Ujenzi wa kibinafsi wa mfano wa mashua. Meli za meli, michoro za mfano bila malipo

Meli za meli imegawanywa katika frigates na frigates ya mstari. Meli zenye nguzo tatu zenye nguvu zaidi ni meli za kivita, ambazo zina sifa ya kuhamishwa, silaha na saizi ya wafanyakazi.

Darasa hili la meli za meli zilianza karne ya kumi na saba, na ujio wa silaha (mizinga) yenye uwezo wa kufanya mapigano ya mstari (wakati huo huo kutoka kwa bunduki zote za ndani kutoka kwa mstari wa upande).
Kwa fomu fupi huitwa "vita vya vita".

Michoro ya mfano inaweza kupakuliwa bila malipo kutoka kwa tovuti au kutoka kwa vyanzo vingine.

Mnamo Mei 1715, meli ya kivita ya Urusi ya daraja la 3 Ingermanland (bunduki 64) ilizinduliwa kutoka kwa uwanja wa meli wa Admiralty huko St. Peter I mwenyewe alishiriki katika maendeleo ya michoro yake ya vita ilikuwa na vipimo vya kuvutia kwa wakati huo: urefu - 52 m; upana - 14 m; kushikilia kina - 6m. Kiwango cha dhahabu cha Peter kilipanda juu ya mlingoti wake. Meli hii ilikuwa kwa muda mrefu bendera ya meli ya Urusi.

Safu za meli katika meli za meli:

• Cheo cha kwanza ni staha tatu au sitaha, meli kubwa zaidi ya meli (kutoka bunduki sitini hadi mia moja na thelathini).
• Cheo cha pili ni sitaha tatu (meli yenye sitaha tatu) (kutoka bunduki arobaini hadi tisini na nane).
• Cheo cha tatu ni sitaha mbili (kutoka bunduki thelathini hadi themanini na nne).
• Kiwango cha nne ni sitaha mbili (kutoka bunduki ishirini hadi sitini).

L"Artemise

L "Artemiz alikuwa frigate ya kanuni ya meli za Ufaransa. Madarasa ya Magicienne frigate, uzito wa tani 600, kwenye bodi ya bunduki 32, ambayo 26 zilikuwa na bunduki za urefu wa pauni kumi na mbili na 6 zilikuwa za pauni sita. Frigate iliwekwa chini Toulon katika Desemba 1791. Ilikuwa na urefu wa mita 44 sentimita 20 .

Frigates zilikuwa meli za kijeshi zilizo na sitaha moja au mbili na milingoti mitatu. Walitofautiana na meli za kivita kwa ukubwa wao mdogo. Kusudi lao ni huduma ya kusafiri, upelelezi (masafa marefu), shambulio la kushtukiza kwenye kitu kwa lengo la kukamata au kuharibu zaidi. Mifano kubwa zaidi ziliitwa frigates za mstari. Kulingana na takwimu, mifano zaidi ya frigate hupakuliwa bure kuliko meli za vita.

Unaweza kuunda mfano wa meli ya kale mwenyewe bila kununua kumaliza kubuni kwa mkusanyiko. Ili kufikia matokeo ya hali ya juu, itabidi uonyeshe uvumilivu mwingi na uvumilivu.

Nyenzo

Ili kutengeneza meli ya kihistoria na mikono yako mwenyewe, jitayarisha:

• mbao za plywood au balsa;
• vipande nyembamba vya mbao, mianzi au rattan;
• gundi ya mbao;
• karatasi;
• penseli.

Katika mfano huu wa meli, sio plywood ilitumiwa kama msingi, lakini kuni ya balsa. Chaguo lilitokana na urahisi wa kufanya kazi na nyenzo. Tofauti na plywood, ambapo unahitaji saw kwa kukata, na kuni ya balsa kila kitu kilifanyika kwa kisu rahisi. Unaweza pia kuchukua vipande nyembamba kwa kazi kutoka kwa nyenzo yoyote, lazima tu kuinama vizuri. Gundi ya kuni haipaswi kubadilishwa na gundi ya moto, chini ya gundi kubwa.

Hatua ya 1. Kwenye karatasi unahitaji kuteka maelezo kuu ya meli ya baadaye. Unaweza kuzichapisha ikiwa unapata mipangilio inayofaa kwenye mtandao. Tafadhali kumbuka kuwa mawazo yako yanaweza kufanyiwa mabadiliko kidogo unapofanya kazi. Hii sio muhimu ikiwa unataka tu kuunda meli ndani mtindo wa zamani, na si kurudia nakala halisi ya chombo maalum.

Hatua ya 2. Kwa urahisi, kazi na meli iligawanywa katika sehemu kadhaa. Meli yenyewe pia ilikusanyika. Muda mwingi ulitumika kutengeneza sehemu ya kati ya meli. Kisha sehemu za mbele, za nyuma na za sitaha zilizo na mlingoti zilitengenezwa.

Hatua ya 3. Awali ya yote, kwa kutumia michoro zilizopo, fanya mifupa ya meli. Hakikisha kuhakikisha kuwa kingo zake zote ni linganifu. Ikiwa kuna kupotoka kidogo mahali fulani, rekebisha kasoro hizi. Hakikisha kwamba wakati wa kushikilia mbavu, ziko kwenye pembe ya digrii 90.

Hatua ya 4. Mara tu mifupa iko tayari, anza kupamba pande zake. Ili kufanya hivyo, gundi kamba ndefu kando ya mstari wa kati wa sehemu ya upande. Endelea kuzingatia wakati unapoweka wengine. Ni bora gundi slats katika hatua ili kufanya kazi yako iwe rahisi. Omba gundi ya kutosha, lakini hakikisha kwamba haina mtiririko chini ya slats. Zaidi ya hayo, salama slats kwa kutumia clamps, uwaache katika fomu hii mpaka gundi ikame kabisa. Baada ya gundi kukauka, ondoa clamps na uendelee kuunganisha slats katika eneo linalofuata.

Hatua ya 5. Fanya maeneo yote ambapo mapengo hutokea kati ya slats resin ya epoxy. Wakati tayari, weka sehemu zote za meli na varnish ya kuni.

Hatua ya 6. Baada ya kazi kuu, endelea kumaliza. Unaweza kuficha dosari zote za urembo katika hatua hii. Ili kufanya hivyo, gundi kwa makini slats juu ya maeneo yenye kasoro dhahiri ili kuwaficha. Unaweza kufanya mstari wa usawa kutoka kwa rattan, kusisitiza sura ya laini ya meli. Msingi wa meli uko tayari.

Hatua ya 7. Masts zinahitajika kufanywa kutoka kwa vijiti vya mbao na vipande vidogo vya mbao vya gorofa. Kutakuwa na nguzo mbili kwenye meli. Kurekebisha vijiti mapema kwa vipimo vilivyohesabiwa. Ili kuunganisha milingoti, kata vipande viwili vya mbao vyenye ukubwa wa 4 x 2 cm. Fanya lati ya kuimarisha kutoka kwa vijiti vidogo na kukusanya muundo mzima.

Hatua ya 8. Tengeneza template ya staha ya meli kutoka kwa karatasi na, kwa kuzingatia, jenga sehemu ya staha kutoka kwa vipande vya mbao. Baada ya kuiacha ikauke vizuri, toboa mashimo ya kushika milingoti. Ingiza na gundi masts. Tumia plywood kutengeneza reli za upande wa meli.

Hatua ya 9. Gundi vipande vya mbao mbele na nyuma ya meli kwa njia ile ile. Wanahitaji kuunganishwa kwa upande na katika sehemu ya staha, na vijiti na handrails zinapaswa kufanywa kutoka kwa vipande vya plywood. Sehemu zote zimefungwa na gundi ya kuni. Usisahau kuinua nyuma ya meli kwa hatua.

Frigate Scarlet Sails

Maagizo ya hatua kwa hatua

viwanda

TAKA YA KICHINA

TAKA YA KICHINA
Sasa tumefikia sehemu muhimu zaidi ya tovuti.
Nitakupa vipimo vinavyokadiriwa,
kwani nilitengeneza meli kwa jicho na sikuzingatia sana vipimo. Sikuziandika kwa usahihi, lakini zipo. Sitakutesa kwa maneno ya baharini kwa sababu mimi mwenyewe si mzuri kwao, lakini nitaandika kwa lugha inayopatikana kwa ujumla. Naam, unajua maneno ya msingi kama vile staha, mlingoti, yadi, keel. Hapa ndipo tutaanza kazi yetu na keel Lakini kwanza tutafanya kazi ya maandalizi. Tunachukua karatasi ya veneer, kuiweka kwenye aina fulani ya plywood au bodi, na kuiweka vizuri na gundi. Tunaiweka salama na vifungo ili karatasi haina curl wakati wa kukausha. Hebu tuanze na keel, urefu wa 45 cm
urefu wa sehemu ya mbele ni 12 cm, sehemu ya nyuma ni 8 cm Ikiwa vipimo vya urefu ni kubwa kuliko kitu chochote cha kutisha, unaweza kukata ziada kila wakati. Baada ya kukata keel, tunatupa mchanga kidogo. Tutaondoa gloss, na ikiwa kuna mipako ya texture, tutaiondoa kabisa.
Kueneza gundi upande mmoja na kuacha kukauka. Unaweza kuenea kutoka kwa mbili, kama unavyopenda. Wakati kila kitu kinakauka, tunaweka alama kwenye mbavu za meli. Tunafanya template moja tupu. Upana wa mbavu ni 16 cm, urefu ni 6 cm Kina cha slot kwa kuingiza keel ni 1.5 - 2 cm Upana wa slot ni sawa na unene wa keel veneered. Ifuatayo, tunaendelea kupamba keel. Nani hajui jinsi inafanywa
Mimi nakuambia. Hali ya Veneer kwenye vipande vikubwa kidogo kuliko upana wa keel. Tunawasha chuma kwa nguvu kamili ili veneer haina kuchoma wakati wa veneering. Tunaweka veneer juu ya keel na laini kwa chuma mpaka ni glued kabisa. Sisi hukata veneer ya ziada na kuitia mchanga na sandpaper iliyojaa kwenye block.
Baada ya kutengeneza keel, tutafanya staha na tutafanya mbavu zingine za meli. Urefu wa sitaha 45 cm, upana 16 cm kwa upande mmoja, hii itakuwa mwanzo wa kuzunguka kwa upinde. Kutoka nyuma tunapima cm 11, hii pia itakuwa mwanzo wa kuzunguka. Upana wa sehemu ya nyuma ya staha ni 4.5 cm Picha 5 inaonyesha staha. Sasa tunaanza kuwa na shida na mbavu zingine. Kwa kuwa keel yetu imejipinda na ndani basi urefu wa mbavu utabadilika kwa asili kuhusiana na ndani ya keel hadi sitaha. Nitajaribu kuelezea jinsi bora ya kufanya hivyo. Mwenyewe
Niligundua tu nilipotengeneza meli ya tano. Na kwa hivyo wacha tuanze. Tunaweka keel kwenye kipande cha fiberboard kama inavyoonekana kwenye picha 1. Tunaweka alama 8 cm kutoka mbele na pia kutoka nyuma. Na tunachora kupigwa kwenye keel. Inapaswa kuonekana kama hii:
upande wa nyuma ni 8 cm, upande wa mbele ni 5 cm Mbele ya keel tunafanya hatua ya kuunga mkono staha (picha 5). Ifuatayo, tunajaribu kwenye staha, kukata ziada, na kugeuka juu na keel. Tunapata zaidi kiwango cha chini kati ya keel na sitaha na usakinishe ubavu wa kwanza. Mara moja fanya alama kwenye keel na kwenye staha ambapo unafunga mbavu. Wacha tufanye makali inayofuata. Itawekwa kwenye alama ambapo sehemu ya mbele ya staha huanza kujipinda.
Upana wa mbavu ni 16 cm Tunapima urefu kutoka kwa staha hadi keel, kwa kuzingatia yanayopangwa. Mfano. Upana wa mbavu ni 14 cm Urefu kutoka ndani ya keel hadi kwenye staha ni 3 cm + kina cha slot ni 2 cm na pia 5 cm. Tunaweka ubavu wa baadaye kwenye mstatili, kuchanganya sehemu ya juu na kulia kona ya juu. Chora kando ya contour. Tunafanya vivyo hivyo na kona ya kushoto. Urefu wa workpiece utabadilika lakini usanidi wa msingi wa ubavu
itabaki. Pia tunafanya sehemu ya nyuma na makali moja kati yao. Baada ya hayo tunafanya mbavu za upinde wa mfano. Umbali wa takriban kati ya mbavu ni 3 cm Vile vile ni kweli kwa nyuma. Baada ya mbavu ziko tayari na kurekebishwa, tunazifunga, wacha zifunge na gundi staha.
Wakati haya yote yamefanywa, tunafanya kuingiza kati ya mbavu karibu na mzunguko mzima. Ifuatayo, tunasafisha kila kitu na kutengeneza bevels kwenye mbavu kutoka kwa upinde na nyuma ya meli. Baada ya hayo, tunakata kipande kutoka kwa karatasi ya veneer hadi saizi ya sehemu ya kati ya meli, tuifanye na gundi, basi iwe kavu kidogo na uifute kwa chuma. Tunaanza kazi kubwa zaidi: plywood chini ya meli katika vipande. Ninazo
upana ni 6 mm. Tunachukua karatasi ya veneer tayari na kuikata. Baada ya vipande kukatwa, ni muhimu kusindika kingo, kusafisha burrs na makosa madogo. Gundi kupigwa katika sehemu ya kati
ya meli moja hadi moja hadi upinde na nyuma ya meli na mwingiliano. Weka awali gundi safi kwenye eneo la gluing. Hivi ndivyo tulivyopata. Sasa hebu tusafishe kila kitu na tuanze kutengeneza safu za ziada. Sehemu ya mbele ya staha huanza kutoka mwanzo wa curve na inatoka 3 cm Upana wa sehemu ya upinde ni 16.6 cm itakuwa sawa na upana wa staha kuu.
Sehemu ya nyuma pia huanza kutoka kwa curve na ni 16.6 cm, inayojitokeza kwa cm 4. Upana wa sehemu ya nyuma ni 9.5 cm chuma).
Kwanza sisi gundi sehemu ya mbele ya staha. Kisha tunaiweka kwa plywood. Baada ya hayo, tunapiga staha kuu kabla ya kuanza kuzunguka na kufunga nyuma ya staha ya ziada. Ifuatayo, tunaunganisha sehemu ya nyuma. Haihitaji kupambwa kwa kuwa imefunikwa na miundo ya juu ya sitaha. Decks ni glued, mviringo na sisi kuendelea na kufanya pande ya sehemu ya nyuma ya mfano. Sisi hukata vipande viwili vya upana wa 4 cm Unaamua urefu mwenyewe. Anza kutoka kwa hatua ya curvature. Sehemu ya nyuma ya bodi imetumwa
pembe ya digrii 105. Baada ya vipande kukatwa, tunafanya slits juu yao mahali ambapo watakuwa
bend kando ya contour ya staha na kutumia gundi. Mara baada ya gundi kukauka, tunaanza veneer. Sisi hukata vipande viwili vya veneer kwa upana na gundi kwa chuma, wakati huo huo tukipiga kando ya contour ya staha. Tulifanya bodi za upande, lakini kwa kuwa zinahitaji kugeuka, tunaziimarisha kwa makini kwa pembe, tukijaribu kwenye staha. Kisha sisi gundi yao. Kufanya nyuma ya upande haitakuwa vigumu kwako. Ifuatayo tunaendelea
muundo wa juu wa sitaha nyuma ya mfano. Picha inaonyesha jinsi anavyoonekana. Usanidi wa sitaha ya muundo wa juu lazima iwe muhimu. Ufafanuzi mdogo kuhusu picha. Baadaye
majukwaa yanapaswa kuwa urefu wa 1.5 cm kuelekea nyuma ya mfano. Baada ya kutengeneza staha, tunafanya kuingiza na madirisha na kuingiza nyingine kwenye fursa za ngazi. Tunapokuwa na viingilio vyote tayari na kurekebishwa, tunawaunganisha kwenye staha na baada ya hayo tunapiga staha yenyewe. Staha iliwekwa gundi na baada ya hapo tukaiweka kwa plywood. Ifuatayo, tunatengeneza pande zifuatazo za muundo wa staha na kuingiza na madirisha. Nyuma ya pande haitafunuliwa tena, lakini kwa pembe ya kulia. Baada ya staha ya mwisho imefanywa, glued na veneered, sisi kufanya
kumaliza pande. Kwa muundo wa juu wa staha ya nyuma umekamilika, tunaendelea kwenye upinde wa mfano. Pia tunafanya pande za mbele na
kwa pembe ya digrii 115. Pia huanza tangu mwanzo wa staha ya ziada. Pande zilifanywa, zimewekwa na zimefungwa. Tunaendelea na utengenezaji wa kuingiza na madirisha na jukwaa la juu. Vipimo vya jukwaa la juu. Urefu wa cm 15, (ukiondoa balcony) upana wa sehemu ya mbele 12 cm Sehemu ya nyuma ya jukwaa ni pana kidogo kuliko pande kwa karibu 7-8 mm kila upande. Baada ya kufanya jukwaa na kuingiza na madirisha, tunawaunganisha. Kisha tunapiga eneo hilo. Ifuatayo tunafanya pande za sehemu ya kati ya mfano. Sisi kukata vipande 2, ply yao ndani, alama yao
bandari za mizinga na kuzikata. Ukubwa wa bandari ni 1.5 cm kwa 1.5 cm Pengo kati ya bandari pia ni 1.5 cm Bandari ni 5-6 mm juu ya kiwango cha staha.
Kwa pande zote kumalizika, tunaendelea kupamba sehemu ya nje ya meli. Baada ya veneering meli, sisi kufanya ngazi. Tumemaliza ngazi, wacha tuendelee kwenye matusi. 4 mm hali ya mstari. Tunawapiga kwa pande tatu, gundi kwa umbali wa mm 1 kutoka makali, tukiwaona kwenye masharubu. Ifuatayo, tunaziweka alama na kuchimba mashimo kwa kufunga pilasters chini ya matusi wenyewe. Baada ya hapo tunatengeneza matusi wenyewe. Njia sawa ya ukanda, lakini tunaweka kingo tu. Ujanja mdogo. Picha inaonyesha kwamba pilasters ya kona ni ya juu kidogo kuliko wengine. Hii ni ili kurahisisha kuweka alama.
Tulichimba shimo, tukajaribu kwenye nguzo, na tukaweka alama zilizobaki za nguzo. Baada ya matusi yote kuwekwa. Sisi kukata ziada, kusafisha na
plywood. Tunafanya vivyo hivyo katika upinde wa meli. Ifuatayo, tunapiga kingo za pande za meli na kusafisha meli nzima. Wacha tuendelee kwenye kuweka alama na kusakinisha masts. Urefu wa milingoti ni kwa hiari yako. Kipenyo cha mlingoti chini ni 10-12 mm. Juu 4-5 mm. Ili uweze kuchimba shimo ili kufunga nguzo ya bendera iliyotengenezwa kutoka kwa kidole cha meno. Meli iko tayari kabisa na tunaanza kuiendesha baharini. Tunashona sehemu hizo ambazo unaona ni muhimu. Tumemaliza na doa. Tunatengeneza vifungo 2 vya ziada kwa kamba (picha 24) na vizuizi viwili vya kuinua meli (picha 25). Kinachobaki ni kupamba mfano, kutengeneza meli, na kisha kuziweka. Kwa sails tutahitaji nyenzo, karatasi ya karatasi ya whatman kwa muundo, skewers za pande zote za mbao na semina ya karibu ya kushona na kutengeneza nguo. Natumai unaweza kushughulikia kutengeneza na kusakinisha matanga.

Katika modeli, plywood ni nyenzo maarufu zaidi. Hii ni kutokana na viashiria vya ubora wa juu, pamoja na urahisi wa uendeshaji. Karatasi za plywood ni rahisi sana kukata na ni rahisi sana kusindika. Kutumia mpango unaofaa(kuchora), unaweza kufanya meli kutoka kwa plywood na mikono yako mwenyewe.

Plywood ni nyenzo za ulimwengu wote, ambayo ni rahisi kukata na kusindika kwa njia mbalimbali, kwa hivyo, inashauriwa kuanza ujirani wako na modeli na mifumo ya plywood.

Kubuni meli mwenyewe ni shughuli ya kuvutia sana. Lakini ili kuanza kufanya mifano ngumu, unahitaji kufanya mazoezi kwa rahisi zaidi.

Nyenzo na zana

Ili kuunda mifumo kutoka kwa stucco kwenye bodi ya meli, unahitaji kuandaa muundo wako mwenyewe ambao unaweza kuunda misaada. Kwa suluhisho, unahitaji kuandaa zana na vifaa vifuatavyo:

• vumbi la kuni;
• Gundi ya PVA (kwa wastani, mfano mmoja wa meli unaweza kuchukua karibu nusu lita ya gundi);
• plastiki kwa kuunda makosa madogo na mifumo;

Nyenzo na zana zinazotumika wakati wa uundaji wa meli:

Birch plywood itatoa kiwango cha chini chips wakati wa kuona.

• plywood ya unene unaohitajika;
• gundi kuu;
• sandpaper kwa matibabu ya uso;
• thread ya nylon;
• jigsaw kwa kukata sehemu;
• kisu cha ujenzi;
• mbao kwa mlingoti. Ni bora kutumia pine, kwa kuwa ni rahisi zaidi kusindika;
• rangi;
• brashi ndogo;
• Vijiti vya Kichina;
• kitambaa kwa meli;
• uzi;
• mtawala wa penseli.

Mbao zinazotumiwa kwa ajili ya modeli zinapaswa kuwa laini, sio nyuzi. Chaguzi maarufu zaidi ni mierezi, linden, na walnut. Wote tupu za mbao lazima iwe laini kabisa, bila mafundo au uharibifu. Inaweza kutumika kama kipengele cha ziada kwa kuunda sehemu za mapambo. Mbao pia inaweza kutumika kuunda mambo kuu ya mfano, kama vile staha na hull.

Plywood ni nyenzo maarufu zaidi katika modeli. Katika maeneo kama vile modeli, birch au plywood ya balsa hutumiwa mara nyingi. Hii ni kutokana na ukweli kwamba aina hizi za kuni kivitendo haziingii wakati wa kuona. Ili kufanya mashua kutoka kwa plywood, unahitaji kutumia karatasi na unene wa 0.8-2 mm.

Mchoro rahisi wa mfano wa meli ya plywood.

Veneer - nyenzo za karatasi, nyembamba sana, iliyofanywa kwa mbao aina za thamani. Katika hali nyingi, veneer hutumiwa kama inakabiliwa na nyenzo. Inatumika kubandika juu ya bidhaa ambazo zimetengenezwa kutoka kwa nyenzo za bei rahisi.

Fasteners si tu kufanya kazi kuu ya kushikilia sehemu pamoja, lakini pia kufanya jukumu la mapambo. Ili kuunda mfano wa mashua, unahitaji kuandaa minyororo nyembamba (ukubwa kadhaa unaweza kutumika), laces, nyuzi, misumari ya shaba au shaba. Ili kuhamisha kuchora kutoka karatasi hadi plywood, ni bora kutumia karatasi ya kufuatilia na penseli. Hii itafanya mchoro kuwa wa kina zaidi. Ili kuunganisha sehemu za plywood pamoja, lazima utumie gundi. Maelezo mazuri yanaweza kufanywa kwa kutumia chuma cha chuma, kwa kutumia udongo wa polima au fanya suluhisho lako mwenyewe kutoka kwa vumbi la kuni na gundi ya PVA. Baada ya kukausha kamili, misa hii ni ya kudumu sana na inaweza kupakwa rangi inayotaka.

Rudi kwa yaliyomo

Kazi ya maandalizi

Ikiwa unafanya mfano wa meli ya plywood kwa mara ya kwanza, inashauriwa kununua vifaa ambavyo sehemu zote tayari zimekatwa na kusindika. Lakini gharama yake wakati mwingine inaweza kuwa ya juu kabisa. Kwa hivyo, kwa hamu kubwa na bidii, uzoefu unaweza kupatikana katika mchakato wa kukusanya meli yako, kama aina zingine za kazi, lazima huanza na hatua ya maandalizi. Jambo la kwanza unahitaji kuanza nalo ni aina gani ya meli utakayoigiza. Kuanza, ni muhimu kutazama michoro mbalimbali na kazi zilizokamilika, hii itafanya kuchagua mfano rahisi zaidi.

Baada ya kusoma mchoro kamili, inafaa kuangalia uwepo wa wote vifaa muhimu na zana za kukamilisha kazi hiyo. Kuunda meli ni kipande cha vito vya mapambo. Inahitaji muda mwingi na uvumilivu.

Katika hatua ya maandalizi, ni muhimu kufanya templates za karatasi au kadi ya sehemu zote. Baada ya hayo, wote huhamishiwa kwenye plywood. Juu ya hili hatua ya maandalizi kazi inaweza kuchukuliwa kukamilika.

Rudi kwa yaliyomo

Utengenezaji wa sehemu

Ili kufanya sehemu zote na kuzikatwa kwenye karatasi ya plywood, lazima utumie chombo kinachofaa. Kwa kazi unaweza kutumia jigsaw ya mwongozo, lakini, ikiwa inawezekana, ni bora kutumia chaguo la mfano wa umeme. Kutumia chaguo la pili kutapunguza sana wakati wa kutengeneza vitu vyote. Hii ni kweli hasa kwa maelezo madogo zaidi.

Nafasi zilizoachwa wazi zinasindika na faili, kuondoa chips na burrs.

Ili kukata sehemu, shimo hufanywa kwenye plywood ambayo faili ya jigsaw imewekwa. Inahitajika kukata maelezo yote kwa uangalifu sana, huku ukiheshimu mipaka yote ya contour, kwani sehemu zilizokatwa kwa usahihi zinaweza kuharibu baadaye. mwonekano meli nzima. Kila workpiece iliyokatwa lazima ifanyike na faili kutoka mwisho. Wakati wa mchakato huu wa kusafisha, ni muhimu kuondoa sehemu ndogo ya chamfer ambapo chips na burrs zimeundwa. Wakati wa kukata, wakati huu hauwezi kuepukwa.

Unahitaji kukusanyika meli wakati sehemu zote zimekatwa na ncha zinasindika. Hii itakuruhusu kufanya kazi ya kusanyiko bila kupotoshwa na kukata sehemu zinazokosekana.