Det opvarmer ikke et batteri i lejligheden. Hvad skal man gøre, hvis batterierne i lejligheden ikke opvarmes

Du kan ikke forstå hvorfor ikke opvarme radiatoren? Må ikke modløses. Vi vil hjælpe din sorg. Bare læs denne artikel og følg vores instruktioner. Vi er sikre på, at batteriet efter dette fungerer som det skal.

Opvarm ikke radiatorer

Hvorfor opvarmer ikke batterierne i lejligheden - diagnose og lokalisering af problemer

Batterier (radiatorer) er monteret i varmesystemer med tvungen eller naturlig cirkulation af kølemiddel (i de fleste tilfælde - vand), opvarmet af kedlen. Derfor er den eneste grund til den lave temperatur på batteriet standsning af tilstrømningen af ​​det opvarmede kølemiddel.

Følgende fejl i varmesystemet kan fremkalde en forstyrrelse i kølevæskens cirkulation:

Kort sagt, hvis dit batteri ikke bliver varmt - find problemet, find årsagen til sammenbruddet og fortsæt med at reparere det.

Måder at fjerne problemet med "kold radiator"

Tilstedeværelsen af ​​et luftlås i batteriet tvinger en til at fungere som følger:

• Cirkulationspumpen er først slukket. . Overtrykket af kølevæsken i systemet kan trods alt forhindre elimination af luftlommen i batteriet. Hvis radiatoren er tilsluttet centralvarme, kan denne anbefaling ignoreres.
• Yderligere Mayevskys kran åbner monteret i radiatoren fra siden af ​​den frie overmontering. Ventilen åbnes ved blot at dreje ventilen med uret. Og lukke henholdsvis ventilens rotation i den modsatte retning. Hvis der ikke er nogen tryk, foldes hætten i samme ende.
• Herefter hører du en karakteristisk elevator efter afslutningen vil vandet strømme fra hanen eller skruen. Derfor skal du erstatte en form for kapacitet, inden du manipulerer med et tryk eller stik under batterikanten.
• I finalen   Du lukker vandhanen og tænder cirkulationspumpen.

Efter et stykke tid skal du overvåge resultaterne af det udførte arbejde - berør batteriet og vurder temperaturen. Hvis batteriet er varmere - du gjorde alt rigtigt. Sandt nok opvarmes det ikke hurtigt, så har tålmodighed.

Tryk på radiatoren

En utilstrækkelig mængde kølevæske genoprettes ved at levere vand til en åben ekspansionsbeholder eller påfyldning af en hydraulisk akkumulator indbygget i et lukket system.

Desuden er injektionen af ​​en yderligere portion vand i et lukket system som følger:

Sluk cirkulationspumpen

• Luft frigives fra akkumulatoren. For at gøre dette skal du klikke på brystvorten.
• På ledningens højeste punkt åbnes ventilen for luftblødning.
• En lukkeventil åbnes på forbindelsesledninger og rørledninger. Vand kommer ind i systemet direkte fra vandforsyningen og vil fylde ledningerne, indtil det strømmer ud af den åbne ventil til bløderluft.
• Derefter er det nødvendigt at lukke ventilen til luftblødning og afbrydelsesenheden på væsketilførselsledningen fra vandforsyningssystemet.
• I slutningen genoprettes luftmængden i akkumulatoren ved at overvåge trykniveauet i systemet med et manometer.

Hvis efter de færdige manipulationer bliver batterierne varmere - du har elimineret den påviste fejl. Efter modtagelse af en frisk del af kølevæsken øges sandsynligheden for luftlommer i selve radiatorens krop. Sådan løses dette problem, som vi har diskuteret ovenfor.

Uafhængig eliminering af overbelastning i rør er kun mulig, hvis du har en vvs udledning eller erfaring som en blikkenslager. Derfor er elimineringen af ​​dette problem bedre at skifte på professionelle skuldre.

For at fjerne dette problem skal du demontere det farlige område og rense røret. Derefter vil alle demonterede elementer blive udskiftet eller udskiftet med nye beslag.

Inspektion specialist

Tilsvarende bør det ske i tilfælde af fejlagtige, efter din mening at tilslutte batteriet til ledningerne. Uanset om du har tilsluttet dig det selv eller overdraget sådan arbejde til nogle vejemestere - det betyder ikke noget mere - bare vis dit ledningsnet til en anden varmespecialist. Måske var du forkert eller de mestre, der samlede dit system. Og kun en anden specialist vil bemærke denne fejl.

Radiatorfejl efter reparation

Hvis din varme radiator ikke opvarmes efter reparation, er den mest sandsynlige årsag til en sådan defekt enten systemudluftning eller en fejl, når du forbinder batteriet med ledningerne.

Efter alt sker udskiftningen eller reparationen af ​​radiatorer med delvis pumpning af kølevæsken fra systemet. Nå, efter at vandet er forsynet med ledningerne, øges risikoen for lommelygter i batteriet med næsten en størrelsesorden.

Derfor skal du tilsætte vand til systemet efter reparationen. Glem ikke at åbne propperne eller Mayevsky-vandhanerne, og kontroller fyldningen af ​​batterierne langs strømmen af ​​vand, som strømmer ud af batteriet gennem ventilerne. Hvis øjeblikket er gået glip af, skal flyvepropper kæmpes ved hjælp af de ovenfor beskrevne metoder.

Vi lader luften ud af systemet

Fejl, der forbinder radiatoren med systemet, er kun mulig i tilfælde af ikke-professionel installation. En uerfaren "hjemmester" kan overvurdere deres evner og evner. For at eliminere konsekvenserne af sådanne fejl skal du ringe til en erfaren professionel til huset, der er i stand til at revidere layoutet og rette fejlen fra den tidligere "master".

Ofte står beboere i flere etager over for et problem, når opvarmningsbatteriet stopper opvarmning. For at starte reparationen skal du først finde kilden til problemet. Der kan være flere grunde som følge heraf, og metoder til eliminering kan også afvige.

Air traffic jam - hvad skal man gøre?

Dannelsen af ​​et luftluk i batteriet er et almindeligt problem. Som regel kan luft ophobes i toppen af ​​radiatoren. For at eliminere dette problem i moderne opvarmningsanordninger anvendes der en speciel kran, der har en åbning på to millimeter for luftfrigørelse. Han hedder "kranen Mayevsky." Efter at have drejet hanen, vil der blive hørt en lille hiss. På tidspunktet for vandforsyningsventilen skal være lukket.

Vær opmærksom! I nogle tilfælde anbefales det at holde tappen åben i nogen tid, da luften ofte kan komme ud med vand.

Men forsigtighed bør udøves her. Hvis du lader vandet ned i lang tid, kan mængden af ​​kølevæske betydeligt falde i systemet. Derfor vil det være effektivt at genlufte efter en vis periode.

Hvis lejligheden stadig bruger støbejernsbatterier, så har de ikke en Mayevsky kran. Hvad skal man gøre i dette tilfælde? For at gøre dette skal du bruge en rørforbindelse. Arbejdsprocessen er kompliceret og ubehagelig, da der med denne mulighed vil blive spildt en stor mængde kølevæske. Når du udfører denne opgave, er det nødvendigt at håndtere tråden omhyggeligt. Tråden kan enten være højre eller venstre. Når skruen løsnes, skal koblingen ikke lægge stor indsats, da du kan bryde tråden. Drej gevindkoblingen forsigtigt og jævnt. Så snart luftskydning er hørbar, er det nok at slukke for koblingen. Så snart vandet strømmer, skal koblingen returneres til sin omvendte position.

Vær opmærksom! Ved tilspænding af koblingen anbefales det at anvende tætningsmiddel, fx tape eller slæbebånd. Et par omdrejninger er tilstrækkelige, og forbindelsen vil ikke strømme over tid.

Og hvad skal man gøre, hvis der ikke er nogen varme i den sidste radiator? Normalt går det sidste batterirør til ekspansionsbeholderen. Så sandsynligvis en blokering dannet i dette afsnit af røret. Korrekt, at situationen kan være tidskrævende og svært at arbejde med rensning af røret. Men først og fremmest skal du sørge for at dette er et problem eller ej. Derfor kontrolleres rørets permeabilitet først.

Forbindelsesfejl

Årsagen til, at radiatoren ikke opvarmes, kan være fejl i installationen af ​​varmeudstyr.

• Forkert brug af bypass. Bypasset er en speciel adapter, der forbinder udgang og strøm af kølevæske til batterierørene. Dets installation udføres direkte foran radiatoren. Dette skyldes, at batteriet nemt og hurtigt kan demonteres, hvis det er nødvendigt. Årsagen til, at batteriet ikke opvarmes, kan være at bypassen er i åben stilling som følge af forkert cirkulation.
• Forkert valg af varmesystem: to eller et rør. Mangel på varme kan være i fejlagtig beregning af antal batterier, rørdiameter og type varmesystem. Som et resultat vil energien af ​​kølevæsken simpelthen blive savnet.

Der er ingen håbløse situationer, så de ovenfor beskrevne problemer kan løses med hjælp fra en kvalificeret specialist.

Opvarmes ikke efter reparation

Batteriet er muligvis ikke varmt umiddelbart efter reparationen. Hvordan man kan bestemme problemet? Her vil en stor rolle blive spillet af det, der netop har ændret sig i lejligheden. For eksempel kan rørene sys op med gips. Ved installation af profilrøret kan du røre ved det. Som følge heraf vil denne genstand absorbere varmen, der skal sendes til radiatoren. Det vil sige, at varmen vil blive fordelt i mellemrummet mellem trækvæggen og gipsvæggen. Hvad skal man gøre i denne situation? For at gøre dette skal du kontrollere, på hvilket niveau batteriet blev opvarmet, før reparationen. Hvis det efter opvarmning bliver varmere, bliver årsagen hurtig elimineret.

Årsagen til batteriets utilstrækkelige varme kan være i blokering. Blokeringen forklares ved, at rørets indre diameter efter en lang varmetid kunne reduceres væsentligt på grund af rustens udseende. Som et resultat kan det være, at der ikke er plads i røret for at cirkulere kølemiddelstrømmen. I sådanne tilfælde skal du udføre arbejde med at rense batteriet eller på deres fulde udskiftning. For at rense eller udskifte radiatoren skal du slukke for kølevæsketilførslen på bypassen. I dette tilfælde vil hele systemet fortsætte med at fungere. Hvis du klarer kun at rengøre, kan du bruge følgende tips:

1. Det er vigtigt at huske om sikkerhed, da kølemidlet kan være meget varmt.
2. Rengøring bør kun udføres under højt vandtryk.
3. Før du installerer køleren igen, skal du kontrollere rørforbindelserne, det er muligt, at der også er en blokering ved krydset, som kan rengøres.
4. Det anbefales at rense alle radiatorer på én gang.

Mulige andre grunde

Hvert enkelt tilfælde, når varmeapparatet ikke opvarmes, er unikt. Nogle gange kan årsagen være meget almindelig. Hvis der anvendes centralvarme, kan den midlertidigt slukke forvarmen. I dette tilfælde er det uanvendeligt at træffe enhver handling. Du skal bare vente på, at problemet skal løses i kedelrummet.

Hvis den sidste radiator ikke opvarmes, kommer det højst sandsynligt ikke op til varmen. Derfor er det nødvendigt at gennemse kølervæskens ydeevne og cirkulationsevne i varmesystemet. I dette tilfælde skal du kontrollere pumpen, da den ikke kan klare belastningen.

Andre problemer kan hjælpe med at løse ekspansionsbeholderen. Hvordan? Hvis problemet er i luften, kan kølevæsken køre gennem hele systemet med en pumpe. For at gøre dette, når du installerer hele opvarmningen, kan du lave en speciel ventil, på hvilken vandhanen er installeret. På den sættes slangen på, og vandet bevæger sig. Derefter skal du vente til vandet klemmer luften gennem ekspansionsbeholderen.

Vær opmærksom! Denne metode er meget risikabel. Vand kan fylde ekspansionsbeholderen. Derfor kan uden partner det ikke gøres. Man vil køre vandet, og det andet vil kontrollere vandstanden i tanken.

Efter at have udført alle disse handlinger, kan systemet igen opvarmes ordentligt.

Mesterens tilfælde er bange!

Så som du kan se, kan varmesystemet fyldes med et stort antal tricks og tricks. Det er ikke altid muligt at navigere straks hvad man skal gøre. Hvis du aldrig skulle forstå problemet med hvorfor radiatoren ikke opvarmes, vil det sandsynligvis være nyttigt at se en nyttig video, der fortæller dig om en metode til fejlfinding. I dette tilfælde kan du løse problemet selv og uden involvering af specialister.

Måske er naboerne skyldige?

Det kan lyde banalt, men først sørg for, at du har varmt vand derhjemme, om hanen er åben til modtagelse, eller hvis riseren er blokeret på grund af VVS arbejde i kælderen. Må ikke være doven til at løbe gennem naboerne fra de øverste etager. I tilfælde af ikke-professionel reparation vil nogle af dem have en behagelig radiatortemperatur, men alle beboere modtager ikke varme fra bunden af ​​batteriladeren, de bliver kolde.

Du har ret til at gå i nabo med spørgsmålet "Lad ikke batterierne varme op: hvad skal du gøre", samtidig med at kontrollere deres temperatur. Hvis der opdages et batteri, der er varmere end dit, så er det problem, der er opstået, at konturere ved simpelthen at installere ventilerne i naboen. Dine yderligere handlinger vil blive baseret på situationen, det er muligt, at ventiler, der har frataget andre naboer af komfort, fjernes uden skandale. Eller ring til din bolig- og forsyningsinfrastruktur og genoprette civilretlig ret ved hjælp af administrationen.

Kort om varmeforsyningen af ​​en lejlighedsbygning

Hvis du har mod til at finde ud af selv hvorfor batterierne opvarmer dårligt, ville det være rart at gøre sig bekendt med de grundlæggende begreber i forbindelse med opvarmning af en boliglejlighed.

I de fleste fleretages bygninger anvendes et rørsystem, der er udstyret med U-formede stigerør. Lad os vise det konventionelle program for varmeforsyning på tre etager.

Varmt vand (rødt i diagrammet) stiger en stigrør og passerer for eksempel gennem soveværelserne, til øverste etage, hvor der sløjes, den går ned gennem de andre rum (blå). Denne ordning er designet siden sovjetiske tider til at anvende støbejerns radiatorer. Varmt vand kommer ind i radiatorens nedre kollektor, og efter at have passeret gennem alle sektioner, forlader batteriet gennem øvre samler.

En særlig rolle blev tildelt jumpersne (bypass). De opretholdt en generel tvungen omsætning gennem hele rørledningen af ​​den U-formede stigrør (i diagrammet for de seks viste radiatorer), der er en garanti for tilfælde af radiatorstopning med væsketeknisk mudder akkumuleret i mange års drift. Ved stigningens stigning vendte en del af den samlede forskydning af varmt vand fra bunden til radiatoren på en etage, og den resterende del gik forbi uhindret og leverede varme til de nærliggende lejligheder.

Udstrålede aluminiumvarme radiatorer er designet til to-rør systemer med varmt vandforsyning gennem øvre kollektor og dens udgang fra den nederste kollektor. De har et helt andet design af henholdsvis den indre hulrum, en anden hydraulik. Da de begyndte at indiskriminere forandre forældede støbejernstråler til moderne aluminium, men ved at beholde enkeltrørskemaet, begyndte varmeflowet fra varmt vand inde i batterierne at svække på grund af forskellige retninger af konvektive varmestrømme fra kølevandet og varmt vand pumpet af den eksterne pumpe.

Bekymret for, at radiatoren ikke opvarmes, begyndte beboerne at bruge forskellige tekniske tricks uden at bekymre sig om indefrysning af lovlydige naboer. En sådan mismatch af konstruktionstyper og et fald i hastigheden af ​​vand, der passerer gennem radiatoren, førte til aflejringer af snavs i sektionerne. Hvert år bliver der mere og mere slam deponeret, og nu er det sidste batteri, som er helt tilstoppet med slam, ikke opvarmet. Så dækker denne epidemi hele radiatoren.

Så naboerne er fine, stigerøret i lejligheden er varmere end det afkølede batteri. Derfor er problemet lokalt, det hele i radiatoren. En udflugt i fundamentet af varmeforsyningen viste overbevisende, at hovedårsagerne til, at det sidste batteri ikke opvarmes og indhente en sådan længsel efter den frysende vært, vil sikkert være:

1. Tæppede radiatorsektioner. På grund af akkumulering af skalaer, rust, mineralsalte og andre urenheder, der er deponeret på radiatorvæggene, er strømningsområdet for varmt vand i batteriet kraftigt indsnævret, idet radiatoren bliver praktisk taget umulig for kølemidlet. Flerlagsforurening af radiatorvægge har en lav varmeoverførselskoefficient, som negativt påvirker overførslen af ​​varme fra batteriet til luften i lejligheden.
2. Enkelt rørvarmesystem. Som diskuteret ovenfor er batterierne i dette system dømt til en slags termisk uretfærdighed: fjernbatterier opvarmer ikke.
3. Forkert forbindelse. Opvarmer kun en del af batteriet, f.eks. Bunden af ​​batteriet opvarmes ikke.
4. Et luftlås som følge af akkumulering af luft i radiatorens overdel. Det lammer næsten vandets omsætning og fører til korrosion af ståloverflader.
5. Lavt systemtryk. Derfor kommer mindre varme ind i stuen.

Hvad kan der gøres for det afkølede batteri

Eliminer blokering i radiatoren

I dette tilfælde vil vask med vand under tryk hjælpe. For at fjerne radiatoren uden problemer i opvarmningsperioden skal der installeres en bypass. Men det er bedre at ty til vvs-serviceydelser, som med særlig kemisk sammensætning vil rense radiatorkapaciteten fra slammet.

Redo enkeltrørssystem

Ændring i enrørsystemet selv er umuligt. Det er kun at montere et to-rørs vandvarmesystem.

I tilfælde af forkert tilslutning er det nødvendigt at ændre kredsløbet.

Dette er vigtigt!  Af de tre typer af batteriforbindelser - bund, side og diagonal - den bedste mulighed er et diagonalt kredsløb.

I tilfælde af en tilslutningsfejl opvarmer ujævn opvarmning af sektionerne og deres dele f.eks. Ikke den nederste del af batteriet, er et klart tegn. Afsnittene tættest på forbindelsespunktet vil være varme, resten bliver næsten kold. Med en sidetilslutning til en radius med flere sektioner, vil vand generelt ikke "ønske" at strømme rundt i hele batteriet, men passerer langs den korteste vej fra det nedre rør til den øverste. Kun en erfaren blikkenslager vil hjælpe med at håndtere denne forvirring.

For at rette op på alle fejl i forbindelserne anbefales et injektionsrør, som i det væsentlige er en kanalforlænger. Den sættes i batteriladmøtrikken, simulerer effektivt et diagonalt kredsløb og bidrager til, at kølevæsken passerer mere end 70% af hele boringslængden. Ved at øge varmt vandforsyningens længde korrigeres den ujævne opvarmning af batteriet, og varmeproduktionen af ​​varmesystemet forbedres.

I mangel af en normal varmeindgang er det nødvendigt at "trække ud" låsesmede fra boligen og forsyningsinfrastrukturen, der betjener huset. Men problemer med lavtemperatur kølevæske bør være i alle lejligheder på stigrøret, over og under din.

En af grundene til, at batteriet ikke opvarmes er luftlukningen i radiatoren. For at eliminere det anbefales det at skrue en speciel Mayevsky kran i stedet for en side radiator stikket. Hvis der er behov for at frigive luft fra det afkølede batteri, kan det gøres uafhængigt. For at gøre dette skal du indsætte en skruetrækker i gevindet på ventilen og langsomt dreje mod uret. Så snart lyden af ​​luft, der kommer ud med hissing, høres, bør skruetrækkerens arbejdsstyring stoppes

Dette er vigtigt!  Som forberedelse til åbningen af ​​kranen er det nødvendigt at rydde et sted i nærheden af ​​batteriet, fordi en stråle af snavset vand kan undslippe med luft, der kan plette alt rundt. Sæt et bassin under radiatoren.

Hvis alt er gjort i henhold til vejledningen, men batteriet opvarmes ikke, betyder det at køleren er grundigt tilstoppet. Uden VVS kan ikke gøre.

Du begyndte pludselig at lægge mærke til, at batteriet opvarmes dårligt, værelset opvarmes dårligt, giver ikke nok varme ud? Årsagen til dette problem er det samme: varmt vand strømmer ikke helt eller delvist ind i radiatoren. Selvfølgelig kan en kvalificeret mester hurtigt løse problemet, men er det værd at straks ringe klokkerne? Måske begynde du at forsøge at finde ud af dig selv?

Batteriet opvarmes ikke godt

Det kan virke trivielt, men først er det værd at kontrollere, om der er varmt vand i lejligheden, eller hvis vandhanen er låst til modtagelse. Måske stiger stigerøret midlertidigt på grund af en nødsituation eller reparationssituation i en af ​​naboerne.

Der er også hyppige situationer, når batteriet i lejligheden ikke opvarmes på grund af at beboerne fra overetagen ikke installerede ventilen korrekt på radiatoren. Således vil temperaturen i deres lejlighed være meget komfortabel, men folk der lever under vil blive efterladt uden varme.

Desværre forårsager unprofessional VVS-arbejde ofte kolde batterier i nabohuse. Husk, du har fuld civilret til at appellere til lejere på gulvet ovenfor med et simpelt spørgsmål: hvad med varmen i deres hus? I tilfælde af deres fejl vil værktøjerne helt sikkert genoprette retfærdigheden.

Hvorfor batteriet ikke opvarmes: hyppige årsager

Hvis naboerne er okay, er stigerøret varmt, og dit hus er stadig koldt, så er problemet direkte relateret til radiatoren:

1. Batterisektionen er tilstoppet. Skala, salt, rust og andre urenheder har tendens til at blive deponeret på sektionens indre vægge. Passager til kølevæsken er kraftigt indsnævret, og under sådanne forhold er normal omsætning umulig
2. Single pipe system. Et sådant system har en grundlæggende fejl: fjernbatterier vil være kolde, indtil de næsten ikke opvarmes
3. Air traffic jam. Den luft, der akkumuleres i radiatorens øverste rum, udgør en slags stik, der næsten fuldstændig lammer kølevæskens cirkulation. Karakteristisk er også det hurtige udseende af korrosion på de "luftige" steder.
4. Forkert forbindelse. Ofte opvarmes batterierne ikke præcist på grund af dårlig håndtering, når de er tilsluttet. Hvis der laves fejl, vil kun en del af radiatoren være aktiv (for eksempel bunden)
5. Lavt tryk Hvis der er meget lidt tryk i centralvarmeanlægget, er vandstrømmen i batteriet svagt. Det vil sige, at rummet får meget mindre varme end det burde

Hvor skal man gå, hvis batterierne ikke er varme

Hvis du ikke selv kunne løse problemet, skal du straks kontakte administrationsselskabet med en anmodning om dårlig opvarmning. Alternativt kan du ringe til forsendelsestjenesten, der betjener huset. Men i dette tilfælde er det bedre at registrere datoen for opkaldet og brugerens personoplysninger. Typisk bør en vicevært tekniker (eller firma ingeniør) vises samme dag for at afgøre problemet. Efter at have foretaget en kontrolmåling af temperaturen, udarbejder teknikeren en handling i to kopier (den anden for ejerne). Hvis klager er berettigede, vil problemet blive løst i den nærmeste fremtid.

Hvis kuldens årsag i virkeligheden blev en defekt radiator, skal du kontakte bolig og kommunale tjenester. En almindelig blikkenslager skal komme til dig, bestemme årsagen til sammenbruddet og fjerne den. I tilfælde af, at hverken den ene eller den anden tjeneste har ydet ordentlig assistance, er der en hotline. Operatøren på vagt vil tage din klage, forklare situationen og fortælle dig, hvor du skal hen til næste.