सबसे अच्छा ईंधन पंप VAZ 2110

"दर्जनों" के नए मॉडलों में कार्बोरेटर के स्थान पर इंजेक्टर आया। इससे कार के प्रदर्शन में सुधार हुआ, इंजन अधिक सुचारू रूप से, स्थिर रूप से चलता है। लेकिन, एक ही समय में, यहां एक कमजोर कड़ी है - वीएजेड 2110 इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंप, जो ईंधन इंजेक्टर पर आवश्यक दबाव बनाता है, गैसोलीन की आपूर्ति सख्ती से होती है।

इलेक्ट्रिक ईंधन पंप VAZ 2110

यद्यपि आधुनिक AvtoVAZ कारों को काफी अच्छी गुणवत्ता वाले बॉश ईंधन पंपों के साथ आपूर्ति की जाती है, लेकिन हमारे निरीक्षण, कम ईंधन स्तर, टैंक में पानी के प्रवेश के कारण, अन्य कारण विफल हो सकते हैं।

खराबी

पहला निश्चित संकेत है कि VAZ के इंजेक्टर में खराबी वाला ईंधन पंप है, यह एक ऐसा लक्षण है: ऑपरेशन के दौरान इंजन "ट्विच", विशेष रूप से मध्यम और उच्च आरपीएम पर। यह इंगित करता है कि ईंधन का दबाव पर्याप्त नहीं है।

और आखिरकार इसके लिए ईंधन पंप जिम्मेदार है। लेकिन कभी-कभी इंजेक्टर, साथ ही आरटीडी में कारण की तलाश की जानी चाहिए।

ईंधन दबाव नियामक VAZ 2110

एक अन्य लक्षण - काम में असफलता, और यहां तक ​​कि ईंधन की आपूर्ति को रोकना, जिसकी वजह से इंजन बंद हो जाता है।

स्वास्थ्य जांच:

1. सबसे पहले, आपको वाल्व आरटीडी की जांच करनी चाहिए, यह एक तरल मैनोमीटर का उपयोग करके किया जाता है। इंजन को रोकने के बाद, हम गैस टैंक में गैसोलीन के एक रिवर्स बहिर्वाह का निरीक्षण करते हैं। जब वाल्व अच्छी स्थिति में होता है, तो गैसोलीन का दबाव धीरे-धीरे गिरता है, और धीमी गति से, अधिक कुशलता से वाल्व काम करता है;
2. इसके बाद ईंधन रेल की जांच की जाती है, उसी दबाव गेज का उपयोग भी किया जाता है। VAZ 2110 इंजेक्टर में, रैंप में दबाव लगभग 4 वायुमंडल होना चाहिए, जिसमें 0.4 से अधिक का विचलन नहीं होना चाहिए;
3. अगला, हम अपना ध्यान ईंधन फिल्टर की ओर मोड़ते हैं। यदि वे साफ, सेवा करने योग्य हैं, तो पंप चालू होने पर गेज सुई केवल कांप जाएगी। 0.3 एटीएम का विचलन। या अधिक यह इंगित करता है कि फ़िल्टर को बदलने की आवश्यकता है, क्योंकि यह सबसे अधिक संभावना है;

यदि आप ईंधन आपूर्ति प्रणाली के इन घटकों के संचालन में विचलन पाते हैं, तो आपको तत्काल दक्षता के लिए बॉश ईंधन पंप की जांच करने की आवश्यकता है। यह इस प्रकार किया जाता है:

• सबसे पहले, हम सुनते हैं कि इलेक्ट्रिक ईंधन पंप, जो सीधे ईंधन टैंक पर स्थित है, कैसे काम करता है। हम कार शुरू करते हैं, हम सुनते हैं। असमान काम तुरंत संकेत देगा कि यह वांछित प्रदर्शन प्रदान नहीं करता है, यह संभव है कि आपको एक नया स्थापित करने की आवश्यकता हो;
• दबाव गेज के बिना बॉश ईंधन पंप की जांच करने का एक तरीका है। गैस लाइन को बंद कर दिया जाना चाहिए और नली को कैन में डाला जाएगा। एक मिनट में, एक रनिंग पंप को डेढ़ लीटर गैसोलीन पंप करना चाहिए। यदि प्रदर्शन कम है - यह दोषपूर्ण है;
• दबाव नापने का यंत्र जाँच करता है कि गैसोलीन रिटर्न नली क्लैंप की गई है (उदाहरण के लिए, सरौता, चिकित्सा क्लैंप, आदि के साथ)। दबाव कम से कम 4 एटीएम होना चाहिए। ध्यान दें कि पंप जितना खराब होगा, उसका दबाव उतना ही कम होगा;
• एक अन्य विकल्प: इंजन की गति को 3000 तक लाना। ईंधन पंप अच्छी स्थिति में होने पर दबाव नहीं पड़ना चाहिए।

खराबी के मामले में, कहीं भी नहीं जाना बेहतर है, अन्यथा आप सड़क के बीच में रुक सकते हैं और टो ट्रक का इंतजार करना पड़ सकता है।

मॉडल चयन

VAZ 2110 में एक आयातित ईंधन पंप स्थापित करना सबसे अच्छा है जो 7 बजे तक प्रदर्शन प्रदान कर सकता है। यह न केवल खुद को बहुत लंबे समय तक सेवा देगा, बल्कि इंजेक्टर के बेहतर और लंबे समय तक चलने वाला संचालन भी प्रदान करेगा, नोजल के आउटलेट पर मिश्रण की गुणवत्ता में सुधार करेगा।

आपको पता होना चाहिए कि बॉश गैस पंप आमतौर पर लंबाई में भिन्न होते हैं, टर्मिनलों के लिए कनेक्टर्स का स्थान, कभी-कभी व्यास में। इसलिए, यह सलाह दी जाती है कि या तो किसी पुराने डिवाइस से खरीदारी करें, या घर पर एक छोटा संशोधन करें।

बॉश पेट्रोल पंप

नकली नहीं खरीदने के लिए, कृपया ध्यान दें कि कोई बॉश ईंधन पंप बहुत मजबूत कंटेनर में पैक किया गया है। पैकेज में शुद्ध गैसोलीन होता है जिसमें डिवाइस डूब जाता है। यदि यह बदबू आ रही है, तो इसका मतलब है कि जकड़न टूट गई है, जंग पंप के अंदर शुरू हो सकती है, यह खरीदने के लिए बेहतर नहीं है।

प्रतिस्थापन

यह आवश्यक है कि गैसोलीन का स्तर टैंक की मात्रा के आधे से अधिक नहीं था। अगला, हम इस तरह से कार्य करते हैं।

लेख उन लोगों के लिए दिलचस्प होगा जो ईंधन पंप VAZ 2110 की तकनीकी विशेषताओं और प्रदर्शन के बारे में जानकारी की तलाश कर रहे हैं। गैसोलीन इंजन विद्युत या यांत्रिक उपकरणों से सुसज्जित हो सकते हैं।
VAZ 2110 के लिए, बॉश इलेक्ट्रिक ईंधन पंप सबसे लोकप्रिय है क्योंकि इसमें सार्वभौमिक आयाम हैं, हमेशा दुकानों में उपलब्ध है और सस्ती है।

मॉडल बॉश की मुख्य विशेषताएं

गैसोलीन पंप VAZ 2110 की क्षमता 3-3.8 बार की सीमा में है।

प्रत्येक प्रकार के ईंधन सिस्टम के लिए निर्माता एक अलग डिवाइस का उत्पादन करता है।
कई मोटर चालक बड़े दबाव के साथ बॉश मॉडल के लिए टूटे हुए तंत्र को बदलते हैं। ईंधन पंप VAZ 2110 का दबाव प्रवाह को प्रभावित नहीं करता है, क्योंकि कारें एक वापसी लाइन से लैस हैं और अतिरिक्त ईंधन टैंक में लौटती हैं। एक ईंधन दबाव नियामक भी है। यदि रेल में इष्टतम दबाव उत्पन्न नहीं होता है तो ईंधन की खपत बढ़ सकती है। उसके बाद, नलिका को स्प्रे नहीं किया जाता है, और गैसोलीन डालते हैं, जिसमें जलने का समय नहीं होता है।

मॉडल बॉश के पैरामीटर 0580453453

यदि आप VAZ 2110 बॉश ईंधन पंप में रुचि रखते हैं, तो मॉडल की विशेषताओं की लंबाई और कभी-कभी मामले के व्यास में भिन्नता होगी। शरीर के व्यास को पेट्रोल प्रतिरोधी रबर से बने गैसकेट द्वारा नियंत्रित किया जाता है। इसके अलावा, डिवाइस दबाव में भिन्न हो सकते हैं, टर्मिनलों पर चिप्स की नियुक्ति। डिवाइस का जाल सीटों की संख्या में भिन्न नहीं है, लेकिन आकार में भिन्न हो सकता है।
आप टर्मिनल के नीचे चिप को रीमेक कर सकते हैं या कार VAZ से इंस्टॉल कर सकते हैं। ईंधन पंप की लंबाई से टैंक में ईंधन की कम मात्रा के साथ इसके प्रदर्शन पर निर्भर करता है। यदि यह एक मॉड्यूल में स्थित है, तो इसे स्थापित करने के लिए अनुपालन आवश्यक है।
बॉश मॉडल मार्क 0580453453 की लंबाई 105 मिमी, 0580453449 65 मिमी है, और बोश 0580453465 के लिए यह आंकड़ा 90 मिमी है।
पंप कार के टैंक में है, यह ईंधन में डूबा हुआ है। इसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर होता है जो पम्पिंग तत्व को चलाता है। डेटा नोड्स का एक बंडल उच्च दबाव ईंधन वितरित करता है। नतीजतन, ईंधन पंप शोर है और ठंडा करने की आवश्यकता है। इसलिए, उपकरण ईंधन टैंक में डूब जाता है, क्योंकि यह शीतलक और ध्वनिरोधी यौगिक के रूप में कार्य करता है।

गुणवत्ता उपकरण कैसे प्राप्त करें?

VAZ 2110 ईंधन पंप पर, बाजार की स्थितियों में कीमत एक विशेष स्टोर की तुलना में 2 गुना कम होगी।
उपकरण एक मजबूत और सील पैकेज में है। पैकेज के अंदर परिष्कृत गैसोलीन है। यदि आप गैसोलीन की गंध को सूंघते हैं, तो पैकेज की जकड़न टूट जाती है और ईंधन पंप के अंदर जंग की संभावना होती है।
जलमग्न उपकरण को चिकनाई और ईंधन से ठंडा किया जाता है। कम गुणवत्ता वाले योजक और गैसोलीन का उपयोग करते समय, आंतरिक विद्युत तंत्र का क्षरण होता है। यदि डिवाइस के संचालन (शुष्क) में अतिरिक्त पदार्थों का उपयोग नहीं किया जाता है, तो ब्रश को पोंछते हुए और इसकी ओवरहिटिंग देखी जाती है। उपकरण का सेवा जीवन लंबा है।
कुछ कार मालिक VAZ 2110 बॉश ईंधन पंप को बदलने की योजना बना रहे हैं, जिनमें से विशेषताओं और दबाव केवल टिकाऊ उपयोग के कारण सामान्य नहीं हैं। इसका दबाव 6-7 वायुमंडल हो सकता है।
यह एक अनुभवी ड्राइवर से सुनने में आश्चर्यजनक था कि ईंधन पंप के परीक्षण की उसकी विधि। ऐसा करने के लिए, उन्होंने पानी का एक जार लिया, बैटरी चालू की, और तरल के प्रवाह के माध्यम से, उन्होंने महसूस किया कि ईंधन पंप की शक्ति कम हो गई थी।

ईंधन पंप (VAZ-2110) गैसोलीन इंजन के ईंधन प्रणाली का मुख्य संरचनात्मक तत्व है, जो उच्चतम दबाव में इंजेक्टर या कार्बोरेटर को ईंधन की आपूर्ति करने का कार्य करता है।
ड्राइव के प्रकार के आधार पर, इलेक्ट्रॉनिक और मैकेनिकल इकाइयाँ की जाती हैं। और अब हम इस भाग के उपकरण की जांच VAZ पर स्थापित तत्व के उदाहरण पर करेंगे "10-कू।"

यांत्रिक ईंधन पंप VAZ-2110 - गुण और डिजाइन

इस तरह के तंत्र का उपयोग केवल कार्बोरेटर इंजन वाली कारों पर किया जाता है। इस तरह के एक ईंधन पंप VAZ-2110 में कैंषफ़्ट से अपना स्वयं का मैकेनिकल ड्राइव है, और इसे इंजन पर रखा गया है।

अपने स्वयं के डिजाइन द्वारा, यह तत्व पिस्टन के प्रकारों में से एक है और इसमें निम्नलिखित विवरण शामिल हैं:

इस उपकरण की ड्राइव, जैसा कि हमने पहले कहा है, कैंषफ़्ट सनकी से किया जाता है। जब इस तत्व को घुमाया जाता है, तो भाग डायाफ्राम के साथ स्टेम नीचे चला जाता है, और वसंत बल पर काबू पा लिया जाता है। इसके ऊपर की जगह की मात्रा बढ़ जाती है, और गैसोलीन के कारण गैसोलीन, गैस टैंक से एक अलग वाल्व के माध्यम से पंप में लीक हो जाता है। इस सब के लिए डिस्चार्ज वाल्व बंद है।

पंप का मुख्य काम करने वाला तंत्र डायाफ्राम है। इसमें 2 झिल्ली होते हैं, जिनमें से प्रत्येक का अपना गैसकेट होता है। डायाफ्राम तने से जुड़ा होता है। उत्तरार्द्ध मैकेनिकल ड्राइव के विवरण के साथ बातचीत करता है। विभिन्न पंप ड्राइव सर्किट हैं। उदाहरण के लिए, रूसी "10-काह" पर एक निर्माण का उपयोग किया जाता है, जिसमें बैलेंस बार के साथ एक पुशर और एक लीवर होता है। आयातित कारों पर, दो-हाथ वाले "रॉकर" के साथ अपने स्वयं के विकास का उपयोग किया गया था।

VAZ-2110 पर ईंधन पंप - गुण

इस उपकरण के मुख्य गुण मामले के दबाव स्तर और आयामों में हैं। आज सबसे लोकप्रिय जर्मन-निर्मित बॉश इकाइयां हैं। ईंधन पंप VAZ-2110 का दबाव लगभग 2.8-3.8 बार है। शरीर के व्यास द्वारा निर्धारित गैसोलीन पंप की बहुत विशेषता, ज्यादातर मामलों में, लंबाई है।

इस भाग के आयाम बहुत भिन्न हो सकते हैं। निर्माता के मॉडल और ब्रांड के आधार पर, यह पैरामीटर 65, 90 या 105 मिमी है। और यह सभी आकार VAZ ईंधन पंप नहीं है।

लंबाई के अलावा, ये डिवाइस टर्मिनलों के लिए चिप्स के स्थान में भिन्न हैं। इसकी सीटों में बहुत ही जाली वास्तव में ब्रांड में भिन्न नहीं होती है। वैसे, टैंक में ईंधन के निम्न स्तर पर काम की गुणवत्ता गैसोलीन पंप की लंबाई पर निर्भर करती है। दूसरे शब्दों में, चुनते समय, लंबे तत्वों पर ध्यान देना आवश्यक है। वैसे, पेट्रोल प्रतिरोधी रबर से बने गैसकेट की मदद से केस व्यास को विविध किया जा सकता है।

इलेक्ट्रॉनिक एनालॉग्स

और विशेष ईंधन पंप क्या है? VAZ-2110 (इंजेक्टर) विशेष रूप से ईंधन प्रणाली में ऐसे उपकरणों के साथ आपूर्ति की जाती है। इलेक्ट्रॉनिक पंप का उपयोग गैसोलीन इंजन पर वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ किया जाता है। टर्बो डीजल और डीजल इंजनों में, इस तत्व का उपयोग ईंधन के प्रारंभिक दबाव के लिए उच्च दबाव के पंप के लिए कम दबाव सर्किट में किया जाता है। वैसे, एक ही सिद्धांत गैसोलीन इंजनों पर प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन "कॉमन राइल" के साथ इलेक्ट्रॉनिक पंपों पर लागू होता है। इलेक्ट्रॉनिक तंत्र 0.3 एमपीए (प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ बिजली संयंत्रों में - लगभग 0.7 एमपीए) का दबाव बनाता है। गैसोलीन की आपूर्ति के दौरान कम दबाव के कारण ऐसी प्रणालियों में यांत्रिक पंपों के उपयोग की सिफारिश नहीं की जाती है।

वह कहाँ स्थित है?

और इस इकाई को ईंधन लाइन या ईंधन टैंक में रखा गया है। इस व्यवस्था के कारण, राजमार्गों को अवशोषित करने की अनुपस्थिति के कारण नुकसान का जोखिम काफी कम हो गया है।

इलेक्ट्रॉनिक पंप के डिजाइन का तात्पर्य बाद के भागों की उपस्थिति से है:

1. इलेक्ट्रिक मोटर
2. पंप लोहे के मामले में रखा।

दूसरे शब्दों में, इस इकाई में एक विद्युत ड्राइव और एक पंप भाग होता है। इसके सभी घटक ईंधन के सीधे संपर्क में हैं। उपरोक्त भागों के अलावा, ईंधन की खपत संवेदक, ईंधन पिकअप और छलनी भी इस इकाई के मॉड्यूल में प्रवेश करते हैं।

और जिस विस्तार पर हम 2 वाल्वों की उपस्थिति के कारण काम पर विचार कर रहे हैं - रिवर्स और कमी। इंजन बंद होने पर पहले सिस्टम को लॉक करता है। दूसरा सिस्टम में दबाव बनाए रखने का कार्य करता है, इस सब के साथ, ईंधन का एक हिस्सा रियर इनलेट को बायपास किया जाता है।

डिजाइन द्वारा, कई प्रकार के इलेक्ट्रिक पंप हैं:

1. रोलर।
2. गियर।
3. केन्द्रापसारक।

रोलर

यह इकाई गैसोलीन में बेकार हो जाती है और रोटर के संचालन और विशेष रोलर्स को चलाकर इसे पंप करती है। जब इन 2 भागों के बीच का स्थान बढ़ता है, तो एक वैक्यूम बनाया जाता है। इस ईंधन के लिए धन्यवाद सभी खाली जगह को भरता है। जब यह भर जाता है, तो गैस की आपूर्ति बंद हो जाती है। जैसा कि रोटर घूमता है, यह जगह समान रूप से घट जाती है, और कुछ बिंदु पर इनलेट खुलता है। दबाव में ईंधन पंप को छोड़ देता है।

गियर

इसी तरह, आप गियर पंप के तंत्र का वर्णन कर सकते हैं। इसमें, स्टेटर के सापेक्ष आंतरिक गियर के आंदोलन द्वारा गैसोलीन को चूसा और पंप किया जाता है, दूसरे शब्दों में, बाहरी गियर। जब रोटर घूमता है, तो दांत के अपने पक्ष अपने स्वयं के रिक्त स्थान में एक बदलते हुए कक्ष के रूप में होते हैं। इन कक्षों की मदद से, ईंधन को अवशोषित और इंजेक्ट किया जाता है।

केंद्रत्यागी

अपने स्वयं के डिजाइन सुविधाओं के आधार पर, इन दो पंपों को सीधे ईंधन लाइन में स्थापित किया जाता है। वर्तमान इंजेक्शन डिवाइस केन्द्रापसारक तंत्र का उपयोग करते हैं। ऐसे पंप गैसोलीन की समान आपूर्ति प्रदान करते हैं और वास्तव में किसी भी शोर का उत्सर्जन नहीं करते हैं। लेकिन दबाव और प्रदर्शन में उनकी सीमाएं हैं।

यदि VAZ-2110 कार के इंजन को अपना दिल माना जाता है, तो ईंधन पंप VAZ-2110 को सुरक्षित रूप से अपनी रक्त धमनी कहा जा सकता है। ईंधन पंप के गलत संचालन के मामले में, ईंधन आवश्यक से कम मात्रा में आ सकता है, और यदि यह विफल रहता है, तो वाहन बस काम नहीं करेगा।

ईंधन की आपूर्ति में खराबी

यदि ईंधन पंप VAZ-2110 पूरी तरह से विफल हो गया, तो ईंधन की आपूर्ति नहीं की जाएगी, जिसका अर्थ है कि कार इंजन शुरू नहीं होगा। डिवाइस का परीक्षण करने का सबसे आसान तरीका कुंजी को सम्मिलित करना है और इसे पहली स्थिति में बदलना है। इस तरह के हेरफेर के बाद, ईंधन के पंपिंग के लिए एक ध्वनि दिखाई देनी चाहिए। यदि ध्वनि है, तो वाहन की खराबी का कारण कहीं और मिलना चाहिए। आप सभी ईंधन होसेस की जांच कर सकते हैं। यदि संबंधित ध्वनि प्रकट नहीं होती है, तो इसका कारण वास्तव में ईंधन पंप में है। यह डिवाइस की विफलता या बिजली की विफलता हो सकती है।

बहुत बार, इंजन के अस्थिर संचालन के साथ, बिजली की हानि और, परिणामस्वरूप, एक बहरा, कार मालिक थ्रॉटल यूनिट, आईकेएचएस और टीपीएस में कारण की तलाश कर रहे हैं। लेकिन अक्सर ऐसा होता है कि बिजली इकाई के इस व्यवहार का दोषी सामान्य प्रदूषण हो सकता है जो गैसोलीन को आवश्यक मात्रा में प्रवेश करने की अनुमति नहीं देता है। इस मामले में, ठीक और मोटे फ़िल्टर की जाँच करें। पहला टैंक ईंधन टैंक के बगल में है। यह गैस टैंक और ईंधन रेल से चलने वाले होज़ों से जुड़ा हुआ है। यह अनिश्चित और निरीक्षण करने के लिए आवश्यक है। यदि फिल्टर में प्रदूषण है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, और फिर कार के संचालन की जांच करें। यदि यह मदद नहीं करता है, तो आपको मोटे स्क्रीन को साफ करने या बदलने की आवश्यकता है। इस मामले में, आपको ईंधन पंप VAZ-2110 को निकालना होगा। सफाई के लिए, आप कार क्लीनर का उपयोग कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, एक कार्बोरेटर क्लीनर, और फिर इसे कंप्रेसर के साथ उड़ा दें।

कैसे ईंधन पंप VAZ-2110 को हटाने के लिए

1. सबसे पहले, कार के पूरे इलेक्ट्रिक्स को डी-एनर्जेट करना आवश्यक है ताकि एक यादृच्छिक स्पार्क आग का कारण न बने। ऐसा करने के लिए, तार को नकारात्मक के साथ फेंक दें
2. अगला कदम पीछे की सीट को मोड़ना है, जिसके तहत हैच को गैस टैंक में स्थित किया गया है।
3. अगला, आपको प्लास्टिक या धातु के हैच कवर को पकड़ने वाले चार शिकंजा को हटाने की आवश्यकता है, और फिर इसे हटा दें।
4. अब पंप के बाहर दिखाई दे रहा है। आप टर्मिनल को इलेक्ट्रिकल सिस्टम से डिस्कनेक्ट कर सकते हैं और फ्यूल होसेस को डिस्कनेक्ट कर सकते हैं।
5. ईंधन टैंक से ईंधन पंप VAZ-2110 प्राप्त करने के लिए, आपको पागल को हटा देना चाहिए।
6. निष्कर्षण के दौरान एक प्लास्टिक कप गिर सकता है। लेकिन यह डरावना नहीं है, क्योंकि इसे अपनी जगह पर लौटाना सरल है।
7. डिवाइस को रिवर्स ऑर्डर में स्थापित करें।

वित्तीय घटक

ईंधन पंप पर VAZ-2110 की कीमत निर्माता पर निर्भर करती है। यह 1.5 से 2.5 हजार रूबल तक है। ईंधन पंप जाल के रूप में, इसकी लागत केवल 50-60 रूबल है। यह उसी पैसे के बारे में है जो क्लीनर पर खर्च किया जाएगा। सभी काम स्वतंत्र रूप से किए जा सकते हैं। यदि, हालांकि, सेवा केंद्र से संपर्क करें, तो ईंधन पंप को हटाने और स्थापना में लगभग 800 रूबल की लागत आएगी। यदि नेट को साफ करना या इसे बदलना आवश्यक है, तो कुछ सर्विस स्टेशन इस कीमत में 100-150 रूबल जोड़ सकते हैं। ठीक फिल्टर कार के मालिक को बदलने में 250 रूबल की लागत आएगी।

ईंधन पंप से इनकार कर दिया, इस तरह के बयानों में से केवल तीस प्रतिशत सच हैं। तथ्य यह है कि इस तरह के दोषों को उचित सत्यापन के बिना निदान करना काफी मुश्किल है, वे अन्य नोड्स को नुकसान के समान हैं। और, फिर भी, कई ऐसा करने की कोशिश करते हैं, जिसे "ऑफहैंड" कहा जाता है, अक्सर बिना पर्याप्त अनुभव के भी। लेकिन निराशा न करें और नुकसान को गिनें, कार धोने पर जाएं, क्योंकि आप खुद को ईंधन पंप के प्रदर्शन का परीक्षण कर सकते हैं, गैरेज में।

ईंधन पंप की खराबी: लक्षण

यह काफी स्वाभाविक है कि ईंधन पंप के प्रदर्शन की जांच करने की इच्छा खरोंच से उत्पन्न नहीं होती है। ज्यादातर, यह निम्नलिखित लक्षणों के व्यवस्थित पुनरावृत्ति से पहले होता है:

• कार बड़ी कठिनाई से शुरू या शुरू नहीं होगी;
• बेकार में अस्थिर इंजन संचालन;
• स्थिति पिछले एक के विपरीत है, अर्थात्। कार आम तौर पर बेकार में काम करती है, लेकिन जब आप स्थानांतरित करने की कोशिश करते हैं, तो "पुल नहीं करता" कहा जाता है;
• उच्च गति पर लोड के तहत इंजन में रुकावट;
• लंबी पार्किंग के बाद इंजन शुरू करना मुश्किल।

इन लक्षणों में से प्रत्येक भोजन प्रणाली के किसी भी तत्व के लिए काफी विशेषता है, और केवल यही नहीं। यहां तक ​​कि गैसोलीन की खराब गुणवत्ता से भी इंकार नहीं किया जा सकता है। इसलिए, इस मामले में सरल से जटिल तक कार्य करना आवश्यक है। यही है, इससे पहले कि आप ईंधन पंप की जांच करें, आपको छोटे और सरल दोषों को खत्म करने की आवश्यकता है। आइए हम इस सिद्धांत का लाभ उठाएं और सबसे सरल मामले पर विचार करें।

यांत्रिक ईंधन पंप

यहां तक ​​कि घरेलू निर्माताओं ने पिछले एक दशक में कार्बोरेटर इंजन का उत्पादन बंद कर दिया है। विश्व ऑटो दिग्गजों के बारे में क्या कहना है। लेकिन हमारे देश के विशाल क्षेत्र में, एक यांत्रिक ईंधन पंप वाली कारें लंबे समय तक चलती रहेंगी, जिनके प्रदर्शन को समय के साथ और अधिक बार जांचना होगा।

सौभाग्य से, यह मुश्किल नहीं है और इसमें अधिक समय नहीं लगता है। एक यांत्रिक ईंधन पंप की मुख्य समस्या प्रदर्शन में गिरावट है। यह स्टेम पहनने के कारण है, जिसका उपयोग ईंधन पंप को चलाने के लिए किया जाता है। यदि कोई कार काफी सामान्य रूप से निष्क्रिय और निम्न इंजन गति पर व्यवहार करती है, लेकिन उच्च पर विफल रहती है, और कभी-कभी उन्हें बिल्कुल भी डायल नहीं कर सकती है, तो सुनिश्चित करें कि यह एक रॉड है। एक निश्चित समय के लिए गैसोलीन पंप द्वारा पंप किए गए गैसोलीन की मात्रा को मापना मुश्किल नहीं है। ऐसा करने के लिए, बस कार्बोरेटर इनलेट फिटिंग से ईंधन नली को डिस्कनेक्ट करें और इसे 1.5-लीटर प्लास्टिक की बोतल में डालें। सभी उपाय करने के लिए आवश्यक है ताकि वह वहां से बाहर न कूदें, इस हद तक कि वे एक सहायक की मदद का उपयोग करेंगे।

अब आपको इंजन शुरू करने की आवश्यकता है। स्वाभाविक रूप से, नली को हटाने के साथ, इसका प्रदर्शन बहुत सीमित होगा। लेकिन हमें सिर्फ आधे मिनट का पता लगाने की जरूरत है। गैसोलीन, पहले कार्बोरेटर फ्लोट चैंबर में पंप किया गया था।

इसलिए हम 30 सेकंड चिह्नित करते हैं, जिसके बाद हम इंजन को बंद कर देते हैं। ईंधन पंप के प्रदर्शन का आकलन करने के लिए, हम बोतल में ईंधन की मात्रा को मापते हैं। यदि यह 500 मिलीलीटर से कम है। ईंधन पंप का प्रदर्शन अपर्याप्त है और स्टॉक को बदलना होगा।

क्लासिक्स के किसी भी मालिक को ज्ञात एक और आम समस्या है। जब इंजन बहुत गर्म होता है, तो ईंधन पंप काम करना बंद कर देता है। विशेष रूप से अक्सर यह गर्मियों में ट्रैफिक जाम में लंबे समय तक खड़े रहने के दौरान होता है। इस मामले में, इंजन स्टाल और हवा को ठंडा होने तक मना कर देता है जब तक कि यह थोड़ा ठंडा न हो जाए। इस वाल्व पंप का कारण। वे बाहर पहनते हैं और मजबूत हीटिंग के साथ सीटों में वृद्धि हुई अंतराल को बंद करने में सक्षम नहीं हैं। यह ईंधन पंप के प्रदर्शन को प्रभावित नहीं कर सकता है। यह बस इंजन को ठंडा होने तक ईंधन पंप करना बंद कर देता है।

ईंधन पंप वाल्व इसकी मरम्मत किट का हिस्सा है। लेकिन विशेषज्ञ उनकी जगह लेने को लेकर बेहद संशय में हैं। ऑपरेशन काफी श्रमसाध्य और श्रमसाध्य है, और ईंधन पंप की दक्षता कई महीनों तक सबसे अच्छी तरह से बहाल की जाती है, जिसके बाद गलती दोहराती है। इसके अलावा, ऐसे दुर्लभ मामले नहीं हैं जब मरम्मत किट से ईंधन पंप वाल्व बस सीटों पर फिट नहीं होता है। इसलिए, समय और पैसा बर्बाद न करना बेहतर है, भले ही यह बड़ा न हो, लेकिन तुरंत ईंधन पंप को पूरी तरह से बदल दें। लेखन के समय, औसतन, इसकी कीमत 650 रूबल थी। इतना महंगा नहीं है, इस साइट के महत्व को देखते हुए।

गैसोलीन पंप इंजेक्शन इंजन: स्वास्थ्य की जाँच करें

उन लोगों के लिए जो अभी भी नहीं जानते हैं, इंजेक्शन इंजन का ईंधन पंप इलेक्ट्रिक है और आमतौर पर कार के टैंक में स्थापित होता है। यह सब अपने प्रदर्शन के सत्यापन पर अपनी विशेषताओं को लगाता है। अर्थात्:

• संभावित खराबी, ईंधन पंप के विद्युत भाग और यांत्रिक;
• ईंधन पंप की स्थापना की जगह की दुर्गमता और इसकी अपेक्षाकृत उच्च कीमत इसे एक अच्छे माल के साथ प्रतिस्थापित करके प्रदर्शन परीक्षण को जटिल बनाती है;
• एक गैसोलीन पंप अच्छी स्थिति में है या प्लास्टिक की बोतल के साथ है या नहीं, इसका उद्देश्यपूर्वक मूल्यांकन करने के लिए, आपको नहीं मिलेगा, आपको विशेष उपकरणों की आवश्यकता होगी।

लेकिन सब कुछ उतना डरावना नहीं है जितना पहली नज़र में लग सकता है। लेकिन पहले बातें पहले।

ईंधन रेल दबाव जाँच

एक इंजेक्शन इंजन, परिभाषा के अनुसार, दबाव में एक दहनशील मिश्रण के प्रवाह को सिलेंडर में प्रवाहित करता है। यह एक गैसोलीन पंप द्वारा बनाया गया है और एक निश्चित मूल्य से कम नहीं होना चाहिए। अन्यथा, इंजन का सामान्य संचालन गिनती नहीं कर सकता है। इस प्रकार, ईंधन प्रणाली में दबाव की जांच करके, ईंधन पंप की दक्षता के बारे में उद्देश्य निष्कर्ष निकालना संभव है।

लेकिन इस दबाव को कहां और कैसे मापें। आखिरकार, आप ईंधन लाइन को तोड़ना शुरू नहीं करेंगे और वहां एक विशेष उपकरण कनेक्ट करेंगे। बिल्कुल नहीं। इसमें पहले से ही डिजाइनरों का ध्यान रखा गया है। ईंधन लाइन में दबाव को मापने के लिए सबसे अच्छा और सबसे सुविधाजनक स्थान ईंधन रेल है। यह क्या है रैंप एक खोखली धातु की नली होती है जो सभी नलिकाओं को जोड़ती है। इस प्रकार, यह पता चला है कि ईंधन फिल्टर और गैस लाइन के बाद, यह सीधे इंजन सिलेंडर के सामने स्थित है। इसलिए, यह रैंप पर है, आप ईंधन लाइन में वास्तविक दबाव को माप सकते हैं, और इस प्रकार ईंधन पंप के प्रदर्शन की जांच कर सकते हैं। ज्यादातर कारों पर, इसके लिए एक विशेष टोपी होती है।

इसलिए, अब हम फ्यूल रेल में दबाव को मापने के तरीके के बारे में समझ गए हैं। पहले आपको एक दबाव गेज की आवश्यकता होती है। संभवतः तैयार हैं, विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, लेकिन अधिकांश मोटर चालक इसे स्वयं बनाते हैं। यह अधिक व्यावहारिक है, यह देखते हुए कि उन्हें इसे अक्सर उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है।

रैंप में दबाव को मापने के लिए एक मैनोमीटर बनाने के लिए, आपको कम से कम 6 वायुमंडल की माप सीमा, नली की लंबाई, आंतरिक व्यास जिसमें रैंप के व्यास के अनुरूप होना चाहिए, और दो कॉलर के साथ एक डिवाइस की आवश्यकता होगी।

दबाव नापने का यंत्र के रूप में, मोटर चालक अक्सर टायर के दबाव की जांच करने के लिए उपकरण का उपयोग करते हैं, लेकिन यदि कोई संभावना है, तो दूसरे को चुनना बेहतर होता है, तरल। प्रत्येक दबाव जांच के बाद एक अलग दबाव नापने का यंत्र का उपयोग नहीं किया जाएगा।

तो, हम लगभग 50 सेंटीमीटर की लंबाई के साथ नली का एक टुकड़ा लेते हैं और एक तरफ हम एक दबाव गेज डालते हैं, जो एक क्लैंप के साथ तय किया जाता है। सभी डिवाइस तैयार है, यह माप शुरू करना संभव होगा, और कुछ ऐसा करते हैं, लेकिन नहीं, यह अभी भी जल्दी है।

तथ्य यह है कि अगर ईंधन पंप सेवा करने योग्य है, तो इंजन बंद होने पर भी रैंप में दबाव बना रहता है और टोपी को बंद करने के किसी भी प्रयास से गैसोलीन का छिड़काव होगा, जो निश्चित रूप से अग्नि सुरक्षा के दृष्टिकोण से अस्वीकार्य है। इसलिए, इससे पहले कि आप ईंधन पंप के प्रदर्शन की जांच करें, आपको ईंधन प्रणाली में दबाव जारी करने की आवश्यकता है। यह कैसे करना है? कई तरीके हैं, लेकिन शायद सबसे आसान और सबसे दर्दनाक तरीका ईंधन पंप फ्यूज को निकालना है। यहां सभी कठिनाई को सही ढंग से निर्धारित करना है कि कौन सा फ्यूज ईंधन पंप पर जाता है। यह पता लगाने का सबसे आसान तरीका फ्यूज बॉक्स या उसके कवर पर शिलालेख हैं। नीचे VAZ कारों के लिए ईंधन पंप फ़्यूज़ की एक तालिका है। केवल यह ध्यान रखना आवश्यक है कि यह एक नियम के रूप में, एक अतिरिक्त फ्यूज बॉक्स में स्थित है।

तो, ईंधन पंप फ्यूज को बाहर निकालें और कार शुरू करने का प्रयास करें। एक नियम के रूप में, 3-4 सेकंड के लिए स्टार्टर का रोटेशन कार के ईंधन प्रणाली में दबाव को राहत देने के लिए पर्याप्त है।

अब आप टोपी के बजाय रैंप पर गेज नली स्थापित कर सकते हैं। इसे एक क्लैंप के साथ ठीक करें। फ्यूज को जगह दें। सभी तैयारी के उपाय पूरे हो गए हैं, आप ईंधन पंप के प्रदर्शन को सत्यापित करने के लिए आगे बढ़ सकते हैं।

ऐसा करने के लिए, कार इंजन शुरू करें। यह मत भूलो कि सिस्टम में कोई दबाव नहीं है, इसलिए पहले इग्निशन को चालू करना बेहतर है, जब तक ईंधन पंप बाहर न चला जाए, तब तक इग्निशन को बंद कर दें। अब ऑपरेशन को दोहराया जाना चाहिए और इंजन शुरू करना आसान है।

पहले हम सभी कनेक्शनों की जकड़न की जाँच करते हैं। यदि सब कुछ सामान्य है, तो हम दबाव गेज की रीडिंग को देखते हैं। बेकार में, VAZ वाहनों के लिए, ईंधन रेल में दबाव 2.8–3.4 वायुमंडल के भीतर होना चाहिए। बढ़ती गति के साथ, सिस्टम में दबाव भी बढ़ना चाहिए। यदि मैनोमीटर की निष्क्रिय रीडिंग 2.8 से काफी कम है, और क्रांतियों के साथ बढ़ जाती है, तो संभावना है कि ईंधन फिल्टर को बदलने की आवश्यकता है। यदि सिस्टम में दबाव नहीं बदलता है, या यहां तक ​​कि गिरता है - ईंधन पंप दोषपूर्ण है।

लेकिन यह सब नहीं है। अब आपको इंजन बंद करने और यह देखने की आवश्यकता है कि गेज सुई के साथ क्या होता है। आदर्श रूप से, उसकी गवाही को नहीं बदलना चाहिए। यदि रैंप में दबाव गिरता है, जिसे "आंखों में" कहा जाता है - गैस पंप चेक वाल्व नहीं रखता है। यहां आपके पास लंबे समय तक रुकने के बाद खराब शुरुआत का कारण है।

यह सामान्य तौर पर, ईंधन पंप के यांत्रिक भाग के सत्यापन की चिंता करता है। हम रैंप से दबाव गेज को हटाते हैं, सिस्टम में दबाव को दूर करने के लिए नहीं भूलते हैं, सुरक्षात्मक कैप लगाते हैं, और अगर पंप की दक्षता के बारे में संदेह हैं, तो इसके विद्युत भाग की जांच करें।

ईंधन पंप की विद्युत श्रृंखलाओं की जांच

गैसोलीन इंजन के काम का आकलन किया जा सकता है, जैसा कि वे कहते हैं, "कान से"। इग्निशन कुंजी चालू करें और कुछ सेकंड के लिए हम एक विशेषता चर्चा सुनें। यह सभी कारों के लिए सच है। शायद, प्रीमियम कारों के अलावा, यह संभावना नहीं है कि उनके मालिक स्वतंत्र रूप से ईंधन पंप की दक्षता की जांच करेंगे। लेकिन हम विचलित नहीं होंगे।

तो, जब आप इग्निशन चालू करते हैं तो क्या करना है ईंधन पंप का काम नहीं सुन सकता है। स्वाभाविक रूप से, पहले उपयुक्त फ्यूज की जांच करें। ऐसा करने के लिए, यह निर्धारित करें कि कौन सा फ्यूज ईंधन पंप पर जाता है, और इसे कनेक्टर से बाहर खींचें। एक उड़ा हुआ फ्यूज अक्सर नेत्रहीन निर्धारित किया जा सकता है। लेकिन यहां तक ​​कि अगर यह एक पूरे का आभास देता है, तो इसे मल्टीमीटर के साथ सत्यापित करना आवश्यक है। यदि ईंधन पंप फ्यूज दोषपूर्ण है, तो आपको इसे एक नए में बदलने की आवश्यकता है। विभिन्न जंपर्स और "बग" के साथ बुद्धिमान मत बनो, अंत में यह खुद के लिए अधिक महंगा होगा।

यदि फ्यूज को बदलने के बाद फिर से जलता है, और यह अभी भी रेटिंग से मेल खाता है, तो ईंधन पंप सर्किट में एक शॉर्ट सर्किट है, और यह एक और बातचीत के लिए एक विषय है। लेकिन अधिक बार ऐसा होता है कि फ्यूज बरकरार है, और ईंधन पंप अभी भी काम नहीं करता है। इस मामले में, हम फ़्यूज़ को फिर से बाहर निकालते हैं और इसकी "सॉकेट्स" में वोल्टेज की उपस्थिति की जांच करते हैं। यह पारंपरिक प्रकाश बल्ब का उपयोग करके किया जा सकता है, जिसमें वर्तमान खपत 0.25A से अधिक नहीं है। लेकिन यह अधिक सुविधाजनक है, इस उद्देश्य के लिए, एक विशेष जांच का उपयोग करने के लिए, किसी भी ऑटो की दुकान में कीमत 100 रूबल से अधिक नहीं होती है। इसके अधिग्रहण से विद्युत दोषों के निदान को बहुत सरल किया जाएगा।

तो, एक प्रकाश बल्ब का एक संपर्क या एक जांच "ग्राउंड" "हुक" है, और दूसरे के तार से हम वैकल्पिक रूप से फ्यूज टर्मिनलों को छूते हैं। स्वाभाविक रूप से, कार के प्रज्वलन को चालू करना होगा। यदि कनेक्टर में कोई वोल्टेज नहीं है, तो यह खराब है, कंप्यूटर दोषपूर्ण है, या फ्यूज करने के लिए इसे वायरिंग से। किसी भी मामले में, पर्याप्त कौशल के बिना इसे ठीक करने की कोशिश करना आवश्यक नहीं है, विशेषज्ञों से संपर्क करना बेहतर है। एक और बात, अगर संपर्क वोल्टेज। आगे बढ़ो और ईंधन पंप नियंत्रण रिले की जांच करें।

शायद सभी ने एक क्लिक पर ध्यान दिया, जिसके बाद बिजली की मोटर बंद हो जाती है। यह ईंधन पंप रिले पर क्लिक करता है। इसकी आवश्यकता को एक बड़े पंप पावर द्वारा समझाया गया है, जो इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट सर्किट से सीधे बिजली की आपूर्ति को बाहर करता है। यही है, कंप्यूटर रिले को नियंत्रित करता है, और यह ईंधन पंप को बिजली की आपूर्ति करता है। बस यह कहने की जरूरत है कि रिले पर क्लिक करने का मतलब यह नहीं है कि यह चालू है। उसके संपर्क "जला" सकते हैं, या "छड़ी" भी कर सकते हैं। इसलिए, रिले का परीक्षण करने का सबसे सरल, उद्देश्यपूर्ण और प्रभावी तरीका यह है कि इसे एक ज्ञात अच्छे के साथ बदल दिया जाए।

ऐसा करने के लिए, सबसे पहले आपको ईंधन पंप रिले खोजने की आवश्यकता है। यह आमतौर पर इसी फ्यूज के पास स्थित होता है। रिले मिला, इसे सर्किट बोर्ड से बाहर निकालें और दूसरा डालें। इग्निशन चालू करें, ईंधन पंप काम कर रहा है - पुराने रिले एक लैंडफिल में है। प्रतिस्थापन के बिना पंप रिले का परीक्षण करना संभव है, लेकिन इसके लिए इलेक्ट्रिकल सर्किट को पढ़ने की क्षमता में कुछ इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग कौशल, कम से कम न्यूनतम लोगों की आवश्यकता होगी।

किसी भी रिले में एक घुमावदार और काम करने वाले संपर्क होते हैं। घुमावदार को कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, संपर्कों के माध्यम से विद्युत मोटर पर वोल्टेज लागू किया जाता है। एक नियम के रूप में, रिले के विद्युत सर्किट को उसके शरीर पर लागू किया जाता है। यह आपको यह पता लगाने की अनुमति देता है कि कौन से रिले आउटपुट वाइंडिंग में जाते हैं, और कौन से संपर्कों के लिए। उदाहरण के लिए, ईंधन पंप रिले VAZ पर विचार करें।

जैसा कि आंकड़े से देखा जा सकता है, पिन "80" और "85" घुमावदार हैं, और "30" और "87" काम कर रहे संपर्क हैं। संपर्क "30" सीधे फ्यूज में जाता है, और "87" ईंधन पंप की विंडिंग से जुड़ा होता है। हम पिंस "80" और "85" पर एक नियंत्रण दीपक या संकेतक बन जाते हैं और इग्निशन चालू करते हैं। यदि दीपक जलाया जाता है, तो रिले का नियंत्रण सर्किट ठीक है। अब आप थोड़े समय के लिए "30" और "87" टर्मिनलों को शॉर्ट-सर्किट कर सकते हैं और इग्निशन चालू कर सकते हैं। पेट्रोल पंप से कमाई करनी चाहिए। ध्यान दें: इस प्रक्रिया को करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि ये पिन सामान्य रूप से खुले रिले संपर्क हैं, अन्यथा शॉर्ट सर्किट से बचा नहीं जा सकता है।

तो, अगर ईंधन पंप काम कर रहा है - रिले दोषपूर्ण है। यदि प्रतिष्ठित बज़ फिर से नहीं सुना जाता है, तो आपको संपर्क "30" पर वोल्टेज की उपस्थिति की जांच करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, आपको इसके और "द्रव्यमान" के बीच एक परीक्षण दीपक बनना होगा। प्रकाश बल्ब की चमक इंगित करेगी, न केवल वोल्टेज है, बल्कि यह भी है कि ईंधन पंप स्वयं दोषपूर्ण है या इसे वायर से रिले तक। संपर्क "30" पर वोल्टेज की अनुपस्थिति, प्रज्वलन के साथ, इसके और फ्यूज के बीच वायरिंग में एक गलती को इंगित करता है, ज़ाहिर है, बशर्ते कि उत्तरार्द्ध ठीक स्थिति में हो।