Athari ya uboreshaji wa uendeshaji (uboreshaji wa uendeshaji). Kiini na njia za kuhesabu nguvu ya ushawishi wa kiwango cha uendeshaji (kiwango cha uboreshaji wa uendeshaji)

Dhana ya uboreshaji wa uendeshaji inahusiana kwa karibu na muundo wa gharama ya kampuni. Nguvu ya uendeshaji au kiwango cha uzalishaji(leverage) ni utaratibu wa kusimamia faida ya kampuni, kwa kuzingatia kuboresha uwiano wa gharama zisizobadilika na zinazobadilika.

Kwa msaada wake, unaweza kupanga mabadiliko katika faida ya shirika kulingana na mabadiliko ya kiasi cha mauzo, na pia kuamua hatua ya mapumziko. Hali ya lazima ya kutumia utaratibu wa uboreshaji wa uendeshaji ni matumizi ya njia ya kando, kulingana na kugawanya gharama katika fasta na kutofautiana. Ya chini mvuto maalum gharama zisizohamishika katika jumla ya gharama ya biashara, ndivyo kiasi cha faida inavyobadilika kuhusiana na kiwango cha mabadiliko katika mapato ya kampuni.

Kama ilivyoelezwa tayari, kuna aina mbili za gharama katika biashara: vigezo na mara kwa mara. Muundo wao kwa ujumla, na hasa kiwango cha gharama za kudumu, katika jumla ya mapato makampuni ya biashara au mapato ya kitengo yanaweza kuathiri kwa kiasi kikubwa mwelekeo wa faida au gharama. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba kila kitengo cha ziada cha uzalishaji huleta faida fulani ya ziada, ambayo inakwenda kulipia gharama za kudumu, na kulingana na uwiano wa gharama za kudumu na za kutofautiana katika muundo wa gharama ya kampuni, ongezeko la jumla la mapato kutoka kwa kitengo cha ziada. bidhaa zinaweza kuonyeshwa kwa mabadiliko makubwa ya faida. Mara tu kiwango cha mapumziko kinapofikiwa, faida huonekana na kuanza kukua haraka kuliko mauzo.

Upeo wa uendeshaji ni chombo cha kuamua na kuchambua uhusiano huu. Kwa maneno mengine, imekusudiwa kuanzisha athari ya faida kwenye mabadiliko ya kiasi cha mauzo. Kiini cha hatua yake ni kwamba kwa ongezeko la mapato, kiwango kikubwa cha ukuaji wa faida kinazingatiwa, lakini kiwango hiki kikubwa cha ukuaji kinapunguzwa na uwiano wa gharama za kudumu na za kutofautiana. Sehemu ya chini ya gharama za kudumu, kiwango cha juu hiki kitakuwa cha chini.

Kiwango cha uzalishaji (uendeshaji) kinaainishwa kwa kiasi kikubwa na uwiano kati ya gharama zisizobadilika na zisizobadilika katika jumla ya kiasi chao na thamani ya kiashirio "Mapato kabla ya riba na kodi". Kujua lever ya uzalishaji, unaweza kutabiri mabadiliko katika faida wakati mapato yanabadilika. Kuna levers bei na levers bei ya asili.

Kiwango cha uendeshaji wa bei(Рк) imehesabiwa na formula:

Rc = V/P

wapi, B - mapato ya mauzo; P - faida kutokana na mauzo.

Kwa kuzingatia hilo V = P + Zper + Zpost, fomula ya kuhesabu kiwango cha uendeshaji wa bei inaweza kuandikwa kama:

Rts = (P + Zper + Zpost)/P = 1 + Zper/P + Zper/P

wapi, Zper - gharama tofauti; Posta - gharama zisizohamishika.

Nguvu ya asili ya uendeshaji(Рн) huhesabiwa kwa fomula:

Rn = (V-Zper)/P = (P + Zpost)/P = 1 + Zpost/P

wapi, B - mapato ya mauzo; P - faida kutokana na mauzo; Zper - gharama tofauti; Posta - gharama zisizohamishika.

Ufanisi wa uendeshaji haupimwi kama asilimia kwa sababu ni uwiano wa ukingo wa mchango kwa faida ya mauzo. Na kwa kuwa mapato ya chini, pamoja na faida kutoka kwa mauzo, pia yana kiasi cha gharama za kudumu, kiwango cha uendeshaji daima ni kikubwa zaidi kuliko moja.

Ukubwa nguvu ya uendeshaji inaweza kuzingatiwa kiashiria cha hatari ya sio tu biashara yenyewe, lakini pia aina ya biashara ambayo biashara hii inajishughulisha, kwa kuwa uwiano wa gharama za kudumu na tofauti katika muundo wa jumla gharama ni onyesho sio tu ya sifa za biashara fulani na yake sera ya uhasibu, lakini pia sifa za sekta ya shughuli.

Walakini, haiwezekani kuzingatia kuwa sehemu kubwa ya gharama za kudumu katika muundo wa gharama ya biashara ni sababu hasi, kama vile haiwezekani kumaliza dhamana ya mapato ya chini. Kuongezeka kwa kiwango cha uzalishaji kunaweza kuonyesha kuongezeka kwa uwezo wa uzalishaji wa biashara, vifaa vya upya vya kiufundi, na kuongezeka kwa tija ya wafanyikazi. Faida ya biashara iliyo na kiwango cha juu cha uzalishaji ni nyeti zaidi kwa mabadiliko ya mapato. Kwa kushuka kwa kasi kwa mauzo, biashara kama hiyo inaweza "kuanguka" haraka sana chini ya kiwango cha kuvunja-hata. Kwa maneno mengine, kampuni yenye kiwango cha juu cha ufanisi wa uendeshaji ni hatari zaidi.

Kwa kuwa kiwango cha uendeshaji kinaonyesha mienendo ya faida ya uendeshaji katika kukabiliana na mabadiliko ya mapato ya kampuni, na uwezo wa kifedha inaashiria mabadiliko ya faida ya kabla ya kodi baada ya kulipa riba kwa mikopo na mikopo kwa kukabiliana na mabadiliko ya faida ya uendeshaji, jumla ya faida inatoa wazo la asilimia ngapi faida ya kabla ya kodi baada ya riba itabadilika ikiwa mapato yatabadilika na 1. %.

Ndogo sana nguvu ya uendeshaji inaweza kuimarishwa kwa kuongeza mtaji uliokopwa. Kiwango cha juu cha uendeshaji, kinyume chake, kinaweza kusawazishwa na chini uwezo wa kifedha. Kwa msaada wa zana hizi madhubuti - uboreshaji wa kiutendaji na kifedha - biashara inaweza kufikia faida inayotaka kwa mtaji uliowekezwa kwa kiwango cha hatari kilichodhibitiwa.

32 Uchambuzi wa ufanisi wa uendeshaji.

Kiwango cha uendeshaji (uboreshaji wa uzalishaji) ni uwezo unaowezekana wa kuathiri faida ya kampuni kwa kubadilisha muundo wa gharama na kiasi cha uzalishaji.

Uboreshaji wa uendeshaji unaonyesha athari yake kwa ukweli kwamba mabadiliko yoyote katika kiasi cha mauzo hutoa mabadiliko makubwa zaidi katika faida. Wakati huo huo, nguvu ya ufanisi wa uendeshaji (SLR) inaonyesha kiwango cha hatari ya biashara: nini thamani zaidi kiwango cha uendeshaji, ndivyo hatari ya biashara inavyoongezeka.

Kwa kuwa ongezeko la mapato ya mauzo husababisha ongezeko linalolingana la gharama zinazobadilika wakati wa kutumia kiasi kikubwa cha malighafi, vifaa, gharama za uzalishaji wa wafanyikazi, n.k., sehemu ya mapato ya ziada iliyopokelewa itakuwa chanzo cha kuzifunika. Sehemu nyingine ya gharama za sasa, zinazojulikana kama gharama zisizohamishika (zisizohusiana na utegemezi wa kazi kwa kiasi cha uzalishaji), zinaweza pia kuongezeka kadiri ukubwa wa biashara unavyoongezeka. Ukuaji huu utatambuliwa kama halali ikiwa tu mapato ya mauzo yatakua haraka. Kujumuisha ukuaji wa gharama zisizobadilika huku kuongeza mauzo ya bidhaa kutasaidia kuzalisha faida ya ziada, kwa kuwa athari ya ufanisi wa uendeshaji itajidhihirisha.

Ili kuhesabu kiashiria cha ufanisi wa uendeshaji, fomula zifuatazo hutumiwa:

SOS = Kiasi cha faida/faida kutokana na mauzo = (mapato ya mauzo - gharama zinazobadilika)/faida = (faida+gharama za posta)/faida = psot. gharama/faida +1

Ufafanuzi

Athari ya kuongeza nguvu ya uendeshaji ( Kiingereza Shahada ya Kiwango cha Uendeshaji, DOL) ni mgawo unaoonyesha kiwango cha ufanisi wa usimamizi gharama za kudumu na kiwango cha athari zao kwenye mapato ya uendeshaji ( Kiingereza Mapato kabla ya Riba na Kodi, EBIT) Kwa maneno mengine, mgawo unaonyesha kwa asilimia ngapi mapato ya uendeshaji yatabadilika ikiwa kiasi cha mapato ya mauzo kinabadilika kwa 1%. Makampuni yenye thamani ya juu coefficients ni nyeti zaidi kwa mabadiliko katika kiasi cha mauzo.

Kiwango cha juu au cha chini cha uendeshaji

Thamani ya chini ya uwiano wa faida ya uendeshaji inaonyesha sehemu kuu ya gharama zinazobadilika katika jumla ya gharama za kampuni. Kwa hivyo, ukuaji wa mauzo utakuwa na athari dhaifu katika ukuaji wa mapato ya uendeshaji, lakini kampuni kama hizo zinahitaji kutoa mapato ya chini ya mauzo ili kufidia gharama zisizobadilika. Vitu vingine vyote vikiwa sawa, kampuni kama hizo ni thabiti zaidi na hazijali sana mabadiliko ya kiasi cha mauzo.

Thamani ya juu ya uwiano wa faida ya uendeshaji inaonyesha ukuu wa gharama zisizobadilika katika muundo wa jumla ya gharama za kampuni. Makampuni hayo hupokea ongezeko la juu la mapato ya uendeshaji kwa kila kitengo cha ongezeko la mauzo, lakini pia ni nyeti zaidi kwa kupungua kwake.

Ni muhimu kukumbuka kuwa ulinganisho wa moja kwa moja wa faida za uendeshaji wa makampuni kutoka kwa tasnia tofauti sio sahihi, kwani maelezo ya tasnia kwa kiasi kikubwa huamua uwiano wa gharama za kudumu na zinazobadilika.

Mfumo

Kuna mbinu kadhaa za kuhesabu athari za ufanisi wa uendeshaji, ambayo, hata hivyo, husababisha matokeo sawa.

KATIKA mtazamo wa jumla inakokotolewa kama uwiano wa mabadiliko ya asilimia katika mapato ya uendeshaji na mabadiliko ya asilimia katika mauzo.

Njia nyingine ya kuhesabu uwiano wa faida ya uendeshaji inategemea thamani ya faida ndogo ( Kiingereza Pembezoni ya Mchango).

Fomula hii inaweza kubadilishwa kama ifuatavyo.

ambapo S ni mapato ya mauzo, TVC ni jumla ya gharama zinazobadilika, FC ni gharama zisizobadilika.

Pia, kiwango cha uendeshaji kinaweza kuhesabiwa kama uwiano wa uwiano wa faida ya chini ( Kiingereza Uwiano wa Pembe ya Mchango) kwa uwiano wa faida ya uendeshaji ( Kiingereza Uwiano wa Upeo wa Uendeshaji).

Kwa upande mwingine, uwiano wa faida ndogo huhesabiwa kama uwiano wa faida ndogo kwa mapato ya mauzo.

Uwiano wa faida ya uendeshaji huhesabiwa kama uwiano wa mapato ya uendeshaji na mapato ya mauzo.

Mfano wa hesabu

Katika kipindi cha taarifa, makampuni yalionyesha viashiria vifuatavyo.

Kampuni A

Asilimia ya mabadiliko ya mapato ya uendeshaji +20%
Asilimia ya mabadiliko ya mapato ya mauzo +16%

Kampuni B

Mapato kutokana na mauzo: cu milioni 5.
Jumla ya gharama zinazobadilika CU milioni 2.5
Gharama zisizohamishika cu milioni 1.

Kampuni B

Mapato kutokana na mauzo: dola milioni 7.5
Jumla ya faida ndogo 4 milioni.u.
Uwiano wa faida ya uendeshaji 0.2

Uwiano wa ufanisi wa uendeshaji kwa kila kampuni utakuwa kama ifuatavyo:

Wacha tufikirie kuwa mauzo ya kila kampuni yanaongezeka kwa 5%. Katika hali hii, mapato ya uendeshaji wa Kampuni A yataongezeka kwa 6.25% (1.25×5%), kwa Kampuni B kwa 8.35% (1.67×5%), na kwa Kampuni B kwa 13.35% (2.67×5%).

Ikiwa makampuni yote yangeshuka kwa asilimia 3 katika mauzo, mapato ya uendeshaji wa Kampuni A yangepungua kwa 3.75% (1.25 x 3%), mapato ya uendeshaji wa Kampuni B yangepungua kwa 5% (1.67 x 3%), na kwa Kampuni B kwa 8%. (2.67×3%).

Ufafanuzi wa kielelezo wa athari za kiwango cha uendeshaji kwenye mapato ya uendeshaji umewasilishwa kwenye takwimu.

Kama unavyoona kwenye jedwali, Kampuni B iko katika hatari zaidi ya kushuka kwa mauzo, huku Kampuni A ndiyo itakayostahimili zaidi. Kinyume chake, kutokana na ongezeko la kiasi cha mauzo, Kampuni B itaonyesha viwango vya juu zaidi vya ukuaji katika mapato ya uendeshaji, na Kampuni A itaonyesha kiwango cha chini zaidi.

Hitimisho

Kama ilivyoelezwa hapo juu, makampuni yaliyo na uwiano wa juu wa uendeshaji wako katika hatari ya kushuka hata kidogo kwa mauzo. Kwa maneno mengine, kushuka kwa mauzo kwa asilimia chache kunaweza kusababisha hasara ya sehemu kubwa ya mapato ya uendeshaji au hata hasara ya uendeshaji. Kwa upande mmoja, kampuni kama hizo lazima zidhibiti kwa uangalifu gharama zao za kudumu na kutabiri kwa usahihi mabadiliko katika kiasi cha mauzo. Kwa upande mwingine, katika hali nzuri ya soko wana uwezo wa juu wa ukuaji wa mapato ya uendeshaji.

Katika biashara, maswala ya kudhibiti mienendo ya faida katika usimamizi rasilimali fedha ziko katika moja ya nafasi za kwanza. Kama matokeo ya kiasi cha bidhaa zinazozalishwa na mabadiliko katika muundo wa gharama, ufanisi wa uendeshaji hufanya iwezekanavyo kutathmini faida nzima ya kiuchumi.

Wazo la uboreshaji, au uboreshaji wa uendeshaji, unahusishwa na muundo wa gharama na, haswa, na uwiano fulani wa gharama za kubadilika na nusu zisizohamishika. Ikiwa tutazingatia muundo wa gharama katika kipengele hiki, mengi yanaweza kupatikana. Kwanza, kwa sababu ya kupunguzwa fulani kwa gharama na kuongezeka kwa kiasi cha mauzo, ambayo ni mauzo ya kimwili, ni rahisi zaidi kutatua tatizo kama vile kuongeza faida. Pili, usambazaji wa gharama zote kwa kutofautisha kwa masharti na mara kwa mara hufanya iwezekane kuzungumza juu ya malipo na hukuruhusu kuhesabu jinsi biashara fulani ilivyo kubwa katika tukio la shida zozote kwenye soko au ugumu wa ugumu tofauti. Na, hatimaye, tatu, hii inakuwezesha kuhesabu kiasi cha mauzo cha maamuzi, ambacho kinashughulikia kikamilifu gharama zote, na pia kuhakikisha uendeshaji wa biashara bila hasara.

Kiwango cha uendeshaji au uzalishaji ni aina ya mchakato ambao dhima na mali hudhibitiwa iliyotolewa na makampuni. Uboreshaji unalenga kuongeza viwango vya faida, ambayo ni, wakati huo huo, kiwango cha uendeshaji ni jambo fulani, mabadiliko madogo ambayo yatasababisha mabadiliko makubwa, muhimu katika viashiria vya utendaji.

Kiwango cha uzalishaji au uboreshaji wa uendeshaji ni utaratibu fulani ambao unategemea uboreshaji wa uwiano wa gharama tofauti na zisizohamishika, na pia hudhibiti faida yote ya biashara. Kujua kazi yote ya lever ya kufanya kazi, unaweza kutabiri kwa urahisi mabadiliko katika faida ya biashara yatakuwa nini ikiwa mapato yatabadilika, na pia kuamua kwa usahihi hatua ambayo biashara itasimamia shughuli za mapumziko.

Sehemu kuu tatu za uboreshaji wa uendeshaji ni: bei, gharama zake za kutofautiana na za kudumu. Wote ni kwa kiasi fulani kuhusiana na kiasi cha mauzo, kubadilisha yao inaweza kuwa na athari kubwa juu yake.

Sharti Matumizi ya uboreshaji wa uendeshaji inahusisha matumizi ya uchambuzi wa kando na usimamizi mkali wa gharama.

Wakati wa kufanya uchambuzi, ni muhimu kuelewa wazi na wazi mambo yafuatayo:

Kwanza, mabadiliko ya gharama za kudumu lazima yabadilishe eneo la biashara, lakini wakati huo huo, haibadilishi saizi ya kinachojulikana kama mapato ya chini;

Pili, mabadiliko yoyote katika gharama za kutofautiana kwa kitengo kimoja tu cha uzalishaji pia hubadilisha nafasi ya hatua ya kuvunja-hata;

Tatu, mabadiliko ya sambamba katika gharama za kutofautiana na za kudumu, na hata katika mwelekeo huo huo, hakika itasababisha mabadiliko makubwa katika nafasi ya hatua ya kuvunja-hata;

Nne, mabadiliko ya bei hubadilisha eneo la sehemu ya mapumziko na ukingo wa mchango.

Kiwango cha uzalishaji ni, wakati huo huo, kiashiria kinachosaidia wasimamizi kuchagua mkakati bora zaidi, ambao hutumika baadaye katika kudhibiti faida ya biashara na gharama zake.

Tofauti katika athari za kiwango cha uzalishaji hutegemea mabadiliko katika sehemu ya gharama za kudumu. Baada ya yote, chini ya sehemu ya gharama za kudumu kwa jumla yao, kiwango cha juu cha mabadiliko katika kiasi cha faida kuhusiana na mitindo ya mabadiliko katika mapato maalum ya biashara.

KATIKA kesi fulani Udhihirisho wa utaratibu wa uboreshaji wa viwanda una sifa kadhaa:

Udhihirisho athari chanya uboreshaji wa uzalishaji huanza tu baada ya biashara kushinda hatua ya kuvunja-hata;

Athari za kiwango cha uzalishaji hupungua polepole kadri kiasi cha mauzo kinapoongezeka na kuondolewa kamili pointi za kuvunja-sawa;

Pia kuna mwelekeo kinyume wa utaratibu wa kuongeza uzalishaji;

Kati ya faida ya biashara na faida ya uzalishaji kuna uhusiano wa kinyume;

Udhihirisho wa athari za uboreshaji wa uzalishaji unawezekana tu kwa muda mfupi.

Kuelewa muundo na uendeshaji wa utaratibu wa ufanisi wa uendeshaji hufanya iwezekanavyo kusimamia kwa makusudi gharama za kudumu na za kutofautiana ili kuongeza kiwango cha ufanisi wa uendeshaji wa biashara fulani. Usimamizi huu unamaanisha kubadilisha thamani ya nguvu ya uboreshaji chini ya mwelekeo tofauti wa soko, hatua na hatua mzunguko wa maisha wa kampuni hii.

Katika kesi ya hali mbaya soko la bidhaa au kuendelea hatua za mwanzo utendakazi wa biashara, sera yake inapaswa kulenga zaidi kupunguza nguvu ya uboreshaji wa uendeshaji kwa kuokoa gharama zisizobadilika.

Ikiwa hali ya sasa ya soko ni nzuri na inafaa katika mambo yote, na uwepo wa kiasi cha usalama ni muhimu, basi utekelezaji wa utaratibu wa kuokoa gharama wa mara kwa mara unaweza kudhoofika sana. Katika vipindi kama hivyo, kampuni ina uwezo wa kupanua kiasi cha uwekezaji wake halisi kwa kuboresha kuu yake kuu mali za uzalishaji.

Ikumbukwe kwamba gharama zisizobadilika haziathiriwi sana na mabadiliko ya haraka, kwa hivyo biashara nyingi ambazo zina uwezo mkubwa wa kufanya kazi hupoteza kubadilika katika kudhibiti gharama za biashara zao. Kuhusu gharama za kutofautiana tu, kanuni kuu na gharama hizi ni kutekeleza akiba yao ya mara kwa mara, inayoendelea, ambayo inahakikisha ongezeko la kiasi cha mauzo.

Kiwango cha uendeshaji (uboreshaji wa uzalishaji) ni uwezo unaowezekana wa kuathiri faida ya kampuni kwa kubadilisha muundo wa gharama na kiasi cha uzalishaji.

Athari ya uboreshaji wa uendeshaji ni kwamba mabadiliko yoyote katika mapato ya mauzo daima husababisha mabadiliko makubwa katika faida. Athari hii inasababishwa viwango tofauti ushawishi wa mienendo ya gharama tofauti na gharama zisizobadilika matokeo ya kifedha wakati kiasi cha pato kinabadilika. Kwa kushawishi thamani ya sio tu ya kutofautiana, lakini pia gharama za kudumu, unaweza kuamua kwa asilimia ngapi ya pointi faida yako itaongezeka.

Kiwango au nguvu ya nyongeza ya uendeshaji (Shahada ya uwezeshaji wa uendeshaji, DOL) huhesabiwa kwa kutumia fomula:

DOL = MP/EBIT = ((p-v)*Q)/((p-v)*Q-FC)
Wapi,
Mbunge - faida ndogo;
EBIT - mapato kabla ya riba;
FC - gharama za uzalishaji zisizohamishika;
Q - kiasi cha uzalishaji kwa maneno ya kimwili;
p - bei kwa kila kitengo cha uzalishaji;
v - gharama za kutofautiana kwa kitengo cha uzalishaji.

Kiwango cha uboreshaji wa uendeshaji hukuruhusu kuhesabu mabadiliko ya asilimia katika faida kulingana na mienendo ya kiasi cha mauzo kwa asilimia moja. Katika kesi hii, mabadiliko katika EBIT yatakuwa DOL%.

Sehemu kubwa ya gharama za kudumu za kampuni katika muundo wa gharama, kiwango cha juu cha uboreshaji wa uendeshaji, na kwa hiyo, hatari zaidi ya biashara (uzalishaji) inajidhihirisha.

Kadiri mapato yanavyosonga kutoka kwa sehemu ya mapumziko, nguvu ya uboreshaji wa uendeshaji hupungua, na ukingo wa nguvu wa kifedha wa shirika, kinyume chake, huongezeka. Maoni haya yanahusishwa na kupungua kwa jamaa kwa gharama zisizobadilika za biashara.

Kwa kuwa biashara nyingi hutoa anuwai ya bidhaa, ni rahisi zaidi kuhesabu kiwango cha uboreshaji wa kufanya kazi kwa kutumia formula:

DOL = (S-VC)/(S-VC-FC) = (EBIT+FC)/EBIT
Ambapo, S - mapato ya mauzo; VC - gharama za kutofautiana.

Kiwango cha ufanisi wa uendeshaji sio thamani ya mara kwa mara na inategemea fulani thamani ya msingi utekelezaji. Kwa mfano, kwa kuvunja-hata kiasi cha mauzo, kiwango cha uboreshaji wa uendeshaji kitakuwa cha kutokuwa na mwisho. Kiwango cha uboreshaji wa uendeshaji kina thamani ya juu katika hatua ya juu kidogo ya hatua ya kuvunja-hata. Katika kesi hiyo, hata mabadiliko kidogo katika kiasi cha mauzo husababisha mabadiliko makubwa ya jamaa katika EBIT. Mabadiliko kutoka faida sifuri hadi faida yoyote inawakilisha ongezeko la asilimia kubwa.

Katika mazoezi, kiwango kikubwa zaidi cha uendeshaji kinamilikiwa na makampuni hayo ambayo yana sehemu kubwa ya mali zisizohamishika na mali zisizoonekana (mali zisizoonekana) katika muundo wa mizania na gharama kubwa za usimamizi. Kinyume chake, kiwango cha chini cha ufanisi wa uendeshaji ni asili katika makampuni ambayo yana sehemu kubwa ya gharama za kutofautiana.

Kwa hivyo, kuelewa utaratibu wa utekelezaji wa uboreshaji wa uzalishaji hukuruhusu kusimamia kwa ufanisi uwiano wa gharama za kudumu na za kutofautiana ili kuongeza faida ya shughuli za uendeshaji wa kampuni.

Pamoja na kuongezeka kwa mapato ya mauzo. Inatokea chini ya ushawishi wa gharama za kudumu mchakato wa uzalishaji na mauzo. Wakati huo huo, gharama hizi zinabaki bila kubadilika, na mapato yanakua.

Nguvu ya uboreshaji wa uendeshaji inaonyesha ni asilimia ngapi faida itabadilika ikiwa mapato yataongezeka (kupungua) kwa 1%. Sehemu ya juu ya gharama (zilizowekwa) zinazotumiwa katika uzalishaji na mauzo, ndivyo lever yenye nguvu zaidi. Njia ya kuamua ni: tofauti kati ya mapato na gharama/faida.

Ufafanuzi wa "kuinua" hutumiwa katika sayansi mbalimbali. Hii kifaa maalum, ambayo inakuwezesha kuongeza athari kwenye kitu fulani. Katika uchumi, utaratibu kama huo unachezwa na gharama za kudumu. Kiwango cha uendeshaji kinaonyesha jinsi biashara inavyotegemea gharama zilizojumuishwa kwenye kiashirio hiki.

Athari za uboreshaji wa uendeshaji huzingatiwa kwa ukweli kwamba hata mabadiliko madogo katika mapato husababisha kuongezeka kwa nguvu au kupungua kwa faida. Tuseme kwamba sehemu ya gharama za kudumu katika gharama ya uzalishaji ni kubwa, basi kampuni ina sana kiwango cha juu kiwango cha uzalishaji. Kwa hivyo, hatari ya biashara ni kubwa. Ikiwa biashara kama hiyo itabadilisha kiasi chake cha mauzo hata kidogo, itapokea mabadiliko makubwa ya faida.

Kila shirika lina sehemu ya kuvunja. Ndani yake, kiwango cha uboreshaji wa uendeshaji huwa na ukomo. Lakini kwa kupotoka kidogo kutoka kwa hatua hii, mabadiliko makubwa ya faida hufanyika. Na kadiri mchepuko unavyoongezeka kutoka kwa hatua ya kuvunja, ndivyo mapato ambayo kampuni inapata kidogo. Inafaa kuzingatia kwamba karibu makampuni yote yanazalisha au kuuza aina kadhaa za bidhaa. Kwa hivyo, athari ya kiwango cha uendeshaji lazima izingatiwe kwa mapato ya jumla ya mauzo na kwa kila bidhaa (huduma) tofauti.

Wakati gharama za kudumu zinaongezeka, ni muhimu kuchagua mkakati unaolenga kuongeza kiasi cha mauzo. Katika kesi hiyo, hata kupungua kwa kiwango haijalishi Athari ya uendeshaji wa uendeshaji huathiriwa tu na gharama za kudumu. Uchambuzi wake ni muhimu kwa wasimamizi wa fedha. Kusoma kiwango cha uendeshaji hukusaidia kuchagua mkakati sahihi katika kusimamia faida, gharama na hatari ya biashara.

Kuna sababu kadhaa zinazoathiri kiwango cha uzalishaji:

Bei ambayo bidhaa zinauzwa;

Kiasi cha mauzo;

Gharama ni nyingi fasta.

Ikiwa kuna hali mbaya ya soko, hii inasababisha kupungua kwa mauzo. Kwa kawaida, hali hii hutokea katika hatua ya kwanza ya mzunguko wa maisha ya bidhaa. Kisha hatua ya kuvunja-hata bado haijashindwa. Na hii inahitaji kupunguzwa kwa kiasi kikubwa kwa gharama za kudumu na hesabu ya faida ya kifedha. Kinyume chake, wakati hali ya soko ni nzuri, udhibiti wa gharama unaweza kupunguzwa kidogo. Kipindi kama hicho kinaweza kutumika kusasisha mali zisizohamishika, kuwekeza katika miradi mipya, kununua mali, n.k.

Ushirikiano wa tasnia ya biashara unaamuru mahitaji fulani kwa kiasi cha uwekezaji wa mtaji, otomatiki ya wafanyikazi, sifa za wataalam, n.k. Ikiwa shirika linafanya kazi katika uwanja wa uhandisi wa mitambo au sekta nzito, basi kusimamia ufanisi wa uendeshaji ni vigumu. Hii ni kutokana na kubwa gharama za kudumu. Lakini ikiwa kampuni inajishughulisha na utoaji wa huduma, basi udhibiti kwa uboreshaji wa uendeshaji ni rahisi sana.

Udhibiti unaolengwa wa vigezo na gharama za kudumu, kuzibadilisha kulingana na hali ya soko la sasa kutapunguza hatari ya biashara na kuongezeka