गैसोलीन पंप VAZ 2110 स्थान। मैं फ्यूज की जांच करके ईंधन पंप की विफलता के कारण की तलाश कर रहा हूं

स्थिति जब इंजन स्टॉल और VAZ 2110 पर ईंधन पंप को पंप नहीं करता है, नौसिखिए मोटर चालक को एक कठिन स्थिति में डाल सकता है। खासकर अगर वह नया है ईंधन आपूर्ति प्रणाली के साथ  और इसके विन्यास, साथ ही उपकरणों की एक सूची जो इस प्रणाली के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करती है।

पंप के आउटलेट फिटिंग में ईंधन की अनुपस्थिति अभी तक इसकी विफलता का तथ्य नहीं है।

यह VAZ 2110 पर ईंधन पंप को केवल इसके टूटने की वजह से पंप नहीं करता है, क्योंकि इस व्यवहार के कई कारण हो सकते हैं।

अब मुख्य बात यह नहीं है कि पहली जगह में घबराओ याद रखें कि कार को अंतिम बार कब ईंधन दिया गया था। डैशबोर्ड पर संकेतक संकेतक अभी भी कुछ नहीं कहता है। टैंक में स्तर संवेदक "छड़ी" कर सकता है, संकेतक पर तीर के रूप में (देखें)।

यदि कार पहले से ही 3 साल से अधिक पुरानी है और इसने अपने टायरों के साथ 100 हजार से अधिक का माइलेज दिया है, तो इसके सिस्टम और उपकरणों से आप विफलताओं के संदर्भ में किसी भी आश्चर्य की उम्मीद कर सकते हैं।

विफलता के कारणों का परीक्षण करने की प्रक्रिया

अगली चीज़ जो संदिग्ध है, वह पंप की इलेक्ट्रिकल वायरिंग है। वाहन के ऑन-बोर्ड सिस्टम से पंप के इलेक्ट्रिक मोटर तक पावर सर्किट में, फ्यूज-इंसर्ट और रिले होता है। वे मुख्य फ्यूज बोर्ड पर स्थापित नहीं हैं, लेकिन एक अतिरिक्त पर, जो कि स्टीयरिंग इकाई के दाईं ओर सामने के पैनल के नीचे शीर्ष दस पर स्थित है।

यदि आप इस अतिरिक्त इकाई को देखते हैं, तो पंप मोटर की रिले और सुरक्षा सम्मिलित बाईं तरफ होगी (रिले और फ़्यूज़ के केवल तीन सेट हैं)।

वायरिंग की जाँच करने के लिए विशेष ज्ञान की आवश्यकता नहीं होती है और इसमें अधिक समय नहीं लगता है। लेकिन अगर बिजली की आपूर्ति के साथ सब कुछ ठीक है, तो आगे के निरीक्षण में पंप आवरण को हटाने की आवश्यकता होती है।

पंप के कारण

पंप केवल दो कारणों से पूरी तरह से ईंधन नहीं दे सकता है:

• मोटर वाइंडिंग के बर्नआउट;
•   इस हद तक कि उनके छेद के क्रॉस सेक्शन का बचा हुआ व्यास ईंधन को टैंक से बाहर पंप करने के लिए पर्याप्त नहीं है।

पहले और दूसरे दोनों कारण समान रूप से होने की संभावना है जबकि वे आपस में जुड़े हुए हैं। जब फिल्टर दूषित होते हैं, जब वे न केवल लंबे समय तक बदल दिए गए हैं, बल्कि साफ नहीं किए गए हैं, तो उनके थ्रूपुट में तेजी से कमी आई है।

इसमें विभिन्न अशुद्धियों और योजक की ईंधन रेखा की दीवारों पर वर्षा की प्रक्रियाओं को जोड़ा जा सकता है जो हमारे गैसोलीन में बड़ी मात्रा में पाए जाते हैं। नतीजतन, ईंधन पंप पर भार बढ़ता है, यह पूरी क्षमता से काम करता है और ज़्यादा गरम करना शुरू कर देता है।

ठंडा हो जाता है  ईंधन पंप इसके माध्यम से प्रवाहित होता है, क्योंकि इसमें पानी की तुलना में कम तापमान होता है और यह एक उत्कृष्ट कूलर है। लेकिन यह परिभाषा केवल उच्च-गुणवत्ता वाले गैसोलीन (हमारे समय में दुर्लभता) के लिए सही है। नतीजतन, ऑफ-ग्रेड गैसोलीन ओवरलोड के साथ काम करने वाले पंप को पर्याप्त रूप से ठंडा नहीं कर सकता है और इसके इलेक्ट्रिक मोटर की विंडिंग के माध्यम से जलाया जाता है।

ईंधन पंप के विश्लेषण के लिए तुरंत आगे बढ़ने के लिए नहीं, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि पर्याप्त है ईंधन लाइन का क्रॉस-सेक्शनइनलेट से गैस टैंक तक रखी गई है।

ईंधन उपकरणों के परीक्षण या मरम्मत से संबंधित कोई भी कार्य शुरू करने से पहले, आपको पहले लाइन में दबाव को दूर करना होगा। ऐसा करने के लिए, पंप बिजली आपूर्ति सर्किट से एक फ्यूज को हटा दिया जाता है, और इंजन को गैसोलीन अवशेषों का उत्पादन करने के लिए समय दिया जाता है, जिसके बाद यह खुद को स्टाल करता है।

VAZ 2110 ईंधन पंप  जो गैसोलीन ब्लोअर के रूप में कार्य करता है, इस छोटे, लेकिन बहुत महत्वपूर्ण इकाई के बिना स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने में सक्षम होने की संभावना नहीं है। एक बार हम कहेंगे कि कार्बोरेटर "दर्जनों" का ईंधन पंप यांत्रिक है, जबकि VAZ 2110 के इंजेक्टर में एक इलेक्ट्रिक ईंधन पंप है। आज हम दोनों के बारे में विस्तार से बात करेंगे।

इस प्रकार, कार्बोरेटर इंजन VAZ 2110 के लिए यांत्रिक ईंधन पंप  इंजन के डिब्बे में वाल्व कवर और इग्निशन वितरक के बीच स्थापित किया गया है। वास्तव में यह व्यवस्था आपको शाफ्ट से पारस्परिक क्षण प्राप्त करने की अनुमति देती है, जो कैंषफ़्ट से इग्निशन वितरक तक जाती है। इस शाफ्ट पर सनकी के लिए धन्यवाद, रॉड के माध्यम से आंदोलनों को ईंधन इंजेक्शन लीवर में स्थानांतरित किया जाता है। लीवर खुद को एक झिल्ली, ईंधन के माध्यम से चूषण द्वारा प्राप्त करता है। वैसे, यह पंप, VAZ-2101 मॉडल के सभी पंपों की तरह, एक मैनुअल ईंधन पंप लीवर है। यह काफी सुविधाजनक है क्योंकि यह आपको तंत्र के संचालन को सचमुच नंगे हाथों से जांचने की अनुमति देता है। मैकेनिकल पंप VAZ 2110 की तस्वीर  पर।

यह कैसे एक यांत्रिक पंप अनुभाग में दिखता है, हम एक योजनाबद्ध ड्राइंग को देखते हैं।

यांत्रिक ईंधन पंप VAZ-2110  निम्नलिखित तत्व शामिल हैं -

• 1 - डिस्चार्ज पाइप
• 2 - फ़िल्टर
• 3 - शरीर
• 4 - सक्शन नोजल
• 5 - ईंधन पंप कवर
• 6 - सक्शन वाल्व
• 7 - स्टॉक
• 8 - मैनुअल फ्यूल इंजेक्शन लीवर
• 9 - वसंत
• 10 - कैम
• 11 - बैलेंसर
• 12 - यांत्रिक ईंधन पंप लीवर
• 13 - ईंधन पंप का निचला आवरण
• 14 - आंतरिक रिमोट गैसकेट
• 15 - बाहरी स्पेसर
• 16 - निर्वहन वाल्व

हटाने और एक यांत्रिक पंप VAZ 2110 की स्थापना  बहुत कठिनाई का कारण नहीं है। यह एयर फिल्टर को हटाने के लिए पर्याप्त है, इनकमिंग और आउटगोइंग फ्यूल लाइन के क्लैंप को ढीला करें, इन होसेस को हटा दें, फिर दो नट्स को पंप को सुरक्षित कर लें और आप दो स्टड से तंत्र को हटा सकते हैं जिस पर फ्यूल पंप लटका हुआ है। इंसुलेटिंग इंसर्ट पर आने वाले गास्केट को रिप्लेस करने के लिए इसे इंस्टॉल करना वांछनीय है

गैसोलीन पंप VAZ 2110 इंजेक्टर

इलेक्ट्रिक ईंधन इंजेक्शन पंप "दर्जनों" सीधे गैस टैंक में स्थापित किया गया है। इस इकाई को हटाने और प्रतिस्थापित करने से VAZ 2110 के मालिकों के लिए भी समस्या नहीं होती है। यह पीछे की सीट के सोफे को बढ़ाने के लिए पर्याप्त है, हैच और ईंधन की आपूर्ति लाइनों को हटा दिया गया है ... मुख्य बात यह है कि सिस्टम में दबाव को राहत देने के लिए याद रखना।

ईंधन इंजेक्शन प्रणाली ही ईंधन वितरण विधि में कार्बोरेटर संस्करण से भिन्न होती है। यदि कार्बोरेटर इंजन कार्बोरेटर से स्वतंत्र रूप से ईंधन चूसता है, तो ईंधन को दबाव के तहत इंजेक्टर मोटर में इंजेक्ट किया जाता है, नलिका के माध्यम से। इसलिए, टैंक में इलेक्ट्रिक पंप का कार्य पूरे सिस्टम में लगातार उच्च दबाव बनाए रखना है। पंप दबाव सेंसर से आदेशों का जवाब देते हुए (रिले का उपयोग करके) स्वचालित रूप से चालू और बंद हो जाता है। दरअसल पंप खुद नीचे की तस्वीर जैसा कुछ दिखता है।

निर्धारित क्या इलेक्ट्रिक पंप सही है?  आपकी कार में काफी सरल हो सकता है। इग्निशन चालू करें (लेकिन इंजन शुरू न करें), और आप टैंक में इलेक्ट्रिक पंप की विशेषता गुलजार सुनेंगे, इसलिए यह आवश्यक दबाव बनाता है। यदि यह चर्चा नहीं है और इंजन शुरू नहीं होता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि पंप दोषपूर्ण है। या तो पंप सक्रियण रिले दोषपूर्ण है, जो पैनल के केंद्र कंसोल के तहत यात्री डिब्बे में स्थित है, आमतौर पर यात्री के पैरों के पास।

अक्सर ऐसा होता है कि पंप आवश्यक दबाव बनाने में सक्षम नहीं है, हालांकि यह गुलजार होता है, फिर इसे भी बदलना होगा। VAZ 2110 इंजेक्टर पंप विभिन्न मलबे के प्रति बहुत संवेदनशील है, इसलिए समय-समय पर ईंधन फिल्टर को बदलना सुनिश्चित करें।

VAZ 2110 इंजेक्टर पर ईंधन पंप की जगह

"शीर्ष दस" पर ईंधन पंप को हटाने का एक बहुत ही उपयोगी वीडियो।

इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप को हटाने के लिए निम्नलिखित कार्य करें -

• 1 - ईंधन प्रणाली में दबाव को कम करना
• 2 - पीछे की सीट के नीचे हैच कवर को हटा दें
• 3 - बारी 2 ईंधन आपूर्ति नली में डिस्कनेक्ट करें
• 4 - अंगूठी की परिधि के चारों ओर 8 नट को हटा दें और इसे हटा दें
• 5 - ईंधन स्तर सूचक सेंसर लीवर को नुकसान पहुँचाए बिना ईंधन इकाई से पंप इकाई को बाहर निकालें
• 6 - रबर की सील की अंगूठी को हटा दें

यह मत भूलो कि इलेक्ट्रिक पंप के कवर पर एक नया इलेक्ट्रिक फ्यूल पंप इंजेक्टर VAZ 2110 इंस्टॉलेशन तीर स्थापित करते समय मशीन के पीछे की दिशा दिखाना चाहिए। इसके अलावा, ईंधन के होज़े स्थापित करते समय, तीरों की दिशा पर विचार करें।

मानक ईंधन पंप VAZ 2110 वाहन ईंधन आपूर्ति प्रणाली के मुख्य घटकों के अंतर्गत आता है। इसका मुख्य उद्देश्य गैसोलीन के वितरण या इंजेक्शन यूनिट (जो कि इंजेक्टर या कार्बोरेटर को बनाया गया है) के दबाव के तहत सही परिवहन सुनिश्चित करना है। ईंधन प्रणाली में, "दर्जनों" यांत्रिक-प्रकार के ईंधन पंपों और इलेक्ट्रिक पंपों के बीच अंतर करते हैं।

  ऑपरेशन के यांत्रिक सिद्धांत, इसके मापदंडों और डिजाइन सुविधाओं के लिए एक ईंधन पंप

यांत्रिक ईंधन पंप कार्बोरेटर प्रकार के इंजनों के साथ "दर्जनों" पर लगाया जाता है। यह बिजली संयंत्र के कैंषफ़्ट द्वारा संचालित होता है, जिसके ब्लॉक पर यह स्थापित होता है। संरचनात्मक रूप से, यह पिस्टन प्रकार के उत्पादों में गिना जाता है और इसके तत्वों में शामिल हैं:

• कैबिनेट तत्व, जिसमें 2 आसन्न डिब्बे और शीर्ष बढ़ते कवर शामिल हैं;
• शरीर के अंगों के बीच स्थित डायाफ्राम;
• रिवर्स एक्शन स्प्रिंग्स;
• एक कठोर आधार पर डायाफ्राम से जुड़ा झटका;
• ईंधन इंजेक्शन और सक्शन वाल्व, ईंधन पंप के ऊपरी खंड में स्थित;
• यांत्रिक ड्राइव प्रकार;
• फ़िल्टर जाल।

यह पहले स्थापित किया गया था कि दसवें मॉडल का VAZ ईंधन पंप, जिसकी कीमत अपेक्षाकृत स्वीकार्य है, इंजन कैंषफ़्ट के एक सनकी द्वारा संचालित है। सनकी के एक परिपत्र आंदोलन के साथ, डायाफ्राम और स्टेम के निचले आंदोलन को मनाया जाता है, वसंत संपीड़न बल के प्रभाव पर काबू पाने के साथ।

इस स्थिति में, खाली स्थान फैलता है, और ईंधन शुरू होने वाले वाल्व के माध्यम से प्रवेश करके निर्वहन विमान को भरता है, और दबाव तत्व बंद अवस्था में है। गैसकेट के साथ 2 झिल्ली घटकों से युक्त डायाफ्राम पंप का मुख्य कार्यात्मक घटक है। यह रॉड के संबंध में है, जो सीधे ड्राइव तंत्र के यांत्रिक तत्वों के साथ जुड़ा हुआ है।

ईंधन पंप के मापदंडों में अंतर दबाव मूल्य और शरीर के हिस्से के आयामों से संबंधित है। बॉश ईंधन पंप पर ध्यान दिया जाना चाहिए, जिसमें 2.8-3.8 बार की सीमा में ईंधन का दबाव है। उत्पाद के पैरामीटर हमेशा मामले की त्रिज्या पर निर्भर नहीं करते हैं; यहां, एक नियम के रूप में, निर्धारण कारक लंबाई है। ये आयाम अलग-अलग हैं, प्रतियों के बीच स्पेयर पार्ट्स 65, 90 या 105 मिमी हैं। इसके अतिरिक्त, ईंधन आपूर्ति प्रणाली के ये घटक वियोज्य चिप्स के फैलाव में भिन्न होते हैं।

ईंधन पंप की लंबाई गैस टैंक में कम ईंधन सामग्री के साथ अपने कार्यों को करने के लिए तत्व की क्षमता पर निर्भर करती है।

  इलेक्ट्रिक ईंधन पंप

VAZ 2110 इलेक्ट्रिक टाइप इंजेक्टर के लिए गैसोलीन पंप समायोज्य इंजेक्शन सिस्टम वाली कारों में स्थापित किया गया है। इलेक्ट्रिक ईंधन पंप "दर्जनों" वाहन के ईंधन टैंक में ईंधन लाइन प्रणाली में स्थित है। तत्व का ऐसा अव्यवस्था ईंधन के अवशोषण पर काम करने वाली पाइपलाइनों की भागीदारी के बिना योजना के उपयोग के कारण ईंधन के नुकसान की संभावना को काफी कम कर देता है।

ईंधन आपूर्ति प्रणाली के इस तत्व में शामिल हैं:

• एक पंप जिसका शरीर का हिस्सा धातु से बना है;
• ईंधन स्तर सेंसर;
• ईंधन सेवन घटक;
• फिल्टर जाल;
• वाल्व की जांच और कमी।

पावर प्लांट बंद होने पर कार्रवाई के रिवर्स सिद्धांत का वाल्व ईंधन वितरण परिसर को रोकता है। दबाव कम करने वाला तत्व एक राहत वाल्व के कार्य को करके दबाव को नियंत्रित करता है।

इलेक्ट्रिक पेट्रोल पंपों के डिजाइन इस प्रकार हैं:

• रोलर प्रकार;
• गियर प्रकार;
• केन्द्रापसारक प्रकार।

इलेक्ट्रिक-टाइप रोलर पंप ईंधन को चूसता है और इसे रोटर तत्व की कार्यक्षमता और विशेष-प्रयोजन रोलर्स की गति के माध्यम से चलाता है। गियर पंप ईंधन को चूसता है और इसकी कीमत पर ड्राइव करता है और स्टेटर तत्व के सापेक्ष आंतरिक गियर को स्थानांतरित करके पंप किया जाता है, जो बाहरी गियर की भूमिका निभाता है। जब रोटरी-प्रकार का रोटर चलता है, तो दांत के पार्श्व तत्व अपने सेगमेंट में एक चैंबर बनाते हैं जो स्पर्सनेस की डिग्री को बदलते हैं जिसके साथ सक्शन और ईंधन प्राप्ति का प्रभाव पैदा होता है।

इसी समय, केन्द्रापसारक ईंधन पंप सीधे ईंधन लाइन में लगाया जाता है। ऐसे तत्व ईंधन की एक समान आपूर्ति प्रदान करना और लगभग चुपचाप काम करना संभव बनाते हैं। उनके पास एक महत्वपूर्ण विशेषता है - दबाव मापदंडों और कार्यक्षमता पर एक सीमा।

  VAZ 2110 को ईंधन की आपूर्ति के लिए एक पंप चुनना

तत्व की विश्वसनीयता के बावजूद, ईंधन पंप कभी-कभी विफल हो जाता है। एक नियम के रूप में, दोष विद्युत पंप के ब्रश की विफलता में है। ईंधन पंप का विकल्प निम्नलिखित मानदंडों के अनुसार किया जाता है: विश्वसनीयता और शांत संचालन, क्योंकि पंप जितना शांत होता है, उतना ही यह उपयोग करने में आरामदायक होता है।

जब एक ईंधन पंप चुनते हैं तो उसी उत्पाद संख्या के साथ एक ही उत्पाद की खरीद की आवश्यकता होती है। अक्सर कई एनालॉग्स के बीच मोटर चालक बॉश ईंधन पंप आवंटित करते हैं, जो 1.6-लीटर कारों पर उपयोग किया जाता है और ईंधन स्तर नियामक के साथ सुसज्जित होता है।

शाम को, गैरेज में चला गया, और सुबह शुरू नहीं हो सका। मैं आम तौर पर इग्निशन को चालू करता हूं और रिले के क्लिक और पंप की गूंज, और कहीं से सुनता हूं 3-5   रिले का एक क्लिक फिर से सुना जाता है और पंप बंद हो जाता है और अंत तक कुंजी को चालू करता है, स्टार्टर काम कर रहा है लेकिन इंजन शुरू नहीं होता है क्योंकि बिजली प्रणाली में कोई दबाव नहीं है, पंप पंप नहीं करता है।

मैं फ्यूज की जांच करके ईंधन पंप की विफलता के कारण की तलाश कर रहा हूं

गहराई में फुटपाथ के नीचे हैं फ्यूज बॉक्स, रिले और ईसीयू.

रिले और फ्यूज ब्लॉक एक बड़े दृश्य में

सबसे पहले मैंने फ्यूज नंबर 3 को चेक किया और सॉकेट से बाहर निकाला मैंने संपर्कों की स्थिति की जांच की और डिवाइस की अखंडता की जांच की, फ्यूज सही निकला (वैसे 15 एम्प्स)

इससे मदद नहीं मिली, फिर रिले के तहत जाँच की   नंबर 4। ऐसा करने के लिए, रिले को हटाने के लिए तीरों द्वारा इंगित पागल को हटा दिया और एक ज्ञात अच्छा डाल दिया। एक अच्छा रिले कहाँ प्राप्त करें? रिले की बढ़ती इकाई में परीक्षण की अवधि के लिए हटाया जा सकता है " उच्च किरण"यह बिल्कुल ईंधन पंप रिले के समान है। इसने मदद नहीं की, पीछे की सीट को हटा दिया, जो एक सबमर्सिबल पंप के साथ गैस टैंक है।

उपरोक्त चरणों को करने से पहले, मैंने पावर सर्किट की जाँच की (+)(-)   यानी कनेक्टर के नीचे ईंधन पंप का द्रव्यमान नंबर 5  डिवाइस कर सकते हैं और नियंत्रण दीपक परिणाम सकारात्मक है, कनेक्टर्स पर बेनी पर सर्किट की अखंडता की जाँच करें संख्या 4,6

ऐसा हो सकता है कि पावर सर्किट न हो ( + ) या ( - ) के तहत कनेक्टर पर नंबर 5। अगर ( - ) Ie वजन शरीर के साथ जंक्शन की जांच करने के लिए कनेक्टर में नहीं आता है। मेरी खाने की चेन बजी।

द्रव्यमान को जोड़ने के लिए जगह तक पहुंचना मुश्किल है, आपको सुरंग के फर्श के ऊपरी और निचले हिस्से को अलग करने की आवश्यकता है।

मैंने कनेक्टर के नीचे आने से पहले पावर सर्किट की जांच की नंबर 4, और ईंधन पंप काम नहीं करता है, फिर उपरोक्त कार्यों का उत्पादन किया जैसा कि चित्र में दिखाया गया है, ईंधन टैंक से ईंधन पंप के साथ ईंधन मॉड्यूल को खींचा। क्लैम्पिंग रिंग और गैसकेट को हटा दिया

टैंक के थोड़ा बाहर ईंधन मॉड्यूल को सावधानी से खींचा, इसे दाहिने आंतरिक द्वार की ओर झुकाएं ताकि ईंधन गेज सेंसर फ्लोट के पट्टे को मोड़ न सकें।

विघटित ईंधन मॉड्यूल। बैटरी से सीधे पंप की अलग से जाँच की। पंप चल रहा है। कनेक्टर्स की जांच की और पाया कि विफलता का कारण कनेक्टर का सकारात्मक संपर्क है (पिन के रूप में) आवरण के नीचे से थोड़ा सा जला हुआ। संपर्क (एक पिन के रूप में) कनेक्टर को साफ किया, और कनेक्टर के दूसरी तरफ नहीं हो सका।