Сварной гараж своими руками. Изготовление металлических гаражей самостоятельно

Если вы являетесь владельцем автомобиля, то наверняка уже имеете гараж или планируете его построить. На участке можно возвести металлическую конструкцию, которая обойдется дешевле остальных. Однако перед началом работ необходимо ознакомиться с технологией. Некоторые домашние мастера отмечают, что сборные металлические конструкции имеют свои достоинства, среди них:

• относительная дешевизна;
• высокая пожароустойчивость;
• защищенность от вандалов.

Металлические гаражи не считаются капитальными, поэтому перед строительством не нужно получать специального разрешения. Если вы намерены заняться такими работами, то их удастся завершить в самые короткие сроки. Это обусловлено тем, что не придется выкладывать кирпичные стены, достаточно будет лишь собрать в единую конструкцию каркас и установить его на основание.

Гараж металлический своими руками может быть изготовлен в виде каркасной или сварной конструкции. Последняя является более долговечной и устойчивой, тогда как первая легче и быстрее выстраивается. При необходимости такую конструкцию можно будет разобрать и перевезти на любое удобное место. Если вы не можете решить, какую разновидность постройки выбрать, то следует определить, на какой срок вы планируете ее поставить.

Следует помнить, что такие постройки имеют свои особенности: в летнее время в них довольно жарко, тогда как зимой помещение моментально наполняется холодом. Именно поэтому гараж нужно будет хорошо утеплить, это касается не только стен, но и потолка, а также пола. Использовать для этого можно самые разные материалы. Однако лучше подобрать те, которые не горят, ведь важно сохранить автомобиль и предотвратить распространение огня, если таковая вероятность существует.

Выбор места

Если вами будет выстраиваться гараж металлический своими руками, то для начала необходимо подобрать место. Этот этап является одним из самых ответственных. Постройка должна находиться в некотором удалении от дома и не примыкать к окнам. Не следует располагать постройку в низине, ведь в этом случае она будет затапливаться дождевыми и талыми водами.

Подъезд должен быть максимально удобным. Площадь самой постройки будет зависеть от машины, однако наиболее распространенными параметрами являются следующие: 3,6 x 7 м. Важно учитывать при планировании габариты автомобиля и место для инструментов, запасных шин, аксессуаров и насоса.

Выбор материала

Гараж металлический своими руками сможет выстроить любой домашний мастер. Для этого следует подготовить:

• листы металла;
• несущие элементы;
• профили;
• обшивку;
• ингредиенты для бетона;
• крепежные детали.

Что касается несущих элементов, то сюда следует отнести профильные трубы и изделия круглого сечения. Металлические листы должны быть оцинкованными, так вы сможете защитить конструкцию от ржавчины. Наиболее подходящим материалом для гаража считается профнастил. Он отличается долговечностью и надежностью, однако важно учесть его недостаток, который выражен в высокой стоимости. Дешевле обойдется грунтованный лист, однако он характеризуется низкой устойчивостью к атмосферным осадкам и перепадам температур, поэтому не прослужит долго.

Создание проекта

Гараж металлический своими руками можно начать выстраивать после того, как будет готов проект. Его создание считается началом строительства. Для этого нет необходимости подготавливать рулоны чертежей, однако строение лучше изобразить на бумаге, определив размеры. В это же время мастеру нужно будет решить, какие функции будет выполнять постройка.

Иногда гараж выступает лишь только тем местом, где машина ставится на хранение. Но если вы хотите осуществлять ремонтные работы самостоятельно, то понадобится ещё и смотровая яма. Важно определить размеры постройки, учитывая площадь территории, ее характеристики и задачи, которые будут поставлены перед хозяином, а также размеры машины. Для стоянки вполне достаточно которого составляют 3 x 5,5 м. Это верно, если только вы не владелец «Хаммера». Размеры постройки следует увеличить, если вы планируете расположить внутри дополнительное оборудование.

Разбивка местности

Перед тем как сделать металлический гараж своими руками, вы должны разбить местность. Для этого следует использовать 10 колышков, длина которых составляет 40 см. Можно применить куски арматуры с диаметром в пределах от 10 до 12 мм. Можно запастись тяжелым молотком или кувалдой, капроновым шнуром в 40 м, а также рулеткой на 5 м.

Для того чтобы привязать гараж к определённой местности, необходимо определить точку, где будет располагаться один из углов. Размещение гаража в пространстве будет определяться этой отметкой. Гараж в некоторых случаях пристраивается к существующей линии подобных построек, однако существуют и другие варианты, когда конструкция является отдельностоящей.

Возведение фундамента и обустройство пола

Если вы задались вопросом о том, как сделать металлический гараж своими руками, то на следующем этапе должны заняться строительством фундамента. По углам площадки вкапываются несущие стойки. Если в гараже будет смотровая яма, то ее выкапывают заранее. Внутри стоек пространство заливается бетоном. Толщина такой подушки не должна быть слишком большой, этот параметр составляет предел от 10 до 15 см над уровнем земли.

Для того чтобы исключить попадание воды в гараж, необходимо сделать фундамент на возвышении. Бетонирование пола проще осуществить в металлической конструкции, чем в каменной постройке. Как показывает практика, для заливки пола гаража с вышеупомянутыми параметрами понадобится около 3 м 3 бетона.

Строительство ленточного фундамента для металлического гаража

Строение из металла получится достаточно лёгким, поэтому для него можно выполнить незаглубленный ленточный фундамент. Под землей он будет располагаться на уровне в пределах от 15 до 20 см. Для этой цели можно использовать несколько железобетонных плит, которые выступят полом.

Размеры гаража определят параметры для разбивки на местности. Участок очищается от растительности, верхний плодородный слой грунта убирается, а по периметру выкапывается траншея. Глубина и ширина будут равны штыку лопаты. На дно засыпается песок или гравий, такую подушку нужно хорошо утрамбовать. Если вы хотите сделать возвышенный над уровнем грунта пол в металлическом гараже своими руками, то нужно будет дополнительно установить опалубку, которая приподнимает пол над почвой.

Гидроизоляция ямы

Яма в металлическом гараже может быть выложена кирпичом. После завершения работ по его укладке можно начинать гидроизолировать внешние стенки. Осуществлять манипуляции следует через 3 дня. Кирпичная кладка покрывается грунтовкой с помощью валика на длинной ручке. Стены оставляются до момента высыхания.

Далее нужно будет разогреть битумную мастику и с помощью валика нанести ее на стенки плотным слоем. Свободное пространство за пределами стен ямы нужно засыпать грунтом, однако осуществить данные работы можно лишь после полного высыхания мастики. Забивать пустоты почвой необходимо послойно, уплотняя грунт, в противном случае земля просядет под бетонным покрытием, образуются трещины.

Сборка гаража

Строим металлический гараж своими руками, руководствуясь определённой технологией. На следующем этапе она предусматривает сборку конструкции. Для начала предстоит сформировать каркас. С помощью укосов нужно будет соединить между собой вертикальные стойки, первые располагаются в центральной части, сверху и снизу. Каркас сваривается, однако допустимо соединение механическим крепежом.

В таком делается двухскатной, поэтому над каркасом сверху надстраивается перекрытие в виде треугольных профилей. Обшивается конструкция металлическими листами, которые свариваются или прикручиваются саморезами. Если использовать последнюю методику, то гараж с легкостью можно будет разобрать при необходимости.

Установка ворот

Если перед вами встал вопрос о том, как построить металлический гараж своими руками, то вы должны знать нюансы установки ворот. Этот этап можно назвать наиболее трудоемким и ответственным. Если изготовлением ворот вы не хотите заниматься самостоятельно, то их можно приобрести в готовом виде. Каркас изготавливается из металлических уголков, которые привариваются к стойкам. Ворота обшиваются металлическим листом. Ширина ворот обычно равна 2,5 м или больше. С особым вниманием следует отнестись к замкам. Рекомендуется использовать два основных и один, который будет закрывать доступ к проему для ключа главного замка.

Утепление

После завершения строительства вы обязательно должны решить вопрос о том, как утеплить металлический гараж своими руками. Металл довольно быстро будет нагреваться на солнце и охлаждаться на морозе, поэтому у данной конструкции особенно остро стоит проблема с теплоизоляцией. Для проведения подобных работ лучше приобрести минеральную вату. В качестве основных достоинств выступает низкая теплопроводность и пожаробезопасность.

В роли теплоизоляции можно использовать пенопласт, который позволит удешевить стоимость конструкции. Однако этот материал является горючим. В продаже можно отыскать пенопласт, который обладает способностью к затуханию. Изоляцию можно покрыть обшивкой. Классифицируют ее по нескольким разновидностям. Например, простая сталь покрывается грунтом. Что касается профнастила, то он изготавливается на стальной основе и обладает цинковым покрытием. Этот вариант более надежен. В качестве обшивки можно использовать:

• дерево;

Дополнительные рекомендации по утеплению гаража с помощью плитной теплоизоляции

Утепление металлического гаража изнутри своими руками может быть осуществлено с помощью плитной теплоизоляции. Такие материалы гораздо удобнее укладываются, но обходятся они дороже остальных. Например, минеральная вата имеет высокую плотность, ее теплоизоляционные свойства лучше по сравнению с ватой в рулонах. По той причине, что металл не сопротивляется прохождению тепла, для качественной теплоизоляции лучше выбрать пенопласт, толщина которого варьируется в пределах от 50 до 100 мм.

Стены и крышу утеплить достаточно просто, а вот с полом могут возникнуть определенные проблемы. В этом случае никак не обойтись без стяжки с армированием. Это обусловлено тем, что ни один утеплитель не будет способен претерпевать вес автомобиля. Следует использовать прочный материал, например, пеноплекс толщиной в 50 мм или экструзионный пенополистирол.

Теплоизоляция укладывается на ровную поверхность, а после заливается бетоном. Если утепление металлического гаража своими руками осуществляется домашним мастером, то ему следует знать, что на начальном этапе теплоизоляционных работ необходимо уложить гидроизоляционную пленку. В структуру монолита в этом случае закладывают сетку из арматуры периодического профиля. Диаметр прутьев при этом должен составить 8 мм или больше. Элементы связываются между собой проволокой. Толщина заливаемого бетона может варьироваться в пределах от 100 до 120 мм. Если гараж перемещаемый или обладает железным полом, то теплоизолировать снизу его не удастся, это будет возможно лишь перед монтажом на новом месте.

Система вентиляции

Вентиляция металлического гаража своими руками вполне может быть обустроена. Для этого на первом этапе определяется площадь отверстий системы. Учитывая нормы, отверстия должны составить 27 см в диаметре, если размеры гаража равны 6 x 3 м. Если отверстий будет два, то их диаметр должен быть равен половине полученного результата. Отверстия должны быть проделаны в стенах, куда предстоит установить воздуховоды из труб.

Отверстия должны располагаться в 15 см от пола. Когда возводится металлический гараж своими руками, фото обязательно рекомендуется рассмотреть. Данная конструкция предполагает необходимость обустройства вентиляции. На противоположной стороне нужно расположить отверстия для выводной трубы. Они должны располагаться на 10 см ниже потолка. Трубу необходимо вывести за крышу. Чем выше удастся вывести, тем воздухообмен будет интенсивнее.

Минимальная высота трубы над поверхностью крыши составляет 50 см. После установки трубы в проемы зазоры между стеной и воздуховодами следует заделать герметиком. Наружные отверстия закрываются решетками, чтобы исключить проникновение грызунов. Попадание осадков можно будет предотвратить с помощью установки специального колпака.

Заключение

Когда выстраивается гараж сборный металлический своими руками, впоследствии у хозяев сохраняется возможность разобрать конструкцию и перевезти ее в любое удобное место. Если вы не планируете заниматься такими работами, то элементы можно сварить между собой, надежно загерметизировав швы и утеплив конструкцию.

Гараж каркасный металлический делает довольно много людей. Ведь не все имеют возможность приобрести стационарный в гаражном кооперативе.

Ведь сделать металлокаркас для гаража вполне по силам любому человеку, для этого не надо иметь специального оборудования и больших навыков. Сегодня мы и расскажем о выполнении этой работы. Также на видео вы сможете посмотреть все наглядно.

Как правило, для такой конструкции используется металлокаркас гаража. Для этих целей надо будет приобрести профильную трубу. Она имеет не большой вес и достаточно крепкая. Не стоит брать менее 35-ой.

Для обшивки всегда можно использовать материал, который вам идеально подходит, это может быть не только дерево (см. ), но и виниловые, металлические сайдинги, но как показывает практика, особым успехом сегодня пользуются специальные листы профнастила.

Преимущества такого гаража

Гараж каркасный металлический имеет довольно весомые преимущества, которые сложно оспорить:

• Простое возведение считается преимуществом такого гаража. Ведь его можно сделать полностью своими руками;
• Выполнять работу можно без привлечения техники, что также немаловажно;
• Вы получаете легкую, в то же время, прочную конструкцию, также нет необходимости возводить заглубленный фундамент.
• Цена такой конструкции может быть и не большой. Здесь вы будете выбирать сами. Можно вместо металла применить деревянный брус (см. ), это существенно снизит затраты.
• Но есть и недостатки, например, горючесть материала каркаса, а значит, обшивать его необходимо снаружи, изнутри используя негорючий материал, в качестве утеплительного материала лучше всего использовать каменную вату, ведь она не способна поддерживать горение.

Внимание: Некоторые делают каркас из дерева. Его обязательно нужно пропитать антисептиком, тем самым продлевая срок службы материала.

Основание и фундамент

Каркас металлический для гаража должен стоять на ровной и жесткой поверхности. Он отличается простой конструкцией и имеет не большой вес, а значит, он не будет требовать , обязательно учитывайте это.

Внимание: Если вы желаете смотровую яму, то нужно сделать фундамент обязательно, соблюдая ту же технологию, что и при возведении гаража из металлического профиля.

Итак:

• Бетонные блоки вы можете купить или же отлить самостоятельно, учитывайте обязательно то, что их себестоимость в таком случае получается ниже. Но, чтобы самостоятельно изготовить блоки, обязательно потребуется форма, цемент, и иные важные строительные материалы.
• Форма, предназначенная для блоков – это ящик без дна, в качестве дна формы будет выступать стол, форму нужно класть на стол, смазывая обязательно изнутри маслом.
• Для изготовления применяется простой цементный раствор. Его сделать не сложно и составляющие свободно продаются в розничной торговле.
• Площадку необходимо тщательно выровнять, убрать мусор, после чего заглубить.
• После этого блоки льются прямо на месте строительства.

Внимание: Внешние поверхности фундамента обязательно нужно гидроизолировать, используя для этого битумную мастику в два-три слоя.

• Также вы можете сделать и плитный фундамент. Для этого надо будет сделать обнижение в земле на высоту плиты и после этого сделать заливку бетоном.
• Такой фундамент надо будет армировать. Для этого просто варится каркас их любого металла и заливается сразу вместе с ямой.

В итоге можно получить надежный и прочный фундамент, он в свою очередь, способен нести основную нагрузку от строения, а значит, нужно немного подождать, прежде, чем начинать устанавливать каркас гаража.

Каркас гаража

Металлический каркас для гаража своими руками сделать не сложно. Достаточно иметь в наличии довольно простой инструмент. Это: болгарку, отрезные и зачистные круги, сварку электрическую или полуавтомат.

Внимание: Если вы используете дерево, тогда следует применять в работе только хорошо просушенный материал. Говоря о количестве строительных материалов, здесь многое зависит от размера помещения, вы сможете узнать о количестве после вычерчивания эскиза.

• Гидроизоляция поверхности фундамента выполняется обычно двумя слоями рубероида, который приклеен на битумную мастику. Причем, нужно отметить, что гидроизоляция способна предохранить изделие от гниения, или же влаги, ведь именно такими недостатками и обладает дерево (это если вы в качестве материала используете древесину).
• После этого нам надо сразу сделать правильную разметку. Ставим по расположению углов отметки. После этого их надо обязательно проверить при помощи капроновой нити, делаем замер диагоналей.
• Металлический каркас для гаража начинаем делать с нижней обвязки. Режем профиль в нужный размер. Стыкуем и прихватываем сваркой.
• Проверяем все размеры. Если есть неточности, значит, подгоняем при помощи молотка и делаем окончательную сварку.
• На нижнюю обвязку принято крепить не только угловые, но и промежуточные стойки, закрепляя с помощью сварки.

Внимание: Вы должны отчетливо понимать, что нужно правильно устанавливать промежуточные стойки, создавать правильно стропильную систему для крыши, подбирая соответствующие детали профильной трубы.

• На стропила принято укладывать гидро- пароизоляционную пленку, сегодня она в свободной продаже, а значит, приобрести ее можно с особой легкостью.
• Полы обычно делаются из бетона (см. ). Но если вы делаете на плите, тогда этот вопрос отпадает сам собою.
• Чтобы придать дополнительной жесткости воротам, обязательно нужно выполнить поперечные стяжки.

После установки каркаса надо его обязательно покрасить.

• Зачищаем швы при помощи болгарки и зачистного круга . У нас ничего не должно мешать обшивке и креплению отделки.
• Обезжириваем плоскости . После образования белого налета снимаем его при помощи ветоши.
• Делаем грунтовку поверхностей.
• Делаем покраску.

Обшивка каркаса

Начиная заниматься обшивкой гаража отделочным материалом, вы должны понимать, что необходимо учесть важные тонкости этого процесса, только так можно сделать все правильно.

Внимание: Сварка делается точечным методом. Если вы делаете сплошной шов, тогда выберите электрод двоечку и сварку делайте на маленьком токе.

• Для обшивки стоит выбрать металл. Это может быть листовое железо. Так же можно применить и металопрофиль. Металлические покрытия являются пожаростойкими, ветронепродуваемыми, кроме того, они отличаются высокой прочностью и долговечностью.
• Металл принято крепить к каркасу, для этого используются специальные саморезы, они обладают шестигранной головкой, поэтому прекрасно подходят для выполнения этой работы. Но лучше и надежнее все-таки делать сварку так, как описано выше.
• Листы бывают различной длины, поэтому, покупая их, обязательно нужно удостовериться, что вы приобретаете то, что нужно. Кроме того, они могут отличаться и цветом, поэтому стоит учесть это обязательно.

Внимание: При подборе материала обязательно надо учитывать размеры конструкции. Чем более точно вы подберете, тем меньше будет отходов. Это существенно повлияет на цену.

Выбирая стеновой металлический каркас, нужно отдавать предпочтение марки С или ПС, для крыши отлично подходить профиль марки ПК или Н.

Заключение

Теперь вы точно знаете, как правильно изготавливается металлический каркас для гаража, а значит, если постараться, то выполнить работу вполне возможно самостоятельно, все в ваших руках.

Необходимо всего лишь соблюсти те важные рекомендации, о которых было сказано в статье, в результате этого можно будет сделать все качественно и тщательно, а металлический каркас получится надежным и практичным, каким и должен быть. Посмотрите внимательно фото, а инструкция не позволит вам сделать ошибки.

Теперь все в ваших руках, нужно стараться выполнять работу качественно, чтобы все получилось, но если вы сомневаетесь, что справитесь, обязательно воспользуйтесь услугами опытных специалистов.

Какой уважающий себя автолюбитель захочет оставлять свою машину под открытым небом? Да если еще авто новенькое и дорогое? На автомобиль губительно воздействуют атмосферные осадки, к тому же стоит учитывать высокую вероятность угона автомобиля, оставляемого без присмотра. Если есть возможность парковать машину на охраняемой крытой стоянке – это, конечно, хорошо, но собственный гараж – это идеальный вариант. Ниже мы расскажем об изготовлении металлического гаража своими руками, как одного из самых простых и недорогих вариантов защиты для автомобиля.

Чем хорош металлический гараж

Гараж можно построить из дерева, блока, кирпича, вылить стены из бетона, сделать каркасное здание – вариантов масса. Но деревянные строения для автомобилей слишком уж хорошо горят, и если учитывать тот факт, что в гараже, возможно, будет храниться запас горюче-смазочных материалов, то от деревянного гаража лучше отказаться. Деревянные конструкции будет необходимо тщательно обрабатывать специальными пропитками, препятствующими воспламенению и повреждению древесины вредителями. Если вы готовы уделить время и средства на изучение всех тонкостей возведения и защиты деревянных построек, можете попробовать. Построить хорошее здание из кирпича, блока или бетона тоже достаточно сложно и затратно, к тому же оно будет считаться капитальным строением – потребуется оформление множества разрешений и документов, а это время и деньги.

Металлический гараж, цена которого существенно ниже, чем капитального здания – экономное, простое и достаточно быстрое решение проблемы. Он не требует дорогого мощного фундамента, не нужно оформлять массу документов, и вкладывать в стройку большие средства.

К основным достоинствам гаражей из металла можно отнести: высокую защищенность от воспламенения, сравнительно небольшую стоимость материалов и хорошую степень защиты от воров.

Как мы уже говорили, металлический гараж не считается капитальным строением, это хорошая возможность избежать бумажной волокиты и сразу приступать к строительным работам.

По сути, это очень простая конструкция, которую при желании может сделать каждый автовладелец, причем очень быстро. Потребуется только залить или собрать пол, сделать простое несущее основание, каркас, и обшить его листами металла. Но хоть металлический гараж прост в проектировании и строительстве, много деталей, возможно, придется делать самостоятельно и строго придерживаться технологии.

Металлический гараж может быть каркасным, разборным и сварным. Металлический гараж разборный — более основательная, устойчивая и надежная конструкция, зато сварные здания строятся намного быстрее и проще, а в случае необходимости их можно быстро разобрать, перевезти в другое место и так же быстро собрать. Чтобы определиться с выбором конструкции металлического гаража, необходимо представлять, сколько должен прослужить гараж, в каком месте он будет стоять, и для чего конкретно постройка будет предназначаться.

Это очень ответственный момент. Здание должно находиться на небольшом удалении от жилого дома и ни в коем случае не примыкать к окнам. Гараж нельзя строить в низине и местности, затопляемой дождевой или талой водой, а также близко залегающими грунтовыми водами.

Обязательное условие – обеспечение свободного и удобного въезда-выезда в помещение.

Планируя площадь будущего гаража нужно учитывать не только габариты автомобиля, а также наличие свободного места для запчастей, запасных шин, инструмента и прочих необходимых вещей. Кроме того, вполне возможно, в будущем вы захотите приобрести авто побольше, это тоже нужно учитывать на этапе планирования. Самые распространенные габариты гаражей – 3.6х7 метров.

Строительные материалы

Для постройки металлического гаража своими руками будут необходимы следующие материалы:

• Круглая или профильная металлическая труба для изготовления несущих элементов.
• Листовой металл.
• Профили.
• Детали для крепежа.
• Материалы для внутренней обшивки.
• Раствор бетона или компоненты для его изготовления.

Лучше всего использовать защищенный от коррозии, оцинкованный металлический лист. Одним из самых лучших материалов для обшивки металлического гаража считается профнастил. Он достаточно надежен и долговечен. Правда, стоимость профнастила несколько выше, чем обычного листового металла той же толщины. Металлический лист, покрытый слоем грунтовки, обойдется дешевле, но и прослужит намного меньше.

Проект будущего гаража

Несмотря на то, что металлический гараж нельзя назвать сложным зданием, сделать проект все же не помешает. Не обязательно переводить на него кипы бумаги, стараясь отобразить каждый узел и деталь. Достаточно будет нарисовать на бумаге чертеж металлического гаража в целом, указав при этом точные его размеры, а также отобразить основные детали – ворота и крышу. Такой простенький проект не только существенно ускорит работу, но и поможет правильно рассчитать необходимое количество строительных материалов.

В процессе разработки проекта нужно также постараться учесть задачи, которые будет выполнять металлический гараж: будут ли проводиться в нем ремонтные работы, планируется ли наличие смотровой ямы, или же здание будет служить только местом хранения автомобиля.

В проекте также должны учитываться габариты автомобиля, в расчете на покупку в будущем более габаритного транспортного средства. Размеры строительной площадки определяют в зависимости от ее характеристики и общей площади, на которой планируется возведение постройки, и от того, какие задачи преследует застройщик. Например, если гараж планируется только для стоянки и хранения автомобиля, достаточно будет построить гараж размерами 3х5.5 метра, если, конечно, вы не планируете держать в нем что-то типа «хаммера». Размеры постройки варьируются в большую сторону, в случае когда планируется держать в гараже оборудование и инструменты, с таким расчетом, чтобы по периметру от стоящего авто в гараже всегда оставался свободный проход как минимум один метр.

Разметка строительной площадки

На данном этапе работ предстоит перенести чертеж будущего гаража, так сказать, с бумаги на землю. Для этого понадобится десяток-полтора колышков длиной примерно 40 сантиметров. Можно использовать обрезки стальной проволоки или арматуры диаметром 10-12 мм. Понадобится также небольшая кувалда или молоток, рулетка длиной не менее 5-ти метров и капроновый шнур или строительная леска яркого окраса – около 40 метров. Если смотровая яма не планируется, заливают монолитную площадку, которая также будет служить полом в гараже.

Чтобы грамотно привязать здание к местности, нужно определить хотя бы одну точку, в которой будет располагаться угол здания, и разбивать здание относительно нее. При разбивке необходимо проверять размеры стен не только по периметру, но и по диагонали. Также гараж может пристраиваться к готовым зданиям, что существенно упрощает процесс разбивки.

Установка металлического гаража: этапы строительных работ

Принцип сооружения металлического гаража не сильно отличается от общепринятых стандартов большинства сооружений.

пол и фундамент гаража

Смотровую яму в гараже чаще всего делают в первую очередь. После того как готов котлован, внутри устанавливается опалубка и пространство между щитами и землей после установки арматурной сетки заливается бетоном.

Для заливки подушки под гараж верхний слой земли снимают на глубину около 10 см, площадку очищают от мусора и корней, просыпают чистым песком, трамбуют. После этого сверху насыпают слой мелкого щебня, укладывают сетку из арматуры сечением 10 мм, и заливают слоем бетона с таким расчетом, чтобы готовая подушка возвышалась над уровнем земли на 10-15 см. При выборе места для гаража не стоит забывать о том, что размещать здание необходимо на возвышенности, чтобы предотвратить попадание внутрь воды.

В целом, забетонировать пол под металлический гараж намного проще, чем делать аналогичную работу в кирпичном или каменном здании. Не нужно особо усердствовать – площадка должна быть ровной, без видимых выпуклостей и трещин. Перед воротами нужно сделать небольшой уклон. После того как площадка готова, желательно периодически поливать ее водой в течение недели. Бетон наберет достаточную крепость примерно через три недели, разумеется, в теплое время года. Для заливки пола понадобится примерно от 2-х до 4-х кубометров бетона. Рассчитать необходимое количество бетона очень просто: умножаем ширину, длину и высоту подушки – получаем количество в кубических метрах.

сборка гаража

В первую очередь собирается каркас. Вертикальные стойки соединяются между собой укосами снизу, сверху и в центре. Каркас под металлический гараж чаще всего сваривают, хотя допускается соединение деталей с помощью крепежных элементов. Особое внимание следует уделить потолку. Крышу в металлических гаражах делают двускатной, каркас крыши сваривают из металлического профиля в виде нескольких треугольных стропильных элементов.

После того как каркас готов, его обшивают снаружи металлическими листами. Листы приваривают к каркасу или крепят саморезами. В последнем случае здание можно при необходимости легко разобрать.

установка ворот в металлическом гараже

Это, пожалуй, самая трудоемкая и ответственная часть работы, хотя можно купить уже готовые ворота. Целесообразней всего будет установить на металлический гараж простейшие распашные ворота. Каркас для ворот сваривают из металлического уголка или профиля и приваривают к вертикальным стойкам.

Ширина самих ворот должна составлять не меньше 2.5 метра. Ворота сваривают из профильной трубы и обшивают металлом. Особое внимание нужно уделить выбору и установке замков. Выбор замка для гаража – тема для отдельной публикации, выбор очень большой, способов установки множество. В идеале гараж должны защищать несколько замков, один основной, и второй, перекрывающий доступ к замочной скважине основного замка.

чем утеплить металлический гараж

Так как зимой внутри металлического гаража будет, мягко говоря, холодно, а летом нестерпимо жарко, необходима теплоизоляция. Утепляют металлические здания теми же материалами, что и кирпичные – пенопластом, минеральной ватой и другими теплоизоляционными материалами.

Но для утепления металлического здания лучше всего подойдет минеральная вата, как огнестойкий материал с хорошими теплоизоляционными свойствами.

Если приобрести минеральную вату не позволяют средства, можно использовать пенопласт, но это горючий материал, который к тому же при воспламенении выделяет токсичные вещества. Изнутри изоляцию закрывают отделочным материалом. Это может быть простой стальной лист, покрытый слоем грунтовки, профнастил, листы фанеры или ДВП.

обустройство металлического гаража

Гараж практически готов, осталось несколько небольших, но важных деталей. Прежде всего, это вентиляция. Она необходима для отвода продуктов «жизнедеятельности» автомобиля и поддержания внутри помещения оптимальной влажности. Самый оптимальный и простой вариант для металлического гаража – естественная приточно-вытяжная система вентиляции.

Можно, конечно, установить вентилятор и сделать принудительную систему вентиляции, но она хороша только как средство быстрого проветривания помещения, а в гараже должен постоянно поддерживаться нужный микроклимат.

Для устройства естественной вентиляции вытяжное отверстие делают в самой высшей точке стены, под потолком. Приточное отверстие располагают на высоте 30-50 см от пола. Вентиляционные отверстия должны быть закрыты решетками и расположены с учетом розы ветров, вытяжной канал должен быть расположен в ту сторону, куда чаще всего дует ветер в вашей местности.

Чтобы прогревать двигатель в гараже и при этом не отравиться выхлопными газами, на выхлопную трубу надевают резиновую трубку с наконечником из негорючего материала, другой конец трубки выводят за пределы помещения.

При грамотной планировке и организации в металлическом гараже можно хранить достаточно много вещей, инструментов и даже съестных припасов на зиму. Для комфортной работы в помещение нужно подвести электричество и обеспечить отопление в зимний период. Простейший и эффективный способ обогрева металлического гаража – современная дровяная буржуйка, которая представляет собой полноценный обогревательный прибор, с высоким КПД и практически полностью безопасный.

Теплый и хорошо вентилируемый металлический гараж послужит достойным укрытием для вашего автомобиля, существенно продлит срок его службы и защитит от воров.

Более подробно о конструкции и процессе строительства металлического гаража можно узнать из следующего видео:

У вас уже есть машина и вам теперь срочно требуется гараж – ситуация знакомая и выход из нее каждый находит самостоятельно. Кто-то приобретает «ракушку» и всеми правдами и неправдами пытается втиснуть ее на территории двора многоэтажного дома, кто-то разоряется на оплачиваемые стоянки и паркинги, кто-то возводит капитальное кирпичное сооружение. Мы же предлагаем вам построить гараж своими руками – это обойдется дешевле, чем все вышеперечисленные способы, а машина укрыта будет ничуть не хуже.

Закладка фундамента.

Начинаем самостоятельное строительство металлического гараж, как и всякое другое здание, с устройства фундамента. Предлагаемое нами металлическое сооружение будет являться относительно легким и поэтому фундамент можно устроить ленточный, заглубленный в землю всего на 15-20 см, или можно использовать две-три железобетонных плиты перекрытия, которые одновременно будут являться и хорошим полом.

Чтобы сделать разбивку на местности, следует определиться с параметрами сооружения, которые зависят от габаритов автомобиля и для обычной легковой машины оптимальными размерами строения считаются: длина – 5.5 м, ширина – 3,3 м, высота по центру, от пола до конька – 2,35 м, размер ворот – 3 х1,95 м.

Более наглядно все параметры видны на нижеследующем чертеже.

Площадку под металлический гараж следует хорошо очистить от растительности, а еще лучше, снять полностью весь дерновый слой. По периметру стен выкапывается неглубокая траншея, шириной в черенок лопаты и такой же глубины. Дно траншеи засыпается песком или гравием, который хорошо утрамбовывается.

Выступающую часть фундамента можно не делать, но все же будет лучше, если строение будет несколько приподнято над землей, поэтому нужно установить опалубку для цоколя. Важный момент этого действия – это выравнивание опалубки по горизонтали. Если фундамент будет располагаться на уровне земли, то здесь, также, необходимо соблюдать горизонтальность. Сделать это совсем не сложно, нужно просто вооружиться ровной рейкой и хорошим пузырьковым уровнем, затем, в процессе заливки, буквально, каждый метр корректировать по уровню.

В каждом из углов фундамента нужно предусмотреть по выступающему на 10-15 см над поверхностью металлическому штырю – к ним потом будут приварены металлоконструкции каркаса. Если этого не сделать, то можно оказаться в ситуации персонажа, из кинофильма «Берегись автомобиля».

Строительство каркаса.

Теперь под металлический гараж собрать каркас. Данная конструкция будет являться несущей основой всего сооружения, поэтому должна быть очень прочной, жесткой и устойчивой. В качестве материала под каркас можно использовать уголок большого сечения.

Скрепление элементов каркаса лучше делать при помощи сварки, но можно использовать и гаечно-болтовое соединение, отверстия под крепеж потребуется просверливать перфоратором.

Сооружение металлического каркаса производится непосредственно на стройплощадке. Вначале монтируется нижняя рама сооружения, которая по углам крепится к выступающим из фундамента штырям – этим обеспечивается ее неподвижность (нужно устраивать так, чтобы штыри оказались с внутренней стороны рамы). Затем устанавливаются угловые стойки, которые по верху соединяются потолочными прогонами. Если строение планируется возводить с односкатной крышей, то фасадные угловые стойки нужно делать выше на 20 — 40 см, чем задние. Если сооружение буде иметь двускатную крышу, то нужно соорудить и установить стропильные фермы.

Вдоль задней и боковых стен устанавливаются вертикальные стойки – они будут обеспечивать жесткость конструкции и являться обрешеткой для монтажа обшивки стен. Расстояние между стойками должно равняться ширине листа обшивки или быть меньше на 3-5 см, если монтаж предусматривается делать с перехлестом. Обрешетку можно делать как металлическую так и деревянную. Для деревяной подойдут бруски, сечением 4×5, 5×5 или 6×5 см.

Обшивка металлического гаража.

Для обшивки можно использовать профнастил или готовые штампованные листы оцинкованной или не оцинкованной стали.

Желательно, чтобы толщина металла была не менее 1,2 мм.

Желательно, чтобы толщина металла была не меньшей 1,2 мм.

Обшивку крепить можно сваркой, саморезами с большими головками, гаечно-болтовым соединением, к деревянной обрешетке листы можно просто прибить гвоздями, подложив под шляпки шайбы. Кровля делается из того же материала, что и обшивка стен. Крепление листов нужно начинать от нижней линии ската и постепенно подвигаться к коньку. Перехлест материала должен быть не менее 15 см. На фасадной стене следует не забыть установить две металлических боковых стойки под ворота.

Пол для металлического гаража.

Наиболее простым и быстрым в исполнении является пол на подсыпке. Он отлично подойдет для не отапливаемого помещения, в местности с низким уровнем грунтовых вод. На основание насыпается слой песка, толщиной 5 см, затем слой гравия, толщиной 10 см. Оба покрытия хорошо выравниваются и утрамбовываются. Затем, выкладывается основание из брусчатки, щели между которыми нужно засыпать смесью песка и цемента, в соотношении 1:6. Пол в гараже нужно делать с уклоном в сторону ворот. Оптимальный угол уклона – 1,5-2 см на каждый метр длины.

Выбор ворот.

Ворота можно делать распашные, секционные, рулонные или раздвижные – это на усмотрение владельца, главное, чтобы они были надежными.

Кроме того, их можно оснастить автоматикой, что не только сделает въезд и выезд из гаража более удобным, но и значительно сэкономит время.

Чтобы на стенах сооружения и на поверхности автомобиля не собирался конденсат, нужно металлический гараж утеплить – покрыть стены и потолок изнутри плитами пенополистирола, а места стыков проклеить клейкой лентой.

Уважаемые читатели, комментируйте статью, задавайте вопросы, подписывайтесь на новые публикации - нам интересно ваше мнение:)

10049 0 1

Как сохранить гравицапу от своего пепилапа: гараж из профильной трубы

22 Июль, 2016
Специализация: Капитальные строительные работы (закладка фундамента, возведение стен, конструирование крыши и т.п.). Внутренние строительные работы (прокладка внутренних коммуникаций, черновая и чистовая отделка). Хобби: мобильная связь, высокие технологии, компьютерная техника, программирование.

Вы, конечно же, смотрели художественный фильм «Кин-за-дза» и знаете, что если не построить надежное убежище для транспортного средства, есть вероятность остаться вовсе без оного. Или без нужной запчасти.

Я, вообще, сторонник того, что любимая машинка должна стоять в надежном домике. Даже если сам он расположен на территории дачного участка. Так техника будет надежно защищена от дождя, снега, ветра, града, птичьего помета и прочих, не менее опасных неприятностей.

Некоторые возводят для своих автомобилей капитальные строения из кирпича или шлакоблока, или делают место для машины непосредственно в доме. Но я искренне считаю, что лучше сделать каркас гаража из профильной трубы своими руками и обшить ее любым подходящим листовым материалом (в моем случае профилированным листом). Этого будет вполне достаточно, чтобы строение выполняло возложенные на него задачи.

Именно так в свое время я и поступил на своем садовом участке, о чем и хочу сегодня рассказать вам. Инструкция, приведенная ниже, дает исчерпывающие сведения, необходимые для постройки. Вам нужно будет только запастись материалами и инструментами, после чего можно смело приступать к конструированию.

Преимущества и недостатки конструкции (статья 1)

Сначала для сомневающихся личностей обосную, почем я считаю профлисты и каркас из профильной трубы для гаража лучшими материалами для строительства.

Лично для меня определяющими факторами при выборе проекта оказались:

1. Доступная цена постройки . Тонкие гофрированные листы металла и прямоугольные трубы обойдутся гораздо дешевле, чем необходимое количество или пеноблоков. И это не говоря о других необходимых материалах.
2. Недорогой и легкий фундамент . Вес будущей конструкции будет маленьким, поэтому конструировать мощное основание не нужно. Это сэкономит вам денежные средства, время и усилия на возведение укрытия для своего ненаглядного автомобиля.
3. Простота выполнения работ . Сам процесс при должной сноровке не сложнее, чем постройка домика из детского конструктора. Особенно если вы будете точно соблюдать те советы, которые я даю в этой статье.
4. Прочность . Несмотря на кажущуюся хлипкость каркасного гаража, благодаря использованию профильной трубы строение будет очень крепким и выдержит даже ураганный ветер. Ну и немалый слой снега сверху.
5. Возможность демонтажа . Если при сборке вы, как и я, будете использовать разъемные соединения (болты с гайками вместо сварки), то весь этот домик можно легко разобрать и перевезти на новое место. Или продать.

Мне эта конструкция так понравилась, что потом на своем участке я построил еще немало вспомогательных домиков (сарай и летний душ) из профильных труб. Но об этом расскажу потом, сейчас не буду отрываться от темы.

Не могу не упомянуть об одном недостатке строения. Из-за слишком тонких металлических стен, внутри гаража будет холодно. Поэтому придется его утеплить минеральными матами, стекловолокном, пенопластом или другим подобным материалом.

Можно сразу сделать и помещение для машины, и мастерскую. У меня стоит самодельная печка из трубы для гаража, поэтому там я могу мастерить что-то по дому или для работы даже зимой.
Или сидеть спокойно и смотреть телевизор. А что, и жена не отвлекает.

Возведение домика для машины

В общем, предыдущий раздел думаю убедил вас в целесообразности возведения описываемой конструкции. Поэтому плавно перейду к описанию необходимых этапов работ.

Проектирование

Для строительства вам обязательно понадобится чертеж гаража из профильной трубы. Он помогает рассчитать нужное количество материалов для строительства и позволяет правильно выполнить все этапы работы.

Выбрать размеры будущего сооружения вы можете самостоятельно в зависимости от марки автомобиля. Чаще всего я строил гаражи размерами 3 на 6 и 4 на 6 метров. Но если вы планируете обустроить там место для хранения запчастей или инструментов, а тем более – мастерскую, габариты нужно увеличивать.

Дам несколько советов, чтобы вы не попали впросак после окончания работ:

• ширина помещения для транспортного средства должна быть на полтора метра больше самой машины, тогда дверка будет открываться хотя бы наполовину (но раз уж строить, то я бы советовал попросторнее);
• длину гаража нужно делать на 2,5 метра больше, чем длина автомобиля;
• высоту нужно рассчитать так, чтобы потолок был выше верхней точки открытого капота или багажника.

Напомню, что это я привел минимальные размеры, а лучше делать гараж попросторнее. Особенно если у вас не Лада Калина, а Тойота Ленд Крузер.

При проектировании нужно сразу учитывать особенности профилированных труб. Чтобы не усложнять себе работу. Я советую сразу обратить внимание на такие моменты:

1. Длина помещения. Нужно рассчитать так, чтобы продольные трубы не нужно было скручивать или сваривать. То есть, для 6-метрового гаража нужно сразу запасаться такими же прямоугольными или квадратными деталями для опорного каркаса.
2. Способ сборки. Это может быть сварной гараж или модульный, с разъемными соединениями.

В первом случае вам понадобится сварочный аппарат и навыки работы с ним. Взамен вы экономите свое время, так как сварить трубы можно очень быстро, и деньги, которые иначе пойдут на покупку дополнительных соединительных элементов.

Несмотря на все описанные преимущества, я предпочел второй вариант. Да, пришлось купить несколько десятков дополнительных кронштейнов, но взамен я получил гаражик, который имеет много дополнительных плюсов лично для меня:

• легкая сборка для одного человека;
• возможность демонтажа и перевозки в другое место;
• возможность расширения конструкции за счет добавления модулей.

Необходимые инструменты и материалы

Проект, о котором я рассказывал в предыдущем разделе, мне лично помогает в покупке материалов. Сделав схему, я всегда могу понять, сколько мне нужно труб, соединительных элементов, профлистов и так далее.

Поэтому закончив проектирование, можно смело приступать к покупке материалов.

Тут дать конкретный совет сложно. Например, сечение труб для опорного каркаса гаража зависит от того, насколько большим будет ваше сооружение (вдруг вы строите гараж для автобуса, я же не знаю). Кроме того, можно брать прямоугольные и квадратные трубы. Я предпочитаю последние, так как их легче соединять друг с другом.

В общем, расскажу про себя. Я брал металлопрокат размером 10 на 10 см для основных направляющих, которые выдержат не только профлисты, но и более массивный обвес. Остальные же элементы (ребра жесткости, фермы крыши и так далее) делал из труб 6 на 6 см.

Для обшивки и крыши, как вы уже поняли, я взял профилированные листы веселого зеленого цвета. Но, опять же, никто не мешает использовать металлочерепицу или что-то другое.

Единственное, я бы не советовал фанеру или вагонку. Ее придется красить, защищать от воды и так далее. Лишняя головная боль.

Кроме непосредственно материалов, не обойтись без инструментов:

• рулетка длиной не менее 10 метров, так как замерять придется длинные трубы;
• дрель со сверлами для работы по металлу;
• болгарка с диском для резки металлопроката;
• маркер для разметки;
• слесарные ключи для закручивания болтов и гаек при креплении стоек.

Я всегда работаю с металлом в защитных очках и перчатках.
Один раз металлическая стружка попала в глаз, так он болел больше недели. С тех пор здоровьем не рискую. И вам не рекомендую.

Конструирование фундамента и пола

Строительство любого здания, включая гараж, начинается с гаража. Мне это прекрасно известно, поэтому я поступал так же.

Однако сначала поломал голову над выбором разновидности фундамента. Учитывая легкость конструкции, здесь можно было использовать три вида фундамента. Особенности каждого я изложил в виде таблицы.

Тип	Описание
Плитный (из железобетона)	Это наиболее дорогой и трудоемкий вариант. Речь идет о монолитной железобетонной плите, которая заливается под всем гаражом и играет роль как основания, так и пола в помещении. Если вы не планируете хранить в гараже танк, достаточно плиты толщиной в 10 см, которую, однако нужно обязательно армировать сеткой или металлическими прутами.
Монолитный (ленточный)	Ленточный фундамент не менее прочен и делать его нужно только по периметру строения. То есть там, где будет установлена опорная рама. Здесь тоже сильно увлекаться я бы не советовал, достаточно углубиться в землю сантиметров на 20-30. Этого достаточно, чтобы металлическую конструкцию не снес ветер. Фундамент можно отлить из бетона или сложить из шлакоблоков. В своей практике я встречал оба варианта.
Свайный (столбчатый)	Наиболее, с моей точки зрения, приемлемый вариант. В этом случае каркас будет опираться на несколько столбов или свай, которых достаточно, чтобы удерживать конструкцию на месте. Плюсами подобного решения лично для меня является быстрота возведения и дешевизна.

При конструировании фундамента сразу рекомендую решить еще один вопрос – пол в гараже. Если вы будете делать плиту, ни о чем дополнительно беспокоиться не нужно. Во всех остальных случаях придется конструировать что-то дополнительно, ведь не поставите вы вашу драгоценную машину просто на землю.

Мне на ум приходят два варианта (помимо стяжки):

1. Использование монолитных железобетонных плит. Речь идет о готовых деталях, которые используются в качестве межэтажных перекрытий. Их нужно купить в специализированной фирме, доставить на место строительства и уложить на место с помощью крана, предварительно выровняв поверхность.
   Вариант достаточно быстро реализуемый, но очень дорогостоящий. Поэму прибегать к нему я бы не советовал, тем более, если вы строите легкий гараж из профилированных труб.
2. Укладка тротуарной плитки. Очень популярный вариант. Во-первых, с ее укладкой вы сможете справиться самостоятельно, во-вторых, не теряется мобильность конструкции. Ведь плитку в любое время можно демонтировать, как и само строение.

Единственный момент – стоимость. Но тут совет я дать не могу, каждый решает в меру своих возможностей.

Независимо от типа фундамента и пола, нужно позаботиться о том, чтобы верхний уровень основания возвышался над грунтом на 20-30 см, чтобы дождевая и талая вода не попадала в грунт.

Еще один момент, который я хочу вам поведать, а то в свое время мне не подсказали, пришлось потом мучиться. В гараже обязательно выройте смотровую яму для автомобиля. Даже если вы не очень разбираетесь в ремонте. Поверьте, она окажет немалую помощь, например, при осмотре ходовой или смене масла, или регулировке троса.

Рассказав вам мои соображения, предлагаю ознакомиться со схемой моей собственной работы по возведению основания для каркасного гаража. Я выбрал столбчатый фундамент, а опоры делал не в виде свай, а в виде столбиков, сложенных из кирпича.

Последовательность действий была такая:

1. Расчистил площадку под гараж, убрал оттуда весь строительный мусор, растительность. Снял верхний плодородный слой почвы и перенес ее поближе к дому. Потом из этой земли сделал жене .
2. Выполнил разметку площадки. Для этого все выкладки из чертежа перенес на натуру, используя белую веревку и куски арматурин.

1. Выкопал ямы для столбов по краям гаража и посередине длинных стен. Учитывая, что я строил всего лишь маленькое укрытие для машины, а не ангар для самолета, в большем количестве опор потребность не возникла.
2. В глубине ям сделал подушки из песка и щебня. Для этого насыпал туда несколько слоев этой смеси с промежуточным утрамбовыванием и увлажнением. Если этого не сделать, в процессе эксплуатации грунт может осесть, а ваш гаражик скособочится.

1. Выполнил гидроизоляцию. Для этого вдоль стен ямок уложил листы рубероида.
2. Выложил опорные столбы из шлакоблока. Рассчитал все так, чтобы эти колонны возвышались над землей ровно на один шлакоблок. После застывания раствора сверху столбы тоже прикрыл рубероидом. Чтобы дождевая вода, как и грунтовая, не портили мой фундамент.

1. Внутри делал бетонную стяжку, а на пол потом (уже чуть позже) уложил специальное прорезиненное покрытие, чтобы минеральная поверхность не пылила. Но это немного другая история.

Как только с фундаментом закончил, взялся за каркас.

Создание каркаса

Опорный «скелет» гаража я делал из профильной трубы квадратного сечения. Но вам никто не мешает брать прямоугольную, только соединять детали друг с другом будет сложнее.

Кстати, существует две технологии возведения гаража:

1. Модульная сборка. В этом случае детали гаража собираются из нарезанных труб отдельно (при этом сразу устанавливаются все необходимые уголки, укосы и ребра жесткости). После этого готовые стены и фермы крыши собираются в готовое строение на фундаменте.
2. Сборка на месте. В этом случае домик для машины возводится из отрезков труб на фундаменте.

К последнему способу прибег и я. Работал следующим образом:

• сначала из двух длинных и двух коротких труб сконструировал нижнюю обвязку гаража;
• скрепил ее между собой болтами, после чего закрепил на фундаменте (использовал анкерные болты, которые вставил в заранее просверленные в шлакоблоке отверстия);
• установил вертикальные рейки по бокам, используя специальные крепежные элементы;
• укрепил угловые элементы укосами из профилированной трубы меньшего сечения;
• установил верхнюю обвязку на четыре вертикальных элемента;
• прикрутил в нужных местах (заранее обозначил их на чертеже) ребра жесткости и диагональные укосины;
• закрепил верхние фермы, на которых будет устанавливаться кровельный материал.

Советую не экономить на установке дополнительных элементов жесткости при постройке гаража. Если сделать раму слишком уж легкой, она может не выдержать нагрузки при навешивании облицовочного материала. А в последующем может разрушиться при сильном ветре.

Установка ворот

Устанавливать ворота в гараж я советую до того, как вы будете обшивать каркас выбранным материалом. Их без особых проблем можно сделать самостоятельно из той же профилированной трубы и профлиста.

Работа происходит так:

1. Из деталей подходящего сечения (достаточно 60 на 60 мм) изготавливаются два прямоугольника, которые будут играть роль створок.
2. Естественно, чтобы их не повело в процессе использования, помимо деталей по периметру, необходимо укрепить створки укосами и ребрами жесткости.

В одной из створок я рекомендую дополнительно сделать калитку для пешего прохода. В этом случае вам не нужно будет открывать ворота, заходя внутрь за какой-то деталью, инструментом или консервацией. Это убережет помещение от образования конденсата.

1. После этого можно вешать створки на каркас гаража. Для этого используются петли. Двух штук, на мой взгляд, недостаточно, особенно если в качестве обшивки используется тяжелый листовой материал. Лучше устанавливать побольше, чтобы избежать проблем в будущем.
2. Обшивка створок профлистами выполняется с отделкой всего остального гаража.

Я поступил немного по-другому, купив секционные ворота, поднимающиеся по специальному каркасу. Там я поставил электромотор, управляемый с пульта. Теперь я въезжаю в свой гараж, не поднимая пятой точки с кресла автомобиля. Естественно, если на даче по каким-то причинам не отключили электричество.

Обшивка конструкции

Если вы думаете, что все сложные работы позади и прикрепить профнастил на сделанный каркас можно без всяких сложностей, то вы, по большому счету правы. Прикрутить саморезами профилированные листы стали к квадратным трубам несложно, но чтобы потом не кусать локти, сетуя на ошибки, важно правильно выбрать материал.

Существует профнастил с маркировкой С8, 10 и так далее. Цифра С свидетельствует о том, что такой материал можно применять для отделки стен, а цифра говорит о высоте гребня. Так вот, 8 и 10 я бы не советовал использовать для гаража ввиду небольшой прочности.

Если уж делать – то покупать профиль С 20 или С21.

Помимо высоты, обращайте внимание на ширину между желобками. Вообще, советую покупать те стеновые профильные листы, которые имеют специальные канавки для удаления излишней влаги.

Разберитесь и с весом. Слишком тяжелое внешнее покрытие покупать нельзя, иначе каркас не выдержит нагрузок. Лучше приобретать профнастил, покрытый полиуретаном или полиэстером, которые эффективно защищают металл от деструктивных внешних факторов.

Что касается цвета, то тут я вам не советник. Выбирайте любой вариант, который придется вам по вкусу.

Сам монтаж выполняется просто – прикладывайте листы и прикручивайте их саморезами. Желательно еще при проектировании выбрать такие размеры строения, чтобы потом не нужно было выполнять подрезку. Именно так я и поступил.

Вкручивать саморезы нужно в прогиб профильного листа. В этом случае вы получите прочное крепление и не нарушите герметичность покрытия. На один квадратный метр стены обычно хватает от 6 до 8 саморезов. В любом случае располагайте крепежи так, чтобы расстояние между ними не превышало 1 метра.

Кстати, профлисты и металлочерепица – не единственные варианты для обшивки гаража. Можно использовать сайдинг, фальшбрус, евровагонку и так далее. Но в этом случае сначала на каркас гаража придется крепить ОСП-листы или фанеру. Я голову над этим морочить не стал и вам не советую.

Кровля

Крышу гаража я делал из четырех ферм, которые заранее скрутил на земле, а потом с помощью напарника водрузил на верхнюю обвязку конструкции. Сделал это еще до обшивки каркаса, чтобы иметь свободный доступ ко всем местам, куда пришлось закручивать болты.

Если вы не очень разбираетесь в строительстве или не хотите возиться с двускатной кровлей, можно сделать крышу односкатной. Для этого передняя стенка гаража делается выше задней, а боковые, соответственно, идут со скосом. В результате получается уклон, с которого будет стекать дождевая и талая вода.

Материалом для кровли в моем случае послужили профилированные листы. Но потом я разочаровался в таком решении. Крышу лучше отделывать тем же материалом, каким у вас покрыты другие строения на участке (в моем случае – битумная черепица). Тогда получается эдакий архитектурный ансамбль, а дача выглядит уютно и престижно.

Не забудьте, чтоб края крыши должны свешиваться над стенами на 30-40 см, чтобы талая вода стекала с них и не подтекала под фундамент строения.

Утепление гаража

Учитывая, что коэффициент теплопроводности тонких металлических стен оставляет желать лучшего, я лично не считаю постройку гаража из профилированного листа законченной, пока не выполнено утепление его стен.

Для этого подойдет минеральная вата, которая хорошо сохраняет тепло и является пожаробезопасной.

Схема работы по утеплению домика для машины выглядит так:

1. На каркас нужно натянуть гидроизоляционный материал. Можно использовать просто полиэтиленовую пленку либо купить полимерную мембрану, применяемую для утепления жилых строений. Ее можно просто приклеить к каркасу или использовать саморезы с широкими пластмассовыми шляпками.

1. Сверху на пленку нужно закрепить обрешетку (рейки), которые расположить вертикально. Обрешетку в некоторых случаях можно и не делать, так как ее роль с успехом сыграет каркас гаража. Но тогда гидроизоляцию нужно класть перед монтажом профлистов с наружной стороны каркаса.
2. Между деталями обрешетки вставить минеральные маты. Они имеют свойство сжиматься под давлением и принимать прежнюю форму. Поэтому разрезать их нужно так, чтобы ширина была больше, чем расстояние между элементами каркаса.

1. Сверху на утеплитель натягивается еще один слой гидроизоляции.
2. Последний этап – внутренняя обшивка гаража. Многие используют фанеру, но я поставил пластик. Он имеет привлекательный внешний вид, хорошо моется и не портится во влажном воздухе.

Вывод

Как видите, такой, казалось бы, несложный процесс, как строительство гаража из профилированной трубы, имеет множество нюансов, которые я постарался осветить в этом материале. Если у вас есть что добавить или посоветовать, милости прошу в комментарии.

Кроме того, советую посмотреть видео в этой статье, где ведется речь о других аспектах строительства частных домов и вспомогательных сооружений.

22 июля 2016г.

Если вы хотите выразить благодарность, добавить уточнение или возражение, что-то спросить у автора - добавьте комментарий или скажите спасибо!