novaya Gazeta, mwaka 2008-2009 Trumpet ilisafirisha mafuta yaliyozalishwa nchini Chechnya kupitia bandari Muungano wa Bomba la Caspian. Mnamo 2012, hata kabla ya ununuzi wa Rosneft, TNK-BP ikawa mteja wa Trumpet. Sasa nchini Urusi, Trumpet inapokea tu mafuta yanayozalishwa na Rosneft yenyewe na matawi yake, Orenburgneft na Dagneft, na inasambaza kwa Italia, Uhispania, Ufaransa, Uholanzi na Uturuki.

18. EXTAP (Singapore). Mkurugenzi Mtendaji: Matthew Aguilar. Mmiliki: Exxon Mobil. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 0.9 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 2.8 Gharama ya pipa moja: $44.7. Washirika nchini Urusi: Exxon Neftegas. EXTAP, kitengo cha Exxon Mobil Asia Pacific, hununua mafuta kutoka Mashariki ya Mbali nchini Urusi. Exxon Mobil inamiliki hisa 30% katika mradi wa Sakhalin-1 PSA, na kampuni yake tanzu ya Exxon Neftegas inasimamia mradi huo. Washiriki wengine katika muungano wa maendeleo yake ni "" (20%), ONGC (20%) na SODECO (30%). Kiasi cha akiba inayoweza kurejeshwa ya Sakhalin-1 inakadiriwa kuwa mapipa bilioni 2.3 ya mafuta (tani milioni 307) na mita za ujazo bilioni 485. gesi asilia. EXTAP hutoa mafuta yanayozalishwa huko Korea, Japan na Thailand.

19.  British Petroleum (London, Uingereza). Mkurugenzi Mtendaji: Robert Warren Dudley. Wamiliki: 95% ya hisa katika kuelea bila malipo. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 0.8 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 2.6 Gharama ya pipa moja: $43.4. Washirika nchini Urusi: "Surgutneftegaz", "". British Petroleum ni mojawapo ya wanahisa wakubwa wa Rosneft, lakini vitengo vyake viwili - BP Singapore na BP Oil International - kununua mafuta nchini Urusi kutoka kwa Surgutneftegaz na Gazprom Neft na kusambaza kwa China na Korea (BP Singapore) na Italia, Uholanzi na Finland (BP Oil International). Mnamo 2015, makampuni haya mawili yalinunua tani milioni 1.7 za mafuta kutoka Urusi kwa dola milioni 650 mwaka 2016, vifaa kutoka Urusi kwao viliongezeka. BP inatarajia kununua gesi kutoka Rosneft na kuisambaza kwa Ulaya, lakini kwa sasa ukiritimba wa mauzo ya gesi ya Kirusi hutolewa kwa Gazprom.

20. Grupa Lotos (Gdansk, Poland). Mkurugenzi Mkuu: Marcin Jastrzebski. Mmiliki: Serikali ya Poland. Kiasi cha Mkataba: Dola bilioni 0.8 Kiasi cha ununuzi: tani milioni 2.9 Gharama ya pipa moja: $38.2. Washirika nchini Urusi: "". Poland inapokea sehemu kubwa ya mafuta kutoka Urusi kupitia bomba la mafuta la Druzhba. Kampuni inayomilikiwa na serikali ya Grupa Lotos ni mnunuzi wa muda mrefu wa mafuta ya Urusi. Mwanzoni mwa 2016, "" na Lotos walikubali kupanua mkataba wa usambazaji wa mafuta kwa Poland hadi Desemba 31, 2017. Hati hiyo ina maana ya ongezeko la usambazaji kwa tani 300,000 za mafuta, hadi tani milioni 2.7 kwa mwaka. Lakini, kama biashara za Belarusi, Grupa Lotos ilianza ununuzi wa majaribio ya mafuta ya Irani. Usafirishaji wa kwanza uliwasili kutoka Iran hadi Gdansk katika msimu wa joto wa 2016.

Kikundi cha Trade-Oil cha makampuni kinafanya kazi katika uwanja wa uzalishaji, usindikaji na usafirishaji wa malighafi ya hidrokaboni kioevu. Moja ya shughuli za biashara yetu ni uuzaji na usambazaji wa mafuta kwa watumiaji kwa masharti mazuri. Kiasi cha chini ni tank ya barabara au reli. Mafuta yanayouzwa na kampuni yetu yamepita maandalizi ya awali na tayari kwa usafiri. Bidhaa hizo zinazingatia kikamilifu mahitaji ya GOST R 51858-2002 ya sasa na zinafaa kwa mauzo ya nje.

Mafuta ya vikundi vyote vitatu yanapatikana kwa kuuzwa na sehemu kubwa ya maji isiyozidi 1.0%, uchafu wa mitambo - sio zaidi ya 0.05%. Tunatoa aina zifuatazo za malisho ya hydrocarbon kioevu:

Mchanganyiko uliopendekezwa hauna sulfidi ya hidrojeni, na sehemu kubwa ya maji ndani yao sio zaidi ya 0.4%.

Shirika la usambazaji wa mafuta ya jumla

Ushirikiano na GC Trade-Oil ni mazingira yenye manufaa kwa pande zote mbili. Kampuni inatoa kununua mafuta kwa bei ambayo ni ya chini sana kuliko wastani wa sehemu hii ya soko. Maelezo ya kina bei na ubora zinaweza kupatikana kwenye tovuti yetu au kupokea kwa simu bila malipo.

Usikose fursa ya kipekee ya kununua mafuta yasiyosafishwa kwa faida kwa wingi pamoja na usafirishaji hadi eneo lako. Ugumu wa vifaa vya kampuni huhakikisha usafirishaji wa rasilimali za nishati kwa magari, reli au kwa usafiri wa majini. Kampuni ina kundi la mashine za kisasa zilizo na vifaa vya kufanya shughuli za aina hii.

Uuzaji wa jumla wa bei ya mafuta (kwa tani) unafanywa moja kwa moja kupitia tovuti yetu rasmi. Ili kujaza ombi, jaza tu fomu kwenye tovuti na mfanyakazi wetu atakupigia simu ili kukupa ushauri na kujadili hali ya utoaji.

Usafirishaji wa bidhaa za petroli ni moja ya sehemu kuu ya mapato Serikali ya Urusi. Uwepo wa amana za madini katika eneo la nchi yetu unatupa fursa ya kutumia utajiri wa ardhi yetu kwa ustawi wa taifa zima. Walakini, itachukua muda mrefu kabla ya bidhaa ya mwisho ya tasnia ya petroli kufikia soko kwa matumizi ya moja kwa moja. Huu ndio ugumu kuu wa kusafirisha bidhaa za petroli kutoka nchi yoyote.

Hatua za maandalizi ya usafirishaji wa bidhaa za petroli

Rasilimali za madini, ikiwa ni pamoja na mafuta, hupatikana ndani kabisa ya ardhi na bidhaa ambazo tumezoea kutumia maisha ya kawaida, yalikuwa matokeo ya kazi kiasi kikubwa watu. Sekta yenyewe ya kuchimba na kuandaa mafuta kwa ajili ya kuuza nje inaweza kugawanywa katika sekta kadhaa tofauti, ambayo kila moja itakuwa muhimu sana na muhimu.

Upelelezi wa kijiografia. Kwa kuwa kutambua amana za mafuta kunaweza kuwa ngumu na mambo kadhaa, huduma maalum za uchunguzi zinaundwa ili kutafuta amana. Yao lengo kuu Inakuwa utafutaji wa amana na uchambuzi wa uwezekano wa kuunda miundombinu kwa ajili ya uzalishaji.

Ujenzi wa miundombinu. Uzalishaji wa mafuta ni sekta ya viwanda ambayo inahusisha zaidi teknolojia za kisasa. Leo mafuta yanazalishwa kwa njia tofauti. Misingi maalum inajengwa ili kusukuma mali asili kutoka kwa tabaka za kina za dunia. Kwa kuongezea, besi kama hizo zinaweza kuwekwa ardhini na katika bahari ya wazi.

Kuunda Vitu sekta ya kemikali. Mafuta safi hutumiwa kidogo, bidhaa zilizosafishwa, ambazo zinahitajika sana kwenye soko la kimataifa, zina thamani zaidi.

Mafuta na bidhaa za petroli zimesafirishwa kutoka nchi yetu kwa muda mrefu sana. Vile muda mrefu ikawa sababu kuu ukweli kwamba leo nchi yetu inaweza kuhakikisha usambazaji usioingiliwa wa kiasi chochote na kwa kona yoyote ya sayari. Sekta kubwa ya tasnia ya petroli ilichukua miongo kadhaa kujengwa, na leo mafuta ya Urusi hutolewa kwa nchi zote za ulimwengu.

Maagizo ya usafirishaji wa bidhaa za petroli kutoka Urusi

Urusi inachukuwa moja ya sehemu zinazoongoza ulimwenguni katika usafirishaji wa bidhaa za petroli na haitaacha mahali hapa. Miundombinu iliyoundwa inafanya uwezekano wa kutoa kiasi chochote na kuunda njia zisizoingiliwa za kusafirisha malighafi asilia.

Inafanywa kwa njia nyingi. Nchi za CIS hupokea mafuta na bidhaa za kumaliza kemikali za petroli kwa njia za utoaji wa ardhi au kwa bomba, na kwa nchi za washirika ambazo ziko mbali, hewa na njia za baharini usafiri. Inafaa kumbuka kuwa huduma maalum za forodha ziliundwa kudhibiti usafirishaji wa mafuta, na kila shehena ya aina hii inakabiliwa na jukumu maalum, ambalo huleta mapato ya moja kwa moja kwa serikali. Leo, mafuta hutolewa kwa nchi zote zinazohitaji bidhaa hii maalum. Umaarufu huu ni kutokana na ukweli kwamba bidhaa zilizopatikana kutoka kwa awali ya mafuta hutumiwa katika maeneo mbalimbali ya maisha.

Mafuta ya petroli na dizeli. Gari lolote linahitaji mafuta, na linaundwa kwa misingi ya mafuta. Wakati huo huo, bidhaa iliyo na zaidi kiwango cha juu kusafisha itakuwa rafiki wa mazingira zaidi, kwa sababu ina kiasi kidogo cha uchafu. Lakini mafuta ya dizeli ni ya jamii ya bidhaa ambazo zinaweza kufanya kazi kwa ufanisi tu katika mifumo fulani ya mashine. Usafirishaji wa bidhaa za petroli kutoka Urusi mara nyingi kulingana na kusambaza washirika wengine na petroli na mafuta mengine.

Mafuta ya mafuta. Bidhaa hii ni ya jamii ya maji ya kiufundi, na bila hiyo uendeshaji wa mifumo mingi haiwezekani. Mafuta ya kiufundi kulingana na bidhaa za petroli pia hutumiwa kila mahali katika sekta yoyote na uhandisi wa mitambo.

Lami. Bidhaa hii inaweza kupatikana katika kila barabara. Ni sehemu ya kiasi kikubwa mchanganyiko wa ujenzi na hutoa mnato muhimu ili kupata kiwango cha nguvu kinachohitajika.

Bila shaka, hizi ni chaguo chache tu za kutumia bidhaa za petrochemical, lakini hii tayari inatosha kuweka juu kabisa bei za bidhaa za petroli na mauzo ya nje aina hii.

Usafirishaji na uagizaji wa mafuta duniani kote

Maisha ya kisasa yametupa mambo mengi ya starehe ambayo hatuoni katika maisha ya kila siku. Hata hivyo, kutokuwepo kwao kutaonekana mara moja, kwa hiyo tunahitaji bidhaa za petrochemical ili kuunda imara na maisha ya kila siku. Kwa bahati mbaya ya wengine na furaha ya wengine, rasilimali za madini zimetawanyika kote ulimwenguni, na nchi mbalimbali kuwa na hifadhi mbalimbali za maliasili hizi. Lakini mambo mengi yamejengwa juu ya matumizi ya bidhaa hii, hivyo mauzo ya nje na bei za bidhaa za petroli imewekwa katika muundo wa kimataifa. Gharama ya baadhi ya mapendekezo katika sekta hii inaweza kutegemea moja kwa moja hali ya kiuchumi duniani kote au juu ya kuibuka kwa matatizo ya ndani. Kwa mfano, bei ya petroli inaweza kubadilika kulingana na jinsi wanasayansi walivyo katika kuunda chanzo mbadala cha nishati. Washa kwa sasa juhudi zao bado hazijasababisha chochote, kwa hivyo mafuta hutolewa kwa kasi kwa nchi tofauti na kudumisha gharama yake ya juu.

Usafirishaji na uagizaji wa mafuta duniani kote ni mfumo mgumu na unaotatanisha. Baadhi ya nchi zinaweza kuwa na amana nyingi lakini haziwezi kutoa miundombinu muhimu ya kuchimba na kusafisha bidhaa zote. Katika kesi hiyo, maendeleo ya shamba inakuwa mradi wa kibiashara wa kampuni kutoka kwa mwakilishi wa nchi nyingine. Hata hivyo usafirishaji na uagizaji wa mafuta inaweza kutozwa ushuru makusanyo ya kodi na ushuru wa forodha wa nchi ambapo amana iko.

Bila shaka, katika kila kesi ya mtu binafsi, mikataba maalum imeundwa ambayo itaweka mipaka ya maeneo ya wajibu na kuanzisha sheria za usafiri na uuzaji wa bidhaa za petroli. Hata hivyo masharti ya jumla Na mauzo ya nje na bei za bidhaa za petroli mara chache hupitia mabadiliko muhimu na kuhifadhi muundo wao katika hali yoyote.

Msaada wa kibali cha forodha

Biashara ya bidhaa za petrochemical itabaki kuwa muhimu kwa muda mrefu, kwa hivyo wajasiriamali wengi wanajaribu kuchukua nafasi zao katika sekta hii ya uchumi. Ni kwamba kazi ya karibu na mashirika ya serikali inajifanya kuhisi. Inahitajika kuzingatia madhubuti kanuni zote na kuwa na vibali maalum vya usafirishaji wa mafuta na bidhaa za petroli.

Mbali na uidhinishaji na kupata hadhi halali ya muuzaji bidhaa nje, lazima utii sheria fulani kibali cha forodha. Dalali wa forodha "," ambaye atachukua sehemu kubwa ya kazi, anaweza kukusaidia kwa hili. Tunahakikisha matokeo ya haraka na yenye tija, ambayo yataweka msingi wa tija na biashara yenye faida. Tutajaribu kuunda chaguo bora ili kukamilisha hati zote kwa haraka na hata kutoa chaguo kwa zaidi usafiri salama. Ushirikiano na kampuni yetu utakupa fursa ya kujenga uhusiano wa kuaminiana na washirika na kuchukua nafasi yako katika nyanja ya kimataifa ya biashara ya bidhaa za petroli.

Udhibiti wa forodha wa bidhaa za petroli- hatua za usajili

Bidhaa za petroli kawaida huitwa kundi zima la anuwai misombo ya kemikali. Licha ya ukweli kwamba wote hutolewa kutoka kwa malighafi sawa, kila bidhaa katika kundi hili ina muundo wake wa kemikali na mali. Bila shaka ushuru wa forodha kwa bidhaa za petroli itahusu jina na thamani ya viwanda ya kila kiwanja mahususi. Ndiyo maana udhibiti wa forodha wa bidhaa za petroli inatatizwa na orodha kubwa ya vikundi vya bidhaa ambavyo vinaweza kuainishwa chini ya neno moja “bidhaa za petroli.”

Petroli na derivatives yake inaweza kuwakilishwa na makundi yafuatayo.
• Petroli.
• Mafuta ya dizeli.
• Mafuta ya viwandani.
• Mafuta ya kioevu kwa mifumo ya joto.
• Mafuta ya mafuta.
• Lami.
• Maji ya kiufundi.

Bidhaa hizi zote zinafanywa kutoka kwa mafuta ya petroli, lakini zinaweza kutofautiana katika zao muundo wa kemikali. Kwa kuongeza, baadhi yao yatakuwa ya thamani kubwa, wakati wengine ni wa jamii ya wale wanaojulikana na wanaopatikana zaidi. Mchakato wa kuzalisha kiwanja fulani umeundwa kwa miaka mingi na leo sekta ya viwanda ya nchi yetu inaweza kutoa kiasi chochote cha bidhaa muhimu ya petroli. Hii ilikuwa sababu kuu kwamba mauzo ya nje ya bidhaa hizo ni kukua kila mwaka, ambayo inaweza lakini kuathiri udhibiti wa forodha wa mafuta na bidhaa za petroli.

Kibali cha desturi cha kawaida cha bidhaa za petroli kinaweza kugawanywa katika hatua kadhaa kuu, ambayo kila mmoja hufanyika kulingana na kanuni kali.

Ukaguzi wa matangi kwa ajili ya usafiri. Katika hatua hii, vyombo vya kuhifadhi na usafirishaji lazima vizingatie kanuni za kimataifa za mazingira. Haipaswi kuvuja wakati wa usafirishaji na kufanywa kwa nyenzo ambazo haziwezi kuwa mmenyuko wa kemikali inapogusana na vitendanishi katika bidhaa za petroli. Miongoni mwa mambo mengine, kontena hizo huundwa kwa wingi ili kufidia gharama za usafiri na mambo ya ziada usafiri.

Ushuru wa Forodha kwa bidhaa za petroli kwa kiasi kikubwa inategemea aina ya bidhaa inayosafirishwa nje ya nchi, hivyo kila tanki pia hupitia hatua kama vile kuchukua sampuli za bidhaa. Kwa kusudi hili, maabara ya kemikali ya uendeshaji yameandaliwa ambayo yanaweza kuamua haraka na kwa ufanisi aina ya bidhaa za petroli zilizomo kwenye chombo. Mbali na kuamua aina ya bidhaa za petroli, upimaji huo ni muhimu ili kuthibitisha ubora. Kuna vigezo vya jumla kwa kila aina ya mtu binafsi, na maudhui ya vipengele na misombo ya kemikali lazima yazingatie kikamilifu viwango vilivyotajwa.

Kupima kila tank ni muhimu kuamua kiasi cha bidhaa zinazouzwa nje. Udhibiti wa forodha wa mafuta na bidhaa za petroli inaweza kutegemea kwa kiasi kikubwa kanuni za kukokotoa ushuru wa forodha, na fomula yenyewe inategemea kiasi cha uzalishaji.

Je, inafaa kuzungumza juu ya vigezo vya jumla vinavyohusiana na kufuata usafiri na kanuni zote za kimataifa. Mara nyingi, ni bidhaa za petroli zinazounda hali hatari kwa maisha na afya ya raia wa kawaida. Hii hutokea mara nyingi wakati wa kuvuja. Jumuiya ya ulimwengu inafahamu vyema suala la umwagikaji wa mafuta kwenye uso wa bahari. Uvujaji kama huo unaweza kusababisha ukweli maafa ya mazingira, ambayo itaathiri hali ya sayari nzima. Uangalifu makini tu wa utekelezaji wa vigezo vyote unaweza kuhakikisha usafiri salama na ufanisi wa bidhaa za petroli kwa umbali wowote.

Nchi yoyote inayosafirisha bidhaa za petroli ni lazima iunde muundo msingi mzima wa uondoaji wa forodha wa bidhaa za petroli. Mbali na upatikanaji wataalam waliohitimu Na vifaa vya kiufundi, ni muhimu kuendeleza kanuni za kudhibiti bidhaa zote zinazouzwa nje. Hii inatumika pia kwa uumbaji fomula za kemikali kutambua bidhaa na kutengeneza fomula ya kukokotoa majukumu.

Mfumo wenyewe kibali cha forodha cha bidhaa za petroli inaweza kuwa sawa kwa nchi zote zinazosafirisha mafuta. Hata hivyo, katika kila kesi ya mtu binafsi ni muhimu kuzingatia uwepo wa mambo maalum. Kwa mfano, kusafirisha bidhaa za petroli kwa bahari kunahusisha kiasi fulani cha hatari, na mara nyingi kila utoaji huo unaweza kufikia kiasi kikubwa kwa wakati mmoja.

Matatizo udhibiti wa forodha bidhaa za petroli pia ni ngumu na ukweli kwamba katika kila hatua ni muhimu kuandaa idadi kubwa ya nyaraka ambazo hupitia usindikaji zaidi katika mfumo wa udhibiti wa jumla. Hii inatumika kwa utungaji wa bidhaa iliyothibitishwa na wataalam na kiasi cha jumla cha kila utoaji. Takwimu kama hizo ni muhimu kuunda hifadhidata ya kawaida kwa msingi ambao mkakati wa maendeleo zaidi ya sekta hii ya uchumi unatengenezwa.

Fomula za kukokotoa wajibu zitakuwa na data nyingi, na fomula kama hizo zinaundwa kimataifa. Hiyo ni, kuna mfumo wa jumla mahesabu, ambayo husaidia kuonyesha mgawo wa fedha wa mauzo ya nje ya madini.

Kibali cha forodha- Hii ni idara tofauti ambayo inawajibika kwa maendeleo na udhibiti wa vifaa vyote vya aina hii. Inaweza kujumuisha idadi ya wataalam wa kiufundi ambao lazima wawe na ufahamu bora wa sio tu uamuzi wa kemikali wa muundo wa bidhaa. Wataalam kama hao lazima wajue ugumu wote wa kanuni za kimataifa, ambazo zitaweka hatua za kuunda njia salama za usafirishaji. Usisahau hilo wengi bidhaa za petroli zinaweza kuwa na sumu chini ya hali fulani na kulipuka. Kwa sababu hii, uzalishaji wa vyombo vya kusafirisha bidhaa za petroli unakaribia umakini maalum. Njia sawa ya kina inahitaji maendeleo ya njia ya usafirishaji wa mizigo yenyewe, kwa sababu unahitaji kupata chaguo ambalo halitazidi bajeti iliyoelezwa na inaweza kuhakikisha kasi muhimu na uwezo wa kusafirisha kiasi cha juu cha bidhaa kwa wakati mmoja.

Msaada wa kwanza kwa haraka kibali cha forodha cha bidhaa za petroli kwa mauzo ya nje

Wakala wa forodha "KVT" hufanya kazi kamili ya uondoaji wa bidhaa za petroli kwa mauzo ya nje. Wataalamu wa kampuni yetu wanafahamu vyema masuala yote ya suala hili na watakusaidia kuchagua zaidi njia rahisi kwa usafiri.

Tunashughulikia usafiri wa baharini, anga na nchi kavu duniani kote. Wakati huo huo, wataalamu wetu watajaribu kusindika mizigo yako zaidi masharti mafupi, na hutalazimika kuvunja masharti ya mkataba wako.

Inarejelea kampuni zinazofanya kazi kwa karibu na serikali. Hii hutusaidia kufanya kazi kwa ufanisi zaidi na kutekeleza hatua zote za usajili na hasara ndogo kulingana na vikomo vya muda. Wasiliana na kampuni yetu na tutashughulikia mzigo wako zaidi kwa njia ya haraka, ambayo inawezekana tu.

Kampuni yetu ina mikataba ya moja kwa moja na visafishaji 70 na visafishaji vya Moscow kote Urusi na pia na wauzaji wakubwa wafuatao wa utengenezaji: OJSC Gazpromneft, OJSC NK Rosneft, OJSC ANK Bashneft, na uwasilishaji hufanywa na GOST na moja kwa moja tu kutoka kwa gari na reli.
usafiri kote Urusi. PIA TUNASAFIRISHA KWA KUPAKIA KIOTOmatiki HADI LPDS ZOZOTE NCHINI URUSI - LPDS SOKUR, LPDS VORONEZH, LPDS VOLODARSKAYA, LPDS CHERKASY. Kampuni
inatoa kwa ajili ya kuuza: majira ya joto na baridi mafuta ya dizeli, mafuta ya mafuta M100, M40, gesi
mwanga na giza condensate, mafuta, petroli, lami 60/90, lami 90/130, mafuta ya joto
mwanga na giza, distillate ya gesi ya condensate, SPBT, nefras, petroli
moja kwa moja, sehemu ya mafuta ya gesi ya distillate ya hidrokaboni, daraja la chini la mnato wa baharini
mafuta, F-5, mafuta ya ndege, mafuta ya gesi, BGS, tunafanya kazi kote Urusi na kuuza nje kwa CIS.
Kampuni yetu pia hununua bidhaa za petroli kote Urusi na kwa kuuza nje.
Tafadhali tuma mapendekezo yako.
Kampuni inasafirisha mafuta mepesi ya petroli na mafuta ya TKM 16 kwa lori
usafiri kwenye reli, Usafiri katika Omsk.
Kampuni yetu inatoa bidhaa za petroli kwa magari na reli. Kwa Urusi na CIS (Kazakhstan na Belarus):
1. Majira ya baridi ya mafuta ya dizeli (kumwaga uhakika -44.5 digrii C) huko Omsk kwa magari na reli. Tr-t.-36,000 rub.t.-Daima
mafuta katika usafirishaji wa gari la hisa -1 siku
2. Mafuta ya mafuta TKM 16 sulfuri 1% JSC GAZPROMNEFT katika Omsk auto na reli, d - 9800 tani.
a) Mafuta ya mafuta TKM 16 sulfuri 1% JSC GAZPROMNEFT kutoka Omsk hadi kituo cha Nakhodka - 18500 rub.t
b) Mafuta ya mafuta TKM 16 salfa 1% kutoka Omsk hadi kituo. Mito St. Petersburg -14000 rub.t
3.Mafuta ya dizeli ya majira ya joto Gazpromneft-Omsk-33300 rub.t
3. Winter mafuta ya dizeli katika Omsk GOST Gazpromneft auto na reli - 36,000 rub.t.
a).Mafuta ya dizeli Euro Grade C auto na Zh.D-33500 rub.t.
b).Mafuta ya dizeli Euro darasa la 4 (Ufa) - 38,000 rub.t
c) Mafuta ya dizeli Euro darasa 2 -32500 rub.t
d). Mafuta ya dizeli Euro darasa la 3 aina ya III hadi Mashariki ya Mbali - kwa ombi 4. Gesi SPBT/PT katika Omsk auto-14500 rub.cubic a) Gesi BT katika Omsk auto-12200 rub.cub b) Gesi PBA/PA katika Omsk auto-14600 rub.cubic
4. Petroli ya Kawaida-80 katika Omsk kwa magari - 34,100 rub.t.
5. Petroli ya Kawaida-80 katika Ufa-33800 rub.t
6. Petroli Mara kwa mara-92 katika Omsk kwa magari na reli - 34,400 rub.t.
7. Petroli Mara kwa mara-92 katika Ufa - 32,700 rub.t
8. Premium-95 petroli katika Omsk kwa magari na reli - 36,000 rub.t.
9. Petroli Premium-95 katika Ufa-36500 rub.t
10. Gesi condensate mwanga (uwazi) kituo cha Aldan - 28500 rub.t 11. Gesi condensate imara (giza) kituo cha Kombinatskaya Omsk - 23800 rub.t
12. Petroli AI-92 Novosibirsk (pickup ya gari) - kwa ombi
13. Mafuta ya dizeli Daraja E (msimu wa mbali - minus 26 C) Novosibirsk - kwa ombi
14. Mafuta ya dizeli (yaliyotumiwa, giza) Nizhnevartovsk - 17,000 rub.t
15. Majira ya mafuta ya dizeli Kemerovo - rubles 36,000.
16.BGS (Imara ya Petroli) kituo cha Kashpir, mkoa wa Samara - 25,500 rub.t
17.BGS (petroli ya gesi imara) kwenye kituo cha Ugolnaya D.V.Zh.D - 29,000 rub.t
a) BGS (petroli ya gesi imara) kituo cha Kombinatskaya Omsk - kwa ombi
18. Mafuta ya mafuta ya aina ya III, kituo cha Kashpir, mkoa wa Samara - kwa ombi.
19.Mazut M100 III aina ya kituo cha Nakhodka - 18,000 rub.t
a) Mafuta ya mafuta M100 sulfuri hadi 1% FOB Nakhodka-18500 rub.t
b) Mafuta ya mafuta M100 sulfuri -0.7% mkoa wa Moscow -18,000 rub.t
20. Sehemu ya mafuta ya Kerosene-Gesi, kituo cha Kashpir, mkoa wa Samara - 29,500 rub.t.
21. Mafuta ya kutengenezea kwa madhumuni ya viwanda na kiufundi (Jamhuri ya Udmurtia) - 25,000 rub
22. Mafuta ya jiko nyepesi ya nje ya msimu (pour point - minus -36) - 28,500 rub.t
23. Mafuta mepesi ya jiko la nyumbani la majira ya baridi (joto lililotulia chini -45)
24.Mafuta ya mafuta M100 aina ya II-13,000 rub.t
25. Daraja la mafuta ya dizeli B (mkoa wa Kemerovo) - 32500 rub t 26. Mchakato wa mafuta ya daraja B (mkoa wa Moscow) - 32500 rub
UUZAJI WA BIDHAA ZA PETROLI AUTO. KWA USAFIRI NA JSC GAZPROMNEFT-SAINT
-PETERSBURG" ST. PETERSBURG, MKOA WA LENINGRAD, MKOA WA PSKOV, MKOA WA NOVGOROD, MKOA WA KALININGRAD, MURMANSK
1. Mafuta ya dizeli Euro daraja C
2. Mafuta ya dizeli kwa majira ya joto 3. Mafuta ya dizeli Euro Grade E 4. Mafuta ya dizeli Euro Grade F 5 Mafuta ya dizeli kwa majira ya baridi
6. Petroli AI-92, Petroli AI-95, Petroli AI-98, Petroli 98 G-drive - Maghala ya mafuta ya Gazpromneft OJSC: YANOS, BRONKA, NAZIA, RED NEFTYANNIK, RUCHI, LPDS KRASNY BOR.
26. Mafuta ya joto ya giza (Jamhuri ya Tatarstan) kwa magari na reli (kituo cha Krugloe Pole)
daraja A, sulfuri hadi 1.5%, flash katika s / t> 20 gr C -14,700 rub / t
daraja B, sulfuri hadi 1.5%, flash katika s/t> 30 g. Kutoka -13500 rub / t
daraja B, sulfuri hadi 0.5% flash katika s / t> 40 deg C - 11,500 rub / t
daraja G, sulfuri hadi 3%, flash katika c/t>20g.C (bila kemikali) - 12,500 rub/t
daraja D, salfa hadi 1.0% flash katika s/t >20 digrii C - 19,000 rub/t
mwanga (kwa kuungua, rangi ya kahawia), bei -22 rub./l
27.Kiyeyushi cha ASPO madhumuni ya jumla, STO 2458-001-93231287-2010, cheti cha kufuata Nambari ya ROSSRU.AV92.N00005 bei………19,000 rub/t
28. Mafuta ya meli ya mafuta, ikolojia, MF-40 iliyorekebishwa (analog ya mafuta ya joto M-40) na
joto la kufungia kutoka 0 oC hadi -5 oC, TU 0252-001-93231287-2006.
hutengenezwa kwa kutumia mafuta ya petrochemical inapokanzwa:
a) maudhui ya maji hadi 15% - kwa bei ya -9000 rub./t
b) maudhui ya maji hadi 10% - kwa bei ya rubles 10,000 / tani
imetengenezwa kwa kutumia mafuta ya ndani ya kupokanzwa giza:
c) maji yaliyomo hadi 15% - kwa bei ya -10,000 rub./tani
d) maji yaliyomo hadi 10% - kwa bei ya -11,000 rub./t
Mauzo ya kuuza nje katika CIS CPT:
1. Lami ya barabara ya mafuta BND 90/130,60/90 iliyowekwa kwenye mapipa ya chuma, uzito wa NET 200
kg., Uzito wa GROSS kilo 212.-bei kwa FSA UFA -$460 USA
2. Lami ya barabara ya mafuta BND 90/130,60/90 iliyowekwa kwenye mapipa ya chuma, uzito wa NET 200
kg., Uzito GROSS kilo 212.-bei ya kituo cha SPT Naushki-$800 USA
3. Bitumen BND 60/90 90/130 imejaa cloverteyners, NET uzito 1000 kg - SPT st.
Dola za Marekani 920.
4. Lami ya barabara ya mafuta BND 90/130,60/90 iliyowekwa kwenye mapipa ya chuma, uzito wa NET
200 kg, GROSS uzito 212 kg - bei katika kituo cha SPT Bishkek - $585 US.
5. Lami ya barabara ya mafuta BND 90/130,60/90 iliyowekwa kwenye mapipa ya chuma, uzito wa NET 200
kg., Uzito GROSS kilo 212.-bei katika Jamhuri ya Tajikistani $590 za Marekani
6. Imara gesi mwanga condensate SPT (Mongolia) Erdenet kituo cha $1200 USA.
7. Naphtha ya kuuza nje sehemu kamili (petroli inayoendeshwa moja kwa moja) Platts European Marketscan GROSS
-18$ USA, NETT-15$USA 8. Petroli AI-80 DDP Naushki -610$ USA. 9. Gesi ya giza condensate DDP kituo cha Novorossiysk - $620 10.LPG FCA (Tatarstan) - $280 USA 11. Mafuta ya mafuta M100 aina ya III salfa hadi 1% kituo cha DDP Vladivostok - $430 USA
Kwa mahitaji ya kampuni yako, tuko tayari kutoa huduma kote Urusi na CIS.
Bitumen BND 60/90 90/130 kwa wingi katika mizinga ya reli na koti ya mvuke
Bitumen BND 60/90 90/130 imefungwa kwenye mapipa ya chuma, uzito wa NET kilo 200, uzani
Jumla ya kilo 212.
Bitumen BND 60/90 90/130 imefungwa katika cloverteyners, NET uzito 1000 kg.
Bitumen BND 60/90 90/130 iliyowekwa kwenye mifuko mikubwa, uzito wa NET kilo 1000 Usafiri
kutekelezwa kwenye reli mizinga ya jaketi ya mvuke, mabehewa yaliyofunikwa, pick-up
kwa barabara na katika vyombo 20 vya futi.
Kiwango cha upakiaji: BND iliyowekwa katika mapipa ya chuma ya euro 1. 20 ft. chombo - 80
mapipa, tani 16.0. (NET)
2. Gari iliyofunikwa - mapipa 296, tani 59.2 (NET) BND iliyofungwa kwenye cubes za kadibodi 1. 20
chombo cha miguu - tani 20. (NET)
2. Gari iliyofunikwa - tani 60. (NET) BND iliyowekwa kwenye mifuko mikubwa - kilo 1000 1. 20 ft. chombo -
tani 20 (NET)
2. Gari la gondola - tani 55 - tani 60 (NET)
Ninakuomba utume mapendekezo na maombi kwa barua pepe: [barua pepe imelindwa]