See ei kuumuta korteris üht akut. Mida teha, kui korteri akud ei soojendu

Sa ei saa aru, miks mitte radiaatorit kütta? Ärge heidutage neid. Me aitame teie leina. Lugege lihtsalt see artikkel ja järgige meie juhiseid. Oleme kindlad, et pärast seda töötab teie aku nii, nagu peaks.

Ärge soojendage radiaate

Miks ei küsi korteris olevaid akusid - probleemide diagnoosimine ja lokaliseerimine

Patareid (radiaatorid) on paigaldatud küttesüsteemidesse, kus on jahutusvedeliku (enamikul juhtudel vee) sunnitud või loomulik ringlus, mida kuumutab boiler. Seetõttu on aku madala temperatuuri ainsaks põhjuseks soojendatud jahutusvedeliku sissevoolu katkestamine.

Järgmised küttesüsteemi vead võivad tekitada jahutusvedeliku ringluses häireid:

Lühidalt öeldes, kui aku ei soojendu hästi, siis leidke probleem, leidke jaotuse põhjus ja jätkake selle parandamine.

"Külma radiaatori" probleemi kõrvaldamise viisid

Õhuluku olemasolu akus sunnib ühe toimima järgmiselt:

Tsirkulatsioonipump lülitatakse esmalt välja. . Lõppude lõpuks võib süsteemis olev jahutusvedeliku ülerõhk takistada aku õhutasku kõrvaldamist. Kui radiaator on ühendatud keskküte, võib seda soovitust ignoreerida.
Lisaks avaneb Mayevsky kraana paigaldatakse radiaatorisse vaba ülemise kinnitusvahendi küljelt. Klapp avatakse lihtsalt klapi keeramisel päripäeva. Ja sulgege vastavalt klapi pöörlemine vastupidises suunas. Kui kraani ei ole, sulgub pistik sama otsa.
Pärast seda kuulete iseloomulikku hissit pärast seda, kui vesi voolab kraanist või ajastatud tüübist. Seetõttu peate enne kraani või aku serva alla pistmist mingit võimsust asendama.
Lõplikus sulgege kraan ja lülitage ringluspump sisse.

Mõne aja pärast peaksite jälgima tehtud töö tulemusi - puudutage akut ja hindama selle temperatuuri. Kui aku on soojem - tegite kõik õigesti. Tõsi, see ei soojenda kiiresti, nii et - kannatage.

Puudutage radiaatorit

Avatud paisupaagile veega varustamine või suletud süsteemi ehitatud hüdraulilise aku täitmine taastab ebapiisava koguse jahutusvedelikku.

Veelgi enam, täiendava osa vee süstimine suletud süsteemi on järgmine:

Lülitage tsirkulatsioonipump välja

Õhk tühjeneb akust. Selleks klõpsa nööpnõelale.
Juhtmestiku kõrgeimas punktis avab ventiil õhu väljavoolu.
Sulgemisventiil avaneb ühendus- ja torustikujuhtmetele. Vesi siseneb süsteemi otse torustikust ja täidab juhtmestiku seni, kuni see avanevast klapist välja voolab õhku.
Pärast seda on vaja sulgeda õhuvoolu- ja sulgemisventiili klapp veevarustussüsteemi vooluvõrgust.
Lõpuks taastatakse akumulaatoris oleva õhu maht, jälgides rõhu taset süsteemis manomeetriga.

Kui pärast tehtud manipuleerimist soojendatakse patareid - olete kõrvaldatud tuvastatud defekti. Kuid pärast jahutusvedeliku värske osa saamist suurendab tõenäosus, et radiaatori korpuses on õhutaskud. Kuidas seda probleemi lahendada, mida oleme eespool käsitlenud.

Torude ülekoormuse iseseisev kõrvaldamine on võimalik ainult siis, kui teil on torustiku või torustiku kogemus. Sellepärast on selle probleemi kõrvaldamine parem nihutada spetsialistide õlgadele.

Lõppude lõpuks tuleb selle probleemi kõrvaldamiseks ohtlik ala lahti võtta ja toru puhastada. Pärast seda asendatakse kõik demonteeritud elemendid või asendatakse need uutega.

Inspektsiooni spetsialist

Samamoodi tuleks seda teha ekslikult, kui arvate, et ühendate aku juhtmega. Kas te ühendasite selle ise või usaldasite sellise töö mõnele häbimehele - see pole enam oluline - lihtsalt näidake oma juhtmestikku teisele küttespetsialistile. Võib-olla sa eksisid või meistrid, kes teie süsteemi kogusid. Ja see viga ilmneb ainult teisest spetsialistist.

Radiaatori rike pärast parandamist

Kui teie küttekeha ei soojendu pärast remonti, on sellise vea kõige tõenäolisem põhjus kas süsteemi õhutus või viga aku ühendamisel juhtmega.

Lõppude lõpuks toimub radiaatorite asendamine või parandamine jahutusvedeliku osalisest pumpamisest süsteemist. Noh, pärast juhtmestiku veevarustust suureneb aku õhutaskude oht peaaegu suurusjärgus.

Seega, lisades vett süsteemi pärast remonti, ärge unustage avada pistikud või Mayevsky kraanid, kontrollides patareide täitmist piki voolu, mis voolab akust läbi ventiilide. Kui hetk on vahele jäänud, tuleb õhu ummistusi võidelda eespool kirjeldatud meetodite abil.

Laske süsteemist õhk välja

Radiaatorit süsteemi ühendavad vead on võimalikud ainult mitteprofessionaalse paigalduse korral. Kogematu "kodujuht" võib oma oskusi ja võimeid ülehinnata. Selliste vigade tagajärgede kõrvaldamiseks peate majasse kutsuma kogenud spetsialisti, kes suudab auditeerida paigutust ja kõrvaldada eelmise “kapteni” vea.

Sageli seisavad mitmekorruseliste hoonete üürnikud silmitsi probleemiga, kui kütteseade peatub. Remondi alustamiseks peate esmalt leidma probleemi allika. Selle tulemusena võib esineda mitmeid põhjuseid ning ka selle kõrvaldamise meetodid võivad erineda.

Lennuliiklusummik - mida teha?

Õhuluku moodustamine akus on tavaline probleem. Tavaliselt võib radiaatori ülaosas õhk koguneda. Selle probleemi kõrvaldamiseks kaasaegsetes kütteseadmetes kasutatakse spetsiaalset kraani, millel on kahe millimeetri ava õhu vabastamiseks. Teda nimetatakse "kraana Mayevskyks". Pärast kraani pööramist kuuldakse kerge vihje. Veevarustuse ajal peab klapp olema suletud.

Pöörake tähelepanu! Mõnel juhul on soovitatav kraani mõnda aega avada, kuna õhk võib sageli veega välja tulla.

Siiski tuleks siinkohal rakendada ettevaatust. Kui lasete vee pikka aega alla, võib jahutusvedeliku maht süsteemis oluliselt väheneda. Seetõttu on teatud aja möödudes tõhus õhk.

Kui korteris on veel malmist akusid, siis ei ole neil Mayevski kraana. Mida sel juhul teha? Selleks peate kasutama toruühendust. Tööprotsess on keeruline ja ebameeldiv, kuna selle valikuga tekib suur kogus jahutusvedelikku. Selle ülesande täitmisel peate teemat hoolikalt käsitsema. Teema võib olla kas parem või vasak. Keerates lahti, ei tohiks haakeseadis palju pingutada, sest te võite lõnga murda. Keerake keermestatud ühendus ettevaatlikult ja sujuvalt. Niipea, kui õhu hissimine on kuuldav, piisab siduri väljalülitamisest. Niipea kui vesi voolab, tuleb haakeseadis tagasi pöörata.

Pöörake tähelepanu! Haakeseadme pingutamisel on soovitatav kasutada hermeetikut, näiteks fum-linti või pukseerimist. Mõni kord muutub piisavaks ja ühendus ei voolu mõne aja pärast.

Mida teha, kui viimases radiaatoris ei ole soojust? Tavaliselt läheb viimastest akutorust paisupaagist. Siis, tõenäoliselt, selles toruosas moodustub ummistus. Olukorra parandamine võib olla aeganõudev ja keeruline töö toru puhastamisel. Kuid kõigepealt peate veenduma, et see on probleem või mitte. Seetõttu kontrollitakse kõigepealt toru läbipääsu.

Ühenduse viga

Selle põhjuseks, et radiaator ei soojenda, võib tekkida viga kütteseadmete paigaldamisel.

Ümbersõidu vale kasutamine. Ümbersõit on spetsiaalne adapter, mis ühendab jahutusvedeliku väljundi ja voolu aku torudega. Selle paigaldamine toimub otse radiaatori ees. See on tingitud asjaolust, et vajadusel saab aku kergesti ja kiiresti lahti võtta. Põhjus, miks aku ei soojenda, võib olla, et möödavool on vale ringluse tõttu avatud asendis.
Küttesüsteemi vale valik: kaks või üks toru. Soojuse puudumine võib olla patareide arvu, torude läbimõõdu ja küttesüsteemi tüübi vale arvutus. Selle tulemusena tuleb lihtsalt jahutada jahutusvedeliku energiat.

Looduslikke olukordi ei ole, nii et ülalkirjeldatud probleeme saab lahendada kvalifitseeritud spetsialisti abiga.

Pärast kuumutamist ei kuumuta

Aku ei pruugi kohe pärast remonti olla soe. Kuidas probleemi määrata? Siin mängib suurt rolli see, mis on korteris täpselt muutunud. Näiteks saab torusid õmmelda kipsplaadiga. Profiili paigaldamisel võib see puudutada. Selle tulemusena absorbeerib see toode soojust, mis tuleb radiaatorile saata. See tähendab, et soojus jaotub süvisseina ja kipsplaadi vahelises ruumis. Mida selles olukorras teha? Selleks kontrollige, millisel tasemel akut enne remonti soojendati. Kui pärast remonti soojendab see nõrgem, tuleb põhjus kiiresti kõrvaldada.

Aku ebapiisava soojuse põhjus võib olla ummistunud. Blokeerimise põhjuseks on asjaolu, et pärast pikka kuumutamist võib torude sisemise diameetri rooste tõttu oluliselt vähendada. Selle tulemusena võib olla, et torus ei ole ruumi jahutusvedeliku voolamiseks. Sellistel juhtudel peate tegema aku puhastamise või nende täieliku vahetamise. Radiaatori puhastamiseks või vahetamiseks sulgege möödaviigu jahutusvedeliku toide. Sel juhul jätkab kogu süsteem tööd. Kui teil õnnestub ainult puhastada, saate kasutada järgmisi nõuandeid:

Ohutuse kohta on oluline meeles pidada, sest jahutusvedelik võib olla väga kuum.
Puhastamine peab toimuma ainult kõrge veesurve all.
Enne radiaatori uuesti paigaldamist kontrollige toruühendusi, on võimalik, et on olemas ka ummistus puhastatavast liigest.
Radiaatorid on soovitatav korraga puhastada.

Võimalikud muud põhjused

Iga eraldi juhtum, kui kütteseade ei soojenda, on unikaalne. Mõnikord võib põhjus olla väga tavaline. Keskkütte kasutamisel võib küte ajutiselt välja lülitada. Sel juhul on igasuguse tegevuse võtmine kasutu. Peate lihtsalt ootama, kuni probleem katla ruumis fikseeritakse.

Kui viimane radiaator ei soojenda, siis ei jõua see tõenäoliselt kuumuseni. Seega on vaja vaadata läbi jahutusvedeliku toimivus ja ringlusvõimsus küttesüsteemis. Sellisel juhul peate pumba kontrollima, sest see ei suuda koormusega toime tulla.

Muud probleemid võivad lahendada paisupaagi. Kuidas? Kui probleem on ventileerimisel, saab jahutusvedelikku läbi kogu süsteemi juhtida. Selleks saate kogu kütteseadme paigaldamisel teha spetsiaalse ventiili, millele on paigaldatud segisti ühendus. Sellel asetatakse voolik ja vesi liigub. Pärast seda peate ootama, kuni vesi pigistab õhku paisupaagi kaudu.

Pöörake tähelepanu! See meetod on väga riskantne. Vesi võib täita paisupaagi. Seega ilma partnerita siin ei saa. Vesi juhib vett ja teine kontrollib veepaagi taset paagis.

Pärast kõiki neid toiminguid saab süsteem uuesti soojendada.

Kapteni juhtum kardab!

Niisiis, nagu näete, võib küttesüsteem olla täis palju trikke ja trikke. Alati ei ole võimalik kohe teha seda, mida teha. Kui te ei ole kunagi pidanud aru saama, miks radiaator ei soojenda, siis on tõenäoliselt kasulik vaadata kasulikku videot, mis ütleb teile ühe veaotsingu meetodi. Sel juhul saate probleemi ise lahendada ja ilma spetsialiste kaasamata.

Võib-olla on naabrid süüdi?

See võib tunduda banaalne, kuid kõigepealt veenduge, et kodus on kuum vesi, kas kraan on avatud selle vastuvõtmiseks või kui tõusutoru on keldris asuvate torustike tõttu blokeeritud. Ära ole laisk, et sõita läbi ülemise korruse naabritega. Mitteprofessionaalse remondi korral on mõnel neist mugav radiaatoritemperatuur, kuid kõik elanikud ei saa aku alumise osa all soojust, nad on külmad.

Teil on kõik õigused naabruses liikuda küsimusega „Ära kuumuta patareisid: mida teha,” korraga ja kontrollige nende kuumutamistemperatuuri. Kui aku on teie soojem aku, siis võib tekkinud probleem olla kontuuritud lihtsalt valesti paigaldades naabri klapid. Teie edasised tegevused põhinevad võimalusel, võimalusel eemaldatakse skandaalita ventiilid, mis jätsid teiste mugavuste naabrid. Või kutsuge oma eluaseme- ja kommunaalteenuste struktuuri ning administratsiooni abiga taastage tsiviilõigus.

Lühidalt kortermaja soojusvarustuse kohta

Kui teil on julgust ise välja selgitada, miks patareid halvasti kuumenevad, oleks tore tutvuda korterelamute soojendamisega seotud põhimõistetega.

Enamikus mitmekorruselistes hoonetes kasutatakse ühe toruga süsteemi, mis on varustatud U-kujuliste tõusutorudega. Näitame tavapärast kolme korruse soojusvarustuse skeemi.

Kuum vesi (skeemil punane) tõuseb ühe tõusevtoru ja läbib näiteks magamistubade, ülemise korruse, kus silmus, see läheb läbi teiste ruumide (sinine). See skeem on loodud nõukogude ajal, et kasutada malmist radiaate. Kuum vesi siseneb radiaatori alumisse kollektorisse ja pärast kõikide sektsioonide läbimist lahkub aku ülemise kollektori kaudu.

Erilist rolli määrati hüppajatele (ümbersõit). Nad hoidsid üldist sundkontrolli kogu U-kujulise tõusutorustiku ulatuses (kuue näidatud radiaatori skeemil), mis on tagatud radiaatorite ummistumise korral vedelate tehniliste muda kogunemisega mitme aasta jooksul. Ülestõusmisperioodi läbides pöördus mõni osa põhja alt asuva kuuma vee nihkumisest radiaatorisse ühel korrusel ja ülejäänud osa möödus takistamatult, andes naaberkorteritele soojuse.

Ilmunud alumiiniumkuumutusradiaatorid on mõeldud kahe toruga süsteemidele, kus on soe vesi läbi ülemise kollektori ja selle väljund alumises kollektoris. Neil on sisemine õõnsus vastavalt täiesti teine hüdraulika. Kui nad hakkasid vananenud malmist radiaatorite valimatule alumiiniumile valimatult muutuma, kuid säilitades ühe toruga süsteemi, hakkas kuuma vee soojusvoog akude sees nõrgenema tänu konvektiivsete soojusvoogude ebapiisavatele suundadele jahutusveest ja välispumba poolt pumbatud kuumast veest.

Hoolimata asjaolust, et kütteseade ei soojenda, hakkasid elanikud minema mitmesuguste tehniliste trikkide eest, hoolimata üldse külmutatavatest seaduskuulekatest naabritest. Selline konstruktsioonitüüpide ebakõla ja radiaatori kaudu kulgeva vee kiiruse vähenemine põhjustas sektsioonidesse mustuse ladestumise. Igal aastal ladestatakse üha enam reoveesette ja viimane aku, mis on täielikult ummistunud settega, ei kuumene. Seejärel hõlmab see epideemia kogu radiaatorit.

Niisiis, naabrid on head, korteri tõus korteris on kuumem kui jahutatud aku. Seega on probleem kohalik, kogu asi radiaatoris. Ekskursioon soojusvarustuse põhialustele näitas veenvalt, et peamised põhjused, miks viimane aku ei soojendu ja ei jõua külmutusseadme igatsuse järele, on tõenäoliselt järgmine:

Ummistunud radiaatori osad. Kuna radiaatori seintel on skaala, rooste, mineraalsoolade ja muude lisandite kogunemine, väheneb aku kuumavee vooluhulk teravalt, radiaator muutub soojuskandja jaoks praktiliselt võimatuks. Radiaatori seinte mitmekihilisel reostusel on madal soojusülekande koefitsient, mis mõjutab negatiivselt aku ja soojuse ülekandmist korteri õhku.
Ühe toruga küttesüsteem. Nagu eespool mainitud, on selle süsteemi patareid hukule määratud mingi termilise ebaõigluse vastu: pikamaa patareid ei soojenda.
Vale ühendus. Soojendab ainult osa akust, näiteks aku põhja ei soojenda.
Õhulukk, mis tuleneb õhu kogunemisest radiaatori ülaosas. See peaaegu halvab vee ringlust ja põhjustab teraspindade korrosiooni.
Madal süsteemirõhk. Sellest tulenevalt siseneb elutuba vähem soojust.

Mida saab jahutatud aku jaoks teha

Likvideerida radiaatori ummistused

Sel juhul aitab see surve all oleva veega pesemine. Radiaatori eemaldamiseks kütmisperioodi jooksul ei ole vaja paigaldada möödaviigu. Aga parem on kasutada torustiku teenuseid, mis erilise keemilise koostisega puhastavad radiaatori võimsust reoveesettest.

Ühe torustiku süsteem uuesti

Muutus ühe toruga süsteemis on võimatu. Ainult kahe toruga veesoojendussüsteemi paigaldamine jääb alles.

Vale ühenduse korral on vaja muuta vooluahelat.

See on oluline! Kolmest patareiühenduse tüübist - põhi, külg ja diagonaal - parim valik on diagonaalskeem.

Ühendusvea korral, näiteks osade ja nende osade ebaühtlane kuumenemine ei kuumuta aku põhja, on selge märk. Ühenduspunktile kõige lähemal asuvad osad on soojad, ülejäänud on peaaegu külmad. Mitme sektsiooni radiaatori külgliidese korral ei soovi vesi üldse voolata kogu aku ümber, vaid kulgeb mööda lühimat teed alumisest torust ülemisele. Ainult kogenud torumees aitab selle segadusega toime tulla.

Kõigi ühenduste vigade parandamiseks on soovitatav kasutada süsteklaasi, mis on sisuliselt kanali pikendaja. See sisestatakse aku etteandeseadmesse, simuleerib tõhusalt diagonaalset ahelat ja aitab kaasa sellele, et jahutusvedelik läbib üle 70% kogu puuraugu töö pikkusest. Kuuma veevarustuse pikkuse suurendamisega korrigeeritakse aku ebaühtlast kuumenemist ja parandatakse küttesüsteemi soojust.

Normaalse soojussisendi puudumisel püstikusse on vaja „vallandada” lukustajaid eluaseme- ja kommunaalteenuste struktuurist. Aga madala temperatuuriga jahutusvedeliku probleemid peaksid olema kõigis korpuse korterites, mis on sinu kohal ja all.

Üks põhjusi, miks aku ei soojenda, on radiaatori õhulukk. Selle kõrvaldamiseks on soovitatav külgse radiaatori pistiku asemel keerata spetsiaalne Mayevsky segisti. Kui jahutatud akust on vaja õhku vabastada, saab seda teha iseseisvalt. Selleks asetage kruvikeeraja ventiili keermesse ja keerake aeglaselt vastupäeva. Niipea, kui kuuldakse hõõguva õhu heli, tuleb kruvikeeraja töö pöörlemine peatada

See on oluline! Kraana avamise ettevalmistamisel on vajalik aku lähedal paikneda koht, sest õhuga võib põgeneda määrdunud veejoa, mis võib kõik ümber plekkida. Asetage bassein radiaatori alla.

Kui kõik toimub vastavalt juhistele, kuid aku ei soojenda, tähendab see, et radiaator on põhjalikult ummistunud. Ilma torustiketa ei saa.

Sa äkki hakkasid märkama, et aku soojeneb halvasti, tuba soojeneb halvasti, ei anna piisavalt soojust? Selle probleemi põhjus on sama: kuum vesi ei voola täielikult või osaliselt küttekehasse. Muidugi võib kvalifitseeritud kapten probleemi kiiresti lahendada, kuid kas see on seda väärt, et koheselt kellad helisema panna? Võib-olla hakata ise proovima?

Aku ei soojene hästi

See võib tunduda triviaalne, kuid kõigepealt tasub kontrollida, kas korteris on kuuma vett, kas kraan ei ole selle vastuvõtmiseks suletud. Võib-olla suletakse ajutiselt üks naabritest hädaolukorra või remondi tõttu ajutiselt.

Samuti esineb sagedasi olukordi, kui korteri aku ei soojendu, kuna ülemise korruse sõitjad ei paigaldanud klappi õigesti. Seega on nende korteri temperatuur väga mugav, kuid allpool elavad inimesed jäävad ilma soojusteta.

Kahjuks põhjustavad ebaprofessionaalsed veevärgitööd naabruses asuvates korterites sageli külma patareisid. Pidage meeles, et teil on täielik kodanikuõigus ülaltoodud põrandal üürnike poole pöörduda lihtsa küsimusega: kuidas on asjad soojusega oma majas? Nende vigade korral taastavad kommunaalteenused õigluse.

Miks aku ei soe: sagedased põhjused

Kui naabrid on okei, on tõusutorni kuum ja teie maja on veel külm, siis on probleem otseselt radiaatoriga seotud:

Akuosa on ummistunud. Sektsioonide siseseintele kantakse kalduvus, soolad, rooste ja muud lisandid. Jahutusvedeliku läbipääsud on oluliselt vähenenud ja sellistes tingimustes on normaalne ringlus võimatu
Ühe toruga süsteem. Sellisel süsteemil on põhiline viga: pikamaa patareid on külmad, kui need praktiliselt ei soojenda.
Lennuliikluse ummistus. Radiaatori ülemisse kambrisse kogunenud õhk moodustab teatud tüüpi pistiku, mis peaaegu täielikult halvab jahutusvedeliku ringlust. Iseloomulik on ka korrosiooni kiire ilmumine "õhulistes" kohtades.
Vale ühendus. Sageli ei kuumuta patareid just seetõttu, et ühendatud on halb käsitsemine. Kui tehakse vigu, on ainult osa radiaatorist aktiivne (näiteks põhi)
Madal rõhk Kui keskküttesüsteemis on väga vähe rõhku, siis aku veevool on nõrk. See tähendab, et tuba saab palju vähem soojust kui peaks

Kuhu minna, kui patareid ei soojenda

Kui te ei suutnud probleemi ise lahendada, peate viivitamatult pöörduma fondivalitseja poole, et saada nõrk küte. Teise võimalusena võite helistada maja teenindavale lähetusteenusele. Sellisel juhul on parem märkida kõne kuupäev ja operaatori isikuandmed. Reeglina peaks probleemi kindlaksmääramiseks samal päeval ilmuma hooldaja (või ettevõtte insener). Olles teinud temperatuuri kontrollmõõtmised, koostab tehnik teo kahes eksemplaris (teine omanikele). Kui kaebused on põhjendatud, lahendatakse probleem lähitulevikus.

Kui maja külma põhjus on tõepoolest vigane radiaator, peaksite võtma ühendust eluaseme- ja kommunaalteenustega. Regulaarne torumees peab teie juurde tulema, määrama rikke põhjuse ja kõrvaldama selle. Juhul kui üks ega teine teenus ei andnud nõuetekohast abi, on olemas vihjeliin. Kohustatud operaator võtab teie kaebuse vastu, selgitab olukorda ja ütleb teile, kuhu edasi minna.