VAZ 2107 कार्बोरेटर पर ईंधन पंप स्थापित करना

"सात" ऑपरेशन के दौरान समस्या नोड्स में से एक ईंधन पंप है। कभी-कभी उसकी खराबी को तुरंत "सड़क पर" तय करना पड़ता है। इसलिए, "सेवन" के प्रत्येक मालिक के लिए यह जानना उपयोगी होगा कि VAZ 2107 ईंधन पंप (कार्बोरेटर) कैसे काम करता है, इसकी मुख्य समस्याएं क्या हैं और इसकी मरम्मत कैसे करें।

ईंधन पंप VAZ 2107 (कार्बोरेटर) के कार्य और उपकरण

ईंधन पंप इंजन शक्ति प्रणाली का एक प्रमुख घटक है। पंप का कार्य ईंधन टैंक से कार्बोरेटर फ्लोट चैम्बर में गैस को खिलाना है। कार्बोरेटर मॉडल वीएजेड पर गैसोलीन पंप सिलेंडर ब्लॉक के किनारे इंजन डिब्बे के अंदर स्थापित किया गया है।

पंप का विशिष्ट डिजाइन ईंधन पंप को बिजली प्रणाली के कमजोर बिंदुओं में से एक बनाता है। प्रदूषण और गैसोलीन की खराब गुणवत्ता, निरंतर भार, भागों के प्राकृतिक पहनने के लिए अग्रणी, अक्सर इकाई टूटने के कारण के रूप में काम करते हैं। नतीजतन, गैस की आपूर्ति बंद हो जाती है और इंजन काम करना बंद कर देता है।

गैसोलीन पंप VAZ 2107 में निम्नलिखित भाग होते हैं:

ईंधन पंप Vaz 2107 के रूप में काम करता है:

• पुशर की पारस्परिक गति को एक्ट्यूएटर कैम और रिटर्न स्प्रिंग के संयुक्त संचालन द्वारा प्रदान किया जाता है।
• काम करने वाली झिल्लियां चलती हैं, जो काम करने वाले कक्ष में वैकल्पिक रूप से दबाव और वैक्यूम बनाती हैं;
• जब दबाव कम हो जाता है, तो निकास वाल्व बंद हो जाता है, गैसलेट को उद्घाटन इनलेट वाल्व के माध्यम से गैस लाइन से बहना शुरू होता है;
• जब दबाव बढ़ जाता है, तो सेवन वाल्व बंद हो जाता है और गैस निकास नली के माध्यम से कार्बोरेटर की ओर जाता है।

ईंधन पंप खराबी VAZ 2107 के कारण

• गैस्केट पहनने के कारण काम करने वाले कक्ष का अवसाद। यह गैसोलीन के बजाय पंप या ईंधन के चूषण से ईंधन के बहिर्वाह की ओर जाता है।
• वाल्व के चैनल (सेवन और निकास) अवरुद्ध हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप वाल्व कार्य करना बंद कर देते हैं। ईंधन पंप से पहले ईंधन लाइन में एक ठीक फिल्टर स्थापित करके समस्या को रोका जा सकता है।
• पहना और तिरछे वाल्व भागों। तिरछेपन का परिणाम उसी तरह होता है जब वाल्व बंद हो जाते हैं, लेकिन समस्या को पहचानना और ठीक करना मुश्किल होता है।
• कार्यशील झिल्ली का टूटना। काम करने वाले चैंबर में दबाव बनने से खत्म हो जाता है, पंप अपनी कार्य क्षमता खो देता है।
• सुरक्षा कक्ष को नुकसान। गैसोलीन इंजन क्रैंककेस में प्रवेश करना शुरू कर देता है, जहां यह इंजन के तेल को पतला करता है। अगर समय पर समस्या पर ध्यान नहीं दिया गया तो इंजन जाम हो सकता है।

समस्या निवारण गैसोलीन पंप VAZ 2107

ईंधन पंप की जांच करने से पहले, M8 बोल्ट या उसी व्यास के अन्य उत्पादों के साथ स्टॉक करने की सलाह दी जाती है जो ईंधन के होज़ के लिए प्लग के रूप में काम कर सकते हैं।

ईंधन पंप VAZ 2107 की जांच करने के लिए, आपको निम्नलिखित कदम उठाने होंगे:

• नली क्लैंप को ढीला करें जो कार्बोरेटर को गैसोलीन खिलाता है और नली को चोक से हटा देता है।
• ईंधन नली को बंद कर दें ताकि ईंधन उसमें से बह न जाए।
• ईंधन पंप के मैनुअल ड्राइव के लीवर को स्विंग करने के लिए कई बार। यदि एक गैसोलीन जेट आउटलेट फिटिंग से बाहर निकलता है, तो ईंधन पंप चालू है। यदि नहीं, तो चेक जारी रहना चाहिए।
• सेवन नली क्लैंप को ढीला करें, नली को हटा दें और इसे पहले की तरह ही प्लग करें।
• अपनी उंगली से इनलेट निप्पल को बंद करें और हाथ लीवर को कई बार घुमाएं। यदि एक महत्वपूर्ण वैक्यूम है, तो समस्या ईंधन पंप में नहीं है। यदि उंगली "छड़ी" नहीं करती है, तो ईंधन पंप को हटाने और मरम्मत या बदलने के लिए आवश्यक है।

ईंधन पंप VAZ 2107 की जगह

इंजन को बहाल करने का सबसे आसान तरीका जब ईंधन पंप टूट जाता है, तो पिछले एक को बदलना है। ईंधन पंप VAZ 2107 की जगह निम्नानुसार है:

ईंधन पंप VAZ 2107 की मरम्मत

ईंधन पंप VAZ 2107 को बदलने के बजाय इसे ठीक करें - वित्त के संदर्भ में बहुत अधिक तर्कसंगत समाधान। ऐसा करने के लिए, इकाई को हटा दें। ईंधन पंप को हटाने की प्रक्रिया पिछले खंड "ईंधन पंप VAZ 2107 की जगह" में वर्णित है।

ईंधन पंप के विघटित होने के बाद, आप इसे नष्ट करना शुरू कर सकते हैं और क्षति या पहनने के लिए भागों का निरीक्षण कर सकते हैं।

यह गैसकेट के साथ शुरू करने के लायक है। ईंधन पंप और थर्मल इन्सुलेट प्लास्टिक स्पेसर के बीच गैसकेट की मोटाई 0.3 मिलीमीटर से अधिक होनी चाहिए। स्पेसर और सिलेंडर ब्लॉक के बीच गैसकेट 0.8 मिलीमीटर से अधिक मोटा होना चाहिए।

  ईंधन पंप का सबसे आम टूटना काम करने वाले डायाफ्राम का टूटना है। इसे बदलने के लिए, कैप बोल्ट को अनसुना करना और डायाफ्राम असेंबली को बाहर निकालना आवश्यक है (निश्चित डायाफ्राम के साथ स्टेम)। उन्हें बदलने के लिए, बस स्टेम पर अखरोट को हटा दिया। आपको रिटर्न वसंत की सेवाक्षमता की भी जांच करनी चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो इसे प्रतिस्थापित करें।

जब कवर हटा दिया जाता है, तो एक स्ट्रेनर उपलब्ध हो जाता है, जिसे गंदगी को साफ किया जाना चाहिए और फिर से स्थापित करने से पहले क्षति के लिए निरीक्षण किया जाना चाहिए।

ईंधन पंप के वाल्वों के चैनलों को साफ करना चाहिए और जांचना चाहिए कि वे सीटों में ढीले नहीं हुए। यदि खेल ध्यान देने योग्य है, तो वाल्व को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। यदि टूटी हुई सीट पर बैकलैश का कारण बनता है, तो दोष को समाप्त नहीं किया जा सकता है। केवल ईंधन पंप को बदलने की आवश्यकता है।

कुछ मामलों में, कवर के विरूपण के कारण ईंधन पंप के काम करने वाले कक्ष की जकड़न टूट जाती है। इस मामले में, आप पुराने ईंधन पंप से पूरे कवर को लेने और स्थापित करने का प्रयास कर सकते हैं।

इतिहास को थोड़ा सा मोड़ना संभव है, क्योंकि अब हम इस बारे में बात करेंगे कि ईंधन पंप VAZ 2107 पर काम क्यों नहीं करता है। और बातचीत कार्बोरेटर इंजन के बारे में होगी। नतीजतन, ईंधन पंप सिलेंडर सिर में स्थापित एक रॉड द्वारा संचालित होता है। लेकिन पहले आपको डिवाइस के डिजाइन पर विचार करने और समझने की आवश्यकता है कि क्या विफल हो सकता है।

ईंधन पंप VAZ 2107 के मुख्य तत्व

कार VAZ 2107 पर पेट्रोल पंप में दो हिस्सों का एक शरीर है, कुछ भी एक शेल की तरह दिखता है। सारा मजा भीतर छिपा है। दो वाल्व जो विपरीत दिशा में (टैंक के लिए) गैसोलीन की गति को रोकते हैं, साथ ही डायाफ्राम भी। यह एक छड़ के माध्यम से कैमशाफ्ट पर कैम से संचालित होता है। डायाफ्राम को बाहर करते समय, एक वैक्यूम बनता है, जिसके कारण इनलेट वाल्व खुलता है और निकास वाल्व मजबूती से बंद हो जाता है।

जब डायाफ्राम विपरीत दिशा में चलता है (जबकि पंप हाउसिंग में गैसोलीन का एक निश्चित भाग होता है), इनलेट वाल्व पूरी तरह से बंद हो जाता है और निकास वाल्व खुल जाता है। और ईंधन नली के माध्यम से कार्बोरेटर में जाता है। डायाफ्राम में एक जटिल डिजाइन होता है, क्योंकि इसमें कई परतें होती हैं, और इसमें स्प्रिंग्स भी शामिल होते हैं, जो रॉड की गति को सुविधाजनक बनाते हैं। हालांकि, इस तरह के एक संक्षिप्त विवरण से यह स्पष्ट है कि डिजाइन में तत्व बहुत अधिक नहीं हैं, ईंधन पंप का काम भौतिकी के सबसे सरल नियमों पर आधारित है।

ईंधन पंप VAZ 2107 की मुख्य खराबी

सबसे लगातार विफलताओं में पंप के आवरण और तत्वों का अत्यधिक हीटिंग शामिल है। लेकिन यह केवल एक लक्षण है, इसका कारण यह है कि डिवाइस काम नहीं करता है, थोड़ा गहरा झूठ है। यदि ईंधन पंप VAZ 2107 गर्म है, तो इसे ठंडा करने की अनुमति देना आवश्यक है। शायद, आपने बार-बार देखा है कि कैसे ड्राइवर ठंडे पानी से कपड़े को गीला करते हैं और ईंधन पंप को लपेटते हैं। हां, यह एक वास्तविक तरीका है, और सबसे तेज़ है। लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कार्बोरेटर इंजन के लिए पूरे पंप की कीमत लगभग 600-700 रूबल है। और आप तुरंत एक नया डाल सकते हैं और हमेशा के लिए नुकसान के बारे में भूल सकते हैं।

लेकिन क्या होता है अगर ईंधन पंप VAZ 2107 ओवरहिट करता है? आखिरकार, इंजन के संचालन का तरीका नहीं बदलता है, लेकिन अचानक, बिना किसी कारण के, वह स्टाल करना शुरू कर दिया, उसके पास गैसोलीन की कमी है, केवल एक गीला चीर मदद करता है। और बात यह है कि एक मजबूत पहनने के वाल्व या डायाफ्राम है। और जब शरीर ज़्यादा गरम होता है, अंतराल बढ़ जाता है, या वाल्व पूरी तरह से जाम हो जाते हैं। इसलिए, जब डायाफ्राम चलता है, तो दोनों वाल्व या तो बंद होते हैं या खुले होते हैं, उनके व्यवहार का अनुमान लगाना मुश्किल है। और क्या केवल मरम्मत में मदद मिलेगी? लेकिन इस प्रश्न पर अधिक विस्तार से विचार किया जाना चाहिए।

कृपया ध्यान दें कि ईंधन पंप VAZ 2107 का प्रतिस्थापन आवश्यक नहीं है यदि कार सामान्य रूप से एक निश्चित गति में तेजी लाती है (या एक निश्चित गति मान विकसित करता है), और फिर बहरा होने लगता है, जैसे कि इसमें ईंधन की कमी है। कारण एक्ट्यूएटर स्टेम के रूप में इस तरह के एक छोटे से तत्व में निहित है। अपने मजबूत पहनने के साथ यह व्यवहार प्राप्त किया जाता है: ईंधन की खपत पंप के प्रदर्शन से अधिक हो जाती है। यह नहीं कहा जा सकता है कि VAZ 2107 गैसोलीन पंप पंप नहीं करता है, कार्बोरेटर को केवल उस ईंधन का हिस्सा नहीं मिलता है जिसे उसे वर्तमान मोड में संचालित करने की आवश्यकता होती है। केवल रॉड के प्रतिस्थापन में मदद मिलेगी, इसकी कीमत 50 रूबल से अधिक नहीं है।

पंप की मरम्मत या प्रतिस्थापन?

ईंधन प्रणाली की खराबी से छुटकारा पाने के दो तरीके हैं। पहली जगह में महंगा है, लेकिन विश्वसनीय है - पूरे ईंधन पंप कार्बोरेटर VAZ 2107 के प्रतिस्थापन। दूसरा एक मरम्मत किट की स्थापना है। क्या बेहतर है? यदि आपका हाथ भरा हुआ है और आप सभी काम पूरी तरह से कर सकते हैं, तो, ज़ाहिर है, केवल नए एंट्रिल्स डालना सस्ता होगा। लेकिन अगर आप एक ड्राइवर हैं जो शायद ही कभी ऐसी कठिनाइयों का सामना करते हैं, तो एक नया उपकरण खरीदना और इसे कार पर स्थापित करना बेहतर होता है। इस प्रक्रिया का लाभ सरल है - आपको दो नट को खोलना होगा और क्लैंप को ढीला करना होगा।

यदि कार इंजन शुरू नहीं होता है, तो विभिन्न कारक ऐसे परिणाम पैदा कर सकते हैं। इन कारकों में से एक गैसोलीन पंप हो सकता है, जिसका मुख्य उद्देश्य गैस टैंक से इंजन में गैसोलीन पंप करना है। कार VAZ 2107 इंजेक्टर द्वारा, ईंधन पंप कार्बोरेटर कारों की तुलना में बहुत अधिक विश्वसनीय है। इसके बावजूद, इंजेक्शन कारों पर भी, ईंधन पंप विफल हो सकता है।

प्रश्न में डिवाइस क्या है?

कार VAZ 2107 इंजेक्टर पर ईंधन पंप एक इलेक्ट्रिक मोटर के रूप में एक पंप के साथ प्रस्तुत किया जाता है जो टैंक से गैस के पंपिंग को बाहर निकालता है।

पंप के डिजाइन में एक इलेक्ट्रिक मोटर है जो 12 वी ऑटोमोटिव नेटवर्क द्वारा संचालित है। इलेक्ट्रिक मोटर का डिज़ाइन रोटर, ब्रश और एक कलेक्टर से प्रस्तुत किया गया है, जो लगातार गैसोलीन में हैं। कई लोग सोचेंगे कि VAZ-2107 कार इंजेक्टर की ऐसी बिजली प्रणाली काफी खतरनाक है, लेकिन इतनी सरल नहीं है।

स्पार्क और गैसोलीन - एक खतरनाक यौगिक जो न केवल आग लग सकता है, बल्कि एक विस्फोट भी हो सकता है। ऐसा होता, क्योंकि स्पार्किंग एक गैसोलीन पंप के इलेक्ट्रिक मोटर में होती है यदि यह इस तथ्य के लिए नहीं था कि गैसोलीन तरल पदार्थ की श्रेणी से संबंधित है जो विद्युत प्रवाह का संचालन नहीं करता है। इसके अलावा, गैसोलीन नहीं जलता है अगर कोई हवा नहीं है, और ईंधन श्रृंखला बेहद बंद है। इस प्रकार, कार VAZ 2107 पर इलेक्ट्रिक ईंधन पंप का डिज़ाइन प्रस्तुत किया गया है।

ईंधन पंप VAZ 2107 जहां स्थित है, उसके बारे में इंजेक्टर है, कार मालिकों को केवल तभी पता चलेगा जब इसकी खराबी का संदेह हो। कार्बोरेटर सेवेंस पर, यह डिवाइस इंजन के पास इंजन डिब्बे में स्थित है। कई लोग सोच सकते हैं कि इंजेक्शन सेवंस पर, यह डिवाइस एक ही जगह पर है, लेकिन नहीं। डिवाइस सीधे कार के गैस टैंक में स्थित है, जो ईंधन पंपिंग सिस्टम को सरल करता है। यदि आप ट्रंक खोलते हैं और चटाई बढ़ाते हैं, तो आप इसकी आउटपुट ट्यूब देख सकते हैं। विचाराधीन डिवाइस की इस तरह की व्यवस्था ने ईंधन को पंप करने की प्रक्रिया को सरल बना दिया है, लेकिन इसके असफल होने पर उत्पाद की जटिल पहुंच और प्रतिस्थापन होता है।

डिवाइस के संचालन का सिद्धांत काफी सरल है। इग्निशन कुंजी चालू होने के बाद, मोटर टर्मिनलों पर बिजली लागू होती है, जिसके परिणामस्वरूप पंप एक निश्चित दबाव उत्पन्न होने तक गैसोलीन को पंप करता है। जब दबाव बनाया जाता है, तो आप इंजन शुरू कर सकते हैं। जब इंजन की शुरुआत हुई, ईंधन प्रणाली में दबाव बनाए रखते हुए, इंजन के संचालन की पूरी अवधि के दौरान ईंधन पंप काम करना जारी रखता है। इंजन बंद होने के बाद, सिस्टम में दबाव कई मिनटों तक रहता है, इसके बाद, यदि इंजन फिर से चालू नहीं होता है, तो यह कम हो जाता है।

दोष और उनके निदान के कारण

ईंधन पंप की खराबी का कारण जानने के लिए, आपको विशेषता संकेतों पर ध्यान देने की आवश्यकता है। इस मामले में, प्रश्न में डिवाइस का निदान किया जाता है। ईंधन पंप VAZ 2107 इंजेक्टर की जांच करने का सबसे आसान तरीका इग्निशन चालू करना और विशेषता शोर के लिए सुनना है। यदि ईंधन पंप ईंधन पंप नहीं करता है, तो गैस टैंक में एक विशेषता बज़ नहीं सुनाई देगा। कारण विविध हो सकते हैं:

• दोषपूर्ण फ्यूज। ऐसा करने के लिए, फ़्यूज़ को बदलें और जांचें कि डिवाइस ने कार्य करना शुरू कर दिया है।
• दोषपूर्ण रिले। दोषपूर्ण रिले की स्थिति में, मोटर टर्मिनलों पर कोई वोल्टेज लागू नहीं होगा, जिसका अर्थ है कि डिवाइस कार्य नहीं करेगा।
• मोटर पावर सर्किट को नुकसान। आपको वायरिंग की अखंडता की जांच करने की आवश्यकता है। ईंधन पंप को वायरिंग क्षतिग्रस्त हो सकती है या कोई जमीनी संपर्क नहीं हो सकता है।
• मोटर की खराबी। गैस टैंक से हटाकर उत्पाद का निरीक्षण करना आवश्यक है।
• दोषपूर्ण पंप। मोटर काम करेगा, लेकिन सिस्टम को ईंधन की आपूर्ति नहीं की जाएगी।
• फ़िल्टर करना बंद करें।
• कंप्यूटर की गलती। आप नियंत्रण इकाई की खराबी को बाहर नहीं कर सकते।

यदि इलेक्ट्रिक मोटर दोषपूर्ण है, तो इसे संचालित किया जाएगा, लेकिन डिवाइस कार्य नहीं करेगा, और आप गैस टैंक क्षेत्र में विशेषता चर्चा नहीं सुनेंगे।

विद्युत मोटर के टर्मिनलों पर वोल्टेज की उपस्थिति की जांच करके घटक भागों की स्थिति और प्रदर्शन का आकलन किया जाता है। परीक्षण के लिए, आप एक परीक्षक, एक वाल्टमीटर या एक 12 वी प्रकाश बल्ब का उपयोग कर सकते हैं। वोल्टेज की उपस्थिति स्वयं मोटर की खराबी को इंगित करती है।

VAZ 2107 के इंजेक्शन इंजन की बिजली आपूर्ति प्रणाली में दबाव को दबाव गेज से जांचा जाता है। मैनोमीटर को एक क्लैंप के साथ 12 मिमी के व्यास के साथ तेल प्रतिरोधी नली के लिए तय किया जाना चाहिए। नली का दूसरा छोर ईंधन पंप चोक रैंप से जुड़ा हुआ है। पहले प्लग की फिटिंग को हटाकर स्पूल को हटा दिया जाता था। इस प्रकार, VAZ 2107 द्वारा नलिका को दिए गए दबाव का अनुमान लगाना संभव है। इस मामले में, दबाव गेज पर दबाव 3 वायुमंडल होना चाहिए।

ईंधन पंप को बदलने का समय आ गया है

ईंधन पंप VAZ-2107 की मरम्मत नहीं की जाती है, क्योंकि उत्पाद विघटित नहीं होता है और इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। प्रतिस्थापन का सहारा लेने से पहले, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि ईंधन हस्तांतरण इकाई और अन्य तत्व वास्तव में दोषपूर्ण नहीं हैं।

जानना ज़रूरी है! कुछ कारीगर अपने आप ही मरम्मत शुरू कर देते हैं, अपनी सावधानीपूर्वक शुरुआत करते हैं। ऐसा करने के लिए अनुशंसित नहीं है, क्योंकि ईंधन प्रज्वलन के जोखिम बहुत अधिक हैं।

विद्युत ईंधन पंप की विफलता के सबसे सामान्य कारण:

• कम गुणवत्ता वाले ईंधन का उपयोग।
• ईंधन जाल की आवधिक सफाई की कमी।
• गैस टैंक में लंबे समय तक रखरखाव ईंधन की न्यूनतम मात्रा। यदि ईंधन पंप अक्सर हवा पर कब्जा करेगा, तो यह कई बार अपनी विफलता को गति देगा।

ईंधन पंप को बदलने से पहले, आप ईंधन प्रणाली में दबाव जारी करना चाहते हैं। ऐसा करने के लिए, डिवाइस से टर्मिनल को मोड़ो, और फिर इंजन शुरू करें। यह प्रक्रिया बाहर की जाती है यदि प्रतिस्थापन पंप से पहले ईंधन पंप ईंधन देता है, लेकिन यदि नहीं, तो सिस्टम में कोई दबाव नहीं होगा।

उत्पाद को बदलने की प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए, बैटरी से "माइनस" टर्मिनल खोलना आवश्यक है।
2. 4 शिकंजा खोल दिया, जिसने गैस टैंक कवर तय किया। कवर निकालें।
3. रिंच का उपयोग करते हुए, क्लैंप बन्धन बोल्ट को "10" पर उतार दिया, जिससे टैंक को मुक्त किया गया और पंप तक पहुंच प्रदान की गई।
4. "17" पर कुंजी के साथ ट्यूब निपल्स को खोलना।
5. बिजली की आपूर्ति को हटा दें।
6. सभी 8 नट्स को खोल दिया गया है जिसके साथ उत्पाद का निर्धारण किया जाता है। आपको "7" पर कुंजी का उपयोग करने की आवश्यकता होगी।
7. मुख्य उत्पाद और ईंधन स्तर सेंसर फ्लोट के साथ कवर को सावधानीपूर्वक हटा दें। यदि आप पंप को नहीं हटा सकते हैं, तो आपको एक फ्लैट पेचकश का उपयोग करना चाहिए।
8. प्राप्त बैग या मोटे जाल को हटा दिया जाता है।

एक नया उत्पाद स्थापित करते समय, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि रबर गैसकेट की स्थिति सही है, अन्यथा इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। हिस्सा टैंक के उद्घाटन में स्थापित किया गया है, जिसके बाद हटाने की रिवर्स ऑर्डर में विधानसभा प्रक्रिया की जाती है। अंत में आप उत्पाद के संचालन की जांच करना चाहते हैं। ऐसा करने के लिए, इंजन शुरू करें, और फिर ईंधन प्रणाली के सभी यौगिकों की जकड़न की जांच करें।