Kuidas teha vanadest rehvidest luik. Kuidas lõigata rehvist luik: samm-sammuline juhend aiatoote kohta
Paljude venelaste jaoks ei ole suvemaja mitte ainult koht, kus kasvavad köögiviljad ja puuviljad, vaid ka keha ja hinge puhkeala. Dekoratiivsed tiigid, aednikud, lilled, lilled ja jalgrattad - on palju viise aia kaunistamiseks. Hiljuti on muutunud populaarseks käsitööjäätmed, nagu plastpudelid ja vanad auto rehvid. Teise elu andmine neile, kes on oma elu teeninud, on palju eeliseid. Samm-sammulised juhised selle kohta, kuidas lõigata ilus luik ise, aitab teil sellist artiklit teha!
- Esiteks, see on keskkonnasõbralik, sest asjad ei mäda prügilasse sajandeid, saastates keskkonda.
- Teiseks on alati meeldiv luua oma kätega mugavust ja kaunistust.
- Kolmandaks, see on kasumlik, sellised teenetemärgid nõuavad minimaalselt finantsinvesteeringuid, sest iga autojuht kannab rehve. Nendest saate aeda palju kaunistusi: need on väikesed lillepeenrad, tõkked, kunstlikud tiigid ja palju muud. Populaarsus kasvab ka rehvidest nikerdatud loomade ja lindude arvule. Kui otsustate ka oma aiakujundust kaunistada, loe meistriklass.
Kuidas lõigata lamba rehvilt sammhaaval juhiseid
Peeneks luigeks lõigamiseks peate:- Worn auto rehv
- Saetud nägin
- Pusle
- Paks traat, varras või terasplaat
- Valged ja punased välisvärvid
- On vaja töötada tänaval, kuna kummi soojendatakse veskist ja see põhjustab tugevat põletustunnet
- Töötage kindlasti kindlatel kindad või kindad
- Jalad peavad olema suletud jalatsites.
Uurime ohutusnõudeid, kui lõikad rehvi tükist
Alustamine - samm-sammult juhiseid, kuidas lõigata vanast rattast luik
Töötamiseks tuleb valida vanim rehv, nii õhuke kui võimalik ja nagu nad ütlevad, kiilas. Mida rohkem kulunud rehve on, seda lihtsam ta temaga töötab. Kui on olemas valik, siis on parem eelistada nailon- või nailonvardaga rehvi, mitte terasest. Selleks ei tohiks rehv ise olla tähistatud “terasega”. Viimaseid on raske lõigata ja nad on traumaatilised nii töötamise ajal kui ka edasise kasutamise ajal: parem on mitte lindu mänguväljakule panna, et vältida laste kärpeid.
Kõigepealt peate kasutama tulevase luikri rehvimustrit. Märgistage keskel punkt ja tõmmake sellest nõel, pöörates sujuvalt lindu pea ja kaela. Töötades rehviga R13, mille ümbermõõt on 1,8 m, on mõõtmed ligikaudu järgmised: nokkade pikkus on 8-9 cm, pea on 9-10 ja 7-8 cm lai ning kael alguses on 4-5 cm lai ja keha lähemal pakseneb kuni 8-10 cm, selle pikkus on umbes 75-80 cm.
Luige keha peab jääma puutumata ja seda ei tohiks lõigata: selles osas on tiivad ja kael ühendatud peaga.
Swan Cut Out:
Pärast luigest rattalt tõmbamist algab lõikamisprotsess. Veski lõikab kiiresti, kuid sellest kummist kuumutatakse ja seal on tugev põletus- ja tahma lõhn. Seetõttu eelistavad paljud käsitöölised, kasutades sama veski, puuri või taldriku lõiketera tera, ja jätkavad nende lõikamist. Madalatel pööretel on otstarbekas kasutada tera, millel on tagasikäik. Niisiis kuumeneb materjal vähem, seal ei ole tahma ja protsessi kontrollimine on parem töö madala kiiruse tõttu.
See on õige, kui ei lõigata ühte külge täielikult ja siis teist, vaid teha mõlemale poolele väikesed lõiked üksteise järel. Töötamine on palju mugavam, kumm ei ole nii kaarjas, tõenäosus, et see muutub sümmeetriliselt.
Seejärel peate toorikut keerama. See on lühiajaline, kuid füüsiliselt üsna raske. Selleks peate lõigatud osa maapinnale panema, vajutama jalaga alla ja tõmmake saadud tiivad üles. Selle tulemusena peaks see olema umbes sama, mis fotol.
Pärast seda peaksite kaela kuju fikseerima. Selleks on vaja teha auke selles paaris 15 cm kaugusel üksteisest ja asetada nendesse pehmed traatklambrid. Nende abiga kinnitage ülaltpoolt kaelale kaela või terasplaat. Täiendav detail painutada, et see sarnaneks luika kaelaga.
Pärast luigete lõikamist ja kujundamist on kõik see, et kuju tuleb paigaldada valitud alale ja kaunistada. See on tore teha mitte üks linn, vaid paar korraga. Keha värvitud valge värviga ja nokk - punane. Joonista silmad või kujunda need nuppudest, kividest, kummist tükkidest.
Te saate teha ka seisma teiselt selle küljel asuvast rehvist. Kunstlik veehoidla või selle imitatsioon, näiteks kividest, on väga mugav.
Lisaks luikele saate rehvidest teha teisi käsitööid oma käega. Selleks vajate vaid veidi kujutlusvõimet ja aega.
Video artikli teemal
Luiged on juba pikka aega valinud mitte ainult tiigid ja järved, vaid üha sagedamini leidub neid koduaedades. Rohelisel murul näete terve rehvipakke, mis on valmistatud autorehvide rehvidest. Disainerid nimetasid seda suunda thrash art (inglise keeles. Trash-art) - kunst, mis hõlmab vanu asju.
Nimi on uus, kuid idee luua ilu jäätmetest ilmus juba ammu. Aeg-ajalt imelised linnud on juba kaunistanud rohkem kui ühte õue või aeda. Kui teile meeldib see kunst, pakume teile üksikasjalikumat tutvumist luigede tootmise tehnoloogiaga.
Kuidas teha sõiduauto rehvil luik
Ilu kohapeal saab valmistada vanametalli materjalidest, kuid peame mõistma, et tegemist on tööga, mitte hellitusega. Selleks, et imelised rehvid pääseksid aias õitsema, vajate:
- Vanad rehvid;
- Elektriline mosaiikpildi või veski (bulgaaria);
- Elektriline puurimine;
- Nippid, tangid;
- Kriitmärk;
- Metallvarras;
- Värv.
Millised rehvid valida
Luigete jaoks sobivad vanad, hästi kulunud sõiduautode rehvid. Ja rehvid peaksid olema nii kulunud kui võimalik, kulunud piirini. Selliseid rehve nimetatakse kiilaseks. Mida halvem on materjali välimus, seda lihtsam on sellega töötada. Ärge võtke naastrehve, eriti imporditud.
Kui saate valida, siis on parem kummile nailonist kaablit võtta. Sellist materjali saab lõigata lihtsalt noaga. Metallkaablitega rehve on raskem käsitseda, sel juhul on vajalikud spetsiaalsed tööriistad.
Teise võimalusena võite sobivate materjalide otsimisel võtta ühendust lähima rehviteenusega. Tavaliselt annab sellistes kohtades hea meelega tarbetuid rehve. Üks luik vajab ühte rehvi. Kui soovite katsetada lindude kuju - võtke mõned. Enne töö alustamist tuleb kummi pesta ja kuivatada. Kõik tööd on kõige parem teha väljas.
Kava skeem rehvil ja lõikamisel
Luige välimus sõltub paigutusest. Protsessis tuleb rehv välja selgitada. Selle protsessi keerukus sõltub sellest, kuidas te kärped teete.
Kuidas teha linnumaja oma kätega, rääkis.
Samm-sammulised juhised luigete tegemiseks oma kätega:
Rehvi markeerimine aialaua valmistamiseks.
Kriitiga tuleb rehv pooleks jagada. Seejärel kaardistage nokk, pea ja kael. Kaela pikkus koos nokaga peaks olema üle poole rehvi ümbermõõdu pikkusest. Ratta R13 ümbermõõt on vastavalt 180 cm, kaelale tuleb mõõta umbes 95 cm, proportsionaalse pea puhul on vaja 10 cm, nõela pikkus on 9 cm.
- Rehvi tuleb lõigata mööda tähistatud jooni. Vanade rehvide puhul, millel on nailonvarda käepide. Töö hõlbustamiseks valmistage seebilahus ja kastke lõikamisobjekt aeg-ajalt.
- Metallist nööri nuga ei alistu. Võite kasutada lihvimismasinat. Te peate töötama ainult õues ja ärge unustage suletud kingi ja töökindaid.
- Arvestage, et kummiga töötamine suurendab ringide tarbimist. See võtab umbes 3 plaati ühe luigi kohta. Lisaks ei levi kuumutatud kummi parimat lõhna, sulle ja tahmale. Bulgaaria lõikab kiiresti, kuid mitte keskkonnasõbralik.
- Pusle töötab meeldivamaks. Saagimisseadme jaoks on vaja teha auk. Võite kasutada taldrikut või külvikut. Kulunud peopesa saelehed suurenevad suurte pöörete juures. Parim võimalus on töötada keskmistel kiirustel alla, kasutades pööratud hambaga faili. Nii saate hõlpsasti läbi metallkaabli näha: faili tagakülg lihtsalt puruneb ja väike kiirus ei võimalda kummist väga kuumaks saada.
- Käsitööriistade liitjate jaoks sobib metallist fail. Ta hakkab ka terastrossiga toime tulema, kuid kiirus on väiksem. Millised on esemed korgist plastpudelitelt.
- Lõika rehv kaela ja pea kontuurini, ristlõiked ei ole vajalikud. Mis puutub järjekorda, siis halvim viga, mida algajad teevad, on kaela ühe külje täielik lõikamine. Kui lõigate ühe käega rehvi, siis teine lõikamine on üsna raske.
- Järgmine etapp on saba. Selle pikkus on umbes 25 cm, see muutub täiendavaks dekoratiivseks elemendiks ja muudab rehvi keeramise lihtsamaks. Lõigake see ka välja.
- Töödeldav detail tuleb välja lülitada. Protsess on aeganõudev ja näeb välja selline: toorik pannakse lõigatud osaga alla, surutakse jalaga alla ja tõmmatakse, pöörates külgmised osad üles. Keskosa peab läbima.
- Nüüd näeb disain tõesti luigena. Külg pooleldamine peab olema langetatud. Kui sa võtsid terastrossiga rehvi rehvi, tuleb servad lihvida. Kuid isegi selline protseduur ei suuda täielikult kinnitada tugevdamist. Seetõttu sobivad terastrossiga rehvidest valmistatud luiged ainult kaunistamiseks, kuid mitte laste mänguväljakuteks. Lõikete puudutamine väljaulatuva traadiga on täiskasvanutele ohtlik, mida öelda laste kohta. Täpsemalt käsitöö kohta mänguväljakute rehvidest õppida.
- Luikele soovitud kuju andmiseks on vaja tugevdada kaela. Kinnitusdetailide puhul tuleb iga 15 kuni 20 cm pikkune puurida puurida kogu kaela pikkuses, mis tuleb paigutada keskjoont mööda. Klambrid sisestatakse õhukese pehme traadi aukudesse. Sulgudes tuleb kinnitada paks terasest traat. See vajab umbes 1,50 m. Alumine ots on kinnitatud kaela siseküljele, rehvi põhjas, ülemine ots - pea kohal.
- Luik on peaaegu valmis, peate oma kaela korralikult painutama ja silmad välja kummist. Neid saab kinnitada kruvidega. Kaunistamiseks on tiibade servad sisselõike- tatud, siis sälgud sarnanevad lindudega. Kui sa tahad oma aias oma luigest printsessi, siis tee plastpudelist kroon.
Skulptuurrehvide värvimine
Selleks, et linnud näeksid erakordseid ja esteetiliselt meeldivaid, tuleb neid õigesti värvida. Luiged valivad tavaliselt valged või mustad. Hea välimusega hõbe- ja kuldskulptuurid. Kõik säästvad värvid välistöödeks.
Kummi värvitakse hästi õliga, emailiga ja nitrokraskaga. Ärge unustage, et värvi kantakse puhtale kuivale pinnale. Õigesti paigaldatud värv sobib hästi skulptuurile, ei deformeeru ja kestab kaua. Ülejäänud autovärvide aerosoolid teevad. Siis läheb töö kiiresti. Ühtlaselt värvitud pinda võib kaunistada akrüülvärvidega. Joonista pea, nokk, ploom. Sellised luiged näivad rohkem naturalistlikud.
Kui teie garaažis asuvad vanad auto rehvid, siis ärge kiirustage neid ära visata. Loomulikult ei saa te selliste rehvidega sõita, kuid sa võid teha huvitavaid kaunistusi hoovile ja aiale. Näiteks võib see olla väljaulatuvate tiibadega luigete arv.
Milliseid materjale ja tööriistu on vaja, et teha luik rehvist välja?
On väga oluline valida tööks õige rehv. Ma soovitan kasutada seda, mis on operatsiooni ajal täiesti “kiilas”: see on parem lõigata ja töödelda. Samal põhjusel on parem võtta rehv pikisuunalise mustriga. Teine näpunäide: parem on peatada nailonist kaablitega (kummist kanga kiht, mis on valmistatud tekstiil-, polümeeri- või metallist lõngast) valiku, mitte terastraadi tugevdusega (kaitselüliti). Tugevdatud tooted on tugevalt kärbitud ja lõikamise kohas võivad nööri servad kinni jääda, mis võivad töötamise ajal vigastada. Nendel rehvidel on etiketil sõna "Steel", mis ei ole nailonkinnitusega rehvis.
Mõelge hoolikalt rehvide valikule, et nendega koos töötada, mitte traumaatiliselt.
Peske hoolikalt ja kuivatage valitud rehvid. Lisaks neile peate töötama:
- kriit märgistamiseks;
- mõõdulint;
- elektriline puurimine;
- 3 ja 10 mm läbimõõduga külvikud;
- terav noa (võimas kingapidajaga tera);
- pusle;
- "Bulgaaria" lõiketeraga;
- tangid;
- trosside traat;
- plastist metallist vardad (või paks traat) 1,2–1,5 meetrit;
- värvi, et anda valmis luigel soovitud värv.
Lisaks peate joonistama skeemi, mille abil sa luigete luik. Väikese lillepeenra saamiseks võite kasutada väga lihtsat vormi.
Lihtsa skeemi abil saate teha luikena väikese lillepeenra.
Selle skeemiga töötades piisab lõigete tegemisest:
- pea ja kael;
- saba;
- tiibade tiivad.
Pärast seda peate rehvi väljapoole keerama, kinnitama pea pooled üksteise külge ja pange nõel nende vahele plastikust. Kinnitage vorm kruvide ja värviga sobivates värvides. Sul on väike ümmargune lillepeenar.
Lihtsa rehvi voodiga saate istutada vähese kasvuga lilli
Pisut keerulisem täitmisel, kuid väga ilus on algne figuur-kaunistamiseks luik, mis levib oma tiivad.
Aia kaunistamiseks saate teha ilusat luiget
Rehvist luikide loomise protsess
Esimene samm on rehvi tähistamine kriidiga. Võtke rehvimark R13. Selle laius on 165 mm, pikkus ümbermõõt on 1800 mm.
Toote märgistus
Märkige toode järgmiselt:
- Töö alguses kandke 2 riba, mis jagavad rehvi ümbermõõdu pooleks. Nii et sa tähistad luik "kaela".
- Seejärel tõmmake rehvipea (välimine) poolel "nokk", "pea" ja "kael" rehvid ümber. Joonestage esimesest reast sümmeetriline "nokk" mõõtmetega: pikkus - 8–9 cm, laius - 3-4 cm, see peaks minema "pea", mille parameetrid on järgmised: 10-12 cm - pikkus, 7–8 cm - selle "kehaosa" lõpust tuleb märkida "kael", mis ulatub kehasse. Selle laius alguses on 4–5 cm, lõpuks 8–10 cm.
- Lõpuks märkige saba. Selle kahvli asub kohas, kus algab "nokk". Joonistage kaks paralleelset joont üksteisest 8 cm kaugusele ja kuni 30 cm pikkusele.
Rehvist luigestiku loomise protsess algab rehvimärgistusega
Lõikamine
Nüüd alustage lõikamist:
- Lõigake “kaela” alusest “pea” poole. Kinga nuga hakkab kindlasti kandma väga kulunud rehvi ja tugevam turvis (rehvielement) on parem veski lõikamiseks. Kui teil on üsna võimas mosaiikmõõt, kasuta seda pärast esmaste aukude tegemist veski abil.
- Lõigake mõlema küljega paralleelselt väikeste vahedega 4-5 cm, see on palju mugavam kui ühe külje lõikamine ja seejärel teine külg.
- Lõikamise lõpetamisel töötle kõik saadud osade servad. Metallist juhtme juuresolekul eemaldage turvisest väljaulatuv traat veski abil. Nailonist kaabli jaoks piisab servadest terava noaga.
Pea meeles ohutuseeskirju! Kindlasti kandke kindaid ja kasutage spetsiaalseid prille.
Kuidas lahti keerata rehvi ja painutada "kaela"
Rehvi lõikamiseks võttis soovitud kuju, keerake see väljapoole. Sellega toime tulla on lihtne. Ülesande hõlbustamiseks kinnitage rehv jalgega velje välisküljele. Raam on valmis. Nüüd peate kaela ja pea kinnitama. Selleks on vaja terasvardat, millele kaelaosa kinnitatakse. Tehke järgmised toimingud:
- Puurige piki keskjoont "pea" keskelt "saba" alusele, puurige paar puurauku. Nende läbimõõt peaks olema 3 mm, nende vahed - 15 cm.
- Valmistage traadi klambrid avade paaride arvu järgi. Nad kinnitavad "kaela" metallvardale. Sisestage need kohe avadesse.
- Asetage varras põhjast, tangid keeravad selle ümbruses olevate sulgude väljaulatuvaid servi. Lõigake ülejääk ja andke "kaelale" iseloomulik kurv.
Varba asemel võite kasutada terasest riba. Mõned meistrid, tundub palju mugavam. Sel juhul kasutage liitmiseks polte või neet, mitte sulgusid.
Rehvi kaelus on fikseeritud metallvardaga, mis on kinnitatud rihma külge traatrihmadega
Kaste ja paigaldus
Kontrollige uuesti, kas luiged on teravad servad või väljaulatuvad juhtmed. Kui neid on, puhastage need.
Värvige hunnikele iseloomulik valge või musta värvi. Teil on võimalik kasutada erinevat tooni või isegi katta kujutise väljamõeldud mustriga. On oluline, et värv oleks vastupidav tuulele ja niiskusele. Tehke nokk punaselt ja kui silmad peaksid olema, keerake suured poldid kinni.
Rehvi luiged võivad olla täiendavad kaunistused või iseseisvad kaunistused.
Valmistatud ja kaunistatud luiged võib paigaldada tervele rehvile, tükkidele või lihtsalt maapinnale, kergelt puistata pinnase stabiilsusega.
Samamoodi saate luua uue luikelehe versiooni. Rehvi ei ole vaja väljapoole pöörata, vaid on piisav, et painutada “tiivad” nii, et nad langevad maapinnale.
Kui rehv ei ole välja lülitatud, on luikankujundus veelgi originaalsem.
Pildigalerii: rehvidelt saadavate luikede arvud ja nende asukohavalikud
Tundub väga elegantne mustade luikede perekond, mis pärineb loodusliku tiigi rehvidest. Luik võib olla lillepeenar Sa võid taotleda fantaasia ja maalida luik mitu värvi
Selgitame välja, kuidas meie luik on.
Kõigepealt peate valima tööks kõige sobivama rehvi. See tähendab, et on parem leida kõige "kiilas", nendest kaalutlustest, et seda on lihtsam lõigata. Väga hästi, kui sellel on pikisuunaline muster, lihtsustab see ka protsessi.
Mõnedel rehvidel on terastraadi tugevdamine (katkestaja). Seda rehvi on raske lõigata, lisaks võib teravdatud juhe teravate otstega välja lõigata, mis võib põhjustada vigastusi nii töö ajal kui ka lõpptootele. Seetõttu tuleks eelistada nailonvardaga vanale rehvile (märgisel ei tohiks olla sõna "Steel").
Valitud rehv peab olema tolmust ja mustusest põhjalikult puhastatud, pestud ja kuivatatud - puhta materjaliga töötamine on lihtsalt meeldivam.
Koostage tööriist kohe. See võtab:
- kriit märgistamiseks;
- mõõdulint;
- elektriline puurimine;
- 3 ja 10 mm läbimõõduga külvikud;
- terav nuga (võimas tera, nagu kingapidaja);
- pusle;
- "Bulgaaria" lõiketeraga;
- tangid.
Lisamaterjalidest:
- trosside traat;
- plastist metallvarras (või paks traat) pikkusega 1,2–1,5 meetrit;
- värvi, et anda valmis luigel soovitud värv.
Loomulikult peate olema kannatlik - protsess on üsna aeganõudev ja raske. Selleks, et töötada, on parem valida hea päev, et teha kogu protsessi all taeva all - puurimise või lõikamise protsessis, kummi põletused, millega kaasneb ebameeldiv ja raske erodeeruv lõhn.
Toote märgistus
Nii näiteks töötades 165 mm laiuse rehviga R13. Selle ümbermõõt on 180 cm.
Märgistus peaks algama kahe kriimustuse (joonte) rakendamisega, jagades rehvi ümbermõõdu ligikaudu poole võrra, see on sisuliselt tulevase “lindu” kaela pikkus.
Märkige tulevane kael
Peale selle tõmmatakse rehvi turvise pinnal järjestikku luik “nokka”, “pea” ja “kael”. Noh, kui vana turvise musteril on nähtav keskjoon - see lihtsustab märgistust oluliselt. Kui ei, siis on see kriidiga täpselt teostatav.
Niisiis, esimestest riskidest tõmmatakse sümmeetriliselt keskjoone suhtes "nokk", selle pikkus on 8–9 cm, laius 3-4. "Beak" läheb "pea", pikkusega 10-12 cm ja laiusega 7 - 8.
On selge, et kui “pea” lõpeb - algab “kael”, mis järk-järgult laieneb “keha”, alguses on see 4–5 cm lai ning ulatub lõpuks 8–10-ni. mis jagas rehvi kaheks.
Viimane märgistuselement on “saba”. Osaliselt on see juba välja toodud, selle kahvliga - see juhtub siis, kui "nokk" lõigate. Jääb vaid kaks paralleelset joont, mille vahemaa on umbes 8 sentimeetrit ("pea" laius) umbes 30 cm.
Märgi saba üles
Swan õppis tegema, sorteerima asjad nüüd. Sealhulgas :) Me istutame meie aias rhododendroni.
Lõikamine
Võib-olla on see kõige aeganõudvam tootmisetapp, mis nõuab vigastuste vältimiseks kannatlikkust, oskusi ja suuremat ettevaatust. Tõenäoliselt ei ole üleliigne teile meelde tuletada, et tööd tuleks teha tugevates kindades, et kaitsta oma käsi nii palju kui võimalik.
Pea meeles ohutust! Ärge unustage kaitsevahendeid: kindaid ja spetsiaalseid prille.
Plii lõikamine kaela alusest peani.
Sõltuvalt rehvi materjalist ja selle halvenemisastmest saab seda teha erinevatel viisidel. Tugevasti kulunud, lahjendatud rehv võib olla läinud kingaja nuga. Paksemat kaitsjat saab lõigata “veski” abil, kuid see protsess on üsna ohtlik ja sellega kaasneb rohkesti suitsu ja põletava kummi lõhn.
Kui on olemas piisav võimsusmõõt, siis pärast esmaste avade tegemist veski abil on parem neid kasutada.
Kogemused näitavad, et parem on valida peeglisõidu jaoks fail, millel on üsna sagedased hambad ülespoole - nii et protsess on palju lihtsam. Toimingut ei tohiks teostada instrumendi suurel kiirusel, vaid seda tuleks vähendada poole võrra.
Jig-saagi õigeks paigutamiseks võite teha puurkaevuga puuri või lihtsalt puurida “kaela” servades olevad augud 10 mm külviku abil. Muide, töö on palju lihtsam, kui kõik kriitilised kallutuspunktid on puuritud.
See on suur viga lõigata ühel küljel esimesena ja seejärel lülituda teisele, töötades mosaiikmänguga sellisel juhul raskendab tugev vibratsioon, mis häirib protsessi. Parem on mõlemat külge paralleelselt lõigata, väikestes osades 4-5 cm. Lõikamist on võimalik lihtsustada, hoides rehvi seestpoolt riba (pardal), liigutades seda järk-järgult vastavalt vajadusele.
Nägin planeeritud liinidel pusle
Pärast lõikamist peate hoolikalt töötlema saadud osade servi. Kui turvise paksuses oli metallkaabel, siis võtaks terastraatide lihvimiseks maha „veski”. Kui juhe oli nailon, piisab servade kasvatamisest terava noaga.
Rehvi ümberpööramine ja "kaela" vajaliku painutamise andmine
Nii, et pärast lõikamist saavutasid rehvi külgseinte tiivad õige pikkuse, karm rehvi tuleb pöörata väljapoole. See ei tee palju tööd - väike pingutus käte ja jalgade abiga on rehvi kadu, mis on kaotanud terviklikkuse.
Rehvi keerates kulub käte ja jalgade pingutamine :)
Selle tulemusena on „luik“ juba oma „tiivad” levinud, kuid selle „pea kaelaga” on maapinnal kitsas - neid tuleb tugevdada ja painutada õiget tüüpi. Selleks on vaja keedetud terasest baari.
Kõigepealt on vaja sümmeetriliselt keskjoont mööda külvata 3 mm läbimõõduga kahekordseid auke. Neid puuritakse alates “pea” keskpunktist kuni „saba” alguseni, kusjuures vahekaugus aukude paaride vahel on umbes 15 sentimeetrit.
Puurime kaela paari 15 cm tagant.
Vajalik arv pehmete traatide klambreid, mis on keermestatud tehtud aukudesse. Nendel sulgudel on metallist riba, mis struktuuri jäigemaks muudab.
Luugi kaelas tehtud aukude paaris sisestame need sulgud
Sisestage sellised sulgud
Parem on alustada varda asetamist altpoolt, keerates selle ümbruses väljaulatuvaid otsad tangidega. Pärast liigse lõikamise saab "luikekaela" anda iseloomuliku kurvi.
Mõnedele võib see osutuda lihtsamaks või kergemini ligipääsetavaks, kui terastriba varda kasutamine on samuti täiesti vastuvõetav lahendus. Sel juhul võib teras ja kumm ühendada poltide või neetidega.
Kinnitage kaelale metallist riba keedetud rihmadega
Sisuliselt on töö „mehaaniline” osa lõppenud.
Armastus lilled? Loe lähemalt Rehvi luik - Odav võimalus oma saidi kaunistamiseks. Peaaegu kõigil juhtidel on soovimatud rehvid, nad asuvad garaažis, „ettekäändel" Ühel päeval on mugav. " On aeg neid rakendada - teeme luiged!
Kuidas teha lambaid rehvidest oma kätega?
Enne luigist rehvi valmistamist leidke vana ja tarbetu rehv. See on kõige parem võtta kiilas ja ilma metallist juhe. Vastasel juhul võib protsess edasi lükata, töötlemine võtab kauem aega.
Meil on vaja ka:
Jämedat traati;
- kruvid;
- värvi.
Ära unusta valmistada ja tööriistu - nuga, mosaiigi ja puurida.
1. Kõigepealt kriipsutage meie rehv välja, et täpselt teada saada, kust seda lõigata. Jagame rehvi poole, ühel küljel - pea algus, teine - saba.
2. Siis joonistame rehve mööda jooni, eraldades pea, saba ja tiivad. Alusta nende lõikamist. Kasutage nuga ja rasketes kohtades - pusle.
3. Nüüd on üks raskemaid hetki, mis on tükeldatud rehviks, peate teisel poolel sisse lülituma. See on kõige parem seda teha kellegagi, see on väga raske ise.
4.
Luigi raam on valmis. Vasakul on vaid mõned sammud, üks neist on kaela kindlustamine. Puuril on rehvis augud ja kinnitage traat.
5. Swan tegi! Värvige see punaselt ja valge.
Neid ilusaid luigeid saab määrata, kui teie süda soovib.
See oli üks paljudest luikede disainivõimalustest. Võite ka teha luik ilma rehvi väljapoole keeramata, kuid siis tuleb tiivad lõigata kaheks osaks, nagu fotol näidatud.
